(tečaj mladega vojaka) nabornike, ki so že pridobili izkušnje in se seznanili z osnovnimi načeli vojske, pošljejo neposredno v vojaško enoto. Tam bodo še naprej izpopolnjevali svoje vojaške veščine in preživeli celotno življenjsko dobo.
Vendar pa obstaja še en trenutek, ki je pomemben za vsakega vojaka ruske vojske brez izjeme - prisego. Že demobilizirani vojaki se bodo tega slovesnega trenutka spominjali vse življenje.
Po KMB sorodniki na prisegiObstaja poseben ritual izvajanja vojaške prisege. Postrojeni so borci v polnih oblačilih in z orožjem v rokah, izpeljan je bojni transparent in zastava Ruske federacije. Pred neposredno prisego poveljnik praviloma naredi kratek govor. Po tem se vsak vojak odpokliče, glasno prebere besedilo prisege in podpiše v poseben dokument. Po prisegi vsem vojakom čestitamo za enega najpomembnejših dogodkov v njihovem življenju.
Omeniti velja, da je tak ritual v nekaterih vojaških enotah bolj formalen kot slovesen, vendar je v absolutno vseh delih dan prisege za vojaško osebje nedelovni dan. Po tem se začne sama storitev.
Storitev - kaj je to
Dan navadnega zaposlenega se začne zgodaj zjutraj s pranjem, pospravljanjem postelj in polnjenjem. Če bodo postelje v vaši sobi imele dva nivoja, je bolje, da se takoj dogovorite s sosedom, ki se bo najprej umival - to je potrebno, da drug drugemu ne bi povzročali težav pri polaganju postelj. Mimogrede, postopek polnjenja je zelo strog (na prvih stopnjah storitve bo postelja redno preverjana), zato bi morali to "umetnost" do popolnosti obvladati tudi v KMB.
Čistilk v vojski seveda ni, je pa vsaka soba vedno čista in urejena. Ta red morajo vzdrževati sami vojaki, zlasti tisti, ki so bili poslani "v opremo". Dežurno delo vključuje ne samo čiščenje prostorov, temveč tudi vso možno pomoč enoti, na primer raztovarjanje prispelih izdelkov, gradnjo itd. Vsak vod dobi celoten komplet čistilne opreme - vedra, krpe, krpe, metle. Naloge zaposlenih vključujejo redno brisanje prahu na okenskih policah, pomivanje tal, izravnavanje postelj in nočnih omaric (za to je nit napeta po celotni sobi) in druga podobna dela.
Hierarhična delitev
Trenutno obstaja določena hierarhija v vojski. Z drugimi besedami, vsi vojaki so razporejeni med seboj glede na čin, odvisno od delovne dobe.
Tako imajo na primer že izkušeni vojaki številne privilegije v ožji četni ekipi. Novince lahko vzgajajo v bojni kulturi in jih na vse mogoče načine uvajajo v vojaško življenje. V prvih šestih mesecih službe takoj po KMB, zaposlene običajno imenujemo "žgani" (poudarek na črki "y"). Takšen borec je lahko podvržen dodatnemu "umazanemu" delu za "dedke", pa tudi nekakšni telesni dejavnosti.
"Dedki" lahko "duhom" pokažejo svojo nizko stopnjo telesne pripravljenosti tako, da jih prisilijo v različne telesne vaje, kot so počepi ali sklece. Težko "drevanje" je danes popolnoma izginilo, vse znake tega višje poveljstvo takoj zatre, in to zelo strogo. Iz tega razloga neformalno hierarhično razdelitev v vojski je zgolj izobraževalna.
Ni skrivnost, da ima ruska vojska sistem nagrad in kazni. Vojakom, ki poznajo svoj posel in aktivno opravljajo svoje dolžnosti, se lahko da dodatno "odpuščanje", torej nekakšen dopust. Zaradi lenobe, neizpolnjevanja obveznosti, kršitve vojaške discipline se vojakom dodelijo izredni delovni nalogi.
