يفضل العديد من مالكي السيارات التعامل مع مشكلات التأمين عبر الإنترنت لتوفير الوقت. لكن في بعض الأحيان ، عند ملء البيانات على الموقع ، يواجهون إشعارًا يحذر من أن المستخدم لم يجتاز الفحص في RESO-Garantia. هناك عدة طرق لحل المشكلة.
حتى العلامات التجارية للسيارات قد تكون مكتوبة بشكل مختلف في شركات التأمين المختلفة ، على سبيل المثال ، "Hyundai" و "Hyundai"
جوهر الخطأ هو أن المستخدم لم يتمكن من اجتياز فحص النظام الآلي.يعني هذا الإخطار أن بيانات الشخص التي تم إدخالها على الموقع لا تتوافق مع المعلومات التي تظهر في قاعدة بيانات اتحاد شركات التأمين على السيارات.
تعمل PCA حاليًا على تبسيط متطلبات التحقق من صحة البيانات.
يعد التحقق من PCA في سياسات OSAGO الإلكترونية إجراءً إلزاميًا: تحتاج إلى إدخال معلومات حول سيارتك ونفسك (بيانات جواز السفر) والسائقين الذين سيسمح لهم بالقيادة
هناك ثلاثة أسباب رئيسية لهذه المشكلة:
بدون النجاح الإيجابي لعملية التحقق ، لن تتمكن من المضي قدمًا في دفع البوليصة
إذا تم الكشف عن حقيقة وجود خطأ في قاعدة البيانات نفسها ، فيمكنك ببساطة تكرار هذا الخطأ. بمعنى ، إدخال البيانات عمدًا بنفس الخطأ المطبعي الذي تم إجراؤه في الأصل. لكن في المستقبل ، يجب عليك الاتصال بشركة التأمين لطلب تحديث المعلومات. سيوفر لك ذلك من الصعوبات المحتملة في حالة وقوع حدث مؤمن عليه.
إذا كانت السياسة الحالية لا تزال سارية ، فيمكنك ببساطة الاتصال بشركة التأمين مباشرة وطلب تغيير المعلومات إلى المعلومات الصحيحة. كقاعدة عامة ، تظهر البيانات المحدثة في النظام بعد يومين.
وبالتالي ، إذا ظهر إشعار أثناء تسجيل السياسة ، يجب عليك التحقق بعناية من جميع البيانات المدخلة. إذا لزم الأمر ، يجب عليك الاتصال بشركة التأمين.
يرغب العديد من المواطنين في توفير المال على تأمين السيارة. ومع ذلك ، من أجل خفض التكاليف ، تحتاج إلى معرفة التكلفة الحقيقية لحماية الممتلكات الخاصة بك. تحتوي قاعدة AIS RSA لـ OSAGO على جميع المعلومات الضرورية حول شركات التأمين.
عند التقدم بطلب للحصول على تأمين على السيارة ، فإن OSAGO له أهمية كبيرة لتجربة قيادة السيارة وعدد الحوادث التي يكون المؤمن عليها هو الجاني. لحساب السياسة ، يتم استخدام مؤشر فردي لـ MSC (المادة 9 من القانون الاتحادي رقم 40-FZ بتاريخ 05.04.02). هو الذي يسمح لك بالتوفير على التأمين.
يتأثر معامل المكافأة بالخسائر من مستندات التأمين السابقة.وبالتالي ، فإن المؤشر يقلل أو يزيد من تكلفة السياسة الجديدة. يتم إدخال جميع المعلومات الضرورية في AIS SAR. حتى 01.01.13 ، عند إبرام اتفاقية مع OSAGO ، قدم المؤمن له بيانًا مكتوبًا يؤكد عدم وجود خسائر بموجب الاتفاقية السابقة. كان المستند بمثابة أساس لتحديد المعلمة الشخصية - KBM.
تم تخصيص خصم التأمين مسبقًا لمركبة معينة.
