Új közlekedési bírság
Ezt követően a számítógép felszólítja Önt, hogy válassza ki azt a helyet, ahová menteni szeretné a fájlt, és megkezdődik a letöltés.
| Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének cikke | A bűncselekmény típusa | Szankció közigazgatási vétség miatt |
|---|---|---|
| 12.1. Cikk Olyan jármű vezetése, amelyet nem az előírt módon nyilvántartásba vettek, olyan jármű, amely nem ment át az állami műszaki ellenőrzésen vagy műszaki ellenőrzésen | h. 1. Olyan jármű vezetése, amelyet nem regisztráltak a megállapított eljárásnak megfelelően | bírság 500-800 rubel. |
| h. 1.1. A cikk 1. részében előírt közigazgatási vétség ismételt elkövetése | bírság - 5000 rubel vagy jogfosztás 1-3 hónapra | |
| 2. rész. Személyszállításra tervezett és felszerelt személytaxi, busz vagy teherautó vezetése, több mint nyolc ülőhellyel (a vezetőülés kivételével), egy speciális járművel, amelyet úgy terveztek és szereltek fel, hogy veszélyes árukat szállítson, de nem műszaki ellenőrzés vagy műszaki ellenőrzés | bírság 500-800 rubel. működés tilalma, rendszámtábla eltávolítása | |
| 12.2. Cikk Járművezetés az állami rendszámtáblákra vonatkozó szabályok megsértésével | 1. rész: Nyilvántartott jármű vezetése olvashatatlan, nem szabványos vagy állami rendszámtáblával, amely az állami szabvány követelményeinek megsértésével lett felszerelve, kivéve a jelen cikk 2. részében előírt eseteket | |
| 2. rész: Állami rendszámtábla nélküli jármű vezetése, valamint az erre a helyre telepített állami rendszámtábla nélküli jármű vezetése, vagy olyan jármű vezetése, amelynek állami rendszámtáblája olyan anyaggal van felszerelve, amely megakadályozza vagy megnehezíti azonosításukat | bírság 5000 rubel vagy jogfosztás 1-3 hónapra | |
| 3. rész: Felszerelés tudatosan hamisított állami rendszámtáblák járművére | bírság a polgárok számára - 2500 rubel; a járművek üzemeltetéséért felelős tisztviselők számára - 15 000-20 000 rubel; jogi személyek számára - 400 000-500 000 rubel. | |
| 4. rész Tudatosan hamisított állami rendszámtáblával rendelkező jármű vezetése | jogfosztás 6 hónaptól 1 évig | |
| 12.3. Cikk Járművezetés olyan járművezető által, aki nem rendelkezik a KRESZ -ben előírt dokumentumokkal | 1. rész. Járművezetés olyan járművezető által, aki nem rendelkezik a járművezetéshez való joggal kapcsolatos okmányokkal, a jármű nyilvántartási dokumentumaival | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. jármű letartóztatása, elhelyezése speciális parkolóban |
| 2. rész. Járművezetés olyan járművezető által, aki nem rendelkezik a járműtulajdonosok kötelező polgári felelősségbiztosításával, kivéve az Orosz Föderáció Közigazgatási Törvénykönyve 12.37. Cikkének 2. részében meghatározott esetet, és az előírt esetekben törvény szerint engedélykártya, fuvarlevél vagy áruszállítási okmányok | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. | |
| h. 2.1. Utas- és poggyászszállítás személy- és poggyászszállítási szolgáltatások nyújtására használt könnyű járművel, olyan sofőr által, aki nem rendelkezik engedéllyel személy- és poggyászszállításra | bírság 5000 rubel | |
| 3. rész. A járművezetés átadása olyan személynek, aki nem rendelkezik a járművezetési jogosultsággal kapcsolatos okmányokkal | 3000 rubel | |
| 12.4. Cikk A különleges fény- vagy hangjeleket szolgáltató készülékek járművére történő felszerelésére vonatkozó szabályok megsértése, vagy az operatív szolgálatok személygépkocsijainak speciális színgrafikus sémáinak, személytaxi színgrafikus sémájának illegális alkalmazása vagy az azonosító lámpa illegális felszerelése egy személytaxi | 1. rész Piros lámpás vagy vörös színű fényvisszaverő berendezések felszerelése a jármű elejére, valamint olyan fényszórók, amelyek fénye és működési módja nem felel meg az alapvető rendelkezések követelményeinek a járművek üzembe helyezéséről és a tisztviselők közúti biztonságot biztosító feladatairól | bírság a polgárok számára - 3000 rubel. a meghatározott eszközök és eszközök elkobzásával; a járművek üzemeltetéséért felelős tisztviselők számára - 15 000-20 000 ezer rubel. ezen eszközök és eszközök elkobzásával; jogi személyek számára - 400 000-500 000 rubel. a meghatározott eszközök és eszközök elkobzásával, a működés tilalmával, a rendszámtáblák eltávolításával |
| 2. rész. Telepítés a járműre a különleges fény- vagy hangjelzéseket szolgáltató eszközök megfelelő engedélye nélkül (a betörésjelzők kivételével), vagy személytaxi -azonosító lámpa illegális felszerelése a járműre | a polgárok bírsága 5000 rubel. ezen eszközök elkobzásával; a járművek üzemeltetéséért felelős tisztviselők számára - 20.000 rubel. ezen eszközök elkobzásával; jogi személyek esetében - 500 000 rubel ezen eszközök elkobzásával, a működés tilalmával, a rendszámtáblák eltávolításával | |
| 3. rész. Az operatív szolgálatok személygépkocsijainak speciális színgrafikus sémáinak vagy egy személytaxi színgrafikus sémájának jogellenes alkalmazása a jármű külső felületén | bírság a polgárok számára - 5000 rubel; a járművek üzemeltetéséért felelős tisztviselők - 20.000 rubel; jogi személyek esetében - 500 000 rubel működés tilalma, rendszámtábla eltávolítása | |
| 12.5. Cikk Vezetés meghibásodás vagy olyan körülmények között, amelyekben tilos a járművek üzemeltetése | 1. rész: Járművezetés meghibásodás vagy olyan körülmények fennállása esetén, amelyek mellett a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezésekkel és a közúti biztonsági tisztviselők kötelezettségeivel összhangban tilos a jármű üzemeltetése, a meghibásodások kivételével és a cikk 2-7. részében meghatározott feltételek | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. |
| 2. rész: Tudatosan hibás fékrendszerrel (kivéve a rögzítőféket), kormányművel vagy kapcsolószerkezettel rendelkező jármű vezetése (vonat részeként) | bírság 500 rubel. jármű letartóztatása, elhelyezése speciális parkolóban működés tilalma, rendszámtábla eltávolítása |
|
| 3. rész. Olyan jármű vezetése, amelynek elülső részén piros lámpákkal vagy vörös fényvisszaverő eszközökkel ellátott fényszórók, valamint olyan fényszórók találhatók, amelyek fényeinek színe és működési módja nem felel meg az alapvető rendelkezések követelményeinek a járművek üzembe helyezésére és a közúti biztonsági személyzet feladataira | jogok megfosztása 6 hónaptól 1 évig ezen eszközök és eszközök elkobzásával; működés tilalma, rendszámtábla eltávolítása | |
| h. 3.1. Olyan jármű vezetése, amelyre szemüveget szereltek fel (beleértve az átlátszó színes fóliával borított üvegeket is), amelynek fényáteresztése nem felel meg a kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki előírások követelményeinek | ||
| 4. rész: Olyan jármű vezetése, amelyre speciális fény- vagy hangjeleket szolgáltató eszközöket szerelték fel a megfelelő engedély nélkül (kivéve a betörésjelzőket) | jogok megfosztása 1-1,5 évre ezen eszközök elkobzásával; működés tilalma, rendszámtábla eltávolítása | |
| h. 4.1. Olyan személygépkocsi vezetése, amelyre illegálisan van felszerelve egy személytaxi azonosító lámpája | bírság 5000 rubel a közigazgatási vétség tárgyának elkobzásával, a hasznosítás tilalmával, a rendszámtábla eltávolításával | |
| 5. rész: A jármű mozgása során a megfelelő engedély nélkül telepített speciális fény- vagy hangjelek továbbítására szolgáló eszközök (a betörésjelzők kivételével) | jogok megfosztása 1,5-2 évre ezen eszközök elkobzásával; működés tilalma, rendszámtábla eltávolítása | |
| 6. rész. Járművezetés, amelynek külső felületén jogellenesen alkalmazzák az operatív szolgálatok autóinak speciális színsémáit | jogfosztás 1-1,5 évre működés tilalma, rendszámtábla eltávolítása | |
| 7. rész: Olyan személygépkocsi vezetése, amelyen illegálisan alkalmazzák a személytaxi színsémáját | bírság 5000 rubel | |
| 12.6. Cikk A biztonsági övek vagy motoros sisakok használatára vonatkozó szabályok megsértése | Járművezetés a biztonsági övet nem használó vezető által, a biztonsági öv nélküli utasok szállítása, ha a jármű biztonsági övvel van kialakítva, valamint motorkerékpár vezetése vagy utasok szállítása motorkerékpáron motorkerékpáros bukósisak nélkül vagy lecsatolt állapotban motoros sisakok | bírság 1000 rubel. |
| 12.7. Cikk Járművezetést olyan járművezető vezet, akinek nincs járművezetési joga | 1. rész. Járművezetés olyan járművezető által, akinek nincs járművezetési joga (kivéve a vezetést) | 5000-15 000 rubel bírság. jármű letartóztatása, elhelyezése speciális parkolóban |
| 2. rész. Járművezetés a járművezetési jogától megfosztott sofőrrel | 15 napig tartó letartóztatás vagy 30 000 rubel bírság, vagy kötelező munkavégzés száz -kétszáz órán keresztül, jármű letartóztatása, különleges parkolóban történő elhelyezés |
|
| 3. rész A járművezetés átruházása olyan személyre, aki tudatosan nem rendelkezik járművezetési joggal (kivéve a vezetést), vagy megfosztják tőle | bírság 30.000 rubel. | |
| 12.8. Cikk A jármű vezetése ittas állapotban lévő sofőrrel, a jármű feletti irányítás átadása ittas állapotban lévő személynek | Rész 1. A jármű vezetése ittas állapotban lévő sofőr részéről | |
| 2. rész A járművezetés átadása ittas állapotban lévő személynek | bírság 30.000 rubel. jogfosztással 1,5-2 évre | |