Večina delovno sposobnih moških katere koli države je osnova obrambne sposobnosti države, v kateri živijo in katere državljani so. Seveda v našem času ni vsak predstavnik močne polovice družbe služil in služi v vojaških enotah, in precej velik odstotek teh fantov preprosto nima pojma o posebnostih bivanja in obnašanja v vojaških enotah. Zato bo ta članek posvečen tečaju mladega borca (skrajšano KMB). Kaj je KMB, bomo podrobno razmislili.
Torej, prva stvar, ki čaka mladega vojaka, za katerim so se prvič v življenju zaprla vrata vojaške enote, je prejeti vojaško uniformo in biti razporejen v četo ali drugo enoto, odvisno od vrste čete. Strogo gledano, isti trenutek je izhodišče za celotno obdobje vojaške službe.
Tečaj mladega borca (KMB) je bil prvotno ustvarjen in osredotočen na pripravo vojaka za kasnejše izpolnjevanje bojnih nalog, ki so mu bile dodeljene. Ta delovna doba vsakega vojaka nauči ravnanja z osebnim orožjem, ga naredi bolj discipliniranega in zbranega, mu daje čas, da razume, da ga ni več doma, in mora biti sposoben komunicirati v ekipi in biti njena obvezna sestavina. nekakšen "zobnik" v velikem mehanizmu, ki deluje 24 ur na dan in vse leto.
Da bi podrobneje razumeli, kaj je KMB, je treba takoj navesti: na tej stopnji službe je največja pozornost namenjena prišlekom od njihovih poveljnikov, od narednikov do častnikov. Takoj bomo pojasnili, da so pogoji storitve med KMB izjemno varčni. In kot kaže praksa, tudi v tistih, kjer disciplina, milo rečeno, ni zelo dobra, se vzpostavi železni red in so vsa odstopanja starodobnikov od listine kaznovana na najstrožji način.
Vodilno vlogo pri usposabljanju novih vojakov imajo naredniki. Prav ti borci, ki imajo za rameni določene nabrane izkušnje, postanejo mentorji nabornikom, učitelji, ki mladim vojakom zelo potrpežljivo in precej razumljivo razlagajo zapletenosti služenja vojske skozi celotno življenjsko dobo, dodeljeno v KMB. Seveda tudi tu, kot v vsakem poslu, pridejo do izraza človeške lastnosti narednikov, ki med mlajšo generacijo včasih povzročijo kritiko in godrnjanje. Vendar, kot kaže praksa, strogost in določena togost še vedno delata svoje dobro delo in kolikor je mogoče mobilizirata neizkušene vojake, ki hitro začnejo razumeti, da bodo le volja, disciplina, vzdržljivost in pozornost omogočili služiti času, ki mu ga je namenil stanje čim bolj neboleče.
Torej, kaj je KMB, smo na kratko ugotovili. Zdaj bi bilo smiselno govoriti o njegovih značilnostih.
Diploma mladega vojaka pride do izraza v času KMB. Zato vodniki na športnem igrišču intenzivno trenirajo začetnike. Vsak dan vojaki opravijo jutranji tek, se dvignejo na vodoravni palici, naredijo sklece, počepe, izvajajo sklop talnih vaj in krepijo trebušne mišice.
Današnji dan na našo veliko žalost kaže, da so sedanji vojaški obvezniki daleč od herojev, tako po zdravstvenem kot po stopnji fizične pripravljenosti za služenje. V zvezi s tem je bilo narednikom naloženo, naj posvetijo posebno pozornost krepitvi telesa in duha mladih vojakov oboroženih sil Ruske federacije.
Predvideva tudi obvezen študij vaj. Vojaki preživijo veliko časa na paradnem poligonu in vadijo tehnike tako v sklopu enote kot sami. Sama po sebi je bila vadba ustvarjena ne le za oblikovanje vojaškega držanja, temveč za njegovo navajanje na sledenje ukazom, prilagajanje timskemu delu. Prav v vrstah se razvija enotnost med bojevniki, ki so si popolnoma različni po stopnji intelektualnega, moralnega in telesnega razvoja. Vsak od njih se na paradnem mestu pripravlja na vojaško prisego, ki vedno poteka v slovesnem vzdušju. Po KMB se vojak šteje za polnopravnega vojaka in je v celoti odgovoren za svoja dejanja ali nedelovanje.
