480 dörzsölje. | 150 UAH | 7,5 USD ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Szakdolgozat - 480 rubel, szállítás 10 perc A nap 24 órájában, a hét minden napján és ünnepnapokon
240 dörzsölje. | 75 UAH | 3,75 USD ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Absztrakt - 240 rubel, szállítás 1-3 óra, 10-19 (moszkvai idő szerint), vasárnap kivételével
Kosztilev Anton Jurjevics. Nagyvárosi mérnöki infrastruktúra fejlesztésének programcélú irányítási módszerei: 08.00.05 Kostylev, Anton Yurevich A nagyvárosi mérnöki infrastruktúra fejlesztésének programcélú irányítási módszerei (Moszkva példáján): Dis. ... kand. ... cand. gazdaság Tudományok: 08.00.05 Moszkva, 2005 166 p. RSL OD, 61:05-8/4757
Bevezetés
1. fejezet. A nagyvárosi mérnöki infrastruktúra jelenlegi állapota és kilátásai 10
1.1 Program célzott módszerek és a közműgazdálkodás szisztematikus megközelítése 10
1.2. A város mérnöki infrastruktúrájának fejlesztése, mint a közművek legfontosabb része 21
1.3. A városi életfenntartó rendszerek fejlesztésének problémái 40
2. fejezet A város mérnöki támogatási rendszereinek programcélú irányításának módszertani jellemzői 54
2.1. A mérnöki infrastruktúra reformja során a program-célmódszerek alkalmazását igénylő célok és célkitűzések felépítése 54
2.2. A program-célmódszerek alkalmazásának szervezeti és gazdasági mechanizmusa a célprogramok kidolgozásában és megvalósításában 66
2.3. Prediktív és szoftverkutatás a város mérnöki infrastruktúrája területén 77
3. fejezet
3.1. Irányítási rendszer kialakítása a mérnöki infrastruktúra fejlesztésére irányuló komplex célprogramokhoz Moszkvában 87
3.2. A program kidolgozásának és megvalósításának forrástámogatása 101
3.3. Információs támogatás a mérnöki infrastruktúra programcélzott kezeléséhez 115
127. következtetés
Hivatkozások 133
145. számú melléklet
Bevezetés a munkába
Az elmúlt években a városi gazdaság egyes ágainak fejlesztésének tervezése során Moszkvában és más nagyvárosokban a programcélzó módszerek alkalmazása jelentősen bővült. Ugyanakkor számos célzott program tartalma és megvalósítása is tartalmaz bizonyos hiányosságokat. Interszektorális programok gyakorlatilag nem készülnek. A program céljai és tevékenységei nincsenek egyértelműen kidolgozva, létezik olyan jelenség, mint a program tevékenységek alulfinanszírozottsága.
Mindezek a hiányosságok a város mérnöki infrastruktúrájának fejlesztési gyakorlatára is érvényesek, amely a benne foglalt különféle mérnöki rendszerek jelentős sajátosságai miatt szerteágazó.
Moszkva mérnöki infrastruktúrája a vízgazdálkodási komplexum infrastruktúrájából, az energetikai komplexum infrastruktúrájából és a kommunikációs infrastruktúrából áll. A vízgazdálkodási komplexum infrastruktúrája magában foglalja a vízellátást, csatornázást, a terület öntözését. Az energetikai komplexum infrastruktúrája magában foglalja a hő-, villamosenergia- és tüzelőanyag-ellátási rendszereket. A kommunikációs infrastruktúra magában foglalja a telefonhálózati rendszereket, a televíziós átviteli hálózatokat és a postai szolgáltatásokat (lásd 107., 526. o.).
Mérnöki infrastruktúra létesítmények igényelnek nagy
új építésük anyagköltsége, meglévő létesítmények rekonstrukciója, a meglévő létesítmények minőségi működésének biztosítása. A mérnöki infrastruktúra fejlesztésének fő irányai a mérnöki kommunikáció közös kollektorokban történő lefektetését és a légvezetékek kábelesre cseréjét írják elő, ami biztosítja a kommunikáció nagyobb megbízhatóságát és biztonságát, jobb működési feltételeit, valamint a kommunikáció által elfoglalt területek és azok műszaki zónáinak felszabadítása.
A mérnöki támogató rendszerek fejlesztése Moszkvában közvetlenül összefügg az állandó és ideiglenes lakosság számának változásával, a lakásépítés, a kulturális és egyéb építkezések volumenével, valamint az ipar fejlődésével.
A város mérnöki infrastruktúrájának jelenlegi állapotának és fejlesztésére irányuló program-célmódszerek alkalmazásának gyakorlatának e munkában végzett elemzése megmutatta egy átfogó célprogram kidolgozásának célszerűségét. Két programból kell állnia - a vízgazdálkodási komplexum és az energetikai komplexum fejlesztéséből. Az egyes mérnöki rendszerek (vízellátás, csatornázás, öntözés, hő-, villamosenergia- és gázellátás) fejlesztési programjait be kell építeni egy ilyen átfogó célprogramba Moszkva mérnöki infrastruktúrájának komponensként való fejlesztésére.
Ez a megközelítés javítja a költségvetési források felhasználásának hatékonyságát, biztosítja a város mérnöki infrastruktúrájának átfogó fejlesztését, és a lehető legteljesebb mértékben kielégíti a moszkvaiak, valamint a városi vállalkozások és szervezetek igényeit az e terület által nyújtott termékek és szolgáltatások terén. a város gazdasága.
A befektetéseken jelenleg sok esetben csak tőkebefektetést értünk. Célszerű idézni az „Az Orosz Föderációban tőkebefektetés formájában végzett befektetési tevékenységekről” szóló, 1999. február 25-i 39-FZ szövetségi törvényben, a 2000. január 2-án módosított 22. sz. -F Z. Meghatározza, hogy a befektetés készpénz, értékpapír, egyéb ingatlan, ideértve a tulajdonjogot, egyéb pénzértékkel bíró jog, amelyet vállalkozási és (vagy) egyéb tevékenység tárgyaiba fektetnek be haszonszerzés és (vagy) más hasznos hatás elérése érdekében, a befektetési tevékenység pedig befektetés
befektetések és gyakorlati intézkedések végrehajtása a profitszerzés és (vagy) egyéb jótékony hatás elérése érdekében.
Ugyanez a törvény határozza meg a tőkebefektetést is. Ezek az állótőke-beruházások (befektetett eszközök), ideértve a meglévő vállalkozások új építésének, bővítésének, rekonstrukciójának és műszaki újrafelszerelésének költségeit, gépek, berendezések, szerszámok beszerzését, leltárt, tervezési és felmérési munkákat és egyéb költségeket.
E törvény értelmében Moszkvában egy átfogó mérnöki infrastruktúra-fejlesztési célprogram kidolgozásának finanszírozása is befektetési tevékenység, az ebbe befektetett források pedig beruházások. Ugyanakkor a törvényben meghatározott „egyéb tevékenység” végső soron a mérnöki támogatás területén működő vállalkozások szolgáltatásnyújtása, termékértékesítése, az „egyéb jótékony hatás” pedig az ország lakosainak ellátása. a város és vállalkozásai, szervezetei hő, villamos energia stb. még akkor is, ha az ilyen tevékenység a város részéről nem haszonszerzésre irányul.
Ugyanakkor számos olyan tevékenység van, amely nem igényel kézzelfogható befektetést, és irányítási rendszerekben, mérnöki infrastruktúrával foglalkozó vállalkozásoknál folyó finanszírozás terhére történik. Ide tartozik a mérnöki szolgáltatások nyújtására vonatkozó szerződéses kapcsolatok javítása, tarifaszabályozás, piaci viszonyok kialakítása stb.
Célszerűnek tűnik az ilyen intézkedéseket egy átfogó moszkvai mérnöki infrastruktúra-fejlesztési célprogramba, és ennek megfelelően az abban szereplő egyedi mérnöki rendszerek fejlesztési programjaiba beépíteni, így ezek a programok nem válnak pusztán befektetéssé, ezzel biztosítva a a moszkvai mérnöki infrastruktúra fejlesztésének összetettsége.
A fentiekkel összhangban jelen tanulmány általános rendelkezéseket dolgozott ki az ilyen programok kialakításának és végrehajtásának szervezeti és gazdasági mechanizmusára vonatkozóan, módszertani rendelkezéseket a város mérnöki infrastruktúrájának fejlesztésére és a programirányítási rendszerre vonatkozó prediktív és programkutatásra vonatkozóan.
Kiemelt figyelmet fordítanak a program kidolgozásának és megvalósításának forrástámogatására, kialakításukban az információs technológia és a közgazdasági, matematikai módszerek alkalmazására.
A tanulmány célja egy nagyváros mérnöki infrastruktúrájának irányítására szolgáló programcélú módszerek kidolgozása olyan integrált rendszerszemléleten alapuló, amely biztosítja életfenntartó rendszereinek összefüggő fejlesztését.
E célnak megfelelően a tanulmány fő célkitűzései a következők:
Azonosítás egy nagyváros mérnöki infrastruktúrájának kezelési problémáinak elemzése alapján;
A nagyvárosi irányító testületek feladatainak meghatározása a mérnöki infrastruktúra irányítási program-célmódszerek alkalmazási körének javítása szempontjából;
A városi életfenntartó rendszerek fejlesztésének problémáinak megoldásában a program-célmódszerek alkalmazásának szervezeti és gazdasági mechanizmusának kidolgozása;
Prediktív és programkutatás alkalmazásának megalapozása a város mérnöki infrastruktúrája területén;
Irányítási rendszer kiépítése a nagyvárosi mérnöki infrastruktúra fejlesztését szolgáló komplex célprogramokhoz;
A tanulmány tárgya irányítási tevékenység, amely a mérnöki infrastruktúra regionális szférájának egymással összefüggő objektumainak és alanyainak teljes halmazát lefedi, és biztosítja annak megfelelését a modern követelményeknek és a tudományos és technológiai fejlődés vívmányainak.
A tanulmány tárgya egy nagyvárosi mérnöki infrastruktúra fejlesztésének menedzselésére szolgáló program-célmódszer-készlet.
A tanulmány módszertani alapját hazai és külföldi tudósok tudományos munkái adták a városgazdaság fejlesztésének legkülönfélébb problémáiról, a program-célmenedzsment módszerek alkalmazásáról. Köztük SI munkái is. Abramova, B.C. Barda, P.I. Burak, A.G. Granberg, M.Ya. Gokhberg, V. B. Zotov, D. Keynes, A. N. Kirillova, A.R. Leibkinda, V.Ya. Lyubovny, V.N. Leksin, M.B. Mazanova, V.P. Oreshina, A.G. Porshneva, V.G. Rostants, I.A. Rozhdestvenskaya, E.V. Rudneva, J. Sachs, V.L. Tambovceva, A.A. Tikhomirova, L.N. Chernysheva, E.G. Chistyakova, V.Z. Chernyak és számos más, valamint az Orosz Föderáció és Moszkva városának jogalkotási és szabályozási jogi aktusai.
A tanulmány elméleti és gyakorlati jelentőségét annak relevanciája, tudományos újszerűsége határozza meg, és a munkában javasolt módszertani és módszertani megközelítések, rendelkezések, ajánlások és gyakorlati javaslatok alkalmazásának lehetőségében és célszerűségében áll a törvényhozó és végrehajtó hatalom irányítási tevékenységében. az Orosz Föderáció nagyvárosainak testületei mérnöki infrastruktúrájuk fejlesztésére.
A munka számos rendelkezését a Moszkva Gazdaságpolitikai és Fejlesztési Osztálya megbízásából készült tudományos és gyakorlati munkáról szóló jelentésekben valósítják meg.
