Când țările baltice menționează, în primul rând, Letonia cu capitala din Riga, Lituania cu capitala din Vilnius și Estonia cu capitala din Tallinn.
Adică elementele de stat post-sovietice de pe coasta de est a Balticului. Multe alte state (Rusia, Polonia, Germania, Danemarca, Suedia, Finlanda) au acces, de asemenea, la Marea Baltică, dar nu sunt incluse în țările baltice.
Dar, uneori, această regiune include regiunea Kaliningrad a Federației Ruse. Aproape imediat, republicile economice ale statelor baltice au demonstrat o creștere rapidă.
De exemplu, PIB (conform PPS) pe cap de locuitor din 1993 până în 2008 a crescut cu 3,6 ori, ajungând la 18 mii dolari în Letonia, 19,5 mii dolari în Lituania, iar în Estonia există 22.000 de dolari în acel moment în Rusia, a crescut doar De 2 ori și sa ridicat la 21,6 mii dolari. Pe această bază, elitele de guvernământ ale statelor baltice, imitând Japonia și Coreea de Sud, au început cu mândrie de către tigrii economici baltici. Cum ar fi, dați un termen, doar câțiva ani și apoi vom arăta pe toți cei care au hrănit pe cineva în Uniunea Sovietică.
De atunci, tot șapte ani a trecut, dar din anumite motive miracolul nu sa întâmplat. Și cum a venit de acolo dacă întreaga economie a acestei republici a continuat să existe numai pe marfa rusă și de tranzitul de mărfuri? Toată lumea își amintește perturbarea polilor despre merele inutile și finlandezi cu industria de produse lactate brusc lipit. În acest context, problema Lituaniei, care a emis 76,13% din legume și 67,89% produse în legumele lor și 67,89% din fructe, nu păreau atât de importante. Luate împreună au furnizat doar 2,68% din exportul total al țării. Și chiar și faptul că Rusia a cumpărat până la jumătate (46,3%) de produse industriale lituaniene - a analizat, de asemenea, palid, având în vedere nesemnificativitatea volumului total al eliberării sale în Lituania, care în bucăți care în tone, care în bani. Cu toate acestea, în Letonia și Estonia.
Producția proprie în perioada post-sovietică nu a fost rezistența nimănui dintre "tigrii" baltici. În realitate, au trăit, așa cum spun ei, nu din industrie, ci de la drum. După separarea de URSS, porturile au trecut prin porturi, prin care cifra de afaceri de marfă a fost de aproximativ 100 de milioane de tone, pentru că transația a cărui Rusia a plătit la 1 miliard de dolari. În fiecare an, care a fost de 4,25% din PIB-ul total al Lituaniei, Letonia și Estonia pentru 1998.
Deoarece economia rusă este restabilită, exporturile Rusiei cresc, de asemenea, împreună cu el volumul de transbordare în porturile baltice a crescut. La sfârșitul anului 2014, această cifră a ajuns la 144,8 milioane de tone, printre care: Port Riga - 41,1 milioane de tone; Klaipeda - 36,4 milioane de tone; Tallinn - 28,3 milioane de tone; Ventspils - 26,2 milioane de tone. Doar un singur liberal rus "Kuzbassrazzgol" clienților săi prin statele baltice au fost expediate mai mult de 4,5 milioane de tone de cărbune pe an.
Mai ales indicator al imaginii cu monopolul baltic asupra transportului de ulei. Uniunea Sovietică a fost construită la un moment dat pe coastă un puternic în momentul ventilatoarelor terminale petroliere și întinse acolo singura conductă de transport din regiune. Cu "observarea independenței", toată această economie a primit Letonia liberă.
Deci, în anii 1990, a primit o țeavă prin care fostul "ocupant" a pompat peste 30 de milioane de tone de petrol și produse petroliere pe an. Dacă considerăm că logistica a reprezentat aproximativ 0,7 dolari pe baril și butoaie într-o tona de 7.33, atunci în cea mai modestă priking "pentru pasaj", letonii au percheziționat 153,93 milioane de dolari în fiecare an. Și acest "câștiguri" au crescut în măsura în care creșterea exporturilor de petrol rusești.
Până în prezent, liberalii ruși germeni țara pentru structura economiei prea brute, până în 2009, volumul total al aprovizionării străine de petrol rus a ajuns la 246 milioane de tone, din care au avut loc 140 de milioane de tone prin porturile baltice pe an pe an. În "Magni de transport "Aceasta este mai mult de 1,14 miliarde de dolari. Toate sunt, bineînțeles, letonii nu au fost eliberați, o parte din cifra de afaceri a mărfurilor a trecut prin St. Petersburg și porturile din regiunea Leningrad, dar dezvoltarea balturilor foarte încetinite în jos de toate căile disponibile. Aparent, nu este necesar să explicăm în mod specific - de ce.
