Il direttore generale del Khrunichev Space Center, Alexey Varozhko, ha parlato delle condizioni finanziarie dell'impresa e dei piani per la produzione di vettori.
Il produttore di missili missilistici pesanti russi "Proton" e una nuova famiglia di portatori di Angara il Centro scientifico dello Spazio Stato il Centro scientifico e la produzione dal nome di Khrunichev il 17 novembre 2017 ha completato un processo di Outlook a lungo termine. Il fatto che il centro stia aspettando dopo la trasformazione, come sarà fatto dal territorio nel centro di Mosca, quando inizia il prossimo "Hangar" e quanti lanci protonici saranno nel 2018, in un'intervista con Izvestia, il CEO di Alexey Vairsko.
- Ti sei diretto al centro di Khrunichev sei mesi fa. Durante questo periodo, l'ultima fase della sua costituzione è stata affrontata. Quali cambiamenti durante questo periodo si sono verificati nell'organizzazione?
- Prima di tutto, le modifiche sono state effettuate nella struttura del personale della sede centrale. Dei 13 messaggi dei deputati lasciati solo sei: su scienza, produzione, finanza, sicurezza, personale e qualità. Quasi tutte le posizioni hanno già nominato leader.
SystemAtic continua a ottimizzare i rami. Ma non si tratta di abbreviazioni delle specialità del lavoro. Al contrario, siamo pronti ad andare a lavorare su 200 persone - Tokarey, fresatrici. Ci mancano le mani dei lavoratori. Il carico di lavoro corrente ha causato la società di andare in modalità di funzionamento di tre mesi. Per cinque mesi del 2017, abbiamo realizzato cinque missili "proton-m" e "rocky", il sesto "protone" è in produzione. L'azienda sta ora producendo due prodotti per trimestre.
Abbiamo completamente chiuso i debiti sulla fornitura di missili per il Ministero della Difesa. Ci sono stati obblighi contrattuali insoliti a Roscosmos. Ma intendiamo trasferirli tre missili ordinati in precedenza nel 2018.
- Un numero di rami del Centro sono progettati per essere trasferiti all'edificio del motore di holding creato. Come si terrà questo processo?
- Stiamo parlando della pianta meccanica Voronezh e della regione di Mosca Design Bureau of Chimica Ingegneria chimica nominata dopo A.M. ISAEV.
Dopo l'incorporazione del Centro per Khrunichev, il processo di registrazione dell'intera proprietà delle filiali sul nostro JSC è in corso. In futuro, i rami saranno evidenziati in JSC separati e sono dotati di proprietà. Ci aspettiamo che questo processo finisca nel maggio-giugno 2018, dopo di che le imprese saranno trasferite all'ORIGOME ENERGOMASH, creato dalla tenuta del motore.
- Cosa avrai?
- Avremo, naturalmente, la piattaforma di Mosca per la produzione di "protoni", così come il "volo" dell'Omsk, dove il "hangar" sarà completamente creato. Ora molto nella produzione e nei test di "Hangar" è legato a Mosca. Il trasporto è molto significativamente influenzato da tempi e costi. Nel 2020, la prima luce "Hangar-1.2" sarà rilasciata presso la compagnia di volo. Nello stesso anno, un secondo supporto di prova dovrebbe essere costruito in OMSK, che consentirà di produrre un "Hangar-A5" pesante. Il primo tale razzo sarà rilasciato dalla piattaforma OMSK nel 2022.
Rimaniamo anche una pianta meccanica Kovrovsky, impegnata nella produzione di rinforzo per il razzo e l'industria dello spazio, la pianta di trasporto Ust-Katavsky, che produce aggregati per l'acquisizione di "hangar", "protoni", "sindacati".
Anche dietro di noi rimangono cb "salyut", uffici di rappresentanza su Baikonur, a Plesetsk, ad est.
- Come è il processo di riduzione degli impianti di produzione dell'impresa e della vendita della terra rilasciata nell'alluvione filamica?
- Ora stiamo valutando il valore della terra. Le aree rilasciate sono suddivise in sezioni, alcune di esse non sono operate per molto tempo, alcuni smetteranno di essere utilizzati dal 2018. La vendita si terrà all'asta del sito fase dietro il sito. A proposito, vorrei confutare la voce bloccata nella coscienza di massa che la terra sotto il centro è posata dalle banche. Dichiaro in modo responsabile che i nostri territori non sono stati posati da nessuna parte, altrimenti le banche richiederebbero semplicemente un arresto alla Terra prima di ritornare i prestiti. FSUE semplicemente non poteva farlo per legge, tutte le nostre proprietà prima dell'incorporazione appartenevano all'Agenzia federale della proprietà immobiliare.
- Hai richiesto ulteriori finanziamenti nell'ammontare di oltre 30 miliardi di rubli per la riabilitazione del centro. Diversi anni fa, Roskosmos forniti due volte e grandi. Perché richiesto una nuova tranche?
- Non è un segreto che la società abbia un grande portafoglio di prestiti. Solo sul servizio del prestito richiede 4,5 miliardi di rubli all'anno. In una volta, il Khrunichev Center per sostenere Proton-PM Enterprise, producendo motori per la prima tappa del razzo Proton-M, ha preso un prestito. In un altro caso, la pianta ha minacciato la chiusura e il licenziamento del personale. La capacità "Proton-PM" è progettata per la produzione di motori per almeno 5-6 missili all'anno, ma quando l'ordine è diminuito, abbiamo dovuto supportare il lavoro "inattivo" dell'impresa. Solo su questo prestito paghiamo banche di 650 milioni di rubli all'anno.
Un altro costo delle spese è un aumento dei costi di produzione. Impianto chimico di Salavatinsky nel 2017, 2,5 volte ha sollevato il prezzo del carburante del razzo. Il prezzo del carburante è cresciuto - ha aumentato il costo dei motori di prova, e il prezzo dei razzi per il Ministero della Difesa e Roskosmos è stato fisso. Di conseguenza, dobbiamo ridurre i tuoi profitti.
Inoltre, di fronte a un ordine di stato ridotto e "serazioni" del mercato commerciale, dobbiamo contenere e servire l'infrastruttura eccessiva esistente. È progettato per la produzione di dieci missili "proton" all'anno, e siamo due volte meno. La produzione di "hangar" è progettata per cinque missili pesanti all'anno. Dobbiamo contenere piazze, persone.
I costi esterni portano all'impresa 470 milioni di rubli di perdite all'anno. Questo è il contenuto di asili nido, case di cultura, reti di riscaldamento. La nostra caldaia lampeggiamo tutta la microdistretta di Mosca. Abbiamo suggerito di trasferire la città una stanza della caldaia e sette asili nido, ma la capitale non ha posato nel budget.
L'attuale condizione economica dell'impresa ha aggravato una serie di incidenti. Dalla seconda metà del 2016 alla prima metà del 2017, non abbiamo avuto alcun nuovo razzo. Poi c'è stata una domanda sul matrimonio dei motori, ora questo problema è fissato, i motori sono andati, il matrimonio è stato eliminato, ma questa situazione ha aggravato la posizione finanziaria dell'organizzazione. 30 miliardi di rubli hanno preso il mantenimento del personale durante il tempo di inattività.
