Še enkrat pozdravljam vse obiskovalce mojih spletnih strani!
Iz današnje publikacije se boste naučili, kako se izvaja pravilen nakup avtomobila v drugi regiji.
Seveda sta prodaja in nakupi v isti regiji hitrejši in brez težav. Včasih pa je najbolj donosno kupiti avto iz druge regije, ki se pogosto uporablja za prepoved.
Vendar so preprodajalci zviti in izkušeni fantje, ki poznajo vse zapletenosti takšnih nakupov. In kako lahko navaden avtomobilist sklene tak posel, da bi čim bolj odpravil tveganje, da bi postal žrtev goljufov in ne bi izgubil vsega denarja skupaj z avtomobilom?
To je tisto, kar sem o tem pripravil priročnik.
Izbira avtomobila v drugi regiji je zelo težka naloga, ne samo za preprostega motorista, ampak tudi za profesionalnega prodajalca. Celotna težava je v razpoložljivosti operativnega preverjanja izbranih možnosti.
Po mnenju ljudi, ki imajo izkušnje s takšnimi nakupi, informacije, ki jih vsebuje standardni oglas, le redko odražajo vsaj polovico tega, kar je potrebno. To je razumljivo, saj se skoraj vsak prodajalec trudi pokazati svoj izdelek z najboljše strani, pri čemer pogosto skriva obstoječe pomanjkljivosti.
Če kupec ne more hitro preveriti podatkov, ki jih posreduje prodajalec o avtomobilu, bodo glavni neodvisni vir informacij grafične medijske datoteke, priložene oglasu: fotografije in videoposnetki.
Toda iz fotografij v veliki večini primerov lahko dobite le splošno predstavo o stanju avtomobila. Video posnetki vsebujejo malo več informacij, vendar jih kupci ne vstavijo vedno, tudi če je to tehnično mogoče.
No, jasno je, da praktično nihče ne naredi kakršnih koli prask, rje, krajev kitov itd., Bodisi na fotografiji ali v videoposnetku, in mnogi, nasprotno, vse to namerno skrivajo s pomočjo koti osvetlitve, filtri za retuširanje in fotografiranje.
Prodajalec pogosto postavi na ogled fotografije avtomobilov, ki so dobri za umetniške razstave, vendar so popolnoma neprimerni za izdelavo vsaj približno natančne predstave o stanju v prometu.
Res je, včasih obstajajo izjeme, ko neizkušeni prodajalci nenamerno zajamejo s streljanjem mesta deformacij telesnih razdalj, nestrokovno izbiro dotikov itd. Mimogrede, takšno "neprevidno" streljanje uporabljajo izsledki za predhodno določitev donosnosti transakcije. Toda koliko navadnih avtomobilistov bo lahko pravilno krmarilo po fotografiji ali videoposnetku, ko jih mnogi, tudi v živo, komaj zmorejo.
Če datoteke s fotografijami in videoposnetki ponujajo, čeprav dvomljive, vendar so še vedno bolj ali manj neodvisne informacije, potem so informacije, ki jih odražajo kljukice / oznake in dodatni opisi, v celoti odvisne od vesti prodajalca, ki ima vsak drugačno raven pojma poštenost.
Da, obstajajo prodajalci, katerih informacije so po njihovem mnenju popolnoma resnične. Poštenost tukaj običajno pomeni pravno čistočo stroja, navedbo prisotnosti pomembnih napak in okvar itd. Koncept "pomembnega" za vsakega posameznika je prav tako zelo, zelo gumijast.
No, tudi lastniku avtomobila, ki si predstavlja poštenost, se skoraj vedno zdi povsem normalno, da prikrije nekatere srednje in majhne napake. In mnogi kupci so se že dolgo navadili na idejo, da ima prodaja rabljenih vozil v zvezi s tem pravico do neke vrste športne komponente, "ki bo zmagala": prodajalec bo napako uspešno skril - njeno korist bo kupec odkril nekaj skrito - predvaja se tudi glede na stroške.
Toda ko je avto v drugi regiji, se razmere dramatično spremenijo. Za trgovska in športna tekmovanja ni časa, saj mora kupec na neposreden pregled v drugo naselje, ki je pogosto zelo daleč.
In to pomeni že znatne časovne in materialne stroške. Zato se izbira avtomobila v tem primeru zelo razlikuje od običajnega. Kaj lahko svetujete tukaj?
Vse je odvisno od tega, kako nameravate opraviti nakup:
V tem primeru obstaja velika nevarnost kakršnih koli težav in nedoslednosti v prijavljenih podatkih pri pregledu stroja. Zato morate pred odhodom na prodajno mesto pridobiti in preučiti vse informacije o prevozu, ki so na voljo na daljavo.
V tem primeru že imate odlično priložnost za manevriranje. Mimogrede, to metodo uporabljajo predvsem trgovci. Običajno se takšne transakcije sklenejo, ko najdejo nekakšen dobiček (na primer dobičkonosno razliko v ceni), ki je dovolj velik, da prevzame nepotrebne težave.
Obstajajo tri možnosti za izvajanje nakupne strategije:
Posredniki so lahko tako zasebniki (sorodniki, prijatelji, najeti strokovnjaki) kot specializirana podjetja, ki se ukvarjajo z izbiro, nabavo, pregledom in prevozom avtomobilov do kupcev v Rusiji (pa tudi v EAC, CIS, bližnji in daljni tujini).
V nekaterih primerih je to morda najboljša možnost. Še posebej, če gre za oddaljeno regijo in v primeru dvomov o sposobnosti, da bi takšen posel uspešno izvedli sami.
Na primer, lahko naredite prepovedan nalog, ki deluje po regijah.
Sam izbere regijo in mesto, kjer je velika izbira avtomobilov in možnost sklenitve donosnega posla, prispe na izbrano lokacijo, nekaj časa ostane v hotelu ali pri prijateljih in z uporabo interneta išče ustrezne avtomobilov na lokalnih oglasnih portalih in regionalnih filtrih za vseslovenski jezik.
