إندونيسيا دولة صناعية وزراعية لديها أكبر اقتصاد زراعي في آسيا وصناعة تعدين متطورة. يعتمد الاقتصاد الإندونيسي على مبدأ السوق. في الوقت نفسه ، تلعب الحكومة دورًا مهمًا فيها ، حيث تسيطر على أكثر من 160 شركة مملوكة للدولة وتنظم صناعات مهمة مثل مجمع الوقود والطاقة والغذاء. بعد الأزمة المالية والاقتصادية الحادة في آسيا (1997) ، استحوذت الحكومة على حصة جديدة كبيرة من القطاع الخاص ، وحصلت على قروض مصرفية معطلة وتنظيم إعادة هيكلة ديون الشركات.
بحلول عام 1996 ، أي بنهاية فترة 30 عامًا من حكم سوهارتو ، والتي أسست "نظامًا جديدًا" في البلاد ، نما نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي من 70 دولارًا إلى 1000 دولار. كان معدل التضخم 5-10 ٪ سنويًا ، وأصبحت الروبية مستقرة تمامًا. ومع ذلك ، في نهاية عام 1997 ، اندلعت أزمة. أدخلت الحكومة سعر صرف عائم ورفعت أسعار الفائدة. ومع ذلك ، لم تساعد الإجراءات المتخذة ، واضطر سوهارتو إلى الاستقالة.
في عام 1998 ، انكمش الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي بنسبة 13.7٪ ، بينما بلغ التضخم 77٪. في عام 1999 ، استقر الوضع إلى حد ما - ارتفع الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 0.3٪ ، وانخفض التضخم إلى 2٪. في عام 2004 ، نما الاقتصاد بنسبة 5.1٪ ، وأصبحت بورصة جاكرتا واحدة من أكثر البورصات نجاحًا في آسيا - حيث بلغ نمو المؤشرات 42٪.
في عام 2010 ، وفقًا للمكتب المركزي للإحصاء في إندونيسيا ، توسع الاقتصاد الإندونيسي بنسبة 6.1٪. كان معدل نمو الاقتصاد الإندونيسي عند مستوى قياسي في السنوات الست الماضية. في الوقت نفسه ، في نهاية عام 2010 ، تسارعت التنمية الاقتصادية. وهكذا ، خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2010 ، ارتفع الناتج المحلي الإجمالي لإندونيسيا بنسبة 6.9٪.
تفسر معدلات النمو الاقتصادي المرتفعة في إندونيسيا بنمو الاستثمارات في اقتصاد البلاد ، فضلاً عن نفقات المستهلكين الإندونيسيين. الاستهلاك المحلي ، الذي يمثل 2/3 من الناتج المحلي الإجمالي لإندونيسيا ، قدم في عام 2010 2.7 ٪ من نمو الناتج المحلي الإجمالي في إندونيسيا ، والاستثمار - 2 ٪. إن الزيادة في رفاهية الإندونيسيين كانت محسوسة بسوق السيارات في البلاد ، حيث زادت المبيعات العام الماضي.
التنمية الاقتصادية السريعة في إندونيسيا ، وكذلك في الصين والهند ، مصحوبة بتضخم مرتفع. ارتفعت أسعار المستهلك في إندونيسيا بنسبة 7.02٪ في يناير 2011 و 6.96٪ في ديسمبر 2010 ، وهي زيادة قياسية منذ أبريل 2009. مشكلة الفقر في إندونيسيا. يقدر البنك الدولي أن 29٪ من الإندونيسيين يتلقون أقل من 60 دولارًا في الشهر.
سلطات الدولة مستعدة بالفعل للتضحية بمعدلات عالية من النمو الاقتصادي من أجل احتواء ارتفاع الأسعار. لذلك ، في أوائل فبراير ، قرر البنك المركزي رفع سعر الفائدة الرئيسي بنسبة 0.25٪ إلى 6.75٪ ، وهو ما حدث لأول مرة منذ أكتوبر 2008. وقبل ذلك ، كان البنك المركزي قد أبقى على الحد الأدنى لسعر الفائدة. (6.5٪) لأكثر من عام ، مما يدعم الاستهلاك المحلي. يجب أن تؤدي الزيادة في أسعار الفائدة إلى زيادة تكلفة القروض في الاقتصاد الإندونيسي ، ومنع تدفق فائض المعروض النقدي وتقليل معدل التضخم. في الوقت نفسه ، سيؤدي الحد من توافر القروض إلى إبطاء التنمية الاقتصادية للبلاد.
في يناير 2011 ، رفعت وكالة التصنيف الدولية Moody's Investors Service التصنيف الائتماني لإندونيسيا من Ba2 إلى Ba1 ، وهو أعلى مستوى للبلاد منذ عام 1997 ، عندما اندلعت الأزمة المالية الآسيوية. النظرة المستقبلية لتصنيفات موديز مستقرة. تم تحسين تصنيف وكالة موديز بفضل مرونة إندونيسيا في مواجهة الأزمة المالية العالمية ، وتحسين الأداء الائتماني والقدرة على إدارة السياسة المحلية دون المساس بأداء المؤسسات السياسية الرئيسية. بعد رفع التصنيف السيادي لإندونيسيا ، انخفضت تكلفة الاقتراض للبلاد بشكل حاد: انخفض العائد على السندات لأجل 10 سنوات بمقدار 10 نقاط أساس - من 5.87٪ إلى 4.56٪.
وفقًا لتوقعات البنك المركزي الإندونيسي ، قد ينمو اقتصاد البلاد في عام 2011 بنسبة 6.5٪. حدد الرئيس الإندونيسي سوسيلو بامبانج يودويونو هدفًا يتمثل في رفع معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي لإندونيسيا إلى 6.6٪ سنويًا قبل إنهاء حكمه في عام 2014.
تعد إندونيسيا حاليًا ، التي يبلغ عدد سكانها 230 مليون نسمة ، واحدة من أكبر أربع دول في العالم (إلى جانب الصين والهند والولايات المتحدة). ومن المتوقع أن تحتل هذه الدول في نهاية المطاف مناصب قيادية في الاقتصاد العالمي. يتوقع المحللون في شركة الاستشارات والتدقيق برايس ووترهاوس كوبرز أنه في العقود القادمة ، ستواجه إندونيسيا انتعاشًا اقتصاديًا قويًا سيقودها إلى أكبر عشر قوى اقتصادية في العالم. بحلول عام 2050 ، يمكن أن ترتفع إندونيسيا من المرتبة 16 من حيث الناتج المحلي الإجمالي ، التي احتفظت بها في عام 2009 ، إلى المرتبة الثامنة ، متجاوزة إيطاليا وفرنسا وبريطانيا العظمى وألمانيا لمدة 40 عامًا.
يصنف المحلل في البنك الأمريكي Goldman Sachs Jim O'Neill ، مبتكر مصطلح BRIC ، إندونيسيا كواحدة من مجموعة البلدان النامية التي لها أقوى تأثير على الاقتصاد العالمي. بدلاً من مصطلح BRIC (البرازيل ، روسيا ، الهند ، الصين) ، يقترح جيم أونيل الآن استخدام مصطلح "أسواق النمو" ، الذي يشمله الاقتصادي أيضًا المكسيك وكوريا الجنوبية وتركيا وإندونيسيا. حصة كل من هذه البلدان تتجاوز 1٪ من الناتج المحلي الإجمالي العالمي. وهكذا ، تبلغ حصة المكسيك وكوريا الجنوبية 1.6٪ لكل منهما ، وتركيا - 1.2٪ ، وإندونيسيا - 1.1٪.
أساس الاقتصاد هو استخراج ومعالجة النفط والغاز (بشكل أساسي للتصدير) في سومطرة وجاوا وكاليمانتان والجزء الغربي من إريان جايا. المراكز الصناعية الرئيسية هي جاكرتا ، سورابايا ، يوجياكارتا ، باليمبانج (معالجة النفط والغاز ، المعادن ، الهندسة الميكانيكية ، الصناعة الكيميائية ، إلخ). يعمل ثلثا المشتغلين في الصناعات الغذائية والنسيجية.
تمتلك إندونيسيا رواسب غنية من معادن مختلفة: زيت عالي الجودة ، قصدير ، بوكسيت ، نيكل ، منغنيز ، رصاص ، نحاس ، زنك ، كروم. توجد رواسب القصدير في جزر بانكا وبيليتونج وسنكيب والمناطق الجنوبية الغربية من كاليمانتان. توجد رواسب النيكل في جزيرة سولاويزي وهالماهيرا وملوكاس وإريان جاي. توجد رواسب المنغنيز في المناطق الوسطى من جاوة ، سومطرة ، كاليمانتان ، سولاويزي ، تيمور. تم استكشاف خام النحاس في جبال Jayavijzya (مقاطعة Irian Jaya). جزر رياو ، بانكا ، سينكي وكاليمانتان بها رواسب من البوكسيت ، ويتم استخراج الفحم في سومطرة وكاليمانتان. تم استكشاف رواسب الذهب والحديد والفضة والكبريتات. توفر حقول النفط الكبيرة إمدادًا ثابتًا بالمواد الخام لنظام الطاقة الوطني.
