Melnik M.V., Panteleev A.S., Zvezdin A.L. Revizija in nadzor:
Učbenik / Ed. prof. M.B. Melnik- M., 2003. - S. 333-345.
20. poglavje
organizacije
Vozila v skladu s sprejeto klasifikacijo
so glavno sredstvo, pesnik)" zanje veljajo vse norme
računovodstvo in revizija osnovnih sredstev. Vendar pa računovodstvo
dejavnosti v zvezi s cestnim prometom ima svoje značilnosti. Te
značilnosti vplivajo tudi na izvedbo revizije.
Pri reviziji motornih prometnih organizacij je treba preveriti
naslednje:
1) ali dejanska razpoložljivost vozil ustreza podatkom
računovodstvo, ali imajo vsa vozila tehnične potne liste;
ali so avtomobili dodeljeni voznikom in serviserjem; ali obstajajo kakršne koli
motorna vozila, ki ne obratujejo zaradi tehnične okvare; namestite
vzroki in storilci ob odkritju razstavljenih vozil;
preveriti uveljavljen postopek za njihov odpis;
2) ali se načrt izvaja in ali so urniki tehničnega
vzdrževanje in popravilo avtomobilov, ali dejanski strošek ustreza
popravila po odobrenih predračunih in standardih, ali je upoštevan vrstni red dopustov
enote in rezervni deli za popravila;
3) ali obstaja nadzor nad izstopom avtomobilov na progi in
vrnitev v park; ali obstajajo zastoji in prosti tek avtomobilov;
kateri so glavni tehnično-ekonomski kazalniki delovanja tovornega prometa
vozila (prestavna razmerja, uporaba nosilnosti v
kilometrina, uporaba avtomobilskih prikolic);
4) število nesreč in prometnih nesreč; stanje
delo pa varstvo dela in varnost v prometu; aplikacijo
ukrepi vpliva na kršitelje delovne discipline, prometnih pravil in
delovanje avtomobila;
5) organizacija in status obračunov s strankami za avtomobile
prevoz; postopek izdaje tovornih listov, pravilnost njihovega izpolnjevanja;
skladnost s postopkom za izdajo in obdelavo tovornih listov,
razpoložljivost tabel razdalj na stalnih poteh prevoza tovora;
tudi obrabljena guma;
7) pravilno skladiščenje in obračun goriva, rezervnih delov in maziv
materiali; nadzor nad porabo goriv in maziv s strani
vsak avto. 334
20.1. Prejem vozil
Motorna vozila lahko vstopijo v organizacijo kot posledica
pridobitve, vložki ustanoviteljev na račun njihovih vložkov v odobreni kapital,
brezplačen prejem.
Vozila se kupujejo iz različnih razlogov.
Za srečanje se kupujejo osebna vozila in minibusi
potrebe upravljanja organizacije v zvezi z organizacijo potovanj
vodstveno osebje; tovorna vozila in posebna oprema - za
reševanje problemov proizvodnje in prodaje izdelkov (del, storitev).
V vsakem primeru bi moral biti nakup avtomobilov gospodaren
upravičeni in izpolnjujejo glavne cilje organizacije.
Za avtomobile, ki jih prejme organizacija, velja država
vozila" vse proizvodne organizacije izdajajo potne liste za
tudi s strani carinskih organov, če je vozilo kupljeno za
meja in nato uvožena na ozemlje Ruske federacije. Razpoložljivost
ti potni listi je eden od predpogojev za registracijo
vozil v državnih organih (prometna policija) in naprej
delovanje.
Registracija vozil v prometni policiji se izvede v petih
dni po njihovi pridobitvi na podlagi ustreznih listin,
potrjuje lastništvo teh skladov (referenčni računi,
izdajo proizvajalci ali trgovske organizacije,
prodajne pogodbe), dokument, ki potrjuje možnost
sprejem motornega vozila v obratovanje (potni listi vozil
sredstev), kot tudi potrdilo ali plačilni nalog za plačilo davka na
nakup vozil.
Primarni dokumenti za obračunavanje prevzema vozil
sredstva v podjetju so:
Akt o prevzemu in prenosu predmeta osnovnih sredstev (razen stavb.
strukture) v obliki N? OS-1;
Inventarna kartica za obračunavanje postavke osnovnih sredstev na obrazcu št. OS-6.
Akt o prevzemu in prenosu osnovnih sredstev v enem izvodu za
vsak predmet vozil na dan njegovega prejema je
sprejemna komisija in glavni računovodja, odobri 335
vodja podjetja. Aktu je priložena tehnična dokumentacija za
motorno vozilo. Na podlagi teh izrednih profesorjev računovodstvo
opravi potrebne vpise v inventarne kartice glavnega
sredstev. Tehnična dokumentacija se lahko prenese na kraju obratovanja
predmet z ustrezno oznako v inventarni kartici,
Prevzem opravljenih del na dokončanju opreme, rekonstrukciji
motornih vozil se sestavi s prevzemnim aktom
popravljenih, rekonstruiranih in posodobljenih objektov
osnovna sredstva v obliki - št. OS-3.
Inventarna kartica mora vpisati serijsko številko
avto, leto izdelave in številka potnega lista. V razdelku "Kratek opis
objekt" mora vsebovati številke vseh licenciranih enot - šasije
(okvir), karoserija, motor.
Dokumentiran je trenutek dajanja vozila v obratovanje
dodatni primarni dokument - akt o zagonu
motorno vozilo, sestavljeno v kakršni koli obliki in
odobri vodja organizacije.
Prejem avtomobilov v organizacijo se odraža v naslednjem
ožičenje:
D 08 - K 60 - odražene kapitalske naložbe za prevzem
avto;
D 08 - K 76, 60 - odraža stroške registracije avtomobila,
stroški njegove dodatne opreme (vgradnja alarmnega sistema, protikorozijska
obdelava itd.);
D 19 - K 60, 76 - dodeljeni DDV, plačan dobavitelju avtomobila, in
tudi DDV na stroške dodatne opreme avtomobila;
D 01 - K 08 - avto je bil knjižen na osnovna sredstva (z
pod pogojem njegove registracije pri prometni policiji, izvršitev dejanja v obrazcu
D 68 - K 19 - odpisan za pobot DDV, plačanega dobaviteljem
avtomobili.
Operacije za obračunavanje prejema avtomobilov kot predmetov glavnega
sredstva se odražajo v dnevniku naročil št.
Revizor preverja prejem avtomobilov po kontinuirani metodi,
preverjanje izvedbe vseh dokumentov, za katere je bil avto prejet, za
skladnost z zakonskimi zahtevami. Ti dokumenti vključujejo
pogodba, referenčni račun, tehnični potni listi in drugi dokumenti,
potrditev prenosa lastništva avtomobila. revizor
preveri inventarno kartico knjigovodstva osnovnih sredstev obrazca št. OS-6, akt na
sprejem in prenos predmeta 336
osnovna sredstva obrazec št. OS-1, datum registracije avtomobila v prometni policiji.
računovodstvo. Hkrati se je treba spomniti, da mora imeti organizacija
ustrezno dovoljenje (za promet z motornimi vozili).
Revizor je dolžan preveriti računovodske podatke o obračunih (računi 60, »76«).
V praksi obstajajo primeri, ko vozila niso padla
korespondenčne račune, vendar so se odražale le na računih obračunov.
Po primarnih računovodskih dokumentih je pravočasnost in
popolnost knjiženja avtomobilov s primerjavo dokumentov na
potrdilo z bančnimi podatki o plačilu, kot tudi z računovodskimi podatki za
inventarne kartice. Posebno pozornost je treba nameniti preverjanju
pravilnost in pravočasnost prenosa avtomobilov od enega voznika
drugo in njihova dokumentarna registracija, opravljena v skladu z akti o prevzemu -
dostava avtomobilov, inventarnih kartic, naročila kadrovske službe na recepciji
in odpuščanje voznikov, pa tudi pravilnost oblikovanja
prvotno ceno vozila. Pri nakupu avtomobila
(predvsem osebni avtomobil) ga je treba pripeljati v stanje
v kateri je primeren za delovanje: vgradite dodatno
oprema (za udobje in varnost delovanja), alarmni sistem itd.
Ti stroški povečajo stroške avtomobila, medtem ko npr.
avtoradio se obravnava kot samostojen predmet računovodstva.
Preverja se tudi primarna vrednost nabavnih stroškov.
avto: pogoji pogodbe o ceni so v primerjavi s pošiljanjem
dokumenti in podatki o računih itd.
20.2. Uporaba avtomobila
Cestni promet je neposredno povezan z območji
proizvodnja, promet in potrošnja. Na področju proizvodnje kot
intrashop in intrafactory transport, sodeluje v procesu
gibanje surovin, polizdelkov in izdelkov znotraj organizacije. AT
proces premika izdelkov iz sfere proizvodnje v sfero potrošnje
vključen zunanji promet, ki služi prostorom
gospodarske vezi.
Cestni promet je materialna osnova procesa
cirkulacijo, v kateri je gibanje blaga oboje
proizvodni proces in izdelki. Izdelki za vozila
merjeno v tonskih kilometrih, kar predstavlja produkt 337
število ton premaknjenega tovora ali število potnikov da določeno
razdaljo za določeno časovno obdobje.
Cestni transportni proces ali transportni proces je sestavljen iz treh
glavni elementi:
1) nakladanje blaga ali vkrcanje potnikov na tirna vozila na točkah
odhod;
2) gibanje blaga in potnikov po cestah med točkami
odhodi in cilji;
3) raztovarjanje tovora ali izkrcanje potnikov na namembnih krajih.
Avtomobilski promet deluje na podlagi načrta obsega prometa in
stroški ene tonske kilometrine. Ključni kazalnik uspešnosti
motorni promet je povezan z dejansko kilometrino avtomobilov, torej vse
Vozila v uporabi morajo biti v dobrem stanju in
zaprti merilniki hitrosti.
Pri uporabi avtomobilov v organizaciji mora delovati
nadzorni sistem za avtomobile, ki zapuščajo progo in jih vračajo
park, ki zagotavlja informacije o prisotnosti izpadov in
prosti tek avtomobilov.
Glavni tehnični in ekonomski kazalniki dela tovora
vozila vključujejo prestavna razmerja, uporabo
nosilnost v kilometrih in uporabo avtomobilskih prikolic.
Če posamezne enote vozil ne obratujejo,
organizacija jih ima pravico prenesti v ohranjanje po odredbi vodje
organizacij, medtem ko obdobje ohranjanja ne sme biti krajše od treh mesecev. AT
v naročilu morajo biti navedeni razlogi za ohranitev, ime
vozila prenesena v konzerviranje, bilanca stanja
stroški, inventarne številke, pogoji hrambe, sestava in velikost stroškov
Delovanje vozil je dokumentirano s primarnimi dokumenti,
zagotavljanje sistema obračunavanja: prevoženih kilometrov, delovnih ur
voznik, pravica do upravljanja motornega vozila. nekaj
dokumenti so poenoteni, drugi se razvijajo in
organizacija odobri.
odobritev enotnih obrazcev primarne računovodske dokumentacije za
obračunavanje dela gradbenih strojev in mehanizmov, delo v avtomobilski industriji
transport« odobrili naslednje obrazce primarne dokumentacije po vrstah
vozila:
Tovorni list osebnega avtomobila na obrazcu št. 3; 338
Tovorni list posebnega vozila po obrazcu št. 3 special;
Tovorni list potniškega taksija v obrazcu št. 4;
Tovorni list tovornega vozila po obrazcu št. 4 s;
Tovorni list avtobusa po obrazcih št. b in št. b special. Tovorni list
velja samo en dan in samo za daljše obdobje
v primeru službenega potovanja. Pot mora vsebovati
pritrjeni so serijska številka, datum izdaje, žig in pečat organizacije,
kateremu pripada avto, je označena pot. Na
podjetja morajo voditi dnevnik gibanja tovornih listov obrazca
št. 8. Pri upravljanju tovornih vozil se dokument o primarnem
računovodstvo in podlaga za opravljanje plačil za prevoz blaga je
tudi nakladnico, vendar obrazec št. 1-T. Na poti
številke tovorno-prevoznih listin so določene.
Obračun popravil vozil se izvaja po vrstah:
preventivna popravila (večja, srednja in tekoča), nenačrtovana
popravila (nesreče). Pri cestnem prometu se upošteva kapital
popravila s pogostnostjo več kot eno leto, v katerem
popolna demontaža enote, zamenjava ali obnova vseh obrabljenih delov
in sklopi, popravilo osnovnih in drugih delov in sklopov, montaža, nastavitev in
testiranje enote.
Kapitalske naložbe v avto se izvedejo, če ga imajo
vozlišča in mehanizme zamenjamo s podobnimi, modernejšimi in
produktivno. V tem primeru se vrednost predmeta poveča za razliko
med nameščenimi in zamenjanimi enotami in mehanizmi ter na
stroški njihove namestitve.
Splošni poslovni odhodki po vrstah prevoza so razporejeni kot
praviloma sorazmerno z opravljenimi urami na progi. Odkup
strošek upravljanih vozil tvori
amortizacijski stroški. Možna je uporaba pospešenih stopenj
amortizacija.