A doua sursă importantă de "bani rutiere" pentru porturile baltice a fost transnsularea containerelor marine (TUE). Chiar și acum, atunci când Sf. Petersburg, Kaliningrad și UST-LUGA sunt incluse în activitatea activă, cota din Letonia (Riga, Liepaja, Ventspils) a reprezentat 7,1% din cifra de afaceri a containerelor (392,7 mii TUE), Lituania (Klaipeda) - 6,5% (359,4 mii TUE), Estonia (Tallinn) - 3,8% (208,8 mii TEU). În suma acestor limifuri pentru transbordarea unui TUE prelua de la 180 la 230 dolari, ceea ce le aduce pe trei aproximativ 177,7 milioane dolari pe an. În plus, cifrele reflectă situația pentru 2014. Acum zece ani, cota de baloturi în logistica containerului a fost de aproximativ trei ori mai mare.
În plus față de petrol, cărbune și containere, Marea Baltică, Rusia transportă îngrășăminte minerale, care numai prin Riga în 2014 au fost expediate mai mult de 1,71 milioane de tone și alte chimie, cum ar fi amoniacul lichid, 1 milion de tone. Ventspils. Până la 5 milioane de tone. Îngrășămintele au fost supraîncărcate la navele din Tallinn. În general, este sigur să spunem că până în 2004, aproximativ 90% din totalul exporturilor maritime "maritime" ruse au trecut prin statele baltice, oferind "tigri" cel puțin 18-19% din PIB-ul lor cumulativ. De asemenea, ar trebui să adauge tranzitul feroviar. De exemplu, în 2006, doar o singură Estonia a făcut o medie de 32,4 trenuri pe zi din Rusia, care numai portul Tallinn a adus aproximativ 117 milioane dolari anual!
Astfel, timp de douăzeci de ani, în general, cercul, numai datorită poziției sale de tranzit "pe drum", construit de "ocupanții sovietici", Lituania, Letonia și Estonia au primit până la 30% din PIB-ul lor.
Foarte activ shoutit în Rusia și în orice fel a provocat creșterea bazei de conflict între Rusia și SUA-UE. Ei s-au permis să umilească și să distrugă populația de limbă rusă din țările lor, presupunând că nu ar trebui să răspundă niciodată. Apropo, mulți oameni cred. Și greșite. Indiferent cât de.
În același timp, au avut, de asemenea, locuri de muncă, venituri fiscale și posibilitatea de a arunca ratele extrem de ridicate ale propriului lor creștere economică, cel puțin una și jumătate de timp au depășit limba rusă. În plus, acest lucru nu sa deranjat să declare datoria rusă incredibil de enormă în fața lor pentru ocupația "distructivă" a sovieticului. Se părea că alternativele pur și simplu nu au existat și înseamnă că acest freebie anti-rusă pentru contul rus (!) Va dura pentru totdeauna.
Construiți "de la foaia pură" Un nou port ca Riga costă aproximativ patru PIB anual din Letonia. Specializăm în mod specific - patru ani întreaga țară, de la copii la bătrâni răniți, nu ar trebui să bea, să nu mai cheltuiască niciun ban, doar sărat pe construirea portului. Incredibilitatea unui astfel de scenariu a creat o condamnare în impunitatea lor absolută în rândul Mosek Geopolitic Baltic. A permis să se califice în același timp și la banii ruși, iar în Vakhania politică și economică anti-rusă să participe activ, iar în locuri să acționeze chiar și de inițiatorul său.
Se întreabă că Rusia are o stare similară a afacerilor - lătratul puternic al micilor pitici geopolitici - nu a provocat o înțelegere? Un alt lucru este că rezultatul, din cauza căruia delegația guvernului estonian se repezi recent în Rusia la "negociere", a provenit ieri și nu este o consecință a sancțiunilor alimentelor de răspuns rusești.
Chiar și un motiv formal este notificarea rusă a tranziției de la 12 la 6 perechi de tren în transportul feroviar cu Estonia - este întregul punct final al partidului, a început la 15 iunie 2000, când a început Ministerul Transporturilor Federației Ruse Implementați portul de construcție a portului în UST-LUGA. Deși este mai corect să vorbim despre un întreg program care a oferit pentru dezvoltarea de lider a tuturor porturilor rusești din Baltic. Datorită lui, Ust-Luga Cargo a crescut de la 0,8 milioane de tone. În 2004 la 10,3 milioane de tone. În 2009 și 87,9 milioane de tone. În 2015. Și la sfârșitul anului 2014, porturile ruse au oferit deja 35, 9% din întreg Cifra de afaceri a containerelor în baltic, iar această cifră continuă să crească foarte repede.
Treptat, îmbunătățirea economiei portuare și dezvoltarea propriei infrastructuri de transport, Rusia a venit astăzi la faptul că mai mult de 1/3 din containere, ¾ din exporturile de gaze, 2/3 din exporturile de petrol, 67% din exportul de cărbune și altele vrac încărcătură pe care o putem oferi propriile noastre. Aceasta este o întrebare populară cu liberalii că "în această țară înapoi-Benzokolonka timp de zece ani nu este într-adevăr construită nimic".
Așa cum sa dovedit - construit. Și atât de mult încât nevoia de a dispărut practic în coridorul de transport de tranzit baltic. Pe transportul feroviar - de cinci ori. Container - patru. În ceea ce privește mărfurile generale - în trei. Numai în 2015, transportul produselor petroliere și petroliere prin porturile adiacente a scăzut cu 20,9%, cărbune cu 36%, chiar și în îngrășăminte minerale - cu 3,4%, deși în acest indicator păstrează încă un grad ridicat de monopolizare. Cu toate acestea, și mare, toate - freebies sa încheiat. Acum, Russophobes pot merge pe cont propriu.
