480 rubljev | 150 UAH | 7,5 $ ", MOUSEOFF, FGCOLOR," #FFFFCC ", BGCOLOR," # 393939 ");" onMouseOut = "return nd ();"> Disertacija - 480 rubljev, dostava 10 minut, 24 ur na dan, sedem dni v tednu
240 rubljev | 75 UAH | 3,75 $ ", MOUSEOFF, FGCOLOR," #FFFFCC ", BGCOLOR," # 393939 ");" onMouseOut = "return nd ();"> Povzetek - 240 rubljev, dostava 1-3 ure, od 10-19 (moskovski čas), razen nedelje
Kostylev Anton Jurijevič. Ciljno programirane metode upravljanja razvoja inženirske infrastrukture velikega mesta: 08.00.05 Kostylev, Anton Jurijevič Ciljno programirane metode upravljanja razvoja inženirske infrastrukture velikega mesta (na primeru Moskve): Dis. ... Kand. ekonomičnost. vede: 08.00.05 Moskva, 2005 166 str. RSL OD, 61: 05-8 / 4757
Uvod
Poglavje 1. Trenutno stanje in možnosti za razvoj inženirske infrastrukture v velikih mestih 10
1.1 Programsko-ciljne metode in sistemski pristop k upravljanju javnih služb 10
1.2. Razvoj mestne inženirske infrastrukture kot najpomembnejšega dela javnih služb 21
1.3. Problemi razvoja urbanih sistemov za vzdrževanje življenja 40
2. poglavje. Metodološke značilnosti programsko usmerjenega upravljanja podpornih sistemov mestnega inženiringa 54
2.1. Struktura ciljev in ciljev, ki zahtevajo uporabo programsko-ciljnih metod pri reformi inženirske infrastrukture 54
2.2. Organizacijsko-ekonomski mehanizem za uporabo ciljnih programskih metod pri razvoju in izvajanju ciljnih programov 66
2.3. Napovedne in programske raziskave na področju inženirske infrastrukture mesta 77
Poglavje 3. Zagotavljanje razvoja in izvajanja organizacijsko-ekonomskega mehanizma programsko usmerjenega upravljanja z inženirsko infrastrukturo mesta 87
3.1. Oblikovanje sistema upravljanja za kompleksne ciljne programe za razvoj inženirske infrastrukture v Moskvi 87
3.2. Podpora sredstev za razvoj in izvajanje programa 101
3.3. Informacijska podpora za programsko usmerjeno upravljanje inženirske infrastrukture 115
Sklep 127
Literatura 133
Dodatek 145
Uvod v delo
V zadnjih letih se je pri načrtovanju razvoja posameznih sektorjev mestnega gospodarstva Moskve in drugih velikih mest uporaba programsko usmerjenih metod znatno razširila. Hkrati imata tako vsebina številnih ciljnih programov kot njihovo izvajanje določene pomanjkljivosti. Medsektorski programi se praktično ne razvijajo. Programski cilji in dejavnosti niso jasno razčlenjeni, obstaja takšen pojav, kot je premalo financiranja programskih dejavnosti.
Vse te pomanjkljivosti veljajo tudi za prakso razvoja inženirske infrastrukture mesta, ki je raznolika zaradi pomembne specifičnosti različnih inženirskih sistemov, ki so vanjo vključeni.
Inženirsko infrastrukturo Moskve sestavljajo infrastruktura vodnega kompleksa, infrastruktura energetskega kompleksa in komunikacijska infrastruktura. Infrastruktura vodnega kompleksa vključuje sisteme za oskrbo z vodo, kanalizacijo in zalivanje. Infrastruktura energetskega kompleksa vključuje sisteme za oskrbo s toploto, oskrbo z električno energijo in gorivom. Komunikacijska infrastruktura vključuje sisteme telefonskega omrežja, televizijska prenosna omrežja in poštne komunikacije (glej 107, str. 526).
Objekti inženirske infrastrukture zahtevajo veliko
materialni stroški za njihovo novogradnjo, rekonstrukcijo obstoječih objektov, zagotavljanje kakovostnega delovanja obstoječih objektov. Glavne usmeritve razvoja inženirske infrastrukture predvidevajo polaganje inženirskih komunikacij v skupne kolektorje in zamenjavo nadzemnih daljnovodov s kablom, kar bo zagotovilo večjo zanesljivost in varnost komunikacij, boljše pogoje za njihovo delovanje, pa tudi sprostitev. ozemelj, ki jih zasedajo komunikacije, in njihove tehnične cone.
Razvoj inženirskih podpornih sistemov v Moskvi je neposredno povezan s spremembo števila stalnega in začasnega prebivalstva, obsega stanovanjskih, kulturnih, gospodinjskih in drugih vrst gradnje ter razvoja industrije.
Analiza trenutnega stanja inženirske infrastrukture mesta in praksa uporabe programsko usmerjenih metod za njen razvoj, izvedena v tem delu, je pokazala izvedljivost izdelave celovitega ciljnega programa zanjo. Sestavljen naj bi iz dveh programov - razvoja vodnega kompleksa in energetskega kompleksa. Razvojne programe za posamezne inženirske sisteme (vodovod, kanalizacija, oskrba z vodo, toplota, elektrika in plin) je treba vključiti v tako obsežen ciljni program razvoja moskovske inženirske infrastrukture kot komponente.
Ta pristop bo povečal učinkovitost porabe proračunskih sredstev, zagotovil celovitost razvoja mestne inženirske infrastrukture in najbolj v celoti zadovoljil potrebe Moskovčanov, pa tudi mestnih podjetij in organizacij v izdelkih in storitvah, ki jih ponuja to področje. mestno gospodarstvo.
V mnogih primerih se naložbe trenutno razumejo le kot kapitalske naložbe. Priporočljivo je navesti definicije iz zveznega zakona "O naložbenih dejavnostih v Ruski federaciji, ki se izvajajo v obliki kapitalskih naložb" z dne 25. februarja 1999 št. 39-FZ, s spremembami 2. januarja 2000 št. 22. -FZ. Določa, da so naložbe denarna sredstva, vrednostni papirji, drugo premoženje, vključno s premoženjskimi pravicami, druge pravice, ki imajo denarno vrednost, vložene v predmete podjetniške in (ali) druge dejavnosti z namenom ustvarjanja dobička in (ali) doseganja drugega koristnega učinka. , naložbena dejavnost pa je naložba
naložbe in izvajanje praktičnih ukrepov za pridobitev dobička in (ali) doseganje drugih koristnih učinkov.
Isti zakon določa tudi opredelitev kapitalskih naložb. Gre za naložbe v osnovna sredstva (osnovna sredstva), vključno s stroški novogradnje, širitve, rekonstrukcije in tehnične prenove obstoječih podjetij, nabave strojev, opreme, orodja, inventarja, projektantsko-geodetska dela in drugi stroški.
V skladu s tem zakonom je financiranje razvoja celovitega ciljnega programa za razvoj inženirske infrastrukture Moskve tudi investicijska dejavnost, v to vložen denar pa je naložba. Hkrati se v zakonu določena »druga dejavnost« na koncu izkaže za opravljanje storitev in zagotavljanje izdelkov podjetij na področju inženirske podpore, »drugi koristen učinek« pa zagotavljanje rezidentov mesto in njegova podjetja in organizacije s toploto, elektriko itd. tudi če takšna dejavnost mesta ni namenjena pridobivanju dobička.
Hkrati pa obstajajo številne dejavnosti, ki ne zahtevajo oprijemljivih naložb in se izvajajo v sistemih upravljanja, v podjetjih inženirske infrastrukture na račun tekočega financiranja. Sem spadajo izboljšanje pogodbenih razmerij za opravljanje inženirskih storitev, regulacija tarif, oblikovanje tržnih odnosov itd.
Takšne ukrepe se zdi smotrno vključiti v celovit ciljni program razvoja inženirske infrastrukture v Moskvi in s tem v programe razvoja "individualnih inženirskih sistemov, ki so vanj vključeni. Tako takšni programi ne postanejo zgolj investicijski, s čimer zagotavljanje kompleksnosti razvoja inženirske infrastrukture v Moskvi."
V skladu z navedenim so v tej študiji razvili splošna določila o organizacijsko-ekonomskem mehanizmu oblikovanja in izvajanja tovrstnih programov, metodološka določila za napovedne in programske študije razvoja inženirske infrastrukture mesta ter sistem upravljanja programov.
Precej pozornosti namenjamo virski podpori za razvoj in izvajanje programa, uporabi informacijskih tehnologij ter ekonomskih in matematičnih metod pri njihovem oblikovanju.
Namen študije je razviti programsko usmerjene metode za upravljanje inženirske infrastrukture velikega mesta na podlagi celostnega sistematičnega pristopa, ki zagotavlja medsebojno povezan razvoj njegovih sistemov za podporo življenju.
V skladu s tem ciljem so glavni cilji študije:
Razkrivanje na podlagi analize problemov upravljanja z inženirsko infrastrukturo velikega mesta;
Opredelitev nalog organov upravljanja velikega mesta v smislu izboljšanja obsega uporabe programsko usmerjenih metod upravljanja inženirske infrastrukture;
Razvoj organizacijskega in ekonomskega mehanizma za uporabo programsko usmerjenih metod pri reševanju problemov razvoja mestnih sistemov za vzdrževanje življenja;
Utemeljitev uporabe napovednih in programskih študij na področju inženirske infrastrukture mesta;
Izgradnja sistema upravljanja za kompleksne ciljne programe za razvoj inženirske infrastrukture "v velikih mestih;
Predmet raziskave je dejavnost upravljanja, ki zajema celoten sklop med seboj povezanih objektov in subjektov regionalne sfere inženirske infrastrukture in zagotavlja njeno skladnost s sodobnimi zahtevami in dosežki znanstvenega in tehnološkega napredka.
Predmet raziskave je nabor programsko usmerjenih metod za upravljanje razvoja inženirske infrastrukture velikega mesta.
Metodološka osnova študije so bila znanstvena dela domačih in tujih znanstvenikov o široki paleti problemov urbanega razvoja, uporabi programsko usmerjenih metod upravljanja. Med njimi so dela SI. Abramova, B.C. Barda, P.I. Burak, A. G. Granberg, M. Ya. Gokhberg, V. B. Zotov, D. Keynes, A. N. Kirillova, A.R. Leibkind, V. Ya. Lyubovny, V.N. Leksin, M.B. Mazanova, V.P. Oreshina, A.G. Porshneva, V.G. Rostantsa, I.A. Rozhdestvenskaya, E.V. Rudneva, J. Sachs, V.L. Tambovtseva, A.A. Tikhomirova, L.N. Chernysheva, E.G. Chistyakova, V.Z. Chernyak in številni drugi, pa tudi zakonodajni in regulativni akti Ruske federacije in mesta Moskve.
Teoretični in praktični pomen študije določajo njena relevantnost, znanstvena novost in je v možnosti in izvedljivosti uporabe metodoloških in metodoloških pristopov, določb, priporočil in praktičnih predlogov, predlaganih pri delu pri upravljanju zakonodajne in izvršilne oblasti. organi velikih mest Ruske federacije za razvoj njihove inženirske infrastrukture.
Številne določbe dela se izvajajo v poročilih o znanstvenem in praktičnem delu, ki se izvajajo po naročilu Oddelka za ekonomsko politiko in razvoj Moskve.
Informacijska podlaga za pisanje dela so bili uradni statistični podatki, regulativni pravni akti in
drugo gradivo o Ruski federaciji in Moskvi, drugih regijah, pa tudi o razvoju številnih znanstvenih institucij.