| 3. rész. Járművezetés ittas vezető által, aki nem rendelkezik vezetői joggal, vagy megfosztják a vezetési jogtól | 10-15 napos letartóztatás vagy 5000 rubel bírság. bírság 30.000 rubel. olyan személyekre, akikre e kódex értelmében nem lehet közigazgatási letartóztatást alkalmazni, jármű letartóztatása, különleges parkolóba helyezés |
|
| 4. rész A cikk 1. vagy 2. részében előírt közigazgatási vétség ismételt elkövetése | 50 000 rubel bírság 3 év jogfosztással, jármű letartóztatásával, különleges parkolóban való elhelyezéssel | |
| Megjegyzés a 12.8. Tilos alkoholt vagy kábítószeres mérgezést okozó, illetve pszichotróp vagy más bódító anyagokat használni. Az e cikkben és a Kódex 12.27. Cikkének 3. részében előírt adminisztratív felelősség az alkoholos mérgezést okozó anyagok használatának megállapított ténye esetén merül fel, amelyet az abszolút etil -alkohol jelenléte határoz meg, amely meghaladja a lehetséges teljes mérési hiba, nevezetesen 0,16 milligramm egy liter kilégzett levegőben, vagy ha kábítószer vagy pszichotróp anyag van jelen az emberi szervezetben. | ||
| 12.9. Cikk A beállított sebesség túllépése | h. 1. A jármű beállított sebességének túllépése 10-20 km / h összeggel | 2013. szeptember 1 -én törölték |
| h. 2. A jármű beállított sebességének túllépése 21-40 km / h összeggel | finom 500 rubel | |
| h) 3. A jármű beállított sebességének túllépése 41 és 60 km / h között | bírság 1000-1500 rubel. | |
| h. 4. A jármű beállított sebességének több mint 60, de legfeljebb 80 km / h túllépése | bírság 2000-2500 rubel. vagy jogfosztás 4-6 hónapra | |
| h. 5. A jármű beállított sebességének több mint 80 km / h túllépése | bírság 5000 rubel vagy jogfosztás 6 hónapra | |
| h. 6. Az e cikk 3. részében előírt közigazgatási vétség ismételt elkövetése | bírság 2000-2500 rubel. | |
| h. 7. Az e cikk 4. és 5. részében előírt közigazgatási vétség ismételt elkövetése | Jogfosztás 1 évre Az adminisztratív szabálysértés automatikus üzemmódban történő speciális technikai eszközökkel történő rögzítése esetén, amelynek feladata a fényképezés és a forgatás, a videofelvétel - 5000 rubel bírság. | |
| 12.10. Cikk A vasúti síneken történő mozgás szabályainak megsértése | 1. rész Vasúti pálya átlépése a vasúti átjárón kívül, belépés a vasúti átjáróba zárt vagy záró kapuval, vagy jelzőlámpa vagy átkelő tiszt tiltó jelzésével, valamint megállás vagy parkolás a vasúti átjárónál | bírság 1000 rubel. vagy jogfosztás 3-6 hónapra |
| 2. rész: A vasúti átjárókon való utazásra vonatkozó szabályok megsértése, kivéve a jelen cikk 1. részében előírt eseteket | bírság 1000 rubel. | |
| jogfosztás 1 évre | ||
| 12.11. Cikk A közlekedési szabályok megsértése az autópályán | h. 1. Autópályán való vezetés olyan járművön, amelynek sebessége a műszaki előírásainak vagy állapotának megfelelően 40 km / h -nál kisebb, valamint a jármű megállítása az autópályán speciális parkolóhelyeken kívül | bírság 1000 rubel. |
| h. 2. Vezetés 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb tehergépjárművel az autópályán a második sávon túl, valamint az autópályán való vezetés oktatása | bírság 100 rubel. | |
| 3. rész U-kanyarodás vagy jármű behatolása az elválasztó sáv technológiai megszakításaiba autópályán vagy tolatás autópályán | 2500 rubel | |
| 12.12. Cikk Áthaladás egy jelzőlámpához, amely tiltja a jelzést, vagy egy közlekedési jelzőlámpa, amely tiltja a gesztust | 1. rész: A közlekedési lámpához vezető út, amely tiltja a jelzést vagy a forgalomirányító tiltó mozdulatát, kivéve az Orosz Föderáció Közigazgatási Kódexe 12.10. Cikkének 1. részében és e cikk 2. részében előírt eseteket. | bírság 1000 rubel. |
| 2. rész: A KRESZ követelményének elmulasztása, hogy az útjelző táblákkal vagy az úttest jelzéseivel jelzett leállási vonal előtt kell megállni, tiltó jelzőlámpával vagy a forgalomirányító gesztusával | bírság 800 rubel. | |
| 3. rész A cikk 1. részében előírt közigazgatási vétség ismételt elkövetése | bírság 5000 rubel vagy 4-6 hónapra szóló jogfosztás | |
| 12.13. Cikk A kereszteződéseken való vezetésre vonatkozó szabályok megsértése | 1. rész Lépjen ki az úttest kereszteződésébe vagy kereszteződésébe torlódás esetén, amely megállásra kényszerítette a vezetőt, akadályozva a járművek keresztirányú mozgását. | bírság 1000 rubel. |
| 2. rész: A KRESZ követelményének nem teljesítése, hogy elsőbbséget adjon a kereszteződésekben való utazásra elsőbbséget élvező járműnek | bírság 1000 rubel. | |
| 12.14. Cikk A manőverezési szabályok megsértése | 1. rész: A KRESZ előírásainak elmulasztása jelzést adni a mozgás megkezdése, sávváltás, kanyarodás, kanyarodás vagy megállás előtt | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. |
| h. 1.1. A KRESZ előírásainak be nem tartása, kivéve a megállapított eseteket, mielőtt jobbra, balra fordul, vagy kanyarodik, előre vegye meg a megfelelő szélső helyzetet az ezen az irányban történő mozgásra szánt úttesten | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. | |
| 2. rész Forduló- vagy hátrameneti mozgás olyan helyeken, ahol az ilyen manőverek tilosak, kivéve az Orosz Föderáció közigazgatási bűncselekményeinek kódexének 12.11. Cikkének 3. részében és 12.16. Cikkének 2. részében előírt eseteket. | finom 500 rubel | |
| 3. rész: A KRESZ követelményének nem teljesítése, hogy utat engedjen a kedvezményes mozgási joggal rendelkező járműnek, kivéve az Orosz Föderáció Közigazgatási Kódexének 12.13. Cikkének 2. részében és 12.17. Cikkében meghatározott eseteket. | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. | |
| 12.15. Cikk A járműnek az úttesten történő elhelyezésére, a szembejövő elhaladásra vagy az előzésre vonatkozó szabályok megsértése | 1. rész: A járműnek az úttesten történő elhelyezésére, a szembejövő átkelőhelyre, valamint az út szélén történő mozgásra, vagy a szervezett közlekedési vagy gyalogos oszlopon való áthaladásra vonatkozó szabályoknak a megsértése. | 1500 rubel bírság |
| 2. rész A kerékpáros vagy gyalogos ösvényeken vagy járdákon való közlekedés a KRESZ megszegésével | bírság 2000 rubel. | |
| 3. rész. A KRESZ megsértésével a szembejövő forgalomnak szánt sávba, akadály elkerülésekor, vagy az akadály elkerülésével ellentétes irányú villamossíneken kell elhagyni - | bírság 1000-1500 rubel. | |
| 4. rész Indulás a KRESZ megsértésével a szembejövő forgalomnak szánt sávba, vagy az ellenkező irányú villamospályákra, kivéve a jelen cikk 3. részében előírt eseteket | ||
| h. 5. A 4. részben előírt közigazgatási vétség ismételt elkövetése | ||
| 12.16. Cikk Az útjelző táblák vagy útjelzések által előírt követelmények be nem tartása | 1. rész: Az útjelző táblák vagy az úttest-jelölések által előírt követelmények be nem tartása, kivéve az e cikk 2-5. Részében és e fejezet egyéb cikkeiben előírt eseteket | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. |
| 2. rész. Balra fordulás vagy kanyarodás az útjelző táblák vagy útjelzések által előírt követelmények megsértésével | bírság 1000-1500 rubel. | |
| 3. rész. Ellenkező irányú forgalom egyirányú úton | bírság 5000 rubel vagy jogfosztás 4-6 hónapra | |
| h. 3.1. A 3. részben előírt közigazgatási vétség ismételt elkövetése | jogok megfosztása egy évre; közigazgatási szabálysértés technikai eszközökkel történő rögzítése esetén, amelyeknek feladata a fényképezés és a forgatás, a videofelvétel, vagy a fényképezés és a forgatás, a videofelvétel révén - 5000 rubel bírság. | |
| 4. rész: A közúti jelzőtáblák vagy az úttest jelzései által előírt, a járművek megállását vagy parkolását tiltó követelmények be nem tartása, kivéve az e cikk 5. részében előírt esetet | 1500 rubel bírság jármű letartóztatása, elhelyezése speciális parkolóban | |
| h. 5. A jelen cikk 4. részében előírt, a szövetségi jelentőségű városban, Moszkvában vagy Szentpéterváron elkövetett jogsértés | ||
| 6. rész: A tehergépjárművek mozgását tiltó útjelző táblák által előírt követelmények be nem tartása, kivéve a jelen cikk 7. részében előírt esetet | finom 500 rubel | |
| 7. rész A jelen cikk 6. részében előírt, Moszkva vagy Szentpétervár szövetségi városban elkövetett jogsértés | bírság 5000 rubel | |
| 12.17. Cikk Ha nem nyújt előnyt a mozgásban az útvonali jármű vagy a speciális fény- és hangjelzésekkel rendelkező jármű számára | 1. rész: Nem sikerült elsőbbséget biztosítani a mozgásban az útvonali járműnek, valamint egy olyan járműnek, amelynek kék villogó fénye és egyidejűleg bekapcsolt speciális hangjelzése van | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. |
| h. 1.1. A járművek mozgása a sávon az útvonali járművek számára, vagy a meghatározott sávban történő megállás, megsértve a KRESZ -t, kivéve a jelen Kódex 12.15. Cikkének 3-5. Részében előírt eseteket és az 1.2. Cikk | 1500 rubel bírság | |
| h. 1.2. A cikk 1.1 részében előírt jogsértés Moszkva vagy Szentpétervár szövetségi városban történt | 3000 rubel | |
| 2. rész: Nem sikerült előnyben részesíteni a mozgást olyan járművön, amelynek külső felületein speciális színsémák, feliratok és jelölések vannak elhelyezve, kék villogó lámpával és speciális hangjelzéssel egyidejűleg | finom 500 rubel vagy jogfosztás 1-3 hónapra | |
| 12.18. Cikk Nem sikerült elsőbbséget biztosítani a forgalomban a gyalogosoknak vagy más közlekedőknek | A KRESZ előírásának elmulasztása, hogy utat engedjen a gyalogosoknak, kerékpárosoknak vagy más közlekedőknek (a járművezetők kivételével), kihasználva a forgalmat | 1500 rubel bírság |
