Proiect I.
Proiect
funcționarea preselor de forfecare, în cadrul căreia ca urmare a deformării plastice a ciocolei încălzite, reduceți înălțimea și creșterea zonei transversale. O. Utilizarea ca o pre-operație înainte de defalcare (a se vedea broșa) pentru a îmbunătăți structura lingoului, creșterea sacului și, de asemenea, ca o pre-operație înaintea firmware-ului (a se vedea firmware-ul) sau forjarea (consultați Forjing). În construcție, o scădere a structurii cauzată de o compactare a fundației sale sau de o reducere a dimensiunilor verticale ale structurii (sau a părților sale). O. depinde de proprietățile solului A, încărcăturile existente, tipul, dimensiunile și construcția clădirilor și structurilor (a se vedea fundațiile clădirilor și structurilor), rigiditatea structurii etc. O. este, de obicei, neuniformă și caracterizată de un absolut Valoarea O. La punctele selectate și O. Absolut O. trebuie să fie mai mică decât cea maximă admisă, a cărei valoare este stabilită pe baza caracteristicilor de proiectare și a condițiilor de funcționare a structurii. O. O. este determinată de calculul pe baza datelor privind cercetarea datelor și este comparată cu O., maxim admisibil pentru această structură. Bazinele O. O. Uniform (a se vedea fundațiile structurilor) provoacă deformări ale structurilor și eforturile lor suplimentare corespunzătoare care pot perturba puterea structurilor sau condițiile normale pentru funcționarea acestora. Acestea din urmă sunt luate în considerare la proiectarea: în instalații, sunt furnizate verticale prinsături (sediment numit), ca rezultat al căruia structura este împărțită în părți de decontare independent (secțiuni), face ca fundamentele rigidității și forței crescute care sunt percepute fără a afecta eforturi suplimentare și a efectua alte evenimente. O. De obicei, începe imediat după începerea construcției și continuă în timpul întregii perioade de construcție, deoarece sarcina crește, precum și de ceva timp la sfârșitul construcției. O. Solul de lut al fundației se desfășoară foarte încet, iar în unele cazuri nu se estompează deloc. Cu sarcini pe soluri apropiate de limita de rezistență, poate exista o O. O., asociată cu duiul solului de sub fundații. În baraje de pământ, diguri etc. Facități O. apar datorită etanșării solului corpului lor cauzată de apa presată (din porturile solului) și deformarea vâscoasă a scheletului său. Spre deosebire de O., tragerea la sol a bazei cauzată de schimbarea indigenă a structurii sale apare ca urmare a etanșării solurilor în formă de loess în timpul înmuiere, crimă - când dezghețați, soluri de nisip liber - cu o agitare, ca Ca urmare a scurgerii solurilor, construcției cu fracțiune de normă etc. Reducerea volumului solului datorită unei uscare se numește contracție. O scădere a dimensiunilor verticale este caracteristică structurilor de piatră. Se manifestă cel mai puternic în zidărie de iarnă efectuată prin metoda de îngheț, datorită descompunerii soluției. O. Pereții din lemn apare ca urmare a uscării garniturilor de lemn și etanșare. O. Pereții trebuie luați în considerare la efectuarea lucrărilor de construcție, în special, tencuiala este recomandabilă să se producă după finalizarea O. Observațiile pentru O. sunt implicate în principal în metode geodezice (de la t. N. Net Rețea de susținere staționară). M. V. Malyshev.
Enciclopedie sovietică mare. - M.: Enciclopedia sovietică. 1969-1978 .
Sinonimes.:Sediment, precipitații, Mn. Nu, soții 1. Acțiune pe cap. Stabiliți-vă Încetiniți, decolorarea (specială). Sediment de sol. Sedimente de perete. Sediment de fundație. 2. Adâncimea de imersie în apa vasului, numărătoare de cea mai mică parte a acestuia (Tech). Navele cu un mic sediment ... Dicționar explicativ ushakov.
Deplasare; Decontarea, funcționarea, scăderea, profunzimea sinonimelor rusești. Sediment Trimiterea unei schimbări de alunecare în jos sub acțiunea de gravitate) Dicționarul sinonimelor rusești. Context 5.0 informativ. 201 ... Dicționar sinonim.
În construcție, deformarea temeiului structurii, care nu este însoțită de o schimbare radicală a structurii solului. Cauzate de sigiliul solului și deplasarea apei excesive din porii ei ...
