صناعة الفحم هو مصطلح يشمل الطرق المختلفة المستخدمة لاستخراج معدن كربوني يسمى الفحم من الأرض ، وعادة ما يقع الفحم في طبقات عميقة تحت الأرض ، والتي يبلغ ارتفاعها مترًا أو مترين إلى عشرات الأمتار.
تم استخدام الفحم لعدة قرون كوقود في الأفران الصغيرة. حوالي عام 1800 ، أصبح المصدر الرئيسي للطاقة للثورة الصناعية ، وسهّل التوسع في نظام السكك الحديدية في البلاد استخدامه. طورت المملكة المتحدة طرقًا أساسية لتعدين الفحم تحت الأرض في أواخر القرن الثامن عشر وأدخلت تقنيات جديدة في القرن التاسع عشر وأوائل القرن التاسع عشر. القرن العشرين.
بحلول عام 1900 ، كانت الولايات المتحدة وبريطانيا المنتجين الرئيسيين ، تليهما ألمانيا.
ومع ذلك ، أصبح النفط وقودًا بديلاً بعد عام 1920 (كما فعل الغاز الطبيعي بعد عام 1980). بحلول منتصف القرن العشرين ، تم استبدال الفحم إلى حد كبير في الاستخدام الصناعي والنقل بالنفط والغاز الطبيعي أو الكهرباء المشتقة من النفط أو الغاز أو الطاقة النووية أو الطاقة المائية.
منذ عام 1890 ، كان الفحم أيضًا مشكلة سياسية واجتماعية. أصبحت نقابات عمال المناجم حركة قوية في العديد من البلدان في القرن العشرين. في كثير من الأحيان ، كان عمال المناجم قادة للحركات اليسارية أو الاشتراكية (كما هو الحال في بريطانيا وألمانيا وبولندا واليابان وكندا والولايات المتحدة). منذ عام 1970 ، كانت القضايا البيئية ذات أهمية قصوى ، بما في ذلك صحة عمال المناجم ، وتدمير المناظر الطبيعية ، وتلوث الهواء ، والمساهمات في ظاهرة الاحتباس الحراري. يظل الفحم هو أرخص مصدر للطاقة بنسبة 50٪ ، وحتى في العديد من البلدان (على سبيل المثال ، الولايات المتحدة الأمريكية) هو الوقود الرئيسي المستخدم في توليد الكهرباء.
تم استخدام الفحم لأول مرة كوقود في أجزاء مختلفة من العالم خلال العصر البرونزي ، 2000-1000 قبل الميلاد. بدأ الصينيون في استخدام الفحم للتدفئة والصهر خلال فترة الممالك المتحاربة (475-221 قبل الميلاد). يُنسب إليهم الفضل في تنظيم الإنتاج والاستهلاك إلى الحد الذي يمكن أن يسمى هذا النشاط في 1000 صناعة. ظلت الصين أكبر منتج ومستهلك للفحم في العالم حتى القرن الثامن عشر. يصف المؤرخون الرومان الفحم بأنه مصدر حرارة في بريطانيا.
كان أول استخدام للفحم في أمريكا مع الأزتيك ، الذين استخدموا الفحم لأكثر من مجرد تدفئة وديكور. تم حفر رواسب الفحم بالقرب من السطح بواسطة مستعمرين من فرجينيا وبنسلفانيا في القرن الثامن عشر. كان تعدين الفحم المبكر صغيرًا ، حيث كان الفحم موجودًا على السطح أو قريبًا جدًا منه. تضمنت طرق الاستخراج النموذجية التعدين بالحفر. في بريطانيا ، يعود تاريخ بعض أقدم الحفر إلى العصور الوسطى.
كان التعدين السطحي هو الشكل الأكثر شيوعًا للاستخدام قبل الميكنة ، والذي حدث في القرن العشرين. زادت الفرص الجديدة بالتأكيد من مستوى تعدين الفحم ، لكنها تركت كمية كبيرة من المعدن وراءها.
منذ نشأتها في بريطانيا العظمى بعد عام 1750 ، اعتمدت الثورة الصناعية في جميع أنحاء العالم على توفر الفحم ، والمحركات البخارية القوية ، والمعدات الصناعية بجميع أنواعها. توسعت التجارة الدولية بشكل كبير عندما بدأ استخدام الفحم في المحركات البخارية والسكك الحديدية والقوارب البخارية في حقبة 1810-1840. كان الفحم أرخص وأكثر كفاءة من الخشب في معظم المحركات البخارية ، حيث يحتوي وسط وشمال إنجلترا على رواسب وفيرة من الفحم ، لذلك كانت توجد العديد من المناجم في هذه المناطق. مع تزايد الطلب ، أصبح التعدين على نطاق صغير غير قابل للاستخدام وانجرفت مناجم الفحم أعمق وأعمق من السطح ، وتقدمت الثورة الصناعية.
أصبح استخدام الفحم على نطاق واسع قوة دافعة مهمة وراء الثورة الصناعية. تم استخدام الفحم في إنتاج الحديد والصلب. كما أنه يستخدم كوقود في القاطرات والقوارب البخارية ، ودفع المحركات البخارية التي تعمل بالفحم ، مما يجعل من الممكن نقل كميات كبيرة جدًا من المواد الخام والمنتجات النهائية. تم ربط العديد من أنواع المعدات والمصانع بمحركات بخارية تعمل بالفحم.
كانت أكبر التأثيرات الاقتصادية لاستخدام الفحم خلال الثورة الصناعية في ويلز وميدلاندز في إنجلترا ، وفي منطقة نهر الراين في ألمانيا. كان لبناء السكك الحديدية دور فعال في التوسع الغربي للولايات المتحدة في القرن التاسع عشر.
أصبح أنثراسايت (أو الفحم "الصلب") ، نظيفًا وعديم الدخان ، هو الوقود المفضل في المدن ، ليحل محل الخشب حوالي عام 1850. كان أنثراسايت من منطقة الفحم الشمالية الشرقية في ولاية بنسلفانيا يستخدم بشكل شائع للأغراض المنزلية لأنه كان ذا جودة عالية ، مع القليل من الشوائب. كانت حقول الأنثراسايت الغنية في ولاية بنسلفانيا قريبة من المدن الشرقية ، وسيطرت العديد من السكك الحديدية الرئيسية مثل ريدينغ ريلرود على حقول الأنثراسيت. بحلول عام 1840 ، تجاوز حجم تعدين الفحم المليون طن قصير ، ثم أربع مرات بحلول عام 1850.
جاء تعدين البيتومين (أو "الفحم اللين") في وقت لاحق. في منتصف القرن ، كانت بيتسبرغ هي السوق الرئيسية. بعد عام 1850 ، دخل الفحم الشاب ، وهو أرخص ولكنه أقذر ، في الطلب على قاطرات السكك الحديدية والمحركات البخارية الثابتة ، وكان يستخدم لفحم الكوك في إنتاج الصلب بعد عام 1870. بشكل عام ، زاد إنتاج الفحم حتى عام 1918 ، وحتى عام 1890 تضاعف كل عشر سنوات ، حيث ارتفع من 8.4 مليون طن في عام 1850 إلى 40 مليونًا في عام 1870 ، و 270 مليونًا في عام 1900 ، ووصل إلى 680 مليون طن في عام 1918. تم اكتشاف رواسب فحم جديدة في أوهايو وإنديانا وإلينوي ، بالإضافة إلى وست فرجينيا وكنتاكي وألاباما. أدى الكساد الكبير في الثلاثينيات من القرن الماضي إلى خفض الطلب على الفحم بمقدار 360 مليون طن في عام 1932.
نجحت حركة عمال المناجم ، التي تشكلت عام 1880 في الغرب الأوسط ، في إضرابها على حقول البيتومين في الغرب الأوسط عام 1900. ومع ذلك ، تحول اتحاد مناجم بنسلفانيا إلى أزمة سياسية وطنية في عام 1902. قدم الرئيس ثيودور روزفلت حلاً وسطًا من شأنه أن يحافظ على تدفق الفحم ، وأجور أعلى وساعات عمل أقصر لعمال المناجم.
تحت قيادة جون إل لويس ، أصبحت حركة عمال المناجم القوة المهيمنة في تعدين الفحم في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين ، مما أدى إلى ارتفاع الأجور والمزايا. تسببت الإضرابات المتكررة في تحول الجمهور من أنثراسايت للتدفئة المنزلية بعد عام 1945 ، وانهار القطاع.
في عام 1914 كان هناك 180.000 عامل مناجم "فحم أنثراسايت" في ذروتهم ؛ وبحلول عام 1970 بقي 6000 فقط. في الوقت نفسه ، تم التخلص التدريجي من المحركات البخارية في السكك الحديدية والمصانع ، واستخدم الفحم في المقام الأول لتوليد الكهرباء. بلغ عدد الأعمال المتعلقة بالألغام 705000 رجل في عام 1923 ، وانخفض إلى 140.000 بحلول عام 1970 و 70.000 في عام 2003. تسببت القيود البيئية على محتوى الفحم من الكبريت ، وزيادة الإنتاج في الغرب ، في انخفاض حاد في التعدين تحت الأرض بعد عام 1970. انخفضت عضوية UMW بين عمال المناجم النشطين من 160.000 في عام 1980 إلى 16.000 فقط في عام 2005 ، وساد عمال المناجم غير النقابيين. ظلت حصة الولايات المتحدة من إنتاج الفحم العالمي ثابتة عند حوالي 20 ٪ من 1980 إلى 2005.
عمال المناجم البريطانيون يحفرون الفحم الصلب ، 1924. الصورة: PA
كان يوم الجمعة 21 أبريل 2017 يومًا تاريخيًا لصناعة الكهرباء في المملكة المتحدة. لأول مرة منذ الثورة الصناعية في القرن التاسع عشر ، هذا البلد الصناعي. إذا كنت معتادًا على تاريخ بريطانيا العظمى ، فيمكنك حينئذٍ فهم كيفية صنع هذا الحدث. تم استخراج الفحم هنا حتى قبل الغزو الروماني ، أي في العصر البرونزي - يشار إلى ذلك من خلال المحاور الموجودة في رواسب الفحم. صحيح ، في العصور القديمة ، كان الفحم مطلوبًا لأغراض أخرى - للحرق (للحصول على الطوب والحديد) وليس لتوليد الكهرباء. سيتم استخدام الفحم للأغراض الصناعية في المستقبل ، ولكن ليس لتوليد الطاقة.
تمت إزالة الفحم من الشبكة لمدة 25 ساعة فقط ، ولكن هذه مجرد البداية. الاتجاه هو أن المملكة المتحدة تقوم بتخفيض حصة الفحم في نظام الطاقة الوطني. وفقًا للشبكة الوطنية ، فإن اليوم الأول بدون الفحم كمصدر للكهرباء - لأول مرة منذ قرن ونصف - هو "نقطة تحول".
قال كوردي أوهارا من الشبكة الوطنية: "إن الحصول على أول يوم عمل خالٍ من الفحم منذ الثورة الصناعية هو لحظة فاصلة في كيفية تغير نظام الطاقة لدينا. تستفيد المملكة المتحدة من مجموعة متنوعة من مصادر الكهرباء المطيلة. مزيج الطاقة هذا يستمر في التطور مع تكييف الشبكة الوطنية للنظام لاستيعاب هذه التغييرات. ولكن من المهم أن نتذكر أن الفحم لا يزال مصدرًا مهمًا للطاقة بينما ننتقل إلى نظام منخفض الكربون. "
في 21 أبريل 2017 ، بدلاً من الفحم ، تلقت المملكة المتحدة الكهرباء من المصادر التالية:
حتى يوم الجمعة ، تمكنت شبكة الكهرباء الوطنية من البقاء عدة مرات بدون فحم لفترات طويلة من الزمن. كان الرقم القياسي قبل ذلك 19 ساعة في عطلة نهاية الأسبوع في مايو 2016. حسنًا ، لقد تمكنا الآن من الصمود لمدة 25 ساعة تقريبًا. من الجيد أن يأتي يوم 21 أبريل كاملاً في هذه الفترة.