Un declin puternic în cifra de afaceri a porturilor baltice din primul trimestru al anului 2016 (de exemplu, în Riga - cu 13,8%, în Tallinn - cu 16,3%) joacă rolul ultimului paie, capabil să spargă creasta de cămilă. De fapt, Estonia a fost preocupată de faptul că a înțeles brusc că până la sfârșitul acestui an în portul Tallinn fără muncă poate exista aproximativ 6 mii de oameni. Și chiar până la 1,2 mii va trebui să taie calea ferată, din care, cel puțin 500 de persoane - în următoarele 2-3 luni.
Mai mult, scăderea volumului traficului de marfă este permisă în cele din urmă de întreaga economie a căilor ferate ca Estonia însăși și a Lituaniei vecine cu Letonia. Ei devin în totalitate pierduți atât în \u200b\u200bmarfă, cât și în segmentele de pasageri.
Pentru o țară în care lucrează doar puțin peste 500 de mii de oameni, din care 372 de mii sunt ocupați în sectorul de servire, nu este doar o perspectivă tristă, ci prăbușirea întregii economii. Așa că au alergat să mestece, să cumpere și tot felul de alte modalități de a turna păcatele. Dar, așa cum spun ei, trenul a mers. După ce a făcut o rată necondiționată asupra UE și a Statelor Unite, rata de distrugere și umilință a statelor baltice rusești, oferta pentru umilința Rusiei, elitele de guvernământ baltic au comis o greșeală strategică că nu mai este posibil să se corecteze. Îți vom aminti de mult timp.
În ciuda tuturor coliziunilor politice, viața economiei baltice, toți anii post-sovietici au fost oferite doar datorită unei relații comerciale cu Rusia. Și Rusia pentru o lungă perioadă de timp tolerată, îndemnată, a căzut, a convins elita baltică, primind o scuipă ca răspuns. Abordarea noastră imperială rusă părea să fie slabă. O jumătate de duzină de ani de "tigrii" baltică au făcut totul pentru a distruge acest interes. În cele din urmă, ele pot fi felicitate - au atins scopul lor.
În anul următor și jumătate, se poate aștepta o scădere finală și progresivă a cifrei de afaceri, după care economia baltică va acoperi cu pelvis de cupru și se va întoarce la ceea ce a fost acum două sute de ani - și va deveni un surd, sărac, sărac și nu marginea dreaptă. Mai mult, arătând la fel de neprotezând că de la Bruxelles, de la Moscova, de la Washington.
Împreună cu aceasta, puteți lupta cu privire la ipotecă - de acolo se vor evapora și se vor evapora și luptători NATO, deoarece nu este de asemenea nevoie să apărați aceste locuri surd. Prin urmare, de la NATO, cel mai probabil, în următorii cinci ani, ei vor fi de asemenea acordați. Miracolul nu va. Halyava sa încheiat. Rusia nu va ierta și nu va uita că batjocura, care împotriva Rusiei și a rușilor și-au permis gungă geopolitică sub-selecție.
Odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice, era interesant să observăm cum statele suverane stau un curs independent pentru bunăstare. Țările baltice au fost deosebit de intrigate, deoarece au plecat, lovindu-l cu voce tare.
În ultimii 30 de ani, numeroase cereri și amenințări au fost transformate în mod constant în adresa Federației Ruse. Balticienii cred că au dreptul la acest lucru, deși dorința de a suprima separat armata URSS. Ca urmare a prevenirii separatismului din Lituania, au murit 15 civili.
În mod tradițional, statele baltice variază în țări. Acest lucru se datorează faptului că această alianță a fost formată din statele eliberate după cel de-al doilea război mondial. 
Unele geopolitice nu sunt de acord cu acest lucru și iau în considerare statele baltice cu o regiune independentă, care include:
Toate cele trei state sunt spălate de Marea Baltică. Cea mai mică zonă are Estonia, numărul de locuitori este de aproximativ 1,3 milioane de persoane. După Letonia, unde trăiesc 2 milioane de cetățeni. Închide troica Lituania, dintre care populația este de 2,9 milioane.
Pe baza unui număr mic de rezidenți, statele baltice au ocupat o nișă în rândul țărilor mici. Compoziția regiunii este multinațională. În plus față de popoarele indigene, rus, ucraineni, belarusieni, polonezi și finlandezi trăiesc aici.
Majoritatea vorbitorilor ruși concentrate în Letonia și Estonia, aproximativ 28-30% din populație. "Conservatorul" în sine este Lituania, unde trăiesc 82% din lituanienii indigeni.
Pentru trimitere. Deși țările baltice se confruntă cu o ieșire ridicată a populației în vârstă de muncă, ei nu se grăbesc să soluționeze teritoriile libere cu migranții forțați din and. Liderii republicilor baltice încearcă să caute diverse motive pentru evaziunea obligațiilor față de UE pentru reinstalarea refugiaților.
