Vantaggi competitivi
riserve tradizionali ad alta concentrazione situate a terra
Infrastruttura del progetto
Il progetto di sviluppo del campo prevede la perforazione di 208 pozzetti a 19 cespugli. Il gas estratto sul campo sarà fornito al mercato del GNL internazionale, per il quale verrà costruito un impianto di liquefazione del gas composto da quattro linee tecnologiche. La prima riga dell'impianto con una capacità di 5,5 milioni di tonnellate di GNL all'anno è stata commissionata a dicembre 2017. L'infrastruttura per la spedizione del GNL per l'esportazione è costituita da un cavalcavia di spedizione con due cuciture nel porto della Sabette dotate di strutture di protezione del ghiaccio. Per il trasporto di GNL, vengono utilizzate le cisterne di classe ICE ARC7.
Stato dell'implementazione del progetto
La decisione finale degli investimenti sul progetto è stata presa nel dicembre 2013.
La produzione di GNL sulla prima linea tecnologica dell'impianto è iniziata il 5 dicembre 2017. Yamal GNG ha spedito il primo lotto di gas naturale liquefatto con un volume di 170 mila metri cubi l'8 dicembre 2017. Nell'agosto 2018, Yamal LNG ha spedito il primo lotto di GNL dopo aver lanciato la seconda linea tecnologica dell'impianto. Nel novembre 2018, Yamal GNG ha prodotto il primo GNL sulla terza linea tecnologica.
Un nuovo centro di produzione del gas è formato attivamente sulla penisola del Yamal, che in futuro sarà uno dei principali per lo sviluppo dell'industria del gas russo. A Yamal sarà composto da 360 miliardi di metri cubi. m carburante blu.
luogo di nascita
tRLN M 3 Gas
miliardi di tonnellate di condensa di gas
milioni di tonnellate di petrolio
luogo di nascita
tRLN M 3 Gas
miliardi di tonnellate di condensa di gas
milioni di tonnellate di petrolio
Il numero di depositi - 32.
Le riserve totali e le risorse di tutti i depositi della penisola yamal: 26,5 trilioni di metri cubi. M gas, 1,6 miliardi di tonnellate di condensa di gas, 300 milioni di tonnellate di petrolio.
Video su MegaProject "Yamal", 3 minuti
Minerario su yamal:
Nel 2017 - 82,8 miliardi di metri cubi. m gas.
In prospettiva - fino a 360 miliardi di metri cubi. M gas all'anno.
Ha il principale potenziale di produzione e comprende tre depositi - Bovanenkovskoye, Harasawa, Kruzenshtern (licenze appartengono al Gruppo Gazprom). La produzione lorda qui è stimata a 217 miliardi di metri cubi. M gas e 4 milioni di tonnellate di condensa stabile all'anno.
Si compone di sei depositi: North-Tambian, West Tambia, TASI, Malyginsky (Licenza appartiene al Gruppo Gazprom), South Tambia e Sydorsky.
Include nove depositi: Novoportovskoe (la licenza appartiene al Gruppo Gazprom), Nurminkoye, Mahal-Yamal, Rostovtsevskoe, Artico, Medio-Yamal, Khambatey, Noighty, Kamennyysh. La zona è considerata un oggetto prioritario per la produzione di petrolio con un livello annuo massimo di 7 milioni di tonnellate.
Per derivare il gas dalla penisola di Yamal, un corridoio di trasmissione del gas di una nuova generazione dal deposito Bovanenkovsky a UKHTA è stato creato in un unico sistema di approvvigionamento di gas della Russia. La rimozione di tutto l'anno dell'olio viene eseguita attraverso il terminale dell'olio della olio navale "cancello artico".
Un sistema a pieno regime di supporto industriale e vita: strade auto, centrali elettriche, un insediamento di wicket, basi industriali, la ferrovia "Obskaya - Bovanenkovo \u200b\u200b- Kara" con una lunghezza di 572 km, aeroporto.
Il più grande deposito di yamal sulle riserve di gas esplorato è Bovanenkovskoye. L'oggetto prioritario dello sviluppo è un depositazione di senom-farmacia. Nel 2012, il primo gas pescatore (GP-2) è stato commissionato nel settore, nel 2014 - il secondo (GP-1), nel 2018 - il terzo (GP-3). La capacità di progettazione totale di tre pescatori è di 115 miliardi di metri cubi. M gas all'anno. In futuro, con l'introduzione di depositi jurassici non sociali, la capacità di progettazione del campo Bovanenkovsky aumenterà a 140 miliardi di metri cubi. M gas all'anno.