يمكن الاطلاع على الإحصائيات التفصيلية عن استهلاك الطاقة في المملكة المتحدة في خدمة BMRS. يُظهر أنه تم استلام آخر كيلووات من محطات الطاقة التي تعمل بالفحم في 20 أبريل في الفترة من 22:30 إلى 23:00 (137 ميجاوات) ، والثاني - فقط في 22 أبريل في الفترة من 00:00 إلى 00:30 (19 ميجاوات). بالمناسبة ، اليوم الأحد 23 أبريل ، صمدت بريطانيا العظمى أيضًا بدون الفحم من الساعة 8:00 صباحًا (الفترة الزمنية 16) حتى الوقت الحاضر ، أي حتى الساعة 14:00 بالتوقيت المحلي (16:00 بتوقيت موسكو) .
في 21 أبريل 2017 ، نجت المملكة المتحدة من خلوها من الفحم لأول مرة منذ أول اتصال بنظام الطاقة المركزي لمحطة توليد الطاقة بالفحم Holborn Viaduct (محطة Edison Electric Light Station) في عام 1882 ، والتي بناها Thomas Edison's Edison Electric Light شركة. بدأت المحطة العمل في 12 يناير 1882 ، بعد ثلاث سنوات من اختراع المصباح الكهربائي المتوهج. دعم البخار من الغلايات تشغيل التوربين سعة 27 طنًا. كانت قوة المولد 125 حصاناً (93 كيلوواط). في البداية ، قدم المولد الطاقة لـ 968 من مصابيح الشوارع ذات المصابيح المتوهجة ، وبعد ذلك تم توصيل 3000 مصباح بها.
افتتح توماس إديسون ثاني محطة طاقة تعمل بالفحم في العالم من هذا النوع في سبتمبر 1882 في نيويورك.
ومن المثير للاهتمام ، أن محطة Holborn Viaduct التاريخية أغلقت بسبب الخسائر بعد أربع سنوات فقط - في عام 1886 ، وتم تحويل أضواء الشوارع مرة أخرى إلى الكيروسين. ولكن في السنوات التالية ، تم افتتاح العديد من محطات الطاقة التي تعمل بالفحم ومحطات الطاقة الحرارية لتدفئة المنازل. وصل الأمر إلى حد أن قانون الهواء النظيف تم تمريره في المملكة المتحدة في عام 1956. لمكافحة الضباب الدخاني الذي لا يطاق ، تم حظر محطات الطاقة التي تعمل بالفحم من التواجد داخل المدينة.
منذ السبعينيات ، تم استبدال الفحم لمحطات الطاقة الحرارية بسرعة بالغاز الطبيعي ، الذي يحتوي على احتياطيات وفيرة في بحر الشمال ، وفي الثمانينيات ، زادت حصة الطاقة النووية إلى 25 ٪. منذ ذلك الحين ، ظلت حصة محطات الطاقة النووية عند نفس المستوى تقريبًا ، واستمر استبدال الفحم بالغاز الطبيعي ومصادر أخرى.
تم إغلاق محطة Ferrybridge لتوليد الطاقة بالفحم في غرب يوركشاير في عام 2016 بعد 50 عامًا من التشغيل
قبل خمس سنوات كان من الصعب تخيل مثل هذا الشيء. في عام 2012 ، كان هناك 17 محطة تعمل بالفحم تعمل في المملكة المتحدة بسعة قصوى تبلغ 23 جيجاوات ، أي ما يقرب من نصف ذروة استهلاك الكهرباء في المملكة المتحدة. تم إغلاق العديد منها في عام 2013 بسبب لوائح الاتحاد الأوروبي لتقليل المطر الحمضي ، وأصبح العديد منها غير مربح وأغلق بعد أن تم إلزامهم بحصص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بسعر 18 جنيهًا إسترلينيًا للطن.
يوجد الآن 8 محطات تعمل بالفحم بطاقة 14 جيجاوات ، والتي يصعب منافستها مع المصانع التي تستخدم الغاز الطبيعي ، حيث لا يكون عبء حصص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ثقيلًا. من الصعب التنافس مع الكهرباء المتجددة التي تدعمها الحكومة.
في عام 2016 ، حددت الحكومة البريطانية هدفًا لإغلاق آخر محطة طاقة تعمل بالفحم بحلول عام 2025.
أغلق آخر منجم للفحم العميق في المملكة المتحدة في 18 ديسمبر 2015. يستمر الإنتاج في 26 منجمًا مفتوحًا.
- 1.13 ميجا بايتحكومة الاتحاد الروسي
مؤسسة الموازنة التعليمية الحكومية
التعليم المهني العالي
الجامعة الوطنية للبحوث -
المدرسة الثانوية للاقتصاد
كلية الاقتصاد العالمي والشؤون الدولية
عن طريق الانضباط
"العلاقات الاقتصادية الدولية وظروف أسواق السلع الأساسية العالمية"
"سوق الفحم في المملكة المتحدة في القرنين التاسع عشر والحادي والعشرين."
أكمله طالب في السنة الثانية
كوريلو إيه في ، المجموعة 263
التحقق:
Oreshkin V.A.
مقدمة 3
عهد الفحم 3
بداية القرن العشرين. ظهور أنواع جديدة من الوقود 3
الخصخصة. 3
إضراب عمال المناجم 1984-1985 3
قمم ووديان صناعة الفحم في المملكة المتحدة. 3
قطاع الفحم في القرن الحادي والعشرين 3
الخلاصة 3
المراجع: 3
يعد قطاع الطاقة في المملكة المتحدة أحد أهم قطاعات الاقتصاد البريطاني. نتيجة للأزمة الاقتصادية العالمية في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، تفاقمت بشكل كبير الصعوبات المرتبطة بانهيار الصناعات التقليدية وفقدان الاحتكار الصناعي. كانت الخطوة الأكثر جذرية نحو استقرار الوضع في البلاد هي تأميم عدد من الصناعات الرائدة: الفحم والطاقة والنقل وما إلى ذلك. ومع ذلك ، في مطلع الثمانينيات ، أعادت حكومة المحافظين تقييم القيم والأفكار المتعلقة بالحكومة. التدخل في الاقتصاد. كانت موجهة نحو سوق تنافسية وحرة. لمواكبة وتيرة تطوير الطاقة في جميع أنحاء العالم ، احتاجت البلاد إلى الانتقال إلى نظام السوق. يقدم هذا العمل دليلاً على ذلك ويحلل ديناميات أسعار الفحم ، والتغيرات في الطلب على هذه المادة الخام ، فضلاً عن حصة الفحم في قطاع الطاقة في المملكة المتحدة.
كانت بريطانيا العظمى في العصور الوسطى دولة زراعية في الغالب. بدأ الطلب على الحرارة في الزيادة مع نمو السكان والنشاط الاقتصادي. قبل اكتشاف الغاز والنفط في بحر الشمال في المملكة المتحدة ، كانت الكتلة الحيوية مثل الخشب والفحم ، وكذلك الخث والروث تستخدم كوقود للتدفئة. حتى القرن الثالث عشر ، كان الخشب والفحم هما المصدران الرئيسيان للوقود ، حيث كانا متاحين بسهولة ، وكان السعر الحقيقي لهما كافياً ومستقراً 1 (الشكل 1).
الشكل 1 2.
نتيجة للطلب الزائد على الوقود التقليدي ، بدأت الأسر والصناعات في استخدام الفحم بنشاط في إنتاجها. كان نمو النشاط الاقتصادي طوال القرن التاسع عشر ، ولا سيما حتى عام 1870 ، من أسرع معدلات النمو خلال الفترة قيد الدراسة (منذ القرن الثاني عشر).
جعل إدخال المحرك البخاري في مطلع القرن الثامن عشر صناعة الفحم أحد أهم قطاعات الاقتصاد. أصبح المحرك البخاري بديلاً رخيصًا للعمالة. استمر استخدام الوقود في النمو من 7.6 مليون طن في عام 1869 إلى 18 مليون طن في عام 1913. بحلول أوائل القرن التاسع عشر ، كان الفحم بالفعل الوقود الرئيسي المستخدم في بريطانيا. استهلكت الأسر حوالي نصف الفحم المستخرج. تضاعف استهلاك الفحم المحلي من 9 ملايين طن من الفحم إلى 19 مليون طن بين 1816-1669 ثم تضاعف مرة أخرى إلى 35 مليون طن بين 1869 و 1913. (الجدول 1).
الجدول 1 3
قد تفسر توقعات ارتفاع أسعار الفحم ، إلى جانب التقدم التكنولوجي ، التحسينات في الصناعة في المستقبل. كان عام 1913 ذروة تعدين الفحم في فترة تزيد عن 800 عام من صناعة الفحم. (الشكل 2).
الشكل 2-4
يتميز القرن العشرون بأقوى اعتماد في البلاد على الكهرباء. تطور النشاط الاقتصادي بسرعة على مدار القرن ، كما زاد الطلب على الكهرباء. توقفت التنمية بسبب الحرب العالمية الأولى والكساد الكبير ، والتي بدأت في خفض المستوى العام لاستهلاك الفحم. بحلول هذا الوقت ، كان انخفاض أسعار مصادر الطاقة البديلة وانتشار الابتكارات التكنولوجية ، ولا سيما تحسين تشغيل المولدات الكهربائية والأجهزة الكهربائية الأخرى ومحركات الاحتراق الداخلي ، حافزًا مهمًا لزيادة تنوع مصادر الطاقة ، والتي مرة أخرى استلزم انخفاض في استهلاك الفحم.
أدى اكتشاف حقول الغاز والنفط في الأجزاء الجنوبية والوسطى من بحر الشمال في عام 1970 إلى اكتشاف أكبر ثمانية حقول باحتياطي نفطي يزيد عن 1027.4 مليون طن 5.
في المملكة المتحدة ، خلال الستينيات ، كان هناك إجماع عالمي تقريبًا على أن التخطيط الحكومي هو أفضل طريقة لتنظيم قطاع الطاقة. تم تأميم صناعات الفحم والغاز والكهرباء ، وكذلك صناعة الطاقة النووية ، وكانت في أيدي الدولة. ومع ذلك ، سرعان ما بدأ التقيد الصارم بنظام التخطيط يضعف ، ابتداء من السبعينيات. تم إخفاء جوهر هذه التغييرات في ضغوط الظروف ، والتأكيد على مزايا نظام السوق. كان لدى "الإجماع" الجديد فكرة أن الأسواق يجب أن تكون قادرة على العمل ، بينما يجب على الدولة كبح جماحها من أجل تحديد العيوب وأوجه القصور ، وبالتالي اتخاذ إجراءات لمكافحتها.
في عام 1979 ، أصبحت مارغريت تاتشر رئيس وزراء بريطانيا العظمى رقم 71. بدأت حكومة تاتشر المحافظة والقبول المتزايد لأفكار السوق الحرة بحلول ذلك الوقت في تنفيذ الانتقال إلى سوق تنافسية من خلال إلغاء تأميم الشركات الاحتكارية الكبيرة ، أي بيع أسهم الشركة للقطاع الخاص. استبدلت الخصخصة في المملكة المتحدة احتكارات الدولة بمؤسسات تنافسية توفر الاختيار للمستهلكين وتخفض أسعار الموارد.
