Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplă. Utilizați formularul de mai jos

Elevii, studenți absolvenți, tineri oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

Postat de http://www.allbest.ru/

Ministerul Educației și Științei din Federația Rusă

Instituție de învățământ bugetar de stat federal de educație profesională superioară

"Universitatea de Stat de Management"

Institutul de Educație Deschisă

institut Administrația publică și legea

departamentul de Stat și Administrație Municipală

Proiect de curs

prin disciplină: Economie și management regional

pe subiect: "Analiza economiei regiunii Sakhalin"

Moscova 2013.

• Introducere
• 1. Caracteristicile poziției geografice a regiunii Sakhalin
• 2. Populația și resursele de muncă ale regiunii
• 3. Potențialul resurselor naturale al regiunii
• 4. Principalele industrii ale regiunii și plasarea acestora
• 5. Complexul agroindustrial
• 6. Regiunea de comunicare și comunicare economică
• 7. Probleme I.perspective pentru dezvoltarea economiei curegiunea Akhalin.
• Concluzie
• Lista surselor utilizate
• Introducere
• Regiunea Sakhalin este singurul subiect al Federației Ruse situată pe insule.
• Regiunea are inițial un potențial ridicat de resurse naturale, care ocupă locul 39 în Rusia. În plus față de resursele biologice ale mării, conform căruia Sakhalin se află în primul rând în Rusia, principala resursă este cel mai popular combustibil de hidrocarburi din economie. În ceea ce privește volumul rezervelor de condensare a gazelor explorate, regiunea Sakhalin se situează pe locul 4 în Rusia, gaze - 7, cărbune - 12 și petrol - locul 13. Potrivit stocurilor de lemn, zona se situează pe locul 26 în Rusia.
• Regiunea Sakhalin nu are aproape complet o gamă semnificativă de resurse minerale de minereu, resurse hidroelectrice nesemnificative, rezerve de minerale nemetalice, care, în general, reduce potențialul general al resurselor din regiune. Dar, deoarece stocurile de hidrocarburi ale raftului mării Okhotsk (în termeni de care regiunea Sakhalin ocupă locul 9 în Rusia).
• Conform volumului total al producției industriale, zona a ajuns în locul 4 din Feto după Yakutia, Khabarovsk și Primorsky Krai.
• De-a lungul anilor, regiunea Sakhalin este liderul din districtul federal de Est, pentru a atrage investiții străine în economia regională.
• Începând cu 1 ianuarie 2013, au fost acumulate 44,9 miliarde de dolari din SUA de investiții străine în sectorul nefinanciar al economiei regiunii Sakhalin. În 2012, 10,6 miliarde de dolari de investiții din străinătate au venit în regiune. Acesta este de 50,3% mai mult decât un indicator similar din 2011. Investitori majori - Olanda (79,2% din venitul total), Japonia (7,5%), Bahamas (6,6%), India (4,7%).
• În domeniul cooperării investiționale, sectorul principal în care investițiile sunt primite din străinătate este complexul de combustibil și energie al regiunii Sakhalin (98,1% din venitul total).
• Integrarea progresivă a regiunii Sakhalin în sistemul relațiilor economice internaționale este unul dintre factorii definirii dezvoltării socio-economice integrate a regiunii.

1. Caracteristicile poziției geografice a regiunii Sakhalin

Regiunea Sakhalin este singurul subiect al Federației Ruse situate pe insulele spălate de apele oxidului rece și a mărilor japoneze calde, precum și Oceanul Pacific. Se compune din 59 de insule (Insula Sakhalin cu insulele din jur de moneron și sigilare și 56 de insule ale lui Kuril Rud).

Potrivit lui Laperrus, Kunashir, Treason și Sovietic, granița de stat a Federației Ruse cu Japonia trece.

Sakhalin - una dintre cele mai mari insule din Rusia, întinse de la sud nu la nord de 948 kilometri. Din spațiu, el este similar cu contururile sale de pește, ale căror "scări" sunt numeroase râuri și lacuri.

Regiunea Sakhalin este situată la Orientul Îndepărtat al Federației Ruse, în țărmurile orientale din continentul Eurasiat din zona de tranziție de pe continent la Oceanul Pacific. Frontiere cu regiunea Kamchatka, teritoriul Khabarovsk și Primorsky Kra.

Ca subiect al Federației Ruse, regiunea administrativă Sakhalin face parte din districtul federal de est estic. Suprafața totală a regiunii Sakhalin este de 87,1 mii de metri pătrați. km.

Lungimea mare a teritoriului regiunii Sakhalin predeterminează o varietate semnificativă de condiții climatice și resursele sale naturale.

Despre. Clima sakhalin are un caracter de monsime, pe Insulele Kuril - Oceanic.

Suprafața insulelor este ridicată de o rețea groasă de râuri de munte mici și superficiale, cu o lungime totală de aproximativ 22 mii km. Fondul lacului din regiunea Sakhalin este de peste 17 mii de lacuri, cu o suprafață totală de 1118 de metri pătrați. km.

Regiunea Flora Sahalin are aproximativ 1.500 de tipuri diferite de plante. Peste 100 dintre ele sunt rare și sunt sub protecția statului, 20 sunt enumerate în Cartea roșie a Rusiei.

Lumea animală a regiunii Sakhalin este reprezentată de 80 de specii. Dintre acestea, 6 sunt animale rare și dispărute enumerate în Cartea Roșie a Orientului Îndepărtat, inclusiv 5 în Cartea Roșie Internațională.

Marea, țărmurile Sakhalin și Insulele Kuril sunt una dintre cele mai productive zone ale Oceanului Mondial. Resursele biologice ale regiunii Sakhalin sunt unice în cantitatea și calitatea lor și nu numai în mod rus, ci și importanța mondială.

Suprafața terenurilor forestiere depășește 69 mii de metri pătrați. km (87% din teritoriul regiunii Sakhalin).

Subsolul regiunii Sakhalin este bogat în petrol, gaze naturale, piatră și maro, metale negre, colorate, rare și nobile, materii prime și materii prime agrochimice.

Apele minerale și termice (dioxid de carbon, sulfură, feroasă, iod, brom, valoare borică, balneologică) au răspândit, precum și vindecarea noroiului mineral.

Distribuția locuitorilor de pe teritoriul regiunii Sakhalin este inegal. Partea principală a populației locuiește în partea de sud a Sakhalin și a Insulelor Kuril - în condiții climatice mai favorabile.

Densitatea medie a populației este de 5,7 persoane. pe sfert. km, care este mai mic decât media rusă (8,4 persoane pe metru pătrat. km), dar deasupra nivelului districtului federal de Est (1,0 persoane pe metru pătrat km).

Cea mai mare, cea mai mare populație, municipalitățile sunt concentrate în partea de sud și în partea centrală a regiunii Sakhalin: centrul administrativ al regiunii Saharin - orașul "orașul Yuzhno-Sakhalinsk", "Kholmsky City District", Korsakovsky City District ", Okhinsky Urban District," Uglegorky Municipal District ".

Regiunea Sakhalin se caracterizează printr-un nivel ridicat de urbanizare - aproximativ 78,3% din populație locuiește în orașe și orașe de tip urban.

Cea mai importantă caracteristică a funcționării industriei energiei electrice a regiunii Sakhalin este izolarea tehnologică.

2. Populația și resursele de muncă ale regiunii

În ultimii ani, populația a fost redusă în regiunea Saharin din regiunea Sakhalin, populația este redusă, structura și compoziția calitativă se schimbă. Valoarea maximă a numărului de rezidenți permanenți din regiune a ajuns la 719,8 mii de persoane în 1991.

Începând cu data de 1 ianuarie 2013, populația (luând în considerare rezultatele preliminare ale recensământului All-Russ al populației din 2010) a fost de 493,3 mii de persoane și a scăzut față de aceeași dată a anului 2011 cu 3,4 mii persoane sau 0,7%.

În compoziția națională a populației din regiune, în conformitate cu recensământul din 2010, rușii prevalează (86,5%), sunt dominate o proporție semnificativă de coreeni (5,3%) și ucraineni (2,6%). Partea principală a populației este concentrată în centrele mari: Sakhalinsk, G. Khlmsk, Korsakov.

Tabelul 1 Populația regiunii Sakhalin

Scopul politicii demografice a autorităților de stat din regiune și al guvernelor locale este de a îmbunătăți situația demografică din regiune pe baza formării unui sistem de reproducere a populației care îndeplinește interesele pe termen lung ale societății și contribuie la dezvoltarea umană cuprinzătoare și armonioasă.

În anul 2012, a fost înregistrată o scădere a ratei mortalității (13,8 moartă la 1000 populație împotriva 14.2 în 2011), în același timp, rata natalității (12,8 născuți la 1000 populație a crescut față de 11,8 în 2011). Declinul natural al populației a fost de 532 de persoane sau 26% din reducerea totală a populației populației.

În general, rata mortalității a depășit rata natalității de 1,1 ori. Premisele pentru rata ridicată a mortalității sunt procesul îmbătrânirii populației, precum și o rată ridicată a mortalității în rândul vârstelor corporale din cauza accidentelor, rănilor, otrăvirii etc.

Pentru a îmbunătăți situația demografică, planul a elaborat un plan de evenimente prioritare pentru perioada 2012-2015 privind punerea în aplicare a principalelor direcții ale politicii demografice a Guvernului Regiunii Sakhalin, cu includerea activităților de programe regionale țintă la dezvoltarea capitalului uman.

Migrația de ieșire pentru 2012 a avut loc în valoare de 1516 de persoane (din 2011, se iau în considerare această gamă de migranți înregistrați pentru o perioadă de 9 luni și mai mult). Proporția pierderilor mecanice din cantitatea totală de scădere a populației a fost de 74%.

