Industrijska revolucija na prelomu iz 18. v 19. stoletje. Zgodovina industrijske revolucije. Industrijska revolucija v Evropi

Industrijska revolucija je pomembno obdobje v človeški zgodovini, ki je vplivala na vse vidike sodobnega življenja. Začelo se je v Angliji v drugi polovici 18. stoletja in se nadaljevalo do druge četrtine 19. stoletja ter se razširilo tudi v druge evropske države. Med državnim udarom je prišlo do prehoda iz agrarnega gospodarstva v industrijsko proizvodnjo, iz ročnega dela v tovarniško proizvodnjo velikih strojev. Prišlo je tudi do spremembe družbe – iz agrarne se je preoblikovala v industrijsko. Pomemben del industrijske revolucije je bila uvedba delovnih strojev in mehanizmov v promet in proizvodnjo, ki so nadomestili ročno delo ljudi.

Industrijska revolucija se je začela v Veliki Britaniji v 1860-ih in je zajela Evropo in Ameriko v 19. stoletju.

V 17. stoletju je Anglija začela prehitevati svetovno vodilno Nizozemsko po stopnji rasti kapitalističnih manufaktur, kasneje pa v svetovni trgovini in kolonialnem gospodarstvu. Do sredine 18. stoletja je Anglija postala vodilna kapitalistična država. Po gospodarski razvitosti je prekašala druge evropske države, saj je imela vse potrebne predpogoje za vstop v novo stopnjo družbeno-gospodarskog razvoja - obsežno strojno proizvodnjo.

V svetovni zgodovini je začetek industrijske revolucije povezan z izumom učinkovitega parnega stroja v Veliki Britaniji v drugi polovici 18. stoletja. Čeprav bi takšen izum sam po sebi komaj kaj dal (potrebne tehnične rešitve so bile znane že prej), je bila takrat angleška družba pripravljena uporabiti inovacije v velikem obsegu. To je bilo posledica dejstva, da je Anglija do takrat prešla iz statične tradicionalne družbe v družbo z razvitimi tržnimi odnosi in aktivnim podjetniškim razredom. Poleg tega je imela Anglija zadostna finančna sredstva (saj je bila vodilna v svetovni trgovini in je imela v lasti kolonije), prebivalstvo, vzgojeno v tradicijah protestantske delovne etike in liberalni politični sistem, v katerem država ni zatirala gospodarske dejavnosti.

Industrijska revolucija v Veliki Britaniji se je začela s tekstilno industrijo. Izum letečega shuttlea leta 1733 je povečal povpraševanje po preji. Leta 1738 je bil ustvarjen stroj, ki je predil nit brez sodelovanja človeških rok. Leta 1771 je v Cromfordu blizu Derbyja začela delovati predilnica Arkwright, kjer je takšne stroje poganjalo vodno kolo. Do leta 1780 jih je bilo v Angliji 20, po nadaljnjih 10 letih - 150 takšnih predilnic in mnoga od teh podjetij so zaposlovala 700 - 800 ljudi.

Nato so začeli zamenjati vodno kolo s parnim strojem. Med letoma 1775 in 1800 sta tovarni Watt in Bolton v Sohu izdelali 84 parnih strojev za tovarne bombaža, 9 strojev za tovarne volne, 30 za rudnike premoga, 22 za rudnike bakra, 28 za metalurške obrate.

Povečanje števila strojev je povzročilo povečano povpraševanje po kovini, kar je zahtevalo razvoj metalurgije. Leta 1735 je Darby prvič obvladal taljenje surovega železa na premog namesto na oglje. Leta 1784 je Henry Court razvil proces pudlinga. Začela se je gradnja kanalov, ki so omogočili prevoz premoga in kovin.

Leta 1810 je bilo v Angliji 5000 parnih strojev, v naslednjih 15 letih pa se je število potrojilo. Do sredine 19. stoletja je ročno tkanje v Veliki Britaniji skoraj popolnoma izginilo. V tekstilni industriji je imel pomembno vlogo tako imenovani samoaktor, ki je zagotavljal mehanizacijo procesov predenja.

Med letoma 1830 in 1847 se je proizvodnja kovin v Angliji več kot potrojila. Uporaba vročega piha pri taljenju rude, ki se je začela leta 1828, je zmanjšala porabo goriva za trikrat in omogočila uporabo nižjih vrst premoga v proizvodnji.Od 1826 do 1846 je izvoz železa in litega železa iz Velike Britanije povečala za 7,5-krat.

Industrijska revolucija se šteje za končano s prihodom strojništva (kjer stroji izdelujejo stroje). To je pomenilo nastanek strojev za skobljanje, struženje, rezkanje, žigosanje.

Pojav železnic je bil velikega pomena. Prvo parno lokomotivo je leta 1804 zgradil Richard Trevithick. V naslednjih letih so številni inženirji poskušali ustvariti parne lokomotive, a najuspešnejši med njimi se je izkazal Georg Stephenson, ki je v letih 1812 - 1829. predlagal več uspešnih modelov parnih lokomotiv. Njegova parna lokomotiva je bila uporabljena na prvi javni železnici na svetu od Darlingtona do Stocktona, odprti leta 1825. Po letu 1830 se je v Veliki Britaniji začela hitra gradnja železnice.

Industrijsko revolucijo je spremljala tesno povezana industrijska revolucija v kmetijstvu, ki je privedla do radikalnega povečanja produktivnosti zemlje in dela v agrarnem sektorju. Brez drugega je prvo načeloma preprosto nemogoče, saj je proizvodna revolucija v kmetijstvu tista, ki omogoča premik znatnih množic prebivalstva iz agrarnega v industrijski sektor.

Obstaja mnenje, da je bil izvoz kapitala iz tujih britanskih kolonij eden od virov kopičenja kapitala v metropoli, kar je prispevalo k industrijski revoluciji v Veliki Britaniji in sklenitvi te države med voditelje svetovnega industrijskega razvoja. Hkrati pa podobna situacija v drugih državah (na primer v Španiji, na Portugalskem) ni privedla do pospeševanja gospodarskega razvoja. Poleg tega se je industrija uspešno razvila v številnih državah, ki niso imele kolonij, na primer na Švedskem, Prusiji in ZDA.

Nobelov nagrajenec za ekonomijo John Hicks meni, da so bili glavni vzroki za industrijsko revolucijo v Veliki Britaniji:

· Oblikovanje institucij, ki varujejo zasebno lastnino in pogodbene obveznosti, zlasti neodvisen in učinkovit pravosodni sistem;

· Visoka stopnja razvoja trgovine;

· Oblikovanje trga za proizvodne dejavnike, predvsem trga z zemljišči (tj. trgovina z zemljo je postala svobodna in osvobojena fevdalnih omejitev);

· Široka uporaba mezdnega dela in nezmožnost uporabe prisilnega dela v velikem obsegu;

· razvoj finančnih trgov in nizka stopnja obresti za posojila;

· razvoj znanosti.

Zgodovina razvoja teorije mehanskih vibracij

Preučili smo že izvor klasične mehanike, odpornost materialov in teorijo elastičnosti. Najpomembnejša sestavina mehanike je tudi teorija nihanj. Vibracije so glavni vzrok uničenja strojev in konstrukcij. Do konca petdesetih let 20. stoletja. 80 % nesreč opreme se je zgodilo zaradi povečanih vibracij. Vibracije škodljivo vplivajo tudi na ljudi, ki so povezani z delovanjem opreme. Prav tako lahko povzročijo okvare nadzornega sistema.

Kljub vsemu se je teorija nihanj kot samostojna znanost pojavila šele na prelomu v 19. stoletje. Vendar pa so izračuni strojev in mehanizmov do začetka XX stoletja so potekala v statičnem okolju. Razvoj strojništva, povečanje moči in hitrosti parnih strojev ob hkratnem zmanjšanju njihove teže, pojav novih tipov motorjev - motorjev z notranjim zgorevanjem in parnih turbin so privedli do potrebe po izračunih trdnosti ob upoštevanju dinamičnih obremenitev. . Praviloma so se novi problemi v teoriji vibracij v tehnologiji pojavljali pod vplivom nesreč ali celo katastrof, ki so posledica povečanih vibracij.

Industrijska revolucija v 19. stoletju

Tehnična revolucija, ki je zajela v zadnji tretjini 18. stoletja. glavne veje britanske industrije - tekstil (predvsem bombaž) in metalurgija, sta zaznamovali začetek industrijske revolucije (ali državnega udara) v Evropi in širše. Pripeljala je do globokih sprememb v tehniki in tehnologiji industrijske proizvodnje, transportnih in komunikacijskih sredstvih, ki temeljijo na uporabi strojev. Te spremembe so imele za seboj pomembne gospodarske in družbene posledice - nastanek novih oblik organizacije industrijske proizvodnje, trgovine in kreditov, nove strukture družbe.

Industrijska revolucija je predstavljala obdobje v zgodovini mnogih držav in ljudstev, predvsem Evrope in Amerike. Raztegnilo se je na dolga desetletja, v katerih so stroji, nove tehnologije in parna moč iztisnili ročno delo v industriji in prometu. Toda kar je zanimivo: ne glede na uspeh strojne proizvodnje v tej ali oni državi, je ročni sektor praviloma počasi opuščal svoje pozicije in izkazoval zavidljivo vitalnost. Zato ni popolnoma natančnih in za vse priložnosti primernih meril za dokončanje industrijske revolucije. Splošno sprejeto je, da vstopa v končno fazo, ko delež izdelkov, proizvedenih s pomočjo strojev in industrijskih tehnologij, v glavnih panogah presega 50 %.

Raziskovalci so nagnjeni k sklepu, da so v Veliki Britaniji, pionirski državi, ta mejnik dosegli v drugi četrtini 19. stoletja. V drugih državah zahodne Evrope, ki so bile na začetku precej zamujale, se industrijska revolucija konča četrt stoletja pozneje. V državah Vzhodne Evrope in Severne Amerike, ki so industrijsko revolucijo začele izvajati s še večjim zamikom, je v zadnjo fazo prešla šele v zadnji četrtini 19. stoletja.

Kar zadeva preostali svet, se tam industrijska revolucija sploh ni v celoti razvila. Do konca stoletja se je v številnih državah v Aziji, Afriki in Latinski Ameriki pojavilo majhno število mehaniziranih podjetij, razvil se je parni promet, vendar predvsem na račun kolonialistov in tujih vlagateljev, ki so si prizadevali zasesti lokalni trg. .

Izjemna neenakomernost poteka industrijske revolucije, velika razpršenost časov njenega začetka in zaključka v posameznih državah kažejo, da se dogodki tega obsega ne zgodijo po volji ene osebe ali skupine ljudi, tudi če imajo pomembne kapitala ali imajo državno oblast. Za uspešen razvoj industrijske revolucije so bile potrebne posebne zgodovinske predpogoje in pogoji, ki so se najprej pojavili v Veliki Britaniji, sčasoma pa so se razvili v številnih drugih državah Evrope in Severne Amerike, vendar jih v obravnavanem obdobju ni bilo v celotnem obravnavanem obdobju. ostali svet.

Izkušnje držav, ki se niso izvajale le v XIX stoletju. industrijske revolucije, pa tudi tistih, ki so dosegli še posebej opazne uspehe v razvoju strojne industrije, priča o pomenu družbenopolitičnih predpogojev zanjo. Ni naključje, da je Velika Britanija prva preživela industrijsko revolucijo, kjer so prva prevladala načela državljanske enakosti, svobode gospodarske dejavnosti, osebne nedotakljivosti in lastnine, trg blaga, kapitala, dela in storitev, svoboden iz umetnih (upravnih, posestnih itd.) omejitev.

V drugih državah zahodne Evrope in Amerike so družbenopolitično podlago za industrijsko revolucijo pripravljale politične revolucije, osvobodilne vojne in reforme poznega 18. - prve polovice 19. stoletja. Prispevali so k temu, da so bile v teh državah ugodnejše razmere za izražanje gospodarske iniciative in podjetnosti kot prej. Obseg individualnih pravic, ki jih uživajo prebivalci teh držav, je postal neizmerno širši. Hkrati so bile po zaslugi odprave cehovskega sistema rokodelstva in trgovine, odprave notranjih carinskih meja in drugih podobnih ukrepov odpravljene administrativne ovire za razvoj prostega trga kapitala, dela, blaga in storitev (gospodarske ovire, povezane z rutinsko naravo prometnih sredstev in množičnih komunikacij, z nerazvito tržno infrastrukturo, so ostale nekaj časa). Primer držav Zahodne Evrope in Severne Amerike, kjer so natančno v prvi četrtini XIX. industrijska revolucija, dokazuje, da ne govorimo o naključnem naključju dveh različnih pojavov iz sosednjih področij politike in gospodarstva, temveč o globoki vzročni zvezi med njima, o nekem zgodovinskem vzorcu.

Očitno je tudi, da so za uspeh industrijske revolucije nujne ugodne gospodarske razmere, v katerih uporaba dragih strojev in novih tehnologij ni le upravičena, ampak tudi koristna. V zvezi s tem so raziskovalci večkrat opozorili na odvisnost industrijske revolucije od neposredne dostopnosti – možnosti nakupa na lokalni ravni in po dostopni ceni – glavnih vrst industrijskih surovin in goriv. Ni dvoma, da je zgodnji in hitri vzpon velike industrije v Veliki Britaniji pripomoglo dejstvo, da so bila v tej državi dokazana nahajališča premoga in železove rude, katerih pridobivanje ni zahtevalo posebno visokih stroškov ali tehničnih zvijačev. Znano pa je, da se je v državah, ki mejijo na Veliko Britanijo, tehnična revolucija začela že veliko prej, preden se je tam začel industrijski razvoj velikih nahajališč premoga in železove rude. Vse do sredine 19. stoletja. strojna industrija celinske Evrope se je zanašala predvsem na metalurške surovine in goriva, uvožena iz Velike Britanije.

Otoška narava britanske države je prispevala k omejevanju obsega vojaške, neproizvodne porabe in uničevanja na ozemlju kraljestva, spodbujala pa je tudi večjo odprtost v svet, razvoj zunanjih odnosov in pomorstva, tj. učinkovite komunikacije, ki jih je Anglija trdno imela zaradi vrste vojn XVI-XVIII stoletja

Ob upoštevanju zgodovinskih, geografskih in drugih posebnosti Velike Britanije, ki so prispevale k temu, da je postala "zibelka industrijske revolucije", ne smemo pozabiti na ustrezno "pomoč" celinskih sil - na precejšen prenos kapitala. , tehnologijo, kvalificirane strokovnjake in podjetnike iz Nizozemske, Francije, Nemčije in Italije, od katerih so bili mnogi v domovini preganjani iz verskih in političnih razlogov (na primer hugenoti). Po mnenju ameriškega raziskovalca E. Hagena je v Veliki Britaniji v letih 1760-1830. verske manjšine in disidenti, ki predstavljajo 7 % prebivalstva kraljestva, so predstavljale 41 % vodilnih podjetnikov in inovatorjev.

Med priseljenci in britanskimi disidenti je bilo veliko nadarjenih obrtnikov, ki so pomembno prispevali v nacionalni sklad izumov, katerih skupno število se je po sprejetju patentnega prava leta 1624 (v povprečju več kot desetletje) močno povečalo in je znašalo: med vladavina Williama in Marije (1689-1702) - 80, kraljica Ana (1702-1714) - 70, Jurij I (1714-1727) - 76, Jurij II (1727-1760) - 255, Jurij III (1760-1820) ) - 801, Jurij IV (1820-1830 ) - 1355.

Ko govorimo o obsegu in hitrosti tehnološkega razvoja družbe v 19. stoletju, je treba opozoriti, da obdobje, ki je v zgodovini dobilo ime "znanstvena in tehnološka revolucija in industrijska revolucija", ni imelo jasno razvitega mednarodnega kodeksa. zakonov o avtorskih pravicah in patentnem pravu. V kontekstu velikega števila znanstvenih odkritij in tehničnih izumov, ko so se podobne inovativne ideje pogosto pojavljale pri popolnoma različnih avtorjih skoraj hkrati, so bila potrebna stroga in podrobna pravila, ki bi uredila takšne situacije in avtorje zaščitila pred potrebo po letih in prizadevanjih za dokazovanje. njihove pravice. V nekaterih državah so obstajali patentni zakoni, ki so bili sprejeti v srednjem veku ali zgodnjem novem času. V prvi polovici XIX stoletja. večina razvitih držav Zahoda je uvedla svoje notranje kodekse patenta in avtorskih pravic, ki pa niso bili dobro prilagojeni stopnji razvoja znanosti v zadnji tretjini stoletja in intenzivni mednarodni znanstveni izmenjavi.