يوضح الرسم البياني بوضوح نمو استهلاك الغاز بعد الخصخصة ، والذي ساهم أيضًا في انخفاض استهلاك الفحم في المملكة المتحدة (الجدول 2).
الجدول 2 6
الجدول 1 7
كان العامل الأكثر أهمية الذي أثر في تراجع صناعة الفحم هو إضراب عمال المناجم في 1984-1985. كان أكبر مظهر من مظاهر المواجهة بين النقابات العمالية والحكومة البريطانية. في مارس 1984 ، الهيئة الوطنية لصناعة الفحم 8 http: // en. ويكيبيديا. دخل ثلثا عمال المناجم في البلاد ، بقيادة الاتحاد الوطني لعمال المناجم ، 9 في إضراب على مستوى البلاد. ومع ذلك ، قاومت "السيدة الحديدية".
بعد عام من بدء الإضراب ، في مارس 1985 ، اضطر الاتحاد الوطني لعمال المناجم إلى التراجع. أغلقت الحكومة البريطانية 25 منجمًا غير مربح في عام 1985 ، ووصلت إلى 97 منجمًا بحلول عام 1992. وتمت خصخصة المناجم المتبقية. فقد عشرات الآلاف من الناس وظائفهم.
ومع ذلك ، كانت النتيجة الرئيسية لهزيمة الإضراب إعادة الهيكلة الكاملة لصناعة الفحم. تم إغلاق أكثر من مائة منجم غير مربح. إذا كان هناك حوالي 170 لغماً في بريطانيا العظمى بنهاية الإضراب ، فهناك الآن حوالي 15 لغماً في البلاد. المناجم المتبقية هي شركات خاصة أصبحت مربحة وتنافسية.
وصلت صناعة الفحم في بريطانيا العظمى إلى أعلى معدل نمو لها في عام 1913 ، ثم بدأت في التدهور. يظهر الرسم البياني 2 بوضوح أيضًا الانخفاض الحاد في إنتاج الفحم في عام 1984 ، والذي كان نتيجة لإضراب عمال المناجم.
حصة إنجلترا في مناجم الفحم في العالم كله ، والتي كانت في منتصف القرن التاسع عشر. 65 ٪ وفي عام 1913 - 22 ٪ ، انخفض أيضًا.
يرجع تراجع صناعة الفحم الإنجليزي إلى عدد من الأسباب:
استمر إنتاج الفحم في المملكة المتحدة في الانخفاض. في عام 2010 ، بلغ حجم الفحم المستخرج 18.2 مليون طن ، وهو ما يمثل 0.3٪ فقط من الإنتاج العالمي
الجدول 2 10
بلغ احتياطي الفحم بنهاية عام 2010 ، 228 مليون طن ، أي 2.5٪ من الاحتياطيات العالمية (860938 مليون طن) 11.
الجدول 3 12
شهد القرن العشرون انخفاضًا في الطلب على الفحم ، والذي مثل ما يقرب من 100٪ من السوق في عام 1913 ، 15٪ من استخدامه اليوم. يوفر النفط حاليًا 35٪ من السوق والغاز الطبيعي 40٪.
الجدول 3 13
الجدول 4 14
كجزء من برنامج إصلاح سوق الطاقة ، طورت حكومة المملكة المتحدة تدابير لدعم صناعة الفحم في البلاد ، مما سمح بتقليل معدل انخفاض الإنتاج ، لتطوير وإدخال معدات وتقنيات جديدة في قطاع الفحم في البلاد. كما تعلم ، في حالة التلوث البيئي ، تحتل صناعة الفحم المرتبة الأولى. يمكن أن يساهم إدخال تقنيات جديدة في تطوير الصناعة. على سبيل المثال ، تتصور محطات الطاقة الحرارية الجديدة استخدام تقنية "تغويز الفحم" ، حيث يتم تحويل الفحم أولاً إلى غاز ، والذي يتم تنقيته قبل الاحتراق ، ويمكن إزالة الكبريت والزئبق والرصاص والكربون من الغاز قبل الاحتراق.
مع زيادة عدد السكان ووتيرة النشاط الاقتصادي ، زاد الطلب على التدفئة. حتى القرن العشرين ، كانت صناعة الفحم في المملكة المتحدة هي قطاع الطاقة الرائد. عام 1913 هو ذروة إنتاج الفحم ، عندما تجاوز حجم الإنتاج 200 مليون طن في السنة. جعل إدخال المحرك البخاري في مطلع القرن الثامن عشر صناعة الفحم أحد أهم قطاعات الاقتصاد. استمر استخدام الوقود في النمو من 7.6 مليون طن في عام 1869 إلى 18 مليونًا في عام 1913. بحلول أوائل القرن التاسع عشر ، كان الفحم بالفعل الوقود الرئيسي المستخدم في بريطانيا. يتميز القرن العشرون بأقوى اعتماد في البلاد على الكهرباء. تطور النشاط الاقتصادي بسرعة على مدار القرن ، كما زاد الطلب على الكهرباء.
سمح اكتشاف الرواسب في بحر الشمال للمملكة المتحدة بتطوير قطاعي النفط والغاز في الاقتصاد ، مما أدى إلى انخفاض الطلب على الفحم. أدت خصخصة قطاعي الغاز والكهرباء إلى خفض أسعار هذه الموارد ، مما أدى إلى زيادة الطلب عليها بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، يرتبط الانخفاض في صناعة الفحم أيضًا بزيادة في صادرات الفحم العالمية ، مما أدى إلى تكثيف المنافسة على الفحم البريطاني ، مع انخفاض استهلاك الفحم بسبب تطوير قطاعات الطاقة البديلة ، إلخ. ومع ذلك ، فإن السبب الرئيسي وراء ذلك كان تراجع قطاع الفحم في المملكة المتحدة هو إضراب عمال المناجم في 1984-1985 ...
وهكذا شهد القرن العشرين تراجعا في الطلب على الفحم. إذا احتل الفحم في بداية القرن العشرين ما يقرب من 100٪ من سوق الطاقة في المملكة المتحدة ، فهو الآن 15٪ فقط.
1 راكهام ، أو. (1980). الغابات القديمة: تاريخها ونباتاتها واستخداماتها في إنجلترا. لندن: إدوارد أرنولد.
وتصديرها إلى روسيا. يتم عرض البيانات الخاصة بإنتاج الفحم في الولايات المتحدة والصين. سوف ألاحظ بعض النقاط.
1. كان تعدين الفحم في إنجلترا هو الأساس وتشكيل الإنتاج الصناعي ، وتلقي العملة في البلاد ، وبناء الإمبراطورية الاستعمارية لبريطانيا العظمى.
2. أكتب أن روسيا تبيع النفط والغاز بأسعار باهظة. في الوقت نفسه ، داخل البلد ، تكون أسعارها عند مستوى الربحية المعتدلة. تصرفت إنجلترا بشكل مختلف. كانت أسعار الفحم المحلية في أعلى مستوياتها. وخارجها - منخفضة.
3. أكتب أن هناك تفسيرًا غير صحيح لمفهوم "العاصمة". المدينة الكبرى هي مجتمع إمبراطوري ، ولكنها ليست منطقة أو مجموعة عرقية معينة. لم تكن إنجلترا حاضرة لبريطانيا العظمى. كان سكانها أيضًا في المعاهدة الإمبراطورية واضطروا إلى توفير الموارد لاحتياجات الإمبراطورية. صعدنا إلى المناجم واستخرجنا الفحم. وقد اشتروه بأنفسهم بسعر مبالغ فيه. اشترينا أيضًا صابونًا مصنوعًا من شحم الخنزير الروسي. كان لابد من غسل غبار الفحم بشيء.
4. جلست إنجلترا (بريطانيا العظمى) بإحكام على "إبرة المواد الخام" (الفحم).
5. ذهب الكثير من الأموال من روسيا إلى إنجلترا لموارد الطاقة. وكمثال على ذلك ، استشهد مؤخرًا بالمبالغ التي تأتي من تركيا لموارد الطاقة - 50-60 مليار دولار سنويًا.
6. دونباس هي واحدة من أولى التجمعات الصناعية الروسية. كفل تعدين الفحم تشكيل الإنتاج الصناعي.
7. كان الاشتراكيون والنقابات العمالية البريطانية هم الذين فتحوا الطريق (عن طريق الإضرابات) إلى أوروبا للفحم من الولايات المتحدة.
8. نفذت نقابات عمال مناجم الفحم البريطانية أنشطة تخريبية ضد بلدهم (طالبوا الاتحاد السوفياتي بوقف إمدادات النفط). سأضيف لوحدي. فقط إم تاتشر كان قادرًا على كسر النقابات العمالية.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
عين الفحم
ركن الفحم
بالنسبة لأولئك الذين عاشوا في عصر يكاد يكون منسيًا الآن ، حيث لم تغرب الشمس أبدًا على الإمبراطورية البريطانية ، كانت الإجابة على السؤال عن سبب حكم بريطانيا للبحار والمستعمرات الشاسعة إجابة بسيطة لا لبس فيها. كان الفحم هو الأساس الصلب للمملكة المتحدة ، بالمعنى الحرفي والمجازي.... قدمت العديد من المناجم الوقود لعدد لا يقل عن مصانع وأحواض بناء السفن الإنجليزية. تم بيع الفحم في الخارج ، وفي المقابل تم شراء المواد الخام التي لم يتم تعدينها أو لم تزرع في المدينة والمستعمرات. بعد نهاية عصر الإبحار ، تطور الأسطول التجاري البريطاني بسرعة بفضل هذه التجارة والتكلفة المنخفضة للفحم لأصحاب السفن المحليين.
يمكن اعتبار اعتماد المستوردين على توريد الفحم البريطاني هائلاً دون مبالغة. في روسيا ، خلال الحرب الروسية اليابانية ، كانوا يخشون بشدة من أن إنجلترا ، المتعاطفة مع اليابانيين ، قد تتوقف عن استيراد الفحم إلى سانت بطرسبرغ. لم يشك أحد في كيفية إنهاء هذا الحصار لمدينة حيث يتم تشغيل كل شيء وكل شخص بواسطة المحركات البخارية ، والتي تتطلب مليون طن من الفحم البريطاني سنويًا. كتبوا في تلك السنوات أن "بطرسبورغ" كانت ستُترك بدون كهرباء وبدون ماء ، وكان التواصل مع المقاطعات الداخلية للإمبراطورية ، إذا كان ذلك ممكنًا جزئيًا ، فسيكون من الصعب جدًا على الأقل إيقاف الجيش والأميرالية المصانع. " لم تكن فرنسا وإيطاليا وإسبانيا ومعظم الدول الأوروبية الأخرى ، باستثناء ألمانيا ، أقل اعتمادًا على إمدادات الفحم البريطاني.
من الصعب الآن تصديق أن مثل هذا الاعتماد الصارم على الفحم المستورد يمكن أن يكون موجودًا على الإطلاق. بعد كل شيء ، كان لروسيا مناجم الفحم الخاصة بها واحتياطيات النفط في القوقاز. ازدهر إنتاج النفط ليس فقط في باكو وغروزني ، ولكن أيضًا في الولايات المتحدة ورومانيا وبلاد فارس وفي مقاطعات الإمبراطورية العثمانية ، التي أصبحت فيما بعد العراق. في الخارج وحدها ، زاد إنتاج النفط من 1900 إلى 1909 من 19.5 مليون إلى 41 مليون طن. تم بناء محطات الطاقة الكهرومائية في العديد من البلدان.
