Bármi megtörténhet az úton. Ha valaki más autójának kerekei alól egy kő kirepült feléd, nem csak a poharát veszítheti el, hanem súlyos balesetet is szenvedhet. Ki lesz a hibás? És ki fizeti meg a kárt?
Az ilyen helyzetbe kerülő sofőrnek nyugodtnak kell maradnia, és a lehető leghamarabb meg kell állnia, de nem az út közepén, hanem az út szélén. Ezt követően be kell kapcsolni a vészjelző lámpát, ki kell helyezni egy vészleállító táblát, és jelenteni kell az esetet a közlekedési rendőrségnek. Érdemes a biztosítótársaságot is mielőbb értesíteni, de mégis érdemes megvárni egy ellenőr érkezését, aki segít a baleset bejelentésében.
Igen, igen, nem kell csodálkozni: az autóba ütköző kő egyértelműen közlekedési balesetként értelmezhető – olvasható a KRESZ definíciójában. Így a sofőr köteles minden szükséges dokumentumot kitölteni ahhoz, hogy autóját Casco keretében megjavíthassák. Nos, ha csak OSAGO van a kezében, akkor figyelembe kell vennie az eset összes körülményét. Ráadásul a bíróság időnként első pillantásra paradox következtetésekre jut, hogy tényleg nem történt véletlen.
A közelmúltban olyan hírek érkeztek, hogy ilyen esetekben nem lehet „önállampolgárságért” fizetést kapni. Az ilyen következtetések alapjául az oroszországi legfelsőbb bíróság döntése szolgált, amely visszaadta a jogokat egy teherautó vezetőjének, amelynek kerekei alól egy kő kirepült, megsérülve a mögötte haladó autó szélvédőjét. A közlekedési rendõrség szerint egy ilyen incidens miatt a sofõr megállásra és balesetre kényszerítette. Elment. Ezért egy közlekedési baleset helyszínének elhagyásával vádolták.
Az ügy iratai szerint tavaly június 29-én a kurszki Duhovets faluban egy autót megrongált egy kő, amely ugyanabba az irányba haladt. A szélvédő az ütközéstől megrepedt.
A poszton lévő közlekedési rendőrök kiállították a sofőrt Shinakov A.A. baleseti jelentés. Ezzel egyidejűleg a CJSC Metallinvestleasing tulajdonában lévő személygépkocsit vezető Savchuk I.V.-t a KRESZ 2.5. pontjának megsértéséért - a baleset helyszínéről való távozásért - vádolták. 2. része alapján jegyzőkönyvet készítettünk. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.27. pontja alapján, és átadta a bíróságnak.
A bíró egyetértett abban, hogy baleset történt. És arra a következtetésre jutott: mivel a kamionsofőr elhagyta a baleset helyszínét, egy évre el kell vonni a jogosítványától. A határozatot nem vizsgálták felül a kerületi és a regionális bíróságokon, de az oroszországi legfelsőbb bíróságon eltérően minősítették az ügyet. És miért?
A legfelsőbb bíróság jelezte, hogy a Ptk. Az 1995. december 10-i 196-FZ „A közúti közlekedés biztonságáról” szóló törvény 2. §-a és az SDA 1.2. pontja „közlekedési baleset olyan esemény, amely jármű közúti közlekedése közben és annak részvételével történt, és amelyben emberek meghalt vagy megsérült, megsérült a járművek, szerkezetek, rakomány vagy egyéb anyagi kár.
Az esemény a Legfelsőbb Bíróság döntése szerint nem felel meg a közúti közlekedésbiztonságról szóló törvény 2. cikkében és az SDA 1.2. pontjában a fogalomnak adott értelemben vett közlekedési baleset jeleinek, és nem is az, mivel az esemény megtörtént. a járművezetőtől független okok miatt, anélkül, hogy a vezető részéről bármilyen intézkedés történt volna.
Nem tudta előre látni ezt az eseményt, valamint a következmények kialakulását a szélvédő megsérülése formájában az ugyanabba az irányba haladó autóból. Ezért az alsóbb fokú bíróságok következtetése az Art. 2. része szerinti közigazgatási szabálysértés objektív oldalának a járművezető cselekményeiben való jelenlétéről. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.27. pontja nem tekinthető indokoltnak.
Ennek alapján az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bírósága hatályon kívül helyezte az alsóbb fokú bíróságok határozatait, és megszüntette az eljárást. (Lásd az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságának 2016. március 11-i 39-AD16-1 sz. határozatát).