| 12.19. Cikk A járművek leállítására vagy parkolására vonatkozó szabályok megsértése | 1. rész: A járművek leállítására vagy parkolására vonatkozó szabályok megsértése, kivéve az Orosz Föderáció Közigazgatási Kódexe 12.10. Cikkének 1. részében és e cikk 2-6. | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. |
| 2. rész: A járművek megállítására vagy parkolására vonatkozó szabályok megsértése a fogyatékkal élő személyek járműveinek megállítására vagy parkolására kijelölt helyeken | bírság 3000-5000 rubel. | |
| 3. rész. A járművek megállítása vagy parkolása a gyalogátkelőhelyen és 5 méternél közelebb az előtte, kivéve a kényszermegállást és a jelen cikk 6. részében előírt esetet, vagy a járművek leállítására vagy parkolására vonatkozó szabályok megsértését. járda, kivéve a jelen cikk 6. részében előírt esetet | bírság 1000 rubel. jármű letartóztatása, elhelyezése speciális parkolóban | |
| h. 3.1. A járművek megállítása vagy parkolása az útvonali járművek megállóhelyein vagy az útvonal járműveinek megállóhelyeitől 15 méterre közelebb, kivéve az utasok beszállása vagy kiszállása, a vészleállítás és a 4. és 6. részben előírt eseteket. ez a cikk | bírság 1000 rubel. | |
| h. 3.2. A járművek megállítása vagy parkolása a villamospályákon vagy a járművek megállítása vagy parkolása az első sornál távolabb az úttest szélétől, kivéve a kényszermegállást és az e cikk 4. és 6. részében előírt eseteket. | 1500 rubel bírság | |
| 4. rész A járművek megállítására vagy parkolására vonatkozó szabályok megsértése az úttesten, ami akadályokat teremt más járművek mozgása előtt, valamint a jármű megállítását vagy parkolását az alagútban, kivéve a 6. részben előírt esetet. ennek a cikknek | bírság 2000 rubel. jármű letartóztatása, elhelyezése speciális parkolóban | |
| h. 5. A jelen cikk 1. részében előírt jogsértés, amelyet szövetségi jelentőségű városban, Moszkvában vagy Szentpéterváron követtek el | 2500 rubel | |
| h. 6. A cikk 3-4. szakaszában előírt, Moszkva vagy Szentpétervár szövetségi városban elkövetett jogsértések | 3000 rubel jármű letartóztatása, elhelyezése speciális parkolóban | |
| 12.20. Cikk A külső világítóberendezések, hangjelzések, vészjelző vagy vészleállító jelek használatára vonatkozó szabályok megsértése | A külső világítóberendezések, hangjelzések, vészjelző vagy vészleállító jelek használatára vonatkozó szabályok megsértése | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. |
| 12.21. Cikk Az áruszállításra, vontatásra vonatkozó szabályok megsértése | 1. rész: Az áruszállításra, valamint a vontatásra vonatkozó szabályok megsértése | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. |
| 12.21.1. Cikk Az ömlesztett és nehéz teher szállítására vonatkozó szabályok megsértése | 1. rész: Ömlesztett és nehéz rakomány szállítása külön engedély és különleges bérlet nélkül, valamint a külön engedélyben meghatározott útvonaltól eltérve | |
| 2. rész: A külön engedélyben meghatározott méreteket 10 cm -nél nagyobb mértékben meghaladó terjedelmes áruk szállítása | a sofőr bírsága 1500-2000 rubel. vagy jogfosztás 2-4 hónapra; a szállításért felelős tisztviselők - 10 000–15 000 RUB; jogi személyek számára - 250 000-400 000 rubel. jármű letartóztatása, elhelyezése speciális parkolóban | |
| 3. rész. A különleges engedélyben meghatározott megengedett legnagyobb tömeget vagy tengelyterhelést meghaladó nehéz áruk szállítása több mint 5% -kal | bírság a sofőr számára - 1500-2000 rubel; a szállításért felelős tisztviselők - 10 000–15 000 RUB; jogi személyek számára - 250 000-400 000 rubel. jármű letartóztatása, elhelyezése speciális parkolóban | |
| h. 3.1. Pontatlan információk közlése a feladótól a rakomány súlyára és méreteire vonatkozóan, ha ez a terjedelmes és nehéz rakomány szállítására vonatkozó szabályok megsértését vonta maga után | bírság a polgárok számára - 5000 rubel; egyéni vállalkozók számára - 10 000-15 000 rubel; jogi személyek számára - 250 000-400 000 rubel. | |
| 4. rész: A túlméretezett és nehéz teher szállítására vonatkozó szabályok megsértése, kivéve a jelen cikk 1-3. | ||
| 5. rész: A járművek mozgását tiltó útjelző táblák által előírt követelmények be nem tartása, beleértve azokat a járműszerelvényeket, amelyek teljes tényleges tömege vagy tengelyterhelése meghaladja az útjelző táblán feltüntetett értékeket, ha az ilyen járművek mozgását végzik külön engedély nélkül | a sofőr bírsága 2000-2500 rubel. | |
| 12.21.2. Cikk A veszélyes áruk szállítására vonatkozó szabályok megsértése | 1. rész: Veszélyes áruk szállítása olyan járművezető által, aki nem rendelkezik a veszélyes árukat szállító járművek vezetőinek képzettségi bizonyítványával, a jármű veszélyes áruk szállítására való felvételére vonatkozó igazolással, fuvarozási engedéllyel, megállapodás szerinti szállítási útvonallal vagy a veszélyes információs rendszer vészhelyzeti kártyája, amelyet a veszélyes áruk szállításának szabályai biztosítanak, valamint a veszélyes áruk szállítása olyan járművön, amelynek kialakítása nem felel meg a veszélyes áruk szállítására vonatkozó szabályok követelményeinek, ill. amelyen nincsenek veszélyeztető információs rendszer elemei, vagy olyan berendezés vagy eszköz, amelyet a veszélyes áruk szállításakor bekövetkezett baleset következményeinek kiküszöbölésére használnak, vagy nem tartják be a meghatározott szabályok által előírt veszélyes áruk szállítására vonatkozó feltételeket. | a sofőr bírsága 2000-2500 rubel. vagy jogfosztás 4-6 hónapra; a szállításért felelős tisztviselők - 15 000-20 000 rubel; jogi személyek számára - 400 000-500 000 rubel. jármű letartóztatása, elhelyezése speciális parkolóban |
| 2. rész: A veszélyes áruk szállítására vonatkozó szabályok megsértése, kivéve a jelen cikk 1. részében előírt eseteket | bírság a sofőr számára - 1000-1500 rubel; a szállításért felelős tisztviselők - 5000-10000 rubel; jogi személyek számára - 150 000-250 000 rubel. | |
| 12.22. Cikk A vezetési gyakorlat szabályainak megsértése | A járművezetésre tanító járművezető szabálysértése a járművezetésre tanító járművezető számára | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. |
| 12.23. Cikk Az emberek szállítására vonatkozó szabályok megsértése | h. 1. Az emberek szállítására vonatkozó szabályok megsértése, a jelen cikk 2. és 3. részében előírt esetek kivételével | finom 500 rubel |
| 2. rész: Személyszállítás személygépkocsi vezetőfülkéjén kívül (kivéve a KRESZ által megengedett eseteket), traktor, egyéb önjáró járművek, teherpótkocsin, lakókocsiban, tehermotor-motorkerékpár vagy a motorkerékpár kialakítása által biztosított üléseken kívül | bírság 1000 rubel. | |
| 3. rész: A gyermekek szállítására vonatkozó, az útszabályzatban megállapított követelmények megsértése | 3000 rubel | |
| 12.24. Cikk A KRESZ vagy a jármű üzemeltetésére vonatkozó szabályok megsértése, amely az áldozat egészségének enyhe vagy közepes károsodását eredményezi | 1. rész: A KRESZ vagy a jármű üzemeltetésére vonatkozó szabályok megsértése, ami az áldozat egészségének kisebb károsodását eredményezi | 2500-5000 rubel bírság. vagy jogfosztás 1-1,5 évre |
| 2. rész: A KRESZ vagy a jármű üzemeltetésére vonatkozó szabályok megsértése, ami az áldozat egészségének mérsékelt károsítását eredményezi | 10 000-25 000 rubel bírság. vagy jogfosztás 1,5-2 évre | |
| 12.25. Cikk A jármű biztosításának vagy a jármű leállításának követelményének elmulasztása | h. 1. Nem tartják be azt a követelményt, hogy járművet biztosítsanak rendőröknek vagy más személyeknek, akik a törvényben előírt esetekben jogosultak a járművek használatára | finom 500 rubel |
| 2. rész: A rendőr törvényes jármű -leállítási kérésének nem teljesítése | bírság 500-800 rubel. | |
| 3. rész: A katonai gépjármű-felügyelet egyik tisztviselőjének törvényi követelményének nem teljesítése, hogy állítsa le az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek járművét, az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának belső csapatait, a műszaki és műszaki, közúti katonai alakulatok építése szövetségi végrehajtó szervek alatt, vagy a szövetségi végrehajtó szerv katonai alakulatainak mentése a polgári védelem területén felmerült feladatok megoldására | bírság 500-800 rubel. | |
| 12.26. Cikk A jármű vezetője elmulasztja az orvosi vizsgálatot az ittas állapot miatt | 1. rész: Ha a jármű vezetője nem tartja be a felhatalmazott tisztviselő jogi előírását, hogy orvosi vizsgálaton essen át az ittas állapot állapota miatt | bírság 30.000 rubel. 1,5-2 évre szóló jogfosztással, jármű letartóztatásával, speciális parkolóban való elhelyezéssel |
| 2. rész: A járművezetési joggal nem rendelkező, vagy a járművezetési jogtól megfosztott járművezető mulasztása, az arra jogosult tisztviselő jogi kötelezettsége, hogy orvosi vizsgálaton essen át ittas állapotban. | 10–15 napos letartóztatás vagy 30 000 rubel pénzbírság. jármű letartóztatása, elhelyezése speciális parkolóban | |
| 12.27. Cikk Közúti közlekedési balesettel kapcsolatos kötelezettségek elmulasztása | h. 1. A járművezető elmulasztja teljesíteni a KRESZ -ben előírt kötelezettségeit olyan közúti közlekedési balesettel kapcsolatban, amelyben részt vesz, kivéve a jelen cikk 2. részében előírt eseteket | bírság 1000 rubel. |
| 2. rész. A járművezető a közúti közlekedési baleset helyének KRESZ -szabályainak megsértésével távozott, amelynek résztvevője volt | jogfosztás 1-1,5 évre vagy letartóztatás 15 napra | |