Leta 1873 so ameriški udeleženci, ki so že imeli patente za najpomembnejše izume, med svetovno razstavo na Dunaju, skrbeli za pomanjkanje ustrezne zaščite tujih patentnih pravic. Avstrijska vlada je izdala poseben zakon o začasni zaščiti izumov, razstavljenih na razstavi. Med razstavo je bil sklican prvi mednarodni patentni kongres, ki je razpravljal o oblikovanju enotnega patentnega prava za vse države. Vendar pa stvari niso šle dlje od splošnih sklepov o zaščiti pravic izumiteljev.

Naslednji mednarodni patentni kongres je potekal med svetovno razstavo v Parizu leta 1878. Ponovno se je postavilo vprašanje zaščite razstavljenih eksponatov - nobenega od njih ni bilo mogoče skicirati ali kakor koli kopirati brez soglasja tistega, ki ga je razstavil, in načini za boj proti nepoštenim razstavljavcem, ki so na svojih stojnicah objavili ponarejene diplome, in predpisi, ki urejajo industrijsko varstvo avtorskih pravic. Na kongresu pisateljev, ki je potekal v okviru iste razstave, je bilo postavljeno vprašanje mednarodnega prava za varstvo avtorskih pravic pisateljev. Ta tema se je pojavila v povezavi z zmedo pri prevodih del v druge jezike, objavah avtorjev svojih del v drugi državi itd.

Udeleženci Drugega mednarodnega patentnega kongresa ob upoštevanju izkušenj prejšnjega kongresa na Dunaju niso več govorili o oblikovanju enotnega patentnega prava, temveč o razvoju smernic, ki bi morale biti osnova za patentno pravo različnih držav. Vendar tudi tokrat ni bilo mogoče izdelati enotnih normativov. Odločeno je bilo pripraviti Mednarodno konvencijo o varstvu pravic do izumov.

20. marca 1883 je bila v Parizu sklenjena prva mednarodna pogodba o zaščiti pravic industrijske lastnine – Pariška konvencija za varstvo industrijske lastnine. Besedilo Pariške konvencije, ki je bilo večkrat revidirano, je veljalo do leta 1979.

V zvezi z avtorskimi pravicami je leta 1886 po treh diplomatskih konferencah v Bernu nastala mednarodna pogodba, ki se je imenovala Bernska konvencija za varstvo literarnih in umetniških del. Konec leta 1887, po podpisu konvencije desetih držav članic, je začela veljati. 15. aprila 1896 je bila v Parizu prva konferenca o spremembi določb konvencije iz leta 1886, v njeno besedilo pa so bila vnesena pomembna pojasnila in dopolnitve. Do takrat se je število strank konvencije povečalo na štirinajst. Leta 1908 in nato večkrat skozi XX stoletje. V besedilo konvencije so bili uvedeni novi členi in pojasnjeno besedilo. Konvencija je bila nazadnje revidirana na Stockholmski konferenci leta 1967.

Poleg teh dejavnikov, ki so delovali predvsem na strani ponudbe, je industrijsko revolucijo v Angliji povzročila tudi rast domačega in zunanjega povpraševanja (povečana kmetijska produktivnost, večja urbanizacija, krepitev zunanjegospodarske pozicije kraljestva), pa tudi povečanje primanjkljaja in dvig stroškov tradicionalnih energentov in surovin (lesa), relativno višja raven plač kot nasploh na celini, kar je spodbudilo nadomeščanje dela s kapitalom.

Najverjetneje imajo prav tisti raziskovalci, ki pri obravnavi ekonomskih predpogojev industrijske revolucije pripisujejo izreden pomen razmeram na trgu, specifičnemu razmerju med ponudbo kapitala, surovin, goriva, delovne sile in povpraševanjem po teh virih v določenem obdobju. država. Navsezadnje je pomembno, da so bili podjetniki, ki so vložili velika sredstva v ustanavljanje mehaniziranih podjetij, prepričani, da lahko ne le povrnejo vseh stroškov, ampak tudi ustvarijo dobiček, ki bi jih lahko zanimal za širitev in diverzifikacijo proizvodnje, za nadaljnji tehnični napredek. Zlasti so bili zelo pomembni objektivni predpogoji za industrijsko revolucijo, kot sta agrarna revolucija in pospeševanje demografske rasti (glej "Gospodarska rast, demografski premiki in množične migracije").

V teoriji bi svetovna trgovina lahko zagotovila ugodne gospodarske pogoje za nastanek in razvoj velike industrije. V preteklem času, v 16. – 18. stoletju, so v njej krožili veliki kapitali, ki so bili delno vloženi v industrijo, predvsem v panoge, povezane s plovbo - ladjedelništvo, perilo, kovaštvo. Toda svetovna trgovina se je ukvarjala predvsem z uvozom v Evropo visoko vrednih potrošniških dobrin iz kolonij in drugih čezmorskih držav - luksuznega blaga in proizvodov tropskega kmetijstva. Industrijske surovine in gorivo je niso zanimale zaradi njihove relativne cenenosti in obsežnosti. Edina izjema je bil bombaž, ki je bil lahek, a zelo drag in zato donosen za prevoze na dolge razdalje. Kar zadeva kapital, pridobljen s svetovno trgovino, najprimernejši način njihove uporabe niso bile industrijske naložbe, temveč pridobivanje velikih nepremičnin, vključno s plemiškimi posestmi in palačami. Hkrati so na nakup nepremičnin svetovni trgovinski tajkuni gledali kot na sredstvo ne toliko donosne naložbe kapitala, kolikor dvig njihovega družbenega statusa.

Toda kljub vsej želji po pomoči strojni industriji so bile možnosti svetovne trgovine omejene zaradi pomanjkanja tehničnih zmogljivosti za to. Na voljo v začetku 19. stoletja. prevozno sredstvo preprosto ni bilo kos prevozu na dolge razdalje industrijskih količin blaga, kot sta železova ruda in premog. Zato je morala strojna industrija vse do pojava velikih parnih ladij in železnic iskati priložnosti za zadovoljevanje potreb po gorivu, surovinah, delovni sili ipd. – v državi oziroma na območju, kjer se je razvila.

Zaradi te potrebe je imel razvoj kmetijstva izjemno pomembno vlogo pri ustvarjanju gospodarskih predpogojev za industrijsko revolucijo. Globoka odvisnost industrije od kmetijstva se je jasno kazala v tem, da je poleg hrane, torej hrane za delavce v strojni industriji, dobavljala različne surovine za industrijo, predvsem tekstil - lan, volno itd. upoštevati, kaj točno Velika večina prebivalstva, potencialnih kupcev industrijskih izdelkov, je živela tudi od dohodkov iz kmetijstva. To pomeni, da je bila zmogljivost potrošniškega trga neposredno odvisna tudi od stopnje razvitosti in donosnosti kmetijstva.

Raziskovalci se strinjajo, da je agrarna revolucija, kombinacija gospodarskih in družbenih sprememb na britanskem podeželju, ki je privedla do povečanja produktivnosti, donosnosti in tržnosti kmetijstva, v veliki meri utrla pot vzponu strojne industrije v Veliki Britaniji. V Veliki Britaniji do začetka 19. v glavnem je bila ograja končana, zaradi česar so odnosi na britanskem podeželju, prej zapleteni in zmedeni, med posestniki in različnimi pravnimi kategorijami kmetov, pridobili preprost in jasen značaj. Veliki posestniki so zemljo dali v najem kmetom, ki so na njej vodili podjetje z delom najetih delavcev.

Razvoj kmetijstva je morda glavni družbeni dosežek agrarne revolucije v Veliki Britaniji. Dejansko ima kmet bistveno drugačno motivacijo za gospodarsko dejavnost v primerjavi s tradicionalnim kmetom. Kmet prideluje pridelek za lastno preživljanje, le majhen del ga proda na trgu. Zanj je pomembno, da nahrani svojo družino do naslednje žetve, ne glede na stroške časa in dela. Kmet pa pridelke prideluje predvsem za prodajo. Zanj je glavno, da dohodek presega proizvodne stroške, sicer ne bo mogel plačevati najemnine. Zato si kmet prizadeva zmanjšati stroške in povečati donosnost svoje kmetije. V ta namen je specializiran za najbolj donosne vrste izdelkov, uporablja izboljšan inventar.

Zahvaljujoč širjenju kmetovanja je britansko kmetijstvo prešlo na bolj produktivne načine kmetovanja, zlasti na večpoljski kolobar namesto dvopoljskega in tripoljskega, kar je bilo v začetku 19. stoletja. so bili zelo razširjeni v celinski Evropi, da ne omenjamo bolj arhaičnih sistemov kmetovanja v drugih delih sveta. Nov sistem kmetovanja je zaradi obilice krme omogočil učinkovitejšo rabo zemlje in več živine, tako vprežne kot mesne in mlečne. Povečanje števila vlečnih živali pa je zagotovilo boljšo obdelavo tal, uporabo izboljšanih orodij (na primer plug namesto pluga). Razvoj mesne in mlečne reje je pripeljal do povečanja proizvodnje ustreznih živil. Posledično se je bistveno izboljšala ponudba izdelkov za široko porabo za mestno prebivalstvo in oskrba s surovinami za industrijo.

Agrarna revolucija je povečala dobičkonosnost britanskega kmetijstva z dvema vrstama posledic. Po eni strani so prebivalci podeželja zagotovili opazno širitev povpraševanja na trgu po industrijskih izdelkih - orodjih, inventarju, potrošniških dobrinah. Po drugi strani pa je visoka donosnost kmetijstva prispevala k kopičenju kapitala v vasi, ki se je aktivno vlagal v industrijska in trgovska podjetja. To so bila predvsem mala in srednje velika prestolnica, vendar ne smemo podcenjevati niti vrednosti niti celotne velikosti teh podeželskih prestolnic, zlasti na začetku in zgodnjih fazah industrijske revolucije.

Bolj zapleteno je vprašanje vloge kmetijstva v usodi industrijske revolucije zunaj Britanskih otokov. Kontinentalne države Evrope, pa tudi Amerike, da ne omenjamo drugih delov sveta, so v sodobnem času hodile po svojevrstnih poteh agrarnega razvoja, ki so se od Britancev razlikovale v številnih bistvenih značilnostih. Najprej je treba opozoriti, da je v XVIII-XIX stoletju. česa podobnega agrarni revoluciji, vsaj v njeni britanski različici, niso doživeli.

O agrarnem razvoju zahodnoevropskih držav v XIX stoletju. francoska revolucija poznega 18. stoletja je imela velik vpliv: tako v sami Franciji kot v sosednjih državah se je seigneurial sistem sesul. Na vseh ozemljih Evrope, ki so jih zasedle revolucionarne vojske, so bile gosposke pravice in kmečke dolžnosti brezplačno odpravljene. Kmetje, ki so prej veljali za lastnike svojih zemljišč, so postali njihovi polnopravni lastniki. Toda za večino malih kmečkih kmetij je bila značilna nizka produktivnost dela in nizka tržnost proizvodnje. Zato je kmetijstvo zahodnoevropskih držav dolgo časa ostajalo neodzivno na nove načine gospodarjenja, kot je primer Velike Britanije.

Kar zadeva azijske države, tudi tiste, ki so padle v kolonialno odvisnost, v začetku 19. stoletja. tam so se ohranili tradicionalni sistemi posesti zemlje in kmetijskih dejavnosti.

Obrt in proizvodnja zunaj Združenega kraljestva v začetku 19. stoletja. očitno še ni izčrpala zalog svojega razvoja. Neelastično povpraševanje po industrijskih izdelkih ni spodbudilo podjetnikov k tveganim naložbam v stroje in industrijsko tehnologijo. Medtem pa jih je konkurenca veliko cenejših in vsako leto bolj trdnih in privlačnejših izdelkov britanske strojne industrije spodbudila k razmišljanju o prihodnosti. Evropski podjetniki, ki so se vedno bolj zavedali potrebe po boju proti britanskim konkurentom z lastnimi metodami, so se bili prisiljeni obrniti na državne organe za podporo.

V celinskih državah Evrope in Amerike je industrijska revolucija veliko bolj kot v Veliki Britaniji potrebovala vladno podporo. Prej ali slej je prejela to podporo. Glavni instrument podpore industrijski revoluciji je bila politika carinskega protekcionizma. To politiko so v skladu s takrat prevladujočo teorijo merkantilizma oziroma aktivnega (tj. pozitivnega) trgovinskega bilanca vodile vlade mnogih evropskih držav, v 17. – 18. stoletju. Toda prej je zasledoval en sam cilj - kopičenje zlata v državi. Zdaj se je na protekcionistično politiko gledalo kot na način za spodbujanje – »tovarne« – velike strojne industrije doma. Z zaščito domačega trga pred tujim, predvsem britanskim blagom, so vlade evropskih držav skušale zagotoviti najugodnejše - "toplogredne" - pogoje za dvig lastne proizvodnje strojev.

V prvi polovici XIX stoletja. Evropo so pretresle najbolj prave »carinske vojne«. Tudi celinska blokada, ki jo je proti Veliki Britaniji razglasil francoski cesar Napoleon leta 1806 formalno kot čisto vojaški ukrep, je v praksi delovala kot sistem ostrega protekcionizma. Kljub Napoleonovemu padcu je kmalu po koncu Napoleonovih vojn večina evropskih držav, vključno s samo Francijo, ponovno uvedla visoke carine na britansko izdelano blago. V odgovor na njihova dejanja je Velika Britanija zvišala dajatve na uvoz kmetijskih proizvodov (tako imenovani "zakoni o žitu"). Evropske države so šle v nekaj omilitve carinskega protekcionizma, nato pa v dogovoru z Veliko Britanijo in ga v celoti odpravile šele, ko je industrijska revolucija v večini zahodnoevropskih držav vstopila v zadnjo fazo. Od leta 1860 odnosi med evropskimi državami temeljijo na načelu proste trgovine.

Tehnični napredek

Državam, ki so pozneje stopile na pot industrijske revolucije, je bilo kljub številnim težavam lažje, vsaj v smislu, da so se lahko zanašale na izkušnje Velike Britanije. Od tam so njihovi podjetni poslovneži vzeli, pogosto pretihotapili, vzorce novih strojev, naročali na strojne delavce, ki so znali ravnati z njimi. Razširjeno izposojanje britanskega tehničnega napredka je bilo še en znak industrijske revolucije v celinski Evropi in Ameriki. Šele ko se je širjenje novih "čudežnih strojev" začelo zmanjševati in razkorak med njimi in Veliko Britanijo v ravni tehnične usposobljenosti in iznajdljivosti proizvodnih strokovnjakov. Kljub temu je do sredine XIX stoletja. Britanska premoč na tem področju je bila nesporna.

Potem ko je konec XVIII stoletja. je bila izumljena visoko zmogljiva statva, ki jo poganja parni stroj, povpraševanje po različnih vrstah surovin, opreme in goriv se je močno povečalo. To je povzročilo tehnično revolucijo v industrijah, ki mejijo na tkanje bombaža. V 20-ih letih XIX stoletja. Britanski mehanik Richard Roberts je izumil avtomatski predilni stroj. Hkrati se je v Združenih državah Amerike razširil stroj za odzrnjevanje, kar je omogočilo povečanje proizvodnje surovega bombaža. Pojavili so se tudi prvi vzorci kaliko tiskarskih strojev.

Mehanizacija bombažne industrije je druge panoge tekstilne industrije potisnila k tehnični prenovi. Leta 1810 je francoski izumitelj Philippe Girard zmagal na natečaju, ki ga je objavil Napoleon, za izdelavo stroja za predenje lanu. Za Girardov izum se je začela zanimati ruska vlada, s pomočjo katere je izumitelj v Kraljevini Poljski blizu Varšave ustanovil podjetje za tkanje platna in bombaža, okoli katerega je nastalo sodobno poljsko mesto Zyrardów. Leta 1801 je lyonski obrtnik Joseph Jacquard izumil statve za tkanje svile, ki so jo pogosto uporabljali v Franciji in drugih državah sveta. Sredi XIX stoletja. patent za izum šivalnega stroja je bil izdan Američanu Isaacu Singerju. Ustanovil je podjetje s šivalnimi stroji, katerega visoka kakovost mu je prinesla svetovno slavo. Kasneje so se pojavili stroji za pletenje, čipke in drugi stroji.