Per rimborsare i debiti, abbiamo anche fatto appello al governo. In caso di caricamento incompleto della capacità produttiva e con tali prestiti che sono valutati negli anni precedenti, non saremo in grado di salire in modo indipendente.
- Cosa succederà al pianificatore di Mosca del Centro Khrunichev dopo aver riduzionato le aree di produzione e la vendita della Terra? In precedenza, dopo il completamento della produzione di "protoni", avrebbe dovuto rendere la terza fase del missile angara-A5, e ora?
- Mosca continuerà a produrre un razzo protonico, blocchi di overclocking. Fino al 2022, produrremo la terza fase del pesante "Hangary-A5" qui, i test generali dei missili missilistici si terranno qui. In totale, sei missili "Angara-A5" saranno fatti nella capitale. Sono tutti nel più vicino. A partire dal settimo, questi razzi saranno prodotti in OMSK, sulla nuova documentazione di progettazione, il metodo di saldatura di attrito.
- Quanti lanci dei missili protonici sono pianificati per il 2018?
- Quattro cinque. La primavera è prevista per il lancio del veicolo spaziale "Blagovest" nell'interesse del Ministero della Difesa. In estate, i piani includono una partenza commerciale. Siamo un paio di lancio di EUTELSAT 5 satelliti West B e MEV-1. Il lancio della meteorologia dell'Electro-L è previsto per l'autunno e alla fine dell'anno - il modulo di laboratorio multifunzione "Scienza". Inoltre, alla fine dell'anno, a seconda delle esigenze del Ministero della Difesa, può essere lanciato un altro apparato militare.
- Quanto costa il lancio del razzo leggero "rocky"?
- Vorrei nel 2018 tutti i quattro rimanenti prima del completamento di questa operazione di avvio. Dal 26 marzo al 6 aprile, il veicolo spaziale Sentinel 3B è lanciato per l'Agenzia spaziale europea, a giugno - l'inizio del Ministero della Difesa, in estate - un altro negli argomenti militari. A ottobre, è previsto di lanciare tre satelliti "Messenger". Due razzi "rocky" per i militari sono sul deposito responsabile, i vettori per Sentinel e il "Messenger" - in un alto grado di prontezza di fabbrica.
- Quando sarà il prossimo "Hangar" vola?
- Il secondo missile di classe pesante sarà consegnato al Ministero della Difesa nel 2018. Consideriamo le opzioni per avviare un carico commerciale, se questa offerta sarà fatta per noi.
Il prossimo inizio del lieve "Angara-1.2" è previsto per il 2019-2020. In totale, ora stiamo facendo tre razzi "Angara-1.2", tre "Hangar-A5" e ulteriori ordini saranno determinati in aggiunta.
Strigovets Dmitry.
L'11 settembre 2014 il comitato di sorveglianza del congiunto Rocket e Space Corporation (ORCC) ha approvato il Centro per il recupero finanziario del Centro. M.V. KHRUNICHEV, sviluppato da OrCC. Il programma viene trasferito all'Agenzia Spaziale federale (Roscosmos).
Il programma di recupero finanziario del Centro è stato preparato con ordine del governo della Federazione russa come parte della riforma sistemica del razzo e dell'industria spaziale del paese. La versione finale del programma sarà inviata da Roscosmos al governo e ai ministeri e ai dipartimenti del profilo.
L'analisi della situazione indica lo stato critico del centro. M.v. khrunichev. Attualmente, le perdite accumulate dalle attività operative dell'impresa dal 2007 al presente sono $ 11,9 miliardi, i debiti dei fornitori raggiungono 14,7 miliardi di rubli. Produttività del lavoro al centro di loro. M.V. Chrunichev è inferiore del 30% rispetto alla media del settore e 2,5 volte inferiore alla migliore impresa del settore in Russia.
Per implementare il Centro per il Centro, un'intera gamma di attività previste dal modello economico e una nuova strategia di produzione dell'impresa sarà attuata.
Punti chiave:
Attrarre il sostegno finanziario per VEB: 38 miliardi di rubli, con rimborso fino al 2023; La quantità totale di investimenti del capitale nello sviluppo dell'impresa fino al 2025 - oltre 50 miliardi di rubli;
Organizzazione della produzione di massa del razzo portante Angara a Omsk (per "volo"), la concentrazione di protoni di lancio di veicoli e blocchi di overclocking nella piattaforma di Mosca;
Ottimizzazione delle aree di produzione delle imprese di Mosca e Omsk;
Volumi confermati di produzione di corriere di missili carrier, "Angara 1.2", "Angara A5", blocco di overclocking "Breeze-M" e KWTK per il 2016-2020;
KB "Salyut" - trasformazione nel centro delle competenze per il RKP della Federazione Russa;
Rinnovo della flotta di attrezzature tecnologiche delle imprese incluse nel centro; Creazione di centri di specializzazione; implementazione di tecnologie magre;
Crescita salariale e come risultato - indicatori di sviluppo per dipendente; Attraenti benefici sociali.
Andrei Klepach, Presidente del Consiglio di Vigilanza di Orco: "Il programma per il centro nominato dopo M.Shrunichev è l'inizio della riforma sistemica dell'intero razzo e dell'industria spaziale della Russia. Le attività sono serie, i termini sono compressi, ma sono sicuro che tutto funzionerà. "
Igor Komarov, direttore generale di Orco: "La situazione non è facile, ma non senza speranza. L'attuazione del nostro programma trasformerà l'impresa in un centro di produzione efficace moderno e competitivo, mantenendo e valutando tutte le competenze ".
Andrei Kalinovsky, I.o.General Director of the GKNPC. Khrunichev: "La produzione organizzata in modo efficace ci consentirà di prendere almeno il 20% del mercato globale di start-up, fornire lanci federali dal territorio della Russia ad un prezzo competitivo."
Versione pubblica della presentazione: www.khrunichev.ru
Servizio stampa di OJSC Orrkk
Orcc (United Rocket and Space Corporation): JSC con partecipazione del governo del 100%. La formazione di una società dovrebbe garantire una riforma completa dell'industria del razzo-spazio della Russia, dei metodi e dei metodi di produzione. Attività prioritarie: sviluppo, produzione, test, consegna, ammodernamento e implementazione di tecnologia missilistica e spazio. La Corporation includerà organizzazioni di proprietà della Federazione Russa, tra cui 10 strutture integrate composte da 48 imprese e 14 organizzazioni indipendenti, tra cui 8 JSC e 6 FGU (dopo la loro trasformazione a JSC).