| 3. rész: A KRESZ követelményének elmulasztása, amely megtiltja a járművezetőnek az alkoholos italok, kábítószerek vagy pszichotróp anyagok fogyasztását egy olyan közlekedési baleset után, amelyben érintett, vagy miután a járművet egy rendőr kérésére leállították egy felhatalmazott tisztviselő vizsgálatot végez az ittas állapot megállapítása érdekében, vagy mielőtt egy felhatalmazott tisztviselő határozatot hozna a vizsgálat alóli mentesítésről | bírság 30.000 rubel. 1,5-2 évre szóló jogfosztással, jármű letartóztatásával, speciális parkolóban való elhelyezéssel | |
| 12.28. Cikk A járművek lakóterületeken történő mozgására vonatkozó szabályok megsértése | 1. rész: A járművek lakóövezetben történő mozgására vonatkozó szabályok megsértése, kivéve a jelen cikk 2. részében előírt esetet | 1500 rubel bírság |
| 2. rész: A cikk 1. részében előírt jogsértés, amelyet Moszkva vagy Szentpétervár szövetségi jelentőségű városban követtek el | 3000 rubel | |
| 12.29. Cikk A közlekedési szabályok megsértése gyalogos vagy a közlekedésben részt vevő más személy által | 1. rész A gyalogos vagy az utas utasai megsértik a KRESZ -t | figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel. |
| 2. rész: A közúti közlekedési szabályok megsértése mopedet, kerékpárt vezető személy, vagy vezető vagy más személy, aki közvetlenül részt vesz a közúti forgalomban (kivéve a gépjármű vezetőjét) | bírság 800 rubel. | |
| 3. rész A közlekedési szabályok megsértése a jelen cikk 2. részében meghatározott személyek részegségében | bírság 1000-1500 rubel. | |
| 12.30. Cikk A közlekedési szabályok megsértése gyalogos vagy más úthasználó részéről, ami zavarja a járművek mozgását, vagy kisebb vagy közepes kárt okoz az áldozat egészségében | 1. rész: A KRESZ megsértése a gyalogos, a jármű utasa vagy más közlekedő (kivéve a jármű vezetőjét) által, ami zavart okozott a járművek mozgásában | bírság 1000 rubel. |
| 2. rész A KRESZ megsértése gyalogos, jármű utasa vagy más közlekedő (kivéve a jármű vezetőjét) részéről, amely gondatlanságból kisebb vagy közepes kárt okozott az áldozat egészségében | bírság 1000-1500 rubel. | |
| 12.31. Cikk Az előírt módon nem nyilvántartásba vett, szándékosan hamisított állami rendszámtáblával rendelkező, szándékosan hamisított állami rendszámtáblával rendelkező járművek forgalomba helyezése az előírt módon nem nyilvántartott járműveken, a megfelelő engedély nélkül beszerelt eszközökkel különleges fény- vagy hangjelek szolgáltatása, vagy az operatív szolgálati járművek jogellenesen alkalmazott különleges szín-grafikai sémái | h. 1. Az előírt módon nem nyilvántartásba vett vagy az állami műszaki ellenőrzésen vagy műszaki ellenőrzésen át nem esett jármű felszabadítása | bírság a járművek műszaki állapotáért és üzemeltetéséért felelős tisztviselők számára - 500 rubel, jogi személyek esetében - 50 000 rubel. |
| 2. rész: A jármű vonalán történő felszabadítása, amelynek meghibásodása van, és amelyekkel tilos a működtetés, vagy megfelelő engedély nélkül átalakították | bírság a járművek műszaki állapotáért és üzemeltetéséért felelős tisztviselők számára - 500-1000 rubel. | |
| 3. rész. A tudatosan hamisított állami rendszámtáblával rendelkező járművek vagy az elülső fényszórókkal ellátott, piros lámpákkal vagy vörös fényvisszaverő eszközökkel felszerelt járművek, valamint a fényszórók, amelyek fénye és működési módja, felszabadítása nem felelnek meg a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezések követelményeinek és a tisztviselők közúti biztonságot biztosító kötelezettségeinek | a bírság a járművek műszaki állapotáért és üzemeltetéséért felelős tisztviselők esetében 15 000-20 000 rubel, jogi személyek esetében - 50 000 rubel. | |
| 4. rész. A jármű vonalainak felszabadítása a megfelelő fény- vagy hangjelzések szolgáltatására engedélyezett eszközökkel (kivéve a betörésjelzőket), valamint a jogellenesen alkalmazott operatív szolgálatok személygépkocsijainak speciális színgrafikus sémái külső felületeihez | bírság a járművek műszaki állapotáért és üzemeltetéséért felelős tisztviselőknek - 20 000 rubel, jogi személyeknek - 50 000 rubel. | |
| Megjegyzés a 12.31. Az e cikkben előírt közigazgatási bűncselekményekért a vállalkozási tevékenységet jogi személyiség nélkül végző személyek jogi személyként adminisztratív felelősséget viselnek. | ||
| 12.31.1. Cikk Az utasok és poggyász, a közúti szállítás és a városi szárazföldi elektromos szállítás biztonságának biztosítására vonatkozó követelmények megsértése | 1. rész: Az utasok és a poggyász, a rakomány közúti és városi szárazföldi szállítása, a munkavállalókra vonatkozó szakmai és képesítési követelmények megsértésével | bírság a tisztviselők számára - 20.000 rubel; jogi személyek számára - 100 000 rubel. |
| 2. rész: Utasok és poggyászok, rakományok közúti és városi szárazföldi szállításának elvégzése, megsértve a járművezetők utazás előtti és utólagos orvosi vizsgálatára vonatkozó követelményeket. | ||
| 3. rész: Utasok és poggyász, rakomány közúti és városi szárazföldi szállítása, a járművek műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzésére vonatkozó követelmények megsértésével | bírság a polgárok számára - 3000 rubel; tisztviselők - 5000 rubel; jogi személyek számára - 30.000 rubel. | |
| Megjegyzés a 12.31.1. Az e cikkben előírt közigazgatási bűncselekményekért a vállalkozói tevékenységet jogi személyiség nélkül végző személyek jogi személyként adminisztratív felelősséget viselnek. | ||
| 12.32. Cikk Járművezetési engedélyt ittas, vagy járművezetési joggal nem rendelkező sofőr | Járművezetési engedélyt ittas, vagy járművezetési joggal nem rendelkező sofőr | a járművek műszaki állapotáért és üzemeltetéséért felelős tisztviselők bírsága 20 000 rubel, jogi személyek esetében - 100 000 rubel. |
| Megjegyzés a 12.32. Az e cikkben előírt közigazgatási bűncselekményekért a vállalkozói tevékenységet jogi személyiség nélkül végző személyek jogi személyként adminisztratív felelősséget viselnek. | ||
| 12.33. Cikk Az utak, a vasúti átjárók vagy más útépítmények károsodása | Az utak, a vasúti átjárók vagy más útépületek vagy a forgalomirányítás technikai eszközeinek károsodása, valamint a forgalomba való szándékos beavatkozás, beleértve az útburkolat szennyeződését is | bírság a polgárok számára - 5000-10000 rubel; tisztviselők - 25 000 rubel; jogi személyek számára - 300 000 rubel. |
| 12.34. Cikk Az utak, vasúti átjárók vagy egyéb útépületek javítása és karbantartása során a közlekedésbiztonság biztosítására vonatkozó követelmények be nem tartása | A közúti biztonsági követelmények be nem tartása az utak, vasúti átjárók vagy egyéb útépületek javítása és karbantartása során, vagy az intézkedések elmulasztása a forgalom akadályainak időbeni megszüntetése, a forgalom tiltása vagy korlátozása érdekében bizonyos útszakaszokon, ha az ilyen szakaszok használata veszélyezteti az utat biztonság | bírság az utak, vasúti átjárók vagy más útépítmények állapotáért felelős tisztviselők számára - 2000-3000 rubel; jogi személyek számára - 300 000 rubel. |
| 12.35. Cikk A járművezetési és gépjárművezetési jogok jogellenes korlátozása | Alkalmazás a járművek tulajdonosaira és vezetőire, más úthasználókra, a szövetségi törvény által nem előírt intézkedések a járművezetési, járműhasználati vagy üzemeltetési jogok korlátozására | bírság a polgárok számára - 2000 rubel; tisztviselők számára - 20.000 rubeltől. |
| 12.36.1. Cikk A gépjármű vezetője megsértette a telefon használatára vonatkozó szabályokat | A telefon használata a vezető által a jármű mozgása közben, amely nincs felszerelve olyan technikai eszközzel, amely lehetővé teszi a tárgyalásokat kéz használata nélkül | 1500 rubel bírság |
| 12.37. Cikk A járműtulajdonosok kötelező polgári felelősségbiztosítására vonatkozó követelmények be nem tartása | 1. rész: Járművezetés a használat időtartama alatt, amelyet a járműtulajdonosok kötelező polgári felelősségbiztosításának biztosítása nem ír elő, valamint a jármű vezetése a jelen biztosítási kötvényben előírt járművezetési feltételek megsértésével csak a jelen biztosítási kötvényben meghatározott járművezetők | finom 500 rubel működés tilalma, rendszámtábla eltávolítása |
| 2. rész: A jármű tulajdonosának elmulasztása a szövetségi törvényben megállapított polgári felelősségbiztosítási kötelezettségének teljesítése, valamint a jármű vezetése, ha ilyen kötelező biztosítás nyilvánvalóan hiányzik | bírság 800 rubel. működés tilalma, rendszámtábla eltávolítása | |
** A 12.3. Cikk 1. részében, a 12.5. Cikk 2. részében, a 12.7. Cikk 1. és 2. részében, a 12.3. Cikk 1. részében, valamint a megfelelő típusú járművek vezetésére vonatkozó szabályok megsértése esetén. A 12.8. Cikk 4. pontja, a 12.16. Cikk 4. és 5. része, a 12.19. Cikk 3-4., 6. része, a 12.21.1. Cikk 1-3. Része, a 12.21.2. Cikk 1. része, a 12.26. Cikk, a 12.27. Cikk 3. része a közigazgatási bűncselekmények kódexében a jármű visszatartását alkalmazzák, vagyis a jármű kizárását az emberek és a rakomány szállításának folyamatából úgy, hogy egy másik jármű segítségével mozgatják, és a legközelebbi, speciálisan kijelölt őrzött helyre helyezik ( speciális parkolóba), és tárolást egy speciális parkolóban, amíg a fogvatartás oka megszűnik.
