BDP raven ali Bruto domači proizvod (Eng. Bruto domači proizvod, BDP) - kazalnik, ki odraža tržno vrednost vseh končnih storitev in blaga, proizvedenega za to leto, v vseh sektorjih gospodarstva v izbrani državi (za porabo, akumulacijo in izvoz). Hkrati pa raven BDP ne upošteva nacionalne pripadnosti proizvodnih dejavnikov (naravnih, surovin, delovnih sil, itd.).
Stopnja sprememb v BDP je glavno orodje za ocenjevanje državnega gospodarstva. BDP se lahko izrazi tako v nacionalni valuti države in za primerjavo v ameriških dolarjih.
"Bruto" pomeni, da se s pomočjo BDP ocenjuje vsa proizvodnja, ne glede na svoje cilje. Proizvodnja se lahko usmeri na takojšnjo porabo, naložbe v nova osnovna sredstva ali zamenjajo oslabljena osnovna sredstva. "Notranje" pomeni, da se s pomočjo BDP ocenjuje na ozemlju ene države.
Več vrst BDP dodeli:
Nominalni BDP se izračuna po tekočih cenah in ne vključuje inflacije.
To je nominalno BDP z inflacijo.
Suite 11, drugo nadstropje, Sound & Vision House, Francis Rachel Str. Victoria Victoria, Mahe, Sejšeli
+7 10 248 2640568
Bruto domači proizvod (BDP) je eden najpomembnejših kazalnikov sistema nacionalnih računov, ki označuje končni rezultat proizvodnih dejavnosti gospodarskih enot - rezidentov in ukrepov stroške blaga in storitev, ki jih proizvajajo te enote za končno uporabo.
BDP je pokazatelj proizvedenega izdelka, ki je vrednost proizvedenega končnega blaga in storitev. To pomeni, da stroški vmesnega blaga in storitev, ki se uporabljajo v proizvodnem procesu (kot so surovine, materiali, gorivo. Energija, semena, živila, tovornjaki, trgovina na debelo, komercialne in finančne storitve, itd), ki niso vključeni v BDP . V nasprotnem primeru bi BDP vseboval ponovno računovodstvo.
Poleg tega je BDP notranji izdelek, ker ga proizvajajo prebivalci. Prebivalci vključujejo vse gospodarske enote (podjetja in gospodinjstva), ne glede na njihovo državljanstvo in državljanstvo, ki imajo center za gospodarsko zanimanje na gospodarskem ozemlju te države. To pomeni, da se ukvarjajo s proizvodnimi dejavnostmi ali živijo na gospodarskem ozemlju države za dolgo časa (vsaj eno leto). Ekonomsko ozemlje države je ozemlje, administrativno upravlja vlada te države, v katerem se lahko obrazi, blago in denar svobodno premika. V nasprotju z geografskim območjem, ne vključuje teritorialnih enklapov drugih držav (veleposlaništva, vojaške baze, itd), ampak vključuje takšne enklave države, ki se nahajajo na ozemlju drugih držav.
Končno, BDP je bruto proizvod, ker se izračuna, da odbije porabo stalnega kapitala. Poraba stalnega kapitala je zmanjšanje stroškov stalnega kapitala v obdobju poročanja zaradi svoje fizične in moralne obrabe naključne škode, ki ni katastrofalne narave.
Teoretično, notranji proizvod je treba določiti s čisto osnovo, t.j. minus poraba stalnega kapitala. Vendar pa je treba ugotoviti porabo stalnega kapitala v skladu z načeli sistema nacionalnih računov, zahteva posebne izračune, ki temeljijo na podatkih o stanovanjskih stroških osnovnih sredstev, rok njihove storitve in obrabe po vrstah sredstev. Amortizacija glede na računovodske podatke ni primerna za ta namen. Vse države ne proizvajajo takšnih izračunov in tistih, ki proizvajajo različne metode. Tako so podatki BDP bolj dostopni in primerljivi med državami, zato je kazalnik BDP široko razširjen kot čisti notranji proizvod.
