Generalni direktor vesoljskega centra Khrunicheva, Alexey Varozhko, je govoril o finančnem stanju podjetja in načrtih za proizvodnjo prevoznikov.
Proizvajalec ruskih težkih raketnih izstrelkov "Proton" in nova družina prevoznikov Angara Splošni prostor Znanstveni in proizvodni center, poimenovan po Khrunichevu 17. novembra 2017, je zaključil dolgoročni postopek obete. Dejstvo, da Center čaka po preoblikovanju, kot bo iz ozemlja v središču Moskve, ko se naslednji "Hangar" začne in koliko protonskih lansira bo v letu 2018, v intervjuju z Izvestia, CEO Alexey vučehko.
- Odšel si center Khrunicheva pred šestimi meseci. V tem obdobju se je zadnja faza njene vključitve soočila. Katere spremembe v tem času so se pojavile v organizaciji?
- Prvič, spremembe so bile izvedene v kadrovski strukturi sedeža. Od 13 delovnih mest poslancev je ostalo le šest: na znanosti, produkciji, financah, varnosti, osebju in kakovosti. Skoraj vsi položaji so že imenovali voditelje.
Sistematično nadaljuje z optimizacijo vej. Ampak ne gre za okrajšave delovnih specialitet. Nasprotno, pripravljeni smo iti na delo približno 200 ljudi - Tokarey, rezkalni stroji. Nimamo delavcev. Trenutna delovna obremenitev je podjetje povzročilo, da gre na trimesečni način delovanja. Pet mesecev leta 2017 smo naredili pet projektilov "Proton-M" in "Rocky", šesti "proton" je v proizvodnji. Podjetje zdaj proizvaja dva izdelka na četrtletje.
Popolnoma smo zaprli dolgove o dobavi raket za Ministrstvo za obrambo. Roscosmos je bilo neizpolnjenih pogodbenih obveznosti. Vendar jih nameravamo prenesti trije predhodno naročene rakete v letu 2018.
- Načrtovana je treba številne veje Centra, ki se prenesejo na ustvarjeno stavbo s holding. Kako bo ta proces potekal?
- Govorimo o Voronezh Mechanical Plant in Moscow regiji Design Bureau za kemijsko inženirstvo, imenovano po a.m. Isaev.
Po vključitvi centra za Khrunichev je v teku postopek registracije celotne lastnine podružnic na našem JSC. V prihodnosti bodo podružnice poudarjene v ločenem JSC in so opremljene z lastnino. Pričakujemo, da bo ta proces končal v maju-junij 2018, po katerem bodo podjetja prenesena na NVO Energomash, ki jo ustvari gospodarstvo gradnje motorja.
- Kaj boste imeli?
- Seveda bomo imeli moskovsko platformo za proizvodnjo "protonov", kot tudi omsk "let", kjer bo "hangar" v celoti ustvarjen. Zdaj je veliko v proizvodnji in preskusih "hangarjev" vezan na Moskvo. Prevoz je zelo pomemben s časovnim razporedom in stroški. Leta 2020 bo prva svetloba "hangar-1.2" sproščena v letalskem podjetju. V istem letu je treba v OMSK zgraditi drugo stojalo za testiranje, ki bo omogočilo, da bo proizvedel težko "hangar-a5". Prva taka raketa bo izšla iz platforme OMSK leta 2022.
Ostajamo tudi Kovrovsky mehanski obrat, ki se ukvarja s proizvodnjo ojačitve za raketo in vesoljsko industrijo, napravo za prevoz v UST-Katavsky, ki proizvaja agregate za pridobitev "hangars", "protonov", "sindikate".
Tudi za nami ostajamo CB "Salyut", predstavništva BAIKONUR, na Plesetsku, East.
- Kako je proces zmanjševanja proizvodnih zmogljivosti podjetja in prodajo izdajenega zemljišča v PILOLU?
- Zdaj ocenjujemo vrednost Zemlje. Izpuščena območja so razdeljena na oddelke, nekatere od njih ne delujejo dolgo časa, nekatere se bodo prenehale uporabljati od leta 2018. Prodaja bo potekala na dražbi faznega spletnega mesta za spletnim mestom. Mimogrede, rad bi zavračal govorice v množični zavesti, da so zemljišča pod središčem položil banke. Odgovorno izjavljam, da naša ozemlja ni bila določena, sicer bi banke preprosto zahtevale aretacijo na Zemljo, preden se vrnejo posojila. FSUE preprosto ne more to storiti z zakonom, vse naše lastnine pred vključitvijo pripadala Zvezni agenciji za upravljanje nepremičnin.
- Zahtevali ste dodatno financiranje v višini več kot 30 milijard rubljev za rehabilitacijo centra. Pred nekaj leti so Roskosmosi dvakrat in veliki. Zakaj je zahtevala novo tranšo?
- Ni skrivnost, da ima podjetje velik portfelj posojila. Samo na službi posojila traja 4,5 milijarde rubljev na leto. Naenkrat je Center Khrunichev, ki podpira podjetje Proton-PM podjetjem, ki proizvajajo motorje za prvo stopnjo Rakete Proton-M, je prejelo posojilo. V drugem primeru je rastlina ogrožala zaprtje in razrešitev osebja. Zmogljivost "Proton-PM" je namenjena za proizvodnjo motorjev za najmanj 5-6 raket na leto, ko pa se je naročilo zmanjšalo, smo morali podpreti "nedejavno" delo podjetja. Samo na tem posojilu plačamo banke 650 milijonov rubljev na leto.
Drugi stroški odhodkov so povečanje proizvodnih stroškov. Salavatinsky Chemical Obrat v letu 2017, 2,5-krat zvišala ceno raketnega goriva. Cena goriva se je povečala - povečala stroške preskusnih motorjev, cena raket za Ministrstvo za obrambo in Roskosmos pa je fiksna. V skladu s tem moramo zmanjšati svoj dobiček.
Poleg tega moramo v obraz znižanega državnega reda in »sedanjic« komercialnega trga vsebovati in služiti obstoječi pretirani infrastrukturi. Zasnovan je za proizvodnjo desetih projektilov "Proton" na leto, in smo dvakrat manj. Proizvodnja "hangarjev" je zasnovana za pet težkih raket na leto. Vsebovati moramo kvadrate, ljudi.
Zunanji stroški prinašajo podjetju 470 milijonov rubljev izgub na leto. To je vsebina vrtcev, hiš kulture, ogrevalnih omrežij. Naša kotla hiša utripamo celotno mikrodistrict moscow. Predlagali smo prenos mesta kotlovnice in sedem vrtcev, vendar kapital ne položi v proračun.
Trenutno gospodarsko stanje podjetja je poslabšalo vrsto nesreč. Od druge polovice leta 2016 do prve polovice leta 2017, nismo imeli nobene nove rakete. Potem je bilo vprašanje o zakonu motorjev, zdaj je ta problem fiksen, motorji so se odpravili, je bila izpravljena zakonska zveza, vendar je ta situacija poslabšala finančni položaj organizacije. 30 milijard rubljev je vzdrževalo osebje med časom mirovanja.
