1. julija 2003 je začel veljati zvezni zakon 25. aprila 2002, N 40-FZ "o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" (Zakon o Osagu).
Preambula zakona Osago izhaja, da je bil glavni namen sprejetja zakona zaščititi pravice žrtev do odškodnine za škodo, ki jo povzroča njihovo življenje, zdravje ali premoženje.
V letu 2005 je več določb zakona št. 40-FZ postala predmet obravnavanja Ustavnega sodišča Ruske federacije, ki ni našla razlogov za sklep o nasprotju z njihovo ustavo Ruske federacije. Resolucija CS RF z dne 31.05.2005 N 6-P, odstavki tretjega in četrtega člena 3, odstavka 1 in 2 člena 4 in odstavka 3 32. člena Zveznega zakona "O Osago", ki določa obveznost. \\ T Zavarovanje lastnikov tveganja njihove civilne odgovornosti in nedopustnosti uporabe na ozemlju Ruske vezi vozil, katerih lastniki niso izpolnili te dolžnosti, priznani kot ne v nasprotju z Ustavo Ruske federacije.
V nadaljevanju je besedilo zveznega zakona z dne 25.04.2002 N 40-FZ "o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" v zadnji izdaji s spremembami in dodatki Zveznega zakona z dne 06/23/2016 N 214-FZ , učinkovito od 01.09.2016.
Pravila obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil, ki jih je odobrila določba Rusije iz Rusije 19. septembra 2014 N 431-P "o pravilih obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil" \\ t
V letu 2015 je bila sprejeta resolucija Plenuma Vrhovnega sodišča Ruske federacije, 29. januarja 2015 št. 2 "o uporabi sodišč zakonodaje o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil"
Na številne spodnje članke za pravo asho obstajajo pripombe v obliki izvlečkov iz določenega sklepa plenuma oboroženih sil Ruske federacije, kot tudi sklicevanja na izdelke in pripombe, ki so bile predhodno objavljene na tej strani.
Ruska federacija
(kakor je bil spremenjen z zveznimi zakoni z dne 23.06.2003 N 77-FZ, \\ t
od 29.12.2004 n 199-Fz, od 21.07.2005 N 103-Fz,
od 25.11.2006 n 192-Fz, od 30.12.2006 N 266-Fz,
od 01.12.2007 n 306-Fz, od 23.07.2008 N 160-Fz,
od 25.12.2008 N 281-Fz, od 12. 2000/2008 N 309-FZ,
28.02.2009 N 30-FZ, od 27.12.2009 N 344-FZ,
od 27.12.2009 N 362-Fz, od 01.02.2010 n 3-Fz,
od 22.04.2010 N 65-Fz, od 28.12.2010 N 392-Fz,
od 07.02.2011 n 4-Fz,
od 01.07.2011 N 170-Fz (Ed. 11/30/2011),
od 11.07.2011 N 200-фз, od 14.06.2012 N 78-Fz,
od 28.07.2012 N 130-Fz, od 07/28/2012 N 131-FZ,
od 07.05.2013 N 104-Fz, od 07.23.2013 N 251-Fz,
od 21.07.2014 N 223-Fz, od 04.11.2014 N 344-Fz,
od 28.11.2015 N 349-Fz, od 23.05.2016 N 146-Fz,
od 06/23/2016 N 214-FZ,
s spremembo, ki ga je predložil zvezni zakon 24. decembra 2002 N 176-FZ,
Resolucija Ustavnega sodišča Ruske federacije z dne 31.05.2005 N 6-P, \\ t
Zvezni zakon z dne 16.05.2008 N 73-FZ,
z dne 25.12.2012 N 267-FZ)
Da bi zaščitili pravice žrtev do odškodnine za škodo, ki jo je povzročilo njihovo življenje, zdravje ali premoženje pri uporabi vozil s strani drugih oseb, ta zvezni zakon opredeljuje pravne, gospodarske in organizacijske temelje obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil (v nadaljnjem besedilu \\ t kot obvezno zavarovanje), pa tudi v Ruski federaciji zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil v okviru mednarodnih sistemov zavarovanja civilne odgovornosti za lastnike vozil, katerih udeleženec je strokovno združenje zavarovalnic, ki delujejo v skladu s tem zveznim zakonom (\\ t V nadaljevanju - Mednarodni zavarovalni sistemi).
