Vredno je priznati, da se mora vsak vsaj enkrat v življenju soočiti s popravili. In to sploh ni presenetljivo, saj si vsak od nas želi živeti v prijetni, udobni in lepi hiši. Toda če dobro pomislite, kaj pravzaprav vemo o vseh teh gradbenih delih? In potem boste le izvedeli najbolj zanimiva dejstva o popravilu, ki bodo znatno razširila vaše znanje na tem področju.
Kot veste, se sčasoma gradbene tehnologije nenehno izboljšujejo. Toda hkrati so ljudje že v starih časih prišli do svojih posebnih "inovacije", ki jih je zelo zanimivo spoznati. Torej, da bi povečali trdnost apnene malte, so ji dodali kravjo volno, za izboljšanje lastnosti varčevanja s toploto pa smo vanjo vlili tudi smolo iz jelovih stožcev.
Danes si je nemogoče zamisliti gradnjo in popravilo brez takega veziva, kot je cement. Vendar so se v starih časih ljudje brez njega kar dobro znašli. Najbolj zgovoren primer je Veliki kitajski zid. To impresivno zgradbo so začeli postavljati že v 3. stoletju pr. e. Poleg tega se je večina popolnoma ohranila do našega časa. Toda namesto cementa so kitajski mojstri uporabili posebno lepljivo decokcijo na osnovi kuhanega riža. Na žalost je bila natančna tehnologija njegove izdelave izgubljena.
Seveda je treba omeniti, da nobeno stanovanje sodobne osebe ne more brez tako banalnega, a izjemno potrebnega predmeta, kot je straniščna školjka. Omeniti velja, da so bili prvi vzorci te naprave najdeni na istem Kitajskem. Poleg tega znanstveniki trdijo, da so se takšna stranišča uporabljala v domovih plemičev predvsem pred več kot 2000 leti, ko preostali svet sploh ni slutil takšnega razkošja.
Verjetno ste že veliko slišali o talnih gretjih, ki se odlikujejo po prijetnem gretju in zagotavljajo potrebno raven toplote v prostoru. Toda ali veste, da ta tehnologija sploh ni bila izumljena v naših dneh in niti pred 100 leti? Torej, že pred našim štetjem so stari Rimljani prvi uporabljali poseben sistem ogrevanja v svojih domovih. Res je, ta sistem je deloval s pomočjo sužnjev, ki so ogrevali talno površino s posebnimi pečmi, dim pa je šel skozi posebne kanale v stenah in ogreval celotno sobo.
Omeniti velja, da je podobna situacija z linolejem. Tako so se njegovi prvi vzorci začeli široko uporabljati v številnih evropskih državah v začetku 17. stoletja. Zanimivo je, da je bila izdelana iz trpežne tkanine, ki je bila premazana s smolo, voskom in lanenim oljem.
Ali veste, da so Britanci in Francozi v 18. stoletju pri popravilih svojih hiš vedno poskušali vgraditi dodatna okna ali celo zgraditi hišo samo z enim oknom? To nenavadno lastnost so pojasnili z uvedbo visokih davkov na vgradnjo oken in vrat. Toda edino okno v hiši je spodbudilo ljudi, da so izumili priročne stenske svetilke. In nekateri obrtniki so celo posebej namestili veliko ogledalo proti okenski odprtini, da bi odsevalo svetlobo in vizualno povečalo prostor.
Danes se sodobna oseba sooča z zelo težko izbiro - iz katerih materialov je najbolje zgraditi hišo? Toda v nekaterih afriških državah to vprašanje nikogar ne moti, saj je večina hiš zgrajena iz blokov kamene soli. Poleg tega je takšna hiša zelo poceni in se gradi zelo hitro. Glede na to, da v teh deželah redko dežuje, bivališča iz kamene soli svojim lastnikom služijo zelo dolgo.
Toda mnogi Evropejci ne zaostajajo veliko za afriškimi kolegi. Tako je v mnogih zahodnih mestih pogosto mogoče videti zgradbe, zgrajene iz najbolj nenavadnih materialov. Običajno takšne strukture postavijo ljudje, ki jih skrbi stanje okolja. In glavni gradbeni material so navadne avtomobilske gume, napolnjene z glino.
Ali veste, da so bile po končani prenovi Zimskega dvorca v Sankt Peterburgu vse bližnje ulice dobesedno napolnjene z gradbenimi odpadki? Seveda bi bila potrebna cela armada delavcev in veliko časa, da bi očistili vso okolico. Toda pretkani oblastniki so se domislili naslednjega - javno so razglasili, da lahko vsak meščan pride in popolnoma brezplačno vzame iz teh kupov, kar hoče. Ni treba posebej poudarjati, da je bilo celotno območje palače očiščeno v samo nekaj urah ...
Za zaključek je vredno povedati o enem primeru, ki se je zgodil v starodavni Rusiji z mongolskimi osvajalci. Tako so se Mongoli po zavzetju mesta odločili prenočiti pod strehami pravoslavne cerkve. Poleg tega se je svinec pogosto uporabljal kot izolacijska plast za strehe. Mongoli so iz navade začeli povsod kuriti velike ognje. Od vročine jim je na glave seveda začel kapljati staljeni svinec. Vendar so mongolski zavojevalci imeli malo razumevanja o gradbenih tehnologijah in so se odločili, da so oni tisti, ki so utrpeli strašno božjo kazen.
Kot lahko vidite, so zanimiva dejstva o popravilih zelo presenetljiva in raznolika. Ali pa morda sami veste marsikaj zanimivega o gradbenih delih?
