Többféleképpen lehet taxisként dolgozni: alkalmazottként egy autóipari cégnél, bérbeadás, diszpécserekkel való együttműködés vagy magánszállítás. Tehát milyen foglalkoztatási rendszert válasszunk, hogy egyidejűleg jó pénzt keressünk, és hogyan dolgozzunk taxiban? Ezeket a kérdéseket részletesebben tárgyaljuk ebben a cikkben.
A taxiban megjelenő álláshirdetések a legtisztességesebb munkakörülményeket ígérik az álláskeresőknek: a cég autója általában külföldi gyártású, a havi fizetés pedig körülbelül 50 ezer rubel. De nem minden ilyen egyszerű. A teljes munkaidős sofőr fizetése két részből áll: a fizetésből és ezen felül a teljesített megrendelések teljes összegének egy százalékából.
Jurij Marcsenko, a Global Taxi moszkvai közlekedési vállalat vezetője szerint a főállású taxisok átlagkeresete általában alacsony, és 15-22 ezer rubel között mozog, autóosztálytól és cégtől függően. Ehhez az összeghez a taxisnak egy bizonyos havi tervet kell teljesítenie - egy turista osztályú autó esetében átlagosan 60-70 ezer között ingadozik. Minimális kimenetként történő teljesítése után bónuszokat halmoznak fel - ez általában az egyes további megrendelések költségének 20-25% -a.
Vadim Ljascsenko, a Renault Logan taxiszolgálatnál dolgozó moszkvai taxisofőr elmondta, hogy havi tizenötezer a „csupasz” fizetése. És ha a terv nem teljesül, ami ebben az esetben 60 ezer rubeltől kezdődik, akkor pontosan ezt az összeget kapja a fizetésében, amelyből ezen felül még egy bírságot is levonnak az alulteljesítésért. Tizenkét órás munkanappal, két vagy egy pihenőnappal ez a heti terv reális teljesítése, sőt meg is haladja – Vadim parkban dolgozó kollégáinak átlagkeresete 22-35 ezer rubel havonta (fizetés és ezen felül 22,5 a havi rendelési összegből). De még itt is vannak árnyalatok. A cégük taxisofőrje szerint az utazás minimális költsége 320 rubel 20 percre. Egész nap autózhat a városi forgalomban, és 1600 rubelt kereshet mindössze „öt minimálbérért”, vagy kétszer lovagolhat a repülőtérre és vissza, legfeljebb négy órát tölthet, és két nappal előre teljesítheti a tervet.
Abban a cégben, ahol Vadim dolgozik, 1000 rubelbe kerül a kiutazás a repülőtérre, egy találkozó pedig 1200. Ezért nem meglepő, hogy ezek a járatok a legnépszerűbbek a sofőrök körében. Vannak olyan fajta megrendelések is, amelyeket különösen kedvelnek a taxisofőrök. Mintha egész nap dolgozna egy utassal és nagy távolságokat utazna. Ez már olyan szerencsés. A főállású taxisok keresete azonban nemcsak a szerencsén múlik, hanem a diszpécsereken is, akiknek gyakran megvannak a saját preferenciái a sofőrök között, és kedvenceiket a legfinomabb rendelésekkel látják el. A taxiban végzett teljes munkaidős munkavégzésnek más hátrányai is vannak. Ezek például olyan bírságok, amelyeket különféle hibákra vetnek ki – késésért, koszos autóért stb. Az előnyök közül a fő a műszakilag kifogástalan, fizetett üzemanyaggal rendelkező jármű állandó használatban való jelenléte. Az autójavítás és a benzin mellett a biztosítást és a mosást, télen az üvegmosó folyadékot is fizeti a cég. Ráadásul a saját flotta jelenléte azt jelzi, hogy a cég stabil, ami azt jelenti, hogy ott lehet elhelyezkedni. Márpedig a fontos kérdés továbbra is fennáll: reális-e az álláshirdetésben feltüntetett összeget havonta keresni. Végül is a legtöbb cég nem 20 vagy 40, hanem 80, sőt néha 100 ezer rubelt ígér! A tapasztalt taxisok azt mondják, az igazi, ha sokat dolgozol.
A moszkvai taxisofőrök körében a leggyakoribb munkalehetőség az utasok bérelt járművel történő szállítása. A legtöbb cég az állammal párhuzamosan gyakorolja. Egyéni vállalkozóként regisztrált járművezetővel kötnek megállapodást. Kap egy autót, kifizeti a kezdeti díjat - általában ez az első vagy három nap bérleti díja (és bizonyos esetekben kifizeti a walkie-talkie bérlését is), és folytatja a vonalat. Ezen túlmenően rendszeresen meg kell jelennie a cég irodájában, és fizetnie kell a bérleti díjat, valamint a „vezérlőszobákat” (a rendelés összegének 15-25%-a). Általában külföldi turistaosztályú autókat bérelnek. Átlagosan a költség napi egy-kétezer rubel, de a kötelező befizetések mellett a taxisnak fizetnie kell a benzinért, valamint az autómosásért is. Kurilov Sergey Petrovich több mint harminc évig taxiban dolgozott, amelyből az elmúlt négy évben lízingelte. Egy négyéves Renault Meganért napi 1200 rubelt fizet, ezen felül 20%-ot a rendelésekért. Naponta átlagosan 700-800 rubelt költ benzinre, néhány naponta autómosás további 200 rubelt.Általában minden műszak végén Szergej Petrovics kezében 500-1300 rubel marad, attól függően, hogy a munkanap időtartama és a megrendelések száma.