Nel 2012, il gasdotto del bagagliaio "Bovanenkovo \u200b\u200b- Ukhta" è stato commissionato, all'inizio del 2017 - il gasdotto "Bovanenkovo \u200b\u200b- Ukhta - 2".
caratteristiche generali
Yamal LNG è il secondo impianto per la produzione di gas liquefatto, che suggerisce la capacità di 16,5 milioni di tonnellate all'anno. La costruzione si terrà in tre fasi di 5,5 milioni di tonnellate ciascuna. Le scadenze per entrare nella prima riga dell'operazione industriale sono state spostate dal 2016 per il 2017. A questo punto, è opportuno completare la disposizione e il volume richiesto di perforazione per la messa in servizio, la porta è costruita e la flotta di cisterna rompighiaccio è formata. Tuttavia, a causa della difficile situazione economica del paese che ha stabilito entro la fine del 2014, nonché i problemi della politica estera, le date del progetto YAMAL-LNG vengono nuovamente spostate. In particolare, il totale ha dichiarato che non conta più il lancio della produzione nel 2017.
A partire da febbraio 2015, la costruzione di impianti Yamal-LNG è stata completata del 20-25%, ordini per attrezzature di produzione a lungo termine, compresi gli scambiatori di calore criogenici, le turbine a gas, sono stati collocati i compressori di linee di linquenza; 22 I pozzetti operativi sono stati praticati, più di 3.100 costruttori stanno già lavorando agli oggetti. La piattaforma per la costruzione della pianta è stata preparata, è stata lanciata la costruzione di una base di mucche per i serbatoi del GNL, su una fase avanzata c'è una costruzione di un porto marittimo. Nel dicembre 2014, il primo aereo passeggeri è atterrato all'aeroporto di Cabetta. Al termine della costruzione, l'aeroporto sarà in grado di ricevere gli aeromobili con tutte le specie, incluso il velivolo merci.
Nel novembre 2013, Novatek ha riferito la possibilità di espandere il progetto GIMAL GNL a 25-30 milioni di tonnellate all'anno a causa delle riserve del territorio della penisola. La base di risorse per l'espansione del progetto può essere riserve di Salmanovsky (mattina) e campi geofisici.
Il progetto ha effettuato importanti offerte e contratti chiave:
Puoi distinguere due motivi principali per l'incarnazione del progetto nella vita in Yamal:
Yamal LNG è il più grande progetto di GNL-Production su Yamal, implementato dal produttore di gas indipendente russo - OJSC Novatek. Nel giugno 2009, la Società ha acquisito un pacchetto di azioni presso l'OJSC Yamal GNL (51%), e nel settembre 2011, la quota di Novatek è stata aumentata al 100%. Nell'ottobre dello stesso anno, il 20% dello Yamal GNL acquisito totale, che è diventato il partner strategico di Novatek sul progetto. Nel gennaio 2014 è apparso un nuovo arrivato nella quota degli azionisti del progetto Yamal-LNG. NOVATEK e CNPC CNPC hanno chiuso l'acquisto e la vendita della transazione del 20% delle azioni del progetto Yamal GNL. Dopo la transazione, la quota degli azionisti è distribuita come segue.
Fonte: "Vesti. Finanza", 19/09/2014.
Ma Novatek continua a cercare partner che possono ottenere un altro "Yamal GNL" del 9% ". Tra i candidati si chiamavano aziende cinesi, giapponesi e indiane. Tuttavia, le sanzioni statunitensi sulla società hanno influenzato negativamente le prospettive per questi negoziati. Le aziende giapponesi e l'olio indiano e il gas riguardano ONGC hanno rifiutato di acquisire una quota in GNL di Yamal. Ora, secondo alcuni rapporti, Novatek ritenga di attirare un investitore puramente finanziario che in condizioni attuali potrebbe essere il Fondo di investimento russo-cinese o Gazprombank, che è già stato interessato al progetto.
Nella notte del 21 ottobre, il capo dell'azienda Totale Christoph de Margesori è morto nello schianto dell'aeromobile dell'Aeroporto di Mosca "Vnukovo". Con decisione dell'amministrazione della Società, fino al 2015, De Facto Lead La Società sarà due persone: Patrick Poyanne è nominata il direttore esecutivo, il post del Presidente del Consiglio di amministrazione totale prese Thierry Demon, che era stato precedentemente il regista Generale e presidente del consiglio di amministrazione dell'azienda.
Già alla fine di novembre, il nuovo capo del totale Patrick ha confermato le intenzioni dell'azienda a collaborare con la Russia nel progetto "Yamal GNL".
Investimenti
I dettagli dell'economia del progetto non sono pubblicizzati. Inizialmente, Novatek ha stimato investimenti in GNL di Yamal a $ 20 miliardi, ma a dicembre 2013 è stata effettuata una decisione di investimento finale sul progetto e la stima è aumentata a $ 26,9 miliardi.