A munka megírásának információs alapját a hivatalos statisztikák, jogi aktusok ill
egyéb anyagok az Orosz Föderációról és Moszkváról, más régiókról, valamint számos tudományos intézmény fejlesztéséről.
A disszertációs munka tudományos újdonsága a város mérnöki infrastruktúrájának fejlesztését célzó program-célmódszerek és célok kidolgozásában rejlik, a tudomány és technológia vívmányainak megvalósításán alapuló, a nemzetgazdasági és lakossági igényeket kielégítő módon.
A pályázó által személyesen elért legjelentősebb eredmények a következők:
Moszkva mérnöki infrastruktúrájának jelenlegi állapotának átfogó elemzése, fejlesztési tendenciái, a különféle életfenntartó rendszerek - hő-, villamosenergia-, gázellátás és mások - fő problémái, beleértve a horizontális és vertikális irányítási struktúrák fejletlenségét, megsértését. az egyes jogalanyok jogai és kötelezettségei, a szolgáltatások alacsony színvonala, a berendezések növekvő amortizációja, gyenge műszaki támogatás;
azonosításra kerülnek azok a szerkezeti komponensek, amelyek magukban foglalják és meghatározzák a nagyváros mérnöki infrastruktúrájának fejlesztésére irányuló célzott átfogó program tipizálását és fő elemeit - a felső szint program által megoldott céljait és feladatait, a célok elérésének határidejét, a funkcionális ill. a végrehajtó struktúra, a program szervezeti és jogi szabályozása, a rendszer és a gazdaságirányítási mechanizmus, a létszám;
Módszertani ajánlásokat dolgoztak ki a mérnöki infrastruktúra szektor programozott előrejelzésére, mint a programfejlesztés első szakaszára, beleértve a városi "helyzet" elemzését, valamint a város mérnöki támogatása terén várható termékek és szolgáltatások iránti igény meghatározását. , gazdasági, pénzügyi, várostervezési, tudományos, műszaki, termelési tényezők és trendek összehasonlítása, az integrált célok és célkitűzések kialakítása
programokat a választási lehetőségekkel kapcsolatos döntések meghozatalára és a város különböző ellátórendszerei termékeinek és szolgáltatásainak volumenének szükséges növekedésének felmérésére;
A moszkvai mérnöki infrastruktúra fejlesztésére szolgáló komplex célzott programok irányítási rendszerét fejlesztették ki, amely tudományos, műszaki, tervezési és szervezeti irányítását biztosítja fejlesztésének és megvalósításának, és a jelenlegi irányítási rendszer szerkezeti elemeiből és a nem osztályon kívüli szervekből áll - illetékes bizottságok, vezetői csoportok, tudományos és műszaki tanácsok;
Megalapozottak azok a javaslatok, amelyek a programban tervezett projektek megfelelő pénzügyi és munkaerő-forrásokkal való időben történő biztosítására vonatkoznak, ideértve azok értékelését a program fejlesztésének különböző szakaszaiban, az esetleges forráshiány esetén történő felülvizsgálati eljárást, a a forrástámogatás meghatározása és szervezési sémája a program kidolgozásának előzetes szakaszában.
A munka jóváhagyása. A tanulmány főbb eredményeit nyílt publikációkban mutatják be, és beszámoltak az "Ingatlankezelés és a lakásállomány fejlesztése" című orosz-német szemináriumon, Moszkvában (2004. november); X Nemzetközi tudományos-gyakorlati konferencia „Economy of the Metropolis. . Problémák és. megoldások”, Hirosima, (2004. október)
A dolgozat három fejezetből áll, bevezetésből és befejezésből következtetésekkel és javaslatokkal. A mű 144 oldal, 5 táblázat, 11 ábra, melléklet. Az irodalomjegyzék 122 forrást tartalmaz, köztük az értekezés témájához kapcsolódó monográfiákat, folyóirat-kiadványokat, jogi dokumentumokat. :
A komplex, közműveket is magában foglaló szervezeti és gazdasági rendszerek program-cél módszerrel, szisztematikus megközelítéssel történő menedzselésének lehetősége és szükségessége régóta nem kérdéses. Nem változik a kapcsolódó problémák megoldásának fogalmi és módszertani megközelítése sem. Ugyanakkor e döntések alkalmazott jellege is változik, amit az ország és régiói nemzetgazdasági változásai, a piaci és közigazgatási reformok végrehajtása stb. határoznak meg.
A város komplex társadalmi-gazdasági rendszereinek irányításának céljainak, formáinak és módszereinek meghatározására két megközelítés létezik. Az első megközelítést tükrözi a város, a kommunális szolgáltatások, mint szerkezeti elem központosított irányításának megengedhetősége, szükségessége és lehetősége. Ugyanakkor a várost területi és gazdasági komplexumnak tekintik.
Egy másik megközelítés azt feltételezi, hogy a nagyvárosok funkcionális és térbeli átalakításának célirányos politikájának megvalósításához számos szükséges feltétel teljesítése szükséges, például növekedésük leállítása. Az olyan szerzők, mint P. I. Burak, V. B. Zotov joggal állítják fejlesztéseikben, hogy a „nagyvárosok” társadalmi-gazdasági viszonyok szabályozási módszereinek olyan tudományos fejleményeken kell alapulniuk, amelyek a városi gazdaságot összetett társadalmi-gazdasági rendszernek tekintik. Az ilyen szabályozást a rendszer szerkezeti elemei közötti kapcsolat „puha” koordinációval történő megváltoztatása alapján kell végrehajtani - felelősségvállalás azon alapul, hogy a közműpiac egymással kölcsönhatásban lévő rendszereinek érdekei és felelősségei egyensúlyban kell lenniük.
V. B. Zotov megjegyzi, hogy „A lakás- és kommunális komplexum sajátosságaival kapcsolatban a piac a lakás- és kommunális komplexum vállalkozásai és szervezetei termékei és szolgáltatásai iránti kereslet és kínálat kialakításának szférájának tekinthető. (63, 100. o.). Tekintettel arra, hogy az ilyen szolgáltatások és termékek iránti kereslet és kínálat más piacokon nem található meg, a közüzemi piac olyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint a monopólium és a függetlenség. A lakosság, valamint a vállalkozások és szervezetek közszolgáltatási igényét a közszolgáltatási piacon a kereslet és kínálat határozza meg. Ugyanakkor ez a piac szorosan kapcsolódik a javítási és építőipari üzletághoz, a munkaerő- és építőanyag-piacokhoz. Közvetlen kapcsolata van a befektetési piaccal is.
A szisztematikus megközelítés szempontjából a közüzemi piac alanyai összességének tekinthető, amelyek e piac alrendszerei. Az ilyen entitások, elsősorban a gazdasági egységek összetétele meghatározza sajátosságait és szerkezeti jellemzőit. A fogyasztók, szolgáltatások mellett Fr. amiről.jelentették. fentebb a piac legfontosabb alrendszerei a gazdálkodó egységek - lakás- és kommunális szolgáltatásokat, termékeket előállító vállalkozások, pl. javaslataikat végrehajtva.
Megjegyzendő, hogy egy ilyen összetett többszintű rendszer alrendszereit, mint például a közművek, meglehetősen összetett, nyílt rendszereknek kell tekinteni, amelyek saját többszintű szerkezettel, nyitott bemenetekkel és kimenetekkel, vertikális és horizontális kapcsolatokkal rendelkeznek.
A rendszeren belüli kapcsolatok azonosítására a közszolgáltatási piac vizsgált piaci rendszerében a gazdasági érdekek és az alanyok érdekeinek egyensúlyának elmélete használható.
A közműfejlesztés kiemelt területeinek, gazdálkodási módszereinek meghatározásakor célzott megközelítésre van szükség. A célok megfogalmazásának meg kell határoznia az eléréséhez szükséges cselekvések sorrendjét, figyelembe kell vennie a rendelkezésre álló erőforrásokat és lehetőségeket. Különös figyelmet kell fordítani a célorientációra és a szisztematikus megközelítésre.
A közművek fő elemének - mérnöki támogatásnak (hideg-meleg víz, villany, hőenergia) irányítási rendszere jelenleg nem kellően fejlett horizontális és függőleges szerkezetű. Az erőforrás-ellátó és a lakáscélú szervezetek közötti szerződéses kapcsolatokon alapul. Utóbbiak pedig szerződéses kapcsolatban állnak a fogyasztókkal.
Az e kapcsolatok keretében megkötött szerződések gyakran monopol jellegűek, és a kialakult gyakorlaton alapulnak. Nem ritka a kommunális szektor egyes alanyainak jogainak és kötelezettségeinek megsértése, nem fizetés, a nyújtott szolgáltatások rossz minősége. Tehát a DEZ-ek és az erőforrás-szolgáltató szervezetek közötti szerződésekben nincsenek feltételek az egyes közművek mennyiségére és minőségére, paramétereire vonatkozóan.
A város mérnöki infrastruktúrája hagyományosan a közművek közé tartozik. B.3 Csernyak megjegyzi, hogy több mint 30 típusú tevékenység létezik, amelyek több alágazatban egyesülnek – vízellátás; vízelvezetés és szennyvízkezelés; hőellátás; tápegység; települések tereprendezése; utak, hidak, töltések javítása, partvédelmi munkák; nyári és téli utcatakarítás; háztartási hulladék összegyűjtése, elszállítása és ártalmatlanítása; szállodaipar; Fürdőszoba; mosás és vegytisztítás. (107, 523. o.). Ugyanakkor megjegyzendő, hogy a szállodai szolgáltatások csak 2002-ig szerepeltek a rezsi között.
A.N. Kirillova kiemeli, hogy a közgazdasági szakirodalomban a mérnöki hálózatokat és a kapcsolódó létesítményeket egyesíti a "közmű" fogalma. Ez egy szerteágazó komplexum, amely magában foglalja a mérnöki kommunikációt, a fejlesztésüket, üzemeltetésüket, javításukat és közszolgáltatásukat biztosító vállalkozásokat és szervezeteket. (96, 165. o.).
Sajnos a hivatalos statisztikák nem különítenek el mutatókat a mérnöki infrastruktúra és a műszaki támogatás tekintetében. Ennek megfelelően elemzéséhez szükséges a lakhatási és kommunális szolgáltatások, a kommunális szolgáltatások, a kommunális szolgáltatások és a lakossági fogyasztói szolgáltatások mutatóinak alkalmazása. A közművekben ugyanakkor a befektetett eszközök értékét, a foglalkoztatottak számát, a munka (szolgáltatások) mennyiségét tekintve meghatározó helyet foglal el a mérnöki infrastruktúra. Ez lehetővé teszi, hogy a közműveket jellemző gazdasági mutatókról beszélve kellő bizonyossággal beszéljünk a mérnöki infrastruktúráról.
A város mérnöki infrastruktúráját komplex többkomponensű és többszintű rendszerként tekintve a következő rendszerek (infrastruktúrák) különböztethetők meg benne - vízgazdálkodási komplexum, energetikai komplexum és kommunikáció.
Jelen tanulmányban a kommunikációs infrastruktúrát, ezen belül a telefonhálózatot, a postai szolgáltatást és a televíziós átviteli hálózatot jelentős sajátosságai, viszonylag stabil állapota és a (relatív) kritikus helyzetek hiánya miatt nem vesszük figyelembe. Csak annyit kell megjegyezni, hogy a telefonhálózat fejlesztésének fő iránya a rendelkezésre állás és a megbízhatóság növelése. Ezt többek között kapacitásának növelésével érik el. Így a jövőben több mint másfélszeresére fog nőni, ami Moszkva minden 100 lakosa számára 65 normál számot, 40 mobilszámot, 20 faxszámot, 15 számítógépes számot és 10 műholdas kommunikációs számot biztosít. (107, 531. o.). Bővülnek a kommunikációs szolgáltatások típusai - telefon, telefax, internet, csatornabérlés, kábeltelevízió, adatbázisok, hang- és e-mail stb.. Radikális korszerűsítés történik a telefonos kommunikáció technikai támogatásában, beleértve a digitális központokra való átállást, ill. optikai kábelek.