عندما تم بيع السيارة ، اختفى أساس التخفيض في سعر بوليصة التأمين. اليوم يتم إصلاح المعامل للسائق ولا يعتمد على السيارة المستخدمة. وفقًا للبيانات ، يمكن تتبع تاريخ مالك السيارة بسهولة. بفضل قاعدة AIS RSA المشتركة ، يتم الحفاظ على الخصم حتى عند إبرام اتفاقية مع شركة تأمين أخرى (المادة 15 من القانون الاتحادي رقم 40-FZ بتاريخ 05.04.02).
تستخدم شركات التأمين التعريفات:
هناك سياسات مع قيود على عدد الأشخاص المسموح لهم بقيادة السيارة. إذا لم يتم تضمين السائق في المستند من اليوم الأول لصلاحيته ، فلا يمكنه المطالبة بخصم.
الفروق الدقيقة في "OSAGO المحدود":
الاختلاف في حالة "غير محدود OSAGO":
لا ينص التشريع على الإشارة إلى MSC المستخدمة في السياسة (المادة 15 من القانون الاتحادي رقم 40-FZ بتاريخ 05.04.02). وفقًا للأوامر الداخلية لشركة التأمين ، يصف موظفوها أحيانًا مبلغ الخصم بجوار اسم السائق أو في قسم "الملاحظات الخاصة".
نظام KBM له جوانب إيجابية:
لتحديد المعامل ، يتم استخدام بيانات شركة التأمين CIS أو AIS RSA. يتم استخدام بيانات التأمين في حالة عدم توفر الطرق المذكورة أعلاه. يتم حساب المؤشر في تاريخ إرسال الطلب إلى قاعدة بيانات PCA. من هذا التاريخ ، تبدأ اتفاقية جديدة في العمل.
لتلقي رد من السجل العام ، يجب عليك إدخال معلومات السائق:
إذا كنت بحاجة إلى معلومات عن السيارة ، فسيتم إدخال أحد المؤشرات الثلاثة:
إذا كان المالك كيانًا قانونيًا ، فيجب تقديم البيانات التالية:
إذا تم تلقي إجابة من مصدر موثوق بأنه لا توجد معلومات عن كائن التأمين المطلوب ، فسيتم تطبيق معامل يساوي واحد عند إبرام اتفاقية جديدة.
هذا يتوافق مع فئة الحماية الأولية من ثلاثة عشر. عند إبرام الاتفاقية الأولى مع شركة التأمين ، يتم إعطاء KBM = 1 (القانون الاتحادي رقم 40-ФЗ بتاريخ 05.04.02). إذا لم يصبح السائق خلال عام هو الجاني في الحادث ، ينخفض المؤشر بمقدار 5% ... في حالة وقوع حادث ، يتم حساب حجم المعامل وفقًا للجدول المقابل "Bonus-Malus".
كل عام يمر دون حوادث مرور ، يتم تقليل تكلفة البوليصة بمقدار 0.05 وحدة.ونتيجة لذلك ، فإن المدخرات على تأمين المسؤولية الإجباري ضد الغير على السيارات ستصل إلى 50٪ ، وهو ما يتوافق مع الفئة الثالثة عشرة. سيوفر هذا التأمين لمدة عشر سنوات إذا لم يكن السائق هو الجاني في الحادث.
الخصم دائمًا يساوي واحدًا في الحالات التالية:
تمت الموافقة على جميع تعريفات OSAGO ليس من قبل شركات التأمين ، ولكن من قبل حكومة الاتحاد الروسي (المادة 9 من القانون الاتحادي رقم 40-ФЗ بتاريخ 05.04.02). لمعرفة تكلفة بوليصة التأمين ، تحتاج إلى مضاعفة السعر الأساسي في الخصم المقدم.
مثال على حساب مكافأة مالوس:
ينظم القانون الاتحادي رقم 40-FZ بتاريخ 05.04.02 طريقة التأمين على المركبات:
AIS RSA هي قاعدة معلومات موحدة غير تجارية للتأمين الإجباري ، والتي تم إنشاؤها مع مراعاة متطلبات قانون OSAGO. بدأ النظام عمله في عام 2013 ويعمل على مبدأ المكتبة.