Így a Legfelsőbb Bíróság álláspontja a következőképpen értelmezhető: az állampolgár nem hibáztatható szerencsétlen körülmények miatt, hiszen nem követett el jogellenes cselekményeket. Kiderült, hogy az autó szélvédőjébe repülő kő csak annak balesete, aki szenvedett.
Ez a jogi álláspont fontos bármely baleset következményeinek meghatározásakor. És ezt minden vezetőnek figyelembe kell vennie annak eldöntésekor, hogy köteles-e megállni vagy sem.
A Legfelsőbb Bíróság szerint a baleset közvetlen ok-okozati összefüggésben van a sofőr cselekedeteivel. Jelen esetben nem lehet vitatkozni azzal, hogy ha a kamionsofőr óvatosabb lett volna, semmi sem történt volna.
Az úton megjelent balszerencsés kő bármelyik autó kerekei alá eshet. És ha egy adott sofőr hibája nem volt, akkor nincs miért büntetni.
Azonban ne rohanjon idegeskedni. Ha Ön is hasonló helyzetbe kerül, a bíró nem köteles a Legfelsőbb Bíróság döntésétől vezérelni a fent leírt esetben – mi nem az Egyesült Államokban vagyunk, és az ítélkezési gyakorlat nem érvényesül. Ön vagy ügyvédje bizonyítani tudja, hogy a követ dobó jármű az úttest szélén előzött, ami nem megengedett, vagy olyan javítás alatt álló úton, ahol lassítania kellett volna. Elképzelhető, hogy az agresszív vezetés bizonyítást nyer, ha azt tanúk vagy DVR-felvétel igazolja. Ezután teljesen más minősítésről lehet majd beszélni a követ áthajtott sofőr cselekedeteiről. Még akkor is, ha nem szándékosan tette.
Emlékezzünk vissza, hogy ugyanez a Legfelsőbb Bíróság nemrégiben kizárt egy vakmerő sofőrt, akinek veszélyes manővere olyan balesethez vezetett, amelyben egy másik autó fának csapódott. Likhach épségben távozott, mivel az autója nem sérült meg, de a bíróság úgy ítélte meg, hogy az autó sérülésének hiánya nem befolyásolta a szabálysértés minősítését. Ezért a sofőrt megbüntették.
Mára azonban a törvény lehetővé teszi a baleset helyszínének elhagyását, ha a baleset következtében csak vagyoni kár keletkezett, és a balesetben résztvevők között nincs nézeteltérés abban, hogy ki a felelős a károkozásért. Azonban ebben az esetben is mindkét sofőrnek először rögzítenie kell az autók helyzetét, többek között fényképezéssel vagy videófelvétellel (SDA 2.6.1. pont), majd az okmányokat a legközelebbi közlekedésrendészeti állomáson ill. rendőri egység.
Tehát, ha a szélvédőt betörte egy kő, és csak OSAGO kötvénye van, akkor a legtöbb esetben a biztosító nem segít, mivel a tettes nagy valószínűséggel eltűnt (vagy egyszerűen nem értette, hogy megrongálta az autóját) , ráadásul nincs bizonyíték a bűnösségére. De ha más tárgy került az üvegbe, például egy lapát, amelyet a szerelők az úton hagytak, akkor polgári jogi igényt lehet indítani ellenük. Ha a baleset egy másik járművezető által elkövetett közlekedési szabálysértés következtében történt, akkor a kárt meg kell térítenie.
Ha van önkéntes biztosításod (casco), akkor a biztosító költségére köteles az üvegcserét. A kiérkező közlekedési rendőrök kiállítják a balesetet, és a következő dokumentumokat adják át: igazolás, jegyzőkönyv másolata és az ügyben hozott határozat. Ezt követően egy dokumentumcsomaggal kell eljönnie a biztosítóhoz, és nyilatkozatot kell írnia a biztosítási eseményről. A kérelemhez értesítő szelvényt kell csatolni - azt a kérelem rendőrségi benyújtásának napján kapja meg (akkor is, ha éjszaka történt), az F3-as nyomtatványon igazolást és a kezdeményezés megindításáról vagy elutasításáról szóló határozatot egy büntetőügy.
