Zahvaljujoč spletni strani PCA lahko lastnik avtomobila samostojno izračuna stroške poškodovanih transportnih delov med nesrečo. Poleg tega postopek poteka v okviru OSAGO.
Sistem izračuna povprečne stroške rezervnih delov in poda rezultat. Podrobnejše informacije o tem, kako ugotoviti ceno avtomobilskih delov, bodo opisane v članku.
RSA pomeni rusko zvezo avtomobilskih zavarovalnic. Organizacija ni komercializirana. Deluje kot neodvisna zavarovalniška strokovnjakinja.
PCA hrani podatke o vsakem lastniku avtomobila organizacije, ki je vključena v Unijo.
Kaj natančno lahko najdemo o stranki:
V resnici pa je bil PCA razvit in predstavljen tako, da je bilo mogoče dobiti informacije o stroških rezervnih delov.
Najprej je treba poiskati rezervni del, ki ga kupec potrebuje. Če želite to narediti, pojdite na spletno stran PCA in poiščite vodnik o povprečnih stroških rezervnega dela.
Informacije so lahko v treh različicah:
Če želite, da sistem izračuna ceno določenega dela, morate v naslednja polja vnesti podatke:
Če želite izvedeti številko dela, morate obiskati katero koli uradno spletno stran, kjer je katalog proizvajalcev. Za ta postopek bo potreben tudi VIN prevoz, po katerem se lahko obrnete na servis in stroške rezervnih delov v skladu s PCA.
To se naredi tako, da zavarovalna organizacija po lastnih izračunih ne plača nižjega zneska. Zato je bolje, da lastnik avtomobila naredi enak postopek sam, da ga lastna zavarovalnica ne zavede. Za to je bil na spletnem mestu PCA ustvarjen poseben kalkulator.
Za izračun cene obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti se uporablja ena sama referenčna knjiga. Ta vodnik bi moral voditi popolnoma vsak strokovnjak.
Imenik vsebuje približno osemdeset milijonov izdelkov, cena je navedena za vsako regijo.
Za neodvisen izračun morate zapisati nekaj podatkov:
Po vnosu kataloške številke rezervnega dela in določitvi ekonomske regije se ocenijo stroški tega dela ter poiščejo in preverijo najbližje storitve.
Odgovor je ne. Razlog je v tem, da so cene delov tujega proizvajalca določene v ustrezni valuti. Zato je treba zbirke podatkov posodabljati v skladu s trenutno stopnjo.
Predstavniki zavarovalnic in delavci v avtomobilskih servisih se pogosto zanašajo na dejstvo, da vozniki ne poznajo zakonodaje in na vse možne načine poskušajo prihraniti denar za popravila vozil. Kljub temu obstaja enotna metoda za izbiro in zamenjavo poškodovanih delov in sklopov. Da se ne boste prevarali, lahko povprečni strošek popravil izračunate sami. Koliko znašajo rezervni deli PCA za OSAGO, dela in materiali, je mogoče izvedeti na spletni strani Zveze avtomobilskih zavarovalnic.
Elektronski vir Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic je bil ustvarjen za udobje tako zavarovalnic kot zavarovalcev. je polna številnih uporabnih storitev, vključno s preverjanjem povprečnih stroškov delov vozil. S to storitvijo lahko ugotovite trenutne cene originalnih delov in sklopov ter standardne stroške popravil.
Storitev PCA se nenehno posodablja v skladu s spremembami cene popravil in rezervnih delov. Ta izračun uporabljajo zavarovalnice in avtomobilske službe za določanje stroškov zamenjave poškodovanih delov. Vendar praksa in pregledi zavarovancev in bencinskih servisov kažejo, da vodnik po cenah PCA pogosto ne ustreza tržnim razmeram.
Če želite med popravilom po OSAGO določiti stroške dobavljenih rezervnih delov, pojdite na spletno stran PCA v odseku OSAGO in sledite povezavi "Preverjanje stroškov nadomestnih delov, običajnih ur in materiala." V oknu, ki se odpre, morate izpolniti tri obrazce: stroške rezervnih delov, standardno uro dela in materiale. Prvo okno ponuja štiri polja za izpolnjevanje:
Nato potrdite varnostno kodo in pošljite zahtevo. Pošiljanje zahtevka za stroške materiala in dela se izvede po analogiji.
Upoštevati je treba, da če je avtomobil starejši od 12 let, se izračun še vedno opravi po povprečnih stroških, saj obraba ni upoštevana. Prav tako se ne upošteva vrsta in znamka lakov, število nadomestnih delov, stopnja obrabe posameznega dela.
Zakaj se za izračun rezervnih delov za OSAGO sklicujete na priročnik PCA?