Za takšno iskanje izhodi običajno uporabljajo posebne programe za iskanje, ki samodejno spremljajo določene naslove in parametre.
Na ta način lahko poskusite sami kupiti avto, seveda pa le nekaj prostih dni morda ne bo dovolj za kaj takega.
Ta strategija se pogosto priporoča rednim kupcem in presega začetnikom. Sestavljen je iz dejstva, da ne izberete ene, ampak več približno enakih možnosti na enem mestu za varnostno mrežo.
Če se po vašem prihodu najboljša možnost po vašem mnenju zdi nesprejemljiva, jo zamenjajte z rezervno. Tako regije ne boste zapustili praznih rok.
Koliko možnosti morate imeti na zalogi?
Za navadne kupce je to 4-6 izbranih oglasov s predhodnimi kontakti in rezervacijo vseh odtenkov. Za izbruhe do deset ali več.
Seveda je takšna strategija nekoliko naporna, saj morate preučiti veliko informacij in lahko porabite veliko živcev za komunikacijo s prodajalci različnih primernosti, vendar nakup avtomobilov v drugih regijah ne pomeni veliko enostavnosti - kljub temu pa tudi ob najbolj skrbni pripravi ima tak dogovor pred vašim prihodom na kraj status "prašič v žepu".
Ta možnost ni primerna za vse primere in formalno ne velja za nakup avtomobila v drugi regiji, saj vsa nakupa in prodaje potekajo v kraju prebivališča kupca.
Lastnik vam sam pripelje svoj avto iz regije, ki ste ga našli prek oglasov. Seveda se s tem ne bo strinjal vsak prodajalec, še posebej, če je cena res donosna - takšne možnosti se na mestu hitro razidejo.
Če pa vam uspe prodajalca prepričati, naj vozi avto, potem boste nosili veliko večjo odgovornost kot s preprostim sestankom in pregledom. Tukaj je priporočljivo, da zahtevate popolno poročilo o tehničnem in pravnem stanju prevoza, brez zvijač in prikrivanja. Lahko zagrozite, da boste v primeru resnih odstopanj opustili nakup.
Seveda tudi prodajalci niso barabe in, če se strinjajo s takšno ponudbo, lahko zahtevajo utemeljeno akontacijo, ki krije celotne stroške povratnega potovanja, v primeru, da se posel razide. To pomeni, da je tukaj poudarek na popolnoma poštenem nakupu in prodaji, kajti če bo preklican, bosta oba udeleženca v minusu: kupec bo izgubil akontacijo, prodajalec pa čas in energijo.
Če živite v velikem mestu (od 1 milijona in več), potem ni smisla iskati nekaj v drugi regiji - v takšnih naseljih lahko na kraju samem najdete zelo donosne možnosti.
Če pa je vaše mesto majhno in je izbira omejena, je iskanje avtomobilov v drugih regijah povsem upravičeno tako glede na paleto ponudb kot glede na možnost iskanja možnosti, ki bo bistveno cenejša od podobnega lokalnega.
Ampak imejte odprta ušesa! Tudi v velikem mestu domačini dobičkonosne možnosti hitro prodajo in izstrelijo (tako domačini kot obiskovalci). Zato pri daljinskem iskanju bodite pozorni le na ustrezne stroške avtomobila glede na njegovo stanje in se osredotočite na razliko med možnostmi v vašem mestu in v mestu v regiji nakupa. Potem ne boste imeli velike konkurence - tisto, kar je za vas dobičkonosno, ne bo ustrezalo domačinom.
In če greste za "okusno" ceno, lahko zlahka pridete v velike težave: kupite avto z resnimi skritimi napakami, z nerešljivimi pravnimi težavami ali še huje - naletite na prevarante in izgubite ves denar.
Morate razumeti, da so številni trgovci z avtomobili zelo pametni. Ne govorim o prepovedani kasti, ampak mislim na navadne avtomobiliste z bogatimi izkušnjami. Mnogi od njih prodajajo daleč od svojega prvega avtomobila in že imajo nekaj trikov za lovljenje preprostih.
Na primer, prodajalec po telefonu vam pove o avtomobilu, kot bi bil iz pravljice, in prisega, da je res, a namerno skriva nekaj resnega in slabega, o čemer ne govorita ne oni ne vi. Na mestu bo lastnik skomignil z rameni, pravijo, nisi vprašal, zato nisem rekel. Posledično se ob prihodu soočite z izbiro: bodisi kupite tisto, kar imate, bodisi odidete brez nič. Mnogi kupujejo - to je izračun, imejte to v mislih.
To pomeni, da morate pravilno oblikovati svoja vprašanja, da kasneje ne bo prišlo do namerno prilagojenih ali resničnih nesporazumov. Konec koncev se zgodi, da je prodajalec pripravljen povedati vso resnico o avtomobilu, ne da bi se skrival, a ker avto ni krpa, ampak zapleten mehanizem z državno registracijo, obstaja veliko tehničnih, operativnih in pravnih vprašanj in lastnik sam pogosto ne ve, kaj je treba povedati kupcu.
Zato vsa vprašanja vnaprej zapišite na list papirja in o tem povprašajte prodajalca. Kljub temu bi bilo za voznike začetnike optimalno urediti konferenčno pogajanje (na primer po Skypeu, lahko pa tudi po telefonu), pri katerem bi sodeloval avtomobilski strokovnjak z vaše strani.
Ločeno bi se želel osredotočiti tudi na razliko v nevarnosti za sklenjene transakcije po regijah. Seveda ta dejavnik obstaja in ga je treba upoštevati.
Toda to sploh ne pomeni, da v nekaterih regijah sploh ni priporočljivo kupovati avtomobilov, samo tam morate biti previdni.