Egyes biztosítótársaságokban a szélvédőket tanúsítványok nélkül cserélik ("teljes kasz" biztosítással). Előfordul, hogy a biztosítási szerződés úgy rendelkezik, hogy igazolások nélkül lehet jelentkezni üvegelemek, karosszériaelemek, lökhárítók sérülése esetén, ha a kár nem haladja meg a biztosítási szerződésben meghatározott összeget. Ezenkívül az üvegelemek többször is cserélhetők. Ilyen esetekben a szerződésben és a biztosítási szabályzatban rögzíteni kell a benyújtandó dokumentumok listáját. Általában ez útlevél, szabályzat, STS és jogosítvány.
A szélvédőcsere CASCO keretében az egyik legegyszerűbb és legkevesebb idő- és idegigényes CASCO biztosítási eljárás. A legtöbb esetben a teljes CASCO biztosítás megvásárlásakor a biztosítási szerződésben az szerepel, hogy az üvegelemek CASCO keretében történő cseréje a közlekedési rendőrség igazolása nélkül történik, vagyis jelentősen leegyszerűsödik a biztosító társasággal való kapcsolatfelvételi eljárása ennél a biztosítási eseménynél. Természetesen nem minden biztosítónál és programnál létezik ilyen szerződési kitétel, ezért érdemes azonnal odafigyelni arra, hogy a biztosítási szerződésben benne van-e. Ezenkívül a CASCO keretében a közlekedési rendőrség igazolása nélkül érkező üvegcsere iránti kérelmek száma általában korlátozott, például évente egy vagy két kérés megengedett. Például, ha a biztosítási szerződés csak egy esetben ír elő CASCO szerinti üvegcserét, közlekedésrendészeti igazolás nélkül, és az év elején megrepedt a szélvédője, akkor nyugodtan fordulhat közvetlenül a biztosítóhoz. De ha az év közepén elromlik a fényszóró, akkor ez már a második biztosítási eseménynek számít, és először a közlekedési rendőrséghez kell fordulnia a biztosító társaságának információért.
Ha még nem választott biztosítótársaságot a CASCO kötvény megvásárlásához, javasoljuk, hogy használja a Revizorro.ru számológépét, amely segít összehasonlítani az összes vezető biztosítótársaság árait, és kiválasztani a legjövedelmezőbb lehetőséget.
A CASCO keretében javítható vagy cserélhető üvegelemek leggyakrabban a szélvédő és a hátsó üvegek, az oldalablakok, a fényszórók és az irányjelzők, a féklámpák, az oldalsó lámpák és a tükrök. Általában ezeket az elemeket fel kell tüntetni a biztosítási szerződésben, és ezekhez a CASCO szerint kicserélheti az üveget a közlekedési rendőrség igazolása nélkül.
Azt is szem előtt kell tartani, hogy a CASCO alatti üvegcsere során a biztosító felelős minden olyan berendezésért, amely ezekben a poharakban található. Például, ha vannak érzékelők a szélvédőn, akkor a szélvédő CASCO szerinti cseréjekor ezeket az érzékelőket az új üvegbe kell visszahelyezni a korábbi módon. Az egyetlen kivétel az üvegszínezés, itt a biztosító nem vállal felelősséget, a CASCO cseréjekor új üveget kell színezni. Az egyetlen kivétel az üveggyártó gyári színezése.
Az üvegsérülésre több lehetőség is van, melynél vagy CASCO szerint cserélteti ki az üveget, vagy ők javítják:
Ha az üveg eltört, akkor itt egyszerűen nincs lehetőség, a biztosító minden esetben köteles kicserélni a törött üveget a CASCO szerint.
Ha van karcolás az üvegen, akkor ez előbb-utóbb az üveg teljes kilépéséhez vezet a funkcionális állapotból. A repedés megnő, és fokozatosan az üveg teljesen használhatatlanná válik. Ebben az esetben is a biztosító köteles azonnal felajánlani Önnek a CASCO szerinti üvegcserét. Ha üvegjavítást ajánlanak Önnek, akkor tagadja meg, és ragaszkodjon a cseréhez, mivel ez csak átmeneti intézkedés.
Ha forgács van az üvegen, akkor minden a méretétől függ. A CASCO szerint üvegcsere általában csak akkora chip esetén történik, ha a chip elég nagy (több mint 3 mm), egyéb esetekben javítást ajánlanak fel. Általánosságban elmondható, hogy a chip nem mindig okozza az üveg alapvető integritásának elvesztését, és egy kis forgács javítása indokolt lehet.
Ha karcolások kezdenek megjelenni az üvegen, például a takarítók munkájából, akkor ezt nagyobb valószínűséggel nem biztosítási eseményként ismeri el a biztosító, hanem az autóalkatrészek természetes elhasználódásaként.