Leírva a lakás- és kommunális szolgáltatások helyzetét mind az ország egészében, mind Moszkvában, mindenekelőtt meg kell jegyezni a beruházások akut hiányát, amelyet azok nem teljesen ésszerű felhasználása kísér.
A rész végén elhelyezett 1. táblázat adataiból látható, hogy ha Moszkvában az 1998-tól 2002-ig tartó időszakra vonatkozóan a befektetett eszközök a gazdaság minden ágazatában 86%-kal nőttek, akkor a lakásállományban az ágazatban ez a növekedés elérte a 24%-ot, a kommunálisban pedig 17%-ot. Ugyanakkor a közlekedés tárgyi eszközei több mint háromszorosára nőttek. Megjegyzendő, hogy a közművek tárgyi eszközeinek aránya a moszkvai összvolumenben az 1993. évi 4,1%-ról 7,3%-ra nőtt. Ez alapvetően azzal magyarázható, hogy a város iparában a tárgyi eszközök tömeges kivonása következett be, amely a tevékenység tényleges beszüntetésével és számos vállalkozás termelési meredek visszaesésével jár együtt. Ugyanez a szám 2000-ben 9,7%. A moszkvai közművek állóeszköz-arányának 2,4%-os csökkenése az összvolumenben két év alatt azt jelezheti, hogy a fejlesztésükre nincs elegendő befektetés.
Meg kell említeni a közüzemi tárgyi eszközök jelentős mértékű amortizációját is, amely 2002 végén 34,9%-ot tett ki. A teljes könyvelési értékük ebben az időszakban 162 401 millió rubelt, a maradványérték pedig 105 647 millió rubelt tett ki. A lakásszektorban az amortizáció mértéke 12,8% volt, és általában a moszkvai gazdaság tárgyi eszközei esetében - 35,5%.
A rovat végén elhelyezett 2. táblázat adatai alapján jelentős a személyi fluktuáció a lakás- és kommunális szolgáltatások területén. Ha az 1998-as válság előtt a lakás- és kommunális munkások mintegy 10-16%-át vették fel és bocsátották el évente, akkor 1998-2002-ben a távozás évi 24-29%-a, a bérbeadás pedig 24-30%-a volt. Ez a lakás- és kommunális szektorban dolgozók bérszintjének általános hiány miatti jelentős csökkenésével magyarázható. költségvetési források Moszkvában._Tekintettel a városi mérnöki infrastruktúra fenntartásának egyre bonyolultabbá válására, ez a tendencia meglehetősen riasztónak tekinthető. Az elmúlt két évben a moszkvai lakás- és kommunális szolgáltató rendszer szakmunkásainak képzése is csökkent (lásd 4. ábra).
1998. május 13-án a moszkvai városi duma 48. számú rendeletével jóváhagyta a moszkvai lakás- és közműszektor reformjának fejlesztésére vonatkozó kiemelt intézkedések programját. Ennek az állásfoglalásnak a legújabb változatát 2003. december 24-én fogadták el. A programot az Orosz Föderáció elnökének 1997. április 28-i rendeletével összhangban dolgozták ki. "Az Orosz Föderáció lakás- és kommunális szolgáltatásainak reformjáról." Figyelembe veszi a többmilliós város sajátosságait, az 1991-1997-es átalakulások eredményeit, valamint megteremtette a moszkvai lakás- és kommunális szolgáltatások megreformálásának jogi kereteit.
A program a tervezett tevékenységek gazdasági egyensúlyának elvén alapul a lakosság reáljövedelmeivel és a város költségvetésének lehetőségeivel. A reform által kitűzött feladatok közül kiemelendő a minőségi elvárásoknak megfelelő életkörülmények megteremtése, a költségcsökkentés a lakás- és kommunális szolgáltatások minőségének megőrzése és javítása mellett, az erőforrás-takarékos technológiák bevezetése, az élet átszervezése. -tartó szerkezetek. 1998 folyamán a moszkvai kormány utasítást kapott, hogy dolgozzon ki egy programot a lakások és kommunális létesítmények felújítására.
A lakás- és kommunális szolgáltatások demonopolizálására városi rend kialakítását tervezték a lakás- és kommunális szolgáltatások fenntartására, javítására és fejlesztésére versenyezve, a javító-karbantartó vállalkozások szakaszos privatizációját, a lakásállomány vagyonkezelői átadását. különböző tulajdonformájú szervezetek irányítása. A program külön fejezete a helyi és természetes monopóliumok tevékenységének szabályozása. Így pontosítani kellett a hő-, víz- és gázszolgáltatás normáit, át kellett térni a hőszolgáltatási szolgáltatások közvetlen kifizetésére az erőforrás-takarékos vállalkozások és a lakosság között. A Regionális Energia Bizottság megbízást kapott, hogy évente auditálja a vállalkozásokat - természetes monopolisták, amelyek közszolgáltatásokat nyújtanak (JSC Mosenergo, MGP Mosvodokanal, MGP Mosgorteplo, SE Mosgaz, JSC Moscow City Telephone Network).
A programban jelentős figyelmet fordítanak a tarifapolitika fejlesztésére. A program emellett számos, erőforrás-takarékos technológiák bevezetését szolgáló program kidolgozását is előírja. A víz-, hő- és áramfogyasztás megtakarítása érdekében előirányozzák a központi fűtési pontok (CHP-k) korszerűsítését, referencia mikrokörzetek kialakítását erőforrás-fogyasztási és -fogyasztási mérőberendezések telepítésével, az életfenntartó szektorok átszervezését. a városi gazdaság fejlesztése, a hő- és villamosenergia-fogyasztás elszámolásának és nyomon követésének központosított rendszerének megszervezése, valamint a lakásállomány mérnöki rendszereinek diagnosztikai teljesítménye.
A Tudományos és Ipari Tanszék ezen programjában szerepel. _
A politikus azt az utasítást kapta, hogy rendezzen tudományos-műszaki fejlesztési versenyt olyan új technológiák előállítására és bevezetésére, amelyek helyi szolgáltatást tesznek lehetővé viszonylag kis fogyasztói csoportok számára (például egy lakóházcsoport lakóinak hő-, áram- stb. ).
A program 1998-tól 2007-ig prognosztizálta a lakossági befizetések arányának növekedési ütemét a lakásállomány fenntartásának, javításának, valamint a közszolgáltatások szokásos költségeinek százalékában, 10-re emelve azt. % 2007-re. Ugyanakkor 2005-ben azt feltételezték
Nem kevésbé fontos a moszkvai kormány 1997. július 1-i 497. számú rendelete „Az Orosz Föderáció elnökének 1997. április 28-án kelt 425. számú „A lakás- és kommunális szolgáltatások reformjáról szóló rendelete végrehajtására irányuló intézkedésekről az Orosz Föderációban”. Ezt a határozatot 2001. november 20-a óta kétszer módosították. és 2004.02.24
Megjegyzi, hogy a moszkvai lakás- és kommunális szektor átalakításai nem felelnek meg a kor követelményeinek. A rendelet jóváhagyta a moszkvai lakás- és kommunális szolgáltatások reformjának továbbfejlesztésének programját 1997-2006-ra. Meghatározza Moszkva lakhatási standardját, amely főként a mérnöki infrastruktúra szolgáltatások nyújtására vonatkozik. Ez a program kis terjedelmű (4 oldal), számos intézkedést irányoz elő a lakás- és kommunális szolgáltatások demonopolizálása, valamint a szerződéses kapcsolatok fejlesztése, a közüzemi szolgáltatások költségeinek csökkentése és az elszámolások javítása terén, a lakhatási és kommunális szolgáltatások jogszabályi és szabályozási keretének javítása. A főváros lakás- és kommunális szolgáltatásainak reformját meghatározó egyéb dokumentumok mellett meg kell jegyezni a moszkvai kormány 2001. szeptember 25-i 865-PP „A lakás- és kommunális szolgáltatások reformjának végrehajtásáról szóló rendeletét”. Moszkvában és. - fejlődésének perspektívái”.
Az állásfoglalás sajátossága, hogy a mellékletben részletesen elemzi a város lakás- és kommunális ellátórendszerének állapotát, valamint az 1992-2001 közötti időszakra vonatkozó, folyamatban lévő reformintézkedéseket.
A legfontosabb célok halmaza alapján, ideértve a gazdasági, társadalmi, tudományos, műszaki és egyéb célokat is, el kell végezni a strukturálást, ezek fokozatos felosztását a hierarchikus struktúra, más néven célok fájának felépítése érdekében. Az ilyen strukturálást a jövőre nézve hajtják végre. Egy átfogó program minden egyes irányítási szintjéhez szükséges a tudományos, műszaki, ipari, gazdasági és egyéb célok egymással összefüggő rendszerének kialakítása.
Az így létrejövő hierarchikus célrendszer alapjául kell, hogy szolgáljon a tervezési, tudományos, műszaki, szervezési és egyéb tevékenységek összefüggő rendszerének kialakításához a város mérnöki támogatása terén. Az eredményül kapott „célok – eszközök” rendszert a programirányítás minden szintjén (városi önkormányzatok, ipari szövetségek, vállalkozások, szervezetek, kutató- és tervezőintézetek) meg kell határozni. Ez lehetővé teszi a jövőben az egyes irányítási szintek számára alprogramok kidolgozását.
Megjegyzendő, hogy az integrált program intézkedéseinek végrehajtásán (kidolgozása és elfogadása esetén) végzett munka mellett a város mérnöki támogatásával foglalkozó vállalkozásoknak, szervezeteknek is állandó feladataik vannak, amelyek végrehajtása nem tud. el kell halasztani. Ez a város ellátása, berendezések, mérnöki hálózatok, stb. nagyjavítása, aktuális javítása. Ennek megfelelően felvetődik a program helyének meghatározása a különböző mérnöki rendszereket kiszolgáló vállalkozások egyéb céljai és célkitűzései között... Olyan .. rendszereinek megfelelése a tudományos és technológiai fejlődés legújabb vívmányainak ezen a területen. Fel kell mérni továbbá az iparban dolgozó szerződő, tervező, technológiai és egyéb szervezetek pénzügyi lehetőségeit, a programirányítás legracionálisabb szervezési formáit, időzítését, a megvalósítástól várható eredményeket.
A korábban említett „céleszköz” rendszernek kell alapul szolgálnia egy átfogó program végrehajtásának sürgősségi fokának felméréséhez, amely a város nemzetgazdasági komplexumának fejlesztési céljaira és célkitűzéseire épül, és ennek megfelelően mérnöki infrastruktúráját. A program mérnöki támogató rendszerekben elfoglalt helyének meghatározásakor a kapcsolódó iparágak céljainak és célkitűzéseinek értékelését is magában kell foglalnia.
Az értékelést szakértő végezheti, az egyes célokra és tevékenységekre vonatkozó relatív jelentőségű együtthatók rendszerének felépítése alapján, annak irányítási hierarchiájában. Nyilvánvalóan egy ilyen munkához speciális számítógépes program kidolgozására lesz szükség. A fontosságának ilyen mennyiségi értékelése és. a sürgősség szolgáljon alapul a rendszer és a programfeladatsor előzetes kialakításához. Egy ilyen feladatsor elsősorban a legtöbb szűk keresztmetszet kiküszöbölésére irányuljon, amely a város igényeit szolgáló mérnöki támogatási rendszerek kialakítását akadályozza.