Kakšne so te regije?
Prepričan sem, da večina zdaj razmišlja o Severnem Kavkazu. Tako je, stopnja razvoja avtomobilskega podjetja v senci je precej visoka, vendar to še vedno ni najbolj nevarno mesto.
Kaj potem?
Burjatija? Res je tudi, da v Burjatiji obstaja avtomobilska mafija, specializirana za sheme prodaje črnih in sivih avtomobilov. Ampak spet to ni najbolj nevarno mesto.
Obstaja tudi Primorsko ozemlje, kjer se zaradi bližine velikih tujih proizvajalcev avtomobilov in prenasičenosti ozemlja z uvoženimi vozili prevaranti avtomobilov počutijo kot riba v vodi.
Toda najnevarnejše mesto za sklepanje nakupov in prodaj transporta sta Moskva in baltska regija! Tam v središču civilizacije je največja gostota črnih in sivih shem prodaje ter preprosto banalnega avtomobilskega kriminala. Na primer, Moskva je absolutni vodja pri kraji avtomobilov, baltske države pa vodilne pri uvozu in legalizaciji avtomobilov kriminalcev iz Evrope v Rusko federacijo.
Zato je nesprejemljivo izkazovati večjo budnost na primer za Severni Kavkaz in manj za Moskvo, kjer je verjetnost, da boste ustrezno »obuti«, veliko večja.
Torej, zdaj veste, kakšne so lastnosti pri izbiri avtomobila v drugi regiji, še vedno je treba razmisliti o postopku neposrednega nakupa.
Najprej pa vam bom malo osvežil spomin na avtomobilsko zakonodajo.
Na ozemlju Rusije že tri leta veljajo nova pravila za registracijo vozil (TS). Veljati so začeli 15. oktobra 2013: na podlagi odredbe št. 605 Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije (z dne 8. 7. 2013, registracija pri Ministrstvu za pravosodje 27. septembra, objavljena 4. oktobra - "Rossiyskaya Gazeta"), je bila uvedena nova uredba, ki ureja postopke registracije carinske unije ...
V skladu z novimi pravili je registracija vozila v Ruski federaciji poenostavljena. Zlasti je bil preklican postopek za prisilno odstranitev vozil iz registra, ko se spremeni lastnik. Zdaj je za avtomobile, ki se uporabljajo v Rusiji, odjava nemogoča, registracija pa se izvede enkrat za nove avtomobile, nato pa se ob prodaji zgodi le ponovna registracija s samodejno prekinitvijo prejšnje registracije.
To pomeni, da se za navadne državljane celoten postopek nakupa in prodaje izvede brez odstranitve vozila iz registra pod nobenim pogojem, če avto ostane v državi. Posledično veljajo enaka pravila za medregionalno prodajo in nakup: avtomobila ni treba odjaviti - prodaja se skupaj z registrskimi tablicami.
V skladu z novimi pravili lahko registrirate nov avto ali ponovno registrirate rabljenega v katerem koli MREO RF. To pomeni, da se imate pravico registrirati / ponovno registrirati tako v mestu nakupa avtomobila kot doma ali na splošno v katerem koli kraju, kjer deluje oddelek za registracijo prometne policije.
Po potrebi lahko prodajalec, če želi, svoje registrske tablice ohrani vnaprej, namesto avtomobila pa so nujno nameščene nove, ki jih izda prometna policija - ne »tranziti«, ampak polne številke, s katerimi se prodaja rabljeni avtomobil.
V primeru nakupa novega avtomobila v prodajalni avtomobilov, ki nima številk, zakon novemu lastniku dovoljuje, da se po njem vozi po javnih cestah za obdobje 10 dni, v tem času mora biti avto registriran.
Pri vožnji brez registrske tablice mora imeti avtomobil celoten paket avtomobilske dokumentacije, ki potrjuje nakupno -prodajno transakcijo in lastništvo.
No, mislim, da je z zakonodajnim okvirom jasno. Še vedno je treba opisati postopek nakupa avtomobila v drugi regiji.
Podrobnejše informacije, opisane v prvem in drugem koraku, so v članku o.
Vse sem o tem povedal v prvem poglavju. Tu bom pojasnil, da poleg vsega opisanega ne bi smeli skrbeti le za dokumentacijo prodajalca, ampak tudi urediti svoje dokumente, če jih potrebujejo - mislim na osebno izkaznico (po možnosti veljaven civilni potni list).
Kljub temu lahko na tej stopnji v dogovoru s prodajalcem vnaprej pripravite paket dokumentov, potrebnih za transakcijo:
Ob izbranem času in v skladu s strategijo, ki vam ustreza, se odpravite na kraj nakupa avtomobila. Ko se srečate, preverite prodajalčeve osebne dokumente in avtomobilske dokumente.
Posebno pozornost posvetite učinkovitosti registracije civilnega potnega lista, preverjanju pristnosti potnega lista vozila (PTS) ter skladnosti oznak številke vozila, navedenih v dokumentih, vključno s številko enote.
Po preverjanju dokumentov nadaljujte s pregledom avtomobila in se pogajajte. Ko ste se ustno dogovorili o končni ceni avtomobila, če ste vnaprej opravili pravni pregled, lahko nadaljujete s transakcijo.
Če želite to narediti, mora prodajalec imeti naslednje dokumente:
To je minimalen niz, vendar je zaželeno, da obstajajo tudi naslednji dokumenti:
Podrobnejše informacije, opisane v tem koraku, so v članku o.
Če so vsi prodajalčevi dokumenti v redu, je bila preverjena pravna čistost, opravljen tehnični pregled in pojasnjeni končni stroški, lahko nadaljujete z neposrednim sklenitvijo pogodbe.
V skladu z novimi pravili lahko državljani Ruske federacije sklenejo PrEP v brezplačni ali ustni obliki brez obvezne prisotnosti uradnikov.