Znanstvena novost disertacije je v razvoju programsko usmerjenih metod in ciljev za razvoj inženirske infrastrukture mesta na podlagi uveljavljanja dosežkov znanosti in tehnologije, ki zadovoljujejo potrebe nacionalnega gospodarstva in prebivalstva.
Najpomembnejši rezultati, ki jih je prijavitelj osebno dosegel, so naslednji:
Na podlagi celovite analize trenutnega stanja inženirske infrastrukture Moskve, trendov v njenem razvoju, glavnih težav različnih sistemov za vzdrževanje življenja - toplote, električne energije, oskrbe s plinom in drugih, vključno z nerazvitostjo horizontalnih in vertikalnih struktur upravljanja, kršitvijo pravic in obveznosti posameznih subjektov, nizke kakovosti opravljenih storitev, vse večje obrabe opreme, slabe tehnične varnosti;
opredeljene so strukturne komponente, vključno z določitvijo tipizacije in glavnih elementov ciljnega celovitega programa za razvoj inženirske infrastrukture velikega mesta - cilji in naloge višje ravni, ki jih rešuje program, čas doseganja cilji, funkcionalna in izvršilna struktura, organizacijska in pravna ureditev programa, sistem in ekonomski mehanizem vodenja, kadrovsko zaposlovanje;
Razvita so bila metodološka priporočila za programsko napovedovanje inženirske infrastrukture kot prve stopnje razvoja programa, vključno z analizo »situacije« v mestu in določitvijo bodočega povpraševanja po izdelkih in storitvah na področju inženirske podpore. mesta, primerjava gospodarskih, finančnih, urbanističnih, znanstvenih in tehničnih, proizvodnih dejavnikov in trendov, oblikovanje ciljev in ciljev celovitega
programi za sprejemanje odločitev o izbiri njegovih možnosti in ocenjevanje potrebnega povečanja obsega izdelkov in storitev različnih mestnih oskrbovalnih sistemov;
Razvit je bil sistem za upravljanje kompleksnih ciljnih programov za razvoj inženirske infrastrukture Moskve, ki zagotavlja znanstveno, tehnično, projektno in organizacijsko vodenje njenega razvoja in izvajanja ter je sestavljen iz strukturnih elementov sedanjega sistema upravljanja in neresorskih organov - ustrezne komisije, vodstvene skupine, znanstveni in tehnični sveti;
Utemeljeni so predlogi za pravočasno zagotavljanje projektov, predvidenih s programom, s potrebnimi finančnimi in delovnimi sredstvi, vključno z njihovo oceno na različnih stopnjah razvoja programa, postopkom njegove revizije v primeru pomanjkanja kakršnih koli sredstev, opredelitev in shemo organizacije podpore virov v predhodni fazi razvoja programa.
Odobritev dela. Glavni rezultati raziskave so predstavljeni v odprtih publikacijah, o katerih so poročali na rusko-nemškem seminarju "Upravljanje nepremičnin in stanovanjski razvoj" v Moskvi (november 2004); X mednarodna znanstveno-praktična konferenca »Ekonomija metropole. ... Težave in. odločitve", Hirošima, (oktober 2004)
Diplomsko delo je sestavljeno iz treh poglavij, uvoda in zaključka s sklepi in predlogi. Delo obsega 144 strani, 5 tabel, 11 slik, priloga. Seznam referenc vsebuje 122 virov, vključno z monografijami, publikacijami v revijah, regulativnimi dokumenti, povezanimi s temo disertacije. :
Možnost in nujnost obvladovanja kompleksnih organizacijsko-ekonomskih sistemov, kamor sodijo komunalne službe, s programsko-ciljno metodo in sistemskim pristopom že dolgo ni vprašljiva. Ne spreminja se tudi konceptualni in metodološki pristop k reševanju s tem povezanih problemov. Hkrati se spreminja uporabna narava teh odločitev, ki jo določajo spremembe v nacionalnem gospodarstvu države in njenih regij, izvajanje tržnih in upravnih reform itd.
Obstajata dva pristopa k opredelitvi ciljev, oblik in metod upravljanja kompleksnih družbeno-ekonomskih sistemov v mestu. Prvi pristop se odraža v konceptu dopustnosti, nujnosti in možnosti centraliziranega upravljanja mesta, njegovih komunalnih storitev kot strukturnega elementa. Hkrati se mesto obravnava kot teritorialni in gospodarski kompleks.
Drugi pristop predvideva, da izvajanje ciljne politike funkcionalne in prostorske preobrazbe velikih mest zahteva izpolnjevanje številnih potrebnih pogojev, na primer prenehanje njihove rasti. Avtorji, kot so PI Burak, VB Zotov, v svojih razvojih upravičeno navajajo, da bi morale metode urejanja družbeno-ekonomskih odnosov v "velikih mestih" temeljiti na nizu znanstvenih dosežkov, ki obravnavajo urbano gospodarstvo kot kompleksen družbeno-ekonomski sistem. Takšno urejanje je treba izvajati na podlagi »mehke« spremembe razmerij med strukturnimi elementi v sistemu s koordinacijo – odgovornost, ki temelji na dejstvu, da je treba uravnotežiti interese in odgovornosti medsebojno delujočih sistemov komunalnega trga.
VB Zotov ugotavlja, da "glede na posebnosti stanovanjskega in komunalnega kompleksa lahko trg obravnavamo kot področje oblikovanja povpraševanja in ponudbe po izdelkih in storitvah podjetij in organizacij stanovanjskega in komunalnega kompleksa." (63, str. 100). Glede na to, da ponudbe in povpraševanja po takšnih storitvah in izdelkih ni mogoče najti na drugih trgih, ima trg komunalnih storitev lastnosti, kot sta monopol in neodvisnost. Povpraševanje prebivalstva, pa tudi podjetij in organizacij na področju komunalnih storitev določa povpraševanje in ponudbo na trgu komunalnih storitev. Hkrati je ta trg tesno povezan s popravilom in gradbenimi dejavnostmi, trgi dela in gradbenih materialov. Obstaja tudi neposredna povezava z naložbenim trgom.
Z vidika sistemskega pristopa je trg komunalnih storitev mogoče obravnavati kot skupek njegovih subjektov, ki so podsistemi tega trga. Sestava teh subjektov, predvsem poslovnih subjektov, določa njihovo specifičnost in strukturne značilnosti. Poleg potrošnikov, storitev, o. kar je bilo rečeno. zgoraj so najpomembnejši podsistemi trga gospodarski subjekti - podjetja, ki proizvajajo stanovanjske in komunalne storitve in izdelke, t.j. izvajanje njihovih predlogov.
Treba je opozoriti, da je treba podsisteme tako zapletenega večstopenjskega sistema, kot so javne službe, po drugi strani obravnavati kot precej zapletene, odprte sisteme z lastno večnivojsko strukturo, odprtimi vhodi in izhodi, navpičnimi in horizontalnimi povezavami.
Za identifikacijo znotrajsistemskih povezav v obravnavanem tržnem sistemu trga komunalnih storitev je mogoče uporabiti teorijo ravnotežja gospodarskih interesov in interesov njegovih subjektov.
Pri določanju prednostnih področij za razvoj komunalnih storitev, načinov upravljanja je potreben ciljno usmerjen pristop. Oblikovanje ciljev mora določiti zaporedje ukrepov za njihovo doseganje, upoštevati razpoložljive vire in priložnosti. V tem primeru je treba posebno pozornost nameniti ciljni usmerjenosti in sistematičnemu pristopu.
Sistem upravljanja glavne komponente komunalnih storitev - inženirske podpore (hladna in topla voda, električna energija, toplotna energija) - ima trenutno nerazvite horizontalne in vertikalne strukture. Temelji na pogodbenih odnosih med dobavitelji virov in stanovanjskimi organizacijami. Slednji pa so v pogodbenem razmerju s potrošniki.
Pogodbe, sklenjene v okviru teh razmerij, so pogosto monopolne narave in temeljijo na ustaljeni praksi. Precej pogosto - primeri kršitev pravic in obveznosti posameznih subjektov komunalnega sektorja, neplačila, nizka kakovost opravljenih storitev. Torej v pogodbah med DEZ in organizacijami, ki dobavljajo vire, ni pogojev glede obsega in kakovosti posameznih javnih služb, njihovih parametrov.
Inženirska infrastruktura mesta je tradicionalno vključena v občinsko gospodarstvo. B.3 Chernyak ugotavlja, da ima več kot 30 vrst dejavnosti, združenih v več podsektorjev - oskrba z vodo; čiščenje odplak in odpadnih voda; oskrba s toploto; napajanje; urejanje naselij; popravila cest, mostov, nasipov, brežinska dela; poletno in zimsko čiščenje ulic; zbiranje, odvoz in odlaganje gospodinjskih odpadkov; hotelska industrija; kopalnica; pranje perila in kemično čiščenje. (107, str.523). Hkrati je treba opozoriti, da so bile hotelske storitve vključene v komunalne storitve samo do leta 2002.
A.N. Kirillova poudarja, da v ekonomski literaturi inženirske mreže in sorodne objekte združuje koncept "komunalnih storitev". To je raznolik kompleks, ki vključuje inženirske komunikacije, podjetja in organizacije, ki zagotavljajo njihov razvoj, delovanje, popravilo in zagotavljanje javnih storitev. (96, str. 165).
Na žalost uradna statistika ne razlikuje kazalnikov za inženirsko infrastrukturo in inženirsko podporo. V skladu s tem je za njegovo analizo potrebno uporabiti kazalnike za stanovanjske in komunalne storitve, komunalne storitve, komunalne storitve in potrošniške storitve za prebivalstvo. Hkrati je v sektorju javnih služb, glede na stroške osnovnih sredstev, število zaposlenih, obseg dela (storitev), inženirska infrastruktura odločilen položaj. To omogoča, ko govorimo o ekonomskih kazalnikih, ki označujejo komunalne storitve, z zadostno stopnjo zanesljivosti govoriti o inženirski infrastrukturi.
Če upoštevamo inženirsko infrastrukturo mesta kot kompleksen večkomponentni in večnivojski sistem, lahko v njej ločimo naslednje sisteme (infrastrukture) - vodni kompleks, energetski kompleks in komunikacije.
V tej študiji komunikacijska infrastruktura, vključno s telefonskim omrežjem, poštnimi storitvami in televizijskim prenosnim omrežjem, zaradi svoje pomembne specifičnosti, razmeroma stabilnega stanja in odsotnosti (relativnih) kritičnih situacij ni upoštevana. Omeniti je treba le, da je glavna smer razvoja telefonskega omrežja povečanje njegove razpoložljivosti in zanesljivosti. To se med drugim doseže s povečanjem zmogljivosti. Tako se bo v prihodnosti povečal za več kot 1,5-krat, kar bo na vsakih 100 prebivalcev Moskve zagotovilo 65 običajnih številk, 40 mobilnih številk, 20 številk faksa, 15 računalniških številk in 10 satelitskih številk. (107, str. 531). Razširjajo se vrste komunikacijskih storitev - telefon, telefaks, internet, najem kanalov, kabelska TV, baze podatkov, govorna in e-pošta, itd. Korenično se posodablja tehnična podpora telefonskih komunikacij, vključno s prehodom na digitalne avtomatske telefonske centrale in optični kabli.
Če opisujemo stanje stanovanjskih in komunalnih storitev tako v državi kot celoti kot v Moskvi, je treba najprej opozoriti na akutno pomanjkanje naložb, ki ga spremlja njihova ne povsem racionalna uporaba.