Obračun uporabe avtomobilov (pripis stroškov stroškom)
se odraža v dnevniku naročil št. 10.
V računovodstvu se izvajajo naslednji vpisi:
D 10 - K 60.71 - nabavljeni rezervni deli in gorivo in maziva;
D 19 - K 60, 71 - odbit DDV na rezervne dele in goriva in maziva;
D 60, 71 - K 50, 51 - obračunana plačila dobaviteljem rezervnih delov in goriv in maziv;
D 20, 26, 44 - K 10 - rezervni deli za popravila avtomobilov so bili odpisani. odpisani
Popis vozil se izvaja na enak način kot
popis osnovnih sredstev. Obstaja nekaj funkcij za
kar je treba posebej opozoriti: ali obstajajo
tehnični potni listi za motorna vozila; Ali so vozila dodeljena voznikom in
serviserji; Ali obstajajo vozila, ki niso v uporabi
tehnična okvara.
Vsa vozila morajo biti predmet popisa, ne glede na
tehnično stanje in njihova lokacija: v popravilu, na izletu, na
konzervacija, oddaja. Na avtomobilih, ki so na dan inventure
ki se nahajajo na ozemlju organizacije, revizor začne dva
popisne liste: v inventarnem listu obrazca št.
V INV-10 se vnesejo podatki o avtomobilih v popravilu
inventarni list obrazca št. INV-1 - o gotovini v dobrem stanju
vozil v prostorih. Avtomobili to
dani na inventar so zunaj prevozniške organizacije,
se vpišejo v ločeno izjavo obrazca št. INV-1 na podlagi
ustreznih dokumentov. Po vrnitvi vozil iz
službena potovanja, se preverijo in revizor ustrezno vpiše
inventarni list obrazca št. INV-1, odprt za vpis
avtomobili na službenem potovanju. Ločen inventar
se odpre obračun enakega obrazca za popis vozil,
zakupljeno in ohranjeno,
Včasih so avtomobili registrirani pozno in zato podcenjeni
povprečno število avtomobilov na kmetiji. Revizor vse preveri
ali so avtomobili in prikolice dodeljeni posameznim voznikom. Pri
ugotavljanje neskladij z uporabo podatkov primarnih dokumentov, je treba
ugotoviti razloge za nastanek pogrešanih ali presežnih avtomobilov.
Odvečna vozila se pojavijo kot posledica prezgodnjih odpisov,
nezagotavljanje njihove demontaže, napotitev ustreznih enot in delov f ter dostava
neuporabne nadomestne dele, komponente in sklope v skladišče odpadnih kovin.
Pri popisovanju vozil je glavni poudarek
bodite pozorni na popolnost avtomobilov. Seznam delov
ki jih vsebuje inventarna kartica vozila. Pri
razkriva dejstva manjkajočih delov, se sestavi akt, v katerem
pritrjena sta količina in ime manjkajočih delov. V dejanju
člani komisije in finančno odgovorna oseba podpišejo. V dejanju
odraža se računovodska vrednost manjkajočih delov; znaki dejanj
računovodja, ki vodi evidenco 340
avtomobili. Od finančno odgovorne osebe se v tem primeru vzame
pojasnilo, po čigavem naročilu in
ko so bili deli odstranjeni, kje so bili uporabljeni.
Dejanska razpoložljivost vozil, ki so v popravilu in so jim predana
najemnine, se ugotavlja s protikontrolo v avtoservisih
organizacije in najemniki
Revizor mora preveriti obstoječi postopek za izdajo potovanja
liste, pravilnost njihovega izpolnjevanja, skladnost s postopkom izdaje in
registracija tovornih listov, razpoložljivost tabel razdalje na
stalne poti za prevoz blaga, pa tudi stanje merilnikov hitrosti
avtomobili. V ta namen je sestavljen seznam merilnikov hitrosti
obvezni podatki, ki mu dajejo pravno moč; številko
popis, datum sestave, podpise članov revizijske komisije in njihovih
dekodiranje, podpisi voznikov in njihovo dekodiranje. Revizor odstrani
odčitki števcev iz avtomobilov, ki zapuščajo progo, pa tudi od
prispete z letov, zabeležite v inventarju. Na podlagi opisa
sestavi se uskladitvena izjava, ki odraža rezultate uskladitve
odčitki merilnika hitrosti in z njimi povezani podatki prevoznih dokumentov:
tovorne liste in nakladnice s številom prevoženih
kilometrov glede na dejansko prevoženo kilometrino in obseg opravljenega prometa.
Pri ugotavljanju dodatkov revizor zahteva voznike in druge osebe
pisna pojasnila. Za preverjanje se uporabljajo odčitki merilnika hitrosti
veljavnost odpisa goriva in maziv. Odražajo se splošni rezultati pregledov
v končnem revizijskem poročilu.
Posebna pozornost je namenjena popravilom avtomobilov. Revizor preverja
Ali ima organizacija sistem preventivnega vzdrževanja (PPR),
katere vrste popravil in vzdrževanja se uporabljajo. Pomaknite se
popravila in materiali (sklopi, sklopi), ki jih predvideva PPR oz
navodila za uporabo, se preveri glede na dejanske
dela, vrste vzdrževanja (TO) in rabljen
materiali. Rezultati revizije popravil so povzeti v analitični tabeli. Avtor
rezultatov revizije, revizor vzame pojasnila voznikov in
strokovnjaki za popravilo o delu, ki ni predvideno v načrtovanem in
regulativni dokumenti, preveč uporabljeni materiali in deli.
Posebna pozornost je namenjena proizvodnji popravil in tehničnih
servis med garancijskim servisom na servisih. 341
Potrebno je analizirati izvajanje načrta in spoštovanje urnikov
vzdrževanje in popravila motornih vozil, skladnost z dejan
stroški popravil po odobrenih ocenah in standardih, skladnost s postopkom
sprostitev enot in rezervnih delov v popravilo.
Pri reviziji je treba ugotoviti postopek in stanje obračunov z
strank za cestni promet. Če opravljanje prevoznih storitev
tretje osebe ni subjekt dejavnosti organizacije, revizor
določiti postopek za oblikovanje stroškov teh storitev.
Poleg tega se ugotavljajo še: število prometnih nesreč in cestnega prometa
incidenti; stanje dela na področju varstva in varnosti pri delu
premikanje; uporaba ukrepov vpliva na kršitelje delovne discipline,
prometna pravila in upravljanje vozil.
20.3. Upokojitev avtomobilov
Avtomobil odpiše organizacija v naslednjih primerih:
prodaja;
donacije;
Naložbe v odobreni kapital;
likvidacija;
Kraje, nesreče;
Prehodi na skupne dejavnosti. Za ugotavljanje neprimernosti
avtomobili in prikolice, nezmožnost njihove nadaljnje uporabe v
organizacije, neučinkovitosti restavratorskega popravila, pa tudi za namen
izdelava ustrezne dokumentacije za razgradnjo tirnih vozil
v organizacijah se po naročilu vodje ustanovijo posebne komisije.
Komisija mora vsakega opraviti celovit tehnični pregled
avtomobila in prikolice predviden za odpis z demontažo ob
potreba po ločenih enotah; ugotovi razlog za odpoved
avto, prikolica; določiti možnost uporabe individual
vozlišča, sklopi, deli in njihov odstotek primernosti; dejansko preveri
agregati, naprave, ki se nahajajo na tem vozilu ali prikolici,
dodatki itd. s seznamom, določenim v specifikaciji obrata -
proizvajalca, in če se ugotovijo manjkajoče enote in deli, sestavi
glavni deli, deli sklopov, konstrukcijski elementi 342
in možnost njihove nadaljnje uporabe. Demontaža ni dovoljena
rezervnih delov motornih vozil pred odobritvijo potrdila o odpisu
vodja organizacije.
Odsvojitev vozil z donacijo ali brezplačno
prenos predvideva veljavna zakonodaja, vendar mora
jih katera koli komercialna organizacija obravnava kot izjemo,
kot običajno. Takšna operacija ne ustreza glavnemu namenu organizacije
Pridobivanje dobička. Izvajanje te operacije v interesu
vodje organizacije je nezakonit.
V praksi je razlog za odstranitev vozila pogosto
je tatvina ali prometna nesreča. Če je povzročena škoda
organizaciji delavca (voznika), se njegovo nadomestilo izvaja v
prostovoljno ali s sodno odločbo v predvidenih mejah
legalizacija. Če storilci niso odkriti ali s sodno odločbo
zavrnil povračilo škode, te izgube krije organizacija
sam. Če je treba vozilo odpisati
zaradi kraje ali nesreče, zavarovan, potem se škode povrnejo
zavarovalnica v okviru zavarovalne vsote.
Nepogrešljivi pogoji za izločitev in odpis so: za tovor
avtomobili - popolna neprimernost okvirja in kabine; za avtobuse in
avtomobili - karoserije; za avtomobilske prikolice - okvirji.
Enota ali sklop avtomobila, prikolice se šteje za popolnoma dotrajanega, če
njen osnovni del padel v stanje popolne neprimernosti in dalje
ni predmet vzdrževanja ali popravil. Avtomobile je mogoče odpisati in
prikolice zastarele izvedbe, ustavljene in opremljene z
rezervnih delov, katerih remont je
nedonosno.
Vsaka odsvojitev avtomobila je dokumentirana z aktom o odpisu
vozila v obrazcu št OS-4a, ki vsebuje
naslednje podatke: leto izdelave, datum prejema, čas vstopa v
obratovanje, začetni in nadomestni strošek, znesek
obračunana amortizacija, število in časovna razporeditev kapitala
popravila, prevoženih kilometrov.
Odločitev o odpisu vozila zaradi nje
neprimernost, nezmožnost ali neučinkovitost izvedbe
obnovitveno popravilo sprejme vodja organizacije oz
likvidacijsko komisijo, ustanovljeno po njegovem naročilu, sestavljeno iz namestnika
vodja organizacije, vodja ustrezne 343
strukturna enota, glavni računovodja in osebe; ki jim je zaupano
odgovornost za varnost osnovnih sredstev.
Ta komisija opravlja pregled vozila,
biti odpisan, ugotavlja njegovo primernost za obratovanje, Razlogi
odpisov, možnost uporabe posameznih vozlišč, sestavi akt o
odpisati.
V računovodstvu se operacija odsvojitve avtomobila odraža v naslednjem
ožičenje:
D 02 - K 01 - obračunana amortizacija;
D 91 - K 01 - odraža se preostala vrednost;
D 91 - K 68 - DDV povrnjen od preostale vrednosti;
D 10 - K 91 - odražajo se rezervni deli, prejeti iz likvidacije
avto.
Prodaja in darovanje avtomobila se opravi z enakimi objavami,
naložba v odobreni kapital druge organizacije.
Kraja, ugrabitev, nesreča se evidentirajo kot pomanjkanje. V primeru ustanovitve
dejstvo kraje avtomobila v organizaciji, je treba opraviti popis
(ne glede na načrtovani datum).
Na podlagi dokumenta, ki potrjuje odsotnost glavnega
sredstva na ustreznem mestu zaradi prisilnega odvzema (zakon
popis, dejanje kraje, prijava organom za notranje zadeve itd.),
se opravijo naslednji računovodski vnosi:
D 94 - K 01 - preostala vrednost ukradenega vozila
sredstva se pripisujejo pomanjkanju in izgubam zaradi poškodovanja dragocenosti do trenutka
identifikacija krivcev ali njihove odsotnosti;
D 94 - K 68 - DDV povrnjen od preostale vrednosti avtomobila - "
vozilo.
Znesek primanjkljaja ob koncu poročevalskega leta bi moral biti saldo
račun 94 "Pomanjkanje in izgube zaradi škode na dragocenostih", če je organizacija
ni primarnih dokumentov, ki bi omogočali odpis pomanjkanja za
viri, ki jih predvidevajo podzakonski akti zaradi dejstva, da je na dan
poročanja, krivci poneverbe še niso ugotovljeni in roki
predhodna preiskava ni potekla.
Če je vozilo vključeno v glavni
proizvodna sredstva organizacije, je bila ukradena in uvrščena na iskani seznam, in
kompleks izvedenih operativno-iskalnih ukrepov je omogočil iskanje
ukradeno vozilo, že izpisano iz bilance organizacije, potem
je v bilanci stanja po nabavni vrednosti, navedeni v aktu o popisu, pri
zaradi česar je bilo vozilo odpisano iz bilance. 344
Vpis najdenega vozila v mag
proizvodni prostori morajo biti formalizirani z aktom obrazca št. OS-1.
Prihod takega vozila je formaliziran na naslednji način:
računovodske evidence:
D 01 - K 91 - preostala vrednost avtomobila je bila vknjižena po aktu;
D 01 - K 02 - amortizacija se odraža pred odpisom avtomobila iz bilance stanja.