Tudnia kell azonban, hogy a biztosítók repedés és üvegtörés esetén csak akkor ismerik el biztosítottnak az esetet, ha a kár külső fizikai behatás következtében keletkezett. Ha az üveg megrepedt például erős fagyban bekövetkező hőmérséklet-csökkenés miatt, ami nem is olyan ritkán fordul elő az orosz éghajlaton, akkor a biztosító nagy valószínűséggel megtagadja az üveg cseréjét a CASCO szerint, mivel ezt a hibát hibának ismeri el. gyári hiba. Ebben az esetben egy hivatalos kereskedőhöz kell fordulnia. Vannak helyzetek, amikor a hivatalos kereskedő megtagadja az üveg cseréjét, és elküldi a biztosítónak, ördögi kör keletkezik. Akkor az lenne a legjobb, ha mind a kereskedőtől, mind a CASCO biztosítótól írásos visszautasítást kapna, független vizsgálatot végezne az üvegkárosodás okairól, és nyugodtan fordulhat bírósághoz. Ebben az esetben minden költséget annak a félnek kell megtérítenie, aki köteles volt az üvegcserét, de megtagadta.
Először is, a CASCO alatti üvegcsere során a biztosító nem csak az új üveg beszereléséért, hanem a régi leszereléséért is teljes költséget vállal. Ebben az esetben az üvegnek teljesen meg kell egyeznie a régivel. Vagyis ugyanazokat az érzékelőket kell bele szerelni, ugyanolyan kézi vagy automatikus beállítási móddal és fűtéssel kell lennie, mint a réginek. Érdemes előre, a CASCO szerinti üvegcsere előtt megbeszélni a szervizzel a színt és a fényvédő csík meglétét, ellenőrizni, hogy van-e hővédő csík a szélvédőn.
Másodszor, a CASCO keretében történő üvegcsere során a biztosító megpróbálhat spórolni, és nem az eredetire cserélheti ki az üveget, hanem egy másik gyártóra, amely engedély alapján gyárt üveget. Természetesen lényegesen kevesebbe kerül, mint az eredeti üveg, de előfordulhat, hogy valamivel rosszabb a minősége. Ha nálad volt az eredeti üveg a gyártótól, akkor kérheted, hogy cseréljék ki hasonlóra.
És harmadszor, az üveg CASCO szerinti cseréjét mindig az alkatrész kopásának figyelembevétele nélkül hajtják végre. Vagyis ha a biztosítási fizetés során a kárveszélyes autó értékcsökkenését figyelembe vevő kötvényt vásárolt, akkor általában biztosítási esemény bekövetkeztekor a biztosító nem téríti meg a teljes alkatrészköltséget. és javítás, de az összeg mínusz az autó értékcsökkenése. Például, ha CASCO keretében biztosított egy autót, és hat hónappal később balesetet szenvedett, miközben 200 000 rubelért megrongálta az autót. Tegyük fel, hogy egy autó hat hónap alatt 5%-ot veszített piaci értékéből. Ebben az esetben a biztosító 200 000 rubelt mínusz 5% -ot fizet Önnek, azaz. 190 000 rubel. De üvegkárosodás esetén minden más. Még ha a CASCO szabályzat kárveszélyes értékcsökkenést ír is elő, az üvegsérülés esetén nem veszi figyelembe. Például, ha a szélvédő cseréjének költsége a CASCO keretében baleset esetén 40 000 rubel a szerződés aláírásától számított hat hónapon belül, akkor a biztosítótársaságnak mind a 40 000 rubelt ki kell fizetnie.
Ha a szélvédő megrepedt. Beszéljünk mindenről részletesen.
A szélvédőkár-biztosítás a CASCO kiállításának egyik fő oka. Ez az egyik leggyakrabban alkalmazott biztosítási kockázat. Átmenetileg - nagyon is valóságos dolog.
Szélvédő csere Casco szerint:
A legfontosabb dolog az, hogy ismerjen néhány árnyalatot, amelyeket figyelembe kell venni a kapott kár esetén.
Ahhoz, hogy megértsük, van-e értelme felvenni a kapcsolatot a biztosítóval, vagy önállóan kell megoldani a problémát, tudnia kell, milyen típusú szélvédősérülések fordulhatnak elő vezetés közben. És ennek megfelelően melyiket fizeti a biztosító a feltételek szerint.