Po poklicu gradbenika bo vedno povpraševanje. Tudi po apokalipsi bo moral človek zgraditi svojo novo jamo.
No, zdaj pa se spomnimo, kako je bilo pred kratkim.
Italijanski arhitekt Aristotel Fioravanti je leta 1455 z lastnimi mehanizmi prestavil zvonik cerkve Santa Maria Maggione brez ene same škode, z vsemi zvonovi.
Premaknjena je bila za približno trinajst metrov. Fiorovanti se je z nalogo spopadel brez vijačnih dvigalk, saj je bil prisiljen konstrukcijo (višina približno 25 metrov z osnovo 5 x 5 metrov) zapreti v togo leseno piramidno kletko, da bi se izognili prevračanju in porazdelili potrebno vleko sile na mnoga sinhrono delujoča vrata.Zatem je inženir odšel v sosednje mesto Cento in tam, ne da bi odstranil več kot eno opeko iz zgradbe, poravnal zvonik San Blasio, ki je odstopal od navpičnice za 1,67 metra.
Zdaj ne boste nikogar presenetili z različnimi dodatki, plastifikatorji, ki so dodani raztopini. Izkazalo se je, da je bila med gradnjo starodavnih gradov telečja volna dodana apneni malti za togost. In proti zmrznjenim razpokam je smola jelovih stožcev je bil dodan
V maroškem mestu Marakeš je ena zgodovinska znamenitost, ki je ni nikjer drugje na svetu. Tam na vidnem mestu stoji 67-metrski stolp minareta, s katerega muslimane kličejo k molitvi. Minaret razveseljuje oko ne le s svojo veličino, ampak tudi navdušuje čut vonja z značilnim vonjem mošusa. Minaret diši že osem stoletij, odkar ga je leta 1195 ustanovil sultan berberske dinastije Almohad Yakubel-Mansur v čast zmage v bitki pri Alarcosu nad Kastilo, srednjeveškim kraljestvom na Iberskem polotoku. Dejstvo je, da je bila med gradnjo minareta uporabljena apnena malta z dodatkom velike količine mošusa. Skupno je bilo porabljenih okoli 960 vrečk tega kadila.
Grof Alfred Vronitski leta 1820 v ukrajinski vasi Krymno zgradili cesto, tlakovano s konjskimi zobmi. Postavljeni so bili navpično, utrjeni z apneno malto, pomešano z opečnimi drobci. Širina ceste je bila 6 m, 40 cm, dolžina 9 verst. Del te ceste se je ohranil do danes.
Ameriški znanstveniki so izračunali, da lahko 38-nadstropni nebotičnik meče senco dolžine 300 metrov in čez dan pokrije več kot 30 tisoč kvadratnih metrov pred sončnimi žarki. m bližnjega območja.
Tempelj boginje Artemide v Efezu je bil zgrajen na temelju, pod katerega sta bila položena oglje in volna za blaženje zgradbe ob pogostih potresih.
Starodavni zidani vodnjak, ki "napoveduje" vreme, je na voljo na planoti Ustjurt v Kazahstanu. Pred dežjem, meglo ali sneženjem potegne zrak vase, na lep, suh sončen dan pa ga, nasprotno, potisne ven. Če v tem trenutku vržete klobuk v vodnjak, bo poletel nazaj, preden bo dosegel vodo. Fenomen, obložen z izkopanimi apnenčastimi ploščami, služi kot naravni barometer za gurjevske pastirje. Redno jih obvešča o bližajočem se slabem vremenu.
V mestu Tegazi (Sahara) so hiše s stenami iz kamene soli. To je eden izmed najbolj suhih krajev na Zemlji, zato hiše niso v nevarnosti, da bi jih dež raztopil.
V deželi duhov v Angliji je po zakonu nepremičninar, ki je kupcu prodal hišo z duhom in ga na to ni opozoril, v primeru poznejšega konflikta dolžan oškodovancu povrniti stroške premoženja in plačati sodne stroške iz svojega žepa. In v Tajvanu se v avgustu in septembru obseg transakcij na stanovanjskem trgu glavnega mesta otoka zmanjša za 20% zaradi začetka tradicionalnega "mesec duhov", sedmega meseca kitajskega lunarnega koledarja. Tajvanci verjamejo, da v tem času v naš svet pridejo zli duhovi.
Kanalizacijo so prvi ustvarili Rimljani, po razpadu imperija pa so bile vse tehnologije pozabljene in v srednjeveških mestih ni bilo centralizirane kanalizacije. Mimogrede, Rimljani so svetu pustili zelo pomemben izum - beton. Uporabili so ga na primer za cev, položeno čez največji most, ki so ga zgradili, 275 metrov dolg in 49 metrov visok, vržen čez reko Gardon v bližini mesta Nîmes pred več kot 2000 leti.
Prvo stranišče v človeški zgodovini, ki so ga odkrili arheologi, sega v leto 2600 pr. Dizajn je bil odkrit v Mezopotamiji med izkopavanji, pripadal je kraljici Shubad, vladarju Sumerja.
Najmanjši nebotičnik na svetu
Leta 1912 so v bližini ameriškega mesta Wichita Falls našli nafto, kar mu je omogočilo priliv priseljencev in gospodarsko rast. V mestu je začelo primanjkovati pisarniških prostorov in inženir McMahon si je zamislil nebotičnik visok 480 čevljev (približno 146 metrov) in našel investitorje za projekt. Vendar v gradbeni pogodbi višina ni bila navedena v čevljih, ampak v palcih, česar stranke niso opazile. Rezultat je bila 4-nadstropna stavba visoka 12 metrov, investitorji pa na sodišču niso mogli dokazati goljufije. Zdaj se ta zgradba imenuje najmanjši nebotičnik na svetu.
