Un exemplu de companie de asigurări cu atribuire tehnică. Termeni de referință pentru asigurarea voluntară a vehiculelor (Casco) Informații generale. Termeni de referință pentru furnizarea de servicii pentru asigurarea voluntară a proprietății

Cerere __
la documentația despre ________________________
pentru furnizarea de servicii pentru asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor
vehicule (OSAGO)
pentru nevoile lui ______________________________________________________________________

Sarcină tehnică

Sarcină tehnică

pentru asigurarea voluntară a vehiculului (CASCO)
1. Informații generale
1.1 Scopul încheierii unui contract de asigurare: asigurarea protecției intereselor de proprietate ale metroului asociate cu deținerea, utilizarea, eliminarea vehiculelor asigurate și a echipamentelor suplimentare instalate pe acestea.

1.2. Obiectul contractului de asigurare: punerea în aplicare a compensației de asigurare în cazul unui eveniment asigurat în limitele sumei asigurate stabilite de contractul de asigurare pentru taxa de asigurare prevăzută de contractul de asigurare.

1.3. Perioada de asigurare: de la data intrării în vigoare a contractului și este valabilă un an.

1.4. Sursa de finanțare: fonduri proprii ale metroului.
2. Cerința pentru participant (compania de asigurări)
2.1. Participantul are înregistrare de stat.

2.2. Absența unui participant la adresa înregistrării în masă, dacă această adresă nu este locația sa reală. Lista organizațiilor aflate la adresa înregistrării în masă este indicată pe site-ul oficial al Serviciului Federal de Impozite http://www.nalog.ru/

2.3. Absența unui participant la organele executive ale unei persoane juridice a persoanelor descalificate. Lista organizațiilor care includ persoane descalificate este indicată pe site-ul oficial al Serviciului Fiscal Federal http://www.nalog.ru/ secțiunea „Verificați-vă pe dvs. și pe omologul dvs.”.

2.4. Disponibilitatea spațiului de birou deținut sau închiriat la toate adresele participantului.

2.5. Absența unui participant la registrul furnizorilor fără scrupule prevăzut de Legea federală nr. 223-FZ din 18 iulie 2011 „Cu privire la achiziționarea de bunuri, lucrări, servicii de către anumite tipuri de persoane juridice”.

2.6. Absența unui participant la registrul furnizorilor fără scrupule prevăzut de Legea federală „Cu privire la sistemul contractual în achiziția de bunuri, lucrări, servicii pentru satisfacerea nevoilor de stat și municipale” din 05.04.2013 N 44-FZ.

2.7. Compania de asigurări nu are nicio penalitate administrativă sub forma suspendării activităților în modul prevăzut de Codul contravențional al Federației Ruse.

2.8. Compania de asigurări nu are restanțe în ceea ce privește impozitele, taxele și alte plăți obligatorii acumulate către bugete de orice nivel sau fonduri extrabugetare de stat pentru anul calendaristic trecut, a căror valoare depășește zece la sută din valoarea contabilă a activelor participantului în conformitate cu situații contabile pentru ultima perioadă de raportare finalizată.

2.9. Compania de asigurări nu este în proces de faliment și nu există o procedură de lichidare în curs.

2.10. Nicio confiscare a bunurilor participantului impusă printr-o hotărâre judecătorească.

2.11. Participantul are o licență pentru desfășurarea activităților de asigurare în conformitate cu cerințele Legii federale din 23.07.2013 N 234-FZ „Cu privire la modificările aduse Legii Federației Ruse„ Cu privire la organizarea afacerilor de asigurări în Federația Rusă ”.

2.12. Participantul a aprobat reguli pentru asigurarea voluntară a vehiculelor.

2.13. Experiență pe piața asigurărilor în domeniul asigurărilor voluntare de vehicule de cel puțin zece ani.

2.14. Disponibilitatea ratingului curent de fiabilitate al companiei de asigurări nu mai mic decât „A ++” (agenția de rating „Expert RA”) sau ratingul actual de fiabilitate al companiei de asigurări nu mai mic decât „AAA” (agenția de rating „Agenția Națională de Rating (NRA) )).
3. Obiectele asigurării, riscurile asigurării
3.1. Obiectele de asigurare sunt interesele proprietății Asiguratului legate de deținerea, utilizarea, eliminarea vehiculelor asigurate și echipamentele suplimentare instalate pe acestea în conformitate cu lista vehiculelor (Anexa nr. 1, Anexa nr. 2).