Situația de pe piața muncii din regiune se caracterizează printr-o stare de echilibru. Acest lucru este facilitat de implementarea programelor de investiții de către companiile mari, punerea în aplicare a activităților de investiții în sectoarele tradiționale ale economiei regionale, punerea în aplicare a activităților de programe țintă federale și regionale, desfășurate în mod constant în sfera muncii socio-muncii, precum și Implementarea unui sistem de măsuri pentru sprijinul de stat pentru întreprinderile mici și mijlocii.

A existat o tendință de reducere a șomajului general și înregistrat, coeficientul de tensiune, o creștere a cererii de forță de muncă, reducând procesele de eliberare a lucrătorilor din întreprinderi, introducerea regimului de angajare incomplet.

Regiunea Sakhalin rămâne una dintre regiunile Rusiei cu un nivel scăzut de șomaj - 0,8% (în medie în Rusia - 1,4%).

Numărul de resurse de muncă din regiune în 2012 este estimat la 351,7 mii persoane sau 100,1% până în 2011. Partea principală a resurselor de muncă este populația sa în vârstă de muncă - 306 mii de persoane (87% din numărul de resurse de muncă), adolescenți și fețe mai vechi decât vârsta capabilă, capabilă să lucreze - 21,5 mii (6,1%), de asemenea ca migranți străini - 24,2 mii (6,9%).

Distribuția resurselor de muncă în 2012 privind domeniile ocupării forței de muncă se caracterizează prin următoarele date: 288 mii de persoane (81,9% din numărul resurselor de muncă) sunt angajate în economie; 17,2 mii de oameni. (4,9%) - studenți care nu muncesc în vârstă de muncă; 46,5 mii de persoane (13,2%) - numărul persoanelor aflate în epoca muncitoare a muncii și a studiului (șomerii, persoanele angajate de gospodărie, îngrijirea copiilor, pacienților, rudelor etc., cetățenii ruși care lucrează la frontieră, ne- Prizonieri profesioniști; Persoanele care nu au nevoie să lucreze independent de sursa lor de venit).

În condițiile unei tendințe durabile de a reduce populația de vârstă activă, creșterea ponderii populației grupelor de vârstă superioară pentru a umple sursele lipsă a numărului de resurse de muncă, în conformitate cu nevoile dezvoltării demografice și socio-economice din regiune, să promoveze măsuri care vizează atragerea de specialiști din alte regiuni, inclusiv migranții pe termen lung, munca străină pentru activități de muncă, precum și atragerea compatrioților în regiunea Sakhalin a compatrioților în regiunea Sakhalin.

Crearea de mecanisme de susținere a personalului din economia regiunii a fost avută în vedere în programele de dezvoltare a agriculturii, educației, sănătății, culturii, turismului, culturii fizice și sporturilor. Activitățile software sunt prevăzute pentru monitorizarea nevoilor personalului, introducerea practicii formării orientate a specialiștilor în universități sectoriale, formarea unui sistem modern de formare avansată, formarea unui ordin specialistilor, crearea condițiilor pentru consolidarea tinerilor Profesioniști, managementul rezervelor de formare, recalificare și formare avansată a specialiștilor și a lucrătorilor profesionale.

Tabelul 2 Resursele forței de muncă și ocuparea forței de muncă a populației regiunii Sakhalin

Numărul de resurse de muncă, mii de oameni
Numărul de persoane angajate în economie (în funcție de costul costurilor forței de muncă) - total, mii de oameni
Numărul șomerilor prin metodologia OIM, mii de oameni
Numărul șomerilor înregistrați în serviciile de ocupare a forței de muncă, mii de persoane
Nivelul șomajului (prin metodologia OIM)
Nivelul șomajului înregistrat

În viitor, în legătură cu dezvoltarea sistemului de transport de gaze, a complexelor de bioresource și a construcțiilor, construcția materialelor de construcție, implementarea proiectului de investiții prioritare "Producția complexă de prelucrare a lemnului", dezvoltarea depozitelor de cărbune este prezisă o creștere a Ocuparea forței de muncă a populației la 293 mii de persoane până în 2015. Numărul resurselor de muncă din regiune în 2015 este estimat la 354,8 mii persoane sau 100,9% la nivelul anului 2012.

3. Potențialul natural al resurselor din regiune

Regiunea Sakhalin se referă la categoria regiunilor Rusiei, combinând potențialul resurselor restante, cu condiții extreme pentru dezvoltarea sa. Securitatea insuficientă a personalului și stabilirea infrastructurii scăzute a teritoriului, tipice regiunilor din acest grup, pe Sakhalin, este agravată de poziția insulară a regiunii, absența unei comunicări de 4 ani în regiune în sine. De aceea, Sakhalin se referă la agenția de evaluare a experților RA printre regiunile problematice, cu un climat de investiții complex, a cărei îmbunătățire cardinală necesită fonduri semnificative și pentru o lungă perioadă de timp.

Regiunea Sakhalin, atât în \u200b\u200bpotențialul total de investiții, cât și în riscul integrat, în ultimii zece ani se află în mod constant în intervalul de la locul 50 până la locul 80 printre 89 de entități constitutive ale Federației Ruse.

Regiunea are inițial un potențial ridicat de resurse naturale, care ocupă locul 39 în Rusia. În plus față de resursele biologice ale mării, conform căruia Sakhalin se află în primul rând în Rusia, principala resursă este cel mai popular combustibil de hidrocarburi din economie. În ceea ce privește volumul rezervelor de condensare a gazelor explorate, regiunea Sakhalin se situează pe locul 4 în Rusia, gaze - 7, cărbune - 12 și petrol - locul 13. Potrivit stocurilor de lemn, zona se situează pe locul 26 în Rusia. Cu toate acestea, în regiunea Sakhalin nu există aproape nici un spectru semnificativ de resurse minerale de minereu, resurse hidroelectrice nesemnificative, rezerve de minerale nemetalice, care, în general, reduce potențialul general al resurselor din regiune. Dar, întrucât rezervele de hidrocarburi ale raftului mării Okhotsk (în termeni de care regiunea Sakhalin ocupă locul 9 în Rusia), producția și potențialul financiar al regiunii a crescut. Dacă în 1995 privind potențialul de producție al regiunii Sakhalin a fost localizat la locul 66 în Rusia, apoi în 2004 - deja pe locul 46. Și în conformitate cu potențialul financiar, regiunea a crescut de la locul 87 în 1997, pe un loc destul de demnă de locul 45 în 2004. Conform volumului total al producției industriale, zona a ajuns în locul 4 din Feto după Yakutia, Khabarovsk și Primorsky Krai.

4. Principalele industrii ale regiunii și plasarea acestora

Industria ocupă un loc de frunte în economia regiunii Sakhalin, ea are aproape 20% din populația activă din regiunea Sakhalin, mai mult de 60% din produsul regional brut este creat.

În 2012, indicele producției industriale a fost de 96,6%.

Sectoarele principale ale producției industriale din regiunea Sakhalin sunt petrol și gaze, combustibil și energie (cărbune și energie) și complexe în creștere a peștelui, industria alimentară.

Ponderea sectorului de petrol și gaze reprezintă mai mult de 90% din producția industrială totală.

Implementarea teritorială a industriei în regiunea Sakhalin se distinge printr-o inegalitate ascuțită.

Principalele municipalități industriale sunt "cartierul orașului Nogliksky", unde se desfășoară aproape toată producția de petrol și gaze, se desfășoară cartierul orașului Korsakovsky, unde se află planta de gaz de lichefie, precum și orașul Yuzhno-Sakhalinsk - Centrul administrativ și economic al regiunii Sakhalin. Proporția acestor trei municipalități durează mai mult de 85% din toate produsele industriale din regiune.

Complexul de petrol și gaze

Industria de petrol și gaze joacă în prezent un rol de lider în economia regiunii Sakhalin, iar dezvoltarea sa este unul dintre principalii factori care determină creșterea economică în regiune.

Complexul de petrol și gaze ocupă o poziție dominantă în structura producției industriale (2011 - 88,3%).

În prezent, mai mult de 95% din rezervele de petrol rezervate sunt implicate pe terenul O. Sakhalin. Cele mai multe depozite de teren exploatate se află în stadiul final de dezvoltare.

Pe raftul despre. Sakhalin a creat o bază puternică de hidrocarburi. Nord

În 2013, este planificată începerea dezvoltării câmpului de condensare a gazelor Kirinsky.

În 2012, producția de petrol din regiune sa ridicat la 14,1 milioane de tone. Este puțin mai mică decât volumul trecut și anul trecut, dar aceasta este o cădere planificată, creșterea în această direcție va începe cu 2014.

Producția de gaze din regiune a fost de 27,4 miliarde de metri cubi. m, care este cu 6,2% mai mare decât 2011.

Livrarea consumatorilor de petrol pentru 2012 a fost de 14 milioane de tone, inclusiv 12,6 milioane de tone de exporturi către țările ATR. Site procardial unit al Guvernului Regiunii Sakhalin

Complexul forestier

Pădurile sunt una dintre cele mai importante resurse naturale ale regiunii Sakhalin. Spre deosebire de cele mai multe resurse, acestea pot fi reînnoite și în exercitarea adecvată a activităților forestiere, permit organizarea unei gestionări durabile a pădurilor.

Suprafața totală a fondului forestier din regiunea Sakhalin este de 6950,5 mii hectare, inclusiv 5714,1 mii hectare acoperite cu pădure, care este de 82% din teritoriul regiunii. Oferta generală de plantare este de 625,14 milioane kBm, dintre care mai mult de 50% se încadrează pe coacere și depășiri.

În industria forestieră, regiunea Sakhalin are mai mult de 74 de întreprinderi și antreprenori individuali. Numărul total de lucru este de peste 1600 de persoane.

300 - 370 de metri cubi de lemn sunt recoltați în regiune anual.