Uporaba vedno bolj učinkovitih strojev je povečala potrebe industrije po energiji. To je zahtevalo izdelavo močnega in zanesljivega motorja, prilagojenega potrebam proizvodnje. Wattov parni stroj, zgrajen ob koncu 18. stoletja, je razvil le nekaj konjskih moči. Na začetku XIX stoletja. izboljšal ga je še en britanski inženir - Richard Trevithick, zahvaljujoč kateremu do sredine XIX. zgrajeni so bili parni stroji z zmogljivostjo več sto konjskih moči.

Parni stroj je imel številne prednosti, vendar ni bil poceni in je zahteval tudi kupljeno gorivo. Zato so v državah, ki so bile dobro opremljene z vodno energijo - polnovodne nižinske reke, kot v ZDA in Rusiji, ali gorski potoki, kot v Švici in Avstriji - do sredine 19. stoletja. vodni stroj je bil bolj razširjen kot parni stroj.

Povečanje števila vse naprednejših, produktivnejših in močnejših delavcev in parnih strojev je povzročilo povečano povpraševanje po kovini, kar je spodbudilo razvoj metalurgije. In v drugi četrtini XIX stoletja. parni promet je postal glavni porabnik kovine. Začetek tehnične revolucije v prometu je bil postavljen s poskusi uporabe parnega stroja kot pomožnega motorja na rečnih ladjah pri premikanju proti toku. Leta 1807 na komercialnem letu iz New Yorka v Albany gorvodno od reke. Hudson je zapustil parnik Claremont, ki ga je zgradil Robert Fulton. Leta 1812 je po reki zaplul parnik "Kometa". Clyde na Škotskem. Kasneje so na morska plovila začeli nameščati parne stroje. Prvo morsko parno plovilo je bilo "Elizaveta", zgrajeno v Rusiji leta 1815 in je zagotavljalo komunikacijo med Sankt Peterburgom in Kronstadtom.

Prve parne ladje so bile opremljene z veslači, ki so bila nameščena bodisi na krmi bodisi ob straneh. V drugi četrtini XIX stoletja. propeler je bil izumljen in doveden do zahtevane popolnosti. Ta inovacija je skupaj s pojavom močnih parnih strojev povzročila hiter razcvet parne plovbe po morjih in celinskih plovnih poteh. Res je, da so bile parne ladje po hitrosti slabše od jadrnic. Znameniti čajniki so razvili hitrost do 18 vozlov (1 vozel je enak 1 navtični milji na uro). Dolgo časa parne ladje niso mogle tekmovati z jadrnicami po količini tovora, ki je bil sprejet na krov. V prvi polovici XIX stoletja. tam so bile jadrnice z izpodrivom več kot tisoč ton in ustrezno nosilnostjo. Parne ladje so bile slabše od jadrnic in po stroških prevoza - navsezadnje veter, za razliko od goriva za parni kotel, ne stane nič! A vse se je spremenilo v drugi četrtini 19. stoletja, ko so začeli trupi ladij v celoti izdelovati kovine. To je takoj omogočilo večkratno povečanje nosilnosti parnih plovil. In ob koncu stoletja ladje z nosilnostjo več tisoč in celo deset tisoč ton niso bile neobičajne, kar je povzročilo znižanje stroškov prepeljanega blaga. Zaradi prisotnosti zmogljivega motorja so parna plovila v povprečni hitrosti pomorskega prometa skoraj enaka plovnim.

»Železniška revolucija« je še bolj vplivala na industrijski razvoj in brez pretiravanja spremenila celoten način življenja ljudi. Še na začetku 19. stoletja. številne vlade so še naprej razvijale tradicionalni kopenski promet. Med letoma 1818 in 1829 je bilo v Veliki Britaniji zgrajenih več kot 1000 milj novih avtocest. V Franciji je sistem asfaltiranih avtocest, ki sevajo iz Pariza, dopolnjevala gosta mreža lokalnih, dobro vzdrževanih cest. Redno komunikacijo med prestolnico in deželnimi središči so oskrbovali poštni in potniški uradi.

Revolucija v kopenskem prometu se je začela s poskusi zamenjave konjske vleke z mehansko vleko na železniških tirih, ki so jih uporabljali v rudnikih in rudnikih za premikanje kamnin v minskih vozičkih. Leta 1814 je britanski izumitelj George Stephenson v ta namen zgradil svojo prvo parno lokomotivo. Leta 1825 je bila pod njegovim vodstvom v jugozahodni Angliji zgrajena več kot 56 km dolga železnica, namenjena za prevoz premoga. Vlaki z vozičkov so se po njej premikali tako s parnimi lokomotivami kot s konji. Leta 1830 je bila prav tako pod Stephensonovim vodstvom zgrajena 50 km dolga železnica od Manchestra do Liverpoola, za katero je Robert Stephenson, izumiteljev sin, zasnoval znamenito parno lokomotivo Raketa. Ta dogodek je pomenil začetek železniške revolucije v Evropi, ki je v četrt stoletja spremenila svojo podobo. Leta 1832 je bila zgrajena prva železnica v Franciji, leta 1835 - v Belgiji, leta 1837 - v Rusiji itd. Leta 1829 se je železniška lokomotiva odpravila na prvo poskusno vožnjo v ZDA.

Sprva je bila Velika Britanija vodilna na področju gradnje železnic. Leta 1840 je dolžina njegovih železnic dosegla 2,4 tisoč km (hkrati v Franciji - 410 km, v Nemčiji - 469 km, v Belgiji - 334 km in še manj v drugih državah). To je bilo posledica dejstva, da se je v Veliki Britaniji, kjer se je industrijska revolucija začela prej kot v drugih državah, notranji promet začel že v drugi četrtini 19. stoletja. "ozko grlo" gospodarstva. V tej državi je prva železnica povezala hitro rastoče centre težke industrije.

»Najmlajši iz naše generacije, ki je odraščal v dobi železnic in morskih parnikov, si težko predstavljamo, kako globoke in velike so spremembe, ki smo jih morali videti in doživeti mi, starejši ljudje sodobne generacije. Ko sem bil že mlad, so bili voz za revne, diližans za srednji razred in poštna kočija za bogate običajno sredstvo komunikacije: takrat sta bili le dve kratki železniški progi: Stockton-Darlington, odprli leta 1825, Liverpool-Manchester pa leta 1830 odprl rumeno poštno kočijo, ki ni imela niti voznikovega sedeža, ampak je bil na enega od seznanjenih konjev oblečen voznik – takšna kočija je bila običajna ogled na vseh glavnih cestah v Angliji. Spominjam se, kako se je na stotine vagonov in diližans s sprevodniki, oboroženimi s cevmi in rogovi, valilo po visokih cestah, vpreženih s štirimi konji, s trobentami in rogovi, ki so zatrobili vsakič, ko so morali mimo mesta ali vasi, tako vnašala poživitev in svojevrsten čar v takratno vaško življenje. Danes so te slike skoraj pozabljene.

Ko sem prvič šel v London leta 1835, še vedno ni bilo železnic, razen omenjenih prog, in nihče ni niti pomislil, da bi London povezal z velikimi mesti severa in zahoda države ...

Nekaj let pozneje (1837-1838) ... so začeli graditi železniško progo od Londona do Birminghama ... Ko je bila gradnja odseka do Watforda končana, sem se po njej odpeljal v London. Tretji razred je tedaj predstavljala sedanja ploščad, kjer ni bilo strehe, sedežev ... Ali dežuje, ali piha mrzel veter, potniki sedijo na tleh in se rešijo po svojih najboljših močeh. Kočije drugega razreda so bile tedaj veliko slabše od najbolj gnusnih zastarelih tretjerazrednih vagonov zadnjega časa (1900 – ur.): Bile so zaprte, a strašno nizke, skoraj popolnoma temne, z golimi lesenimi klopmi. Končno je bil prvi razred natančna podobnost treh diližans, ki so tesno skupaj. Odprte potniške platforme so bile vzrok za številne nesreče in zahtevalo je veliko smrti, da so končno uvedli nekaj izboljšav. In tudi tu je bilo, kot da bi se bali narediti ploščadi preudobne: streha je bila nameščena, sedeži urejeni, boki dvignjeni višje, a je vseeno niso pripeljali do strehe. Skratka, »izboljšani« tretji razred je postal nekoliko slabši od sodobnih živinskih vagonov. Končno, mnogo let pozneje ... potnike tretjega razreda so začeli prevažati v vagonih drugega razreda starega tipa; in šele relativno nedavno so velika železniška podjetja spoznala preprosto resnico, da potniki tretjega razreda predstavljajo veliko večino prebivalstva in da je tretji razred donosnejši od prvega in drugega skupaj, zato je treba potnike tretjega razreda opremiti na vsaj enako udobje ... premožnejši popotniki "(Wallace AR Čudovita starost. Pozitivni in negativni rezultati devetnajstega stoletja / Prev. L. Lakiera. St. Petersburg, 1900).

V Franciji potreba po koreniti rekonstrukciji prometnega sistema takrat ni bila tako akutna. Simbolično je, da je v Franciji prva železnica Pariz - Saint-Germain-en-Laye povezala prestolnico in predmestje, znano po starodavnem kraljevem gradu, in ne po industrijskih podjetjih. Nekaj podobnega se je ponovilo v Rusiji, kjer je bila položena prva železnica od Sankt Peterburga do Carskega Sela. Vendar se je že 20 let pozneje zaostajanje drugih držav iz Velike Britanije v razvoju železniškega prometa zmanjšalo. Leta 1860 je dolžina britanskih železnic dosegla 16,8 tisoč km, Nemčija - 11 tisoč km, Francija - 9,1 tisoč km. Po nadaljnjih 20 letih so največje evropske države dohitele Veliko Britanijo, če ne po gostoti železniškega omrežja, pa vsaj po skupni dolžini železnic. Leta 1880 je bilo v Veliki Britaniji 28,8 tisoč km, v Nemčiji 33,8 tisoč km, v Franciji 23 tisoč km, v Rusiji 22,8 tisoč km in v Avstro-Ogrski 18,5 tisoč km.

Povpraševanje po kovini je spodbudila gradnja polnokovinskih ladij na parni pogon in nato - in še v večji meri - gradnja železnic. To je zahtevalo korenito prenovo metalurgije. Na začetku XIX stoletja. metoda izdelave litega železa in železa, ki jo je leta 1784 izumil britanski inženir Henry Court - pudling, se je razširila najprej v Veliki Britaniji, nato pa tudi v drugih državah. Proizvodnja jekla je postala ozko grlo v metalurgiji. Zahvaljujoč novim izumom ga je bilo mogoče "razširiti". Sredi 50-ih je britanski podjetnik Henry Bessemer predlagal metodo prerazporeditve litega železa, imenovano Bessemer. Deset let pozneje je francoski inženir Pierre Martin izumil način proizvodnje litega jekla v posebni (odprtenski) peči, v kateri je bilo mogoče pretvoriti v jeklo ne le lito železo, ampak tudi staro železo.

Do sredine XIX stoletja. stroji so resno izpodrinili ročno delo v predilni in tkalski industriji, vendar je ročno delo še naprej prevladovalo pri izdelavi teh neverjetnih strojev samih. Strojništvo niti ni bilo samostojna panoga. Na primer, mehanska predilna kolesa in tkalski stroji so bili izdelani neposredno v tekstilnih tovarnah, parni stroji pa v metalurških podjetjih. Ker se je povpraševanje po strojih povečalo, sami pa so postajali vse težji za izdelavo, se je začela mehanizacija in strojegradnja. Velikega pomena je bilo ustvarjanje visoko preciznih strojev za obdelavo kovin – rezkanje, struženje, skobljanje, vrtanje itd. Leta 1839 je britanski inženir James Nesmith izumil parno kladivo. Te inovacije so omogočile ne le izboljšanje kakovosti izdelkov, pri ustvarjanju katerih so bili uporabljeni, vključno z raznovrstno opremo za tovarne in obrate. Najprej so služili kot predpogoj za prehod iz enodelne proizvodnje strojev na njihovo proizvodnjo v velikih serijah, poleg tega z enakimi, vnaprej določenimi tehničnimi lastnostmi, pa tudi v proizvodnjo enotnih (tj. zamenljivih) delov. za njih. Končno je strojništvo prešlo na industrijske metode proizvodnje šele ob koncu 19. stoletja.

Eklam Steel Works v Middlesbroughu

Široko razširjanje strojev in industrijskih tehnologij je povzročilo spremembo geografije industrijske proizvodnje. Prej so bile obrtne delavnice postavljene čim bližje potencialnemu kupcu-potrošniku njihovih izdelkov, manufakture pa so se skušale naseliti na območjih z veliko ceneno delovno silo. Zdaj so se velika industrijska podjetja začela osredotočati na področja pridobivanja premoga - na severozahodu Anglije, južne Škotske in Walesa v Veliki Britaniji; Porurjska kotlina in Šlezija v Nemčiji; severovzhodni departmaji Francije itd.

Spremembe v tehnologiji so povzročile nastanek novih oblik proizvodnje, trgovine in kredita. V industriji je nova vrsta podjetja - tovarna - nadomestila obrtno delavnico in proizvodnjo. Njegove posebnosti so uporaba strojev in visoko zmogljivih tehnologij, velik obseg proizvodnje in visoka raven kapitalskih izdatkov. Zato se tovarniška industrija v nasprotju z obrtjo in manufakturami imenuje velika strojna industrija.

Mehanizirana podjetja so zelo potrebovala finančna sredstva za nakup drage opreme. In večina "pionirjev" industrijske revolucije je bila po rodu trgovci, obrtniki in kmetje srednjega razreda. Po premoženju, družbenem statusu, družinskih vezi se niso mogli primerjati s tajkuni svetovne trgovine. Zato prve tovarne, ki so nastale na začetku industrijske revolucije, praviloma niso bile velike. Leta 1832 je metalurško podjetje Alfreda Kruppa, pozneje ena najbogatejših tovarn v Nemčiji, zaposlovalo le 8 delavcev. Ob koncu industrijske revolucije se je število delavcev povečalo na stotine. Na prelomu stoletja ni bilo nenavadno, da so tovarne zaposlovale več tisoč delavcev. Sprva je bila koncentracija delovne sile v tovarnah v Združenem kraljestvu na splošno višja kot v državah, kjer se je industrijska revolucija začela pozneje. Toda pozneje so se države drugega vala modernizacije, na primer Nemčija ali Rusija, odlikovale po večji koncentraciji delovne sile kot države prvega vala, Velika Britanija ali Francija. Največje podjetje v Evropi na začetku XX stoletja. je veljal za obrat Putilov v Sankt Peterburgu, ki je zaposloval 12 tisoč ljudi.

Za industrijske lastnike je bila mehanizacija polna finančnih težav. Da bi pritegnili dodatna sredstva, so številni podjetniki iskali sopotnike zase - ljudi, ki so bili pripravljeni vložiti svoje osebne prihranke v razvoj proizvodnje v zameno za delež dobička, ki ustreza njihovemu prispevku. Če je imel lastnik tovarne takšne partnerje, se je njegovo posamezno podjetje spremenilo v partnerstvo (podjetje) na delnicah ali delniško družbo. Seveda ni bilo veliko ljudi, ki bi bili pripravljeni tvegati vse svoje stvari. To je resno oviralo razvoj proizvodnje in širitev podjetij. Za premagovanje te ovire je bila izumljena posebna oblika delniške družbe - komanditna družba članov. Materialno tveganje vsakega od delničarjev je bilo omejeno le z velikostjo njegovega deleža (delnice). Če je podjetje utrpelo izgubo ali dokončno šlo v stečaj, so delničarji delno ali v celoti izgubili svoj delež, preostalo premoženje - tako osebno kot depoziti v bankah, delnice drugih podjetij - pa je ostalo nedotaknjeno.