Metode za izračun BDP
BDP se lahko izračuna v naslednjih treh metodah:
1. kot vsota bruto dodane vrednosti (metoda proizvodnje);
2. kot vsota sestavnih delov za končno uporabo (metoda končne uporabe);
3. kot vsota primarnega dohodka (metoda distribucije).
Pri izračunu proizvodne metode se BDP izračuna s seštevanjem bruto dodane vrednosti vseh proizvodnih enot, ki jih vodi industrija ali sektorji. Bruto dodana vrednost je razlika med stroški proizvedenega blaga in opravljenih storitev (sproščanje) in stroških blaga in storitev, ki se v celoti porabijo med proizvodnim procesom (vmesna potrošnja).
V skladu z metodo končne uporabe BDP je opredeljena kot vsota naslednjih komponent: stroški končne porabe blaga in storitev, bruto kopičenja, izvozno ravnotežje in uvoz blaga in storitev.
Pri določanju BDP, metode distribucije, vključuje naslednje vrste primarnih prihodkov, ki so jih plačale industrijske enote - prebivalci: plače zaposlenih, neto proizvodnje in uvoz davek (davki na proizvodnjo in uvoz minus subvencije za proizvodnjo in uvoz), \\ t Bruto dobiček in bruto mešani dohodek.
Po besedah \u200b\u200bKeynesian Model gospodarskega razvoja je BDP v najenostavnejši zadevi predstavljen kot vsota 4 glavnih komponent - to je obseg porabe (C, od potrošnje), obseg naložb (I, iz naložb), državni odhodki (S, iz vladne porabe), in čisti izvoz, tj. Popoln izvoz minus polni uvoz (E-M iz izvoza - uvoz): \\ t
GDP \u003d C + I + S + (E-M)
V strukturi porabe (C) se običajno razlikuje: poraba dolgoročnega blaga (več kot 3 leta) Uporaba (trajno blago - avtomobili, pohištvo in TP), kratkoročni (manj kot 3 leta) Uporaba (nerodna) Blago - oblačila, hrana, zdravila itd. D.) in storitve (storitve).
Na primer, v Združenih državah v odstotkih trajnega blaga predstavlja približno 15% celotne porabe, je Nondurables približno 31%, storitve pa je približno 54%. Na splošno C določa trenutno približno 56% BDP ZDA in je torej njegova najpomembnejša komponenta.
Naložbe (i) se odzovejo na približno 14% BDP, državne odhodke (-e) - socialna plačila, orožje, obresti na državne obveznice itd. - za 17%, in končno izvoz (E-M) - približno 13%. Upoštevajte, da bi bila za Združene države, najnovejša komponenta BDP bolj logična za klic neto uvoz, saj ta država uvoz neprimerljivo več izdelkov in storitev, kot je bilo izvoženo (tj., Vrednost E-m je negativna).
BDP na prebivalca
Nič manj pomembnega in hkrati bolj odsevni življenjski standard v določeni državi sveta v primerjavi z BDP je bruto domača proizvodna stopnja, izračunana na prebivalca. Ta kazalnik se izračuna kot razmerje med BDP populaciji države in kaže, koliko bruto proizvoda, proizvedenega v državi za leto in izraženo v vrednosti, je predstavljal 1 rezident države. Ta kazalnik se uporablja predvsem za določitev življenjskega standarda prebivalstva v določenem stanju.