Kaj je vključeno v potek mladega borca, smo malo ugotovili. Zdaj se je vredno osredotočiti na potrebo po samem KMB. Zdi se, zakaj sploh potrebujemo to "karanteno"? Ali ne bi bilo lažje mlade vojake takoj vpisati v vrste aktivnih vojaških ekip? Kot je pokazala dolgoletna praksa, ne, ni lažje.
Tečaj mladega vojaka je vsekakor potreben, saj na začetku službe absolutno nobena oseba ni psihično in fizično pripravljena na popolno potopitev v ostro vojaško realnost. Na primer, v prvih tednih vsak vojak preprosto ne poje skromne vojaške hrane in je skoraj nenehno zelo lačen. Kdor je služil, te besede razume kot nihče drug. Čeprav redno: trikrat na dan. Tu pride do izraza pomanjkanje prehrane, saj hrana v vojski ni tako zasitna in mastna kot domača. Poleg tega stres zelo vpliva, saj je človek dobesedno iztrgan iz svojega običajnega življenja. Težko se prilagaja dejstvu, da ni več gospodar sam sebi in da mora ubogati. V tem pogledu je KMB prava odrešitev za bojevnika, saj bi se, če bi takoj prišel v enoto brez »karantene«, preprosto zlomil tako duhovno kot fizično.
Ne pozabite na osnovne podnebne spremembe. Torej bo oseba, ki je osemnajst do dvajset let svojega življenja preživela v toplih deželah in končala v službi, na primer v ostrem podnebju severnih regij, zagotovo potrebovala nekaj časa, da se prilagodi, kar je potek mladega borec zagotavlja.
Kako prenesti KMB z minimalnimi izgubami zase? Najprej mora vsak rekrut razumeti, da je na svetu služilo in služi na milijone ljudi, in se glede tega počutiti precej miren. Zelo pomembno je, da se pravilno psihološko prilagodiš službi na splošno in tečaju mladega vojaka še posebej. Vedno se morate spomniti, da je vojaško obdobje v vašem življenju le trenutek in ga je vredno preživeti dostojno.
V vsaki vojaški enoti brez izjeme je pomembno, da se pravočasno in hitro orientirate. Nujno je treba razumeti bistvo službe, se združiti z ekipo, nato pa bodo tako poveljniki kot sodelavci do borca ravnali s spoštovanjem in razumevanjem.
Potek mladega borca, katerega taktika je bila izdelana desetletja, vam bo veliko lažja, če se nanjo pripravite vnaprej. Ne, seveda ne govorimo o premikanju po hiši s korakom za vrtanje ali natrpavanju besedila prisege. Najpomembnejše, kar lahko storite, je, da vsak dan posvetite nekaj časa telesni vadbi, raje pa se vpišete v športno sekcijo. Kot je pokazala praksa, bi bilo najbolj racionalno obiskati tiste vadbe, ki povečujejo moč in vzdržljivost (plavanje, borilne veščine itd.).
KBM je okrajšava, ki pomeni"razmerje bonus-malus". To vrednost uporabljajo zavarovalnice za določitev stopnje avtomobilske police civilne odgovornosti.
Ta koeficient označuje razred voznika, ki mu je dodeljen za vožnjo brez nesreče ali vožnjo v sili. Odvisno kako se človek vozi, bo imel takšen KBM.
Kaj je bonus malus? Ko se oseba začne prvič zavarovati v okviru OSAGO, potem ima 3. razred, vrednost BM pa bo enaka ena. Za vsako leto vožnje brez nesreč, pod pogojem, da je oseba vključena v zavarovalno pogodbo kot voznik, se njen razred poveča, koeficient pa zmanjša. To pomeni, da bo imel po enem letu vožnje brez nesreč 4. razred, KBM, ki bo uporabljen za izračun, pa bo enak 0,95.