În 2012, producția de lemn de afaceri sa ridicat la 191 mii de metri cubi, care a fost cu 33,6% mai mare decât anul trecut.

Principalele produse ale industriei forestiere dupa lemnul de afaceri sunt cherestea. Aproximativ 50 de întreprinderi și antreprenori individuali sunt angajați în prelucrarea lemnului și prelucrarea lemnului. În 2012, aceste întreprinderi au produs 60,6 mii de metri cubi de cherestea de tăiat.

În prezent, numai cherestea sunt furnizate la export. Anul trecut, exporturile s-au ridicat la aproximativ 3 mii de metri cubi de cherestea de taieri la tari cum ar fi China, Japonia si Coreea.

Pentru a stabiliza situația din industria forestieră și aprobată prin Decretul Guvernului Regiunii Sakhalin din data de 24 noiembrie 2011 nr. 495 Programul țintă pe termen lung "Sprijin pentru dezvoltarea complexului din industria lemnului Sakhalin Regiune până în 2017 "

În plus, în prezent, se implementează proiectul de investiții prioritare "producția complexă de prelucrare a lemnului", care este capabil să schimbe în mod semnificativ situația din sectorul forestier al economiei regionale. Cu implementarea sa, vor fi create aproximativ 700 de locuri de muncă.

Complexul industriei de pește

Prinderea resurselor biologice de apă din regiunea Sakhalin (conform statisticilor) pentru anul 2012 în raport cu nivelul din 2011 a fost de 732,9 mii tone sau 100,1%, inclusiv: peștele este în viață, proaspăt și răcit - 711 mii tone (100,6%) , crustaceii sunt ennazați; stridii; Apa neconfigurată, vii, proaspătă sau răcită - 19 mii tone (91,8%), alte bioresti sunt de 2,9 mii tone (60,5%).

Volumul produselor exportate din Salmonul Pacificului de pe teritoriul regiunii Sakhalin a fost de 39,8 mii tone. Dintre acestea, transportul feroviar a fost transportat - 6,4 mii tone, vasele de transport și frigorifice au fost transportate - 12,5 mii tone, containere (în instanțele din Korsakov - Vladivostok) - 8,0 mii tone, vehicule (pentru feriboturile de la Holmsk) - 4,7 mii tone, trimis la export de 8,2 mii tone.

Pentru 2012, a fost exportată în străinătate de pește și fructe de mare în termeni fizici de 271,8 mii tone sau 98,1% în aceeași perioadă a anului 2011 (277,0 mii tone), în valoare - în valoare de 437,8 milioane dolari sau 109,6% la perioada relevantă din anul trecut (399,4 milioane de dolari SUA). 4,9% Au scăzut exporturile de pește de înghețată în condiții fizice (în principal specii de pește și amestecate). În același timp, prețul mediu pentru 1 kg de pește și fructe de mare furnizat pentru exporturi a crescut cu 14,3% față de aceeași perioadă a anului 2011.

Începând cu 1 ianuarie 2013, întreprinderile complexe de pescuit sunt transferate la bugetul consolidat al veniturilor fiscale în valoare de 1581,6 milioane de ruble, o creștere în aceeași perioadă a anului trecut a fost de 6,9%.

Indosimilele din întreprinderile din industrie au scăzut în legătură cu aceeași perioadă a anului trecut cu 25,3%, și s-au ridicat la 33,56 milioane de ruble, în suma absolută, declinul a fost de 11,4 milioane de ruble. Site-ul oficial al Guvernului Regiunii Sakhalin

Complexul de combustibil și energie

Principalele facilități de generare sunt: \u200b\u200b"Sakhalin Gres" și "Sakhalin Chep-1", care fac parte din Sakhalinnergo, OJSC "Okhinskaya ChP" și Noglikskaya gaze electrice de gaz OJSC, care reprezintă mai mult de 90% din energia electrică produsă în zone.

Ponderea rămasă a energiei electrice este generată de centrale electrice geotermale și diesel situate pe insulele Kuril și centralele electrice diesellelectrice în așezări descentralizate. Sakhalin.

Consumul de energie electrică are o orientare internă comunală și se ridică la: Populația - 42%, organizațiile și întreprinderile dependente de buget - 24%, consumatorii industriali - 16%, - 1,68% consumatori.

Pentru 2012, energia electrică generată de întreprinderile din industrie în valoare de 2605,9 milioane kWh sau 100,1% la nivelul anului trecut. În același timp, cererea consumatorilor de energie electrică este asigurată pe deplin.

Conform estimării preliminare, concediul util al energiei electrice către consumatori în 2012 sa ridicat la 102,7% la nivelul anului trecut. O creștere a eliminării, menținând în același timp generarea de energie electrică la nivelul anului trecut, indică o creștere a eficienței întreprinderilor din industria sectorială de energie electrică, inclusiv prin activități de economisire a energiei.

Industria alimentară și prelucrătoare

Industria de alimente și prelucrare a regiunii Sakhalin este un complex multidisciplinar de întreprinderi de panificație și de panificație, de panificație, produse de cofetărie și bereobesalcoholic, unind 152 de întreprinderi de diverse forme organizaționale și juridice de proprietate, cu numărul de mai mult de 3,8 mii de persoane. Aceasta este de 1,3% din populația activă din punct de vedere economic din regiunea Sakhalin. Industria alimentară oferă nevoile populației în produsele alimentare necesare pentru mijloacele de trai. Producția principală sunt concentrate în Sahinul Sud și Central.

În prezent, industria industriei alimentare și prelucrătoare în structura industriilor de prelucrare a regiunii Sakhalin ocupă cota de aproximativ 16,3%, obținându-se energia și industria de prelucrare a pescuitului. În produsul regional brut și în structura veniturilor bugetului regional, industria alimentară durează aproximativ 1%.

În comparație cu regiunile din districtul federal de Est, regiunea Sakhalin se situează de la locul 2 la al 6-lea în diverse producții alimentare.

În 2012, industria alimentară a funcționat relativ stabilă, s-au extins gama de produse, au fost stabilite noi echipamente moderne, au fost reconstruite facilități.

Industria cărbunelui

Pentru 2012, 4,102,1 mii tone de cărbune au fost exploatate de întreprinderile de cărbune din regiunea Sakhalin, care este de 212 mii tone mai puțin decât perioada corespunzătoare din 2011.

Scăderea volumelor de producție în 2012 sa datorat reducerii consumului de consum de cărbune a Sakhalinnergo, în legătură cu transferul Sahalin CHP-1 de Sud pentru gaz.

Principalele puncte de numire a cărbunelui expediate dincolo de regiunea Sakhalin sunt țările APR: Japonia - 755,9 mii tone expediate, China - expediate 440,1 mii tone, Coreea - 731,8 mii tone expediate. 76,8 mii tone au fost expediate la Kamchatka.

În 2012, investițiile în achiziționarea de echipamente miniere în valoare de 1.200 de milioane de ruble au fost stăpânite, ceea ce reprezintă 290 de milioane de ruble. Mai mult decât în \u200b\u200b2011.

Sarcina bugetară din 2012 pentru transferul impozitelor la bugetul teritorial al regiunii Sakhalin din întreprinderile din industria cărbunelui a fost realizată cu 102,6%, au fost enumerate taxe pentru perioada de raportare cu 72,5 milioane de ruble. Mai mult decât în \u200b\u200b2011.

Industria energiei electrice

Industria energiei electrice din regiunea Sakhalin este sectorul de bază al economiei. Particularitățile sale sunt izolarea tehnologică dintr-un singur sistem de putere al Rusiei și a fragmentării intraostelaste în armături individuale de energie, care sunt centrale electrice ale unui număr de așezări ale Sakhalin și așezări ale Insulelor Kuril.

Punerea în aplicare a programului regional în domeniul economisirii energiei și creșterea eficienței energetice a regiunii Sakhalin din bugetul federal în 2012, a fost determinată o subvenție în valoare de 385,7 milioane de ruble, în perioada de raportare, a fost efectuată lucrări în valoare de aproximativ 100 de milioane de ruble. În detrimentul bugetului regional, au fost stăpânite mai mult de 700 de milioane de ruble. În municipalitățile din regiune, sunt prevăzute fonduri în ceea ce privește mai mult de 45 de milioane de ruble pentru punerea în aplicare a activităților.

Producția de energie electrică în 2012 a fost de 3,9 miliarde kW. ora. (99,3% în 2011), energie termică - 5572,4 mii Gcal (99,6% pe nivel din 2011).

Tabelul 3 Caracteristicile structurii industriei Federației Ruse și a Regiunii Sakhalin în 2009

Producție / Teritoriu	Regiunea Sakhalin.	Federația Rusă	Regiunea Sakhalin.
					Coeficientul de specializare
Produsul regional și rus brut
industrie
clădire
agricultură
transport
comerț și catering public, inclusiv comerțul cu ridicata cu bunuri de consum și produse tehnologice și produse tehnologice
servicii de locuințe și comunale, Tipuri neproductive de servicii de uz casnic
sănătate, cultură fizică și securitate socială
educaţie
cultură și art.
control
curățenie (mai puține subvenții) Impozitele pe produse și import (TVA, impozite accize, taxe la import)

"Coeficient de specializare" (COEFICIENTUL DE SPECIALIZARE (COP) este calculat în conformitate cu următoarea formulă: indicatorul procentual din regiune (PPR) este împărțit într-un procent din țară (PPP): Cop \u003d PPR / PPS) Kovalenko, de exemplu, economie și management regional, 2005.

5. Complexul agroindustrial

Agricultura este industria de bază a complexului agroindustrial și joacă un rol important în dezvoltarea zonelor rurale și furnizarea de alimente a populației cu alimente proaspete.