Ha a 12.21.1. Cikk 1., 2. vagy 3. részében vagy a 12.21. Cikk 1. részében előírt közigazgatási vétség esetén a jármű műszaki jellemzői nem tudják mozgatni és speciális parkolóba helyezni. A közigazgatási bűncselekmények kódexének 2. pontja szerint a fogva tartást a mozgás blokkoló eszközök segítségével történő leállításával hajtják végre.
Ha a jármű, amelyre vonatkozóan a letartóztatásról szóló határozatot hozták, akadályokat teremt más járművek vagy gyalogosok mozgása előtt, azt a letartóztatás megkezdése előtt el lehet mozgatni úgy, hogy a járművet vezetője vagy a 3. részben meghatározott személyek vezetik. cikkének (27.13. cikke) értelmében a legközelebbi helyre, ahol ez a jármű nem fog ilyen akadályokat létrehozni (27.13. cikk, 1. rész).
*** A közigazgatási szabálysértési kódex 12.1. Cikkének 2. részében, 12.4. Cikkében, a 12.5. Cikk 2-7. Részében, 12.37. Cikkében előírt, a jármű üzemeltetésére és a járművezetésre vonatkozó szabályok megsértése esetén a a jármű tilos, míg az állami rendszámtáblákat el kell távolítani, mielőtt a jármű működésének tilalmának okát megszüntetik.
A közigazgatási szabálysértési kódex 12.5. Cikkének 2. részében foglalt eset kivételével a járművet a jármű üzemeltetésének tilalmának okának megszüntetésének helyére lehet mozgatni, de legfeljebb 24 órával attól a pillanattól kezdve, hogy a jármű használata tilos (27.13. Cikk, 2. rész).
Használt rövidítések:
A javasolt anyagban figyelembe veszik a közlekedési bírságok kinevezésére és fellebbezésére vonatkozó közigazgatási kódex fő rendelkezéseit, megadják a fizetési feltételeket és a közlekedési szabálysértések miatti bírság beszedésének elévülési idejét, valamint a forgalom meg nem fizetésének következményeit. a bírságokat megmagyarázzák.
A közigazgatási bírság a büntetés egyik fajtája, amelyet a jelenlegi közigazgatási szabálysértési kódex - az Orosz Föderáció közigazgatási bűncselekményeinek kódexe - ír elő. A büntetés megfontolt típusát széles körben használják az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak megsértésének fő és kiegészítőjeként, amely a közigazgatási kódex 12. fejezetében található.
A közlekedési szabálysértések miatti bírság kiszabása a legtöbb esetben a közlekedési rendőrök hatáskörébe tartozik, akik azonosítják a szabálysértések tényállását, és döntenek a hatáskörükhöz kapcsolódó ügyekben. Azokban az esetekben, amikor az ügyet bíróság előtt vizsgálják, a bíró bírságot szab ki. Például a 12.8. Cikk egyes részei szerint - a járművek vezetésére vagy az ittas állapotban lévő személyek vezetésére. A bíróságok súlyosan megsértik a közlekedési szabályokat, amelyekért büntetéseket vezetési jog megvonása, közigazgatási letartóztatás, illetve kiegészítő vagy alternatívaként közigazgatási bírság formájában írnak elő.
Függetlenül attól, hogy ki rendeli ki a közlekedési bírságot, annak összegét mindig korlátozzák a közigazgatási törvény cikkei által előírt korlátok (felső és alsó). A közigazgatási kódex fejezetei által előírt egyéb jogsértésekkel ellentétben jogilag lehetetlen csökkenteni az egyénre kiszabott közlekedésrendészeti bírság összegét az alsó határ alatt.
A kódex meghatározza a közúti szabálysértési bírság alsó határát közigazgatási szabálysértések esetén, amelyek összege kevesebb, mint ötszáz rubel. Továbbá az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak megsértéséért, amelyet az automatikus üzemmódban működő közlekedési rendőrök kamerái rögzítenek, csak adminisztratív bírságot kell kiszabni a tulajdonosára.
Részletek a cikkben:
A közlekedési rendőrség tisztviselőinek a közlekedési bírságra vonatkozó döntéseit az Orosz Föderáció közigazgatási bűncselekményekről szóló törvénykönyvének 30. fejezete szabályai szerint fellebbezik. A kérelmező belátása szerint két fellebbezési határozat - bíróságon és bíróságon kívül - alkalmazható. Amikor először panaszt nyújt be egy magasabb hatósághoz, abban az esetben, ha az elbírálás eredményei nem elégítik ki a kérelmezőt, joga van ismételten a bírósághoz fordulni. Ebben az esetben a tisztviselő által kiszabott pénzbírságról szóló határozat és a feje által megvizsgált panaszról szóló döntés tíz napon belül fellebbezhet a bíróság előtt. A határozatok elleni fellebbezési eljárást és eljárást közigazgatási szabálysértések esetén részletesen közzétettük a cikkekben:
Amíg a bíróság nem hoz döntést a megismételt panasz elbírálásának eredményei alapján, a bírság kiszabásáról szóló határozatot nem kell jogalkotni. Vagyis az elszámoltatott alany nem köteles betartani azt. A fellebbezés során ennek megfelelően sem a közlekedési rendőri bírság megfizetésének határideje, sem a közigazgatási szabálysértési kódexben előírt büntetés végrehajtásának elévülési ideje nem kezdődik el.
Hatvan napon belül ki kell fizetni a közlekedési rendőr által kiszabott bírságot a közlekedési szabályok megsértése miatt. A megnevezett időszak számítása a büntetés kiszabásáról szóló határozat hatálybalépésének napjától kezdődik. A fizetési kötelezettséget az a személy viseli, aki vonatkozásában a vonatkozó végzést kiadták.
Ha a megbírságolt személy a határozat meghozatalát követően a végrehajtás részletfizetési (halasztási) kérelemmel fordul a döntéshozó közigazgatási szervhez, és kérelmét teljesítik, akkor a bírság megfizetésének határidejét kell kiszámítani a törlesztőrészlet befejezésének időpontjától (halasztás).
A fizetési kötelezettség teljesítésének késedelmének elkerülése érdekében fontos kiszámítani a rendelet hatálybalépésének időpontját.
Tehát, ha a határozat jogszerűségét és érvényességét nem vitatják, akkor az a határozat hatálybalépésétől számított tíz nap elteltével lép hatályba, miután az állampolgár kézbesítette vagy másolatban megkapta a határozatot (a 31.1. Cikk 1. pontja, az Orosz Föderáció közigazgatási bűncselekményeinek kódexének 30.3. cikkének 1. része).
Ugyanez az idő a bíróság által hozott ítélet elleni fellebbezésre és a büntetés kiszabására, valamint az első mérlegelés során helybenhagyott panasz benyújtására. Ha a fent említett cselekményekkel szemben fellebbezést nyújtottak be egy magasabb szintű bírósághoz, és a vizsgálat eredményeit követően a panaszt elutasították, akkor a határozat az utolsó bíróság döntését követően azonnal hatályba lép (a Közigazgatási Bűncselekmények Kódexének 31.1. Cikkének 3. pontja) Orosz Föderáció).
A jogalkotó szempontjából a közigazgatási jogszabályok progresszív normája, amely lehetővé teszi a közlekedési rendőrök által kiszabott közlekedési bírság felének felére csökkentését: bevezetéséről. Ez a szabály nem vonatkozik minden olyan közlekedési szabálysértésre, amely pénzbüntetés formájában ír elő büntetést.
Kivételt képeznek a közigazgatási törvénykönyv 12. fejezetében felsorolt bűncselekmények, amelyek a felére, azaz 50 százalékra biztosítanak kedvezményt:
Az 50 százalékos kedvezménnyel járó bírság alkalmazásának legfontosabb feltétele a türelmi időszak kezdetének meghatározása. A közlekedési szabálysértések miatti 50 százalékos kedvezménnyel járó bírság megfizetésének időszakának kezdete egybeesik a közlekedésrendészeti rendelet kiadásának dátumával. Ezért, amikor fellebbez a kedvezményről szóló határozat ellen, elfelejtheti, mivel a fellebbezési eljárás jóval több mint 20 napig tart.
Ugyanakkor nem tilos a bírság felét kifizetni és az ítélet ellen fellebbezni. Ha a közlekedésrendészeti bírságról szóló rendeletet például a húsznapos időszakon kívül adták át az elkövetőnek, például a postai szolgálat nem kielégítő munkája miatt, akkor az előnyökre nem lehet emlékezni. Ugyanez a szabály vonatkozik arra az esetre is, amikor a büntetés végrehajtását az elkövető kérésére késleltették vagy meghosszabbították (az Orosz Föderáció Közigazgatási Törvénykönyve 32.2. Cikkének 1., 1.3. Része).
A bírság formájában kiszabható büntetés végrehajtásának időtartama két év. Számítása a határozat hatálybalépésének napjától kezdődik. Nem szabad azonban örülni azoknak a szabálysértőknek, akik a találékonyság művészetét megmutatva nem fizettek közigazgatási bírságot a közlekedési szabályokért. A pénzbüntetés végrehajtásának törvényből történő kijátszása megszakítja a kétéves elévülési időt. Ilyen esetekben a gyűjtés korlátlan ideig tarthat. Ebben az esetben az adós korlátozható az automatikus telefonközpont kezelésének jogában, vagyonát letartóztathatják és kényszerből értékesíthetik, a bevételt pedig az adósság és a teljesítési díj kifizetésére fordítják.