Posledično lahko voznik zbere petdesetodstotni popust na OSAGO. S takšnim popustom bo njegov razred 13. Podatki o voznikih so v PCA. KBM si lahko ogledate na uradni spletni strani. Vedeti morate, da je voznikova KBM določena po sporazumu OSAGO, ki je prenehal zadnji.
Mnogi ljudje se sprašujejo, zakaj se lahko stroški pogodbe OSAGO razlikujejo. Dejansko obstaja veliko dejavnikov, ki vplivajo na znesek police. Na izračun ne vpliva samo KBM. Kaj je zavarovalna premija in iz česa je sestavljena, bomo obravnavali v nadaljevanju.
Najprej se pri izračunu zavarovanja vzame osnovni koeficient. Lahko je različna, odvisno od vrste vozila in njegovega lastnika. Na primer, za avtomobile kategorije B bo osnovna stopnja od 3.432 rubljev. do 4 118 rubljev. Zavarovalnice praviloma uporabljajo osnovno stopnjo 4.118 rubljev. za posameznike. Za pravne osebe je osnovna tarifa za kategorijo B 3.087 rubljev.
Ne smemo pozabiti, da so osnovne stopnje različne za vse vrste avtomobilov ali drugih vozil. Pomembno je tudi, kdo je lastnik – pravna ali fizična oseba. Nadalje se koeficienti začnejo navijati na osnovno stopnjo - več jih je.
Naštejemo možne koeficiente:
Na podlagi navedenega je jasno, iz česa je sestavljena tarifa OSAGO. Na primer, lahko izračunate stroške avtomobila. Na primer, avto kategorije B, lastnik je registriran v Čeljabinsku, moč je 140 konjskih moči, KBM, odobren za vožnjo, je 0,7. Potem bodo stroški zavarovanja enaki 4118x2,1x1,4x0,7 = 8474,84 rubljev.
Pogosto se zgodi, da je treba v zavarovalno polico vključiti več voznikov z različnimi koeficienti bonus-malus. V tem primeru mora zavarovalnica preveriti vsak gonilnik glede na podatkovno bazo PCM. Za vsak gonilnik se zahteva KBM in se določi vrednost tega koeficienta.
Pri izračunu zavarovalne premije se vzame najmanjša KBM. To pomeni, da če ima eden od voznikov KBM 0,5, drugi pa 0,9, se pri izračunu vzame bonus-malus 0,9. Vozniki se morajo zavedati, da si lahko sami ogledajo svoj popust s storitvijo PCA. KBM je tam precej enostavno najti.
Še enkrat ponovimo, kako preveriti KBM na SAR. Trenutno vse zavarovalnice tam posredujejo podatke o voznikih. Zato lahko KBM vidite v bazi podatkov. Vsaka zavarovalnica ima svoje. Ker pa se vsi podatki prenašajo na sindikat avtomobilskih zavarovalnic, lahko KBM izveste iz baze podatkov PCA.
Če želite izvedeti imenovani koeficient voznika, ki naj bi bil vključen na seznam oseb, ki vozijo avtomobil, morate poznati njegove podatke. Prav tako morate vedeti, od katerega datuma bo politika veljala. Za to bi morali:
Običajno generiranje zahteve traja nekaj sekund. Po tem sistem izda voznikovo KBM in podatek o zadnji pretečeni polici, in sicer kateri zavarovalnici pripada.