Člen 1. Osnovni pojmi
Člen 2. Zakonodaja Ruske federacije o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil
Člen 3. Osnovna načela obveznega zavarovanja
Člen 4. Odgovornost zavarovanja civilne odgovornosti Lastniki vozil
Člen 5. Pravila obveznega zavarovanja
Člen 6. Predmet obveznega zavarovanja in zavarovalnega tveganja
Člen 7. Znesek zavarovanja
Člen 8. Ureditev zavarovalnih tarif za obvezno zavarovanje
Člen 9. Osnovne stopnje in zavarovalne cene
10. člen Trajanje obvezne zavarovalne pogodbe
Člen 11. Ukrepi zavarovalnic in žrtev ob nastanku zavarovanega dogodka
Člen 11.1. Registracija dokumentov o prometni nesreči brez udeležbe policistov
Člen 12. Določitev zneska zavarovalnih plačil in postopka za njegovo izvajanje
Člen 12.1. Neodvisno tehnično strokovno znanje vozila
Člen 13. Izgubi moč
Člen 14. Pravica do regresirne zahteve zavarovalnice
Člen 14.1. Neposredno nadomestilo izgub
Člen 15. Postopek za izvajanje obveznega zavarovanja
Člen 16. Obvezno zavarovanje z omejeno uporabo vozil
Člen 16.1. Značilnosti obravnavanja sporov v okviru obveznih zavarovalnih pogodb
Člen 17. Odškodnina zavarovalnih premij v okviru obvezne zavarovalne pogodbe
Člen 18. Pravica do prejema kompenzacijskih plačil
Člen 19. Izvajanje kompenzacijskih plačil
Člen 20. Izterjava nadomestil
Člen 21. Zavarovalnice
Člen 22. Značilnosti izvajanja zavarovalnic obveznih zavarovalnih poslov
Člen 23. Izgubite moč
Člen 24. Strokovno združenje zavarovalnic
Člen 25. Funkcije in pooblastila strokovnega združenja zavarovalnic
Člen 26. Pravila poklicnih dejavnosti
Člen 26.1. Sporazum o neposredni odškodnini
Člen 27. Obveznost poklicnega združenja za izvajanje kompenzacijskih plačil
Člen 28. Lastnost poklicnega združenja zavarovalnic
Člen 29. Prispevki in druga obvezna plačila članov poklicnega združevanja
Člen 30. Interakcija Informacije
Člen 31. Mednarodni zavarovalni sistemi
Člen 32. Nadzor nad izvrševanjem obveznosti vozil za zavarovanje
Člen 33. Ob začetku veljavnosti tega zveznega zakona
Člen 34. Začetek regulativnih pravnih aktov v skladu s tem zveznim zakonom
Predsednik
Ruska federacija
V.PUTIN.
Namen predloga zakona, ki ga bomo danes upoštevali, je zaščititi neposredne pravice žrtev v nesreči. To vključuje varstvo zdravja in nadomestila za škodo, ki jo povzroča lastnina. Nato bomo podrobneje poskušali narediti to trenutno Fz Ruske federacije.
Z najnovejšimi spremembami Zakona o zavarovanju v maju 23. maja 2016. To je bilo do tega datuma, da so bile spremembe, s katerimi je bilo več člankov nepotrebno (urejanje dotaknjeno čl. 13 in 23). Ruski časopis je to praznoval v enem od njegovih vprašanj. Splošna pravila je ostala nespremenjena. V starem besedilu dokumenta je imel postopek za izplačilo odškodnine nekaj pomanjkljivosti, zato so bile v pravnem načinu tega postopka potrebne kardinalne spremembe. Poleg tega ni bilo treba skleniti elektronske pogodbe, zakonodaja pa je bila prepovedana z zavarovalnih posrednikov - Zavarovalnica je bila v zavarovalnici prelivala številne tožbe zaradi lažnih politik, na katere niso imeli odnos. Trenutna izdaja je pripoznana, da ureja ta segment. Zahteva in odredba sta obvezna za vse predmete takih pravnih razmerij.
Ruski civilni kodeks je običajno v kombinaciji z zakonom o zavarovanju avtomobilov. Na primer, v smislu poravnave izgub obstajajo strogo civilno-pravne dispozicije. Poleg tega so stališča avtomobilskih zavarovanj v Rusiji nujno ugotovljena ob upoštevanju pravil o varstvu pravic potrošnikov in seveda ustava Ruske federacije. Lahko se seznanite s komentarji s samim besedilom na spletnih mestih profila "Consultant Plus" ali "Garant", ga brezplačno prenesete v spletni način
Zvezni zakon o CCAMA v zadnji izdaji ima standarde priporočil, ki so namenjeni spodbujanju voznikov za jahanje brez incidenta (člen 22). Znesek za zavarovanje je lahko bistveno nižji, če državljan natančno gre. Velikost popustov je odvisna od obstoječih tarif v podjetju, na voljo pa so tudi invalidni osebi, ne glede na vozno izkušnjo avtomobila. Zato je treba na kraju samem določiti velikost popusta. Ugotavljamo, da bo za deset let vožnje brez nesreč, bo na voljo popust 50% glavnih stroškov. Nasprotno - sprememba se lahko nanaša in poveča znesek do 50 odstotkov nominalnega, če pogosto spada v nesrečo.