Gyakran kiderül, hogy télen hőmérséklet-különbséggel repedés keletkezik. Például egy autómosóban. Kárellenőrzéskor a biztosítótársaság szakértője a repedéseken keresi a forgácsot. Mechanikai sérülés esetén ezek a forgácsok lesznek.
Ha a forgács mélysége 5 mm-nél kisebb, akkor a tulajdonos üvegkiegyenesítést kaphat a helyreállításhoz. Egyes műhelyek azonban kínálnak egyengetést és mélyebb forgácsolású üvegezést.
Ezután egyedileg döntik el, hogy mit biztosítanak az ügyfélnek - üvegkiegyenesítés vagy teljes csere.
Leggyakrabban a biztosítók évente két kárigényre korlátozzák az ügyfeleket.
Referencia! A járműben keletkezett kár többi részét a biztosított maga fizeti.
Azokban az esetekben, amikor megvásárolják, az alkalmazások száma nem korlátozott, de egy ilyen CASCO költsége jelentősen magasabb lesz. A CASCO költségének kiszámításáról bővebben tájékozódhat.
Felsoroljuk azokat a főbb kárkövetelményeket, amelyekben a biztosító vállalja a biztosítottat a kapott kár megtérítésében:
Mint minden más biztosítási esemény bekövetkeztekor, a szélvédőn sérülés észlelése esetén a szerződő köteles értesíteni a biztosítót a kialakult helyzetről. Fontolja meg részletesen, hogyan kell a szélvédőt biztosítási szerződés keretében cserélni.
Amikor a biztosító önállóan gondoskodik a jármű javításáról, akkor leggyakrabban a gyártó eredeti üvegét szerelik be a sérült alkatrész cseréjére.
Problémák merülhetnek fel azonban a telepítéshez szükséges pótalkatrészek hiányában. Vagy ha a cég inkább spórol, akkor nem eredeti szélvédőt szerelnek fel az autóra.
Ez egy harmadik fél gyártó alkatrésze, de annak az eredeti gyárnak a licence alapján készül, amely a biztosított márka és modell járművét gyártotta. Akkor az üveg sokszor olcsóbb lesz. Abban az esetben, ha az üveg színezőanyagot tartalmazott, a javítás során nem adják vissza.
A szerződésben meghatározott biztosítási esemény a közhiedelemmel ellentétben nem csak a szélvédő cseréjét, javítását foglalja magában. Az autó összes üvegelemét figyelembe veszik:
Ezért, ha ezek közül egy vagy több alkatrész megsérül egy autóban, kérheti a biztosítóját, hogy az utóbbi a szerződésben foglaltak szerint megtérítse a kapott anyagi kárt.
Az a helyzet, amikor a kerekek alól kirepülő kavics a szélvédőbe kerül, minden járművezető számára ismerős. Ennek eredményeként forgács képződik, repedés terjed, kapcsolatba kell lépnie a műhellyel, és viselnie kell az előre nem látható költségeket. A CASCO kötvény tulajdonosai azonban könnyebben megoldhatók az ilyen problémák.
Jelenleg szinte minden biztosító gondoskodik a megsérült autóablakok kifizetéséről a közlekedési rendőrség vagy a rendőrség igazolása nélkül. A legtöbb cégnél korlátozott az ezzel kapcsolatos megkeresések száma: évente legfeljebb 1-2 alkalommal. Egyes SC-kben vannak olyan programok, amelyekben a "nincs segítség" opció egyáltalán nem elérhető. Néha találkozhat ilyen lehetőséggel, amikor az ügyfélnek joga van korlátlan számú alkalommal igazolás nélküli szemüvegért fizetni. Mindezek a feltételek feltétlenül szerepelnek a szerződésben, és természetesen közvetlenül befolyásolják a CASCO költségeit. A következő szélvédő sérülések vannak:
A szélvédővel kapcsolatos problémák "kiküszöbölésének" eljárása egyszerű. A biztosító felméri a kárt, és beutalót ad a szervizbe, ahol az üveget megjavítják vagy kicserélik. Szükség esetén lehetséges a számítás szerinti fizetés, amely kompenzálja az összes költséget:
A csereszélvédőnek eredetinek kell lennie. Ha ez valamilyen okból nem lehetséges, a biztosítónak jogában áll olcsóbb „analógot” választani, amelynek teljes mértékben meg kell felelnie a korábban beépített üvegnek: ugyanazokkal a beépített érzékelőkkel (eső, hó stb.) , hővédő réteg, fényvédő csík stb. A biztosítási szerződésben rögzített szabványos konfigurációtól való minden eltérést egyeztetni kell az autó tulajdonosával. Ugyanakkor a színezést nem lehet visszaállítani, mivel kiegészítő felszerelésre vonatkozik, amelyet a CASCO szerint külön szerződésben rögzítenek.