كان لسياسة التنمية الصناعية في إندونيسيا هدفان رئيسيان: تطوير الصناعات البديلة للواردات وميكنة الزراعة. من أجل تقليص الواردات ، تقرر إنشاء إنتاج المواد الغذائية والمنسوجات والأسمدة والأسمنت. أكبر الشركات المملوكة للدولة هي مصانع معالجة المنتجات الزراعية وإنتاج الأسمدة. من بينها ، يمكن للمرء أن يميز "بيرتامينا" ، التي تسيطر على صناعة البتروكيماويات في إندونيسيا. تتركز نسبة كبيرة من الإنتاج في أيدي الشركات العائلية الصغيرة والمتوسطة الحجم. في هذا المجال ، يبرز رجال الأعمال الصينيون - يمتلكون معظم مرافق الإنتاج. ينتجون السلع الاستهلاكية مثل الأثاث والأدوات المنزلية والملابس والمنسوجات والمنتجات المطبوعة. تعتبر المناطق الغربية من جاوة مركز ريادة الأعمال الخاصة ، على الرغم من أن التطور الكبير لريادة الأعمال ملحوظ أيضًا في العاصمة جاكرتا.
الفرع الرئيسي للاقتصاد الوطني - الصناعة الخفيفة - يعمل على استيراد المواد الخام. مصانع الغزل مملوكة لشركات أجنبية أو للدولة ، بينما تتركز مصانع النسيج الجاهزة في باندونغ ويملكها رأس مال خاص. يتم إنتاج الباتيك ، وهو نسخة إندونيسية من المنسوجات المطبوعة ، في المناطق الوسطى من جاوة. على الرغم من أن معظم الباتيك مصنوع منزليًا ، إلا أن هناك العديد من مصانع النسيج العاملة.
كانت إندونيسيا عضوًا في أوبك من 1962 إلى 2008. وانسحب منها في الأول من تشرين الثاني (نوفمبر) 2008. وقبل ذلك كانت العضو الآسيوي الوحيد في أوبك الذي لا ينتمي إلى دول منطقة الشرق الأوسط ، والعضو الوحيد في هذه المنظمة الذي يستورد النفط.
حاليًا ، تتبنى إندونيسيا بنجاح تجربة البلدان الآسيوية الأخرى ، وتطور صناعات متطورة تقنيًا ، عندما يتم توفير ما يصل إلى 90 ٪ من المنتجات إلى السوق الخارجية. على سبيل المثال ، توفر إندونيسيا 50٪ من جميع طائرات الهليكوبتر أباتشي المنتجة محليًا باستخدام العمالة الرخيصة.
يعتبر مناخ الرياح الموسمية والعواصف الممطرة دعمًا ممتازًا لتنمية الزراعة في إندونيسيا. لكن على الرغم من ذلك ، لا يُزرع في البلاد سوى عُشر الأراضي. يقتصر الإنتاج المكثف للمحاصيل على جزر جاوة وبالي ولومبوك والعديد من مناطق سومطرة وسولاويزي ، ومعظم الأراضي الصالحة للزراعة في جاوة مخصصة للأرز (بشكل رئيسي على الساحل الشمالي وفي السهول الوسطى). تهيمن على المناطق الشرقية القاحلة من جاوة محاصيل الذرة والكسافا والبطاطا المتبلة والفول السوداني وفول الصويا ، على الرغم من زراعة التبغ والبن المصدرين في مزارع صغيرة. يتم ري ثلث الأراضي المزروعة تقريبًا.
التنمية الزراعية في سومطرة أقل كثافة. يوجد في الجزيرة حوالي نصف مناطق المزارع الواقعة على الساحل الشمالي الشرقي ، وهناك مزارع واسعة حول ميدان تنتج التبغ والمطاط وزيت النخيل والكابوك والشاي والقرنفل والبن ، ويزرع الأرز والذرة والكسافا بالقرب من بادانج وباليمبانج. هناك تحول تدريجي في التركيز على النطاق الوطني من زراعة الأرز إلى إنتاج محاصيل أخرى مثل الكسافا. بالنسبة للفلاحين ، يظل أرز المسك حجر الزاوية في الأسرة ، فقد أطلقت الحكومة برنامج Bimingan Massal ، أو Bimas (قيادة الجماهير) ، والذي سيزيد غلة هذا المحصول من خلال استخدام أصناف عالية الغلة وأسمدة. المطاط هو محصول التصدير الرئيسي ، ولكن على عكس ماليزيا المجاورة ، فشلت إندونيسيا في تحقيق درجة عالية من الميكنة. في السنوات الأخيرة ، ازداد إنتاج زيت النخيل وقصب السكر.
الصيد ضعيف التطور. ساعدت اليابان في توسيع إنتاج وتصدير المنتجات السمكية. يأتي معظم صيد أسماك المياه العذبة من قنوات الري ، وتشكل أسماك المياه المالحة أساس إجمالي المصيد.
نظرًا لأن إندونيسيا دولة جزرية ، فقد تم إعطاء الأولوية لتطوير النقل البحري ، وفي السنوات الأخيرة ، النقل الجوي. أدى نقص الموانئ والمطارات في بعض مقاطعات البلاد إلى ركود اقتصادي وتفاوت في التنمية في مناطق إندونيسيا. يهيمن النقل البري والسكك الحديدية على الجزر.
أنظمة النقل في جزر جافا ومادورا وسومطرة كافية لتلبية احتياجات السكان والاقتصاد. تم وضع كل من الطرق والسكك الحديدية في جاوة ، وهناك أساس لتوسيع شبكتها ، ولكن التركيز في نقل البضائع تحول إلى النقل البري ، بسبب مسافات النقل القصيرة. ومع ذلك ، هناك شرط موضوعي مسبق لمزيد من التوسع في شبكة السكك الحديدية ، فالمساحة الصغيرة من الجزيرة ، إلى جانب الكثافة السكانية العالية ، تشكل عقبة أمام بناء الطرق. تعمل سكة حديد الدولة الإندونيسية Perusahaan Jawatan Kereta Api ، أو PJKA ، على تشغيل طرق في جافا ومادورا وسومطرة.
أدت الميزات الجغرافية وخصائص حركة الشحن إلى تقليل حجم حركة المرور ، وتعمل الاحتياجات الصغيرة المتبقية لنقل البضائع لمسافات طويلة كمصدر ثابت لأوامر تشغيل السكك الحديدية. تقع معظم الطرق المعبدة في جزر جاوة ومادورا. تم تعبيد أجزاء كبيرة جدًا من الطرق في سومطرة وبالي. يوجد في غرب ووسط كاليمانتان وسولاويزي أجزاء صغيرة من الطرق المعبدة ، في حين أن إيريان جايا وجزر مولوك ليس لديهما مثل هذه الطرق تقريبًا.
نشأت معظم المراكز الحضرية وتطورت كمدن ساحلية. البحار بالقرب من إندونيسيا هادئة نسبيًا ، وتقع البلاد خارج حزام الأعاصير والرياح القوية. لا يشترط وجود أرصفة للسفن التي تدخل الميناء ، فالمرسى كاف لعمليات التحميل والتفريغ. قامت الدولة ببناء موانئ قادرة على استقبال السفن التي يزيد وزنها عن 500 طن.
الموانئ الرئيسية هي Tanjunpriok (ميناء جاكرتا) ، Taid-junperak (ميناء سورابايا) ، Belavan (ميناء Medena). محطة النفط الرئيسية في البلاد هي ميناء باليمبانج. منتجات الزيوت والزيوت والأرز ،
يقتصر النقل الجوي الدولي على مدن جاكرتا (جزيرة جافا) وميدان (جزيرة سومطرة) ودينباسار (جزيرة بالي). ترتبط المدن الرئيسية في سومطرة بشركات الطيران مع ماليزيا ، جايابورا - مع بابوا غينيا الجديدة. يقتصر السفر الجوي داخل الدولة على خدمات عدد قليل من الشركات ، أبرزها شركة الطيران الوطنية Garuda ، وشركة Merpati Nusantara ، المدعومة جزئيًا من الحكومة. تعمل العديد من الشركات الصغيرة على الخطوط المحلية.
يعتمد الاقتصاد الإندونيسي بشكل أساسي على صادرات النفط. ثاني أهم سلعة تصدير للاقتصاد الإندونيسي هي المطاط الطبيعي. أيضا مهمة اقتصاديا للتصدير هي الأخشاب والمنتجات الخشبية والأسمنت. بالإضافة إلى ذلك ، تصدر إندونيسيا البن والتبغ والكاكاو ولحاء الكينا وزيت النخيل وجوز الهند وجوزة الطيب والفلفل والتوابل الأخرى.
المستوردون الرئيسيون لإندونيسيا هم الولايات المتحدة الأمريكية واليابان وسنغافورة ودول الهند الصينية الأخرى. المنتجات الغذائية الرئيسية للسكان هي الأرز والذرة والبطاطا الحلوة. يكاد الإندونيسيون لا يحتفظون بالماشية الكبيرة - الأبقار والخنازير بسبب قلة المراعي.