Indicele producției agricole (în ferme din toate categoriile) în prețuri comparabile în ianuarie-septembrie 2012 a fost de 100,8% până în ianuarie-septembrie 2011. Începând cu anul 2012, amploarea indicelui a fost de 103%.

Ponderea organizațiilor agricole pentru primele 9 luni ale anului 2012 în producția totală de produse agricole sa ridicat la 40,3%. Pentru primele 9 luni ale anului 2011 - 36,1%.

6. TRANSPORTUL DE TRANSPORT ȘI ECONOMICE

Transportul de automobile este un element de bază al sistemului de transport din regiunea Sakhalin. Acest tip de transport se situează în primul rând în ceea ce privește traficul de pasageri din zonă. În fiecare an în domeniul acestui tip de transport, aproximativ 25-26 milioane de persoane sunt transportate (95% din numărul de pasageri transportați anual).

Pe teritoriul regiunii Sakhalin, transportul de pasageri pe șosea cu utilizare generală se desfășoară în toate municipalitățile, cu excepția municipalității Districtului City North Curil. În regiune, rutele urbane, suburbane și intercity funcționează, inclusiv 14 rute suburbane inter-municipale și pe distanțe lungi. În ceea ce privește transportul de pasageri, se utilizează autobuze de producție internă și străină de capacitate mică, medie și mare (gazelle, gazelle, legătură etc.).

Activitățile întreprinderilor mici și mijlocii din regiunea Sakhalin joacă o importanță crucială în transportul de bunuri și pasageri. În virtutea caracteristicilor climatice naturale și a populației din domeniu, industria de transport de automobile este de 100% reprezentată de întreprinderile mici și mijlocii.

Cei mai mari transportatori de călători sunt întreprinderile incluse în exploatația OJSC Sakhanavtotrans, LLC PATP-3 și o serie de întreprinderi de transport municipal.

Transport aerian

Datorită locației geografice a regiunii Insulei Sakhalin, transportul aviației rezolvă sarcini sociale importante. Mai mult de 90% din volumul traficului de pasageri dincolo de limitele regiunii și sunt efectuate invers de transportul aerian, livrarea de pasageri în zonele greu accesibile se desfășoară în regiune, inclusiv Insulele Kuril.

În prezent, mai mult de 20 de direcții sunt efectuate din Insulele Sakhalin (inclusiv traficul de tranzit). Potrivit rutelor directe, puteți intra în astfel de orașe rusești mari precum Moscova, Khabarovsk, Vladivostok, Irkutsk, Novosibirsk și altele. Zboruri directe directe direct din Yuzhno Sakhalinsk sunt efectuate în Sapporo și Tokyo (Japonia), Seul (Republica Coreea), Harbin (China). Aeroportul Yuzhno-Sakhalinsk a servit în 2012. 834 mii 960 de pasageri, ca rezultat, comparativ cu anul precedent, traficul total de pasageri a crescut cu 8%, iar tonajul total al aeronavei a fost de 4%.

Transport feroviar

Transportul feroviar este realizat de la 27% la 30% din toate zonele de transport intern de transport de marfă. Volumul principal al transportului feroviar de marfă și de călători pe insulă oferă regiunea Sakhalin a căii ferate din Orientul Far.

În traficul feroviar de călători, există patru perechi de trenuri de lungă distanță și cinci căi ferate suburbane.

În structura transportului feroviar, locul principal ocupă cărbune, pădure și produse de construcție, produse de pește și produse petroliere.

Sakhalin Island Railway este conectat la o rețea feroviară de feribotul Continental Rusia 267 kilometri de Vanino - Holmsk, comandat în 1973. În prezent, patru feriboturi de cale ferată funcționează pe linie, fiecare cu o capacitate de 26 de mașini.

Furnizarea de legături de transport durabile între continent și Sahalin este cea mai importantă sarcină socio-economică și geopolitică, pentru a rezolva care este necesară construirea liniei de cale ferată Selikhin cu construirea unui teren (pod sau tunel) trecerea prin strâmtoarea Nevsky , o lungime de 582 kilometri.

Conform estimărilor previziunilor până în 2015, necesitatea transportului de mărfuri între Sakhalin și continentul va crește la 6,8 milioane de tone, până în 2025 - 9,2 milioane de tone. Se presupune că cele mai mari volume de bunuri vor fi urmate de continent (respectiv, 4,5 și 6,2 milioane de tone).

Transport maritim

Regiunea Sakhalin aparține unui număr mic de subiecți ai Federației Ruse, având o schemă complexă de transport care conectează regiunea cu continentul. Acesta este singurul teritoriu administrativ din Rusia, situat pe 59 de insule. Cu locație geografică avantajoasă, resurse naturale excepționale, cum ar fi petrolul, gazul, cărbunele, zona se referă la regiuni cu un mesaj de transport instabil.

Poziția insulară a regiunii Sakhalin predeterminează rolul principal al transportului maritim, ca aproape toate mărfurile pe Sakhalin și Kuriile, precum și în direcția opusă pe continent și în țările străine sunt livrate de mare.

Transportul maritim reprezintă acum 61,7% din cifra de afaceri totală a încărcăturii.

Mărfurile transportate principale - producția de scopuri industriale și tehnice (produse petroliere, mașini, echipamente, ciment, metale feroase), precum și produse alimentare de bază (producția pe insule nu este suficientă pentru sprijinul vieții din regiune) provine din alte regiuni de către Marea în porturile regiunii, în principal în Kholmsk și Korsakov, în cazul în care consumatorii sunt livrați de autovehicule feroviare și de autovehicule. Prin urmare, economia regiunii este legată în mod inextricabil de funcționarea complexului de transport, furnizarea de conexiuni industriale, intra-regionale și interregionale, sferei de circulație a mărfurilor, servicii pentru a satisface nevoile populației în mișcare.

Infrastructura de transport maritim de la Sakhalin este alcătuită din opt porturi maritime și unsprezece terminale marine incluse în frontierele porturilor, flota de transport și feribotul feroviar de mare "Vanino - Holmsk".

Porturile maritime reprezintă baza întregii structuri de transport. Sakhalin. De la. Sakhalin este situat în mai multe centuri climatice, condițiile de navigație ale porturilor sunt diferite. De exemplu, porturile situate în partea de sud și sud-est a insulei: Nevelsk, Kholmsk, Korsakov, au navigație pe tot parcursul anului. Porturile maritime ale părții centrale și de nord a insulei: Uglegorsk, Shakhthersk, Krasnogorsk, Boschnikovo, Alexandrovsk-Sahalin și Poronaysk - deschise pentru navigarea de la mijlocul lunii aprilie până la jumătatea lunii octombrie, adică doar șase luni și în portul Navigarea Moskalvo deschide o lună mai târziu.

Analiza cifrei de afaceri a porturilor din regiunea Sakhalin în ultimii ani arată că scăderea cifrei de afaceri a mărfurilor, care a avut loc în anii '90 ai secolului trecut, sa oprit și din 2000 a existat o creștere a volumului cifrei de afaceri de marfă și a traficului de călători .

Prin volumul traficului, compania de transport maritim este o companie de importanță regională.

În ultimii 3 ani, indicatorii financiari și economici ai companiei de transport maritim sunt stabile, compania lucrează cu un profit, care vă permite să implementați un program de companie maritim pentru modernizarea și extinderea condițiilor de exploatare a feriboturilor până în 2020.

Principala problemă a companiei de transport maritim este îmbătrânirea flotei.

În legătură cu neproditatea acestor transport, Guvernul Regiunii Sakhalin își îndeplinește filialele din bugetul regional.

7. Probleme și perspective de dezvoltare a economiei regiunii Sakhalin

Factorii care stabilesc dezvoltarea socio-economică a regiunii Sakhalin

Factorii de dezvoltare de descurajare includ:

? componentă ridicată a costurilor de transport în transportul de bunuri și pasageri între regiunile din est și restul Rusiei;

? Condiții climatice extreme (seismicitate crescută, tifun, flori de zăpadă), care necesită despăgubiri pentru creșterea costurilor pentru producerea de produse și suport pentru viață;

Prezența sistemelor energetice izolate și a razelor energetice, costul și ineficiența structurii surselor de energie. Infrastructura nedezvoltată de energie și de transport continuă direct sau indirect, să rămână un limitator major pentru desfășurarea oricăror activități din regiunea Sakhalin, cauza competitivității scăzute a produselor, bunurilor și serviciilor produse.

? orientarea resurselor economiei la un grad scăzut de prelucrare a resurselor naturale;

? Reducerea populației, creșterea ratei natalității, în mijlocul unei creșteri avansate a mortalității și conservarea creșterii negative a migrației.

Principalele probleme care împiedică punerea în aplicare a potențialului economic al regiunii Sakhalin sunt izolarea economică și de infrastructură de la restul Rusiei și cele mai dezvoltate piețe ruse, condiții de viață incomod, inginerie nefavorabilă și condiții de construcție, cea mai mare parte a teritoriului, capital ridicat, Capacitatea de conducere a economiei.

Dezvoltarea de restrângere a factorilor interni include, de asemenea, o componentă ridicată a costurilor de transport în transportul de bunuri și pasageri, condiții climatice naturale extreme, prezența sistemelor de energie izolate și a energiei, costul și ineficiența structurii surselor de energie. Infrastructura nedezvoltată de energie și de transport continuă direct sau indirect, să rămână un limitator major pentru desfășurarea oricăror activități în domeniu, cauza competitivității scăzute a produselor, bunurilor și serviciilor produse.