Nel maggio 2014, la Corporation bancaria dello sviluppo della Cina, VnesheConombank, Gazprombank e Yamal GNL hanno firmato un memorandum sull'organizzazione del finanziamento della costruzione dell'impianto GNL. La società cinese eseguirà il coordinatore generale della cooperazione con le istituzioni finanziarie cinesi e "farà tutto il possibile" per attirare finanziamenti dalle banche cinesi per un massimo di 15 anni. Le banche cinesi sono in grado di fornire un progetto "Yamal GNL" circa $ 20 miliardi. Tuttavia, a partire da oggi, non ci sono accordi specifici.
Mentre Yamal LNG non ha garantito l'attrazione di una quantità sufficiente di fondi di investimento. Il progetto dovrebbe essere finanziato dagli Azionisti del 30-40% e l'importo rimanente sarà attratto attraverso il finanziamento del progetto. Azionisti - Novatek, Totale e CNPC - A metà 2014 hanno investito 45,2 miliardi, 31,9 miliardi e 42,2 miliardi di rubli. rispettivamente. Gli azionisti hanno concordato il finanziamento sproporzionato, e fino a una certa quantità di investimenti di Novatek in proporzionalmente, investirà meno di altri partecipanti al progetto. Nel primo semestre del 2014 sono stati investiti 64,4 miliardi di rubli, di cui il 65,5% doveva essere al CNPC, mentre il contributo di Novatek era solo il 2%. Il livello quando il finanziamento diventa proporzionale, può essere raggiunto entro la fine del 2015.
Finché il progetto è finanziato solo a scapito degli azionisti, ma tali fondi non sono sufficienti per coprire tutti i costi, e il coinvolgimento del finanziamento del progetto dovuto a sanzioni contro Novatek non è stato completato. La società ha accettato di ricevere $ 2,3 miliardi dal FNB e sta negoziando sulla ricezione di circa $ 10 miliardi dalle banche cinesi, sperando di completarli entro la metà dell'anno.
L'investimento totale in GNL Yamal è stimato in un trilione di rubli (implica investimenti nello sviluppo dei depositi, costruendo una pianta, la costruzione del porto di Sabetta, della flotta e della logistica di costruzione in tutta la rotta del Mare del Nord). Secondo le dichiarazioni ufficiali, il governo intende prendere la partecipazione diretta alla creazione di una nuova infrastruttura del trasporto settentrionale. In particolare, il finanziamento totale del progetto YAMAL LNG è di 97,2 miliardi di rubli. Di questi, 71,2 miliardi di rubli hanno assegnato il governo del paese e 26 miliardi di rubli dalle fonti extrabudgetary. I fondi assegnati dal governo andranno alla costruzione degli oggetti fondamentali nella zona del villaggio di Sabetta e la creazione di un canale di spedizione nel labbro di Orsk per il trasporto di GNL.
Il volume delle capitazioni del progetto fino al 2018 sarà: 717,2 miliardi di rubli (53,6% del finanziamento totale) dei fondi presi in prestito, 407,3 miliardi (32%) - fondi dei partecipanti al progetto di investimento; 150 miliardi (11,8%) - Fondi FNB.
Grazie alla fornitura di preferenze fiscali, verrà fornita la redditività del progetto. In particolare, sono installati da zero NDPHA ed Export Duty. Le autorità di Yanao, a loro volta, ripristinare la tassa di proprietà per le organizzazioni che si esercitano nel territorio del distretto un unico ciclo tecnologico di produzione e produzione di GNL e ridotti all'imposta sul reddito. Inoltre, nel febbraio 2015, il primo ministro Dmitry Medvedev ha firmato un ordine, in base alle quali sono stati introdotti le attrezzature per il progetto "Yamal GNL" della fabbrica nell'elenco dei prodotti importati esentati dall'IVA.
Tecnologie
L'impianto è considerato un progetto energetico unico per la sua complessità, poiché sarà costruito in condizioni climatiche difficili. Richiede tecnologie avanzate, ma comprovate, tra cui è possibile notare lo sviluppo del BASF sulla pulizia del gas naturale, l'innovazione del totale nel settore della liquefazione, dello stoccaggio e del trasporto di gas, nonché l'ultima tecnologia per garantire Efficienza ed ecologia di benissimo. Ad esempio, presso l'Uralmashzavoda Nel gennaio 2013, è stata completata la produzione dell'ultimo impianto di perforazione chiamato "Arctic", che sarà utilizzato per lavorare sul campo del Sud Tambai. Inoltre, American Air Products & Chimhies fornirà tre scambiatori di calore criogenici, che saranno utilizzati nei processi spruzzati di gas utilizzando un refrigerante pre-raffreddamento misto. Nell'ottobre 2014, YAMGAZ SNC ha concluso un contratto con Filippino The Atlantic Gulf & Pacific Company (AG & P) per la fornitura di moduli tecnologici per Yamal GNL.