A CASCO biztosításánál a fenti megjegyzések az autó összes üvegelemére érvényesek: oldalablakokra, tükrökre, fényszórókra, parkolólámpákra és féklámpákra.
Ma a biztosítók a kötelező termék mellett CASCO-t is kínálnak. Az önkéntes űrlap kitöltésekor alaposan tanulmányoznia kell a kompenzációs kifizetések fogadásának minden feltételét. Ugyanakkor érdemes tovább tisztázni, hogyan változik a szélvédő a CASCO szerint. A cikkben megvizsgáljuk, hogy milyen károk történnek, ilyenkor a biztosító garantáltan átutalja a pénzt, és milyen módon és hogyan történik a szélvédő cseréje a CASCO szerint lépésenként. Azt is mérlegeljük, hogy mit kell tenni, ha a biztosító megtagadja a CASCO kötvény szerinti kártérítés kifizetését.
Annak érdekében, hogy világosan megértsük, mikor köteles a biztosító társaság az üveget CASCO szerint cserélni, alaposan tanulmányozni kell a károk fajtáit.
A sérülés típusai:
| Chip a szélvédőn | Ne feledje, hogy a forgácsok különböző vastagságúak. Ha a szélvédőn lévő chip mérete meghaladja a 3 mm-t, akkor a biztosító:
Általában akkor keletkezik forgács, amikor egy kő nekiütközik az előtte haladó autó szélvédőjének. |
| karcolások | Ha az üveg enyhén karcos, akkor ne számítson cserére. Vannak azonban kivételek, amelyek szerint a biztosító kicseréli, ha a karcok sokak és zavarják a vezető kilátását. |
| kopások | Amint a gyakorlat azt mutatja, a járművön karcolások az ablaktörlők működése következtében jelennek meg, és a természetes kopással és elhasználódással kapcsolatosak. |
| Ha teljesen összetört | Ebben az esetben ez azt jelenti, hogy számos repedés van. Ebben az esetben a fizetésért fel kell venni a kapcsolatot a biztosító irodájával. |
Figyelembe kell venni, hogy minden biztosítótársaságnak nemcsak saját szabályai vannak, hanem kötvénysablonjai is, amelyek minden feltételt leírnak. Azt mondják, hogyan kell fizetni, ha a szélvédő CASCO szerint sérült. Ezért az űrlap aláírása előtt alaposan tanulmányoznia kell, és meg kell értenie, hogy milyen szélvédőkárokat tekintenek biztosítottnak.
Például egyes biztosítók előírják, hogy a gépjármű tulajdonosa a CASCO teljes érvényességi ideje alatt korlátlan számú alkalommal kaphat kártérítést igazolás nélkül. Ebben az esetben néhány napon belül megjavítják vagy kicserélik a szélvédőt, a biztosító költségére.
Számos cég engedélyezi, hogy tanúsítványok nélkül csak egyszer kapjon kártérítést a szélvédőért. Ha a kár ismét megérkezik, fel kell hívni a felhatalmazott közlekedési rendőröket, és mindent rögzíteni kell.
Mivel a biztosítók készen állnak egyszerre több biztosítási terméket kínálni, az úgynevezett költségvetési programok szerint a feltételek fennállnak, hogy kötelező a közlekedési rendőrök kihívása és a keletkezett kár elhárítása.
Kiderül, hogy a politika feltételei nagymértékben függenek a választott programtól.
Amint azt fentebb tárgyaltuk, többféle károsodás létezik. Ami a fizetést illeti, az üvegcsere CASCO keretében történik, ha:
Ha a jármű üvegeleme teljesen betörik, akkor önkéntes védelem keretében a biztosító cserét is végez.
