A relé védelem biztosítja az elektromos hálózatok megbízható és biztonságos működését. A védőeszközök, a jelenlegi kivágás, amelynek elvét, amelynek elvét a jelenlegi, a védett lánc bármely szakaszában való éles növekedésen alapul. Ezek az eszközök a gyors cselekvési eszközökre vonatkoznak. A szelektivitása és a beállítások lehetősége a rövidzárlati áramok maximális értékétől függően. A megfelelő működés biztosítása érdekében tudnia kell, hogyan működik az aktuális vágási művek.
Ha az elektromos áram kiszivárgott, elemei felmelegednek. Ez az úgynevezett üzemi hőmérséklet, amely lehetővé teszi, hogy hosszú ideig normál üzemmódban működjön.
A hálózat rövid lezárásával jelentősen növekszik a jelenlegi erők. Általános szabályként ez tüzet, megsemmisítést és más negatív következményeket eredményez. Elemek, amelyek hosszú ideig tarthatják a rövidzárlat hatását, gazdaságilag nem veszteséges.
Egy személy egyszerűen nincs ideje reagálni egy rövidzárlatra, mivel a növekvő áram nagy sebessége miatt. Ez a funkció önmagában veszi magát, beleértve az aktuális kivágást is. Ezzel figyelemmel kíséri a lánc cselekményének aktuális értékét. Ha az áram növekszik, és meghaladja a beállított értéket, akkor a helyszín védelme és leállítása történik.
Az aktuális válasz értékét az alapjelnek nevezik. Az értéknek biztosítania kell az áramkör leállítását, amíg meg nem kezdődik a pusztítás. Az aktuális kivágás létrehozásához különböző módon vannak. Leggyakrabban ezt az eljárást használják. Az ilyen eszközök záró érintkezők az elektromágneses teljesítmény hatása alatt fordulnak elő. Így a készülék olyan jelet ad, amely kikapcsolja a védett elemet. Ugyanezt az elvet használják különböző megszakítók különböző formatervezésében.
A hatékony védelmi eszközök a biztosítékok. Itt a vezető szerepjáték az aktuális és hatással növeli a hőmérsékletet. Ha az érték eléri a bizonyos határértéket, a biztosíték behelyezése és az elektromos áramkör behelyezése.
Rövid lezárással a láncon áthaladó áramerősség attól függ, hogy hol történt. Értéke az aktuális forrás közelítésként növekszik. Ennek a tulajdonságnak köszönhetően a jelenlegi levágások szelektivitása biztosított.
A védelmet a helyszínen kell kiváltani, amelyre szándékozik. Ezért alapértéke meghaladja a másik oldalon bekövetkezett záróáramot. Ebben a helyzetben a védelem nem fog működni egy rövid lezárással a webhelyén kívül.
Bizonyos esetekben nem kötelező. Nem védi egy külön terület, hanem az egész vonal további differenciálvédelmi eszközöket használva.
A válasz időpontjától függően az aktuális kúszók elválaszthatók:
Így az aktuális kivezetés lehetővé teszi, hogy a legtöbbet különböző módon megvédje. Ennek eredményeképpen a megbízható védelmet nemcsak az egyes szakaszok, hanem az elektromos láncok is biztosítják.
Cutlech, cut-off, feleségek. (szakember.). A fém rúd vagy a penge megerősített teteje a tetején lévő pengével, amely vasat helyez el, és a kalapácsot ütközik, levágva. ❖ Cut-off Pair (Tech) A gőzbevitel beavatkozása a gőzgép hengerbe. Cutpacker ... ... ... Magyarázó szótár ushakov
Sut., Szinonimák száma: 1 Clipping (14) Szinonimák szótársa. V.n. Trishin. 2013 ... Szinonim szótár
dugó - (Serif) lásd a szexet ... Betűtípus terminológia
dugó - - - [Ya.n. Lulginsky, M.S.Fesi Zhilinskaya, Yu.s. Kabirov. Anglo Orosz Szótár Villamosmérnöki és Villamosenergia-ipar, Moszkva, 1999] Elektrotechnikai berendezések témái, alapkoncepciók en Closingclosurecutoff ... Műszaki fordítókönyvtár
Dugó - - Egy megkülönböztető eszköz a szerkezet részének betonozásában, hogy elválassza a beton utáni helyét. [Terminológiai szótár beton és vasbeton. FSUE "NIC" Épület "Niizhb. A. A. ... ... ... ... Enciklopédia fogalmak, fogalommeghatározások és magyarázatok építőanyagok
dugó - 3.59 Kivágás: megvilágított víz a tisztító nyílásból. Egy forrás … Szabályozási témák Szabályozási és műszaki dokumentáció