Če bo odločitev Sodišča v skladu z zakonom o CTP v novi izdaji v korist civilne, skupaj z glavnim zneskom plačila, lahko dobi polovico od začetnega zneska poleg vseh sestankov.
Predkazenski nalog, kot sredstvo za pobeg iz resnejše odgovornosti, zagotavlja zavarovalnice z možnostjo, da se seznanijo z zahtevkom in opravljajo ukrepe za plačilo. Celotno obdobje odloženja za obravnavo je točno 5 dni. Naslednji bo kazen in določena globa. Sodna praksa v zadnjih dveh letih kaže, da je vsaka četrta odločba vložena v korist tožeče stranke (avto navdušenec). Trenutno, RS pripravlja uporabo več registriranih aktov, ki se dotaknejo pregledu in zasnovo diagnostične kartice. V okviru GD Ruske federacije bo odbor za promet.
Po prenehanju pogodbe (pogodba v elektronski obliki, Europlotocol, itd) vsebuje privzeto seznam regulativnih dokumentov, vključno z v smislu plačila globe, na kateri se razpravlja. Ta kazen, prikazana v plačilu zavarovalnice, je navedena v čl. 13 (poglavje 1 oddelek 6 FZ o pravicah potrošnikov). Zato dodatki niso potrebni. Samo zakon navaja obvezno naravo škode. Do januarja / februarja naslednje leto načrtuje, da to vrednost poveča do 70%.
Od začetka nič let, je ruska vlada že kdaj resno razmišljala o organizaciji enotnega in splošnega sistema za zavarovanje ponudb lastnikov avtomobilov. Posledično se je vse ideje izkazalo za proizvodnjo zveznega prava "na Osago".
Sčasoma se je spremenil ta zakonodajni akt, ki je pri obravnavi vseh sprememb, ki so ga sprejeli. Slednji so skoraj letni značaj in so zelo pomembni za vse voznikov. Gre za spremembe zakona "na Osago", bodo razpravljali v današnjem gradivu. Natančneje, naš vir bo podrobneje preučil spremembe obveznega zavarovalnega sistema za leto 2016 in 2017.
Zvezni zakon (FZ) "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" je aprila 2002 sprejel državni duma Ruske federacije. Od takrat ta zakonodajni zakon ureja postopek in skupnost za pridobivanje oblikovalcev politik s strani vseh lastnikov avtomobilov v naši državi, ki izkoriščajo svoje avtomobile na javnih cestah. Potrebno je, da se obrnete na ta zakon, ko vas zanimajo vsa vprašanja v zvezi z obveznim zavarovanjem avtocarteted odgovornosti.
Na splošno zvezni zakon "na Osago" ureja, da bi moral vsak lastnik avtomobila uredil na svojem avtomobilu in posebej zavarovalno polico, ki bo v primeru nesreče pokrivala stroške škode na prizadeti strani. Zavarovanje "AVTITROLLING" izvajajo vse zavarovalnice v skladu z veljavnimi zakoni Ruske federacije. Odsotnost politike Osaga je administrativno kaznivo dejanje, kar je posledica tega, kar je kaznuje.
Zvezni zakon "na Osago" je sestavljen iz 6 poglavij, ki so združeni v en sam sistem 34 ločenih člankov. Vsi so regulatorji določenega dela procesa oblikovanja in uporabe obvezne avtomobilske zavarovalne police. Povzemanje informacij, predstavljenih v FZ, se lahko dodeli, da:
V skladu z zveznim zakonom "O Osago" se lahko razlikuje. Vendar pa je treba vse spremembe nameniti poenostavitvi obveznega zavarovalnega postopka in pridobitev drugih koristi zavarovancev. Treba je omeniti, da se takšna praksa v Rusiji aktivno izvaja, zato je od začetka veljavnosti zveznega prava bistveno posodobljena.
POMEMBNO! Zakon "na Osago" je kodificiran zakon, ki ureja splošni postopek za obvezno zavarovanje za obvezno zavarovano odgovornost državljanov Ruske federacije in za nekatere urejanje.