Razlogi so očitni:
Poleg tega lahko voznik po zaslugi te storitve takoj oceni stroške popravila vozila po nesreči.
Na opombo! Cene materialov in delov se zelo razlikujejo glede na gospodarsko regijo. Včasih je lažje naročiti ta ali tisti rezervni del na drugi strani države in plačati dostavo, kot pa plačati stroške v vaši regiji. Vendar lahko originalni deli trajajo zelo dolgo - včasih traja tudi do dva meseca.
Natančen izračun škode lahko naredi le strokovnjak. Dejstvo je, da lahko v referenčni knjigi izveste cene za delo, materiale in rezervne dele, vendar obstaja veliko odtenkov, ki jih ta storitev ne upošteva. Na primer, pri izračunu strokovnjak vedno upošteva:
Možno je, da je treba isti rezervni del večkrat odstraniti in namestiti, kar ni mogoče prikazati ob vnosu podatkov v storitvi PCA.
Nemogoče je primerjati storitev PCA za OSAGO in pregled avtomobila s strani strokovnega strokovnjaka. Slednji poda podroben opis škode, upošteva številne odtenke pri izračunu, deluje z najpomembnejšimi cenami v času izračuna. Posledično lastnik prejme podrobno oceno škode na podlagi stroškov vseh del, nadomestnih delov, stanja avtomobila v času nesreče itd.
Kar zadeva storitev PCA za OSAGO, lahko z njeno pomočjo dobite informacije o stroških rezervnega dela ali dela, ne da bi se poglobili v tehnološki postopek, ne da bi izbrali najboljšo možnost, ne da bi upoštevali veliko položajev. To je seveda koristna storitev, vendar omogoča le okvirno oceno stroškov popravil obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti, številke pa so pogosto daleč od resničnosti.
RSA poskuša redno posodabljati svojo bazo podatkov - vsaj enkrat na šest mesecev, vendar so cene tujih delov, ki se prevažajo iz Evrope, vezane na tuje valute - evro in dolar. Glede na trenutno finančno nestabilnost se lahko cena rezervnega dela v šestih mesecih močno spremeni.
Dobro je vedeti! še posebej pomembno je, kadar ostaja odprto vprašanje smiselnosti zamenjave določenega dela. Strokovnjaki se ne strinjajo vedno, zato je včasih smiselno uporabiti storitve več cenilcev. Škodo pod OSAGO lahko ocenite na naši spletni strani. Samo pustite prošnjo na koncu prispevka.
Zavarovalnice precej pogosto in na žalost uspešno varajo svoje stranke. Če oseba v tej zadevi ni pametna in nepismena, tvega, da bo postala žrtev in prejela nekakovostne storitve popravila avtomobilov. Najpogostejše vrzeli pri zavarovalnicah in avtoservisih, ki jim omogočajo, da prevarajo svoje stranke:
Tako vam v avtoservisu ni treba podpisovati sumljivih papirjev. Treba je preučiti zakon zveznega zakona št. 40 "O OSAGO" in enotno metodologijo za izračun popravil in se voditi samo s temi regulativnimi dokumenti.
Prosimo vas, da ocenite objavo in vam je všeč.
Spomnimo vas, da se dogovorite za brezplačen posvet z avtoodvetnikom v posebni obliki spodaj.
Ta članek se bo osredotočil na res najglasnejšo odločitev glede trga avtomobilskih zavarovanj v letošnjem letu. S to odločitvijo je sodišče končalo dolgoletni spor med Zvezno antimonopolno službo in Uradom Zvezne antimonopolne službe za Republiko Tatarstan (FAS) z Rusko zvezo avtomobilskih zavarovalnic (RSA).
Pred tem je FAS Republike Tatarstan RSA obtožil kršitve antimonopolne zakonodaje, ko je RSA z uporabo prevladujočega položaja na zavarovalnem trgu oblikoval imenike stroškov avtomobilskih delov in običajnih ur za restavratorska dela v skladu s politikami OSAGO z jasnim podcenjevanjem in izdal ustrezen recept. PCA je ta sklep izpodbijal na sodišču, vendar je sodišče prve stopnje zavrnilo in potrdilo sklep PCA. Nato se je RSA pritožil na enajsto arbitražno pritožbeno sodišče, ki je razveljavilo odločitev sodišča prve stopnje in izpolnilo zahteve RSA. Okrajno sodišče je to odločbo potrdilo. Antimonopolni organ je na oborožene sile RF vložil kasacijsko pritožbo in bil zadovoljen. In tako se je pojavila sama definicija N 306-KG17-17947.