BDP na prebivalca v 100 največjih državah na svetu leta 2005
| mesto | država | BDP na 1 prebivalca, ameriški dolar |
| 1 | Luksemburg. | 69,800 |
| 2 | Norveška | 42,364 |
| 3 | ZDA. | 41,399 |
| 4 | Irska | 40,610 |
| 5 | Islandija | 35,586 |
| 6 | Danska | 34,737 |
| 7 | Kanada. | 34,273 |
| 8 | Avstrija | 33,615 |
| 9 | Gon Kong. | 33,411 |
| 10 | Švica | 32,571 |
| 11 | Katar | 31,397 |
| 12 | Belgija | 31,244 |
| 13 | Finska | 31,208 |
| 14 | Avstralija | 30,897 |
| 15 | Nizozemska | 30,862 |
| 16 | Japonska | 30,615 |
| 17 | Nemčija | 30,579 |
| 18 | Velika Britanija | 30,470 |
| 19 | Švedska | 29,898 |
| 20 | Francija | 29,316 |
| 21 | Italija | 28,760 |
| 22 | Singapur | 28,100 |
| 23 | UAE. | 27,957 |
| 24 | Tajvan | 27,572 |
| 25 | Španija | 26,320 |
| 26 | Brunej | 24,826 |
| 27 | Nova Zelandija | 24,769 |
| 28 | Izrael. | 23,416 |
| 29 | Antili | 22,750 |
| 30 | Grčija. | 22,392 |
| 31 | Slovenija | 21,911 |
| 32 | Ciper. | 21,232 |
| 33 | Južna Koreja | 20,590 |
| 34 | Bahamas. | 20,076 |
| 35 | Bahrajn. | 19,799 |
| 36 | Malta | 19,739 |
| 37 | Portugalska | 19,335 |
| 38 | Češka | 18,375 |
| 39 | Barbados. | 17,610 |
| 40 | Madžarska | 17,405 |
| 41 | Oman. | 16,862 |
| 42 | Ekvatorialna Gvineja | 16,507 |
| 43 | Estonija | 16,414 |
| 44 | Kuvajt | 16,301 |
| 45 | Slovaška | 16,041 |
| 46 | Savdska Arabija | 15,229 |
| 47 | Saint Kitts in Nevis | 14,649 |
| 48 | Trinidad in Tobago | 14,258 |
| 49 | Litva | 14,158 |
| 50 | Argentina | 14,109 |
| 51 | Poljska | 12,994 |
| 52 | Mauritia. | 12,966 |
| 53 | Latvija | 12,622 |
| 54 | Južna Afrika | 12,160 |
| 55 | Hrvaška | 12,158 |
| 56 | Čile | 11,937 |
| 57 | Sejšeli | 11,818 |
| 58 | Libija | 11,630 |
| 59 | Antigva in Barbuda. | 11,523 |
| 60 | Bocvana. | 11,410 |
| 61 | Malezija | 11,201 |
| 62 | Rusija | 11,041 |
| 63 | Kostarika | 10,434 |
| 64 | Mehika | 10,186 |
| 65 | Urugvaj | 10,028 |
| 66 | Bolgarija | 9,223 |
| 67 | Romunija | 8,785 |
| 68 | Brazil | 8,584 |
| 69 | Tajska | 8,319 |
| 70 | Kazahstan. | 8,318 |
| 71 | Tunizija | 8,255 |
| 72 | Grenada. | 8,198 |
| 73 | Turkmenistan | 8,098 |
| 74 | Iran | 7,980 |
| 75 | Puran. | 7,950 |
| 76 | Tonga. | 7,935 |
| 77 | Belize | 7,832 |
| 78 | Belorusija | 7,711 |
| 79 | Maldivi | 7,675 |
| 80 | Republika Makedonija | 7,645 |
| 81 | Kolumbija | 7,565 |
| 82 | Saint Venne in Grenadine | 7,493 |
| 83 | Panama. | 7,283 |
| 84 | Kitajska | 7,204 |
| 85 | Dominikanska republika | 7,203 |
| 86 | Alžirija | 7,189 |
| 87 | Ukrajina. | 7,156 |
| 88 | Namibija | 7,101 |
| 89 | Gabon | 7,055 |
| 90 | Libanon | 6,681 |
| 91 | Dominica. | 6,520 |
| 92 | Zelenortski otoki. | 6,418 |
| 93 | Fidži | 6,375 |
| 94 | Samoa. | 6,344 |
| 95 | Venezuela | 6,186 |
| 96 | Bosna in Hercegovina | 6,035 |
| 97 | Peru. | 5,983 |
| 98 | Santa Lucia. | 5,950 |
| 99 | Surinam | 5,683 |
| 100 | Srbija | 5,348 |
Eden od glavnih makroekonomskih kazalnikov, ki ocenjujejo rezultate gospodarske aktivnosti, je bruto domači proizvod (BDP) in bruto nacionalni proizvod (BNP).