Figyelembe kell venni, hogy a szervezet különböző okok miatt megtagadhatja a fizetést. Tekintsük a CASCO-ban szereplő és a szabályokban leírt leggyakoribb meghibásodásokat:
| Nincs rögzített eset | Ha a CASCO-szerződés értelmében minden biztosítási esemény rögzítése szükséges, de a sofőr ezt nem tette meg, akkor a pénzintézet jogalapon megtagadja. |
| Kisebb horzsolások | Ha a horzsolásokat az ablaktörlők munkája vagy a téli szezonban végzett takarítás okozza, akkor a javítási pénz átvételét megtagadják. |
| Nem követi a szabályokat | Egyes sofőrök biztosak abban, hogy a számukra megfelelő időben bármikor kártérítést igényelhetnek. Valójában ez nem így van, hiszen a szabályok szerint minden változást, biztosítási eseményt a lehető legrövidebb időn belül, főszabály szerint 10 napon belül be kell jelenteni. |
| Sok kár | Ebben az esetben arról beszélünk, hogy sok járműtulajdonos a biztosítási év során kapott összes kárt felhalmozza, majd mindent egyben bevall. Ilyen esetben a biztosító a pótlást is megtagadhatja, mivel megsértették annak a szabálynak a feltételeit, amely szerint minden kárt egyedileg kell kezelni. |
Hogyan működik a lépésváltás? Az Ön kényelme érdekében kínálunk egy vizuális táblázatot, amely leírja a szélvédőcsere minden szakaszát a CASCO szerint.
Csere lépésről lépésre:
| Kapcsolatfelvétel az irodával | Minden járműtulajdonosnak haladéktalanul fel kell vennie a kapcsolatot annak a biztosítónak az irodájával, amelytől az önkéntes védelmi nyomtatványt vásárolta. Ha nem lehet időben felkeresni az irodát, hívja az ingyenesen hívható zöld vonalat és regisztrálja a kárt. |
| Pályázatot írni | Minden ügyfélnek személyesen kell nyilatkozatot írnia, amelyben jeleznie kell:
Ami a kérvénysablont illeti, azt minden biztosító társaságban adják ki a kárrendezési osztályon. |
| Csatoljon dokumentumokat | A kérelem mellett minden autótulajdonosnak teljes dokumentumcsomagot kell benyújtania. |
| Mutasd az autót | Jelentkezéskor be kell mutatnia a járművet tiszta formájában, a kárrendezési osztály munkatársa általi szemrevételezés céljából. Csak annak ellenőrzése után kaphat beutalót fizetésre. Ha ez nem történik meg, a CASCO szerint nem fog sikerülni a szélvédőcsere. |
Érdemes megjegyezni, hogy a szükséges dokumentumok listája mindig szerepel a szabályzatban, amelyet alaposan tanulmányozni kell a CASCO űrlap aláírása előtt. Az aktuális szabályokat mindig feltesszük annak a biztosítónak a weboldalára, amelynek szolgáltatásait igénybe kívánja venni.
A veszteség igénylésekor rendelkeznie kell:
Fontos! Figyelembe kell venni, hogy a biztosító köteles átvenni egy dokumentumcsomagot, ha az nem tartalmaz kötvényt és vizsgálati jegyzőkönyvet. Ebben az esetben a szervezetnek be kell kérnie a szükséges dokumentumokat az archívumból. Időben a kérelmezési eljárás 3-5 napig tart. Ezért fel kell készülni arra, hogy a kártalanítási időszak meghosszabbodik. Ezért jobb ezeket a dokumentumokat magad bemutatni.
Ami a pénzbeli kompenzációt illeti, a pénzintézetek jelenleg aktívan távolodnak ettől a kompenzációs formától. Ha azonban ezen fizetési feltételeket a megállapodás keretein belül rögzítik, akkor a társaság köteles 14 munkanapon belül pénzt utalni a megadott adatokra.
Az összeget egy pénzügyi társaság felhatalmazott szakértőjének értékelése alapján határozzák meg. Igény szerint minden ügyfél önállóan rendelhet el független vizsgálatot, és a fizetési összeg alulbecslése esetén keresettel fordulhat a bírósághoz.
Fontos! Szükség esetén valós időben magasan képzett szakember dolgozik biztosítási portálunkon, aki segít a kárigényben, és elmondja az igénylés minden árnyalatát kár esetén. A tanácsadó szolgáltatásait az Ön számára megfelelő időben ingyenesen igénybe veheti.
Ha az önkéntes védelmi űrlap előírja az állomáson történő javítást, akkor a teljes dokumentumcsomag benyújtása után az autó tulajdonosa beutalót kap a javítási munkákra.
Amiért a biztosító társaság pénzt utal át az állomásra:
Arra is gondolni kell, hogy a munka mellett a pénzintézet maga fizeti a szélvédőt is. Ugyanakkor sok autóst aggaszt a kérdés: milyen üveg kerül beépítésre? Olvassa el cikkünket, és biztosan megtudja.
