Ko se omenjajo baltske države, mislijo predvsem na Latvijo s prestolnico v Rigi, Litvo s prestolnico v Vilni in Estonijo s prestolnico v Talinu.
Se pravi, postsovjetske državne tvorbe, ki se nahajajo na vzhodni obali Baltika. Do Baltskega morja imajo dostop tudi številne druge države (Rusija, Poljska, Nemčija, Danska, Švedska, Finska), ki pa niso vključene v baltske države.
Toda včasih regija Kaliningrad Ruske federacije pripada tej regiji. Gospodarstva baltskih republik so skoraj takoj pokazala hitro rast.
Na primer, BDP (v FFS) na prebivalca se je od leta 1993 do 2008 povečal za 3,6 -krat in dosegel 18.000 USD v Latviji, 19.500 USD v Litvi in 22.000 USD v Estoniji. V Rusiji se je le podvojil in znašal 21,6 tisoč USD. na tej podlagi so se vladajoče elite baltskih držav, ki posnemajo Japonsko in Južno Korejo, ponosno začele imenovati baltski gospodarski tigri. Recimo, daj mi čas, samo še nekaj let in potem bomo pokazali vse, ki so jih v Sovjetski zvezi hranili.
Od takrat je minilo že sedem let, a iz nekega razloga se čudež ni zgodil. In od kod je prišel od tam, če je celotno gospodarstvo teh republik še naprej obstajalo izključno na ruskem tranzitu blaga? Vsi se spominjajo ogorčenja Poljakov zaradi jabolk, ki so postala nepotrebna, in Fincev s svojo nenadoma prezasedeno mlečno industrijo. Glede na to se težave Litve, ki je v Rusijo dobavila 76,13% lastne zelenjave in 67,89% sadja, niso zdele tako pomembne. Skupaj so zagotovili le 2,68% celotnega izvoza države. Tudi dejstvo, da je Rusija kupila do polovice (46,3%) litovskih industrijskih izdelkov, je bilo videti tudi bledo zaradi nepomembnosti celotnega obsega njene proizvodnje v Litvi, tako v kosih, v tonah in v denarju. Tako kot v Latviji in Estoniji.
Lastna proizvodnja v postsovjetskem obdobju ni bila močna točka nobenega od baltskih "tigrov". V resnici niso živeli, kot pravijo, od industrije, ampak od ceste. Po odcepitvi od ZSSR so dobili pristanišča, skozi katera je šel tovorni promet v višini približno 100 milijonov ton, za pretovor katerega je Rusija letno plačala do milijardo dolarjev, kar je bilo enako 4,25% celotnega BDP Litve, Latvije in Estoniji leta 1998.
Z okrevanjem ruskega gospodarstva se je povečal tudi ruski izvoz, s tem pa se je povečal tudi obseg pretovarjanja v baltskih pristaniščih. Konec leta 2014 je ta številka dosegla 144,8 milijona ton, med drugim: pristanišče Riga - 41,1 milijona ton; Klaipeda - 36,4 milijona ton; Talin - 28,3 milijona ton; Ventspils - 26,2 milijona ton, samo en ruski liberalni "Kuzbassrazrezugol" je svojim strankam letno poslal več kot 4,5 milijona ton premoga skozi baltske države.
Slika z baltskim monopolom pri prevozu nafte je še posebej okvirna. Sovjetska zveza je nekoč na obali zgradila močan za tiste čase naftni terminal Ventspils in tam razširila edini transportni cevovod v regiji. Ob "osamosvojitvi" je vse to gospodarstvo brezplačno odšlo v Latvijo.
Tako je v devetdesetih letih prejel cev, po kateri je nekdanji "okupator" prečrpal več kot 30 milijonov ton nafte in naftnih derivatov na leto. Če upoštevamo, da je logistika stala približno 0,7 USD na sod, sodčki na tono pa 7,33, so imeli Latvijci po najskromnejših ocenah vsako leto 153,93 milijona dolarjev "za potovanja". Poleg tega se je ta "zaslužek" povečal z rastjo Izvoz ruske nafte.
Medtem ko so ruski liberalci državo gnezdili zaradi preveč surovinske strukture gospodarstva, je do leta 2009 skupni obseg tujih zalog ruske nafte dosegel 246 milijonov ton, od tega 140 milijonov ton letno skozi baltska pristanišča. "transportni denar" to je več kot 1,14 milijarde dolarjev. Latvijci seveda niso dobili vsega, del tovornega prometa je šel skozi Sankt Peterburg in pristanišča v regiji Leningrad, vendar so Balti zelo upočasnili njihov razvoj. z vsemi razpoložljivimi sredstvi. Očitno ni treba posebej razlagati, zakaj.
Drugi pomemben vir "cestnega denarja" za baltska pristanišča je bil pretovor morskih zabojnikov (TEU). Tudi zdaj, ko so Sankt Peterburg, Kaliningrad in Ust -Luga aktivno vključeni, Latvija (Riga, Liepaja, Ventspils) predstavlja 7,1% našega prometa z zabojniki (392,7 tisoč TEU), Litva (Klaipeda) - 6,5% (359,4 tisoč TEU) ), Estonija (Tallinn) - 3,8% (208,8 tisoč TEU). Skupaj ti omejitve zaračunavajo od 180 do 230 dolarjev za pretovarjanje enega TEU, kar jim prinaša približno 177,7 milijona dolarjev na leto za tri. Poleg tega navedene številke odražajo stanje v letu 2014. Pred desetimi leti je bil delež baltskih držav v logistiki zabojnikov približno trikrat večji.