Pri odpisu vozila zaradi neprimernosti
za uporabo v nesreči ali prometni nesreči
incident, pride do izgube, ki jo je mogoče nadomestiti
uslužbenec organizacije, po krivdi katere je prišlo do nesreče. Delavec lahko
nadomestilo za del izgube organizacije v več letih. V računovodstvu
izvajajo se naslednje objave:
D 73 - K 94 - del preostale vrednosti avtomobila je bil odpisan za
kriva oseba;
D 91 - K 94 - del, ki ga krivec ni nadomestil, je pripisan
stroški avtomobila;
D 70 - K 73 - opravljen je bil odbitek od plače krivca.
Druga organizacija je lahko priznana kot krivec v nesreči,
potem bodo vrstice videti takole:
D 94 - K 76 - vložen zahtevek do krivca;
D 51 - K 76 - odškodnina, ki jo prejme od krivca.
Če krivec za nesrečo ni identificiran, se škoda odpiše
neposlovni odhodki, kot sledi:
D 91 - K 94 - izguba zaradi nesreče se odpiše za neposlovne stroške.
Če je bilo vozilo zavarovano, potem škoda zaradi nesreče
povrne zavarovalna organizacija, pri čemer vpiše naslednje:
D 76 - K 99 - zavarovalna odškodnina je obračunana;
D 51 - K 76 - prejeto zavarovalno nadomestilo;
D 99 - K 94 - izgube zaradi nesreče so odpisane.
Revizija vozil. Revizijski postopek
sovpada z revizijo odtujitve osnovnih sredstev. Razlikujejo se le primeri.
likvidacija. Odpis avtomobila se izvede z izdajo akta o odpisu
vozila iz št. OS4a.
Revizor preveri vsak primer predčasnega odpisa
motorno vozilo, ugotavlja usposobljenost vključenih oseb 345
likvidacijski komisiji ugotovi, ali so v njeno sestavo vključeni strokovnjaki
tehnične službe, ali so razlogi za razgradnjo objekta (fizični in
zastarelost, rekonstrukcija, kršitev obratovalnih pogojev, nesreča,
naravne nesreče in druge izredne razmere).
Če je avto odpisan zaradi nesreče, je revizor dolžan
preverite razpoložljivost ustreznega akta prometne policije, ugotovite, čigava krivda
se je zgodila nesreča in ali je bila škoda povrnjena (zlasti v primeru zaposlenega v tej
organizacije).
Revizor preveri, kakšna je bila možnost uporabe posameznika
sestavnih delov, delov, materialov razgrajenega vozila, kot tudi
zanesljivost aktov obrazca št. OS-4a, ugotavlja prisotnost in pravilnost
izdelava seznama razvrščanja razgrajenega avtomobila, v katerem
morajo biti vključene vse enote in deli, pridobljeni med razstavljanjem, z navedbo
uporabne ali obnovitvene in neuporabne, pa tudi razpoložljivost
tovornih listov za dostavo ustreznih enot, sklopov in delov ter ostankov železa in
barvnih kovin (po teži neuporabnih enot, sklopov in delov) v skladišče.
Za preverjanje popolnosti knjiženja ustreznih enot, sklopov in delov
podatki računa se primerjajo s podatki sortirnega lista (demontaža)
razgrajen avto, prikolica. V praksi se vrstni red ne upošteva vedno,
v katerem neuporabni deli, pridobljeni med razstavljanjem razgrajenega
avtomobil ali priklopnik, se po nakladnici oddajo v skladišče odpadnih kovin z
z navedbo številke sortirnega lista (demontaže) na računu. Kot rezultat
ni možnosti nadzora popolnosti dobave prejetih odpadnih kovin
od odpisov avtomobilov. Včasih primerne enote, komponente in deli v izjavah
razvrstitve, ki so prikazane kot neuporabne, se izvajajo ali naknadno
se uporabljajo za popravila, v te namene pa se razgradijo nove enote, komponente in komponente
deli se umaknejo in prodajo tretjim osebam in organizacijam. V povezavi z
revizor mora dokumente skrbno preveriti za odpis
vozila in knjiženje enot, sklopov, delov, železnega odpadka
in neželeznih kovin.
2. Preverjanje poslov za pridobitev in gibanje osnovnih sredstev ter pravilnost dokumentarnega odražanja teh poslov.
3. Preverjanje pravilnosti ocene in prevrednotenja osnovnih sredstev, amortizacije, odpisa stroškov popravila osnovnih sredstev.
4. Preverjanje poslov pridobivanja in gibanja neopredmetenih sredstev.
5. Preverjanje pravilnosti določanja dobe koristnosti neopredmetenih sredstev, amortizacije.
6. Preverjanje obdavčitve pri prometu z osnovnimi sredstvi
in neopredmetena sredstva, davčni registri.
7. Zaključki in predlogi na podlagi rezultatov revizije. Tipične napake in kršitve pri knjigovodstvu osnovnih sredstev in neopredmetenih sredstev.
Po študiju te teme mora študent:
normativni akti o računovodstvu osnovnih sredstev in neopredmetenih sredstev;
postopek evidentiranja poslov nabave in gibanja osnovnih sredstev in neopredmetenih sredstev;
dokumentacija računovodskih transakcij;
obdavčitev poslov z osnovnimi sredstvi in neopredmetenimi sredstvi;
preverjanje poslovanja z osnovnimi sredstvi;
preverjanje poslovanja z neopredmetenimi sredstvi;
pripraviti sklepe in predloge na podlagi rezultatov revizije;
obvladati veščine:
izpolnjevanje primarne računovodske dokumentacije in računovodskih izkazov, ki odražajo poslovanje v zvezi z osnovnimi sredstvi in neopredmetenimi sredstvi;
prikaz poslovanja z osnovnimi sredstvi in neopredmetenimi sredstvi na računovodskih računih;
obračun amortizacijskih odbitkov od nabavne vrednosti osnovnih sredstev;
izdelava revizijskega poročila.
Ko obvladate temo, morate:
študijska tema 3 priročnika za usposabljanje;
preučiti regulativno dokumentacijo v zvezi z računovodstvom poslovanja z osnovnimi sredstvi in neopredmetenimi sredstvi;
preučiti pravila za obračun amortizacije;
opraviti test na 3. temo iz disciplinske delavnice;
odgovori na kontrolna vprašanja.
3.1. Revizija računovodstva gotovinskih transakcij
Namen revizije gotovinskih transakcij je ugotoviti skladnost metodologije, ki se uporablja v organizaciji za računovodstvo in obdavčitev transakcij denarnih tokov, z regulativnimi dokumenti, ki so veljali v Ruski federaciji v revidiranem obdobju, da se oblikuje mnenje o zanesljivost računovodskih izkazov v vseh pomembnih vidikih.
Viri informacij za preverjanje so: blagajna (obrazec št. KO-4), knjiga obračuna sredstev, prejetih in izdanih s strani blagajne (obrazec št. KO-5), dnevnik za evidentiranje vhodnih in odhodnih blagajniških nalogov. (obrazec št. KO-3), register vlagateljev, blagajniška poročila s priloženimi primarnimi dokumenti (vhodne blagajne (obrazec št. KO-1), izhodne blagajne (obrazec št. KO-2), obračunski in plačilni izpiski (obrazec št. 49), čekovne denarne knjige, evidence blagajne (f. št. INV-15), knjigovodske registre (nalogovnice, izpiski, strojogrami) za račune 50, 51, 52, 55, 57 itd., Glavna knjiga, št. bilanca stanja podjetja (f. 1) , izkaz poslovnega izida (obrazec št. 2), izkaz denarnih tokov (obrazec št. 4) itd.
Revizor preveri, ali se za obdelavo gotovinskih transakcij uporabljajo enotni obrazci primarne računovodske dokumentacije in ali so izpolnjeni vsi zahtevani podatki, ki jih določa Zvezni zakon z dne 21. novembra 1996 št. 129-FZ "O računovodstvu". Revizor naj bo pozoren na jasno izvedbo dokumentov. Preverja se prisotnost in verodostojnost podpisov uradnikov in prejemnikov denarja na denarnih nalogah in drugih denarnih dokumentih, zakonitost gotovinskih plačil iz blagajne. Razkrivajo se dejstva o podpisovanju izdatkovnih denarnih dokumentov s strani samo enega vodje ali glavnega računovodje ter primeri, ko so podpisali bianco čekov in jih izdali blagajni za samostojno polnjenje ob prejemu denarja od banke.
Rezultati popisa so sestavljeni v aktu, ki ga podpišeta blagajnik in glavni računovodja organizacije. Akt je pisni revizijski dokaz, njegovi podatki pa so potrebni za nadaljnje preverjanje.
Hkrati s popisom se izvaja pregled pogojev hrambe sredstev, pri katerem revizor ugotovi: ali je zagotovljena varnost denarja ob dostavi iz banke in ob izdaji plač; na blagajni je sef ali ognjevarna omara za shranjevanje denarja in drugih dragocenosti; ali je blagajna organizacije zavarovana; ali se upoštevajo pravila za shranjevanje ključev od sefa; ali se na določene datume upošteva ugotovljeni limit držanja gotovine.
Preseganje določenih omejitev na blagajni je dovoljeno le v 3 delovnih dneh v času izplačila plač, dodatkov, nadomestil za začasno invalidnost zaposlenim v organizaciji.
Če ni bančnega potrdila o določitvi omejitve stanja gotovine ali so ugotovljeni primeri preseganja meje stanja gotovine, revizor opozori stranko na možne kazni, določene z Odlokom predsednika Ruske federacije "O izvajanju obsežnih ukrepov za pravočasno in v celoti plačevanje davkov in drugih obveznih plačil v proračun", in sicer:
- za neupoštevanje veljavnega postopka za hranjenje proste gotovine, pa tudi za kopičenje gotovine na blagajnah nad določenimi mejami - globa v višini 3-kratni znesek ugotovljene gotovine prekoračitve limita;
- vodjem organizacij, ki so storile te kršitve, se naložijo upravne globe. 50-kratnik minimalne mesečne plače, določene z zakonodajo Ruske federacije.
Revizor preverja popolnost in pravočasnost knjiženja denarja, prejetega za vsak ček od banke, tako, da uskladi zneske, ki so vpisani v škrbine čekov in bančnih izpiskov (po kodi, ki ustreza prejemu gotovine).
Revizor natančno preveri popolnost knjiženja prihodkov od prodaje izdelkov glavne proizvodnje, javne prehrane, storitev pomožne in storitvene dejavnosti, stanovanjskih in komunalnih storitev, če se ti objekti odvijajo v preučevanem podjetju. Hkrati preverja vpise v blagajniško knjigo, vhodne blagajne s poročili, račune in račune (račune) za prodajo izdelkov (del, storitev).
Revizor mora med revizijo ugotoviti primere presežka denarne poravnave med organizacijami in vodjo nemudoma obvestiti o možnih sankcijah.
Revizor preveri porabo gotovine iz blagajne. (Plača, nadomestila za začasno invalidnost, bonusi se izdajajo iz blagajne ne po blagajniških nalogah, ampak po plačilnih in plačilnih izkazih, ki jih podpiše vodja organizacije
in Glavni računovodja). (Pri preverjanju porabe sredstev s strani odgovornih oseb se je treba voditi po postopku za opravljanje gotovinskega prometa, po katerem morajo osebe, ki so prejele gotovinski račun, najkasneje v 3 delovnih dneh po poteku roka oz. od dneva, ko se vrnejo s službenega potovanja, predložijo računovodstvu organizacije poročilo o porabljenih zneskih in zanje naredijo končni izračun).
Revizor ugotovi, ali organizacija pravočasno zapira obračunane zneske. Če ta zahteva ni izpolnjena, mora revizor od ustreznih uradnikov pridobiti pisno pojasnilo.
Revizor preverja skladnost s postopkom za uporabo blagajn.
Revizor ugotavlja popolnost knjiženja prihodkov preko blagajne s preverjanjem istovetnosti zneska po kontrolnem traku, knjigi blagajničarja, blagajniškem knjigi. Hkrati je treba preveriti, ali so bili opravljeni vpisi za prejem zneska na prodajne obračune.
Tipične napake:
- pomanjkanje primarnih denarnih dokumentov;
- registracija gotovinskih dokumentov v nasprotju z uveljavljenimi zahtevami;
- neupoštevanje limita gotovinskih obračunov med pravnimi osebami;
- napačen odraz gotovinskih transakcij v računovodskih registrih;
- aritmetične napake pri izračunu vrtljajev in bilanc;
- napačna korespondenca računov;
- krajo sredstev iz blagajne;
- neprejemanje in prilaščanje sredstev, prejetih od banke od različnih pravnih oseb po pooblaščencu, od različnih fizičnih in pravnih oseb s kreditnimi nalogi;
- pretiran odpis sredstev na blagajni pri ponovni uporabi istih dokumentov ali kot posledica napačnega obračuna seštevkov v blagajniških dokumentih in poročilih ali zaradi odpisov zneskov brez razloga ali na lažnih dokumentih;
- prilastitev zneskov, ki so zakonito pripisani različnim osebam in organizacijam
- obračuni s prebivalstvom v gotovini za končne izdelke, blago, opravljeno delo in opravljanje storitev brez uporabe
blagajne ali brez registracije blagajne pri davčnih organih;
Kršitve pri porabi sredstev iz blagajne ipd.