Pentru o operațiune de fierară la care înălțimea piesei de prelucrat este redusă, iar suprafața sa transversală crește; De obicei precede o broșă sau firmware ... Dicționar enciclopedic mare
Vasul este vertical vertical de la linia de plutire la punctul inferior al carcasei ... Dicționar enciclopedic mare
Sediment, și, soții. 1. Decontarea treptată, scăderea (facilitățile, solul). O. Clădiri. 2. Adâncimea de imersie a vasului în apă (distanța de la marginea inferioară a chilului la suprafața apei). Puțin despre. | Arr. Sediment, Aya, Oe. Dicționarul explicativ al Ozhegov. S.I. ... ... Dicționarul explicativ al Ozhegov
Aceleași lebe, dar dimensiuni mari și cu un capăt mai stupid (grosime de aproximativ 6 mm). O. Este numit pentru distribuirea canelurilor și articulațiilor noii construcții înaintea pantaloniului pentru sedimentarea dreptului superior, pentru a intra în canelura hamului și pentru a atribui vechiul ... ... dicționarul de mare
O scădere a structurii sau a unei părți a acesteia sub acțiunea propriei sale greutății sau a încărcăturii externe datorită sigiliului sau uscării materialului, a construcției sau a etanșării bazei bazei, este construită. O. este avută în vedere și luată în considerare când ... ... Dicționarul de cale ferată tehnică.
A făcut pe cineva. Sib. Despre persoana de degustare. FSS, 127. Dând / dați un precipitat. 1. Mașină. Lăsați un gust în gură. SRGK 4, 236. 2. Odesa. Slăbi. Ksrgo. Dați spanul de păianjen. Mașină. Dormi. Srng 23, 350 ... Dicționarul mare al cuvintelor rusești
proiect - Schimbarea verticală a suprafeței bazei de sol ca urmare a forțelor de compresie [dicționar terminologică în construcții în 12 limbi (VNIIIS URSSRroy)] Teme de construcție ca un ansamblingtling de Einsinkensetzung ... Directorul traducătorului tehnic
PROIECT - (1) în prelucrarea metalelor, funcționarea tehnologică de formare a procesării metalelor prin presiune pentru a reduce înălțimea preparatului (datorită creșterii zonei secțiunii transversale) și creșterea proprietăților mecanice ale oțelului; Se efectuează pe prese și ... ... Enciclopedia politehnică mare
Știri
Ordinul Tomsk din Revoluția și Ordinul Bannerului Red Muncii al Institutului Politehnic numit după S. M. Kirov
Scor de rezistența discurilor în timpul proiectului radial
V. A. Ogorodnikov, V. D. Pancilius
(Prezentat de seminarul științific al Departamentului de Rezistență a Materialelor)
Precipitatul radial din materialele de întărire simulează funcționarea forjată. La tăierea discurilor din oțelurile cu placă joasă în regiunile interne, se produc adesea fisuri. Pentru a selecta parametrii optimi ai procesului de forjare, este necesar să se cunoască dimensiunea precipitatului, în care materialul pielii este distrus.
În această lucrare, puterea discurilor din plastic și metalele cu placă joasă în timpul sedimentelor radiale este investigată, parametrul pentru care poate fi judecat de capacitatea de metal de a se deforma.
Pentru a evalua rezistența piesei de prelucrat, este necesar să se cunoască dependența plasticității limită a materialului din tipul de stare de stres. În lucrări, dependența specificată este propusă a fi caracterizată printr-o diagramă a plasticității limită care leagă intensitatea deformării aritmatice Le-I în momentul rădăcinii fisurii E / cu coeficientul de rigiditate a State de stres.
"1 + 32 + D:! (1)
h., - Principalele stresuri,
a - Presiune hidrostatică - intensitatea tensiunii.
În fig. 1 prezintă o diagramă a plăcii de limită pentru Dura-Luminary D-1, construită în conformitate cu metoda propusă în lucrare. La r |. \u003d 1 Diagrama a fost construită în funcție de rezultatele testului unei eșanome de întindere solidă în regiune (1\u003e t]\u003e - 0,6) au suferit eșantioane cilindrice solide, încărcate cu cuplu și forță axială (tracțiune la t)\u003e 0 și comprimarea la C ^ 1).
Pentru a evalua rezistența copiilor, este necesar să se cunoască zona statului deformat tensionat în procesul de discuri de tăiere radiale. La tăierea discurilor c # o / a) - 0,25 se realizează o stare intensă plană. Parametrii t], de exemplu, pentru o stare intensă plană pot fi calculate în funcție de rapoartele teoriei deformării
aZ este tensiunea principală (este zero pentru o stare intensă plană).
e3 este deformarea principală în direcția perpendiculară pe secțiunea Diametrică a discului,
e este deformarea medie.