Kurilov szerint hivatalosan tizenkét órás munkanapjuk van. Az újrahasznosítás azonban nem megengedett. Hetente egyszer - egy nap bérleti díj nélkül. Ha akarsz, pihenhetsz, de ha akarsz, dolgozhatsz magadon. Elég a rendelés, még a drágábbakat is választhatod. Főleg ha a diszpécserrel barátkozik. Természetesen nem mindenki dolgozhat bérleti szerződéssel. Elvitték Kurilov néhány bajtársát, volt autójuk, dolgoztak pár hétig, és felmondtak. Egy okot neveztek meg - minden pénz csak benzinre és kötelező befizetésekre megy, semmi sem marad az életre. A bérleti rendszer ilyen hiányosságai ellenére az előny még mindig nagyobb. Például a cégek túlnyomó többsége állja az autójavítás, a szezonális gumi vásárlás és a biztosítás költségeit. Az is fontos, hogy a legtöbb munkáltató az utólagos visszaváltás feltételeivel béreljen autót. Így egyes sofőrök számára ebben a rendszerben a taxiban végzett munka lehetővé teszi az autó részletfizetését. És végül, ez egy lehetőség több külső diszpécserrel való együttműködésre egyszerre, ami azt jelenti, hogy nagyszámú érdekes megrendelés érkezik.
Bérelve dolgozom, és még két vezérlőszobával vagyok barátok. Megrendeléseket kapok a sajátomtól a rádióban, és idegenektől telefonon. Nagyon kényelmes - ha egy rendelés nem felel meg nekem, mindig van választás. Hivatalosan tilos, bár a legtöbb sofőrünk ezt teszi. De ha a hatóságok tudomást szereznek erről, akkor csak egy büntetés jár - a szerződés felbontása - mondta lapunknak Vladimir taxis, aki utasokat szállít a Hyundai Accenthez.
A diszpécser irodák olyan cégek, amelyek taxiszolgáltatást hirdetnek az újságokban, az interneten stb. Általában nincs saját járműparkjuk. Egy férfi ül a telefonhoz, rendeléseket vesz fel, és átadja a taxisoknak. A diszpécserhivatal minden rendelésből 15-25 százalékot kap. A sofőrök szerint korábban minden egyszerű volt. Megállapodást kötöttek az irányítóval és kaptak megbízásokat, heti egy alkalommal fizettek a munkáltatónak. Manapság a vállalatok gyakran megkövetelik a járművezetőktől, hogy rendelkezzenek egyéni vállalkozó regisztrációs igazolásával. Ennek oka az illegális üzlet és az illegális taxisok ellen küzdő bűnüldöző szervek folyamatos ellenőrzése.
Az ilyen munka kétségtelen előnyei közé tartozik a szabadság, az ellenőrzés teljes hiánya és a rendelések megválasztásának lehetősége. Ez betudható a hiányosságoknak, kivéve a karbantartási költségeket, valamint az autó karbantartását. Csak este nyolc után kezdek dolgozni, és csak éjszakai rendeléseket veszek fel. Nagyon kényelmes - nincsenek forgalmi dugók. Ráadásul visszaúton, ha nincs érdekes ajánlat, felvehetnek egy szavazó utast. Hétköznap 3-4 ezer rubelt keresek, ünnepnapokon és hétvégén kétszer annyit – mesélte Mikhail Metelkin. Kivonjuk a diszpécsert és a benzint - ez körülbelül 60-80 ezer. És nagyon elégedett.
Ha a lízing és a személyzet lehetővé teszi, hogy a saját autóval nem rendelkezők is taxiban dolgozzanak, akkor az autótulajdonosok-taxisofőrök többsége inkább magán keresi a megélhetését. Aki legálisan követi az utat, az egyéni vállalkozói igazolványt kap taximunkára jogosító engedéllyel, ellenkező esetben a sofőr a „lebombázott” kategóriába kerül, és illegális vállalkozói tevékenységért felelősségre vonható.
A magánkereskedők általános flottája hatalmas és változatos, hiszen az autók márkája, állapota és kora csak az anyagi lehetőségektől, valamint a tulajdonosok vágyától függ. Dimitrij Morozov azonban, aki az elmúlt két évben sikeresen keresett megélhetést magán taxisofőrként, teljesen biztos abban, hogy minél jobban néz ki az autó, annál valószínűbb, hogy felkelti a potenciális utasok figyelmét. Korábban nem nagyon nézték az emberek az autókat, mondja, nekik az volt a legfontosabb, hogy eljussanak a céljukhoz. És nem számított, hogy mit. De most, amikor nagy választék áll előttük, a választó jobban fog ülni egy jól karbantartott autóban, mint egy lerobbant vályúban, tönkrement ülésekkel és minden másodszor nyíló ajtókkal.
A tiszta, vadonatúj Daewoo Nexiára hasonlító Dmitrijnek néha sikerül 2500-3000 rubelt keresnie kilépésenként – pedig napi 12-14 órát kell dolgoznia. A taxis elmondása szerint saját törzsvásárlói bázisa van, így nem kell panaszkodni a rendeléshiányra. A bevételből napi 600-700 rubelt költ benzinre, és körülbelül 300-at mosásra, a többi pedig a családi költségvetésbe kerül. Természetesen időnként pénzt kell elkülönítenie az autó tervezett karbantartására.