Poleg nafte, premoga in zabojnikov ob Baltskem morju Rusija prevaža mineralna gnojila, od katerih je bilo več kot 1,71 milijona ton v letu 2014 odpremljenih samo prek Rige, in druge kemikalije, kot je tekoči amoniak, katerega 1 milijon ton je črpalo pristanišče Ventspils. Na ladje v Talinu so naložili do 5 milijonov ton gnojil. Na splošno je mogoče trditi, da je do leta 2004 približno 90% vsega ruskega "morskega" izvoza potekalo skozi baltske države, kar je "tigrom" zagotavljalo vsaj 18-19% njihovega celotnega BDP. Temu je treba dodati železniški tranzit. Na primer, samo v letu 2006 je Estonija iz Rusije prejela povprečno 32,4 vlaka na dan, kar je le v pristanišče v Talinu prineslo približno 117 milijonov dolarjev letno!
Tako so na splošno dvajset let na krog le zaradi njihovega tranzitnega položaja "na cesti", mimogrede, ki so jih zgradili "sovjetski okupatorji", Litva, Latvija in Estonija prejele do 30% svojega BDP.
Na Rusijo so vpili zelo aktivno in na vse možne načine izzvali rast konfliktne baze med Rusijo in ZDA-EU. Dovolili so si ponižati in uničiti rusko govoreče prebivalstvo svojih držav, ob predpostavki, da jim za to nikoli ne bo treba odgovarjati. Mimogrede, mnogi mislijo tako. In motijo se. Ne glede na to, kako je.
Hkrati so imeli še vedno delovna mesta, davčne prihodke in možnost, da se pohvalijo z izjemno visokimi stopnjami lastne gospodarske rasti, vsaj enkrat in pol pred ruskimi. Poleg tega to niti najmanj ni preprečilo Baltom, da bi jim zaradi "uničujoče" sovjetske okupacije razglasili neverjetno velik ruski dolg. Zdelo se jim je, da preprosto ni alternative in da bo zato ta proruski zastonj na ruske stroške (!) Trajal večno.
Gradnja novega pristanišča, kot je Riga, "od začetka" stane približno štiri letne letne BDP Latvije. Poudarjam, da štiri leta celotna država, od dojenčkov do dotrajanih starcev, ne bi smela piti, ne jesti, ne zapravljati niti centa za kaj drugega, samo skupaj delati na izgradnji pristanišča. Neverjetnost takega scenarija je med baltiškimi geopolitičnimi mošejami prepričala o njihovi absolutni nekaznovanosti. Omogočilo je, da se hkrati prijavijo za ruski denar in aktivno sodelujejo v proruski politični in ekonomski bakanaliji, ponekod pa ga celo sprožijo.
Je čudno, da Rusija ni razumela tega stanja - glasnega lajanja drobnih geopolitičnih palčkov? Druga stvar je, da rezultat, zaradi katerega je delegacija estonske vlade nedavno hitela v Rusijo na "pogajanja", ni nastal včeraj in ni posledica ruskih povračilnih sankcij za hrano.
Tudi formalni razlog - rusko obvestilo o prehodu z 12 na 6 parov vlakov v železniškem prometu z Estonijo - je le zadnja točka serije, ki se je začela 15. junija 2000, ko je začelo Ministrstvo za promet Ruske federacije za izvedbo projekta izgradnje pristanišča v Ust-Lugi. Čeprav bi bilo pravilneje govoriti o celotnem programu, ki je predvideval napreden razvoj vseh ruskih pristanišč na Baltiku. Zahvaljujoč njej se je tovorni promet Ust-Luga povečal z 0,8 milijona ton v letu 2004 na 10,3 milijona ton v letu 2009 in 87,9 milijona ton v letu 2015. In do konca leta 2014 so ruska pristanišča že zagotovila 35,9% celotnega tovora. kontejnerski promet na Baltiku in ta številka še naprej zelo hitro narašča.
S postopnim izboljšanjem pristaniškega gospodarstva in razvojem lastne prometne infrastrukture je Rusija danes prišla do zaključka, da lahko zagotovimo več kot 1/3 zabojnikov, ¾ izvoza plina, 2/3 izvoza nafte, 67% premoga in drugo v razsutem stanju tovorni izvoz sami. To je med liberalci priljubljeno vprašanje, da "v tej zaostali državi, bencinski črpalki, v desetih letih ni bilo pravilno zgrajeno".
Kot se je izkazalo, je bil zgrajen. In teh je toliko, da je potreba po baltskem tranzitnem koridorju praktično izginila. Za železniški promet - petkrat. S kontejnerjem - ob štirih. Kar zadeva količino splošnega tovora - tri. Samo v letu 2015 se je prevoz nafte in naftnih derivatov skozi sosednja pristanišča zmanjšal za 20,9%, premog - za 36%, celo mineralna gnojila - za 3,4%, čeprav po tem kazalniku še vedno ohranjajo visoko stopnjo monopolizacije. to je to - zastonj je konec. Zdaj lahko rusofobi hodijo sami.