A mérnöki infrastruktúra feladatsora egymással összefüggő tudományos, műszaki, tervezési, kivitelezési, szervezési, gazdasági feladatok összessége, amely biztosítja az integrált program korábban meghatározott céljainak elérését.
Az így kapott halmazból a program komplex feladatainak előzetes kialakítása során fontossági és sürgősségi becslések alapján szükséges az első, második prioritású stb. feladatok kialakítása. Ennek alapján a jövőben a meglévő költségvetési, pénzügyi és egyéb korlátok figyelembevételével kell kiválasztani a program végrehajtási lehetőségeit.
A program egészének kapott feladatsorából ki kell emelni a társvégrehajtók (tervezési, kivitelezési és egyéb vállalkozások, szervezetek) céljait és feladatait. Ez lehetővé teszi munkakörük felmérését, pontosabb feladatok megfogalmazását a végrehajtásukhoz.
A városi mérnöki infrastruktúra fejlesztését szolgáló átfogó célprogram irányítási szervezési racionális formájának megválasztását, a megvalósítás határidejét és a várható eredményeket annak szintjei és léptéke, a várt eredmények városi jelentősége, döntései alapján kell meghatározni. a moszkvai kormány és irányító szervei.
A program céljainak és célkitűzéseinek meghatározása után a következő lépés a program lehetőségeinek megvalósíthatósági tanulmányainak elkészítése. Kifogástalanul gondoskodniuk kell: - az újonnan üzembe helyezett, felújított mérnöki rendszerek, építmények műszaki színvonaláról; - ..-.«, -. - a programtevékenységek eredményeként megszerzett mérnöki termékek és szolgáltatások műszaki színvonala és minősége; - a város egésze nemzetgazdasági komplexuma ágazatai, szükség esetén egyes ágazatai igényeinek kielégítési foka; - egy átfogó program megvalósításához szükséges pénzügyi (költségvetési, vonzott, saját) és egyéb források összesített értékelése az abban szereplő programokra lebontva, egyedi rendszereket, mérnöki komplexumokat biztosítva;
1 A város állami programja "Közmű infrastruktúra fejlesztése"
2 "Közmű infrastruktúra fejlesztése" Az állami program a következő alprogramokat tartalmazza: 1. A város villamosenergia-ellátásának fejlesztése 2. A város hőellátásának fejlesztése 3. A város gázellátásának fejlesztése 4. Gyűjtői létesítmények fejlesztése, korszerűsítése 5. Fejlesztés valamint a vízellátás és csatornázás korszerűsítése 6. Városi felszíni vízelvezető létesítmények fejlesztése, korszerűsítése 7. A város egységes fény- és színkörnyezetének kialakítása 8. A város nyilvános illemhely hálózatának fejlesztése 9. A város mérnöki kommunikációjának fejlesztése. a város 2
3 Az Állami Program főbb céljai és célkitűzései Cél: A város fogyasztóinak garantált biztosítása 2016-ig a szükséges színvonalú közüzemi szolgáltatásokkal, a város kommunális infrastruktúrájának megbízható és hatékony működtetésével. Feladatok: A tőkeépítési létesítmények infrastruktúrájához időszerű és minőségi technológiai csatlakozás biztosítása; A város területén a településrendezési tervvel kiegyensúlyozott mérnöki kommunikáció és létesítményfejlesztési program kialakítása; A közmű infrastruktúra létesítmények kopásának csökkentése; Kommunális infrastrukturális beruházások vonzása; 3
4 Áramellátás Villamos hálózatok amortizációja, % Transzformátor kapacitástartalék, MW 55,2 32,3 2809,1 2876,6 Új termelőberendezések üzembe helyezése a városi fogyasztók várható elektromos és hőterhelésére. (Szükséges bruttó bevétel) 493,23 262,52 Kapacitásnövelés, % 1,1 3,2 Alállomások, nagyfeszültségű távvezetékek építése, rekonstrukciója. 492,77 0,46 262,52 0,00 Villamosenergia-veszteség az elosztó hálózatokban, % 11,5 9,9 Elosztóhálózatok rekonstrukciója q 4 4
5 Hőellátás Leállások száma 1 km fűtési hálózatonként: Elosztás, Egység/1km. Csomagtartó, Egység / 1 km. 0,092 1,18 0,081 0,4 Hőhálózatok építése, rekonstrukciója új technológiák felhasználásával. (Szükséges bruttó bevétel) 1 073,01 144,95 Hőellátó hálózatok hőveszteségének mértéke: Elosztás, Gcal/km/óra Fő, Gcal/km/óra Mérnöki hálózatok amortizációja: Elosztás, % Fő, % 0,037 0,27 43, 35 47,40 .20 .20. 40.2 Megkerülők megszüntetése és jumperek felszerelése a redundancia biztosítására. Hőellátási rendszerek optimalizálása a kapcsolt energiatermelés használatának növelése érdekében,69 1,32 144,33 0,62 5 5
6 Gázszolgáltatás Földalatti gázvezetékek amortizációja, % 34,4 10,4 Gázvezeték építés, rekonstrukció (Szükséges bruttó árbevétel) 72,86 13,61 Új hidraulikus rétegrepesztő blokkok építése, db. 0 3 Hidraulika elosztó állomások és EZU építése, rekonstrukciója Hidraulika elosztó állomások rekonstrukciója, db Gázvezetékek áthelyezése termelő létesítményekbe 71,26 12,08 1,60 1,53 1 km-re eső események száma.
7 Gyűjtő létesítmények Kábelkollektorok hossza, km Kollektív létesítmények amortizációja, % Új kábelgyűjtők építése Gyűjtőrendszer biztonságának növelése (felügyeleti rendszerekkel való felszerelése) (Szükséges bruttó bevétel) 26,47 13,14 22,43 9,21 Felújított kollektorok hossza, km 12, 7 88,2 Kábelgyűjtők rekonstrukciója és műszaki felújítása 4,04 3,93 7 7
8 Vízellátó és szennyvízellátó létesítmények és szolgáltató vízellátó rendszerek Normál értékre tisztított szennyvíz részaránya a teljes szennyvíz mennyiségben, % Meghibásodási arány: vízellátó hálózatokon, átl/g.km. csatornahálózatok, w/h.km Cserélésre szoruló utcahálózatok aránya: vízellátó hálózat, % csatornahálózat, % Nem kielégítő vízminták aránya a fogyasztónál 60 µg/l feletti kloroform tartalommal,32 1,58 54,1 65,2 0 ,28 1,44 52,5 62, Tisztító létesítmények építése, rekonstrukciója Vízellátó hálózat építése, rekonstrukciója Csatornahálózat építése, rekonstrukciója (Szükséges bruttó bevétel) 297,56 79,64 281,29 16,27 63,48 16,16 888
9 Felszíni lefolyás vízelvezetése Beleértve a Csatornahálózatok meghibásodási arányának fedezetét, átl/g.km. Új vízelvezető hálózatok építése Esővíztisztító telepek építése 25,91 45,81 7,88 32,93 9 9
10 Egységes fény- és színkörnyezet kialakítása Kivilágítatlan udvari területek száma, db Kültéri világítási objektumok elrendezése 64,76 28,16 Koncepció alkotás Ünnepi világítástervezési tárgyak darabszáma, egységes fény- és színkörnyezet db 0 0 Ünnepi világítástervező eszköz L. multimédiás világítási programok, db Multimédiás világítási programok lebonyolítása 64 .76 28,
11 Városi nyilvános illemhelyek hálózatának fejlesztése Mozgáskorlátozottak számára akadálymentesített városi nyilvános illemhelyek aránya, % Nyilvános illemhelyek rendelkezésre állása, db/1000 lakosra jutó Mobil illemhely modulok száma, Darab 6,5 13,8 0,035 Helyhez kötött nyilvános illemhelyek javítása Mobil elhelyezés WC-modulok 6,64 3,06 0 6,64 0 3,
12 Mérnöki távközlés fejlesztése (AIP) Fűtőhálózat új építése és rekonstrukciója, km Mérnöki kommunikáció építése, rekonstrukciója 71,81 71,81 polgári létesítmény 0 0 városépítés Új gázvezeték építése, km 25,4 43,4 71,81 71,
13. az állami program fejlesztése „közmű infrastruktúra” neve 2012 2013 2014 2015 2016 .65 113,57 489,40 118,06 657,70 333,21 99,75 367,52 114,84 406,96 112,79 411,56 83,97 446,10 88,35 499,50 46,28 37,37 41,07 31,70 39,97 29,65 42,09 29,60 43,30 29,89 212,71 158,20 0,46 tápegység 0.00 0.00 0.00 0.00 0 .00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.46 0.00 Hőszolgáltatási 0,44 0,32 0,28 0,15 0,30 0,15 0,15 0,00 0,15 0 , 00 1,32 0,62 gázellátási 1,24 1,23 0,16 0,15 0,16 0,15 0,02 0,00 0,02 0,00 1,60 1,53 kollektor gazdaság 1,87 1 0,84 2,11 2,09 0,02 0,00 0,02 0,00 0,02 0,00 4,04 3,93 2,49 2,11 2,11 2,11 2,08 2,11 2,08 16,27 16,16 8,37 6,18 8,78 6,38 9,35 6,79 9,55 6 , 79 9,76 6,79 45,81 32,93 10,48 5,09 11,46 5,36 12,48 5,62 14,68 5,90 15 .66 6.19 64.76 28.16 A nyilvános WC-k hálózatának fejlesztése 0,91 0,22 1.37 0,68 1.44 0.72 1.45 0,72 1.47 0,72 6.64 3, 06 Mérnöki kommunikáció fejlesztése 15.08 15.08 14.40 14.40 14.11.11.11.11 14.11 14.11 14.11 14.11 71.11 71 14.11 71.81 71
Megjegyzés Moszkva város „Közművek fejlesztése” állami programjához A programot az Üzemanyag- és Energiaügyi Minisztérium dolgozta ki a Lakásügyi és Kommunális Szolgáltatások Minisztériumával közösen.
Moszkva város állami programja "A közmű- és mérnöki infrastruktúra fejlesztése a 2012-2016-os időszakra" 1 "Közmű- és mérnöki infrastruktúra fejlesztése a 2012-2016 közötti időszakra" Felelős
Moszkva város üzemanyag- és energiagazdasági osztálya MOSZKVA VÁROS ÁLLAMI PROGRAMJA "KÖZMŰKÖDÉS ÉS MÉRNÖKI INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSE" Tartalom 1. szakasz. Állami program útlevele ... 3
eljáró rendelet melléklete A Polotnyano-Zavodskaya Települési Tanács vezetői, 2011. augusztus 10. 71 „A település kommunális infrastrukturális rendszereinek integrált fejlesztése „P.