Če nameravate vnesti več voznikov, boste morali izpolniti obrazec za vsako osebo.V primeru, ko se načrtuje izdelava neomejenega kroga ljudi, ki bodo lahko vozili stroj, bo KBM določil lastnik. Če želite to narediti, boste potrebovali njegov priimek, ime, patronim, datum rojstva, serijo in številko potnega lista, pa tudi identifikacijsko številko avtomobila.Če so na voljo vsi podatki, lahko nadaljujete z izpolnjevanjem obrazca:
Omeniti velja, da obstaja veliko spletnih mest tretjih oseb, ki ponujajo informacije o KBM. Obrazci, ki so na njih predstavljeni, so podobni pri izpolnjevanju in zahtevajo poznavanje istih podatkov o voznikih oziroma lastnikih. Podobno storitev praviloma ponujajo spletna mesta zavarovalnic. Če oseba dvomi o pravilnosti svoje KBM, potem lahko poišče pojasnilo pri zavarovalnici, kjer ima veljavno pogodbo. Če informacij ni mogoče dobiti po telefonu, se lahko vloži pisna zahteva.
Če je voznik eno leto potoval brez nesreče, se bo njegov KBM zmanjšal za 5%. OSAGO za naslednje leto za isti avto bo torej stal 5 % manj. To je pod pogojem, da se druge tarife ne bodo spremenile. Če pride do zavarovalnega primera, se CBM osebe, odgovorne za nesrečo, dvigne, ko se zavarovanje podaljša za eno leto.
Na primer, voznik, ki je bil sprejet v polico OSAGO, je imel KBM 0,8, po zavarovalnem dogodku po njegovi krivdi pa bo njegov KBM 0,9. Zavedati se morate tudi, da se koeficient povečuje glede na primere nesreč, v katerih je bila oseba krivec. In največja KBM je 2,45.
Nekateri viri imajo informacije, da lahko politika OSAGO stane 40.000 rubljev. pod določenimi pogoji. Pravzaprav to ni povsem res. Obstaja pravilo, da stroški police ne smejo presegati 25.000 rubljev. In v primeru, ko ima oseba naraščajoče koeficiente, ki podražijo zavarovanje, se uporablja drugačen algoritem za izračun police, pri katerem njen strošek ne bo presegel navedenega zneska.
Ko je polica izdana z omejenim seznamom gonilnikov, se za izračun vzame najmanjši CBM od vseh v polici. Pri neomejenem krogu oseb ga uporablja lastnik. KBM po lastniku lahko preverite tako, da izpolnite posebno tabelo na spletni strani Zveze avtomobilskih zavarovalnic, kamor se vpiše polno ime lastnika in podatki o njegovem potnem listu. Nato se pošlje zahteva in preveri KBM. V tem primeru se določi na enak način kot v krogu oseb, ki smejo voziti avtomobil. To pomeni, da za vsako leto, ko je avto potoval brez nesreč, njegov lastnik nabere popust.
Zavedati se morate, da obstaja možnost, da se razred KBM, ki se je nabral z leti, ponastavi. To je mogoče, če voznik več kot eno leto ni bil vključen v nobeno zavarovanje. Če torej oseba nima vozila več kot eno leto, mu svetujemo, da se vklopi v zavarovalno polico sorodnikov ali prijateljev, da ohrani bonus-malus popust. Če se voznik ne spomni, ali je bil vpisan v kakšno polico, lahko obišče spletno stran PCA. Preverjanje KBM se tam opravi precej preprosto.
Tudi na spletni strani PCA lahko izračunate politiko OSAGO. Če želite to narediti, morate pripraviti dokumente, ki bodo potrebni za izračun:
Nato morate iti v razdelek OSAGO in poiskati obrazec za izračun police. Preden ga začnete izpolnjevati, si morate ogledati KBM vseh, ki bodo vključeni v polico. Te informacije bodo potrebne za natančen izračun stroškov police. Oglejte si tudi starost voznikov in njihove izkušnje. Ko so vsi podatki prejeti, lahko nadaljujete z izpolnjevanjem obrazca. Samodejno bo izdala znesek stroškov zavarovanja. Podobne kalkulatorje najdete na spletnih straneh zavarovalnic.
Lastniki vozil morajo vedeti, da mora vozilo za sklenitev zavarovalne pogodbe opraviti tehnični pregled. Za različne vrste vozil obstajajo lastna pravila za njegovo izvajanje. Za zavarovalnice je pomembno, da tehnični pregled velja v času sklenitve pogodbe. Zato lahko lastnik vozila sklene OSAGO z zavarovalnico, tudi če je do konca prejšnjega MOT še nekaj dni.