Močan upad prometa tovora v baltskih pristaniščih v prvem četrtletju 2016 (na primer v Rigi - za 13,8%, v Talinu - za 16,3%) igra vlogo zadnje slame, ki lahko kameli zlomi hrbet . V resnici se je Estonija vrtela, ker je nenadoma spoznala, da bi lahko do konca tega leta v pristanišču v Talinu bilo brezposelnih približno 6 tisoč ljudi. In na železnici bo treba odrezati tudi do 1,2 tisoč, od tega najmanj 500 ljudi - v naslednjih 2-3 mesecih.
Poleg tega je upad obsega tovornega prometa končno izničil celotno gospodarstvo železnic tako v Estoniji kot v sosednji Litvi in Latviji. Postajajo popolnoma nedonosni tako v tovornem kot v potniškem segmentu.
Za državo, v kateri dela nekaj več kot 500 tisoč ljudi, od tega je 372 tisoč zaposlenih v storitvenem sektorju, to ni le žalostna možnost, ampak propad celotnega gospodarstva. Tako so tekli, da bi zadovoljili, kupili in na vse druge načine odkupil grehe. Ampak, kot pravijo, je vlak odšel. Ob brezpogojnem vložku v EU in ZDA, v uničenju in ponižanju Rusov v baltskih državah ter v ponižanju Rusije so baltske vladajoče elite naredile strateško napako, ki je ni mogoče popraviti. Tega se bomo še dolgo spominjali.
Kljub vsem političnim trkom je bilo življenje baltskega gospodarstva v postsovjetskih letih zagotovljeno le po eni strani - trgovinskih odnosih z Rusijo. In Rusija je dolgo zdržala, nagovarjala, opominjala, prepričevala baltsko elito in v zameno prejemala le pljuvanje. Naš ruski imperialni pristop so videli kot šibkost. Petnajst let so baltski "tigri" storili vse, da bi uničili to zanimanje. Končno jim lahko čestitamo - dosegli so svoj cilj.
V naslednjem letu in pol lahko pričakujemo končno in postopno upadanje trgovine, nato pa bo baltsko gospodarstvo pokrito z bakrenim bazenom in se vrnilo na tisto, kar je bilo pred dvesto leti - in postalo gluho, revno, revno in neuporabna zemlja. Poleg tega izgledajo enako brezupno iz Bruslja, iz Moskve, iz Washingtona.
Hkrati lahko stavite na to, da bodo od tam izhlapevali ameriški tanki in Natovi lovci, saj tudi teh oddaljenih krajev ne bo treba braniti. Zato bodo najverjetneje tudi v naslednjih petih letih izključeni iz Nata. Čudeža ne bo. Zastonj je konec. Rusija ne bo odpustila in ne bo pozabila posmeha, ki so si ga geopolitični mešanci dovolili proti Rusiji in Rusom.
Ob razpadu Sovjetske zveze je bilo zanimivo opazovati, kako suverene države načrtujejo svojo pot do blaginje. Baltske države so bile še posebej zanimive, ko so odšle in glasno zaloputnile vrata.
V zadnjih 30 letih so proti Ruski federaciji nenehno prihajale številne trditve in grožnje. Baltičani verjamejo, da imajo do tega pravico, čeprav je vojsko ZSSR potlačila željo po odcepitvi. Zaradi zatiranja separatizma v Litvi je bilo ubitih 15 civilistov.
Tradicionalno so Balti uvrščeni med države. To je posledica dejstva, da je to zavezništvo nastalo iz osvobojenih držav po drugi svetovni vojni. 
Nekateri geopolitiki se s tem ne strinjajo in menijo, da so Baltiki neodvisna regija, ki vključuje:
Vse tri države opere Baltsko morje. Najmanjše območje ima Estonija s približno 1,3 milijona prebivalcev. Sledi Latvija, kjer živi 2 milijona državljanov. Prve tri zapira Litva z 2,9 milijona prebivalcev.
Zaradi majhnega števila prebivalcev so baltske države zasedle nišo med majhnimi državami. Sestava regije je večnacionalna. Poleg avtohtonih ljudstev tukaj živijo Rusi, Ukrajinci, Belorusi, Poljaki in Finci.
Večina govorcev ruskega jezika je skoncentriranih v Latviji in Estoniji, približno 28-30% prebivalstva. Najbolj "konzervativna" je Litva, kjer živi 82% domačih Litovcev.
Za referenco. Čeprav baltske države doživljajo velik odliv delovno sposobnega prebivalstva, se jim ne mudi naseljevati prostih ozemelj s prisilnimi migranti iz in. Voditelji baltskih republik poskušajo najti različne razloge, da bi se izognili obveznostim do EU glede preselitve beguncev.
Tudi kot del ZSSR so se baltske države na bistveno razlikovale od drugih sovjetskih regij. Imel je popolno čistočo, lepo arhitekturno dediščino in zanimivo populacijo, podobno evropski.