V kateri državi je za vsako družino zgrajen ločen betonski bunker?
Leta 1967 je vladar socialistične Albanije Enver Hoxha sprožil program splošne »bunkerizacije« države v primeru vojne. Deloval je skoraj 20 let, v tem času pa je bilo zgrajenih več kot 700.000 betonskih bunkerjev – za vsako družino enega. V povprečju je bilo na vsak kvadratni kilometer albanskega ozemlja 24 bunkerjev. Danes so jih v mestih delno razstavili, večina pa še vedno stoji in so najbolj prepoznavna značilnost albanske pokrajine. Nekateri bunkerji so bili spremenjeni v kavarne ali mini hotele, najstniki pa so našli svojo najbolj priljubljeno uporabo za zmenke.
V kateri državi večina prebivalcev priznava obstoj vilinov?
Najbolj znani predstavniki islandske folklore so Huldufolk oziroma skriti ljudje, ki jih pogosto identificirajo z vilini. Verjamejo, da se ta bitja skrivajo v gorah, čeprav nekateri Islandci zanje gradijo majhne hiše v svojih vrtovih in celo majhne cerkve, da bi viline spreobrnili v krščanstvo. Včasih se na Islandiji gradbeni ali komunalni načrti spremenijo, da ne bi motili domnevnih habitatov vilinov, leta 2004 pa je morala Alcoa celo pridobiti potrdilo vladnega strokovnjaka, da je mesto, izbrano za gradnjo talilnice aluminija, prosto. skriti ljudje. Ankete kažejo, da je število Islandcev, ki priznavajo ali so prepričani o njegovem obstoju, večje od tistih, ki dvomijo ali popolnoma zanikajo viline.
V kateri državi gradijo cele soseske, skoraj v celoti prepisane iz evropskih mest?
Na Kitajskem lahko najdete cele soseske, kopirane iz evropskih mest. Na primer, 30 kilometrov od Šanghaja je bilo zgrajeno "tipično nemško mesto" s stiliziranimi hišami, uličnimi svetilkami, spomeniki Goetheju in Schillerju, v mestu Chengdu pa skoraj natančna kopija angleškega Dorchesterja. Tudi nedaleč od Šanghaja sta "mini različici" Benetk in Barcelone. V bližnji prihodnosti - "kloniranje" avstrijskega Hallstatta, vključenega na Unescov seznam svetovne dediščine, vključno z njegovim slavnim slikovitim jezerom.
Na satelitskih posnetkih katerega ukrajinskega mesta lahko vidite številko 666?
Po načrtu naj bi v 522 mikrookrožju Harkova zgradili blok stanovanjskih zgradb, tako da bi iz zraka oblikovali črke ZSSR. Vendar pa je po izgradnji treh črk C in navpične črte črke P prišlo do sprememb načrta. Posledično lahko te hiše zdaj vidimo kot številko 666.
Kateri ruski car je ukazal premakniti leseni Kremelj vzdolž reke, da bi zavzel sovražno mesto?
Za pripravo na osvojitev Kazanskega kanata je Ivan Grozni izvedel edinstveno vojaško operacijo in premaknil leseni Kremelj. Trdnjava je bila razstavljena v mestu Myshkin pri Uglichu, vsak hlod je bil označen, splavljen po Volgi in lovljen blizu ustja reke Sviyaga, kjer so ruske čete zavzele položaje. V 24 dneh je 75 tisoč ljudi iz teh hlodov sestavilo trdnjavo, primerljivo z moskovskim Kremljem. Prejela je ime Sviyazhsk in postala odskočna deska za zavzetje Kazana.
Keopsova piramida je največja med velikimi piramidami v Gizi in je sestavljena iz 2.300.000 blokov. Povprečna teža posameznega bloka je 2,5 tone, obstajajo pa tudi večji, katerih teža doseže 15 ton.
Sprva je bila višina piramide 146,6 metra - zdaj 137,2 metra - zgornji kamni so padali med potresi. Dolžina stranice piramide je 230 metrov
Največja površina, ki je bila kontinuirano zalita z betonom, je 207.000 kvadratnih metrov. Postopek polnjenja je bil leta 2007 izveden v 30 urah. v Louisvillu, Kentucky, ZDA.
Fahdova fontana je najvišja fontana na svetu. Nahaja se v Rdečem morju, nedaleč od obale, v bližini savdskega mesta Džeda.
Dve črpalki dvigneta vodo do višine 312 metrov. Vsako sekundo v zrak načrpa 625 litrov vode s hitrostjo 375 kilometrov na uro. Masa vode v zraku v danem trenutku doseže 18,8 ton.
New York je mesto z največjim številom nebotičnikov na svetu, ki jih odlikuje tudi velika raznolikost tako po videzu kot po tehnologijah, uporabljenih pri gradnji. Najsodobnejši uporabljajo najnovejše dosežke arhitekture in gradbenih materialov, tako da recimo ograje iz nerjavečega jekla ali popolnoma steklene fasade še zdaleč niso zanimivost.
Najbolj znani nebotičniki v New Yorku so bili zgrajeni v poznih 20. in zgodnjih 30. letih prejšnjega stoletja. Zdaj je v New Yorku 140 nebotičnikov. Newyorški nebotičniki so visoki vsaj 600 čevljev (183 m). Pri meritvah so vključeni arhitekturni detajli, niso pa vključeni antenski stebri.