3.2. Riscuri de asigurare:

3.2.1. Deteriorare - pierderea sau deteriorarea unui vehicul, precum și a echipamentului suplimentar instalat pe acesta ca urmare a producerii următoarelor evenimente:

a) un accident rutier (RTA), inclusiv un incendiu ca urmare a unui RTA;

b) coliziune cu un alt vehicul;

c) coliziune (impact) asupra obiectelor staționare sau în mișcare (structuri, obstacole, animale);

d) răsturnare;

e) căderea oricăror obiecte, inclusiv copaci, zăpadă și gheață etc.

f) ejectarea pietrișului și pietrelor de sub roțile de transport;

g) căderea în apă;

h) eșec sub gheață;

i) dezastre naturale, și anume: furtună (furtună), grindină, inundație, inundație, inundații, derivați de gheață, alunecare de teren sau alunecare de teren (mișcare bruscă a solului), afundare a solului, cutremur, avalanșă, cădere de piatră, curgere de noroi, vârtej, uragan, tornadă etc .;

j) foc (un proces de ardere necontrolat care distruge valorile materiale și creează un pericol pentru viața și sănătatea oamenilor și animalelor); consecințele stingerii incendiilor;

k) explozie (distrugerea instantanee a proprietăților sub presiunea gazelor sau aburului în expansiune);

l) acțiuni ilegale ale terților (inclusiv deteriorarea sau distrugerea vehiculului ca urmare a acțiunilor persoanelor neidentificate), inclusiv incendierea, detonarea, precum și furtul de piese individuale, inclusiv echipamente suplimentare;

m) acțiunile animalelor; ciocniri cu păsări;

o) pagube datorate acțiunilor de întreținere a drumurilor, de întreținere a drumurilor, utilități și servicii tehnice;

o) defectarea solului, a suprafeței drumului;

p) trăsnet.

3.2.2. Furt - pierderea unui vehicul asigurat și / sau a echipamentului suplimentar ca urmare a următoarelor evenimente:

b) jaf;

d) jaf.

Deturnare - confiscarea ilegală a unui vehicul, precum și a echipamentului suplimentar fără scopul furtului.

Furtul este furtul secret al unui vehicul și al echipamentului suplimentar.

Jaf - un atac pentru a fura un vehicul, precum și echipamente suplimentare, comise cu utilizarea violenței periculoase pentru viață sau sănătate sau cu amenințarea unei astfel de violențe.

Jaful - furtul deschis al unui vehicul, precum și echipamentul suplimentar.
4. Suma asigurată
4.1. Suma asigurată este stabilită pentru fiecare vehicul supus asigurării, în funcție de caracteristicile vehiculului. Suma asigurată în cadrul contractelor de asigurare a vehiculelor nu poate depăși valoarea asigurată a vehiculelor.

4.2. Prima de asigurare este stabilită pentru fiecare risc de asigurare separat (Daune, Furt).

4.3. Valoarea asigurată a unui vehicul în contractul de asigurare este determinată ca suma valorii vehiculului în configurația de bază (din fabrică) și costul echipamentului suplimentar instalat pe vehicul.

4.4. Valoarea asigurată a vehiculului poate fi stabilită de asigurător:

Pe baza unui certificat de factură sau a unui contract de vânzare-cumpărare pentru vehicul;

Pe baza costului vehiculului, determinat (în conformitate cu marca, modelul, anul de fabricație al vehiculului) utilizând directorul NAMI, directorul SCHWACKE.

4.5. Suma asigurată este stabilită în ruble rusești.

4.6. Suma asigurată este stabilită neagregată.

4.7. Contractul se încheie fără franciză.

5. Prima de asigurare

5.1. Cuantumul primei de asigurare este stabilit de asigurător în conformitate cu ratele de asigurare în vigoare la momentul încheierii contractului de asigurare, pe baza condițiilor contractului de asigurare și a evaluării gradului de risc.

5.2. Prima de asigurare este calculată de asigurător în funcție de caracteristicile vehiculelor.

5.3. Asiguratul are dreptul să plătească prima de asigurare la un moment dat.
6. Termeni suplimentari
6.1. Comisarul de urgență pleacă pentru fiecare eveniment asigurat, non-stop. În cazul unui eveniment care are semne ale unui eveniment asigurat, contactați comisarul de urgență.

6.2. Comisarul de urgență este obligat să inspecteze vehiculul la locul accidentului; colectați toate documentele legate de evenimentul relevant și trimiteți-le Companiei de asigurări.