Tako več ko se je poslov oblikovalo v družbo z omejeno odgovornostjo članov, bolj aktivni so bili vlagatelji. Dobrovoljno so kupili delnice podjetij, in to ne enega, ampak več naenkrat, v upanju, da bo, če bo eno od njih bankrotiralo, izgube pokrili z dobičkom iz dejavnosti drugih. Število delniških družb je vztrajno raslo, saj je bil postopek njihove registracije poenostavljen. Na primer, v Franciji je bilo leta 1855 ustanovljenih 155 delniških družb, po pol stoletja pa jih je bilo letno registriranih vsaj tisoč. Za vlagatelje so bile še posebej privlačne delnice odprtih družb (podjetji), saj so se prosto prodajale in kupovale na borzi. Zaradi dejstva, da so številna velika podjetja sčasoma prevzela obliko delniških družb in dovolila prodajo svojih delnic na trgu, se je vloga borz močno povečala. Že v drugi polovici XIX stoletja. postali so nekakšen barometer stanja v gospodarstvu.

Voditi podjetje s številnimi solastniki ni enostavno. V XIX stoletju. nobena država se ni izognila škandalom, povezanim z napakami v upravljanju in posledično stečajem delniških družb. Od tod tudi zadržanost številnih lastnikov podjetij, da bi pretirano povečali število delničarjev. Raje so si izposodili denar in nato zanj plačali visoke obresti, kot da bi tujcem dovolili, da upravljajo njihova podjetja. Sprva so bile možnosti za pridobitev industrijskih posojil omejene. Centralne banke, kot je najstarejša angleška banka na svetu (1694) ali Banka Francije, ki jo je ustanovil Napoleon, so se ukvarjale predvsem z javnimi financami. Zasebne banke, ki so pripadale starim bančnim dinastijam (na primer Rothschildi), so dajale posojila monarhom, vladam, velikim trgovcem in lastnikom ladij, ki so sodelovali v svetovni trgovini. Oba nista pokazala zanimanja za industrijo. Za zavarovanje posojila so bankirji običajno zahtevali zemljišče ali druge nepremičnine (drage mestne hiše ali družinske ključavnice) kot zavarovanje. Večina industrijalcev ni imela ne enega ne drugega.

Toda že sredi XIX stoletja. nove banke so nastale tako po izvoru kot po naravi svojega delovanja. Tako kot velika industrijska podjetja so imela obliko delniških družb. Glavna smer njihove dejavnosti je bilo dajanje posojil industrijskim in komercialnim podjetjem. Bančni sistemi v različnih državah so imeli svoje posebnosti. Banke v Združenem kraljestvu so bile tradicionalno zelo previdne in dosledne ter se držijo svojega poslovnega profila. To jim je zagotovilo svetovni sloves trdnih in zanesljivih institucij. Aktivno so sodelovali pri dajanju kratkoročnih komercialnih in dolgoročnih naložbenih posojil. Banke v Nemčiji so bile bolj "vsejede" kot britanske banke. Pogosto so prihranke državljanov, ki jih hranijo na svojih računih, uporabljali za naložbe v industrijo. Nasprotno pa so v Franciji banke raje delale z državnimi vrednostnimi papirji. Pod državnimi garancijami so med svoje vlagatelje voljno dali državne obveznice Rusije, Avstro-Ogrske in drugih držav.

Države zahodne Evrope kot celota niso doživele v poznem XIX - začetku XX stoletja. pomanjkanje kapitala in kreditov ter postal celo največji svetovni izvoznik kapitala. Nasprotno, države vzhodne in južne Evrope, vključno z Rusijo, pa tudi Severna in Južna Amerika, da ne omenjamo držav azijskega vzhoda, so zelo potrebovale kapital in so se zato aktivno zatekle k zunanjemu zadolževanju in tujim naložbam. Njihovi bančni sistemi so bili v povojih in so bili relativno krhki.

Zahvaljujoč porastu obsežne strojne proizvodnje se je trgovina na debelo še naprej razvijala. Kot doslej se je osredotočil na blagovne borze, kjer ni bil razstavljen sam izdelek, temveč njegovi vzorci. Toda če v XVI-XVIII stoletju. Predmeti menjalne trgovine so bili predvsem kolonialni proizvodi (začimbe, čaj, kava ipd.), zdaj pa je obsegala različne industrijske surovine in blago. Poleg kmetijskih borz (na primer žitnih borz) so delovale borze za kovine, gradbeni material, tekstilne surovine (bombaž, preja) itd. Sredi 19. stoletja. obstajala je tudi tako svojevrstna oblika seznanjanja širše javnosti z novostmi tehnologije in dosežki proizvodnje, kot so svetovne razstave. Prvi od teh se je zgodil leta 1851 v Londonu.

Toda največja sprememba je prišla v maloprodaji. Prej so se s tem ukvarjali le mali podjetniki. Svoje blago so nosili na mestne ali podeželske tržnice, trgovali v majhnih prostorih (trgovinah). Posebnosti male trgovine na drobno je bila visoka specializacija in pomanjkanje enotnih cen. Strojna industrija, ki je dobesedno preplavila trg z relativno poceni izdelki, je ustvarila predpogoje za prehod na nove oblike maloprodaje. V velikih mestih so se začele pojavljati velike trgovine, ki so opuščale ozko specializacijo in prodajale različne potrošniške dobrine (zato so jih začeli imenovati univerzalne) po fiksnih cenah. Kupca so poskušali pritegniti tako, da so skrbeli za njegovo udobje, barvito dekoracijo oken, privlačno oglaševanje.

Iz knjige Kdo je kdo v svetovni zgodovini Avtor Sitnikov Vitalij Pavlovič

Iz knjige Napoleonovi gumbi [Sedemnajst molekul, ki so spremenile svet] avtor Lecouter Penny

Industrijska revolucija in bombaž Plod bombaža je okrogla kapsula oljnih semen, obdana s puhastimi vlakni. Bombaž, ki spada v rod Gossypium, so pred pet tisoč leti gojili v Indiji in Pakistanu, pa tudi v Mehiki in Peruju.

Iz knjige Skrivnost pristopa Romanovih Avtor

37. INDUSTRIJSKA REVOLUCIJA Ideje o Rusiji v 17. stoletju. bi bilo nepopolno, če ne omenimo burnega »poslovnega življenja«. Šved Kilburger je zapisal, da Rusi »obožujejo trgovino od najbolj plemenitega do najbolj preprostega«. Pravzaprav, za razliko od Francije ali Španije, kjer so plemiči

Iz knjige Nemška zgodovina Avtor Patrušev Aleksander Ivanovič

NEMŠKA INDUSTRIJSKA REVOLUCIJA Epohalni pojav in državni udar za Nemčijo v 19. stoletju. je bila industrijska revolucija, ki je ustvarila svet strojev, tovarn, trga in gospodarske rasti. Mesto nekdanje univerzalne naravne surovine - lesa - sta zavzela železo in premog. Parni motor

avtor Goldstone Jack

Industrijska revolucija in realne plače Če se osredotočimo na obdobje od 1500 do 1750, ugotovimo, da je pravzaprav vse materialno življenje temeljilo na kmetijstvu in trgovini. Izdelovanje stvari je običajno opravljalo manjše število rokodelcev oz

Iz knjige Zakaj Evropa? Vzpon Zahoda v svetovni zgodovini, 1500-1850 avtor Goldstone Jack

POGLAVJE 7. Sprememba stopnje sprememb: ali je kdaj obstajala industrijska

Iz knjige Zakaj Evropa? Vzpon Zahoda v svetovni zgodovini, 1500-1850 avtor Goldstone Jack

Je bila industrijska revolucija povezana z znanstvenim napredkom? To vprašanje je veliko bolj zapleteno, kot se morda zdi. Dolga leta so raziskovalci verjeli, da je bila industrijska revolucija reakcija na osnovne ekonomske dejavnike, kot so spremembe v ponudbi in povpraševanju. oni

Iz knjige Zgodovina Rusije. Faktorska analiza. Zvezek 2. Od konca tegob do februarske revolucije Avtor Sergej Nefedov

5.1. Evropska industrijska revolucija Kot je bilo že prikazano, so se do začetka 19. stoletja difuzijski procesi na evropski celini sprožili predvsem z vojaško-tehničnimi odkritji in so potekali po shemi, ki jo opisuje teorija vojaške revolucije. Skozi leta 1620-1820

Iz knjige Age of Revolution. Evropa 1789-1848 Stoletje prestolnice. 1848-1875 Doba imperija. 1875-1914 dvoletje avtor Hobsbawm Eric

Iz knjige Mladi znanosti. Življenje in ideje ekonomskih mislecev pred Marxom Avtor Anikin Andrej Vladimirovič

Iz knjige 3. ŠT. ZGODOVINA CIVILIZANE DRUŽBE (XXX stoletje pr.n.št. - XX stoletje n.št.) Avtor Semjonov Jurij Ivanovič

5.2.4. Industrijska revolucija ter razvoj tehnologije in znanosti Že z nastankom mest je zahodnoevropska družba stopila na edino pot, ki je lahko načeloma zagotovila neomejen razvoj proizvodnih sil - rast produktivnosti dela zaradi

Iz knjige Še en pogled na Stalina avtorja Martens Ludo

13. poglavje. Kontrarevolucija in revolucija v 21. stoletju Predpostavljalo se je, da bo 11. september 2001 najprej naslednja obletnica državnega udara, ki ga je organiziral ameriški imperializem proti nacionalni demokratični vladi Allendeja v Čilu. S 11

avtorja Clarka Gregoryja

Del II. Industrijska revolucija

Iz knjige Zbogom od revščine! Kratka gospodarska zgodovina sveta avtorja Clarka Gregoryja

12. Industrijska revolucija v Angliji Za 80 let po letu 1780 se je prebivalstvo Velike Britanije skoraj potrojilo, majhni mesti Liverpool in Manchester sta se spremenili v velikanska središča, povprečni dohodek prebivalstva se je več kot podvojil, delež kmetijstva v

Iz knjige Dan narodne enotnosti. Premagovanje težav Avtor Shambarov Valery Evgenievich

Koncept industrijske revolucije Rusije v 17. stoletju. bi bilo nepopolno, če ne omenimo burnega »poslovnega življenja«. Šved Kilburger je zapisal, da Rusi »obožujejo trgovino od najbolj plemenitega do najbolj preprostega«. Pravzaprav, za razliko od Francije ali Španije, kjer so plemiči

Iz knjige Zakaj so nekatere države bogate, druge pa revne [Izvor moči, blaginje in revščine] Avtor Acemoglu Daron

Industrijska revolucija Industrijska revolucija je prizadela vsa področja angleškega gospodarskega življenja. Prinesel je številne izboljšave v prometu, metalurgiji in uporabi parne energije. Toda najpomembnejše področje inovacij je bila tekstilna mehanizacija.

Industrijska revolucija (industrijski udar, Velika industrijska revolucija) je prehod iz ročnega dela v strojno delo, iz manufakture Za tovarni... Prehod iz pretežno kmetijskega gospodarstva v industrijsko proizvodnjo, ki ima za posledico preobrazbo agrarna družba v industrijski... Industrijska revolucija se v različnih državah ni zgodila hkrati, vendar je na splošno mogoče šteti, da se je obdobje, ko so se te spremembe zgodile, začelo od druge polovice XVIII stoletja in je trajalo 19. stoletje... Značilnost industrijske revolucije je bila hitra rast proizvodnih sil na podlagi velike strojne industrije in vzpostavitev kapitalizem kot prevladujoči svetovni gospodarski sistem.

Izraz "industrijska revolucija" je v znanstveni obtok uvedel izjemen francoski ekonomist Jerome Blanqui.

Industrijska revolucija ni povezana le z začetkom množične uporabe strojev, temveč tudi s spremembo celotne strukture družbe. Spremljalo ga je močno povečanje produktivnosti dela, hitro urbanizacija, začetek hitrega gospodarska rast(pred tem je bila gospodarska rast praviloma opazna le na lestvici stoletij), zgodovinsko hiter dvig življenjskega standarda prebivalstva. Industrijska revolucija je v življenju le 3-5 generacij omogočila prehod iz agrarne družbe (kjer je večina prebivalstva vodila naravno gospodarstvo) v industrijsko.

Inovacije

Predilni stroj S. Crompton, 1779

Uspeh industrijske revolucije v Velika Britanija temeljila na več inovacije ki se je pojavil do konca 18. stoletja:

Tekstilna industrija - Vrtenje niti iz bombaž na predilnih strojih R. Arkwright(1769), J. Hargraves in S. Crompton. Kasneje so bile podobne tehnologije uporabljene za predenje preje iz volna in lan.

Parni motor- Izumljeno J. Watt in ga je patentiral leta 1775 Parni motor prvotno uporabljen v rudniki za črpanje vode. Toda že v 1780-ih je našel uporabo v nekaterih drugih mehanizmih, ki so jih nadomestili hidroelektrarna kjer ni bila dosegljiva.

metalurgija- V črna metalurgija koksa zamenjali oglje, tako kot se je prej uporabljalo v proizvodnji svinec in baker... Zdaj se koks uporablja ne samo v proizvodnji surovega železa v plavži, ampak tudi za pridobitev nodularno železo, vključno z na lužanje izumil Henry Court v letih 1783-1784.

Zgodovina industrijske revolucije

Industrijska revolucija se je začela v Veliki Britaniji v zadnji tretjini 16. stoletja in je v prvi polovici 19. stoletja dobila celovit značaj, nato pa je zajela tudi druge države Evrope in Amerike.

Med 17. stoletje Anglija je začela prehitevati svetovnega voditelja Nizozemska glede na stopnjo rasti kapitalističnih manufaktur, pozneje pa v svetovni trgovini in kolonialnem gospodarstvu. Do sredine XVIII stoletja Anglija postane vodilna kapitalistična država. Po gospodarski razvitosti je prekašala druge evropske države, saj je imela vse potrebne predpogoje za vstop v novo stopnjo družbeno-gospodarskog razvoja - obsežno strojno proizvodnjo.

Parni motor

Prvi Parni motor Thomas Severi

V svetovni zgodovini je začetek industrijske revolucije povezan z izumom učinkovitega parni motor v Velika Britanija v drugem polčasu 17. stoletje... Čeprav bi takšen izum sam po sebi komaj kaj dal (potrebne tehnične rešitve so bile znane že prej), je bila takrat angleška družba pripravljena uporabiti inovacije v velikem obsegu. To je bilo posledica dejstva, da se je Anglija do takrat premaknila iz statičnega položaja tradicionalno družbo družbi z razvitimi tržnimi odnosi in aktivnim podjetniškim razredom. Poleg tega je imela Anglija zadostna finančna sredstva (saj je bila vodilna v svetovni trgovini in je imela v lasti kolonije), vzgojena v tradicijah Protestantska delovna etika prebivalstvo in liberalni politični sistem, v katerem država ni zatirala gospodarske dejavnosti.

Prvi poskus uporabe parnega stroja v industriji velja za vodno črpalko. Thomas Severi, patentiran leta 1698, vendar zaradi pogostih eksplozij kotla in omejene moči ni bil uspešen. Stroj je bil bolj popoln Thomas Newcomen razvili do leta 1712 Očitno je Newcomen uporabil prej pridobljene eksperimentalne podatke Denis Papena, ki je preučeval pritisk vodne pare na bat v cilindru in paro sprva segreval in hladil, da je bat ročno vrnil v prvotno stanje.

Shema parnega stroja Newcomen

Črpalke Newcomen so uporabljali v Angliji in drugih evropskih državah za črpanje vode iz globoko poplavljenih rudnikov, dela, ki jih brez njih ne bi bilo mogoče izvesti. Do leta 1733 jih je bilo kupljenih 110, od tega 14 izvoženih. Bili so veliki in dragi stroji, po sodobnih standardih zelo neučinkoviti, vendar so se sami plačali tam, kjer je bilo pridobivanje premoga relativno poceni. Z nekaj izboljšavami so do leta 1800 izdelali 1454 kosov, v uporabi pa so ostali do začetka 20. stoletja.

Najbolj znan razvoj zgodnjih parnih strojev J. Watt je bil predlagan leta 1778. Watt je bistveno izboljšal mehanizem in ga naredil bolj stabilnega. Hkrati se je zmogljivost povečala za približno petkrat, kar je prineslo 75-odstotni prihranek pri stroških premoga. Še pomembnejše posledice so bile dejstvo, da je na podlagi Wattovega stroja postalo mogoče pretvoriti translacijsko gibanje bata v rotacijsko, torej je motor zdaj lahko vrtel kolo mlina ali tovarniškega stroja. Do leta 1800 je podjetje Watt in njegov partner Bolton izdelalo 496 teh mehanizmov, od katerih je bilo le 164 uporabljenih kot črpalke. Drugih 308 je bilo uporabljenih v mlinih in tovarnah, 24 pa je služilo plavži.