Chicago je na drugem mestu z 68 nebotičniki.
Avtocesta v enem dnevu je gradbeni rekord.
V Los Angelesu je proces gradnje nove 16-kilometrske štiripasovne avtoceste, ki mimogrede poteka skozi središče mesta, trajal le 30 ur. Izkazalo se je, da so stroški ceste 6,4-krat nižji od gradnje znamenitega četrtega moskovskega obroča.
Stari Rim je bil imperij cest. Samo zahvaljujoč dobri komunikaciji je bilo tako obsežno ozemlje mogoče nadzorovati iz centra. Ceste so vojakom omogočile, da so se hitro znašle na katerem koli želenem mestu, uradnikom in trgovcem - hitro in udobno priti v katero koli provinco. Mostovi so bili pomemben del tega cestnega omrežja v skupni dolžini skoraj 300.000 km. Rimljani so jih zgradili tako temeljito, da jih še danes, po dveh tisočletjih, obstaja in so še v uporabi okoli 300! Milvijski most, postavljen pred 2100 leti severno od Rima, je med drugo svetovno vojno zdržal celo težo tankov!
Po zaslugi arhitekta Vitruvija, sodobnika Julija Cezarja in Avgusta, ki je zanamcem zapustil delo v 10 zvezkih »O arhitekturi«, vemo precej o takratni gradbeni tehnologiji. Najpomembnejši pogoj je bilo natančno načrtovanje gradnje že pred začetkom del, vključno z meritvami površine. Vnaprej so izračunali tudi velikost, obliko in število klinastih kamnov, potrebnih za gradnjo mostu, o čemer so poročali delavcem v kamnolomu. Vsak kamen je bil označen, narejena je bila oznaka, ki označuje natančno lokacijo njegove vgradnje v bodočo strukturo.
K uspešnosti dela so poleg strogih gradbenih načrtov prispevali dobri merilni instrumenti in enoten sistem mer. Res je, da rimski gradbeniki niso mogli vnaprej izračunati obremenitve konstrukcije, natančen izračun so tukaj nadomestile izkušnje in velika varnostna rezerva. Težke kamne je bilo treba dostaviti na gradbišče več kilometrov, kjer so jih s pomočjo lesenih vitlov, opremljenih z verižnimi dvigali - posebno napravo iz blokov, dvignili na višino do 50 m in namestili na pravo mesto. . Pred nekaj leti so inženirji izdelali takšen rimski vitel po starodavnih opisih in slikah, da bi preizkusili njegovo nosilnost, in bili presenečeni: vitel je lahko dvignil do 7 ton! Poleg tega so ga poganjali samo sužnji, ki so hodili v krogu in vrteli stopničasto kolo.
Poseben dosežek rimskih graditeljev mostov je bila metoda pritrditve opor na dno reke. Če toka reke ni bilo mogoče začasno spremeniti s pomočjo jezu, so na pravem mestu izlili umetni otok. Glavno pomožno sredstvo za to so bili zbiti iz desk, če je bilo mogoče vodotesni valji ali obleke, ki so bile spuščene do samega dna. Običajno so dva taka valja vstavili enega v drugega in prostor med njima na gosto zapolnili z glino, ki ne prepušča vode.
Potem je bilo že enostavno izčrpati vodo iz notranjega cilindra (delno s pomočjo zajemalke, ki jo poganja sam tok). Nato so v nestalno peščeno dno z babo zabili spodaj zašiljene hrastove hlode, dolge več metrov in debeline do 40 cm, ter jih pritrdili z močnimi lesenimi tramovi. Vsa ta konstrukcija je bila temelj podpore.
Kamnito dno so preprosto očistili, nanj pa s pomočjo vodotesnega betona položili klesano kamenje. Pripravljen je bil iz mešanice žganega apna in vulkanskega pepela, ki so ga kopali blizu Vezuva. Takšna malta se je strjevala tudi pod vodo in je omogočala, da so mostne nosilce tako pritrdili, da so dolgo vzdržale pritisk vode. Tesarji so nato zgradili močne lesene kroge za vsak načrtovan lok.
Nameščeni so bili na širokih kamnitih robovih nosilcev, še danes pa jih je mogoče videti na nekaterih rimskih mostovih. Krogi so na sebi držali klinaste kamne, dokler ni bil obok loka popolnoma postavljen in je že lahko samostojno stal; po tem je bil krog razstavljen.
Sodobni svet je prenasičen z informacijami. Televizija, tiskani mediji, internet. Človeški možgani ne morejo obdelati celotnega toka informacij, ki vsak dan pade na njegove možgane. Najlažji izhod iz te situacije je, da poskušamo filtrirati megabajte podatkov okoli nas. Na straneh tega razdelka našega spletnega mesta bomo objavili zanimiva dejstva, zanimive informacije v zvezi z gradnjo. Upamo, da boste našli kaj koristnega zase in pridobili nova znanja.
|
|
|
Zanimivo je, da je to za vodo drugi najbolj uporabljen vir na zemlji. Proizvodnja cementa se izvaja v 156 državah sveta. Večina svetovne proizvodnje cementa (70 %) se nahaja v 10 državah. V zadnjih nekaj letih se je povečal delež držav v razvoju v strukturi proizvodnje in porabe cementa. Prvo mesto med njimi zaseda Kitajska. Obseg proizvodnje cementa na Kitajskem v letih 1994–2011 se je povečal petkrat. To je predstavljalo več kot 50 % svetovne proizvodnje. |
V industrijski in zasebni gradnji različno vrste gradnikov. Njihove raznolikosti seveda ni tako enostavno razumeti. Poskusimo razmisliti o eni od možnosti za razvrščanje gradnikov. Kako so organizirani glede na namen uporabe?