3.2. Preverjanje obračunskih, valutnih in drugih računov v bankah med revizijo
Namen revizije poslovanja na računih v bankah je preveriti pravilnost organizacije obračunavanja poslov na poravnalnih, deviznih in drugih računih v bankah ter oblikovati mnenje o zanesljivosti računovodskih izkazov.
Za dosego tega cilja morajo revizorji rešiti naslednje naloge:
- določi število odprtih poravnalnih in valutnih računov v bankah;
- preverite zakonitost transakcij na vsakem računu;
- določi veljavnost operacij za prevzem in odpis sredstev z bančnih računov podjetja;
- preverite pravilnost odraza v računovodstvu poravnalnih transakcij;
- oceniti stanje plačilna disciplina.
Viri preverjanja so: Pravilnik o računovodski politiki podjetja, pogodbe o bančnem računu, bančni izpiski za valutne, tekoče in posebne račune s priloženimi primarnimi dokumenti (plačilni nalogi, plačilni nalogi - nalogi itd.), čekovne knjižice, registri čeki, akreditivi, posojilne pogodbe, dnevnik registracije plačilnih nalogov, računovodski registri za račune 51, 52, 55, davčno poročanje, glavna knjiga, bilanca stanja (obrazec št. 1), izkaz denarnih tokov (obrazec št. 4).
V skladu z odredbo o računovodskih usmeritvah se mora revizor seznaniti z:
- z delovnim kontnim načrtom, ki se uporablja za prikaz transakcij na bančnih računih;
- veljavna oblika računovodstva in seznam registrov za obračunavanje sredstev na bančnih računih;
- dokumentarni tok primarnih dokumentov v zvezi z računovodstvom sredstev;
- seznam oseb, ki jim je bila podeljena pravica do podpisa denarnih in poravnalnih listin za poslovanje na bančnih računih.
Pri preverjanju transakcij na poravnalnih računih je treba posebno pozornost nameniti skladnosti z veljavno zakonodajo.
Revizor mora preveriti pravilnost izvedbe listin, opraviti aritmetično preverjanje listin in preverjanje zakonitosti opravljenih poslovnih poslov na bančnih računih.
Odstopanja, ugotovljena med revizijo, se evidentirajo v delovnih dokumentih in ugotavljajo njihov količinski vpliv na kazalnike poročanja.
V skladu z veljavno zakonodajo imajo pravne osebe rezidentke lahko naslednje valutne račune:
- tranzitni valutni račun - za knjiženje celotnega zneska izvoznih valutnih zaslužkov;
- poseben tranzitni valutni račun - za računovodske operacije nakupa tuje valute za rublje na deviznem trgu Ruske federacije in njeno nadaljnjo prodajo;
- tekoči valutni račun - za obračun sredstev, ki ostanejo na razpolago pravni osebi po obvezni prodaji izvoznega zaslužka in drugih transakcij na računu v skladu z valutno zakonodajo;
- devizni račun v tujini - odprt s posebnim dovoljenjem organizacij Centralne banke Rusije s predstavništvi v tujini.
Pri izvajanju revizije poslovanja na deviznih računih se določi število deviznih računov, preverijo stanja na računih, navedena v bančnih izpiskih in računovodskih registrih, ter prometi in stanja na računih v računovodskih registrih in v glavni knjigi. . Če obstajajo odstopanja, se razjasnijo njihovi razlogi.
Pri preverjanju sredstev in bančnega poslovanja revizor preverja tudi resničnost in zakonitost poslov na računu 57 »Nakazila na poti«.
Tipične napake pri preverjanju transakcij na bančnih računih vključujejo:
- pomanjkanje prilog k plačilnim dokumentom;
- izbrisi in popravki na bančnih izpiskih;
- odsotnost bančnega žiga na dokumentih o sprejemu dokumentov v obdelavo;
- napačna pretvorba menjalnega tečaja;
- napačna korespondenca računov, ki odraža gibanje sredstev;
- kršitev postopka za akreditivno obliko plačila.
3.3. Preverjanje finančnih naložb med revizijo
Glavni namen revizije finančnih naložb je oblikovanje razumnega mnenja o zanesljivosti in popolnosti informacij o njih v računovodskih (računovodskih) izkazih revidiranega gospodarskega subjekta. Revizor mora pri reviziji ugotoviti, ali so bili vsi potrebni dokumenti za prenos pravic do vrednostnih papirjev izpolnjeni in pravočasno ter ali so izpolnjene zahteve davčne zakonodaje. Obstajajo štiri glavna področja pregleda:
- revizija naložb v vrednostne papirje;
- revizija naložb v odobreni kapital drugih organizacij;
- revizija naložb v skupne dejavnosti;
- revizija obračunavanja naložb v posojila.
Viri informacij: Uredba o računovodski politiki organizacije; kopije ustanovnih dokumentov; dokumenti o prevzemu - prenos prispevkov v odobreni kapital drugih organizacij; izpiski iz registra delničarjev; delniška potrdila; obveznice; menice in drugi vrednostni papirji; plačilni nalogi in bančni izpiski; vhodna in odhodna gotovina
naročila sove; knjiga vrednostnih papirjev, glavna knjiga; obrazci računovodske dokumentacije za popis; poročanje.
Na začetku revizije mora revizor analizirati podatke primarnih dokumentov in računovodskih registrov ter ugotoviti sestavo finančnih naložb podjetja. Seznanite se z organizacijo računovodstva in hrambe vrednostnih papirjev.
Na naslednji stopnji revizor obravnava poslovne transakcije, zaradi katerih je prišlo do spremembe velikosti in sestave finančnih naložb v podjetju.
Posebno pozornost je treba nameniti preverjanju zagotavljanja posojil s strani podjetja drugim pravnim osebam.
Napake in kršitve, odkrite med revizijo, se evidentirajo v revizorjevi delovni dokumentaciji in ugotavljajo njihov količinski vpliv na kazalnike poročanja.
Najpogostejše napake, ki se odkrijejo pri preverjanju poslov s finančnimi naložbami, so naslednje:
- pomanjkanje dokumentov, ki potrjujejo dejanske finančne naložbe;
- izvršitev dokumentov v nasprotju z uveljavljenimi zahtevami;
- fiktivni dokumenti in transakcije;
- popravek vnosov v dokumente brez potrebnih razlogov;
- napačen obračun dohodnine;
- neizpolnjevanje zahtev zakonskih in regulativnih dokumentov;
- neskladje med sintetičnimi in analitičnimi računovodskimi podatki.
Kontrolna vprašanja na temo "Revizijsko preverjanje poslovanja
Z osnovna sredstva in neopredmetena sredstva"
1. Kateri regulativni dokumenti se vodijo pri preverjanju računovodstva osnovnih sredstev?
2. Navedite glavne primarne dokumente za obračunavanje osnovnih sredstev.
3. Poimenujte račune, ki se uporabljajo za vodenje evidence glavnega
4. Naštej določila splošnega načrta za revizijo računovodstva osnovnih sredstev. Kaj mora revizor sestaviti, da se bolje seznani s kontrolo
in ob upoštevanju osnovnih sredstev podjetja?
5. Kako preveriti pravilnost vrednotenja osnovnih sredstev?
6. Na kaj moram biti pozoren pri revidiranju poslovanja gibanja osnovnih sredstev?
7. Navedite revizijske postopke, ki se uporabljajo za preverjanje obstoja in varnosti osnovnih sredstev.
8. Kakšne so značilnosti preverjanja nakupa vozil.
9. Kako se preverja pravilnost obračunavanja odtujitve (likvidacije) osnovnih sredstev?
10. Kako se preverja pravilnost amortizacije osnovnih sredstev?
11. Kako se preverjajo transakcije najema osnovnih sredstev?
12. Katere revizijske postopke uporablja revizor pri preverjanju amortizacije osnovnih sredstev?
13. Kaj je treba ugotoviti pri reviziji pravilnosti amortizacije osnovnih sredstev?
14. Poimenujte dejanja revizorja v primeru odkritja napak pri obračunavanju osnovnih sredstev.
15. Navedite tipične napake, ki se lahko pojavijo pri preverjanju računovodstva osnovnih sredstev
TEMA 4 REVIZIJA IN PREVERJANJE PROIZVODNJE IN PRODAJE KONČNIH IZDELKOV
Namen: poznati osnove in zaporedje revizijskega poslovanja z zalogami v skladu z veljavno zakonodajo.
Študijska vprašanja:
1. Nameni preverjanja in viri informacij.
2. Preverjanje poslov za pridobitev in gibanje zalog.
3. Preverjanje pravilnosti vrednotenja in dokumentarnega odraza teh poslov.
4. Preverjanje obdavčitve pri poslovanju z zalogami, davčnimi registri. Zaključki in predlogi na podlagi rezultatov revizije. Tipične napake in kršitve pri obračunavanju poslov z zalogami.
Obstaja več kategorij vozil, ki jih lahko kupec pred nakupom preveri sam. Za to so na voljo določeni algoritmi in navodila. Navodila za preverjanje avtomobilov in drugih vozil so nekoliko drugačna.
Da ne bi nasedli prevarantom, se lahko pred nakupom avtomobila samostojno obrnete na prometno policijo ali njeno uradno spletno stran in preverite zgodovino avtomobila. Če želite to narediti, boste morali navesti nekaj podatkov o vozilu, in sicer VIN .
Baza vsebuje vse podatke o avtomobilu, ostali podatki pa se bodo "povlekli" glede na vnesene podatke, ki bo odpravila napako pri identifikaciji avtomobila z naslednjimi parametri:
Kateri podatki bodo prikazani v potrdilu? Izvedeli boste lahko, kdo je trenutno lastnik avtomobila, koliko jih je bilo prej, ali so bile uvedene kakšne omejitve pri prodaji in obratovanju avtomobila, kdaj je bil opravljen pregled, podatke o konfiguraciji avtomobila, kdaj storitev je bila opravljena.
Ta storitev je plačana in če govorimo o državnih bazah podatkov, se bodo stroški gibali od 100 do 1000 rubljev.
Razlikuje se glede na to, ali je uporabnik registriran za javne storitve. Obstaja veliko drugih različnih spletnih mest, ki ponujajo svoje storitve za preverjanje vozil glede omejitev pri prodaji.
Cena takšnih storitev se lahko razlikuje v precej širokem razponu, saj jo določijo lastniki strani sami in ni omejena z nobenimi omejitvami. Imate pravico, da samostojno izberete mesto za izvedbo pregleda vozila.
Takšna preverjanja se lahko izvajajo v bazah na državni ravni ali mednarodnih.
Če resno razmišljate o nakupu rabljenega motocikla, potem morate najprej biti pozorni na vedenje samega prodajalca. Če je prevoz ukraden, bo opazno živčen ali vam ga bo poskušal čim hitreje prodati in celo znatno znižati ceno. Ni vam treba takoj opraviti takšnih nakupov na čustvih, prosite za čas za razmislek. Kaj naj storim, da preverim svoj motocikel?
Dobro znana resnica je v tem, da je oseba, ki je opozorjena na možne posledice, oborožena. Tako preprostih nasvetov ne smete zanemariti, če si ne želite ustvarjati težav, ko jih je mogoče odpraviti, preden se pojavijo. S pregledom motocikla pred nakupom pridobite zaupanje v pravilnost dejanja.
Ste poskrbeli za rabljene motorne sani in zdaj dvomite, ali je varno kupiti vozilo iz vaših rok? Zaščitite se. To lahko storite sami, tako da preprosto preverite motorne sani na bazah glede kraje ali drugih naloženih omejitev.
Tatvine tovrstnih vozil do danes niso novost, takšni primeri so postali precej pogostejši. Za informacije o zgodovini motornih sani in ATV-jev obstaja posebna baza podatkov, kjer lahko izveste vse, kar potrebujete.
Razmislite o približnem algoritmu za preverjanje motornih sani glede omejitev izvedbe. Sistem preverjanja je sestavljen iz dejstva, da lastnik ob kraji vozila na spletni strani odda vlogo, v kateri navede glavne parametre vozila. Nato bo potencialni kupec ob preverjanju ugotovil podatke o kraji.
Če želite dobiti pomoč pri zgodovini motornih sani, morate vedeti:
Podatki na spletnem mestu se nenehno posodabljajo, rabljeno vozilo je donosno kupiti le, če o tem ni negativnih informacij.
Če želite kupiti rabljen skuter, je priporočljivo preveriti vozilo za krajo, aretacijo, varščino in druge omejitve, da odpravite možnost goljufivih dejanj od zunaj. Goljufi pogosto vplivajo na kupca s privlačno cenovno metodo. To pogosto deluje, a če ne želite, da vas prizadenejo, si zagotovite nakup.
Obstajata dva načina za preverjanje kraje skuterja: prvi je, da se obrnete na prometno policijo, drugi pa uporabite spletno storitev. To lahko storite takole:
Obstajajo spletna mesta, ki zagotavljajo preverjanje za plačilo ali brezplačno. Plačljiva metoda daje velika jamstva za zanesljivost informacij, vse najnovejše informacije so na vladnih spletnih mestih. Ob plačilu bodo navodila navedena na strani, tam bo tudi znesek za plačilo.