Za odplačilo dolgov smo se pritožili tudi na vlado. V primeru nepopolne obremenitve proizvodne zmogljivosti in s tistimi posojili, ki so dosežene v prejšnjih letih, se ne bomo mogli samostojno iti.
- Kaj se bo zgodilo v moskovskem načrtovanju centra Khrunicheva po zmanjšanju proizvodnih območij in prodaje zemlje? Prej, po zaključku proizvodnje "protonov", je naj bi naredil tretjo fazo rakete Angara-A5 in zdaj?
- Moskva bo še naprej proizvajala protonovo raketo, overclocking blokov. Do leta 2022, bomo izdelali tretjo fazo težkega "hangary-a5" tukaj, splošni preskusi izstrelke rakete bodo potekali tukaj. V celoti bo v kapitalu šestih projektilov "ANGARA-A5". Vsi so v najbližju. Začetek sedmega, bodo te rakete izdelane v OMSK, na novo oblikovalsko dokumentacijo, metodo trenja varjenja.
- Koliko lansiranih protonskih izstrelkov je načrtovano za leto 2018?
- Štiri pet. Pomlad je predviden za začetek "Blagovest" vesoljsko plovilo v interesu Ministrstva za obrambo. Poleti načrti vključujejo komercialni začetek. Smo par uvedbe eutelsat 5 West B in MeV-1 sateliti. Začetek meteorologije Electro-L je predviden za jesen, ob koncu leta - večnamenski laboratorij modul "znanost". Poleg tega se lahko ob koncu leta, odvisno od zahtev Ministrstva za obrambo, se lahko uvede drugi vojaški aparat.
- Koliko je začetek svetlobne rakete "Rocky"?
- V letu 2018 bi si želel vse štiri, ki ostanejo pred zaključkom tega zagonskega delovanja. Od 26. do 6. marca se je Sentinel 3B vesoljska plovila začela za Evropsko vesoljsko agencijo, junija - začetek na Ministrstvu za obrambo, poleti - drugo v vojaških temah. Do oktobra je načrtovano, da začnete tri satelites "Messenger". Dve raketi "Rocky" za vojsko sta odgovorni skladiščni, prevozniki za Sentinel in "Messenger" - v visoki stopnji pripravljenosti tovarne.
- Kdaj bo naslednji "Hangar" letel?
- Drugi raketni razredi bo dostavljen Ministrstvu za obrambo v letu 2018. Razmislimo o možnostih za zagon komercialne obremenitve, če nam bo to ponudba storjena.
Naslednji začetek blagega "Angara-1.2" je predviden za 2019-2020. Skupaj se zdaj izdelujemo tri rakete "Angara-1.2", tri "hangars-a5", in nadaljnje naročilo se dodatno določijo.
Dmitry Strigovets.
Nadzorni svet skupne rakete in vesoljske družbe (ORCC) je 11. septembra 2014 odobril Center za finančno izterjavo centra. M.V. Khrunichev, ki ga je razvil ORCC. Program se prenese na Zvezno vesoljsko agencijo (ROSCOSMOS).
Program finančnega okrevanja centra je bil pripravljen po naročilu vlade Ruske federacije kot del sistemske reforme rakete in vesoljske industrije države. Končno različico programa bodo poslali Roscosmos vladi in ministrstvom profila.
Analiza položaja kaže na kritično stanje centra. M.V. Khrunichev. Trenutno so nakopičene izgube iz poslovanja podjetja iz leta 2007 do sedanjosti, 11,9 milijarde dolarjev, dolgovi dobavitelja dosežejo 14,7 milijarde rubljev. Produktivnost dela v centru njih. M.V. Chrunichev je za 30% nižji od povprečja v industriji in 2,5-krat nižji od najboljšega podjetja industrije v Rusiji.
Izvajati Center za Center, celo vrsto dejavnosti, predvidenih v gospodarskem modelu, in nova proizvodna strategija podjetja bo izvedena.
Ključne točke:
Privabljanje finančne podpore za veb: 38 milijard rubljev, z odplačilom do leta 2023; Skupni znesek kapitalskih naložb v razvoj podjetja do leta 2025 - več kot 50 milijard rubljev;
Organizacija množične proizvodnje rakete Angara Carrier v OMSK (po "leti"), koncentracija vozil Proton Launch in Overclocking Blocks na platformi Moskve;
Optimizacija proizvodnih območij v Moskvi in \u200b\u200bOMSK-u;
Potrjena količina proizvodnje nosilca prevoznika nosilca, "Angara 1.2", "Angara A5", Overclocking Blocks "BREEET-M" in KWTK za 2016-2020;
KB "Salyut" - preobrazba v središče kompetenc za RKP Ruske federacije;
Obnova flote tehnološke opreme podjetij, vključena v center; oblikovanje centrov za specializacijo; Izvajanje vitkih tehnologij;
Rast plač in kot rezultat - kazalniki razvoja na zaposlenega; Privlačne socialne koristi.
Andrei Klepach, predsednik nadzornega sveta ORCC: "Program za center, poimenovan po M.Hrunichevu, je začetek sistemske reforme celotne raketne in vesoljske industrije Rusije. Naloge so resne, izraze so stisnjene, vendar sem prepričan, da bo vse delovalo. "
Igor Komarov, generalni direktor ORCC: »Stanje ni lahko, vendar ne brezupno. Izvajanje našega programa bo podjetje spremenilo v sodoben in konkurenčen učinkovit proizvodni center, ohranjanje in vrednotenje vseh kompetenc. "
Andrei Kalinovsky, I.O.Splošni direktor GKNPC. Khrunichev: "Učinkovito organizirana proizvodnja nam bo omogočila, da vzamemo vsaj 20% svetovnega zagonskega trga, zagotovimo zveznih lansiranja z ozemlja Rusije po konkurenčni ceni."
Javna različica predstavitve: www.khrunichev.ru
Tiskovna služba OJSC ORRKK
ORCC (United Rocket in Space Corporation): JSC s 100-odstotno udeležbo vlade. Oblikovanje družbe bi morala zagotoviti celovito reformo industrije raketnega prostora Rusije, metod in metod proizvodnje. Prednostne dejavnosti: razvoj, proizvodnja, testiranje, dostava, posodobitev in izvajanje raketne in vesoljske tehnologije. Družba bo vključevala organizacije, ki so v lasti Ruske federacije, vključno z 10 integriranimi strukturami, sestavljenimi iz 48 podjetij, 14 neodvisnih organizacij, vključno z 8 JSC in 6 FGUS (po preoblikovanju na JSC).