Ennek a taxisofőr-munkamódnak pedig megvannak a maga "buktatói". Például illegális gasztrobaiterek, akik nem engedik meg a munkát metróállomások közelében, valamint vasútállomásokon és nagy üzletek közelében. Egyszer Dmitrij megpróbált ragaszkodni a sajátjához - így autója két kerekét átlyukasztották. Úgy gondolta, hogy könnyedén szállt le, és megkísértette a sorsot - az autó drágább volt. Sőt, ugyanarról az állomásról, kétszáz méterrel simán lehet találni olyan utasokat, akik sorra indulnak, oldalra kapnak egy autót, és nem akarnak egy halott klasszikuson látogató „bombákkal” vacakolni.
Mindegyik lehetőségnek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Az államban stabilabb a munkavégzés, csak itt a munka törvénykönyve védi a sofőrt, és megengedhet magának néhány szabadnapot egy héten, miközben stabil jövedelmet kap. Ezenkívül az egyéni vállalkozóként történő regisztráció és az önfizető adók minden egyéb lehetősége megköveteli Önt.
Bérelni vonzóbbnak tűnik, de nem minden sofőr számára alkalmas. A benzinköltségek és a kötelező befizetések bevétel nélkül hagyhatják Önt, és szinte szabadnapok nélkül kell dolgoznia. Külön bónusz az a lehetőség, hogy egy bizonyos idő elteltével kiváltható egy bérelt autó.
Ha személyes autóval rendelkezik, akkor a több diszpécser irodával való együttműködés tűnik a legjobb megoldásnak, hiszen ebben az esetben a munkaidő tervezése, valamint a költségek csak magán a taxison múlik. Ugyanakkor emlékezni kell arra, hogy az autó karbantartása teljes mértékben az Ön vállára esik.
De nem javasoljuk az illegális magánfuvarozást, ez évről évre egyre nehezebb. Egyrészt egész nap lovagolhat, és nem keres semmit, másrészt államunk azzal fenyeget, hogy megszigorítja az illegális taxisok büntetését.
A választás csak a tiéd!
Mint tudják, az Orosz Föderáció fővárosában a keresetek szintje általában magasabb, mint más városokban. Régiónként az átlagkereset ugyanazon a tevékenységi területen jelentősen eltérhet. Mennyit keres egy taxis Moszkvában 2018-ban? Ez sok tényezőtől függ: milyen autón dolgozik, saját vagy bérelt, a diszpécserszolgálat feltételeitől stb. Hogy 2018-ban milyen keresetre számíthatnak e szakma képviselői, megtudjuk a cikkből.
Annak kiszámításához, hogy egy moszkvai taxis mennyit keres, akár saját, akár bérelt autóval, több tényezőt is figyelembe kell venni. Ezek tartalmazzák:
A 2018-as adatok szerinti helyzetelemzés lehetővé teszi mindazok számára, akik úgy döntöttek, hogy taxisként dolgoznak Moszkvában, hogy levonják saját következtetéseiket, és eldöntsék, hogy ez a fajta jövedelem megfelel-e számára. Vegye figyelembe az összes olyan elemet, amely befolyásolja a jövedelem szintjét.
Ahhoz, hogy megtudja, mennyit keres egy moszkvai taxisofőr 2018-ban, elemeznie kell a munkarendet. Egy munkanap 8-12 óráig tarthat, néha a sofőrök szívesebben maradnak tovább a sorban. Az időtartamot alapvetően a taxis saját maga határozza meg, a diszpécserszolgálatoknál általában nincsenek szigorú megkötések és követelmények. A bevétel szintjét természetesen befolyásolja a vonal elérésének ideje, a munkaterhelés és a szállítási igény, ettől a paramétertől függ az utazás átlagos időtartama.
Szintén figyelembe vették:
Bármilyen menetrend esetén az utazások száma (autóterhelés) a taxisofőr hatékonyságától, valamint a diszpécserszolgálatoktól függ. A tapasztalt sofőrök egyszerre többet használnak, a rendelések számát befolyásolja a szolgáltatás népszerűsége és igénye. A statisztikák szerint az óránkénti kereset 2018-ban átlagosan 300-500 rubel (a vezető diszpécserszolgálatok által szolgáltatott átlagos statisztikák).
A moszkvai taxisofőr munka modern változata 2018-ban a speciális diszpécserszolgálatok használata. A legnépszerűbb szolgáltatások jelenleg az Uber, a GetTaxi, a YandexTaxi, a CityMobil. Mindegyiknek más a feltételei, ezt a választásnál figyelembe kell venni. Sok múlik a sofőr minősítésén, de nem minden szolgáltatás használja ezt a koncepciót. Egyes cégek havi díjat vezetnek be, másoknak kompenzációja van, azaz pótdíjak és bónuszok. Minden szolgáltatásnak megvannak a maga sajátosságai, így a tapasztalt taxisofőrök egyszerre többhez csatlakoznak, kiválasztják a legjövedelmezőbb rendeléseket, és maximális profitot szerezhetnek az utazásokból.
Mennyit keres egy taxis Moszkvában 2018-ban, ha nem vesz igénybe diszpécser szolgáltatásokat? Egyes sofőrök inkább egy adott taxiszolgálatnál dolgoznak. Vannak olyanok is, akik parkolókban, például pályaudvarokon vagy repülőtereken veszik fel az utasokat, ahol hagyományosan jóval magasabbak a taxisofőrök árai. Vagy körbeköltözik a városban, és az utakon szavazni hozza az utasokat.