Iz podatkov, navedenih v tabeli 1, ki je postavljena na konec razdelka, je razvidno, da če so se v Moskvi kot celoti za obdobje od 1998 do 2002 osnovna sredstva v vseh sektorjih gospodarstva povečala za 86 %, potem v stanovanjskem sektorju je bila ta rast 24-odstotna, v javnih službah pa 17-odstotna. Hkrati so se osnovna sredstva v prometu več kot potrojila. Treba je opozoriti, da se je delež osnovnih sredstev komunalnih storitev v njihovem celotnem obsegu v Moskvi povečal s 4,1 % v letu 1993 na 7,3 %. V bistvu je to mogoče razložiti z velikim odlivom osnovnih sredstev v mestni industriji, ki je povezan z dejanskim prenehanjem dejavnosti in močnim upadom proizvodnje v številnih podjetjih. Enaka številka za leto 2000 je 9,7 %. Zmanjšanje deleža osnovnih sredstev moskovskih komunalnih služb v skupnem obsegu za 2,4% v dveh letih lahko kaže na nezadostno vlaganje v njihov razvoj.
Opozoriti je treba tudi na precejšnjo stopnjo dotrajanosti osnovnih sredstev v komunalni dejavnosti, ki je konec leta 2002 znašala 34,9 %. Njihova polna knjigovodska vrednost za to obdobje je bila 162401 milijon rubljev, preostala pa 105647 milijonov rubljev. V stanovanjskem sektorju je bila stopnja amortizacije 12,8%, na splošno pa za osnovna sredstva moskovskega gospodarstva - 35,5%.
Sodeč po podatkih v tabeli 2 na koncu poglavja, je v stanovanjskem in komunalnem sektorju precejšen prihodek. Če je bilo pred krizo leta 1998 najetih in odpuščenih nekje 10-16 % delavcev v stanovanjskih in komunalnih storitvah na leto, potem je bilo v letih 1998-2002 upokojitev od 24 do 29 % na leto, zaposlovanje pa od 24 do 30 % . To je mogoče razložiti z občutnim znižanjem ravni plač delavcev v stanovanjskem in komunalnem sektorju, ki je posledica splošnega pomanjkanja. proračunskih sredstev v Moskvi.Glede na vedno večjo kompleksnost vzdrževanja urbane inženirske infrastrukture je takšen trend precej zaskrbljujoč. V zadnjih dveh letih se je zmanjšalo tudi usposabljanje kvalificiranih delavcev za moskovski sistem stanovanjskih in komunalnih storitev (glej sliko 4).
Moskovska mestna duma je 13. maja 1998 z resolucijo št. 48 potrdila Program prednostnih ukrepov za razvoj moskovske reforme stanovanjskih in komunalnih storitev. Zadnja izdaja tega sklepa je bila sprejeta 24.12.2003. Program je bil razvit v skladu z Odlokom predsednika Ruske federacije z dne 28. aprila 1997. "O reformi stanovanjskih in komunalnih storitev Ruske federacije." Upošteva posebnosti večmilijonskega mesta, rezultate reform 1991-1997, ustvaril pa je tudi pravno podlago za reformo moskovskih stanovanjskih in komunalnih storitev.
Program temelji na načelu ekonomske uravnoteženosti predlaganih ukrepov z realnimi dohodki prebivalstva in možnostmi mestnega proračuna. Med nalogami, ki jih postavlja reforma, je treba izpostaviti ustvarjanje življenjskih pogojev, ki ustrezajo standardom kakovosti, zmanjševanje stroškov ob ohranjanju in izboljšanju kakovosti opravljenih stanovanjskih in komunalnih storitev, uvedbo tehnologij za varčevanje z viri, reorganizacijo struktur, ki podpirajo življenje. Leta 1998 je moskovska vlada dobila navodila za razvoj programa za obnovo stanovanj in javnih služb.
Za demonopolizacijo stanovanjskih in komunalnih storitev je bilo predvideno oblikovanje mestnega reda za vzdrževanje, popravila in razvoj stanovanjskih in komunalnih storitev na konkurenčni podlagi, postopna privatizacija podjetij za popravilo in vzdrževanje, prenos stanovanjskega sklada v skrbniško upravljanje. organizacij različnih oblik lastništva. Poseben del programa je namenjen urejanju dejavnosti lokalnih in naravnih monopolov. Torej naj bi razjasnili standarde za oskrbo s toploto, vodo in plinom, prešli na neposredna plačila za storitve oskrbe s toploto med podjetji, ki varčujejo z viri, in prebivalstvom. Regionalni energetski komisiji je bilo naloženo, da organizira letne revizije podjetij z naravnim monopolom, ki opravljajo komunalne storitve (AO Mosenergo, MGP Mosvodokanal, MGP Mosgorteplo, SE Mosgaz, AO Moskovsko mestno telefonsko omrežje).
V programu je veliko pozornosti namenjeno izboljšanju tarifne politike. Program predvideva tudi razvoj številnih programov za uvajanje tehnologij za varčevanje z viri. Predvidevajo posodobitev centralnih ogrevalnih mest (SPTE) za varčevanje s porabo vode, toplote in električne energije, oblikovanje referenčnih mikrookrožij z namestitvijo merilnih naprav za porabo in porabo virov, reorganizacijo življenjske podpore. veje mestnega gospodarstva, organizacija centraliziranega sistema obračunavanja in nadzora porabe toplotnih in energetskih virov ter diagnostike.operabilnost inženirskih sistemov stanovanjskega sklada.
V tem programu je Oddelku za znanost in industrijo. _
Politiku je bilo naročeno, da izvede natečaj za znanstveni in tehnični razvoj za proizvodnjo in uvajanje novih tehnologij, ki omogočajo zagotavljanje lokalnih storitev razmeroma majhnim skupinam odjemalcev (na primer zagotavljanje toplote, električne energije stanovalcem v skupini večstanovanjskih stavb). itd.).
Program predvideva za leta od 1998 do 2007 stopnjo rasti deleža plačil prebivalstva kot odstotek standardnih stroškov za vzdrževanje in popravilo stanovanjskega sklada ter oskrbo s komunalnimi storitvami, s čimer se doseže 10 % do leta 2007. Poleg tega je bilo leta 2005 predvideno
Nič manj pomemben je odlok moskovske vlade z dne 1. julija 1997 št. 497 "O ukrepih za izvajanje odloka predsednika Ruske federacije št. 425" O reformi stanovanjskih in komunalnih storitev v Ruski federaciji "z dne 28. aprila 1997. Ta sklep je bil v preteklem času dvakrat urejen - 20.11.2001. in 24.02.2004.
Ugotavlja, da preobrazbe v stanovanjskem in komunalnem sektorju Moskve ne ustrezajo zahtevam časa. Resolucija je potrdila Program za nadaljnji razvoj reforme stanovanjskih in komunalnih storitev mesta Moskve za obdobje 1997-2006. Vzpostavlja stanovanjski standard za Moskvo, predvsem v zvezi z zagotavljanjem storitev inženirske infrastrukture. Ta program je majhen (4 strani), predvideva številne ukrepe na področju demonopolizacije stanovanjskih in komunalnih storitev, pa tudi za razvoj pogodbenih odnosov, znižanje stroškov za opravljanje komunalnih storitev in izboljšanje poravnave na njih, izboljšanje zakonodajnega in regulativnega okvira za stanovanjske in komunalne storitve. Med drugimi dokumenti, ki opredeljujejo reformo stanovanjskih in komunalnih storitev prestolnice, je treba omeniti odlok moskovske vlade z dne 25. septembra 2001 št. 865-PP "O napredku reforme stanovanjskih in komunalnih storitev v Moskva in. - perspektive njegovega razvoja«.
Posebnost te uredbe je, da je v prilogi podana podrobna analiza stanja mestnega stanovanjsko-komunalnega sistema in tekočih ukrepov za njegovo reformo za obdobje 1992-2001.
Na podlagi niza pomembnih ciljev, vključno z nizom ekonomskih, družbenih, znanstvenih, tehničnih in drugih ciljev, je treba izvesti strukturiranje, njihovo postopno razčlenitev za izgradnjo hierarhične strukture, imenovane tudi drevo ciljev. To strukturiranje se izvaja za prihodnost. Za vsako raven vodenja kompleksnega programa je treba oblikovati medsebojno povezan sistem znanstvenih, tehničnih, proizvodnih, gospodarskih in drugih ciljev.
Nastali hierarhični sistem ciljev naj bi služil kot osnova za razvoj medsebojno povezanega sistema projektiranja, znanstvenih, tehničnih, organizacijskih in drugih ukrepov na področju inženirske podpore mesta. Sistem "cilji - sredstva", pridobljen s tem, je treba konkretizirati na vsaki ravni vodenja programa (organi mestne uprave, industrijska združenja, podjetja, organizacije, raziskovalni in projektantski inštituti). To bo v prihodnosti omogočilo prehod na razvoj podprogramov za vsako raven upravljanja.
Opozoriti je treba, da imajo podjetja in organizacije na področju inženirske podpore mesta poleg dela na izvajanju dejavnosti celovitega programa (če je razvit in sprejet) tudi stalne naloge, katerih izvajanje ne more odložiti. To je zagotavljanje mesta, večja in tekoča popravila opreme, inženirskih omrežij itd. V skladu s tem se postavlja vprašanje določitve mesta programa med drugimi cilji in cilji podjetij, ki služijo različnim inženirskim sistemom ... Takšna opredelitev predvideva oceno stopnje nujnosti izvedbe ciljno usmerjenega celovitega programa razvoja. inženirske infrastrukture mesta na podlagi splošnih ciljev in ciljev razvoja industrije, stopnje skladnosti njenih sistemov z najnovejšimi dosežki znanstvenega in tehnološkega napredka na tem področju. Prav tako je treba oceniti finančne zmožnosti, zmožnosti izvajalcev, projektantsko-tehnoloških in drugih organizacij, ki delujejo za industrijo, najbolj racionalne oblike organiziranja programskega vodenja, časovni okvir in pričakovane rezultate izvajanja.
Sistem "cilj - sredstva", ki je bil že omenjen, bi moral služiti kot osnova za oceno stopnje nujnosti izvedbe celovitega programa, ki temelji na ciljih in ciljih razvoja mestnega narodnega gospodarskega kompleksa in s tem, svojo inženirsko infrastrukturo. Določanje mesta programa v sistemih inženirske podpore mora pomeniti tudi oceno ciljev in ciljev sorodnih panog.
Ocenjevanje se lahko izvede na strokoven način, ki temelji na konstrukciji sistema relativnih koeficientov za vsak cilj in dejavnosti v celotni hierarhiji njegovega vodenja. Po vsej verjetnosti bo takšno delo zahtevalo razvoj posebnega računalniškega programa. Podobna kvantitativna ocena pomena in. nujnost mora služiti kot osnova za predhodno oblikovanje sistema in niza programskih ciljev. Takšen sklop nalog bi moral biti usmerjen predvsem v odpravo najbolj "ozkih grl", ki ovirajo razvoj inženirskih podpornih sistemov za potrebe mesta.
Nabor nalog za inženirsko infrastrukturo naj bo sklop med seboj povezanih znanstvenih, tehničnih, projektantskih, gradbenih, organizacijskih, gospodarskih nalog, ki zagotavljajo doseganje predhodno opredeljenih ciljev celovitega programa.
Ob predhodnem oblikovanju kompleksnih nalog programa iz nastalega niza na podlagi ocen pomembnosti in nujnosti je treba oblikovati naloge prve, druge prioritete itd. Na tej podlagi je treba v prihodnje izbrati možnosti za izvajanje programa ob upoštevanju obstoječih proračunskih in finančnih ter drugih omejitev.
Iz nastalega sklopa nalog programa kot celote je treba izpostaviti cilje in cilje soizvajalcev (projektantskih, gradbenih in drugih podjetij in organizacij). Tako bo mogoče oceniti njihov obseg dela in natančneje oblikovati naloge za njihovo izvajanje.