BESZÁMOLÓ a "Lakás- és kommunális szolgáltatások fejlesztése és az energiahatékonyság növelése a régióban 2020-ig" program végrehajtásáról Forma 1 sor Célok, célkitűzések és célok Célok elérése
AZ ORENBURG RÉGIÓ KORMÁNYÁNAK HATÁROZATA 2014. március 31. Orenburg 185-p Az építési, korszerűsítési és nagyjavítási projektek kiválasztására vonatkozó értékelési kritériumok jóváhagyásáról
5. függelék a „Szentpétervári Vodokanal” állami egységes vállalat fejlesztésére vonatkozó feladatmeghatározáshoz a 2016-2020-as időszakra Építési, korszerűsítési és rekonstrukciós csoportok áttekintése
Melléklet az Ivankovszkoje önkormányzat Képviselő-testületének 2015.07.29-i határozatához 31
A MOSZKVA RÉGIÓ KORMÁNYA 2001. augusztus 28-i N 271/28 HATÁROZATA A BEFEKTETŐK RÉSZVÉTELÉRŐL MÉRNÖKI HÁLÓZATOK ÉS LÉTESÍTMÉNYEK BEFEJEZÉSI PROJEKT VÉGREHAJTÁSÁBAN
A Moszkvai Régió Energiaügyi Minisztériuma A moszkvai régió áram- és gázellátási fejlesztési programjai 15/04/16 1 Tervezési rendszer az energiaiparban Oroszország energiastratégiája fejlesztés alatt
LLC „Grad Területrendezési Intézet” ÁTFOGÓ PROJEKT A HANTI-MANSIYSKY AUTONÓM MÉGIÓVÁROS VÁROSI KERÜLETÉNEK TERÜLETÉNEK VÁROSFEJLESZTÉSÉNEK KEZELÉSÉRE
1. függelék Moszkva kormányának rendeletéhez „A TERMÉSZETES KOMPLEX TERÜLETÉNEK PROJEKT TERVEZÉSE 66 CJSC VÁROSI KLINIKAI KÓRHÁZ 71 A CÍM: MOZHAYSKY HIGHWAY, VL. 14", VÁROSFEJLESZTÉSÉRE
Orosz Föderáció Kurgan Régió Kargapol Kerületi Duma 2009. július 6-i HATÁROZATA 458 R.p. Kargapolye A Kargapol kerület vízellátási és csatornázási programjáról
1 JÓVÁHAGYOM A Sztavropol városi közigazgatás vezetőjének első helyettesét, A.V. Tolbatov 2016. PERSPEKTIV TERV az „Észak-Nyugat” regionális ipari park fejlesztésére Sztavropol városában
AZ ORENBURG RÉGIÓ ORENBURG KERÜLETÉNEK PUGACSEVSZKI KÖZSÉG TANÁCSÁNAK IGAZGATÁSA 2014.02.11. 11p.
A koncessziós szerződés teljesítése A projekt kezdete: a rendszer állapota 2015. 06. 30-án VÍZELLÁTÁS ÉS SZENNYVÍZHÁLÓZAT HOSSZA A RENDSZER KOPÁSA ADÓSSÁGOK SZIVÁRGÁS VONATKOZÁSA 3,4 80,4 km 1,6 % 58,5 ezer rubel.
1. táblázat Információk az állami program mutatóiról (mutatóiról), az állami program alprogramjairól és azok értékeiről p / p Mutató (mutató) (név) Mértékegység. mérések A mutatók értékei
"Projektszolgáltatás" Korlátolt Felelősségű Társaság Projektdokumentáció készítésére vonatkozó bizonyítvány 2013.01.10. P.037.76.4477.01.2013 A változtatások bevezetését indokoló anyagok
2012-2013 LEGJOBBAN ELADÓ PROJEKT! MAGAS BEFEKTETÉSI LEHETŐSÉGŰ, MINŐSÉGFEJLESZTÉSI PROJEKT. Telkek szerződés nélkül. Központi kommunikáció. Terület 14-48 hektár (lehetőséggel
Beruházási programok kidolgozása, koordinálása és jóváhagyása a vízellátás és a higiénia területén 1. Szabályozási keret A 2011. december 7-i 416-FZ szövetségi törvény "A vízellátásról és a szennyvízelvezetésről"
LLC "GRAD-Inform" ÖNKORMÁNYZAT "NOGLIKSZKIJI VÁROSI KERÜLET" A SZAKHALIN RÉGIÓ FŐTERV S. HOT KEYS TERÜLETI TERVEZÉS SZABÁLYAI Omszk 2012 ÖNKORMÁNYZAT
LLC Területi Tervezési Intézet Grad SZAKHALIN RÉGIÓ
VÍZELLÁTÁS 1. Tájékoztatás a szabályozott áruk és szolgáltatások árairól (tarifáiról) MUP Kamyshin "PUVKH": A Volgográdi Régió Kamysin Városi Duma 2009. december 17-i 55 és * 30-i határozatai szerint.
Moszkva városának 2006. július 5-i törvénye N 33 Moszkva város villamosenergia-ellátási rendszerének átfogó fejlesztésének 2006-2010-es programjáról és a villamosenergia-ellátási infrastruktúra fejlesztésére és korszerűsítésére irányuló beruházási programokról
OROSZ-VISSZOTKOE VIDÉKI TELEPÜLÉS VÍZELLÁTÁSI ÉS VÍZELLÁTÁSI RENDSZERE OROSZ-VISSZOTKOE VIDÉKI TELEPÜLÉS A 2035-IG VONATKOZÓ IDŐSZAKRA ENERGO-STROY LLC 1 Vízellátási és szennyvízelvezetési rendszer kidolgozásának célja
JÓVÁHAGYVA a Moszkvai Régió Kormányának 2014. február 21-i rendeletével 79/4 A terület projektterve egy lineáris tőkeépítési létesítmény - az A-104 „Moszkva” elhelyezésére.
A NYIZSNIJ NOVGOROD RÉGIÓ KORMÁNYA 2016. november 24-i 1884-r Parancs A Lenin sugárút és a Novikov-Priboy, Stankozavodskaya határain belüli terület tervezési és felmérési projektjének jóváhagyásáról,
A "ROMANOVSKOYE VIDÉKI TELEPÜLÉS" VSZEVOLOZSKI KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZAT FŐTERVE A LENINGRÁDI RÉGIÓ KÖZSÉGI KERÜLETE (módosítás) Az LLC területi tervezési szabályzata
7. melléklet Omszk város közigazgatásának határozatához kelt RENDELET a tőkeépítési létesítmények elhelyezéséről és a határokon belül elhelyezkedő terület tervezett fejlesztésének jellemzőiről: utca
III. Orosz Ipari és Környezetvédelmi Fórum Moszkva, 205 A volgográdi víziközmű koncessziója: az új befektetési modell jellemzői Stanislav Makarov, a Water Supply Concessions LLC pénzügyi igazgatója,
JÓVÁHAGYVA a Moszkvai Régió Kormányának 2013. 09. 09-i rendeletével 714/37 A „Podolszk város déli elkerülő útja” autópálya építési területének tervezési projektje Podolszk településen
SZENTPÉTERVÁRI KORMÁNY 1091. HATÁROZATA (2005. július 26.) Szentpétervár Puskinszkij kerületének területrendezési projektjének jóváhagyásáról (Szlavjanka körzet) a határokon belül: északon - zsákutca
JÓVÁHAGYOTT Nyizsnyij Novgorod Kormányának 2015. augusztus 13-i rendeletével.
Neftekumsk Város Önkormányzati Képviselőtestülete, Nyeftekumsk Kerület, Sztavropol Terület % HATÁROZAT 2011. november 29. Neftekumsk 44 Az önkormányzati formáció célprogramjának jóváhagyásáról
Melléklet a Rybinsk Városi Körzet Közigazgatásának 2016. január 19-i rendeletéhez 22 VÁLTOZÁSOK a „Tiszta víz” önkormányzati célprogramban a Rybinsk városi körzet területén
B3.DV4 A város mérnöki infrastruktúrája Irány (szak) 38.03.01 Közgazdaságtan Képzési profil (szakterület) Vállalkozások és szervezetek gazdaságtana (város- és lakás- és kommunális területen
AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KORMÁNYÁNAK 1440-r számú, 2014. július 31-i rendelete Moszkva A 27. sz. szövetségi törvény 27. cikkének 2. részével összhangban.
A jelenlegi állapot jellemzői, az önkormányzati program megvalósításának főbb problémái, fejlődésének előrejelzése. Az Orosz Föderáció elnökének 2008. június 4-i 889. sz. rendelete „Egyes növelési intézkedésekről
MUP "GORELEKTROSET" Tutaev A MUP "GORELEKTROSET" Tutaev befektetési programja 2015-2019 1 A 2014. évi beruházási program végrehajtásának rövid eredményei 2014. évi beruházási program
A moszkvai kormány _288-PP_2012. június 19-i rendeletének 1. melléklete „A 20. VÁROSI KLINIKAI KÓRHÁZ TERÜLETÉNEK PROJEKT TERVEZÉSE, A CÍM: STR., LENSKAYA, VL. 15, BABUSHKINSKY KERÜLET
Jelentéstételi adatok a termelési programnak egy szennyvízszolgáltatást nyújtó szervezet általi végrehajtásáról 2012. I. negyedévben Önkormányzat: Veselovskoye Szervezet neve: CJSC "Volkovsky
2 1. Általános rendelkezések Ez a rendelet a Krasznodar Terület Tikhoretsky kerületének Otradnenszkoje falusi településének területi tervezéséről (a továbbiakban: rendelet) készült.