Osrednja ulica v Rigi - ulica Brivibas, 1981
Baltska regija si je vedno želela postati del Evrope. Primer je bila hitro razvijajoča se država, ki je leta 1917 branila neodvisnost od Sovjetov.
Možnost za ločitev od ZSSR se je pojavila v drugi polovici osemdesetih let, ko sta skupaj s perestrojko prišla demokracija in glasnost. Te priložnosti niso zamudili in republike so začele odkrito govoriti o separatizmu. Estonija je postala pionirka gibanja za neodvisnost, leta 1987 pa so tam izbruhnili množični protesti.
Vrhovni svet ESSR je pod napadom volivcev izdal deklaracijo o suverenosti. Hkrati sta Latvija in Litva sledili zgledu sosede, leta 1990 pa so vse tri republike dobile avtonomijo. 
Spomladi 1991 so referendumi v baltskih državah končali odnose z ZSSR. Jeseni istega leta so se baltske države pridružile ZN.
Baltske republike so z veseljem sprejele smer Zahoda in Evrope v smislu gospodarskega in političnega razvoja. Sovjetsko premoženje je bilo cenzurirano. Odnosi z Rusko federacijo so se končno ohladili.
Rusi, ki živijo v baltskih državah, so bili omejeni v svojih pravicah. Po 13 letih neodvisnosti so se baltske države pridružile Natovemu vojaškemu bloku.
Po pridobitvi suverenosti je baltsko gospodarstvo doživelo pomembne spremembe. Namesto razvite industrije v industrijskem sektorju so obstajale veje opravljanja storitev. Vedno večji je pomen kmetijstva in proizvodnje hrane.
Sodobna industrija vključuje:
Sovjetska zapuščina pri proizvodnji vozil: avtomobilov in električnih vlakov je popolnoma izgubljena. 
Očitno je, da industrija v Baltiku ni močna točka v postsovjetski dobi. Glavni dohodek teh držav prihaja iz tranzitne industrije.
Po osamosvojitvi so vse proizvodne in tranzitne zmogljivosti ZSSR v nič padle v republike. Ruska stran ni vložila nobenih zahtevkov, uporabljala storitve in plačevala približno 1 milijardo dolarjev na leto za tovorni promet. Znesek za tranzit se je letno povečeval, saj je gospodarstvo Ruske federacije pospeševalo rast, blagovni promet pa se je povečeval.
Za referenco. Rusko podjetje "Kuzbassrazrezugol" je svojim strankam preko baltskih pristanišč odpremilo več kot 4,5 milijona ton premoga na leto.
Posebno pozornost je treba nameniti baltskemu monopolu pri tranzitu ruske nafte. Nekoč so sile ZSSR na baltski obali postavile Ventspils, največji naftni terminal v tistem času. Priključen je bil na cevovod, edini v regiji. Ta veličasten sistem je šel v Latvijo v nič.
Zahvaljujoč zgrajeni industrijski infrastrukturi je Ruska federacija skozi Latvijo črpala 30 milijonov ton nafte letno. Rusija je za vsak sod plačala 0,70 USD logističnih storitev. Prihodki republike so se postopoma povečevali, ko se je povečeval izvoz nafte.
Občutek samoodržanja tranzitne države je oslabel, kar bo imelo eno od ključnih vlog pri stagnaciji gospodarstva po krizi leta 2008.
Delo baltskih pristanišč je med drugim podpiralo pretovarjanje morskih zabojnikov (TEU). Po posodobitvi pristaniških terminalov Sankt Peterburg, Kaliningrad in Ust-Luga se je promet skozi Baltik zmanjšal na 7,1% celotnega ruskega tovornega prometa.
Kljub temu v enem letu, upoštevajoč upad logistike, te storitve še naprej prinašajo trem republikam približno 170 milijonov dolarjev na leto. Ta znesek je bil do leta 2014 nekajkrat višji.
Na opombo. Kljub slabim gospodarskim razmeram v Ruski federaciji je bilo do danes na njenem ozemlju zgrajenih veliko prometnih terminalov. Tako je bilo mogoče znatno zmanjšati potrebo po tranzitnem koridorju za Baltik.
Nepričakovano zmanjšanje prometa tranzitnega tovora je negativno vplivalo na baltsko gospodarstvo. Posledično so v pristaniščih redno odpuščani delavci, ki štejejo na tisoče ljudi. Hkrati je šel pod nož železniški promet, tovorni in potniški promet, ki je prinesel stabilne izgube.
Politika tranzitne države in odprtost za zahodne vlagatelje sta privedli do povečanja stopnje brezposelnosti v vseh sektorjih. Ljudje odhajajo v razvitejše države na delo in tam ostanejo.
Kljub poslabšanju stopnja dohodka v Baltiku ostaja bistveno višja kot v ostalih postsovjetskih republikah.
Škandal leta 2015 v šovbiznisu je postal kamen na zelenjavnem vrtu latvijskega gospodarstva. Latvijski politiki so nekaterim priljubljenim pevcem iz Ruske federacije prepovedali vstop v državo. Posledično zdaj v Sočiju poteka festival New Wave.