Izbira racionalne oblike organiziranja upravljanja celovitega ciljnega programa za razvoj mestne inženirske infrastrukture, časovni okvir in pričakovane rezultate je treba določiti glede na njegove ravni in obseg, pomembnost pričakovanih rezultatov za celotno mesto, odločitve mestne uprave. Moskovska vlada in njeni upravni organi.
Po opredelitvi ciljev in ciljev programa bi moral biti naslednji korak izdelava študij izvedljivosti za njegove možnosti. Obvezno morajo zagotoviti: - tehnično raven na novo uvedenih, rekonstruiranih inženirskih sistemov in objektov; - ..-. ", -. - tehnično raven in kakovost izdelkov in storitev inženirske podpore, pridobljenih kot rezultat programskih aktivnosti; - stopnjo zadovoljevanja potreb sektorjev nacionalnega gospodarskega kompleksa mesta kot celote in po potrebi posameznih sektorjev; - celostno oceno finančnih (proračunskih, izposojenih, lastnih) in drugih sredstev, potrebnih za izvajanje celovitega programa, razčlenjeno po programih, ki so v njem vključeni, ki zagotavljajo posamezne sisteme in inženirske komplekse;
1 Državni program mesta "Razvoj komunalne in inženirske infrastrukture"
2 "Razvoj komunalne in inženirske infrastrukture" Državni program obsega naslednje podprograme: 1. Razvoj oskrbe mesta z električno energijo 2. Razvoj mestne oskrbe s toploto 3. Razvoj oskrbe mesta s plinom 4. Razvoj in posodobitev kolektorskih objektov 5. Razvoj in posodobitev vodovodnih in kanalizacijskih sistemov 6. Razvoj in posodobitev kanalizacijskih objektov za površinski odtok mesta 7. Razvoj enotnega svetlobnega okolja mesta 8. Razvoj mreže javnih sanitarij v mestu 9. Razvoj inženirskih komunikacij mesta 2
3 Glavni cilji in cilji državnega programa Cilj: Zagotovljena oskrba mestnih odjemalcev s potrebnim naborom komunalnih storitev standardne kakovosti do leta 2016 z zanesljivim in učinkovitim delovanjem mestne komunalne infrastrukture. Naloge: Zagotavljanje pravočasne in kakovostne tehnološke povezave z infrastrukturo objektov kapitalske gradnje; Oblikovanje programa razvoja inženirskih komunikacij in objektov na ozemlju mesta, uravnoteženega z urbanističnim načrtom; Zmanjševanje dotrajanosti objektov komunalne infrastrukture; Privabljanje naložb v komunalno infrastrukturo; 3
4 Oskrba z električno energijo Amortizacija električnih omrežij, % Rezerva moči transformatorja, MW 55,2 32,3 2809,1 2876,6 Zagon nove proizvodne opreme za bodoče električne in toplotne obremenitve mestnih odjemalcev. (Potrebni bruto izkupiček) 493,23 262,52 Povečanje nosilne zmogljivosti, % 1,1 3,2 Gradnja in rekonstrukcija RTP in visokonapetostnih daljnovodov. 492,77 0,46 262,52 0,00 Izgube električne energije v distribucijskih omrežjih, % 11,5 9,9 Rekonstrukcija distribucijskih omrežij q 4 4
5 Oskrba s toploto Število izpadov na 1 km ogrevalnega omrežja: Razvodne enote / 1 km. Prtljažnik, U / 1 km. 0,092 1,18 0,081 0,4 Gradnja in rekonstrukcija toplotnih omrežij po novih tehnologijah. (Zahtevani bruto prihodek) 1.073,01 144,95 Stopnja toplotnih izgub v omrežjih za oskrbo s toploto: Distribucija, Gcal/km na uro Glavna, Gcal/km na uro Amortizacija inženirskih omrežij: Distribucija, % Glavna, % 0,037 0,27 43,40,4 123 40.2 Odprava bypassa in skakalci za zagotovitev redundance. Optimizacija shem oskrbe s toploto za povečanje uporabe soproizvodnje, 69 1,32 144,33 0,62 5 5
6 Oskrba s plinom Amortizacija podzemnih plinovodov, % 34,4 10,4 Gradnja in rekonstrukcija plinovodov (Zahtevani bruto prihodek) 72,86 13,61 Izgradnja novih enot za hidravlično lomljenje, kos. 0 3 Izgradnja in rekonstrukcija hidravličnega lomljenja in ECD Rekonstrukcija hidravličnega lomljenja, kos Ponovno polaganje plinovodov do proizvodnih objektov 71,26 12,08 1,60 1,53 Število incidentov na 1 km omrežja, enote / 1 km omrežja 0,4 06
7 Kolektorski objekti Dolžina kabelskih kolektorjev, km Amortizacija kolektorjev, % Izgradnja novih kabelskih kolektorjev Povečanje varnosti kolektorskega sistema (opremanje z nadzornimi sistemi) (Zahtevani bruto prihodek) 26,47 13,14 22,43 9,21 Dolžina rekonstruiranih kolektorjev, 7 km 88.2 Rekonstrukcija in tehnična prenova kabelskih kolektorjev 4,04 3,93 7 7
8 Vodovodni in kanalizacijski objekti in tehnični vodovodni sistemi Delež prečiščene odpadne vode na standardne vrednosti v skupni prostornini odpadne vode, % Intenzivnost okvar na: vodovodnih omrežjih, pov./g.km. kanalizacijskih omrežij, av/mesto km Delež uličnih omrežij, ki jih je treba zamenjati: vodovodno omrežje, % kanalizacijskega omrežja, % Delež nezadovoljivih vzorcev vode od potrošnika z vsebnostjo kloroforma več kot 60 μg/l, 32 1,58 54,1 65,2 0 , 28 1,44 52,5 62, Izgradnja in rekonstrukcija čistilnih naprav Gradnja in rekonstrukcija vodovodnega omrežja Izgradnja in rekonstrukcija kanalizacijskega omrežja (Zahtevani bruto prihodek) 297,56 79,64 281,29 16,27 63,41 88.
9 Odvajanje površinskih odtokov Vključno s sredstvi za Stopnja izpadov na odvodnih omrežjih, pov./g.km. 0,16 0,12 Rekonstrukcija kanalizacijskih objektov (Zahtevani bruto prihodek) 71,72 40,81 Delež mestnega območja, opremljenega s kanalizacijskimi omrežji, % Delež prečiščene odpadne vode na normirane vrednosti v skupni prostornini odpadne vode, % 89,4 91, Izgradnja novih kanalizacijskih omrežij čistilne naprave 25,91 45,81 7,88 32,93 9 9
10 Razvoj enotnega svetlobnega okolja Število neosvetljenih dvoriščnih površin, kos Ureditev objektov zunanje razsvetljave 64,76 28,16 Izdelava koncepta Število objektov praznične svetlobe, kosov enotnega svetlobnega okolja 0 0 Ureditev praznične svetlobne zasnove Št. večpredstavnostnih svetlobnih programov, kos Izvajanje multimedijskih svetlobnih programov 64 , 76 28,
11 Razvoj mreže mestnih javnih stranišč Delež mestnih javnih stranišč, ki so na voljo gibalno oviranim osebam, % Zagotavljanje javnih stranišč, enot / na 1000 prebivalcev Število mobilnih stranišč, kos 6,5 13,8 0,035 0, Zagotavljanje dostopnosti za osebe s omejena mobilnost Kapitalska popravila stacionarnih javnih stranišč Postavitev mobilnih WC modulov 6,64 3,06 0 6,64 0 3,
12 Razvoj inženirskih komunikacij (AIP) Novogradnja in rekonstrukcija magistralnih toplotnih omrežij, km Gradnja in rekonstrukcija inženirskih komunikacij za 71,81 71,81 gradbenih objektov 0 0 urbana gradnja Gradnja novih plinovodov, km 25,4 43,4 71,81 71,
13 državnega programa "Razvoj komunalne in inženiring infrastrukture" Name 2012 2013 2014 2015 2016 Skupaj s s s s s s Skupni znesek financiranja 379.49 137,11 408,59 146,54 446,93 142,44 453 65 113,57 489,40 118,06 657,70 333,21 99,75 367,52 114,84 406,96 112,79 411,56 83,97 446,10 88,35 499,50 46,28 37,37 41,07 31,70 39,97 29,65 42,09 29,60 dobava 43,30 29,89 212,71 158,20 moč 0,46 0,00 0,00 0,00 0,00 0, 00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,46 0,00 Toplotna oskrba 0,44 0,32 0,28 0,15 0,30 0,15 0,15 0,00 0,15 0, oskrba z 00 1,32 0,62 plin 1,24 1,23 0,16 0,15 0,16 0,15 0,02 0,00 0,02 0,00 1,60 1,53 zbirka objektov 1,87 1, 84 2,11 2,09 0,02 0,00 0,02 0,00 0,02 0,00 4,04 odstranjevanje 3,93 Oskrba z vodo in kanalizacija objektov vode površinskega odtoka razvoj enotnega svetlobno-barvno okolje 7,43 7,40 2,51 2,49 2,11 2,11 2,08 2,11 2,11 2,08 16,27 16,16 8,37 6,18 8,78 6,38 9,35 6,79 9,55 6, 79 9,76 6,79 45,81 32,93 10,48 5,09 11,46 5,36 12,48 5,62 14,68 5,90 15 , 66 6,19 64,76 28,16 Razvoj mreže javnih stranišč 0,91 0,22 1,37 0,68 1,44 0,72 1,45 0,72 1,47 0,72 6,64 3 , 06 Razvoj inženirske komunikacije 15.08 15,08 14,40 14,40 14,11 14,11 14,11 14,11 14,11 14,11 71,81 71 ,
Pripis k državnemu programu mesta Moskva "Razvoj komunalnih storitev in inženiring" Program je razvil Oddelek za gorivo in energijo v sodelovanju z Oddelkom za stanovanja in gospodarske javne službe
Državni program mesta Moskva "Razvoj komunalne in inženirske infrastrukture za obdobje 2012-2016." 1 "Razvoj komunalne in inženirske infrastrukture za obdobje 2012-2016." Odgovoren
Oddelek za gospodarstvo goriva in energije mesta Moskve DRŽAVNI PROGRAM MESTA MOSKVE "RAZVOJ KOMUNALNE IN INŽENIRSKE INFRASTRUKTURE" Vsebina Oddelek 1. Potni list državnega programa ... 3
Dodatek k sklepu I.O. Vodje vaške uprave Polotnyano-Zavodskaya z dne 10. avgusta 2011 71 Program "Celovit razvoj komunalnih infrastrukturnih sistemov občinske formacije" P. Polotnyany
POROČILO o izvajanju programa "Razvoj stanovanjsko-komunalnih storitev in povečanje energetske učinkovitosti v regiji do leta 2020" Obrazec 1 vrstica Cilji, cilji in cilji Doseganje cilja
VLADA REGIJE ORENBURG P O ST A N O V L E N E 31. 3. 2014 Orenburg 185-p O potrditvi ocenjevalnih meril za izbor projektov gradnje, posodobitev in remont objektov
Dodatek 5 k nalogu za razvoj državnega enotnega podjetja "Vodokanal iz Sankt Peterburga" za obdobje 2016-2020
Priloga k sklepu seje poslancev občinske formacije Ivankovskoye z dne 29. 7. 2015 31 1. Potni list občinskega programa "Celovit razvoj komunalnih infrastrukturnih sistemov občine
ODLOČBA VLADE MOSKVE REGIJE z dne 28. avgusta 2001 N 271/28 O SODELOVANJU INVESTITORJEV PRI IZGRADNJI IN REKONSTRUKCIJI INŽENERSKIH OMREŽJ IN OBJEKTOV PRI IZVAJANJU INVESTICIJSKIH PROJEKTOV
Ministrstvo za energetiko Moskovske regije Programi razvoja elektroenergetike in oskrbe s plinom Moskovske regije 15.4.2016 1 Sistem načrtovanja v elektroenergetiki Energetska strategija Rusije V razvoju
LLC "Inštitut za teritorialno načrtovanje" Grad "KOMPLEKSNI PROJEKT UPRAVLJANJA URBANISTIČNEGA RAZVOJNEGA TERITORIJA OBČINSKOG IZOBRAŽENJA MESTNO Okrožje MESTO MEGION KHANTY-MANSI AUTONOMOUS
Dodatek 1 k odloku vlade Moskve iz "OSNUTA NAČRTOVANJA TERITORIJA NARAVNEGA KOMPLEKSA 66 CJSC" GORODSKAYA KLINIČNA BOLNIŠNICA 71 NA NASLOVU: MOZHAYSKOE SHOSSE, VL. 14", ZA RAZVOJ URBAN
Ruska federacija Kurganska regija Kargapolskaya okrožna duma ODLOČBA z dne 6. 7. 2009 458 r.p. Kargapolye O programu okrožja Kargapolsky na področju oskrbe z vodo in sanitarij "Čista voda"
1 ODOBREN Prvi namestnik vodje uprave mesta Stavropol A.V. Tolbatov 2016 MOŽNI NAČRT za razvoj regionalnega industrijskega parka "Severozahod" v mestu Stavropol
UPRAVA ZA OBČINSKO IZOBRAŽEVANJE PUGACHEVSKY SALSOVET Okrožja ORENBURG, REGIJA ORENBURG
Izvedba koncesijske pogodbe Začetek projekta: stanje sistema na dan 30. 6. 2015 DOLŽINA VODOVODNIH IN KANALIZACIJSKIH OMREŽJ OBRABA SISTEMA DOLG PUŠČANJE OBSEKT 3,4 80,4 1,6 58,5 tisoč km% mrd rubljev.