tlakovci- to je zelo pomemben element za izboljšanje tako posameznih hiš kot celotnih mest. Zajema ulice, pristope do stavb, poti v parkih in še marsikaj. Prednost tlakovcev je njihova prijaznost do okolja, odpornost na temperaturne skrajnosti in odsotnost škodljivih plinov pri segrevanju. Tlakovci so izdelani iz različnih materialov. Najpogostejši med njimi je eden najstarejših umetnih materialov - beton. Izbira je padla na ta material zaradi enostavnosti izdelave in njegove sposobnosti, da prenese visoke obremenitve.
Zgodovinarji so ugotovili, da je bila cesta ob vznožju gore Visochitsy položena z najstarejšimi tlakovci, ki jih pozna človeštvo. Ta gora se nahaja 22 kilometrov od Bosne v bližini mesta Visoki. Pred kratkim so arheologi visoko v gorah odkrili terase iz tega starodavnega gradbenega materiala.
Tako zelo razširjen gradbeni material - beton - se je prvič pojavil pred več kot 7500 leti. Starodavni primerek so odkrili arheologi med izkopavanji v Jugoslaviji. V eni od koč na bregu Donave so betonska tla debeline 25 cm, kot sestavni deli pa so uporabili rdeče apno in gramoz. Apno, mastna vlažna prst ali glina so v tistih časih delovali adstrigentno, kar je danes cement. Vse to je bilo združeno z vodo in po sušenju je imelo tako moč, da nekatere hiše, templji, stražni stolpi in druge zgradbe še danes vzdržijo vse atmosferske pojave.
Cementne malte se v gradbeništvu pogosto uporabljajo in imajo lahko različne namene. Cementna malta bo morda potrebna za polaganje opeke ali gradbenih blokov, pri vlivanju mesta ali slepega prostora in še veliko več. Kakšen mora biti delež komponent in kakšna je konsistenca? Poskusimo razumeti to precej subtilno vprašanje in razumeti pravilna razmerja za rešitve za različne namene.
Leta 1912 so v bližini ameriškega mesta Wichita Falls našli nafto, kar mu je omogočilo priliv priseljencev in gospodarsko rast. Mestu je začelo primanjkovati pisarniških prostorov in inženir McMahon si je zamislil gradnjo nebotičnika, visokega 480 čevljev (približno 146 metrov), in za projekt našel investitorje. Vendar v gradbeni pogodbi višina ni bila navedena v čevljih, ampak v palcih, česar stranke niso opazile. Rezultat je bila 4-nadstropna stavba visoka 12 metrov, investitorji pa na sodišču niso mogli dokazati goljufije. Zdaj se ta zgradba imenuje najmanjši nebotičnik na svetu.
Leta 1967 je vladar socialistične Albanije Enver Hoxha sprožil program splošne »bunkerizacije« države v primeru vojne. Deloval je skoraj 20 let, v tem času pa je bilo zgrajenih več kot 700.000 betonskih bunkerjev – za vsako družino enega. V povprečju je bilo na vsak kvadratni kilometer albanskega ozemlja 24 bunkerjev. Danes so jih v mestih delno razstavili, večina pa še vedno stoji in so najbolj prepoznavna značilnost albanske pokrajine. Nekateri bunkerji so bili spremenjeni v kavarne ali mini hotele, najstniki pa so našli svojo najbolj priljubljeno uporabo za zmenke.
Najbolj znani predstavniki islandske folklore so Huldufolk oziroma skriti ljudje, ki jih pogosto identificirajo z vilini. Verjamejo, da se ta bitja skrivajo v gorah, čeprav nekateri Islandci zanje gradijo majhne hiše v svojih vrtovih in celo majhne cerkve, da bi viline spreobrnili v krščanstvo. Včasih se na Islandiji gradbeni ali komunalni načrti spremenijo, da ne bi motili domnevnih habitatov vilinov, leta 2004 pa je morala Alcoa celo pridobiti potrdilo vladnega strokovnjaka, da je mesto, izbrano za gradnjo talilnice aluminija, prosto. skriti ljudje. Ankete kažejo, da je število Islandcev, ki priznavajo ali so prepričani o njegovem obstoju, večje od tistih, ki dvomijo ali popolnoma zanikajo viline.
Na Kitajskem lahko najdete cele soseske, kopirane iz evropskih mest. Na primer, 30 kilometrov od Šanghaja je bilo zgrajeno "tipično nemško mesto" s stiliziranimi hišami, uličnimi svetilkami, spomeniki Goetheju in Schillerju, v mestu Chengdu pa skoraj natančna kopija angleškega Dorchesterja. Tudi nedaleč od Šanghaja sta "mini različici" Benetk in Barcelone. V bližnji prihodnosti - "kloniranje" avstrijskega Hallstatta, vključenega na Unescov seznam svetovne dediščine, vključno z njegovim slavnim slikovitim jezerom.
Po načrtu naj bi v 522 mikrookrožju Harkova zgradili blok stanovanjskih zgradb, tako da bi iz zraka oblikovali črke ZSSR. Vendar pa je po izgradnji treh črk C in navpične črte črke P prišlo do sprememb načrta. Posledično lahko te hiše zdaj vidimo kot številko 666.