6.3. Prezența unui serviciu de expediere non-stop și a unui consultant-manager personal.

6.4. Compania de asigurări, lunar, până în a 10-a (a zecea) zi, este obligată să prezinte Asiguratului un raport privind suma plăților de asigurare efectuate pentru luna în curs în temeiul contractului de asigurare, inclusiv cu privire la plățile pentru reparația vehiculului . Compania de asigurări este obligată să trimită un raport către Asigurat prin poștă recomandată cu confirmare de primire sau prin curier

6.5. Evacuarea unui vehicul pe șoseaua de centură (de pe șoseaua de centură, dacă este necesar).

6.6. Consultarea asistenței privind documentele în cazurile asigurate la locul accidentului.

6.7. Compania de asigurări plătește pentru serviciile unui evaluator independent.

6.8. Plata indemnizației de asigurare fără furnizarea de documente de la autoritățile competente în caz de avarie:

2) părți ale corpului (de două ori pe durata contractului).

6.9. Plata despăgubirii asigurării fără a lua în considerare uzura unităților și pieselor care urmează să fie înlocuite ca urmare a unui eveniment asigurat, inclusiv în cazul furtului și „pierderii totale” a vehiculului.

6.10. Numărul de persoane admise în conducere este nelimitat.

6.11. Asiguratul are dreptul:

La alegerea dvs., alegeți o stație de service auto autorizată (în continuare - STOA ) pentru reparații în afara rândului (în ziua contactului sau înregistrării unei comenzi preliminare) vehiculele avariate ca urmare a unui eveniment asigurat.

- peladecontarea la distanță a pierderilor (posibilitatea de al evenimentului asigurat, contactați imediat STOA, fără o notificare suplimentară către Asigurător).

6.12. Deținătorul poliței, la alegerea sa, determină tipul de compensație de asigurare: reparații de restaurare sau plăți de asigurare.

6.13. Asigurătorul ia în considerare o cerere de plată a asigurării în termen de 5 zile calendaristice.

6.14. Asigurătorul este obligat să plătească indemnizația de asigurare în termen de 10 zile bancare de la primirea unei cereri de la asigurat pentru plata indemnizației de asigurare și recunoașterea evenimentului asigurat de către asigurător, la prezentarea tuturor documentelor necesare.

7. Compoziția documentației
7.1. Documentație care trebuie atașată la ofertă:

Reguli de asigurare;

Certificat de membru în Uniunea Asigurătorilor din toată Rusia;

Certificat de membru în Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto;

Un certificat care confirmă existența unui rating adecvat al asigurătorului;

Copie a licenței.
Anexă: 1. Lista vehiculelor.

Anexa 1

la termenii de referință

privind asigurarea voluntară

vehicule (CASCO)

« »________ 2014

Lista vehiculelor.

Anexa # 2

la termenii de referință

privind asigurarea voluntară

vehicule (CASCO)

Sunt de acord:

Director general

LLC "RN-Aero"

S.B. Papkov
Termeni de referință pentru furnizarea de servicii de asigurare de răspundere civilă pentru un furnizor de combustibil pentru aviațiecătre terți pentru necesitățiLLC "RN-Aero".
1. Cerințe pentru participantul la achiziții:

Furnizați Clientului texte de reguli de asigurare, materiale de reglementare și informative care pot fi utilizate la încheierea unui contract de asigurare pentru răspunderea civilă a unui furnizor de combustibil pentru aviație către terți, prezentat în Blocul 6 „Proiect de contract” (denumit în continuare „Contract”) , precum și în procesul de susținere a acestuia.

Notificați Clientul cu privire la modificările condițiilor de asigurare, precum și cu privire la modificările în detaliile bancare sau poștale.

La cererea Clientului, furnizați informații exacte despre starea dumneavoastră financiară.

Efectuați consultările necesare cu Clientul cu privire la condițiile de asigurare și sprijinul acordului încheiat.

Alocați executanții responsabili pentru menținerea Contractului Clientului și anume:

2 angajați care vor fi responsabili pentru asigurarea de răspundere civilă a furnizorului de combustibil pentru aviație către terți, cu cel puțin 5 ani de experiență în acest domeniu.