يحتوي على معلومات عن النقاط:
يتم توفير الوصول إلى قاعدة البيانات المشتركة لموظفي شركات التأمين.
عن طريق إدخال رقم النموذج في حقل استعلام البحث ، يمكنك الحصول على معلومات:
بإدخال لوحة التسجيل الخاصة بالجهاز ، ستظهر البيانات التالية:
يوفر الموقع الرسمي فرصة لمعرفة التاريخ الكامل للسيارة ، مالكها الحقيقي ، والتحقق من السياسة. تعمل قاعدة البيانات الإلكترونية مجانًا وعلى مدار الساعة.
عند إصدار سياسة ، يجب على السائقين توفير حزمة من المستندات. اقرأ إذا كنت بحاجة إلى قسيمة.
يتعين على السائقين دفع تعويض عن طبيعة السفر لعملهم. مزيد من التفاصيل في.
للحصول على إجازة لحضور حفل زفافك ، يجب عليك كتابة بيان. عينة في.
بدءًا من 01.01.2013 ، أصبح من المستحيل الحصول على سياسة CMTPL صالحة دون طلب من MSC على قاعدة AIS RSA (قانون CMTPL).
مخالفة هذه اللائحة ، يمكن أن تحصل على غرامات باهظة في حالة وقوع حادث.ستؤثر العقوبات على حامل الوثيقة وشركة التأمين.
يمكنك التحقق من مكافأة المكافأة عبر الإنترنت. ما عليك سوى إرسال طلب إلى السجل الموحد.
توفر قاعدة AIS RSA لـ OSAGO (الموقع الرسمي) معلومات في المجالات التالية:
عقد مع عدد محدود من السائقين.
سوف تحتاج إلى اتخاذ الخطوات التالية:
عندما لا توجد قيود على الاتفاقية ، من الضروري ملء الحقول بالبيانات:
للحصول على معلومات حول مركبة كيان قانوني مسجل ، تحتاج إلى ملء الحقول التالية:
قد تكون البيانات الموجودة في قاعدة بيانات AIS RSA غائبة إذا لم تقم شركة التأمين بإدخال معلومات حول المعاملة المكتملة في النظام العام أو لم يكن هناك وصول إلى قاعدة المعلومات. لتوضيح المعلومات ، يجب عليك تقديم طلب إلى PCA.
إذا لم يتم إدخال المعلومات في السجل ، فسيلزم اتخاذ الخطوات التالية:
للحصول على مستند محدث ، يجب عليك تقديم طلب إلى PCA.
يجب أن يحتوي المستند على معلومات:
قاعدة AIS RSA لـ OSAGO هي نظام غير تجاري للبحث عن المعلومات المتعلقة بالمركبة ووثائق التأمين. كما يوفر وسيلة اتصال مع محكمة التحكيم الدائمة لحل القضايا الناشئة. تتوافق الخدمة تمامًا مع متطلبات القانون الاتحادي رقم 40-FZ بتاريخ 05.04.02.
يعد التحقق من PCA في سياسات OSAGO الإلكترونية إجراء إلزاميًا. تقوم بإدخال معلومات حول سيارتك ، وبنفسك (بيانات جواز السفر) والسائقين الذين سيسمح لهم بالقيادة. ترسل شركة التأمين هذه المعلومات بشكل مشفر إلى قاعدة بيانات PCA.
يتم فحص قاعدة بيانات PCA تلقائيًا. الغرض الرئيسي منه هو التحقق مما إذا كان لديك سياسات من قبل ، وما هو تاريخ التأمين لهم (عدد الحوادث) ولحساب تكلفة البوليصة بشكل صحيح.
يتم تشغيل فحص قاعدة بيانات PCA بعد أن تملأ طلب تأمين لوثيقة MTPL الإلكترونية في حسابك الشخصي على موقع شركة التأمين.
بدون النجاح الإيجابي لعملية التحقق ، لن تتمكن من المضي قدمًا في دفع البوليصة.