Leta 1810 je bilo v Angliji 5000 parnih strojev, v naslednjih 15 letih pa se je število potrojilo.

Parni motor J. Watt

Pojav stroji za rezanje kovin, kot naprimer obračanje, je omogočilo poenostavitev postopka izdelave kovinskih delov parnih strojev in v prihodnosti ustvarjanje vse bolj naprednih in za različne namene. Do začetka 19. stoletja. angleški inženir Richard Trevithick in Američan Oliver Evans sta v eni napravi združila kotel in motor, kar je omogočilo nadaljnjo uporabo za pogon parne lokomotive in parniki.

Tekstilna industrija

Model predilnega stroja iz 18. stoletja. iz muzeja Wuppertal, Nemčija

Tkanje v mestu Reddish, Združeno kraljestvo

V začetku 18. stoletja. Tudi britanska tekstilna industrija je temeljila na predelavi lokalne volne s strani posameznih obrtnikov. Ta sistem so poimenovali "kočaška industrija", ker so delo opravljali doma, v majhnih kočah, kjer so obrtniki živeli s svojimi družinami. Proizvodnja niti iz lan in bombaž v srednjeveški Angliji ni bila razširjena, zato so bombažni tekstil uvažali iz Indije.

Izum hlapnega leta 1733 shuttle povečano povpraševanje po preje... Leta 1738 je bil ustvarjen stroj, ki je predil nit brez sodelovanja človeških rok, leta 1741 pa je bila v bližini Birminghama odprta tovarna, na kateri je bil zagnan predilni stroj. osel... Lastnika tovarne, Paul in Wyatt, sta kmalu odprla novo tovarno blizu Northamptonže opremljen s petimi predilnimi stroji s petdesetimi čolni na vsakem, ki so delovali do leta 1764. Leta 1771 v Cromfordu je Derbyshire, je predilnica začela delovati Arkwright, ki je spodbujal izume, njegove stroje pa so izboljšali, zdaj pa so jih dali v pogon vodno kolo... Poleg tega je zdaj poleg volne postalo mogoče na novih strojih predelati rastlinska vlakna, uvožena iz Amerike. Do leta 1780 jih je bilo v Angliji 20, po nadaljnjih 10 letih pa 150 predilnic in mnoga od teh podjetij so zaposlovala 700-800 ljudi.

Nato so začeli zamenjati vodno kolo s parnim strojem. V obdobju od 1775 do 1800 tovarn Watt in Bolton notri Soho izdelal 84 parnih strojev za bombažne tovarne in 9 strojev za tovarne volne. Do sredine 19. stoletja je ročno tkanje v Veliki Britaniji skoraj popolnoma izginilo. V tekstilni industriji je tako imenovana samoaktor, ki je poskrbela za mehanizacijo procesov predenja.

Strojništvo

Stružnica 1911 g.

V srednjeveški Evropi so se z izdelavo mehanizmov ukvarjali urarji ter proizvajalci navigacijskih in znanstvenih instrumentov. Deli urnih mehanizmov so bili uporabljeni celo pri izdelavi prvih predilnih strojev. Veliko delov je bilo narejenih iz lesa mizarji saj je bila kovina draga in težka za rokovanje.

S pojavom vedno večjega povpraševanja po kovinskih delih za predilne stroje, parne stroje in sejalnice in drugi mehanizmi, uvedeni v britansko kmetijstvo od začetka 18. stoletja. so bili izumljeni stružnice, in v prvi polovici XIX. mletje in drugi stroji za obdelava kovin.

Med drugimi obrtmi, ki so zahtevale visoko natančno obdelavo kovin, je bila izdelava ključavnic. Eden najbolj znanih mehanizmov za izdelovanje ključavnic je bil Joseph Bramah... Njegov študent Henry Maudsley je kasneje delal za kraljevo mornarico in izdelal stroje za izdelavo škripcev in blokov. To je bil eden prvih primerov linijska proizvodnja z standardizacija podrobnosti.

Metalurgija in transport

Povečanje števila strojev je povzročilo povečano povpraševanje po kovini, kar je zahtevalo razvoj metalurgija... Glavni dosežek te dobe v metalurgiji je bila zamenjava oglje uporabljali srednjeveški kovači na premogov koks... V uporabo je bil uveden v 17. stoletju. Klement Pisar in njegovi kovači in livarski mojstri.

Od leta 1709 je v mestu Colebrookdale Abraham Darby, ustanovitelj cele dinastije metalurgijev in kovačev, uporabljal koks za pridobivanje surovega železa iz rude. Plavž... Iz njega so sprva izdelovali le kuhinjsko posodo, ki se je od dela tekmecev razlikovala le po tem, da so bile njene stene tanjše in manj težke. V petdesetih letih 17. stoletja je Darbyjev sin zgradil še nekaj domen in v tem času so bili njegovi izdelki tudi cenejši od tistih, narejenih z ogljem. Leta 1778 je Darbyjev vnuk, Abraham Darby III, zgradil iz njegove ulitke Shropshire znameniti Iron Bridge, prvi popolnoma kovinski most v Evropi.

železni most, Shropshire, Velika Britanija

Za nadaljnje izboljšanje kakovosti litega železa leta 1784 Henry Court razvil proces lužanje... Rast proizvodnje in izboljšanje kakovosti angleške kovine do konca 18. stoletja. dovolila Veliki Britaniji, da popolnoma opusti uvoz švedskega in ruskega železa. Začela se je gradnja kanalov, ki so omogočili prevoz premoga in kovin.

Od leta 1830 do 1847 se je proizvodnja kovin v Angliji več kot potrojila. Aplikacija vroča eksplozija med taljenjem rude, ki se je začelo leta 1828, je trikrat zmanjšala porabo goriva in omogočila uporabo najnižjih vrst premoga v proizvodnji.Od leta 1826 do 1846 se je izvoz železa in litega železa iz Velike Britanije povečal za 7,5-krat.

Videz železnice... Prvič lokomotiva je bil vgrajen 1804 leto Richard Trevithick... V naslednjih letih so številni inženirji poskušali ustvariti parne lokomotive, vendar se je izkazalo, da so bili najuspešnejši Georg Stephenson ki v 1812 -1829 dvoletju predlagal več uspešnih modelov parnih lokomotiv. Njegova parna lokomotiva je bila uporabljena na prvi na svetu javna železnica od Darlingtona do Stocktona odprli leta 1825. Po letu 1830 se je v Veliki Britaniji začela hitra gradnja železnic.

Kemikalije

Industrijska revolucija je omogočila industrijsko proizvodnjo nekaterih najbolj iskanih kemikalij na trgu in začel se je razvoj kemične industrije. Žveplova kislina je bil znan že v srednjem veku, vendar so ga pridobivali iz oksidov, ki nastanejo pri zgorevanju mineralov žveplo, v steklenih posodah. Leta 1746 jih je John Rebuck zamenjal z bolj obsežnimi svinčenimi, kar je znatno povečalo produktivnost postopka.

Druga pomembna naloga je bila proizvodnja alkalne spojine... Industrijska proizvodna metoda natrijev karbonat je leta 1791 razvil francoski kemik Nicola LeBlanc... Žveplovo kislino je pomešal s kuhinjsko soljo in dobil natrijev sulfat segreti z mešanico apnenec in premog... Zmes reakcijskih produktov obdelamo z vodo, iz raztopine dobimo natrijev karbonat in netopne snovi (apnenec, premog, kalcijev sulfid) so bili zavrženi. Vodikov klorid sprva je onesnaževal tudi ozračje industrijskih prostorov, kasneje pa so se ga naučili uporabljati za pridobivanje klorovodikove kisline. Leblancova metoda je bila preprosta, poceni in je dala veliko lažje dostopen izdelek kot prej uporabljena metoda pridobivanja soda iz rastlinskega pepela .

Predor pod Temzo, prvi evropski predor pod vodno nevarnostjo, odprt leta 1843. cement.

Natrijev karbonat se uporablja v različnih proizvodnih procesih, vključno z milo, steklom, papirjem in tekstilno industrijo. Žveplovo kislino so poleg proizvodnje sode uporabljali tudi za odstranjevanje rje s kovinskih izdelkov in kot belilo za tkanine. Šele v začetku 19. stoletja. Charles Tennant in Claude Louis Berthollet razvili učinkovitejše belilo na osnovi belilo... Tennantova nova tovarna za belilo je že dolgo največje kemično podjetje na svetu.

Leta 1824 je britanski zidar Joseph Aspdin patentiral postopek kemične proizvodnje portlandski cement... Sestavljen je bil v sintranje gline Z apnenec... Nato zmes zmeljemo v prah, zmešamo z vodo, peskom in gramoz kaže v beton... Po nekaj letih inženir Mark Isambard Brunel uporabili beton za gradnjo prvega vodotesnega predora na svetu pod reko Temzo , in sredi XIX stoletja. uporabljen je bil za izgradnjo sodobnega mestnega kanalizacijskega sistema.

Plinske luči

Glavni članek:Umetni viri svetlobe

Ulična razsvetljava je bila še en dosežek industrijske revolucije. Njegovo pojavljanje v britanskih mestih je omogočil škotski inženir William Murdoch. Izumil je postopek pridobivanja svetlobni plin mimogrede piroliza premog, pa tudi metode njegovega kopičenja, transporta in uporabe v plinskih svetilkah. Prve plinske svetilke so bile nameščene v Londonu leta 1812-20. Kmalu so večino premoga, ki so ga izkopali v Veliki Britaniji, porabili za razsvetljavo, saj ni le izboljšalo udobje in varnost na mestnih ulicah, temveč je prispevalo tudi k podaljšanju delovnega dne v tovarnah in obratih, ki so bili prej odvisni od razsvetljave z relativno dragimi svečami in oljem. svetilke.

Vzroki za industrijsko revolucijo

Obstaja mnenje, da izvoz kapitala iz čezmorskih britanskih kolonij je bil eden od virov akumulacije kapitala v metropoli, kar je prispevalo k industrijski revoluciji v Veliki Britaniji in sklenitvi te države med voditelje svetovnega industrijskega razvoja ... Hkrati je podobna situacija v drugih državah (npr. Španija, Portugalska) ni privedlo do pospeševanja gospodarskega razvoja. Poleg tega se je industrija uspešno razvijala v številnih državah, ki niso imele kolonij, na primer v Švedska, Prusija, ZDA.

Po mnenju Nobelovega nagrajenca za ekonomijo John Hicks, so bili glavni dejavniki industrijske revolucije v Angliji naslednji :

graditi institucije, ki ščitijo zasebno lastnino in pogodbene obveznosti, zlasti neodvisno in učinkovito sodstvo;

visoka stopnja razvoja trgovine;

oblikovanje trga za proizvodne dejavnike, predvsem trga z zemljišči (to pomeni, da je trgovina z zemljo postala svobodna in osvobojena fevdalnih omejitev);

razširjena uporaba mezdnega dela in nezmožnost uporabe prisilnega dela v velikem obsegu;

razviti finančni trgi in nizke posojilne obrestne mere;

razvoj znanosti.

Vendar ne precenjuje pomen tehničnih izumov: »Industrijska revolucija bi se zgodila brez Crompton in Arkwright in bilo bi, zlasti v kasnejših fazah, enako, kot je bilo v resnici." .

Nekoliko drugačen pogled na vzroke industrijske revolucije se je razvil v delih ekonomskih zgodovinarjev: Immanuel Wallerstein, Christopher Hill, Charles Wilson, J. Bergier in drugi, - ki so analizirali potek industrializacije zahodne Evrope in drugih držav v XVIII-XIX stoletju. na podlagi konkretnih dejstev, s katerimi razpolagajo. Po njihovem mnenju je ključno vlogo pri pospeševanju industrijske rasti Anglije v 18. stoletju odigral sistem protekcionizem, uveden v 1690-ih in okrepljen z dodatnimi protekcionističnimi ukrepi do sredine 18. stoletja. Prav ona je zagotovila hiter razvoj angleške industrije, kljub konkurenci močnejših v tistem času nizozemski industriji, zagotovili pa tudi razvoj industrije Prusija, Avstrija in Švedska kjer so bili uvedeni tudi protekcionistični sistemi .

Bistveno manjšo ali zelo nepomembno vlogo v tem procesu so po njihovem mnenju igrali dejavniki, povezani z denarjem in dostopnostjo kapitala. Raziskave zgodovinarjev so pokazale, da je velika večina industrijskih podjetij v obdobju 1700-1850. so ustanovili predstavniki srednjega sloja (kmetje, trgovci, obrtniki), ki se niso zatekli k nobenim zunanjim virom financiranja, ampak so se razvijali na račun lastnih sredstev ali denarja, vzetega od sorodnikov / znancev. (glej tudi članek Začetna akumulacija kapitala).

Med drugimi dejavniki, ki jih poudarjajo ekonomski zgodovinarji, so k industrijski revoluciji morda prispevali naslednji:

Boj proti monopoli in zagotavljanje resnične svobode podjetništva (v Angliji so bili ti ukrepi še posebej aktivni v obdobju od 1688 do 1724 in po 1746. );

Sklenitev neizrečene družbene pogodbe med podjetjem in družbo, ki je zagotavljala, da bodo spoštovali določena pravila ravnanja ob spoštovanju pravic tako podjetja kot družbe. .

Industrijska revolucija v Rusiji

V drugi četrtini 19. stoletja se je v Rusiji začelo obdobje priprav na uvedbo strojne proizvodnje v vodilne industrije in promet, kar je bila zadnja faza pri ustvarjanju predpogojev za industrijsko revolucijo v Rusiji. Industrijska revolucija v Rusiji ob koncu prve polovice 19. stoletja je bila zaradi raznolikosti izjemno akutna in kontroverzna. družbeno-ekonomske strukture ogromna država v teritorialnem obsegu. Razvoj kapitalističnega sistema v Rusiji je spremljal proces razpada fevdalnih odnosov in zaviralni vpliv razreda fevdalnih posestnikov, ki je takrat prevladoval v Rusiji. Industrijska revolucija v Rusiji se je začela v tridesetih in petdesetih letih 19. stoletja, ko sta se praktično iz nič ustvarili tehnično napredni tekstilni in sladkorni industriji in začela se je tehnična prenova metalurgije. Toda najbolj intenzivna industrializacija je potekala v obdobjih 1891-1900, v 1920-1930 in 1950-1960.

Družbeni vpliv

Urbanizacija in spremembe družbene strukture

Cvetoča industrija in storitveni sektor sta zagotovila veliko novih delovnih mest. Hkrati je pojav poceni industrijskih izdelkov povzročil propad malih proizvajalcev in uničenje obrtniki postali najeti delavci. Toda glavni vir dopolnitve vojske najetih delavcev so bili obubožani kmetje, ki so se preselili v mesta. Samo od leta 1880 do 1914 se je 60 milijonov Evropejcev preselilo iz vasi v mesta. Hitra rast mest in notranje migracije v 19. stoletju so v Evropi postale skoraj vseprisotne. Na primer prebivalstvo Pariz od 1800 do 1850 se je število prebivalcev povečalo za več kot 92 %. Manchester od 1790 do 1900 povečala 10-krat. V številnih državah je mestno prebivalstvo do začetka 20. stoletja postalo prevladujoče (v Belgiji je bilo po popisu iz leta 1910 54 %, v Veliki Britaniji (1911) - 51,5 %). V Nemčiji leta 1907 je bilo 43,7 %, v Franciji leta 1911 - 36,5 % celotnega prebivalstva.

Hitra urbanizacija in povečanje števila prejemnikov plač sta močno poslabšala socialne probleme. Medtem ko so bila središča tovarniške proizvodnje razmeroma majhna, je mestni prebivalec lahko poleg zaslužka v tovarni obdeloval zelenjavni vrt, če bi izgubil službo, pa bi ga lahko zaposlil na kmetiji. Toda z rastjo mest je takšnih priložnosti postajalo vse manj. Kmetje, ki so se selili v mesta, so se morali s težavo prilagajati nenavadnim razmeram mestnega življenja. Kot je navedeno F. Braudel, »Živeti v mestu, izgubiti tradicionalno podporo zelenjavnega vrta, mleka, jajc, perutnine, delati v ogromnih prostorih, prenašati neprijeten nadzor gospodarjev, ubogati se, ne biti bolj svobodni v svojem gibanju , vzeti trdno uveljavljen delovni čas - vse to bo v bližnji prihodnosti postalo težka preizkušnja."