CBM ali "Bonus-Malus" koeficient je koeficient, ki ga zavarovalnice uporabljajo pri izračunu zavarovalne premije po pogodbi. Glede na prisotnost ali odsotnost nesreč se lahko "Bonus-Malus" zniža ali poveča. Za udobje določanja tega koeficienta je bila ustvarjena posebna tabela KBM za OSAGO.
| razred | KBM | Dvig cene – Popust |
Število zavarovalnih dogodkov (izplačil), ki so se zgodili v obdobju veljavnosti prejšnjih pogodb OSAGO | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Razred, ki ga je treba dodeliti | |||||||
| M | 2,45 | 145% | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 130% | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 55% | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 40% | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | št | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5% | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 10% | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 15% | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 20% | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 25% | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 30% | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 35% | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 40% | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 45% | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 50% | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Cena pogodbe je neposredno odvisna od tega, kateri razred KBM za OSAGO bo uporabljen.
Celotna tabela je razdeljena na več delov. Prvi stolpec označuje razred voznika v času zavarovanja. Voznik, ki najprej stopi v stik s predstavnikom podjetja, da bi izdal polico, samodejno prejme začetni 3. razred. Od njega bo izračun potekal navzgor ali navzdol.
Druga vrstica vsebuje popust, koeficient bonus-malus, v odstotkih.
Zadnji stolpec označuje prisotnost ali odsotnost pritožb v zavarovalnem letu.
Miza je zelo enostavna za uporabo. Za določitev koeficienta morate vedeti le: kateri razred je bil v času zavarovanja in koliko nesreč se je zgodilo v času veljavnosti te pogodbe. Drugi pomen je preprost, saj vsak voznik ve, ali je prišlo do nesreče ali ne. Prvo vrednost najdete v zavarovalnici ali na strani.
Za preverjanje morate vnesti: polno ime, datum rojstva, serijo in številko vozniškega dovoljenja. Po vnosu osebnih podatkov bo samodejno prišlo do preverjanja.
Če želite osebno izvedeti koeficient ob začetku zavarovanja, se morate obrniti na pisarno podjetja, kjer je bila pogodba sestavljena. S seboj morate imeti potni list, podpisano pogodbo in vozniško dovoljenje. Časovno preverjanje bonus-malusa ne traja več kot 10 minut.
Ko prepoznate svoj razred, potrebujete tabelo OSAGO KBM 2019 za določitev vrednosti. V prvem stolpcu tabele morate najti svoj razred. Drugi stolpec bo odražal popust ali množilni faktor, ki je bil uporabljen pri izračunu premije po pogodbi. Nato se določi bonus-malus za naslednje leto. Če plačil ni, se po tabeli spusti za eno vrstico. Če so bile nesreče, se dvigne na mizo, odvisno od nesreče.
Tukaj sta dva primera za vas. V prvem primeru je voznik eno leto vozil brez izgube, v drugem je imel voznik nesrečo. Razmislimo, kako deluje tabela KBM razreda voznikov v odsotnosti in prisotnosti zavarovanih dogodkov.
Ivanov Sergej Petrovič se je 11. novembra 2015 obrnil na zavarovalnico. Ob podpisu pogodbe je bil vozniku dodeljen razred 9 KBM, in sicer 30 % popust na osnovno stopnjo po polici. Izkazalo se je, da je stranka že večkrat uporabila storitve zavarovalnice in je vsak prejel 5% za vožnjo brez nesreče.
Leto pozneje se je Sergej Petrovič znova obrnil na zavarovalnico, da bi pridobil novo pogodbo. Stranka tako kot prej ni imela nesreč, zaposleni pa je zagotovil znižanje za leto brez nesreč. Za določitev je uporabila tabelo Bonus-Malus za OSAGO.