FSUE "jih gkllpts. M.v. chrunicheva " Leta 1993 na podlagi naprave za izdelavo stroja. M.V. Khrunichev in KB "Salute". Podjetje vključuje 9 podružnic v 6 regijah Ruske federacije. Jih gkllpts. Khrunichev je specializirano za razvoj in oblikovanje nosilca rakete (družine "Proton", "Angara", "Rocky"), Overclocking Blocks (družina "Breeze", itd), moduli za mednarodno vesoljsko postajo, kot tudi vesoljsko plovilo in kompleksi .
Uradna zgodovina GKNPTTS, imenovanega po m
Državni prostor Znanstveni in proizvodni center, poimenovan po M.V. Chrunichev, je leta 1993 ustanovil občestvo dveh najstarejših moskovskih podjetij vesoljske industrije - strojne gradbene naprave. M. V. Khrunichev in urad za oblikovanje Salute, ki se nahaja na splošnem ozemlju v oddajanju reke Moskve. Hkrati je usoda podjetja, ki je prejela nov znak že po propadu ZSSR, se je izkazalo, da je veliko uspešnejši od številnih znanstvenih in industrijskih centrov v tem burnem času.
"Khrunichev" je uspešno preživel utrujenost 90-ih let in za razliko od mnogih drugih podjetij v vesoljski industriji, ki se ni uspela, ne le, da bi se ohranila, ampak se prilegajo novim pogojem tržnih odnosov. Preveč želje in preveč dragocena je bila sovjetska kozmična zapuščina, tako da so ga naši novi "prijatelji" dovolili, da se izbran v pozabo. V prvi fazi je družba preživela zaradi naročil za vesoljski program prijazne Indije (Enota za kriogeno pospeševanje 12CRB). Potem so prispele naročila za izgradnjo modulov za ISS (mednarodna vesoljska postaja). In glavna stvar - Center je bilo dovoljeno, da gredo ven s svojimi izdelki na mednarodni trg komercialnih storitev, in sicer, da bi začela vesoljsko plovilo za tuje stranke s pomočjo zanesljivega domačega prevoznika "Proton-K"
Protonska raketa v sestavni zgradbi 92A-50
Alepppp.
Kot rezultat, do konca devetdesetih let, je bil obseg prejetih naročil in nastalega dobička dovolj ne le za ohranitev edinstvenega kolektivnega in zmogljivosti (na leto je bila izvedena od 8 do 12 lansiranih), ampak tudi za nekatere razvoj najbolj potrebna infrastruktura. Zlasti so bile obnovljene komplekse za pripravo proizvodov na kozmodromu Baikonur (tako imenovana 81. platforma in MIC 92A-50). Posodobitev pretvorbe ICBM (interkontinentalna balistična raketa) za komercialni zagon ("Rocky") je bila narejena. Oblikovan in izdelan nov blok za overclocking "Breze-M". Posodobitev starega "delovnega konja" podjetja "PROTON-K" PH v različico Proton-M z novim digitalnim sistemom nadzora.
Poleg tega je Center začel postopoma postopiti na prejšnje trge za izdelavo majhnega vesoljskega plovila komunikacije in daljinskega zaznavanja zemlje za potrebe domačih podjetij in družb. Vzporedno, počasi in težko (zaradi redkega in epizodskega državnega financiranja) razvila projekt rakete nosilca za zamenjavo zastareletske "protona". To se je začelo leta 1995, razvoj novega obetavnega pH od "hangar" modularne vrste.
Pretvorbe pH Rocky na kozmodromskem plesetsku
Mil.ru.
Če je o splošnem vektorju, je bil status starega priročnika Centra namenjen maksimiranju in nalaganju obstoječih zmogljivosti. Hkrati je bilo pogosto izvedeno z vlečenjem virov in naročil drugih podjetij v industriji (Enota za pospeševanje BREET-M je tekmovala s podobnim izdelkom iz NVO "Energy" - serija blokov "DM"). Mnogi lahko pokličejo tako stanje podjetja, ki je precej uspešno, vendar z vidika industrije je bila počasnejša stagnacija. Na voljo so bili vsi značilni problemi domače industrije v post-sovjetskem obdobju. To so postopno staranje in odtok osebja, degradacija proizvodne infrastrukture (kot je navedeno zgoraj - z redkimi izjemami), izginotje dobaviteljev kritičnih materialov in komponent.
V tem načinu se je znanstveni in proizvodni center postopoma spremenil v "kozmični pogon", katerega celoten znanstveni in inženirski potencial, ki se je uporabljal izključno za reševanje trenutnih problemov in "priključkov lukenj". Hkrati so tekmovalci že vdihnili nazaj, in sicer evropske in azijske ponudnike lansiranja. Združene države so ohranile ločen tržni delež trga, smer komercialne zasebne kozmonavtike, ki so jih razvili, so bile nato v otroštvu.
Vendar pa preostali potencial podjetja kot celote od ZSSR, in s precej inteligentno uporabo, če je to potrebno, da se nadaljuje pod tem prebojnimi projekti v vesoljski industriji. To bi lahko bila nova (vključno - ki jih je mogoče ponovno uporabiti), vesoljske postaje, tugs Interboronne, težke geostacionarne platforme. Te, in številne podobne projekte so občasno izdelali strokovnjaki Centra, vendar je vse umiralo na ravni skiciranja projektov in postavitev (stopnja za večkratno uporabo "Baikal"). Obresti iz novega vodstva države, take stvari niso bile imenovane. Do druge polovice 2000.
Stopnja za večkratno uporabo Baikal.
Citat "Jutro Rusija" 2001. RUSIJA.TV.
Videz v tem času dodatnih prihodkov od povečanih cen nafte (največja padla za leto 2008) je privedla do dejstva, da je znanje znanstvenih industrij in zlasti prostora ponovno spomniti. In to, na žalost, igral z GNKNPC, ki je navdušena šala. V okviru prihodnjih epskih nalog domačega kozmonavtika, ki je presenetljivo sovpada s populističnimi izjavami ameriških predsednikov, se je začel pridružiti Centru (kot podružnice) že vrsto let, ki že temeljijo "na strani" drugih podjetij kozmičnih in sorodnih industrij. Ta proces se je začel leta 2007 in trajal do leta 2011. Priloženih je bilo skupno 10 vej. Jasno je, da so vsi njihovi dolgovi zaradi GNKPC plačali z izračunom prihodnjih vladnih naložb. Do nekaj časa je finančna skladnost takšnega konglomeratnega dvoma. Vendar se je nekaj težav začelo skoraj takoj. Poleg finančnega okrevanja so bile potrebne vse nove veje za prenos dela. Poskusi so bili narejeni, da se iz moskovskega mesta posredujejo proizvodnjo delov komponent in agregatov. Posledično se je stopnja nesreče dramatično povečala (od leta 2007, v povprečju, vsaka deseta lansira je bila neuspešna).