Tabela 1 Informacije o indikatorjih (kazalcih) državnega programa, podprogramih državnega programa in njihovih vrednostih p / n Kazalnik (indikator) (ime) Enota. meritve Vrednosti indikatorja
Družba z omejeno odgovornostjo "Projektni servis" Potrdilo o sprejemu za delo na izdelavi projektne dokumentacije z dne 10.01.2013. P.037.76.4477.01.2013 Gradivo za utemeljitev sprememb
NAJBOLJ PRODANI PROJEKT 2012-2013! VISOK INVESTICIJSKI POTENCIAL, KAKOVOSTEN RAZVOJNI PROJEKT. Zemljiške parcele brez pogodbe. Centralne komunikacije. Površina od 14 do 48 arov (z možnostjo
Razvoj, usklajevanje, odobritev investicijskih programov na področju oskrbe z vodo in sanitarij 1. Pravni in regulativni okvir Zvezni zakon z dne 7. decembra 2011 416-FZ "O oskrbi z vodo in sanitarijah"
LLC "GRAD-Inform" OBČINSKO IZOBRAŽEVANJE "MESTNO Okrožje NOGLIKSKY" SAKHALINSKA REGIJA SPLOŠNI NAČRT C. VROČI KLJUČKI UREDBA O NAČRTOVANJU TERITORIJA Omsk 2012 OBČINSKO IZOBRAŽEVANJE
LLC "Inštitut za teritorialno načrtovanje" Grad "OBČINSKO IZOBRAŽEVANJE SAHALINSKA REGIJA" MESTNO Okrožje NOGLIKSKY "
Oskrba z vodo 1. Informacije o cenah (tarifah) za regulirano blago in storitve komunalnega enotnega podjetja Kamyshin "PUVKH": v skladu s sklepi Kamišin mestne dume Volgogradske regije z dne 17. decembra 2009 55 in * z dne 30.
Zakon mesta Moskve z dne 5. julija 2006 št. 33 O programu celovitega razvoja moskovskega mestnega elektroenergetskega sistema za obdobje 2006-2010 in investicijskih programih za razvoj in posodobitev infrastrukture za oskrbo z električno energijo
SHEMA RUSKO-VISOTSKOG PODEŽELJA ZA Oskrbo z vodo IN ODVODNJAVANJE RUSKO-VYSOTSKY PODEŽELJE ZA OBDOBJE DO 2035 LLC "ENERGO-STROY" 1 Namen razvoja sheme oskrbe z vodo in odvodnjavanja
ODOBREN z Odlokom vlade Moskovske regije z dne 21. februarja 2014 79/4 Projekt načrtovanja ozemlja za postavitev objekta linearne kapitalske gradnje - A-104 "Moskva
ODLOČBA VLADE REGIJE NIŽNJIGOROD z dne 24. novembra 2016 1884-r O odobritvi projekta načrtovanja in geodetske meritve v mejah Lenin Avenue in Novikova-Priboya ulice, Stankozavodskaya,
SPLOŠNI NAČRT OBČINSKOG IZOBRAŽEVANJA "ROMANOVSKOE PODEŽELJE NASELJE" VSEVOLOŽSKOG OBČINSKOG Okrožja LENINGRADSKE REGIJE (spremembe) Predpisi o teritorialnem načrtovanju LLC
Dodatek 7 k sklepu uprave mesta Omsk iz UREDBE o lokaciji objektov kapitalske gradnje in značilnostih načrtovanega razvoja ozemlja, ki se nahaja znotraj meja: ulica
III Ruski industrijski in okoljski forum Moskva, 205 Volgograd Vodokanal koncesija: značilnosti novega naložbenega modela Stanislav Makarov, finančni direktor koncesije za oskrbo z vodo, LLC,
ODOBREN z Odlokom vlade Moskovske regije z dne 9. 9. 2013 714/37 Projekt načrtovanja ozemlja za gradnjo avtoceste "Južni obvoz Podolska" v občini Podolsk
ODLOČBA VLADE SANKT PETERBURG z dne 26. julija 2005 N 1091 O odobritvi projekta načrtovanja ozemlja (okrožje "Slavyanka") v okrožju Puškin v Sankt Peterburgu znotraj meja: na severu - slepa ulica
ODOBREN z ukazom vlade regije Nižnji Novgorod z dne 13. avgusta 2015 1511-r Projekt načrtovanja in geodetske geodezije ozemlja znotraj meja avtoceste Moskovskoe, avtoceste Komsomolskoe, ulice Nikolaja Pakhomova,
Svet poslancev občinske formacije mesta Neftekumsk, okrožje Neftekum, Stavropolsko ozemlje % SKLEP 29. november 2011 Neftekumsk 44 O odobritvi ciljnega programa občine
Dodatek k sklepu uprave občinskega okrožja Rybinsk z dne 19. 1. 2016 22 SPREMEMBE občinskega ciljnega programa "Čista voda" na ozemlju občinskega okrožja Rybinsk
B3.ДВ4 Inženirska infrastruktura mesta Smer (specialnost) 38.03.01 Ekonomski profil (specializacija) usposabljanje Ekonomika podjetij in organizacij (na področju urbanih in
VLADA RUSKE FEDERACIJE R A S P O R E N I E z dne 31. julija 2014 1440-r MOSKVA V skladu z 2. delom člena 27 Zveznega zakona z dne 7. junija 2013 108-FZ "O pripravi in
Opis trenutnega stanja, glavne težave izvajanja občinskega programa, napoved njegovega razvoja. Z odlokom predsednika Ruske federacije z dne 04. 6. 2008 889 "O nekaterih ukrepih za povečanje
GUP "GORELEKTROSET", Tutaev Investicijski program MUE "GORELEKTROSET", Tutaev za 2015-2019. 1 Kratki rezultati izvajanja investicijskega programa za leto 2014 Investicijski program za leto 2014
Dodatek 1 k Odloku vlade Moskve _288-PP_ z dne 19. junija 2012 »OSNUTEK NAČRTOVANJA OBMOČJA MESTNE KLINIČNE BOLNIŠNICE 20, NA NASLOVU: STR., LENSKAYA, VL. 15, BABUŠKINSKI OKRAJ
Poročanje podatkov o izvajanju proizvodnega programa s strani organizacije, ki izvaja kanalizacijske storitve za I četrtletje 2012 Občinska tvorba: Veselovskoye Ime organizacije: CJSC "Volkovsky
2 1. Splošne določbe Ta uredba o teritorialnem načrtovanju občinske formacije podeželskega naselja Otradnenskoe okrožja Tikhoretsk Krasnodarskega ozemlja (v nadaljnjem besedilu - Uredba) je bila pripravljena
SKLEPA SVETA NASLANATNcev OBČINSKOGA IZOBRAŽENJA VAŠKI SVET ORLOVSKY OKROJA KIROVSK, STAVROPOLSKA REGIJA "22" december 2015 z. Orlovka 26 O ciljnem programu občinske formacije Orlovsky
INFORMACIJE O IZVAJANJU DRŽAVNEGA PROGRAMA MOSKVE REGIJE "ENERGETSKA UČINKOVITOST IN RAZVOJ ENERGIJE" OSNOVNE INFORMACIJE O DRŽAVNEM PROGRAMU 1. Naziv državnega programa: "Energetska učinkovitost in
VLADA RUSKE FEDERACIJE R A S P O R E N I E z dne 4. novembra 2014 2213-r MOSKVA V skladu z 2. delom člena 27 Zveznega zakona "O pripravi in izvedbi prvenstva v Ruski federaciji
VLADA RUSKE FEDERACIJE R A S P O R E N I E z dne 21. julija 2014 1358-r MOSKVA V skladu z 2. delom člena 27 Zveznega zakona "O pripravi in izvedbi prvenstva v Ruski federaciji
Dokument je priskrbel ConsultantPlus ODLOBA VLADE SANKTPETERBURG z dne 17. junija 2014 N 486 O DRŽAVNEM PROGRAMU SANKTPETERBURG "KOMPLEKSNI RAZVOJ komunalnih infrastrukturnih sistemov,
UPRAVA PODEŽELJA PODEŽELJA BOGOLYUBOVSKY OBČINSKOG Okrožja LUBINSK REGIJE OMSK P O ST A N O V L E N E 26.07.2011 72-p vas Bogolyubovka O odobritvi občinskega ciljnega programa "Celoviti
SVET NASELJA DELOVNE VASI ŠAJGINO TONŠAVSKO OBČINSKO Okrožje NIŽNEGA NOVGORODSKOG REGIJA R E S
"Shema oskrbe z vodo in kanalizacijo mestnega naselja Suoyarvsky Republike Karelije do leta 2028" Občinska pogodba 10 af -13/2013 z dne 16. decembra 2013 Pravni okvir za razvoj
REGIONALNA STORITEV ZA TARIFE IN CENE REGIJE KAMČATSKI 20. november 2015 283 Petropavlovsk-Kamčatski POŠTA N O V L E N E O odobritvi tarif za pitno vodo (oskrba s pitno vodo) in kanalizacijo
RKS je največji operater oskrbe z vodo in sanitarij v Rusiji www.roscomsys.ru O podjetju "Ruski komunalni sistemi" največji operater oskrbe z vodo in sanitarij v Ruski federaciji 13
Oddelek za ekonomsko politiko in razvoj mesta Moskve 2011 = 100 % Ključni gospodarski kazalniki razvoja mesta Moskve (%, 2016 do 2011) 150 145,5 140 130 123,9 131,9 126,8 125,6 120
LLC "GRAD-Inform" OBČINSKO IZOBRAŽEVANJE "MESTNO Okrožje NOGLIKSKY", SAHALINSKA REGIJA
UPRAVA MESTNEGA Okrožja USSURISSK PRIMORSKEGA KRAJA ODLOBA z dne 30. novembra 2009 N 1440 O SPORAZUMA PROIZVODNIH PROGRAMOV ZA OBČINSKO ENOTNO PODJETJE "USSURISK-VODOKANAL"
Odobren s sklepom vaške dume podeželskega naselja Frunzensky 4/26 z dne 28. novembra 2014. Program celostnega razvoja komunalnih infrastrukturnih sistemov v podeželskem naselju Frunzensky za obdobje 2015-2025
Ime organizacije INN 2014262842 KPP 201501001 Lokacija (naslov) Grozny st. Magistralnaya 19 1. Informacije o tarifah za blago in storitve ter dodatkih k tarifam na področju odvajanja odpadnih voda in (ali)
Industrijski "PRO-BUSINESS-PARK" RUSIJA, JEKATERINBURG Opis projekta Lokacija: Jekaterinburg, "Južno vozlišče" razvoja, okrožje Chkalovsky, trakt Polevskoy, 1. km (vas Polevodstvo). Zemljišče
Dodatek Odobren s sklepom Izvršnega odbora mesta Kazan iz projekta načrtovanja in geodezije zemljišč za zemljišča s katastrskimi številkami 6: 50: 060204: 243, 6: 50: 060204: 32, 6: 50: 06020 ,
VLADA REGIJA NIŽNJEG NOVGORODA ODLOČBA z dne 4. julija 2017 480 O odobritvi dokumentacije za načrtovanje ozemlja (projekt načrtovanja ozemlja, vključno s projektom geodetske meritve) znotraj meja
MOŽNI NAČRT za razvoj novoustanovljenega regionalnega industrijskega parka "Energija" v mestu Stavropol
Govornica Natalya Petrovna Shpilenok, namestnica vodje UGRTSiT 01. marec 2013 Investicijski in proizvodni programi ter programi varčevanja z energijo, odobreni po ustaljenem postopku, so