Sergej Petrovič je imel 9. razred, ki se je gibal po tej črti v desno, v tabeli je zavarovalni agent pogledal nov razred, s številom zavarovalnih dogodkov "0". Po 9 sledi 10, kar ustreza popustu v višini 0,65 ali 35 % celotnega stroška zavarovalne pogodbe. Izkazalo se je, da bo nova pogodba prejela 35-odstotni popust.
Leto pozneje se je Sergej Petrovič znova obrnil na predstavnika zavarovalnice, da bi sestavil novo pogodbo. Žal se je stranka v zadnjem letu po njegovi krivdi zgodila 3 nesreče. V zvezi s tem naročnik ni računal na dober popust.
Sergej Petrovič je bil v 9. razredu. Če se premikate vzdolž črte, morate pogledati nov koeficient, ki je dodeljen vozniku, ki je imel 3 nesreče. Novi razred, ki ga prejme voznik v sili, je 1 ali množitelj 1,55. Izkazalo se je, da mora stranka plačati povečano zavarovalno premijo.
Če se izda pravilnik, ki predvideva neomejeno število oseb, ki so dovoljene za vožnjo vozila, se postavlja vprašanje: kako ugotoviti razred bonus-malus? V tem primeru gre za izračun bonusa lastniku avtomobila.
Koeficient za lastnika se določi na enak način kot za voznika. Upoštevati je treba le to, da je popust na avto s strani lastnika fiksiran za določen avto in ne velja za druge.
Na primer, že nekaj let zapored brez nesreč sestavite pogodbo za avtomobil VAZ 2110 in zaslužite najvišji razred v višini 50%. Pri nakupu novega avtomobila Kia Ria, ob upoštevanju neomejenega števila oseb, vam bo po OSAGO dodeljen začetni indikator - 3. Izkazalo se je, da je nov avto nov sistem popustov.
vsak dan od 9.00 do 20.00
Tarife OSAGO ne odobrijo zavarovalnice, kot v primeru CASCO, ampak vlada Ruske federacije. Cena police OSAGO je enaka zmnožku osnovne stopnje in številnih prilagoditvenih faktorjev. V tem članku jih ne bomo opisali vseh, ker. to je kar veliko informacij. Če želiš ugotovite stroške OSAGO- uporabite kalkulator OSAGO na naši spletni strani.
Poudarek tega članka bo Razmerje bonus-malus (MBM). Namen tega parametra je spodbuditi voznike brez nesreč v obliki popustov in kaznovati povzročitelje nesreč s povišanjem stroškov police OSAGO.
Ko govorimo o CBM, zavarovalnice pogosto uporabljajo izraz "razred zavarovancev". Če ste zavarovani prvič, potem je vaš razred enak 3, sam KBM pa 1. Nadalje za vsako leto vožnje brez nesreč prejmete 5 % popust, t.j. v drugem letu zavarovanja vaš MSC postane 0,95, v tretjem - 0,9 itd. Najvišji prag je 50 % popust na OSAGO (CBM=0,5). Da bi dosegli tak rezultat, je potrebno deset let, da ne postanemo krivec nesreče.
Z leti nabranega popusta lahko zlahka izgubite, če v naslednjem zavarovalnem obdobju postanete krivec za nezgodo. Če ste zavarovani ne tako dolgo nazaj in nimate popusta ali pa je nepomemben, bo neprevidna vožnja po cesti med drugimi težavami povzročila zvišanje stroškov police OSAGO za naslednje leto zavarovanja za ti. Upoštevati je treba, da se sankcije uporabljajo le, če žrtev nesreče zaprosi za plačilo vaši zavarovalnici. Teoretično se lahko odreče in avto obnovi na lastne stroške, na primer, če je bila škoda na njegovem vozilu manjša. V tako uspešnem scenariju za vas ne bo povišanja cene.
CBM se pri zavarovanju prikolic ne upošteva. Prav tako ne igra vloge pri sklepanju pogodbe OSAGO za tranzitno vozilo in za vozila, katerih lastniki so registrirani v tuji državi.
Za poiščite svoj KBM za naslednje leto zavarovanja morate uporabiti ustrezno tabelo.