Chiar și în URSS, statele baltice diferă semnificativ din alte regiuni sovietice pentru mai bine. A fost o curățenie perfectă, un frumos patrimoniu arhitectural și o populație interesantă, similară cu cea europeană.
Strada Centrală Riga - Brivibas Street, 1981
Dorința de a deveni parte a Europei pentru regiunea baltică a fost întotdeauna. Un exemplu a fost statul în curs de dezvoltare rapidă, independența definită față de sovietici în 1917.
O șansă de deconectare de la URSS a apărut în a doua jumătate a anilor optzeci, când democrația și publicitatea au venit împreună cu restructurarea. Această oportunitate nu a fost ratată, iar în republici au început să vorbească deschis despre separatism. Estonia a devenit un pionier în mișcare de independență, iar în 1987, protestele de masă au izbucnit aici.
În cadrul NATIO al electoratului, SSSR a emis o declarație de suveranitate. În același timp, Letonia și Lituania au urmat exemplul unui vecin, iar în 1990, toate cele trei republici au primit deja autonomie. 
În primăvara anului 1991, un punct în relațiile din URSS a fost pus pe referendumuri în țările baltice. În căderea aceluiași an, țările baltice au intrat în ONU.
Republicile baltice au adoptat de bună voie cursul vestului și Europei pentru dezvoltarea economică și politică. Patrimoniul sovietic a fost făcut din cenzură. Relațiile din Federația Rusă au răcit în cele din urmă.
Rușii care trăiesc în țările baltice au fost limitate în drepturi. După 13 ani de independență, puterile baltice au intrat în unitatea militară a NATO.
După găsirea suveranității, economia baltică a suferit schimbări semnificative. Industria de investiții a primit sucursale pentru furnizarea de servicii. Valoarea agriculturii și a producției alimentare a crescut.
Pentru industriile moderne pot fi atribuite:
Patrimoniul sovietic pentru producția de vehicule: mașini și trenuri electrice - complet pierdute. 
Evident, industria industriei baltice nu este o parte puternică în timpul post-sovietic. Principalele venituri ale acestor țări aduce industria de tranzit.
După independență, toată capacitatea de producție și de tranzit a URSS a mers în republicile din zadar. Partea rusă nu a împiedicat plângerile, a folosit serviciile și a plătit o cifră de afaceri de marfă aproximativ 1 miliard de dolari pe an. În fiecare an, suma de tranzit a crescut, deoarece economia Federației Ruse a crescut ritmul, a fost ridicată cifra de afaceri de marfă.
Pentru trimitere. Compania rusă Kuzbasszrezugol și-a expediat cumpărătorii prin porturile baltice mai mult de 4,5 milioane de tone de cărbune pe an.
O atenție deosebită trebuie acordată monopolului Balticului pentru tranzitul de petrol rusesc. La un moment dat, cele mai mari ventilatoare terminale non-faze din coasta baltică a fost ridicată de forțele URSS de pe coasta baltică. A fost condusă de o conductă, singura din regiune. Acest mare sistem pentru nimic nu a primit Letonia.
Datorită infrastructurii industriale construite a Federației Ruse, a pompat prin Letonia de la 30 de milioane de tone de petrol anual. Pentru fiecare baril, Rusia a dat 0,7 dolari ca servicii pentru logistică. Veniturile republicii au crescut cu încredere ca o creștere a exporturilor de petrol.
Sentimentul de auto-conservare de la Trenitor a fost blocat că va juca unul dintre rolurile cheie în stagnarea economiei după criza din 2008.
A fost asigurată lucrarea porturilor baltice, inclusiv transbordarea containerelor fundale (TUE). După modernizarea terminalelor de porturi din Sankt Petersburg, Kaliningrad și Ust-Luga traficul în întinderea baltică a redus la 7,1% din cifra de afaceri totală a mărfurilor rusești.
Cu toate acestea, într-un an, luând în considerare descărcarea de gestiune a logisticii, aceste servicii continuă să aducă aproximativ 170 milioane dolari republicilor în republică. Această sumă a fost de mai multe ori mai mare decât 2014.
Pe o notă. În ciuda situației economice slabe din Federația Rusă, multe terminale de transport au fost construite pe teritoriul său. Acest lucru a făcut posibilă reducerea semnificativă a nevoii în coridorul de transport de tranzit al Balticului.
O reducere neașteptată a cifrei de afaceri a mărfurilor de tranzit are un impact negativ asupra economiei baltice. Ca urmare, porturile trec în mod regulat prin porțiunile lucrătorilor care au mii de oameni. În același timp, "sub cuțit" a mers pe transportul pe transportul feroviar, mărfurile și pasagerul, aducând pierderi stabile.
Politica statului de tranzit și a deschiderii pentru investitorii occidentali au condus la o creștere a șomajului în toate sectoarele. Oamenii pleacă în țările mai dezvoltate pentru a lucra și a rămâne acolo pentru a trăi.
În ciuda deteriorării, nivelul veniturilor din statele baltice rămâne semnificativ mai mare decât în \u200b\u200brepublicile post-sovietice rămase.
Piatra din Grădina economiei Letoniei a fost scandalul din 2015 în Afisați de Afaceri. Unii dintre cântăreții populari din Federația Rusă cu politicieni letoni au fost interzise să intre pe teritoriul țării. Ca rezultat, noul festival de valuri este acum ținut în Sochi.