To je vredno razumeti, da je uvedba sprememb v vsakem zakonu proces brez primere. Kljub dejstvu, da je ta praksa v Ruski federaciji že precej dobro uveljavljena, njeno izvajanje vzame precejšen čas. Tako so bile sprejete spremembe zakona "o Osago" v letu 2016 o odločitvah, ki jih je vlada sprejela v letu 2015. Seveda, v tem pojavu ni krivde vlade, ker so spremembe v FZ najprej ponujene, nato razpravljali, in po tem, da so sprejete in po določenem času začnejo veljati.
Kot je za zakon "na Osago", so bile v letu 2016, so bile spremembe, ki so bile narejene večkrat: poleti in jeseni. Spremembe zakonodaje so bile na voljo iz številnih ljudi in organizacij (državni poslanci DUMA, združenja zavarovalnic itd.), Vendar so bili vsi namenjeni izboljšanju sistema obveznega avtomobilskega zavarovanja. Po splošnem seznamu sprememb lahko izberete naslednje:
Kot lahko vidite, ni posebej pomembnih sprememb zveznega zakona "na Osago" za leto 2016. Vendar pa jih je treba za "splošne informacije" še vedno morali razmisliti.
Spremembe zakona OSAO v letu 2017 so pomembnejši in globalni naravi za voznike, ki sestavljajo ustrezno zavarovalno polico. Trenutno je mogoče navesti, da se bo tekoče leto FZ spremenilo dvakrat:
Za popolno razumevanje slikarstva upoštevamo vse spremembe zakona "na Osago". Najprej se boste seznanili s spremembo 1. januarja 2017, ki so že pravna sila. Natančneje, so naslednji:
Spremembe zakona Osago, ki se še vedno obravnavajo v vladi, bodo sprejete tudi v letu 2017. Natančen datum še ni določen. Splošni seznam potencialnih sprememb vpliva na naslednje vidike obveznega avtomobilskega zavarovanja:
Seveda, nekatere zgoraj navedene predloge sprememb v letu 2017 ne bodo sprejete. Vendar pa je precej realistično izračunati 5-7 sprememb. Poleg tega so vse možne spremembe pozitivno za celoten sistem obveznega avtomobilskega zavarovanja v Ruski federaciji.
POMEMBNO! Vse možne spremembe zakona "na Osago" v letu 2017 bodo obravnavane in odobrene / odpravile, da začnejo veljati pozimi istega leta.
Na splošno so nove spremembe zakona "na Osago" pozitiven značaj za vse predmete obveznega avtomobilskega zavarovanja. Trenutno se globalne spremembe zveznega zakona niso sprejele, ampak v prihodnosti je ta praksa možna. To je vredno razumeti, da je bila večina sprememb izvedena za izboljšanje dela elektronskega zavarovalnega sistema v Ruski federaciji, ki ni videla svetlobe tako dolgo nazaj.
Ne pozabite, da so zgoraj navedene informacije pomembne za leto 2017, zato jo lahko varno uporablja vsak lastnik avtomobila za vaše lastne namene. Upamo, da je članek odgovoril na vsa vaša vprašanja. Vso srečo na cestah!
Videoposnetek o spremembah zakona "O Osague" v obdobju 2016-2017:
V vsakem mestu naše države je veliko število ljubljenčkov avtomobilov. Sam iz osebnih avtomobilov je registriran več deset milijonov. Ko je postala obvezna za vsakogar, vse spremembe v zakonodaji, ki skrbijo voznike, je začela povzročiti šumenje za obsežno javnost.
Navdušenci avtomobilov bodo zapomnili leto 2016 ne nove spremembe prometnih pravil, in precej močno poseganje v njihove pravice. Prihodne spremembe nosijo mojstrov strojev resno grožnjo, in raje nevarnost za vsebino njihovih denarnic.
Svet Federacije je odobril osnutek zakona države DUMA, v katerem bo ukrep Osago tarif trajal vsaj 12 mesecev, stran žrtve v nesreči pa ne bo mogla obrniti na lastno pobudo.
Te spremembe v času zavarovalne tarife so ustanovile centralna banka. In če ste se zbrali za uporabo avtomobila za manj kot eno leto, nato plačajte zavarovanje za 3 ali 6 mesecev, ne bo delovalo - bo potrebno plačati naenkrat za 12 mesecev. Spremembe bodo začele veljati z 01.10.2016.
Toda najbolj neprijetna situacija za navdušence avtomobilov bo inovacija, ki se zavezuje za pridobitev odškodnine za zavarovalno zavarovanje, da zagotovi avtomobil za pregled zavarovalnice.