ومع ذلك ، بقيت الحقيقة. في عام 1911 ، نشر الأستاذ الألماني أ. شويمان تحليلاً لسوق الطاقة العالمية. وقد حسب أن معظم النفط - حتى 70٪ - ذهب إلى إنتاج الكيروسين ، المستخدم في مصابيح الكيروسين ، وزيوت التشحيم. لذا فإن حصة الوقود السائل للغلايات البخارية ووقود المحركات المتفجرة ، كما كان يسمى حينها بالبنزين ، ظلت أقل من ثلث النفط المنتج. يعتقد شويمان أن هذا المقدار يساهم في إنتاج 3.5 مليون حصان من محركات مختلفة. يمكن للغاز الطبيعي ، الذي بدأ إنتاجه واستخدامه في الولايات المتحدة ، وفقًا لحسابات البروفيسور شويمان ، أن يوفر 2.4 مليون حصان. وقدرت قدرة جميع محطات الطاقة الكهرومائية المتاحة عام 1909 بنحو 3.4 مليون حصان ، وفي الوقت نفسه ، تم إنتاج 127.6 مليون حصان من الفحم. لذلك كانت هيمنة الفحم كاملة وغير مقسمة.
ومع ذلك ، فإن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن بريطانيا العظمى لم تكن بأي حال من الأحوال صاحبة الرقم القياسي العالمي لاحتياطيات الفحم. فيما يتعلق بالودائع المستكشفة والواعدة ، كان البريطانيون متقدمين بفارق كبير على الأمريكيين والكنديين والصينيين والألمان والروس. لكن هذا لم يمنع بريطانيا من السيطرة على سوق الفحم العالمي.
نقابة فينيكس
يكمن سر طاقة الفحم البريطانية في الآلية القديمة للسيطرة على السوق التي تعود إلى قرون ، وكذلك في الموقف الإيجابي للسلطات العليا في البلاد تجاه جمعيات تعدين الفحم التي كانت تتحكم في تدفقات الفحم. جاء احتكار الفحم البريطاني بشكل طبيعي. تنتمي جميع الحقوق في باطن الأرض إلى الملوك البريطانيين ، وعلى سبيل المثال ، حددت الملكة إليزابيث الأولى شخصيًا أي من رواد الأعمال سيحصل على الحق في تطوير معادن معينة. خلال فترة حكمها ، من منتصف القرن السادس عشر ، بدأ تعدين الفحم الصناعي في إنجلترا تقريبًا قبل أي شخص آخر في أوروبا.
بعد فترة وجيزة ، في عام 1600 ، تم تشكيل أول جمعية لأصحاب المناجم ، "نقابة الملاك" ، والتي نظمت أسعار الذهب الأسود في تلك الحقبة. وجد المحتكرون ، كالعادة ، بسهولة لغة مشتركة مع هياكل السلطة. ضمّن أصحاب المناجم الموقرون لجلالة الملكة دفع شلن عن كل منجم يتم تعدينه (حوالي 907 كجم) من الفحم ، مما جعل من الممكن تجديد الخزانة الملكية دون التحصيل المزعج والمطول للضرائب والرسوم من كل مالك منجم. في المقابل ، تلقت نقابة الماجستير حقوق احتكار لتجارة الفحم في منطقة الفحم الرئيسية في بريطانيا - نيوكاسل. بدون موافقة النقابة ، لا يمكن تحميل أي سفينة تجارية بالفحم. كما حددت الأسعار وقسمت حصص الإنتاج بين أصحاب المناجم. في الوقت نفسه ، تبين أن كبار منتجي الفحم فقط هم أعضاء في النقابة ، وشكل أغنى منهم فقط اللجنة الرئيسية ، حيث تم حل جميع القضايا في الواقع. يمكن لأصحاب المناجم الصغيرة إما الانصياع أو الإفلاس ، حيث لا يمكن بيع الفحم إلا من خلال النقابة.
صحيح ، سرعان ما كان لـ "نقابة الملاك" الكثير من الأعداء - من بين أصحاب المناجم المضطهدين والتجار وأصحاب الورش والمصانع الذين كانوا غير راضين عن ارتفاع أسعار الفحم. تم الاستماع إلى مطالبهم المستمرة لإصلاح أو القضاء على الاحتكار في المحكمة ، وفي عام 1609 صدر بيان ملكي ، بإلغاء أي احتكارات. ومع ذلك ، في الواقع ، لم يتغير شيء. كان الملك جيمس الأول ، الذي خلف إليزابيث ، وابنه ووريثه تشارلز الأول بحاجة إلى أموال أكثر من سوق الفحم الحر. لذلك كلما زاد الاستياء ، ذهبت لجنة مفوضين إلى نيوكاسل ، وتحدث رسل الملك بكلمات تهديد - وسار كل شيء كما كان من قبل. خلال فترات الهجمات القوية بشكل خاص على النقابة المنحلة اسميًا ، أعاد الملوك إصدار قوانين مكافحة الاحتكار واستمروا في تلقي مدفوعات من لجنتها الرئيسية. وبعد ثلاثة عقود من الحل المزعوم لـ "نقابة السادة" ، في عام 1638 ، أعاد تشارلز الأول بشكل قانوني جميع مزاياها وامتيازاتها ، بما في ذلك الحق في "حجز كل ذلك الفحم الذي سيتم تسليمه إلى السفينة بالإضافة إلى نقابة."
بحلول ذلك الوقت ، كانت "نقابة النقابات" قد طورت مبادئ راسخة للقيادة في سوق الطاقة. كان الجزء الرئيسي منه هو السوق المحلي ، حيث تم الحفاظ على أعلى الأسعار. تم بيع أغلى وقود في أغنى مدينة في البلاد - لندن. بطبيعة الحال ، وصف سكان لندن هذه الأسعار بأنها لا تطاق. في الخارج ، كان الفحم الأغلى ثمنًا للدول المجاورة ، وبالنسبة للبلدان النائية ، التي لم تخضع أسواقها بعد للسيطرة البريطانية الكاملة بسبب الالتزام بمواقد الحطب ، تم تحديد أسعار الإغراق.
كانت الأداة الرئيسية لتنظيم السوق هي حصص إنتاج الفحم. قدرت اللجنة الرئيسية لنقابة الماجستير الطلب التقريبي على الفحم ، ثم حددت حجم الإنتاج لكل منجم. وحتى لا يرغب أحد في خرق القواعد ، كان هناك نظام للغرامات ، والذي بموجبه قام مالك المنجم ، الذي باع الفحم بما يزيد عن المعيار ، بإعطاء العائدات المستلمة بشكل غير قانوني لزملائه الذين أجبروا على خفض الإنتاج. بفضل هذا ، ارتفعت الأسعار بشكل مطرد ، وفي 70 عامًا ، من 1583 إلى 1653 ، تضاعفت بسبب رعب البريطانيين.
يبدو أن لا شيء يهدد حرمة الاحتكار. بعد التصفية الرسمية التالية ، أعيد إحياؤه مرات ومرات بأشكال مختلفة وتحت أسماء مختلفة. عندما تم اكتشاف رواسب الفحم الجديدة في بريطانيا ، دخل المحتكرون في صراع شرس مع الوافدين الجدد ، والذي انتهى دائمًا بالاتفاق ، وإنشاء نظام الحصص وتقسيمهم الجديد.
كتب المؤرخون الإنجليز عن اتفاقية الاحتكار التالية على الفحم في عام 1771: "لا شك في أنهم ، بعد تقييمهم لجميع الاعتبارات ، اعتقدوا أنها وجهة نظر ، تصرفوا بحكمة".
داخل النقابة ، بغض النظر عن اسمها ، كان هناك دائمًا احتكاك حيث حاول الأعضاء الأكثر قوة زيادة حصتهم من المبيعات على حساب الأفقر والأضعف. لكن الصراعات التي نشأت على الدوام تم إخمادها ، وفي القرن التاسع عشر ، كان امتلاك منجم أو أسهم في مشروع فحم يعتبر مرموقًا كما كان في القرن العشرين للمشاركة في أعمال النفط. سخر البريطانيون من أن أي دولة تراكمت بوسائل غير نظيفة يمكن أن تصبح جذابة في نظر المجتمع ، بعد أن خضعت للتطهير تحت الأرض.
في منتصف القرن الثامن عشر ، تم استخدام المحركات البخارية لأول مرة في العالم في المناجم البريطانية لضخ المياه ورفع الفحم. لذلك كانت تكلفة الفحم تنخفض بشكل مطرد ، مما جعل من الممكن الاستحواذ على المزيد والمزيد من الأسواق الخارجية.
مصادر بديلة
في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين ، كان اعتماد الدول الأوروبية على الفحم البريطاني كارثيًا تقريبًا. فقط ألمانيا ، التي لديها مناجم الفحم الخاصة بها ، يمكنها دعم نفسها وحتى تصدير كمية صغيرة من الوقود إلى البلدان المجاورة - بلجيكا وهولندا والنمسا والمجر وفرنسا وسويسرا وروسيا. كانت إيطاليا ، باحتياطياتها الصغيرة من الفحم ، تعتمد بالكامل تقريبًا على الإمدادات من الخارج ، حيث يأتي 80 ٪ من هذا الفحم من إنجلترا. غطت فرنسا ، التي كان لديها تعدين الفحم الخاص بها بشكل كافٍ ، احتياجاتها للثلثين فقط ، وتلقت الباقي في الغالب من إنجلترا.
لم يكن الفرنسيون ولا الإيطاليون سيتحملون هذا الوضع ، وطوروا مصادر طاقة بديلة ، وحصلوا على نتائج مثيرة للإعجاب لمعاصريهم.
قال في مسح روسي عام 1908: "في محاولة ، اقتداءًا بمثال الدول الأخرى ، للتخلص من الوقود الأجنبي" ، "حققت فرنسا بالفعل نجاحًا كبيرًا للغاية ، أي استهلاك الفحم في فرنسا لمدة 7-8 سنوات بقيت دون تغيير تقريبًا ، متذبذبة قليلاً جدًا حول 48.5 مليون طن (في 1898 - 47 مليون ، في 1900 - 48.8 مليون ، في 1903 - 48.2 مليون طن وفي 1905 - 48.669 مليون طن) على الرغم من حقيقة أن الصناعة والسكك الحديدية و الأسطول الفرنسي يتطور بسرعة كبيرة ، واستيراد الفحم الأجنبي من حيث كميته لم يتغير تقريبًا ...
يفسر استهلاك فرنسا الثابت للفحم الأجنبي والمحلي من خلال استخدام طرق محسنة لتحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية ، لكن المنشآت الكهرومائية خلقت منافسة قوية بشكل خاص للفحم ، والتي ، كما في إيطاليا ، من ناحية ، تخدم تطوير من ناحية أخرى ، تحث كليًا أو جزئيًا على استبدال المحركات البخارية بمحركات كهربائية ".
لا يقل نجاح إيطاليا وسويسرا. لكن في روسيا ، قبل حرب القرم 1853-1856 ، نظروا إلى الاعتماد على الطاقة في إنجلترا بهدوء تام. بادئ ذي بدء ، لأن التبعية كانت متبادلة. سيطر التجار الروس على جزء كبير من سوق الحبوب البريطاني ، وكانوا مجرد احتكار في بعض السلع الأخرى. على سبيل المثال ، جميع أنواع الصابون الإنجليزي عالية الجودة مصنوعة من لحم الخنزير المقدد الروسي. وانخفضت أسعار البيض في لندن بشكل حاد في الربيع والخريف ، عندما بدأ موسم تسليم هذا المنتج من روسيا ، والذي بدونه لا يمكن تصور وجبة إفطار إنجليزية حقيقية. لم تكن هناك حاجة للحديث عن القنب والكتان ، حيث اعتقد البريطانيون أنه من المربح نقل الألياف القوية من روسيا أكثر من استخراجها من مستعمراتهم. علاوة على ذلك ، كتب البريطانيون الذين أتوا إلى سانت بطرسبرغ بمرارة أن الفحم البريطاني أرخص بنسبة 40٪ في العاصمة الروسية مما هو عليه في لندن.