To pomeni, da imate tukaj popolno svobodo delovanja in lahko:
V našem primeru je najbolje, da se držimo standardne različice z neposrednim pisnim zaključkom denarne politike, pri čemer izključujemo kakršno koli nečistovanje z dokumentacijo o shemah prehitevanja.
Če pri njih kupite avto, potem le vztrajajte in se bodo kupci strinjali, da bodo vse uredili tako, kot mora biti - glavni razlog za njihove obvodne sheme za sklenitev denarne politike niso goljufije, ampak banalno izogibanje nepotrebnim težavam, če pa kupec vztraja, potem preplačilo nima kam iti - strinjal se bo ...
Med postopkom za sklenitev DCT -ja skupaj z lastnikom v stolpce prostega polja TCP -ja vnesete ustrezne podatke z datumom in podpisi.
Po podpisu vseh dokumentov in finančnih izračunov prisotnost nekdanjega lastnika ni več potrebna.
Dokumenti, ki jih je treba sestaviti in podpisati, so naslednji:
Kot sem že rekel, je zaželeno, da je diagnostična kartica veljavna, če pa temu ni tako, jo boste morali dobiti, za kar boste morali opraviti tehnični pregled na pooblaščenem servisu.
Od leta 2012 lahko vzdržujete in prejmete DC v kateri koli ustanovi, ki ima ustrezen certifikat, tudi v drugi regiji.
Toda v našem primeru obstaja eno opozorilo.
Pozor! Pri vožnji avtomobila iz ene regije v drugo po javnih cestah brez politike OSAGO se poveča tveganje za konflikt z inšpektorji prometne policije. Zakon dovoljuje 10 dni vožnje brez obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti, vendar je policija do medregionalnih trajektov strožja. V tem primeru so možni pogosti postanki vzdolž poti.
Če torej DC v času prodaje ni veljaven, ga je bolje dobiti na kraju samem, saj brez tega ni mogoče kupiti OSAGO. Mimogrede, zavarovanje je mogoče kupiti tudi povsod, kjer lastnik avtomobila želi.
Iz zgoraj navedenega naredimo naslednji zaključek:
Ko kupujete avto in ga nato vozite v drugo regijo, je priporočljivo na kraju prejeti diagnostično kartico in polico OSAGO.
Čeprav to velja zlasti za medregionalno pot. To pravilo ne velja za medregionalni avtomobilski promet. To pomeni, da iz kakršnega koli razloga kupljenega avtomobila prevažate na svoj dom z avtomobilskim prevoznikom, potem ne morete skrbeti za DK in OSAGO.
Torej je bila kupoprodajna pogodba sklenjena v skladu z vsemi pravili, v rokah imate veljavno diagnostično kartico in na svoje ime ste kupili polico MTPL.
Zdaj vam nič ne preprečuje, da bi avto registrirali sami v prometni policiji. Tu lahko izbirate med dvema možnostma:
Res je, registrske tablice vam bodo izdane z oznako regije nakupa, vendar to nikakor ne vpliva na njihovo veljavnost. Če se pojavi takšna želja, jih lahko nato zamenjate s številkami vaše regije. Nekatere regionalne oznake pa nasprotno veljajo za "kul" (na primer moskovske).
V tem primeru bo prometna policija vašega mesta dolžna prometni policiji poslati pisno zahtevo za predhodno registracijo avtomobila in prejeti pisni odgovor s potrditvijo. V skladu z zakonom je za ta potrditvena dejanja na voljo mesec časa, v resnici pa se zgodi, da postopek zahteve / potrditve traja do dva meseca - vse je odvisno od razdalje med regijami.
Seveda takšne zamude ne potrebujete, zato je najbolje uporabiti prvo metodo.
Če se kljub temu odločite, da boste avto odpeljali domov brez ponovne registracije, potem takoj pripravite en izvod DKP, PTS in starega STS nekdanjega lastnika za predstavitev prometnim policistom. Pravice in zavarovanje, seveda.
Nekateri avtomobilisti opozarjajo, da če bo avtomobil nov in bo sploh vozil brez številk (zdaj je to dovoljeno), ga bo skoraj vsa postaja prometne policije ustavila za pregled. Zato, če ga iz nekega razloga ni mogoče registrirati na kraju samem, ga je bolje poslati z avtomobilskim transporterjem - čisto prihranite živčne celice na račun denarnice.
Kot lahko vidite, je nakup avtomobila v drugi regiji kljub poenostavitvi pravil težji kot običajno in zahteva osnovne veščine na področju avtomobilskega poslovanja - sicer transakcija ne bo donosna in uspešna.
Zdaj veste, kako kupiti avto v drugi regiji. Poudarki tukaj so naslednji:
Ste že kdaj kupili avto v drugi regiji / mestu? Povej mi, kako se je to zgodilo. Kakšne težave so nastale, kako ste jih rešili in ali je bilo res vredno iti tja?
Leta 1962 je Evgeny Andreev skočil s padalom iz srednjih plasti stratosfere (25500 m). In zdaj, šele leta 2012, je Felix Baumgartner podrl ta rekord, skočil z 29455 m. Oglejte si videoposnetek Felixovega skoka, kako vrtoglavo in fantastično je skočiti skoraj iz vesolja:
Članek se je končal, dragi bralci. Naročite se na posodobitve spletnega dnevnika, pritisnite družabne gumbe, počakajte na naslednje zanimive objave in naj vam ne bo dolgčas!
Ali je mogoče voziti avto brez zavarovanja? Nekateri vozniki svojega železnega konja ne uporabljajo celotno koledarsko leto, ampak le nekaj mesecev. Na primer, poletni prebivalci uporabljajo avtomobile le v spomladansko-jesenskem obdobju.
Kaj pa naj stori lastnik avtomobila, če je njegov avto v njegovi podeželski garaži in je polica že potekla.