În acest sens, ca parte a principalelor activități, a căror implementare va crește competitivitatea oricărei activități, va oferi posibilitatea de a dezvolta o economie eficientă și va crea condiții de viață confortabile, este necesar să se ia în considerare:

Programe de investiții în domeniul industriei energiei electrice din regiunea Sakhalin, care vizează îmbunătățirea fiabilității sursei de energie, eliminarea "blocajelor" în lanțurile tehnologice, dezvoltarea economiei rețelei energetice, crearea unei noi capacități de generare, reînnoirea potențialul energiei descentralizate și reducerea costului producției de energie electrică și căldură, reducerea pierderilor de energie electrică și căldura;

- Programe de investiții în dezvoltarea infrastructurii de transport, vizând îmbunătățirea accesibilității transportului și a lățimii de bandă.

Cel mai mic grad de diversificare și inovare al unei economii regionale cu un accent pronunțat la resurse cu un grad scăzut de prelucrare a resurselor naturale este un alt factor cheie care împiedică dezvoltarea regiunii Sakhalin.

Este necesar să se țină seama de riscurile și restricțiile privind creșterea economică asociată cu riscul de poluare a mediului pe sectoare de resurse și distrugerea ecosistemelor naturale în zonele de concentrare crescută a activității economice.

Perspective pentru dezvoltarea de transport, energie, informare și telecomunicații și infrastructuri sociale

Una dintre cele mai importante condiții pentru dezvoltarea durabilă a economiei regiunii Sakhalin este cea mai importantă dezvoltare a infrastructurii de transport care contribuie la creșterea cifrei de afaceri a comerțului, o creștere a nivelului de producție și cooperare socială, eficiența utilizării Capacitatea și resursele de producție, optimizarea structurii economiei.

Pentru regiunea Sakhalin, starea sistemului de transport are o importanță deosebită în legătură cu poziția și afilierea insulei către țările APR.

În comparație cu alte teritorii ale Rusiei, Orientul Îndepărtat și regiunea Baikal, infrastructura de transport a regiunii Sakhalin este dezvoltată slab.

Pentru dezvoltarea infrastructurii de transport, punerea în aplicare a unor astfel de proiecte este prevăzută ca:

Construcția liniei de cale ferată Ilinsk - Uglegorsk pentru organizarea de comunicații de transport între zona coaloasă și porturile sudice din Sakhalin. Finalizarea reconstrucției căii ferate Sakhalin cu transferul său la un non-colaj de 520 mm; Construcția liniei de cale ferată Selikhino (teritoriul Khabarovsk) - Nysh (regiunea Sakhalin) cu o tranziție a tunelului (pod) prin strâmtoarea Nevelsky;

- Reconstrucția porturilor maritime: Korsakov, Holmsk, Uglegorsk, Shakhthersk, Boschnyakovo, Alexandrovsk-Sakhalin, Porturi portuare din South Kurilsk, Kurilsk, Nord-Kurilsk, Structuri de coastă feribotului feribotului - Holmsk în portul marin al Holmsk și construcția a două drumuri feriboturi;

Reconstrucția portului maritim Ilinsky, a căror capacitate de producție va oferi organizarea complexelor chimice de gaz și markeri de service, purtătoare de gaze și accesorii de uscare cu o greutate de peste 100 mii tone, precum și portul Nevelsky pentru organizație la baza sa la baza sa a schimbului de pește en-gros. Dezvoltarea zonei de producție de petrol și gaze va necesita construcția unui nou port în zona P. Nabil, care asigură funcționarea în siguranță a terminalelor privind transbordarea mărfurilor periculoase și funcționarea platformelor de foraj de raft;

- reconstrucția aeroporturilor de la Yuzhno-Sakhalinsk, Zonal, Oha și Mendeleevo (Insula Kunashir), precum și construirea aeroportului Ituurup (Ituporia);

Reconstrucția drumurilor Yuzhno-Sakhalinsk - Oh, Lumini - Nevelsk cu dispozitivul de acoperire de beton asfalt și reconstrucția drumurilor Nevelsk - Tomari - Aeroportul Shakhtersk, Yuzhno-Kurilsk - Gunno, Kurilsk - Raidovo, Malokuril - Kabobzodskoye, Arsenyevka - Ilinskoe cu restructurare de Poduri de lemn și de urgență pe structuri de capital.

Abundența și varietatea de resurse energetice: petrol, gaz, cărbune și hidraulic, geotermal, energia eoliană, oferă perspectivă pentru dezvoltarea energiei, inclusiv netradiționale.

Industria energiei electrice din regiunea Sakhalin este sectorul de bază al economiei. Caracteristicile sale sunt izolarea tehnologică din sistemul energetic unic al Estului și prezența mai multor aprovizionări separate de energie, oferind alimentarea cu energie a districtelor și a unui număr de așezări ale Insulelor Sakhalin și Kuril.

Dezvoltarea sistemului energetic Sakhalin va avea ca scop asigurarea securității energetice a teritoriului și eliminarea restricțiilor privind infrastructura asupra dezvoltării economice.

Dezvoltarea aprovizionării cu gaze și gazificarea în regiune va avea ca scop crearea unui sistem de transport de gaze pentru punerea în aplicare a gazeificării așezărilor regiunii Sakhalin, inclusiv populația, energia și locuințele și utilitățile.

Principala direcție a dezvoltării infrastructurii de telecomunicații va fi o scădere a izolării informațiilor Insulelor Kuril prin crearea de linii de comunicare cu fibră de mare viteză și protejată pentru dezvoltarea unei rețele de difuzare digitală pentru așezări.

Dezvoltarea socio-economică a regiunii Sakhalin

Produsul regional brut al regiunii se formează în principal datorită unor industrii cum ar fi producția de petrol și gaze naturale (regiunile nordice ale insulei Sakhalin), mineritul de cărbune, pescuitul și industria alimentară, industria materialelor de construcții.

Potențialul economic al regiunii este localizat în 3 zone de creștere economică de vârf - Sakhalinul de Sud, Kuril și North Sakhalin.

Eficiența complexului este mărită atunci când se creează o zonă economică specială a port-tip pe baza portului Nevelsky de pește de mare cu navigație pe tot parcursul anului și abordări feroviare și automobile dezvoltate. Baza specializării portuare este un complex bioresource, inclusiv depozitare, transport, prelucrarea produselor și întreținerea de servicii a navelor.

O direcție separată de dezvoltare este activitățile turistice și stațiune bazate pe resursele unice de agrement ale Insulelor Kuril.

Suprafața de distribuție a petrolului și gazului Saharin, specializată în mod tradițional în producția de hidrocarburi, va fi concentrată în jurul așezărilor permanente și ceasuri temporare.

Interesul ridicat al investitorilor la potențialul regiunii predeterminează cele bogate rezerve de resurse naturale și, în primul rând, hidrocarburi. Aceasta a permis regiunii un număr de ani recenți să intre în funcțiile de conducere privind dezvoltarea investițiilor între subiectele DFO ale Federației Ruse.

Regiunea Sakhalin este unul dintre liderii din regiunile ruse pentru a atrage investiții străine. Amploarea capitalului străin atras în 2009 a fost de 3,8 miliarde de dolari SUA. La începutul anului 2010, investițiile străine în valoare de 24,2 miliarde de dolari SUA au fost acumulate în economia regiunii Sakhalin.

Deoarece direcțiile prioritare care formează atractivitatea investițională a regiunii, se poate aloca:

- formarea unui cadru de reglementare care vizează crearea unui mediu economic favorabil pentru investiții în regiune;

- pregătirea siturilor, obiecte cu potențial ridicat de a atrage investiții;

- Reprezentarea oportunităților de investiții ale regiunii pe piețele internaționale și financiare;

- activarea muncii cu Guvernul Federației Ruse pentru Sprijinul de Stat și Finanțarea Infrastructurii și a noilor instalații de producție.

economia geografică a forței de muncă

Concluzie

Avantajele competitive ale regiunii Sakhalin sunt, mai presus de toate:

? Localizarea economică și geografică favorabilă, care formează cele mai scurte rute de transport spre est-vest în regiunea Asia-Pacific;

? Rezervele semnificative de resurse naturale (hidrocarburi, cărbune, minereuri și minerale nemetalice, resurse biologice de apă, precum și hidroelectrice, resurse de pădure, recreere și alte resurse);

? Prezența unei coaste marine extinse și o frontieră externă ca o oportunitate pentru organizarea și dezvoltarea cooperării internaționale și interregionale.

Creșterea economică durabilă și dezvoltarea socio-economică cuprinzătoare a regiunii Sakhalin ar trebui realizate printr-o combinație echilibrată dintre următoarele direcții (scopuri):

1) punerea în aplicare a măsurilor de modernizare cuprinzătoare, o creștere a competitivității economiei regionale, realizarea nivelului mediu rusesc al dezvoltării socio-economice;

2) Îmbunătățirea calității vieții rezidenților Sakhalin și a Kurilicanului, crearea condițiilor confortabile de viață ale populației;

3) Îmbunătățirea eficacității activităților organelor executive regionale și a administrațiilor locale din regiunea Sakhalin privind executarea puterilor atribuite acestora;

4) consolidarea securității naționale.

Lista surselor utilizate

1. Ignatov V.G., Butov V.I. "Știința regională". - Rostov N / D: Centrul de publicare "Mart", 1998.

2. Lapteva l.e. "Autoguvernarea regională și locală în Rusia". - M.: 1998.

3. Mikheeva N.N., Economie și Management Regional. Tutorial pentru universități. - Khabarovsk: Editura Riotype, 2000.

Resurse Internet:

4. Site-ul oficial al Guvernului Federației Ruse

5. Site-ul oficial al Guvernului Regiunii Sakhalin

Postat pe Allbest.ru.

