Posledično bo prometni policist sestavil protokole in izrekel globe za vse kršitelje. Včasih lastniki avtomobilov ne upoštevajo sanitarnih standardov, potem je vredno posneti tudi fotografije in video posnetke nepravilno parkiranih avtomobilov ter se obrniti na ustrezne službe.

V idealnem primeru bi morala imeti vsaka hiša parkirno mesto za 10 do 50 avtomobilov (odvisno od števila stanovanj in nadstropij), v resnici pa morajo mnogi, ki delajo pozno, avto pustiti kjer koli. Če nikakor ne najdete prostora za prevoz, se je najbolje obrniti na najbližje plačljivo parkirišče.

Standardi za velikost ozemlja, ki meji na hišo, in za predvideno število parkirnih mest

Vendar pa vsak lastnik povsem novega stanovanja ni pripravljen plačati tudi za "stanovanje" za svoj avto. Poleg tega najem parkirnega mesta danes stane veliko denarja (prostor na podzemnem parkirišču stane dobesedno milijone rubljev). Parkirišča, ki jih je razvijalec načrtoval za projekt, so prazna, parkirnih mest pa še vedno ni dovolj, ker so vsa dvorišča nabito polna avtomobilov varčnih avtomobilistov.

Temi parkiranja v bližini hiše smo že namenili več kot en članek. Kljub temu imajo bralci v vsakem primeru veliko vprašanj. Ali na primer obstajajo norme za velikost ozemlja, ki meji na hišo, in za predvideno število parkirnih mest ob hiši glede na število stanovanj? Predstavljajte si situacijo - preselili ste se v novo hišo, vendar ni parkirnih mest. Namesto tega je razvijalec poleg hiše zgradil 3 plačljiva večnadstropna parkirišča. Ali je razvijalec v tem primeru kršil obstoječe norme v svojo korist? Poskusimo ugotoviti.

Kakšna so pravila parkiranja na dvoriščih stanovanjskih stavb

Vsak avtomobilist mora poznati pravila parkiranja na dvoriščih stanovanjskih stavb. Konec koncev, tudi če je lastnik navajen dati avto v garažo, bo morda treba na primer ob obisku parkirati. Kaj pravi zakon o lokalnem območju in lokaciji avtomobilov na njem?

• ne morete parkirati pod okni in na drugem delu dvorišča, če je avto tovornjak - njegova teža presega 3,5 tone;
• nesprejemljivo je ustaviti se in stati v bližini stanovanjske stavbe z motorjem, ki še naprej deluje;
• prepovedano je parkiranje vozil na delu za pešce, to je na pločniku.

Določene so minimalne in največje velikosti parkirnih mest od 1. januarja 2017 na podlagi odredbe Ministrstva za gospodarski razvoj. Ukaz je bil izdan 7. decembra 2016 pod naslovom "O določitvi največjih in minimalnih dovoljenih parkirnih mest".

1. Dokument SanPin št. 2.2.1 / 2.1.1.1200-03, ki smo ga obravnavali prej, prepoveduje urejanje spontanega ali organiziranega parkiranja na razdalji manj kot 10 metrov od stanovanjske stavbe.
2. Tovornjaka ne morete parkirati v polmeru 50 metrov od stanovanjske stavbe.
3. Prepovedano je stati z motorjem v avtu v bližini stanovanjske stavbe več kot pet minut.
4. V nobenem primeru ne smete vstopiti na urejeno sosednje ozemlje. Vožnja avtomobila na igrišče ali travnik je prekršek in se kaznuje z globo okoli 2-3 tisoč rubljev (odvisno od regije).
5. Prav tako ne parkirajte avtomobila ob dovozih ali v bližini košev za smeti.

Parkirna mesta za stanovanjske stavbe

Vrzel od talnih garaž, zaprtih parkirišč sprejeto na podlagi rezultatov izračuna razpršitev onesnaževal v zraku in stopnjo fizičnega vpliva - zato se lahko zmanjša glede na standard.

V primeru postavitve podzemnih, polpodzemnih in vezanih parkirnih hiš v stanovanjski stavbi razdalja od vhoda-izhoda do stanovanjske stavbe ni urejena. Zadostnost vrzeli dokazujejo izračuni onesnaženosti atmosferskega zraka in zvočni izračuni.

Parkirna mesta: izračun števila in umestitve

• parkirna mesta za trajno shranjevanje posamezna vozila - za bivanje vozil stalnega prebivalstva mesta na kraju registracije vozil;
• začasni skladiščni prostori- za začasno bivanje na parkiriščih vozil obiskovalcev predmetov različnih funkcionalnih namenov;
• parkirna mesta za shranjevanje gostov- namenjeni parkiranju osebnih avtomobilov obiskovalcev stanovanjskih območij.

Dmitrij, hvala za komentar!
Za izračun zagotovitve parkirnih mest v četrtini se kazalniki, navedeni v članku, običajno uporabljajo pri projektu načrtovanja ozemlja. Ker so parametri objektov, ki jih je treba postaviti, znani, ni priporočljivo uporabljati povečanih kazalcev.
Za izračune v tistih fazah projektiranja, ko sestava in zmogljivost objektov v četrtletju nista znani, JV Urban Planning predvideva možnost določanja števila parkirnih mest za začasno skladiščenje vozil kot odstotek ocenjenega števila vozil. Za stanovanjska območja je ta vrednost 20%. Za več podrobnosti glej klavzulo 11.19 skupnega podjetja Urban Development, ki je priložena članku. Zahtevani odstavek je označen z barvo.
Če imate kakršna koli vprašanja, pišite.

Zakonsko dodelite parkirno mesto za invalida v bližini vhoda

Zdaj so parkirišča za invalide namenjena parkiriščem v bližini večine kulturnih in družbenih objektov. Kaj pa invalid s parkiriščem na svojem dvorišču? Zakon določa, da mora biti najmanj 10% parkirnih mest v bližini katere koli stavbe rezerviranih za mesta za invalide - dobro, vendar ta člen deluje le, če so na dvorišču organizirana nekomercialna parkirna mesta (posebej označena in opremljena). Šele potem bi morali desetino teh parkirnih mest dati invalidom. Če gre le za dvorišče stanovanjske stavbe, potem ne velja norma zakona o 10 odstotkih parkirnih mest za invalide (zakon ne navaja, da je desetina dvorišča namenjena parkiranju avtomobilov, govorimo samo o okrašenih parkirnih mestih). Zaključek: če so zemljišča v lasti stanovalcev stanovanjske hiše, se o dodelitvi parkirnega mesta za invalida odloči na skupščini stanovalcev stanovanjske hiše v skladu z zveznimi zakoni: Stanovanjski zakonik RF čl. 36 Lastništvo skupnega premoženja lastnikov prostorov v stanovanjski hiši, Stanovanjski zakonik RF čl. 44 Skupščina lastnikov prostorov v stanovanjski hiši in Civilni zakonik Ruske federacije čl. 247 Posedovanje in uporaba premoženja v skupni lasti.