FSUE "GKNPTS. M.V. Chrunicheva " Istruito nel 1993 sulla base dell'impianto di costruzione della macchina. M.v. khrunichev e kb "saluto". La società comprende 9 filiali in 6 regioni della Federazione Russa. Gknptts loro. Khrunichev è specializzata nello sviluppo e nella creazione del razzo di carrier (famiglie "proton", "angara", "rocky"), blocchi di overclocking (famiglia "brezza", ecc.), Moduli per la stazione spaziale internazionale, così come il veicolo spaziale e complessi .
La storia ufficiale dei GKNPTS che prende il nome da M.V. Khrunichlyova è consuetudine dal 30 aprile 1916 (più di 100 anni), quando la costruzione di un grande impianto della società automobilistica Russo-Balt è iniziata a Moscow Filients
Il centro scientifico e di produzione dello spazio dello stato nominato dopo M.V. Chrunichev è stato costituito nel 1993 dalla comunione delle due più antiche imprese di Mosca del settore spaziale - l'impianto di costruzione della macchina. M. V. Khrunichev e il Salute Design Bureau, situato nel territorio generale nell'emissione del fiume Mosca. Allo stesso tempo, il destino dell'impresa che ha ricevuto un nuovo segno già dopo il crollo dell'URSS, si è rivelato molto più successo di molti centri scientifici e industriali in questo tempo turbolento.
"Khrunichev" è sopravvissuto con successo i Dashing 90s e, a differenza di molte altre imprese del settore aerospaziale, è riuscito non solo a essere preservato, ma per adattarsi a nuove condizioni di relazioni di mercato. Troppi auguri e troppo prezioso era l'eredità cosmica sovietica in modo che i nostri nuovi "amici" gli permettessero di essere scelti nell'oblio. Al primo stadio, la società è sopravvissuta a causa degli ordini per il programma spaziale dell'India amichevole (unità di accelerazione criogenica 12CRB). Quindi i contratti per la costruzione di moduli per la ISS (International Space Station) sono arrivati. E la cosa principale - il Centro è stato permesso di uscire con i suoi prodotti al mercato internazionale dei servizi commerciali, vale a dire, per lanciare il veicolo spaziale per i clienti stranieri con l'aiuto di un affidabile corriere domestico "proton-k"
Proton Rocket nell'assemblea Building 92A-50
Alexpgp.
Di conseguenza, entro la fine degli anni '90, il volume degli ordini ricevuti e il profitto risultante è stato sufficiente non solo per preservare il collettivo unico e la capacità (all'anno è stato effettuato da 8 a 12 lanci), ma anche per un certo sviluppo di l'infrastruttura più necessaria. In particolare, sono stati ripristinati complessi per la preparazione di prodotti sul cosmodromo Baikonur (la cosiddetta piattaforma 81st e MIC 92A-50). È stata fatta la modernizzazione della conversione della conversione ICBM (missile intercontinentale balistico) per partenze commerciali ("rocky"). Progettato e realizzato un nuovo blocco di overclocking "Breeze-M". Modernizzazione del vecchio "cavallo da lavoro" dell'impresa "Proton-K" PH della versione Proton-M con un nuovo sistema di controllo digitale.
Inoltre, il Centro cominciò a passare gradualmente ai mercati precedentemente peculiari per la produzione di piccole veicoli spaziali di comunicazione e telerilevamento della Terra per le esigenze delle imprese e delle corporazioni nazionali. In parallelo, lentamente e difficile (a causa del finanziamento scarso ed episodico dello stato) ha sviluppato un progetto di un missile portante per la sostituzione del "protone" obsoletico. Questo è stato lanciato nel 1995, lo sviluppo di un nuovo ph promettente del "hangar" di un tipo modulare.
Conversione pH Rocky su Cosmodrome Plesetsk
Mil.ru.
Se del vettore generale, lo stato del vecchio manuale del Centro era mirato a massimizzare e caricare capacità esistenti. Allo stesso tempo, è stato spesso fatto trascinando risorse e ordini da altre imprese del settore (l'unità di accelerazione Breeze-M gareggiata con un prodotto simile della "Energia" di ONG - una serie di blocchi "DM"). Molti possono chiamare un tale stato dell'impresa piuttosto successo, ma dal punto di vista del settore era una stagnazione più lenta. Tutti i problemi caratteristici dell'industria domestica nel periodo post-sovietico, naturalmente, erano disponibili. Si tratta di invecchiamento e deflusso graduale del personale, degrado delle infrastrutture di produzione (come menzionato sopra - con rare eccezioni), la scomparsa dei fornitori di materiali e componenti critici.
In questa modalità, il centro scientifico e di produzione si è gradualmente trasformato in un "Drive cosmico", l'intero potenziale scientifico e ingegneristico del quale è stato utilizzato esclusivamente per risolvere i problemi di corrente e "tappare i fori". Allo stesso tempo, i concorrenti hanno già respirato nella parte posteriore, cioè i fornitori di servizi di lancio europeo e asiatico. Una quota di mercato separata del mercato è stata conservata dagli Stati Uniti, ma la direzione di cosmonautica privata commerciale sviluppata da loro era quindi nell'infanzia.
Tuttavia, il restante potenziale dell'impresa nel suo complesso da parte dell'URSS, e con un uso abbastanza intelligente, se necessario, riprendere in questi progetti innovativi nell'industria spaziale. Potrebbero essere nuovi portatori (compresi - riutilizzabili), stazioni spaziali, strappi interbororni, piattaforme geostazionarie pesanti. Questi, e molti progetti simili sono stati periodicamente elaborati dagli specialisti del Centro, ma tutto stava morendo a livello di progetti e layout di schizzi (palcoscenico riutilizzabile "Baikal"). Interesse dalla nuova leadership del paese, queste cose non sono state chiamate. Fino alla seconda metà dei 2000.
Stadio riutilizzabile Baikal.
Citazione "Morning Russia" 2001. russia.tv.
L'aspetto in questo momento di ulteriori ricavi degli maggiori ricavi degli maggiori prezzi del petrolio (il picco è diminuito per il 2008) ha portato al fatto che la conoscenza delle industrie scientifiche e, in particolare, lo spazio è stato ricordato di nuovo. E questo, sfortunatamente, giocato con il gnknpc, uno scherzo acuto. Sotto i prossimi compiti epici della cosmonautica domestica, sorprendentemente coincidendo con le dichiarazioni populiste dei presidenti americani, cominciarono a unirsi al Centro (come rami) per molti anni già sottostanti "dalla parte" altre imprese di industrie cosmiche e correlate. Questo processo è iniziato nel 2007 e è durato fino al 2011. Un totale di 10 rami sono stati allegati. È chiaro che tutti i loro debiti come risultato sono stati pagati dal GKNPC con il calcolo del prossimo investimento governativo. Fino a un po 'di tempo, la coerenza finanziaria di un tale conglomerato dubbio causata. Tuttavia, alcuni problemi sono iniziati quasi immediatamente. Oltre alla ripresa finanziaria, tutte le nuove filiali sono state necessarie per scaricare il lavoro. I tentativi sono stati fatti per trasmettere dal sito di Mosca la fabbricazione di parti di componenti e aggregati. Di conseguenza, il tasso di incidenti è aumentato drasticamente (dal 2007, in media, ogni decimo lancio non ha avuto successo).