2 angajați care vor fi responsabili pentru soluționarea pierderilor pe segmentul asigurării de răspundere civilă a unui furnizor de combustibil pentru aviație către terți, cu cel puțin 5 ani de experiență în acest domeniu.
2. Cerințe generale
2.1. Serviciile trebuie furnizate în conformitate cu condițiile stabilite în acord.
2.2. Structura plasării limitei de răspundere (suma asigurată) în temeiul acordului:

2.2.1. o comandă în valoare de 95% din limita de răspundere trebuie plasată de către participant pe o bază opțională pe piața internațională de reasigurare (reasigurare opțională);

2.2.2. în baza unei comenzi în valoare de 5% din limita de răspundere, participantul poate fi plasat și în propriul său program de reasigurare obligatorie (reasigurare obligatorie).

2.3. Cerințe pentru pregătirea estimării costurilor de către participantul la achiziții:

2.3.1 Prima de asigurare totală se calculează ca suma următoarelor condiții:

2.3.1.1. costul reasigurării obligatorii / proprii, calculat ca 5% din limita de răspundere care depășește deductibila? Dacă se stabilește acest lucru, luând în considerare reducerea asigurătorului în cadrul acestui plasament;

2.3.1.2. costul reasigurării opționale a cotelor, calculat ca 95% din limita de răspundere care depășește deductibila pe baza condițiilor reasigurătorului.

2.3.2. Costul este calculat prin determinarea prețului reasigurării obligatorii / proprii (la o cotă de 5% din limita de răspundere) și a reasigurării opționale a cotei (la o cotă de 95% din limita de răspundere).

Reasigurarea opțională a limitei de răspundere a cotei trebuie pregătită de participant pentru cel puțin 95% din limita de răspundere a domeniului opțional de reasigurare.

Ca o confirmare a reasigurării opționale a cotei de cel puțin 95% din limita de răspundere, Participantul furnizează o copie a ofertei (fișa de reasigurare) semnată de reasigurători. Această ofertă (fișa de reasigurare) trebuie pregătită în conformitate cu cerințele acestei sarcini tehnice și cu condițiile acordului.
3. Cerințe pentru organizarea reasigurării de către participant.

3.1. Plasarea (reasigurarea) totală a limitei de răspundere, inclusiv partea plasată de asigurător în capacitatea sa obligatorie, trebuie efectuată în conformitate cu și în conformitate cu toate condițiile și clauzele acestei sarcini tehnice și a Acordului prezentat în Bloc 6 „Proiect de acord”.

3.2. Organizatorul reasigurării facultative pe piața internațională de reasigurare ar trebui să fie un broker internațional de asigurări / reasigurări, agreat cu Clientul.

3.3. Procedura de plasare a riscurilor în reasigurare trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile directe ale Clientului, care vor fi emise câștigătorului achiziției și brokerului de asigurare. Instrucțiunea va include informații despre condițiile de bază ale asigurării în conformitate cu Codul civil al Federației Ruse.

3.4. Reasigurarea opțională ar trebui să fie efectuată de companiile de asigurări / reasigurări de nivel internațional cu un rating de rezistență financiară de cel puțin (A-) pe scara Standard & Poor's.

În același timp, o companie de reasigurare cu un rating de rezistență financiară de cel puțin (A) pe scara Standard & Poor's ar trebui să acționeze ca reasigurător determinând termenii de reasigurare în conformitate cu termenii de referință.

3.5. Cota de risc semnată de reasigurător care stabilește condițiile de reasigurare trebuie să fie de cel puțin 10% din 100% din limita de răspundere.

3.6. Confirmarea faptului că participantul la achiziții are reasigurare care îndeplinește cerințele termenilor de referință sunt următoarele documente:

O ofertă (fișă de reasigurare) certificată de sigiliul reasigurătorului care definește termenii reasigurării pentru o cotă de cel puțin 10% din limita de răspundere.
Participantul trebuie să atașeze la ofertă (fișa de reasigurare) copii ale paginilor cu sigiliile reasigurătorilor care confirmă participarea altor companii de reasigurare (susținând condițiile ofertei, în conformitate cu cele de mai sus).

Ponderea totală a reasigurătorilor care confirmă participarea în conformitate cu cele de mai sus trebuie să fie de cel puțin 95% din limita de răspundere.

3.7. Pentru a respecta cerințele pentru un rating de rezistență financiară al companiilor de reasigurare care participă la plasarea riscurilor în temeiul acordului, clientul poate trimite o cerere participantului de a prezenta documente de raportare financiară cu privire la companiile de reasigurare menționate mai sus pentru scopul efectuării unui examen.
4. Obligațiile participantului la încheierea și executarea contractului de asigurare.
4.1. Nu modificați structura și parametrii reasigurării în temeiul acordului fără aprobarea scrisă a clientului.