Automatikus kapcsoló A relé védelem aktuális kivágási nézete, amelynek hatása az elektromos hálózat védett területének áramának növekedéséhez kapcsolódik. Tartalomjegyzék 1 alkalmazás ... Wikipedia
dugó - Atkirta Statusas T SRITIS Automatika Atitikmenys: ANGL. LEVÁG; Csípje le a vokat. Abschnürung, F; Absperrung, f; Abtennen, n rus. Evőeszközök, F Pranc. Kupúra, f ... Automatikus terminų žodynas
Kivágás, Cut-Off, Cut-Off, Cut-Off, Cut-Off, Cut-Off, Cut-Off, Cut-Off, Cut-Off, Cut-Off, Cut-Off, Cut-Off, Cut- Ki (Forrás: "AA Zaliznyaku" teljes kiemelt paradigmája) ... Word formák
dugó - OTS tartály, és ... Orosz helyesírási szótár
A gyakorlatban a szó kiváltságos Ez azt jelenti, hogy az ilyen papír tulajdonosa nagyobb osztalékot kap, mint a tulajdonos szokásos promóció. Általában a kiváltságos intézkedésekre vonatkozó osztalék minimális összegét a Közös-tőzsde törvényes dokumentumaiban rögzítik, és figyelembe veszik a szervezet nettó nyereségének részvényeiben. Általában a minimális osztalékméret tíz százalék. A kiváltságos fellépés birtokosa azonban nem szavazott a részvényesi ülésen, hacsak az ülés nem dönt, hogy nem fizet osztalékot. Ilyen esetekben a kiváltságos részvények a szokásos szavazati joggal rendelkeznek.
A részvénytársaság bezárása esetén az előnyben részesített részvények minden üledékére vonatkozó kifizetések elsőbbséget élveznek, vagyis a rendes részvények birtokosai.
A tőzsdén is a legkedvezőbb részvények tőzsdei értéke magasabb, mint a rendes részvények költsége. A részvényárfolyam különbségeit kedvezménynek nevezik, amely szezonális változásoknak felel meg. Például az éves találkozó közelebb, annál magasabb az előnyben részesített részvények ára. A részvényesek ilyen ülését gyakran összehívják a nyilvántartás lezárására, vagy " kivágott rendszerleíró adatbázis».
Mindenki tudja, hogy az osztalékot bizonyos idő elteltével fizetik, általában évente egyszer. Azonban ebben az időszakban a részvények tulajdonosai megváltoztak, ezért az osztalékokat csak azok számára fizetik ki, akik a bezárás idején a rendszerleíró adatbázisba esnek. Gyakran a rendszerleíró adatbázis több mint egy hónap alatt bezáródik a részvényesek találkozója előtt. A legcsodálatosabb dolog az, hogy néhány nappal az előző évre vonatkozó rendszerleíró bezárás előtti promóciókat vásároljon, és ezáltal bejuthat a részvényesek számába, akiknek teljes joguk van arra, hogy az osztalékot ugyanazon előző évre kaphassák. Ezért mint ilyen osztalékok, akik ilyen osztalékot kapnak, az előnyben részesített részvények ára nő.
Ilyen helyzetekben a részvények tulajdonosainak meglehetősen nehéz döntést kell hoznunk, az osztalékok maximális árán vagy nyereségben részesülnek. Az elemzők gyakran kiszámítják az osztalékok összegét a vállalat pénzügyi kimutatásai alapján. Próbálj meg nyereséget nyerni a részvények értékesítéséből, és az osztalék jobb, ha nem éri meg, mivel lehetséges, hogy rendkívül ritka. Fontos, hogy emlékezzünk arra, hogy azonnal a nyilvántartás lezárása után a készletek ára a legtöbb osztalék nagyságára esik.
A világ gyakorlata kimutatta, hogy a raktárkészletbe való befektetés nem osztható meg, és a cselekvés tanfolyamértékének növekedését kell tenni, ahol az osztalék csak további bónusz lehet.
Nagyon gyakran kérdezek egy kérdést - "Mondd meg nekem, kérlek, hogy lehetséges-e, vagy hogy lehetséges-e a motort magas fordulatszámra fordítani (egyesek is sültek", hogy szórják ", hogy szétszórják", stb. " Meg tudod érteni őket, most sok webhelyen, és a fórumok olyan véleményük van, hogy ha "nyugdíjas" (a 2000-2500-nál nagyobb fordulattal jár), akkor az autó motorja hosszú és boldogan jár ( Szinte örök lesz)! De tényleg? Tételezzük meg, hogy kifejezem a véleményemet, amint a szokásos módon lesz a videó verzió a végén ...