Gli esperti considerano la causa dei frequenti incidenti, non solo il degrado generale e la caduta della disciplina nel processo di riorganizzazione, ma anche i componenti di bassa qualità prodotti da "sul lato". I rami che non sono abituati ai rigorosi requisiti dell'industria spaziale, spesso inseguirono la non-divenzione di Frank, che a volte ha superato il controllo di input già abituato a un certo livello di qualità. In questo caso, le possibilità dei disturbi finanziari sono apparse nella conseguente confusione e nel processo di flusso di fondi. Attualmente, diversi dirigenti di rami e ex capi del centro e i loro deputati sono sotto inchiesta.
Tuttavia, i problemi non hanno finito. Già entro il 2014 è diventato chiaro che non ci sarebbero più soldi, poiché i prezzi del petrolio finalmente sono crollati. E qui, nelle condizioni del deficit di bilancio, il Centro è stato invitato a gestire i problemi accumulati in modo indipendente. A questo punto, il debito operativo dell'azienda era più di 11,9 miliardi di rubli e i debiti davanti ai fornitori - 14,7 miliardi. Per una stabilizzazione finanziaria minima, circa 56,4 miliardi era già necessaria. Di conseguenza, questo importo è solo insignificante (15,9 mld. ) È stato rimborsato dallo Stato, tutto il resto è stato assegnato come un prestito commerciale di VnheConombank, Sberbank e Roscosmos. E non è affatto sulle condizioni preferenziali precedentemente promesse.
Pertanto, la società doveva essere selezionata dalla situazione attuale a scapito delle proprie risorse, compresa la cosiddetta "ottimizzazione delle attività di produzione".
A seguito delle azioni di rampanti dei riformatori e in connessione con una forte riduzione del finanziamento dello stato entro la fine del 2014, una situazione catastrofica ha sviluppato una situazione catastrofica nel GKNPC che prende il nome dopo M. V. Khrunichev.
Come descritto alla fine della parte precedente del nostro articolo, è stato necessario lasciare la crisi finanziaria e orgazazionale della fine del 2014, il centro di Khrunichev stava venendo in modo indipendente. Invece di reintegrare il deficit formato da fondi di Roscosmos, è stato nominato un nuovo direttore generale del direttore Andrei Kalinovsky, che precedentemente impegnato nella produzione del velivolo "Dry Superjet 100" a Novosibirsk e a Komsomolsk-on-Amur è stato nominato.
Dopo poco tempo, è stato presentato con il relativo programma di recupero finanziario.
La fonte principale del piano dei fondi mancanti Kalinovsky prevedeva la vendita di oltre il 60% del territorio dell'impresa (più di 100 ettari) a Mosca e il trasferimento della maggior parte delle operazioni tecnologiche all'Associazione di produzione OMSK "Volo". Prima di tutto, riguardava la produzione del PH promettente dell'Angara. Inoltre, è stato progettato per sbarazzarsi della maggior parte dei compiti "non core" (ad esempio, piccoli satelliti e moduli delle stazioni spaziali). Si presumeva massimizzare le risorse dei rami disponibili e "outsourcing", già mirando la maggior parte delle catene tecnologiche. A parole, tutto ciò è stato fatto esclusivamente per ridurre i costi e migliorare la produttività, oltre a ottimizzare l'uso di aree di produzione e flussi di trasporto. Ma la cosa principale - di conseguenza, ancora una volta, è stata rilasciata la costosa terra di Mosca, che era necessaria per ripagare i prestiti reclutati.
A. Kalinovsky. Le modifiche sono necessarie
Usach Timofey © ia rossa primavera
È chiaro che lo specialista che non ha ancora rilevante per la cosmonautica, la "recupero finanziario", che non è stato ancora attaccato alla testa dell'angolo, ha portato i suoi frutti tristi. La "gestione efficace" è stata espressa nel crollo finale della piattaforma di Mosca e un deflusso di massa di cornici dal centro. Allo stesso tempo, il trasferimento della produzione di RH "Agara" in Omsk è stato effettivamente fallito. Alla fine del 2014, "Angara-5" è stato realizzato principalmente da specialisti di Mosca, i tentativi di produrre il "hangar" sulla base dell'impianto di volo hanno portato al fallimento. A causa dell'incapacità di garantire la stessa qualità. Di conseguenza, alla fine del 2016, l'Ufficio del Procura ha inviato alla Corte i materiali sul coinvolgimento del capo del volo "Volare" Mikhail Ostrosezhenko alla responsabilità amministrativa per l'interruzione dell'ordine di difesa statale.
Ridurre la zona, "Ottimizzazione" dei sedimenti e dei fornitori di componenti per PROTON-M Rocket ha portato a una fermata quasi completa della sua versione. Solo nel 2016, sono stati effettuati solo 3 iniziazioni, nel 2017 solo 4. Di conseguenza, nel 2016, la Russia per la prima volta dal 1999 ha effettuato meno lanci degli Stati Uniti, e per la prima volta nella storia inferiore alla Cina! Ricordiamo che prima è stato precedentemente lanciato da 8 a 12 "protoni". Allo stesso tempo, gli approcci "aviazione" di Kalinovsky alla produzione di missili erano solo perplessi da specialisti. I requisiti per la perfezione di massa della struttura, per tenuta e affidabilità per l'astronautica sono sempre stati diversi dall'accordo nell'aviazione. Per non parlare di un'altra serialità e inevitabile caricamento irregolare della produzione. Inoltre, non c'era capita che è molto spesso uno specialista in quest'area (un lavoro o ingegnere) è un pezzo di "prodotto". I lavoratori producono un atteggiamento peculiare verso la qualità delle operazioni eseguiti, interagire costantemente con composizione e controller ingegneristica e semplicemente impossibile sostituirli sul primo "Gastarbaitera" locale. E il trasferimento di conoscenze dalla vecchia generazione di ingegneri ai giovani nelle condizioni di riorganizzazione e riduzioni di massa è anche irrisata con "fallimenti" inaspettati.
Esportazione di "Angara-A5" sul complesso iniziale
Mil.ru.
Il risultato di questa relazione non è solo l'incapacità di produrre componenti e prodotti di alta qualità nel contesto di nuovi rami, ma anche la continua storia triste con il prossimo modulo per la "scienza" dell'ISS (un ex Dubler lanciato nel 1998 "Zarya "Modulo). La tempistica della sua preparazione è rotta annualmente a causa dei processi di inquinamento. Perché le chips cadono nel sistema del carburante, nonostante il fatto che la tecnologia di tali operazioni sia elaborata per anni? Perché gli specialisti rilevanti sono stati attratti dalla nuova leadership? Questo può essere spiegato solo alla distruzione della continuità tecnologica e dei collegamenti già all'interno dell'impresa stessa. E anche se è successo prima dell'appuntamento dalla testa di Andrei Kalinovsky, la "lezione" risultante non è stata assorbita!