SZTAVROPOL KRAI KIROVI KERÜLET ORLOVSZKIJ KÖZSÉG TANÁCSÁNAK KÉPVISELŐ-TANÁCSÁNAK HATÁROZATA 2015. december 22. tól től. Orlovka 26 Az Orlovsky község célprogramjáról
TÁJÉKOZTATÓ A MOSZKVA RÉGIÓ ÁLLAMI PROGRAMJÁNAK VÉGREHAJTÁSÁRÓL "AZ ENERGIAHATÉKONYSÁG ÉS AZ ENERGIAIPAR FEJLESZTÉSE" ALAPINFORMÁCIÓK AZ ÁLLAMI PROGRAMRÓL
AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KORMÁNYÁNAK 2014. november 4-i 2213-r RENDELETE MOSZKVA Az Orosz Föderációban a bajnokság előkészítéséről és lebonyolításáról szóló szövetségi törvény 27. cikkének 2. részével összhangban
AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KORMÁNYÁNAK 1358-r számú, 2014. július 21-i RENDELET MOSZKVA Az Orosz Föderációban zajló bajnokság előkészítéséről és lebonyolításáról szóló szövetségi törvény 27. cikkének 2. részével összhangban
A ConsultantPlus által benyújtott dokumentum SZENTPÉTERVÁRI KORMÁNY 2014. június 17-i N 486 HATÁROZATA SZENT PÉTERVÁR ÁLLAMI PROGRAMJÁRÓL "KÖZI INFRASTRUKTÚRARENDSZEREK TELJES FEJLESZTÉSE,
OMSK RÉGIÓ Ljubinszkij ÖNKORMÁNYZAT BOGOLYUBOVSZKI VIDÉKI TELEPÜLÉSÉNEK IGAZGATÁSA 2011.07.26. HATÁROZAT 72-p s.bogolyubovka
NYIZSNIJ NOVGOROD RÉGIÓ SZAIGINO TONSAJVSZ KÖZSÉG MUNKAVÁZATÁNAK KÖZTANÁCSA 2012. november 5. 73
„A Karéliai Köztársaság Suojärvi városi településének vízellátási és szennyvízelvezetési rendszere 2028-ig” 10 af -13/2013 önkormányzati szerződés, 2013. december 16. Fejlesztési szabályozási keret
REGIONÁLIS SZOLGÁLTATÁS A KAMCSATKA KRAI DÍJAI ÉS ÁRAI 2015. november 20. 283 Petropavlovszk-Kamcsatszkij RENDELET Az ivóvíz (ivóvízellátás) és a higiéniai szolgáltatások díjainak jóváhagyásáról
Az RKS Oroszország legnagyobb vízellátási és csatornázási szolgáltatója www.roscomsys.ru Az orosz kommunális rendszerekről az Orosz Föderáció legnagyobb vízellátási és csatornázási szolgáltatója 13
Moszkva Város Gazdaságpolitikai és Fejlesztési Főosztálya 2011=100% Moszkva város fejlődésének főbb gazdasági mutatói (%, 2016-2011) 150 145,5 140 130 123,9 131,9 126,8 125,6 120 110
LLC "GRAD-Inform" ÖNKORMÁNYZAT "NOGLIKSZKIJI VÁROSI KERÜLET" A SZAKHALIN RÉGIÓ TERÜLETÉNEK TERVEZÉSE S. HOT KEYS FŐVÁROS ÉPÍTÉSI OBJEKTUMOK ELHELYEZÉSÉRE ÉS JELLEMZŐIRE VONATKOZÓ SZABÁLYZAT
PRIMORSKY KRAI USSURIYSKY VÁROS KERÜLETÉNEK IGAZGATÁSA 2009. november 30-án kelt N 1440 HATÁROZAT AZ "USSURIYSK-VODOKANAL" ÖNKORMÁNYZATI VÁLLALKOZÁS GYÁRTÁSI PROGRAMJÁNAK JÓVÁHAGYÁSÁRÓL
Jóváhagyva a Frunze vidéki település Vidéki Duma 4/26 2014. november 28-i határozatával. A Frunze vidéki település kommunális infrastrukturális rendszereinek integrált fejlesztési programja a 2015-2025 közötti időszakra
A szervezet neve TIN 2014262842 KPP 201501001 Helyszín (cím) Grozny st. Magistralnaya 19 1. Tájékoztatás az áruk és szolgáltatások díjairól, valamint a szennyvízelvezetés és (vagy) tarifák pótdíjairól
Ipari "PRO-BUSINESS-PARK" OROSZORSZÁG, JEKATERINBURG A projekt leírása Helyszín: Jekatyerinburg, a fejlesztés "déli csomópontja", Chkalovsky kerület, Polevskoy traktus, 1. km (Polevovodstvo falu). Föld
Melléklet Kazan város Végrehajtó Bizottságának rendeletével jóváhagyva a 6:50:060204:243, 6:50:060204:32, 6:50:060204 kataszteri számú telkek területének tervezésére és felmérésére vonatkozó projektből :2,
A NYIZSNI NOVGOROD RÉGIÓ KORMÁNYA 480. számú, 2017. július 4-i HATÁROZAT A terület határokon belüli tervezésére vonatkozó dokumentáció jóváhagyásáról (a terület tervezési tervezete, beleértve a terület felmérésének projektjét is)
PERSPEKTIV TERV a Sztavropol városában létrehozandó „Energia” regionális ipari park fejlesztésére
Shpilenok Natalia Petrovna előadó, az UGRTSiT helyettes vezetője 2013. március 01. A megállapított sorrendben jóváhagyott beruházási és termelési programok, valamint energiatakarékossági programok a következők:
A terület integrált fejlesztésének projektje "Lakó mikrokörzet az utcán. Flotskaya" címen: Orosz Föderáció, Brjanszki régió, Brjanszk, Flotskaya utca (a Deszna folyó ártere) PROJEKT LEÍRÁS Megfizethető és kényelmes lakhatás: 715
A 20. számú Városi Klinikai Kórház területének tervezési projektjéről a következő címen található: u. Lenszkaja, ó. 15, Babushkinsky kerület (SVAO) Moszkva város 2010. május 5-i törvényének megfelelően 17
SZENTPÉTERVÁRI KORMÁNY 1409. számú, 2006. november 14-i HATÁROZATA a Korlátozott "Parnas" nem lakóövezet 1-2. negyedének északi részének földmérési projekttel rendelkező tervezési tervének jóváhagyásáról
Orosz Föderáció Irkutszki Régió Bratszkij Kerület Kljucsi-Bulakszkoje Önkormányzat Kljucsi-Bulakszkoje Vidéki Vidéki Duma 94/1. HATÁROZAT, 215.12.28., a Duma határozatának módosításáról
1. függelék A program tevékenységeinek, összegeinek és finanszírozási forrásainak jegyzéke Tevékenységek Felelős szerv Támogatási összegek (millió rubel) 2011 2012 2013 2014 2015 Összesen Határidő 1 2 3
A Tatár Köztársaság Pesztrecsinszkij önkormányzati körzetének Koschakovsky vidéki településének végrehajtó bizottsága A Koschakovsky vidéki település végrehajtó bizottsága vezetőjének HATÁROZATA 2016.06.09.
Állami Autonóm Oktatási Intézmény Felsőoktatási Intézmény "Moszkva Városi Kormányzati Menedzsment Egyetem" Szakmai Felsőoktatási Intézet Gazdasági Tanszék
2015.11.03. 53 A Tatár Köztársaság Verkhneuslonsky városi körzetének Naberezhno-Morkvashsky vidéki településének kommunális infrastrukturális rendszereinek fejlesztésére vonatkozó átfogó program jóváhagyásáról
ROSTOV RÉGIÓ TAGANROG VÁROS ÖNKORMÁNYZATA TAGANROG VÁROS VÁROSI DUMA HATÁROZATA 2010.03.24.
2013. február 19. 31 A 2010. április 15-i kormányrendelet módosításáról 54
Ma és a belátható jövőben a közlekedési, mérnöki, információs és szociális infrastruktúra válik a város fejlődésének fő erőforrásává, versenyképessége, társadalmi és befektetési vonzerejének növelésének feltételévé.
Az infrastruktúra, amely Ulan-Ude város normális életének biztosításának alapja, közvetlenül befolyásolja a lakosság társadalmi jólétét és a város területi fejlődését.
Az életinfrastruktúra fő elemei:
mérnöki infrastruktúra (hőellátás, vízellátás, szennyvízelvezetés stb.)
energiaellátás, a környezet- és erőforrás-megőrzési politika figyelembevételével;
a város közlekedési rendszerének tevékenysége.
Mérnöki infrastruktúra A város rendszerekkel rendelkezik: vízellátás, háztartási és csapadék csatorna, hőszolgáltatás, áramellátás.
Célok a város mérnöki infrastruktúrájának fejlesztése terén:
a fogyasztók megbízható és zavartalan vízellátásának és hőellátásának biztosítása;
a mérnöki támogató rendszerek munkaminőségének javítása, figyelembe véve a környezet és az emberi egészség védelmével szembeni növekvő követelményeket;
a mérnöki és területi erőforrások hatékony felhasználása, figyelembe véve az erőforrás-takarékos technológiák széles körű elterjedését;
A komplexum infrastruktúrájának hosszú távú fejlesztésének céljai:
vízellátó létesítmények és vízellátó hálózatok rendszerének rekonstrukciója, korszerűsítése;
az ivóvíz- és szennyvízszállítási rendszer stabil és problémamentes működésének biztosítása a kommunikáció és létesítmények áteresztőképességének optimális tartalékának kialakításával;
az energia- és hőtermelő kapacitások növelése a villamosenergia- és hőenergia-fogyasztás terheléseinek növekedésével összhangban;
a beépített városrész teljes lefedettségének biztosítása központi háztartási és csapadékcsatorna rendszerekkel;
az átszervezett termelési területek szennyvízelvezetési konstrukcióinak fejlesztése és bővítése egységes városi rendszerbe foglalással;
a háztartási és felszíni szennyvizek standard tisztítási szintjének elérése.
A város hőenergia-forrásainak és hőhálózatainak fejlesztése, figyelembe véve a város lakásállományának és szociális létesítményeinek építésének kilátásait, javítva a város fogyasztói hőellátásának megbízhatóságát és minőségét, javítva a környezeti helyzetet. a város.
Az építés fejlesztésének biztosítása Ulan-Ude városának területén, beleértve a szociális létesítményeket és a lakhatást. A hőellátó rendszerek minőségének és megbízhatóságának javítása. Az ökológiai helyzet javítása azokban a mikrokörzetekben, ahol kazánházak találhatók.
A mérnöki infrastruktúra fejlesztésére irányuló intézkedések a következők:
Ulan-Ude város fűtési hálózatának gazdaságának fejlesztése a hőforrások - CHP-2 és kazánházak - rekonstrukciója, korszerűsítése, a meglévő szivattyútelepek műszaki felújítása és új PNS építése, a fűtővezetékek áteresztőképességének növelése révén ;
a CHPP-2 forrás hőteljesítményének növelése 285 Gcal/h-ig;
a csatlakoztatott terhelés növekedése Zarechny falu kazánházaiból, Yugo-Zapadnaya;
a város hővezetékeinek kapacitásának növelése;
vízellátó hálózatok újrafektetése a város Zheleznodorozhny, Szovetsky és Oktyabrsky kerületeiben, összesen 6,3 km hosszúsággal, 28-50 év élettartammal;
kommunális infrastruktúra rendszerének fejlesztése és új építése Ulan-Ude bal parti részén, amely kiváló minőségű ivóvizet biztosít a falu lakóinak. Katona;
a meglévő csatornahálózatok cseréje 23-40 év elhasználódással korszerű, kopásálló polietilénre, az áteresztőképesség és a műszaki megbízhatóság növelésével.
cél ban ben energiatakarékosság és energiahatékonyság javítása célja a lakosság életminőségének javítása és az energiaforrások ésszerű felhasználásának biztosítása a legenergiahatékonyabb technológiák nagyarányú bevezetésén alapuló energiatakarékossági intézkedések végrehajtásával, növelve az energiahatékonyságot Ulan-Ude-ban.
Fő feladatok
energiatakarékosság és energiahatékonyság javítás költségvetési intézményekben és egyéb szervezetekben, lakásállományban, közmű-infrastruktúra-rendszerekben, energiaszektorban, iparban, közlekedésben, építőiparban, kültéri világítási rendszerben,
a lakhatás és a kommunális szolgáltatások fizetési költségeinek csökkentése a város jelenlegi és leendő fejlesztésén belül az energiatakarékosság terén a legújabb innovatív technológiák felhasználásával, és ennek eredményeként az egy négyzetméterre jutó energiafogyasztás csökkentése. m a lakóépületek teljes területének;
feltételek megteremtése Ulan-Ude területén az energetikai szolgáltatások és az energetikai ellenőrzések piacának fejlesztéséhez;
feltételek megteremtése a beruházások vonzására az energiatakarékos technológiák bevezetése érdekében;
megújuló energiaforrások és alternatív üzemanyagok fejlesztése;
új energiatakarékos technológiák, berendezések és anyagok bevezetése Ulan-Ude területén működő szervezetekben;
az elhasznált energiaforrások teljes mennyiségének elszámolásának biztosítása, az üzemanyag- és energiamérleg fenntartásának megszervezése;
az energiaforrások kibocsátási egységenkénti fajlagos felhasználásának csökkentése a gazdaság reálszektorában;
a veszteségek csökkentése a villamosenergia- és fűtéshálózatokban, valamint a vízellátó hálózatokban;
az energiatakarékosság és az energiahatékonyság szervezeti és jogi támogatásának fejlesztése;
energiatakarékosság előmozdítása Ulan-Ude-ban.
Az energiamegtakarítás és az energiahatékonyság terén a főbb intézkedések a következők:
kiemelt intézkedések végrehajtása az energiatakarékosság előmozdítása és az energiahatékonyság növelése terén,
energiatakarékos technológiák átfogó megvalósítása az önkormányzat gazdaságában és szociális szférájában, amely magában foglalja az energiatakarékossági és energiahatékonyság-javító magas költségű intézkedések megvalósítását, amelyek célja az energiahatékonysági mutatók jelentős javulása hosszú távon;
új termelőkapacitások létrehozása, beleértve a megújuló energiaforrások felhasználásán alapulókat is;
az energiaforrások felhasználásának nyomon követésére és elszámolására szolgáló automatizált rendszerek, valamint speciális információs rendszerek fejlesztése és bevezetése.