Duralti1 D-1
M-și -OYOY -OOY -ON -ON -42 Oh ohm i6 c. * A
Smochin. 1. Diagrama diagramei de duralumină și Jbart G) - E1 la tăierea discurilor
Pentru un material incompresibil pe care îl avem
Substituirea (3) în (1), ajungem
Principalele deformări din secțiunea discului diametral în timpul acesteia
Coeficientul de rigiditate al stării de stres poate fi, de asemenea, calculat folosind rapoartele teoriei relațiilor
2. Ordinul 7405.
Pentru studiu, au fost făcute discuri cu un diametru de până la 80-și-și și 20 mm înălțime de duralumină D-1, 40, LS-59-1 din oțel alamă. Suprafața de capăt a discurilor a fost lustruită și o rețea de separare a fost aplicată într-unul din sferturile constând dintr-un sistem de cerc cu un diametru ¿O \u003d 3,5 mm. Discurile de duralumină au fost încălzite cu pași la 8, 14, 18 și 20% cu descărcarea la apariția fisurilor vizibile pe suprafața de capăt. Când sedimentul, un lubrifiant a fost utilizat dintr-un amestec de grafit coloidal și glicerol folosind plăcuțe de folie de plumb.
În fiecare etapă a deformării, dimensiunile elipselor au fost măsurate în care au fost deformate cercurile inițiale. Potrivit relațiilor celebre, au fost calculate principalele deformări
Parametrii C și B1 au fost anticipați anterior de insoli. În figura 2, sunt prezentate nivelurile de t] și e-g permanent pentru un disc, parazite cu 20%. Din desen, rezultă că distribuția deformărilor la
55 à 25 20 H -18 -5 0 5 (la 15 20 25 30 35
Smochin. 2. Insistență H și E pentru un disc durabil, paraspered cu 20%
precipitatul este neuniform. În secțiunea centrală a gravitației, intensitatea deformărilor atinge er \u003d 0,38 și coeficientul de rigiditate a stării de stres d) \u003d +0.15. În această zonă, distrugerea cea mai probabilă este cea mai mare deformare și o schemă nefavorabilă a unei stări de stres, aproape de o schimbare simplă (G) \u003d 0).
În fig. 1 prezintă zonele statului de stres, luate în considerare pentru cazurile studiate. Limitele superioare ale zonei statului de stres indică plasticitatea necesară. De exemplu, discurile plasate la 8, 14, 18% nu au fost distruse. Zonele lor d) și e I sunt situate sub diagrama de plasticitate limită. În disc, plasat cu 20%, a apărut o fisură în centrul severității. Limita superioară a regiunii C și E "1 a traversat diagrama de plasticitate limită. Rețineți că, în toate cazurile studiate, valoarea plasticității necesare poate fi setată prin testarea torsiunii metalice, deoarece parametrul C la punctele periculoase este aproape la zero. Zonele g) și de exemplu pentru activul discului de alamă cu 20% se calculează pe rapoartele teoriei deformării și teoria fluxului. Coincidența satisfăcătoare a limitelor superioare ale regiunilor T] și E este permisă utilizarea a Teoria deformării pentru calcularea.
În fig. 3 prezintă dependența gradelor de duralumină D-1 precipitatul de la valoarea E E în centrul severității secțiunii de disc. Obținut 18.
graficul vă permite să determinați dimensiunea precipitatului, în funcție de intensitatea deformării la un punct periculos, care poate fi determinat prin testarea materialului pentru răsucire. Aproximarea funcției găsite experimental, a primit o formulă
1.67 (E,) 9 + 1.13 (7)
unde d £\u003e \u003d (£\u003e - //),
N- înălțimea discului după precipitare, diametrul ODC,
¿- Mărimea intensității deformării la un punct periculos.
Duraltin D!
Smochin. 3. Dependența gradului de precipitații din valoarea E1 la un punct periculos
Mărimea E-B poate fi determinată prin testarea materialului pentru atingere. Setarea coeficientului de rezervă de plasticitate
În cazul în care este plasticitatea necesară, este posibilă determinarea dimensiunii precipitatului, în care discul este deformat fără distrugere.