La seconda parte del "salut" GCNPC - KB è stata sconfitta. La parte di produzione della KB (fabbrica esperta) è stata chiusa prima dell'inizio del programma "Recovery". Ma quando Andrei Kalinovsky fu infine eliminato da un laboratorio e una base di prova a Mosca, e l'ex territorio del KB era già completamente esentato. In questo caso, le attrezzature uniche sono state gettate in stanze vuote. I casi con fondazioni speciali (per test di vibrazione) sono in attesa del loro destino tristi, e i pochi dipendenti sono reinsediati dopo i tagli della pianta seriale. È stato annunciato un piano per la creazione dei restanti ingegneri del cosiddetto "Centro di competenza". Domande sullo sviluppo e sull'attuazione di nuove tecnologie, la condotta del lavoro di progettazione sperimentale, il controllo e il test dei prodotti di questa "competenza" ora sono già caduti esattamente. La domanda è quanto dei suoi residui (competenze) è sufficiente per la supervisione dell'autore per i prodotti già prodotti in condizioni di contrazioni di massa, rimane aperta.
Modulo "Scienza" (mlm)
NASA.GOV.
Tuttavia, alcune innovazioni di Andrei Kalinovsky possono essere chiamate convenzionalmente ragionevoli. Questa è l'introduzione di contabilità elettronica e pianificazione del lavoro svolto e un pezzo di pagamento per l'ingegneria e il personale tecnico. Tuttavia, spesso, tale automazione non porta ad un aumento della produttività del lavoro, ma complica solo le procedure burocratiche. Ma la "Saddshchina" da un lato ha permesso di aumentare gli stipendi della parte degli specialisti ricercati, ma dall'altro, ha aumentato il conflitto tra dipendenti e unità. Alcuni dei vecchi specialisti e dipartimenti che soddisfano il lavoro di routine sono stati piantati su pezzi affamati. Inoltre, la riorganizzazione costante e il muovimento è aumentato significativamente il deflusso del personale esperto. Inoltre, la maggior parte dei top e dei middle manager sono stati licenziati, principalmente a causa del disaccordo con le "riforme", e gli ex posti di lavoro di Kalinovsky sono stati nominati invece di loro.
In connessione con la nuova politica del manuale, il numero di contratti per il lancio dei protoni ha iniziato a diminuire rapidamente. La tariffa è stata effettuata sul promettente "hangar" testato con successo nel 2014.
Tuttavia, nel 2016, tutti sono diventati chiari del nuovo lancio di questo razzo (nella grave modifica di Angara-5) non vedremo presto. Immediatamente, la leadership del Centro ha iniziato a volare le idee di inutile, disperazione e del costo elevato dei "hangar" del male fated e della creazione di griglie incomprensibili dalla vecchia "protone" denominata "luce protonica". Ed è quasi immediatamente dopo le dichiarazioni precedenti sulla rapida coagulazione della produzione di "vecchio" razzo e dell'emascolazione del razzo cb.
Il 27 giugno 2017 Andrei Kalinovsky lascia improvvisamente il suo post e lascia Roscosmos alla posizione del direttore esecutivo per la qualità e l'affidabilità. Ufficialmente, ci sono rapporti sugli alti risultati dell'ex direttore del Centro sul posto occupato in precedenza. Si dice che alzando i salari, la riduzione del debito e promettono una precedente produttività del lavoro. Alexey Voorochko, ex regista e capo Designer KB "Motor" ("Motor" è specializzato in attrezzature a terra dei complessi razzi e spaziali sono nominati per la posizione liberata. Che praticamente ha immediatamente annullato tutte le innovazioni della precedente leadership in termini di riorganizzazione della produzione presso il parco giochi di Mosca.
L'arrivo nel giugno 2017 del nuovo CEO del GNKNPC ha portato solo un cambiamento nello stile della gestione, ma non ha cambiato il vettore generale rivolto alla graduale eliminazione della più antica impresa dello spazio.
Il nuovo capo del centro di Khrunichev, Alexey Varochko, nel suo complesso, continua la politica dell'ex leadership.
Nel novembre 2017, la quota dell'ex impresa unitario dello Stato federale alla società congiunta è stata completata. E nel gennaio 2018, Verorkko ha dichiarato che il Centro richiede urgentemente un ulteriore sostegno finanziario per il governo per un minimo di 30 miliardi di rubli. Compresa il mantenimento del prestito precedente per un importo di 4,5 miliardi ogni anno! Ecco una tale "stabilizzazione finanziaria". Allo stesso tempo, tutti i piani per l'attuazione della terra di Khrunichev a Mosca e il trasferimento completo della produzione a OMSK rimangono in vigore. Inoltre, la Società introduce gravi misure per risparmiare sui premi e gli stipendi dei dipendenti. Circa il passato "sadeschina" ordinato di dimenticare. Nuove riduzioni e riorganizzazione sono pianificate con prospettive molto nebbiose. È troppo presto per parlare in dettaglio su di loro, dal momento che i piani per la nuova leadership sono in costante cambiamento. Tuttavia, è stato già annunciato che parte dei rami (Voronezh Mechanical Plant and Design Bureau of Chimica Ingegneria nominata dal nome A. M. Isaeva) nel maggio-giugno 2018 dovrà essere assegnato dal centro e trasferire l'ONG Energomash. Per quanto riguarda il "hangary" del male fated - è stata nominata la data del secondo lancio della sua grave modifica. Non prima del 2022! Dopo il primo inizio di successo (nel 2014), a quel tempo si terrà 8 anni. Tale è il costo del trasferimento della produzione dalla piattaforma di Mosca.
Primo test lancia "Angara-A5"
Mil.ru.