Projekt celostnega razvoja ozemlja "Stanovanjsko mikrookrožje na ulici. Flotskoy "na naslovu: Ruska federacija, regija Bryansk, Bryansk, ulica Flotskaya (poplavna ravnica reke Desne) OPIS PROJEKTA Cenovno ugodna in udobna stanovanja: 715
O projektu načrtovanja ozemlja Mestne klinične bolnišnice 20, ki se nahaja na naslovu: ul. Lenskaya, vl. 15, okrožje Babuškinski (SVAO) V skladu z zakonom mesta Moskve z dne 5. maja 2010 17 „O
VLADA SANKT PETERSBURG ODLOČBA z dne 14. novembra 2006 N 1409 O odobritvi načrtovalskega projekta s projektom geodetske meritve ozemlja severnega dela bloka 1-2 nestanovanjske cone "Parnas", omejeno
Ruska federacija Irkutska regija Bratsk okrožje Klyuchi-Bulak Občinska tvorba Duma Klyuchi-Bulaksky Rural RESOLUCIJA 94/1 z dne 28.12.215 O spremembah sklepa Dume
Dodatek 1 Seznam programskih dejavnosti, zneskov in virov financiranja Dejavnosti Odgovorni organ Znesek financiranja (v milijonih rubljev) 2011 2012 2013 2014 2015 Skupni rok 1 2 3
Izvršni odbor podeželskega naselja Koschakovsky občinskega okrožja Pestrechinsky v Republiki Tatarstan RESOLUCIJA vodje izvršilnega odbora podeželskega naselja Koschakovsky 09.06.2016
Državna avtonomna visokošolska izobraževalna ustanova "Moskovska mestna univerza za upravljanje vlade Moskve" Inštitut za visoko strokovno izobraževanje Oddelek za ekonomijo
03. 11. 2015 53 O odobritvi celovitega programa razvoja komunalnih infrastrukturnih sistemov v podeželskem naselju Naberezhno-Morkvash občinskega okrožja Verkhneuslon v Republiki Tatarstan dne
LOKALNA SAMOUPRAVA TAGANROG, ROSTOVSKA REGIJA MESTNA DUMA TAGANROG ODLOČBA 24. 03. 2010 165 O odobritvi informacij o izvajanju "Investicijskega programa za razvoj inženirske infrastrukture
Od 19. 2. 2013 31 O spremembah in dopolnitvah Uredbe Vlade RS z dne 15. 4. 2010 54 Vlada zahteva: Dopolnitev Odloka Vlade z dne 15. 4. 2010
Danes in v doglednem času postajajo prometna, inženirska, informacijska in družbena infrastruktura glavni vir razvoja mesta, pogoj za povečanje njegove konkurenčnosti, družbene in investicijske privlačnosti.
Infrastruktura, ki je osnova za zagotavljanje normalnega življenja mesta Ulan-Ude, neposredno vpliva na socialno blaginjo prebivalstva in prostorski razvoj mestnega ozemlja.
Glavni elementi infrastrukture življenja:
inženirska infrastruktura (oskrba s toploto, oskrba z vodo, kanalizacija itd.)
oskrba z energijo ob upoštevanju politike ohranjanja okolja in virov;
dejavnost mestnega prometnega sistema.
Inženirska infrastruktura mesto vključuje naslednje sisteme: oskrba z vodo, gospodinjska in deževna kanalizacija, oskrba s toploto, oskrba z električno energijo.
Cilji razvoja mestne inženirske infrastrukture:
zagotavljanje zanesljive in nemotene oskrbe odjemalcev z vodo in toploto;
izboljšanje kakovosti dela inženirskih podpornih sistemov ob upoštevanju naraščajočih zahtev glede varstva okolja in zdravja ljudi;
učinkovita uporaba inženirskih in teritorialnih virov ob upoštevanju razširjene uvedbe tehnologij za varčevanje z viri;
Naloge dolgoročnega razvoja infrastrukture kompleksa so:
rekonstrukcija in posodobitev vodovodnih objektov in sistemov vodovodnega omrežja;
zagotavljanje stabilnega in brezhibnega delovanja transportnega sistema pitne vode in odpadne vode z ustvarjanjem optimalne rezerve prepustnosti komunikacij in struktur;
povečanje zmogljivosti za proizvodnjo energije in toplote v skladu s povečanjem obremenitev za porabo električne in toplotne energije;
zagotavljanje popolne pokritosti pozidanega dela mesta s centraliziranimi gospodinjskimi in meteornimi sistemi za odvodnjavanje;
razvoj in širitev shem odvajanja odpadnih voda v reorganiziranih industrijskih območjih z njihovo vključitvijo v enoten urbani sistem;
doseganje standardne ravni čiščenja gospodinjskih in površinskih odpadnih voda.
Razvoj toplotnih virov in toplotnih omrežij v mestu, ob upoštevanju možnosti za gradnjo stanovanjskih in socialnih objektov v mestu, povečanje zanesljivosti in kakovosti oskrbe odjemalcev s toploto v mestu, izboljšanje okoljskih razmer v mestu.
Zagotavljanje razvoja gradnje na ozemlju rezultatov mesta Ulan-Ude, vključno s socialnimi objekti in stanovanji. Izboljšanje kakovosti in zanesljivosti sistemov za oskrbo s toploto. Izboljšanje ekološke situacije v mikrookrožjih, kjer se nahajajo kotlovnice.
Dejavnosti razvoja inženirske infrastrukture vključujejo:
razvoj ogrevalnega omrežja mesta Ulan-Ude z rekonstrukcijo, posodobitvijo virov toplote - SPTE-2 in kotlovnic, tehnično prenovo obstoječih črpališč in izgradnjo novih črpališč, povečanje prepustnosti toplovodov;
povečanje toplotne moči vira CHPP-2 na 285 Gcal / h;
povečanje priključne obremenitve iz kotlovnic v Zarechnyju in Yugo-Zapadnaya;
povečanje prepustnosti mestnega toplovoda;
ponovno polaganje vodovodnih omrežij v mestnih okrožjih Zheleznodorozhny, Sovetsky in Oktyabrsky v skupni dolžini 6,3 km z življenjsko dobo od 28 do 50 let;
razvoj in nova gradnja komunalne infrastrukture levega dela Ulan-Udeja - zagotavljanje visokokakovostne pitne vode prebivalcem vasi. vojak;
zamenjava obstoječih kanalizacijskih omrežij z obrabo od 23 do 40 let s sodobnim, proti obrabi odpornim polietilenom, s povečanjem prepustnosti in tehnične zanesljivosti.
Namen v varčevanje z energijo in povečanje energetske učinkovitosti je izboljšati kakovost življenja prebivalstva in zagotoviti racionalno rabo energetskih virov z izvajanjem ukrepov za varčevanje z energijo, ki temeljijo na obsežni uvedbi najbolj energetsko učinkovitih tehnologij, povečanju energetske učinkovitosti v Ulan-Udeju.
Glavni cilji
varčevanje z energijo in povečanje energetske učinkovitosti v proračunskih ustanovah in drugih organizacijah, v stanovanjskem fondu, v sistemih komunalne infrastrukture, v energetiki, v industriji, v prometu, v gradbeništvu, v sistemu zunanje razsvetljave,
znižanje stroškov plačevanja stanovanjskih in komunalnih storitev tako v okviru obstoječega kot prihodnjega razvoja mesta na podlagi uporabe najnovejših inovativnih tehnologij na področju varčevanja z energijo in posledično zmanjšanje porabe energije na sq. m skupne površine stanovanjskih stavb;
ustvarjanje pogojev za razvoj trga energetskih storitev in energetskih pregledov na ozemlju Ulan-Udeja;
ustvarjanje pogojev za privabljanje investicij za uvajanje energetsko varčnih tehnologij;
razvoj obnovljivih virov energije in alternativnih goriv;
uvedba novih energetsko varčnih tehnologij, opreme in materialov v organizacijah, ki delujejo na ozemlju Ulan-Udeja;
zagotavljanje obračunavanja celotne količine porabljenih energetskih virov in organiziranje vzdrževanja bilanc goriva in energije;
zmanjšanje specifične porabe energentov na enoto proizvodnje v realnem sektorju gospodarstva;
zmanjšanje izgub v električnih in ogrevalnih omrežjih ter v vodovodnih omrežjih;
razvoj organizacijske in pravne podpore za varčevanje z energijo in izboljšanje energetske učinkovitosti;
popularizacija varčevanja z energijo v Ulan-Udeju.
Glavni ukrepi na področju varčevanja z energijo in energetske učinkovitosti bi morali biti:
izvajanje prednostnih ukrepov na področju spodbujanja varčevanja z energijo in povečevanja energetske učinkovitosti,
celovito implementacijo energetsko varčnih tehnologij v gospodarstvu in socialnem področju občine, kar pomeni izvajanje dragih ukrepov varčevanja z energijo in energetske učinkovitosti, katerih cilj je dolgoročno bistveno izboljšanje kazalnikov energetske učinkovitosti;
ustvarjanje novih proizvodnih zmogljivosti, tudi na podlagi uporabe obnovljivih virov energije;
razvoj in implementacija avtomatiziranih sistemov vodenja in merjenja porabe energentov ter specializiranih informacijskih sistemov.
Merila za doseganje zastavljenih ciljev in ciljev bodo:
zmanjšanje odhodkov proračuna Ulan-Ude za uporabo energetskih virov za najmanj 40 % glede na leto 2009;
povečanje deleža obnovljivih virov energije v proizvodnji električne energije na najmanj 4,5 % glede na leto 2009;
zmanjšanje porabe energije na kvadratni meter. m skupne površine stanovanjskih stavb najmanj 20-30% glede na leto 2009;
zmanjšanje družinskih stroškov za plačilo stanovanjskih in komunalnih storitev v povprečju za najmanj 15 - 25 % glede na leto 2009.