Izkazalo se je, da o usodi parkirnega mesta za invalida, osebo, ki ga potrebuje bolj kot kdorkoli drug, odloča zbirališče ljudi, ki jih bolj zanima, da se parkirajo udobneje, ne glede na težave nekoga. Invalid ni invalid, nikogar ne skrbi, vsak ima svoje težave.

Izračun parkirnih mest za stanovanjsko stavbo

V Tyumenu aktivno poteka gradnja hiš, pisarn, poslovnih prostorov. Strokovnjaki za urbanizem poskušajo gradbenike prisiliti, da stavbam zagotovijo potrebno število parkirnih mest; po novih izračunih se bo ta številka celo nekoliko zmanjšala.

Teoretično je možno spoštovati te norme brez gradnje dodatnih parkirišč na parceli, namenjeni stanovanjski gradnji, z zmanjšanjem zazidljive površine in nadstropnosti. Ker pa je zazidljiva površina 32,6% površine (in to je zahteva za gradnjo), bo za zagotovitev stanovanj s parkirišči treba zgraditi parkirišča, je pojasnil govornik.

Poslanci Nižnega Novgoroda so razpravljali o zmanjšanju parkirnih mest pri stanovanjskih stavbah

»Po SNiP -u mora pri načrtovanju hiše razvijalec zagotoviti le 25 parkirnih mest za tisoč bodočih stanovalcev ali pa na vsakih 100 stanovanj pustiti približno 10 parkirnih mest. V Nižnem Novgorodu veljajo pravila, po katerih je za 70% stanovanj zagotovljenih parkirnih mest, v mestnem okrožju Nižnji Novgorod pa 100% stanovanj, «poroča tiskovna agencija NewsNN.ru besede Andreja Tararina.

Po besedah ​​direktorja oddelka za urbani razvoj in arhitekturo Andreja Tararina mestne norme za parkirna mesta znatno presegajo norme, ki jih je določil zvezni SNiP. Če jih uskladimo, bi moralo biti število parkirnih mest v bližini upravnih in gospodinjskih objektov 8 -krat manjše, za maloprodajne in komunalne storitve - 3 -krat, restavracije in kavarne - 2,5 -krat itd. Za stanovanjske stavbe obstajajo norme SNiP:

Pravila parkiranja in odgovornost za nezakonito parkiranje na dvoriščih stanovanjskih stavb

Večina sporov in prepirov med sosedi zaradi parkiranja avtomobila na dvorišču nastane zaradi dejstva, da zakon ne vsebuje enotnih pravil parkiranja, norme in merila odločitev pa se lahko nekoliko razlikujejo in si jih državljani razlagajo dvoumno. Glavni dokumenti, ki urejajo ureditev parkiranja na dvorišču, so sanitarni standardi. Navajajo, da mora biti razdalja od sten hiše do manjšega parkirišča z zmogljivostjo do 10 vozil večja od 10 metrov. Parkirišča z velikim številom parkirnih mest morajo biti opremljena v skladu z zahtevami sanitarno -epidemiološkega nadzora glede elementov izboljšanja sosednjega ozemlja.

Zakon prepoveduje puščanje avtomobila ob smetnjakih. Svojega parkirišča še ne morete opremiti z namestitvijo ograj ali opozorilnih znakov. Oviranje vozišča lahko vključuje ne le pritožbe, spore in globe, ampak tudi prevoz avtomobilov do zasega.

Parkirišča za trajno in začasno shranjevanje ROM -a
Aleksander Kravčenko 8

Dragi fantje, glavni problem pri izračunu parkirišč za stanovanjsko stavbo je pogosto terminologija stalnih in začasnih parkirišč. Menim, da obstaja velika potreba po razumevanju tega vprašanja, saj je pravna delitev stalnih in začasnih mest po začasni klasifikaciji s strani strokovne skupnosti logična, vendar ne dokončna. V skladu z opredelitvijo, določeno v oddelku 3.16. SP 113.13330.2012
"Trajno skladiščenje avtomobilov in drugih motornih vozil (motornih koles, skuterjev, stranskih prikolic, mopedov, prikolic itd.)-dolgoročno 24-urno shranjevanje motornih vozil na parkiriščih, na parkiriščih, dodeljenih določenim lastnikom avtomobilov. "
Kaj natančno ne določa časovnega intervala parkirnega mesta, temveč njegovo pripadnost določenemu lastniku. Kaj to v bistvu pomeni? Le da je koncept začasnega skladiščenja odvisen od koncepta trajnega skladiščenja.
V skladu z določbo 1.1. priročnik za parkirno garažo
"V strukturi urbanega razvoja so garaže-parkirišča avtomobilov državljanov postavljena ... v stanovanjskih območjih (okrožje, znotraj četrtine, dvorišče) ...
... Na območjih lokacije predmetov, ki aktivno privabljajo lahka vozila, je priporočljivo postaviti garaže za shranjevanje avtomobilov za več ur ali dni (začasno skladiščenje) "
Se pravi, da sta začasno in trajno shranjevanje eno in isto. Glede na prevladujočo zgodovinsko pravičnost je običajno, da se parcele, ki se prodajajo določenim lastnikom avtomobilov, obravnavajo kot parkirišča za trajna skladišča in parkirišča za začasno shranjevanje, ki nimajo določenega lastnika. Napaka je v tem, da se po oblikovalskih odločitvah določi lastnik začasnega parkirišča, in sicer organizacija, ustanova ali stanovanjska stavba (HOA; Stanovanjske in komunalne storitve MUFZ), za katero so ta začasna parkirna mesta neposredno organizirana. Tako je v skladu z določbo 1.1. Prednosti parkirne garaže:
“… Parkirne hiše, ki se nahajajo v stanovanjskih prostorih, so praviloma namenjene trajnemu shranjevanju avtomobilov. Pogojno jih lahko razdelimo na okrožne, četrtletne in dvoriščne. Med gradnjo novih stanovanjskih površin so v projektih podrobnega načrtovanja in projektih mikrookrožij, četrti in stanovanjskih skupin v skladu z veljavnimi zakonskimi zahtevami trenutno predvidene parcele za gradnjo samostojnih večnadstropnih parkirnih hiš. Površina parcel, namenjenih gradnji garaž, bi morala zagotoviti stoodstotno potrebo prebivalcev po parkirnih mestih v obdobju projektiranja z rezervacijo ozemlja, da se zagotovi obetavna raven motorizacije. Večinoma so parcele za novogradnjo izbrane na občinskih in javnih površinah ali s težkim terenom "
Končno je mogoče sklepati, da so parkirišča za začasno shranjevanje del neprodanih parkirišč za posebne lastnike avtomobilov. Število parkirnih mest mora biti 100% v skladu s klavzulo 11.3. SP 42.13330.2011, in sicer 350 parkirnih mest na 1000 prebivalcev, nič več in nič manj. In to pomeni, da bi moral biti izračun parkirišč za stanovanjsko stavbo naslednji v skladu s klavzulo 11.19 SP 42.13330.2011
»V stanovanjskih in sosednjih industrijskih območjih je treba zagotoviti garaže in odprta parkirišča za trajno shranjevanje najmanj 90% predvidenega števila posameznih avtomobilov z dostopom za pešce največ 800 m ter na območjih obnove ali z neugodnimi hidrogeološke razmere; največ 1500 m.
Odprta parkirišča za začasno shranjevanje avtomobilov je treba zagotoviti v skladu s tabelo 3.37 na podlagi najmanj 70% ocenjenega voznega parka posameznih avtomobilov, vključno z%:
Tabela 3.37
stanovanjska območja - 25 ... "