الإسلام ، المسيحية (البروتستانتية والكاثوليكية) ، البوذية ، الهندوسية ، الروحانية ، الكونفوشيوسية ، تغطي مختلف المجموعات اللغوية والاجتماعية من السكان في إندونيسيا. الغالبية العظمى من الإندونيسيين (حوالي 90٪) مسلمون. على الرغم من أن المسلمين في بعض أجزاء إندونيسيا (سومطرة وجاوة الغربية وجنوب شرق كاليمانتان) يلتزمون بشدة بشرائع الإسلام ، إلا أنه في أماكن أخرى عادة ما يتأثر هذا الدين بشدة بالبوذية والمعتقدات الأرواحية. تقريبًا بدون استثناء ، يعتنق سكان بالي الهندوسية ، متأثرين بالبوذية ، بينما يظل غالبية الصينيين من أتباع البوذية والكونفوشيوسية. في المناطق الداخلية للجزر ، تنتشر الروحانية على نطاق واسع - الاعتقاد بأن العالم مليء بجميع أنواع الأرواح المختبئة في البراكين والرياح والأنهار والأشجار والصخور والقبور والخناجر والصنوج والطبول ، إلخ.
ينتشر المسيحيون في جميع أنحاء البلاد ، لكنهم يتركزون بشكل أساسي في مقاطعات شمال سومطرة ، وشمال سولاويزي ، وشرق نوسا تينجارا ، ووسط جاوة ، وإريان جايا ، وكذلك في منطقة العاصمة. ،،
2.3 الوضع الديموغرافي.
بدأ عدد سكان إندونيسيا في الزيادة بسرعة منذ بداية القرن التاسع عشر. وفقًا لبيانات التعداد ، كان 60.6 مليون شخص يعيشون في البلاد في عام 1930 ، و 97 مليونًا في عام 1961 ، و 119.2 مليونًا في عام 1971 ، و 147.5 مليونًا في عام 1980 ، و 179.3 مليونًا في عام 1990. ونما عدد سكان إندونيسيا بنحو 3 ملايين سنويًا في أواخر التسعينيات. اعتبارًا من عام 2004 ، كان عدد سكان إندونيسيا 238.4 مليون نسمة. وفقًا لهذا المؤشر ، تحتل البلاد المرتبة الرابعة في العالم بعد الصين والهند والولايات المتحدة.
تعود الزيادة في عدد السكان إلى النمو الطبيعي الذي يتميز بارتفاع الخصوبة وانخفاض معدل الوفيات تدريجياً. قدرت معدلات النمو السنوية في 1963-1970 بـ 0.28٪ في السنة ، في 1970-1980 - 0.23٪ ، في 1985 - 0.29٪ ، ولكن بفضل التنفيذ الناجح لبرنامج تنظيم الأسرة في 1990-1995 ، انخفضت إلى 0.17 ٪. الآن معدل النمو السكاني 0.15٪. معدل المواليد (2008) لكل 1000 شخص 21.49 نسمة. معدل الوفيات 6.26 لكل 1000 شخص. متوسط العمر المتوقع 65 سنة. إذا تم الحفاظ على معدلات النمو الحالية ، فمن المتوقع أن يصل عدد السكان إلى 287 مليون في عام 2025.
على عكس الدول الإسلامية الأخرى ، يوجد في إندونيسيا أعداد متساوية تقريبًا من الرجال والنساء. الهيكل العمري للسكان - الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 14 عامًا - 0.3٪ ، من 15 إلى 64 عامًا - 0.65٪ ، فوق 65 عامًا - 4.9٪.
2.4 التحضر والهجرة. موارد العمل.
التحضر والهجرة في إندونيسيا ، كما هو الحال في معظم البلدان النامية ، هناك اتجاه نحو تدفق متسارع للسكان من القرى. في السنوات الأخيرة ، زاد إجمالي عدد سكان المدن الكبرى 10 مرات. هذه العملية واضحة بشكل خاص في Java. يقدر أن حوالي 11 مليون شخص يعيشون في جاكرتا ، 4.5 مليون في سورابايا ، أكثر من 3.5 مليون في باندونغ ، و 2.6 مليون في سيمارانج. تشمل مجموعة التحضر الأعلى في سومطرة ميدان (في الشمال) وباليمبانج (أكبر مدينة في الجزيرة) وبادانج (الميناء الرئيسي على الساحل الغربي). في سولاويزي ، تعتبر أوجونغباندانغ (ماكاسار سابقًا) ذات أهمية كبرى ، وفي كاليمانتان ، بانجارماسين.
منذ عام 1980 ، زاد عدد السكان النشطين اقتصاديًا بمقدار 45 مليونًا. يتم تجديد وحدة السكان العاملين سنويًا بحوالي 2.5-3 مليون بسبب تدفق الشباب. يجد جزء منهم فقط وظائف في المدن الكبرى في الشركات ومواقع البناء. يبحث معظم الإندونيسيين الذين فشلوا في العثور على مكان في القطاع الرسمي عن عمل في الهياكل غير الرسمية النموذجية للمراكز الحضرية.
وفقًا لتقديرات عام 2009 ، يبلغ عدد السكان النشطين اقتصاديًا في إندونيسيا 105.7 مليون نسمة ، 41.2٪ منهم من النساء. انعكست استثمارات الدولة الكبيرة في تطوير التعليم العام في ارتفاع معدل معرفة القراءة والكتابة بين السكان البالغين من 47٪ إلى 89٪. ومع ذلك ، في عملية التصنيع ، تم اكتشاف نقص في العمال المؤهلين. عاملين بالكامل في الإنتاج - حوالي 60 مليون شخص. وفقًا للأرقام الرسمية ، انخفض معدل البطالة من 10.6٪ في عام 2006 إلى 8.7٪ في عام 2009 ، مع ارتفاع معدل البطالة بشكل خاص بين أولئك الحاصلين على تعليم عالٍ في منتصف التسعينيات. عدد الأشخاص الذين يعيشون تحت خط الفقر 27٪. على الرغم من تدفق العمالة من الزراعة إلى القطاعات الأخرى ، فإن معظم السكان (44٪) يعملون في الزراعة ؛ 38٪ يعملون في قطاع الخدمات ، 17٪ في الصناعة.
توظف صناعة التعدين أقل من 1٪ من إجمالي القوى العاملة ، لكنها تساهم بأكثر من 10٪ من الناتج المحلي الإجمالي وتوفر أكثر من ثلثي دخل الصادرات. الموارد المعدنية الرئيسية في إندونيسيا هي النفط والغاز الطبيعي والقصدير والألومينا والنيكل والنحاس والفحم والمنغنيز وخام الحديد. ،،
3 مزرعة
3.1 مكان الدولة على الخريطة الاقتصادية للعالم.
اليوم ، لا تزال صناعة التعدين هي قاطرة الاقتصاد الإندونيسي. من حيث احتياطيات النفط والإنتاج ، تحتل إندونيسيا مكانة رائدة في جنوب وجنوب شرق آسيا - فهي تمثل 1.9 ٪ من إنتاج النفط العالمي. تستورد إندونيسيا سنويا 34739.3 مليون طن من النفط والمنتجات النفطية. وتبلغ الكميات المؤكدة 2.5 - 3 مليار طن ، وتحتل إندونيسيا المرتبة السادسة في العالم من حيث إنتاج الغاز الطبيعي ، والأولى من حيث تصدير الغاز المسال. تحتل إندونيسيا المرتبة الثانية في العالم من حيث تعدين القصدير ، والرابعة في تعدين النيكل.
تخطط إندونيسيا لبناء مصافي تكرير جديدة لتقليل وارداتها من المنتجات البترولية. تستطيع إندونيسيا اليوم معالجة 400 ألف برميل فقط من النفط يوميًا. بحلول عام 2014 ، من المتوقع أن تجد استثمارات بقيمة 3 مليارات دولار.
تحتل إندونيسيا أيضًا مناصب قيادية في إنتاج وتصدير بعض المنتجات الزراعية. لذلك ، فإن هذا البلد هو المورد الرئيسي لحاء الكينا للسوق العالمية ، وهو يحتل المرتبة الأولى في العالم لإنتاج لب جوز الهند وجوزة الطيب والفلفل والفانيلين. إندونيسيا هي مصدر رئيسي للمطاط الطبيعي وزيت النخيل (المرتبة الثانية في العالم).
يضع إنتاج القهوة إندونيسيا في المرتبة الثالثة المشرفة في العالم ، والكاكاو في المرتبة الرابعة. من حيث الإمدادات إلى السوق العالمية من الشاي وقصب السكر والقطن ، تعد إندونيسيا أيضًا من بين الدول الرائدة ، وتظل في المرتبة الثامنة من حيث صيد الأسماك.
3.2 الصناعة والزراعة.
الصناعة التحويلية. في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات ، كان إنتاج السلع الاستهلاكية يتزايد بنشاط. سمح تدفق البترودولارات في 1974-1981 للحكومة بالتركيز على تحفيز عدد من الصناعات الثقيلة ، مثل صناعة السيارات والمعادن الحديدية وإنتاج الأسمنت. يعطي القطاع الخاص الأفضلية للاستثمار في الصناعات كثيفة العمالة: المنسوجات ، والملابس ، والأحذية ، والأثاث ، ولب الورق ، والورق ، إلخ. الشركات التي تعتمد على قاعدة المواد الخام المحلية.
في فروع الصناعة الثقيلة المرتبطة باستخدام المعادن غير المعدنية والمواد الخام الكيماوية ، كانت هناك ثلاثة مجالات للنشاط الاقتصادي: تكرير النفط وإنتاج الأسمدة المعدنية والأسمنت. في علم المعادن الحديدية وغير الحديدية ، احتل مجمعان كبيران مكانة رائدة - مصنع صناعة الصلب في تشيليجون ومصنع الألمنيوم في أساخان. في منتصف التسعينيات ، تم تشغيل أول مجمع للبتروكيماويات في البلاد ، يقع بالقرب من تشيليجون ، وبدأ بناء مجمع ثان في توبان. في التسعينيات ، زاد إنتاج الأسمنت بشكل سريع ، مدفوعًا بالاحتياجات المتزايدة لصناعة البناء. توجد عدة مصانع لإنتاج الإطارات من المطاط المحلي. على الرغم من التحولات عبر القطاعات ، فإن ما يقرب من نصف قيمة المنتجات التصنيعية الإندونيسية في التسعينيات كانت مسؤولة عن صناعة الأغذية (الأغذية والمشروبات والتبغ).