V 19. in začetku 20. stoletja življenjski pogoji večine najetih delavcev niso ustrezali osnovnim sanitarno-higienskim zahtevam. V večini primerov so bili njihovi domovi prenatrpani. Običajno je bilo tudi, da so družine, ki so najemale stanovanje, oddajale postelje. V London prihajale so objave o predaji dela sobe, moški, ki je delal podnevi, in dekle, ki je ponoči delalo kot služabnica v hotelu, pa sta morala uporabljati isto posteljo. Sodobniki sredi 19. stoletja so pisali, da v Liverpool"Od 35 do 40 tisoč ljudi živi pod nivojem tal - v kleteh, ki sploh nimajo odtoka ...".

Pred izumom plinska razsvetljava Dolžina delovnega dne v tovarnah je bila odvisna od naravne svetlobe, s pojavom plinskih gorilnikov pa so tovarne lahko delale tudi ponoči. V Franciji so številne papirnice v 1840-ih vzpostavile delovni dan v 13,5-15 urah, od tega je bilo pol ure namenjenega počitku trikrat na izmeno. V angleških tovarnah v 1820-ih in 1840-ih je delovni dan, minus trije odmori za obroke (1 ura za kosilo in 20-30 minut za zajtrk in večerjo), trajal 12-13 ur. Delo ob nedeljah se je razširilo.

Žensko delo se je začelo množično zaposlovati v industriji in prvič v zgodovini je veliko žensk začelo delati zunaj doma. Hkrati so v tekstilnih tovarnah moški delali kot nadzorniki in usposobljeni mehaniki, ženske pa so služile predilnim in tkalskim strojem in prejemale nižje plače kot moški. Uvedba strojev je omogočila uporabo elementarno usposobljenih, nizkokvalificiranih delavcev, zato je postalo tudi poceni otroško delo vseprisoten pojav. Leta 1839 je bilo 46 % britanskih tovarniških delavcev mlajših od 18 let. Uradno je bilo priznano: "Obstajajo primeri, ko otroci začnejo delati pri 4 letih, včasih pri 5, 6, 7 in 8 letih v rudnikih."

Socialni protesti, prebujen občutek »družbenega sramu« zaradi stiske delavcev, želja po zmanjšanju politične nestabilnosti so politike prisilili, da so se izrekli v podporo razvoju socialnih programov za revne, vladni ureditvi odnosov med delavcem in kapitalom.

Na splošno se je življenjski standard prebivalstva povečal zaradi industrijske revolucije. Izboljšanje kakovosti hrane, sanitarij, kakovost in dostopnost zdravstvene oskrbe privedla do znatne rasti pričakovana življenjska doba in padec umrljivost... Zgodilo se je populacijska eksplozija... V 13 stoletjih (od 6. do 19. stoletja) evropske zgodovine prebivalstvo celine ni nikoli preseglo 180 milijonov ljudi. Samo v 19. stoletju (od 1801 do 1914) se je število Evropejcev povečalo na 460 milijonov.

Po mnenju raziskovalcev N. Rosenberga in L. Birdzella je "industrijska revolucija zaznamovala začetek dramatičnega obdobja izboljšanja materialnega položaja zahodnoevropskih in ameriških družb, ki je prizadela vsakogar" in "romantična ideja uspešnega življenje delavcev v predindustrijski Evropi je mogoče zavreči kot čisto domišljijo."

Izobraževanje

Filozof predava z uporabo modela planetarnega sistema. J. Wright, V REDU. 1766 Znanstvena spoznanja so se širila v neformalnih filozofskih krogih.

Znanje o inovacijah se je širilo na različne načine. Delavci, ki so se kvalificirali pri enem delodajalcu, so lahko nato prešli na drugega. Ta način usposabljanja je bil zelo pogost, v nekaterih državah, kot sta Francija in Švedska, je bila celo vladna politika pošiljanje delavcev na pripravništvo v tujino. Pripravniki so, tako kot zdaj, običajno vodili evidenco svojega dela, ki se je ohranila do danes kot spomeniki tiste dobe.

Drug način širjenja znanja so bila filozofska društva in krožki, katerih člani so študirali predvsem » naravna filozofija«, kot se je takrat imenovalo naravne znanosti in njegove praktične uporabe ... Nekatera društva so objavila poročila o svojem delovanju, na podlagi katerih so kasneje nastala znanstvenih revijah in druge periodične publikacije, vključno z enciklopedije.

srednjeveški univerze med industrijsko revolucijo so se tudi spremenili, njihovi izobraževalni standardi pa so se približali sodobnim. Poleg tega so se pojavile nove visokošolske ustanove, zlasti politehnični in specializirani inštituti in akademije.

INDUSTRIJSKA REVOLUCIJA(industrijska revolucija) - revolucionarne spremembe v orodjih in v organizaciji proizvodnje, ki so privedle do prehoda iz predindustrijske v industrijsko družbo. Anglija v poznem 18. in zgodnjem 19. stoletju velja za klasičen in najzgodnejši primer industrijske revolucije.

Sodobna zgodovinska in ekonomska znanost razlikuje tri velike kvalitativne preskoke v zgodovini človeštva - tri revolucije v proizvodnih silah družbe in v strukturah same družbe. Neolitska revolucija je ustvarila produktivno gospodarstvo; industrijska revolucija je privedla do prehoda iz agrarne v industrijsko družbo; sedanja znanstvena in tehnološka revolucija vodi v prehod iz industrijske v storitveno družbo. Vsi ti procesi so potekali asinhrono v različnih državah in regijah, vendar so imeli globalni značaj.

Izraz "industrijska revolucija" (ali "industrijska revolucija") poudarja hitro in eksplozivno naravo sprememb, ki so se zgodile na prelomu iz 18. v 19. stoletje. najprej v Angliji, nato pa v drugih državah evropske civilizacije. Ta koncept je v 30. letih 19. stoletja prvič uporabil francoski ekonomist Adolphe Blanqui. Od leta 1840 so ga marksisti pogosto uporabljali: v prvem zvezku Kapital Karl Marx je podrobno analiziral revolucionarne spremembe proizvodnih sredstev, ki so postale temelj kapitalističnega sistema. Med nemarksističnimi zgodovinarji je koncept "industrijske revolucije" ob koncu 19. stoletja dobil splošno priznanje. pod vplivom Predavanja o industrijski revoluciji slavni angleški zgodovinar Arnold Toynbee.

Poleg ozke interpretacije industrijske revolucije kot dogodka, ki je povezan le z genezo kapitalizma, so med družboslovci razširjene tudi širše interpretacije, ko vsak globoki kvalitativni premik v industrijski sferi imenujemo industrijska revolucija. Zagovorniki tega pristopa ne razlikujejo ene industrijske revolucije, temveč tri (tabela 1) ali celo več. Vendar ta širša razlaga ni splošno sprejeta.

Tabela 1. OBDOBJA TEHNIČNIH REVOLUCIJ in njihove glavne značilnosti
Elementi tehničnega napredka	Obdobja največje koncentracije kvalitativnih premikov
Elementi tehničnega napredka	Konec 18. - začetek 19. stoletja (prva industrijska revolucija)	Zadnja tretjina 19. - začetek 20. stoletja (druga industrijska revolucija)	Sredina 20. stoletja (tretja industrijska revolucija - znanstvena in tehnološka revolucija)
Orodja in sredstva za delo	Pojav strojne proizvodnje	Pokritost strojne proizvodnje glavnih delovnih procesov; množična proizvodnja strojev	Oblikovanje strojnih sistemov, kompleksna mehanizacija, avtomatizacija proizvodnje
Moč gibanja in energija	Parni motor	Proizvodnja električne energije, elektromotor, motor z notranjim zgorevanjem	Elektrifikacija proizvodnje, jedrski reaktor, reaktivni motor
Predmeti dela	Množična proizvodnja železa, surovega železa	Masovna proizvodnja jekla	Kakovostna metalurgija, množična proizvodnja aluminija in plastike
Prevoz	Parna lokomotiva železniški promet, parnik	Dizelske ladje, cestni in zračni promet	Razvoj enotnih transportnih sistemov, kontejnerizacija, reaktivni transport in raketna tehnika
Način komunikacije popravki	Poštna komunikacija	Telekomunikacije (telegraf, telefon)	Radijska komunikacija in elektronika
kmetijstvo	Pojav znanstvenih sistemov kmetovanja, vzreje rastlin in živali	Kmetijska mehanizacija, mineralna gnojila	Kompleksna mehanizacija in kemizacija, mikrobiologija, začetek regulacije bioloških procesov
Gradbeni in gradbeni materiali	Prevladuje ročno delo, opeka in les	Prvi gradbeni mehanizmi; cementa in armiranega betona	Industrijske metode gradnje, uporaba novih gradbenih materialov in lahkih konstrukcij
Oblike organizacije znanosti	Individualna znanstvena dejavnost	Pojav specializiranega znanstvenega dela	Preoblikovanje znanosti v industrijo znanja, v sektor nacionalnega gospodarstva
Izobraževanje	Širjenje pismenosti in nastanek poklicnega usposabljanja	Množično splošno in specialno izobraževanje	Znatno (večkratno) povečanje povprečne stopnje izobrazbe, hiter razvoj visokega šolstva
Za: Zapariy V.V., Nefedov S.A. Zgodovina znanosti in tehnologije... Jekaterinburg, 2003

Med družboslovci se danes nadaljujejo razprave o tem, kaj točno je treba šteti za glavno vsebino industrijske revolucije 18. in 19. stoletja. Najpomembnejše spremembe v dobi industrijske revolucije se imenujejo:

videz je v osnovi nova orodja- stroji (tj. mehanizacija proizvodnje);

oblikovanje nova vrsta gospodarske rasti- prehod iz počasne in nestabilne v visoko samovzdržno rast;

zaključek oblikovanja nova družbena struktura- preoblikovanje podjetnikov in zaposlenih v glavne družbene sloje.

Industrijska revolucija kot mehanizacija proizvodnje. Med industrijsko revolucijo se pojavi nov element proizvodnih sil družbe - stroj, ki je sestavljen iz treh glavnih delov: strojnega motorja, prenosnega mehanizma in delovnega stroja. Najpomembnejši med njimi so delovni stroj ki obdeluje material dela, nadomešča "spretne roke" delavca, in motor daje delovnemu stroju energijo, ki je veliko boljša od človeške. Glede na to, kako je potekalo oblikovanje teh mehanskih naprav, ločimo tri stopnje industrijske revolucije:

1. faza - nastanek delovnih strojev (sprva v tekstilni industriji, nato pa v drugih panogah);

2. stopnja - izum parnega stroja kot motorja za delovne stroje;

3. faza - izdelava delovnih strojev za proizvodnjo drugih delovnih strojev.

Izum delovnih strojev. V dobi sodobnega časa so oblačila postala prvo industrijsko potrošniško blago. Zato se je v tkalski industriji začela industrijska revolucija. Prvo središče industrijske revolucije je bila Anglija – država, ki je v 16. in 17. stoletju. je bil glavno središče ovčjereje v Evropi, iz katere volno so izdelovali tkanine, ki so se uporabljale ne samo v Angliji, temveč tudi izvožene v tujino.

Industrijska revolucija se je začela z izumom v letih 1764-1765 angleškega tkalca Jamesa Hargreavesa mehanske predilnice, ki jo je poimenoval po svoji hčerki Jenny. To kolovratno kolo je dramatično (približno 20-krat) povečalo produktivnost spinnerja. Kljub odporu krivih tkalcev, ki so se bali konkurence, so "Jenny" v Angliji v nekaj letih začeli uporabljati skoraj povsod.

Učinkovitost Jennyjinega kolovrata je bila omejena z dejstvom, da je uporabljalo mišično moč tkalca. Naslednji pomemben korak je leta 1769 naredil brivec Richard Arkwright, ki je patentiral neprekinjeno predilno napravo, zasnovano za vodni pogon. Nazadnje je leta 1775 tkalec Samuel Crompton izdelal predilni stroj za mule, ki je proizvajal visokokakovostno tkanino. Če je "Jenny" proizvedla tanko, a šibko nit, Arkwrightov vodni stroj pa močan, a grob, je Cromptonov stroj za mule proizvajal tako močno kot tanko prejo. Po teh izumih se je tekstilna industrija v Angliji ločila od konkurence in dobavljala tkanine v vse razvite države sveta.

Strojna proizvodnja je prvotno nastala na obrtni podlagi - stroje so izdelovali ročno in jih poganjala moč delavca. Vendar pa so se takrat, med industrijsko revolucijo, pojavili motorji za stroje in začela se je proizvodnja strojev s stroji.

Izum motorja za avtomobile. Prvi motorji za pogon delovnih strojev so uporabljali moč vodnega kolesa, ki je bila znana že v antiki. Vendar pa so se takšni motorji lahko uporabljali le v bližini rek. Hiter razvoj strojne proizvodnje je zahteval izum univerzalnih motorjev, ki bi jih lahko uporabljali kjerkoli.

Če delovni stroji prihajajo iz tkalske industrije, potem motorji strojev prihajajo iz rudarske industrije.

Črpanje vode je bilo vedno ena glavnih težav pri delovanju rudarskih rudnikov. Že leta 1711 je Thomas Newcomen izumil cilindrično-batno parno črpalko. Ker so imeli Newcomenovi avtomobili neenakomeren potek, so se pogosto pokvarili.

Leta 1763 je začel delati na izboljšanju Newcomenovega stroja. James Watt, laboratorijski asistent na Univerzi v Glasgowu. Ko je razumel pomanjkljivosti tradicionalnega modela, je Watt razvil projekt za bistveno nov stroj. Leta 1769 je Watt hkrati z izumom predilnega stroja Arkwright izdal patent za svoj parni stroj, vendar je bilo potrebnih veliko več truda, da bi ga dokončali za široko praktično izvajanje. Šele leta 1775 se je v tovarni v Birminghamu začela proizvodnja parnih strojev, šele deset let pozneje pa je ta proizvodnja začela prinašati oprijemljive dobičke. Končno je Watt leta 1784 patentiral parni stroj z dvojnim delovanjem, ki je postal simbol "dobe pare".

Izum novega motorja ni samo pospešil razvoja starih industrij (na primer tekstila), temveč je povzročil tudi nastanek bistveno novih. Zlasti je prišlo do revolucije v organizaciji prometa. Gospodarski zgodovinarji imenujejo nastanek in distribucijo motornih vozil prometna revolucija.

Že leta 1802 je Američan Robert Fulton v Parizu zgradil prototip čolna s parnim strojem. V Ameriki je Fulton zgradil prvi parni čoln na svetu Claremont. Značilno je, da je bil avto za ta parnik izdelan v tovarni Watt. Leta 1807 je "Claremont" opravil prvo plovbo po Hudsonu. Sprva se ni našel niti en drzni človek, ki bi želel postati potnik na novi ladji. Toda štiri leta pozneje je Fulton ustanovil prvo parno podjetje na svetu, deset let pozneje pa se je v Ameriki in Angliji število parnikov merilo že na stotine. Prva redna čezatlantska parobna linija je začela delovati v 30. letih 19. stoletja.

Hkrati z izumom parnih ladij so se poskušali ustvariti parni vagon. Leta 1815 George Stephenson, angleški mehanik samouk, je izdelal svojo prvo parno lokomotivo. Leta 1830 je dokončal gradnjo prve velike železnice med Manchestrom (industrijsko središče) in Liverpoolom (morsko pristanišče, od koder se je angleško blago prevažalo po svetu). Prednosti te ceste so bile tako velike, da so Stephensonu takoj ponudili, da vodi gradnjo ceste čez Anglijo od Manchestra do Londona. Skozi celotno 19. stoletje. dolžina železnic v razvitih državah je eksplozivno rasla, z vrhom rasti v 1860-ih in 1880-ih letih

Izum strojev za izdelavo strojev. V začetnih fazah je bila distribucija strojev omejena z dejstvom, da jih je bilo treba izdelati ročno, zato je bil vsak od njih močno odvisen od iznajdljivosti mojstra, stroji iste vrste so se med seboj opazno razlikovali. Revolucija v proizvodnji je bila zaključena, ko je bila izvedena mehanizacija proizvodnje samih strojev.