În această lucrare se arată că distribuția deformărilor cu alte lucruri fiind egală (cantitatea de precipitații, dimensiuni, condiții de contact) este practic independentă de proprietățile materialului. Aceasta, aparent, permite utilizarea formulei (7) să închidă definiția dimensiunii de siguranță a precipitatului pentru alte materiale. Acestea confirmă zonele obținute experimental ale stării deformate de stres, calculate pentru discul din alamă LS59-1 și Duralumina D-1, oțel 40 plasat cu 20%. Limitele superioare ale regiunilor 1] - aproape coincid pentru discurile din materialele specificate.
LITERATURĂ
1. D. DEL. Estimarea rezistenței metalice în timpul prelucrării, IZV. Universități, inginerie mecanică, nr. 8, p. 177, 1970.
2. G. A. S M și R N O V - A l I E. Rezistența la material la deformarea plastică, Mashgiz, M., 1961.
3). D. Del, L. K. Spiridonov. Efectul tipului de stare intensă asupra plasticității metalelor. Teze ale rapoartelor celei de-a șasea conferințe științifice și tehnice Tula, p. 38, 1970.
4. V. A. Ogorodnikov, D. Del. Studiul statului deformat de stres în timpul sedimentelor, producției de forjare și ștanțare, nr. 5, p. 3, 1970.
5. V. A. Ogorodnikov, D. Kovalev. Estimarea gravitației cu sediment aximmetric. Colectarea rapoartelor privind conferința științifică și tehnică "Progrese tehnice în ingineria mecanică", dedicată celei de-a 70-a aniversări a Facultății de TPI din TPI, partea 2, Tomsk, p. 43, 1970.
Ca rezultat al căruia înălțimea scade și crește simultan dimensiunile transversale ale golurilor (desenul, poziția A). Precipitatul este utilizat pentru a obține o formă de forjare pentru a reduce adâncimea firmware-ului, pentru a asigura localizarea corespunzătoare a fibrelor în viitoarea parte (în fabricarea de unelte, rezistența crescută a dinților ca rezultat al locației radiale a fibrelor), ca o operație de control (datorită deformării semnificative în jurul perimetrului defectelor defecte ale suprafeței laterale).
Când efectuați precipitații, scula se suprapune piesei de prelucrat. Datorită frecării, suprafața laterală a piesei precipitate dobândește o formă de baril, caracterizează neuniformitatea deformării. Repetarea sedimentului de mai multe ori din diferite părți, este posibilă aducerea piesei de prelucrat pe forma originală sau aproape de ea, primind o calitate superioară a metalului și același în toate direcțiile.
Diametrul mediu al piesei de prelucrat este determinat prin formula:
Precipitatul este supus piesei de prelucrat pentru care înălțimea nu depășește 2,5 ... 3 diametre. În caz contrar, este posibilă o îndoire longitudinală a piesei de prelucrat sau formarea de șampanie.
Soiurile de precipitate se debarcă și sediment de incubație a capătului.
Aterizare metalică - fierar, încheiat în deformarea unei părți a piesei de prelucrat (terminal sau mijlocie). Pentru operație, se utilizează încălzirea locală, de exemplu, în mijlocul piesei de prelucrat (desenul, poziția B) sau limitează deformarea din partea billetului cu un instrument inelar (desen, poziție b).
Ascuțirea incubației sfârșitului Vă permite să reduceți înălțimea și să măriți zona piesei precipitate anterior (desenul, poziția g). Localizarea deformării reduce forța de precipitații.
Deplasarea pe disc este una dintre cele mai importante caracteristici geometrice, împreună cu un diametru și numărul de conexiuni cu șuruburi. Deși o discrepanță minoră din cerințele, care insistă producția companiei și producătoare de mașini este încă acolo.
Pentru a efectua măsurarea corectă a distanței dintre planul roții (verticale) al simetriei roții și suprafața discului la butucul mașinii în mm, trebuie să utilizați formula:
Et \u003d a-b / 2, unde
A - Domeniul de aplicare între două verticale, planul interior și suprafața adiacentă hubului
B - toată lățimea discului mașinii.
Dacă spui ca cuvinte obișnuite, de înțeles, atunci plecarea discului ET este un indicator al cât de mult se uită din arcul roții. Dacă plecarea este mare, roata se va retrage în profunzime, iar cu o scădere a indicatorului său, dimpotrivă, se extinde spre exterior.