Trasporto
"Novatek" decise che i gasdotti del gas non saranno, e il tasso sarà fatto sulle prospettive della rotta del Sea settentrionale. Nel 2011 nel 2011, quando il caricamento di Severpos era di 120 mila tonnellate, su questa autostrada di trasporto, è stata effettuata la prima cisterna di transito di grandi dimensioni "Novatek". Oggi, il volume del transito delle merci nello SMP è aumentato già fino a 2 milioni di tonnellate, che indica un aumento dell'intensità dell'uso di questa rotta. Ora il produttore del gas domestico risolve i modi più ottimali di movimento delle cisterne di grandi tonnellate nello SMP, in particolare, a nord delle isole Novosibirsk.
Nel periodo estivo, GNG passerà attraverso la rotta del Sea settentrionale verso i paesi dell'Asia. Allo stesso tempo, il gas sarà fornito al mercato europeo solo in inverno, dal momento che il mare settentrionale è completamente coperto di ghiaccio. E il suo trasporto in Asia diventerà impossibile.
Port Sea Sabetta.
La costruzione del porto marittimo di Sabetta è stato lanciato nel luglio 2012, oltre all'esportazione di gas liquefatto, lo sviluppo del porto può fornire ulteriori opportunità di sviluppare nuovi campi di yamal e il labbro dell'ob. Pertanto, il Sabetta è la componente dell'infrastruttura principale del progetto, nonché l'unico degli oggetti principali, il costo della costruzione della costruzione di cui il governo federale considera la Sabette come un porto polivalente per lo sviluppo di yamal e Severmorputi (l'investimento totale nel porto è di 900 miliardi di rubli).. Il bilancio federale per la costruzione del porto offre 47,3 miliardi di rubli. Nel giugno 2014, è diventato noto che la costruzione del porto di Sabetta è aumentata di 22 miliardi, a 69,6 miliardi di rubli.
Ad oggi, il design della porta è già stato completato. A partire dall'inizio di ottobre 2013, Yamal GNG ha ricevuto tutta l'approvazione del governo ambientale ed esperto della documentazione del progetto. Ora ci sono lavori di costruzione attiva e previsioni, le scadenze per la consegna dell'oggetto non saranno violate. È importante che il lavoro continua ad approfondire il fondo, con conseguente emergere dei rischi ambientali. Ripristinare il danno alla popolazione di pesce nel territorio di Yamal, è stata pianificata la costruzione di una pianta per la coltivazione del storione e del pesce Siga.
Il diritto di esportare GNL
A partire da settembre 2014, il 98% del futuro GNL è già stato contratto. Treing Companies Novatek e Total - Novatek Gas & Power e Total Gas & Power stanno pianificando di fornire al GNL principalmente ai mercati dei Paesi Asia-Pacifici. "Yamal GNL" ha accettato di vendere il GNL spagnolo GNL naturale (2,5 milioni di tonnellate all'anno), CNPC (3 milioni), totale (4 milioni), Novatek Gas & Power (2,86 milioni) e Gazprom Marketing & Trading (3 milioni).
Alla fine di maggio 2014, Novatek ha annunciato quest'ultimo al momento un importante transazione per la vendita di GNL di Yamal, in cui 3 milioni di tonnellate all'anno ha contratto Gazprom.
Nel settembre 2014, è diventato noto che Novatek ha riservato il 5% del progetto del gas "Yamal GNL" in vendita sul mercato libero al di fuori dei contratti a lungo termine. In figure assolute, stiamo parlando di 820 mila tonnellate di GNL all'anno. Tenendo conto della vendita del 5% sullo spazio, la proporzione del LNG contrattata è ora superiore al 98% della capacità di progettazione dell'impianto. Pertanto, la società non ha lasciato i volumi per un potenziale acquirente del 9% nel progetto.
Inoltre, Gazprom dal 1 ° dicembre 2013 ha perso il suo monopolio di esportazione sul gas naturale liquefatto. Il diritto delle esportazioni ha ricevuto "Yamal LNG", oltre a piante di GNL Rosneft e Gazprom stesso. Ora, le aziende saranno in grado di scegliere se stesse e quasi senza restrizioni, dove vendere GNL e quanto.
Nel settembre 2014, Novatek ha ricevuto una licenza per le esportazioni di GNL.
Sanzioni
Nel luglio 2014, Novatek, così come Veeb e Gazprombank, si stavano avvicinando alle sanzioni degli Stati Uniti. Sono vietati prendere prestiti da banche americane per più di 90 giorni. Da marzo, le sanzioni statunitensi si applicano anche a Gennady Timchenko. La sua quota nel noiake - 23,49% (attraverso il Gruppo Volga, i dati alla fine del 2012).