Poleg tega je program KVN zavrnil izvedbo nastopov ekip v Jurmali. Posledično je turistična industrija izgubila veliko denarja.
Po tem so Rusi začeli kupovati manj stanovanjskih nepremičnin v baltskih državah. Ljudje se bojijo, da jih bodo zadeli politični mlinski kamni.
Baltske države (baltske države) vključujejo tri nekdanje sovjetske republike, ki niso bile del CIS - Estonijo, Latvijo in Litvo. Vse so enotne republike. Leta 2004 so vse tri baltske države postale članice Nata in Evropske unije.
Baltske države
Tabela 38
Posebnost geografskega položaja baltskih držav je dostop do Baltskega morja in sosednji položaj z Rusko federacijo. Na jugu baltske države mejijo na Belorusijo (Latvija in Litva) in Poljsko (Litva). Države v regiji imajo zelo pomemben politični in geografski položaj ter ugoden gospodarski in geografski položaj.
Države v regiji so zelo revne glede mineralnih surovin. Šota je povsod prisotna med viri goriva. Najbogatejša med baltskimi državami je Estonija z zalogami oljnega skrilavca (Kohtla-Järve) in fosforitov (Maardu). Zaloge apnenca odlikuje Latvija (Broceni). Znani izviri mineralnih voda: v Latviji Baldone in Valmiera, v Litvi - Druskininkai, Birštonas in Pabirže. v Estoniji - Häädemeeste. Glavno bogastvo Baltikov so ribe in rekreacijski viri.
Po številu prebivalstva so baltske države razvrščene kot majhne države v Evropi (glej tabelo 38). Prebivalstvo je razmeroma enakomerno in le na obali se gostota prebivalstva nekoliko poveča.
V vseh državah v regiji prevladuje sodoben način razmnoževanja in povsod smrtnost presega rodnost. Naravni upad prebivalstva je še posebej velik v Latviji (-5% o) in v Estoniji (-4% o).
V spolni sestavi, tako kot v večini evropskih držav, prevladuje ženska populacija. Glede na starostno strukturo prebivalstva lahko baltske države uvrstimo med »starajoče se narode«: v Estoniji in Latviji delež upokojencev presega delež otrok, le v Litvi so ti kazalniki enaki.
Vse baltske države imajo večnacionalno sestavo prebivalstva, le v Litvi Litovci predstavljajo absolutno večino prebivalstva - 82%, v Latviji pa Latvijci predstavljajo le 55% prebivalstva republike. Poleg avtohtonih ljudstev v Baltiku živi veliko tako imenovanega rusko govorečega prebivalstva: Rusi, Ukrajinci, Belorusi in v Litvi-Poljaki. Največji delež Rusov je v Latviji (30%) in v Estoniji (28%), vendar je prav v teh državah problem spoštovanja pravic rusko govorečega prebivalstva najbolj pereč.
Estonci in Latvijci so po veri protestanti, Litovci in Poljaki pa katoličani. Večina vernega rusko govorečega prebivalstva se ima za pravoslavne.
Za Baltske kraje je značilna visoka stopnja urbanizacije: od 67% v Litvi do 72% v Estoniji, vendar mest milijonarjev ni. Največje mesto v vsaki republiki je njeno glavno mesto. Med drugimi mesti je treba omeniti v Estoniji - Tartu, v Latviji - Daugavpils, Jurmali in Liepaji, v Litvi - Kaunas, Klaipeda in Siauliai.
Struktura zaposlovanja prebivalstva baltskih držav
Tabela 39
Baltske države imajo visoko usposobljene delovne vire. Večina prebivalcev držav v regiji je zaposlenih v neproduktivni sferi (glej tabelo 39).
Izseljevanje prebivalstva prevladuje v vseh baltskih državah: rusko govoreče prebivalstvo odhaja v Rusijo, Estonci - na Finsko, Latvijci in Litovci - v Nemčijo in ZDA.
Po razpadu ZSSR se je struktura gospodarstva in specializacija baltskih držav bistveno spremenila: prevlado predelovalne industrije je nadomestila prevlada storitvenega sektorja, nekatere panoge natančnega in transportnega inženiringa, lahka industrija, ki so jih specializirale baltske države, so praktično izginile. Hkrati se je povečal pomen kmetijstva in živilske industrije.
Električna energija je v regiji drugotnega pomena (83% litovske električne energije zagotavlja največja v Evropi Ignalina
NPP), črna metalurgija, ki jo predstavlja edino središče predelovalne metalurgije v Liepaji (Latvija).