Vizualizați videoclipul
Această valoare este adesea aplicată în interiorul suprafeței oricărui disc al mașinii, iar unitatea de măsură este exprimată în mm. Alți parametri de disc sunt încă aplicați, înseamnă următoarele:
Bineînțeles, acest lucru are un efect caracteristic asupra caracteristicilor rotației volanului și, prin urmare, manevrabilitatea mașinii ca întreg. Vectorii se schimbă, momentele de forță care afectează în mod direct diferite elemente de suspensie. Toate acestea vor forța, fără îndoială, întreaga parte a mașinii să lucreze într-un alt mod, care nu este absolut luată în considerare de producător, astfel încât discurile de cumpărare cu o plecare negativă mai bine consultați cu managerul sau specialistul magazinului.
Suspendarea încărcăturii sau a autoturismei este în mod clar normalizată și este proiectată de producătorul și designerii din fabrică care îl dezvoltă. Cu toate acestea, dacă vă apropiați de această reglare, în cele din urmă, baza crescută a mașinii și tifonul său va putea crește stabilitatea mașinii.
Și, de asemenea, proeminența pentru marginile mașinii, roțile vor fi plus atunci când sunt completate cu modificatori de plastic. Principalul lucru este că este necesar să reprezinte în mod clar autovehiculul - resursa pentru care se calculează acest rulment a roților, scade diferența directă de proporționalitate între distanța dischetă și relativ, recomandată de producător.
Spacer pentru a crește plecarea trebuie să fie făcută din metal durabil. Prin urmare, înainte ca entuziastul mașinii să fie acceptat pentru a le face manual, merită să se gândească, riscurile și consecințele instalării lor. Totuși, este recomandat de experți să achiziționeze distanțieri și discuri de înaltă calitate cu plecare, care vor fi făcute din brandul de oțel dorit, precum și de respectarea tuturor cerințelor de fiabilitate și securitate. Firește, atunci când alegeți și clarificați parametrii discurilor și distanțierilor, merită luarea în considerare a numărului de șuruburi de fixare și lungimea acestora.
Fiecare proprietar al mașinii, care sa gândit să instaleze un disc cu un zbor nestandard, merită să se gândească la consecințe și, în special, ce se poate întâmpla după ce sunt instalate, precum și exact disc descrierea:
Toate aceste motive nu sunt cuvinte ușoare, se bazează pe legile fizicii. La urma urmei, se știe că masa oricărui mecanism cu patru roți este distribuită tuturor roților sale. Punctul de aplicare a forței este îndreptat spre baza contactului de pe suprafața drumului direct cu roata.
Chiar dacă vă asumați teoretic, șasiul și suspensia sunt absolut bune, atunci vectorul axei roții va fi așezat prin această bază. În strânsă, punctul autovehiculului amortizorului auto situat în rack este îndreptat.
Instalarea roților cu plecare offset va schimba vectorul acestor forțe și, prin urmare, sarcina lor. Adică, instalarea discurilor non-regulative va schimba aspectul mașinii, făcându-l unic și unic, dar calitatea de funcționare se va deteriora, iar uzura pieselor de schimb va crește semnificativ. Desigur, dacă producătorul nu oferă o astfel de înlocuire.
Pentru fiecare brand particular al mașinii există deviațiile lor admise care sunt mai bine să nu încalcă.