Sajnos a törvény nem adja meg a „kitérés” definícióját. Mit jelent ez a kifejezés? Számunkra úgy tűnik, hogy a büntetőjoggal analógia útján történő bármilyen kötelezettség teljesítése alóli kijátszást úgy kell érteni, mint a kötelezett személy szándékos cselekedeteit, amelyeket a kötelezettségek teljesítésének elkerülése érdekében hajtott végre.
Így ha a közlekedési szabálysértések miatt kiszabott bírságot nem a kijátszással nem összefüggő egyéb okok miatt fizették ki, azaz nem szándékosan, például betegség miatt, akkor nincs értelme a közlekedési rendőrség bírságát fizetni a leállási időszak lejárta után .
Ha a közúti közlekedési szabályok megsértője nem fizette meg a bírságot az előírt határidőn belül, akkor a két hónapos fizetési határidő lejártát követő naptól kezdve, és a következő három hónapban közigazgatási felelősségre vonhatják. és a büntetések egyike a következő formában kerül kiszabásra:
A cikk zárásaként továbbra is nekünk kell kívánnunk minden sofőrnek, utasnak és gyalogosnak biztonságos és kényelmes közúti közlekedést, és természetesen kevesebb közlekedési bírságot a közlekedési rendőröktől.
Ha választ szeretne kapni a kérdésére, el kell helyeznie azt a "Megjegyzések" szakaszban, amely minden profilcikk végén található. A kérdésre adott válasz moderálás után következik, és közzétesszük az oldalon.
Jó lenne hozzáadni az Orosz Föderáció közigazgatási bűncselekményeinek kódexének 19.3. Cikkét a bírságok táblázatához. (Engedetlenség a rendőr törvényes parancsának).
Nemrég, miután mindenféle videót megnéztek a tyrnetben, sokan kezdtek elragadtatni ettől - nem hajlandók átadni a dokumentumokat az ellenőrnek stb. Ehhez pedig akár 15 napig is elragadhatja a bikát ...
Helló! Megvan az első bírságom 5 év múlva. Nem kaptam meg a levelet, a jegyzőkönyvet nem nekem írták ki. Hogyan lehet megtudni, hogy milyen jogsértés miatt ez a bírság 500 rubel. Nem szeretném megismételni a hibát, ha valóban az volt
Állami szolgáltatásokon keresztül, a közlekedési rendőrség weboldalán, mobilalkalmazásokon keresztül, vagy egyszerűen hívjon bármely közlekedési rendőrkapitányságot.
Elkezdtem kimozdulni az út széléről, nem vettem észre egy elhaladó autót, a tükör holt zónájába kerültem.Ez az autó oldalra ugrott, és érintőlegesen megérintett egy másik autót. nem történt baleset az autómmal. Aztán ez a sofőr rám talált, azt mondta, hogy nyilatkozatot írt a közlekedési rendőröknek, minden következménnyel. Innen felajánlotta, hogy vállalja a felelősséget, és kiad egy CTP -t, egyetértettem. Azt mondta, hogy Jól tettem, vagy nem?
Fluor, és milyen nyilatkozatot írt a baleset résztvevője a közlekedési rendőrségben?
Kezdetben rosszul tetted, mert elhagyta a baleset helyszínét. Hasonló helyzetekben a Legfelsőbb Bíróság megfosztotta a járművezetőket a baleset elhagyásától.
Másnap magam mentem, nyilatkozatot írtam a rendőrségnek, hogy azzal vádolnak, hogy elhagytam a baleset helyszínét.Kiderül, hogy a baleset helyszínén van, a közlekedési rendőrök nem hívták - mondta az ügyeletes tiszt. Amikor megtudta, hogy én vagyok a rendőrség, felhívott, hogy balesetet is kiállított. És be fog perelni. Kiderül, hogy egy ismerősük által visszamenőleg bocsátottak ki balesetet. Az ellenőr, aki elfogadta a kérelmemet, miután megnézte videofelvevő, azt mondta, hogy nem én vagyok a hibás, mert behajtott a szembejövő sávba, és balesetet okozott.
Fluor hasonló helyzetben a Legfelsőbb Bíróság a következőképpen határozott:
1. A baleset bűnösje a sofőr volt, aki elfordította a kormányt és elütötte. Ő fizette a jármű javítását.
2. A sofőrt, aki "levágta", megfosztották a jogosítványától, amiért elhagyta a baleset helyszínét. Ez a sofőr nem fizetett a javításért.
P.S. Mindenesetre a büntetés jogfosztás formájában nem függ a másik sofőrtől. Ha a közlekedési rendőrök tudnak a balesetről, akkor a büntetés kiszabható. Nem számít, hogy van -e nyilatkozatuk vagy sem.
Sok sikert az úton!
Köszönöm a választ!
Remény-32
Maxim, válasz, pzhl, egy nagyon izgalmas kérdésre. Van egy Tager autónk, amelyet a férjem egy kicsit módosított az igényeihez, úgymond felkészült a biztonságos vezetésre, fokozott sífutó képességgel. Nagyobb kerekeink vannak, vas lökhárító beépített csörlővel, snorkel, az autó felemelt, azaz felemelték. szóval, apróságokon. Aggódnom kell attól, hogy eladáskor az új tulajdonos nem tudja regisztrálni, mivel nincs külön engedélyünk a közlekedési rendőröktől, különleges jelölések az STS -ben és a PTS -ben ezzel kapcsolatban? A férj olvasta, hogy a közlekedési rendőröknek jogukban áll a kocsit a parkolóba helyezni, ha a rendelést követő egy héten belül (ha úgyszólván elkapnak minket) nem hozzuk vissza az autót az eredeti készlet állapotába. Mit gondolsz?
2013. március 26
A világ országainak adósságállománya
Az újabb adósságválság fellángolásának fényében beszéljük meg együtt ezt a kérdést.
Ezek az adatok nemrég ismét riasztották az internetes közösségeket, fáradhatatlanul követve az orosz hatóságok sikereit vagy kudarcait:
"Oroszország külső adóssága tavaly 83 milliárd 408 millió dollárral, 15,4%-kal nőtt, és 2013. január 1 -jén 623 milliárd 963 millió dollár volt, szemben a 2012. január 1 -jei 540 milliárd 555 millió dollárral. Bank adatai. Oroszország. " (bizonyíték)
Borzalom? Vagy nem? Mit jelent? Miért nem hallunk időnként: a pénzügyi sziklákról, az Egyesült Államok időszakos nemteljesítéséről és Görögország teljes csődjéről, még azt is kiszámoltuk, hogy milyen magas lesz a pénzhegy, amely az Egyesült Államokat alkotja államadósság.
Valószínűleg mindegyikőtök legalább egyszer elgondolkozott a következő kérdésen: és kinek tartoznak mindannyian? Szinte minden ország tartozik valamivel, és közülük sokan túlzott összegekkel tartoznak (nekem úgy tűnik, hogy senki sem várja el, hogy az adósságot visszafizetik). Ha az értelmes közgazdászokhoz fordulunk, akkor elméleteiket fogják előterjeszteni nekünk, amelyeket még mindig nem értünk. Próbáljuk meg együtt kitalálni, hogy valami egyszerűbb, úgymond a laikusok számára és frappáns példákkal ...
Először is hadd emlékeztessem önöket arra, hogyan keletkezik az államadósság. A hitelező által kapott kibocsátott és fennálló állami kölcsönökre vonatkozó állami kötelezettségek, valamint az állami garanciák által kibocsátott kamatok teljes összege államadósság.
Minden kormány tevékenységében arra törekszik, hogy a költségvetés bevételi oldala egyenlő legyen a kiadási oldallal. Valójában a kiadási oldal meghaladja a bevételi oldalt, ami költségvetési hiányt eredményez. A gazdaságilag legfejlettebb országokban rendszerint folyamatosan van költségvetési hiány (a GDP 2-3% -ától).
A kormány költségvetési hiányának fedezésére az állam nemzeti bankoktól kér kölcsönöket, valamint állampapírok - kötvények kibocsátását. Ennek eredményeként megjelenik és növekszik államadósság mivel az államkötvények és a hitelek államadósság -kötelezettségek.
Külső adósság alatt az állam devizában keletkező kötelezettségeit jelenti. Lehet kölcsön külföldi kormányoktól, hitelintézetektől, cégektől és nemzetközi pénzügyi szervezetektől, de lehet külföldi befektetés is.
Az utóbbi időben különösen sokat beszéltek az euróövezet nehéz helyzetéről. Most ott "bumm", akkor itt. Görögország kijön és nem jön ki. Vessünk egy pillantást az adósságok közötti penetrációra Európában. Az adatok kissé elavultak, de a túrázásra való hajlam és a kérdés lényegének megértése elegendő lesz ...
Ez a hivatalos 2011-es ESCP Europe felmérés az európai adósságkereszteződésről.
A nyilak azt mutatják, hogy ki és mennyivel tartozik, a nyilak vastagsága az államközi tartozások nagysága, az országok nevével ellátott körök az adósság teljes összege (a kör területe arányos a teljes összeggel az ország adóssága). Ügyeljen Angliára és Olaszországra
De többek között egyértelmű, hogy vannak ellentartozások is. A modern bankrendszerben ezt normálisnak tekintik - amikor mindenki mindenkinek tartozik. Bármely ésszerű ember ilyen helyzetben felajánlja, hogy ellensúlyozásával egyszerűsíti a képet. Nos, készítsük el őket.
Ugyanakkor meg kell érteni, hogy a valóságban lehetetlen az adósságok kiegyenlítése - más feltételekkel, eltérő futamidejűek voltak, és így tovább, ráadásul az ilyen beszámítás sok pénzügyi szervezet működésképtelen tőkéjét semmissé teszi vagy súlyosan csökkenti - ami a kifizetések összeomlását és az ezt követő, egyre növekvő általános válságot fogja okozni ... Sok különböző árnyalat létezik.
De gyakorlatilag megtehetjük ezt - tisztán formális -digitális - eltolást. Lássuk az eredményt:
Világosan látható, hogy Franciaország adóssága gyakorlatilag eltűnt. És ő tartozik - sok Olaszországgal, egy kicsit kevesebb Németországgal és még kevesebb (de sok) Spanyolországgal. Általában, ha valaki jól jár az adósságokkal, az Franciaország.
De akinek nagyon nagy problémái vannak - az is tökéletesen látható, ez Anglia. Anglia óriási (és nagyjából egyenlő) összegekkel tartozik Németországnak és Spanyolországnak, és kevesen tartoznak neki.
Olaszország is rossz helyzetben van - sokat köszönhet Franciaországnak, és senki sem tartozik neki semmi lényeges dologgal.