التحقق ليس ناجحًا دائمًا. في كثير من الأحيان ، يفشل نظام شركة التأمين في الوفاء بها.
أسباب الفشل مختلفة. يعد الفشل الفني ونقص المعلومات عنك وعن سيارتك في قاعدة البيانات أكثرها شيوعًا.
في بعض الأحيان يكون هناك حظر مقصود لنتائج الفحص. وبهذه الطريقة ، تحاول الشركات عديمة الضمير تنظيم تدفق العملاء واستبعاد العملاء غير المربحين - من المناطق "السامة" والتي تعرضت لخسائر في السنوات السابقة. مثل هذه الإجراءات محظورة ويمكن أن تؤدي إلى عقوبات مؤلمة لشركات التأمين من PCA والبنك المركزي للاتحاد الروسي.
عند تسجيل سياسة MTPL الإلكترونية على الموقع الإلكتروني لشركة التأمين ، قد يتم إعلامك بأن فحص PCA التلقائي لم ينجح.
على سبيل المثال ، في Rosgosstrakh يبدو كما يلي:
لتصحيح الموقف ، سيُعرض عليك تحميل نسخ إلكترونية من المستندات التالية إلى الموقع:
هل هو آمن؟ الى حد كبير. يتم الوصول إلى حسابك الشخصي لتسجيل E-CMTPL عبر بروتوكول https الآمن (فقط في حالة التحقق منه في شريط العنوان في متصفحك). ستذهب المعلومات الواردة في المستندات إلى شركة التأمين فقط ، والتي لا يحق لها نقلها إلى أطراف ثالثة.
سيتحقق متخصصو شركة التأمين يدويًا من بيانات المستند الخاصة بك في قاعدة بيانات PCA. وفي غضون 30 دقيقة ، سيتم إرسال تعليمات أخرى عبر البريد الإلكتروني. يختلف الوقت من شركة إلى أخرى ، لكن في المتوسط لن تضطر إلى الانتظار أكثر من نصف ساعة.
ستكون نتيجة التحقق اليدوي من المستندات من قبل موظفي شركة التأمين رسالة.
على سبيل المثال ، يأتي خطاب من Rosgosstrakh بالمحتوى التالي.
في الرسالة ، سيتم إخبارك أنه وفقًا لمستنداتك ، كل شيء على ما يرام ، وقمت بملء كل شيء بشكل صحيح في طلب E-CMTPL.
لراحة العملاء ، يتم حفظ جميع البيانات المدخلة في الحساب الشخصي. بما في ذلك معلومات عن حامل الوثيقة والمركبة والسائقين.
كل ما تبقى هو الذهاب إلى قسم الدفع ودفع ثمن الوثيقة ببطاقة مصرفية.
اليوم ، بعد أن قررت إصدار OSAGO إلكتروني ، تمسكت.
وصلت إلى شركة التأمين الخاصة بي ، بعد اجتياز الفحص مسبقًا. كنت أرغب في دخول السائق الثاني ، حسنًا ، ومعرفة ما يجري مع السياسات. كان هناك جدول زمني على الباب أنهم يعملون حتى الساعة 6 مساءً. أذهب وأطلب الانتهاء - هناك سيدتان صغيرتان تتحدثان في الجوقة - نحن حتى سن 16! حسنًا ، سأطلب ، إذن ، كيف يمكنني تعيين سائق ثان؟ أوه ، من الضروري الذهاب إلى خاباروفسك إلى المكتب الرئيسي ، فنحن لا نفعل مثل هذه الأشياء.
طيب أقول لكن ماذا عن تمديد السياسة؟ تعال يوم الاثنين من الساعة 9.
وتر ...
من الصعب ترك العمل أثناء النهار ، فهم يتناولون الغداء من الساعة 13:00 ، ولا يمكنني الوصول إلا في الساعة 12-30 ، وهناك شك في أنه إما سيكون هناك طابور ، أو أنهم لن يقبلوا بغباء.
نعم.
صعد إلى الإنترنت لمعرفة من يقوم بعمل برامج التحويلات النقدية الإلكترونية.