Ad oggi, la situazione è tale. Novatek stesso non cambierà i suoi piani, inclusa in relazione al progetto "Yamal GNL". A sua volta, la totale dichiara che, nonostante le sanzioni, non intende terminare la cooperazione sull'attuazione del "Yamal GNL", sottolineando che, data la dipendenza dell'Europa dal gas russo, sarebbe piuttosto rischioso rallentare il lavoro sul progetto .
Tuttavia, qui notiamo il seguente problema. Il fatto che Novatek cadde in una lista di sanzione, riduce significativamente le capacità dell'azienda ad attrarre fondi per lo sviluppo del progetto. Pertanto, il totale ha chiaramente definito ciò che parteciperà al progetto, ma la sua capacità di finanziare la sua quota attraverso banche europee e americane significativamente limitate. Nell'ottobre 2014, è diventato noto che gli Azionisti "Yamal GNL" hanno adeguato il piano finanziario del progetto a causa delle sanzioni, ma il progetto stesso è attuato secondo il piano.
Gli sviluppatori "Yamal-LNG" stanno già vivendo problemi con il finanziamento. Tuttavia, Novatek sta cercando di superare le sue difficoltà finanziarie con l'aiuto dello stato. Nel settembre 2014, Novatek ha presentato una richiesta di ricevere 100 miliardi di rubli dal FNB a Yamal-GNL e dopo 5 mesi - nel febbraio 2015 - in un incontro su questioni economiche, che si è tenuta dal presidente della Russia, al progetto deciso Assegnare fondi FNB per un importo di 150 miliardi di rubli. Questi fondi sono investiti nelle obbligazioni "Yamal GNL" con due tranche di 75 miliardi di rubli.
Tuttavia, secondo alcuni dati, la fabbrica ha già inconvenienti con gli appaltatori che hanno dovuto mettere componenti vitali per un impianto di liquefazione del gas. Questi problemi sono direttamente correlati alle sanzioni.
(CEO), Cartron Yann (Project Director)
Nel settembre 2013, Novatek e CNPC hanno firmato un accordo vincolante sull'ingresso della società cinese al progetto vendendo il 20% di Yamal LNG "CNPC.
Nel novembre 2013, i media sono apparsi nei media che nel futuro Novatek prevede di lasciare solo una quota di controllo nel progetto, e la restante quota del 10% - 1 è divisa tra i consorzi delle aziende giapponesi e indiane.
Nel gennaio 2014, Novatek ha chiuso la vendita del 20% della filiale JSC Yamal GNL di CNPC - CNodc. L'ammontare della transazione non è divulgata, tuttavia, secondo i media, il costo del pacchetto a partire dal settembre 2013 è stato di $ 1 miliardo.
Nel dicembre 2015 "Novatek" e la Fondazione cinese "Silk Road" (SRF) ha firmato un contratto di vendita del 9,9% delle azioni del progetto "Yamal GNL"
Il progetto Yamal LNG prevede la costruzione di un impianto per la produzione di gas naturale liquefatto (GNL) con una capacità di 16,5 milioni di tonnellate all'anno sulla base di risorse del campo sud Tambia. Le riserve di gas comprovate e probabili del campo sono 907 miliardi di metri cubi. La prima linea GNL nel progetto dovrebbe essere lanciata nel 2017.
L'implementazione del progetto prevede la creazione di un'infrastruttura di trasporto, tra cui il porto marittimo e l'aeroporto nella zona del villaggio di Sabetta, nonché una base di trasbordo in Zebrugge belga per consegnare gas nei paesi della regione Asia-Pacifico durante i periodi di mancanza di navigazione attraverso la rotta del Sea settentrionale.
Il contraente per la costruzione di impianti di produzione è la joint venture "YAMGAZ SNC" di Technip e JGC Corporation, come parte del contratto, un contratto con "Ingegneria olio offshore" è stata firmata sulla fornitura di attrezzature per la liquefazione del gas naturale Nell'ammontare di 1,6 miliardi di dollari, le principali attrezzature del turbocompressore della Società "" di $ 600 milioni, è stata ordinata la principale apparecchiatura tecnologica dei prodotti Air Air. L'appaltatore per la costruzione di una centrale elettrica "Technopromexport" acquisterà attrezzature da "Siemens". Le petroliere saranno costruite sui cantieri nakey (per un importo di $ 2,8 miliardi), "DSME" (per un importo di $ 367 milioni) e linee di osk mitsui. L'appaltatore principale per la costruzione di Wells è la società Zao Investgoservis. Il contratto contract prevede la costruzione di oltre 100 SC. "Costruzione completa". per il 2013-2021. Nel 2015, tre impianti di perforazione unici "Artico" con una capacità di sollevamento di 400 tonnellate, sviluppati da CJSC Investgoservis, hanno già lavorato, sviluppato da Uralmash CJSC, in particolare per la costruzione di un progetto di beni benissimo nel campo del Sud Tambai.