| P / P. | Model de mașină | Plecare pe disc admisibilă, mm |
| 1 | Chevrolet Camaro. | 38-50 |
| 2 | Chevrolet Corvette. | 38-50 |
| 3 | Chevrolet Aveo 1,6 | 39 |
| 4 | Alfaromeo 33. | 30-38 |
| 5 | Alfaromeo GTV. | 28 |
| 6 | Alfaromeo 145. | 38 |
| 7 | Alfaromeo 146. | 38 |
| 8 | Alfaromeo 166. | 35-40 |
| 9 | Alfaromeo 155. | 38 |
| 10 | Alfaromeo 156. | 28-30 |
| 11 | Audi A4. | 35 |
| 12 | Audi A8. | 35 |
| 13 | Audi A6. | 35 |
| 14 | Audi 80. | 35-42 |
| 15 | Audi 100. | 35-42 |
| 16 | Audi Tt. | 28-30 |
| 17 | Audi Quattro. | 35-42 |
| 18 | Audi A3. | 30-40 |
| 19 | BMW 3. | 15-25 |
| 20 | BMW 3 (E36) | 35-42 |
| 21 | BMW M3. | 18-20 |
| 22 | BMW 5. | 18-20 |
| 23 | BMW 7. | 18-20 |
| 24 | BMW 7 (E32) | 18-20 |
| 25 | BMW 8. | 18-20 |
| 26 | Citroen Berlingo. | 15-22 |
| 27 | Citroen Jumper. | 35 |
| 28 | Citroen evaziune. | 28 – 30 |
| 29 | Citroen Xsara. | 15 – 22 |
| 30 | Citroen XanTia. | 15 – 22 |
| 31 | Daewoo Nexia. | 38 – 42 |
| 32 | Daewoo Espero. | 38 – 42 |
| 33 | Daewoo Lanos. | 38 – 42 |
| 34 | Daewoo Matiz. | 38 |
| 35 | Daewoo Leganza. | 35 – 42 |
| 36 | Daewoo Nubira. | 38 – 42 |
| 37 | Dodge Magnum 2.7 V6 | 24 |
| 38 | Dodge Avenger 2.0i. | 35 – 39 |
| 39 | Dodge Caliber 2.0. | 35 |
| 40 | Dodge Caliber SRT4 2.4i | 40 |
| 41 | Dodge Caravan 2.4i. | 35 – 40 |
| 42 | Dodge Challenger 6.1 V8 | 40 |
| 43 | Dodge Durango 3.7 V6 | 15 |
| 44 | FIAT QUBO 1.3. | 40-44 |
| 45 | FIAT BRAVO 1.4I. | 31 – 32 |
| 46 | FIAT CROMA 2.2. | 35 – 41 |
| 47 | FIAT DOBLO 1,9JTD 263 | 32 |
| 48 | FIAT DOBLO 1.9JTD 223 | 32 |
| 49 | Ford Scorpion. | 35 – 38 |
| 50 | Ford Cougar. | 35 – 38 |
| 51 | Ford Explorer. | 0 – 3 |
| 52 | Ford escorta | 35 – 38 |
| 53 | Ford Focus. | 35 – 38 |
| 54 | Ford Focus 2. | 35 – 38 |
| 55 | Ford Fiesta. | 35 – 38 |
| 56 | Ford Granada. | 35 – 38 |
| 57 | Ford Galaxy. | 42 – 45 |
| 58 | Ford Ka. | 35 – 38 |
| 59 | Ford Mondeo 1. | 35 – 42 |
| 60 | Ford Mondeo 2. | 35 – 42 |
| 61 | Ford Mustang. | 35 – 38 |
| 62 | Ford Sierra. | 35 – 38 |
| 63 | Ford Scorpion. | 35 – 38 |
| 64 | Ford Orion. | 35 – 38 |
| 65 | Ford Puma. | 35 – 38 |
| 66 | Ford Windstar. | 35 – 38 |
| 67 | Ford Transit. | 35 – 38 |
| 68 | HONDA Shuttle. | 35 – 38 |
| 69 | HONDA CRX. | 35 – 38 |
| 70 | Honda Accord. | 35 – 38 |
| 71 | HONDA INTEGRA. | 35 – 38 |
| 72 | Honda Civic. | 35 – 38 |
| 73 | HONDA CIVIC VTEC. | 38 |
| 74 | Honda Concerto. | 35 – 38 |
| 75 | Honda Jazz. | 35 – 38 |
| 76 | HONDA PRELDE. | 38 |
| 77 | Honda Legend. | 35 – 38 |
| 78 | HONDA CRV 5. | 40 – 45 |
| 79 | Hyundai ponei. | 35 – 38 |
| 80 | Accent Hyundai. | 35 – 38 |
| 81 | Hyundai coupe. | 35 – 38 |
| 82 | Hyundai Lanttra. | 35 – 38 |
| 83 | Hyundai Sonata. | 35 – 38 |
| 84 | Hyundai Excel. | 35 – 38 |
| 85 | Kia Shuma. | 35 – 38 |
| 86 | Kia ceed. | 38 – 42 |
| 87 | Kia Leo. | 35 – 38 |
| 88 | Kia Clarus. | 35 – 38 |
| 89 | Kia sephia. | 35 – 38 |
| 90 | Kia Concord. | 35 – 38 |
| 91 | Kia Sportage. | 0 – 3 |
| 92 | Kia mentor. | 35 – 38 |
| 93 | Mercedesbenz Sprinter. | 45 |
| 94 | Mercedesbenz o clasă | 45 – 50 |
| 95 | MERCEDESBENZ B-CLASS | 47 – 52 |
| 96 | MERCEDESBENZ C-CLASS | 43 – 47 |
| 97 | MERCEDESBENZ E-CLASS | 48 – 54 |
| 98 | MERCEDESBENZ G-CLASS | 43, 50, 63 |
| 99 | MERCEDESBENZ M-CLASS | 46 – 50, 60 |
| 100 | MERCEDESBENZ S-CLASS | 36 – 43,5 |
| 101 | MERCEDESBENZ SLK. | 45 – 50 |
| 102 | MERCEDESBENZ 600SL. | 18 – 25 |
| 103 | MERCEDESBENZ 280SL. | 18 – 25 |
| 104 | Mercedescenz vito. | 45 – 50 |
| 105 | Mitsubishi Lancer. | 35 – 42 |
Precipitatul se numește funcționarea liberei forjare (și ștampilarea volumetrică), ca urmare a căreia există o creștere a secțiunii transversale a piesei de prelucrat prin reducerea înălțimii sale (figura 22).