Nagyon gyakran hallani az autósoktól, hogy elutasították az önkéntes biztosítási típust. Mit kell tenni ilyen helyzetben? Az első lépés a biztosítási szabályok alapos tanulmányozása annak megértése érdekében, hogy a biztosító jogszerűen megtagadja-e vagy sem. Ezt követően állítson össze egy tárgyalás előtti keresetet, és vegye fel a kapcsolatot a pénzügyi társasággal. A tárgyalást megelőző keresetben meg kell adnia:
Ha a tárgyalást megelőző igény elbírálása eredményeként nem történik fizetés, akkor érdemes a bírósághoz fordulni. A jogi igény és minden egyéb dokumentum megfelelő elkészítésének módjáról honlapunkon ingyenesen konzultálhat tapasztalt szakemberrel, a nap bármely szakában.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ez egy meglehetősen aktuális kérdés, amelyet mindenképpen meg kell vitatni az önkéntes védelmi forma megszerzése előtt. A szabályok szerint a biztosító köteles az eredeti elemre cserélni. Azonban mindig van egy korlátozás, amely szerint ez a jog vis maior helyzet esetén megváltoztatható.
Ebben az esetben vis maiornak tekinthető az a tény, hogy az eredeti üveg nem lesz elérhető vagy nem eladó. Ebben az esetben a biztosítónak és a szerződőnek kiegészítő megállapodást kell aláírnia, amelyben megvitatják a fizetés új módját, nevezetesen analóg létrehozását.
Fontos! Ha az Ügyfél nem kíván analógot telepíteni, akkor a biztosítótársaságnak jogában áll felajánlani az ügyfélnek a fizetési mód megváltoztatását és a pénzeszközök készpénzben történő átutalását az ügyfél kártyájára. Ebben az esetben az ügyfélnek kell fizetnie a szétszerelésért és minden egyéb javításért.
Mielőtt arról beszélne, hogyan történik a csere, feltéve, hogy a szerződés franchise-t tartalmaz, meg kell érteni, mi az. A CASCO franchise egy megállapodás szerinti keretösszeg a kár kockázatára, amelyet a biztosított megtérít. Mivel a franchise eltérő, a szerződés szerinti csere különböző módokon történik.
Fizetési módok:
| Feltételes | Ebben az esetben akkor kaphat kártérítést, ha a feltételes önrész összege kisebb, mint a veszteség összege. Például, ha a korlátozásokat 10 000 rubelben határozzák meg, és a javítás 20 000 rubelbe kerül, akkor minden költséget a biztosító visel. |
| Feltétlen | Ez egyfajta önrész, amelyet mindig levonnak a veszteség összegéből. Kiderült, hogy az autórajongó:
A biztosított és a biztosító ugyanakkor a jármű tulajdonosának javításra küldése előtt kiegészítő megállapodást köt, amely pontosan előírja a kár mértékét és azt, hogy az egyes országoknak mennyit kell átutalniuk az állomásra. Ha a szerződés aláírását követően a szélvédő cseréjének költsége megemelkedik, a megállapodást felül kell vizsgálni. |
Összefoglalva, fontos megjegyezni, hogy minden szerződőnek alaposan át kell tanulmányoznia a szélvédő cseréjének feltételeit a CASCO keretében, és csak ezt követően kell aláírnia a szerződéses űrlapot. Ellenkező esetben a kártérítés kifizetése a szabályok vagy feltételek nem ismerete miatt megtagadható.
Ha Ön már igénybe vette az önkéntes biztosítási szolgáltatásokat, és kártérítést kapott az ilyen típusú károkért, kérjük, meséljen tapasztalatairól. Ehhez megjegyzést kell hagynia a cikk alatt, amelyben elmondja a többi olvasónak, hogy milyen nehézségekkel találkozott, hogyan történt a fizetés és a dokumentumok benyújtása.
Azok az autósok, akik most kerültek ilyen helyzetbe, a biztosítási portálon vehetik igénybe tanácsadónk szolgáltatásait. Egy magasan képzett szakember minden kérdésre gyorsan, teljesen ingyenesen, valós időben válaszol.
És természetesen ne felejtse el lájkolni cikkünket, hogy barátai, rokonai minél több hasznos információhoz jussanak, és szükség esetén gyors segítséget kapjanak egy tapasztalt szakembertől.