ومع ذلك ، خلال حرب القرم ، تعرضت البضائع من روسيا لضغوط شديدة من قبل المنافسين - توقف الوضع عن جذب كل من الحكومة الروسية والرجل الروسي في الشارع. في البلاد ، بدأت تسمع دعوات لإيجاد بديل للفحم الإنجليزي ، لأن كان عليه سنويًا دفع مبلغ فلكي لتلك الأوقات - 20 مليون روبل، والذي كان يطلق عليه غالبًا تكريمًا لـ Varangians الجدد. مع بداية تطوير شبكة السكك الحديدية الروسية ، زاد استهلاك الفحم بشكل كبير لدرجة أن ميناء سانت بطرسبرغ توقف عن مواكبة قبوله ، وفي 1900-1910 كان توسيعه مطلوبًا ، وفقًا للمشروع الأولي فقط ، تكلف 22 مليون روبل.
اقترحت مجالس السكك الحديدية ، جنبًا إلى جنب مع وزارة السكك الحديدية ، على الحكومة الإمبراطورية اتباع مسار فرنسا وإيطاليا وسويسرا. بأمر من خدمات السكك الحديدية ورجال الأعمال الخاصين ، تم إجراء مسح للأنهار ، وبعد ذلك تم اقتراح العديد من المشاريع ، والتي كان يفضلها ، نظرًا لقربها من سانت بطرسبرغ ، محطة للطاقة الكهرومائية على المنحدرات لنهر فولكوف. ومع ذلك ، تم تأجيل حل المشكلة باستمرار ، حيث كان تطوير تعدين الفحم الخاص بها يعتبر أفضل طريقة لمكافحة هيمنة الفحم البريطاني في روسيا.
بدأ تطوير المناجم في جنوب روسيا ، في المنطقة التي سميت فيما بعد بحوض الفحم دونيتسك ، في القرن التاسع عشرورافقه حمى فحم حقيقية. في المناطق ذات الاحتياطيات المؤكدة ، بدأت "مناجم الفلاحين" في الظهور بشكل جماعي - كهوف حفرها السكان المحليون وزيارة الصيادين مقابل المال السهل. غالبًا ما مات عمال المناجم الهواة في مناجمهم ، وكان من الصعب للغاية بيع الفحم الذي حفروه ، لأنه في بداية تطوير الفحم في جنوب روسيا ، لم تكن هناك طرق للوصول هناك.
بمرور الوقت ، ظهرت مناجم كاملة ، وسكك حديدية ، وحتى اتحاد عمال المناجم في جنوب روسيا ، حيث رأى بعض المشاركين فيه نظيرًا محليًا لـ "نقابة الماجستير" البريطانية. لكن النتائج كانت مختلفة تمامًا. نما الإنتاج ، لكن فحم جنوب روسيا كان قادرًا على منافسة البريطانيين فقط في المصانع المعدنية التي بنيت في نفس المقاطعات الجنوبية. وفي بقية الإمبراطورية ، انتصر البريطانيون تمامًا. في سانت بطرسبرغ ، كلف الفحم البريطاني من 16 إلى 18 كوبيل ، وجنوب روسيا - أكثر من 22.
سعى منتجو الفحم الروس (ومن بينهم ، بمرور الوقت ، المزيد والمزيد من الأجانب الذين اشتروا المناجم) من الحكومة تعريفة تفضيلية خاصة لنقل الفحم. لكن الحسابات أظهرت أنه حتى بعد إدخالها ، لن ينخفض سعر الوقود المحلي عن 21 كوبيل لكل فرد. الشيء الوحيد الذي تمكن اتحاد عمال المناجم في جنوب روسيا من تحقيقه هو إدخال رسوم خاصة في عام 1884 على الفحم الإنجليزي المستورد عبر موانئ جنوب روسيا ، وفي المقام الأول أوديسا ، حيث أصبحت أعلى بأربع مرات مما كانت عليه في بحر البلطيق. ساعدت هذه الرسوم المتزايدة باستمرار على تقييد استيراد الوقود البريطاني إلى روسيا.
بعد القضاء على المنافسين على أراضيهم ، قرر مالكو المناجم الروس تطوير الدول التي استوردت الفحم البريطاني في الأصل: بلغاريا ورومانيا وإيطاليا. في عام 1902 ، قرر المؤتمر العادي لاتحاد الصناعيين المناجمين إرسال رحلة استكشافية إلى هذه البلدان لدراسة أسواق المبيعات. ولكن وفقًا للتقاليد الروسية الجيدة ، تحولت هذه الرحلة إلى رحلة ترفيهية لمجموعة من مديري المناجم والمتخصصين في التعدين. حتى قبل مغادرتهم ، كان من الواضح أن الفحم الروسي لا يمكنه منافسة الفحم البريطاني سواء في البلقان أو في جبال الأبينيني. من أجل الاقتراب بطريقة ما من الوقود البريطاني من حيث السعر ، كان من الضروري إلغاء جميع رسوم التصدير والموانئ على الفحم الروسي الجنوبي ، وكان على الحكومة دفع مكافآت خاصة لعمال المناجم لتصدير الفحم. بالإضافة إلى ذلك ، شعر أصحاب المناجم أن تسويق منتجاتهم كان صعبًا بسبب عدم الإلمام بالمستهلكين. لذلك ، تم تنظيم رحلة بحرية للمعرض على طول البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط.
ذكر البروفيسور ب. فومين لاحقًا أن "المعرض العائم" نظمته الجمعية الروسية للشحن والتجارة في خريف عام 1909 وكان الهدف منه زيارة موانئ بلغاريا وتركيا واليونان ومصر من أجل تعريف المستهلكين. هذه الأسواق مع منتجات صناعة التعدين والتعدين في جنوب روسيا. وتحول المبادرون بالمعرض إلى مجلس كونغرس عمال المناجم في جنوب روسيا ، ونتيجة لذلك ، نظم مجلس الكونغرس عرضًا خاصًا في المعرض (في شكل جزء تحت الأرض من منجم فحم ، مع عينات من المنتجات من صناعة التعدين والتعدين في حوض دونيتسك) ؛ تم فرز الجزء الآخر من العينات التي تم الحصول عليها في صناديق وتوزيع المستهلكين لتلك الموانئ حيث تسمى سفينة المعرض العائم ...
استحوذ المعرض على مساحة كبيرة: فقد زار ميناءين في بلغاريا (فارنا وبورجاس) ، وخمسة عشر ميناء في تركيا (القسطنطينية ، الدردنيل ، جايسون ، سالونيك ، سودا ، يافا ، كيفا ، بيروت ، طرابلس ، الإسكندرونة ، مرسينا ، سميرنا ، سامسون ، كيراسوند وطرابزون) وميناء واحد في اليونان (بيرايوس) وميناءان في مصر (الإسكندرية وجانب الميناء).
أثار المعرض اهتمامًا كبيرًا بحوض دونيتسك من الدوائر التجارية في الشرق الأوسط ، وتلقى مجلس الكونجرس العديد من المقترحات لتزويد شحنات تجريبية من البضائع وطلبات الأسعار وشروط التسليم وما إلى ذلك ، ولكن في نفس الوقت ، واجهت جميع الصعوبات في الطريق إلى تنفيذ هذه الأعمال.
هنا ، أولاً وقبل كل شيء ، تجدر الإشارة إلى عدم وجود منظمة تجارية. كان من الواضح تمامًا أن الاستيلاء على أسواق الشرق الأوسط والأسواق الإيطالية كان خارج نطاق سلطة إما مجلس الكونغرس لعمال المناجم في جنوب روسيا ، أو عمال المناجم الأفراد ، الذين ، بالطبع ، لم يكونوا قادرين على محاربة التجارة البريطانية القوية التنظيم في هذه الأسواق. نعم ، إلى جانب ذلك ، كان الجميع يسترشدون بالاعتبارات الأولية المتأصلة في أي مشارك في المنافسة التجارية ، بحيث أنه بعد أن عمل كرائد في هذا العمل ، لا يمهد الطريق لمنافسه التجاري ، الذي يمكنه على طول الطريق الممهد استخدام نتائج عمل مثل هذا الرائد ".
ومع ذلك ، كان الاستنتاج الرئيسي بعد الرحلة هو ما يلي: لماذا تقوم بالتصدير وتنفق الكثير من الأموال على الترويج للأسواق الخارجية ، عندما يكون لديك روسي ضخم خاص بك. وتخلوا عن طرد البريطانيين من جنوب أوروبا وشمال روسيا.
أوروبية غامقة
في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، لم تبدو الولايات المتحدة لاعباً هاماً في سوق الفحم العالمي ، كما اعتقد المحللون آنذاك ، لأن الصناعة الأمريكية كانت تستهلك كل الفحم المستخرج تقريبًا. لذلك ، فإن تحديث وميكنة المناجم الخارجية في أوروبا ، والتي بدأت في القرن العشرين ، لم تتم رؤيتها أو تقديرها. وسرعان ما حل الفحم الأمريكي محل اللغة الإنجليزية من كندا وأمريكا الجنوبية.
بدأت المرحلة التالية من توسع الفحم الأمريكي خلال الحرب العالمية الأولى. تم قطع عدد كبير من المستهلكين التقليديين عن المناجم البريطانية ، وبدأ الأمريكيون في أخذ مكان البريطانيين في أسواق الفحم الآسيوية وأوروبا جزئيًا. ومع ذلك ، جاءت أفضل ساعة للفحم الأمريكي بعد انتهاء الحرب. تبين أن نتائجها بالنسبة لصناعة الفحم محزنة للغاية. تم تدمير الألغام في شمال فرنسا بالكامل ، ولم يكن الوضع أفضل في بلجيكا. في ألمانيا ، خلال الحرب ، كانت المناجم الموجودة ، كما كتبوا في ذلك الوقت ، قد استنفدت بالكامل تقريبًا. في إنجلترا ، لم يكن من السهل العثور على بديل لعمال المناجم الذين ماتوا في المقدمة ، وبسبب هذا ، انخفض إنتاج الفحم في البلاد بشكل حاد. بالإضافة إلى ذلك ، وتحت تأثير الاشتراكيين والنقابات العمالية ، بدأ عمال المناجم البريطانيون في تنظيم إضراب بعد إضراب ، مما أدى في النهاية إلى أزمة الفحم في عموم أوروبا.
في عام 1919 ، بدأ انقطاع التيار الكهربائي في أكبر المدن الأوروبية ، وتوقف الترام عن العمل ، وانخفضت حركة السكك الحديدية بشكل حاد. كتبت الصحف الأوروبية ، باعتبارها تأليه الأزمة ، عن توقف "أورينت إكسبريس" الشهير ، الذي لم يتمكنوا من العثور على الفحم في النمسا. الأمريكيون لم يتوانوا عن استغلال هذا الوضع. ذهبت البواخر التي تحتوي على الفحم إلى أوروبا ، وعرض عمال مناجم الفحم الأمريكيون في المستقبل إبرام عقود بأسعار مغرية للغاية للمستهلك. بطبيعة الحال ، حاول البريطانيون مقاومة غارة القراصنة هذه ، وفي أوائل العشرينات من القرن الماضي ، استعادوا جزئيًا مواقعهم.