Dejansko morate za izdajo novega avtomobilskega zavarovanja avto namestiti na bencinski servis, kjer bo opravljen tehnični pregled. Vedeti morate, da je za vožnjo z obvezno polico, katere veljavnost je že potekla, predvidena globa v višini 500 rubljev.
Zavarovalnice sklenejo pogodbo CTP za 20 dni. Vozniku za nakup avtomobilskega zavarovanja ni treba predložiti diagnostične kartice. Zvezni zakon "O OSAGO" (klavzula 3, člen 10) jasno omejuje primere, v katerih ima avtomobilist pravico skleniti tak sporazum.
Še posebej:
Tako je za dostavo vozila v prostor, kjer bo izdana diagnostična kartica, ne da bi se zatekel k storitvam vlečne službe, dovolj kupiti avtomobilsko dovoljenje z 20-dnevnim rokom veljavnosti.
Prvo poznanstvo z avtomobilom iz druge regije praviloma poteka po telefonu in s fotografije na spletu, vendar je po prihodu v kraj "prebivališča" kupčevega avtomobila mogoče pričakovati veliko neprijetnih presenečenj. Včasih ima avtomobil v resnici daleč od tržnega videza ali pa ima pomembne napake, ki vplivajo na njegove tehnične, dinamične in druge lastnosti. Da ne bi zapravljali denarja na cesti, je bolje, da takoj poiščete več možnosti za avto v isti regiji.
Kot spremstvo morate izbrati izkušenega tehnika motorista, ki bo pomagal ustrezno pregledati stanje avtomobila in izreči sodbo. To je, prvič, in drugič, nakupovanje v drugem mestu pri znani osebi je varnejše.
Za nakup avtomobila v drugi regiji bo potreben več kot en dan, zato je bolje, da vnaprej poskrbite za kraj bivanja.
Nakup avtomobila v drugi regiji z izbiro na kraju samem ni najboljša možnost, saj bo to zahtevalo veliko časa, določene stroške in obstaja možnost, da zamudite pomembne vidike pri tehnični analizi nakupa.
Papirologija
Pri sestavljanju prodajne pogodbe (DCT) za avtomobil strokovnjaki priporočajo uporabo standardnega obrazca, ki ga izpolnite ročno. To možnost najprej obravnava prometna policija. DCP lahko vadite vnaprej in v primeru neuspešnega izpolnjevanja imate s seboj več praznih obrazcev.
Druga možnost je, da od prodajalca zahtevate, da vnaprej posreduje kopije vseh dokumentov in jih v mirnem vzdušju izpolni ter jih nato le podpiše.
Pri prodaji avtomobila mora lastnik avtomobila stranki predložiti potrdilo o registraciji vozila in diagnostično kartico. Pridružijo se jim lahko servisna knjiga, specifikacije dodatne opreme itd. V vozilu bi moralo biti prostega prostora za nov vstop, sicer bo nakup avtomobila v drugem mestu zapleten.
DCT mora biti sestavljen v treh izvodih, od katerih dve ostaneta pri kupcu. Prejšnji lastnik obdrži staro zavarovanje in staro prodajno pogodbo, po kateri bo od zavarovalnice prejel vračilo in davčno ugodnost.
registracija
Bolje je kupiti avto v drugi regiji s številkami, čeprav obstajajo možnosti za nakup brez potrdila o registraciji, vendar v tem primeru obstaja možnost, da se med vožnjo soočite s težavami.
Obvezni postopek za registracijo avtomobila iz druge regije je vzdrževanje in pridobitev pravilnika OSAGO. Diagnostična kartica prejšnjega lastnika velja tudi za novega lastnika, medtem ko bo zavarovalna polica morala kupiti novega.
Bolje je dati avto za registracijo na mestu nakupa, čeprav ga lahko prehitete do kraja stalnega "prebivališča". Lokalna registracija je bolj priročna, ker bo v primeru napake v dokumentih prodajalec "pri roki".
Avto lahko registrirate v kateri koli regiji Ruske federacije, razen v Moskvi in Sankt Peterburgu, kjer bo prometna policija zahtevala začasno registracijo, samo registracijsko potrdilo pa bo tudi začasno.
Destilacija
Selitev avtomobila od kraja nakupa do kraja stalne registracije spremljajo nekatere pravne posebnosti. Prejšnji lastnik mora biti v avtu. Če je bil avto odstranjen iz registra v drugi regiji, se bo med vožnjo na vsakem mestu prometne policije avto brez številk ustavil. Toda to ni strašljivo, saj se lahko po zakonu avtomobilist 10 dni prosto vozi v vozilu brez številk. Vendar bi morali biti pri roki TCP in nova prodajna pogodba.
Izkušeni avtomobilisti priporočajo izbiro avtomobila iz lokalnega asortimana, saj je težko na papir prenesti vse izkušnje in nevarnosti, povezane z nakupom in prevozom avtomobila. V drugo regijo lahko greste le zaradi ekskluzivnega ali izjemno donosnega nakupa.
Na spletnem mestu samodejnega portala so tudi skupine: Odnoklassniki in V stiku z... Pridruži se nam!
So vam novice všeč? Povejte svojim prijateljem! Ste našli napako ali tipkarsko napako?Izberite ga in pritisnite Ctrl + Enter
Naročite se na naš kanal v Yandex.Zen
Toda predmet razprave niso bile splošne značilnosti avtomobila, ampak zelo izvirna "kljuka".
Dejstvo je, da se je lastnik zadevnega avtomobila odločil, da se resno loti tega vprašanja. In, kot pravijo, "zagotovo", je v vlogi vlečne kljuke iz žerjava prilagodil kljuko impresivne velikosti.
O zanesljivosti take zasnove ne bomo špekulirali, a v estetskem smislu imajo komentatorji fotografije veliko vprašanj.