Furcsa módon Spanyolország nem ilyen reménytelen - tartoznak a franciáknak és a németeknek, de a britek még ennél is többet, és Portugália adósságai is meglehetősen nagyok. Nos, a németek és még inkább gyakorlatilag Alles Ordnung - igen, az adósság Franciaországgal szemben nagy, de ugyanaz Anglia és Spanyolország sokkal többet köszönhet Németországnak.
Természetesen önmagában az adósság összege nem fontos - a lényeg az ország GDP -hez viszonyított aránya. Ennek az aránynak köszönhetően jött létre először a katasztrófa Görögországban, Portugáliában és Írországban (PIG). De az európai adósság fő buboréka Angliában lapult. Mégis megmutatja magát.
2011 -es adatok
De ami a GDP -hez viszonyított arányt illeti, ez egy nagyon érdekes és sokak által gyakran elfelejtett pillanat. Itt csak a hír értékeléséhez érkezünk, ami a bejegyzés elején volt.
Az Európai Bizottság 2013-as, május közepén közzétett gazdasági jelentésében. az államadósság növekedését az euróövezeti államok túlnyomó többségére, különösen Spanyolországra, Franciaországra, Görögországra, Portugáliára és Írországra prognosztizálják. A Nemzetközi Hitelezői Szervezet (WOC) elemző információs szolgálata tanulmányt készített a világ különböző országainak államadósságának mennyiségéről és azok növekedési előrejelzéseiről.
2010 -ben a világ országainak összes államadóssága meghaladta a 41 billió dollárt, de ekkor a kötelezettségek mennyiségének növekedését a kormányok azon vágya indokolhatta, hogy mielőbb leküzdjék a válság következményeit és visszatérjenek. válság előtti szintre. 2011 végén a statisztikai jelentések pozitív dinamikát mutattak a különböző gazdasági mutatókban, beleértve a GDP növekedését sok országban. Ugyanakkor a világ 50 legnagyobb gazdaságának államadóssága is nőtt, és elérte az 55 billió dollárt. Ezen országok teljes külső adóssága meghaladta a 65 billió dollárt. Így az elmúlt év gazdasági növekedését a kormányzati injekciók, többek között a nem rezidensek.
Amint a táblázatból is látható, a külső adósság volumenét tekintve az országok besorolásának vezetői a legtöbb esetben ugyanazokat a pozíciókat foglalják el, mint egy évvel korábban. Az Egyesült Államok külső adóssága 2011 végén egyenlővé vált a GDP mennyiségével, de a mutató szerinti rangsorban az Egyesült Államok messze nem a vezető. Írország külső adóssága majdnem 11 -szer nagyobb, mint a GDP volumene, Nagy -Britannia - ötször, Hollandia és Hongkong - négyszerese. Csak Japánban van 50%alatti külső adósságmutató, de valószínűleg ez az egyetlen pozitív pillanat az ország adóssághelyzetében. A japán államadósság az egekbe szökik, amint azt az alábbi táblázat is mutatja.
A 2010 -es eredményekhez képest az első tízben mindenki ott maradt, ahol volt, Nagy -Britannia és Kína kivételével. Utóbbinak sikerült 5%-kal csökkentenie államadósságát, ami lehetővé tette, hogy helyet cseréljen Nagy -Britanniával, amely továbbra is növeli adósságát (+ 17%). Ezenkívül az első tízben a KNK -nak van a legjobb államadóssága a GDP -hez viszonyítva (25,8%).
Az amerikai államadósság tovább növekszik, és GDP -hez viszonyított aránya már meghaladta a 100%-ot. De meg kell értenie, hogy az amerikai gazdaság a legnagyobb a világon, ráadásul az Egyesült Államoknak lehetősége van részvényfelár előállítására. Ez azt jelenti, hogy az amerikai gazdaságnak még az adósságteher növekedése iránti folyamatos tendencia ellenére is van helye a növekedésnek.
Japán vezeti a világ 226% -os államadósságát
A legmagasabb adósságterhet Japánban regisztrálták, ahol az államadósság a GDP -hez viszonyítva 226%. Az ország továbbra is küszködik a szökőár következményeivel, elsősorban a nemzeti pénznemben nyújtott hazai pénzügyi injekciók révén, ami megmagyarázza az ilyen magas adósságterhet. Görögország ebben a mutatóban Japán mögött van, Olaszország a harmadik helyen áll, amely minden lehetőséget kihasznál, hogy elkerülje Görögország sorsát. 2011 végén Olaszország GDP -je 7%-kal nőtt, míg Franciaországban és Németországban - 8%-kal, illetve 9%-kal. Általánosságban elmondható, hogy az euróövezet 2011. meglehetősen sikeresen fejlődött - a gazdasági növekedés a blokk minden országában megfigyelhető volt, Görögország kivételével (-1%).
Forrás: IMF adatok, WOC számítások
Japánban is rögzítették a legmagasabb egy főre jutó adósságterhet - 105 ezer dollár államadósságot. A második helyen álló Írország több mint felével rendelkezik (49,9 ezer dollár). Amint az a besorolásból is látható, az elmúlt évben az első húszban az adósságteher átlagosan több mint 10% -kal nőtt, kivéve Svédországot és Portugáliát, ahol ez a mutató kismértékben (4% -kal) csökkent illetve 2%).
Oroszország mindhárom mutatóban jó helyzetben van. Az ország külső adóssága a GDP -hez viszonyítva nem haladja meg a 30%-ot, az éves növekedés csak 6%volt. Az államadósság szintje még alacsonyabb, és nem haladja meg a GDP 10% -át, és minden orosz esetében 1247 dollár az adóssága. Amint az alábbi táblázatból látható, szinte minden tartozást nemzetközi tartalékok fedeznek.
Forrás: CIA adatok, WOC számítások
Több éven keresztül a rangsor első három helyezettje a nemzetközi tartalékok volumenét tekintve nem változott, és meglehetősen jelentős különbség maradt a harmadik és a negyedik hely között. De 2011 végén. Szaúd -Arábia megelőzte Oroszországot, és megszerezte a harmadik helyet. Úgy tűnik, ennek az arab országnak a kormánya tartalékot épít egy esős napra, amikor az olaj elfogy. A második hely eléréséhez Szaúd -Arábiának meg kell dupláznia tartalékalapját. Ez akkor lehetséges, ha az olajárak továbbra is magasak, és Japán aranyat és devizatartalékokat kezd felhasználni a belső problémák megoldására.
Az államadósság növekedésének előrejelzése 2012-2015 között
Forrás: IMF adatok
Az IMF várakozásai szerint 2015 -ig. az államadósság volumene tovább fog növekedni. Ebben a mutatóban a vezető szerep az Egyesült Államokban marad - az ország három év alatt legyőzi a 20 billió dolláros lécet. Japán megtartja második helyét, és 2015 -re. államadóssága meghaladja a 15 billió dollárt.A trendekből ítélve már 2015 -re. az első tíz ország teljes adóssága eléri majdnem az 55 billió dollárt, vagyis azt az összeget, amely ma 50 ország adósságát teszi ki.
Bemutatjuk figyelmükbe a világ TOP 10 országának GDP -ben kifejezett adatait 2012 -ben, valamint egyes FÁK -országok 2012 -es GDP -jét, amelyek a CIA World Facts Book (USA) alapján készültek. A rendelkezésre álló információk szerint a három vezető a GDP tekintetében nem változott, és továbbra is az első helyen áll az Egyesült Államokban, második a Kínában és a harmadik Japánban. Oroszország a GDP tekintetében a 2011 -es 10. helyről 2012 -re a 9. helyre emelkedett, megelőzve Indiát. Oroszország mellett a világ 100 legnagyobb országa, amelyek a legnagyobb mennyiségű GDP -vel rendelkeznek a FÁK -országok közül, Ukrajna, Kazahsztán, Fehéroroszország, Azerbajdzsán és Üzbegisztán.
Országok A GDP volumene, USD
1. 15497,321 milliárd USD
2. Kína 7743,144 milliárd
3. Japán 6124,899 milliárd
4. Németország 3706,970 milliárd.
5. Franciaország 2889,708 milliárd
6. Brazília 2617,987 milliárd
7. Anglia 2603,880 milliárd
8. Olaszország 2287,704 milliárd
9. Oroszország 2117,236 milliárd
10. India 2012.760 milliárd
32. Ukrajna 359 900 milliárd
54. Kazahsztán 167.600 milliárd.
61. Fehéroroszország 105 200 milliárd
74. Azerbajdzsán 65,410 milliárd.
75. Üzbegisztán 64.150 milliárd.
És most újabb értelmes kép a Wikipédiából! Akit érdekel, keresheti hazánkat.
A spoiler alatt egy táblázat található a világ összes országáról, a külső adósság GDP -hez viszonyított aránya szerint (százalékban)
Amint látjuk, a külső adósság nem nő erőteljesen, de a hazai államadósság sokkal erősebb.
Egyébként itt láttam egy szórakoztató pendrive -ot. Kattints az alábbi képre, és láthatod, hogyan változtak a világ adósságai a múltban, és milyen előrejelzések várnak rájuk a jövőben
De a legfrissebb hírek Olaszország államadóssága minden idők legmagasabb szintjét érte el és meghaladta két billió euró Amint arról az ország központi bankja / Bank DItalia / ma közzétett üzenetében beszámoltak, októberben a külső adósság elérte a 2 billió 14 milliárd eurót. (link)
Nos, az adósságokat érintő témában nem hagyhatom figyelmen kívül e tekintetben a legérdekesebb országot - az Egyesült Államokat. Ne feledje, nem is olyan régen az interneten mindenki kíváncsian nézte - hogyan néz ki az amerikai államadósság.
Emlékezzünk erre.
Nos, vagy itt van egy másik lehetőség az amerikai adósságra!
Ne menjünk mélyre, hogy mi az FRS és miért tartozik nekik ennyire az Egyesült Államok. Ez a téma még mindig egy hatalmas bejegyzéshez készült, és még ott sem lehet összeesküvés-elmélet nélkül :-)
De például milyen adósság állhat a szláv testvérek példájának felhasználásával:
Ha minden egyes országot külön -külön vizsgál, azt gondolhatja, hogy tartozik egy másik országgal. De nem, más országok is tartoznak valakinek ... Valójában senkinek sem titok, hogy az államok tartoznak a különböző banki struktúráknak.