"بعد فترة من الكساد الأقصى في الربع الثاني من عام 1921 ،" قال المسح السوفياتي لعام 1924 ، "صناعة الفحم البريطانية تتعافى بسرعة ، وتكلفة المعيشة تنخفض ، وإنتاجية العمل في ازدياد ، وعدد العمال آخذ في الازدياد ، تنخفض تكلفة الإنتاج ، وانخفض سعر الفحم البريطاني منذ سبتمبر 1920 بحلول يناير 1922 من 90 شلن. إلى 22 شلن. 9 بنسات للطن. بالتوازي مع هذا ، بدأت الصادرات البريطانية في الزيادة بسرعة مرة أخرى ، مقتربة من ما قبل مستوى الحرب ".
ومع ذلك ، فإن الصناعيين والحكومات في معظم البلدان ، خائفين من الأزمة ، فضلوا بشكل مكثف تطوير جميع أنواع صناعات الوقود الخاصة بهم.
بعد الأوروبيين ، بدأ بناء المناجم في الصين ، ولم تتدخل الحرب الأهلية الدائمة بين العسكريين الصينيين في ذلك على الإطلاق. تم تفسير رخص الفحم من الإمبراطورية السماوية ليس من خلال الميكنة الضخمة لعمليات التعدين ، كما هو الحال في الولايات المتحدة ، ولكن من خلال رخص العمالة وتقاليد عمال المناجم الصينيين. كما لاحظ الدبلوماسيون الروس في الصين ، لم تكن لديهم عادة الخروج إلى السطح كل يوم: بعد أن ذهبوا إلى الوجوه ، ظلوا هناك لعدة أشهر. اجتذب هذا الظرف المدينين الذين كانوا يختبئون من الدائنين وجميع أنواع الأشخاص المطلوبين من قبل السلطات في صفوف عمال المناجم. أيضًا ، وفقًا للتقاليد ، رفض أصحاب المناجم رفضًا قاطعًا إعطاء الأسماء الحقيقية لعمالهم ، لذلك في مقابل عدم إعادتهم إلى السطح ، عمل معظم عمال المناجم الصينيين حصريًا من أجل الطعام. تكلف عمل عمال المناجم والقيادة السوفيتية أكثر قليلاً... لذلك ، بامتلاك احتياطيات ضخمة من العمالة ، بدأ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تطوير المزيد والمزيد من مناطق الفحم ، و تضاءلت إمدادات الفحم البريطانية إلى الاتحاد السوفيتي تدريجياً.
ومع ذلك ، أصبح النفط هو الحفار الحقيقي لاحتكار الفحم البريطاني. فكلما زاد استخراجه ، كلما انخفضت تكلفة الذهب الأسود الجديد ، قلت أرباح تعدين الفحم. في الستينيات ، طالبت نقابات عمال المناجم البريطانية القيادة السوفيتية ، لأسباب تضامن البروليتاريا ، بقطع إمدادات النفط عن بريطانيا العظمى. فقط في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بحلول ذلك الوقت ، طالب الاقتصاد بالمزيد والمزيد من العملة ، وكانت السياسة ، كما علمت كلاسيكيات الماركسية ، تعبيرًا مركزًا عن الاقتصاد. لذلك تم تجاهل طلبات الرفاق البريطانيين. والمسمار الأخير في نعش احتكار الفحم البريطاني كان مدفوعًا بإنتاج الغاز الطبيعي في بحر الشمال..
وقد تم استخدام أساليب "نقابة الأسياد" من قبل جميع محتكرى الوقود ، بغض النظر عما قاموا بتعدينه وبيعه وفي أي دولة كانت مقر حكومتهم. في روسيا الإمبراطورية ، على سبيل المثال ، كانت جميع مبيعات المنتجات النفطية في الخارج عبر باتوم تخضع لسيطرة شركات روتشيلد ، ومن خلال نوفوروسيسك من قبل نوبل. لا يمكن لأي شركة صغيرة لم تتوصل إلى اتفاق معهم تصدير أي شيء وكان محكوماً عليها أن يتم استيعابها بسرعة من قبل اللاعبين الرئيسيين. كما قاتلوا بشدة ضد هذا الاحتكار ، لكن أصحابه وجدوا لغة مشتركة مع المسؤولين واستمروا في لعبتهم حتى نهاية الرأسمالية في روسيا. فقط بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى والانخفاض الكارثي في الصادرات ، أمر هذا الاحتكار بطبيعة الحال بحياة طويلة.
وهذه ، في الواقع ، هي النتيجة الرئيسية لصراع طويل ضد الفحم البريطاني وهيمنة أخرى في سوق الوقود: الاحتكارات الطبيعية تموت بشكل طبيعي فقط.
إيفجيني زيرنوف
المملكة المتحدة (بريطانيا العظمى) ، المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا الشمالية ، هي دولة في أوروبا الغربية ، على الجزر البريطانية. تحتل جزيرة بريطانيا العظمى والجزء الشمالي الشرقي من جزيرة أيرلندا وعددًا من الجزر الصغيرة التي يغسلها بحر الشمال. المساحة 244.1 ألف كم 2. عدد السكان 55.7 مليون (1981). العاصمة لندن. تتكون بريطانيا العظمى من 4 مناطق تاريخية وجغرافية: إنجلترا واسكتلندا وويلز وأيرلندا الشمالية (أولستر). اللغة الرسمية هي اللغة الإنجليزية. الوحدة النقدية هي الجنيه الإسترليني. بريطانيا العظمى عضو في الجماعة الاقتصادية الأوروبية (منذ عام 1973) وترأس الكومنولث (البريطاني).
الخصائص العامة للاقتصاد... من حيث قيمة الناتج الخارجي الإجمالي (1981) ، تحتل بريطانيا العظمى المرتبة الخامسة بين الدول الرأسمالية المتقدمة صناعياً. في عام 1980 ، بلغ الناتج الخارجي الإجمالي للبلاد 193 مليار جنيه (بالأسعار الجارية) ، 25٪ منها في الصناعة التحويلية ، و 5.7٪ في الصناعة الاستخراجية (بما في ذلك المعالجة الأولية) ، و 2.9٪ في الزراعة ، و 6 ، و 3٪ للنقل. . الصناعات التحويلية الرائدة: الهندسية والكهربائية والكيميائية والبتروكيماوية ، والتي تحدد تخصص بريطانيا العظمى في التجارة الرأسمالية العالمية. هيكل ميزان الوقود والطاقة بالدولة هو 37.7٪ ، 36.9٪ ، 21.4٪ ، الطاقة النووية 4.1٪ ، الطاقة الكهرومائية 0.6٪ (1980). بلغ إنتاج الكهرباء في عام 1980 284.9 مليار كيلوواط ساعة.
يعد البحر من أهم وسائل النقل في بريطانيا العظمى. يبلغ حجم مبيعات جميع موانئ الدولة 415 مليون طن (1980) أكثر من ثلثها من المنتجات التعدينية. الموانئ الرئيسية: لندن ، ميلفورد هافن ، تيز-هارتلبول ، شتلاند ، فورت ، ساوثهامبتون ، غريمسبي وإمينجهام ، أوركني ، ميدواي ، ليفربول ، مانشستر. يبلغ طول الطرق السريعة 363 ألف كم (1980) ، والسكك الحديدية - 17.7 ألف كم (بما في ذلك 3.7 ألف كيلومتر من الطرق المكهربة). هناك شبكة واسعة - و (بما في ذلك الشبكات الموجودة تحت الماء).
طبيعة... إن التضاريس في الأجزاء الوسطى والجنوبية الشرقية من بريطانيا العظمى مسطحة التلال ؛ تهيمن الجبال والتلال المنخفضة على اسكتلندا وويلز وأيرلندا الشمالية ، والتي تلطخها الأنهار الجليدية وتآكل الأنهار. في غرب اسكتلندا ، توجد جبال جرامبيان مع أعلى جبال في بريطانيا العظمى ، بن نيفيس (1343 م). إلى الجنوب من اسكتلندا توجد جبال بينين (جبل Kpocc-Fell ، 893 م) ، بالإضافة إلى جبال كمبرلاند المقببة (جبل سكوفيل ، 978 م). شبه جزيرة ويلز تحتلها جبال الكمبري (سنودون ، 1085 م). المناخ محيطي معتدل (متوسط درجة الحرارة في يناير 3.5-7 درجة مئوية ، 11-17 يوليو درجة مئوية) ؛ هطول الأمطار على السهول 600-750 ملم ، في الجبال 1000-3000 ملم في السنة. الأنهار الرئيسية: التايمز ، سيفرن ، ترينت ، ميرسي. تشكل الغابات 9 ٪ من الأراضي ، والكثير من الحدائق الاصطناعية. جزء كبير من البلاد تحتلها المناطق المحمية.
التركيب الجيولوجي... من الناحية الهيكلية الجيولوجية ، تنقسم المنطقة من الشمال إلى الجنوب إلى هبريدس القديمة (نتوءات شمال غرب اسكتلندا وهبريدس) ، واسكتلندا ، وشمال إنجلترا وويلز ، وجبال ما قبل الكمبري في ويلز وميدلاندز ، وكاليدونيان لندن- كتلة برابانت ، إلخ. تتكون كتلة هبريدس من مجمع لويس متعدد الأشكال (2.9-1.1 Ga) ، بما في ذلك الحبيبات ، والجزء المكسور. تتكون بشكل أساسي من الرواسب البحرية في أواخر عصر ما قبل الكمبري ، - والرواسب البحرية القارية ذات اللون الأحمر ، الكربوني ، وكذلك الرواسب القارية () والبحرية () ، الباليوسين - الإيوسين مع الأغطية التابعة و.
ينقسم حزام طي كاليدونيا ، الذي يبلغ عرضه حوالي 300 كيلومتر ، إلى المنطقة الهامشية الشمالية التي يتم دفعها فوق كتلة هبريدس. منطقة كاليدونيا ، التي عانت من تشوهات كبيرة في بداية العصر الأوردوفيشي ؛ الاستيلاء على وادي ميدلاند في اسكتلندا ، المليء برواسب العصر الديفوني والكربوني ؛ منطقة كاليدونيا غير المتحولة في جنوب اسكتلندا وشمال إنجلترا (انهارت التكوينات الكمبري والأوردوفيشي والسيلوريان في أواخر العصر السيلوري - الديفوني المبكر) وحوض ويلز ، الذي تنحصر فيه رواسب الفحم الكربوني. مناطق حزام كاليدونيا مفصولة بصدوع عميقة كبيرة. يتألف حجر ما قبل الكمبري في ويلز - ميدلاند من مجمع من أعالي ما قبل الكمبري ويتداخل بشكل غير متوافق مع الجزء السفلي. يتم تمثيل الجزء الشمالي الغربي من كتلة لندن برابانت في بريطانيا العظمى بطيات كامبريان وأوردوفيشي وسيلوريان. تملأ Caledonian ، المكونة من الزهور المتنوعة من الأحمر القديم (العصر الديفوني السفلي والوسطى) ، العديد من المنخفضات intramontane و intermontane. يتكون الغطاء Epicaledonian من الحجر الرملي الأحمر القديم (Devonian) ورواسب منصة من الكربون السفلي. داخل جنوب بريطانيا العظمى (كورنوال ، ديفون) توجد منطقة هرسينيد ، تتكون من رواسب بحرية من العصر الديفوني والأسفل الكربوني ، تكسرها الجرانيت. يملأ دبس الهرسينيان الذي يغلب عليه الطابع القاري الحامل للفحم (الكربوني الأوسط والعليا) العديد من المنخفضات شمال جبهة هرسينيد (جنوب ويلز ، أوكسفوردشاير ، كنت). يتكون غطاء منصة Epigercynian من مجموعة متنوعة من رواسب العصر البرمي ، والميزوزويك ، والحقبة الحديثة ، الأكثر شيوعًا في جنوب إنجلترا. تتميز منطقة Hercynid في جنوب غرب إنجلترا بوجود رواسب غنية من الخامات ، و. تنتشر الرواسب الجليدية والحيوية على نطاق واسع في جميع أنحاء المملكة المتحدة.