A gyakorlat azt mutatja, hogy az átlagkereset 20 és 100 ezer között mozoghat. A legnagyobb profitot azok kapják, akik egyidejűleg több diszpécser szolgáltatást vesznek igénybe és saját autóval közlekednek. Átlagos bevétel 40 ezer rubel. bérelt sofőrök számára. A parkolókban és az utakon utasokat szállító ingyenes taxisok bevételét nem lehet kiszámítani. Nem számolnak be saját bevételükről, nem fizetnek kamatot a cégeknek és a diszpécserszolgálatoknak (egyes források szerint jövedelmük meglehetősen magas, és megközelíti a 100 ezer rubel felső határát).
Mennyit keres egy taxis Moszkvában bérelt autón és saját autóján? Az autó fontos tényező, amely jelentősen befolyásolja a vezető jövedelmét. A napi bérlet átlagosan napi 1500 rubelbe kerül a sofőrnek. Ugyanakkor a taxisofőrnek nincsenek olyan kiadásai, amelyeket a saját autója igényel. Ezek tartalmazzák:
Függetlenül attól, hogy a sofőr saját vagy bérelt autóval dolgozik, fizetnie kell:
Ezek a költségek kötelező kiadási tételt képeznek.
Tehát mennyit keres egy sofőr bérelt és saját autón? A különböző források által hivatkozott 2018-as adatok azt mutatják, hogy a moszkvai sofőr bérelt autóból származó jövedelme jelentősen alacsonyabb lesz, mint saját maga. Ceteris paribus, a bérelt autó költsége magasabb lesz. A keresetek kiegyenlítése érdekében egy bérelt autóban dolgozó taxisnak átlagosan napi 3-4 órával többet kell dolgoznia.
Foglaljuk össze azt a kérdést, hogy mennyit keres egy taxis Moszkvában 2018-ban. A keresetek szintje közvetlenül összefügg olyan tényezőkkel, mint a menetrend és a munkavégzés helye. A diszpécserszolgálatok vagy a taxitársaságok feltételei is befolyásolják a jövedelem szintjét. Az autó tulajdonlása is számít: a saját bevétele magasabb, mint a bérelt autóé. És ez annak ellenére van így, hogy az autó üzemeltetésének minden költsége kizárólag a tulajdonost terheli. Átlagosan a kereset havi 50-100 ezer rubel között mozog, de ez teljes terheléssel és heti egy szabadnappal történik.
Bármely állam pénzügyi rendszerének léte lehetetlen az adórendszer működése nélkül. Ez a pénzintézet közvetlenül kapcsolódik az államszerkezethez. Ez azt jelenti, hogy az adóváltozások nagyban érinthetik az államot. Ma a Close Europe szerkesztőinek véleménye szerint ide tartoznak az olaszországi adók, az adórendszer, annak szerkezete és a magánszemélyek és jogi személyek adófizetésének jellemzői.
Az adók magánszemélyekre és jogi személyekre kivetett kötelező befizetések. Ők az olasz költségvetés pénzforgalmának forrásai. Az olasz adórendszert évről évre felülvizsgálják, és ez teljesen normális, mert a kormányzati szerveknek megfelelően reagálniuk kell a pénzügyi környezet változásaira, és figyelembe kell venniük a regionális sajátosságokat.
Az adók nagyon fontos tényezői annak a döntésnek, hogy vállalkozást indítanak Olaszországban. A vállalkozónak meg kell értenie az adók számát, kulcsait, a kettős adóztatás szabályozását, az új befektetések vonzására irányuló kormányzati kezdeményezéseket az új vállalkozások adószintjének csökkentésével és sok más árnyalatot.
Olaszország a meglehetősen magas adószintű államokhoz tartozik. Az olaszországi adók olyan rendszert alkotnak, amely több csoportra osztható:
Az olaszországi állami adók a jövedelemadóból, a társasági jövedelemadóból, az áfából, a jövedéki adókból, a társadalombiztosítási járulékokból, a jelzálog- és kataszteri adóból, a lottó- és szerencsejátékadóból, az ajándékozási és örökösödési adóból állnak.
A helyi adók Olaszországban a következők: ipari tevékenységek regionális adója, ingatlanadó, szilárd hulladék elhelyezési adó, regionális és kommunális jövedelemadó, járművek regisztrációs díja, gépjármű-tulajdonosok felelősségbiztosítási adója, villamosenergia-illeték.
Az állami szervek közül a főszerepet a Gazdasági és Pénzügyminisztérium tölti be. A minisztériumnak adópolitikai főosztálya van. Ez a szerv az adótevékenység alanyainak munkáját szervezi, valamint az adójogszabályok új normáinak kidolgozásával, a meglévő normák módosításával és értelmezésével kapcsolatos feladatokat is ellát. A főosztály feladata továbbá a jogszabályoknak való megfelelés felügyelete és ellenőrzése.
Olaszországban adóbevételi ügynökségek (Agenzia delle entrate) működnek. Ezek a szervezetek a Gazdasági és Pénzügyminisztérium alárendeltségébe tartoznak. Ellenőrzési és vizsgálati tevékenységet végeznek az adóbevételek regionális szintű biztosítása érdekében.
A magánszemélyeket jövedelemadó (szja), osztalékadó, öröklési és ajándékozási illeték, ingatlanadó és társadalombiztosítási járulékfizetési kötelezettség terheli.
Az a magánszemély tekintendő belföldi illetőségűnek, aki a törvény előírásainak megfelelően be van jegyezve, és évente több mint 183 napig tartózkodik Olaszországban (az olasz polgári törvénykönyv előírásai szerint).