Za pridobitev potrdila o zgodovini vozila boste potrebovali naslednje podatke:
Če govorimo o preverjanju v prometni policiji, potem morate za to imeti dokumente o lastništvu tega vozila.
Če želite kupiti traktor, ga lahko najprej preverite glede omejitev na spletnem mestu ali se obrnete neposredno na Rostekhnadzor. Če sumite, da je traktor zastavljen, se boste morali obrniti na notarja, saj so ti podatki na voljo notarjem.
Navodila za pregled traktorja glede kraje:
Če ne želite nasedati prevarantom, lahko traktor na kakršen koli način preverite za krajo. Če je vse v redu, lahko nadaljujete z registracijo.
Pri nakupu rabljenega vozila vedno obstajajo dodatna tveganja za bodočega lastnika. Če se ga želi prodajalec čim prej znebiti in dobiti denar, potem to vzbuja določene dvome. Da ne bi bili izkoriščeni in postali sostorilec kaznivega dejanja, priporočamo, da vozilo preverite glede osnovnih omejitev pri prodaji.
1. Nakup vozil
Pri nakupu motornega vozila po prodajni pogodbi je potrebno od prodajalca prejeti račun in tovorni list, ki potrjujeta količino, stroške in dejstvo prenosa kupljenega vozila od dobavitelja.
Predmeti osnovnih sredstev so sprejeti v računovodstvo na podlagi zakona o prevzemu in prenosu predmeta osnovnih sredstev (razen zgradb, objektov) (enoten obrazec N OS-1, odobren z Resolucijo Državnega odbora za statistiko Rusije). z dne 21.01.2003 N 7), ki ga je odobril vodja organizacije. Na podlagi tega dokumenta računovodstvo organizacije odpre inventarno kartico za vozilo (enoten obrazec N OS-6).
V skladu s klavzulo 5 računovodske uredbe "Računovodstvo osnovnih sredstev" PBU 6/01, odobreno z odredbo Ministrstva za finance Rusije z dne 30.3.2001 N 26n, so vozila razvrščena kot osnovna sredstva.
Za računovodske namene se osnovna sredstva vodijo po izvirni vrednosti, ki je v skladu z 8. odstavkom PBU 6/01 znesek dejanskih stroškov organizacije za njihovo pridobitev, brez DDV in drugih vračljivih davkov (razen kot določa zakonodaja Ruske federacije).
Začetna cena kupljenega vozila vključuje stroške avtomobilskih pnevmatik na kolesih in na zalogi z vozilom.
Dejanski strošek nakupa vozila je znesek, plačan v skladu s pogodbo, sklenjeno z dobaviteljem, pa tudi registracijska taksa, državne pristojbine in druga plačila, ki se opravijo v zvezi z registracijo vozila na način, ki ga predpisuje zakonodaja. Ruska federacija.
Poleg tega so v začetni stroški vozil vključeni tudi stroški organizacije, da jih spravi v uporabno stanje. To so lahko stroški, povezani z vgradnjo dodatne opreme, avtomobilskih alarmov, protikorozijsko obdelavo itd.
V skladu z odstavkom 8 PBU 6/01 se dejanski stroški pridobitve osnovnih sredstev določijo (zmanjšajo ali povečajo) ob upoštevanju razlik v znesku, ki nastanejo v primerih, ko se plačilo izvede v rubljih v znesku, ki je enak znesku v tuji valuti. (v konvencionalnih denarnih enotah).
Dejanski stroški, povezani z nabavo osnovnih sredstev, brez DDV, se odražajo v breme računa kapitalskih naložb v korespondenci s obračunskimi računi:
Dt 08 "Naložbe v nekratkoročna sredstva" Kt 60 "Poravnave z dobavitelji in izvajalci" - odražena kapitalska vlaganja za nakup službenega avtomobila.
Znesek DDV na kupljeno vozilo se odraža v vpisu:
Dt 19 "Davek na dodano vrednost od pridobljenih vrednosti" Kt 60 - se upošteva znesek DDV na kupljeno vozilo.
Sprejem osnovnih sredstev v računovodstvo v skladu s členom 38 Smernic za obračunavanje osnovnih sredstev, odobrenih z odredbo Ministrstva za finance Rusije z dne 13.10.2003 N 91n (v nadaljnjem besedilu: Smernice za obračunavanje osnovnih sredstev), se izvaja na podlagi akta, ki ga odobri vodja organizacije (tovorni list) o prevzemu in prenosu osnovnih sredstev, ki se sestavi za vsak posamezen inventarni predmet, in drugih dokumentov, zlasti ki potrjujejo njihovo državno registracijo v primerih določene z zakonom. Tako je, dokler avto ni opravil državne registracije pri prometni policiji, naveden v računovodstvu organizacije na računu 08 "Naložbe v nekratkoročna sredstva".
Državna registracija vozila v prometni policiji se odraža v naslednjih vnosih:
Dt 08 Kt 76 "Poravnave z različnimi dolžniki in upniki" - odraža znesek kotizacije;
Dt 76 Kt 51 "Poravnalni računi" - kotizacija je plačana.
Ob prevzemu predmeta osnovnih sredstev v računovodstvo se dejanski stroški, evidentirani na računu kapitalskih naložb, bremenijo računa osnovnih sredstev (27. člen Smernic za obračunavanje osnovnih sredstev):
Dt 01 "Osnovna sredstva" Kt 08 - odraža prenos vozil v obratovanje.
Če se razlika v znesku pojavi po datumu prevzema predmeta za obračunavanje na računu 01, potem ima organizacija vse razloge, da ga pripiše na račun 91 in ga upošteva kot druge prihodke ali odhodke.
Ta sklep je bil sprejet na podlagi 14. odstavka PBU 6/01, ki praviloma vsebuje prepoved spreminjanja vrednosti osnovnih sredstev, po kateri se upoštevajo.
Neskladje med začetno knjigovodsko in davčno vrednostjo vozila vodi v dejstvo, da se obračunani zneski amortizacije v računovodstvu razlikujejo od obračunanih amortizacijskih zneskov v davčnem računovodstvu, tudi če je življenjska doba in način obračunavanja amortizacije v računovodskem in davčnem računovodstvu za ta predmet bo enak.
To posledično vodi do nastanka trajnih in (ali) začasnih razlik, ki so predmet računovodstva v skladu z zahtevami računovodske uredbe "Obračunavanje obračunov davka od dohodka" PBU 18/02, odobrene z odredbo ministrstva. financ Rusije z dne 19.11.2002 N 114n.
V računovodstvu se obračunavanje odložene obveznosti odraža v naslednjem vnosu:
Dt 68 "davek na dobiček" Kt 77.
V prihodnosti se bo nastala obdavčljiva začasna razlika postopoma odplačevala z obračunavanjem amortizacije avtomobila.
Začetna cena motornega vozila, pridobljenega po kupoprodajni pogodbi, se za namene davka od dobička določi kot vsota stroškov pridobitve, dobave in spravila v stanje, v katerem je primerno za uporabo, razen davkov, ki so odbitni ali vključeni v odhodke v skladu s 1. odstavkom čl. 257 Davčnega zakonika Ruske federacije (TC RF).
Tako so pravila za oblikovanje začetne cene vozila v računovodskem in davčnem računovodstvu na splošno enaka. Hkrati je treba upoštevati, da za številne stroške poglavje 25 Davčnega zakonika Ruske federacije določa poseben računovodski postopek in takšni stroški, tudi če so dejansko povezani z nakupom motorja. vozila, je treba upoštevati za namene davka od dobička prav po tem posebnem vrstnem redu.
V skladu z odstavkom 5.3 Smernic za uporabo poglavja 25 "Davek na dohodek pravnih oseb" drugega dela Davčnega zakonika Ruske federacije, odobrenega z odredbo Ministrstva za davke Rusije z dne 20. decembra 2002 N BG-3- 02 / 729 (v nadaljnjem besedilu - Smernice za uporabo poglavja 25 Davčnega zakonika Ruske federacije), ti stroški vključujejo:
Stroški, ki se ne upoštevajo za davčne namene, na primer presežne dnevnice (člen 270 Davčnega zakonika Ruske federacije);
Stroški, ki so v poglavju 25 Davčnega zakonika Ruske federacije razvrščeni kot neposlovni, na primer obresti na izposojena sredstva ali razlike v zneskih (člen 265 Davčnega zakonika Ruske federacije);
Drugi odhodki, za katere posebne določbe poglavja 25 Davčnega zakonika Ruske federacije določajo poseben postopek za njihovo priznanje kot zmanjšanje dobička. Seznam drugih stroškov je podan v pododstavkih 2-5 prvega odstavka čl. 253 Davčnega zakonika Ruske federacije.
Člen 171 Davčnega zakonika Ruske federacije določa, da se od skupnega zneska DDV, ki ga je treba plačati v proračun, odštejejo zneski davka, ki jih davčni zavezanec predloži in plača na ozemlju Ruske federacije ob pridobitvi blaga. (dela, storitve), namenjene izvajanju proizvodnih dejavnosti, so predmet odbitka. Ta odpis se v celoti izvede po prevzemu osnovnega sredstva v računovodstvo (člen 1, člen 172 Davčnega zakonika Ruske federacije).
Za službene avtomobile in minibuse ni izjem; zato ima računovodja pravico narediti naslednji vpis:
Dt 68 "Obračuni davkov in taks" Kt 19 - znesek DDV na kupljeno službeno vozilo je bil prikazan za pobot.
Primer 1
Leta 2001 je organizacija kupila avtomobil za uradne namene z močjo motorja 90 KM. po ceni 236.000 rubljev. (vključno z DDV - 36.000 rubljev). Za registracijo avtomobila pri prometni policiji je organizacija plačala registracijsko pristojbino v višini 1000 rubljev. Vsa plačila so bila izvedena v negotovinski obliki. V računovodstvu so bili narejeni naslednji vpisi:
Dt 08 Kt 60 - 200.000 rubljev. - odraža stroške nakupa avtomobila;
Dt 19 Kt 60 - 36.000 rubljev. - odbit DDV na kupljeno vozilo;
Dt 08 Kt 71 "Poravnave z odgovornimi osebami" - 1000 rubljev. - odraža zneske, plačane za registracijo pri prometni policiji, izdajo registrskih tablic in podobne stroške;
Dt 60 Kt 51 - 236.000 rubljev. - plačane račune za nakup avtomobila;
Dt 01 Kt 08 - 201.000 rubljev. - osebni avtomobil je bil knjižen po celotni izvirni ceni;
Dt 68 Kt 19 - 36.000 rubljev. - znesek DDV pri nakupu avtomobila je bil sprejet za pobot (po državni registraciji).
V skladu s čl. 223 Civilnega zakonika Ruske federacije (Civilni zakonik Ruske federacije) je treba pri prenosu lastništva upoštevati pridobitev vozila.
Kot kaže praksa, mnogi računovodje sprejemajo vozila v računovodstvo bodisi v odsotnosti potrdila o prevzemu (obrazec N OS-1) bodisi, če obstaja, vendar brez povezave datuma akta in datuma prenosa lastništva, kar vodi tudi do napačen odraz v bilanci stanja premoženja, ki ni last organizacije. Pogosto je lahko datum prenosa lastništva pridobljenega vozila drugačen od trenutka prenosa avtomobila in podpisa potrdila o prevzemu s strani strank.
2. Amortizacija motornih vozil
V računovodstvu se amortizacija vozil obračunava po splošno uveljavljenem postopku v skladu z zahtevami PBU 6/01.
Ko je motorno vozilo sprejeto v obračun, se določi njegova doba koristnosti in način amortizacije.
Za določitev dobe koristnosti motornega vozila, kupljenega po 1. januarju 2002, je bila uporabljena Klasifikacija osnovnih sredstev, vključenih v amortizacijske skupine, odobrena z Uredbo Vlade Ruske federacije z dne 01.01.2002 N 1 (v nadaljnjem besedilu: Klasifikacija) , je lahko uporabljen.
Doba koristnosti, ugotovljena ob upoštevanju vozila, v splošnem primeru ni predmet sprememb.
Od tega pravila obstaja le ena izjema: dobo koristnosti je mogoče spremeniti (povečati) po zaključku rekonstrukcije ali posodobitve motornega vozila, če se zaradi opravljenega dela izboljšajo (povečajo) prvotno sprejeti normativni kazalniki. razkrilo njeno delovanje.
Za računovodske namene Amortizacija vozila se lahko izračuna na enega od štirih načinov:
linearno;
metoda zmanjšanja ravnotežja;
Način odpisa stroškov za vsoto številk let dobe koristnosti;
Z odpisom stroškov v sorazmerju s količino izdelkov (del).
Z računovodsko zakonodajo ni omejitev glede izbire enega ali drugega načina obračunavanja amortizacije.
Obstaja samo ena zahteva: za skupino homogenih predmetov je treba amortizacijo izračunati na en način.
To pomeni, da če ima organizacija dva avtomobila, jih je treba amortizirati na en način: nemogoče je na primer zaračunati amortizacijo za en avtomobil na linearni način, za drugi pa na padajoči bilančni način.