Strokovnjaki menijo, da je vzrok pogostih nesreč, ne le splošne degradacije in padca discipline v procesu reorganizacije, temveč tudi komponente nizke kakovosti, ki jih proizvajajo "na strani". Podružnice, ki niso navajeni na stroge zahteve vesoljske industrije, pogosto preganjajo Frank Ne-thandition, ki je včasih premagal nadzor vnosa, ki je že navajen na določeno raven kakovosti. V tem primeru so se pojavile možnosti finančnih motenj na nastale zmede in v procesu pretoka sredstev. Trenutno se preiskuje več upravljavcev podružnic in nekdanjih vodov centra ter njihovi poslanci.
Vendar pa težave se niso končale. Že do leta 2014 je postalo jasno, da ne bi bilo več denarja, saj so se cene nafte končno propadle. In tu je bil Center v pogojih proračunskega primanjkljaja povabljen, da se samostojno ukvarja z nakopičenimi težavami. Do takrat je bil operativni dolg družbe več kot 11,9 milijarde rubljev, in dolgovi pred dobavitelji - 14,7 milijarde. Za minimalno finančno stabilizacijo je bilo že potrebno približno 56,4 milijarde. Kot rezultat, ta znesek je le zanemarljiv (15,9 ml. ) Odplačala je bila država, vse ostalo je bilo dodeljeno kot komercialno posojilo vnesheconombank, Sberbank in Roscosmos. In sploh ne na predhodno obljubljenih preferencialnih pogojih.
Tako je bilo treba družbi izbrati iz trenutnega stanja na račun lastnih sredstev, vključno s tako imenovano "optimizacijo proizvodnih dejavnosti".
Zaradi groznih ukrepov reformatorjev in v zvezi z močnim zmanjšanjem državnih sredstev do konca leta 2014 je katastrofalna situacija razvila katastrofalne razmere v GKNPC, poimenovanem po M. V. Khrunichevu.
Kot je opisano ob koncu prejšnjega dela našega člena, je bilo treba zapustiti finančno in organsko krizo konec leta 2014, je središče Khrunicheva prihaja neodvisno. Namesto da bi dopolnili oblikovani primanjkljaj sredstev iz roskosmos, je bil imenovan nov akcijski generalni direktor Andreja Kalinovskyja, ki se je predhodno ukvarjal s proizvodnjo zrakoplova "suhim suhem 100" v Novosibirsku in Komsomolsk-on-Amur.
Po kratkem času je bil predstavljen z ustreznim programom finančnega okrevanja.
Glavni vir načrta manjkajočih sredstev Kalinovsky je predvidel prodajo več kot 60% ozemlja podjetja (več kot 100 hektarjev) v Moskvi in \u200b\u200bprenos večine tehnoloških operacij na pridružitveno združenje OMSK "Flying". Prvič, se je nanašala na proizvodnjo obetavnega pH v Angari. Poleg tega je bilo načrtovano, da se znebite najbolj "ne-jedra" nalog (na primer majhnih satelitov in modulov vesoljskih postaj). Predvideva se, da je povečala sredstva razpoložljivih vej in "outsourcing", ki že cilja na večino tehnoloških verig. Po besedah \u200b\u200bbesed je bilo vse to storjeno izključno za zmanjšanje stroškov in izboljšanje produktivnosti, pa tudi optimizacijo uporabe proizvodnih območij in prevoznih tokov. Toda glavna stvar - kot rezultat, spet, je bila izpuščena draga moskovska zemljišča, ki je bila potrebna za odplačilo zaposlovanih posojil.
A. Kalinovsky. Spremembe
Usach Timofey © IA Rdeča pomlad
Jasno je, da je specialist, ki še ni pomembno za kozmonavtiko, "finančno okrevanje", ki še ni bil pritrjen na vogalu, prinesel svoje žalostno plodove. "Učinkovito upravljanje" je bilo izraženo v končnem propadu platforme Moskve in množičnega odtoka okvirjev iz centra. Hkrati je bil prenos proizvodnje Rh "Agara" v OMSK dejansko neuspešen. Konec leta 2014 je bilo "Angara-5" izvedeno predvsem moskovske strokovnjake, poskusi proizvajati "hangar" na podlagi leteče rastline pripeljal do neuspeha. Zaradi nezmožnosti, da se zagotovi enaka kakovost. Kot rezultat, ob koncu leta 2016, je tožilstvo poslano Sodišču, poslano gradivo o vključevanju vodje leta "letenje" Mikhail Ostrosezhenko na upravno odgovornost za motnje v državni nalog za obrambo.
Zmanjšanje območja, "Optimizacija" sedimentov in dobaviteljev komponent za Raketo Proton-M je pripeljala do skoraj popolnega zaustavljanja svoje sproščanja. Torej je bilo v letu 2016 izvedenih le 3 začetki, v letu 2017 le 4. Kot rezultat, v letu 2016, Rusija prvič od leta 1999 izvedel manj lansira kot Združene države, in prvič v zgodovini manj kot Kitajska! Spomnimo se, da je bil prej začel predhodno od 8 do 12 "protonov". Hkrati pa so se strokovnjaki "letalski" pristopi Kalinovskega pridelave na proizvodnjo rakets zmedeni. Zahteve za množično popolnost strukture, za tesnost in zanesljivost astronavtike so se vedno drugačne od sprejetega v letalstvu. Da ne omenjamo druge serijske in neizogibne neenakomerne obremenitve proizvodnje. Poleg tega ni razumevanja, da je zelo pogosto specialist na tem področju (delo ali inženir) je kos "izdelka". Delavci proizvajajo poseben odnos do kakovosti opravljenih operacij, nenehno interakcijo z inženirsko sestavo in krmilniki ter jih preprosto nemogoče nadomestiti na prvi lokalni »Gastarbara«. In prenos znanja iz starejše generacije inženirjev na mlade v pogoje reorganizacije in masovnega znižanja je prav tako polna nepričakovanih "neuspehov".
Izvoz "Angara-A5" na začetnem kompleksu
Mil.ru.
Rezultat tega razmerja ni le nezmožnost izdelave visokokakovostnih komponent in izdelkov v okviru novih podružnic, ampak tudi nadaljnje žalostne zgodbe z naslednjim modulom za ISS "Science" (nekdanji Dublin, ki se je začel leta 1998 «Zarya »Modul). Časovni razpored njegove priprave se letno zlomi zaradi postopkov onesnaževanja. Zakaj se žetoni padejo v sistem goriva, kljub dejstvu, da je tehnologija takih operacij že več let? Zakaj so ustrezni strokovnjaki pritegnili novega vodstva? To je mogoče razložiti le uničenje tehnološke kontinuitete in povezav, ki so že v samem podjetju. In čeprav se je zgodilo pred imenovanjem, ki ga je vodja Andreja Kalinovsky, nastale "lekcijo" ni absorbirala!