2015-ben a nem rezidensek új kategóriája jelent meg Olaszország adójogszabályában. Ahhoz, hogy ebbe a csoportba kerüljön, az adóalanynak az éves jövedelmének legalább 75%-át Olaszországban kell keresnie, és olyan államban kell lakosnak lennie, amely elegendő információcserét biztosít Olaszországgal. A külföldi illetőségű magánszemélyek e kategóriája ugyanolyan adólevonásokra jogosult, mint az olaszországi illetőségű magánszemélyek.
A belföldi illetőségű magánszemélyek a világméretű jövedelmük után adóznak. Az Olaszországban nem lakóhellyel rendelkező személyeket csak az olasz forrásból származó jövedelem után kell megadóztatni.
A munkáltató által fizetett bérek és fizetések, beleértve a bármely személy által fizetett nem állandó jellegű juttatást is, személyi jövedelemadó hatálya alá tartoznak. Ez egy jövedelemadó-előleg, amelyet az egyén kereseti szintje alapján progresszív mértékű levonnak.
A személyi jövedelemadón felül regionális adó is kivethető, amelynek százalékos mértékét a helyi önkormányzatok határozata határozza meg. Általános szabály, hogy további regionális adót vetnek ki, amelynek mértéke 0,7%-tól 3,33%-ig terjed.
Ezenkívül előfordulhat, hogy az adózónak továbbra is önkormányzati adót kell fizetnie. A kiegészítő önkormányzati adó összege 0% és 0,9% között mozog.
A következő évi önkormányzati adó előleget biztosítják, a tárgyévi adóösszeg 30%-a.
A munkavállalók esetében a munkáltató havonta önállóan vonja le az adó mértékét. Az egyéni vállalkozóknak (vállalkozóknak) önállóan kell adóbevallást benyújtaniuk, és az adófizetést a következő év június 16-ig kell teljesíteniük. A következő évre is előlegfizetés történik, ezt követően a beszámoló benyújtásakor az adó összege újraszámításra és kiegyenlítésre kerül.
A házastársak külön adóznak. Ezen túlmenően mindkét házastárs a közös tulajdonból származó jövedelem fele és kiskorú gyermekei jövedelmének fele után adózik.
Az olasz adójog lehetővé teszi bizonyos kiadások levonását az adózó bruttó bevételéből. Így a következő levonások megengedettek:
Olaszországban is biztosítanak adójóváírást, amely feltételesen a következő kategóriákba sorolható - munkavállalással, családi adókedvezménnyel és egyéb okokból.
A munkaerő-tevékenységhez kapcsolódó adókedvezményt az év során megkeresett pénzeszköz összegével fordított arányban számítják ki. Ez szükséges intézkedés azok számára, akik nem rendelkeznek magas keresettel. Tehát évi 8 ezer euróig a mérete 1880 euró, majd addig csökken az érték, amíg a évi bérszint 55 ezer euró lesz. Ez az a határ, amelyen túl nem vonatkozik a levonás.
Ugyanez vonatkozik a nyugdíjakra is, a határ ugyanaz - évi 55 ezer euró, de a kezdeti értékek némileg eltérőek - évi 7750 euróig - 1783 euró levonás. Ez a maximális levonás, amelyet nyugdíjából levonhat.
Az egyéni vállalkozóknál az alsó levonási küszöb 4800 euró évente, míg a maximális levonás 1104 euró. A felső sáv változatlan - 55 ezer euró.
Családi adókedvezmény. Ebbe a kategóriába tartoznak azok a családok, ahol tagjaikat az egyik házastárs (szülő) tartja el. A házastárs eltartása esetén a maximális adókedvezmény mértéke 800 euró (legfeljebb 80 ezer euró összjövedelem esetén).
Gyermekek esetében a levonás az életkortól függ - három éves korig - gyermekenként 1200 euró, három év után gyermekenként 950 euró. Ha háromnál több gyermek van a családban, akkor minden gyermek után további 200 euró levonás jár. Ha a gyermek speciális igényű, akkor a teljes levonáshoz 400 eurót kell hozzáadni, nem 200-at. Egyéb eltartottak esetében 750 euró lesz a levonás.
Az Olaszországban dolgozó személynek Olaszországban különféle kötelező társadalombiztosítási járulékokat kell fizetnie. E járulékok munkavállalói részesedése az adóalap 9,19%-a és 10,49%-a között mozog a munkavállaló besorolásától (felügyelő vagy vezető) és a munkáltató tevékenységétől függően (például feldolgozóipar, kereskedelem, turizmus stb.). A munkáltató a munkavállaló társadalombiztosítási járulékát levonja a havi fizetéséből.
E számos és összetett járulékból a munkáltatói részesedés az adóalap mintegy 29%-a és 32%-a között mozog, számos különböző szempont függvényében, mint például a munkavállaló szolgálati ideje, tevékenysége, alkalmazottainak száma, munkaszerződés típusa.
Ez az adónem a tőke felhasználása, és ennek eredményeként kamat- és osztalékképzés eredményeként keletkezik. Az olasz adójog szerint a befektetési bevételekre 26%-os átalányadó vonatkozik, kivéve néhány speciális esetet.
Ezek az esetek a személy státuszához kapcsolódnak - a vállalkozás tőkéjében való részesedésének nagyságához és ahhoz, hogy a személy tisztségviselő-e a vállalkozáson belül (vagyis közvetlenül érdekelt-e a társaság teljesítményében). Ha valaki egy kezében meglehetősen jelentős csomagot tart a cég papírjaiból, akkor az arány progresszív, és akár 49,72% is lehet az osztalék esetében.