الزراعة هي الفرع الرئيسي للاقتصاد الإندونيسي. أقل من 25٪ من المساحة الكلية صالحة للزراعة في الدولة. تمثل جزر جافا ومادورا وبالي ، التي تحتل مجتمعة 7٪ فقط من أراضي إندونيسيا ، حوالي 40٪ من الأراضي المزروعة. للاستهلاك المحلي ، يتم زراعة الأرز والكسافا والذرة بشكل أساسي ، بينما يتم تصدير زيت النخيل والمطاط والبن والكاكاو والشاي في المقام الأول. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير السكر والتوابل والأخشاب على نطاق واسع للأسواق الخارجية. إندونيسيا تزرع فول الصويا والفول السوداني والدخن ونخيل الساغو والبطاطا الحلوة والتبغ والعديد من الفواكه (حوالي 300 نوع من الموز والأناناس والمانجو والبابايا والدوريان وأنواع محلية أخرى). أنفقت الحكومة أموالاً طائلة لتحفيز الإنتاج الزراعي في البلاد ، مع إيلاء اهتمام خاص لتطوير الري وإنشاء البنية التحتية وتوزيع أنواع جديدة من النباتات المزروعة بين الفلاحين.
بالفعل في أواخر الستينيات ، تطورت إندونيسيا لتصبح واحدة من أكبر مصدري الأخشاب في العالم. وقد مُنحت الامتيازات لرجال أعمال ودودين للسلطة وتمتد على ملايين الهكتارات في سومطرة وكاليمانتان وملوكاس وإريان جايا. في عام 1979 ، حظرت الحكومة بيع الأخشاب المستديرة في الخارج ، وتمت الموافقة على خط لبناء شركات الأخشاب المنشورة. في التسعينيات ، كان هناك أكثر من 200 شركة للخشب الرقائقي في البلاد. تجاوزت قدراتهم النمو السنوي في موارد الأخشاب ، وبسبب الافتقار إلى الإشراف الحكومي الفعال ، قامت الشركات الخاصة بتطهير ملايين الهكتارات من الغابات ، وخاصة في سومطرة وكاليمانتان وإريان جايا. و
3.3 البنية التحتية.
الأرخبيل لديه بنية تحتية سياحية متطورة. مراكز السياحة هي جزر بنتان ولومبوك وبالي ومقاطعاتها جيمباران ونوسا دوا وأوبود. هنا توجد أفضل المنتجعات والفنادق. بالنسبة للسائحين الباحثين عن عطلة على الشاطئ ، فإن إندونيسيا هي الخيار الأمثل. لأن الشواطئ هنا رائعة حقًا. إنها تجذب أنقى الرمال الناعمة ، وصوت الأمواج والنباتات الاستوائية الخصبة المحيطة بها. وبالطبع ، الخدمة الممتازة ، والضيافة الشرقية الحقيقية - هذا هو شعار المنتجعات الإندونيسية.
يتم الاتصال بين الجزر بواسطة القوارب والقوارب ، وكذلك بواسطة شركات النقل الجوي لشركات Garuda و Mandala و Merpati وغيرها. في الجزر ، تعد الحافلات والقطارات من أرخص الطرق للسفر ، وفي كل مكان توجد فرصة لاستئجار سيارة ودراجة نارية ودراجة.
تتميز البلاد بمستوى منخفض نسبيًا من الأسعار ، في متاجر الهدايا التذكارية ، يمكنك شراء منتجات يدوية عالية الجودة ومتنوعة من الحجر والخشب والفضة والباتيك والمجوهرات والجلود والمنسوجات ، فضلاً عن منتجات الخوص.
3.4 مكانة السياحة في اقتصاد البلاد.
تعد صناعة السياحة من أكثر الصناعات ربحية (4-6 مليار دولار أمريكي سنويًا). في عام 2001 ، زار 5.1 مليون سائح إندونيسيا. بسبب الهجوم الإرهابي في بالي في 12 سبتمبر 2002 ، ألغى حوالي 1.5 مليون سائح رحلاتهم إلى إندونيسيا ، وانخفضت عائدات السياحة بما يقرب من 1 مليار دولار.تبسط إندونيسيا نظام التأشيرات والإجراءات الجمركية ، وتنسق سياسة السياحة مع دول الآسيان الأخرى.
في الوقت الحاضر ، يحاول الإندونيسيون الحفاظ على مستوى اقتصاد البلاد ، لأن عائدات السياحة تشكل مصدرًا مهمًا للدخل لخزينة الدولة. على الرغم من حقيقة أن صناعة السياحة قد تطورت بنشاط كبير هنا في العقد الماضي ، ومع ذلك ، وفقًا لحسابات بعض الاقتصاديين ، لا تستخدم إندونيسيا حتى عُشر إمكانيات هذه الصناعة. لكن إندونيسيا لديها تقريبًا كل ما قد يثير اهتمام مسافر من بلد آخر: الشواطئ الجميلة ، والغابات التي لم يمسها أحد ، والمحميات الطبيعية ، والشلالات الجميلة ، والبحيرات النقية ، والأنهار المضطربة المثالية لمحبي التجديف بالكاياك (التجديف على نهر على متن قارب) ، والجبال ، والشعاب المرجانية مطبخ إندونيسي غريب ، شعب ودود ، وأخيراً ، أسعار منخفضة.
تقع صناعة السياحة الأكثر تطورًا في جزيرة بالي ، والتي بدأ مواطنونا يزورهاون بنشاط. مراكز سياحية أخرى - جافا ، لومبوك ، مادورا ، وربما هذا كل شيء. لا يتم استخدام الأماكن والجزر الأخرى على الإطلاق في تطوير صناعة مربحة مثل السياحة. هذه الجمهورية هي الأكثر زيارة من قبل أشخاص من هذه البلدان: اليابان والصين وسنغافورة وماليزيا وأستراليا والولايات المتحدة الأمريكية وكوريا الجنوبية وإنجلترا وألمانيا. في الآونة الأخيرة ، ازداد تدفق السياح من روسيا وأوكرانيا. تقدم وكالات السفر لدينا أكبر عدد من الجولات في بالي. جافا ومادورا متخلفان كثيرًا. الروس في إندونيسيا ليسوا شائعين جدًا وبشكل رئيسي في بالي وجاكرتا فقط.
3.5 آفاق تنمية السياحة في إندونيسيا.
تسعى حكومة الدولة جاهدة لتطوير البنية التحتية السياحية للجزيرة ، وجذب فئات جديدة من السياح. في 2007-2008 ، تم إنفاق أكثر من 3 ملايين دولار على بناء ميناء حديث في الجزيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تخطط السلطات لبناء مطار دولي جديد في مقاطعة جمبرانا غربي بالي. في مارس 2010 ، قدمت وزارة السياحة الإندونيسية خطة لتطوير صناعة السياحة للفترة من 2010 إلى 2014.
في عام 2010 ، من المخطط جذب ما لا يقل عن 2.1 مليون سائح مباشرة إلى جزيرة بالي. يلاحظ مدير التسويق في مكتب السياحة في البلاد أن إندونيسيا قادرة على استقبال 10 ملايين سائح. في عام 2011 ، من المقرر أن تقبل - 7.1 مليون ، في 2012 - 7.5 مليون ، في 2013 - 8 ملايين ، في 2014 - 8.5 مليون.
اتخذت الحكومة الإندونيسية عددًا من الخطوات لتحفيز تدفق السياح من روسيا. في أبريل 2010 ، افتتحت جمهورية إندونيسيا مكتبًا سياحيًا في موسكو. وتتوقع السلطات أن يساعد ذلك في زيادة عدد السياح الروس بنسبة 30٪. في عام 2010 ، طورت الحكومة الإندونيسية 8 أنواع من المنتجات السياحية على أمل زيادة عدد السياح الروس إلى 85000. ،،،
استنتاج
تلخيصًا للعمل ، تجدر الإشارة إلى أن إندونيسيا دولة نامية بها كمية كبيرة إلى حد ما من الموارد المعدنية مثل النفط والغاز الطبيعي والقصدير والألومينا والنيكل والنحاس والفحم والمنغنيز وخام الحديد. بفضل استخراج ومعالجة الموارد ، تحتل الدولة مكانة رائدة في جنوب وجنوب شرق آسيا. تحتل إندونيسيا أيضًا مكانة رائدة في تطوير وتصدير المنتجات الزراعية ، حيث إنها أحد القطاعات الرئيسية في اقتصاد البلاد. لكن أود أن أشير إلى أن هذه ليست المزايا الوحيدة لإندونيسيا.