Navodilo
Ne pozabite, da je za značilnosti prometa tovora vsake postaje, transportni predmet, transportna enota se uporablja kot meter samo tonažo. Tovornjak Prikazuje obseg gospodarske povezave med državami, območji, podjetji, gospodarskimi subjekti, kaže tudi na zmogljivost prevoza.
S prometom tovora, je mogoče ugotoviti, kako je komunikacija razvita, trgovina, gospodarska aktivnost v določenem obdobju itd. Rast prometa tovora opozarja na rast trgovine in razvoj gospodarstva, in padec prometa tovora, nasprotno, kaže na zmanjšanje gospodarstva. Pomemben padec prometa tovora se običajno opazi v času krize.
Če morate prešteti promet tovora, težo prevoza, ki se prevaža v določenem obdobju na povprečno razdaljo prevoza, in boste dobili promet tovora tega podjetja. Recimo, da je avtomobilov med letom prevažal 6 milijonov ton tovora za povprečno razdaljo 160 km, nato pa je letni promet tovora tega podjetja enak 960 milijonov tonskih kilometrov.
Kazalniki prometa tovora se uporabljajo pri distribuciji dohodka, pri načrtovanju, pri spreminjanju stroškov materiala, dela, opreme, itd
Vedite, da je celoten promet tovora razdeljen na 5 komponent, ob upoštevanju vrste prevoza: 1. Tovornjak Železnice. Železniški promet se šteje za najbolj masivno in poceni vrsto prevoza. 2. \\ T Tovornjak Vodni prevoz. Tudi poceni vrsto prevoza, vendar obstaja napaka, to je sezonsko delo. 3. Tovornjak Cestni prevoz. Štiri. Tovornjak zračni prevoz. To je najdražja vrsta prevoza, vendar je nepogrešljiva, če potrebujete tovora na težko dostopna mesta. pet. Tovornjak Cevovodni promet. Danes je najbolj obetavna vrsta prevoza za prevoz plinastega in tekočega tovora.
Opomba
Z naravo povezav je promet tovora notranja (območja, ceste, vozlišča, postaje itd.; Znotraj njihovega uvoza, izvoza, tranzita, notranjega prevoza), zunanji (uvoz, izvoz, mednarodni tranzit).
Viri:
Redko, ki menijo, da utež Idealno. Po statističnih podatkih, v Rusiji približno 50% prebivalstva več kot trideset let trpi zaradi presežne telesne mase. Treba je omeniti, da je na voljo tudi prekomerna telesna teža v tistih, ki na prvi pogled izgledajo slim.
Navodilo
Francoski antropolog Paul Brock je najbolj vodil rastoča in natančno formulo za izračun idealne teže, primerne za skoraj vse ljudi. Po njenem mnenju - optimalna enaka rasti minus koeficient. Koeficient je vzredil tudi Brock za vsako kategorijo ljudi. Z višjo 175 cm - 110, pod 175 cm - 105, pod 165 cm je 100. Vendar pa je v zadnjem mnenju strokovnjaki razdeljeni. Večina od njih je začela verjeti, da se Brock približa samo ljudem, ki imajo od štirideset do petdeset let. Uvedli so naslednje predloge sprememb. Če nimate štiridesetih let, potem je bila težo, ki je bila izračunana z Brock formulo, zmanjša deset do petnajst odstotkov. Če ste več kot petdeset, nato povečajte pet - deset odstotkov.
Če želite dobiti natančnejše rezultate, nato izračunajte indeks telesne mase. Prikazuje znesek v maščobah. Za izračun tega indeksa je meritve v metrih in telesni teži v kilogramih. Indeks - to je razmerje med maso na rast na trgu. Odvisno od tega, kateri rezultat ste prejeli, lahko
Tovornjak - To je količina (skupaj) prepeljanega blaga v skladu z objektom, ki se obravnava za določeno časovno obdobje: naj bo podjetje, vrsta prevoza, podružnica ali država kot celota.