Za namene dohodnine amortizacija na vozilu se obračunava na način, predpisan s čl. 258 in 259 Davčnega zakonika Ruske federacije.
Pri prevzemu motornega vozila v davčno obračunavanje je treba najprej ugotoviti, v katero amortizacijsko skupino spada po klasifikaciji.
Skupno je za davčne namene predvidenih 10 amortizacijskih skupin.
Po pripisu vozila v določeno amortizacijsko skupino organizacija samostojno izbere katero koli obdobje njegove dobe koristnosti (v mesecih) v okviru pogojev, določenih za to amortizacijsko skupino.
Za izbiro enega ali drugega posebnega obdobja delovanja, sprejetega za predmet v okviru pogojev, določenih za amortizacijsko skupino, ni potrebna nobena dodatna utemeljitev (glejte razdelek 5.3 Smernic za uporabo poglavja 25 Davčnega zakonika Ruske federacije). federacije).
Če je organizacija kupila nenovo vozilo, lahko določi amortizacijsko stopnjo ob upoštevanju dobe koristnosti, zmanjšano za število mesecev, ko so objekt upravljali prejšnji lastniki (člen 12, člen 259 Davčnega zakonika Ruska federacija).
Z drugimi besedami, amortizacijo je mogoče izračunati na podlagi preostale življenjske dobe vozila.
Če je obdobje dejanske uporabe prejšnjih lastnikov enako ali presega dobo koristnosti, določeno v skladu s klasifikacijo, ima organizacija pravico samostojno določiti življenjsko dobo vozila ob upoštevanju varnostnih zahtev in drugih dejavnikov.
Primer 2
Organizacija je kupila rabljen avto. Pogodbeni stroški avtomobila znašajo 118.000 rubljev (vključno z DDV - 18.000 rubljev). Za registracijo avtomobila pri prometni policiji je organizacija plačala registracijsko pristojbino v višini 1000 rubljev. Življenjska doba avtomobila prejšnjega lastnika je 2 leti. Stopnja amortizacije - 14,3%, standardna življenjska doba - 7 let.
Pričakovana življenjska doba kupca bo 5 let; hkrati bo letni znesek amortizacije za novega lastnika avtomobila 20.200 rubljev. [(100.000 rubljev + 1000 rubljev): 5 let], vključno z mesečno - 1683 rubljev ali 20% na leto.
V računovodstvu se transakcije za pridobitev rabljenega vozila odražajo na naslednji način:
Dt 08 Kt 60 - 100.000 rubljev. - odraža stroške pridobitve avtomobila po pogodbi;
Dt 19 Kt 60 - 18.000 rubljev. - odbit DDV na kupljeno vozilo;
Dt 08 Kt 76 - 1000 rubljev. - odraža zneske, plačane za registracijo pri prometni policiji, opravljen tehnični pregled in izdajo registrskih tablic;
Dt 76 Kt 51 - 1000 rubljev. - plačane račune v zvezi z registracijo pri prometni policiji;
Dt 60 Kt 51 - 118.000 rubljev. - plačane račune v zvezi z nakupom avtomobila;
Dt 01 Kt 08 - 101.000 rubljev. - pridobljeno osebno vozilo je bilo vknjiženo po celotni začetni ceni (po enotnem obrazcu N OS-1);
Dt 68 Kt 19 - 18.000 rubljev. - znesek DDV ob nakupu avtomobila je sprejet za odbitek.
Računovodja bo od meseca, ki sledi mesecu dajanja avtomobila v obratovanje, in do popolnega odpisa stroškov oziroma odtujitve opravil naslednji vpis:
Dt 20 "Glavna proizvodnja" Kt 02 "Amortizacija osnovnih sredstev" - 1683 rubljev. - Obračunana amortizacija avtomobila za tekoči mesec.
Davčna zakonodaja kot tudi računovodska zakonodaja predvideva možnost podaljšanja dobe koristnosti objekta osnovnih sredstev, danih v obratovanje, če je po rekonstrukciji, posodobitvi ali tehnični prenovi prišlo do podaljšanja dobe koristnosti objekta.
Za davčne namene se lahko doba koristnosti predmeta poveča le v mejah, določenih za amortizacijsko skupino, v katero je ta predmet osnovnih sredstev vključen.
Neskladje med pravili davčnega in računovodstva osnovnih sredstev postane razlog za neskladje med podatki računovodskega in davčnega računovodstva.
To pa od organizacije zahteva, da v računovodskih izkazih odraža znesek trajnih in začasnih razlik v skladu z zahtevami PBU 18/02.
3. Obračun popravil vozil
Obnova lastnosti osnovnih sredstev se izvaja s popravili (tekoča, srednja, kapitalska), pa tudi z rekonstrukcijo ali posodobitvijo.
V skladu z veljavno zakonodajo se za večjo remont motornih vozil šteje vrsta popravil, pri kateri se razstavijo določeni agregati, popravijo osnovni in karoserijski deli in sklopi, zamenjajo ali obnovijo vsi obrabljeni deli in sklopi z novimi, montaža, nastavitev in testiranje enot.
Upoštevajte, da remont ne izboljša tehničnih lastnosti avtomobila.
Primer 3
Organizacija ima v bilanci stanja avtomobil. Med remontom avtomobila so bili rezervni deli porabljeni v višini 94.400 rubljev. (vključno z DDV - 14.400 rubljev). Stroški avtomobilskih delov, odstranjenih med popravilom, so znašali 20.000 rubljev. Popravila so bila izvedena na gospodaren način. Plače delavcev, ki so opravili popravila, davki, povezani s plačami, in drugi stroški so znašali 5000 rubljev.
V računovodstvu se operacije, povezane z remontom avtomobila, odražajo v naslednjih vnosih:
Dt 10 "Materiali" Kt 60 - 80.000 rubljev. - kreditirani so novi rezervni deli za avto;
Dt 19 Kt 60 - 14 400 rubljev. - odbit DDV na nove rezervne dele za avto;
Dt 60 Kt 51 - 94 400 rubljev. - se odražajo zneski, plačani dobavitelju za nove rezervne dele;
Dt 68 Kt 19 - 14 400 rubljev. - znesek DDV pri nakupu novih rezervnih delov je bil sprejet v odbitek;
Dt 20, 26 "Splošni stroški", 44 "Stroški za prodajo" Kt 10 - 80.000 rubljev. - odpisani stroški rezervnih delov, nameščenih na avtomobilu;
Dt 20, 26, 44 Kt 69 "Izračuni za socialno zavarovanje in varnost", 70 "Izračuni z osebjem za prejemke" - 5000 rubljev. - odraža stroške, povezane s popravilom avtomobila;
Dt 10 Kt 91 "Drugi prihodki in odhodki" - 20.000 rubljev. - stari rezervni deli so knjiženi.
Stroški obnove osnovnih sredstev se odražajo v obračunu poročevalskega obdobja, na katerega se nanašajo.
V računovodskem in davčnem računovodstvu organizacije se izdatki za popravilo vozil, ki so osnovna sredstva, odražajo po splošno uveljavljenem postopku pod postavko "Stroški za popravila osnovnih sredstev".
Rezervni deli, ki jih je kupila organizacija za popravilo vozil, so evidentirani na računu 10 "Materiali", podračun "Rezervni deli". Na istem podračunu se upoštevajo avtomobilske gume na zalogi in promet.
Avtomobilske pnevmatike, ki so na kolesih in na zalogi pri vozilu, vključene v njegovo nabavno vrednost, se evidentirajo kot osnovna sredstva (konto 01).
V računovodstvu so odhodki za popravila motornih vozil odhodki rednih dejavnosti. Hkrati regulativni dokumenti, ki urejajo računovodski postopek za osnovna sredstva, omogočajo organizacijam, da izberejo eno od treh možnih možnosti za obračunavanje stroškov popravil osnovnih sredstev:
1) znesek dejanskih stroškov popravil je mogoče v celoti pripisati tekočim odhodkom (praviloma odhodkom rednih dejavnosti) obdobja, v katerem so nastali;
2) organizacija lahko ustvari rezervo za popravilo osnovnih sredstev;
3) obračunavanje stroškov popravil se lahko vodi z uporabo računa odloženih stroškov.
Organizacija lahko za računovodske namene izbere katero koli od zgornjih metod obračunavanja stroškov popravil osnovnih sredstev glede na posebnosti svojih dejavnosti, strukturo in število osnovnih sredstev ter pogostost popravil.
Izbrani način obračunavanja stroškov popravil je treba evidentirati v računovodski usmeritvi, ki ureja računovodski postopek v tej organizaciji.
Primer 4
Organizacija izvede večji remont avtomobila v višini 236.000 rubljev. (vključno z DDV - 36.000 rubljev).
V računovodstvu organizacije se operacije za remont avtomobila odražajo na naslednji način:
Dt 97 "Odloženi stroški" Kt 60 - 200.000 rubljev. - odraža stroške remonta avtomobila;
Dt 19 Kt 60 - 36 000 rubljev. - dodeljen DDV za popravila avtomobilov;
Dt 60 Kt 51 - 236.000 rubljev. - plačane storitve popravila avtomobilov;
Dt 68 Kt 19 - 36.000 rubljev. - znesek DDV za popravilo avtomobila je sprejet za odbitek.
Naslednja napotitev se izvaja mesečno med letom:
Dt 44 Kt 97 - 16 667 rubljev. - stroški popravila avtomobila se odpišejo kot stroški distribucije.
Pri oblikovanju rezerve za popravila se odbitki določijo glede na knjigovodsko vrednost proizvodnih sredstev in standardne odbitke, ki jih odobri organizacija na predpisan način.
V računovodstvu se ustvarjanje rezerve za popravila odraža na naslednji način:
Dt 20, 26, 44 Kt 96 "Rezerve za prihodnje stroške" - odraženi mesečni odbitki v rezervo za popravila.
Če je treba avtomobil, ki potrebuje popravilo ali je udeležen v prometni nesreči, zamenjati s kabino, šasijo, motorjem, ki so oštevilčeni rezervni deli, je treba upoštevati naslednje:
- oštevilčeni rezervni deli se v računovodstvu odražajo kot del osnovnih sredstev, ne glede na njihovo vrednost;
Če stroški zgoraj oštevilčenih delov v skupni ceni avtomobila niso navedeni v knjigovodski kartici osnovnih sredstev, je treba pri zamenjavi po poteku življenjske dobe pridobiti strokovno mnenje o njihovi tržni vrednosti. da se pravilno odraža postopek zamenjave dotrajanih oštevilčenih delov v računovodskem in davčnem poročanju;
Po prejemu strokovnega mnenja se naredi zapisnik o umiku oštevilčenih delov s hkratnim sprejemom v knjigovodstvo na novo vgrajenih novih oštevilčenih delov.
Poglavje 25 Davčnega zakonika Ruske federacije predvideva dve možnosti za obračunavanje stroškov za popravilo osnovnih sredstev za davčne namene (glej člen 260 Davčnega zakonika Ruske federacije):
1) stroški za popravila osnovnih sredstev se lahko vključijo med druge odhodke v poročevalskem (davčnem) obdobju, v katerem so nastali, v višini dejanskih odhodkov;
2) za prihajajoča popravila osnovnih sredstev se lahko oblikuje rezerva za zagotovitev v dveh ali več davčnih obdobjih enotnega vključevanja stroškov za popravila osnovnih sredstev.
Metoda, ki jo je organizacija izbrala za obračunavanje popravil osnovnih sredstev, mora biti evidentirana v vrstnem redu o računovodskih usmeritvah za davčne namene.
Znesek stroškov za popravilo osnovnih sredstev se v davčnem računovodstvu oblikuje tako, da se seštejejo vsi stroški, povezani s popravilom (stroški rezervnih delov, potrošnega materiala, stroški dela, stroški dela, ki ga opravijo zunanje sile itd.).
Če zavezanec ne oblikuje rezerve za popravila osnovnih sredstev, se znesek odhodkov za popravila, oblikovan v tekočem mesecu, vključi med druge odhodke tekočega poročevalskega (davčnega) obdobja.
4. Odstranjevanje vozil
Če so predmeti vozil neprimerni za nadaljnjo uporabo, nezmožnost ali neučinkovitost njihove obnove, pa tudi za pripravo dokumentacije za odpis zgoraj navedenih predmetov, se v organizaciji ustanovi komisija.
Rezultate sklepa komisije sestavi Zakon o odpisu motornih vozil (enoten obrazec N OS-4a) z navedbo podatkov, ki označujejo predmet. Če je motorno vozilo odpisano zaradi prometne nesreče, se aktu o odpisu priloži kopija zapisnika o nesreči.
Na podlagi izdanih aktov za odpis vozil, prenesenih na računovodski servis organizacije, se v inventarni kartici objekta naredi oznaka odsvojitve.
V računovodstvu se odpis osnovnih sredstev odraža tako, da se rezultat te operacije pripiše finančnim rezultatom organizacije (člen 82 Pravilnika o računovodstvu in računovodstvu Ruske federacije, odobren z odredbo Ministrstva za finance Rusija z dne 29. julija 1998 N 34n).