Drugi del GCNPC - KB "Salut" je bil poražen. Proizvodni del KB (izkušene tovarne) je bil zaprt pred začetkom programa "okrevanje". Toda, ko je Andrei Kalinovsky končno odpravil laboratorijsko in preskusno bazo v Moskvi, nekdanji ozemlje KB pa je že v celoti izvzet. V tem primeru je bila unikatna oprema vržena v prazne prostore. Primeri s posebnimi fundacijami (za preskuse vibracij) čakajo na svojo žalostno usodo, nekaj zaposlenih pa se ponovno naseli po kosi serijske rastline. Napovedan je bil načrt za ustvarjanje preostalih inženirjev tako imenovanega "centra kompetenc". Vprašanja o razvoju in izvajanju novih tehnologij, vodenje eksperimentalnega oblikovalskega dela, nadzora in preskušanja izdelkov iz te "kompetence" se že pravzaprav pravzaprav. Vprašanje je, koliko njenih ostankov (kompetence) je dovolj za avtorjevega nadzora za izdelke, ki so že proizvedeni v pogojih množičnih kontrakcij, ostaja odprt.
Modul "Znanost" (MLM)
NASA.GOV.
Vendar pa se lahko nekatere inovacije Andreja Kalinovsky imenujejo konvencionalno razumne. To je uvedba elektronskega računovodstva in načrtovanja opravljenega dela in plačila za inženirsko in tehnično osebje. Pogosto pa takšna avtomatizacija ne vodi do povečanja produktivnosti dela, temveč le zapleta birokratske postopke. Toda "SADDSHCHINA" na eni strani je omogočila povečanje plač dela iskanih strokovnjakov, na drugi strani pa je povečala konflikt med zaposlenimi in enotami. Nekateri stari strokovnjaki in oddelki, ki izpolnjujejo rutinsko delo, so bili posajeni na lačnih kosih. Poleg tega sta stalna reorganizacija in se gibljejo bistveno povečala odliv izkušenega osebja. Poleg tega je bilo večina vrhunskih in srednjih vodstvenih delavcev, predvsem zaradi nestrinjanja z "reformami", in nekdanja Kalinovskyjeva nekdanja delovna mesta so bile imenovane namesto njih.
V zvezi z novo politiko priročnika se je število pogodb za začetek protonov hitro upada. Stopnja je bila narejena na obetavnem "hangar", ki je bila uspešno preizkušena v letu 2014.
Vendar pa je v letu 2016, vsi so postali jasno, da je nov začetek te rakete (v hudo spremembi Angara-5) ne bomo videli kmalu. Takoj je vodstvo Centra začelo govoriti ideje nepotrebnosti, brezupnosti in visokih stroškov slabega "hangarja" in ustvarjanja nerazumljivih žarkov iz starega "Proton" imenovanega "Proton Light". In je skoraj takoj po prejšnjih izjavah o hitri koagulaciji proizvodnje "stare" rakete in emasculacije raketne CB.
Dne 27. junija 2017, Andrei Kalinovsky nenadoma zapusti svoje delovno mesto in pušča roskosmos do položaja izvršnega direktorja za kakovost in zanesljivost. Uradno obstajajo poročila o visokih rezultatih nekdanjega direktorja Centra na objavi, ki je na voljo prej. Rečeno je o zbiranju plač, zmanjšanju dolga in obljubljeno prej produktivnost dela. Alexey Voorochko, nekdanji režiser in glavni oblikovalec KB "Motor" ("motor" specializiran za zemeljsko opremo raketnih in vesoljskih kompleksov, so imenovani za osvobojenega položaja. Ki je praktično takoj preklical vse inovacije prejšnjega vodstva v smislu reorganizacije proizvodnje na moskovskem igrišču.
Prihod v juniju 2017 novega direktorja GNKNPC je prinesel le spremembo v slogu upravljanja, vendar ni spremenil splošnega vektorja, katerega cilj je postopno odpravo najstarejšega podjetja prostora.
Novi vodja centra Khrunicheva, Alexey Varocko, kot celota, nadaljuje politiko nekdanjega vodstva.
V novembru 2017 je bil zaključen delež nekdanjega zveznega državnega podjetja na delniško družbo. Januarja 2018 je Verorakko izjavil, da Center nujno zahteva dodatno finančno podporo za vlado v višini najmanj 30 milijard rubljev. Vključno z vzdrževanjem prejšnjega posojila v višini 4,5 milijarde letno! Tukaj je takšna "finančna stabilizacija". Hkrati pa ostanejo vsi načrti za izvajanje dežela Khrunicheva v Moskvi in \u200b\u200bpopoln prenos proizvodnje v OMSK. Poleg tega družba uvaja stroge ukrepe za prihranijo nagrade in plače zaposlenih. O preteklosti "Sadeschina", da bi pozabila. Nova znižanja in reorganizacija so načrtovana z zelo meglenimi možnostmi. Prezgodaj je podrobno govoriti o njih, saj se načrti za novo vodstvo nenehno spreminjajo. Vendar pa je bilo že napovedano, da bo del podružnic (Voronezh Mehanski in oblikovalski urad za kemijsko inženirstvo, imenovan po A. M. Isaeva) v maju-juniju 2018, je treba dodeliti od centra in prenesti NVO Energomash. Kot je za slabe "hangary" - datum drugega uvedbe svoje hude spremembe je imenovan. Ne prej kot 2022! Po prvem uspešnem začetku (v letu 2014) bo potekalo 8 let. To je strošek prenosa proizvodnje iz platforme Moskve.
Prvi preskusni zagon "Angara-A5"
Mil.ru.
Opozoriti je treba, da je skoraj takoj po odhodu Kalinovskyja (julij 2017) vodstvo Roskosmosa navedlo tudi na ostri spremembi načrtov za Angaro. Stopnja je zdaj opravljena na domnevno cenejše in obetavnemu projektu "Phoenix" (nosilec SOYUZ-5). Pod njim je vse načrte leta za novo pilotirano vesoljsko ploščo "federacijo" zdaj tiho. Obstaja resnica, ampak "! Soyuz-5 Dejansko je globoka sprememba starega dobrega ruskega-ukrajinskega "Zenita", in vsi prihranki se zmanjšajo na uporabo že obstoječega "Zenit" kopenska infrastruktura na Baikonurju in Plesetsku vesoljskega plovila. V skladu s tem je zasnova nedavno na novo definirano rusko podjetje S7 "Morski Start". Hkrati pa še vedno ni novega raketa s posadko in kljub obstoječim izvrtinam še vedno ima popoln cikel od oblikovanja do testov letov. Poleg tega bo uporaba dediča "Zenit" za mancable lansing ne zahteva ne le revizijo številnih parametrov rakete, temveč tudi naknadno opremljanje ustreznih ciljev razpoložljivega SC. Tako je razglašena poceni (v primerjavi z "Hangara") v končni različici lahko zelo različna od izražanega prej. Poleg tega je poznavanje sodobnih realnosti pod vprašaj, da bo do leta 2022 (predvideni datum za začetek preskušanja federacije v celoti pripravljen nova raketa. Hkrati, kot je bilo povedano, ne le njene visoke stroške, ampak tudi "brezupnost" se daje v krivdo Angare. Ker je glavna montažna enota URM rakete (univerzalni raketni modul) prvotno izračunana na majhnih tovornih tovorah (približno dve ton za Angara-1.1). V skladu s tem je tudi s perspektivnim vodikovim pospeševalnikom, največja skupina takih blokov v konfiguraciji "Angara-5V" je omejena s tovorom znotraj 30-35 ton. Druga stvar še ni bila ustvarjena "Phoenix", zelo podobna dimenzijam na Falconu 9 in vleče do 17 ton v različici z enim blokom. Navedeno je, da lahko iz svojih blokov zberete superheavy medij po analogiji z nedavno letenjem "Falcon Heavy" in še več. Res je skromno tiho, da je ZENITOVSKY začetek na taki spremembi ni bil prvotno zasnovan. In shranjevanje na tleh infrastrukturo za prihodnji težki prevoznik v tem primeru bo očitno neuspešno. Hkrati, pod prihodnji megleni perspektivi "Phoenix", tako iz različice "Hangars" in iz izgradnje drugega začetnega kompleksa na kozmodromu "East".