Documente similare

Caracteristici ale poziției geografice a regiunii. Populația și caracteristicile sale: număr. Locul regiunii în ferma Rusiei. Potențialul de resurse naturale al zonei. Principalele industrii ale economiei districtuale. Probleme și perspective pentru dezvoltarea regiunii.

cursuri, a fost adăugată 04/10/2007


Potențialul natural al resurselor din regiunea Tomsk. Populația ca principal factor în dezvoltarea economiei. Ponderea produsului regional brut (VRP) în economia regiunii. Analiza structurii teritoriale a economiei. Probleme și perspective pentru dezvoltarea regiunii Tomsk.

lucrări de curs, a adăugat 11/22/2010


Poziția economică și geografică a regiunii studiate, potențialul resurselor naturale, perspectivele populației și muncii. Structura economiei și schimbările sale, dezvoltarea și plasarea industriilor complexului economic, principiile organizării și managementului.

lucrări de curs, a fost adăugată 09/25/2014


Analiza situației economice a regiunii Tyumen, identificarea problemelor și decizia lor. Potențialul de resurse al regiunii, structura sectorială a economiei. Caracteristicile proceselor socio-politice ale regiunii. Relațiile interguvernamentale și programele țintă în domeniu.

lucrări de curs, a fost adăugată 05/14/2015


Studiul situației economice și geografice și potențialul de resurse naturale al regiunii Cernăuți. Caracteristicile poziției geografice a regiunii și impactul acesteia asupra potențialului economic. Problemele și tendințele principale în dezvoltarea economiei regionale.

rezumat, adăugat 15.06.2009


Analiza perspectivelor de dezvoltare a regiunii Orenburgice. Caracteristicile poziției geografice, potențialul resurselor naturale. Resursele de muncă, structura și plasarea forțelor industriale în teritoriile, complexele și industriile. Legături economice, ecologie.

cursuri, a adăugat 02.02.2016


Studiul principalei specificitate a condițiilor naturale și a potențialului matematic al resurselor din regiunea Sakhalin. Activitatea economică străină, potențialul științific și tehnic și inovator al regiunii. Rolul industriei și agriculturii în economia regiunii.

lucrări de curs, a fost adăugată 09/23/2014


Poziția economică și geografică a regiunii Samara, a condițiilor și a resurselor naturale, a populației. Principalii indicatori de performanță ai regiunii. Obiectivele și principiile conceptului de politică demografică. Principalele probleme ale dezvoltării regiunii și a direcțiilor deciziei lor.

cursuri, a fost adăugată 04/12/2015


General geograf și caracteristicile economice ale regiunii Ulyanovsk. Studiul reproducerii, structurii sectoriale și socio-economice a economiei acestei regiuni. Principalii indicatori și indicatori ai nivelului de viață al populației din regiunea Ulyanovsk.

lucrări de curs, a fost adăugată 07/22/2015


Prognoza situației macroeconomice pentru anul 2016 în Rusia și regiunea Tyumen. Principalele probleme ale industriei industriei ușoare. Evaluarea pozițiilor reale și posibile ale producătorului pe piața de consum. Strategia de dezvoltare a investițiilor din regiune.

Factorii care stabilesc dezvoltarea socio-economică a regiunii Sakhalin

Factorii de dezvoltare de descurajare includ:

• ? componentă ridicată a costurilor de transport în transportul de bunuri și pasageri între regiunile din est și restul Rusiei;
• ? Condiții climatice extreme (seismicitate crescută, tifun, flori de zăpadă), care necesită despăgubiri pentru creșterea costurilor pentru producerea de produse și suport pentru viață;
• ? Prezența sistemelor energetice izolate și a razelor energetice, costul și ineficiența structurii surselor de energie. Infrastructura nedezvoltată de energie și de transport continuă direct sau indirect, să rămână un limitator major pentru desfășurarea oricăror activități din regiunea Sakhalin, cauza competitivității scăzute a produselor, bunurilor și serviciilor produse.
• ? orientarea resurselor economiei la un grad scăzut de prelucrare a resurselor naturale;
• ? Reducerea populației, creșterea ratei natalității, în mijlocul unei creșteri avansate a mortalității și conservarea creșterii negative a migrației.

Principalele probleme care împiedică punerea în aplicare a potențialului economic al regiunii Sakhalin sunt izolarea economică și de infrastructură de la restul Rusiei și cele mai dezvoltate piețe ruse, condiții de viață incomod, inginerie nefavorabilă și condiții de construcție, cea mai mare parte a teritoriului, capital ridicat, Capacitatea de conducere a economiei.

Dezvoltarea de restrângere a factorilor interni include, de asemenea, o componentă ridicată a costurilor de transport în transportul de bunuri și pasageri, condiții climatice naturale extreme, prezența sistemelor de energie izolate și a energiei, costul și ineficiența structurii surselor de energie. Infrastructura nedezvoltată de energie și de transport continuă direct sau indirect, să rămână un limitator major pentru desfășurarea oricăror activități în domeniu, cauza competitivității scăzute a produselor, bunurilor și serviciilor produse.

În acest sens, ca parte a principalelor activități, a căror implementare va crește competitivitatea oricărei activități, va oferi posibilitatea de a dezvolta o economie eficientă și va crea condiții de viață confortabile, este necesar să se ia în considerare:

• - programe de investiții în domeniul industriei de energie electrică din regiunea Sakhalin, care vizează îmbunătățirea fiabilității alimentării cu energie electrică, eliminarea "blocajelor" în lanțurile tehnologice, dezvoltarea economiei rețelei energetice, crearea de noi capacități de generare, reînnoirea potențialul energiei descentralizate și reducerea costului producției de energie electrică și căldură, reducerea pierderilor de energie electrică - și căldura;
• - Programe de investiții în dezvoltarea infrastructurii de transport, vizând îmbunătățirea accesibilității transportului și a lățimii de bandă.

Cel mai mic grad de diversificare și inovare al unei economii regionale cu un accent pronunțat la resurse cu un grad scăzut de prelucrare a resurselor naturale este un alt factor cheie care împiedică dezvoltarea regiunii Sakhalin.

Este necesar să se țină seama de riscurile și restricțiile privind creșterea economică asociată cu riscul de poluare a mediului pe sectoare de resurse și distrugerea ecosistemelor naturale în zonele de concentrare crescută a activității economice.

Perspective pentru dezvoltarea de transport, energie, informare și telecomunicații și infrastructuri sociale

Una dintre cele mai importante condiții pentru dezvoltarea durabilă a economiei regiunii Sakhalin este cea mai importantă dezvoltare a infrastructurii de transport care contribuie la creșterea cifrei de afaceri a comerțului, o creștere a nivelului de producție și cooperare socială, eficiența utilizării Capacitatea și resursele de producție, optimizarea structurii economiei.

Pentru regiunea Sakhalin, starea sistemului de transport are o importanță deosebită în legătură cu poziția și afilierea insulei către țările APR.

În comparație cu alte teritorii ale Rusiei, Orientul Îndepărtat și regiunea Baikal, infrastructura de transport a regiunii Sakhalin este dezvoltată slab.

Pentru dezvoltarea infrastructurii de transport, punerea în aplicare a unor astfel de proiecte este prevăzută ca:

• - Construcția liniei de cale ferată Ilinsk - Uglegorsk pentru organizarea legăturilor de transport între zona coaloasă și porturile sudice din Sakhalin. Finalizarea reconstrucției căii ferate Sakhalin cu transferul său la un non-colaj de 520 mm; Construcția liniei de cale ferată Selikhino (teritoriul Khabarovsk) - Nysh (regiunea Sakhalin) cu o tranziție a tunelului (pod) prin strâmtoarea Nevelsky;
• - Reconstrucția porturilor maritime: Korsakov, Holmsk, Uglegorsk, Shakhthersk, Boschnyakovo, Alexandrovsk-Sakhalin, Porturi portuare din South Kurilsk, Kurilsk, Nord-Kurilsk, Structuri de coastă feribotului feribotului - Holmsk în portul marin al Holmsk și construcția a două drumuri feriboturi;
• - Reconstrucția porturilor de la Ilinsky, a cărei instalații de producție va oferi o organizație a tancurilor complexe chimice de gaz și de întreținere, purtători de gaze și mărturii uscate cu o greutate de peste 100 mii tone, precum și portul Nevelsky pentru organizație baza de schimb de pește en-gros. Dezvoltarea zonei de producție de petrol și gaze va necesita construcția unui nou port în zona P. Nabil, care asigură funcționarea în siguranță a terminalelor privind transbordarea mărfurilor periculoase și funcționarea platformelor de foraj de raft;
• - reconstrucția aeroporturilor de la Yuzhno-Sakhalinsk, Zonal, Oha și Mendeleevo (Insula Kunashir), precum și construirea aeroportului Ituurup (Ituporia);
• - reconstrucția drumurilor Yuzhno-Sakhalinsk - Oh, luminile - Nevelsk cu dispozitivul de acoperire de beton asfalt și reconstrucția drumurilor Nevelsk - Tomari - Aeroportul Shakhtersk, Yuzhno-Kurilsk - Golnogo, Kurilsk - Raidovo, Malokurilskoe - Kabobzodskoye, Arsenyevka - Ilinskoe cu restructurarea de poduri de lemn și de urgență pe structurile de capital.

Abundența și varietatea de resurse energetice: petrol, gaz, cărbune și hidraulic, geotermal, energia eoliană, oferă perspectivă pentru dezvoltarea energiei, inclusiv netradiționale.

Industria energiei electrice din regiunea Sakhalin este sectorul de bază al economiei. Caracteristicile sale sunt izolarea tehnologică din sistemul energetic unic al Estului și prezența mai multor aprovizionări separate de energie, oferind alimentarea cu energie a districtelor și a unui număr de așezări ale Insulelor Sakhalin și Kuril.

Dezvoltarea sistemului energetic Sakhalin va avea ca scop asigurarea securității energetice a teritoriului și eliminarea restricțiilor privind infrastructura asupra dezvoltării economice.