Če lastnik avtomobila ne zagotavlja svoje tehnike za inšpekcijski pregled, lahko zavarovalnica pusti zavarovalno izjavo brez zadovoljstva. Zavarovalnice so že dolgo zainteresirane za take spremembe, ki je večkrat navedla, da izgubijo znatne zneske pravnih družb, ki so nalivale pravice zahtevkov za neoblačevalne zahteve, in na sodišču, ki je pogumen od zavarovalnic, ne le, kot je določeno v politiki, Toda tudi stroške plačevanja dela odvetnika. Zdaj se bo vse spremenilo.
V tej shemi ni zadovoljen, da tako imenovano strokovno znanje, ki ga je izvedla zavarovatelj, ni povsem "neodvisna". Večina zavarovalnic ima "svoje" strokovnjake, ki močno vključujejo ceno avtomobila in zahtevane potrošni material za popravilo, kar vodi do majhnega nadomestila, nezadostnega tudi za polno popravilo. Opozoriti je treba, da imajo odvetniki pravico, da Sodišču predložijo zavarovalnim družbam, vendar bo treba zavrniti rezultat ocenjevanja "strokovnjakov", ki dokazuje svojo pravo točko.
Pojdimo na dobre novice. Ljubitelji avtomobilov se lahko dosežejo od zavarovalnice brez naloženih storitev (življenjsko zavarovanje in tako naprej). Eden od kupcev je zavrnil zaposlenega zavarovalnice, da bi izdal sporazum in poslal video centralni banki, obvladujoča zavarovalnice. Kot rezultat, fine direktor zavarovalnice v višini več kot 40 tisoč, in avtojekt je prejel politiko brez nadaljnjih dogodivščin.
Takšen obrat dogodkov se imenuje redko. Če obstaja želja po uporabi ukrepov za zavarovalnico, ko zavračajo, slednje izda politiko na dan, ko so se obrnili k njemu, je mogoče storiti brez sojenja - prisiliti nepošteno podjetje, da v skladu z zakonom.
Novi zakon o Kodeksu Central OSA 2016 vključuje račun, po sprejetju, ki ga dolžniki ne bodo mogli dati vozila. Ne bo delovalo, potem pa zato, v skladu s tem, ne bo mogoče urediti zavarovanja. Kot je bil spremenjen, avtorji upajo, da bodo ljudi spodbudili, da plačajo dolgove.
Zdaj vse kreditne organizacije, pošta, druga podjetja, ki sprejemajo plačilo za zaprtje dolga na izvršilnih postopkih, dolžna takoj zagotoviti informacije o plačilu specializiranemu sistemu države.
Takšne prepovedi se predlagajo, da se državljanom razširijo na državljane, katerih znesek presega 10 tisoč rubljev. S takšnim dolgu, voznika ne bo mogel registrirati vozila in prenesti izpite za pravice. Možno bo, ko bodo v register vpisane informacije o dolgovih in ne bo nobene oznake odsotnosti dolga.
To ni najbolj "veselo" novice, ki bi lahko dopolnile splošne politične "strategije" spodbujevalnih dolžnikov. Pred tem so bile možnosti za zagotavljanje takšnih storitev za dolžnike navedle: \\ t
Toda kako je ponavadi prvi, ki bo udaril z ljubiteljem avtomobilov, ki imajo kaj izgubiti.
Seveda, cena politike ne bo šel na dno, bo izbrana v vrtljajih. Zavarovalnice poskušajo odpisati krizo in na slabe razmere na trgu, v katerem morajo delati. Poleg tega poskušajo preusmeriti odgovornost na odločitev državnega Dume, ki je zbralo nadomestila za žrtve žrtev v nesrečah, zato imajo popolno pravico, da zvišajo ceno cilja Osago. Poleg tarife so bile spremenjene številne postavke, ki vplivajo na ceno zavarovanja.
Da bi natančno izračunali stroške politike, morate upoštevati regije, ker se bo za vsako regijo strošek razlikoval. Poleg tega bodo podjetja, ki imajo podružnice v regijah, lahko zvišale (ali nižje) stroške zavarovanja. Poleg regij bo končna cena zavarovalne police vplivala na: \\ t
Preprosto, če je bil v letu 2015 standardni stroški v dveh tisoč rubljev, zdaj novi CTP začne veljati. Nova revizija leta 2016 zagotavlja povečanje do 35% in dodamo koeficient, odvisno od regije.
Tudi sprememba sistema za popravilo je bila dotaknjena. Pretekla izdaja je lahko sama izberela delavnico. Za nove spremembe odloči, da podjetje obnovi neposredno zavarovalnico. Glavni plus tega sistema je zavarovalnica v celoti odgovorna za delo podjetja za popravilo.