Kot smo že omenili, se za prvo leto zavarovanja vozniku dodeli razred 3. V tabeli je označen z rumeno. KBM je v tem primeru enak 1, t.j. Na noben način ne vpliva na stroške OSAGO. Recimo, da se v prvem letu po krivdi tega voznika ni zgodila nobena nesreča. Pogledamo stolpec "0 izplačil zavarovanj", vrednost v celici je 4. To je, naslednje leto se vozniku dodeli 4. razred (KBM = 0,95). To pomeni, da ima pravico računati na podaljšanje pogodbe OSAGO za 5% popust. Če v drugem letu zavarovanja ta voznik postane krivec ene nesreče, mu bo dodeljen razred 2 (CBM = 1,4). tiste. cena police OSAGO se bo ob naslednji obnovitvi takoj zvišala za 40%. Še eno leto brez nesreč mu bo pomagalo, da se vrne v 3. razred in ne bo preplačal zavarovanja.
Če je seznam zavarovanih voznikov po OSAGO sestavljen iz več oseb, se pri izračunu upošteva največja KBM. Na primer, če sta dva voznika nabrala 40-odstotni popust (CBM=0,6), tretji voznik pa ima 10-odstotni popust (CBM=0,9), se bo strošek OSAGO izračunal ob upoštevanju 10-odstotnega popusta. V primeru, da se med letom ugotovi, da je eden od zavarovanih voznikov krivec za prometno nesrečo, se bo povečala le njegova KBM. Ostali imajo pravico pričakovati 5-odstotno povečanje popusta.
Če je pogodba OSAGO sestavljena pod pogojem, da je do vožnje dovoljeno neomejeno število oseb, se upošteva KBM lastnika vozila.
Že leta 2012 je na zavarovalnem trgu nastala zmeda glede definicije KBM. Takrat še ni bilo enotne baze podatkov z zavarovalno zgodovino voznikov, do katere bi imele dostop zavarovalnice. Vozniki, ki so bili krivi za nesrečo, so razumeli, da bo njihova zavarovalnica prihodnje leto zahtevala veliko več za polico OSAGO, in so zato preprosto zaprosili za novo polico pri drugi zavarovalnici in njenim predstavnikom zagotovili, da je zadnje leto vožnje brez nesreč. To luknjo so izkoristili tudi zavarovalni zastopniki, ki so želeli potencialnemu naročniku ponuditi čim bolj ugodno. Prišlo je do tega, da so vozniki za prvo leto zavarovanja takoj prejeli maksimalnih 50 % popusta.
Skoraj deset let po uvedbi obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov avtomobilov leta 2003, 1. januarja 2013, je bila uvedena enotna baza podatkov Ruske unije s strani Avtozavarovalnice. Od tega trenutka naprej morajo zavarovalnice PCA posredovati podatke o zavarovalni zgodovini svojih strank. Hkrati imajo seveda dostop do baze podatkov zavarovalnice, ki zdaj lahko preverjajo podatke o strankah in jim ne verjamejo na besedo.
KBM ni vezan na avto. Če prodajate star avto in se odločite za nakup novega, vaš popust ostane. Na OSAGO lahko računate na popust pod pogojem, da nova polica začne veljati najpozneje po izteku prejšnje, pa tudi če od njene veljavnosti ni minilo eno leto. tiste. januarja 2014 ste avto prodali. Zavarovanje je veljalo do junija 2014. Popust na OSAGO za nov avto lahko dobite šele junija 2014. Če je polica izdana pred, na primer, marcem, se za izračun OSAGO uporabi CBM na začetku prejšnje police, brez dodatnega popusta.
Če ste zbrali popust in se iz nekega razloga niste zavarovali v okviru OSAGO, bo vaša KBM shranjena v bazi podatkov največ eno leto od dneva izteka zadnje pogodbe OSAGO z vašim sodelovanjem. Po enem letu vam popust ukinejo in vam dodelijo začetni 3. razred (KBM = 1).