Va notato che quasi immediatamente dopo la partenza di Kalinovsky (luglio 2017), la guida di Roskosmos ha anche dichiarato in un forte cambiamento nei piani per l'Angara. La tariffa è ora fatta sul presunto progetto "Phoenix" presumibilmente più economico e promettente (vettore di Soyuz-5). È sotto di lui che tutti i piani di volo per la nuova "Federazione" della navicella spaziale pilotata sono ora silenziosi. C'è una verità "ma"! Soyuz-5 infatti è una profonda modifica del vecchio buone "zenith" russo-ucraino, e tutti i risparmi sono ridotti all'uso delle infrastrutture terrestri "Zenit" già esistenti sul veicolo spaziale Baikonur e Plesetsk. Sotto di esso progettato anche il recentemente ridefinito dalla società russa S7 "Sea Start". Allo stesso tempo, non c'è ancora un nuovo razzo con equipaggio e, nonostante il foro esistente, ha ancora un ciclo completo dal design alle prove di volo. Inoltre, l'uso dell'here "Zenit" per i lanci manottabili richiederà non solo la revisione di molti parametri del razzo, ma anche un retrofit per gli obiettivi rilevanti del SC disponibile. Quindi la economia dichiarata (rispetto a "HANGARA") nella versione finale può essere molto diversa dalle espressive precedenti. Inoltre, la conoscenza delle realtà moderne è interrogato che fino al 2022 (la data stimata per l'inizio del test della Federazione) sarà pienamente prontezza del nuovo razzo. Allo stesso tempo, come è stato detto, non solo il suo alto costo, ma anche "disperatezza" è messo in colpa dell'Angara. Poiché l'unità di montaggio principale del razzo URM (modulo missile universale) è stato originariamente calcolato su piccoli carichi utili (circa due tonnellate per Angara-1.1). Di conseguenza, anche con un promettente acceleratore di idrogeno, il grappolo massimo di tali blocchi nella configurazione "angara-5v" è limitata dal carico utile entro 30-35 tonnellate. Un'altra cosa non è stata ancora creata "Phoenix", molto simile alle dimensioni su Falcon 9 e tirando fino a 17 tonnellate in una versione a blocco singolo. Si afferma che dai suoi blocchi è possibile raccogliere un mezzo supereavy per analogia con il "Falcon Heavy" recentemente volante e ancora di più. True modestamente silenzioso che Zenitovsky inizia su tale modifica non è stato originariamente progettato. E il risparmio delle infrastrutture di terra per il futuro portante pesante in questo caso fallisce chiaramente. Allo stesso tempo, sotto le prossime prospettive nebbiose della "Phoenix", sia dalla versione equipaggiata dei "hangar" e dalla costruzione del secondo complesso di partenza sul cosmodromo "East".
"Angara-A5" nell'assemblea e nel complesso di prova
Anray Morgunov. Mil.ru.
C'è una questione naturale associata a tali turni affilati nelle politiche di Roskosmos. Qual è il vero motivo per un improvviso bisogno di risparmiare su un complesso di partenza e andare in meno costoso (solo alla prima fase!) Sviluppo di un nuovo progetto spaziale "da zero"? La ragione delle difficoltà finanziarie temporanee dello stato o della comprensione che nel prossimo futuro non vedremo un nuovo volo "Hangary" in ogni caso? A nostro avviso, - esclusivamente a causa delle azioni irresponsabili della precedente leadership, portarono per la prima volta all'impresa autosufficiente e di buon successo alla tasca finanziaria, e poi ha condotto "riforme" sconsiderate per compensare i propri errori e calcoli calcali. Altrimenti, come spiegare perché per il bene dell'ipotetico "Phoenix" nel cielo aveva urgentemente necessario strangolare il Sinetsa già esistente nelle mani di nome "Angara"?
O è un tentativo comune dietro il giubbotto di fumo di nuove applicazioni di alto profilo per nascondere i tuoi fallimenti?
Quindi cosa abbiamo alla fine.
All'inizio delle riforme - una impresa costantemente lavorativa e di sviluppo moderatamente con ottimi posizioni nel mercato internazionale dei servizi di partenza.
Alla fine - una produzione schiacciata e una base scientifica, una capacità quasi persa di produrre una vecchia produzione "protone" e lacrimata di promettenti "hangar". Oltre a questo, enormi debiti e posizioni irrimedialmente perse nel mercato globale dei lanci commerciali.
Falcon riutilizzabile Passi pesanti durante l'atterraggio
Spasex.
Le prossime scadenze quando potrebbe essere un tentativo di tornare al mercato mondiale nel campo dei portatori pesanti (con "HANGARA" o già nuovo "PHOENIX") andare senza problemi per il 2022. È chiaro che tutto questo tempo nella nicchia risultante I nostri concorrenti saranno sportivi, principalmente l'iniziativa e la maschera dell'Ilon sfacciato con il loro falco di varie modifiche. E ancora per metterci su questo mercato sarà pochi che desiderano. A proposito di Lost Technologies, specialisti esperti, scuola scientifica e produzione non possono ancora ricordare, questi concetti sono difficili da misurare nell'equivalente monetario. Inoltre, silenziosamente silenziosamente la questione di chi farà ora moduli per una nuova stazione orbitale russa, i piani per i quali sono costruiti dopo il 2024 (completamento del funzionamento della ISS). Khrunichev ha fatto la maggior parte dei moduli per lei, ma questo è già chiaramente in passato. Pianifica di continuare il funzionamento della piattaforma di Mosca, anche sotto forma del restante circuito duro dopo il 2025, non è stato espresso. Secondo le ultime informazioni dei dipendenti, entro l'estate del 2018, i tagli massicci stanno preparando di nuovo
Nel "Plans", abbiamo cento ettari della costosa terra di Mosca esentati per lo sviluppo commerciale, intorno alle prossime vendite di cui hanno già iniziato strani giochi, anche con la partecipazione dell'ufficio del procuratore di Mosca.
Se non conosci lo sfondo, il risultato ottenuto è molto ricordato da una normale cattura del raider. Ecco come gli eventi intorno a Khrunicheva trattano dei media. Abbiamo a che fare con la stupidità elementare e l'incompetenza dei moderni funzionari russi, nelle mani di cui il destino delle cosmonautiche domestiche si è rivelato il destino delle cosmonautiche domestiche, o per questo ci sono intrighi politici e un insediamento sottile e mercenario - lo farà orario dello spettacolo. Ma in ogni caso, la distruzione effettiva di una delle imprese leader del settore può influenzare significativamente il prestigio e lo sviluppo di astronautiche, ma anche sulla capacità di difesa del nostro paese in condizioni moderne difficili.
Copia dei materiali di altre persone
Per "Volo" (Omsk) - una delle più grandi imprese industriali in Russia, che per oltre 65 anni è stata specializzata nel rilascio di razzi e spazi e aeromobili.
Strutture di produzione, alte qualifiche di specialisti, un grande potenziale scientifico e tecnico, l'uso di tecnologie avanzate del loro tempo ha permesso al "volo" di dare un contributo significativo alla difesa e al complesso industriale del paese, e diventare l'unica pianta del Ex soviet coviet, e poi la Russia, che producevano e razzi portanti e veicoli spaziali e motori pesanti di RD-170, e aeromobili come aviazione militare e civile.
Oggi la società è entrata in un nuovo round di sviluppo. Il 3 febbraio 2007, il Presidente della Federazione Russa Vladimir Putin ha firmato un decreto sulla creazione di una struttura integrata verticalmente per la produzione di razzi e attrezzature di spazio e aviazione basata su FSUE "GKNPTS IMMV KHRUNICHEV", secondo il quale al centro Di IM.M.. Khrunicheva è entrato a far parte di 4 imprese del razzo e dell'industria spaziale della Russia, compresa il "volo" di Omsk Production Association.
Di conseguenza, la più grande impresa federale della Russia è stata formata, che è entrata anche nei primi cinque leader mondiali nel campo della tecnologia spaziale.
Alla fine del 2007, l'Associazione di produzione di volo è stata inclusa nel FSUE "GKNPTS IM.M.V. KHRUNICHEV" come ramo.
In connessione con quanto sopra FSUE sul "volo" ribattezzato nel "volare" - un ramo del FSUE "GKNPTS loro. M.V. Khrunichev."