Področja industrijske specializacije sodobnega Baltika vključujejo: natančno inženirstvo, zlasti električno industrijo - proizvodnjo radijske opreme v Estoniji (Tallinn), Latviji (Riga) in Litvi (Kaunas), televizorjem (Siauliai) in hladilnikom (Vilnius) leta Litva; strojništvo v Litvi (Vilnius) in popravilo ladij v Latviji (Riga) in Litvi (Klaipeda). Prometni inženiring, ki se je v času Sovjetske zveze razvil v Latviji (proizvodnja električnih vlakov in minibusov), je praktično prenehal obstajati; Kemična industrija: proizvodnja mineralnih gnojil (Maardu in Kohtla-Järve v Estoniji, Ventspils v Latviji in Jonava v Litvi), proizvodnja kemičnih vlaken (Daugavpils v Latviji in Vilnius v Litvi), parfumerija (Riga v Latviji) in gospodinjska kemikalija (Tallinn v Estoniji in Daugavpils v Latviji); Lesno industrijo, zlasti pohištvo ter industrijo celuloze in papirja (Tallinn, Tartu in Narva v Estoniji, Riga in Jurmala v Latviji, Vilnius in Klaipeda v Litvi); Lahka industrija: tekstilna (Tallinn in Narva v Estoniji, Riga v Latviji, Kaunas in Panevezys v Litvi), oblačila (Tallinn in Riga), pletenine (Tallinn, Riga, Vilnius) in obutev (Vilnius in Siachuliai v Litvi); Živilska industrija, v kateri imata mlečna in ribja industrija posebno vlogo (Talin, Tartu, Pärnu, Riga, Liepaja, Klaipeda, Vilnius).
Za baltske države je značilen razvoj intenzivnega kmetijstva s prevlado živinoreje, pri katerem imata vodilno vlogo mlečna in prašičereja. Skoraj polovico obdelovalnih površin zasedajo krmne rastline. Rž, ječmen, krompir, zelenjavo, lan gojijo povsod, sladkorno peso pa v Latviji in Litvi. Litva po kmetijski proizvodnji izstopa med baltskimi državami.
Za baltske države je značilna visoka stopnja razvoja prometnega sistema, kjer izstopajo cestni, železniški, cevovodni in pomorski načini prevoza. Največja pristanišča v regiji sta Tallinn in Pärnu v Estoniji; Riga, Ventspils (nafta), Liepaja - v Latviji in Klaipeda - v Litvi. Estonija ima trajektno povezavo s Finsko (Talin - Helsinki), Litva pa z Nemčijo (Klaipeda - Mukran).
Med vejami neproizvodne sfere je rekreacijsko gospodarstvo še posebej pomembno. Glavna turistična in rekreacijska središča na Baltiku so Talin, Tartu in Pärnu v Estoniji;
Riga, Jurmala, Tukums in Baldone - v Latviji; Vilnius, Kaunas, Palanga, Trakai, Druskininkai in Birštonas so v Litvi.
Glavni zunanjeekonomski partnerji baltskih držav so države zahodne Evrope (zlasti Finska, Švedska in Nemčija), pa tudi Rusija, pri čemer je jasno preusmeritev zunanje trgovine v države zahoda.
Baltske države izvažajo naprave, radijsko in električno opremo, komunikacije, parfumerijo, gospodinjsko kemijo, les, svetlobo, mlekarstvo in ribiško industrijo.
V uvozu prevladujejo gorivo (olje, plin, premog), industrijske surovine (železne in barvne kovine, apatiti, bombaž), "vozila, potrošniško blago".
Vprašanja in naloge Podajte gospodarske in geografske značilnosti Baltikov. Navedite dejavnike, ki določajo specializacijo gospodarstva baltskih držav. Opišite razvojne težave regije. Navedite gospodarske in geografske značilnosti Estonije. Podajte gospodarski in geografski opis Latvije. Podajte gospodarski in geografski opis Litve.
Baltske države vključujejo Litvo, Latvijo, Estonijo - tri suverene republike, ki so nastale leta 1990 na mestu nekdanjih baltskih republik ZSSR. To so po površini in prebivalstvu majhne države, ki so se takoj po razglasitvi neodvisnosti podale na pot vključevanja v skupni evropski gospodarski, politični in kulturni prostor in so zdaj del EU in Nata.
Naravni viri Estonija pomembnejši kot v drugih baltskih državah. Vsebuje minerale, kot so skrilavci, šota, fosforit. Obstajajo surovine za industrijo gradbenih materialov - pesek, gramoz, glina, apnenec, dolomit. Obstajajo nahajališča mineralne vode in zdravilnega blata. Oljni skrilavec je zelo dragocen mineral, ki se uporablja kot gorivo za proizvodnjo plina iz skrilavca, kot surovina v kemični industriji. Zaloge skrilavca na severovzhodu republike so med največjimi na svetu in znašajo 15 milijard ton.
IN Litva minerale predstavljajo gradbeni materiali, majhne so zaloge nafte. Pridobivajo se šota, mineralne vode in zdravilno blato.
V naročju Latvija revna z minerali. Obstajajo zaloge šote in različnih vrst gradbenega materiala. Za razvoj letoviškega gospodarstva se uporabljajo sapropelična in šotna terapevtska blata, mineralne vode vodikovega sulfida. Največja balneološka letovišča v Latviji so Kemeri, Jaunkemeri, Baldone.