În plus, programul KVN a refuzat să cheltuiască echipe în Jurmala. Ca urmare, industria turistică a pierdut bani mari.
După aceea, rușii au început să cumpere mai puțin în țările baltice care trăiesc imobiliare. Oamenii se tem că puteți ajunge sub piatra de moară politică.
Statele baltice (statele baltice) constă din trei foste republici sovietice care nu au fost incluse în CSI, Estonia Letonia și Lituania. Toate sunt republicile unitare. În 2004, toate cele trei țări ale 11Balticilor au devenit parte a NATO și a Uniunii Europene.
Țările baltice
Tabelul 38.
O caracteristică a situației geografice a țărilor baltice este ieșirea spre Marea Baltică și poziția învecinată cu Federația Rusă. În sud, țările baltice frontiera Belarusiei (Letonia și Lituania) și cu Polonia (Lituania). Țările din regiune au o poziție politică și geografică foarte importantă și o poziție științifică din punct de vedere economic avantajoasă.
Țările din regiune sunt resurse minerale foarte slabe. Printre resursele de combustibil există o turbă peste tot. Cei mai "bogați" dintre țările baltice este Estonia, care are rezervele de șisturi combustibile (Kokhatla-Järve) și fosforiți (Mardu). Rezervele de calcar evidențiază Letonia (bordeluri). Surse renumite de ape minerale: în Letonia Baldon și Valmiera, în Lituania - Druskininkai, Birstonas și Pabinge. În Estonia - husiemest. Principala bogăție a statelor baltice este resursele de pește și de agrement.
Potrivit populației țării, statele baltice se referă la țările mici din Europa (a se vedea tabelul 38). Populația este relativ uniformă și numai pe coastă, densitatea populației crește ușor.
În toate țările din regiune, este dominat un tip modern de reproducere, iar peste tot mortalitatea depășește fertilitatea. Declinul natural al populației în Letonia este deosebit de mare (-5% O) și în Estonia (-4% O).
În sex, ca în majoritatea țărilor europene, populația femeilor predomină. Prin compoziția de vârstă a populației țării, statele baltice pot fi atribuite "națiunilor de îmbătrânire": În Estonia și Letonia, proporția pensionarilor depășește proporția copiilor și numai în Lituania Acești indicatori sunt egali unul cu celălalt.
Toate țările statelor baltice au o compoziție multinațională a populației și numai în Lituania, lituanienii constituie majoritatea absolută a populației - 82%, în timp ce în Letonia, letonă reprezintă doar 55% din populația republicii. În plus față de popoarele indigene, există multe, așa-numita populație de limbă rusă din Baltica: Rușii, ucraineni, Belarusi și în Lituania - Polonezii. Cea mai mare parte a rușilor din Letonia (30%) și în Estonia (28%), cu toate acestea, în aceste țări este că problema drepturilor populației de limbă rusă este cea mai acută.
Estonienii și letonii pentru religie aparțin protestanților, iar lituanienii și polii sunt catolici. Cea mai mare parte a populației de limbă rusă rherică se referă la ortodocși.
Pentru Baltică, se caracterizează un nivel ridicat de urbanizare: de la 67% în Lituania la 72% - în Estonia, dar nu există orașe milionar. Cel mai mare oraș din fiecare republică este capitalul său. Printre alte orașe ar trebui remarcat în Estonia - Tartu, în Letonia - Daugavil, Jurmala și Liepay, în Lituania - Kaunas, Klaipeda și Siauliai.
Structura angajării populației țărilor baltice
Tabelul 39.
Țările baltice sunt dotate cu resurse de muncă cu înaltă calificare. Majoritatea populației țărilor din regiune sunt ocupate în sfera neproductivă (a se vedea tabelul 39).
În toate țările, statele baltice predomină emigrarea populației: populația de limbă rusă pleacă în Rusia, estonieni - în Finlanda, Letoni și Lituanieni - în Germania și în Statele Unite.
După prăbușirea URSS, structura economiei și specializarea țărilor baltice a schimbat semnificativ: predominanța industriei prelucrătoare a fost înlocuită cu predominanța domeniului de aplicare a serviciilor, iar unele industrii de inginerie exactă și de transport, o industrie ușoară pe care țările baltice specializate au dispărut practic. În același timp, importanța agriculturii și a industriei alimentare au crescut.
Importanța secundară în regiune au industria energiei electrice (și 83% din electricitatea Lituaniei oferă cea mai mare ignalinsky din Europa
NPP), Metalurgie neagră, reprezentată de singurul centru de metalurgie administrativă în Liepaja (Letonia).