كانت البنية التحتية للسياحة ولا تزال واحدة من أكثر الصناعات ربحية. لمزيد من زيارات السياح إلى البلاد ، يتم تبسيط نظام التأشيرات والإجراءات الجمركية ، ويتم تنسيق السياسة السياحية مع دول الآسيان الأخرى. على الرغم من أن السياحة تتطور بنشاط هنا ، إلا أنها لم تصل بعد إلى المستوى المناسب ، لأنها ، وفقًا لحسابات بعض الاقتصاديين ، لا تستخدم حتى عُشر إمكانيات هذه الصناعة. تخطط الحكومة في المستقبل لتطوير البنية التحتية السياحية للجزيرة ، وجاذبيتها ، رغم وجود بعض من أجمل الأماكن الخلابة وشواطئها اللازوردية وشواطئها الذهبية. وأيضًا سيتم جذب جميع الفئات الجديدة من السياح.
لسوء الحظ ، نظرًا لعدم وجود إعلانات كافية حتى هذا الوقت ، لم يكن طريق الجولة إلى إندونيسيا شائعًا لدى السياح الروس. في الوقت الحالي ، زاد تدفق السياح الروس بسبب التوسع في خدمات الرحلات المقدمة في المنتجع.
قائمة ببليوغرافية
مجلة السفر الأمريكية "Travel and Lezha" RIA Novosti 2002.
أميروف الخامس دول الآسيان: طرق مختلفة للخروج من الأزمة.
[نص] / ف. أميروف ، الاقتصاد العالمي والعلاقات الدولية ، 2003. - رقم 5.
بانديلينكو ج. تاريخ إندونيسيا: كتاب مدرسي للجامعات. [نص] / G.G. بانديلينكو - موسكو: دار نشر جامعة موسكو ، 2001. - 304 ص.
فولودين أ ؛ ميخاليف ب بالي الهندوسية. [النص] / فولودين ؛
P Mikhalev - SPB .: Airis ، 2001. - 98 صفحة.
Volsky V.V. الجغرافيا الاجتماعية والاقتصادية للعالم الأجنبي. [نص] / V.V. Volsky - M.: Bustard، 2001. - 558 p.
دروغوف أ. إن عقيدة الوحدة الوطنية في إندونيسيا هي اختبار للتقدم. [نص] / A.Yu. Drugov - East: Afro-Asian Islands، 2003. - رقم 1.
إندونيسيا. - موسوعة "كروغوسفيت"
كوفالينكو دي إندونيسيا: فسيفساء المياه والجزر. [نص]/
كوفالينكو - جريدة السياحة الأوكرانية 2003.
كوستيونينا ج. نظام التدريب في إندونيسيا. العمل بالخارج. [نص] / G.М. كوستيونين ، 2002. - رقم 1.
كوزنتسوفا ن. النمو الاقتصادي في إندونيسيا: سياق تاريخي. [نص] / ن. كوزنتسوفا - نشرة جامعة سانت بطرسبرغ السلسلة 5 - الاقتصاد ، 2001. - رقم 13.
Lavrov ، S.B. ، Sdasyuk G.V. الجغرافيا الاقتصادية والاجتماعية الحديثة. - م: المعرفة ، 1997. - 312 ص.
نوفيكوف ، إي أ. كنوز الأرض. - م: التعليم ، 2003. - 130 ص.
نوجين زوي كوي. التعاون الإقليمي لدول الآسيان. [نص] / نوجين زوي كوي. - آسيا وأفريقيا اليوم 2002. - العدد 3-4.
قاعدة بيانات واسعة من 193 دولة ، قاموس للمصطلحات الاقتصادية ، مقارنة للاقتصادات الوطنية ، مراجعة للصحافة العالمية - 2005.
Pokshishevsky V.V. السكان والجغرافيا. [نص] / V.V. Pokshishevsky - م: Mysl ، 2002.
الوضع الحالي لاقتصاد دول الآسيان. الاقتصاد والإدارة في الدول الأجنبية ، 2000. - رقم 10.
دول ومناطق العالم: كتاب مرجعي اقتصادي وسياسي.
شيستاكوفا إي إس. دعم مادي للعاطلين عن العمل في جنوب شرق آسيا. [نص] / شيستاكوفا - العمل في الخارج ، 2001. - №4.
اقتصاد اندونيسيا.
جمهورية إندونيسيا ، أكبر دولة في جنوب شرق آسيا وأكبر دولة جزرية في العالم. بعد الصين والهند والولايات المتحدة ، فهي رابع دولة من حيث عدد السكان في العالم بحوالي 230 مليون نسمة. لغة الدولة هي الإندونيسية (البهاسا الإندونيسية). الأديان: الإسلام ، المسيحية ، البوذية ، الهندوسية ، الروحانية ، الكونفوشيوسية. جاكرتا هي عاصمة إندونيسيا. الموارد الطبيعية: النفط ، والقصدير ، والغاز الطبيعي ، والنيكل ، والأخشاب ، والبوكسيت ، والنحاس ، والتربة الخصبة ، والفحم ، والذهب ، والفضة. الزراعة - المنتجات: الأرز ، الكسافا (التابيوكا) ، الفول السوداني ، المطاط ، الكاكاو ، البن ، زيت النخيل ، لب جوز الهند ، الدواجن ، اللحم البقري ، لحم الخنزير ، البيض.
إندونيسيا دولة صناعية وزراعية لديها أكبر اقتصاد زراعي في آسيا وصناعة تعدين متطورة. يعتمد الاقتصاد الإندونيسي على مبدأ السوق. في عام 2010 ، وفقًا للمكتب المركزي للإحصاء في إندونيسيا ، توسع الاقتصاد الإندونيسي بنسبة 6.1٪. كان معدل نمو الاقتصاد الإندونيسي عند مستوى قياسي في السنوات الست الماضية. لذلك ، في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2010. ارتفع الناتج المحلي الإجمالي لإندونيسيا بنسبة 6.9٪. يفسر ارتفاع معدلات النمو الاقتصادي في إندونيسيا من خلال نمو الاستثمارات في اقتصاد البلاد. التنمية الاقتصادية السريعة في إندونيسيا ، وكذلك في الصين والهند ، مصحوبة بتضخم مرتفع. كانت إندونيسيا عضوًا في أوبك من 1962 إلى 2008. وتركها في 1 نوفمبر 2008. (يرجع انسحاب إندونيسيا من منظمة أوبك إلى حقيقة أن واردات النفط إلى البلاد في عام 2007 تجاوزت الصادرات بسبب مشاكل الإنتاج وتآكل المعدات ونقص الاستثمارات اللازمة). توفر إندونيسيا 50٪ من جميع طائرات الهليكوبتر من طراز أباتشي المنتجة محليًا باستخدام العمالة الرخيصة.
بلغ الناتج المحلي الإجمالي لإندونيسيا (PPP) بالدولار الأمريكي في عام 2010 1.029.88 مليار دولار أمريكي ، مما يجعل إندونيسيا تحتل المرتبة 15 في الترتيب العالمي من حيث الناتج المحلي الإجمالي (PPP) بالدولار الأمريكي. نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي (PPP) ، بالدولار الأمريكي في إندونيسيا في عام 2010 هو 4394.13 دولار أمريكي. هذا يجعل إندونيسيا رقم 120 في التصنيف العالمي من حيث نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي (PPP) ، في عام 2010 بالدولار الأمريكي. الاستثمار (٪ من الناتج المحلي الإجمالي) في إندونيسيا في عام 2010 كان 32.487٪. وهذا يجعل إندونيسيا تحتل المرتبة 24 في التصنيف العالمي للاستثمار (٪ من الناتج المحلي الإجمالي) في عام 2010. بلغ معدل التضخم (في نهاية العام بالنسبة المئوية) في إندونيسيا في عام 2010 6.955٪. هذا يجعل إندونيسيا رقم 52 في التصنيف العالمي للتضخم (نهاية العام في المائة) في عام 2010. معدل البطالة (٪ من القوة العاملة) في إندونيسيا عام 2010 هو 7.14٪. وهذا يجعل إندونيسيا تحتل المرتبة 61 في التصنيف العالمي للبطالة (٪ من القوى العاملة) في عام 2010.
يصدر. تشمل سلع التصدير الرئيسية حاليًا النفط والغاز والخشب الرقائقي والمنسوجات والمطاط الطبيعي. أيضا مهمة اقتصاديا للتصدير هي الأخشاب والمنتجات الخشبية والأسمنت. بالإضافة إلى ذلك ، تصدر إندونيسيا البن والتبغ والكاكاو ولحاء الكينا وزيت النخيل وجوز الهند وجوزة الطيب والفلفل والتوابل الأخرى. البلدان التي تم تطوير غالبية الصادرات الإندونيسية إليها هي اليابان 22.3٪ ، الولايات المتحدة 12.1٪ ، سنغافورة 8.9٪ ، كوريا الجنوبية 7.1٪ ، الصين 6.2٪. شركاء الاستيراد الرئيسيون هم اليابان 13٪ ، سنغافورة 12.8٪ ، الصين 9.1٪ ، الولايات المتحدة الأمريكية 8.3٪ ، تايلاند 5.2٪ ، أستراليا 5.1٪ ، كوريا الجنوبية 4.7٪ ، المملكة العربية السعودية 4.6٪ (2003). تستورد إندونيسيا بشكل رئيسي الآلات والمعدات والمواد الكيميائية والوقود والمواد الغذائية.
شركاء التجارة الخارجية الرئيسيون: الآسيان ، الصين ، اليابان ، الاتحاد الأوروبي ، الولايات المتحدة الأمريكية ، سنغافورة ، كوريا الجنوبية ، تايلاند ، أستراليا ، ماليزيا.