- Sito ufficiale Yamal GNL
- Cavalcate! - Gridò in questo momento, Mahaal.
Il comandante del regimentale, arrossì, corse fino a un cavallo, tremando le sue mani prese la staffa, schiacciata il corpo, recuperata, tirò fuori la spada e con una faccia felice e decisiva, il vicino alla bocca era cotto. Il reggimento è stato fissato come un uccello fisso e congelato.
- Smir r r p o! - Gridò il comandante del regimentale a un'anima straordinaria con una voce, gioiosa per se stesso, rigorosa in relazione al reggimento e amichevole in relazione al Boss in avvicinamento.
In ampio e frassino, una strada grande e sofisticata, un po 'fuso germogliamento da parte delle sorgenti, trotterendo un passeggiatore di Tzugoma di Vienna blu. Per il passeggino, la suite e il convoglio dei croati. Cutuzuz era seduto vicino al generale austriaco in uno strano, tra i russi neri, uniforme bianca. Il passeggino si fermò allo scaffale. Kutuzov e il generale austriaco disse silenziosamente di qualcosa di tranquillamente, e Kutuzov sorrise leggermente, mentre si sollevò pesantemente, abbassò la gamba con le orme, proprio come se non ci fossero queste 2.000 persone che non lo respiravano e sul comandante reggientale.
C'era un grido della squadra, di nuovo il reggimento del collegamento tremò, facendo una guardia. Nel silenzio morto, la voce debole del comandante nel capo è stata ascoltata. Il reggimento schiacciato: "Sred e desiderio, vai fa!" E ancora tutto si bloccò. Innanzitutto, Kutuzov si fermò in un posto fino a quando il reggimento si muoveva; Poi Kutuzov accanto al bianco generale, a piedi, accompagnato da un ritiro, cominciò a camminare per le file.
Su come il comandante del regimentale salato il comandante in capo, versòlo dentro di lui con gli occhi, tirando fuori e raccogliendo, come un forno inclinabile andò per i generali nei ranghi, tenendo a malapena il movimento crescente, come aderito ad ogni parola e al Movimento del comandante in capo, - era chiaro che ha svolto i suoi doveri subordinati con grande piacere rispetto alle responsabilità del capo. Il reggimento, grazie al rigore e alla diligenza del comandante del regimentale, era in condizioni eccellenti relativamente con gli altri, che sono arrivate allo stesso tempo a Bronau. L'arretrato e i pazienti erano solo 217 persone. E tutto andava bene, tranne le scarpe.
Kutuzov passò attraverso i ranghi, occasionalmente fermandosi e parlando diverse parole delicate da ufficiali che conosceva nella guerra turca, e talvolta soldati. Avendo guardato le scarpe, gridò la testa triste più volte e indicò il suo generale austriaco con una tale espressione che nessuno avrebbe rimproverato a questo, ma non poteva vedere quanto male. Il comandante del regimentale ogni volta scorreva avanti, ha paura di perdere la parola comandante in capo. Da dietro Kutuzov, in tale distanza, che una parola debolmente pronunciata poteva essere ascoltata, c'erano 20 abiti. Signore Dolci hanno parlato tra loro e talvolta rideva. Il più vicino aiutante era più vicino al comandante in capo. Era il principe Bolkonsky. Nelle vicinanze è stato il suo compagno Nesvitsky, l'alto ufficiale sede centrale, estremamente grasso, con buone e sorridente bella faccia e occhi bagnati; Nesvitsky appena tenuto fuori risate, eccitato dal fabbro ufficiale Hussario, che va accanto a lui. L'ufficiale di Hussario, non sorridendo, senza cambiare le espressioni degli occhi fermati, con una faccia seria guardava la parte posteriore del comandante del regimentale e incasinato il suo movimento. Ogni volta che il comandante del regimentale rabbrividì e flettendo avanti, esattamente lo stesso, l'ufficiale di Hussars si è scopata e flessibile. Nesvitsky rise e spinse gli altri a guardare i piedi.
Kutuzov camminava lentamente e lento oltre mille occhi, che si è rivelato le loro orbite, guardando il capo. Avendo versato con la terza bocca, improvvisamente si fermò. Dolce, senza fornire questa tappa, lo scosse involontariamente.
- A, Timokhin! - disse il comandante in capo, riconoscendo il capitano con una vittima del naso rosso per il peccato blu.