Sectoarele de specializare industrială a destinației baltice moderne includ: Ingineria exactă, în special industria electrică - producția de echipamente radio în Estonia (Tallinn), în Letonia (Riga) și în Lituania (Kaunas), televizoare (Šiauliai) și frigidere (Vilnius ) în Lituania; Construcția de mașini în Lituania (Vilnius) și repararea navelor în Letonia (Riga) și Lituania (Klaipeda). Dezvoltat în vremurile sovietice din Letonia, ingineria transporturilor (producția de trenuri electrice și microbuze) a încetat aproape; Industria chimică: producția de îngrășăminte minerale (MARDU și KOKHATLA-JÄRVE în Estonia, Ventspils în Letonia și Ionava în Lituania), producția de fibre chimice (Daugavils în Letonia și Vilnius în Lituania), Industria parfuminelor (Riga în Letonia) și produse chimice de uz casnic ( Tallinn în Estonia și Daugavils în Letonia); Industria forestieră, în special mobilierul și pulpa și hârtia (Tallinn, Tartu și Narva în Estonia, Riga și Jurmala din Letonia, Vilnius și Klaipeda din Lituania); Industria luminoasă: Textile (Tallinn și Narva în Estonia, Riga în Letonia, Kaunas și Panevezys din Lituania), Cusut (Tallinn și Riga), Tricotate (Tallinn, Riga, Vilnius) și industria pantofilor (Vilnius și Shhachuliai în Lituania); Industria alimentară, în care lapte și pește (Tallinn, Tartu, Pärnu, Riga, Liepaja, Klaipeda, Vilnius) joacă un rol special.
Pentru țările baltice, dezvoltarea agriculturii intensive se caracterizează prin predominanța creșterii animalelor, în care creșterea bovinelor lapte și creșterea porcilor joacă un rol de lider. Aproape jumătate din zonele de însămânțare ocupă culturi de hrană. Petrolul crește secară, orz, cartofi, legume, in, în Letonia și Lituania - zahăr grosolan. În ceea ce privește producția agricolă, Lituania este alocată între țările baltice.
Pentru țările baltice, se caracterizează un nivel ridicat de dezvoltare a sistemului de transport: în cazul în care sunt evidențiate transportul de automobile, feroviare, conducte și marine. Cele mai mari porturi marine din regiune sunt Tallinn și Pärnu - în Estonia; Riga, Ventspils (ulei-ulei), Liepaja - în Letonia și Klaipeda - în Lituania. Estonia are un mesaj de feribot cu Finlanda (Tallinn - Helsinki) și Lituania - cu Germania (Klaipeda - Mukran).
Printre ramurile sferei de non-producție, economia de agrement are o importanță deosebită. Principalele centre turistice și de agrement ale statelor baltice sunt Tallinn, Tartu și Pärnu - în Estonia;
Riga, Jurmala, Tukums și Baldon - în Letonia; Vilnius, Kaunas, Palanga, Trakai, Druskininkai și Birstonas - în Lituania.
Principalii parteneri economici străini ai statelor baltice sunt țările Europei de Vest (în special Finlanda, Suedia și Germania), precum și Rusia, iar reorientarea comerțului exterior către țările din Occident este clar respectată.
Țările baltice Export dispozitive, inginerie radio și electrică, comunicații, parfumerie, produse chimice de uz casnic, forestiere, lumină, lactate și industria pescuitului.
În importuri, combustibilul predomină (petrol, gaz, cărbune), materii prime industriale (metale neagră și neferoase, apatite, bumbac), "vehicule, bunuri de consum.
Întrebările și sarcinile oferă caracteristicile economice și geografice ale statelor baltice. Denumiți factorii care determină specializarea economiei țărilor baltice. Descrieți problemele dezvoltării regiunii. Dau caracteristicile economice și geografice ale Estoniei. Dau caracteristica economică și geografică a Letoniei. Oferiți caracteristica economică și geografică a Lituaniei.
Statele baltice includ Lituania, Letonia, Estonia - trei republici suverane formate în 1990 la locul fostelor republici baltice ale URSS. Acestea sunt mici în zona și populația țării, care imediat după proclamarea independenței au luat calea integrării în spațiul economic, politic și cultural paneuropean și sunt în prezent incluse în UE și NATO.
Resurse naturale Estoniamai semnificative decât în \u200b\u200balte țări baltice. Are astfel de minerale, cum ar fi plăci, turbă, fosforiți. Există materii prime pentru materiale de construcție din industrie - nisipuri, pietriș, argilă, calcar, dolomiți. Există depozite de ape minerale și noroi medicinal. Șisturile combustibile este o resursă minerală foarte valoroasă utilizată ca combustibil, pentru a obține gaz de șist, ca materii prime în industria chimică. Rezervele de șist în nord-estul Republicii sunt una dintre cele mai mari din lume, se ridică la 15 miliarde de tone.
ÎN Lituaniamineralele sunt reprezentate de materiale de construcție, există rezerve mici de petrol. Turbă, ape minerale și noroi de vindecare sunt minate.
Sân Letonia Mineralele sărace sunt slabe. Există rezerve de turbă și diferite tipuri de materiale de construcție. Pentru dezvoltarea agriculturii spa, murdăria sapropel și turbă terapeutică, se utilizează ape minerale de hidrogen sulfură. Cele mai mari stațiuni balneologice letonice - Kemeri, Yaunkenieri, Baldon.