Res je, da to verjetno niso vprašanja, ampak komične značilnosti nenavadne naprave. Nekateri komentarji kažejo, da obravnavano napravo obravnavamo kot parkirni senzor.
Drugi uporabniki menijo, da se je na ta način lastnik avtomobila odločil zaščititi svoj avto pred morebitnim trkom od zadaj (zagotovo bodo držali razdaljo!).
Na splošno je fotografija povzročila le pozitivna čustva za vse komentatorje. Eden je celo imenoval crossover "Moški gozdar".
Nikolay Gryazin je na reliju Korzika zasedel 2. mesto - ruska posadka je na prvem startu na francoskem otoku v razredu WRC2 zasedla 2. mesto.
"Kljub temu smo še vedno zelo zadovoljni z našim rezultatom, saj je prikazati drugi rezultat na prvem štartu na Korziki zelo kul. Poleg tega je to za eno mesto višje od rezultata Stanislava Gryazina leta 2001 na isti dirki. Hvala ekipi, ker je naše "srebro" tukaj rezultat dolgega dela na testih in dirkah. Hvala Michelinu, katerega pnevmatike so odlično delovale. Posebna in velika zahvala navijačem, ki so nas podpirali med dirko. Se vidimo na Portugalskem! ", ki mu je pomagal navigator Yaroslav Fedorov na svoji uradni strani VKontakte.
Za posadko je bil štart na Korziki druga dirka na svetovnem prvenstvu WRC2. Skupaj Rusi leta 2019 načrtujejo vse evropske etape WRC na Škodi Fabii R5, razen relija Monte Carlo - na Švedskem, v Franciji, na Portugalskem, v Italiji, na Finskem, v Nemčiji, Turčiji, Veliki Britaniji in Španiji.
Avtomobilski salon v Šanghaju 2019 se bo začel v samo dveh tednih. Na tem obsežnem dogodku bo Volkswagen predstavil koncept velikega električnega crossoverja ID. Roomzz. Prva slika električnega avtomobila se je že pojavila v omrežju.
Po poročanju tiskovne službe nemške znamke bo serijska različica avtomobila na kitajski trg prišla leta 2021. Volkswagen ID. Roomzz bo postal del družine električnih avtomobilov, združena s skupno platformo MEB. Vključeval bo hatchback I.D., kompaktni SUV I.D. Crozz, van I.D. Buzz, drone I.D. Vizzion in retro vozički I.D. Buggy.
Nov osebni dokument. Roomzz bo prejel poseben sistem za preoblikovanje notranjosti, novo konfiguracijo sedežev, novo raven notranjih materialov, prilagodljivo osvetlitev in sistem IQ.Drive z avtopilotom četrte stopnje avtonomije. Volkswagen ugotavlja, da bo električni avtomobil utelešenje prihodnjega električnega modela v segmentu crossoverja polne velikosti.
Koncern Volkswagen Group namerava v naslednjih 10 letih izdati 70 polnopravnih električnih avtomobilov, katerih prodaja bi morala v istem času znašati 22 milijonov izvodov. Po zamisli proizvajalca bo prehod na avtomobile na baterijski pogon zmanjšal povprečno raven emisij CO₂ za 30% do leta 2025 in za 40% do leta 2030.
Kako posodobiti avto, ki ga ni treba posodobiti? No, bog je še prezgodaj! Pred natanko letom dni sem prvič posnel video posnetek testne vožnje nove Mazde CX-9, ki se po mojem svetovnem nazoru še ni postaral. Nekateri lastniki med prvimi še niso imeli časa za vožnjo svojih "devetk" pred prvim MOT-om, ko so njihovi avtomobili nenadoma postali "vnaprej oblikovani". To je prvič nekaj narobe.
Drugič, gledam v obraz posodobljenega CX9 in ne vidim nobenih sledi facelifta. In kje so te niti Aptos, tesen nasmeh in somove ustnice? Kje je restyle?
Popolnoma enak videz. Mogoče zadaj? Ne.
Ogledamo si uradno predstavitev. Večina diapozitivov govori o tem, da vreme med potepuškimi kupci ne. Apple Car Play, Google Auto, usnje, les, cene višje ...
Tukaj je. Mislim, da sem našel glavno posodobljeno podrobnost - cenik.
Poglobimo se vanjo. Spodaj podajam uradno tablico spremenjenih konfiguracij Mazde CX9. Konfiguracije so mutirale na precej radoveden način. Posodobljeni CX9 je v minimalni plači čarobno cenejši. Ampak kako?!?
Pozornikom je postalo jasno, da se spodnja konfiguracija pomnoži z delitvijo, zdaj pa sta dve z istim imenom Active, vendar z drugačnim potencialom. Pozitivno zaračunana različica z znakom "+" je postala dražja od prejšnje Active za 68.000 rubljev. Ampak tudi bogatejši. Usnje, električni pogoni, ogrevan volan in vsi sedeži, samodejno zložljiva ogledala ...
Pri minimalni plači so od radosti ostali le »krpna« notranjost, LED žarometi, senzorji dežja in svetlobe, vzvratna kamera in ogrevana cona krtače na vetrobranskem steklu. G-Vectoring Control še ni. Cena je minus 53.000 rubljev. iz pred reforme. Zdaj je cena minimalne plače (to je oglaševanje) 2 795 000 rubljev.
Poceni? No, tako gledaš. Če v eni roki držite 3.357.000 rubljev. za novo najvišjo hitrost Executive, v drugi pa bo vrečka s celotno količino majhnih neoznačenih računov za "lopovskega" Activeja, začutili boste razliko.
Kako drag direktor? In kaj je hotela Mazda povedati z dvigom cene, ne da bi sploh potisnila zunanjost avtomobila?!?
Usnje. Les. Ogledalo kot pri Volvu XC90. Zasnova volana. LCD na armaturni plošči 7 "". Vse.