După cum se poate vedea din desen, după sediment, piesa de prelucrat ia un aspect de butoi. Acest lucru se datorează prezenței frecării externe între fierbe și piesei de prelucrat,
care împiedică curgerea metalelor în direcția radială ca fiind direct pe capetele piesei de prelucrat și lângă ele. Cu îndepărtarea de la capetele înclinării metalice, se explică efectul de frecare externă decât și cilindrul suprafețelor laterale ale piesei precipitate.
Pe baza stării constante a volumului original și precipitat, diametrul mediu al acestuia din urmă în orice moment al precipitatului poate fi determinat prin dependență:
.
Se utilizează funcționarea precipitatului: pentru a crește gradul de derulare în cazurile în care zona inițială transversală a lingoului nu asigură gradul necesar de Ukhe atunci când este obosit; Pentru a obține forjarea unei secțiuni transversale mai mari de la semifabricate cu o secțiune transversală mai mică; ca o operațiune preliminară în fața firmware-ului în fabricarea forjărilor goale; Ca o operațiune preliminară înainte de rupere pentru cea mai mare distrugere a structurii dendritice și obține aceleași proprietăți mecanice în direcțiile longitudinale și transversale ale forjărilor; Împreună cu capota pentru distribuția uniformă și măcinarea carburilor în forjările din clasa de carbură din oțel (de mare viteză, de înaltă crom, instrumental).
Pentru execuția de înaltă calitate a operațiunii de precipitații, respectarea următoarelor condiții:
- dimensiunile piesei inițiale trebuie să fie în caz contrar, este posibilă curbarea piesei de prelucrat (figura 23);
- capetele piesei inițiale trebuie să fie perpendiculare pe axa sa longitudinală, altfel se formează un cilindru curbat (figura 24);
- încălzirea uniformă a metalului este necesară înainte de sediment la temperatura forjată atât de-a lungul cât și peste piesa de prelucrat, altfel forjarea poate obține o formă de matriță (figura 25) sau o formă cu o bară de o singură parte exprimată în mod clar (fig. 26);
- semifabricatele unei secțiuni transversale pătrate sau dreptunghiulare (fig.27a) înainte de precipitatul trebuie să fie laminat până la o formă cilindrică (fig.27b), apoi plasată la o înălțime dată (fig.27b) și numai după aceea sunt zdrobite la o suprafață mai mare Secțiune transversală pătrată sau dreptunghiulară (Fig.27g), Altfel (cu sedimentul imediat al unei secțiuni pătrate sau dreptunghiulare) Datorită neuniformității deformării metalului, secțiunea Square a piesei de prelucrat este semnificativ distorsionată și crăpături diagonale apar în corpul unui semifabricat precipitat (figura 28a, b).
În plus față de precipitațiile asupra sacrificării plane în practica de prelucrare a fierării, se utilizează alte metode de precipitare.
Sediment de lingouri cu shanks(Fig. 29) se efectuează în plăcile sferice ale padului (fig.19U), iar placa inferioară are o gaură cilindrică în care se introduce praful pre-antrenat din partea profitabilă, cu care lingoul este ținut în cartușul Backguard la executarea broșurii ulterioare.
Sediment pe plăci plate (Fig. 19y) sau pe inelele de căptușire (desenul curent) se efectuează atunci când este dificil să se obțină șuruburi, proeminente, hub-uri, jgheabul este dificil datorită lungimii scăzute a acestuia din urmă (figura 30). În acest caz, apare partea din metalul piesei de prelucrat în găurile plăcilor (inelelor). În mod tipic, inelele cu înălțimea și diametrele găurilor sunt egale cu dimensiunea proeminențelor forjatelor și cu diametrele exterioare egale cu diametrele discurilor (flanșelor) forjate. După sediment, formarea brută a suprafețelor laterale este eliminată prin rularea de-a lungul flanșei forjelor fără a scoate inelele și, astfel, asigură dimensiuni precise de forjare.