A kamat 26%-os adókulccsal történik, kivéve az államkötvények és egyéb állami szervek által kibocsátott értékpapírok kamatait (12,5%-os adókulcs).
Magánszemélyek számára a tőkenyereség adóköteles, még akkor is, ha nem spekulációs szándékból vagy üzleti tevékenységből származik. Olaszországban ennek az adónak két lehetősége van:
Az ingatlanadó a helyi adókra vonatkozik. Ennek az adónak az adóalapja az ingatlanból származó jövedelem összege, amelyet a kataszteri érték és több, a kezdeti értékre vonatkozó, az ingatlan osztályától függő együttható alapján számítanak ki.
Az ingatlanadó mértéke 0,76%, de településenként változhat (az induló kulcshoz viszonyított 0,3%-os együttható keretein belül).
Megjegyzendő, hogy az Olaszországon kívüli lakosok ingatlanai is ezen adó hatálya alá tartoznak. Ebben az esetben az adó alapja az ingatlan becsült vagy szerződéses értéke. Az adó mértéke változatlan, 0,76%, és ebben az esetben a kettős adóztatás elkerüléséről szóló jogszabály akkor lép életbe, ha van ilyen adó abban az államban, ahol az ingatlant megvásárolták.
Az ingatlan bérbeadása után az adó mértéke általában 21%, de bizonyos feltételek mellett ez a mérték 10% is lehet.
Az örökösödési és ajándékozási adó Olaszországban minden rezidensre vonatkozik, valamint azokra a nem rezidensekre, akik ingatlannal rendelkeznek Olaszországban. Az adókulcsok a következők:
Az olasz jogi személyek társasági jövedelemadó (imposta sul reddito sulle società vagy IRES) és regionális termelési adó (imposta regionale sulle attività produttive vagy IRAP) kötelesek.
Az IRES adóalap meghatározása a nemzetközi adóelv szerint történik, amely kimondja, hogy a bevételszerzés helyétől (joghatóságától) függetlenül, ha ez a bevétel jogilag egy olaszországi illetőségű szervezethez kapcsolódik, akkor a bevétel Olaszországban adózik.
Az IRES-t a társaság pénzügyi kimutatásaiban szereplő teljes nettó bevétel után terhelik, különös adózási szabályok szerint. A nem rezidens társaságok csak az olaszországi forrásból származó bevétel után adóznak.
Az IRAP adóalap kiszámítására különféle módszerek léteznek, az adóalany által végzett tevékenység jellegétől függően. Az értékesítésben és a gyártásban részt vevő vállalatok esetében az IRAP-adóalapot nagyjából a vállalat pénzügyi kimutatásaiban szereplő bruttó árrés jelenti.
Az adókulcsok a következők:
A 2016-os pénzügyi év végéig az IRES ráta 27,5% volt. A bankokra és a pénzintézetekre speciális szabályok vonatkoznak.
Az olasz regionális adóhatóságoknak jogában áll enyhén növelni vagy csökkenteni az IRAP-kulcsokat.
Az áfa (Imposta sul Valore Aggiunto) a vállalkozók és cégek által Olaszországban végzett termékértékesítésekre és szolgáltatásokra, valamint az importügyletekre vonatkozik.
Az olaszországi általános áfakulcs 22%. Bizonyos árukra és szolgáltatásokra átvételi tarifák vonatkoznak, például élelmiszerekre, italokra és mezőgazdasági termékekre 4%, bizonyos felhasználási célokra 10%-os villamosenergia-ellátásra és egyes gyógyászati gyógyszerekre. Az Európai Unión kívüli exporttevékenység 0%-os adókulccsal történik.
A lakó- és kereskedelmi épületek, illetve ezek egy részének bérbeadása általában levonási jog nélkül mentes az áfa alól, és 2%-os vagy 1%-os regisztrációs adóköteles.
Bizonyos áruk és szolgáltatások áfamentesek (kórházi és egészségügyi szolgáltatások, oktatás, biztosítási szolgáltatások, egyes pénzügyi szolgáltatások, ingatlan bérbeadása). Vannak olyan pénzügyi tranzakciók is, amelyek nem tartoznak az áfa hatálya alá (pl. pénzátutalás, működő vállalkozás átruházása).
Az áfabevallás benyújtásának határideje 2016-ban 2017. február 28. 2017 óta a bevallások benyújtásának határideje a következő év áprilisában jár le (korábban szeptember 30. volt).
Az EU-ba importált áruk vámkötelesek. A fizetendő vámok összege az importált áru értékétől és jellegétől függ. Különösen minden terméktípusra van vámtarifa, amely az importált áruk értékére vagy mennyiségére alkalmazott adókulcs.
Az értékelendő áruhoz kapcsolódó vámérték, jutalék- és közvetítői szolgáltatások, jogdíjak és licencdíjak meghatározásakor az importált áruk szállítási és biztosítási költségét hozzá kell adni az árhoz.
Olaszországban a következő árucsoportok tartoznak jövedéki adó hatálya alá:
Az adókötelezettség a termékektől függően keletkezik:
A jövedéki adó mértéke minden jövedéki termékcsoportra külön kerül meghatározásra.
Olaszországban bélyegilletéket vetnek ki a részvények és egyéb befektetési eszközök megszerzésére. Mérete fix összegben és a tranzakció értékének százalékában is beállítható.
Az Olasz Köztársaság adójogszabályai számos olyan törvényt tartalmaznak, amelyek meghatározzák az összes adó összegét, mennyiségét, fizetési módját és rendszerét. A fent említett törvényeket az olasz alkotmány, a köztársasági adótörvénykönyv, a kormány törvényei, valamint a Gazdasági és Pénzügyminisztérium törvényei tartalmazzák.