أكبر الشركات: PT International Astra (تعمل في مجال إنتاج السيارات والتصنيع وغيرها من الصناعات) ؛ بنك BRI (أحد أكبر البنوك العاملة في مجال الصرف الأجنبي والعمليات المالية) ؛ Telkomsel (أكبر شركة اتصالات توفر الاتصالات المتنقلة) ؛ جارودا إندونيسيا (أكبر شركة طيران ، سميت باسم طائر جارودا ، توفر السفر الجوي في جميع أنحاء البلاد) ؛ Adhi Karya (أكبر شركة تعمل في بناء المرافق العامة والخاصة في البلاد) ؛ تك سوسرو (هي شركة شاي) ؛ Medco Energi (أول شركة نفط وغاز إندونيسية) ؛ Astra Agro Lestari (تنتج عناقيد الفاكهة الطازجة وزيت النخيل الخام) ؛ Mustika Ratu (شركة مستحضرات تجميل دولية) ؛ أديرا للتمويل (إحدى أكبر شركات الاستثمار).
استنتاج
لقد تحولت جمهورية إندونيسيا الآن ، بفضل سياسة اقتصادية عقلانية وإصلاحات ناجحة ، إلى دولة صناعية زراعية. وفقًا للعديد من المؤشرات ، تمت الإشارة إلى هذا البلد بالفعل إلى مجموعة الدول الصناعية حديثًا ، والتي تلعب من بينها دورًا متزايد الأهمية. إندونيسيا ، التي تمتلك أراضي شاسعة ، تتغلب بنجاح على الصعوبات التي تنشأ لا محالة أمام دولة نامية بها عدد كبير من المناطق الإقليمية المتخلفة ، مما أدى إلى زيادة الاقتصاد المدمر خلال سنوات حكم سوكارنو. لكن الأصل الرئيسي هو النفط. ولكن ، على الرغم من التحسينات ، لا تزال البلاد تواجه مشاكل مرتبطة بالعدد الهائل من السكان في البلاد ، نصفهم يعيشون تحت خط الفقر. إندونيسيا عضو نشط في الأمم المتحدة ومنظمة المؤتمر الإسلامي (OIC). تحتفظ إندونيسيا بعلاقات متطورة وذات منفعة متبادلة مع الولايات المتحدة الأمريكية واليابان ودول الاتحاد الأوروبي.
صفحة 1
في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات ، كان إنتاج السلع الاستهلاكية يتزايد بنشاط. سمح تدفق البترودولارات في 1974-1981 للحكومة بالتركيز على تحفيز عدد من الصناعات الثقيلة ، مثل صناعة السيارات والمعادن الحديدية وإنتاج الأسمنت. يعطي القطاع الخاص الأفضلية للاستثمار في الصناعات كثيفة العمالة: المنسوجات ، والملابس ، والأحذية ، والأثاث ، ولب الورق ، والورق ، إلخ. الشركات التي تعتمد على قاعدة المواد الخام المحلية.
في فروع الصناعة الثقيلة المرتبطة باستخدام المعادن غير المعدنية والمواد الخام الكيميائية ، كانت أكثر المجالات المميزة في التسعينيات ثلاثة مجالات للنشاط الاقتصادي: تكرير النفط وإنتاج الأسمدة المعدنية والأسمنت. في علم المعادن الحديدية وغير الحديدية ، احتل مجمعان كبيران مكانة رائدة - مصنع صناعة الصلب في تشيليجون ومصنع الألمنيوم في أساخان. في منتصف التسعينيات ، تم تشغيل أول مجمع للبتروكيماويات في البلاد ، يقع بالقرب من تشيليجون ، وبدأ بناء مجمع ثان في توبان. في التسعينيات ، زاد إنتاج الأسمنت بشكل سريع ، مدفوعًا بالاحتياجات المتزايدة لصناعة البناء. توجد عدة مصانع لإنتاج الإطارات من المطاط المحلي. على الرغم من التحولات عبر القطاعات ، فإن ما يقرب من نصف قيمة المنتجات التصنيعية الإندونيسية في التسعينيات كانت مسؤولة عن صناعة الأغذية (الأغذية والمشروبات والتبغ).
الصناعة الرئيسية هي استخراج النفط والغاز (90 ٪ من قبل الشركات الأجنبية ، وخاصة الشركات الأمريكية) ، والقصدير ، والفحم ، والبوكسيت ، والمنغنيز ، والنحاس ، وخامات النيكل ، والأسبستوس ، والأسفلت ، والفوسفوريت ، والذهب ، والفضة ، وكلوريد الصوديوم. إنتاج الكهرباء 44.3 مليار كيلوواط ساعة (1990). الصناعات التحويلية التقليدية: النكهات الغذائية ، والمنسوجات ، والملابس الجاهزة ، والأحذية. تتطور صناعة السيارات وبناء السفن وبناء الطائرات والإلكترونيات اللاسلكية والصناعات الكيماوية والبتروكيماوية بسرعة.
تمتلك إندونيسيا رواسب غنية من معادن مختلفة: زيت عالي الجودة ، قصدير ، بوكسيت ، نيكل ، منغنيز ، رصاص ، نحاس ، زنك ، كروم. توجد رواسب القصدير في جزر بانكا وبيليتونج وسنكيب والمناطق الجنوبية الغربية من كاليمانتان. توجد رواسب النيكل في جزيرة سولاويزي وهالماهيرا وملوكاس وإريان جاي. توجد رواسب المنغنيز في المناطق الوسطى من جاوة ، سومطرة ، كاليمانتان ، سولاويزي ، تيمور. تم استكشاف خام النحاس في جبال Jayavijaya (مقاطعة Irian Jaya). جزر رياو ، بانكا ، سينكيب وكاليمانتان بها رواسب من البوكسيت ؛ يتم استخراج الفحم في سومطرة وكاليمانتان. تم استكشاف رواسب الذهب والحديد والفضة والكبريتات. توفر حقول النفط الكبيرة إمدادًا ثابتًا بالمواد الخام لنظام الطاقة الوطني.
مجمع ميتالورجيكال.
في إندونيسيا ، فإن المجمع المعدني غير مطور عمليا بسبب نقص معادن الخام.
مجمع كيميائي.
تلقى المجمع الكيميائي تطويرًا كافيًا في إندونيسيا. تنتج شركات هذه الصناعة الأسمدة الكيماوية والمطاط والأدوية وأيضًا تنقية الزيت ومعالجته.
صناعة النسيج.
هذا هو الفرع الرئيسي للصناعات الخفيفة في الولاية. إنه راسخ في إندونيسيا. تنتج المصانع الأقمشة القطنية والملابس والسجاد والأقمشة والأحذية.
صناعة الأخشاب.
يرتبط تطورها بالغابات الاستوائية الموجودة في معظم الجزر. لذلك ، في إندونيسيا ، يتم تطوير قطع الأشجار والمعالجة اللاحقة للخشب وتوريد المنتجات الخشبية والسلع إلى البلدان المجاورة (تايلاند وسنغافورة).
تمتلك إندونيسيا أيضًا إنتاجًا متطورًا لمواد البناء (صناعات الطوب والأسمنت) وصناعة الأغذية.
نظرًا لأن معظم المناطق المنخفضة مغمورة بالمياه ومغمورة بالمياه ، فإن الرواسب الغرينية غالبًا ما تكون مغطاة بطبقة سميكة من الجفت ، مما يقلل من القيمة الزراعية لهذه الأراضي.
توجد في أحشاء إندونيسيا احتياطيات كبيرة من المعادن. من حيث الاحتياطيات (2.5 - 3 مليار طن) وإنتاج النفط ، تحتل إندونيسيا مكانة رائدة في جنوب وجنوب شرق آسيا ، من حيث إنتاج الغاز الطبيعي - المركز السادس في العالم ، وفي تصديره - المركز الأول. تحتل إندونيسيا المرتبة الثانية في العالم من حيث تعدين القصدير ، والرابعة في تعدين النيكل. تمتلك البلاد احتياطيات كبيرة من الفحم والنحاس وخام اليورانيوم. يتم استخراج البوكسيت والذهب والفضة والماس. تتركز أكبر احتياطيات النفط في جزيرة سومطرة.
أنظر أيضا
المواصلات
من حيث كثافة طرق النقل ، تحتل ألمانيا المرتبة الأولى في العالم. نظرًا لارتفاع كثافة العلاقات الاقتصادية مع شركاء الاتحاد الأوروبي والموقع المركزي في أوروبا بشكل عام ، فإن الشحن ...
الدول الصناعية حديثًا في جنوب شرق آسيا
في السنوات الأخيرة ، شهدنا سيلا من الأدبيات حول "معجزة" شرق آسيا ، ودول الحزام الباسيفيكي ، وتحديث الاقتصادات الآسيوية. في البحر ...
راينلاند بالاتينات
عدد السكان 3.8 مليون مساحة 19.846 كيلومتر مربع العاصمة ماينز ليس فقط أرض راينلاند بالاتينات في راينلاند بالاتينات التي تم إنشاؤها في عام 1946 من الأراضي البافارية ...
بدأ تحول الهيكل الاستعماري للاقتصاد في عام 1950. وكانت الدورات التدريبية حول الاقتصاد الليبرالي (1950-1957) ، والاقتصاد الموجه (1957-1965) ، والديمقراطية الاقتصادية (1966-98) وإصلاح التنمية (منذ 1998) أساسًا لـ السياسة الاقتصادية للدولة. تضمنت خطة التنمية الأولى طويلة المدى (1969 / 70-1994 / 95) خمس خطط متوسطة المدى مترابطة.