Za to vam bodo zaračunali 100.000 rubljev. več kot izključno. In ta denar boste dali, saj se vam bo, ko pogledate v salon za minus 100k, zdelo nekako brezbarvno. Dobesedno.
Rjavo usnje Nappa Auburn je bilo videti lepše le na živali, ki jo je nosila do trenutka, ko sta se ločila - šlo je v nebesa in se je z Mazdinim inovativnim prezračevalnim sistemom spremenila v oblazinjenje rahlo ostrih sedežev.
Stoli CX9 lastniku ne pihajo v rit. To je pod dostojanstvom Mazde. Dve črpalki črpata zrak iz tesnega prostora med jahačevim telesom in kožo Nappa Auburn. Proces hlajenja poteka in zelo učinkovito.
Obljublja se boljša zvočna izolacija. Novi CX9 ima nov strop, nove podloge, ki absorbirajo zvok, nad in pod tlemi. Toda njihova paleta ni dosegla tistega, kar je bilo pričakovati. Žal se bodo naši uporabniki Mazde še vedno sami odločali o vprašanju zvočne izolacije kolesnih lokov. Ni prispelo in to je žalost. Ker čudovit zvok vrhunskega zvočnika BOSE na poti ni mogoč pri pnevmatikah s terenskimi tereni Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Trnje iz trna zasenči vse.
Toda vzmetenje posodobljene Mazde CX9 je razred. In to je morda najpomembnejša posodobitev nove Nine. Ker zanj vsekakor ni škoda dati dodatnega denarja.
Vzmetenje ni bilo samo "zategnjeno". Mazdoviti so se pogumno povzpeli v zgradbo in razbili sistem. Spremenili so geometrijo sprednjega vzmetenja. To ni vidno očem, vendar so ga vzeli, se povzpeli in spremenili. Ker bo tako za nas vožnja posodobljenega CX9 bolj gonilna.
In uspelo je!
Pred letom dni nisem bil navdušen nad hojo CX9. S tako močnim turbo motorjem sem se želel bolj zabavati v ovinkih. Toda CX9 je bil le podolgovata in utežena različica CX5. Zdaj - vse je na policah. Spremenjeni koti namestitve amortizerjev, blažilnih materialov, drugih točk pritrditve krogličnih spojev, sprememba togosti krmilnega nastavka ...
V amortizerjih so se pojavile odbojne vzmeti. To ne pomeni, da je CX9 tekmec avtomobilom, ki delijo avtomobile, pri premagovanju lukenj na asfaltu katere koli globine pri hitrosti 90 km / h. Toda preživetje vzmetenja se je vsekakor povečalo. In majhno neprijetno oklevanje je minilo.
So Mazdoviti vzeli dodaten denar za to potrebno obdelavo? Nedvomno. Toda tisti, ki imate radi naravni les in usnje Nappa Auburn, bodo za isto čudovito vzmetenje še vedno plačali več.
Eden od njih je pomanjkanje varčnega elektromotorja in baterij, katerih polnjenje bo dovolj za dovolj dolg let. Takšne tehnologije je treba najprej ustvariti. Poleg tega je treba ustrezno razviti sisteme za nadzor zračnega prometa, preprečevanje trkov in nadzor hrupa.
Po poročanju Kommersanta je prej Deloitte že objavil dela o težavah uvajanja letečih taksijev - o potrebi po ustvarjanju obsežne infrastrukture in pripravi pravil in predpisov za take lete. Tokrat je poročilo namenjeno tehnološkim rešitvam, brez katerih široka uporaba letalskega taksija ne bo mogoča.
Danes obstaja pet glavnih težav. Prvi je nezadostna energetska učinkovitost. Prototipi se dolgo polnijo in letijo blizu, cena kilovatne ure pa je draga. Uvedba hibridnih motorjev bi lahko na tej točki postala začasna rešitev. Drugi je nerazvitost tako imenovanega sistema orientacijske situacije. To pomeni, da mora leteči taksi med letom oceniti okolje, opaziti druge predmete in uporabiti zemljevide. Naprave potrebujejo senzorje in radarje ter ustrezno umetno inteligenco.
Tretje vprašanje se nanaša na izboljšanje sistema za preprečevanje trkov in razvoj mikrovalovnih tehnologij za prepoznavanje in določanje velikosti predmetov, skeniranje terena in pomoč v slabih vremenskih razmerah. Četrti izziv je ustvariti zanesljiv sistem komunikacije in kontrole zračnega prometa. Upravljavec mora biti sposoben hkrati komunicirati z več letali. Peti problem je nadzor in zmanjšanje hrupa. Konec koncev potnikom letečega taksija ni treba vedno nositi posebnih slušalk, kot pri helikopterjih.
Toda v Rusiji bodo po mnenju analitikov razvoj letečega taksija ovirali tudi pomanjkanje podpore za električni promet in njegovo infrastrukturo, saj vse odločitve temeljijo na elektromotorjih.
Poleg tega so analitiki Deloitte v poročilo zapisali več priporočil za podjetja, ki razvijajo leteče taksije, in vse igralce na tem trgu. Med željami: opustitev dveh ali štirih močnih motorjev v korist številnih majhnih vzdolž krila; naložbe v tehnologijo, potrebne za avtonomno premikanje vozil; sodelovanje proizvajalcev z ustvarjalci baterij za vozila, univerze, raziskovalni laboratoriji itd. naložbe v umetno inteligenco in strojno učenje.
Izbira bralcev:
Poslovne ideje, ki jih je mogoče uresničiti "iz nič", torej praktično brez naložb ali z najmanjšimi stroški, so bile vedno in bodo priljubljene, ker jih povprašujejo občinstvo ljudi, ki iščejo priložnost za dodaten zaslužek, ali s strani poslovnežev začetnikov. Zdaj, v razmerah gospodarske zmede, ki vlada v državi, so takšni projekti še posebej priljubljeni. Večino takšnih poslovnih idej poskušam upoštevati v svojih člankih. Današnje gradivo je vožnja z avtomobilom, le eden od projektov, ki jih je mogoče organizirati z najskromnejšim začetnim kapitalom.