; za shranjevanje oddelčnega vozila - 3 vozila;
; za shranjevanje taksi voznega parka - 4 avtomobili;
; za skladiščenje tovornjakov - 40 vozil

3. Določitev skupnega števila zaprtih in odprtih parkirišč za trajno skladiščenje avtomobilov stanovalcev večnadstropne stavbe (v m / mestih v skladu s klavzulo 11.19 SP 42.13330.2011): 303 m / mest;
Zaključek: predvideno število m / mest stalnega skladiščenja za objekt za 260 prebivalcev - 303x260 / 1000 = 78 m / krajev

3a. Določitev skupnega števila zaprtih in odprtih parkirišč za trajno shranjevanje avtomobilov stanovalcev večnadstropne stavbe v coni za dostop za pešce (v m / mestih v skladu s klavzulo 11.19 SP42.13330.2011 "): 303x90% = 273 m / kraji;
Zaključek: predvideno število m / mest stalnega skladiščenja za objekt za 260 prebivalcev v coni dostopnosti za pešce je 273x260 / 1000 = 71 m / mest

3b. Določitev skupnega števila zaprtih in odprtih parkirišč za trajno shranjevanje avtomobilov stanovalcev večnadstropne stavbe izven dostopa za pešce (v m / mestih v skladu s klavzulo 11.19 SP 42.13330.2011);
Zaključek: ocenjeno število m / mest stalnega skladiščenja za objekt za 260 prebivalcev zunaj dostopnosti za pešce - 78-71 = 7 m / mest

4. Določitev razpoložljivosti odprtih parkirišč za začasno shranjevanje avtomobilov stanovalcev večnadstropne stavbe v coni za dostop za pešce (v m / mestih v skladu s klavzulo 11.19 SP 42.13330.2011 "): 273x25% = 68 m / krajev;
Zaključek: predvideno število m / krajev začasnega skladiščenja za objekt za 260 prebivalcev v coni dostopnosti za pešce - 68x260 / 1000 = 18 m / mest

4a. Določitev zagotavljanja odprtih in zaprtih parkirišč za trajno skladiščenje brez upoštevanja parkirišč za začasno shranjevanje avtomobilov stanovalcev večnadstropne stavbe v coni za dostop za pešce (v m / mestih v skladu z določbo 11.19 SP 42.13330.2011 "):
Zaključek: ocenjeno število m / krajev začasnega skladiščenja za objekt za 260 prebivalcev v coni za dostop pešcev - 71-18 = 53 m / mest

Nadalje, v skladu s primerom projektiranja, glejte (Izračun parkirišč za stanovanjsko stavbo PZU) [http://www.proza.ru/2015/08/03/1082]

Oblikovalni priročnik "Parkirišča za osebne avtomobile državljanov", ki ga je izdalo JSC TSNIIPROMZDANI leta 1998;
SP 42.13330.2011 “Urbanistično načrtovanje. Načrtovanje in razvoj mestnih in podeželskih naselij "posodobljena različica SNiP 2.07.01-89 *, predstavljena maja 2011;
SP 113.13330.2012 "Kodeks parkirnih pravil" posodobljena izdaja SNIP 21-02-99 *; uveden januarja 2013.

Izračun parkirišč za stanovanjsko stavbo ROM
Aleksander Kravčenko 8

V sodobnih razmerah je izračun parkirišč za stanovanjske stavbe odvisen od številnih dejavnikov, vendar je presenetljivo, da je ne glede na regijo v skladu s klavzulo trenutno sprejet en sam kazalnik prepustnosti omrežja ulic, cest in prometnih križišč. 11.3 "SP42.13330.2011g"

»Pretočnost omrežja ulic, cest in prometnih križišč, število skladiščnih mest za avtomobile je treba določiti na podlagi stopnje motoriziranosti v predvidenem obdobju, avtomobilov na 1000 ljudi: 350 osebnih avtomobilov, vključno s 3 - 4 taksiji in 2 - 3 osebna avtomobila, 25 - 40 tovornjakov, odvisno od sestave voznega parka. Število motornih koles in mopedov na 1000 ljudi bi morala vzeti 50 - 100 enot za mesta z več kot 100 tisoč prebivalci. in 100 - 150 enot za preostala naselja.
Število avtomobilov, ki v središče mesta prihajajo iz drugih naselij poselitvenega sistema in tranzita, se določi s posebnim izračunom.
V regionalnih standardih urbanističnega načrtovanja je dovoljeno, da se določena stopnja motorizacije določi (zmanjša ali poveča) glede na lokalne razmere. "

Pri tem kazalniku me moti dejstvo, da je 350 avtomobilov na 1000 prebivalcev najverjetneje norma za megalopole, in drugič, kot boste videli iz izračuna (glej spodaj), bo takšno število avtomobilov za majhen odsek preveliko stanovanjske stavbe. Na primer, prej v regionalnih normah regije Rostov "NGP GOiP RO 2008." ta številka je bila regulirana za 250 litrov. na 1000 prebivalcev, kar je bilo za to regijo bolj realno kot danes. Zaradi uporabe take norme se človek vpraša, kaj žrtvovati, ko na parkirišča postavimo tako veliko transportnih enot: rekreacijska območja za odrasle, otroška igrišča, športna igrišča in morda urejanje okolice. Hkrati bi se morali v skladu z določbo 11.3 na ozemlju pojaviti mesta za motorna kolesa ali mopede, to je spet kamen v krajinskem vrtu. Kar je najbolj nerazumljivo, nekateri strokovnjaki uporabljajo člen 3.4.1.8. "NGP GOiP RO 2013" kjer je navedena specifična velikost odprtih parkirišč, ki se nahajajo na ozemlju zemljiške parcele, je to 0,8 m / osebo. Zahvaljujoč tej točki morajo biti vsa presežna parkirišča locirana zunaj mesta in dogovorjena z upravo (odvisno od strokovnjaka: upoštevajte to za minimalna ali največja parkirišča na ozemlju stanovanjske stavbe). Prav tako so po presoji izvedenca zapustili število taksijev, oddelčnih avtomobilov, pa tudi nov kazalnik - število tovornjakov na 1000 prebivalcev in število avtomobilov.
Na srečo so v regionalnih normah ostali odpustki, to so:
- klavzula 3.9.1.53.1 "NGP GOiP RO 2013"

»V stanovanjskih in sosednjih industrijskih območjih je treba zagotoviti garaže in odprta parkirišča za trajno shranjevanje najmanj 90% predvidenega števila posameznih avtomobilov z dostopom za pešce največ 800 m ter na območjih obnove ali z neugodnimi hidrogeološke razmere ne več kot 1500 m. "

P.3.9.1.53.2 "NGP GOiP RO 2013"

»Odprta parkirišča za začasno skladiščenje avtomobilov je treba zagotoviti v skladu s tabelo 3.37 na podlagi najmanj 70% ocenjenega voznega parka posameznih avtomobilov, vključno z%:
Tabela 3.37
stanovanjska območja - 25
industrijska in komunalna skladiščna območja (okrožja) - 25
mestna in specializirana središča - 5
cone množične kratkotrajne rekreacije - 15
Opombe:
1. Dovoljeno je sezonsko skladiščenje 10-15% parkirišča v garažah in na odprtih parkiriščih, ki se nahajajo izven stanovanjskih območij naselja.
2. Pri določanju skupne potrebe po skladiščnem prostoru je treba upoštevati tudi druga posamezna vozila (motorna kolesa, motorne skuterje, motorne vozičke, mopede), ki jih pripeljejo v eno obliko (osebni avtomobil) z uporabo naslednjih koeficientov: za motorna kolesa in skuterji s stranskimi vozički, motornimi vozički -0,5, motorji in skuterji brez invalidskih vozičkov-0,25, mopedi in kolesa-0,1
3. Dovoljeno je zagotoviti odprto parkirišče za začasno in trajno skladiščenje avtomobilov na ulicah in cestah, ki mejijo na stanovanjska območja in soseske. "
Toda ne mudi se z veseljem, strokovnjaki sprejemajo te točke kot enakovredne. To pomeni, da s tem le povečuje število parkirnih mest, čeprav bi bilo logično, da bi pri stalnih upoštevali začasna parkirišča !!!
To neskladje v mojem dojemanju in strokovnem znanju je precejšnje, vendar ni urejeno z ničemer, v zvezi s katerim moram slediti vodstvu izvedenca.
Skupaj: 90% + 90% x25% = 112,5% voznega parka doma.
(Parkirišča za trajno in začasno skladiščenje stanovanjske stavbe PZU) [http://www.proza.ru/2015/08/17/930]
Sodobne stavbe poleg parkirišč same stanovanjske stavbe omogočajo najem prostora za podjetništvo. To dodatno obremenjuje lokacijo flote podjetij. Uredil SP42.13330.2011, Dodatek K.

Poleg vsega tega nove norme urejajo postavitev parkirišč za osebe z omejeno mobilnostjo v skladu s klavzulo 4.2.1 SP59 (to ni dokončno, vsak strokovnjak ima hobi uporabljati svoj standard, saj obstajajo veliko jih je po MMGN).

"Na posameznih parkiriščih na lokaciji v bližini stavb ali v njih, v servisnih ustanovah je treba dodeliti 10% mest (vendar ne manj kot eno mesto za prevoz invalidov, vključno s 5% specializiranih mest za vozila invalidov na invalidskem vozičku) , vključno z mesti:

Do 100 vključno 5%, vendar ne manj kot eno mesto;
Od 101 do 2000 - 5 sedežev in dodatnih 3%
Od 201 do 1000 - 8 sedežev in dodatnih 2%;
1001 - mesto in več kot 24 mest plus najmanj 1% na vsakih 100 mest, "

Prav tako se po pripombi izvedenca ugotavlja splošno pomanjkanje avtomobilov / mest v mejah in v tujini najdišča za določitev konkretnega števila mest, potrebnih za dogovor z lastniki sosednjih zemljišč, kjer se nahajajo manjkajoča mesta.

Primer registracije

Začetni podatki:
- skupna površina stanovanj - 9075,6 m2;
- norma oskrbe s stanovanji - 35 m2;
- število prebivalcev - 260 ljudi.
- stopnja predvidene mobilizacije - 350 vozil na 1000 prebivalcev (klavzula 11.3 "SP42.13330.2011g")
- pisarniški prostori - število zaposlenih je 50 ljudi;
- projekt predvideva podzemno parkirišče pod stanovanjsko stavbo za 51 avtomobilov / mest, vključno s 6 avtomobili / mesti za invalide, vključno s 4 avtomobili / mesti za invalide na invalidskem vozičku
- projekt predvideva odprta parkirišča za shranjevanje avtomobilov za 28 avtomobilov v mejah parcele.
vključno s 4 m / sedeži za invalide v invalidskem vozičku
- projekt predvideva odprta parkirišča za začasno shranjevanje avtomobilov za 14 m / mest zunaj meje dodelitve zemljišča.
- projekt predvideva odprta parkirišča za shranjevanje motornih koles in skuterjev brez stranske prikolice za 26 enot / mest v mejah zemljiške parcele

1. Določitev predvidenega števila avtomobilov (za shranjevanje vozil)-na ravni ocenjene mobilizacije 350 vozil na 1000 prebivalcev (klavzula 11.3 "SP42.13330.2011g"): 350-3-4-40 = 303 vozil (klavzula 11.3 "SP42.13330.2011 g"), od tega:
- za shranjevanje oddelčnega vozila - 3 vozila;
- za shranjevanje taksi voznega parka - 4 avtomobili;
- za skladiščenje tovornjakov - 40 a / m

2. Določitev razpoložljivosti parkirišč za shranjevanje motorne flote prebivalcev večnadstropne stavbe (v enotah / krajih v skladu s klavzulo 11.3 "SP42.13330.2011 g")
Zaključek: ocenjeno število enot motorne flote za objekt za 260 prebivalcev je 100x260 / 1000 = 26 enot / sedež

3. Določitev razpoložljivosti zaprtih in odprtih parkirišč za trajno shranjevanje avtomobilov stanovalcev večnadstropne stavbe (v m / mestih v skladu s klavzulo 3.9.1.53.1 "NGP GOiP RO 2013"): 303x90% = 273 m / krajev;
Zaključek: predvideno število m / mest stalnega skladiščenja za objekt za 260 prebivalcev - 273x260 / 1000 = 71 m / krajev

4. Določitev razpoložljivosti odprtih parkirišč za začasno shranjevanje avtomobilov stanovalcev večnadstropne stavbe (v m / mestih v skladu z določbo 3.9.1.53.2 "NGP GOiP RO 2013"): 273x25% = 68 m / kraji;
Zaključek: predvideno število m / krajev začasnega skladiščenja za objekt za 260 prebivalcev - 68x260 / 1000 = 18 m / krajev

5. Določitev razpoložljivosti odprtih parkirišč za začasno shranjevanje avtomobilov za servisno osebje vgrajenih prostorov:
- za pisarniške prostore (institucije lokalne uprave), kjer dela 50 ljudi, v skladu s SP42.13330.2011, Dodatek K - za 100 sedežev je sprejetih 7 sedežev, po izračunu 7x50 / 100 = 4 sedeži;
Zaključek: ocenjeno število m / mest za začasno shranjevanje avtomobilov za osebje, ki dela v stavbi, je 4 m / mest.

6. Določitev zahtevanega parkiranja za motorna kolesa in skuterje brez invalidskih vozičkov za večnadstropno stanovanjsko stavbo z vgrajenimi pisarniškimi prostori-26 enot / mest
Zaključek: Primanjkljaj parkirišč za shranjevanje motornega parka je 26-26 = 0 enot / mesto.

7. Določitev zahtevane zagotovitve parkirišč za začasno skladiščenje za večnadstropno stanovanjsko stavbo z vgrajenimi pisarniškimi prostori: 18 + 4 = 22 m / mest
Zaključek: primanjkljaj parkirišč za začasno skladiščenje avtomobilov je
22-14 = 8 m / sedež.

8. Zahtevano parkirišče za trajno skladiščenje avtomobilov za večnadstropno stanovanjsko stavbo z vgrajenimi pisarniškimi prostori je 71 m / mesto.
Zaključek: presežek parkirišč za trajno skladiščenje avtomobilov je
51 + 28-71 = 8 m / sedež.

9. Določitev zahtevane zagotovitve parkirišč za večnadstropno stanovanjsko stavbo: 71 + 22 = 93 m / mesto;
Zaključek: zahtevano zagotovitev parkirišč za večnadstropno stanovanjsko stavbo z vgrajenimi pisarniškimi prostori (skupaj): 93 parkirnih mest.

10. Določitev parkiranja za invalide v skladu s SP59.13330.2012, stran 4.2.1. od števila parkirišč najmanj 10%: 93x10 / 100 = 10m / mest, vključno s 5% specializiranih mest za vozila invalidov na invalidskem vozičku s številom avtomobilov / mest manj kot 100 enot: 93x5 = 5 m / krajev

Po projektu je bilo sprejeto število enot motornega parka v količini 26 enot / mesto. Projekt je predvideval postavitev motornega parka v mejah zemljiške parcele v celoti.

Po projektu so bila parkirišča sprejeta v mejah zemljiške parcele:
-odprite 28 avtomobilov / mest;
- 51 zaprtih avtomobilov / mest;
-skupno 79 avtomobilov / mest.
Primanjkljaj je: 93-79 = 14
Pomanjkanje parkirišč za začasno skladiščenje se reši tako, da se 14 parkirišč postavi zunaj poganjkov.

Zaradi nenehno naraščajoče stopnje motorizacije je oskrba načrtovanih objektov s potrebnim številom parkirnih mest postala pomembna naloga za arhitekta.

SP 42.13330.2011 SNiP 2.07.01-89 * Urbanistično načrtovanje. Načrtovanje in razvoj mestnih in podeželskih naselij “določa stopnjo motorizacije 350 avtomobilov na 1000 prebivalcev, vključno s 3 - 4 taksiji in 2 - 3 avtomobili v oddelkih. Posledično je število posameznih osebnih avtomobilov na 1000 prebivalcev 343 osebnih avtomobilov.

Dejanska raven motorizacije je še višja: 400-600 avtomobilov na 1000 prebivalcev.

Postavitev parkirnega prostora

Glede na zahteve glede količine in umestitve lahko parkirna mesta razdelimo na 3 vrste:

parkirna mesta za trajno shranjevanje posameznih vozil - za bivanje vozil, ki pripadajo prebivalstvu mesta v kraju registracije vozil;

parkirna mesta za začasno shranjevanje - za začasno bivanje na parkiriščih vozil obiskovalcev predmetov različnih funkcionalnih namenov;

parkirna mesta za shranjevanje gostov - namenjena parkiranju osebnih avtomobilov obiskovalcev stanovanjskih območij.

Število parkirnih mest za trajno skladiščenje posameznih vozil se določi na podlagi stopnje motoriziranosti. Najmanj 90% parkirnih mest za trajno shranjevanje posameznih vozil mora biti v hoje. Polmer dostopnosti pešcev do garaž in odprtih parkirišč ni večji od 800 m, na območjih obnove ali z neugodnimi hidrogeološkimi razmerami pa največ 1500 m.

Število parkirnih mest za začasno skladiščenje je mogoče določiti na dva načina, odvisno od nalog izračuna.

Za določitev povečanih kazalnikov skupnega podjetja 42.13330.2011 SNiP 2.07.01-89 * Urbanistično načrtovanje. Načrtovanje in razvoj mestnih in podeželskih naselij ”daje povečan koeficient - najmanj 70% ocenjenega voznega parka posameznih avtomobilov.

Za vsak posamezen objekt se lahko število parkirnih mest za začasno skladiščenje izračuna v skladu z Dodatkom K SP 42.13330.2011 „SNiP 2.07.01-89 * Urbanistično načrtovanje. Načrtovanje in razvoj mestnih in podeželskih naselij ":

Standardi za izračun parkirišč
Rekreacijska območja, rekreacijski objekti, zgradbe in objekti Obračunska enota Število parkirnih mest na obračunsko enoto
Rekreacijska območja in rekreacijski objekti
Plaž in parkov na rekreacijskih območjih 100 enkratnih obiskovalcev 15-20
Gozdni parki in rezervati Enako 7-10
Kratkoročni rekreacijski centri (šport, smučanje, ribolov, lov itd.) "10-15
Obalne baze majhne flote "10-15
Hiše za počitek in sanatoriji, sanatoriji, rekreacijski centri podjetij in turističnih središč 100 počitnikov in uslužbenci 3-5
Hoteli (turistični in letoviški) Enako 5-7
Moteli in kampi "Glede na ocenjeno kapaciteto
Javna gostinstva, trgovina in javna podjetja v rekreacijskih območjih 100 sedežev v dvoranah ali enkratni obiskovalci in osebje 7-10
Vrtnarska društva 10 mest 7-10
Stavbe in zgradbe
Upravljavske institucije, finančne in pravne institucije, vrednote:
republiških 100 zaposlenih 10-20
lokalno Isto 5-7
Znanstvene in oblikovalske organizacije, višje in srednje specializirane izobraževalne ustanove "10-15
Industrijska podjetja 100 delavcev v dveh sosednjih izmenah 7-10
Bolnišnice 100 postelj 3-5
Poliklinike 100 obiskov 2-3
Športne zgradbe in objekti s tribunami za več kot 500 gledalcev 100 sedežev 3-5
Gledališča, cirkusi, kinodvorane, koncertne dvorane, muzeji, razstave 100 sedežev ali enkratni obiskovalci 10-15
Parki kulture in rekreacije 100 enkratnih obiskovalcev 5-7
Nakupovalni centri, veleblagovnice, trgovine s prodajno površino nad 200 100 maloprodajnih površin 5-7
Trgi 50 trgovskih mest 20-25
V mestnih restavracijah in kavarnah 100 sedežev 10-15
Hoteli najvišje kategorije Isti 10-15
Drugi hoteli "6-8
Postaje vseh vrst prevoza 100 potnikov na dolge razdalje in lokalnih potnikov, ki prihajajo ob prometnih konicah 10-15
Terminalne (obrobne) in območne postaje hitrega potniškega prometa 100 potnikov v času prometne konice 5-10

Oddaljenost pristopov za pešce od parkirišč za začasno shranjevanje avtomobilov se razlikuje glede na namen objekta:

do vhodov v stanovanjske stavbe -100 m;

do potniških prostorov železniških postaj, vhodi v kraje velikih trgovskih in gostinskih lokalov - 150 m;

drugim ustanovam in podjetjem, ki oskrbujejo prebivalstvo, in upravnim stavbam - 250 m,

do vhodov v parke, razstave in stadione - 400 m.

Število parkirnih mest za shranjevanje posameznih vozil za goste ni določeno z regulativnimi in tehničnimi dokumenti. Lahko pa ga določijo lokalni standardi urbanega oblikovanja za vsako mesto posebej.

Opozoriti je treba, da lahko lokalni standardi urbanističnega oblikovanja vsebujejo strožje zahteve za zagotavljanje in postavitev parkirnih mest: višjo stopnjo motorizacije, manjšo dostopnost pešcev, višje standarde za zagotavljanje začasnih parkirnih mest in parkirnih mest za goste.

V nekaterih regijah lahko obstajajo zahteve za postavitev določenega odstotka parkirnih mest strogo znotraj meja zemljiške parcele objekta.

Parkirna mesta morajo biti postavljena v skladu s SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 "Sanitarno varovalna območja in sanitarna klasifikacija podjetij, objektov in drugih objektov", ki vsebujejo regulativne vrzeli od parkirišč in parkirnih hiš do zgradb za različne namene in rekreacijo območja.

Razkorak od skladišč za lahka vozila do gradbišč
Objekti, do katerih se izračuna vrzel Razdalja, m
Odprta parkirišča in parkirišča z zmogljivostjo, parkirišča za avtomobile
10 ali manj 11-50 51-100 101-300 nad 300
Fasade stanovanjskih stavb in konča z okni 10 15 25 35 50
Konci stanovanjskih stavb brez oken 10 10 15 25 35
Ozemlja šol, otroških ustanov,
Poklicne šole, tehnične šole, rekreacijska območja,
igre in šport za otroke 25 50 50 50 50
Območja zdravstvenih ustanov
stacionarni tip, odprt
splošni športni objekti
raba, kraji rekreacije prebivalstva
(vrtovi, trgi, parki) 25 50 po izračunih po izračunih po izračunih

V tem primeru bodite pozorni na opombe:

Za parkirišča za goste stanovanjskih stavb niso določeni odmori.

Razkorak od talnih parkirnih mest, parkirišč zaprtega tipa se vzame na podlagi rezultatov izračunov razpršenosti onesnaženja v atmosferskem zraku in ravni fizičnega vpliva - zato ga je mogoče zmanjšati glede na standard.

Nadzemne parkirne hiše, parkirišča, parkirišča z zmogljivostjo več kot 500 m / m bi morala biti nameščena na ozemlju industrijskih in komunalnih skladiščnih površin.

Razkorak od ozemelj podzemnih parkirnih mest ni omejen. Zahteve v zvezi s podzemnimi garažami veljajo za postavitev parkirnih garaž.

Za podzemne, podzemne in parkirane garaže je urejena le razdalja od vhoda-izhoda in od prezračevalnih jaškov do ozemlja šol, vrtcev, zdravstvenih ustanov, stanovanjskih zgradb, rekreacijskih površin itd., Ki mora biti pri najmanj 15 metrov.

V primeru postavitve podzemnih, polpodzemnih in vezanih parkirnih hiš v stanovanjski stavbi razdalja od vhoda-izhoda do stanovanjske stavbe ni urejena. Zadostnost vrzeli dokazujejo izračuni onesnaženosti atmosferskega zraka in zvočni izračuni.

Na upravljano streho podzemne garaže je dovoljeno postavljati rekreacijska območja, otroške, športne, igralne in druge objekte, na razdalji 15 m od prezračevalnih jaškov, vhodov-izhodov, prehodov, pod pogojem, da je upravljana streha ozelenjena MPC je zagotovljen na ustju emisije v ozračje.

Prezračevalne odvode iz podzemnih parkirnih hiš, ki se nahajajo pod stanovanjskimi in javnimi stavbami, je treba organizirati 1,5 m nad slemenom strehe najvišjega dela stavbe.

Razdalja med prehodi vozil od parkirnih mest, parkirišč, parkirišč do standardiziranih objektov mora biti najmanj 7 metrov.

Problem parkiranja avtomobila je znan mnogim lastnikom avtomobilov. Vsi nimajo ali ne morejo postaviti avtomobila na plačljiva varovana parkirišča. Zato si večina prizadeva zasesti dobro mesto v bližini svojega doma. Vendar pa ni dovolj mest za vse, zato med sosedi nastajajo spori. Veliko število avtomobilov v bližini doline povzroča nezadovoljstvo tistih, ki nimajo avtomobila.

Če želite te težave rešiti na civiliziran način, morate poznati norme parkirnih mest za stanovanjske stavbe.

Kakšna bi morala biti parkirna mesta za avtomobile? Fotografija # 1

Na dvoriščih praviloma ni dovolj prostora za avtomobile. Zato lastniki avtomobilov svoja vozila pustijo kjer koli, tudi pod okni hiš, na travnikih, pločnikih. To otežuje prehod avtomobilov posebnih služb (reševalna, gasilska, nujna) in moti tudi stanovalce hiše.

Na žalost vprašanje umestitve prevoza na dvorišča trenutno ni zakonsko urejeno. A tudi obstoječi normativi za umestitev parkirišč v dvorišča niso nikomur dobro znani in se ne spoštujejo vedno.

Hkrati je pomembno vedeti, da ozemlje, ki meji na hišo, spada v skupno premoženje njenih prebivalcev. Zato bi morali skupaj rešiti vsa vprašanja njegove uporabe, tudi za postavitev parkirišč. Pri odločanju o postavitvi parkirišča na lokalnem območju je treba upoštevati določena pravila in zahteve za parkirna mesta. Te zahteve določajo sanitarne norme, prometna pravila in akti lokalnih oblasti.

Avtomobili morda niso naključno nameščeni v bližini hiš. Ne smejo ovirati prehoda drugih vozil, zlasti služb za nujne primere. Prepovedano je postavljanje avtomobilov v cone za pešce, na pločnike.

Vozniki morajo upoštevati tudi naslednja pravila:

1. Stroj ne sme ostati na dvorišču pri delujočem motorju več kot pet minut. Izjema so primeri, ko se potniki trenutno vkrcavajo ali nalagajo.
2. Parkiranje na dvoriščih tovornih vozil je prepovedano. Izjema so primeri, ko so za to predvidena posebna mesta.
3. Prepovedano je nedovoljeno opremljanje parkirnega prostora za avto, ustvarjanje različnih ograj v ta namen.
4. Strojev ni dovoljeno postavljati v bližini zabojnikov za smeti, saj to otežuje odvoz smeti. Dovoljena razdalja je najmanj pet metrov.
5. Pri organizaciji parkiranja morate upoštevati tudi zahteve glede razdalje parkiranja avtomobilov do hiše in drugih na dvoriščih.

Upoštevati je treba, da za kršitve navedenih zahtev kršitelji odgovarjajo. Glavna vrsta kazni za take kršitve je globa.

Kakšne so računske norme za oblikovanje parkirišč? Fotografija # 2

Prej, ko so bili avtomobili bolj luksuz kot prevozno sredstvo, se pri gradnji hiš ni upoštevala potreba po stanovanju. Danes morajo razvijalci pri gradnji novih hiš upoštevati predpisane zahteve za organizacijo parkirišč.

Treba je določiti dovoljeno število mest za namestitev avtomobilov stanovalcev hiše, upoštevati vse norme za razdalje od parkirišča do hiš in drugih predmetov, velikost samih mest za avtomobile. Število določenih parkirnih mest v bližini hiše bo odvisno od števila prebivalcev, površine stanovanj, razpoložljivosti možnosti parkiranja za določeno število prebivalcev, v skladu z zahtevami glede njihove velikosti.

Te zahteve se lahko v različnih mestih nekoliko razlikujejo. Zato se je pri odločitvi za organizacijo parkiranja doma priporočljivo preučiti predpise lokalne zakonodaje.

Na splošno je obračun motorja videti tako:

1. Pri hiši se določi število njenih prebivalcev.
2. Nato se na podlagi stopnje motorizacije izračuna število avtomobilov za določeno število prebivalcev. V skladu s SP 42.133330.2011 je prevoz zagotovljen 350 vozil na 1000 ljudi. Čeprav je v praksi ta številka večja. To se upošteva v predpisih nekaterih regij.
3. Dejansko bodo določena mesta za avtomobile 25 odstotkov števila avtomobilov, določenih za določeno število prebivalcev.
4. Hkrati se lahko z lokalnimi akti določi število parkirnih mest, dovoljenih za stanovanje glede na njegovo površino. Na primer, za stanovanje do 30 kvadratnih metrov. en sedež naj bi bil več kot 100 - dva in od 30 do 100 - 1,5.
5. Najmanj 10 odstotkov predpisanega števila sedežev mora biti namenjenih invalidnim voznikom

Kako daleč naj bodo parkirišča od stanovanjskih stavb? Fotografija # 3

Če ste se odločili za število parkirnih mest, bo naslednji korak organizacija samega parkiranja. Nahajati se mora na določeni razdalji od hiše, drugih zgradb, košev za smeti.

Poleg tega je treba zagotoviti izhod (vstop) s parkirišča, izpolniti morajo zahteve glede velikosti mest za avtomobile same. Pri gradnji novih stavb razvijalci izračunajo in upoštevajo vse te parametre. Če se parkirišče nahaja po odločitvi hiše, morajo sami upoštevati te točke. Če želite to narediti, se morate seznaniti z njimi. Sam prostor za en avtomobil ne sme biti dolg manj kot 5 metrov in širok 2,3 metra.

Če se lastnik avtomobila premika na invalidskem vozičku, je treba širino povečati na 3,5 metra.

Pri organiziranju parkirišč je treba upoštevati zahteve glede razdalje od skladišč za avtomobile do hiš. Najmanjša razdalja ne sme biti manjša od 10 metrov. Nadalje se ta vrzel določi glede na število mest za avtomobile in prisotnost oken v stavbah:

• parkirišče s prostori od 10 do 50 naj bo na razdalji 10 metrov od stavb brez oken in 15 metrov od stavb z okni;
• parkiranje za 50-100 avtomobilov na razdalji 15 metrov od stavb brez oken in 25 metrov od stavb z okni;
• parkiranje za 100-300 avtomobilov na razdalji 25 metrov od stavb brez oken in 35 metrov od stavb z okni;
• parkirišča z mesti za največ 10 avtomobilov naj bodo od otroških in izobraževalnih ustanov, igrišč, športa in rekreacije na razdalji najmanj 25 metrov;
• parkirišča z velikim številom avtomobilov - na razdalji najmanj 50 metrov.

Navedene razdalje so zasnovane tako, da ljudem, ki živijo v hiši, zagotavljajo udobje in izpolnjujejo osnovne zahteve požarne varnosti. Na ozemlju v bližini hiš ni dovoljeno postavljati odprtih parkirišč za več kot 50 avtomobilov. Za več avtomobilov morate organizirati pokrita parkirna ali garažna mesta. Pri urejanju parkirišč ne bi smeli vplivati ​​na druge elemente izboljšanja ozemlja okoli hiše.

Odtenki

Kdo odloča o organizaciji parkiranja avtomobilov? Fotografija št. 4

Med gradnjo se razvijalci ukvarjajo z izračuni in ureditvijo parkirnih mest. V drugih primerih se s tem vprašanjem lahko ukvarjajo lastniki stanovanj v MKD. Navsezadnje zemljišče ob hiši pripada njuni skupni lastnini. Zato je treba odločitev o organizaciji parkiranja pri hiši sprejeti na seji.

Če na dvorišču parkirate za manj kot 100 avtomobilov, lokalna oblast ne potrebuje dovoljenja. Čeprav v praksi tak sporazum ne škodi. Če je višina hiše več kot 28 metrov, je potrebna organizacija dveh vhodov na parkirišče.

Oddelek 9.3 se preoblikuje na naslednji način:

"9.3.1 Potrebo po ozemljih za postavitev objektov za shranjevanje, parkiranje in vzdrževanje lahkih vozil je treba določiti ob upoštevanju pričakovane stopnje nasičenosti mesta z lahkimi vozili vseh kategorij, zahtev za učinkovito uporabo mestnih območij in okoljske varnosti.

Za ozemlje mesta, okrožja, okrožja, mikrookrožja je treba skupno potrebo po parkirnih mestih za shranjevanje osebnih avtomobilov posameznikov upoštevati v količini najmanj 320 parkirnih mest na 1000 prebivalcev *.
________________
* Prebivalci - posamezniki, ki so stalno prijavljeni v stanovanjskem območju v Moskvi.

Za skladiščenje osebnih avtomobilov pravnih oseb je treba zagotoviti najmanj 20 parkirnih mest na 1000 prebivalcev, vse pa v parkirnih hišah.

Pri postavljanju garaž in parkirnih prostorov na ozemlja območij množične stanovanjske gradnje, pa tudi na območja obstoječega urbanega razvoja, je treba zagotoviti njihovo dostopnost v skladu z zahtevami določb 9.3.4 in 9.3.10 teh standardov.

Za posamezne objekte novogradnje in rekonstrukcije (stanovanjske, javne, industrijske namene) - je treba določiti potrebno število parkirnih mest za shranjevanje in parkiranje lahkih vozil v skladu z oddelkoma 9.3.3 in 9.3.9 teh standardov.

Število parkirnih mest, potrebnih za objekt, določeno z izračunom, bi moralo biti umeščeno v območje, dodeljeno za razvoj tega objekta. V te namene ni dovoljeno uporabljati cestnega omrežja (vključno z voziščem, pločniki, trakovi za urejanje okolice in drugimi elementi), pa tudi površin, dodeljenih razvijalcu za kompenzacijsko izboljšanje. "

Klavzula 9.3.3

"9.3.3 Za stanovanjsko območje, stanovanjsko skupino, stanovanjsko zgradbo - potrebno število parkirnih mest za organizirano shranjevanje lahkih vozil je treba določiti ob upoštevanju kategorije udobja stanovanjskih stavb *, pri čemer je treba zagotoviti:

- pri stavbah s stanovanjskimi stavbami II kategorije (s skupno površino do 30 m na 1 prebivalca) - najmanj 1,0 parkirnih mest na stanovanje;

- pri stavbah s stanovanjskimi stavbami I. kategorije (z zagotavljanjem skupne površine 30 do 50 m na 1 prebivalca) - najmanj 1,7 parkirnih mest na stanovanje;

- pri gradnji stanovanjskih stavb vrhunskega udobja (s skupno površino več kot 50 m na 1 prebivalca) - najmanj 2,0 parkirnih mest na stanovanje.
________________
* Določanje kategorij udobja stanovanjskih stavb se izvaja v skladu z MGSN 3.01-01 "Stanovanjske stavbe" in klavzulo 5.2 teh standardov.

Na ozemlju stanovanjskega razvoja je treba zagotoviti tudi parkirišča za goste v skladu z zahtevami klavzule 9.3.16 teh standardov. "

Klavzula 9.3.9. oddelka 9.3 se navede:

"9.3.9 Za objekte nove gradnje in rekonstrukcije javnih in industrijskih namenov ter pri spreminjanju funkcionalne namembnosti predmetov je treba zahtevano število parkirnih mest za parkiranje osebnih vozil (za delavce in obiskovalce) določiti z izračun v skladu s standardi iz tabele 9.3.2.

Tabela 9.3.2

Kako izračunati dimenzije parkirnega mesta

S pomočjo teh podatkov lahko izračunate velikost parkirišča za potrebno število avtomobilov. Trenutno ni smernic, ki bi natančno opisovale dimenzije vozila in robni prostor, potreben za odpiranje vrat in premikanje voznika in potnikov. Zato spodnji podatki temeljijo na naših dolgoletnih izkušnjah pri organizaciji parkirnih mest v Samari in regiji.

Pravzaprav je vse zelo preprosto: najpogosteje sta znana širina in dolžina avtomobilov, ki bodo parkirali na tem mestu. To so avtomobili prebivalcev sosednjih hiš in ustanov. Njihove velikosti lahko dobite z merilnim trakom ali pa vnesete na internetu. Na voljo je prosto.

Ugotoviti velikost avtomobila je pol uspeha. Poleg tega obstajajo še drugi dejavniki, brez katerih ne bo mogoče pravilno izračunati parkirne površine. Organizator parkirnih mest pa vedno želi nanj postaviti največje število avtomobilov. Hkrati je treba vse organizirati tako, da je priročno vstopiti in izstopiti ter ga na splošno uporabljati. To pomeni, da voznikov ne bi smelo prestrašiti z gostoto obremenitve. Saj veste, kako se to zgodi: pripeljete se do parkirišča in nočete tja. Lažje je parkirati na cesti nekje kot trpeti, najprej parkirati, nato se odpeljati.
Mimogrede, lahko se poglobite v temo in se odločite za občinstvo, ki bo uporabljalo to parkirišče. Kot primer lahko navedemo modne trgovine ali parfumerijske butike, katerih stranke bodo v glavnem ženske. Kako odpirajo vrata, verjetno nikomur ni treba povedati. Zato lahko širini avtomobila na vsaki strani dodate pol metra. Poleg odprtih vrat bo dodatna težava neupoštevanje oznak, ko bo avto zasedel 1,5-2 mesta.

Koliko je v metrih?

Priporočamo, da začnete z izračuni 2,5 x 4,5 m. To bo povsem dovolj za zelo udobno namestitev avtomobilov. Obstajajo pa parkirišča, ki so po velikosti zelo omejena. To so podzemna parkirišča stanovanjskih zgradb, hotelov, različnih ustanov, ki se nahajajo v zgodovinskih prostorih. Izhajati moramo iz realnosti in zmanjšati velikost. Na srečo sodobni parkirni senzorji, ki so opremljeni z vse večjim številom avtomobilov, omogočajo parkiranje v zelo omejenih prostorih, pri čemer se držijo razdaljo od sten ali drugih avtomobilov, kar se dobesedno meri v milimetrih.
V različnih državah je velikost parkirnih mest zelo strogo omejena. Na Cipru mora biti na primer širina prostora za invalide najmanj 3,3 m. Parkirno mesto za navadne državljane pa 2,5 m. Dolžina je v obeh primerih enaka - 5 m. Poleg tega so drevesa nujno potrebna posajene po obodu.
Smo pa v Rusiji, zato ne bomo šli v džunglo in se spet vrnili k velikosti naših parkirnih mest: optimalna širina x dolžina je 2,5 x 4,5 m.

Če pa ste glede na obstoječe dimenzije parkirnega prostora zelo omejeni, priporočamo, da se držite naslednjih minimalnih dimenzij:

Širina parkirnega mesta, mm 2000/2140/2300

Dolžina parkirnega mesta, mm 4180

Na splošno manj kot 2300 mm. širine so zelo odsvetovane. Tam bo zelo gosto parkirišče s težkim vstopom in izstopom, povečanim številom konfliktnih situacij in s tem tudi nesrečam.

Odlična rešitev za omejevanje tujcev na parkirno mesto je verižna pregrada (verižna pregrada). Največja dolžina verige je 15 m. To pomeni, da lahko parkirišče, omejeno s takšno verigo, sprejme do 7 avtomobilov. V skladu s tem se lahko stroški namestitve takšne verižne pregrade razdelijo med vse udeležence (zainteresirane strani).
Verižna pregrada je sestavljena iz dveh stebrov, aktivnih (vsebuje električni pogon, sprejemnika radijskih signalov in krmilne enote), in pasivnega, v katerem sta protiutež in nastavek za verigo.