Sembrava che fosse impossibile allungare più di Timokhin, mentre il comandante reggientale ha fatto un'osservazione. Ma in quel momento di appello a lui, il comandante-capo capitano tirò fuori in modo che sembrò guardare a lui comandante in capo di un po 'più di tempo, il capitano non lo avrebbe sopportato; E quindi Kutuzov, apparentemente realizzando la sua posizione e volere, al contrario, tutto il capitano di tipo, si voltò frettolosamente. Su un grassoccio, la faccia avvolta da cutuzov ha funzionato un sorriso leggermente evidente.
Ho letto il materiale della bracotina rispettata oggi .
Come sempre, ci sono cittadini che sono la costruzione di una nuova impresa russa - come un coltello nel cuore.
E la costruzione della Russia non è necessaria, e l'investimento è sbagliato, e i lavoratori non sono quelli, e l'attrezzatura non è quella, e gli acquirenti dei bastardi, tutto, senza dubbio. Bene, sì, Dio è un giudice. Hanno un tale destino - per criticare, seduto in un caldo appartamento, senza riprendere dal divano venduto.
E per le persone normali, suggerisco di vedere: cos'è Yamal lng. - in realtà. Quindi: guarda e rallegrati ai nostri eroici costruttori e alle possibilità dell'industria russa.
Sono stato nuovamente tirato a nord, lontano, lontano, per il cerchio polare, sulla penisola del Yamal di Sabetta, dove uno dei più grandi progetti della sfera petrolifera e del gas è stato attuato negli ultimi anni - "Yamal GNL". Per capire, $ 22 miliardi sono già stati investiti (vi sono solo circa $ 27 miliardi in totale). L'impianto per la produzione di gas naturale liquefatto (GNL) lavorerà sul database delle risorse del campo del Sud Tambia e la sua capacità sarà di 16,5 milioni di tonnellate all'anno. Nel maggio dell'anno scorso, ero già in queste parti http://zavodfoto.livejournal.com/4827701.html, quindi la prontezza complessiva in tutto il progetto era da qualche parte del 51,3% e la prontezza per la prima fase è del 64,4%. Qual è il caso di oggi, mostrerò tutto e racconterò, il beneficio del PJSC Novatek, un progetto di azionista, in questa materia è molto aperto e non ha paura di me :).
2. Testato per un istante il saldo. Come altoparlante, questa volta mi ha già familiarità con me da Dmitry Monkkov, il primo vice direttore del progetto. 
3. E immediatamente ai numeri. Al momento, la prontezza complessiva in tutto il progetto è del 77-78% e nella prima fase dell'impianto - 88%. Quindi, infatti, dovrebbe essere simile alla prima fase entro la fine dell'anno. 
Il campo del Sud Tambia si trova nel nord-est della penisola del Yamal e si riferisce alla provincia dell'olio e del Gas dell'Ovest Siberian. Era aperto nel 1974. Il deposito è composto da 5 strati di gas di occorrenza superficiale e 37 maniche profonde a gas-condensa. La profondità di depositi varia da 900 a 2850 m. La dimensione del deposito da sud a nord è da qualche parte 70 km e da est a ovest - circa 30-35 km. In totale, il deposito è previsto di perforare 208 pozzi operativi con un finale orizzontale in 19 velocità Bush (per la prima fase, i necessari 58 pozzi sono già gestiti, e solo 78 sono stati praticati al momento. Allo stesso tempo, solo 35 Wells hanno bisogno per il secondo stadio, e anche per terzi, anche 35 -38. Il resto dovrà sostenere il consumo necessario, per il pieno lavoro della pianta). Le riserve comprovate e probabili sono circa 1,3 trilioni di metri cubi di gas e 60 milioni di tonnellate di condensa. La licenza per lo sviluppo del campo appartiene alla società "Yamal GNL" ed è valida fino al 2045. Questa base di risorse dovrebbe essere sufficiente per almeno 25-30 anni di lavoro fiducioso.
L'impianto di GNL yamal consisterà in tre linee tecnologiche di liquefazione del gas con una capacità di 5,5 milioni di tonnellate all'anno ciascuna, cioè. La capacità totale sarà di 16,5 milioni di tonnellate. Inoltre, il complesso di produzione includerà frazionamento di gas di idrocarburi liquefatti, parchi di stoccaggio di condensa e refrigeranti stabili, nonché altri sistemi di ingegneria pubblica e installazioni di torcia.
L'intera pianta sarà costruita da 360 moduliDa loro i moduli tecnologici saranno 111 pezzi. Il primo modulo tale è stato consegnato al cantiere il 21 settembre 2015. Questa apparecchiatura principale è fatta su 7 cantieri navali cinesi e 3 indonesiani. Il peso totale dell'impianto GNL è di 650 mila tonnellate, di cui 150 mila tonnellate sono il passaggio del passaggio e 500 mila tonnellate - i moduli tecnologici stessi.