كان متوسط معدلات نمو الناتج المحلي الإجمالي السنوي 2-3٪ في 1950-1965 ، و 7.2٪ في 1975-1984 ، و 7.1٪ في 1985-95 ، و 7.8٪ في عام 1996. نتيجة للأزمة المالية ، انخفض معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي في عام 1998 إلى -13.8٪. ارتفع معدل التضخم من 12٪ إلى 77.6٪. انخفض الناتج المحلي الإجمالي من 220 مليار دولار في عام 1996 إلى 141 مليار دولار في عام 1999. وفي عام 2001 ، ارتفع إلى 156 مليار دولار فقط. بلغ معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي 3.7٪ في عام 2002. ارتفع دخل الفرد من 75 دولارًا في عام 1966 إلى 1013 دولارًا في عام 1996. ومع ذلك ، انخفض في عام 1998 إلى 484 دولارًا. انتقلت الهند من فئة البلدان ذات الدخل المتوسط إلى مجموعة البلدان المنخفضة الدخل. ارتفع دخل الفرد في عام 2001 إلى 740 دولارًا فقط. ارتفعت البطالة المسجلة رسمياً من 5.5٪ في عام 1998 إلى 6.4٪ في عام 1999.
في عام 2001 ، في هيكل الناتج المحلي الإجمالي ، كانت حصة القطاع الزراعي ، بما في ذلك صيد الأسماك والغابات ، (بالنسبة المئوية) 16.39 ، صناعة التعدين - 13.59 ، الصناعة التحويلية - 26.11 ، التجارة ، الفنادق ، المطاعم - 16.09 ، الغاز ، إمدادات المياه - 1.16 ، البناء - 5.64 ، النقل والاتصالات - 5.35 ، الخدمات المالية والتجارية - 6.20 ، الخدمات - 9.46.
نسبة العاملين في هيكل الناتج المحلي الإجمالي (2001 ،٪): في القطاع الزراعي ، بما في ذلك صيد الأسماك والحراجة ، 43.77 ؛ في التجارة 19.24 ؛ في الصناعة التحويلية 13.31 ؛ في الخدمات 12.12 ؛ في صناعات أخرى 11.56.
الهند لديها حوالي 350 شركة تعدين. حصة الصناعة في الناتج المحلي الإجمالي 13.59٪ ، الصناعة توظف 725 ألف شخص ، أو 0.8٪ من مجموع العاملين (2001).
وفقًا لدستور عام 1945 ، فإن جميع الثروات المعدنية ملك للدولة ويجب استخدامها إلى أقصى حد لتحسين رفاهية الشعب.
مستخرج: النفط والغاز الطبيعي والفحم والذهب والفضة ، وكذلك اليود والكبريت والفوسفات ورمل الكوارتز والكاولين والأسفلت والجرانيت والرخام والحجر الجيري ، إلخ. رواسب القصدير والبوكسيت والنحاس والنيكل وخامات المنغنيز يجري تطويرها. تتحد شركات التعدين في إطار جمعية التعدين الإندونيسية.
تبلغ حصة الصناعة التحويلية في الناتج المحلي الإجمالي 26.11٪ ، وتوظف الصناعة 10.6٪ من العمال (2001). في عام 2000 ، كان هناك أكثر من 22 ألف شركة كبيرة ومتوسطة الحجم (0.8٪ من جميع الشركات) ، لكنها أنتجت 89٪ من القيمة المضافة التي تم إنشاؤها في الصناعة.
أكبر شركة في صناعة المعادن هي مجمع الصلب المتكامل "Krakatoa Steel" في Chilegon (West Java) ، والذي يحتل المرتبة الأولى في جنوب شرق آسيا من حيث الإنتاج. يحتوي المجمع على البنية التحتية اللازمة ، بما في ذلك أكبر ميناء للمياه العميقة في Chiangdung.
المؤسسة الرائدة في صناعة الألمنيوم هي شركة PT اليابانية الإندونيسية. إينالوم ".
يوجد في صناعة تكرير النفط 8 مصانع بطاقة إجمالية تبلغ St. 1 مليون برميل في الأيام التي تنتمي إلى بيرتامينا. توفر سبعة مصانع لإنتاج الغاز المسال منتجات تمنح الهند المرتبة الأولى في توريد الغاز المسال إلى السوق العالمية ، وفي عام 2001 تم اعتماد قانون النفط والغاز. ويهدف إلى إضعاف احتكار Pertamina للصناعة ، التي تُحرم من الحق في إبرام عقود نيابة عن الحكومة. بحلول عام 2005 ، تم التخطيط للقضاء على احتكارها لمعالجة ونقل وتخزين وبيع النفط والمنتجات النفطية.
تزود صناعة البتروكيماويات البلاد بالأسمدة النيتروجينية والبنزين والميثانول وأحماض الباراكسيلين.
تطورت صناعة الأسمنت بمعدل مرتفع يتم تصدير جزء منه.
الفروع الرائدة للصناعات الخفيفة هي المنسوجات ، والنكهات الغذائية ، والسلع الجلدية ، والنجارة ، والأثاث ، والمستحضرات الصيدلانية. في عام 2001 ، بلغت القيمة الإجمالية لمنتجات الصناعة 36.8 تريليون روبية ، بنسبة 15.6٪ تمثلها صناعة المواد الغذائية.
منذ الثمانينيات. ظهرت صناعات جديدة - تم تحديث الصناعات الكهربائية والإلكترونية والقديمة. خضع بناء السفن لتطور كبير ، ومراكزه هي أحواض بناء السفن في موانئ تانجونج بريوك وتانجونج بيراك وبي لافان وتانجونج أوجانج.
في صناعة السيارات ، بمشاركة شركات السيارات الرائدة في العالم ، تم إنشاء تجميع عدد من العلامات التجارية للسيارات والشاحنات والحافلات ، فضلاً عن إنتاج المكونات الفردية.
بلغت المساحة الإجمالية للأراضي المستخدمة في الزراعة (باستثناء بابوا ومولوكاس) 2000 46.9 مليون هكتار ، والأراضي تحت المباني والأراضي المنزلية 17.2 مليون هكتار ، والمزارع شغلت 16.7 مليون هكتار (26.08٪) ، 12.9 مليون هكتار (20.19٪) كانت الحقول البعلية والبساتين ، 8.8 مليون هكتار (13.74٪) غابات ، و 7.8 مليون هكتار (12.15٪) كانت تحت الحقول المروية.
يهيمن الأرز على المحاصيل الغذائية ، ويزرع الذرة والذرة وفول الصويا وقصب السكر والتبغ. بلغ حجم الأرز في عام 2001 11.5 مليون هكتار ، منها 50.5 مليون طن من الأرز غير المقشر (56.4٪ - في جاوة). متوسط محصول الأرز 44 سنت لكل هكتار.
يتم تمثيل قطاع المزارع من خلال المزارع الحكومية والخاصة (المحلية والأجنبية). المحاصيل الزراعية الرئيسية هي: الهيفيا (539 ألف هكتار) والزيت ونخيل جوز الهند وأشجار البن وحبوب الكاكاو والشاي والتوابل.
تحتل الهند المرتبة الثانية في العالم: المرتبة الثانية بعد تايلاند في إنتاج المطاط (تم تصدير 1.23 مليون طن في عام 2002) ، والمرتبة 2-3 (حسب السنة) في توريد زيت النخيل ، والمركز الرابع في إنتاج البن (الإجمالي) مساحة هذا المحصول تتجاوز 1.2 مليون هكتار). تنتج مزارع الفلاحين 95٪ من مجموع البن.
تحتفظ الهند بمكانتها الرائدة كمورد لجوز الهند وجوزة الطيب والفلفل والفانيلين وتحتل المرتبة الرابعة في حبوب الكاكاو.
تبلغ حصة الصيد 2.9٪ من الناتج المحلي الإجمالي. قبقب ، جمبري ، تونة 4 مليون طن (2000). يؤدي الصيد غير المشروع سنويًا إلى خسائر في سانت بطرسبرغ. 2 مليار دولار أمريكي في السنة. تقدر إمكانات الصيد بحوالي 6.7-7.5 مليون طن.
تمتلك جافا وبالي والعديد من مقاطعات سومطرة شبكة طرق متطورة. كان الطول الإجمالي للطرق السريعة هو St. 360 ألف كم منها 57٪ - رصف الأسفلت (2001). تنقسم الطرق إلى ولاية ، مقاطعة ، منطقة. قبل أزمة 1997-1998 ، تم تبني برنامج حكومي لبناء الطرق السريعة والجسور التي تربط سومطرة بجاوا. جزر بالي ومادورا مع جافا. ولكن بسبب الصعوبات المالية ، يتم تنفيذه جزئيًا فقط.
تلقت اتصالات السكك الحديدية القليل من التطور. يبلغ طول السكك الحديدية في جاوة 5.1 ألف كم ، وفي سومطرة ، يبلغ إجمالي عدد الأقسام غير الموصولة من السكك الحديدية 1300 كم (2001). تم تطوير مشاريع لتحديث الطرق الحالية وإنشاء طرق جديدة في سومطرة وجافا وكاليمانتان.