الهيدروجيولوجيا... على أراضي بريطانيا العظمى ، تتميز المنطقة الهيدروجيولوجية للمناطق المطوية وغطاء المنصة. يتم تمثيل مساحة المناطق المطوية هيكليًا من خلال المنخفضات المتناثرة في الجزء الجبلي من البلاد. موارد المياه العذبة محدودة. تتركز المياه في الصخور البلورية في عصر ما قبل الكمبري وفي الآفاق القابلة للاختراق للطبقات الصخرية الأرضية في العصر الباليوزوي. يتم استغلال الينابيع مما يوفر 5٪ من الطلب على المياه. يتم تعويض نقص موارد المياه الجوفية بشكل أكبر من خلال الرطوبة المنتظمة والوفرة ، مما يخلق احتياطيًا لنقل المياه السطحية إلى المناطق الأقل إمدادًا بالمياه في البلاد.
تنقسم منطقة غطاء المنصة في الجزء المسطح من الدولة هيكليًا إلى مجموعة من المصاعد التي تفصل بينها. طبقات المياه الجوفية الرئيسية هي العصر الطباشيري الأعلى (50٪ من موارد المياه العذبة في البلاد) و العصر الترياسي البرمي (25٪). يبلغ سمك طبقة المياه الجوفية الطباشيري العليا ، والتي تم تطويرها في أحواض لندن ، وشمال شرق وهامبشاير الارتوازية ، 100-500 متر ، وعمق الينابيع يصل إلى 200 متر ويصل إلى 50-100 لتر / ثانية. المياه طازجة في الغالب (0.3-0.5 جم / لتر). بسبب الضخ المفرط للمياه في منطقة لندن ، بحلول عام 1940 ، انخفض منسوب المياه في الطبقة الطباشيرية بمقدار 75 مترًا وتم تعميق الآبار المتدفقة في البداية. لري الطبقة الطباشيرية (في الشمال والغرب) في الشتاء ، يتم ضخ المياه المعالجة بشكل خاص إليها من نهري لي وتيمز. يتراوح سمك الأحجار الرملية لطبقة المياه الجوفية في العصر البرمي - الترياسي (الأحواض الارتوازية الصغيرة) من 100 إلى 300 إلى 1000 متر ، ويصل عمق السطح إلى 30 مترًا. تصل معدلات تدفق الآبار إلى 60 مترًا ، وغالبًا ما تصل إلى 100 لتر / ثانية مع متوسط قيم 3-6 لتر / ثانية. المياه العذبة (0.5-0.8 جم / لتر) إلى عالية المعادن ومحلول ملحي Cl - - Na +. مستعملة 2689. 10 6 م 3 مياه جوفية تمثل ثلث إجمالي استهلاك الدولة من المياه.
تحتل بريطانيا العظمى المرتبة الأولى بين الدول الرأسمالية في أوروبا في احتياطيات النفط والثانية في احتياطيات الغاز الطبيعي. تقع رواسب النفط والغاز التجارية تحت قاع بحر الشمال داخل حوض النفط والغاز في وسط أوروبا. صغيرة ومعروفة في الجزر البريطانية (بشكل رئيسي نوتينجهامشير) ، تم تطوير معظمها. تتواجد حقول النفط والغاز الرئيسية في بحر الشمال في رواسب العصر الباليوجيني (فورتيس ، مونتروز ، 1500 متر بعمق) ، أعالي العصر الطباشيري (ماغنوس ، بايبر ، كلايمور ، 2400 م) ، العصر الجوراسي (ثيستل ، دونلين ، برنت ، هاتون ، نينيان ، كورمورانت الجنوبية ، بيريل ، 2700 م) ، الترياسي (هيويت ، حوالي 3300-3600 م) ، بيرميان (أرجيل ، فايكنغ ، لا يعرف الكلل ، ليمن ، 4000 م).
من حيث احتياطيات الفحم ، تحتل بريطانيا العظمى المرتبة الثانية بين الدول الرأسمالية في أوروبا. ترتبط أحواض الفحم برواسب كالدونيان الكربونية وتشكل أربع مجموعات: جنوب (جنوب ويلز ، سومرست - بريستول ، كنت ، بإجمالي احتياطيات تبلغ 43 مليار طن) ، وسط (يوركشاير ، نوتنغهامشاير ، لانكشاير ، وارويكشاير ، ستافوردشاير ، شمال ويلز ، 90 مليار طن). طن) ، الشمال (نورثمبرلاند ، دورهام ، كمبرلاند ، 16 مليار طن) والاسكتلندي (الأحواض الاسكتلندية 13.5 مليار طن). الفحم من اللهب الطويل إلى ؛ سمك الطبقات في المتوسط 1-2 م.
رواسب خام الحديد في المملكة المتحدة مستنفدة بشدة. تنحصر رواسب النوع الرسوبي بشكل أساسي في الرواسب الجوراسية لغطاء كاليدونيا. تتركز أكبر الرواسب (Millom و Egremont و Beckermet و Corby و Northampton) في منطقة Scunthorpe في كمبرلاند ونورثامبتونشاير.
من حيث الاحتياطيات ، تحتل بريطانيا العظمى المرتبة الأولى في أوروبا الغربية (4٪ من احتياطيات البلدان الرأسمالية المتطورة صناعياً والبلدان النامية). الرواسب الواقعة جنوب جبهة هرسينيد في شبه جزيرة كورنوال محصورة في الجرانيت الكربوني المتأخر ؛ ومن المعروف أيضًا حقول خام القصدير البحرية على الساحل الشمالي لكورنوال. معظم الخامات معقدة (تحتوي أيضًا على النحاس والزنك و). يتم تمثيل أجسام الركاز بأوردة ومناطق ممعدنة يصل طولها إلى عدة كيلومترات بسماكة 0.3-12 متر (متوسط 1.2 متر). أكبر الرواسب: ساوث كروفتى ، ماونت ويلينجتون ، جيفور. بالقرب من بليموث ، هناك رواسب معروفة لخامات التنجستن والقصدير منخفضة الدرجة ، هيمردون.
تتركز رواسب أملاح البوتاسيوم في رواسب Zechstein على الساحل الشمالي الشرقي في منطقة Billingham ، ملح الصخور - بشكل رئيسي في الرواسب الترياسية في منطقة ليفربول في حوض ملح Cheshire-Shropshire (أكبر رواسب Cuper Marl). رواسب الباريت المعروفة (ديفون) (في منطقة بريستول).
بريطانيا العظمى دولة غنية. تقع أكبر رواسب الكاولين في البلاد ، St Austell و Lee-Myp ، في منطقة تطوير الجرانيت Hercynian (كورنوال ، ديفون). تنحصر الصلصال الفخارية (رواسب Bovy الرئيسية) في الرواسب من الدرجة الثالثة ، والطين المقاوم للصهر - إلى الكربوني ، الموجود تحت طبقات الفحم ، والطوب والصخر الزيتي - إلى الطين الجوراسي العلوي ، وطين التبييض - إلى العصر الطباشيري السفلي (الرواسب بالقرب من الطبقة الخضراء السفلى) والجوراسي (بالقرب من باث).
بريطانيا العظمى غنية بمواد البناء غير المعدنية ، والتي يتم تطوير رواسبها على نطاق واسع في البلاد وعلى الرفوف. الرواسب وترتبط بشكل أساسي بالودائع الرباعية والطباشيري السفلى في جنوب وجنوب شرق بريطانيا العظمى ترتبط الأحجار الرملية مع ما قبل الكمبري ، والحقبة القديمة السفلى والكربونية في إنجلترا وويلز ؛ 70٪ من احتياطيات الحجر الجيري والدولوميت مرتبطة بترسبات الفحم (يصل سمك الطبقات إلى كيلومتر واحد). توجد الودائع في ستافوردشاير ونوتنجهامشاير (رواسب العصر البرمي والترياسي) ، وكذلك في كمبرلاند (البرمي العلوي) وشرق ساسكس (العصر الجوراسي العلوي). سمك اللحامات 1.8-4.5 م.
تاريخ تنمية الموارد المعدنية.بدأ استخدام () لتصنيع الأدوات في بريطانيا العظمى في العصر الحجري القديم الأدنى (300-100 ألف سنة مضت). تم استكشاف تعدين الصوان القديم في شرق البلاد في Grimes Graves. في ستونهنج ، بالقرب من بلدة سالزبوري ، توجد مبانٍ معروفة (أزواج من الأعمدة الحجرية ذات العتبات) مصنوعة من كتل ضخمة تزن حوالي 30 طناً ، ويُفترض أنها تم إحضارها من المحاجر على بعد 200 كم من ستونهنج (الألفية الثالثة والثانية قبل الميلاد).
تم تدمير المواقع الأثرية للعصر البرونزي والحديدي عمليا من خلال التطورات اللاحقة. أظهرت الدراسات الاستقصائية للمستوطنات أنه في أواخر العصر البرونزي وأوائل العصور الحديدية ، بدأ تعدين النحاس في ألدرلي إيدج (شيشاير) وشمال ويلز ، وبدأ تعدين خام القصدير في كورنوال. في العصر الحديدي (القرن الخامس قبل الميلاد) ، بدأ التعدين المكشوف في فورست أوف دين (جلامورجانشاير) ، والتي صهرت بالفحم. في Kimmeridge (Wessex) المعروفة (حوالي القرن السادس قبل الميلاد - القرن الأول الميلادي) لاستخراج الصخر الزيتي ، في الرواسب الجوراسية السفلى من الساحل بالقرب من ويتبي (يوركشاير) ، تم تعدين الطائرات النفاثة.
مع الفتح الروماني لبريطانيا العظمى (1-4 قرون) ، انتشرت التقنية العتيقة (انظر) ؛ تُعرف مناجم القصدير الرومانية في ديربيشاير وفي تلال مينديب وهالكين (فلينتشاير) وفي كورنوال.
بعد الفتح النورماندي لبريطانيا العظمى (1066) ، تم تطوير رادلان (فلينتشاير). من المعروف أن تعدين الفحم يتم منذ القرن الثاني عشر ، على الرغم من أنه بدأ ، على ما يبدو ، في بداية عصرنا. منذ القرن الرابع عشر ، عُرف تعدين الفحم في حفرة مكشوفة في شكل حفر على شكل جرس يصل عمقها إلى 12 مترًا ، والتي تم رفع الفحم منها في سلال ؛ تم تصريف المياه عن طريق قناة تصريف تحت الأرض. منذ القرن السادس عشر ، تم إدخال تطوير الفحم ذي الأعمدة القصيرة بعمق يصل إلى 30 مترًا ؛ في القرن السابع عشر ، وصل عمق المناجم إلى 90 م ، ومنذ ذلك الوقت ، تمر الأعمدة بمشابك خشبية من الأعلى إلى الأسفل. ركاز في 14-17 قرنا. (القصدير ، الرصاص ،) في Beer Ferrers (Devonshire) ، Mendip Hills ، Shropshire (ويلز) في حفر مفتوحة ، ثم في الخنادق ، إلخ. منذ القرن الرابع عشر ، تم استخدام البوابة في التعدين ، منذ القرن السابع عشر - ونش رفع (عجلات مائية ، إلخ). في القرن السادس عشر ، كان عمال المناجم من.