Nell'autunno del 2016, tutti i 78 moduli necessari necessari per la prima fase, incluso l'operatore centrale, sono stati consegnati a Sabette. Tuttavia, i 57 moduli sono rimasti sul territorio della pianta (per la seconda e della terza fila), che qui appariranno secondo il piano fino alla fine del 2017.
8. In questo giorno era qui sotto meno 30, e ad un'altitudine c'è ancora un vento molto forte, ma può impedirmi innamorato del nostro settore? Pertanto, quasi ciecamente, dal momento che tutti gli occhiali sono stati scopati e congelati, conquistare e conquistare tutte le altezze di cereali della pianta :-) 
9. Sì, beh, per l'anno e hanno fatto le opere, che non era solo un po ', ben fatto, tenerlo, sorpreso inequivocabilmente! 
11. Non sono stati timidi, camminavano dentro ... 
L'inizio della produzione di GNL sulla prima riga è prevista per il 2017, mentre le prime consegne di gas naturale liquefatto, da qui, dovrebbero essere tenute entro la fine di quest'anno.
16. Serbatoi di stoccaggio del gas liquido, e ne sono quattro di loro ci sono quattro tali (4x160.000 m3).Nelle condizioni di permafrost, ogni serbatoio è costruito sulla base di 948 pile, una profondità di 24 metri ciascuna, accanto a ciascun termostabilizzante. Nel 2016 sono stati tutti costruiti, e sono stati tenuti i test idraulici necessari. Nei primi due serbatoi, sono installate le piattaforme principali delle apparecchiature di pompaggio. 
18. Siamo aumentati su uno dei serbatoi. La loro altezza è di 54 metri. A proposito, l'anno scorso ero dentro e ora il percorso è ordinato lì. 
20. Un componente importante del progetto è la sua stessa generazione. Qui sarà costruito un nuovo GTS di 376 MW, il calore sarà 160,0 MW. Vedi, un edificio arancione-blu-bianco con tubi è visto sulla destra, è lei. La prima turbina a gas, con una capacità di 47 MW, deve correre questa molla in primavera. Pertanto, creerà una fondazione energetica, per lanciare la prima fase della pianta. Non è un segreto che non sono indifferente al settore energetico, quindi scriverò un post separato a riguardo. 
Per quanto riguarda il processo di produzione, può essere descritto brevemente come segue. Dai pozzi, il gas viene trasportato nella pianta, attraverso il sistema di condotte. Sono sopra la testa qui. Trovare il territorio dell'impianto GNL, il gas è leggermente preparato che il processo di liquefazione avviene nel miglior modo possibile. Per questo, la condensa è separata dal gas (queste sono frazioni liquide che vengono semplicemente dissolte a pressione a pressione del gas e sono in uno stato come coppie), metanolo (utilizzato per l'estrazione mineraria, il tipo di lubrificante) e altre impurità non necessarie. A proposito, la condensa rimane anche con il caso, va sul sistema di condotte a serbatoi speciali (qui ci sono 3 capacità di 50.000 m3) e quando viene fornita una cisterna speciale, è anche spedito dai consumatori. Pulire (preparato) il gas perfettamente secco entra nella liquefazione e ulteriormente per la conservazione, ai serbatoi. Inoltre, per ottenere un prodotto finale di alta qualità, biossido di carbonio gassati e mercurio viene rimosso durante la purificazione.
Il 13 novembre 2016, gli scambiatori di calore criogenici sono stati consegnati a Sabbet, per la seconda e la terza fase dell'impianto, e per la prima riga, un tale scambiatore di calore è già installato nel posto giusto. Il principale scambio di calore criogenico è considerato la pianta del "cuore" del GNL, perché è al suo interno e il raffreddamento finale del gas naturale viene effettuato a uno stato liquido. Lo scambiatore di calore stesso è realizzato in lega di alluminio ed è composto da diversi raggi del tubo, ammucchiati sul nucleo centrale. La lunghezza totale dei tubi supera i 43 km.
35. Ora in un cantiere impiega circa 27.500 persone.
40. La prossima la nostra fermata è un porto artico di mare, che entra anche nell'infrastruttura complessiva della pianta. Ho anche scritto su di lui l'ultima volta: http://zavodfoto.livejournal.com/4838728.html 
41. A proposito, grazie al GNL Yamal, il traffico merci sul mare settentrionale Rouge è aumentato due volte. E in totale, più di 10 milioni di tonnellate di merci sono già state consegnate al porto marittimo di Sabetta dal 2012.