أسطول المحيط يضم أكثر من 50 سفينة. تخدم حركة المرور بين الجزر 2793 سفينة محلية الصنع وأسطولًا تقليديًا ضخمًا.
يوجد في الهند 658 ميناءًا بحريًا ، منها: تحت سلطة الشركة المملوكة للدولة PT. بيليندو "- 112. أكبر الموانئ: تانجونج بريوك ، تانجونج بيراك ، سيمارانج (بجاوا) ، بيلافان (سومطرة) ، دوماي (رياو). أصبحت جزيرة باتام (6 موانئ) ميناءً عالميًا لإعادة الشحن. بالإضافة إلى هذه الموانئ ، هناك ثلاث محطات شحن أخرى وأكثر من 40 حوض لبناء السفن. ميناء آخر ، في ماكاسار ، هو البوابة البحرية إلى الشرق الأول.
وقد تجاوز العدد الإجمالي لشركات الطيران 30 شركة ، وعدد الطائرات في الشركات العامة والخاصة 514 ، منها 412 طائرة و 102 مروحيات (2001). يوجد في الهند حوالي 180 مطارًا تجاريًا ، منها 41 مطارًا كبيرًا. سمي المطار الدولي الرئيسي على اسم سوكارنو هاتا في تشنغكارانغ (بالقرب من جاكرتا). يستقبل مطار Hang Nadim الدولي في باتام طائرات DC-10 و Boeing 747. وقد تم توسيع وتحديث المطارات في شرق الهند - Sam Ratulangi في Manado و Has-sanuddin في ماكاسار و Sepingan في بونتياناك.
في عام 2001 بلغ عدد مكاتب البريد 8351 هاتفًا - 6.7 مليون شركة مملوكة للدولة PT. Indo-sat "و" PT. Telkom "، وكذلك" PT. ساتلين دو ". من المخطط إنشاء بنية تحتية للاتصالات متعددة الوسائط "Nusantara من القرن الحادي والعشرين".
تعد صناعة السياحة من أكثر الصناعات ربحية (4-6 مليار دولار أمريكي سنويًا). في عام 2001 ، زار الهند 5.1 مليون سائح. بسبب الهجوم الإرهابي في بالي في 12 سبتمبر 2002 ، ألغى حوالي 1.5 مليون سائح رحلاتهم إلى الهند ، وانخفضت عائدات السياحة بنحو مليار دولار.الهند تبسط نظام التأشيرات والإجراءات الجمركية ، وتنسق السياسة السياحية مع دول الآسيان الأخرى .
في السياسة الصناعية ، تنطلق الحكومة من الحاجة إلى زيادة القدرة التنافسية للسلع الإندونيسية في السوق العالمية. توسيع قدرات المؤسسات المتوسطة والصغيرة يسمح بحل مشاكل التشغيل وتطوير بدائل الواردات. يجب أن يساعد تحديث مؤسسات المعالجة على زيادة القيمة المضافة وتعزيز مكانة الهند في السوق العالمية كواحدة من الموردين الرئيسيين للمنتجات الزراعية. يعد إضعاف اعتماد الصناعة على المكونات المستوردة إحدى المهام المركزية.
1. تواصل سياسة تحرير مناخ الاستثمار. يتم تزويد الشركات الأجنبية بعقود طويلة الأجل لمدة 30 عامًا مع الحق في تمديد مدة النشاط. يسمح بفتح شركات برأس مال أجنبي 100٪. جميع الصناعات تقريبًا مفتوحة للاستثمار الأجنبي ، بما في ذلك. الصناعة والبنية التحتية والطاقة النووية. يتم تزويد الشركات العاملة في مناطق الإيداع بمزايا خاصة وإعفاء شبه كامل من الضرائب والرسوم.
لقد وقعت اتفاقيات متعددة الأطراف مع أكثر من 50 دولة وهي عضو في وكالة ضمان الاستثمار متعدد الأطراف.
في عام 2000 ، فرضت الحكومة قيودًا على أنشطة الشركات الأجنبية في النقل العام ، وحركة المرور البحرية بين الجزر ، والتجارة الداخلية ، والسينما (التصوير ، والتوزيع) ، والبث الإذاعي والتلفزيوني.
يجري تطوير قانون جديد بشأن الاستثمار الأجنبي ، يتم بموجبه مساواة المستثمرين الأجانب بالمستثمرين الوطنيين.
كشفت الأزمة المالية 1997-1999 الضعف الهيكلي للنظام المصرفي. في عام 1997 ، تم تشكيل وكالة إعادة هيكلة الجهاز المصرفي ، والتي قامت بإعادة هيكلة وإعادة رسملة البنوك. على أساس اندماج 4 بنوك مملوكة للدولة ، تم إنشاء بنك مانديري. أصبح بنك Negara Indonesia و Bank Rakyat Indonesia و Bank Tabungan Negara و 26 مصرفًا للتنمية الإقليمية و 12 بنكًا خاصًا سابقًا تحت سيطرة الحكومة. وانخفض عدد البنوك من 237 في عام 1997 إلى 149 في عام 2000. وقد ساهمت هذه الإجراءات وغيرها في انتعاش النظام المصرفي.
1. تلتزم بسياسة الانضباط الصارم في الميزانية. السنة المالية هي نفسها السنة التقويمية.
تعتمد ميزانية الدولة لعام 2003 على النمو الاقتصادي بنسبة 4٪ ، والناتج المحلي الإجمالي البالغ 1.940 تريليون روبية ، و 9000 روبية إلى 1 دولار أمريكي ، ومعدل التضخم 9٪ ، ومعدلات سندات البنك المركزي لمدة 3 أشهر 13٪ ، وأسعار النفط 22 دولارًا أمريكيًا مقابل 1 bbl. يجب أن يكون عجز الموازنة 1.8٪ من الناتج المحلي الإجمالي.
لا تزيد حصة الإيرادات الضريبية في الموازنة عن 80٪. ويخصص حوالي 40٪ من جانب الإنفاق من الموازنة لخدمة الدين الخارجي. يشمل جانب المصروفات في الميزانية نفقات التشغيل وميزانية التطوير.
تم تحديد ميزانية التنمية عند 65.1 تريليون روبية (3.4٪ من الناتج المحلي الإجمالي). 15.1 تريليون دولار مخصصة للتعليم والثقافة وتنمية الشباب والرياضة ؛ للزراعة وصيد الأسماك والري 9.5 تريليون دولار ؛ للنقل والأرصاد الجوية والجيوفيزياء 9.1 تريليون ؛ للدفاع والأمن 7.2 تريليون دولار. للاحتياجات الاجتماعية والرعاية الصحية 6.6 تريليون روبية.
بلغ الدين الخارجي 133.1 مليار دولار أمريكي في عام 2002 ، بما في ذلك. بلغ الدين العام 69.4 مليار ، وديون القطاع الخاص 63.7 مليار دولار ، وبلغ الدين الداخلي للدولة الناتج عن إعادة هيكلة وإعادة رسملة القطاع المصرفي 72 مليار دولار ، أي ما يقرب من نصف الناتج المحلي الإجمالي.
وتعطلت الأزمة الاستقرار المالي النسبي في 1990-1996. تنقل قوانين الحكم الذاتي الإقليمي بعض الوظائف والمسؤوليات المالية إلى سلطات المقاطعة والبلدية.
استمرت التجارة الخارجية في عام 2002 في التعافي من الأزمة. بلغت عائدات الصادرات 57 مليار دولار (منها 44.9 مليار دولار في القطاع غير النفطي والغازي). وتم إنفاق ما مجموعه 31.2 مليار دولار على الواردات ، بينما استحوذ القطاع غير النفطي والغاز على 24.8 مليار دولار ، وبلغ حجم تجارة الهند مع الاتحاد الروسي نحو 250 مليون دولار.
لقد رفضت تقديم المزيد من المساعدة من صندوق النقد الدولي في عام 2003. دخلت عملية تشكيل منطقة التجارة الحرة لرابطة أمم جنوب شرق آسيا (AFTA) ، ووقعت اتفاقية بشأن "ASEAN + 3" ، اتفاقيات بشأن إنشاء مناطق التجارة الحرة بين ASEAN-PRC و ASEAN بحلول عام 2010-15 - اليابان والآسيان والهند. يشارك في جميع أحداث الأبيك ، ويدعم جميع الإجراءات الجماعية لمكافحة الإرهاب الدولي وضمان أمن التجارة الإقليمية والاتصالات الاقتصادية. بادرت بإنشاء حوار جنوب غرب المحيط الهادئ.
في منظمة التجارة العالمية ، تدعم الهند تحرير التجارة ، وتصر على إزالة الحواجز الحمائية التي قدمتها الولايات المتحدة والدول المتقدمة الأخرى ، وتستخدم أيضًا قواعد منظمة التجارة العالمية لحماية السوق المحلية. إنها الدولة الآسيوية الوحيدة في أوبك. يتوافق مع حصة الإنتاج المقررة البالغة 1.27 مليون برميل. يوم ويقف على دعوة الاتحاد الروسي لأوبك.
كعضو في رابطة منتجي البن ، تشارك I. في عام 2000 ، تم إنشاء تعاون ثلاثي لمنتجي المطاط ، والذي شمل الهند وماليزيا وتايلاند. في أغسطس 2002 ، تم إنشاء الاتحاد الثلاثي لمنتجي المطاط لتنسيق جهود الأطراف بشأن قضايا التسعير.