Tabelul 2. Numărul și densitatea populației, urbanizarea, creșterea anuală a țărilor baltice.
|
număr populație (persoană. ) |
densitate populație (oameni / km2 ) |
Urbanizare |
creșterea anuală |
|||
|
populatie urbana |
populatie rurala |
|||||
Cea mai mare parte a populației angajate din Lituania este de 46% din populația totală, în Letonia și Estonia - 43%, în ciuda faptului că populația activă din punct de vedere economic din toate cele trei republici este de aproximativ 50% din populația totală. Acesta din urmă indică un nivel relativ ridicat de șomaj (în Letonia la 10% din populația activă din punct de vedere economic). Mai mult de 50% din populația angajată se referă la domeniul de aplicare al serviciilor (în Letonia 59%). În industrie și construcții sunt cele mai ocupate în Estonia - 33%, în rural, pădure și pescuit - în Lituania (20%).
Lituania, Letonia, Estonia - state cu economii de tip post-industrial. În sectorul serviciilor, fiecare dintre cele trei țări este angajată în prezent până la 60% din populația activă din punct de vedere economic și creează aproximativ 70% din PIB. Locul greu în instalațiile energetice ocupă producția de energie electrică la centralele nucleare și centrale hidroelectrice. Economia energetică estonă se bazează pe utilizarea șisturilor combustibile, iar Lituania și Letonia se bazează în principal pe combustibil importat. În inginerie, se dezvoltă inginerie nemetalică predominant cu participarea capitalului străin. Industria ușoară Țările baltice eliberează o varietate de produse depinde de livrările importate de materii prime (bumbac). În industria alimentară, principala problemă rămâne o competitivitate scăzută a produselor, atât în \u200b\u200bexterior, cât și pe piața internă. Sistemul de transport al țărilor baltice are o natură de tranzit pronunțată, are o infrastructură dezvoltată și joacă un rol important în economie.
Specificitatea perioadei de tranziție pentru țările baltice:
1) LetoniaDe exemplu, axat pe dezvoltarea sistemului bancar, transformându-se în Elveția Baltica. Astăzi, există 23 de bănci comerciale în Republica, în Lituania - 10, în Estonia-5.
2) B. Estonia Baza economiei a fost dezvoltarea sectorului de servicii. Printre republicile baltice, Estonia conduce în termeni de capital străin în economia națională. Astăzi, aproape toate întreprinderile majore aici aparțin străinilor, în special acest lucru se referă la bănci - 85%. Estonia este o țară cu cel mai scăzut nivel de impozitare (comparativ cu Lituania și Letonia), deci este atractivă pentru investitori.
3) B. Lituaniarata a fost făcută cu privire la dezvoltarea agriculturii și a industriei.
Partea principală a băncilor și întreprinderilor a rămas deținută de oamenii de afaceri locali, deoarece Lituania a reușit să evite extinderea pe scară largă a capitalului străin. În republică, accentul principal a fost pus pe dezvoltarea producției - lumină, electronică, chimică, mobilier, industria alimentară și agricultură. Până în prezent, cantitatea de producție agricolă din Lituania durează aproximativ 10% în structura PIB.
Locul și rolul Belarusului în politica externă a țărilor baltice.
Belarus ocupă un loc special în politica externă a Letoniei și Lituaniei. Stabilitatea și dezvoltarea democratică în Belarus sunt fundamental importante pentru statele baltice. În regiunea politică a țării statelor baltice, ei aderă la Belarus a poziției unificate a structurilor europene. Esența sa este că în Belarus ar trebui să transmită transformări democratice interne, cum ar fi extinderea puterilor Parlamentului, îmbunătățirea situației drepturilor omului, crearea unei instituții de Ombudsman și abolirea pedepsei cu moartea. Ca parte a acestei poziții generale, politica bielorusă a țărilor baltice individuale este oarecum diferită.
· Politica Letoniei Este de a muta potențialul de bază al relațiilor bilaterale cu planul comerțului și cooperării economice. Republica Letonia evită contactele politice oficiale cu Minsk. Relațiile belaterale belaruse-letine sunt caracterizate de conexiuni interparlamentare slabe, câteva contacte oficiale, lipsa de întâlniri la cel mai înalt nivel. În același timp, aceste relații sunt destul de neutre, ceea ce contribuie în mare măsură la interesele economice.
· Cele mai conceptual dezvoltate în raport cu Belarus politica Lituaniei.. Acest stat urmărește să joace rolul unui intermediar între Belarus și structurile europene, care poate fi afectată pozitiv de imaginea sa internațională. Lituania cu ajutorul declarațiilor politice și o poziție clar definită în raport cu situația politică internă din Belarus încearcă să influențeze politica Minsk oficial.
· Între Belarus și Estonia Există o lipsă de contacte politice, întâlniri cu cea mai mare lipsă de întâlniri la cel mai înalt nivel. În același timp, aceste relații sunt destul de neutre, ceea ce contribuie în mare măsură la interesele economice.
Concluzie.