"Angara-A5" v sestavljanju in testnem kompleksu
Anray Morgunov. Mil.ru.
Obstaja naravno vprašanje, povezano s takimi ostrimi zavoji v politikah Roskosmosa. Kakšen je pravi razlog za nenadno potrebo, da shranite na enem izhodišču in gremo v manj drago (samo na prvi stopnji!) Razvoj novega vesoljskega projekta "iz nič"? Razlog v začasnih finančnih težavah države ali razumevanja, da v bližnji prihodnosti ne bomo videli novega letenja "Hangary" v vsakem primeru? Po našem mnenju, - izključno zaradi neodgovornih ukrepov prejšnjega vodstva, ki je najprej prinesla samozadostna in precej uspešno podjetje v finančni žep, nato pa so izvedle nepremišljene "reforme", da bi nadomestile svoje lastne napake in napačne izračune. V nasprotnem primeru, kako razložiti, zakaj zaradi hipotetičnega "Phoenix" na nebu, ki je nujno, da se zadavi Sinitsa že obstoječega v rokah z imenom "Angara"?
Ali pa je to pogost poskus za dimno telovnik novih visoko profilnih aplikacij za skrivanje lastnih napak?
Torej, kaj imamo na koncu.
Na začetku reform - stalno delo in zmerno razvija podjetje z zelo dobrimi položaji na mednarodnem trgu začetnih storitev.
Na koncu - zdrobljena proizvodnja in znanstvena baza, skoraj izgubljena sposobnost izdelave starega "protona" in raztrgana proizvodnja obetavnih "hangarjev". Poleg tega, veliki dolgovi in \u200b\u200bbrezupno izgubljeni položaji na svetovnem trgu komercialnih lansiranja.
Postaja Falcon, ki se lahko ponovno uporabijo težki koraki pri iztovarjanju
SPASEX.
Prihajajoči roki, ko se lahko poskusi vrniti na svetovnem trgu na področju težkih prevoznikov (z "Hangaro" ali že novo "Phoenix"), pojdite na 2022. Jasno je, da bodo vsi tokrat v dobljenem nišo, na naši konkurenti, športni, predvsem pobuda in kozarska maska \u200b\u200bIlona s svojim sokolom različnih sprememb. In spet, da nas postavi na ta trg, bo malo želenih. O izgubljenih tehnologijah, izkušenih strokovnjakov, znanstvene in proizvodne šole se še ne spomnijo, te koncepte je težko izmeriti v denarni ekvivalent. Tudi skromno tiho vprašanje, kdo bo zdaj naredil module za novo rusko orbitalno postajo, načrti, za katere so zgrajeni po letu 2024 (dokončanje delovanja ISS). Khrunichev je večino modulov za njo, vendar je to že jasno v preteklosti. Načrti za nadaljevanje delovanja platforme Moskve, tudi v obliki preostalega trdega tokokroga po letu 2025, ni bila izražena. Po zadnjih informacijah zaposlenih, do poletja 2018, se masivni kosi spet pripravljajo
V "pluses", imamo sto hektarjev drage moskovske Zemlje, ki je izvzeta za komercialni razvoj, okoli prihajajoče prodaje, ki je že začela čudne igre, tudi s sodelovanjem moskovskega tožilstva.
Če ne poznate ozadja, je dobljeni rezultat zelo opomni z običajnim zajemanjem raider. Tako se dogodki okrog Khrunicheve obravnavajo nekaj medijev. Ukvarjamo se z osnovno neumnostjo in nesposobnostjo sodobnih ruskih uradnikov, v rokah, od katerih se je usoda domače kozmonavtike izkazala, da je usoda domače kozmonavtike, ali za to obstajajo politični spletki in tanko in plačano poravnavo - volja čas za predstavo. Toda v vsakem primeru lahko dejansko uničenje enega od vodilnih podjetij industrije znatno vpliva na prestiž in razvoj astronavtikov, pa tudi na obrambno sposobnost naše države v težkih sodobnih pogojih.
Kopija materialov drugih ljudi
Z "Let" (OMSK) - eno največjih industrijskih podjetij v Rusiji, ki je že več kot 65 let specializirano za sprostitev rakete in prostora in zrakoplovov.
Proizvodni objekti, visoke kvalifikacije strokovnjakov, velik znanstveni in tehnični potencial, uporaba naprednih tehnologij njihovega časa je omogočila "letenje", da bi pomembno prispeval k obrambni in industrijskem kompleksu države, in postanejo edina rastlina Nekdanji sovjetski košča, nato Rusija, ki proizvaja in raketne prevoznike, in vesoljska plovila, in težki motorji RD-170, in letala kot vojaško in civilno letalstvo.
Danes je družba vstopila v nov krog razvoja. 3. februarja 2007 je predsednik Ruske federacije Vladimir Putin podpisal uredbo o ustvarjanju vertikalno integrirane strukture za proizvodnjo raketne in vesoljske in letalske opreme, ki temelji na FSUE "GKNPTS IM.MV Khrunichev", glede na to, kar do centra Im.m.. Khrunicheva se je pridružila 4 podjetjem raketne in vesoljske industrije Rusije, vključno s poletom proizvodnega združenja OMSK.
Posledično je nastala največje zvezno podjetje Rusije, ki je vstopilo tudi v prvih pet svetovnih voditeljev na področju vesoljske tehnologije.
Konec leta 2007 je bila združenja za proizvodnjo leta vključena v FSUE "GKNPTS IM.M.V. Khrunichev" kot podružnico.
V povezavi z zgoraj navedenim FSUE na "Let" se je preimenovala v "Flying" - veja FSUE "GKNPTS jih. M.V. Khrunichev."
V zvezi z reorganizacijo na podjetništvu se je začela tehnična ponovna oprema, visokotehnološke vrste proizvodnje se je začela razvijati, ustvarjena so bila nova delovna mesta, stabilizirana in izboljšana finančna in gospodarska pogodba, znesek plač pa se je povečal.