Za pripravo na osvojitev Kazanskega kanata je Ivan Grozni izvedel edinstveno vojaško operacijo in premaknil leseni Kremelj. Trdnjava je bila razstavljena v mestu Myshkin pri Uglichu, vsak hlod je bil označen, splavljen po Volgi in lovljen blizu ustja reke Sviyaga, kjer so ruske čete zavzele položaje. V 24 dneh je 75 tisoč ljudi iz teh hlodov sestavilo trdnjavo, primerljivo z moskovskim Kremljem. Prejela je ime Sviyazhsk in postala odskočna deska za zavzetje Kazana.
Keopsova piramida- največjo izmed velikih piramid v Gizi sestavlja 2.300.000 blokov. Povprečna teža posameznega bloka je 2,5 tone, obstajajo pa tudi večji, katerih teža doseže 15 ton.
Sprva je bila višina piramide 146,6 metra - zdaj 137,2 metra - zgornji kamni so padali med potresi. Dolžina stranice piramide je 230 metrov
Največja površina, ki je bila kontinuirano zalita z betonom, je 207.000 kvadratnih metrov. Postopek polnjenja je bil leta 2007 izveden v 30 urah. v Louisvillu, Kentucky, ZDA.
Fahdov vodnjak- najvišji vodnjak na svetu. Nahaja se v Rdečem morju, nedaleč od obale, v bližini savdskega mesta Džeda.
Dve črpalki dvigneta vodo do višine 312 metrov. Vsako sekundo v zrak načrpa 625 litrov vode s hitrostjo 375 kilometrov na uro. Masa vode v zraku v danem trenutku doseže 18,8 ton.
NY je mesto z največjim številom nebotičnikov na svetu, ki ga odlikuje tudi velika raznolikost tako v videzu kot v tehnologijah, uporabljenih pri gradnji. Najsodobnejši uporabljajo najnovejše dosežke arhitekture in gradbenih materialov, zato recimo ograje, inox ali popolnoma steklene fasade še zdaleč niso zanimivost.
Najbolj znani nebotičniki v New Yorku so bili zgrajeni v poznih 20. in zgodnjih 30. letih prejšnjega stoletja. Zdaj je v New Yorku 140 nebotičnikov. Newyorški nebotičniki so visoki vsaj 600 čevljev (183 m). Pri meritvah so vključeni arhitekturni detajli, niso pa vključeni antenski stebri.
Chicago je na drugem mestu z 68 nebotičniki.
V Los Angelesu je proces gradnje nove 16-kilometrske štiripasovne avtoceste, ki mimogrede poteka skozi središče mesta, trajal le 30 ur. Izkazalo se je, da so stroški ceste 6,4-krat nižji od gradnje znamenitega četrtega moskovskega obroča.
Stari Rim je bil imperij cest. Samo zahvaljujoč dobri komunikaciji je bilo tako obsežno ozemlje mogoče nadzorovati iz centra. Ceste so vojakom omogočile, da so se hitro znašle na katerem koli želenem mestu, uradnikom in trgovcem - hitro in udobno priti v katero koli provinco. Mostovi so bili pomemben del tega cestnega omrežja v skupni dolžini skoraj 300.000 km. Rimljani so jih zgradili tako temeljito, da jih še danes, po dveh tisočletjih, obstaja in so še v uporabi okoli 300! Milvijski most, postavljen pred 2100 leti severno od Rima, je med drugo svetovno vojno zdržal celo težo tankov!
Po zaslugi arhitekta Vitruvija, sodobnika Julija Cezarja in Avgusta, ki je zanamcem zapustil delo v 10 zvezkih »O arhitekturi«, vemo precej o takratni gradbeni tehnologiji. Najpomembnejši pogoj je bilo natančno načrtovanje gradnje že pred začetkom del, vključno z meritvami površine. Vnaprej so izračunali tudi velikost, obliko in število klinastih kamnov, potrebnih za gradnjo mostu, o čemer so poročali delavcem v kamnolomu. Vsak kamen je bil označen, narejena je bila oznaka, ki označuje natančno lokacijo njegove vgradnje v bodočo strukturo.
K uspešnosti dela so poleg strogih gradbenih načrtov prispevali dobri merilni instrumenti in enoten sistem mer. Res je, da rimski gradbeniki niso mogli vnaprej izračunati obremenitve konstrukcije, natančen izračun so tukaj nadomestile izkušnje in velika varnostna rezerva. Težke kamne je bilo treba dostaviti na gradbišče več kilometrov, kjer so jih s pomočjo lesenih vitlov, opremljenih z verižnimi dvigali - posebno napravo iz blokov, dvignili na višino do 50 m in namestili na pravo mesto. . Pred nekaj leti so inženirji izdelali takšen rimski vitel po starodavnih opisih in slikah, da bi preizkusili njegovo nosilnost, in bili presenečeni: vitel je lahko dvignil do 7 ton! Poleg tega so ga poganjali samo sužnji, ki so hodili v krogu in vrteli stopničasto kolo.
Poseben dosežek rimskih graditeljev mostov je bila metoda pritrditve opor na dno reke. Če toka reke ni bilo mogoče začasno spremeniti s pomočjo jezu, so na pravem mestu izlili umetni otok. Glavno pomožno sredstvo za to so bili zbiti iz desk, če je bilo mogoče vodotesni valji ali obleke, ki so bile spuščene do samega dna. Običajno so dva taka valja vstavili enega v drugega in prostor med njima na gosto zapolnili z glino, ki ne prepušča vode.