Tabela 2. Velikost in gostota prebivalstva, urbanizacija, letna rast v baltskih državah.
|
število prebivalstva (ljudje ) |
gostoto prebivalstva (ljudi / km2 ) |
Urbanizacija |
letna rast |
|||
|
mestno prebivalstvo |
podeželskega prebivalstva |
|||||
Najvišji delež zaposlenega prebivalstva je v Litvi - 46% celotnega prebivalstva, v Latviji in Estoniji - 43%, medtem ko je ekonomsko aktivno prebivalstvo v vseh treh republikah približno 50% celotnega prebivalstva. Slednje kaže na relativno visoko stopnjo brezposelnosti (v Latviji do 10% ekonomsko aktivnega prebivalstva). Več kot 50% zaposlenega prebivalstva je v storitvenem sektorju (59% v Latviji). Največ jih je zaposlenih v industriji in gradbeništvu v Estoniji - 33%, v kmetijstvu, gozdarstvu in ribištvu - v Litvi (20%).
Litva, Latvija in Estonija so države s postindustrijskim gospodarstvom. Storitveni sektor v vsaki od treh držav trenutno zaposluje do 60% ekonomsko aktivnega prebivalstva in ustvarja približno 70% BDP. Pomembno mesto v energetskem sektorju zaseda proizvodnja električne energije v jedrskih in hidroelektrarnah. Energetski sektor v Estoniji temelji na uporabi oljnega skrilavca kot goriva, v Litvi in Latviji pa predvsem na uvoženem gorivu. V strojništvu se s sodelovanjem tujega kapitala razvija predvsem strojništvo, ki ne rabi kovin. Lahka industrija baltskih držav proizvaja različne izdelke, odvisno od uvoznih zalog surovin (bombaž). V živilski industriji ostaja glavni problem nizka konkurenčnost proizvodov, tako na zunanjem kot na notranjem trgu. Prometni sistem baltskih držav ima izrazit tranzitni značaj, ima razvito infrastrukturo in igra pomembno vlogo v gospodarstvu.
Posebnosti prehodnega obdobja za baltske države:
1) Latvija se je na primer osredotočil na razvoj bančnega sistema in postal "baltska Švica". Danes je v republiki 23 poslovnih bank, 10 v Litvi in 5 v Estoniji.
2) B Estonija razvoj storitvenega sektorja je postal osnova gospodarstva. Med baltskimi republikami je bila Estonija vodilna po stopnji tujega kapitala v nacionalnem gospodarstvu. Danes so skoraj vsa velika podjetja v lasti tujcev, zlasti bank - 85%. Estonija je država z najnižjo davčno stopnjo (v primerjavi z Litvo in Latvijo), zato je privlačna za vlagatelje.
3) B Litva stavili so na razvoj kmetijstva in industrije.
Večina bank in podjetij je ostala v lasti lokalnih poslovnežev, saj se je Litva lahko izognila obsežnemu širjenju tujega kapitala. V republiki je bil glavni poudarek na razvoju proizvodnje - lahke, elektronske, kemične, pohištvene, živilske in kmetijske. Danes obseg kmetijske proizvodnje v Litvi predstavlja približno 10% strukture BDP.
Mesto in vloga Belorusije v zunanji politiki baltskih držav.
Belorusija zavzema posebno mesto v zunanji politiki Latvije in Litve. Stabilnost in demokratični razvoj v Belorusiji sta bistvenega pomena za baltske države. Na političnem področju se baltske države držijo skupnega stališča evropskih struktur do Belorusije. Njegovo bistvo je v tem, da se mora Belorusija podvrgniti notranjim demokratičnim preobrazbam, kot so razširitev pristojnosti parlamenta, izboljšanje položaja človekovih pravic, vzpostavitev institucije varuha človekovih pravic in odprava smrtne kazni. V okviru tega skupnega stališča je beloruska politika posameznih baltskih držav nekoliko drugačna.
· Latvijska politika je premakniti glavni potencial dvostranskih odnosov na raven trgovinskega in gospodarskega sodelovanja. Republika Latvija se izogiba uradnim političnim stikom z Minskom. Za dvostranske belorusko-latvijske odnose so značilne šibke medparlamentarne vezi, malo uradnih stikov in pomanjkanje srečanj na najvišji ravni. Hkrati so ti odnosi precej nevtralni, kar v veliki meri olajšajo gospodarski interesi.
Največ konceptualno razvitih v zvezi z Belorusijo Litovska politika... Ta država želi igrati vlogo posrednika med Belorusijo in evropskimi strukturami, kar lahko pozitivno vpliva na njeno mednarodno podobo. Litva s pomočjo političnih izjav in jasno opredeljenega stališča do notranjepolitičnih razmer v Belorusiji poskuša vplivati na politiko uradnega Minska.
· Med Belorusijo in Estonija primanjkuje političnih stikov, sestankov na najvišji ravni, pomanjkanja srečanj na najvišji ravni. Hkrati so ti odnosi precej nevtralni, kar v veliki meri olajšajo gospodarski interesi.
Zaključek.