Na podlagi novoustanovljene strukture se bo pojavil zgledni center za proizvodnjo raketne in vesoljske in letalske opreme, ki v Rusiji nima nobenih analogov na tehnološki opremi in stopnji avtomatizacije.
To bo podjetju omogočilo, da nadaljuje z vprašanjem nove tehnike generacije: univerzalni raketni moduli iz lansarskih vozil Angatera, majhna vesoljska plovila, ki temelji na enotnem vesoljskem platformi "Jadrnica", komponente in konstrukcije za transportne rakete Proton-M in "Rocky" kot kot majhna letala. Tudi "Let" bo še naprej zagotavljal lansiranja vesoljskega plovila z uporabo vozil vozil-3M lansirna vozila. Izdelki na "Let" - veja FSUE "GKNPTS jih. M.V. Khrunichev":
Prostor:
Carmos-3M Carrier Rocket. Namenjen je umaknjevanju avtomatskega vesoljskega plovila za različne namene, ki tehtajo do 1500 kg na krožne, eliptične in sončne sinhrone orbite z višino do 1700 km. Odstranitev raketa prostora-3M nosilca je narejena iz poligonov Kapustin Yar in Plesetssk (orbit z nagib 66.74,83,87,3 stopinj. In sončne sinhrone orbite).
Vesoljski aparat "upanje". To je glavni element mednarodnega vesoljskega sistema za iskanje in reševanje "Cospass-Sarsat", ki je namenjen določanju lokacije ladij in žrtev letal.
Vesoljsko plovilo "Sterch". Small vesoljska plovila "Sterch" vesoljski sistem "Nadezhda-M". Naprava nove generacije zagotavlja razvoj in učinkovitejšo uporabo sistema "COSPAS-SARSAT".
Spacecraft "University". Raziščite skoraj emblem prostor in sodeluje pri izvajanju uporabnih in izobraževalnih programov.
ANGARA CARRIER ROKET. Družina Raketa Angara je nova generacija prevoznikov, ki temelji na univerzalnem raketni modulu s kisik-kerozinskimi motorji.
Letalstvo:
Območje modela Avia. YAK-9 borec, IL-28 Jet Bomber, potniško letala TU-104, lahka večnamenska letala AN-3T, AN-70 transportna letala, AN-74 večnamenska letala
Lahka večnamenska letala AN-3T. AN-3T je lahka večnamenska letala, ki razvija ACM. V REDU. Antonova (Kijev) in proizvodnja FSUE na let ". Kratek vzlet in pristanek (od 90 metrov) omogočajo uporabo letala.
AN-3T na neenakih spletnih mestih. To je eden od redkih v svetu takega razreda zrakoplova, na katerem so leti z izbiro pristanišč mesta iz zraka v ravnem in hribovitem terenu.
AN-3T je edina enomotorna letala, ki je postala ne-stop let od južnega pola na obalo Antarktike, premagovanje razdalje 1800 km.
Prevoznih zrakoplovov AN-70. Povprečni prevoz zrakoplov AN-70-100 je namenjen prevozu različnih tovorov v zračnih vodih v civilnem letalstvu, vključno s posodami in paletami, samovoznimi in ne-napolnjenim kolesnim in sledenjem tehnik.
AN-74 večnamenska letala. Večnamenska kratka vzleta in pristanek zrakoplova za delovanje v vseh podnebnih razmerah in geografskih območjih z možnostjo napolnjenosti na neenakih spletnih mestih.
Obetažen razvoj:
Lahka večnamenska peto sedežna ravnina kratkega vzleta in pristanka T-411 "štorklje" je namenjena za prevoz potnikov in blaga na razdalji do 1200 km. Gradnja zrakoplova vam omogoča, da ga hitro pretvorite v Uporaba kot sanitarna, letala hidrometeorološke inteligence in spremljanje okolja, aerotexix.
1. Značilnosti državnega in proizvodnega centra za državno mesto, imenovano po mag. Khrunichev.
Vesoljski center. M.V. Chrunichev. Uredba z odlokom predsednika Ruske federacije z dne 6. junija 1993 na podlagi največjih ruskih razvijalcev in proizvajalcev letalstva in raketne ter vesoljske tehnologije - Urad za oblikovanje Salute in naprav za izdelavo stroja. M.V. Khrunichev.
Zgodovina podjetja se je začela več kot 85 let od izgradnje velike strojne gradbene naprave na obrobju Moskve, ki je bila pozneje imenovana po ministru za težke industrije mag. Khrunicheva.
Leta 1922 je rastlina sprostila prve domače avtomobile "Rously Ball", vendar je leta 1925 prenesla na koncesijo nemške letalske industrije "Junkers". Zato je bilo treba začeti proizvodnjo zrakoplovov na delavnicah podjetja. Leta 1927 je bil sporazum z Junckers prekinil in tovarna je bila ustanovljena z množično proizvodnjo prvega domačega letala.
V prihodnosti je podjetje naredilo najboljše vzorce domačega letalske opreme, ki je prejela priznanje na svetu - TB-1 bombober (ANT-4), TB-3, PE-2, PE-2, 3M in M4 Strateški bobniki, ki so prejeli Ime "Bizon" v Nato, Supersonic Bombas M-50 itd.
Konec leta 1959, z odločbo vlade, je podjetje preusmerjeno k razvoju in proizvodnji rakete in vesoljske tehnologije, in v zvezi s tem, so bili ukinjeni letalski razvoj.
Izkoristi znanstveni in tehnični potencial je podjetju omogočil, da ne samo, da postane nesporni vodja na področju domače raketne stavbe, ampak tudi pomembno prispevati k razvoju svetovne kozmonavtike kot celote, in zlasti pri ustvarjanju zelo Zanesljiva in učinkovita vesoljska vozila.
Skupna prizadevanja urada za oblikovanje Salute (ustvarjena leta 1951) in napravo za izdelavo stroja, poimenovana po M. Khrunichevu, je ustvarila edinstvene vzorce raketne in vesoljske tehnologije: boj proti kompleksam, opremljenim z visoko učinkovitimi interkontinentalnimi balističnimi izstrelki, vse orbitalne postaje: "Ognjemet", "Mir", prevozne ladje Space-929, -1686 serije, -1443, -1686 serije, kot tudi vse module, ki so združeni s Orbitalnimi postajami - "Kvant", "Kvant-2", "Crystal", "spektr", "Narava", vrnjena kapsula "Express", svetovno znana zelo zanesljiva Proton Carrier Rocket., Raketa svetlobnih razredov "Rocky", Izjemne strukture in tehnične zmogljivosti pospeška blokov Republike Belorusije Breze-M, BREEZE-KM, FRORB.