V zvezi z DDV, plačanim ob nakupu motornega vozila in povrnjenim iz proračuna, ga je treba povrniti v delu, ki se nanaša na preostalo vrednost vozila, zmanjšan za znesek DDV, ki pripada vrednosti vknjiženih rezervnih delov. V prihodnosti se ta razlika odpiše bodisi na račun dobička bodisi na račun prejete zavarovalne vsote.
5. Prodaja vozil
V računovodstvu se transakcije prodaje vozil, ki so obračunane kot del osnovnih sredstev organizacije, odražajo na kontu 91 "Drugi prihodki in odhodki".
V tem primeru je prodajna organizacija dolžna izračunati in plačati DDV v proračun na stroške prodanega vozila.
Za namene obdavčitve dobička se dohodek od prodaje motornega vozila zmanjša za njegovo preostalo vrednost, pa tudi za znesek stroškov, povezanih s prodajo (člen 1, člen 268 Davčnega zakonika Ruske federacije). .
Hkrati se preostala vrednost motornega vozila ugotavlja na podlagi davčnih računovodskih podatkov in ne sme sovpadati z računovodskimi podatki (predvsem za vozila, dana v obratovanje pred 1. januarjem 2002).
Zato znesek dobička (izgube), prejetega od prodaje motornega vozila, v računovodskem in davčnem računovodstvu ne sme sovpadati.
Poleg tega poglavje 25 Davčnega zakonika Ruske federacije predvideva poseben postopek za pripoznavanje izgube, prejete od prodaje premoženja, ki se amortizira.
Nastala izguba se všteva med druge odhodke zavezanca v enakih obrokih v obdobju, ki je določeno kot razlika med dobo koristnosti prodanega predmeta in dejanskim časom njegovega delovanja do trenutka prodaje, vključno z mesecem, v katerem je bil predmet prodana (člen 3, člen 268, člen 323 Davčnega zakonika Ruske federacije).
Pri prodaji predmetov amortizirljivih osnovnih sredstev obstaja velika verjetnost neskladja med računovodskimi in davčnimi računovodskimi podatki.
Če se predmet proda z dobičkom, se lahko znesek dobička, prejetega v davčnem računovodstvu, razlikuje od zneska dobička, razkritega v računovodskih računih.
Takšna situacija lahko nastane, če se vrednost preostale vrednosti prodanega predmeta v davčnem računovodstvu ne ujema z vrednostjo preostale vrednosti po računovodskih podatkih.
Neskladje med računovodskimi in davčnimi računovodskimi podatki vodi v potrebo po uporabi določb PBU 18/02.
Najpomembneje je pravilno ugotoviti razloge za neskladje med računovodskimi in davčnimi računovodskimi podatki.
Ti razlogi so lahko:
Neskladje med začetnimi stroški vozil v računovodskem in davčnem računovodstvu;
Obračun amortizacije predmeta v računovodskem in davčnem računovodstvu na različne načine;
Uporaba posebnih koeficientov pri izračunu amortizacije v davčnem računovodstvu.
Glede na razloge za neskladje med računovodskimi in davčno računovodskimi podatki se lahko znesek, za katerega se prejeti računovodski dobiček od prodaje predmeta osnovnih sredstev razlikuje od zneska davčnega dobička:
Kot trajna razlika;
Kot vračilo začasne obdavčljive razlike, ugotovljene prej ob pridobitvi predmeta ali v postopku obračuna amortizacije za ta predmet;
Kot poplačilo odbitne začasne razlike, ki je bila prej ugotovljena ob pridobitvi predmeta ali med amortizacijo tega predmeta.
Če se sredstvo proda z izgubo, nastane odbitna začasna razlika ob odtujitvi opredmetenega osnovnega sredstva, kar povzroči nastanek odložene terjatve za davek.
Odbitna začasna razlika nastane v obdobju, v katerem je bila prodaja izvedena.
Znesek odbitne začasne razlike je enak znesku izgube, ugotovljene v davčnem računovodstvu, ki se postopoma odpisuje v preostalo dobo koristnosti prodanega predmeta.
V prihodnosti se odbitna začasna razlika postopoma odplačuje v celotnem obdobju odpisa zneska nastale izgube v skladu z zahtevami 3. člena. 268 Davčnega zakonika Ruske federacije.
6. Obračun goriv in maziv
Obračunavanje goriv in maziv se izvaja na računu 10 "Material", podračun "Gorivo", le, če so bili prvotno namenjeni uporabi v organizaciji, torej za oskrbo z gorivom lastnih vozil.
Za obračunavanje goriva in maziv je treba za račun odpreti 10 podračunov drugega, tretjega in četrtega naročila, na primer:
račun 10, podračun "gorivo", podračun "Goriva in maziva na zalogi", podračun "bencin", podračun "bencin AI-96"
račun 10, podračun "gorivo", podračun "bencin AI-96", podračun "na zalogi".
Organizacije kupujejo gorivo in maziva za gotovino ali brezgotovinsko.
Za brezgotovinska plačila sta dokazila plačilni nalog in nalog za prejem (standardni obrazec N M-4, odobren z Odlokom Državnega odbora za statistiko Rusije z dne 30. oktobra 1997 N 71a) za knjiženje plačanih goriv in maziv, goriva kuponi ali limitna kartica.
Poleg tega je pridobivanje goriv in maziv možno na bencinskih črpalkah, s katerimi imajo organizacije sklenjene pogodbe o brezgotovinskem polnjenju vozil (tako z izdajo kuponov za pravico do točenja goriva kot brez njih).
V računovodstvu organizacije se plačilo za gorivo in maziva z bančnim nakazilom odraža na naslednji način:
Dt 10 podračun "Gorivo" Kt 60, 76 - so bili knjiženi stroški goriva in maziv (ki odražajo stroške dostave goriva in maziv s strani tretje osebe; obračunavanje provizije; drugi stroški, vključeni v skladu s 6. odstavkom računovodske uredbe "Obračunavanje zalog" PBU 5/01, odobreno z odredbo Ministrstva za finance Rusije z dne 09. 6. 2001 N 44n na dejanske stroške goriva in maziv);
Soba 19 Soba 60, 76 - odraža znesek DDV na kupljena goriva in maziva.
Pri uporabi računov 15 "Nabava in pridobitev materialnih sredstev" in 16 "Odstopanje v nabavni vrednosti materialnih sredstev", ki jih je treba določiti v računovodski politiki organizacije, se operacije nakupa goriva in maziv odražajo na naslednji način:
Dt 15 Kt 60, 76 - odraža dejanske stroške goriva in maziv;
Soba 19 Soba 60, 76 - odraža znesek DDV;
Dt 10 Kt 15 - kapitalizirana goriva in maziva po računovodskih cenah, sprejetih v organizaciji;
Dt 16 Kt 15 - upoštevajo se razlike med dejanskimi zneski izdatkov za nakup goriva in maziv ter obračunskimi cenami
Dt 15 Kt 16.
Pri brezgotovinskem nakupu kuponov za pravico do točenja goriva in maziv oziroma limitnih kartic se opravijo naslednji posli:
Dt 62 Kt 51 - zneski so navedeni po vrstnem redu predplačila kuponov ali limitnih kartic;
D-t 50 Podračun "Blagajna" "Denarni dokumenti" K-t 60 - kuponi, prejeti na blagajni;
Dt 19 Kt 60 - zneski DDV na gorivo in maziva se odražajo v vrstnem redu pravic do njihovega nakupa s kuponi ali limitnimi karticami;
Dt 60 Kt 62 - predplačilo za kupone;
Dt 71 Kt 50 podračun "Denarni dokumenti" - izdane kupone vozniku pod prijavo;
Dt 10 Kt 71 - odraža poročilo na tovornem listu;
Dt 20 Kt 10 - stroški za gorivo in maziva se odpišejo kot odhodki (v skladu z normativi odhodkov).
Najpogosteje se nakup goriva in maziv še vedno izvaja za gotovino. Za to se voznikom v poročilu dodelijo ustrezna sredstva.
Pri izdaji sredstev za poročilo je treba upoštevati naslednje zahteve veljavne zakonodaje:
- če je na osebnem računu odgovorne osebe stanje, se novo akontacijo lahko izda le ob predložitvi poročila o prejšnji (prejšnji) akontaciji (akontaciji);
Ni dovoljeno izdajati sredstev osebi, s katero organizacija nima sklenjene pogodbe o zaposlitvi (pogodbe);
Organizacija mora določiti čas in postopek za poročanje zneskov predplačil.
Splošno sprejeto je, da se znesek gotovine za nakup goriva, ki se izda na podlagi poročila, običajno določi na podlagi vrednosti stroškov povprečne tedenske porabe goriva, pri delu v medkrajevnem ali medregionalnem prometu pa na podlagi vrednosti stroškov porabe goriva za opravljanje proizvodne naloge.
Pri izračunu povprečne tedenske porabe goriva se upoštevajo vrednosti načrtovane kilometrine, linearne stopnje porabe goriva, ki jih odobri organizacija, trenutne cene goriva na danem območju in na ozemlju poti, število delovnih dni na teden. , količina oskrbe z gorivom neposredno v podjetju (če obstajajo skladišča, drugi pogoji in možnosti polnjenja).
Stroški porabe goriva pri delu na poteh na dolge razdalje se izračunajo poleg tega ob upoštevanju ocenjene dodatne kilometrine, povezane z nakladanjem v nasprotni smeri ali iskanjem tovora, preusmeritvijo tovora, morebitnim povečanjem prevoženih kilometrov, povezanih z nepredvidenimi okoliščinami, v višini do 15 % skupne kilometrine na poti itd.
V računovodstvu se operacije izdaje gotovine na podlagi poročila o nakupu goriva in maziv odražajo na naslednji način:
Dt 71 Kt 50 - izdana gotovina po poročilu;
Dt 10 Kt 71 - kapitalizirana goriva in maziva;
Dt 50 Kt 71 - stanje obračunanih zneskov je knjiženo v dobro
Dt 71 Kt 50 - znesek prekoračitve je bil izdan iz blagajne.
Koncept "stopnja porabe goriva ali maziva" v zvezi s cestnim prometom pomeni ugotovljeno vrednost mere porabe tega potrošnega materiala med delovanjem določenega vozila.
Pri določanju standardov porabe goriva za motorna vozila podjetja večinoma uporabljajo regulativne in metodološke materiale, navedene v normativih za porabo goriv in maziv v cestnem prometu (R3112194-0366-03), ki jih je odobrilo Ministrstvo za promet Rusije 29. 2003.
Osnovna stopnja porabe goriva in maziv je določena v skladu s tehnično dokumentacijo za avto. Cestni promet, podnebni in drugi obratovalni dejavniki se upoštevajo z uporabo številnih korekcijskih faktorjev, reguliranih v obliki odstotnih povečanj ali znižanj začetne vrednosti norme.
Norme vključujejo porabo goriva, potrebno za izvedbo transportnega procesa. Poraba goriva za garažne in druge gospodinjske potrebe, ki niso neposredno povezane s tehnološkim procesom prevoza potnikov in blaga, ni vključena v norme in je določena ločeno.
Po našem mnenju bi morala organizacija z internim ukazom odobriti stopnje porabe goriva za zimsko in poletno obdobje, izračunane ob upoštevanju potrebe po službenih potovanjih (zaradi posebnosti dejavnosti organizacije) na podlagi odobrenih normativov Ministrstva za Prevoz Rusije.
V vseh primerih se normativi porabe goriva prilagajajo glede na pogoje delovanja vozil z uporabo naraščajočih koeficientov (njihov skupni izraz) ob upoštevanju dela pozimi in poleti, na območjih nad morsko gladino, v kamnolomih, med treningom vožnje, v mestih z več kot 0,5 milijona prebivalcev itd. ali redukcijskimi faktorji (njihov skupni izraz), ob upoštevanju narave avtocest.
Uporaba koeficientov (vključno s tistimi, ki so bili dodatno uvedeni) in prenos iz "zimskih" stopenj porabe na "poletne" se izvede po naročilu vodje podjetja.
Rabljena goriva in maziva so vključena v odhodke pri izračunu dohodnine v skladu s pravili poglavja 25 Davčnega zakonika Ruske federacije.
Stroški nakupa goriva in maziv za avtomobile, ki se uporabljajo v glavnih dejavnostih organizacije, so povezani z materialnimi stroški organizacije (odstavek 5 odstavka 1 člena 254 Davčnega zakonika Ruske federacije) in za službena vozila, ki se uporabljajo pri upravljanju organizacije - za druge stroške, povezane s proizvodnjo in (ali) prodajo (11. pododstavek 1. odstavka 264. člena zakonika).
Pomemben pogoj za pripisovanje stroškov goriva in maziv za zmanjšanje davčne osnove za davek od dohodka je razpoložljivost pravilno sestavljenih primarnih dokumentov, ki potrjujejo dejanske zneske za nakup goriva in maziv ter proizvodne cilje delovanja avtomobila (pravilno izveden način obratovanja avtomobila, tovornih listov itd.) .