Kezdetben szeretném megjegyezni, hogy az összes autó nagysebességének fogalma eltérő, például a benzin normáljára 2000 - 4000 fordulat / perc, de egy dízelmotor 1500 - 2000 fordulat / perc. Továbbá, a terjedelmes V alakú motor gyorsabb lesz a megadott sebességhez, mint az 1-3 literes sor benzin opciók, amelyeket meg kell csavarni.
De most a lényeg nem ebben a városban van, a városban nem igazán vezetnek, és még azt is hozzáadják, hogy "egy kanál a kátrány" itt olyan gyengéd motor, és hogyan tekintik a proliferáló erőforrásokat! Mossa meg, Isten tilos 40-60 km / h, minimális 2000 forradalmakkal. Tényleg meghosszabbítják az erőforrást, vagy ez a nonszensz?
Néhány logika azoknak, akik ezt mondják és írják - ott! Úgy tűnik, hogy nem áll, hogy a motor, csendben megyek, az autó hosszabb ideig halad. De nem minden olyan egyszerű.
Ismét ismételtem a felső mondatomat, a benzinmotor normál 2000 - 4000 fordulat / perc. És a maximális teljesítmény gyakran 5000 - 5 500 fordulat / perc sebességgel történik
És higgy nekem, hogy 4000 forradalmak eléggé elegendőek a normál működéshez, azaz a tápegység nem megerőszakolják (az erőforrás nem annyira csökken), de nem adja meg Nagart is.
Az alacsony fordulatmányok hátrányai:
Általánosságban elmondható, hogy az alacsony fordulatszámok nem mindig rosszak, de kell adni őket, körülbelül kissé alacsonyabb.
Mindig csináld is, nem éri meg. Jobbra minden közlekedési lámpán és minden megállón. Mindazonáltal már nincs több nagy terhelés minden állomáson - nem is szükséges.
Először , gyorsabban viseli a motort
Másodszor Ez negatívan befolyásolja az automatikus átvitelt vagy mechanikát, gyorsan gyorsabb, mint egy tengelykapcsoló lemez.
Harmadszor Gyorsabban gyorsul, hosszabb és intenzíven kell lassítania, nagyobb kopáspárnák és lemezek
Mindez világos, de hogyan kell lovagolni, kiderül, és nem csavarja meg, és nem beteg?
Normálisan térjen vissza. Alternatív a terhelés - van egy nagyon egyszerű út.
Mozgás a 2000-4000-es fordulatszámmal, de egy vagy néhány alkalommal az utazásnak meg kell csavarni 5000-6000-re, így azt mondja, hogy a kulcsot, távolítsa el az összes kokszot az égéskamraból, kis olajcsatornákból (mert a A szivattyú több és intenzívebben letölthető). És általában a tápegységet erre tervezték.
Kapunk egy egyszerű eredményt:
Most videó verzió megjelenés
Ebből a végén azt hiszem, a cikkem és a videó segített neked. Tisztelettel az autobalkcsak.
Az autó rajongói között kezdve gyakran hallgathat olyan kifejezéseket, mint "csavarja a motort a vágáshoz" -, a motor a vágásba helyezett "," motoros kivágás "és hasonlók.
Rendszerint olyan helyzetről beszélünk, amikor az autót a maximális sebességre kell eloszlatni, vagy amikor a fordulatszámmérő nyilak elérik a "piros zónát" a különböző átviteleken. Tehát nézzük meg, mi a megadott cutoff.
Azonnal megjegyezzük, hogy a motor kivágása nem hibás működés vagy hiba. Ez a megoldás olyan hasznos funkció, amelyet eredetileg a TC tervezők határoznak meg. A kivágás fő feladata a motor védelme a folyamatban lévő terhelésekből és a tápegység működtetéséből a nem biztonságos módokban.
Ha egyszerűen, ha elérte a csúcs terheléseket, az úgynevezett motorfordulatszámok általában előfordulnak, azaz a motor nem lehet tovább forgatni. A vágás során a vezető úgy érzi, hogy a motor drámaian leállítja a húzást, az aggregátum önmagában kezd dolgozni a "jerks" -al, a tolóerő nyilvánvaló szünetel rendelkezik.
Más szóval, a teljes vagy részben összenyomott gázpedált egy vagy egy másik motorral való forgatási frekvenciája rendszeresen korlátozott, vagyis a vezető növelheti a forgalmat a vágáshoz, és nem magasabb. Tekintsük részletesebben ezt a kérdést.
Olvassa el ezt a cikket
Amint már említettük, a motor kivágása védőfunkciót hajt végre. Ennek a megoldásnak a működésének rendszere a modern betétekkel egy injektorral, a következő: ha a határértéket a motor használatának folyamatában érjük el, a határértéket előre meghatározott értékekkel érjük el, blokkolja a hengerek üzemanyag-ellátását, ezáltal csökkentve a hengereket a forgattyústengely forgási frekvenciája.