Poslovna analiza:
Stroški ustanovitve podjetja: 10.000-20.000 rubljev
Pomembno za mesta s prebivalstvom: brez omejitev
Razmere v industriji:trg ponudbe storitev je nasičen
Kompleksnost poslovne organizacije: 1/5
Vračilo: 1 izlet
Kje v nekaj tednih narediti "okno" v urniku dela, da bi prodali (ali kupili) avto, ki vam je všeč, če je oddaljen nekaj tisoč kilometrov? Preživite dopust za to? Tudi z najbolj gorečo željo se tega loti le nekaj avtomobilistov. In zgodi se tudi, da sploh ni treba voziti avtomobilov po Rusiji, ampak na primer voziti avtomobile iz Nemčije v Rusijo. Zato je veliko bolj priročno najeti osebo, ki se v ta namen profesionalno ukvarja s tem. A takšni primeri so redki - kdo želi čakati na avto več mesecev in plačati veliko denarja za "carinjenje"? Samo če je avto res vreden.
Vožnja avtomobila je za tiste, ki to počnejo, zelo donosen posel, a enako težaven in celo nevaren. Praviloma se stroški destiliranih avtomobilov začnejo pri približno milijonu rubljev in so veliko višji. Pogosto sem slišal mnenje, da vozniki avtomobilov in prodajalci avtomobilov počnejo isto. To ni povsem res. Neposredno delo prodajalca avtomobilov je iskanje, preprodaja avtomobilov ali posredniške storitve. Trajekt je oseba, ki vozi avtomobile. Pogosto pa se zgodi, da delujejo v tandemu.
Vendar pa je trajekt lahko hkrati prodajalec avtomobilov in samostojno išče pravi avto za stranko. Od zunaj se zdi, da v tem poslu ni nič težkega, potrebujete le vozniško dovoljenje, določeno delovno dobo in vozniške izkušnje, internet za iskanje naročil - in naprej v iskanju velikega denarja. Vendar ga ni bilo. In zdaj se boste o tem prepričali. Najprej pa poglejmo, ali je res donosno ukvarjati se z avtoprevozništvom?
V članku bomo ugotovili pomanjkljivosti, ki jih prinaša vožnja z avtomobilom, vendar je bolje, da jih takoj opišemo:
Shemo dela za vožnjo avtomobila po stopnjah lahko predstavimo na naslednji način:
Tako ste prejeli prvo naročilo, našli avto in se odpravili na dolgo pot, da bi zaslužili svoj prvi denar brez vožnje. Stop! Ali ste vsi vedeli za avto pred vzletom? Konec koncev vam nihče ne bo plačal "praznega" potovanja in namesto prvega dohodka boste morda dobili prve stroške.
Najprej poskusite pri prodajalcu po telefonu izvedeti čim več o avtu:
Še enkrat bom ponovil o fotografijah - več jih bo, bolje si boste predstavljali avto, za katerega se vozite. No, in seveda ne bi škodilo, če bi jih pokazali kupcu, da bi dobili njegovo dovoljenje. Med potovanjem bodite še posebej previdni, saj boste imeli s seboj precejšnjo količino denarja.
Ob prihodu na določeno mesto znova postavite vsa zgornja vprašanja, z drugo raziskavo bodo morda jasni novi podatki. Avto pregledajte podnevi ali pri močni svetlobi. Zahtevajte, da avto operete pred pregledom, ker se lahko pomanjkljivosti skrijejo pod umazanijo.
Mimogrede, za osebo, ki se profesionalno ukvarja z vlečenjem avtomobila, bi bilo lepo kupiti kakšno posebno opremo, na primer merilnik debeline - napravo za merjenje debeline sloja laka na avtomobilu. V primeru, da je bil avto v nesreči in je bil prebarvan, bo naprava to dejstvo vsekakor razkrila. Temu lahko dodate še pištolo za omamljanje ali travmatično pištolo, saj je skoraj toliko ljudi, ki želijo zdaj zaslužiti z "brezplačnim" denarjem, kot v časih "drznih 90 -ih".
Ne pozabite: vsak avto je mogoče obnoviti po nesreči, tako da tudi najbolj izkušeno oko ne bo opazilo ulova. Toda po pregledu v dobrem avtomobilskem servisu s pristojnimi strokovnjaki lahko natančno rečete, kako iskren je prodajalec z vami. Zato upoštevajte nasvet: vprašajte, kje je najboljši avtoservis, kjer ste prispeli, in poskrbite, da avto pregledajo strokovnjaki in podajo svoje mnenje.
No, in seveda na testno vožnjo - osebno se peljite z avtomobilom, poskusite, kako se avto obnaša na cesti, navsezadnje ga morate še vedno voziti po dolgi cesti. Vsekakor z odvetniki sestavite pogodbo o prodaji avtomobila in jo večkrat natančno preverite. Bili so primeri, ko je bil razlog za prekinitev take pogodbe 1-2 slovnične napake.
Nedavno so nekateri trajekti začeli uporabljati lastniški "čip", ki je strankam zelo všeč - sledenje avtu na poti nazaj s pomočjo satelitskega sistema. Tako lahko kadar koli med vožnjo avtomobila določijo vašo lokacijo.
Stroški vožnje avtomobila se običajno upoštevajo na podlagi prevoženih kilometrov. Poleg tega, čim daljša je razdalja, ki jo potrebujete, manj se vzame za 1 kilometer. Med trajekti so se razvile celo najbolj donosne poti, za eno potovanje, na katerem lahko preprosto prejmete plačilo, ki je enako povprečnemu mesečnemu zaslužku v Rusiji:
