Pridobitev zavarovalnih plačil z nesrečo se lahko odloži za nedoločen čas. V nekaterih primerih podjetja delujejo kot zavarovatelj, v nekaterih primerih zavestno odloži ta proces, da odložijo plačilo ali da bi se izognili zagotavljanju določenega zneska denarja svoji stranki. S to situacijo je neposredna udeležba sodstva ključna potreba.
Pred pridobitvijo zavarovanja po nesreči lahko pride do zadostnega časa. Da bi pospešili ta proces, je zelo pomembno, da je pravno pamet.
Takoj je treba opozoriti, da je poškodovana škoda, ki jo prihaja na sodišče precej redko. Da bi izjavili svoje trditve za prejemanje plačil, je treba zavarovalnemu spričevalu predložiti od prometne policije. Tu so glavne točke v zvezi z nesrečo. Zlasti so bili ugotovljeni glavni vzroki prometne nesreče, ali je bila stranka zavarovalne družbe pijana in je kršila pravila ceste. Nekateri zavarovalnici zahtevajo obvezno razpoložljivost napredne reference.
V telesu takšnega dokumenta potrjena z dejstvom, da se dogaja nesreča. V takem potrdilu se mora pojaviti oseba, ki je vodila avto med nesrečo. Tukaj določite tudi številko in blagovno znamko avtomobila, pa tudi opis vseh vidnih poškodb stroja.
To potrdilo vključuje naprednejše informacije o vseh udeležencih v prometni nesreči. Obstajajo takšni trenutki:
Poleg tega se med prometno nesrečo določijo treznost in kopičenje voznikov. Prejemanje razširjenega potrdila iz prometne policije zahteva več časa, vendar zagotavlja podrobnejše informacije o tem, kaj se je zgodilo.
Pritožba na zavarovanje po nesreči je lahko povezana z nekaterimi težavami. Ta trend je posledica dejstva, da lahko zavarovatelj zahteva kot dodatni dokument pri izvajanju preiskave storitve sodne odločbe o nesreči. Ta nujnost nastane, pod pogojem, da družba sumi, da je stranka goljufije.
POMEMBNO! Zahteva se lahko neposredna udeležba sodnih pritožb, pod pogojem, da stranke ne morejo neodvisno dogovoriti o višini plačil.
Casco zavarovalniški program vam omogoča, da izvedete pospešeno poravnavo vprašanja v primeru poškodbe najbolj krhkih elementov vozila. Do takega elementa avtomobila spada:
Zelo pomembno je omeniti, da je takšno dovoljenje mogoče, če se razsežnosti izgub razlikujejo v 2-5% skupnih stroškov avtomobila. Bistvena prednost te metode se lahko imenuje, da registracija nesreče in zagotavljanje certifikatov iz prometne policije tukaj ni nujnost.
Pridobitev zavarovanja po nesreči zahteva jasno in odločilno zavarovalnico od stranke. Da bi dosegli pozitiven rezultat, bi moralo biti zelo pozorno in sledite predmetom, registriranih v pogodbi.
Če se nihče ne utrpi v nesreči, in vsi udeleženci v incidentu se popolnoma strinjajo s trenutno sliko, zbiranje tako imenovanega Euroortocola lahko uporabite. Nobena od strank v konfliktu ne bi smela izraziti nobenih pritožb. V tem primeru so vsa vprašanja dovoljena neposredno na mestu nesreče.
Tukaj je treba opozoriti, da zavarovalniški program CASCA pomeni obvezno prisotnost zavarovalnega komisarja, ki bi morala osebno preučiti in oceniti prizor. Po tem se protokol polni in priglasi zavarovalnice pogodbenic.
Z drugačnim scenarijem je potrebna prisotnost uradnikov za promet. To pomeni, da predstavljajo vezje nesreče in, če je potrebno, lahko te informacije zagotovijo zavarovalnice. Eden od udeležencev nesreče bo kaznovan zaradi kršitve pravil ceste.
Da bi dobili zavarovalno zavarovanje po nesreči, je treba izvesti vrsto korakov v določenem zaporedju. Za rešitev tega vprašanja je treba pristopiti s polno odgovornostjo.
Korak številka 1. Obvestilo zavarovalnice in prometne policije
Če je nemogoče rešiti razmere prek EuroPropola, potem je treba takoj prijaviti incident v prometni policiji in zavarovalnici. Na tej stopnji je treba zamenjati tudi stike z drugimi udeleženci nesreče. Opozoriti je treba na takšne trenutke:
Poseben znak je večinoma pritrjen na vetrobransko steklo. Po tem bi bilo treba čakati na vlak uradnika za promet in predstavnico zavarovalnice.
Korak številka 2. Pridobitev certifikata iz prometne policije
Po tem bi morali obiskati oddelek za prometne policije in zahtevati prometno potrdilo. Organ dokumenta je treba označiti toliko podrobnosti glede narave škode na vozilu.
Stopnja številka 3. Predložitev dokumentov za zavarovalna plačila
Biti krivec o prometni nesreči, je treba predložiti paket dokumentov v tridnevnem obdobju. V nasprotnem primeru ima družba zavarovalnice pravno pravico zahtevati škodo na regresiji. Če zaprosite za zavarovalna plačila, je treba napisati izjavo in predložiti papir zavarovalnici. Od leta 2019 je potreben seznam dokumentov naslednji:
Po potrebi je treba dodati tudi pooblastilo za avtomobile in dokumente, ki potrjujejo stroške po nesreči. Tukaj je posledica plačila storitev vlečnega vozila.
Stopnja številka 4. Sklep Sodišča
Sodišče odloča o poteku začasnega intervala desetdnevni dan. Včasih se to obdobje lahko razlikuje v veliki ali manjši strani. Da bi zavarovanje po nesreči izplačano čim prej, je priporočljivo, da se neodvisno prevzamejo sodno odločbo in jo vzamete v zavarovanje. Hkrati mora biti kopija pustiti in zagotoviti izvirnik z mokrim tesnilom vaši zavarovalnici.
Stopnja številka 5. Pregled
Pregled ima neposreden vpliv na to, kateri znesek zavarovalnih plačil bo zagotovljen naročniku družbe. Do pregleda, popravila ni prepovedana. Z veliko verjetnostjo bo ocenjevalec zmanjšal stroške, zato je bolj primeren za uporabo storitev neodvisnega strokovnjaka.
Številka koraka 6. Pridobivanje izplačila
90 koledarskih dni se daje izvajanju plačila zavarovalnice. Če se dogovorjeni znesek po izteku takega začasnega intervala, je naročnik polna pravice, da zahteva plačilo kazni.
Za nekoliko pospešiti postopek plačila zavarovanj, je prizadeta stran lahko vključi v pojasnitev odnosa med krivec nesreče in zavarovatelju. Če želite to narediti, lahko greste na prometno policijo in ugotovite datum obravnavanja zadeve.
Nato lahko napišete peticijo za pospešitev obravnavanja primera. Po zaključku sodne seje lahko opravite kopijo odločbe in jo osebno vodijo v zavarovalnico.
Pomembno je, da se spomnimo, da neuspeh pri plačilih zavarovatelja ni razlog za razočaranje. V tem primeru lahko greste na sodišče z zahtevo za odškodnino za izgubo temu obrazu, zaradi katerih se je zgodila nesreča. Čas odškodnine je odvisen od hitrosti obravnavanja primera.
Opisani postopek za plačilo zavarovanja je pomemben le pod pogojem Če je vozilo predmet restavracije. Včasih pa obstajajo situacije, v katerih je popravilo avtomobila neprimerno. V tem primeru lahko zavarovalnica sproži vprašanje konstruktivnega uničenja vozila. V tem primeru stranka ostane brez plačevanja in prikrajšanega avtomobila.
Pri ocenjevanju stanja stroja se vse nadaljuje z začetnimi stroški avtomobila. Najpogosteje je skupna smrt izražena, če obnovitev vzame od 60 do 80% stroškov avtomobilov. Veliko je odvisno od rezultatov pregleda, ki se določi s končnimi stroški popravila.
Če je stroj konstruktivno uničen, se postavi vprašanje glede ocene stroškov ostankov. Prav tako je zelo pomembno ugotoviti - komu bodo šli na nepremičnino. V skladu z dovoljenjem stanja v korist lastnika, slednji prejme odškodnino. Če podjetje vztraja, da bi moral avto ostati pri lastniku, je imenovan drugo strokovno znanje, ki je namenjeno ocenjevanju stroškov ostankov.
Da bi se izognili konfliktnim razmeram, je močno priporočljivo pojasniti vse sporne točke na stopnji sklenitve pogodbe z zavarovateljem. Zlasti je treba določiti, kako bo ocenjena skupna smrt vozila in kdo se bo ukvarjal z realizacijo ostankov.
Vstopil sem v nesrečo, Culprit ni jaz, lastnik vozila ni, vendar je vozil v času nesreče.
Lastniki vozil, ki lahko kadarkoli pridejo v prometno nesrečo, je koristno vedeti, kaj je mogoče nadomestiti za politiko CTP, ki je plačilo na CTP iz zavarovalnice, ki ga določa zakon, in ki maksimuma Znesek se predvideva za povračilo na nesreči, ki jo določa zakonodaja Ruske federacije.
V zadnjih letih so ta vprašanja plačila na CPU postala še posebej pomembna zaradi redne spremembe zakonov in sprememb sedanji zakonodajni skupščini zavarovanj o autocarted odgovornosti. Poskrbimo s tem v tem materialu.
Zakonodajni okvir, ki določa pravila obveznega zavarovanja avtocarteted odgovornosti, so se v zadnjih letih spremenile spremembe, zato večina lastnikov avtomobilov nima jasne ideje, ki so roki za plačilo CTP, kakšna plačila so lahko zahteva, kakšna je omejitev plačila nameščena itd.
Po zakonu bi morala politika Osago pokrivati \u200b\u200bškodo, ki jo je povzročila lastnina; škodo zaradi zdravja; izgubljeni zaslužek; Stroški pokopa, v primeru smrti človeka v nesreči, kot tudi prejemanje odškodnine družini v zvezi z izgubo hranilnika.
Z najbolj neugodnim razvojem dogodkov, ko obstajajo tisti, ki so umrli, zakon je zagotovil naslednja plačila:
Včasih lahko zavarovalna plačila na CTP pokrivajo dejansko škodo daleč od vseh prometnih nesreč, še posebej, če je bilo v nesreči takoj več dragih avtomobilov ali pa so žrtve ali tiste, ki so umrli. Po mnenju zveznega prava N223-FZ "o spremembah zveznega zakona" o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil "in posameznih zakonodajnih aktov Ruske federacije", kakor je bila spremenjena s 23.06.2016, je začela veljati spremembe \\ t Sedanji zakon o CCAMA. V skladu z njo je največja plačila na OSAO v letu 2019, v kateri se zavarovalnica zaveže, da bo žrtev, ki jo povzroči škoda, ob nastanku vsakega zavarovanca (ne glede na njihovo število med trajanjem sporazuma Osago) je :D:
Hladna pozornost na pomembnem odtenku: nadomestilo plačilo za državljane, ki so povzročile škodo življenja in zdravja v nesreči, plačane vsakemu žrtviin ni razdeljena sorazmerno z njihovo številko.
Obstaja čas, ko so zavarovalna plačila na Osago pri pripravi Europototokola omejena na znesek 50.000 rubljev, vendar od leta 2015 je velikost največjega izplačila za Europlootokol povečala na omejitve običajnih plačil, to je do 400.000 Za škodo na nepremičnine in do 500.000 tisoč povračil življenjskega sloga in zdravja.
Ureditev EuropeOtokola in izkoristiti postopek za poenostavljeno registracijo nesreče za pravno pripravo zavarovalnih plačil na Osago, je treba imeti hkrati naslednje okoliščine nesreče:
V takih pogojih je udeleženci v prometni nesreči pravico, da podrobno shemo nesreče in samostojno določijo dejstvo nesreče, ne da bi se zatekali k izpodbijanju komisarjev za nujne primere ali častnike za promet.
Žrtev, ki je prejemala zavarovalno plačilo, je dolžna obvestiti zavarovalnico o nesreči in pojavu zavarovanega dogodka (tretji odstavek 3). 11 zakona z dne 25.04.2002 N 40-FZ; klavzula 3.9 določb, odobrenih. Rusija Ruščina 09/19/2014 N 431-P).
Udeleženci prometne nesreče so dolžni obvestiti drug druge informacije o pogodbah Osago, in sicer številko zavarovanja, ime, naslov in telefon zavarovalnice.
Trenutno je zvezni zakon "o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" ustanovljen za zagotavljanje kompenzacijskih plačil na CTP, ki je 20 dni od trenutka, vse potrebne dokumente zavarovane osebe so bili predloženi zavarovalnici Podjetje.
Da bi zmanjšali število zahtevkov za neplačilo zavarovalnic, so bile zakonodajne vrednosti zaostrile sankcije za zavestno povečanje odločitev odločanja in izvajanja plačil zavarovalnic. Če zavarovalnica ni poslala pisma za plačilo, ali ni prenesel sredstev v celoti, ki so posledica žrtve, potem za vsak dan zamude od kršitelja zakona, bo zaračunana kazen.
Po mnenju zveznega zakona "o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" izvajanje odškodnine v nesreči je 20 dni In če bodo plačila zavarovanja dolgotrajna, bo kazen 1% na dan od zneska, ki je predmet plačila. Če bo odločitev o zavrnitvi plačila odložena, potem za vsak dan zamuda, kazen se zaračuna v višini 0,5% zneska plačila.
Če se je zavarovalnica za nerazumne razloge odločila, da zmanjša znesek nadomestila škode, se lahko kazni uporabijo zanj. Kazen bo Kazen, ko bo Sodišču predložila, bo kazen 50% zneska, ki je predmet zavarovanja.
Upoštevajte, da je v skladu z odstavkom 3 čl. 14.1 Zakon N 40-FZ "Osago" in klavzula 3.17 "Predpisi o pravilih obvezne civilne odgovornosti lastnikov vozil", ki ga je odobrila Banka Rusije - Izvajanje pravice državljanov do neposredne odškodnine med nesrečami ne omejuje pravice do žrtev, ki se uporablja poleg njene zavarovalnice (neposredno povračilo izgub), ki je zavarovalnica, ki je zavarovala civilno odgovornost osebe, ki je imela škodo v nesreči, zahtevala odškodnino za škodo, ki jo je povzročila življenje ali zdravje že po predstavitvi Zahteva za neposredno nadomestilo izgub in ki jih žrtev ni vedela v času predstavitve. To je, če se je izkazalo, da je bila v prometni nesreči, je bila oseba poškodovana, ki je bila odkrita že po registraciji nesreče in predložila dokumente zavarovanju, nato pa žrtev predloži tudi odškodnino tudi zavarovanec krivce.
Posodobitev: od maja 2017 je začel veljati "o spremembah zveznega zakona" o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil ", ki določa prednostno nalogo naravnega povračila na CTP, to je zdaj v večini primerov ne bo plačal in se bo popravila s seznama, ki ga je ponudila zavarovalnica.
Pridobitev politike Osago za številne lastnike vozil je le formalnost za pridobitev dostopa do upravljanja avtomobilov. Oseba, ne da bi razmišljala o resničnem namenu te pogodbe, plača denar, včasih precejšnja zavarovalnica, se počuti sama v stanju popolne varnosti. Ali je res in kako je povračilo škode na OSAO v letu 2019? Upoštevajmo.
Glavne težave, s katerimi se soočajo lastniki avtomobilov, žrtev in krivi za rezultate nesreče:
Vsak voznik in lastnik vozila je treba razumeti, da je zavarovan v politiki Osago. Ljudje obstajajo napačna mnenja, da je zavarovanje zavarovalnice, medtem ko je pod zaščito zavarovalnice, je to avtocartirana odgovornost voznika (lastnika) vozila.
Tako zakon v določenem delu zagotavlja plačilno sposobnost krivec nesreče in zagotavlja garancije žrtvi, da obnovi poškodovano ali izgubljeno premoženje.
V tem primeru je zavarovalna kritja predmet ne le odškodnina za poškodovanega avtomobila na obraz nedolžnega v nesrečo, saj se šteje, pa tudi plačilo za škodo na kateri koli drugi lastnini, ne glede na to, ali gre za cestni znak, ograjo ali semafor. Toda najpomembnejša stvar je, da zakon zagotavlja zavarovalno nadomestilo za škodljivo zdravje (življenje).
Vendar pa ni vse tako gladko, saj izgleda na prvi pogled. Kdo in kako dejansko povrne škodo?
V skladu z veljavno zakonodajo in letom je omejitev obveznosti zavarovalnice pred žrtvijo:
To so najvišji zneski, ki lahko nadomestijo zavarovalnico. Upoštevati je treba, da se, ko je nepremičnina poškodovana, se plačilo upošteva le ob upoštevanju obrabe zamenljivih delov.
Poleg tega obstajajo brezvestna podjetja, ki ne želijo izpolniti svojih Osago obveznosti v celoti, ali na splošno, nerazumno ne priznavajo primera zavarovanja in zavrnjene zavarovalne odškodnine, ki opravljajo svoje notranje interese.
V tem primeru se je treba sklicevati na tožbo Sodišču in že tam, da bi branili svoje pravice. Ta prizadeta lahko preživi čas od 2,5 mesecev ali več. Toda to, kot pravijo, "cvetje".
Glavne težave se bodo pojavile, ko bo škoda (vzela, na primer, avtomobil, poškodovan v nesreči, bo več kot 400.000 rubljev, ki se pred kratkim zgodi zelo pogosto zaradi rasti vrednosti za popravilo avtomobila.
V tem primeru je razlika med skupnimi stroški popravila poškodovanega vozila, ob upoštevanju obrabe delov, ki se nadomestijo in plačajo z denarjem po zavarovalni pogodbi, to je več kot 400.000 rubljev (če ne več kot dva Avtomobili, ki so sodelovali v nesreči), je treba nadomestiti neposredno ali njegovega delodajalca, če je v času nesreče opravil svoje delovne naloge.
Opozoriti je treba, da ta okoliščina ne postavlja le gospodarskega stanja poškodbe škode, temveč tudi žrtev. Po eni strani lahko zavarovanec vsako leto plačuje določeno količino denarja (in za mnoge pa je bistvenega pomena), postane tudi dolžnik velike količine pred žrtvijo, če stroški škode presegajo mejo odgovornosti zavarovalnice.
Po drugi strani pa je obraza nedolžen v nesreči v takšni situaciji, morda bo dobila materialno škodo od dolžnika že leta, saj je to praviloma pogosto težko materialno situacijo Culprit. Najboljša možnost je bila in še naprej prejemati škodo OSAO v letu 2019 v najvišji znesek.
Je moralna škoda na Osagu?
Tudi mnogi so zainteresirani za vprašanje odškodnine za moralno škodo v zvezi z nesrečami v letu 2019. Torej, to škodo se lahko zaračuna le od kršitelja pravil ceste, vendar ne iz zavarovalnice. Z zavarovalno mejo moralna škoda ni ogorčena!
Poleg tega vas najverjetneje nihče ne bo povrnil, če je škoda povzročena le na premoženje, največja, za katero lahko računate, je 10-15 tisoč rubljev, ki bodo morali dovolj sušiti.
Kaj bo odvetnik pomagal: škoditi nadomestilo na CTP
Če imate težave s pridobivanjem poševnega zakona, je bolje, da se obrnete na kompetentno avtomobilsko enoto.
Ne samo analizira situacijo, temveč zagotavlja tudi ustrezno zaščito za obdobje celotnega postopka izterjave.
Tudi AVTO preprodajalci na CTP:
- Svetovalci o vprašanjih izterjave odškodnine od zavarovalnice;
- Bo pomagala varovati pred trditvami zavarovalnice;
- Zahteva zahtevek, pritožbo;
- Varuje interese na sodišču;
- Poziva sodno odločbo.
Zdaj se obrnite na brezplačen posvetovanje z Autoreristi in rešite svoje težave pri zavarovalnici čim prej.
Vsak državljan, ki ga je prizadela nesreča, je upravičena pričakovati, da bo nadomestila nastale izgube. Potem obstajajo obvezna zavarovanja avtocartirane odgovornosti. Vendar pa celo ta zakon v vseh primerih ščiti žrtve.
Zakon navaja, da so zavarovalni dogodki na CTP primeri, ko je bila zaradi obratovanja prevoza povzročena škoda ali škoda za zdravje ali človeško življenje.
Lahko računate na plačilo, če je voznik povzročil zdravje nekoga drugega, pa tudi življenje druge osebe med delovanjem prometa. Poškodba lastnine nekoga drugega je tudi zavarovalni dogodek.
Vendar pa nekaj ljudi ve, da Osago pokriva materialno škodo, in ne le poškodbe prevoza. Med drugim zavarovalni dogodki vključujejo incidente, zaradi katerih so poškodovani:
Tudi materialna škoda se šteje za primere škode domače, kmetijske ali divje živali. Hkrati pa bo lastnik živali za snemanje plačal plačilo le, če bo voznik priznan kot krivca incidenta.
Povračilo škode v okviru sporazuma CTP je možno, če je vzpostavljen krivec incidenta. Seveda mora imeti zagotovo veljavno zavarovanje, sicer bo žrtev ostala brez zavarovalnega nadomestila.
Odgovornost za nesrečo se lahko vozniku dodeli izključno vladne agencije, zlasti s strani sodišča ali cestne policije. Odločitev organa je zagotovo izdana v dokumentarnem dokumentu.
Če krivec incidenta priznava, da je izzval nesrečo, je dovoljeno dokumentacijo brez sodelovanja prometne policije. Da bi rešili izgubo brez informacij, je treba upoštevati številne dodatne zahteve.
Združenje domačih avtocest se ukvarja z urejanjem odnosov med zavarovalnimi družbami v sistemu Osago. Pri ravnanju s strokovnjaki RC je plačilni sklad nadomestila. Od njega je to denar za nadomestilo škode za obveznosti zavarovalnic brez dovoljenj.
Če zavarovatelj bo kmalu šel v stečaj ali ima licenco od njega, RSA povrne nepremičninske škode, ki jo povzroči stranka takega podjetja. Poleg tega je Unija Motorovshchikov dolžna nadomestiti zdravje ali življenje žrtve v nesreči, ko:
Hkrati je najvišji znesek odškodnine vzpostavljen v okviru obstoječih zavarovalnih zneskov. To pomeni, da je končno plačilo vsake žrtve omejeno z naslednjimi pomenom: \\ t
Tako je mogoče pridobiti odškodnino tudi po dovoljenju zavarovalnice Culprit.
Kartica za zdravje se povrne vseeno, zlasti ko nesreče izzvano z neznano osebo.
Žrtve so upravičene do posrednih stroškov, povezanih z zavarovalnim dogodkom. Zlasti je zavarovalnica dolžna nadomestiti prevoz žrtve, če se poškoduje po prevozu, vendar vsaka druga lastnina.
Takšni stroški vključujejo plačilo dostave na kraj restavriranja dela in nazaj poškodovane nepremičnine in brigade servismenov. Prav tako je zavarovalnica dolžna plačati za dostavo rezervnih delov in materialov, potrebnih za popravilo.
Če je prevoz poškodovan, lahko njegov lastnik računa na evakuatorju in parkirišču. Vendar pa je priporočljivo vnaprej usklajevati take odhodke z zavarovateljem, sicer verjetno ne bodo nadomestili prostovoljnega.
V prisotnosti poškodovanega je zavarovatelj dolžan povrniti stroške njihovega dobave medicinske institucije. Seveda je morda potrebno za dokaz o veljavnosti teh stroškov.
Zavarovalnice so skoraj vedno obvezani plačati, ker imajo praktično nobenega razloga za neuspeh. Vendar pa v nekaterih primerih žrtev še vedno lahko razumno zavrne plačilo. Zavarovalnica zagotovo ne bo povrnila škode, ki jo povzročajo naslednje okoliščine.
Poleg tega bo zavarovalnica zavrne odškodnino, če bo škoda povzročila zaradi uporabe prevoza na preskusih ali tekmovanjih, kot tudi pri vožnji vožnje po specializiranih poligonih.
Ne glede na okoliščine incidenta, zamujena korist in moralna škoda ni nadomestila. Skupaj s tem, nesreča ni predmet škode za prevoz nesreče ali priklopnika za to, ampak enako dodatno opremo.
Prav tako bo zavarovalnica zagotovo zavrnila plačilo za voznika-culprit:
Ločena pozornost si zaslužijo primere škode zaradi drugih obveznih vrst zavarovanj.
Žrtev bo zavrnila plačilo "Autocalezhnka", če je škoda predmet nadomestila v okviru drugega obveznega zavarovanja.
Zlasti ta pravilo deluje, ko je škoda posledica naslednjih kategorij oseb: \\ t
Na koncu je treba opozoriti, da je zavarovatelj zagotovljen, da zavrne škodo zaradi škode naslednje nepremičnine:
Zavarovalnice ne morejo zavrniti plačevanja iz drugih razlogov, razen zgoraj navedenega. Če se zavarovalnica odloči kršiti zakon, bi morala zavarovatelj zahtevek pred sojenjem. Šele po tem, da lastnik avtomobila dobi pravico, da predloži tožbo.
Sodelovanje v nesreči kot krivec je resna odgovornost za voznika. To ne velja le za nevarnost privlačnosti kaznovanja, temveč tudi na potrebo po denarnem nadomestilu za škodo, ki jo povzročajo žrtve. Upoštevati je treba, da nadomestilo za škodo CTP na nesreči v letu 2019 ni v dejanskem obsegu, temveč le v največjem, navedenem v avtomobilski zavarovalni pogodbi. Voznik, ki je storil nesrečo, ni zaščiten pred vložitvijo tožbe, kljub prejemu nadomestila za zavarovanje.
Po nesreči mora voznik izpolnjevati postopek za njegovo zasnovo. Izjeme so ti primeri, ko je motorist prejel poškodbo in ne more sodelovati pri polnjenju protokola.
Če je poškodba avtomobila resna, kot tudi, če obstajajo žrtve v nesreči, potem brez klicne inšpektorje, prometna policija ni mogla storiti. Pred tem je treba poklicati rešilca, kot tudi na cesto, da se prepreči nov trk.
Če so posledice nesreče nepomembne, in hkrati oba voznika imata politična področja, ni treba povzročiti prometne policije. Dovolj je, da naredimo več fotografij kraja nesreče in lokacije avtomobilov (vključno z vsemi eksplicitno škodo), osvobodite cesto in skupaj z drugim voznikom, da napolni Europotokol.
V nekaterih primerih, ko okoliščine ne dovoljujejo izpolnjevanje oblike Eurprotokola neposredno na mestu nesreče, je mogoče izvesti doma. Edini pomemben pogoj, ki ni priporočljivo kršiti, je, da rok za prijavo prijaviteljev ni presegel 5 dni.
V letu 2019 je državna duma odobrila zakonodajno normo, po kateri lahko zavarovatelj plača za popravilo avtomobila in ne plača svoje vrednosti lastniku. Toda vozniki niso v celoti izgubili pravico izbire. Zavarovalna torbica z nesrečo na CNT se lahko nadomesti z denarjem, če:
Zamenjava nadomestila denarja za popravila avtomobilov Po nesreči na CTP v letu 2019 je zakon zapustil priložnost za samostojno izbrati avtomobilsko službo, kjer bi želeli popraviti svoj avto. Vendar pa je treba izbiro storitvenega centra še vedno dogovoriti z zavarovalnico.
Sedanja zakonodaja omejuje pogoje prenove. V skladu z delom 2 12. člena Zveznega zakona št. 40, 20 delovnih dni. Če tukaj dodate vikend, potem pred prenosom denarja približno mesec dni.
V zvezi z vprašanjem, koliko zavarovalnica plača nesrečo na CTP, odgovor na to ni odvisna samo na formalni meji zneska odškodnine, temveč tudi na okoliščinah incidenta.
Največje plačilo na OSAO v letu 2019 v nesreči je 400 tisoč rubljev. Vendar ta znesek kompenzira le uporaba materialnih izgub. Če so med nesrečo fizično prizadeti državljani, se škoda njihovega zdravja povrne v višini do 500 tisoč rubljev. Izterjava moralne škode v skladu s pogoji pogodbe o avtomobilskem zavarovanju ni na voljo.
Kaj storiti s nesrečo, ne da bi to vplivalo? Registracija take prometne nesreče se pojavi glede na najpreprostejši način. Če je škoda majhna in oba voznika imata zavarovalno polico, obveščata prometno policijo.
Da bi se izognili nesoglasitvam, je priporočljivo, da naredite več fotografij nesreče in položaja obeh avtomobilov. Nato je napolnjeno obvestilo skupaj s preostalim dokumentacijo dano zavarovatelju žrtve. Izračun nadomestila se pojavi glede na rezultate strokovne ocene.
Nadomestilo škode za zdravje pri nesreči na CTP bi moralo upoštevati ne le rezultate tehničnega znanja, temveč tudi trajanje invalidnosti. Določitev zneska nadomestila se pojavi glede na metodologijo, odobreno v spremembah zakona "na Osago".
Na primer, največja škoda v višini 500 tisoč rubljev. Žrtev se izplača po prejemu prve skupine invalidnosti za odrasle ali katero koli skupino invalidnosti za otroka. Ročni zlom je ocenjen na 35.000 rubljev, zlom stopala je 50 tisoč rubljev.
Če je trajanje zdravljenja manjši od 10 dni, je vsota zavarovalnega nadomestila 15 tisoč rubljev. Daljša rehabilitacija (do 28 dni) je osnova za plačilo 25 tisoč rubljev.
Če krivec nesreče umre, kdo nato povrne materialno škodo? Tukaj morate izvedeti, ali je bil umrlni voznik okrašen na Osagu? Če je tako, potem se izplačilo odškodnine drugim udeležencem v nesreči pojavi v podjetju, ki je policijo izdala policiji storilca.
Če mrtvi niso imeli Osago ali zapadle politike, potem se izterjava odškodnine pojavi z vložitvijo tožbe za dediče umrlih. Vendar je zadovoljstvo zahtevka možno le pod pogojem, da je umrlni krivdnik nesreče imel premoženje, pravica, ki je bila prenesena na njegove dediče. Če sorodniki pokojnika niso prejeli materialnih sredstev od njega, tožba ostaja brez zadovoljstva.
Če je bil krivec nesreče v času trčenja avtomobila pijan, se izterjava odškodnine pojavi glede na splošne razloge. Hkrati ima zavarovalnica, nepopolna škoda, ki jo je povzročil pijan voznik, pravico, da predloži regresivno ali subrogacijsko tožbo.
Regresija zavarovalnice na krivec nesreče na CTP je dana, ko je pijan voznik njihova stranka. Podrokacija se lahko vloži tudi proti kriku, ki ni imel zavarovanja.
Če obstajajo trije udeleženci v nesreči, je treba CTP izplačati zavarovalnici Culprit. Če krivni voznik nima politike, se bodo morali žrtve stopiti v stik s svojim zavarovateljem, nato pa bo nato predložila subrogacijsko obleko, ki jo je motorist povzročil nesrečo.
Plačilo na CTP, če krivec nesreče ni nameščen, temelji na sodišču. Formalno politični pogoji ne zajemajo takih primerov. Zato mora žrtev z neuspehom zavarovalnice pri plačilu čakati na rezultate strokovnega znanja prometne policije, ki bi potrdila obstoj drugega udeleženca v nesreči. Če bo pozneje določena njegova osebnost, bo zavarovalna kritja plačala zavarovalnico.
Če krivca nesreče ne bo mogoče najti, potem politika ne deluje. Vendar pa se lahko v prisotnosti Casco, lastnik poškodovanega avtomobila stopi v stik s svojo zavarovalnico za vračilo na to politiko na podlagi škode neznanih oseb.
Politika Osaga ali CASCO policije ni predvidena. Obnovitev nadomestila za škodo, povzročeno v prometni nesreči, lahko državljan predloži le tožbo proti vrhunski nesreči. Hkrati pa lahko žrtev naleti na problem v zvezi s katero metodologijo lahko oceni takšno škodo. Navsezadnje, v nasprotju s škodo za zdravje, ni tabele v opombah k zakonu "na CTP" s točnim seznamom organov in škode. Koliko ocenjevanja moralnega trpljenja vsaka oseba rešuje neodvisno, na podlagi subjektivne ocene.
Ali je mogoče zahtevati 10 milijonov rubljev za moralno trpljenje, pridobljeno zaradi znatnega poslabšanja zdravstvenega stanja po nesreči? Čeprav zakonodaja ne omejuje državljanov v višino odškodnine, ki se zahteva od tožene stranke, je treba upoštevati, da znesek škode določi Sodišče. Hkrati sodnik upošteva ne le resnost moralne škode, ki jo povzroča škoda, invalidnost ali dolgoročno rehabilitacijo, ampak tudi finančno stanje tožnika in tožene stranke. V skladu s tem, če krivec nesreče ne more plačati nadomestila za 10 milijonov rubljev, tožnik ne bi smel upati, da bo Sodna odločba imenovana za povračilo.
Ali je mogoče Sodišču predložiti na krivec nesreče, če CTP ne pokriva škode? Zakon zagotavlja možnost, da žrtev vloži tožbo proti vozniku, če znesek plačila ni nadomestil za dejansko povzročeno materialno škodo. Kot primer, je mogoče prinašati situacijo, ko popravilo avtomobila bistveno presega 400 tisoč rubljev. Kompanzija za lastnika avtomobila je mogoče vložiti tožbo proti krivcu nesreče. Znesek terjatev se določi z rezultati tehničnega strokovnega znanja minus že plačano zavarovanje.
Vložitev tožbe se lahko utemelji, če zavarovalnica malo po nesreči na CCAMA. Vendar pa tu ni nobenega zahtevka, ki ni proti krivcu, ampak proti zavarovalnici. Poleg tega, da izpolnjuje Sodišče prve stopnje, bo moral tožeča stranka dokazati nerazumnost takega zmanjšanja.
Prisotnost lastnika stroja na dveh politikah - Casco in Osago, bistveno poveča možnosti za nadomestilo materialno škodo, ki jo povzroči avto. Ne samo material, toda katera koli druga škoda, ki jo povzroča narava ali napadalci, se tukaj vračajo.
Kakšna je najboljša politika, ki je prisotna - odvisna od samega lastnika. Večina voznikov je nagnjena, da verjamejo, da je za žrtev, politika CTP bolj donosna, saj ponuja priložnost, da se izognemo povečanju stroškov zavarovalnih stroškov za naslednje leto. Kot veste, popravljanje dejstva avtomobilske nesreče samodejno naredi politiko dražje. To ne velja samo za zavarovanje Osago, ampak tudi CASCO. Če menimo, da letna poštna politika stoji večkrat dražja, je register zavarovanega dogodka koristen za lastnika nesreče.
Ali lahko zavarovalnica izterja denar od krivde nesreče na CTP? Da bi odgovorili na to vprašanje, je treba takoj pojasniti, ali je storilec v cestnem incidentu zavarovalna polica. Če da, potem se okrevanje pojavi z regresijo. Zavarovatelj plača odškodnino žrtvi, nato pa zaračuna ta znesek od krivku.
Če je zavarovanje odsotno ali je neveljavno, se obnovitev škode zaradi zavarovalnice pojavi s pomočjo subrogacijskega zahtevka. Dejstvo, da ga ne izvstri iz odgovornosti na pravo.
Včasih državljani postavljajo vprašanje: "Kaj storiti, če zavarovanje vložilo na mene na nesrečo za škodo?". V interesu voznika bo prva stvar zbirala dokaze, ki bi zavračali obtožbe zoper njega. To se lahko nanaša ne le vzrokov za trčenje, ampak tudi velikost želenega nadomestila. Če obstajajo razlogi za zahtevne trditve, lahko tožena stranka sproži ponovno preučitev.
Zakon jasno zavezuje, da državljani spoštujejo obdobje obvestila zavarovalnice, včasih je obvestilo o utemeljivih razlogov nemogoče. Praviloma je taka razlog poškodba voznika.
V tem primeru, ko je izraz presežen šele za več dni, zavarovalnica nima pravice zavrniti sprejemanja dokumentov, saj ima žrtev utemeljen razlog. Če zavarovalnica zavrnila prejemanje dokumentov od žrtve zamujenega roka, kljub prisotnosti dobrega razloga, ima državljan pravico do pritožbe na to odločitev na sodišču.