In connessione con la riorganizzazione dell'impresa, è iniziata la ri-attrezzatura tecnica, i tipi di produzione ad alta tecnologia hanno iniziato a sviluppare, sono stati creati nuovi posti di lavoro, stabilizzati e migliorando le condizioni finanziarie ed economiche, la quantità di salari è aumentata.
Sulla base della struttura appena creata, apparirà un centro esemplificativo a termine per la produzione di razzi e attrezzature di spazio e dell'aviazione, che non ha analoghi in Russia sull'attrezzatura tecnologica e il livello di automazione.
Ciò consentirà all'azienda di procedere alla questione della tecnica di nuova generazione: moduli missili universali dei veicoli di lancio Angara, piccole veicoli spaziali basate sulla piattaforma spaziale unificata "yacht", componenti e strutture per missili portanti protonica e "rocky" bene come piccoli aeromobili. Inoltre, il "volo" continuerà a garantire il lancio di veicoli spaziali utilizzando i veicoli del lancio del veicolo-3m. Prodotti su "Volo" - Branch of FSUE "GKNPTS LORO. M.V. KHRUNICHEV":
Spazio:
COSMOS-3M Carrier Rocket. È destinato a prelevare il veicolo spaziale automatico per vari scopi di peso fino a 1500 kg per orbite circolari, ellittiche e solari con un'altezza fino a 1700 km. La rimozione del razzo del corriere spaziale-3m è realizzato i poligoni di Kapustin Yar e Plesetsk (orbite con inclinazioni 66.74,83,87,3 gradi. E orbite sincroni solari).
Apparato spaziale "speranza". È l'elemento principale del sistema spaziale internazionale per la ricerca e il soccorso "Cospass-Sarsat", progettato per determinare la posizione delle vittime delle navi e degli aeromobili.
Spacecraft "Sterch". Piccolo sistema spaziale "Sterch" Sistema spaziale "Nadezhda-M". L'apparato della nuova generazione fornisce lo sviluppo e l'uso più efficiente del sistema "Cospas-Sarsat".
Spacecraft "University". Esplora lo spazio quasi emblema e partecipa all'attuazione di programmi applicati ed educativi.
Angara Carrier Rocket. La famiglia Angara Rocket è una nuova generazione di vettori basati su un modulo di razzo universale con motori di ossigeno-kerosene.
Aviazione:
Gamma di modelli AVIA. Fighter Yak-9, Bomber a getto Il-28, aereo passeggeri Tu-104, aeromobile AN-3T multiuso leggero, Aircraft di trasporto AN-70, Aeromobile multiuso AN-74
Aeromobile AN-3T multiuso leggero. AN-3T è un aeromobile multiuso leggero, sviluppando un ACM. OK. Antonova (Kiev) e la produzione di FSUE su "Volo". Breve decollo e atterraggio (da 90 metri) consentono di utilizzare l'aereo.
AN-3T sui siti non equipatti. Questo è uno dei pochi nel mondo di un aeromobile del genere su cui sono ammessi i voli con la selezione di siti di atterraggio dall'aria in terreno piatto e collinare.
AN-3T è l'unico aeromobile a motore singolo che ha fatto un volo non-stop dal polo meridionale alla costa dell'Antartide, superando la distanza di 1800 km.
Aeromobile di trasporto AN-70. L'aeromobile medio di trasporto AN-70-100 è progettato per il trasporto di vari merci in linee aeree dell'aeronautica civile, anche in contenitori e pallet, ruota semovente e non auto-propulsione e tecniche monitorate.
Aeromobile multiuso an-74. Aeromobili corti multiuso e atterraggio per il funzionamento in qualsiasi condizione climatica e aree geografiche con la possibilità di basare sui siti non equipatti.
Sviluppo promettente:
La luce multiuso piano a cinque posti del breve decollo e atterraggio T-411 "cicogna" è destinato al trasporto di passeggeri e merci a una distanza fino a 1200 km. La costruzione dell'aeromobile consente di convertire rapidamente Utilizzare come sanitaria, aereo di intelligenza idrometteorologica e monitoraggio ambientale, Aerotexix.
1. Caratteristiche del centro scientifico e di produzione dello spazio dello stato nominato dopo M.V. Khrunichev.
Centro spaziale. M.V. Chrunichev. Decreto con Decreto del Presidente della Federazione Russa datata del 7 giugno 1993 sulla base dei maggiori sviluppatori e dei produttori russi di Aviation e Rocket and Space Technology - Bureau di design saluto e impianti di costruzione della macchina. M.v. khrunichev.
La storia dell'impresa è iniziata più di 85 anni dalla costruzione di un grande impianto di costruzione di macchine alla periferia di Mosca, che è stato in seguito prende il nome dal ministro del settore pesante M.V. Khrunichev.
Nel 1922, la pianta ha rilasciato le prime auto nazionali "roussely balt", ma nel 1925 fu trasferito alla concessione dell'industria dei velivoli tedeschi "Junkers". Pertanto, era necessario avviare la produzione di aeromobili nei workshop dell'impresa. Nel 1927, l'accordo con Junckers è stato terminato, e la fabbrica è stata fondata dalla produzione di massa del primo aeromobile domestico.
In futuro, l'Enterprise ha fatto i migliori campioni di attrezzature per l'aviazione domestica, che hanno ricevuto un riconoscimento elencato nei bombardamenti World - TB-1 (ANT-4), TB-3, PE-2, 3m e M4 Bombardamenti strategici che hanno ricevuto Il nome "Bizon" in NATO, Bombardieri Supersonic M-50, ecc.
Alla fine del 1959, con decisione del governo, l'impresa riorientata allo sviluppo e alla produzione di tecnologie razzi e spazi e in relazione a questo, gli sviluppi dell'aviazione sono stati interrotti.
Il colossale potenziale scientifico e tecnico ha permesso all'impresa non solo di diventare un leader indiscutibile nel campo dell'edificio dei razzi nazionali, ma anche di dare un contributo significativo allo sviluppo della cosmonautica mondiale nel suo complesso, e in particolare, nella creazione di altamente Veicoli spaziali affidabili ed efficienti.
Gli sforzi congiunti dell'Ufficio di Bureau del Design Saluto (creato nel 1951) e la pianta della costruzione della macchina dal nome di M. Khrunichev hanno creato campioni unici di tecnologia del razzo e spaziale: complessi di combattimento dotati di missili balistici intercontinentali altamente efficienti, tutte le stazioni orbitali: tutte le stazioni orbitali: "Firework", "Pace", navi di trasporto della serie Space-929, -1686, -1443, -1686 serie, nonché tutti i moduli che sono uniti con stazioni orbitali - "Kvant", "Kvant-2", "Crystal", "Spettr", "Natura", restituito capsula "Express", famoso in tutto il mondo altamente affidabile Proton Carrier Rocket., Razzo di classe leggera "Rocky", Strutture eccezionali e capacità tecniche di blocchi di accelerazione della Repubblica di Bielorussia Breeze-M, Breeze-Km, Firb.