يجعل HOSKA (شركة تأمين جيدة) و Reso-Garant. ووجدت أيضًا VSK.
ذهبت إلى الثلاثة ، ووجدت خدمة ، وملء كل شيء من المستندات. ثم بدأت أفقد نفسي.
1. VSK.
أنا فقط لا أحب سيارتي. تحت أي ذريعة يتم تمرير الشيك.
علاوة على ذلك ، لا تذكر الخدمة على الإطلاق العنصر الذي لا يناسبها عند تسجيل الدخول في PCA.
حاولت الإشارة إلى أرقام MTS و STS و MTS في عمود STS والعكس صحيح ، أوضحت رقم VIN ، كما هو الحال في التأمين القديم - إنه غائب ، ضع صفرًا ، وكتب رقم الجسم - إنه عديم الفائدة. يتم وضع خط باللون الأحمر على طول المحيط على العمود "مركبة" ولا يسمح بعمل أي شيء آخر. أي عنصر معين لا يجتاز الاختبار - xs.
2. ضمان إعادة.
خيوط صغيرة مع التسجيل والمدخل.
وصلت إلى التسجيل.
أ. "هوية". يشار إلى جواز السفر ، لكن من المستحيل الإشارة إلى تاريخ الإصدار ومن تم إصداره - يتم حظر الأعمدة.
ب. مركبة. انت حزرتها. أنا لا أحب ذلك أيضًا.
أولاً ، لا توجد سيارة على الإطلاق. نختار الشركة المصنعة HONDA ، النموذج الآخر ، في العمود "بواسطة TCP" اكتب HONDA LOGO
نوع السيارة - سيارة ركاب ، محرك يمين ، بدون رقم VIN ، جسم ، رقم - ثم املأ كل شيء بالترتيب ، أدخل بطاقة التشخيص.
نجري عملية حسابية - المبلغ مشابه للحقيقة. حفظ - وبعد ذلك سوف تظهر الأخطاء.
يجب أن يضاف أنه لأي تغيير ، تحتاج إلى الحساب مرة أخرى ثم الحفظ. في الوقت نفسه ، كانت عجلة القيادة اليمنى تتجه باستمرار إلى اليسار وأقسمت الخدمة أن VIN ضروري لعجلة القيادة اليسرى.
نتيجة الخدمة:
فحص المركبة:
لم يتم اختبار المعلمات التالية في PCA: نوع السيارة ، سنة الصنع ، قوة المحرك للفئة B ، h.p. ، نوع المستند ، MarkModelCarRsaCode ، رقم المستند] ، فئة السيارة ، سلسلة المستندات]
3. هوسكا.
عموما هناك أغنية. الإضافة الوحيدة هي أن البيانات يتم حفظها في ملف التعريف أثناء التسجيل ، ثم تقوم ببساطة باستبدال القيم أثناء التسجيل.
سلبيات. من المستحيل تحديد سيارة يدويًا إذا كانت تبدأ بحرف مختلف عن A وقليلًا على B. بالطريقة نفسها ، إذا كنت قد كتبت بالفعل Honda ، فلا توجد سيارة في النموذج في القائمة مرة أخرى ، لدي لكتابته يدويًا.
بعد كل التعبئة ، انقر فوق الزر "دفع" ، يقوم النظام بالتحقق لفترة طويلة ويعطي أخطاء في الأعلى.
لم تجتز السيارة فحص PCA. البيانات غير المؤكدة: نوع السيارة ، سنة الصنع ، قوة المحرك بالحصان ، نوع الوثيقة ، رمز العلامة التجارية للطراز من كتيب PCA ، رقم الوثيقة ، فئة السيارة ، سلسلة المستندات ؛
أولئك. اتضح أن إحدى شركات التأمين تعمدت إدخال معلومات غير صحيحة بحيث لا يزال العملاء يلجأون إلى السياسات من أجل صفعهم dopas غير الضروري؟
بشكل عام ، ينتهي التأمين يوم 22 ، أعتقد ما يجب القيام به بعد ذلك.