A kitűzött célok és célkitűzések elérésének kritériumai a következők:
az Ulan-Ude-i költségvetés energiaforrások felhasználására fordított kiadásainak legalább 40%-os csökkentése 2009-hez képest;
a megújuló energiaforrások részarányának növelése a villamosenergia-termelésben legalább 4,5%-ra 2009-hez képest;
az energiafogyasztás csökkenése négyzetméterenként. m a lakóépületek összterületének legalább 20-30%-a 2009-hez képest;
a családi lakhatási és kommunális szolgáltatások költségeinek csökkenése átlagosan legalább 15-25%-kal 2009-hez képest.
hosszú távú cél a közlekedési infrastruktúra-fejlesztés területén az útépítés, a közlekedés fejlesztésével megteremteni a feltételeket a gazdaság versenyképességének és a lakosság életminőségének növeléséhez. közszolgáltatások a közúti közlekedési rendszer fejlesztése, a lakosság közlekedési szolgáltatásainak kedvező feltételeinek megteremtése, Ulan-Ude város lakosságának nyújtott közlekedési szolgáltatások mennyiségének és minőségének növelése.
E cél elérése az alábbi feladatok végrehajtásával lehetséges:
a térség belső közlekedési elérhetőségének szinten tartása és fokozatos növelése, figyelembe véve a helyi kommunikáció közlekedési módok közötti tényleges megoszlását;
a lakossági közlekedési komplex szolgáltatások elérhetőségének és minőségének növelése;
a város közlekedési infrastruktúrájának kulcsfontosságú objektumainak fejlesztése, a közlekedési rendszer integrált biztonságának és fenntarthatóságának növelése;
a városi személyszállítás gördülőállományának korszerűsítése;
a városi személyszállítási irányítás szervezettségének javítása;
az irányítási rendszer hatékonyságának javítása a közúti biztonság területén;
városi közlekedés mérnöki építményeinek építése és rekonstrukciója;
a városi személyszállítás útvonalhálózatának optimalizálása és diszpécser elszámolása;
a közlekedés környezetre gyakorolt káros hatásának csökkentése.
A kitűzött feladatok megoldását szolgáló intézkedéscsomag a légi közlekedés, a közlekedési és logisztikai komplexum, valamint a közúti létesítmények fejlesztését tartalmazza.
Légi közlekedés. Az FTP "Oroszország közlekedési rendszerének korszerűsítése (2002-2010)" és az FTP "A Távol-Kelet és Transzbaikalia gazdasági és társadalmi fejlődése 2013-ig" keretében az Ulan-Ude nemzetközi repülőtér teljes komplexuma. A Bajkál" modernizálására kerül sor versenyképességének növelése érdekében, és ennek alapján rakományterminált hoznak létre az Ázsia-Európa útvonalon.
A rekonstrukció fő célja a kifutópálya meghosszabbítása és rekonstrukciója egy fő gurulóút építésével, valamint a meglévő előterek bővítése minden típusú repülőgép fogadására, beleértve a kisrepülőket is. A repülőtér infrastruktúrájának fejlesztését a tervek szerint a köz-magán partnerség elve alapján végzik majd.
Szállítási és logisztikai komplexum. A közlekedési és logisztikai komplexum fejlesztése magában foglalja a határ- és váminfrastruktúra létrehozását az Ulan-Ude-i repülőtéren, valamint egy multimodális szállítási és logisztikai központ (MTLC) létrehozását Ulan-Ude-ban, amely logisztikai funkciókat lát el. elosztó, szolgáltató és üzleti központ.
Az Ulan-Ude-i közlekedési és logisztikai komplexum létrehozása megerősíti az Orosz Föderáció és a Burját Köztársaság geopolitikai pozícióját Mongóliában, Kínában és az ázsiai-csendes-óceáni térség országaiban. A Bajkál régió számára ez további lendületet jelent a társadalmi-gazdasági fejlődés számára.
Ezen intézkedések végrehajtása jelentősen megnöveli Ulan-Ude város közlekedési rendszerének kapacitását a nemzetközi gazdasági kapcsolatok fejlesztése szempontjából legígéretesebb területeken, optimalizálja az áruáramlást, kényelmesebbé teszi az utasokat, és megerősíti az utasok szerepét. Ulan Ude nemcsak Transbaikalia közlekedési csomópontja, hanem a Mongólia és Kína felé vezető nemzetközi közlekedési folyosó fontos kulcseleme is.
Közúti gazdaság. Az ilyen irányú tevékenységek a járművek és a gyalogosok mozgási feltételeinek javítását, a forgalomszabályozás korszerű módszereinek bevezetését, a forgalomszervezés integrált sémáját, az útszabályozás műszaki eszközeinek korszerűsítését, a gyalogos forgalom szervezésének javítását, a hatások csökkentését biztosítják. az útviszonyok közlekedési balesetek előfordulására, az úthálózat forgalmi kapacitásának növelésére, a közlekedési balesetek koncentrált helyén mérnöki tevékenység végzésére.
Jelentés
és róla. A kazanyi végrehajtó bizottság vezetője R.T. Burganova
a kazanyi városi duma rendes XXVI
Kazany önkormányzatának főtervéről"
Kedves Farid Khairullovich!
Tisztelt Polgármester Úr, Képviselőtársaim és Vendégeink!
A hatályos jogszabályok értelmében Kazany önkormányzatának végrehajtó hatóságát képviselő személyként be kell jelentenem Önnek a város kidolgozott általános tervéről, és azt jóváhagyásra benyújtanom.
Sokaknak ebben a teremben volt már lehetőségük ilyen vagy olyan módon megismerkedni ezzel a dokumentummal, valamint észrevételeiket és javaslataikat benyújtani. Tavaly december 26-án közmeghallgatáson vitatták meg a város lakóival az Általános Terv tervezetét. A várostervezési kódex követelményeinek megfelelően a főterv tervezetét jóváhagyásra megküldték az Orosz Föderáció Regionális Fejlesztési Minisztériumának, a Tatár Köztársaság Minisztertanácsának, valamint a szomszédos önkormányzati körzetek vezetőinek. a Tatár Köztársaság.
Fő Az új tábornok céljai a következők::
A város fenntartható területi és társadalmi-gazdasági fejlődésének biztosítása;
A városhasználati kilátások egyértelmű meghatározása;
Kényelmes és kedvező lakókörnyezet kialakítása a polgárok számára és a város ökológiai helyzetének javítása;
Területek lefoglalása utak és mérnöki létesítmények építésére;
Tervezési és felmérési projektek kidolgozása;
A város és az elővárosi területek befektetési vonzerejének növelése.
Az 1969-es főterv elemzése.
Az eddig érvényben lévő főtervet 1969-ben hagyták jóvá, és 2000-ig számították. Röviden szólok a megvalósítás módjáról. Ez fontos a mai tervezés megértéséhez:
A lakosságszámot tekintve több mint 90 százalékban beigazolódtak az előrejelzések, de a város területe a tervezettnél harmadával nőtt. A város központjában az általános tervtől eltérően a települések megmaradtak, a termőföld aránya megduplázódott.
A korábbi Alapterv a teljes lakásállomány (21,8 millió m2 - 23,0 millió m2) tekintetében 94 százalékban teljesült. Több mint 96 százalék - az egy főre jutó lakhatás tekintetében (ma 23 négyzetméter)
Komoly "torzulások" keletkeztek a városi közlekedésben és az utasforgalomban. Az autópályák eddigi tényleges hossza mindössze 83 százaléka az 1969-es általános tervben meghatározott feladatoknak. A körgyűrű és a radiális autópályák váza befejezetlen maradt. A metróvonalak hossza ma is csak a 15 százaléka a tervezett 64 kilométernek. Ennek eredményeként a szárazföldi személyszállítás aránya harmadával, az autóbuszjáratok hossza pedig 2,3-szorosára nőtt (643 km a 280 km-rel szemben).
Ami a légi közlekedést illeti, a fő esemény - a régi repülőtér eltávolítása a város határától és egy új építése - teljes mértékben megvalósult.
Így az 1969-es Általános Terv a megoldatlan városi problémák tekintetében egyértelmű algoritmust ad az új Főterv céljainak és célkitűzéseinek kialakításához.
Új főterv.
Az elbírálásra benyújtott Főterv becsült érvényességi ideje a 2020
Az Általános Terv első ütemét 2010-re tervezik megvalósítani. Ez a pillanat alapvető, mert a projektben megfogalmazott feladatok egy része a 2050-es kilátásokra vonatkozik. Szükségesek voltak a közvetlen kilátások igazolásához. Ezért a taktikai és stratégiai feladatok egyértelműen elkülönülnek a dokumentumban.
A főterv kidolgozásának alapvető mutatói a következők voltak:
Várható népességszám;
Lakásellátás személyenként;
És az optimális egyensúly a tömeges lakossági fejlesztési területek, az ipari vállalkozások elhelyezésével rendelkező telephelyek, a külső közlekedési zóna és a város természetes kerete között .
Alapvető mutatók
A számítások azt mutatták, hogy 2050-ben a lakosság 1,5 millió fő lesz. A városlakók számának növekedése a lakásellátás mutatóinak komoly emelését igényli. Ha 2006-ban ez a mutató 20,6 négyzetméter volt fejenként, akkor 2020-ban a lakásellátottság mértéke 31 négyzetméterre, 2050-re pedig 39 négyzetméterre nő. lakosságszám 1 millió 180 ezer fő és megfelel az európai szabványoknak.
Területi növekedés
Az aktív lakásépítés szabad telek meglétét feltételezi, és itt az általános terv kidolgozása során komoly problémába ütköztünk. A városi terület elemzése pedig, amelynek területe 42,5 ezer hektár volt, azt mutatta, hogy gyakorlatilag nem maradt szabad vagy nem hatékonyan használt földterület.
A probléma megoldására a város területének 18,8 ezer hektárral történő növelését javasolták, összesen 61,3 ezer hektárra.
Ennek eredményeként a következőket csatolták Kazan város területéhez:
9,3 ezer hektár a Vysokogorsky önkormányzati körzetből;
2,1 ezer hektár a Pestrechinsky önkormányzati körzetből;
7,4 ezer hektár a Laishevsky önkormányzati kerületben.
A határok között 7 település szerepelt. Kazany mellett ezek a következők:
Belyankino, Konstantinovka, Ozerny, Samosyrovo, Chebaks - a Visokogorszkij körzetben;
Chernopenye - a Pestrechinsky kerületben.
Mindezzel együtt az általános terv a város intenzív fejlesztését irányozza elő a régi határokon belüli tartalékok terhére. És csak ezeknek a tartalékoknak a teljes kimerülése után kezdődik meg az elcsatolt földeken elhelyezkedő szabad területek kialakítása északkeleti, keleti, délkeleti irányban.
A történelmi központ rekonstrukciója
A város fejlesztésének egyik kiemelt területe kell, hogy legyen a történelmi központ rekonstrukciója a ma ott található környezetkárosító és veszteséges vállalkozások, valamint közmű és tároló létesítmények esetleges átadásával. Ezek a pályalétesítmények, a központi pályaudvar raktárterületei, a Melita egyesület területének északi szakasza, a Zarya gyár, a Spartak egyesület és egyéb létesítmények.
A történelmi központ megüresedett területein nyilvános és üzleti övezetek elhelyezését javasolják a Volga folyó és a vasút között, szállodák, elit? lakásépítés, valamint rekreációs területek kialakítása a Volga mentén a Kirov-gáttól a folyókikötőig, a Nyizsnyij Kaban-tó és Kazanka mentén.
Termelés
Az új általános terv előírja az ipari vállalkozások eltávolítását a város más részeiről. Először is a Keleti Ipari Körzetről beszélünk, amelyet Adel Kutuya, Bukharskaya, Rodina, Zorge és Gvardeyskaya utcái határolnak. A felszabaduló területen új lakóövezet kialakítását tervezik. Hasonló változások várnak a déli ipari csomópontra is, amelynek helyén többfunkciós rekreációs és közösségi és üzleti központtá kívánják szervezni.