Il fatto della creazione di stazioni orbitali a lungo termine è stato il rapido momento di sviluppo dell'umanità dello spazio esterno, ha fornito condizioni per il lavoro continuo delle persone in orbita. Oggi, il Khrunichev Center è uno dei partecipanti più attivi nel progetto di creazione. Stazione spaziale internazionale (ISS) "Alpha". Nell'ambito del progetto, gli specialisti della società progettati, fabbricati e portati con successo in orbita il blocco merci funzionale "Zarya" e il modulo di servizio "STAR" per la ISS. Nell'ambito del progetto ISS, Proton viene utilizzato come mezzo principale per rimuovere il carico utile dal lato russo.
PH "Proton" Ho compilato un'epoca intera nello sviluppo del licenziamento dello spazio. Nell'età di mezzo secolo, sono stati effettuati oltre 300 lanci di varie configurazioni del missile protonico. "Proton" insieme all'American Atlas Carrier ha il più alto grado di affidabilità (oltre il 96%). Oggi, il "protone" modernizzato è la base di trasporto del programma federale dello spazio della Russia.
Trasporto di razzi di classe light "rocky" È stato creato sulla base del razzo balistico intercontinentale "Stiletto". Le caratteristiche tecniche del "rocky" forniscono un'opportunità unica di raggruppare il ritiro di varie navicelle spaziali sulle orbite di lavoro nella vasta gamma di altezze.
Attualmente, gli specialisti del Centro lavorano sulla creazione Veicoli spaziali della nuova generazione. Nei confini del progetto "Angara"Viene creato un tipo modulare di "hangar", che funzionerà sui componenti del combustibile rispettosi dell'ambiente. Si presume che, secondo le sue caratteristiche tecniche, il nuovo corriere supererà tutti gli attualmente esistenti e amplierà significativamente le possibilità per la rimozione della navicella spaziale a varie orbite.
Vicino al completamento del lavoro sulla creazione di una prima fase restituita "Baikal" Per un razzo di nuova generazione.
La progettazione e la produzione di piccoli programmi di veicoli spaziali e monitoraggio della terra sono implementati.
Per un complesso di misure per la protezione ambientale del GKNPC del nome dopo M.V. Khrunichev tra le sette migliori imprese in Russia premiato il premio "Golden Palma"Approvato dalla Monde Sans Frontier Association, che è un coordinatore del programma "PACE VERDE".
La società prende la parte più attiva nell'attuazione del programma Spaziale federale della Russia e dei numerosi programmi dello spazio congiunto, sviluppato da organizzazioni e agenzie aerospaziali dell'Europa, Asia, America.
Il Khrunichev Center è un leader russo indiscutibile nel servizio di registrazione spaziale internazionale. Negli ultimi anni, i suoi partner sono diventati compagnie straniere così famose come Boeing, Lockheed Martin, Loral, Inmarsat, Iridium, Motorola, Panamsat, Hughes, trasporto EADS, ecc.
Nel giugno 1995, dopo l'unificazione delle aziende americane "Lockheed" e "Martin", la joint venture Lkei è stata la nuova joint venture International Launch Services (ILS).
Ad oggi, la più grande impresa russa del profilo spaziale ha un gran numero di contratti reali e potenziali per il lancio di carichi commerciali sul suo PH "proton", il contratto per la fabbricazione di FGB persTAZIONE "ALPHA" . Inoltre, GNKNPC è il principale produttore del segmento "Alpha" di ISS Russian ISS.
Come parte delle joint venture internazionali Servizi di lancio internazionale / ILS (Khrunichev Space Center - Lockheed Martin) e Servizi di lancio Eurockot. (Khrunichev Space Center - EADS Transportation) Khrunichev's Center offre i lanciatori per la rimozione di veicoli spaziali commerciali utilizzando i loro vettori protoni e "rocky", rispettivamente. Il russo-americano Joint Ils Corporation è oggi il principale fornitore di servizi di lancio nel mondo.
Il potenziale scientifico e tecnico unico, l'esperienza accumulata e l'elevata professionalità degli specialisti del Centro sono una base significativa per il suo ulteriore movimento in avanti nello sviluppo di nuove tecnologie avanzate, la creazione di una tecnologia spaziale più perfetta, la conservazione e l'indurimento del principale posizioni dell'industria spaziale russa nel mondo.
Nella sua composizione FSUE GKNPTS. M.V. Chrunicheva hadiverse unità:
1) Pianta razzo e spaziale (RKZ)
Attività principali
5. Conclusioni in base ai risultati delle istituzioni educative
Il sistema esistente di segnalazione finanziaria e statistica del GKNPC loro M.V. Khrunichev praticamente non consente di ottenere le informazioni necessarie per costruire valutazioni quantitative corrette dell'efficienza dell'uso dei fondi di bilancio assegnati dal GKNPC loro M.V. Khrunichev.
Report finanziario GKNPTS MV M.V. Khrunichev include dati su fonti di fondi e direzioni del loro utilizzo sugli articoli della classificazione economica delle spese di bilancio. Statistiche statali e dipartimentali raccoglie dati su altri tipi di risorse GKNPTS M.V. Khrunichev.
Il problema è che i principi per la raccolta di dati sui costi e si traducono in combinazione con le caratteristiche delle attività delle unità GCNPC M.V. Khrunichev non consente correttamente correlare questi indicatori l'uno con l'altro. Dati sui costi delle risorse finanziarie che ciascuna unità deve presentare a tutte le attività aziendali e non sono differenziate dal suo costituente. Come mostrato sopra, le assegnazioni del budget sono il 58% e il resto cade sui fondi extrabudgiari. Nel frattempo, fino all'ultima volta, la divisione del gnknpc loro m.v. Khrunichev non ha fornito dati su quanti pazienti sono trattati per i fondi di budget e quanto - a causa delle fonti extrabustizia.
Il sistema di reporting finanziario e statistico esistente non è adattato per effettuare un'analisi comparativa corretta dell'efficacia dei costi del finanziamento del GCNPCI M.V. Khrunichev, per non parlare dell'applicazione di stime economiche più complesse: utilità dei costi, costi di benefici (costi-benefici).
I dati statistici consentono di giudicare solo il grado di capacità della capacità del GKNPC M.V. Khrunichev.
Per risolvere i compiti di valutare l'efficacia dell'efficacia dell'uso delle risorse finanziarie in assegnazioni generali e di bilancio, in particolare, il sistema di reporting esistente e la raccolta dei dati sulle attività del GKNPC loro M.V. Khrunichev ha bisogno di una conversione seria.
Con lo stato attuale degli Affari, il tema dell'analisi dell'efficacia del finanziamento del bilancio del GKNPC loro M.V. Khrunichev può essere solo la conformità delle caratteristiche istituzionali dei modelli applicati di finanziamento e del processo di bilancio con condizioni generali per l'uso efficiente dei fondi di bilancio.