Najpomembnejše odkritje strojništva v dobi industrijske revolucije je bil izum stružnice, na kateri je bilo mogoče rezati vijake in izvajati druge operacije. To odkritje je igral angleški mehanik Henry Maudsley. V letih 1798-1800 je izumil stružnico z drsnikom, na kateri je postalo mogoče zelo natančno rezati vijake in matice. Z zavedanjem potrebe po univerzalizaciji tehničnih parametrov je Maudsley postal tudi ustanovitelj tehnične standardizacije. Šele zdaj je postalo mogoče množično proizvajati vijake in matice, ki se prilegajo skupaj.

Mehanizacija proizvodnje strojev je omogočila vzpostavitev neprekinjene proizvodnje "strojev za ubijanje" - strelnega orožja, pušk in jeklenih topov.

Že dolgo je znano, da puške streljajo dlje in natančneje. Vendar pa je bilo nalaganje takšne pištole iz gobca, kot je gladka cev, težko, in za ustvarjanje pištole z zaklepom je treba izdelati strelni vijak z visoko natančnostjo. Ko so se pojavile visoko precizne stružnice, je bil ta problem rešen. Leta 1841 je pruska vojska prevzela igelno pištolo Drese, kasneje je orožje z narezki vstopilo v druge evropske vojske. Krimska vojna je prepričljivo pokazala prednosti zavezniškega strelnega orožja pred gladkocevnimi puškami Rusov.

Jekleni topovi so se pojavili nazadnje. V 1850-ih je angleški izumitelj in podjetnik Henry Bessemer izumil pretvornik Bessemer, v 1860-ih pa je francoski inženir Emile Martin ustvaril odprtino peč. Po tem se je začela industrijska proizvodnja jekla in jeklenih topov.

Mehanizacija proizvodnje orožja je okrepila visoko gospodarsko učinkovitost zahodnoevropskih držav z enako visoko učinkovitostjo njihovih vojsk. Zahvaljujoč temu je bila kolonialna podrejenost celotnega sveta napredni Evropi le vprašanje časa.

"Patentna revolucija" kot predpogoj za industrijsko revolucijo. Zgodovinarji ugotavljajo, da sami stroji sploh niso bili nekaj povsem novega za zahodno Evropo. Že v starih časih so izumili številne mehanske naprave, vse do uporabe moči pare. V srednjem veku je tudi veliko poskusov uporabe strojev v manufakturah. Ta dejstva kažejo, da bi se industrijska revolucija glede na možnosti čisto tehničnih izumov lahko zgodila veliko prej kot sodobni čas.

Razlaga "zapoznele" množične uvedbe tehničnih izumov je v tem, da je bilo potrebno najprej izvesti nekaj družbene inovacije. Predvsem za uvedbo strojev je bilo treba najprej odpraviti srednjeveški cehovski sistem, ki je prepovedoval konkurenco, in ustvariti sistem pravne zaščite pravic izumitelja. V srednjem veku pa so tehnični izumi ostali edinstveni primeri: uvedba tehnologije je naletela na nasprotovanje cehovskih obrtnikov, ki so se bali, da bi izgubili službo, izumitelji pa so jih v strahu, da bi izgubili dohodek z uporabo svojih odkritij, skrivali. na vse mogoče načine in pogosto svojo skrivnost odnesli s seboj v grob.

Fevdalna ureditev ni ustvarila spodbud za tehnične inovacije, temveč protispodbude. Obstaja veliko primerov zatiranja izumiteljev novih tehničnih inovacij. Tako je bil leta 1579 v Danzigu usmrčen mehanik, ki je ustvaril stroj za tkanje trakov. Ko je leta 1733 angleški tkalec John Kay izumil "leteči shuttle", so ga sodelavci preganjali - njegova hiša je bila uničena, zato je bil prisiljen pobegniti v Francijo. Zadnji odmev srednjeveškega strahu pred stroji je bilo Ludditsko gibanje v Veliki Britaniji na prelomu iz 18. v 19. stoletje, ko so uporniški delavci razbijali stroje, ki »ljudi oropajo kruha«.

Najpomembnejši predpogoj za izum strojev je bil » patentna revolucija»Sredi 18. stoletja, ko so bili v Angliji sprejeti posebni zakoni za zaščito (za vrsto let) izključne pravice izumitelja do uporabe svojega odkritja. Izum je začel prinašati ne preganjanje, ampak dohodek. Zaradi tega so številni izumitelji (Arkwright, Watt, Fulton, Stephenson) lahko postali veliki podjetniki, ki so z izkoriščanjem svojih odkritij zaslužili velike dobičke. Brez zakonov za zaščito pravic intelektualne lastnine izum ne bi mogel biti razširjen.

Industrijska revolucija kot prehod na samovzdržno rast. Obdobje industrijske revolucije je kvalitativno spremenilo stopnjo gospodarske rasti. V predindustrijskih družbah je bila gospodarska rast nestabilna in nizka: obdobja gospodarske rasti so se prepletala z obdobji recesije, zaradi česar je povprečna stopnja rasti nihala okoli nič. Nov pogled na obdobje industrijske revolucije, koncept prehoda na samovzdržno rast, je leta 1956 oblikoval ameriški ekonomist Walt Rostow.

W. Rostow je opredelil pet stopenj rasti:

1.tradicionalna družba;

2. obdobje nastanka predpogojev za vzlet;

3. vzlet (the vzlet);

4. težnja k zrelosti;

5.doba velike množične porabe.

Merilo za opredelitev stopenj v konceptu W. Rostowa so bile predvsem tehnične in ekonomske značilnosti: stopnja razvoja tehnologije, sektorska struktura gospodarstva, delež akumulacije proizvodnje v nacionalnem dohodku, struktura potrošnje itd.

Za prva faza, tradicionalno družbo, je značilno, da se s proizvodnjo hrane ukvarja preko 75 % delovno sposobnega prebivalstva. Nacionalni dohodek se večinoma neproduktivno uporablja za potrošnjo in ne za kopičenje. Ta družba je strukturirana hierarhično, s politično močjo lastnikov zemljišč ali centralne vlade. Stopnje gospodarske rasti so nizke in nestabilne.

Druga faza je prehodno na vzlet. V tem obdobju se pomembne spremembe dogajajo v treh neindustrijskih sektorjih gospodarstva – kmetijstvu, prometu in zunanji trgovini.

Tretja stopnja, "Vzlet", po besedah W. Rostowa zajema relativno kratko časovno obdobje - le 20-30 let. V tem času se stopnja kapitalskih naložb močno povečuje, proizvodnja na prebivalca opazno narašča in začne se hitro uvajanje nove tehnologije v industrijo in kmetijstvo. Razvoj sprva obsega majhno skupino panog ("vodilni člen") in se šele kasneje razširi na celotno gospodarstvo kot celoto. Da bi rast postala avtomatska in samozadostna, mora biti izpolnjenih več pogojev:

močno povečanje deleža industrijskih naložb v nacionalnem dohodku (s 5 % na najmanj 10 %);

hiter razvoj enega ali več sektorjev industrije;

politična zmaga zagovornikov ekonomske modernizacije nad zagovorniki tradicionalne družbe.

Glavna ideja koncepta W. W. Rostowa je prikazana na grafu (slika 1), kjer je čas narisan vzdolž abscise, ki označuje faze, ki jih je identificiral Rostow, ordinata pa je povprečni dohodek na prebivalca.

Za tradicionalno družbo so značilna nihanja na isti ravni: povprečni dohodek na prebivalca se včasih poveča, nato pade pod vplivom poslabšanja razmerja med življenjskimi sredstvi in prebivalstvom. V drugi fazi, prehodni na vzlet, se stanje nekoliko izboljša: povprečni dohodek na prebivalca raste, vendar še ne moremo govoriti o nepovratnih spremembah. Šele vzletna faza prenese povprečni dohodek na prebivalca na kvalitativno nov življenjski standard in, kar je najpomembneje, ustvari predpogoje za nepovratno rast.

Interpretacija industrijske revolucije, ki jo je predlagal W. Rostow, kaže, da glavna stvar ni v novih strojih, temveč v novih visokih stopnjah rasti. Dejansko je industrijska revolucija povzročila močno pospeševanje letne stopnje rasti glavnih gospodarskih kazalnikov (tabela 3). Vendar pa se s tem pristopom pojavljajo globoke družbene, institucionalne spremembe kot v senci, v ospredje pa pride razmerje investicij in stopenj rasti bruto nacionalnega proizvoda.

Kritiki koncepta samovzdržne rasti so opazili precej abstraktno naravo kvantitativnih meril, ki jih je predlagal W. Rostow za prepoznavanje stopenj. Teza o podvojevanju deleža produktivnih naložb v nacionalnem dohodku v njegovi teoriji nosi veliko logično obremenitev. Medtem pa ta izjava ne ustreza v celoti zgodovinskim izkušnjam razvitih kapitalističnih držav. Kot je pravilno ugotovil ameriški ekonomist Simon Kuznets, je bil delež domače akumulacije v nacionalnem dohodku pred vzletno fazo v mnogih državah opazno višji od 5% (na primer v ZDA v 1840-1850-ih je bil 15-20). %) in se je med vzletom podvojila. ni bilo opaziti. Shema W. Rostowa, ugotavlja S. Kuznets, bi lahko "odgovarjala" komunističnim vzponom ", saj se je v procesu socialistične industrializacije v poznih 1920-ih in zgodnjih 1930-ih stopnja kopičenja proizvodnje dejansko podvojila.

Tako je danes sprejeta interpretacija industrijske revolucije, ki jo je predlagal W. Rostow kot močan pospešek in kvalitativno spremembo stopnje rasti, vendar v manj ostri obliki. Zgodovinarji se strinjajo, da se je šele po industrijski revoluciji začela visoka gospodarska rast, ki ni povezana z zunanjimi, temveč z notranjimi spodbudami. Sprememba stopenj in kakovosti gospodarske rasti pa se ne zgodi »preskočno«, temveč v daljšem časovnem obdobju. Skok podoben »vzlet« je značilen le za države dohitevalnega razvoja (za Rusijo, za novoindustrializirane države tretjega sveta), ki pri izvajanju industrijske revolucije uporabljajo v »ready-made« oblikujejo" številne dosežke naprednih držav.

Industrijska revolucija kot družbeni preobrat. Levo usmerjeni ekonomisti, privrženci idej Karla Marxa, vidijo glavno vsebino industrijske revolucije ne v izumu strojev in ne v gospodarski rasti, temveč v kvalitativni spremembi družbenih značilnosti delovnega procesa in družbene strukture družbe. .

Orodja dela pridobijo obliko obstoja, ki pogojuje zamenjavo človeške moči z naravnimi silami, empirične rutinske tehnike pa zavestno uporabo znanstvenega znanja. Po industrijski revoluciji postane kolektivna (kooperativna) narava dela tehnična nuja.

V predindustrijskih družbah je bila proizvodnja odvisna predvsem od individualnih spretnosti in fizične moči. Zato je delovni proces ostal v veliki meri individualiziran: kmet z družino je samostojno delal na svoji posesti, rokodelec z nekaj vajenci je delal sam v delavnici. Ko so podjetniki v manufakturi organizirali skupno ročno delo številnih delavcev (ta oblika proizvodnje je bila precej razširjena, na primer v srednjeveški Italiji), je njihova produktivnost dela rasla precej neznatno, zato takšne manufakture niso mogle postati glavna oblika industrijske proizvodnje. Poleg tega si je najeti delavec v manufakturi vedno želel, ko je prihranil denar, postati samostojen obrtnik, saj so njegove delovne sposobnosti omogočale izključno delovno dejavnost. Nazadnje, ker je ročno delo zahtevalo visoko usposobljenost in precejšnjo fizično moč, so lahko v predkapitalističnih družbah aktivni delavci bili le moški, medtem ko so ženskam ostale le sekundarne dejavnosti, ki ne zahtevajo posebnega znanja ali fizične moči. Ta položaj zaposlenega se imenuje formalna podrejenost dela kapitalu: najeti delavec ohrani možnost prekinitve z najetim delom.

Množična uvedba strojev je prinesla temeljne spremembe v organizaciji dela in s tem v družbeni strukturi družbe.

Tovarniška proizvodnja, ki temelji na sodelovanju strojev, je oblikovala uslužbenca bistveno novega tipa. Od njega se je zahtevalo, da ni mogel več izdelovati nobenega izdelka z lastnimi rokami od začetka do konca, ampak je moral opravljati monotone operacije na stroju, nenehno delati ob boku z drugimi zaposlenimi. Posledično, tudi če je prihranil denar, tako najeti delavec ni mogel postati neodvisen producent, saj je zaradi svojih sposobnosti postal "zvižnik" enega samega delovnega kolektiva, ki ga vodi podjetnik. ta - resnična podrejenost dela kapitalu ko se delavec ne more več vrniti na število samozaposlenih. Zdaj podjetniki (kapitalisti) in najeti delavci (proletarci) postajajo glavni družbeni razredi.

Strojna proizvodnja, ki poenostavlja delovne operacije, je omogočila vključevanje v delovni proces ne le odrasle moške delovne sile, temveč tudi žensk in otrok. V poznem 18. in v začetku 19. stoletja. zaradi vključevanja žensk in otrok se zniža povprečna plača delavcev. Negativni stranski učinek tega je bilo hitro povečanje umrljivosti otrok (na primer v Angliji za 100-260%). Hkrati je družba spoznala potrebo po uvedbi osnovnošolskega izobraževanja za otroke, mlajše od 14 let.

Sprva je stroj deloval kot sredstvo za podaljševanje delovnega dne. K temu je podjetnike spodbudila materialna in moralna dotrajanost strojev. Vendar pa je podaljševanje delovnega dne v nasprotju z intenziviranjem dela – povečanjem izdatkov delavčevega truda na enoto časa. Pogoj za intenziviranje dela je skrajšanje delovnika, sicer delavec ne bi zdržal »tovarniške težke dela«.

Tako radikalno levi znanstveniki menijo, da je glavna družbena posledica industrijske revolucije prehod iz formalne v realno podrejenost dela kapitalu... Vseživljenjska posebnost upravljanja z delnim orodjem se po njihovem mnenju spremeni v vseživljenjsko posebnost - služenje delnemu stroju. Zato z njihovega vidika stroj delavca ne osvobaja dela, ampak delo vseh vsebin. Obstaja ločitev intelektualnih sil proizvodnega procesa od fizičnega dela in njihova preobrazba v moč kapitala nad delom. Tehnična podrejenost delavca ustvarja baračno disciplino dela ob zori kapitalizma.

Značilnosti industrijske revolucije v različnih državah. Industrijska revolucija je bila v različnih državah neenakomerna. Po industrijski revoluciji v Angliji se industrijska revolucija začne v letih 1830–1860 v Franciji, v 1850–1890 v ZDA in Nemčiji, v 1870-ih v skandinavskih državah, v 1880-ih na Japonskem (slika 1).

Industrijska revolucija v državah dohitevalnega razvoja ima praviloma številne temeljne razlike od tega, kako je potekala v naprednih državah.

Prvič, v državah, ki zaostajajo, industrijsko revolucijo ne povzročajo le in ne toliko potrebe notranjega razvoja, kot pritisk od zunaj – potreba po gospodarski in vojaški odpornosti naprednejšim državam. Posledica tega je, da industrijska revolucija v zaostajajočih državah ne poteka spontano, ampak pod taktirko države, ki namenoma »goji« tiste tehnične in družbene novosti, ki so po njenem mnenju najbolj potrebne.

Drugič, čeprav se sam proces industrijske revolucije z dohitevanjem razvoja odvija hitreje, praviloma ostaja delno nepopoln. Osupljiv primer tega je sovjetska industrializacija: čeprav je bilo v ZSSR v tridesetih in petdesetih letih prejšnjega stoletja mogoče postaviti industrijsko proizvodnjo za osnovo gospodarskega razvoja, so še danes mehanizmi samozadostne rasti in samodejne obnove proizvodnje šibki. Industrijska proizvodnja v zaostajajočih državah, ki je nastala predvsem kot posledica vladne podpore, se ne nauči rasti brez vladne pomoči.

Velika industrijska revolucija, katere dosežke in težave bomo obravnavali v članku, se je začela v Angliji (sredina 18. stoletja) in postopoma preplavila celotno svetovno civilizacijo. Pripeljala je do mehanizacije proizvodnje, gospodarske rasti in ustvarjanja sodobne industrijske družbe. Tematika je obravnavana v tečaju zgodovine osmega razreda in bo koristna tako učencem kot staršem.