زاد إنتاج الفحم من القرن السادس عشر إلى أوائل القرن الثامن عشر من 200 ألف إلى 3 ملايين طن سنويًا. في القرن الثامن عشر كانت الصناعة الأسرع نموًا في بريطانيا العظمى وأرست الأساس لثورة صناعية. كان المحرك البخاري الأول الذي حل محل محرك الحصان هو المحرك الذي أنشأه T. Severy ، والذي أطلق عليه اسم "صديق عامل المنجم". في منتصف القرن الثامن عشر ، بدأ استخدام مضخة بمحرك بخاري بواسطة T. Newcomen للصرف ، مما جعل من الممكن تطوير آفاق مائية على أعماق كبيرة. في عام 1774 ، استخدم J.Watt أول محرك بخاري لتصريف المنجم. في عام 1738 ، تم وضع القضبان الفولاذية لأول مرة في وايتهيفن ، لتحل محل القضبان الخشبية (بدأ استخدامها على نطاق أوسع في عام 1767) ؛ ظهرت القاطرات الأولى في المناجم.
كان مركز إنتاج القصدير في القرن الثامن عشر هو شبه جزيرة كورنوال ، حيث استقر عمال المناجم من القارة في العصور الوسطى. تم استخراج خام النحاس في كورنوال وكمبرلاند وشمال ويلز ومناطق أخرى ، وتم تعدين خامات الرصاص الفضي في كارديغانشاير وديربيشاير. ظهرت المراكز الرئيسية لصهر الزنك في بريطانيا العظمى في منطقة سوانسي (حوالي عام 1720) وبالقرب من بريستول (من عام 1740). إن استخراج خامات الحديد ، الذي تعرض للاضمحلال في القرن السابع عشر بسبب استنفاد احتياطيات الغابات ، وانخفاض قدرة النقل التي تجرها الخيول ، في القرن الثامن عشر لم يلب سوى حوالي 30 ٪ من احتياجات البلاد. على سبيل المثال ، في عام 1740 استوردت بريطانيا العظمى (بشكل رئيسي من السويد وروسيا) ضعف ما أنتجته من الحديد. مع ظهور فحم الكوك والانفجار الساخن ، زاد إنتاج الحديد بشكل كبير.
منذ بداية القرن التاسع عشر ، تم إنشاء أدوات تكنولوجية جديدة. في مناجم الفحم ، بدأوا في استخدام مصباح تعدين آمن يعمل بالبخار محميًا بشبكة معدنية أو أسطوانة ، والتي تم اختراعها في وقت واحد بواسطة G.Devy و J. Stephenson (1815). منذ منتصف القرن التاسع عشر ، تم استخدام المهور في التعدين تحت الأرض لسحب الفولاذ. تم استخراج الفحم يدويًا بمساعدة دعامة (تم استخدامه في بعض الحالات) ؛ تم التثبيت بأعمدة خشبية. تحتوي تركيبات المناجم (مضخات الصرف المركزية ، ومراوح التهوية الرئيسية) على محرك بخاري ، وفي بعض الحالات تم استخدام الهواء المضغوط. بدأ استخدام الكهرباء في مناجم بريطانيا العظمى في عام 1880 ، عندما كان هناك أكثر من 4000 منجم في البلاد وكان الإنتاج السنوي حوالي 200 مليون طن من الفحم. بدأ أول قاطع كهربائي بقدرة 7.5 كيلو وات في العمل في منجم نورمانتون في يوركشاير في أواخر القرن التاسع عشر. بحلول عام 1903 ، كان 149 منهم يعملون.
التعدين... الخصائص العامة. الصناعات الرئيسية هي الفحم والنفط والغاز (خريطة). في عام 1980 ، كان يعمل في صناعة التعدين 345000 شخص (1.4 ٪ من السكان العاملين). في هيكل صناعة التعدين (1979) ، يمثل الفحم 33٪ من قيمة إنتاج الصناعة ، والنفط 48٪ ، والغاز الطبيعي 7٪ ، ومواد البناء غير المعدنية 12٪. انظر الخريطة.
تعمل الشركات الحكومية والخاصة في صناعة التعدين. تتحكم هيئة الفحم الوطنية في جميع عمليات التعدين تقريبًا ، باستثناء المناجم الصغيرة ونقل وتوزيع الفحم (رقم الأعمال 4.700 مليون جنيه إسترليني ، 1981) ؛ شركة "British Gas Corp." - معظم انتاج الغاز الطبيعي على رصيف بحر الشمال (خاصة في القطاع الجنوبي) وكامل توزيعه بالدولة (5235 مليون جنيه استرليني). تمتلك الدولة 39٪ من الأسهم في واحدة من أكبر سبع شركات نفطية في العالم ، وهي شركة بريتش بتروليوم. يعمل عدد من احتكارات النفط والغاز متعددة الجنسيات (إنتاج النفط في بحر الشمال) في صناعة التعدين: أموكو ، بورما ، كونوكو ، الخليج ، أوكسيدنتال ، موبيل ، فيليبس ، تكساكو.
تعمل الشركات الخاصة الصغيرة في استخراج خامات المعادن غير الحديدية والملح والصخر الزيتي ومواد البناء غير المعدنية في البلاد. الودائع والفضة والنفط هي ملك للدولة في المملكة المتحدة ، بغض النظر عن ملكية الموقع الذي تحدث فيه ؛ الفحم مملوك من قبل هيئة الفحم الوطنية. وفقًا لقانون (1972) ، تدفع الدولة ما يصل إلى 35٪ من تكلفة التنقيب عن المعادن غير الحديدية واستخراجها وأملاح الفلوريت والباريت والبوتاسيوم.
تزود بريطانيا العظمى نفسها بالفحم والغاز والزيوت الخفيفة ومواد البناء غير المعدنية (الجدول 2).
تنص خطة تطوير صناعة الفحم ، التي اعتمدتها إدارة الفحم الوطنية ووافقت عليها الحكومة (1977) ، على زيادة إنتاج الفحم بحلول عام 2000 بسبب زيادة الاحتياطيات وإعادة بناء المناجم القديمة وبناء مناجم جديدة ( أكبرها سيلبي). تخضع صناعة الفحم لقوانين تفرضها هيئة التفتيش الملكية للمناجم والمحاجر. هناك 12 هيئة تفتيش محلية. في مناطق التعدين ، توجد 24 محطة مركزية لإنقاذ المناجم ، متحدة في 6 مجموعات.
صناعة خام الحديد... منذ أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، انخفض حجم إنتاج خام الحديد في بريطانيا العظمى بشكل حاد بسبب جودتها المنخفضة (متوسط محتوى الحديد 28 ٪) وإعادة التوجيه إلى المواد الخام المستوردة عالية الجودة. في أواخر السبعينيات. استوفى استخراج خامات الحديد أقل من 10٪ من احتياجات البلاد (في الخمسينيات أكثر من 40٪). يتم تعدين خام الحديد في بريطانيا العظمى من قبل شركة الصلب البريطانية المملوكة للدولة في ثلاث رواسب رئيسية - كوربي وسكونثورب وبيكرمت. يوجد في منطقة كوربي 6 حفر مفتوحة تنتج حوالي 2 مليون طن من الخام سنويًا ؛ في منطقة سكونثورب - ولاية سانتون (0.8-1.0 مليون طن) وحفرتين مفتوحتين - ياربورو ووينترتون (1.2 مليون و 0.5 مليون طن ، على التوالي) ؛ في كمبرلاند - ولاية بيكرمت (حوالي 150 ألف طن). في المستقبل ، سينخفض استخراج خام الحديد منخفض الجودة في المملكة المتحدة وسيزداد استيراد المواد الخام عالية الجودة من خام الحديد (أكثر من 60٪ حديد). يتم تسهيل ذلك من خلال خفض تكلفة النقل بواسطة السفن الخاصة ذات الحمولة الكبيرة. لتفريغها ، تم بناء الموانئ في بورت تالبوت (التي تخدم مصانع الصلب في جنوب ويلز) ، وريدكار (مصانع على الساحل الشمالي الشرقي لبريطانيا العظمى) ، وإمينجهام (مصنع في سكونثورب) وهانترستون (مصانع في اسكتلندا).
استخراج خامات المعادن غير الحديدية... انخفض بشكل حاد تطور خامات المعادن غير الحديدية في العقود الأخيرة ، والذي يرتبط باستنفاد الرواسب ، والصعوبات التكنولوجية (معدل استرداد المعادن المنخفض - 65-70 ٪) ، والتعدين الصعب والظروف الجيولوجية (انقطاع المياه في العمل) ، إلخ.
بالنسبة لاستخراج خامات القصدير ، تحتل بريطانيا العظمى المرتبة الأولى في أوروبا الغربية. يتركز الجزء الأكبر من موارد القصدير الملغومة في شبه جزيرة كورنوال. من بين العديد من المناجم العاملة في البلاد ، هناك منجمان - South Crofty و Jivor - تم إنتاجهما منذ حوالي 200 عام. يجري تطوير عروق خام القصدير بمتوسط سمك 1.2 متر وطول يصل إلى عدة كيلومترات وعمق حوالي 100 متر. "و" ماونت ويلينجتون "- 280 ألف طن. يتم استغلال كميات صغيرة من الغرينيات الغرينية للقصدير (المنطقة بين بادستو وسانت آيفز باي). من المحتمل أيضًا أن يتم استخراج القصدير من خامات القصدير والتنغستن المعقدة في رواسب Hemerdon. تتم معالجة الخام في مصهر محلي في شمال فيريبي. على حساب مواردها الخاصة ، يتم تلبية 20٪ من طلب الدولة على القصدير.
استخراج خامات الرصاص والزنك صغير ويتم على طول الطريق أثناء استخراج خامات المعادن الأخرى أو عن طريق معالجة مقالب قديمة. يتم تلبية طلب البلاد على التنغستن بالكامل تقريبًا عن طريق الواردات. يتم استخراج كمية صغيرة من التنغستن في منجم جنوب كروفتى للقصدير ، والذي سبق تعدينه في منجم كاروك فيل في كمبرلاند. في المستقبل ، من الممكن حدوث بعض التوسع في استخراج هذه المادة الخام فيما يتعلق بالتطوير المخطط للرواسب منخفضة الدرجة من خامات القصدير والتنغستن في Hemerdon (بالقرب من Plymouth) ، والتي سيتم تطويرها بطريقة القطع المفتوح.
استنفدت رواسب النحاس في بريطانيا العظمى ، ولا يتم استخراج النحاس إلا عندما يتم استخراج القصدير بكميات صغيرة وليس كل عام.
التعدين والصناعات الكيماوية... يتم تمثيل منتجاتها في المملكة المتحدة مع ملح الطعام والفلوريت والبروم والبوتاس والكبريت. بريطانيا العظمى هي ثاني أكبر منتج لملح الطعام بعد الولايات المتحدة بين الدول الرأسمالية الصناعية والنامية (5-6٪ من الإنتاج). يتم استخراج حوالي 90 ٪ من ملح الصخور في شيشاير وشروبشاير ، والباقي في بريسول (لانكشاير) ومنطقة لارنا (أيرلندا الشمالية). الطاقة الإجمالية للمنشآت لاستخراج الملح 7 مليون طن (1980). يتم إنتاج الجزء الأكبر من الملح (5.4 مليون طن) عن طريق ضخ المياه في الآبار وضخ المحلول الملحي من الآبار الأخرى. من أجل تجنب تكوين فراغات تحت الأرض ، يتم مراقبة الأجهزة المختلفة من السطح. يستخدم الملح المستخرج على نطاق واسع في الصناعة الكيميائية.
تحتل بريطانيا العظمى المرتبة الرابعة في غرب اليورو