Potem je bilo že enostavno izčrpati vodo iz notranjega cilindra (delno s pomočjo zajemalke, ki jo poganja sam tok). Nato so v nestalno peščeno dno z babo zabili spodaj zašiljene hrastove hlode, dolge več metrov in debeline do 40 cm, ter jih pritrdili z močnimi lesenimi tramovi. Vsa ta konstrukcija je bila temelj podpore.
Kamnito dno so preprosto očistili, nanj pa s pomočjo vodotesnega betona položili klesano kamenje. Pripravljen je bil iz mešanice žganega apna in vulkanskega pepela, ki so ga kopali blizu Vezuva. Takšna malta se je strjevala tudi pod vodo in je omogočala, da so mostne nosilce tako pritrdili, da so dolgo vzdržale pritisk vode. Tesarji so nato zgradili močne lesene kroge za vsak načrtovan lok.
Nameščeni so bili na širokih kamnitih robovih nosilcev, še danes pa jih je mogoče videti na nekaterih rimskih mostovih. Krogi so na sebi držali klinaste kamne, dokler ni bil obok loka popolnoma postavljen in je že lahko samostojno stal; po tem je bil krog razstavljen.
Leta 1912 so v bližini ameriškega mesta Wichita Falls našli nafto, kar mu je omogočilo priliv priseljencev in gospodarsko rast. Mestu je začelo primanjkovati pisarniških prostorov in inženir McMahon si je zamislil gradnjo nebotičnika, visokega 480 čevljev (približno 146 metrov), in za projekt našel investitorje. Vendar v gradbeni pogodbi višina ni bila navedena v čevljih, ampak v palcih, česar stranke niso opazile. Rezultat je bila 4-nadstropna stavba visoka 12 metrov, investitorji pa na sodišču niso mogli dokazati goljufije. Zdaj se ta zgradba imenuje najmanjši nebotičnik na svetu.
Leta 1967 je vladar socialistične Albanije Enver Hoxha sprožil program splošne »bunkerizacije« države v primeru vojne. Deloval je skoraj 20 let, v tem času pa je bilo zgrajenih več kot 700.000 betonskih bunkerjev – za vsako družino enega. V povprečju je bilo na vsak kvadratni kilometer albanskega ozemlja 24 bunkerjev. Danes so jih v mestih delno razstavili, večina pa še vedno stoji in so najbolj prepoznavna značilnost albanske pokrajine. Nekateri bunkerji so bili spremenjeni v kavarne ali mini hotele, najstniki pa so našli svojo najbolj priljubljeno uporabo za zmenke.
Najbolj znani predstavniki islandske folklore so Huldufolk oziroma skriti ljudje, ki jih pogosto identificirajo z vilini. Verjamejo, da se ta bitja skrivajo v gorah, čeprav nekateri Islandci zanje gradijo majhne hiše v svojih vrtovih in celo majhne cerkve, da bi viline spreobrnili v krščanstvo. Včasih se na Islandiji gradbeni ali komunalni načrti spremenijo, da ne bi motili domnevnih habitatov vilinov, leta 2004 pa je morala Alcoa celo pridobiti potrdilo vladnega strokovnjaka, da je mesto, izbrano za gradnjo talilnice aluminija, prosto. skriti ljudje. Ankete kažejo, da je število Islandcev, ki priznavajo ali so prepričani o njegovem obstoju, večje od tistih, ki dvomijo ali popolnoma zanikajo viline.
Na Kitajskem lahko najdete cele soseske, kopirane iz evropskih mest. Na primer, 30 kilometrov od Šanghaja je bilo zgrajeno "tipično nemško mesto" s stiliziranimi hišami, uličnimi svetilkami, spomeniki Goetheju in Schillerju, v mestu Chengdu pa skoraj natančna kopija angleškega Dorchesterja. Tudi nedaleč od Šanghaja sta "mini različici" Benetk in Barcelone. V bližnji prihodnosti - "kloniranje" avstrijskega Hallstatta, vključenega na Unescov seznam svetovne dediščine, vključno z njegovim slavnim slikovitim jezerom.
Po načrtu naj bi v 522 mikrookrožju Harkova zgradili blok stanovanjskih zgradb, tako da bi iz zraka oblikovali črke ZSSR. Vendar pa je po izgradnji treh črk C in navpične črte črke P prišlo do sprememb načrta. Posledično lahko te hiše zdaj vidimo kot številko 666.
Za pripravo na osvojitev Kazanskega kanata je Ivan Grozni izvedel edinstveno vojaško operacijo in premaknil leseni Kremelj. Trdnjava je bila razstavljena v mestu Myshkin pri Uglichu, vsak hlod je bil označen, splavljen po Volgi in lovljen blizu ustja reke Sviyaga, kjer so ruske čete zavzele položaje. V 24 dneh je 75 tisoč ljudi iz teh hlodov sestavilo trdnjavo, primerljivo z moskovskim Kremljem. Prejela je ime Sviyazhsk in postala odskočna deska za zavzetje Kazana.
Keopsova piramida- največjo izmed velikih piramid v Gizi sestavlja 2.300.000 blokov. Povprečna teža posameznega bloka je 2,5 tone, obstajajo pa tudi večji, katerih teža doseže 15 ton.
Sprva je bila višina piramide 146,6 metra - zdaj 137,2 metra - zgornji kamni so padali med potresi. Dolžina stranice piramide je 230 metrov
Največja površina, ki je bila kontinuirano zalita z betonom, je 207.000 kvadratnih metrov. Postopek polnjenja je bil leta 2007 izveden v 30 urah. v Louisvillu, Kentucky, ZDA.