7. Obračun avtomobilskih pnevmatik
Trenutno je postopek odpisa avtomobilskih pnevmatik urejen z Navodilom za obračunavanje prihodkov in odhodkov za običajne dejavnosti v cestnem prometu, odobrenim z odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 24. junija 2003 N 153. V skladu s klavzulami 42, 43 zgornjega Navodila, stroški vsega kupljenega materiala, uporabljenega pri vzdrževanju tirnih vozil in drugih tehničnih sredstev in naprav (čiščenje, maziva, lakiranje, izolacijski, električni, pritrdilni materiali, različna mineralna in organska olja), rezervni deli za popravilo tirnih vozil in drugih tehničnih sredstev, avtomobilskih pnevmatik. Stroški za obnovo obrabe in popravila avtomobilskih pnevmatik so vključeni v sestavo materialnih stroškov v odhodkih za običajne dejavnosti v mejah, ki jih odobri Ministrstvo za promet Rusije, kar je navedeno v računovodski politiki organizacije.
Za pravilno organizacijo obračunavanja pnevmatik je treba upoštevati, da avtomobilske pnevmatike, zračnice in trakovi platišč, odvisno od tega, kako vstopijo v organizacijo, spadajo v različne postavke bilance stanja. Torej so avtomobilske gume, ki so priložene novemu avtomobilu ali prikolici (na kolesih in enem rezervnem kompletu), vključene v nabavno vrednost avtomobila in se obračunavajo kot osnovna sredstva (na kontu 01). Pnevmatike, dobavljene podjetjem za zamenjavo obrabljenih, se evidentirajo na računu 10 "Materiali", podračun "Nadomestni deli".
Za določitev podlage za prenos avtomobilskih pnevmatik v obratovanje je treba ugotoviti, za kakšen namen se bodo uporabljale.
Pnevmatike je mogoče prenesti:
Za zamenjavo dotrajanih ali dotrajanih iz drugih razlogov;
Za sezonsko menjavo ("poletje", "zima", "demi-sezona");
Za zamenjavo obrabljenih sezonskih.
Zamenjava pnevmatik, ki so dotrajane ali dotrajane iz drugih razlogov, se lahko šteje za tekoče popravilo (zamenjava obrabljenih delov) avtomobila, ki se uvršča med osnovna sredstva. V zvezi s tem se lahko v tem primeru vodite po splošnih pravilih, ki urejajo postopek odpisa na proizvodne stroške in obravnavo stroškov za popravilo osnovnih sredstev.
Če so izdane sezonske pnevmatike, je treba njihove stroške evidentirati na računu 10, razdelek analitičnega računovodstva "Avtomobilske pnevmatike v obratovanju". Stroški sezonskih pnevmatik, ki so dotrajane ali dotrajane iz drugih razlogov, se lahko knjižijo v breme stroškov proizvodnje in distribucije.
8. Zavarovanje vozil
Zavarovanje vozil v Ruski federaciji se izvaja na podlagi pogodb o zavarovanju premoženja, sklenjenih v skladu z zahtevami Civilnega zakonika Ruske federacije, Zakona Ruske federacije z dne 27. novembra 1992 N 4015-1 "O organizaciji zavarovalniške posle v Ruski federaciji", zvezni zakon z dne 25. aprila 2002 N 40- Zvezni zakon "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" (v nadaljnjem besedilu - zakon N 40-FZ), drugi zvezni zakoni, pa tudi podzakonski akti. zakoni.
Stroški pravnih oseb - lastnikov vozil, ki so sklenili pogodbo o zavarovanju vozil, na podlagi člena 11 računovodske uredbe "Stroški organizacije" PBU 10/99, odobrene z odredbo Ministrstva za finance Rusije z dne 06.05.1999 N 33n, se pripoznajo kot poslovni odhodki za računovodske namene.
V računovodstvu se nastali stroški odražajo na naslednji način:
Dt 97 Kt 51 - izraža višino vplačane zavarovalne premije po sklenjeni zavarovalni pogodbi vozila;
Dt 20 (25, 26, 44) Kt 97 - znesek zavarovalnih vplačil za zadevno poročevalsko obdobje je bremenil odhodke.
V skladu z odstavkom 2 čl. 263 Davčnega zakonika Ruske federacije so izdatki za prostovoljna zavarovanja vključeni za namene davka od dobička v druge odhodke v višini dejanskih odhodkov.
Pri uporabi obračunske metode se stroški zavarovanja vozil pripoznajo kot odhodek v poročevalskem (davčnem) obdobju, v katerem je zavezanec v skladu s pogodbo nakazal (izdal iz blagajne) sredstva za plačilo zavarovalnih premij (klavzula). 2, člen 318, člen 6, člen 272 Davčnega zakonika Ruske federacije).
Če se zavarovalna premija plača v enkratnem plačilu, se po pogodbah, sklenjenih za več kot eno poročevalsko obdobje, odhodki pripoznajo enakomerno v času trajanja pogodbe.
Pri uporabi gotovinske metode se stroški pripoznajo ob plačilu (člen 3, člen 273 Davčnega zakonika Ruske federacije).
Zavarovalno nadomestilo, ki ga prejme organizacija - lastnik vozila ob nastanku zavarovalnega primera, na podlagi odstavka 9 računovodske uredbe "Prihodki organizacije" PBU 9/99, odobrene z odredbo Ministrstva za finance z Rusija z dne 06.05.1999 N 32n se pripozna kot del izrednih prihodkov:
Soba 51 Soba 91 - odraža znesek zavarovalne odškodnine, ki jo plača zavarovalnica.
Za namene obdavčitve dobička se znesek prejetega zavarovalnega nadomestila pripozna kot neposlovni prihodek organizacije (člen 250 Davčnega zakonika Ruske federacije).
Obračun stroškov obveznega zavarovanja se izvaja na enak način kot pri prostovoljnem zavarovanju vozil.
Na podlagi 2. odstavka čl. 263 Davčnega zakonika Ruske federacije so stroški za obvezne vrste zavarovanja (ki jih določa zakonodaja Ruske federacije) vključeni v druge stroške v mejah zavarovalnih stopenj, odobrenih v skladu z zakonodajo Ruske federacije in zahtevami. mednarodnih konvencij.
Ker so obravnavane zavarovalne stopnje obvezne in odobrene z uredbo Vlade Ruske federacije, se celoten znesek, plačan po pogodbi o obveznem zavarovanju, pri izračunu davka od dohodka pripozna kot odhodek. Ker je veljavnost te pogodbe eno leto, v skladu z odstavkom 2 čl. 318, 6. odstavek čl. 272 Davčnega zakonika Ruske federacije se pripoznanje stroškov zanj opravi enakomerno v času trajanja pogodbe o obveznem zavarovanju.
Če organizacija uporablja gotovinsko metodo, se pripoznanje stroškov izvede ob plačilu (člen 2, člen 318, člen 3, člen 273 Davčnega zakonika Ruske federacije).
Ko želi občan opraviti nakup že rabljenega vozila, se sooča s številnimi različnimi vprašanji, ki se odražajo v stopnji tveganja. Kot tak lahko navedete, da je vozilo morda navedeno kot ukradeno, premoženje je lahko aretirano ali zastavljeno.
Po zakonu ga ni mogoče uresničiti, pogosto pa so primeri, ko lastnik poskuša mimo zakonov in se potem lahko kupec znajde v pasti, ki si jo je sam izbral.
Glavna prednost nakupa rabljenega vozila je, da je njegova cena precej nižja od tržne vrednosti, vendar je želja po prihranku tako velika, da kupec nima časa pravilno reagirati in pregledati vozilo, da bi zmanjšal tveganja in utemeljiti koristi.
Da ne bi nasedli prevarantom, se lahko pred nakupom avtomobila samostojno obrnete na prometno policijo ali njeno uradno spletno stran in preverite zgodovino avtomobila. Če želite to narediti, boste morali navesti nekaj podatkov o vozilu, in sicer VIN .
Baza vsebuje vse podatke o avtomobilu, ostali podatki pa se bodo "povlekli" glede na vnesene podatke, ki bo odpravila napako pri identifikaciji avtomobila z naslednjimi parametri:
Kateri podatki bodo prikazani v potrdilu? Izvedeli boste lahko, kdo je trenutno lastnik avtomobila, koliko jih je bilo prej, ali so bile uvedene kakšne omejitve pri prodaji in obratovanju avtomobila, kdaj je bil opravljen pregled, podatke o konfiguraciji avtomobila, kdaj storitev je bila opravljena.
Ta storitev je plačana in če govorimo o državnih bazah podatkov, se bodo stroški gibali od 100 do 1000 rubljev.
Razlikuje se glede na to, ali je uporabnik registriran za javne storitve. Obstaja veliko drugih različnih spletnih mest, ki ponujajo svoje storitve za preverjanje vozil glede omejitev pri prodaji.
Cena takšnih storitev se lahko razlikuje v precej širokem razponu, saj jo določijo lastniki strani sami in ni omejena z nobenimi omejitvami. Imate pravico, da samostojno izberete mesto za izvedbo pregleda vozila.
Takšna preverjanja se lahko izvajajo v bazah na državni ravni ali mednarodnih.
Če resno razmišljate o nakupu rabljenega motocikla, potem morate najprej biti pozorni na vedenje samega prodajalca. Če je prevoz ukraden, bo opazno živčen ali vam ga bo poskušal čim hitreje prodati in celo znatno znižati ceno. Ni vam treba takoj opraviti takšnih nakupov na čustvih, prosite za čas za razmislek. Kaj naj storim, da preverim svoj motocikel?
Dobro znana resnica je v tem, da je oseba, ki je opozorjena na možne posledice, oborožena. Tako preprostih nasvetov ne smete zanemariti, če si ne želite ustvarjati težav, ko jih je mogoče odpraviti, preden se pojavijo. S pregledom motocikla pred nakupom pridobite zaupanje v pravilnost dejanja.
Ste poskrbeli za rabljene motorne sani in zdaj dvomite, ali je varno kupiti vozilo iz vaših rok? Zaščitite se. To lahko storite sami, tako da preprosto preverite motorne sani na bazah glede kraje ali drugih naloženih omejitev.
Tatvine tovrstnih vozil do danes niso novost, takšni primeri so postali precej pogostejši. Za informacije o zgodovini motornih sani in ATV-jev obstaja posebna baza podatkov, kjer lahko izveste vse, kar potrebujete.
Razmislite o približnem algoritmu za preverjanje motornih sani glede omejitev izvedbe. Sistem preverjanja je sestavljen iz dejstva, da lastnik ob kraji vozila na spletni strani odda vlogo, v kateri navede glavne parametre vozila. Nato bo potencialni kupec ob preverjanju ugotovil podatke o kraji.
Bazo podatkov ukradenih motornih sani si lahko ogledate tukaj https://ugon.atvclub.ru. Ta klub sodeluje s prometno policijo in Rostekhnadzorjem, kjer lahko preverite tudi zanesljive informacije o tej vrsti vozila. Baza prometne policije je tukaj https://www.gibdd.ru/check/auto/.
Če želite dobiti pomoč pri zgodovini motornih sani, morate vedeti:
Podatki na spletnem mestu se nenehno posodabljajo, rabljeno vozilo je donosno kupiti le, če o tem ni negativnih informacij.
Če želite kupiti rabljen skuter, je priporočljivo preveriti vozilo za krajo, aretacijo, varščino in druge omejitve, da odpravite možnost goljufivih dejanj od zunaj. Goljufi pogosto vplivajo na kupca s privlačno cenovno metodo. To pogosto deluje, a če ne želite, da vas prizadenejo, si zagotovite nakup.
Obstajata dva načina za preverjanje kraje skuterja: prvi je, da se obrnete na prometno policijo, drugi pa uporabite spletno storitev. To lahko storite takole:
Obstajajo spletna mesta, ki zagotavljajo preverjanje za plačilo ali brezplačno. Plačljiva metoda daje velika jamstva za zanesljivost informacij, vse najnovejše informacije so na vladnih spletnih mestih. Ob plačilu bodo navodila navedena na strani, tam bo tudi znesek za plačilo.
Za pridobitev potrdila o zgodovini vozila boste potrebovali naslednje podatke:
Če govorimo o preverjanju v prometni policiji, potem morate za to imeti dokumente o lastništvu tega vozila.
Če želite kupiti traktor, ga lahko najprej preverite glede omejitev na spletnem mestu ali se obrnete neposredno na Rostekhnadzor. Če sumite, da je traktor zastavljen, se boste morali obrniti na notarja, saj so ti podatki na voljo notarjem.
Navodila za pregled traktorja glede kraje:
Če ne želite nasedati prevarantom, lahko traktor na kakršen koli način preverite za krajo. Če je vse v redu, lahko nadaljujete z registracijo.
Pri nakupu rabljenega vozila vedno obstajajo dodatna tveganja za bodočega lastnika. Če se ga želi prodajalec čim prej znebiti in dobiti denar, potem to vzbuja določene dvome. Da ne bi bili izkoriščeni in postali sostorilec kaznivega dejanja, priporočamo, da vozilo preverite glede osnovnih omejitev pri prodaji.