Az adóügyi kapcsolatok alanyai Olaszországban jogi személyek és magánszemélyek, akik az országban rezidensek és nem rezidensek. Az olaszországi lakosok mindenféle jövedelemből (ideértve a külföldieket is) fizetnek adót az államkincstárba, a nem rezidensek - csak az országban kapott nyereségből.
Az olasz adórendszer szerint minden személyi jövedelem, származási forrásától függően, 5 fő kategóriába sorolható:
Olaszországban, csakúgy, mint más európai országokban, az adókat közvetlen (az állam közvetlenül az adófizető jövedelmére vagy vagyonára veti ki) és közvetett adókra (az árukra és szolgáltatásokra kivetett, az ár vagy tarifa feláraként megállapított adókat fizetik) osztják. a vásárlók áruk vásárlásakor és szolgáltatások átvételekor).
Az olaszországi vállalkozások 24%-os társasági adót, tőkenyereségadót és regionális termelési adót kötelesek fizetni. Létezik az „adóveszteség” fogalma is: ha a cégnek adóvesztesége volt, különösen a működés első 3 évében, akkor ezek a veszteségek a következő 5 évben a társaság ráfordításai között szerepelhetnek.
Olaszország költségvetésének feltöltése szempontjából a legjövedelmezőbb az általános forgalmi adó és a jövedelemadó – összesen két beszedés biztosítja az adóbevételek legnagyobb részét a költségvetésben.
Minden olyan magánszemélynek – rezidensnek és nem rezidensnek, aki Olaszországban jövedelmet kap, adót kell fizetnie. Éves adóbevallást kell benyújtani az adóhivatalhoz.
A kitöltött nyilatkozatokat az adóhivatalhoz (L'Agenzia delle entrate) kell benyújtani. Oda is fordulhat minden adózási kérdésével.
Az adószolgálat honlapján előzetes regisztrációt követően ellenőrizheti az Ön vagy munkáltatója által befizetett adókat.
Az olaszországi ingatlanvásárlás és annak fenntartása során a tulajdonosnak bizonyos állami adókat és egyéb költségeket kell fizetnie. Mielőtt azonban belemélyednénk a témába, és beszélnénk az olaszországi ingatlanadókról, tisztázunk egy nagyon fontos tényt. Általánosságban elmondható, hogy a különféle díjak, adók és egyéb kiadások nagyon csekély mértékben befolyásolják a vásárlás végső költségét, és - ami fontos azoknak, akik olasz ingatlanbefektetésben gondolkodnak - semmilyen módon nem csökkentik a tranzakció jövedelmezőségét.
Az elmúlt években gyakran elcsúsztak az olasz médiában olyan cikkek, amelyek arról szólnak, hogy mekkora adóteher van Olaszországban. Számuk meredeken emelkedett az IMU lakásadó bevezetése óta. Emiatt sokan nem szívesen fektetnek be ingatlanba, mert félnek a magas adóktól. Valójában, ha a teljes képet elemezzük, láthatjuk, hogy az IMU és az összes többi adó, illeték és díj milyen csekély mértékben befolyásolja az ingatlan értékét.
Becsüljük meg például a 100 000 eurós kataszteri értéket jelentő ingatlanok lakásadójának mértékét. ha elsődleges ingatlanról van szó, akkor a ház tulajdonosának 2018-ban nem kell fizetnie ezt az adót, de ha másodlagos ingatlanról van szó, akkor évente mindössze 300-400 eurót fizet a ház tulajdonosa.
Így az olaszországi ingatlanbefektetés továbbra is nagyon jövedelmező befektetés, mivel az adók és minden egyéb költség nagyon csekély hatással van a befektető által a jövőben megszerzett előnyök összegére.
Erre a linkre kattintva megtekintheti az állami adóhivatal által az olaszországi ingatlanvásárlás során alkalmazott főbb adólevonási típusokat, a "Mennyibe kerül egy ingatlan fenntartása Olaszországban" című anyagban pedig mindenről megtudhat legfontosabb díjak és költségek azon külföldiek és olaszországi lakosok számára, akik ingatlannal rendelkeznek az országban.
Az olasz kormány a gazdasági válsággal összefüggésben felkérte minden olasz önkormányzat polgármesterét, hogy alkalmazzanak és szedjenek be idegenforgalmi adót minden Olaszországba utazó turistától (Decreto Legislativo n. 23 del 14 marzo 2011.).
Minden olaszországi önkormányzat szabadon meghatározhatja az idegenforgalmi adó összegét, annak konkrét jellemzőit és fizetési feltételeit (az olaszországi szállásadó általában attól függ, hogy a turista milyen kategóriájú szállodában tartózkodik, mennyi ideig tartózkodik az országban - főszezonban vagy utószezonban és egyéb tényezők...), és esetleg , és egyáltalán nem alkalmazza ezt a díjat.
Általánosságban elmondható, hogy a szállásadó Olaszországban személyenként napi 1 és 5 euró között van, és közvetlenül abban a szállodában fizetendő, ahol tartózkodik.
A nagyobb turisztikai városokban 2017-ben az idegenforgalmi adó a következő volt: Róma - 3-7 €, Milánó és Firenze - 2/5 €. 2018-ra a díjak enyhe emelését tervezik.
A díjat az üdülés végén készpénzben vagy kártyával lehet befizetni, a fizetésről a turisztikai helyszín vezetőjének bizonylatot kell kiállítania.