Fahdov vodnjak- najvišji vodnjak na svetu. Nahaja se v Rdečem morju, nedaleč od obale, v bližini savdskega mesta Džeda.
Dve črpalki dvigneta vodo do višine 312 metrov. Vsako sekundo v zrak načrpa 625 litrov vode s hitrostjo 375 kilometrov na uro. Masa vode v zraku v danem trenutku doseže 18,8 ton.
NY je mesto z največjim številom nebotičnikov na svetu, ki ga odlikuje tudi velika raznolikost tako v videzu kot v tehnologijah, uporabljenih pri gradnji. Najsodobnejši uporabljajo najnovejše dosežke arhitekture in gradbenih materialov, zato recimo ograje, inox ali popolnoma steklene fasade še zdaleč niso zanimivost.
Najbolj znani nebotičniki v New Yorku so bili zgrajeni v poznih 20. in zgodnjih 30. letih prejšnjega stoletja. Zdaj je v New Yorku 140 nebotičnikov. Newyorški nebotičniki so visoki vsaj 600 čevljev (183 m). Pri meritvah so vključeni arhitekturni detajli, niso pa vključeni antenski stebri.
Chicago je na drugem mestu z 68 nebotičniki.
V Los Angelesu je proces gradnje nove 16-kilometrske štiripasovne avtoceste, ki mimogrede poteka skozi središče mesta, trajal le 30 ur. Izkazalo se je, da so stroški ceste 6,4-krat nižji od gradnje znamenitega četrtega moskovskega obroča.
Stari Rim je bil imperij cest. Samo zahvaljujoč dobri komunikaciji je bilo tako obsežno ozemlje mogoče nadzorovati iz centra. Ceste so vojakom omogočile, da so se hitro znašle na katerem koli želenem mestu, uradnikom in trgovcem - hitro in udobno priti v katero koli provinco. Mostovi so bili pomemben del tega cestnega omrežja v skupni dolžini skoraj 300.000 km. Rimljani so jih zgradili tako temeljito, da jih še danes, po dveh tisočletjih, obstaja in so še v uporabi okoli 300! Milvijski most, postavljen pred 2100 leti severno od Rima, je med drugo svetovno vojno zdržal celo težo tankov!
Po zaslugi arhitekta Vitruvija, sodobnika Julija Cezarja in Avgusta, ki je zanamcem zapustil delo v 10 zvezkih »O arhitekturi«, vemo precej o takratni gradbeni tehnologiji. Najpomembnejši pogoj je bilo natančno načrtovanje gradnje že pred začetkom del, vključno z meritvami površine. Vnaprej so izračunali tudi velikost, obliko in število klinastih kamnov, potrebnih za gradnjo mostu, o čemer so poročali delavcem v kamnolomu. Vsak kamen je bil označen, narejena je bila oznaka, ki označuje natančno lokacijo njegove vgradnje v bodočo strukturo.
K uspešnosti dela so poleg strogih gradbenih načrtov prispevali dobri merilni instrumenti in enoten sistem mer. Res je, da rimski gradbeniki niso mogli vnaprej izračunati obremenitve konstrukcije, natančen izračun so tukaj nadomestile izkušnje in velika varnostna rezerva. Težke kamne je bilo treba dostaviti na gradbišče več kilometrov, kjer so jih s pomočjo lesenih vitlov, opremljenih z verižnimi dvigali - posebno napravo iz blokov, dvignili na višino do 50 m in namestili na pravo mesto. . Pred nekaj leti so inženirji izdelali takšen rimski vitel po starodavnih opisih in slikah, da bi preizkusili njegovo nosilnost, in bili presenečeni: vitel je lahko dvignil do 7 ton! Poleg tega so ga poganjali samo sužnji, ki so hodili v krogu in vrteli stopničasto kolo.
Poseben dosežek rimskih graditeljev mostov je bila metoda pritrditve opor na dno reke. Če toka reke ni bilo mogoče začasno spremeniti s pomočjo jezu, so na pravem mestu izlili umetni otok. Glavno pomožno sredstvo za to so bili zbiti iz desk, če je bilo mogoče vodotesni valji ali obleke, ki so bile spuščene do samega dna. Običajno so dva taka valja vstavili enega v drugega in prostor med njima na gosto zapolnili z glino, ki ne prepušča vode.
Potem je bilo že enostavno izčrpati vodo iz notranjega cilindra (delno s pomočjo zajemalke, ki jo poganja sam tok). Nato so v nestalno peščeno dno z babo zabili spodaj zašiljene hrastove hlode, dolge več metrov in debeline do 40 cm, ter jih pritrdili z močnimi lesenimi tramovi. Vsa ta konstrukcija je bila temelj podpore.
Kamnito dno so preprosto očistili, nanj pa s pomočjo vodotesnega betona položili klesano kamenje. Pripravljen je bil iz mešanice žganega apna in vulkanskega pepela, ki so ga kopali blizu Vezuva. Takšna malta se je strjevala tudi pod vodo in je omogočala, da so mostne nosilce tako pritrdili, da so dolgo vzdržale pritisk vode. Tesarji so nato zgradili močne lesene kroge za vsak načrtovan lok.
Nameščeni so bili na širokih kamnitih robovih nosilcev, še danes pa jih je mogoče videti na nekaterih rimskih mostovih. Krogi so na sebi držali klinaste kamne, dokler ni bil obok loka popolnoma postavljen in je že lahko samostojno stal; po tem je bil krog razstavljen.