Osnovni koncept

Podrobno definicijo koncepta si lahko ogledate na zgornji sliki. Prvič ga je uporabil francoski ekonomist Adolphe Blanqui leta 1830. Teorijo so razvili marksisti in Arnold Toynbee (angleški zgodovinar). Industrijska revolucija ni evolucijski proces, povezan s pojavom novih strojev na podlagi znanstvenih in tehničnih odkritij (nekateri so obstajali že v začetku 18. stoletja), temveč množičen prehod na novo organizacijo dela - strojno proizvodnjo v velike tovarne, ki so nadomestile ročno delo manufaktur.

V knjigah obstajajo tudi druge definicije tega pojava, vključno z industrijsko revolucijo. Uporablja se za začetno fazo revolucije, v kateri so trije:

Industrijska revolucija: nastanek nove industrije - strojništva in nastanek parnega stroja (od sredine 18. stoletja do prve polovice 19. stoletja).
Organizacija neprekinjene proizvodnje z uporabo kemikalij in električne energije (od druge polovice 19. stoletja - do začetka 20. stoletja). Oder je prvi izpostavil David Landis.
Uporaba informacijsko-komunikacijskih tehnologij v proizvodnji (od konca 20. stoletja do danes). V znanosti o tretji stopnji ni soglasja.

Industrijska revolucija (industrijska revolucija): osnovni predpogoji

Za organizacijo tovarniške proizvodnje so potrebni številni pogoji, od katerih so glavni:

Prisotnost delovne sile - ljudi, ki jim je odvzeta lastnina.
Možnost prodaje blaga (prodajni trgi).
Obstoj premožnih ljudi z denarnimi prihranki.

Ti pogoji so se najprej oblikovali v Angliji, kjer je po revoluciji 17. stoletja na oblast prišla buržoazija. Odvzem zemlje kmetom in propad obrtnikov v močni konkurenci z manufakturami sta ustvarila ogromno vojsko prikrajšanih ljudi, ki so potrebovali zaslužek. Preselitev nekdanjih kmetov v mesta je povzročila oslabitev samooskrbnega gospodarstva. Če so vaščani sami izdelovali oblačila in pripomočke, so jih bili meščani prisiljeni kupiti. Blago so izvažali tudi v tujino, saj je bila ovčereja pri nas dobro razvita. Meščanstvo je nabiralo dobičke s trgovino s sužnji, ropanjem kolonij in izvozom bogastva iz Indije. Industrijska revolucija (prehod iz ročnega dela v strojno delo) je postala resničnost zaradi številnih resnih izumov.

Predilnica

Industrijska revolucija je najprej prizadela bombažno industrijo, ki je najbolj razvita v državi. Faze njegove mehanizacije si lahko ogledate v spodnji tabeli.

Edmund Cartwright je izboljšal statve (1785), ker tkalci niso mogli več obdelati toliko preje, kot bi jih lahko v tovarnah v Angliji. 40-kratno povečanje produktivnosti je najboljša potrditev, da je prišla industrijska revolucija. Dosežki in izzivi (tabela) bodo predstavljeni v članku. Povezani so z nastalo potrebo po izumu posebne motorične sile, neodvisno od bližine vode.

Parni motor

Iskanje novega vira energije je bilo pomembno ne le v rudarstvu, temveč tudi v rudarstvu, kjer je bilo delo še posebej težko. Že leta 1711 so poskusili ustvariti parno črpalko z batom in cilindrom, v katero so vbrizgali vodo. To je bil prvi resen poskus uporabe pare. Leta 1763 je postal avtor izboljšanega parnega stroja. Leta 1784 je bil patentiran prvi parni stroj z dvojnim delovanjem, uporabljen v predilnici. Uvedba patentov je omogočila zaščito avtorskih pravic izumiteljev, kar je prispevalo k njihovi motivaciji za nove dosežke. Brez tega koraka je bila industrijska revolucija komaj mogoča.

Dosežki in izzivi (glej tabelo na spodnji sliki) kažejo, da je parni stroj prispeval k industrijski revoluciji v razvoju prometa. Pojav prvih parnih lokomotiv na gladkih tirnicah je povezan z imenom Georgea Stephensona (1814), ki je leta 1825 osebno upravljal vlak s 33 vagoni na prvi železnici za državljane. Njegova 30 km dolga pot je povezovala Stockton in Darlington. Do sredine stoletja je bila vsa Anglija opažena z mrežo železnic. Malo prej je prvi parnik preizkusil Američan, ki je delal v Franciji (1803).

Dosežki v strojništvu

V zgornji tabeli je treba izpostaviti dosežek, brez katerega bi bila industrijska revolucija nemogoča - prehod iz proizvodnje v tovarno. To je izum stružnice, ki omogoča rezanje matic in vijakov. Mehanik iz Anglije Henry Maudsley je naredil preboj v razvoju industrije, pravzaprav je ustvaril novo industrijo - strojništvo (1798-1800). Da bi zagotovili strojna orodja za tovarniške delavce, je treba ustvariti stroje, ki proizvajajo druge stroje. Kmalu so se pojavili stroji za načrtovanje in rezkanje (1817, 1818). Strojništvo je prispevalo k razvoju metalurgije in premogovništva, kar je omogočilo Angliji, da je druge države preplavila s poceni industrijskimi izdelki. Za to je prejela ime "delavnica sveta".

Z razvojem strojegradnje je kolektivno delo postalo nuja. Nastal je nov tip delavca - ki opravlja samo eno operacijo in ne more izdelati končnega izdelka od začetka do konca. Prišlo je do ločitve intelektualnih sil od fizičnega dela, kar je privedlo do pojava usposobljenih strokovnjakov, ki so bili osnova srednjega razreda. Industrijska revolucija ni le tehnični vidik, ampak tudi resne družbene posledice.

Socialne posledice

Glavni rezultat industrijske revolucije je ustvarjanje industrijske družbe. Zanj je značilno:

Osebna svoboda državljanov.
Tržni odnosi.
Tehnična posodobitev.
Nova struktura družbe (prevlada mestnih prebivalcev, razredna razslojenost).
Tekmovanje.

Pojavile so se nove tehnične zmogljivosti (promet, komunikacije), ki so izboljšale kakovost življenja ljudi. Toda v iskanju dobička je buržoazija iskala načine za znižanje stroškov dela, kar je privedlo do široke uporabe dela žensk in otrok. Družba se je razdelila na dva nasprotna razreda: buržoazijo in proletariat.

Polomljeni kmetje in obrtniki zaradi pomanjkanja služb niso mogli dobiti službe. Za krivce so imeli stroje, ki so nadomestili njihovo delo, zato je gibanje proti obdelovalnim strojem dobilo zagon. Delavci so razbili opremo tovarn, kar je pomenilo začetek razrednega boja proti izkoriščevalcem. Rast bank in povečanje kapitala, uvoženega v Anglijo na začetku 19. stoletja, sta privedla do nizke plačilne sposobnosti v drugih državah, kar je leta 1825 povzročilo krizo prekomerne proizvodnje. To so posledice industrijske revolucije.

Dosežki in problemi (tabela): rezultati industrijske revolucije

Tabela o industrijskih revolucijah (dosežki in problemi) bo nepopolna brez upoštevanja zunanjepolitičnega vidika. Večji del 19. stoletja je bila gospodarska premoč Anglije nesporna. Prevladovala je na hitro razvijajočem se svetovnem trgovinskem trgu. Na prvi stopnji je z njo tekmovala le Francija, zahvaljujoč namenski politiki Napoleona Bonaparteja. Neenakomerno gospodarsko razvitost držav lahko vidite na spodnji sliki.

Druga faza revolucije: nastanek monopolov

Tehnični dosežki druge faze so predstavljeni zgoraj (glej sliko št. 4). Glavni med njimi: izum novih komunikacijskih sredstev (telefon, radio, telegraf), motor z notranjim zgorevanjem in peč za taljenje jekla. Pojav novih virov energije je povezan z odkritjem naftnih polj. To je omogočilo prvič ustvariti avto na bencinski motor (1885). Kemija je prišla v službo človeku, zahvaljujoč kateri so začeli nastajati trpežni sintetični materiali.

Za nove industrije (na primer za razvoj naftnih polj) je bil potreben znaten kapital. Proces njihove koncentracije se je okrepil z združitvijo podjetij, pa tudi z združitvijo z bankami, katerih vloga se je močno povečala. Pojavljajo se monopoli - močna podjetja, ki nadzorujejo tako proizvodnjo kot prodajo izdelkov. Rodile so jih industrijske revolucije. Dosežki in problemi (tabela bo predstavljena spodaj) so povezani s posledicami nastanka monopolnega kapitalizma. predstavljeno na sliki.

Posledice druge faze industrijske revolucije

Neenakomeren razvoj držav in nastanek velikih korporacij sta privedla do vojn za ponovno delitev sveta, zaseg prodajnih trgov in novih virov surovin. V obdobju od 1870 do 1955 se je zgodilo dvajset resnih vojaških spopadov. Ogromno število držav je bilo vpletenih v dve svetovni vojni. Ustvarjanje mednarodnih monopolov je vodilo v gospodarsko delitev sveta pod vladavino finančne oligarhije. Namesto izvoza blaga so velike korporacije začele izvažati kapital in ustvarjale proizvodnjo v državah s poceni delovno silo. Znotraj držav prevladujejo monopoli, ki uničujejo in absorbirajo manjša podjetja.

Industrijske revolucije pa prinašajo tudi veliko pozitivnega. Dosežki in problemi (tabela je predstavljena v zadnjem podnaslovu) druge stopnje je obvladovanje rezultatov znanstvenih in tehničnih odkritij, ustvarjanje razvite infrastrukture družbe, prilagajanje novim življenjskim razmeram. Monopolni kapitalizem je najbolj razvita oblika kapitalističnega produkcijskega načina, v katerem se najbolj polno kažejo vsa protislovja in problemi meščanskega sistema.

Rezultati druge faze

Industrijska revolucija: dosežki in problemi (tabela)

	Dosežki	Težave
Tehnični vidik	Tehnični napredek. Pojav novih industrij. Gospodarska rast. Vključenost v svetovno gospodarstvo manj razvitih držav.	Potreba po vladnem posredovanju v gospodarstvu (regulacija vitalnih industrij: energetika, nafta, metalurgija). Svetovne gospodarske krize (1858 - 1. svetovna kriza v zgodovini). Poslabšanje okoljskih problemov.
Socialni vidik	Oblikovanje razvite socialne infrastrukture. Povečanje pomena intelektualnega dela. Vzpon srednjega razreda.	Predelitev sveta. Poslabšanje družbenih nasprotij v državi. Potreba po posredovanju države pri urejanju odnosov med delavci in delodajalci.

Industrijska revolucija, katere dosežki in problemi so predstavljeni v dveh tabelah (na podlagi rezultatov prve in druge faze), je največji civilizacijski dosežek. Prehod na tovarniško proizvodnjo je spremljal tehnični napredek. Vendar pa nevarnost vojaških in okoljskih katastrof zahteva, da sta razvoj sodobnih tehnologij in uporaba novih virov energije pod nadzorom humanističnih javnih institucij.

Stran 1 od 4

Industrijska revolucija

19. stoletje je, kot veste, šlo v zgodovino kot stoletje znanstvenega in tehnološkega napredka, stoletje industrijske revolucije. Znanstvena odkritja in tehnični dosežki, ki temeljijo na njihovi praktični uporabi, so človeštvu omogočili, da je v primerjavi z vsemi prejšnjimi obdobji zgodovine, vključno z 18. stoletjem, doseglo izjemno visoko, bistveno novo raven razvoja.

Tehnološki napredek pa je neločljivo povezan s spremembami na vseh področjih javnega življenja – družbenem, gospodarskem, političnem in kulturnem.

Tehnične inovacije in znanstvena odkritja so oblikovala drugačno miselnost, drugačen odnos do vloge in mesta človeka v svetu. Hiter razvoj tovarn in drugih velikih podjetij z uporabo sodobne tehnologije je uničil lastnike manufaktur in malih obrtnikov ter povečal število najetih delavcev. Mehanizacija industrijske proizvodnje, nastanek novih poklicev so zahtevali povečanje kvalifikacij delavcev, povečanje števila inženirskega osebja. Slaba stran mehanizacije je bila rast brezposelnosti, saj je lahko en stroj nadomestil do 20 ljudi ali več, delo nekvalificiranih delavcev pa je bilo izjemno nizko plačano, predvsem pri delu žensk in otrok.

Spremenilo se je razmerje med podeželskim in mestnim prebivalstvom. Rast urbanih industrijskih središč je spodbudila dotok obubožanih vaščanov v mesta, ki so v mestu iskali kakšno delo. Padli so v popolno odvisnost od delodajalca, pristajali so na kakršne koli plače. Takšne razmere so vzbudile nezadovoljstvo delavcev in zaostrile nasprotja med delavci in vodstvom tovarne. Sprva so bili delavski protesti spontani, na primer gibanje Luddite v Angliji. Postopoma so dejanja delavcev pridobila bolj zavesten značaj, njihove zahteve so postale premišljene in jasno oblikovane. Nastal je razred proletariata, nastale so delavske stranke, katerih programi so odražali ideologijo novega razreda. Hkrati so bili ustanovljeni sindikati, ki so branili interese delavcev v eni ali več sorodnih panogah. Gospodarske posledice industrijske revolucije so bile v povečanju učinkovitosti rabe virov, izboljšanju kakovosti izdelkov, znižanju stroškov proizvedenega blaga, širjenju trgov in pojavu bistveno novih vrst blaga in storitev.

Vzajemni vpliv industrijske revolucije in politike je očiten. Pojav novih vrst orožja, uporaba naprednejših in zmogljivejših motorjev, vojaška flota, železnice, kar je večkrat zmanjšalo potovalni čas in stroške prevoza, nove metode komunikacije - telegraf in telefon ter drugi tehnični in znanstveni dosežki so omogočili vodilne razvite države, da bistveno povečajo svojo vojaško moč in obrambno sposobnost, da vodijo aktivno zunanjo politiko, da narekujejo razmere na mednarodnem prizorišču.

Napredek v tiskarstvu je ustvaril pravo priložnost za pojav rednega tiska - časopisov in revij, na straneh katerih se je politični boj, ki je potekal v družbi, odražal v akutnih polemikah, oblikovani so bili programi in kredo različnih strankarskih skupin. Izboljšane tiskarne in hitra dostava po železnici so zagotavljale velike naklade in pravočasne (naslednji dan, včasih pa še isti dan) sveže novice bralcem. S pomočjo tiska se je oblikovalo javno mnenje.

Zelo pomemben je tudi vpliv tehnološkega napredka na kulturo. Znanstvena odkritja na področju matematike, mehanike, fizike, kemije, biologije, fiziologije, medicine itd. so ovrgla prevladujoč trend v 18. stoletju. prepričanje, da je ves svet že znan, da so osnovni zakoni vesolja že odkriti, ostalo je le, da se jih naučimo uporabljati, izboljšati naravo in sebe. Novi dosežki so potisnili obzorja znanja na stran in v ideje človeka vnesli na eni strani idejo o nezmožnosti končnega znanja, na drugi pa zavedanje neomejenih možnosti človeških možganov. Uporaba tehničnih novosti v vsakdanjem življenju, privajanje nanje in prednosti, ki so jih ustvarile – pa naj bo to potovanje po železnici, električna razsvetljava ali telefonske komunikacije – so oblikovale nove lastnosti človekovega značaja. Sposobnost ravnanja s kompleksnimi in vsi ne razumejo strojnih orodij in naprav, prepoznavanje prednosti novega, pridobitev ali posedovanje le-tega je pomenilo "vključenost v napredek", povečalo človekovo samozavest in njegov družbeni pomen v očeh. drugih. Zaradi tega je postal odločnejši, bolj samozavesten. Prisotnost telegrafskih in telefonskih komunikacij je razvila navado hitrega odločanja, jasnega in bolj togo oblikovanja svojih mnenj.

Pojavil se je nov tip literarnega junaka, nova estetika v slikarstvu, poeziji, glasbi, arhitekturi. Ti trendi so se odražali v modi, notranjem oblikovanju, okrasitvi oken itd. V jeziku so se ukoreninile nove fraze in besedne zveze, izposojene iz tehnologije. Oblikovala se je nova miselnost, katere nepogrešljiva značilnost je bilo brezpogojno priznanje dosežkov tehničnega napredka.