Dezvoltarea aprovizionării cu gaze și gazificarea în regiune va avea ca scop crearea unui sistem de transport de gaze pentru punerea în aplicare a gazeificării așezărilor regiunii Sakhalin, inclusiv populația, energia și locuințele și utilitățile.

Principala direcție a dezvoltării infrastructurii de telecomunicații va fi o scădere a izolării informațiilor Insulelor Kuril prin crearea de linii de comunicare cu fibră de mare viteză și protejată pentru dezvoltarea unei rețele de difuzare digitală pentru așezări.

Dezvoltarea socio-economică a regiunii Sakhalin

Produsul regional brut al regiunii se formează în principal datorită unor industrii cum ar fi producția de petrol și gaze naturale (regiunile nordice ale insulei Sakhalin), mineritul de cărbune, pescuitul și industria alimentară, industria materialelor de construcții.

Potențialul economic al regiunii este localizat în 3 zone de creștere economică de vârf - Sakhalinul de Sud, Kuril și North Sakhalin.

Eficiența complexului este mărită atunci când se creează o zonă economică specială a port-tip pe baza portului Nevelsky de pește de mare cu navigație pe tot parcursul anului și abordări feroviare și automobile dezvoltate. Baza specializării portuare este un complex bioresource, inclusiv depozitare, transport, prelucrarea produselor și întreținerea de servicii a navelor.

O direcție separată de dezvoltare este activitățile turistice și stațiune bazate pe resursele unice de agrement ale Insulelor Kuril.

Suprafața de distribuție a petrolului și gazului Saharin, specializată în mod tradițional în producția de hidrocarburi, va fi concentrată în jurul așezărilor permanente și ceasuri temporare.

Interesul ridicat al investitorilor la potențialul regiunii predeterminează cele bogate rezerve de resurse naturale și, în primul rând, hidrocarburi. Aceasta a permis regiunii un număr de ani recenți să intre în funcțiile de conducere privind dezvoltarea investițiilor între subiectele DFO ale Federației Ruse.

Regiunea Sakhalin este unul dintre liderii din regiunile ruse pentru a atrage investiții străine. Amploarea capitalului străin atras în 2009 a fost de 3,8 miliarde de dolari SUA. La începutul anului 2010, investițiile străine în valoare de 24,2 miliarde de dolari SUA au fost acumulate în economia regiunii Sakhalin.

Deoarece direcțiile prioritare care formează atractivitatea investițională a regiunii, se poate aloca:

• - formarea unui cadru de reglementare care vizează crearea unui mediu economic favorabil pentru investiții în regiune;
• - pregătirea siturilor, obiecte cu potențial ridicat de a atrage investiții;
• - Reprezentarea oportunităților de investiții ale regiunii pe piețele internaționale și financiare;
• - activarea muncii cu Guvernul Federației Ruse pentru Sprijinul de Stat și Finanțarea Infrastructurii și a noilor instalații de producție.

economia geografică a forței de muncă

Fiecare dolar încorporat în implementarea proiectului Sakhalin-2 la etapa de construcție a capitalului a generat un efect economic suplimentar de 1,12 dolari. Astfel de calcule au produs un grup de experți independenți ai organizației "Economie, ecologie și siguranță a sistemelor industriale", Consiliul pentru Studiul Forțelor Productive ale Ministerului Dezvoltării Economice a Rusiei și Academiei Ruse de Științe.

Cu toate acestea, efectul "multiplicatorului economic", calculat de experți și au prezentat în raportul "Evaluarea efectelor socio-economice integrale din implementarea proiectului Sakhalin-2, impactul asupra situației socio-economice din regiune și, în general, în țară nu este limitată. Primul deceniu de proiecte de birou de lucru și, în special, operatorul de proiect, Sakhalin Energy, a avut un impact multilateral asupra vieții regiunii insulare.

Proiectul implicat în sfera a mii de ruși. La vârful lucrărilor de construcție a acestui proiect, aproximativ 17 mii de cetățeni ruși, au participat în principal rezidenți Sakhalin. Potrivit estimărilor, fiecare loc de muncă din industria de petrol și gaze contribuie la crearea a șapte - zece locuri de muncă în industriile conexe, cum ar fi construcția, transportul, comerțul, cateringul public, comunicațiile, educația. Nivelul de muncă al regiunii Sakhalin astăzi este unul dintre cele mai înalte din țară. Nivelul insulei de venit a crescut semnificativ.

Întreprinderile rusești din cadrul proiectului au primit contracte pentru miliarde de dolari. Pentru a participa la lucrările contractuale, companiile interne au stăpânit tehnologiile moderne, aduse la controlul la nivel mondial asupra siguranței și respectării normelor de mediu. De-a lungul anilor de participare la implementarea proiectului, calificările constructorilor de insule au crescut semnificativ. Astăzi, ei, care lucrează la diferite obiecte ale regiunii, folosesc cele mai progresive tehnologii și materiale de construcție. Experiența lor a fost utilă în timpul construcției de case pentru locuitorii din Nevelsk, afectați de un cutremur puternic.

Întreprinderile din toate sectoarele economiei regionale sunt implicate în lucrul la proiectele de raft Sakhalin - explorare geologică și cercetare, designer și transport, educațional și medical. Regiunea Sakhalin, care a fost odată una dintre cele mai complexe regiuni din punct de vedere economic ale țării, ocupă locul al patrulea în Rusia și al doilea în districtul federal de est de est în cantitatea de producție de produs regional brut. Anul următor este de așteptat să sporească partea de venit a bugetului regional comparativ cu anul curent cu mai mult de un sfert. Datorită proiectelor de rafturi din bugetul regional, există o parte semnificativă a veniturilor fiscale. Venitul în creștere permit creșterea fondurilor trimise la rezolvarea problemelor sociale - o creștere a salariului angajaților din sectorul public, construcției și reviziei școlilor, spitalelor, grădinițelor, amenajării așezărilor.

În ultimul deceniu, au avut loc schimbări grave de infrastructură în regiunea Sakhalin. Construită: Prima fabrică de lichefiere a gazelor naturale din Rusia și prima portuară specializată pentru transportul de petrol și GNL este așezată la o conductă de ulei și gaz de gaz transnshalin de 800 de kilometri. Cu toate acestea, pe lângă aceste obiecte și alte obiecte legate direct de implementarea proiectelor Sakhalin-1 și Sakhalin-2, zona a primit drumuri și poduri reconstruite, aeroporturi și porturi, instalații medicale echipate cu cele mai recente echipamente. Dar multe schimbări pozitive sunt încă în față. Acestea vor apărea datorită utilizării ponderii ruse a gazului produs în cadrul proiectelor de raft. Gazificarea instalațiilor energetice va îmbunătăți starea ecologică a așezărilor, vă va permite să creați întreprinderi moderne folosind gaz sub formă de combustibil. În plus, sunt luate în considerare opțiunile de prelucrare profundă a materiilor prime de hidrocarburi și producția de produse cu valoare adăugată ridicată. Iar experiența dobândită de proiectul Sakhalin-2, care a devenit pionierul dezvoltării raftului rusesc, va deveni un ajutor neprețuit în implementarea altor proiecte la scară largă în condițiile dure ale nordului și ale Arcticii.

Economia regiunii Sakhalin Resurse naturale - pagina numărul 1/1

Economia regiunii Sakhalin

Resurse naturale

Sakhalin se caracterizează printr-un potențial foarte ridicat de resurse naturale. În plus față de resursele biologice, în rezervele din care Sakhalin se află la unul dintre primele locuri din Rusia, pe insulă și pe raftul său, rezervele de hidrocarburi și cărbune sunt foarte mari. În ceea ce privește rezervele de condensare a gazelor explorate, regiunea Sakhalin ocupă locul 4 în Rusia, gazul - 7, cărbunele - 12 și petrol - locul 13, în timp ce în regiune, rezervele acestor minerale se concentrează practic pe Sakhalin și pe raftul său . Printre alte resurse naturale sunt insula - lemn, aur, mercur, platină, germaniu, crom, talc, zeoliți. (1)

Regiunea Sakhalin are specii semnificative și variate - mai mult de 50 de minerale, din care combustibil (cărbune, petrol, gaz), materii prime pentru industria chimică, ciment etc. (5)

Locul principal din economie aparține industriei. Regiunea reprezintă aproximativ 12% din industria brută de producție a Orientului Îndepărtat. Pentru 1966-1974 Industriile brute au crescut de 1,7 ori. (1)

Industrie

Specializare Regiunea Sakhalin. Determină. industria de pește (38% din volumul total al produselor industriale din regiune). Conform managementului teritorial al statisticilor, statisticile peștilor și fructelor de mare în 2010 s-au ridicat la 550,7 mii tone. (5)

Pădurea, prelucrarea lemnului și industria celulozică și a hârtiei Acesta oferă aproximativ 1/4 din volumul total al producției industriale. Prelucrarea lemnului și a mașinilor de pulpă și de hârtie sunt situate în Poronaysk, Uglegorsk, Dolinsk, Holmsk, Makarov. (1)

Suprafața totală a fundației forestiere a regiunii Sakhalin pentru 2010 a fost de 6950,6 mii hectare, inclusiv pădurea acoperită cu pădurea - 5682,5 mii hectare, care este de 87% din teritoriul regiunii. Rezervația totală a plantărilor este de 621,7 milioane CBM, dintre care mai mult de 50% se încadrează pe coapte și depășiri. (5)

Industria cărbunelui. Valoarea producției de cărbune pentru anul 2010 a fost de 3.678 mii tone, care este de 193 mii tone mai mult decât în \u200b\u200b2009. Cea mai mare companie minieră de cărbune din regiunea Sakhalin este în continuare compania de management LLC sakhalinugol, care reprezintă mai mult de 56% din minții minate. Intreprinderea minieră de cărbune a cartierului Nevelsky LLC Gorryak-1, care în 2010 a crescut volumul producției de cărbune cu 2,7 ori în 2010. Uglegorskugol LLC are în mod constant, 430 de mii de tone de cărbune minate.