Ami az értékeket illeti, a motorkapcsolat a következő paraméterekkel indul:
A sebességen alapuló kiváltás (maximális sebességkorlátozás) egy olyan oldat, amelyet általában egy komplexben használnak egy vágóáramkörrel. Az első esetben a kivágás szükséges ahhoz, hogy az autó ne gyorsítsa fel egy bizonyos küszöbértéket, míg a másodikban a motor védelmére beszélünk a különböző átvitelek vezetésekor.
A vágási sebesség válasza úgy történik, hogy a "maximális áramlás elérése" után az ECU kikapcsolja az üzemanyag-ellátást a hengerekhez. Az üzemanyag-ellátás újraindítása következik be, miután a TC sebessége a kívánt indikátorra csökken.
A gyakorlatban, ha a gép 250 km / h-ig terjed, akkor a kivágás működik, amikor a sebesség a 240 km / h feltételre csökken, a vezérlőegység ismét az üzemanyagot adja meg, A készlet legfeljebb 250 km / h, a motor kivágása ismét újra működik. Kiderül, gyorsabban a vágási sebesség autó egyszerűen nem megy.
A turbinóban a kipufogógázok nyomása és a turbina forgásának sebessége alapján a kivágás jelen van a turbinában. Az a tény, hogy még akkor is, ha a forgattyústengely fordulatok még nem értek el kritikus mutatókat a DV-k számára, de a turbina esetében a következmények már komolyak lehetnek és drága elemet eredményezhetnek.
Egyszerű szavak, miután a turbófeltöltő elutasította, átlagosan 110-115 ezer rpm. És még több, meg kell korlátozni a kipufogógázok áramlását és nyomását, hogy a turbina ne kerüljön össze. Hogy levágható a motorról.
Ami a forgattyústengely forgásának gyakoriságát (motorsebességgel), ez az opció leggyakoribb és mindenütt használható. A külföldi autók és a hazai autók legtöbb motorja meghatározott védelmi rendszert tartalmaz.
Például az állomány benzinmotor mind a Kia Rio, mind a Hyundai Solaris, mind a hazai Vaz Kalina esetében van egy vágás, amely egy 6,5 ezer fordulatszámú jelzéssel indul. Ez a feltételes standard sok motor számára kialakult. Ugyanakkor sok aggregátum van, a testek más vágási keringéssel rendelkeznek. Az autók motorjai, a határok a régi "spin" felett vannak (legfeljebb 7-7,5 vagy akár 8 ezer fordulat / perc), már nagyon rusztikusnak tekintik. A sportkocsikon, és ez a mutató nem korlátozott.
Az áramköri vágás a vezérlőegység irányításában történik, és megakadályozza a további forradalmak készletét. Szabályként a megadott kivágás feltételezi, hogy a védelem akkor indul ki, amikor a motor a maximális lehetséges működési sebesség 95 vagy 100% -át követi.
Ha azt mondod, különben a tervezők hagyja 5-7% a tartalékok maximális fordulatszámmal, amelyen egy bizonyos típusú motor működik anélkül, hogy jelentős veszteség erőforrás vagy megsemmisítés. Például, ha a kivágást 6,5 ezer fordulat / perc, akkor majdnem 7 ezer fordulatszámot tekinthetünk meg az ilyen motor maximális forradalmának, és a motor lebontás nélkül fog működni.
A fordított forgalmat a fordulatszámmérőn egy jól ismert vörös zóna kiemeli. Az ilyen forradalmak elérése után a kivágás akkor következik be, amikor az ECU az üzemanyag leállítását a hengerekhez hajtja végre. Az üzemanyag-ellátás további megújítása akkor fordul elő, ha a forgalom csökken a vezérlőegység memóriájában nyilvántartott határértékre.
Ne feledje, hogy számos típusú motortípusot használnak számos típusú autóban, ugyanakkor. Rendszerint TC-ről beszélünk, amely légköri és turbófeltöltővel van felszerelve.
Annak ellenére, hogy a magas Revs folyamatos útja a jelentős terhelések miatt csökkenti, lehetőség van a motorra a kivágásra, és a motor károsodásának kockázata nélkül. Általában számos aggregátumon a maximális teljesítményig a motor kimenete pontosan akkor érhető el, ha a fordulatok 90-95% tartományban emelkednek, mielőtt a levágást kiváltják.
Forgalom és motor motor. A vezetés hátrányai alacsony és magas revs. Milyen motorfordulatú a legjobbak. Tippek és ajánlások.