A feltételezések szerint az ipari és önkormányzati raktárövezet a város keleti részébe költözik. A város északi részén (Kazanorgsintez mögött) pedig a meglévő ipari övezet fejlesztését javasolják.
lakásépítés 2020-ig a tervek szerint elsősorban szabad területeken a régi város határain belül. Megengedem magamnak, hogy felsoroljam a mára azonosított webhelyeket:
A régi repülőtér területe a szovjet kerületben ( 945,2 ezer négyzetméter m lakás)
Azino-1 és Azino-2 környékei a szovjet kerületben ( 254,4 ezer négyzetméter m lakás)
5A mikrokörzet a Volga régióban ( 360,5 ezer négyzetméter m lakás)
Farm-2 terület a Volga régióban ( 1 millió 193 ezer négyzetméter m lakás)
Telek a faluban Salmachi ( 926 ezer négyzetméter m lakás)
Lakónegyedek a Kazanka folyó part menti részén ( 368,82 ezer négyzetméter m lakás)
kerület Kuzemetyevoban a Kirovszkij járásban ( 598,4 ezer négyzetméter m lakás)
Kerület a faluban Zalesny ( 414 ezer négyzetméter m lakás)
Telkek az OJSC Kazanorgsintez észak-keleti részén ( 248,0
ezer négyzetméter m
ház).
A teljes terület több mint 5 millió négyzetméter. m lakás.
A webhelyek következő csoportja a felújításra szoruló területek teljes területe - körülbelül 8 millió négyzetméter. m). Ez:
Bolshaya Krylova kerület a Kirovsky kerületben ( 555,5 ezer négyzetméter m lakás)
Negyed az Aviastroitelny kerületben ( 4384,62 ezer négyzetméter m lakás)
Negyed a Novo - Savinovsky kerületben ( 783 ezer négyzetméter m lakás)
Negyed a Vakhitovsky kerületben (Kaluga-Ametyevo, Ametyevo, Pavlyukhin St. körzet -797,4 ezer négyzetméter m ház).
Negyed a Moszkovszkij kerületben ( 541 ezer négyzetméter m lakás)
Negyedek a Szovjetszkij kerületben, ipari és raktárépületek által elfoglalva
Gvardeyskaya, Rodina, A. Kutuya utcák területe ( 876
ezer négyzetméter m ház).
A Kazanyhoz csatolt területeken A város felől északkeleti, keleti és délkeleti irányú telephelyeken lakásépítés várható. Itt javasolt építeni 4,5 millió négyzetméter m lakás
Szállítás
A város közlekedési problémái mindenki ajkán vannak. Ilyenek az utcai torlódások, az autók számára parkolóhelyek hiánya, a forgalmi dugók és a balesetek számának növekedése. Ennek oka a fejletlen autópálya-hálózat, valamint a többszintes csomópontok és gyalogátkelőhelyek hiánya. A motorizáltság szintje ugyanakkor folyamatosan növekszik, ma ezer lakosra 150 autó jut. Az előrejelzések szerint a közeljövőben 250 autó jut ezer lakosra.
A Főterv-tervezet előirányozza a városszerte jelentőségű körgyűrű- és sugárirányú autópálya-rendszer kialakítását, valamint regionális autópálya-hálózat kialakítását. A tervek szerint befejezik a Big Kazan Ring, a Small Kazan Ring, valamint a fő radiális autópályák - a Mamadysh és a Voznesensky autópályák, a Salmachi-i autópálya, az Orenburgi autópálya és az M-7 elkerülő autópálya közötti autópálya építését. , valamint a Gorkij autópálya rekonstrukciója. Új és meglévő közlekedési csomópontok, utcán kívüli gyalogátkelőhelyek építése és rekonstrukciója van tervben.
Ígéretes utcahálózatot 4 osztály képvisel utcák és utak:
Folyamatos forgalom városszerte. Ez 8 sáv, 8 ezer autó óránként, plusz csomópontok különböző szinteken. (Elkerülő út, Mamadyshsky traktus)
Városszerte összehangolt közlekedési utak- 6-8 sáv, 6,5 ezer autó óránként, plusz a "fő" kereszteződésekben különböző szinteken csomópontok. (Nagy kazanyi gyűrű, Voznyesenszkij traktus, Leningrádi)
Városszerte szabályozott forgalmi utak, amely 6 sávos lesz és óránként 5-6 ezer autót fog elhaladni. (Kis kazanyi gyűrű)
Kerületi utcák és városi utak
A 2020-ig tervezett intézkedések megvalósításához 170 km utca és út, valamint 9 híd megépítése és rekonstrukciója szükséges, köztük 2 új híd a Kazanka folyón, 5 vasúti felüljáró, 24 közlekedési csomópont és körülbelül 10 földalatti. és megemelt gyalogátkelőhelyek.
Ami a hálózatot illeti városi személyszállítás, akkor itt a lényeg:
A nagyméretű lakóterületek közlekedési kapcsolatának biztosítása a városközponttal és a tömegközlekedési objektumokkal nagy sebességű közlekedési módokkal;
A városi elektromos közlekedés és mindenekelőtt a metró kiemelt fejlesztése;
Első sor ( 21 km) a kazanyi metró összeköti az Aviastroitelny kerület Zavodskaya állomását az Azino állomással, a második - a Vosstaniya csomópont a Compressornaya állomással - 8 kilóméter. Visszatérve az 1969-es főterv elemzésére, hangsúlyozni kell annak fontossága, hogy 2020-ig elkészüljön mindkét metróvonal , amitől lesz 29 km.
A Főterv fő feladata szakaszonként külső szállítás a kazanyi vasúti csomópont rekonstrukciójából áll.
Ma a városközponton keresztül tehervonatokat szállítanak a folyami kikötő területére és a déli ipari régióba. A "Kazan" állomáson 18 pálya van különféle célokra, ami megakadályozza a város központi részének kijárata a Volga vízterületéreés nyugati szakaszán folyamatos forgalmú autópálya létesítése. A legértékesebb városi terület a védőgát és a vasút között nincs racionálisan kihasználva.
Ennek kapcsán 2020-ra a tervek szerint a vasút északi vágányán vasútállomást építenek, és az állomásról új bekötőutat építenek a teherkikötőhöz. Vahitov. Ennek eredményeként a kazanyi állomás csak a márkás személyvonatok és elővárosi utak kialakítását tartja meg.
Ezenkívül az általános terv előírja egy új autóbusz-pályaudvar építését a Mamadyshsky traktus és a Pobedy sugárút kereszteződésében, három autóbusz-állomást, valamint a város bejáratának rekonstrukcióját a fő külső utak felől (Gorkovszkoje autópálya, Mamadyshsky traktus).
Mérnöki infrastruktúra fejlesztése
A mérnöki infrastruktúra fejlesztése keretében az alábbi tevékenységeket tervezzük:
Vízellátó rendszer:
Új „Stolbischi” földalatti vízbevezető építése;
A város összes felszín alatti vízvételi helyének megszüntetése a jogszabályi előírások be nem tartása miatt;
A Volzhsky vízbefogó bővítése és egyesítése az Orgsintez víznyelővel;
A központi városrészben a nagy kopás (90 százalék feletti) miatti utcahálózatok újrafektetése és gyűrűs vízellátó hálózat kialakítása;
Gazdasági és fekális csatornarendszerek jelentős rekonstrukciót és korszerűsítést is igényelnek. Ez:
Újak építése és régi hálózatok és építmények rekonstrukciója, beleértve a megbízható szivattyúberendezések telepítését;
Kezelőberendezések korszerűsítése, iszapszárító üzem üzembe helyezése és iszaplerakó telep építése.
A fenti intézkedések lehetővé teszik a Volga és a Kazanka folyók vízterületének kezeletlen szennyvíz általi szennyezésének lehetőségét gyakorlatilag.
Rendszer eső csatorna a városban gyakorlatilag hiányzik, és szinte az összes csapadékvíz kezelés nélkül a Kaban-tóba, a Knoksu-tóba, a Kazankai-tóba és részben a Volgába kerül. Az új Generálterv keretében a fő tevékenységek egy új csapadékvíz- és szennyvíztisztító hálózat kiépítése.
felé fordulva fűtőrendszer Azt kell mondanom, hogy Kazany fő hőtermelői a következők: JSC "Tatenergo" (57,5%), PA "Kazenergo" (20,5%) és osztályos kazánházak (20%).
A meglévő hőterhelések teljes mértékben biztosítottak. Még hőkapacitástöbblet is van: a legnagyobb a város északi részén.
A jövőbeli igények kielégítése és Kazany hőellátásának megbízhatóságának növelése érdekében azonban szükséges a hőenergiát a város központi részébe építeni. egy további hőcső a Savinovo RK-tól a városközpontig - a 4. szállítógát mentén a Vishnevsky utcáig vagy a Kirov-gát mentén.
Figyelembe véve a Ferma-2 lakóövezet, a Novo-Savinovsky kerület új mikrokörzeteinek fejlődését, a tervek szerint a szükséges szivattyútelepek és hőcsövek kiépülnek. Az Azino-1-ben egy kazánház építése biztosítja majd az új mikrokörzetek hőellátását.
A régi városhatáron kívüli lakóterületek hőellátása a keleti és észak-keleti irányú új telephelyek területén új, gázturbinás erőművekre épülő hő- és villamosenergia-források kiépítésével várható.
Meglévő források áramellátás városok nem tudják biztosítani a szükséges elektromos terhelést. Az átlagos villamosenergia-hiány: nyáron ~ 69%, télen ~ 33,5%.
A jelenlegi hiányt a külső energiarendszer fedezi, ahol a fő teher a Kinderi alállomásra hárul. A második külső forrás hiánya nem biztosítja a város teljes áramellátó rendszerének megbízhatóságát.
Az új főterv a következőket javasolja:
Új "Kazan" alállomás építése;
A Kama-Kazan-Kinderi vonal lefektetése;
Valamint új állomások építése és meglévő alállomások rekonstrukciója.
Fejlesztés alatt gázellátó rendszerek Az Általános Terv új gázelosztó pontok és gázvezetékek kiépítését, valamint a kiépítendő területekről a fő gázvezetékek eltávolítását javasolja.
Által kommunikációs rendszerek 24 új automata telefonközpont, 4 rádióerősítő állomás, valamint a földfelszíni és kábeltelevízió fejlesztése valósult meg.
Különös figyelmet fordítanak a város mérnöki védelme A megerősítésre javasolt védőgátak rekonstrukciója 18,3 km hosszúságban, a Kazanka és a Volga folyókon új, 8,3 km hosszú partvédő műtárgyak építése, valamint a gát vízelvezetésének rekonstrukciója fokozza. 3,8 km hosszúsággal, 7 db vízelvezető szivattyúteleppel.
Befejezésül pedig néhány szó a város természeti kereteinek alakulásáról.
Környezetbiztonsága közvetlenül függ tőle. Az Egészségügyi Világszervezet szerint a beépített és nyitott zöldfelületek aránya nem haladhatja meg a 70-30 százalékot, Kazanyban pedig a zöldfelületek csak a terület 19 százalékát foglalják el. És ha levonjuk a Lebyazhye-tó területén lévő erdőparkot, akkor ez a szám 15% -ra csökken. A zöldfelületek arányát 40%-ra, a beépített területek területét pedig 77%-ról 60%-ra javasolják csökkenteni. Ilyen változások csak a városhatár határainak kitágításával és a városi erdők és erdei parkok összetételéből egységes, összefüggő városi természeti keret kialakításával lehetségesek.