Dolgoročni cilj pri razvoju prometne infrastrukture je ustvarjanje pogojev za povečanje konkurenčnosti gospodarstva in kakovosti življenja prebivalstva, z razvojem cest, prometa storitve za prebivalstvo so razvoj cestnega prometnega sistema, ustvarjanje ugodnih pogojev za opravljanje prevoznih storitev prebivalstvu, povečanje obsega in kakovosti prevoznih storitev, ki se zagotavljajo prebivalstvu mesta Ulan-Ude.
Ta cilj je mogoče doseči z izvajanjem naslednjih nalog:
ohranjanje in postopno povečevanje stopnje notranje prometne dostopnosti regije ob upoštevanju dejanske porazdelitve lokalnih komunikacij med načini prevoza;
povečanje razpoložljivosti in kakovosti storitev prometnega kompleksa za prebivalstvo;
razvoj ključnih objektov prometne infrastrukture mesta, izboljšanje celovite varnosti in trajnosti prometnega sistema;
posodobitev voznega parka mestnega potniškega prometa;
izboljšanje organizacije upravljanja mestnega potniškega prometa;
izboljšanje učinkovitosti sistema vodenja na področju varnosti v cestnem prometu;
gradnja in rekonstrukcija inženirskih objektov za mestni promet;
optimizacija prognega omrežja in dispečersko knjigovodstvo mestnega potniškega prometa;
zmanjšanje škodljivih vplivov prometa na okolje.
Nabor ukrepov za reševanje zadanih nalog vključuje razvoj letalskega prometa, transportno-logističnega kompleksa, cestnih objektov.
Zračni promet. V okviru FTP "Modernizacija transportnega sistema Rusije (2002 - 2010)" in FTP "Gospodarski in družbeni razvoj Daljnega vzhoda in Transbaikalije do leta 2013" je celoten kompleks mednarodnega letališča Ulan-Ude " Bajkal" se bo posodobil za povečanje svoje konkurenčnosti, na podlagi katerega bo ustvaril tovorni terminal na relaciji Azija - Evropa.
Glavni cilj rekonstrukcije je podaljšanje in rekonstrukcija vzletno-pristajalne steze z izgradnjo glavne vozne steze in razširitvijo obstoječih ploščadi za sprejem vseh vrst letal, tudi letal, ki so povezana z malimi letali. Razvoj letališke infrastrukture naj bi potekal po načelih javno-zasebnega partnerstva.
Transportno-logistični kompleks. Razvoj transportno-logističnega kompleksa vključuje vzpostavitev mejne in carinske infrastrukture na letališču Ulan-Ude ter vzpostavitev multimodalnega transportnega in logističnega centra (MTLC) v Ulan-Udeju, ki služi kot logistika, distribucija, storitev. in poslovni center.
Ustanovitev transportnega in logističnega kompleksa v Ulan-Udeju bo okrepila geopolitični položaj Ruske federacije in Republike Burjatije v Mongoliji, na Kitajskem in v državah azijsko-pacifiške regije. Za regijo Baikal bo to postala dodatna spodbuda za družbeno-gospodarski razvoj.
Izvajanje teh ukrepov bo znatno povečalo pretočnost prometnega sistema mesta Ulan-Ude na najbolj obetavnih področjih razvoja mednarodnih gospodarskih odnosov, optimiziralo trgovinske tokove, zagotovilo udobje za potnike in tudi okrepilo vlogo Ulan Udeja. ne le kot prometno vozlišče v Zabajkaliji, ampak tudi kot pomemben vozlišče v mednarodnem prometnem koridorju do Mongolije in Kitajske.
Cestni objekti. Aktivnosti v tej smeri predvidevajo izboljšanje pogojev za gibanje vozil in pešcev, uvajanje sodobnih načinov urejanja prometnih tokov, kompleksne sheme organiziranja prometa, posodobitev tehničnih sredstev za urejanje cest, izboljšanje organizacije prometa pešcev, zmanjševanje vpliva cestnih razmer na nastanek prometnih nesreč, povečanje prepustne sposobnosti cestnega omrežja, izvajanje inženirskih dejavnosti na mestih koncentracije cestnoprometnih nesreč.
Poročilo
in približno. Vodja izvršnega odbora Kazana R.T.Burganova
na naslednji XXVI seji Kazanske mestne dume
O splošnem načrtu občinske formacije Kazana "
Dragi Farid Khairullovich!
Spoštovani župan, poslanci in gostje!
V skladu z veljavno zakonodajo vam moram kot oseba, ki predstavlja izvršilni organ občinske formacije Kazana, poročati o izdelanem glavnem načrtu mesta in ga predložiti v odobritev.
Mnogi v tej sobi so se tako ali drugače že imeli priložnost seznaniti s tem dokumentom ter oddati svoje pripombe in predloge. Osnutek Generalnega načrta so 26. decembra lani obravnavali s prebivalci mesta na javnih obravnavi. V skladu z zahtevami urbanističnega zakonika je bil osnutek glavnega načrta poslan v odobritev Ministrstvu za regionalni razvoj Ruske federacije, kabinetu ministrov Republike Tatarstan, pa tudi voditeljem sosednjih občin. okrožja Republike Tatarstan.
Glavni cilji novega generala so::
Zagotavljanje trajnostnega prostorskega in družbeno-ekonomskega razvoja mesta;
Jasna opredelitev možnosti uporabe mestnega ozemlja;
Ustvarjanje udobnega in ugodnega življenjskega okolja za občane in izboljšanje ekološke situacije v mestu;
Rezervacija ozemelj za gradnjo cest in inženirskih objektov;
Razvoj načrtovanja in geodetskih projektov;
Povečanje investicijske privlačnosti mesta in primestnih območij.
Analiza glavnega načrta iz leta 1969.
Do sedaj veljavni glavni načrt je bil odobren leta 1969 in je bil izračunan do leta 2000. Na kratko vam povem, kako se je to uresničilo. To je pomembno za razumevanje današnjega načrtovanja:
Glede na število prebivalcev se je napovedi potrdilo za dobrih 90 odstotkov, a se je ozemlje mesta povečalo za tretjino več od načrtovanega. V nasprotju z generalnim načrtom so se v središču mesta ohranila naselja, delež kmetijskih zemljišč pa se je podvojil.
Prejšnji glavni načrt je bil glede na skupno površino stanovanjskega fonda izpolnjen 94 odstotkov (21,8 milijona m2 - 23,0 milijona m2). Več kot 96 odstotkov - glede na stanovanjsko oskrbo na osebo (danes 23 kvadratnih metrov)
V shemi mestnega prometa in potniškega prometa so se pojavila resna "izkrivljanja". Dejanska dolžina avtocest do danes predstavlja le 83 odstotkov nalog, ki jih določa Generalni načrt iz leta 1969. Okvir krožnih in radialnih avtocest je ostal nedokončan. Dolžina prog metroja je še danes le 15 odstotkov od načrtovanih 64 kilometrov. Posledično se je delež potniškega prometa s kopenskim prometom povečal za tretjino, dolžina avtobusnih linij pa za 2,3-krat (643 km proti 280 km).
Kar zadeva zračni promet, je glavni dogodek - odstranitev starega letališča iz mestnih meja in izgradnja novega - v celoti izveden.
Tako Generalni načrt iz leta 1969 glede tistih urbanističnih problemov, ki niso bili rešeni, zagotavlja jasen algoritem za oblikovanje ciljev in ciljev novega Generalnega načrta.
Nov glavni načrt.
Ocenjeno obdobje veljavnosti osrednjega načrta, predloženega v obravnavo, je 2020 leto.
Prva faza Generalnega načrta naj bi bila dokončana do leta 2010. Ta trenutek je temeljnega pomena, saj se nekatere naloge, ki so začrtane v določilih projekta, nanašajo na perspektivo do leta 2050. Bili so potrebni za utemeljitev bližnje prihodnosti. Zato so taktične in strateške naloge v dokumentu jasno ločene.
Osnovni kazalniki za pripravo generalnega načrta so bili:
Pričakovana velikost populacije;
zagotavljanje stanovanj na osebo;
In optimalno ravnovesje med območji množičnega stanovanjskega razvoja, lokacijami z lokacijo industrijskih podjetij, med cono zunanjega prometa in naravnim okvirjem mesta .
Osnovni kazalniki
Izračuni so pokazali, da bo leta 2050 prebivalstvo 1,5 milijona ljudi. Povečanje števila mestnih prebivalcev zahteva resno povečanje kazalnikov stanovanjske ponudbe. Če je bila leta 2006 ta številka 20,6 kvadratnih metrov na osebo, bi se morala do leta 2020 raven stanovanjske ponudbe povečati na 31 kvadratnih metrov, do leta 2050 pa na 39 kvadratnih metrov na osebo na 1 milijon 180 tisoč ljudi in ustreza evropskim standardom.
Pridobitev ozemlja
Aktivna stanovanjska gradnja predpostavlja razpoložljivost prostih zemljišč in tu smo se pri izdelavi Generalnega načrta soočili z resnim problemom. In analiza mestnega območja, katerega površina je znašala 42,5 tisoč hektarjev, je pokazala, da prostih ali neučinkovito uporabljenih zemljišč praktično ni.
Za rešitev tega problema je bilo predlagano povečanje mestnega ozemlja za 18,8 tisoč hektarjev na skupno površino 61,3 tisoč hektarjev.
Kot rezultat, so bili na ozemlju mesta Kazan dodani:
9,3 tisoč hektarjev občinskega okrožja Vysokogorsky;
2,1 tisoč hektarjev občinskega okrožja Pestrechinsky;
7,4 tisoč hektarjev občinskega okrožja Laishevsky.
Meje so vključevale 7 naselij. Poleg Kazana so to še:
Belyankino, Konstantinovka, Ozerny, Samosyrovo, Chebaks - v regiji Vysokogorsky;
Chernopienye - v okrožju Pestrechinsky.
Ob vsem tem Generalni načrt predvideva intenziven razvoj mesta na račun rezervatov znotraj starih meja. In šele potem, ko bodo te rezerve popolnoma izčrpane, se bo začel razvoj prostih ozemelj, ki se nahajajo na priključenih zemljiščih na severovzhodu, vzhodu, jugovzhodu.
Rekonstrukcija zgodovinskega središča
Ena izmed prednostnih smeri razvoja mesta bi morala biti rekonstrukcija zgodovinskega središča z morebitno selitvijo danes tam lociranih okolju škodljivih in nedonosnih podjetij, pa tudi komunalnih in skladiščnih objektov. To so tirni objekti, skladiščni prostori osrednje železniške postaje, severni del ozemlja združenja Melita, tovarna Zarya, društvo Spartak in drugi objekti.
Na izpraznjenih ozemljih zgodovinskega središča se predlaga umestitev javnih in poslovnih con med reko Volgo in železnico, hoteli, elita? stanovanj, kot tudi ustvarjanje rekreacijskih con ob Volgi od jezu Kirov do rečnega pristanišča, ob jezeru Nižni Kaban in Kazanka.
Proizvodnja
Novi generalni načrt predvideva odstranitev industrijskih podjetij iz drugih delov mesta. Najprej govorimo o vzhodnem industrijskem območju, ki ga omejujejo ulice Adel Kutuya, Bukharskaya, Rodina, Zorge in Gvardeyskaya. Na osvobojenem ozemlju je načrtovana vzpostavitev novega stanovanjskega naselja. Podobne spremembe čakajo tudi južno industrijsko središče, na mestu katerega se predlaga ureditev v večnamensko rekreacijsko in družabno-poslovno središče.