Baltska regija nima velikih zalog mineralnih surovin. Zaloge oljnega skrilavca v Estoniji so industrijskega pomena. Pridobivajo se surovine za industrijo gradbenih materialov in šota. Posebnost geopolitičnega položaja regije je v njeni legi na stičišču območij gospodarskih in vojaško-političnih interesov zahodnih držav (EU, Nato) in Rusije. Trenutne demografske razmere v baltskih državah so označene kot neugodne: negativen naravni prirast in migracijski odliv prebivalstva. Vse tri države so zelo urbanizirane. Delež mestnega prebivalstva se približuje 70%. V etnični sestavi prebivalstva vseh treh držav prevladujejo titularne etnične skupine. Družbeni in pravni status rusko govorečega prebivalstva (Rusi, Ukrajinci, Belorusi) je eden od akutnih problemov medetničnih in meddržavnih odnosov. Litva, Latvija in Estonija so države s postindustrijskim gospodarstvom. Storitveni sektor v vsaki od treh držav trenutno zaposluje do 60% ekonomsko aktivnega prebivalstva. Energetski sektor v Estoniji temelji na uporabi oljnega skrilavca kot goriva, v Litvi in Latviji pa predvsem na uvoženem gorivu. V strojništvu se s sodelovanjem tujega kapitala razvija predvsem strojništvo, ki ne rabi kovin. Lahka industrija baltskih držav proizvaja različne izdelke, odvisno od uvoznih zalog surovin (bombaž). V živilski industriji ostaja glavni problem nizka konkurenčnost proizvodov, tako na zunanjem kot na notranjem trgu. Prometni sistem baltskih držav ima izrazit tranzitni značaj, ima razvito infrastrukturo in igra pomembno vlogo v gospodarstvu.
Po osamosvojitvi so se narava in usmeritve zunanjih gospodarskih odnosov baltskih držav močno spremenile. Pomembno mesto v zunanjetrgovinskem prometu je imelo opravljanje storitev (bančništvo, promet, rekreacija itd.). Rusija, Belorusija in Ukrajina so tradicionalno pomembne zunanjetrgovinske partnerice baltskih držav. Vloga držav severne in zahodne Evrope se močno povečuje. Tuje naložbe v gospodarstva baltskih držav so dosegle pomemben obseg. Med največjimi vlagatelji so Velika Britanija, Nemčija in ZDA. Na političnem področju se baltske države držijo skupnega stališča evropskih struktur do Belorusije. Odnosi Belorusije z baltskimi državami, predvsem z Latvijo in Litvo, so ena temeljnih prednostnih nalog zunanjepolitične strategije beloruske države. Trenutno so te države v resničnem interesu Belorusije kot tranzitne in trgovinsko -gospodarske partnerice. Vendar so gospodarske preobrazbe v baltskih državah privedle do zaostrovanja težav, kot so rast brezposelnosti, revščina, medetnična nasprotja in pomanjkanje usposobljenih strokovnjakov.
Trenutno baltske države odlikujejo politična stabilnost, ugodni pogoji za poslovanje, poceni delovna sila in bližina prostranih prodajnih trgov bogatih držav.
Članek govori o državah, ki so del baltskih držav. Gradivo vsebuje podatke o geografski legi držav, njihovem gospodarstvu in narodnostni sestavi. Oblikuje predstavo o trgovinskih in gospodarskih odnosih baltskih držav s sosednjimi državami.
Seznam baltskih držav vključuje:
Tri suverene države so nastale leta 1990 po razpadu ZSSR. Države imajo glede na površino in število prebivalcev precej majhen obseg. Skoraj takoj po razglasitvi svoje suverenosti so se baltske države lotile poti integracije v skupni evropski gospodarski, politični in kulturni prostor. Danes so države članice EU in Nata.
Geografsko se baltske države nahajajo na jugovzhodnem delu obale Baltskega morja. Nahajajo se na meji vzhodnoevropske nižine in poljske nižine. Na zahodnih mejah so države te regije sosednje s Poljsko, na jugu - z Belorusijo, na vzhodu - z Rusijo.
Riž. 1. Baltske države na zemljevidu.
Na splošno je geografski položaj baltskih držav precej ugoden. Omogočajo jim dostop do Baltskega morja. Baltsko morje je vedno imelo pomembno vlogo v mednarodnih odnosih evropskih držav.
TOP-3 člankiki so brali skupaj s tem
Baltska dežela je revna z minerali. Pomembne so le zaloge oljnega skrilavca v Estoniji. Naftna in plinska nahajališča so lokalnega pomena.
Riž. 2. Pridobivanje oljnega skrilavca v Estoniji.
Glavni sosedi baltskih držav so ekonomsko razvite države s stabilnim gospodarstvom in mirno politiko. Švedska in Finska sta na mednarodnem prizorišču že dolgo časa nevtralni in v obojestransko korist.
Demografske razmere v teh državah še zdaleč niso ugodne. Opazen je proces naravnega odliva prebivalstva. Poleg tega smrtnost presega rodnost. Posledica tega je upad prebivalstva vseh treh držav.
Povprečna gostota prebivalstva v baltskih državah je bistveno nižja kot v drugih evropskih državah.
Tudi porazdelitev prebivalstva v vseh državah je precej neenakomerna.
Najbolj gosto poseljene so obale in območja okoli prestolnic. Povsod je visoka stopnja urbanizacije, ki dosega številko blizu 70%.
Baltske prestolnice so vodilne po številu prebivalstva:
Riž. 3. Stara Riga.
V etnični sestavi prevladujejo avtohtone etnične skupine. V Litvi je odstotek avtohtonega prebivalstva več kot 80%, v Estoniji - skoraj 70%, v Latviji - več kot polovica (60%).