Dejstvo o ustvarjanju dolgoročnih orbitalnih postaj je bil hiter trenutek razvoja človeštva vesolja, pod pogojem za nenehno delo ljudi v orbiti. Danes je Center Khrunichev eden izmed najbolj aktivnih udeležencev projekta ustvarjanja. Mednarodna vesoljska postaja (ISS) "Alpha". V okviru projekta je strokovnjaki družbe oblikovani, izdelani in uspešno pripeljani v orbiti funkcionalni tovorni blok "Zarya" in storitvenega modula "STAR" za ISS. V okviru projekta ISS se Proton uporablja kot glavno sredstvo za odstranjevanje tovora iz ruske strani.
PH "proton" Pripravil sem celotno obdobje pri razvoju razrešitve prostora. V starosti pol stoletja je bilo izvedenih več kot 300 lansiranja različnih konfiguracij protonske rakete. "Proton" skupaj z American Atlas Carrier ima najvišja stopnja zanesljivosti (več kot 96%). Danes je posodobljen "proton" transportna osnova zveznega vesoljskega programa Rusije.
Raketni nosilec svetlobnih razredov "Rocky" Ustvarjen je bil na podlagi interkontinentalne balistične rakete "Stiletto". Tehnične značilnosti "Rocky" zagotavljajo edinstveno priložnost za skupino umika različnih vesoljskih plovil na delovnih orbit v najširšem obsegu višin.
Trenutno strokovnjaki center delajo na ustvarjanju Vesoljska vozila nove generacije. V mejah projekta "Angara"Ustvarjen je modularni tip "hangar", ki bo deloval na okolju prijaznih komponentah goriva. Predpostavlja se, da bo v skladu s svojimi tehničnimi značilnostmi novi prevoznik presegel vse trenutno obstoječe in bistveno razširil možnosti za odstranitev vesoljskega plovila za različne orbite.
Blizu dokončanja dela pri ustvarjanju vrnjene prve faze "Baikal" Za novo generacijo raketo.
Oblikovanje in izdelava malih programov za spremljanje vesoljskih plošč in zemlje.
Za kompleks ukrepov za varstvo okolja GNKNPC, imenovan po mag. Khrunichev med sedmimi najboljšimi podjetji v Rusiji nagrado "Golden Palma"odobreno s strani mejnega združenja Monde SanS, ki je koordinator programa "Zeleni mir".
Podjetje je najbolj aktivno sodeluje pri izvajanju zveznega vesoljskega programa Rusije in številnih skupnih vesoljskih programov, ki jih razvijajo vesoljske organizacije in agencije Evrope, Azije, Amerike.
Center Khrunichev je nesporni ruski vodja v službi za beleženje prostorov. V zadnjih letih so njegovi partnerji postali tako znana tuja podjetja, kot je Boeing, Lockheed Martin, Loral, Inmarsat, Iridium, Motorola, Panamsat, Hughes, Eads Transport itd.
Junija 1995, po združitvi ameriških podjetij "Lockheed" in "Martin", je bilo skupno podjetje Lkei novo skupno podjetje International Launch Services (ILS).
Do danes največje rusko podjetje vesoljskega profila ima veliko resničnih in potencialnih pogodb za začetek komercialnih obremenitev na njenem pH "Proton", pogodbe za proizvodnjo FGB zapostaja "alfa" . Prav tako GNKNPC je glavni proizvajalec ruske ISS "Alpha" segment.
Kot del mednarodnih skupnih podjetij Mednarodne storitve za zagon / ILS (Khrunichev vesoljski center - Lockheed Martin) in Storitve lansiranja Eurosona. (Khrunichev vesoljski center - EADS Transport) Khrunichevovi center ponuja lansirne za odstranjevanje komercialnega vesoljskega plovila z uporabo svojih protonskih prevoznikov in "Rocky", oziroma. Rusko-ameriški skupni Ils Corporation je danes vodilni ponudnik lansirnih storitev na svetu.
Edinstven znanstveni in tehnični potencial, akumulirana izkušnja in visoka strokovnost centra strokovnjakov so pomembna podlaga za njegovo nadaljnje gibanje v razvoju novih naprednih tehnologij, ustvarjanju popolnejše vesoljske tehnologije, ohranjanja in utrjevanja vodilnega Pozicije ruske vesoljske industrije na svetu.
V sestavi jih FSUE gkllpts. M.V. Chrunicheva imaveč enot:
1) Raketa in vesoljska rastlina (RKZ)
Glavne dejavnosti
5. SKLEPNE UGOTOVITVE Na podlagi rezultatov izobraževalnih ustanov
Obstoječi sistem finančnega in statističnega poročanja GNKNPC NJ. M.V. Khrunichev praktično ne dopušča pridobivanja potrebnih informacij za izgradnjo pravilnih kvantitativnih ocen učinkovitosti uporabe proračunskih sredstev, ki jih dodeli GNKNPC NJIH M.V. Khrunichev.
Računovodska poroka GKNPTS MV M.V. Khrunichev vključuje podatke o virih sredstev in navodil njihove uporabe na izdelkih ekonomske klasifikacije proračunskih izdatkov. Državna in oddelčna statistika zbira podatke o drugih vrstah virov GKNPTS M.V. Khrunichev.
Problem je, da načela za zbiranje podatkov o stroških in rezultatih v kombinaciji z značilnostmi dejavnosti GCNPC enot mag. Khrunichev ne omogoča pravilno korelacije teh kazalnikov drug z drugim. Podatki o stroških finančnih sredstev, ki jih mora vsaka enota predložiti vsem podjetniškim dejavnostim in se ne razlikujejo z njegovo komponento. Kot je prikazano zgoraj, so proračunske dodelitve znašale 58%, ostalo pa pade na izplačana sredstva. Medtem, do zadnjega, delitev GNKNPC jih m.v. Khrunichev ni zagotovila podatkov o tem, koliko bolnikov se obravnavajo za proračunska sredstva in koliko - zaradi ekstrabudskih virov.
Obstoječi sistem finančnega in statističnega poročanja ni prilagojen za izvedbo pravilne primerjalne analize stroškovne učinkovitosti financiranja GCNPCI M.V. Khrunichev, da ne omenjam uporabe bolj zapletenih gospodarskih ocen: stroškovna koristnost, stroški koristi (stroškovna korist).
Statistični podatki omogočajo, da presodite samo stopnjo zmogljivosti zmogljivosti GNKNPC M.V. Khrunichev.
Rešiti naloge ocenjevanja učinkovitosti uporabe finančnih sredstev na splošnih in proračunskih sredstev, zlasti obstoječega sistema poročanja in zbiranja podatkov o dejavnostih GNKNPC NJIH. Khrunichev potrebuje resno pretvorbo.
S trenutnim stanjem, je predmet analize učinkovitosti proračunskega financiranja GNKNPC jih M.V. Khrunichev je lahko skladnost institucionalnih značilnosti uporabljenih modelov financiranja in proračunskega postopka s splošnimi pogoji za učinkovito uporabo proračunskih sredstev.