Regiunea baltică nu are rezerve mari de resurse minerale. Importanța industrială sunt rezerve ale șisturilor combustibile în Estonia. Materiile prime pentru industria materialelor de construcții, precum și turba. Specificul poziției geopolitice a regiunii constă în locația sa la intersecția intereselor economice și militare ale țărilor de Vest (UE, NATO) și Rusia. Situația demografică modernă din statele baltice este caracterizată ca nefavorabilă: creșterea naturală negativă, precum și ieșirea de migrare a populației. Toate cele trei state sunt foarte urbanizate. Ponderea populației urbane se apropie de 70%. În compoziția națională a populației din toate cele trei state, prevalează titlul Ethnos. Statutul socio-juridic al populației de limbă rusă (rusă, ucraineni, Belarusians) este una dintre problemele ascuțite ale relațiilor interetnice și interstatale. Lituania, Letonia, Estonia - state cu economii de tip post-industrial. În sectorul serviciilor din fiecare dintre cele trei țări, este angajată în prezent până la 60% din populația activă din punct de vedere economic. Economia energetică estonă se bazează pe utilizarea șisturilor combustibile, iar Lituania și Letonia se bazează în principal pe combustibil importat. În inginerie, se dezvoltă inginerie nemetalică predominant cu participarea capitalului străin. Industria ușoară Țările baltice eliberează o varietate de produse depinde de livrările importate de materii prime (bumbac). În industria alimentară, principala problemă rămâne o competitivitate scăzută a produselor, atât în \u200b\u200bexterior, cât și pe piața internă. Sistemul de transport din Baltic are o natură de tranzit pronunțată, are o infrastructură dezvoltată joacă un rol important în economie.
După independență, natura și direcțiile relațiilor economice străine ale țărilor baltice s-au schimbat semnificativ semnificativ. Un loc important în cifra de afaceri a comerțului exterior a fost furnizarea de servicii (bancare, transport, recreere etc.). Partenerii comerciali străini importanți ai statelor baltice sunt în mod tradițional Rusia, Belarus și Ucraina. Crește mult semnificativ rolul statelor din Europa de Nord și Vest. Scala semnificativă a realizat investiții străine în economia țărilor baltice. Printre cei mai mari investitori sunt Regatul Unit, Germania, SUA. În regiunea politică a țării statelor baltice, ei aderă la Belarus a poziției unificate a structurilor europene. Relațiile Belarusului cu țările baltice, în primul rând cu Letonia și Lituania, reprezintă una dintre prioritățile fundamentale ale strategiei de politică externă a statului Belarusian. În prezent, aceste state reprezintă un interes real pentru Belarus ca parteneri de tranzit și comerț și economic. Cu toate acestea, transformările economice din țările baltice au condus la exacerbarea unor astfel de probleme ca o creștere a șomajului, a sărăciei, contradicțiilor interetnice, lipsa de specialiști calificați.
În prezent, statele baltice se disting prin stabilitate politică, condiții favorabile pentru afaceri, ieftin confidențialitatea muncii și apropierii de piețele de producție ale țărilor bogate.
Articolul spune despre statele care fac parte din țările baltice. Materialul conține date privind localizarea geografică a țărilor, economia lor și compoziția etnică. Formează o idee despre relațiile comerciale și economice dintre statele baltice cu țările vecine.
Lista țărilor baltice include:
Trei state suverane au fost formate în 1990 după prăbușirea URSS. Țările au suficiente volume mici ale populației și populației. Statele baltice aproape imediat după proclamarea suveranității, a fost luat un curs pentru a se integra în spațiul economic, politic și cultural paneuropean. Țările de astăzi sunt membre ale UE și ale NATO.
Teritoriile țărilor baltice sunt localizate în partea de sud-est a coastei Mării Baltice. Acestea sunt situate la granița candidară a țării est-europene și poloneze. La frontierele occidentale ale țării acestei regiuni, adiacentă Poloniei, în sud - cu Belarus, în est cu Rusia.
Smochin. 1. Țările baltice pe hartă.
În general, locația geografică a țărilor baltice este destul de profitabilă. Acestea sunt accesate cu acces la Marea Baltică. Marea Baltică a avut întotdeauna un rol important în relațiile internaționale ale țărilor europene.
Top 3 articolecine a citit cu asta
Pământul baltic este minerale slabe. Semnificative sunt doar rezervele de șisturi combustibile, care sunt situate în Estonia. Depozitele de petrol și gaze sunt importante locale.
Smochin. 2. Minerit Shale inflamabile în Estonia.
Principalii vecini din țările baltice sunt puteri dezvoltate din punct de vedere economic cu o economie permanentă și o politică pașnică. Suedia și Finlanda au deja o perioadă suficient de lungă de timp ocupând poziția de neutralitate și cooperarea reciproc avantajoasă în arena internațională.
Situația demografică din aceste state este destul de departe de favorabilă. Există un proces de ieșire naturală a populației. În plus, rata mortalității depășește ratele de fertilitate. Rezultatul este reducerea populației din toate cele trei țări.
Densitatea medie a populației țărilor baltice este semnificativ mai mică în comparație cu alte state europene.
Postat de populația din toate țările este, de asemenea, destul de inegală.
Coasta și teritoriul din jurul capitalelor sunt populate cel mai gros. Pretutindeni este un nivel ridicat de urbanizare, care vine în figura aproape de 70%.
În ceea ce privește numerele populației, capitala statelor baltice conduce:
Smochin. 3. Old Riga.
Compoziția națională predominantă sunt grupurile etnice originale. În Lituania, procentul populației indigene este de peste 80%, în Estonia - aproape 70%, în Letonia - mai mult de jumătate (60%).