Sediment (debarcare) în Nizhnya Se efectuează într-un inel de căptușeală ridicat pe o parte a lungimii billet inițial (figura 31). O parte din piesa de prelucrat pentru a fi debodată trebuie să satisfacă starea și încălzirea la
temperaturile de forjare au deblocat doar o parte a piesei de prelucrat. Diametrul exterior al progresului este luat ca fiind egal cu diametrul părții de semințe din teren; Acest lucru face posibilă după debarcare a îngroșării pietrelor de forjare în diametrul său fără a se îndepărta de la prog. În unele cazuri, partea superioară a cavității în eșapament poate fi făcută în forma și dimensiunea capului capului însămânțat (figura 32).
Sedding cu o rulare (overclocking)
cu ajutorul rolelor de secțiune transversală diferită (fig.12zh, s și, k). Ca rezultat al acestui tip de precipitare pentru fiecare instalație de rulare, acesta este deformat de un ciocan sau de presă, nu întreaga suprafață de capăt a piesei precipitate, ci doar o parte din ea sub rularea (fig.33). Apoi, rularea este rearanjată în secțiunea adiacentă a piesei de prelucrat, expunând-o la sediment etc. La modificarea acestei metode, baruititudinea suprafețelor laterale ale billet capabili scade și forța de precipitații este redusă semnificativ la deformarea întregului piesă imediat.
Sediment romanenia.
(Fig.34a) se efectuează în cazul în care, datorită lungimii mari a piesei de prelucrat, nu este posibilă debarcarea acestuia în evacuare; Apoi, clema de prelucrat între băieții ciocanului sau a presei și pe capătul încălzit vorbitor, ea lovește "sokolul" (Taran) suspendat la macara de ridicare. În funcție de secțiunea încălzită a piesei de prelucrat, debarcarea sa (kitul metalic) poate fi efectuată la capete (fig.34b) sau în mijlocul piesei de prelucrat (fig.34b) și, în același timp, precipitatul de transportat Out cu lovituri ușoare ale ciocanului, apoi în loc de sedimentul în formă de butoi, puteți obține o îngroșare conică (fig.34g). Fallout de îngroșare poate fi efectuat și, așa-numita "mașină" (fig.34d), în timp ce se deformează
leah este folosit pentru forța presei sau a energiei impactului ciocanului.
Forța calculată a presei necesare pentru efectuarea funcționării sedimentului din partea secțiunii circulare poate fi determinată prin formula:
[T] sau 
[Pn.] (6)
unde R. - forța de precipitații, Mn; - un coeficient de scară largă, în funcție de masa golurilor vindecate (lingouri) în intervalul de la 1 kg la 100 tone, respectiv; D. și N. - diametrul și înălțimea forjelor, mm (figura 22); F. - perseverente în secțiune transversală (după precipitare), mm2; s. » s. B este o tensiune de fluiditate metalică la o temperatură de precipitare, aproximativ o limită egală de rezistență la aceeași temperatură, MPA.
Conform precipitațiilor estimate, cea mai apropiată presă hidraulică din intervalul normal este aleasă (GOST 7284-80).
Masa calculată a părților care se încadrează din ciocanul necesară pentru a efectua funcționarea precipitatului a semifabricatelor secțiunii circulare poate fi determinată prin formula:
, (7)
unde G. - Masa părților care se încadrează din ciocan, kg; V. Zag - volumul piesei de prelucrat, mm 3; 
- gradul de deformare a pitch-ului pentru ultima lovitură a ciocanului, respectiv pentru forjările mari și mici; Datele rămase mai sus. La masa calculată a părților care se încadrează, ciocanul pneumatic (GOST 712-82) sau gri-gri (GOST 9752-75) sunt aleși de-a lungul rândului normal.
Numărul de lovituri de ciocan n.necesare pentru precipitare, găsiți prin formula: 
,
unde - coeficientul loviturilor inegale ale ciocanului; 
- lucrarea completă a ciocanului cu operațiune de precipitații, KJ; 
- energia unei lovituri complete a ciocanului, KJ;
l. P - înălțimea căderii femeilor, mm;
denumirile rămase văd mai sus.