Az olaszországi szállodákban általában nem kell adót fizetni:
A TV adó („Canone RAI”) az otthoni vagy irodai berendezés birtoklásáért fizetendő díj, amely lehetővé teszi rádió- és TV-adások hallgatását, függetlenül a szolgáltatás tényleges használatától vagy használatának szándékától. Az adó a RAI állami televízió- és rádiótársaság költségvetésébe kerül.
A Canone Rai illeték megfizetésének elkerülése érdekében be kell jelenteni a TV és egyéb rádió- és televízióadások hallgatását lehetővé tevő eszközök hiányát az adózó otthonában.
Olaszországban 1863 óta használják a bélyegeket (marche da bollo). Általában dohányboltokban vagy engedéllyel rendelkező kormányzati szervekben árusítják őket.
2005 júniusa óta a hagyományos illetékbélyegek kiegészülnek az Adóhivatal által elektronikusan kibocsátott és a viszonteladóhelyeken a helyszínen nyomtatott bélyegekkel.
2007. szeptember 1-től ez utóbbiak teljesen felváltják a hagyományos papírbélyegeket.
Egyes dokumentumok esetében megengedett az adójegyek helyettesítése az állami díj készpénzben történő megfizetését igazoló pecsétekkel.
2014. szeptember 19-én Olaszországban bevezették a digitális nyomtatást (Service @ e.bollo), amelyet online fizetés után elektronikusan bocsátanak ki az állami adóhivatal által engedélyezett weboldalakon keresztül. Ha azonban az adózónak még megvannak a régi bélyegek, azokat azok módosítása, értéknövekedés után is speciális módon használhatja (ma 16 €-ba kerül egy bélyeg). Például, ha egy bizonylat lebonyolításáért 32 € adót számítanak fel, az adózó felhasználhat 14,62 € és 1,81 € értékű régi bélyegeket, amelyekből a szükséges számú leragasztással elérheti a szükséges díjösszeget.
Az Olasz Államtanács 2016. október 26-i 04487 számú határozatával hatályon kívül helyezte a 2011. október 6-i kormányrendeletet abban a részben, amely a tartózkodási engedélyt kapó/megújító külföldiek számára 80-200 euró adófizetési kötelezettséget ír elő. , amely megerősíti a Laziói Közigazgatási Bíróság 2016. május 24-én hozott határozatát.
Az olaszországi tartózkodási engedély megszerzésének / meghosszabbításának költségeit 2017-ben itt találja.
A hatályos jogszabályok szerint az INPS-be való havi járulékfizetés kötelező, amelyet a munkáltató és a munkavállaló egyaránt fizet, egyéni vállalkozói tevékenység esetén pedig a munkavállalók maguk fizetik a járulékot.
A munkavállaló a társadalombiztosítási járulék fizetésében az adóalap 9,19–10,49 százalékáig vesz részt, a munkavégzést végző vállalkozás besorolásától és besorolásától függően (pl. turisztikai ágazat, ipar, kereskedelem). , stb. ) A munkáltató a társadalombiztosítási járulékot a munkavállaló havi fizetéséből visszatartja.
Az Olaszországban legálisan dolgozó és biztosítási díjat fizető külföldit megilletik az olasz munkavállalók számára elismert valamennyi jog.
Az olasz társadalombiztosítási rendszer biztosítja a rendszeres járulékot fizető munkavállalók jogainak védelmét a következő esetekben:
Összességében több mint 100 különböző adó létezik Olaszországban, köztük olyanok is, amelyeknek nincs racionális magyarázata vagy logikája. Az alábbiakban felsoroltunk néhány példát:
Árnyéki adó: Ha az üzlettulajdonos olyan előtetőt épít, amelynek árnyéka "behatol" a közterületre, akkor a közterület "illegális elfoglalásáért" fizetnie kell.
Mocsári adó: Ezt az adót 1904-ben vezették be királyi rendelettel, amely előírta, hogy a polgárok díjat fizessenek a mocsarak lecsapolásáért és mezőgazdasági területté alakításáért. Olaszország egyes régióinak lakosai továbbra is fizetik.
Gombaszedési adó: Olaszországban még az erdei gombaszedés lehetőségéért is fizetni kell.
Közúti adó: Az olasz utak megközelíthetőségét terhelő gyűlölködő adó (passo carrabile) 1997-ben született, és számos közösségben továbbra is virágzik.
Villamosenergia-hatékonysági adó: ellenőrizze villanyszámláját; sokan megtalálják a titokzatos EF-EN rövidítést, amely a Customer Energy Efficiency rövidítése. Mit is jelent ez? Semmi más, csak több millió euró folyik be a kincstárba.
Trikolor adó: aki az olasz állam zászlaját felvonultatja (az ünnep alatt, saját üzletében, szállodájában, éttermében stb.), hamarosan a márka személyes célú használatáért járó adó fizetéséről szóló bizonylatot láthat a postaládában. .
Memóriaadó: Ez az adó a különféle technológiai berendezések tulajdonosaira vonatkozik, amelyek lehetővé teszik számukra a szerzői jog által védett zeneszámok és filmek magáncélú másolását. Valójában a mobiltelefonok, okostelefonok, számítógépek, külső merevlemezek, pendrive-ok stb. tulajdonosainak kell megfizetniük az adót.
Fantom atomerőművi adó: A villanyszámlák tartalmazzák az olasz atomerőművek karbantartási adóját. Csak az a kár, hogy Olaszországban nincsenek atomerőművek.