Predvideva se, da se bo industrijsko in komunalno skladiščno območje preselilo v vzhodni del mesta. In v severnem delu mesta (za Kazanorgsintezom) se predlaga razvoj obstoječe industrijske cone.
Gradnja stanovanj do leta 2020 je predvideno, da se najprej osredotočimo na na svobodnih ozemljih znotraj meja starega mesta... Naj navedem spletna mesta, ki so bila ugotovljena za danes:
Območje starega letališča v sovjetskem okrožju ( 945,2 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Mikrookrožja v Azino-1 in Azino-2 v sovjetskem okrožju ( 254,4 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Mikrookrožje 5A v okrožju Privolzhsky ( 360,5 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Območje kmetije-2 v okrožju Privolzhsky ( 1 milijon 193 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Parcele v vasi. salmači ( 926 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Stanovanjski prostori v obalnem delu reke Kazanke ( 368,82 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Okrožje v Kuzemetjevo v okrožju Kirovsky ( 598,4 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Območje v vasi. Zalesny ( 414 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Parcele v severovzhodnem delu OJSC Kazanorgsintez ( 248,0
tisoč kvadratnih metrov m
nastanitev).
Skupna površina je več kot 5 milijonov kvadratnih metrov. m stanovanja.
Naslednja skupina spletnih mest so ozemlja, ki zahtevajo obnovo ( skupna površina - približno 8 milijonov kvadratnih metrov. m). To:
okrožje Bolshaya Krylova v okrožju Kirovsky ( 555,5 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Četrt v letalskem okrožju ( 4384,62 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Četrt v okrožju Novo - Savinovsky ( 783 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Četrt v okrožju Vakhitovsky (Kaluga-Ametyevo, Ametyevo, Pavlyukhina St. -797,4 tisoč kvadratnih metrov m stanovanj).
Četrt v moskovski regiji ( 541 tisoč kvadratnih metrov m stanovanja),
Četrt v okrožju Sovetsky, ki jo zasedajo industrijski in skladiščni objekti v
območje ulic Gvardeyskaya, Rodina, A. Kutuya ( 876
tisoč kvadratnih metrov m stanovanj).
Na ozemljih, priključenih Kazanu stanovanjska gradnja se pričakuje na lokacijah v severovzhodni, vzhodni in jugovzhodni smeri od mesta. Tukaj je predlagana gradnja 4,5 milijona kvadratnih metrov m stanovanja
Prevoz
Prometne težave mesta so na ustnicah vseh. To so zastoji ulic, pomanjkanje parkirnih mest za avtomobile, "prometni zastoji" in porast nesreč. Razlog za to je nerazvita mreža avtocest ter pomanjkanje večnivojskih priključkov in prehodov za pešce. Hkrati pa stopnja motorizacije nenehno raste in danes znaša 150 avtomobilov na tisoč prebivalcev. Napoved za bližnjo prihodnost je 250 avtomobilov na tisoč prebivalcev.
Projekt generalnega načrta predvideva oblikovanje sistema krožnih in radialnih avtocest mestnega pomena ter razvoj mreže regionalnih avtocest. Načrtuje se dokončanje gradnje Velikega Kazanskega obroča, Malega Kazanskega obroča, pa tudi glavnih radialnih avtocest - trakta Mamadyshsky in Voznesenski, avtoceste v Salmačiju, avtoceste od trakta Orenburg do obvozne ceste M-7 , in rekonstrukcija avtoceste Gorkovsky. Predvidena je gradnja novih in rekonstrukcija obstoječih prometnih priključkov, izvenuličnih prehodov za pešce.
Obetavno ulično omrežje predstavljajo 4 razredi ulice in ceste:
Avtoceste po celem mestu neprekinjenega prometa... To je 8 pasov, 8 tisoč avtomobilov na uro, plus menjalnice na različnih ravneh. (Obvozna cesta, Mamadyshsky trakt)
Koordinirane prometne ceste po vsem mestu- 6-8 pasov, 6,5 tisoč avtomobilov na uro, plus menjalnice na različnih ravneh na "glavnih" križiščih. (Veliki Kazanski prstan, Voznesenski trakt, Leningradskaya)
Prometne ceste z nadzorovanim prometom po vsem mestu, ki bo imel 6 pasov in prepeljal 5-6 tisoč avtomobilov na uro. (Majhen kazanski prstan)
Okrožne ulice in mestne ceste
Za izvedbo ukrepov, načrtovanih do leta 2020, je potrebno zgraditi in rekonstruirati 170 km ulic in cest ter 9 mostov, vključno z 2 nova mostova čez reko Kazanko, 5 nadvozov čez železnico, 24 prometnih vozlišč in približno 10 podzemnih in nadzemnih prehodov za pešce.
Kar se tiče omrežja mestni potniški promet, potem je glavna stvar tukaj:
Zagotavljanje prometnih povezav med velikimi stanovanjskimi območji z mestnim središčem in objekti množičnega obiska s hitrim prometom;
Prednostni razvoj mestnega električnega prometa in predvsem podzemne železnice;
Prva vrsta ( 21 km) podzemne železnice Kazan naj poveže postajo Zavodskaya regije Aviastroitelny s postajo Azino, druga - Vosstaniya razyezd s postajo Kompressornaya - 8 kilometrov.Če se vrnemo k analizi glavnega načrta iz leta 1969, je treba to poudariti pomembnost dokončanja obeh linij podzemne železnice do leta 2020 ki bo 29 km.
Glavna naloga glavnega načrta po odseku zunanji transport sestoji iz rekonstrukcije železniškega križišča Kazan.
danes skozi središče mesta Tovorni vlaki se dostavljajo v območje rečnega pristanišča in v južno industrijsko območje. Kazanjska postaja ima 18 tirov za različne namene, kar preprečuje izhod osrednjega dela mesta na vodno območje Volge in postavitev avtoceste neprekinjenega gibanja na njenem zahodnem delu. Najbolj dragoceno urbano območje med zaščitnim jezom in železnico ni racionalno izkoriščeno.
V zvezi s tem je do leta 2020 predvidena izgradnja železniške postaje na severnem toku železnice in izgradnja nove dostopne ceste do tovornega pristanišča s postaje. Vakhitova. Kot rezultat, bo postaja Kazan ohranila le oblikovanje potniških vlakov z blagovno znamko in primestnih prog.
Poleg tega generalni načrt vključuje izgradnjo nove avtobusne postaje na križišču Mamadyshskega trakta in avenije Pobedy, treh avtobusnih postaj in rekonstrukcijo vhoda v mesto s strani glavnih zunanjih avtocest (Gorkovskoye avtoceste, Mamadyshsky). trakt).
Razvoj inženirske infrastrukture
V smislu razvoja inženirske infrastrukture so predvidene naslednje aktivnosti:
Sistem oskrbe z vodo:
Gradnja novega podzemnega zajetja vode "Stolbishchi";
Odprava vseh zajemov podzemne vode v mestu zaradi neskladnosti z njihovimi regulativnimi zahtevami;
Širitev vodnega zajetja Volzhsky in njegova integracija z vodnim zajemom Orgsintez;
Prestavitev uličnih omrežij v osrednjem delu mesta zaradi velike dotrajanosti (nad 90 odstotkov) in vzpostavitev krožnega vodovodnega omrežja;
Gospodinjski in fekalni kanalizacijski sistemi zahtevajo tudi veliko rekonstrukcij in posodobitev. To:
Gradnja novih in rekonstrukcija starih omrežij in objektov, vključno z montažo zanesljive črpalne opreme;
Posodobitev čistilnih naprav, zagon delavnice za odvodnjavanje blata in izgradnja deponije za odlaganje blata.
Zgornji ukrepi bodo omogočili praktično izključitev možnosti onesnaženja z neprečiščenimi odpadnimi vodami na vodnem območju rek Volge in Kazanke.
sistem odtok deževnice mesto je praktično odsotno in skoraj vsa deževnica se brez čiščenja odvaja v jezero Kaban, Noksu, Kazanka in delno v Volgo. Glavne aktivnosti v okviru novega Generalnega načrta so izgradnja novega kanalizacijskega omrežja in čistilnih naprav.
Prehajamo na sistem ogrevanja Moram reči, da so glavni proizvajalci toplote v Kazanu: JSC "Tatenergo" (57,5%), PA "Kazenergo" (20,5%) in oddelčne kotlovnice (20%).
Obstoječe toplotne obremenitve so v celoti pokrite. Obstaja celo presežek toplotne zmogljivosti: največja v severnem delu mesta.
Da bi zadostili prihodnjim potrebam in povečali zanesljivost oskrbe s toploto v Kazanu, je treba toplotno moč prenesti v osrednji del mesta z gradnjo. dodatni toplotni vod od RK Savinovo do središča mesta - vzdolž 4. transportnega jezu do ulice Vishnevskogo ob jezu Kirovskaya.
Ob upoštevanju razvoja stanovanjskega območja Ferma-2, novih mikrookrožij okrožja Novo-Savinovsky, je načrtovana izgradnja potrebnih črpališč in toplovodov. Gradnja kotlovnice v Azino-1 bo zagotovila toploto novim soseskam.
Oskrbo stanovanjskih območij izven stare meje mesta na območjih novih lokacij v vzhodni in severovzhodni smeri pričakujemo z izgradnjo novih virov toplote in električne energije na osnovi plinskih turbin.
Obstoječi viri napajanje mesta ne morejo zagotoviti zahtevane električne obremenitve. Povprečni primanjkljaj električne energije je: ~ 69 % poleti, ~ 33,5 % pozimi.
Trenutni primanjkljaj pokriva zunanji elektroenergetski sistem, kjer je največja obremenitev na RTP Kinderi. Odsotnost drugega zunanjega vira ne zagotavlja zanesljivosti celotnega mestnega elektroenergetskega sistema.
Novi glavni načrt predlaga:
Gradnja nove transformatorske postaje "Kazan";
Polaganje proge Kama - Kazan - Kinderi;
Kot tudi gradnja novih in rekonstrukcija obstoječih RTP.
V razvoju sistemi za oskrbo s plinom Generalni načrt predlaga gradnjo novih plinovodov in plinovodov ter odstranitev magistralnih plinovodov z območij, ki so predmet razvoja.
Avtor komunikacijskih sistemov Položenih je bilo 24 novih avtomatskih telefonskih central, 4 radijske ojačevalne postaje ter razvoj prizemne in kabelske televizije.
Posebna pozornost je namenjena inženirska zaščita mesta, ki se predlaga za okrepitev zaradi rekonstrukcije zaščitnih jezov v dolžini 18,3 km, izgradnje novih brežinskih zaščitnih objektov na rekah Kazanka in Volga v dolžini 8,3 km ter rekonstrukcije jezovega odvodnjavanja z dolžine 3,8 km, 7 drenažnih črpališč.
In za zaključek nekaj besed o razvoju naravnega okvira mesta.
Od tega je neposredno odvisna njegova ekološka varnost. Po podatkih Svetovne zdravstvene organizacije razmerje med pozidanimi in odprtimi zelenimi površinami ne sme presegati 70% proti 30%, v Kazanu pa zelene površine zasedajo le 19% ozemlja. In če odštejemo gozdni park na območju jezera Lebyazhye, potem ta številka pade na 15%. Predlagano je povečanje deleža zelenih površin na 40 %, medtem ko naj bi se površina pozidanih površin zmanjšala s 77 % na 60 %. Takšne spremembe so možne le ob upoštevanju širitve meja mestnih meja in ustvarjanja enotnega neprekinjenega naravnega okvira mesta iz sestave urbanih gozdov in gozdnih parkov.