ÎN

2010, exportul de cărbune în afara regiunii a fost de 1173 mii tone, care este de 253,2 mii tone mai mult de 2009. Exportul de export de export în 2010 a fost de 1062 mii tone, cu 316,2 mii tone mai mult decât în \u200b\u200b2009.

Agricultură Este industria de bază a complexului agroindustrial și joacă un rol important în dezvoltarea zonelor rurale și a furnizării de alimente a populației cu alimente proaspete. Proporția produselor agricole din produsul regional brut este de aproximativ 2,5%.

117,1 mii de oameni trăiesc în sat sau 22,3% din populația din regiune. În întreprinderile agricole mari din regiunea Sakhalin, sunt angajați 2,6 mii de persoane, sau 2,2% locuiesc în sat.

În prezent, în regiunea Sakhalin există 30 de întreprinderi agricole de diferite forme de proprietate, 660 ferme țărănești (fermier), 140 de mii de familii angajate în fermele subsidiare personale, grădinărit și grădinărit. Cele mai mari întreprinderi ale sectorului agricol sunt întreprinderi unitară de stat: GRSP "SOVOZHOD" Mare "," Insula Fabrica de Păsări "," Komsomolets "," Southhalinsky State Farm "," Corsakovsky ", FSue" ThiryAzevskoe ", CJSC" SOVOZ Zarechny "Cooperativele de producție agricolă" Sokolovsky ", OOO TF" Sakhalinsky Bacon-2 ". (5)

Construcții de mașini și industria prelucrării metalelor Menținerea lucrărilor de întreținere a întreținerii (repararea navelor este ținută în principal (locul de conducere). Cele mai mari întreprinderi din Nevelsk, Holmsk, Sakhalinsk, Ohu, Dolinsk. (1)

P.


romantismul materialelor de construcție În 1974, comparativ cu 1960, creșterea producției cu 2,5 ori. În 1974, au fost produse 93 mii tone de ciment, 219 mii M3 de produse de structuri și părți prefabricate din beton, 14 milioane de bucăți de cărămizi etc. Industria ușoarăeliberă produse de cusut, pantofi, articole din piele.

Transport extern de marfă Desfășoară în principal transportul marin și parțial fluvial (principalele porturi - Korsakov și Holmsk). Comunicarea cu Insulele Kuril este susținută de instanțele marine și de avioanele. Transportul de mărfuri la aproximativ. Sakhalin efectuează J.-D. transport; Rețeaua feroviară se concentrează în principal în sudul insulei.

Complexul de petrol și gaze

Industria de petrol și gaze joacă în prezent un rol de lider în economia regiunii Sakhalin, iar dezvoltarea sa este unul dintre principalii factori care determină creșterea economică în regiune. Complexul de petrol și gaze ocupă o poziție dominantă în structura producției industriale (2009 - 87,7%).

În prezent pe terenuri. Sakhalin în dezvoltare a implicat mai mult de 95% din rezervele de petrol explorate. Pe raftul despre. Sakhalin a creat o bază puternică de hidrocarburi. În partea de nord-est, 10 depozite de petrol și gaze sunt deschise, dintre care 7 din volumele de rezerve sunt categoriile de mari și una - la categoria de unic (Lunk). În dezvoltarea depozitelor Chavinskoye (Sahalin-1), Piltun-Astokhskoe și Lunkoye (Sakhalin-2). În cadrul proiectului Sakhalin-1, acesta este planificat să fie introdus în dezvoltarea depozitelor Odoptinky (2010) și Arkutun-Daginsky. (5)

Sakhalin Programe de raft

Acesta este numele generalizat al unui grup de proiecte pentru dezvoltarea câmpurilor de hidrocarburi pe raftul continental al Okhotsk și a mărilor japoneze și strâmtoarea tătară, adiacentă insulei Sakhalin. În total, nouă site-uri de petrol și gaz cu rezerve totale de 1,19 trilioane de cub sunt deschise pe raftul lui Sakhalin. Contoare de gaz, 394,4 milioane de tone de petrol și 88,5 milioane de tone de condensare de gaze. (2)

ȘI

Platforma Lun-a pe raft

Poveste

Timp de 70 de ani de producție intensivă, depozitele de hidrocarburi terestre pe Sakhalin au fost aproape complet epuizate, dar în anii 1970 și 1980, expediția marină de departe de foraj de explorare a deschis mai mult de trei duzini de câmpuri de petrol și gaze pe raft de nord-est a insulei. Pentru a dezvolta aceste depozite în ultimele decenii ale secolului XX, au fost create mai multe proiecte sub numele general "Sakhalin".

La începutul anilor 1990, sa presupus că aceste proiecte vor fi elaborate de investitorii străini și de operatori în cadrul acordurilor de partajare a produselor. Au fost încheiate câteva astfel de acorduri, dar numai proiectele "Sakhalin-1" au atins implementarea practică (stocuri - 264,2 milioane de tone de ulei și 481,5 miliarde de metri cubi) și Sakhalin-2 (Stocuri - 182,4 milioane de tone de ulei și 633,6 miliarde de metri cubi . M gaz). (2)

În prezent, producția de petrol și gaze pe insulă este transportată de Exxon Neftegaz Limited (Proiectul "Sakhalin-1"), Sakhalin Energy (Sakhalin-2), RN-Sahalinmorneftegaz, Sakhalin Oil Company, Petrosakh. Predicarea comună în 2009 a ajuns la 15,4 milioane de tone de condensare petrolieră și gaze, respectiv la 19 miliarde de metri cubi de gaz. Producția de petrol prognozat cu condens și gaz, ținând seama de dezvoltarea de noi proiecte de raft, poate ajunge la 18,8 milioane de tone și 35,5 miliarde de metri cubi, în 2020 - 26,3 milioane de tone și 61,3 miliarde de metri cubi. (2)

Platformă "Molykpak" (Piltun-Astokhskaya - a) - Prima platformă de producție marină și minieră, instalată pe raftul Mării Okhotsk în cadrul proiectului Sakhalin-2. Instalat în 1998 ca parte a primei etape a implementării proiectului.

Platforma integrată de petrol și gaze instalată pe raftul mării Okhotsk ca parte a proiectului Sakhalin-2.

Instalat în iulie 2007 la Piața Piltun a câmpului de petrol Piltun-Astokhsky, la 12 km de țărm la o adâncime de 32 m. Proiectat pentru producția pe tot parcursul anului, PA-B este o platformă de foraj, o platformă de extracție și de prelucrare, care va extrageți uleiul și gazul asociat din rezervoarele Piltun.

DESPRE

Platformă "Piltun-Astokhskaya-B"
indicatori de Dovine:

• 
  Personal cazare: 100 permanenți și 40 de lucrători temporari
• 
  Baza. Înălțime: 53 m. Masa: 90 000 t. Dimensiuni: 94 m x 91,5 m x 11,5 m
• 
  Înălțimea de susținere: 56 m
• 
  Clădiri superioare. Înălțimea țevii de torță: 98,6 m. Masa: 28.000 de tone
• 
  Ferestre de foraj: 45
• 
  Performanța PA-B este mai mult de 70.000 de butoaie (11,1 mii m3) de petrol și 92 milioane de picioare cubice standard (2,9 milioane m3) de gaz asociat pe zi.

P.

Complexul de producție "suburban"

complexul de producție "suburban" - complex de producție al proiectului Sakhalin-2, situat în cartierul Korsakovsky din regiunea Sakhalin pe malul Bay al Anivei și include prima plantă din Rusia pentru producerea de gaze naturale lichefiate (GNL), terminalul de transport de ulei (ton) și un port suburban. (2)

Baza complexului de petrol și gaze pe terenul insulei este RN-Sakhalinmorneftegaz LLC, care este inclusă în structura OJSC NK Rosneft. Gazul produs este trimis prin sistemul de conducte către consumatori către piața internă a regiunii Sakhalin și a teritoriului Khabarovsk, uleiul produs prin sistemul de conducte intră în rafinăria de ulei Komsomolsky.

CJSC Petrosha se dezvoltă mic în rezervele câmpului de petrol raional situat în districtul urban "Smirnyovsky". Volumul principal de ulei produs de cisternă este exportat în țările din regiunea Asia-Pacific. În plus, o parte a uleiului (36 mii tone) este procesată la rafinării modulare, situate în câmp.

OGUP "Sakhalin Oil Company" efectuează gaze din câmpurile mici de gaze din sudul. Sakhalin. Toate gazele din suma de 20-30 de milioane de metri cubi este furnizat la energia și locuințele și facilitățile comunale ale districtului urban anivian, precum și camera de vârf a cazanelor din Yuzhno-Sakhalinsk. (5)

Sakhalin Energy exercită producția de petrol și gaze la raft în cadrul proiectului Sakhalin-2.

Compania "Exxon Neftegaz Limited", operatorul de proiect Sakhalin-1, produce materii prime de hidrocarburi din 2005. Uleiul este furnizat pe conducta din portul de-ry-uri și, în continuare să exporte în țările ATP, gazul este furnizat consumatorilor din teritoriul Khabarovsk.

În 2009, producția de petrol din regiune a fost de 15,4 milioane de tone și a crescut în comparație cu anul 2008 cu 19,7% datorită tranziției în decembrie 2008. Proiectul Sakhalin-2 pentru producția pe tot parcursul celor trei platforme.

Producția de gaze din regiune a fost de 19 miliarde de metri cubi. m, care este de 2 ori mai mare decât nivelul din 2008. Livrarea consumatorilor de petrol pentru 2009 sa ridicat la 15,4 milioane de tone, inclusiv 13,8 milioane de tone expediate către țările ATR.