Minden épeszű ember felteszi a kérdést: "Miért nem nyomtatja ki az állam az előírt összeget?" A legcsodálatosabb az, hogy egyetlen magas rangú tisztviselő vagy tiszteletbeli közgazdászprofesszor sem tud egyértelmű és pontos választ adni erre a kérdésre! Mindegyik kórus megismétli azt a tanult mondatot, hogy ha pénzt nyomtat, akkor infláció lesz. Ugyanakkor egyikük sem tudja megmagyarázni a különbséget: vegyen 10 milliárd dollárt. nemzetközi bankban (valamilyen külföldi befektetési társaság kötvényeinek eladására), vagy belföldi fogyasztótól kölcsönözve, kedvező feltételekkel kötvények kibocsátásával, melynek kezese maga az állam számtalan természeti erőforrásával és földjével. cu A pénzt egyébként szükség esetén bármikor ki lehet vonni a gazdaságból.
Az inflációt a pénzkínálat és a kereskedelem volumenének aránya határozza meg, és hogy honnan származik a pénzkínálat - nem számít, ahogy a kereskedelmi forgalom összetevőinek arányai sem.
Itt egy másik érdekes, de sajnos nem új kölcsönös adósságdiagram. Kattintson a képre és kiválaszthat egy országot a kölcsönös adósság megjelenítéséhez.
Teljesen világos, hogy gazdaságilag csak a belföldi hitelfelvétel indokolt, ami nem növeli a monetáris bázist, és abszolút nem világos, hogy az állam által képviselt embereknek miért kellene egyes nemzetközi banki vállalatoktól függniük és fizetniük.
Sajnos el kell ismerni, hogy a legtöbb fejlett ország kormánya elvesztette képességét arra, hogy teljes mértékben betöltse fő funkcióját - a kormányzati funkciót. A központi bankokat nem kormányok ellenőrzik, ezért nem lehetnek teljes értékű eszközök a nemzeti célok eléréséhez.
A világ országainak államadóssága 2014 -ben folyamatosan növekszik, és egyre nehezebb küzdeni ezzel a jelenséggel. A közelmúltbeli ciprusi és görög események nem engedik elfelejteni a költségvetési hiány súlyos következményeit, amikor az embereknek nem fizettek bért a helyzet stabilizálása érdekében, ami hatalmas sztrájkokhoz vezetett.
Az ország államadósságát a kormány pénzügyi kölcsöneinek nevezik a költségvetési hiány törlesztésére. Az államadósságot az ország nemzeti valutájában vagy amerikai dollárban számítják ki, de a nagyobb áttekinthetőség érdekében a GDP -ből vett kölcsön százalékában jelenik meg.
A világ országainak államadósságának nagyságrendű kérdése érdekli Önt és engem, mert láthatjuk azoknak a virágzó országoknak a minősítését, amelyekben a kormányok népük javára dolgoznak.
A Nemzetközi Valutaalap (IMF) honlapján rendszeresen közzéteszi az államadósságok nagyságáról szóló információkat.
Ha figyelembe vesszük a helyzetet minden ország államadósságával általában, láthatjuk, hogy 2014 elején a globális államadósság 56 ezer milliárd dollárt tett ki. Az Egyesült Államok legnagyobb államadóssága körülbelül 17,6 billió dollár. Amerikai dollár. A második helyen az államadósságot tekintve Japán áll 9,8 billió dollárral. Amerikai dollár. Kína a harmadik helyen áll az államadósság tekintetében 3,9 billió kötelezettségével. Amerikai dollár. Igaz, Kína aktív politikát folytat az államadósság csökkentésére. Más nagy adós országokban az államadósság 1-3 ezer milliárd dollár. dollárt.
- USA - 17,61 billió. dollárt
- Japán - 9,87 billió. dollárt
- Kína - 3,89 billió. dollárt
- Németország - 2,60 billió. dollárt
- Olaszország - 2,33 billió. dollárt
- Franciaország - 2,11 billió. dollárt
- Egyesült Királyság - 2,06 billió. dollárt
- Brazília - 1,32 billió. dollárt
- Spanyolország - 1,23 billió dollár dollárt
- Kanada - 1,2 billió dollár dollárt
Japánban van a legmagasabb államadósság a GDP-hez viszonyítva, 242%. Vagyis Japán államadóssága kétszerese a saját GDP -jének. Emlékszel, Japánt súlyosan megnyomorította a 2011 -es szökőár, amely balesetet idézett elő a fukusimai állomáson. Japán kénytelen volt növelni államadósságát a nemzeti valutában felvett belföldi hitelfelvétel révén, hogy leküzdje a katasztrófa következményeit.
Japán után nincs megnyugtató helyzet az államadósság GDP -hez viszonyított nagyságával kapcsolatban Görögországban, amelynek annyi adóssága van a pénzügyi válság leküzdésére, hogy még Görögország esetleges nemteljesítéséről is beszéltek, mivel ez a szám elérte - 174 %. Az államadósság GDP -hez viszonyított rangsorában a harmadik helyen Olaszország áll 133%-kal. A pénzügyi elemzők azonban felhívják a figyelmet arra, hogy Olaszországnak minden esélye megvan az ellenállásra, hiszen hosszú lejáratú, hosszú lejáratú állampapírokkal rendelkezik. Emellett Olaszország államadóssága államkötvény formájában nagyrészt hazai befektetők tulajdonában van.
- Japán - 242,3%
- Görögország - 174%
- Olaszország - 133,1%
- Portugália - 125,3%
- Írország - 121,0%
- USA - 107,3%
- Szingapúr - 106,2%
- Belgium - 101,2%
- Spanyolország - 99,1%
- Egyesült Királyság - 95,6%
- Japán - 99,7 ezer dollár
- Írország - 60,4 ezer dollár
- USA - 58,6 ezer dollár
- Szingapúr - 57 000 dollár
- Belgium - 47,8 ezer dollár
- Olaszország - 46,8 ezer dollár
- Kanada - 45,5 ezer dollár
- Franciaország - 42,4 ezer dollár
- Nagy -Britannia - 38,9 ezer dollár
- Svájc - 38,6 ezer dollár
A fejlett országok vezető közgazdászai és politikusai egyre inkább tartanak az újabb csődtől. A közgazdászok félelme indokolt, mivel a fejlett országok gazdaságaiban lassuló gazdasági növekedés, jövedelemcsökkenés és ennek következtében az államadósság növekedése folyik.
A világ országaiban az államadósság növekedésének gyakori okai között a közgazdászok a szociális és katonai programok fenntartására fordított kiadások növekedését, a gazdaságok folyamatos ösztönzését a pénzügyi válság következményeinek leküzdésére, az üzleti aktivitás csökkenésére, stb. .
Annak ellenére, hogy a világ minden országa megpróbálta csökkenteni államadósságát, a költségvetési hiány mértéke folyamatosan növekszik. A közgazdászok Japánban, Görögországban, Portugáliában, az Egyesült Államokban, Hollandiában és Írországban az államadósság növekedésének legnagyobb veszélyét jósolják. Más fejlett országok közül az Egyesült Királyság és Franciaország továbbra is növelni fogja államadósságát.
Milyen intézkedéseket tesznek az államok kormányai az államadósság növekedési ütemének csökkentése érdekében?
- Igyekeznek az államadósság mértékét a korábbi szinten tartani, mintha lassítani szeretnék annak növekedését, az ország gazdaságának fejlődése miatt.
- Felülvizsgálják az állami hitelek szerkezetét, hogy a költségvetési hiány ne veszélyeztesse az ország biztonságát.
- Sok ország a hitelfelvételi időszak meghosszabbításával próbálja csökkenteni az államadósság költségeit.
- Úgy tervezik, hogy az államadósság jelenlegi nagyságát időben visszafizetik a hitelfelvevőnek, hogy ne legyenek szankciók, és pozitív hiteltörténet maradjon.
- A kölcsönzött forrásokat országuk gazdaságának fejlesztésére irányítják.
- Javítják a kölcsönzött pénzeszközök fogyasztásának ellenőrzési rendszerét, amely lehetővé teszi a költségek általános optimalizálását és további megtakarítási módok megtalálását.
- Koordinálja a kormány adósságpolitikáját a pénzügyi és gazdaságpolitikával.
- Más államokkal közös csúcstalálkozókat szerveznek annak érdekében, hogy optimális intézkedéseket találjanak az államadósság csökkentésére.
- Különféle államadósság -kezelési módszerek kidolgozása és alkalmazása.
Azok az országok, amelyeknek sikerült hatékonyan kezelniük államadósságukat, képesek voltak stabilizálni a piaci hangulatot és megszüntetni az üzleti körök pánikját. A pénzügyi piacok résztvevőinek és a kormánytisztviselők többsége azonban tart a pénzügyi válság új hullámától, ami elmélyíti az államadósság törlesztésének problémáját.
A világ összes országa egyetlen módja annak, hogy kilépjen az adósságcsapdából, ha felemeli saját országainak gazdaságát.
Igaz, van egy másik módja is az államadósság növekedésének ideiglenes megoldásának - a költségvetési költségek megtakarítása. De ez viszont a gazdaság csökkenését és az államadósság GDP -hez viszonyított arányának növekedését okozza.
Sok ország közgazdászai folyamatosan a költségvetési konszolidációról beszélnek. Hiszen a fejlett országokban a kormányzati kiadások a pénzügyi válság után növekedtek, és még mindig nincsenek teljesen optimalizálva. Ezért az állami költségvetési kiadások optimalizálása rendkívül szükséges a nehéz időkben.
Igaz, az egyetlen ország, amely sikeresen követte a költségvetési kiadások optimalizálásának útját, Írország. A világ legtöbb más országa csak gondolkodik és tervez intézkedéseket tenni a költségvetési kiadások csökkentésére.
Természetesen a költségvetési konszolidáció nem oldja meg az államadósság azonnali és kardinális csökkentésének problémáját. Hiszen a költségvetést csak ésszerű adópolitikával lehet kitölteni, és elő kell segíteni a gazdaság reális szektorának fejlődését.
Így elemeztük a világ országainak államadósságának lényegét és jelentőségét a nemzetgazdaság fejlődése szempontjából. Emellett megvizsgáltuk a világ országainak államadósságának 2014 -es besorolását, ahol a legnagyobb adósokat és problémáikat elemeztük. Természetesen a világ országaiban az államadósság nem fog gyorsan csökkenni, ehhez kedvező feltételeket kell teremteni a hatékony gazdasági fejlődéshez. Az állam pedig törleszti az adósságait, ha az országban virágzik az üzlet és adót fizet.