Najprej sodišče ugotavlja, da predstavniki PCA v referenčni knjigi niso mogli natančno pojasniti, kako so nastale cene, pri čemer se je sklicevalo na dejstvo, da je bila raziskava izvedena v skladu z Enotno metodologijo Centralne banke (EM) in navodila regulatorja. Hkrati niti regulator niti predstavniki PCA sami niso mogli natančno pojasniti, kako so preverili referenčne knjige, ki so jih pripravili strokovnjaki ZAO CIT "Autoinženiring", vendar so vztrajali, da so referenčne knjige preverili.
Sodišča druge in tretje stopnje (ki so sprejemala odločitve v korist PCA) so se v prejšnjih odločitvah sklicevali na dejstvo, da PCA ni mogla kršiti zakona, ker je neprofitna organizacija in se ukvarja z oblikovanjem imeniki brezplačno. Od takrat oborožene sile tega stališča niso razumele v skladu z odstavkom 5 čl. 4 Zakona o varstvu konkurence gospodarski subjekt med drugim razume kot nepridobitno organizacijo, ki opravlja dejavnosti, ki mu prinašajo dohodek. „Posledično je PCA, kolikor deluje kot kolektivni zastopnik (združenje) prodajalcev finančnih storitev na trgu OSAGO - zavarovalnic, ekonomsko povezan z njimi, tudi z oblikovanjem premoženja PCA na račun članarine, in ima sposobnost vplivanja na višino zavarovalnega nadomestila, izplačanega potrošnikom, se prosilca lahko šteje za gospodarsko osebo, ki je vključena v delovanje zavarovalnega trga za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti in ima interes, da bi ustvaril dohodek iz udeležbe na tem trgu "- piše v sodbi sodišča.
Poleg tega je sodišče opozorilo tudi na neposredne kršitve pri sestavljanju imenikov, in sicer v postopku zbiranja podatkov, ki bi jih morali zbirati v naseljih z najmanj milijon prebivalci, v vseh upravnih središčih Ruske federacije. Pri sestavljanju imenikov so bili uporabljeni podatki o 11 mestih Ruske federacije in samih teh podatkov ni mogoče preveriti in priznati kot zanesljive, cene pa so zaokrožili navzdol, ob upoštevanju možnih popustov za veleprodajne kupce (klavzula 7.2.3 EM določa uporaba popustov za maloprodajne stranke).
Posledično so se cene rezervnih delov in stroški običajne ure po referenčni knjigi izkazale za podcenjene. "V nasprotju z drugim delom 10. člena zakona o varstvu konkurence PCA teh okoliščin ni ovrgel in ni predložil nobenih dokazov, ki bi kazali na to, da so bila ravnanja PCA pri oblikovanju imenikov ekonomsko upravičena," je ugotovilo sodišče.
Tako je vrhovno sodišče potrdilo odločitev arbitražnega sodišča Republike Tatarstan in odredbo antimonopolne službe, RSA pa je dolžna odpraviti kršitve v imeniku.
Razumeti je treba, da je v tem primeru odločba nekakšen precedens in zadeva najprej sodišča nižjih stopenj. Zanimajo nas pravne posledice odločitve za položaj določenega posameznika. Odločitev zlasti vodi do tega, da sodišča nižjih stopenj obravnavajo primere, povezane s spori glede ujemanja informacij v referenčnih knjigah z resničnostjo.
Najpomembnejše pri določitvi sodišča je priznanje neposrednega gospodarskega interesa RSA za podcenjevanje stroškov delov in dela. Na podlagi te opredelitve je mogoče zavrniti argumente sodišč o domnevnem nezanimanju URSJV.
Drugič, pomembno je tudi, da kljub dejstvu, da se spor nanaša na referenčno knjigo pred dvema letoma (referenčne knjige se posodabljajo vsakih šest mesecev), ne moremo trditi, da so posodobljene referenčne knjige upoštevale napake prejšnjih in ustrezajo resničnosti. Ne gre pozabiti, da sta RSA in Centralna banka namesto odprave kršitev dve leti branili svoje stališče, ki se je izkazalo za nezakonito.
Prisotnost netočnih informacij o stroških prenove v Imenikih potrjuje stališče ruskega Zveznega centra za forenzična izvedenska vprašanja pri Ministrstvu za pravosodje, ki priporoča, da regionalni centri za sodno izvedensko dejavnost ne uporabljajo imenikov, ki ne vsebujejo sklicev na informacije. viri ali cene, v katerih se za več kot 10% razlikujejo od cen v ustrezni regiji ... Tako imajo tisti, ki želijo izpodbijati stroške avtomobilskih delov in del v priročniku, resnično priložnost, da to storijo, saj so opravili forenzični pregled, ki ne temelji na delu z referenčnimi knjigami PCA.