4.2. Să nu întreprindă acțiuni pentru a-și îmbunătăți rezultatele financiare pe cheltuiala Clientului, reasigurătorilor, inclusiv prin primirea de comisioane și alte remunerații.

4.3. Efectuați reasigurarea în conformitate cu această sarcină tehnică.

4.4. Respectați cerințele pentru procesul de interacțiune între asigurător și brokerul de asigurare / reasigurare, în conformitate cu clauzele 4.1., 4.2., 4.7., 4.5. Brokerul de asigurare / reasigurare oferă reasigurare și oferă asigurătorului confirmarea existenței reasigurării (notă de acoperire) pentru plasarea riscurilor în conformitate cu instrucțiunile Clientului.

4.6. La cererea Clientului, asigurătorul, prin intermediul brokerului de asigurări, trebuie să furnizeze clientului o copie a confirmării existenței reasigurării (note de covor) și a tuturor documentelor relevante pentru acesta.

4.7. Obligațiile asigurătorului în cazul unui eveniment asigurat (evenimente cu semne de asigurare):

4.7.1. În termen de 48 de ore de la primirea informațiilor de la Client despre apariția unui eveniment asigurat sau a unor evenimente care pot duce la un eveniment asigurat, trimiteți Clientului o listă preliminară de întrebări și documente necesare pentru a lua în considerare un eveniment asigurat;

4.7.2. Asigurați-vă că comisarul de urgență efectuează o analiză pentru toate cauzele și o evaluare a tuturor pierderilor suferite din cauza morții fizice sau a vătămărilor fizice care pot depăși deductibilul în orice incident.

4.7.3. Participantul are dreptul să numească un comisar de urgență alternativ sau suplimentar la alegere și orice altă expertiză în forma în care consideră necesar să efectueze o investigație completă a cauzei și să stabilească valoarea pierderii, care poate depăși deducerea pentru o pierdere în cuantumul francizei. În acest caz, termenul pentru o astfel de examinare nu ar trebui să întârzie plata compensației de asigurare, plata pentru o astfel de examinare se efectuează exclusiv pe cheltuiala asigurătorului.

4.7.4. Toate taxele de topograf / evaluator sunt plătibile în temeiul contractului de asigurare, indiferent dacă pierderea a fost recunoscută ca o creanță în cadrul unui astfel de contract de asigurare sau nu.

4.7.5. Plata indemnizației de asigurare de către asigurător către client se efectuează în termen de 3 zile bancare de la data transferului indemnizației de reasigurare de către brokerul de asigurare către asigurător (din momentul în care indemnizația de reasigurare pentru un eveniment asigurat este creditată în contul curent al asigurătorului cont de la brokerul de asigurări).
5. Informații despre obiectul asigurării pentru care este încheiat contractul de asigurare, care face obiectul acestei achiziții
5.1. Compania cu răspundere limitată RN-Aero asigură vânzarea combustibilului produs la 9 rafinării ale companiei, PJSC NK Rosneft.

5.2. Combustibilul este vândut în astfel de orașe, inclusiv, dar nu limitat la: aeroportul Sheremetyevo (Moscova), aeroportul Domodedovo (Moscova), aeroportul Vnukovo (Moscova), aeroportul Yemelyanovo (Moscova) Krasnoyarsk), a / p Koltsovo (Ekaterinburg), Irkutsk, Vladivostok ; Uglovaya centrală, Korenovsk și alte aeroporturi. De asemenea, vânzarea de combustibil este posibilă pe teritoriul aeroporturilor din țări străine, precum Germania, Berlin (a / p Schönefield și Brandenburg) și München.

5.3. Cifra de afaceri planificată, dar neconfirmată pentru 2017 este de ordinul a 1,5 milioane de tone metrice.

5.4. Tipuri de aeronave care trebuie realimentate: toate tipurile moderne de aeronave civile și militare de producție străină și internă

5.5. LLC „RN-Aero” achiziționează combustibil, a cărui calitate este confirmată de certificate și certificate de calitate ale fabricilor.

5.6. Asigurat suplimentar:

LLC "BATO"

SA "RN-Aero Rostov-pe-Don"

JSC TZK "Koltsovo"

CJSC TZK Sheremetyevo