Tovornjak Kot gospodarski kazalnik prevoza - to je produkt teže, ki se prevaža za določen čas tovora na razdalji prevoza.
Na primer, če se različne ladje prevažajo 5 milijonov ton tovora v enem letu za povprečno razdaljo 150 km, potem letni promet tovora je 5 x 150 \u003d 750 milijonov ton kilometrov.
Kazalnik prometa tovora se meri s takšno enoto kot tonski kilometer, vendar je uporaba kazalnika skupne tonaže izvedenega prometa pogostejša.
Meriti obseg prevoza znotraj države ali namenske regije, sta dve merski enoti takoj vključeni. Postopek ocenjevanja delovanja transportnega objekta ali ločenega sklopa vključuje uporabo samo skupne mase tovora, ki se prevaža v tonah.
V veliki meri kazalnik prometa tovora daje oceno odnosa med državami ali regijami, v prometnem sektorju pa določa pasovno širino nekaterih predmetov. Rast meddržavnega prometa tovora kaže na razvoj trgovine in gospodarstva. V času krize je promet tovora. Nestabilnost tovora obrnite med regijami nam omogoča, da govorimo o težavah v glavnem prometnem sistemu, pri delovanju podjetij, pa tudi šibkih internetnih gospodarskih odnosov.
Običajno je celoten promet tovora povezan s posebnim prevoznim prostorom za oceno določene vrste prometa tovora.
Železniški promet - največji in proračun. V Rusiji, omrežje v železniškem prometu služi 4/5 od skupnega prometa tovora v državi. Tesnilo in razvoj poročil nenehno povečuje število prevoza tovora. Skupna ocena prometnega prometa v državi kaže, da je razvoj železniškega omrežja, nižji stroški prevoza tonaže.
Vodni transport. - Tudi ena od ugodnih plovil za prevoz tovora je mogoča le, v vsaki regiji ni mogoče, temveč le med ozemlji, ki mejijo na morje ali široki reki. Vse ostalo, rečna navigacija je možna samo poleti - reka hladno zamrznjeno. V vročo sezoni, rečni prevoz traja 10-15% skupnega prometa v Rusiji. Dostava po morju je običajno meddržavne oskrbe. Predstavljajo 4-7%.
Cevovodni promet. Uporabljajo samo za prenos tekočih in hlapnih mešanic. Plin, amoniak, olje in druge kemične veziva se prenašajo prek cevovodov. V Ruski federaciji se večina izvoznih dobav "naftnih in plinskih proizvodov" izvede s cevovodi. V tej industriji se povečanje prometa tovora določi s tesnilo novih cevovodov.
Avtomobilski prevoz. Popolnoma odvisna od razpoložljivosti in kakovosti cest. Večina avtomobilskih tovornih tovora je lokalna vrednost, tj. Med podjetji, pristanišče in podjetništvo itd. Takšne dobave se izvajajo hitreje. Motorni prevoz ne zahteva dodatnih prenosov / raztovarjanja, ki zmanjšujejo gospodarske koristi od prevoza, zato je bolj donosna. Z njim je možno brez dodatne porabe in zamud pri zagotavljanju zaupane obremenitve na cilj.
Mobilnost in raznolikost vozil mu zagotavlja povpraševanje po dobavah dolge ponudbe katerega koli tovora.
Zračni prevoz. - dražji pristop k prevozu blaga. Njegova prednost je nujnost dostave ali dostave tovora na kraj, kjer skladbe niso opremljene. Na primer, morate hitro dostaviti blago na naselje Taiga. V Rusiji je veliko podobnih krajev. Zaradi tega je tovorni promet zračnega prometa precej visok.
Konsolidirana ocena tovora storitev za vsako prevozno industrijo vam omogoča, da določite raven razvoja sfere in njeno potrebo po posodobitvi in \u200b\u200bsorodni opremi ter gradnjo novih poti. Tudi splošna ocena omogoča, da se ugotovi pomen določene industrije v prometu celotnega nacionalnega gospodarstva.
