Nivelul PIB. sau Produsul intern brut (eng. Produsul intern brut, PIB-ul) - un indicator care reflectă valoarea de piață a tuturor serviciilor și bunurilor finite produse pentru anul de interes în toate sectoarele economiei în statul selectat (pentru consum, acumulare și exporturi). În același timp, nivelul PIB nu ia în considerare la afilierea națională a factorilor de producție (naturale, materiile prime, resursele de muncă etc.).
Rata modificărilor din PIB este principalul instrument de evaluare a economiei de stat. PIB-ul poate fi exprimat atât în \u200b\u200bmoneda națională a țării, cât și în comparație în dolari SUA.
"Gross" înseamnă că, cu ajutorul PIB-ului, toată producția este estimată, indiferent de obiectivele sale. Producția poate fi direcționată către consumul imediat, investițiile în active fixe noi sau înlocuirea activelor fixe depreciate. "Internă" înseamnă că, cu ajutorul PIB-ului este estimat pe teritoriul unei țări.
Mai multe tipuri de PIB alocă:
PIB-ul nominal este calculat la prețurile curente și nu include inflația.
Acesta este PIB-ul nominal cu inflația.
Suită 11, Etajul 2, Sound & Vision House, Str. Francis Rachel Str. Victoria Victoria, Mahe, Seychelles
+7 10 248 2640568
Produsul intern brut (PIB) este unul dintre cei mai importanți indicatori ai sistemului conturilor naționale, care caracterizează rezultatul final al activităților de producție ale unităților economice - rezidenți și măsoară costul bunurilor și serviciilor produse de aceste unități pentru utilizarea finală.
PIB este un indicator al produsului produs, care este valoarea bunurilor și serviciilor finite produse. Aceasta înseamnă că costul bunurilor și serviciilor intermediare utilizate în procesul de producție (cum ar fi materiile prime, materialele, combustibilul. Energia, semințele, alimentele, serviciile de transport, serviciile cu ridicata, serviciile comerciale și financiare etc.), care nu sunt incluse în PIB . În caz contrar, PIB-ul ar conține o re-factură.
În plus, PIB-ul este un produs intern, deoarece este produs de rezidenți. Rezidenții includ toate unitățile economice (întreprinderi și gospodării), indiferent de naționalitatea și cetățenia lor, care au un centru de interes economic față de teritoriul economic al acestei țări. Aceasta înseamnă că sunt implicați în activități de fabricație sau trăiesc pe teritoriul economic al țării pentru o perioadă lungă de timp (cel puțin un an). Teritoriul economic al țării este teritoriul, administrativ administrativ de Guvernul acestei țări, în cadrul căruia fețele, bunurile și banii se pot mișca liber. Spre deosebire de zona geografică, aceasta nu include enclavele teritoriale ale altor țări (ambasade, baze militare etc.), dar include o astfel de enclave din țara situată pe teritoriul altor țări.
În cele din urmă, PIB-ul este un produs brut, deoarece se calculează să deducă consumul de capital fix. Consumul de capital fix este o scădere a costului capitalului fix în timpul perioadei de raportare ca urmare a uzurii sale fizice și morale a deteriorării aleatorie, nu la o natură catastrofică.
Teoretic, produsul interior trebuie determinat cu o bază curată, adică. minus consumul de capital fix. Cu toate acestea, pentru a determina consumul de capital fix în conformitate cu principiile sistemului de conturi naționale necesită calcule speciale bazate pe date privind costul de restaurare a activelor fixe, termenul de serviciu și uzură pe tipuri de fonduri. Deprecierea conform datelor contabile nu este adecvată în acest scop. Nu toate țările produc astfel de calcule, iar cele care produc utilizează diverse metode. Astfel, datele PIB sunt mai accesibile și comparabile între țări și, prin urmare, indicatorul PIB a fost distribuit pe scară largă decât un produs interior pur.
Metode de calculare a PIB-ului
PIB-ul poate fi calculat în următoarele trei metode:
1. ca suma valorii adăugate brute (metoda de producție);
2. ca suma componentelor finite (metoda de utilizare finală);
3. ca sumă a venitului primar (metoda de distribuție).
La calcularea metodei de producție, PIB-ul se calculează prin însumarea valorii brute adăugate a tuturor unităților de producție grupate de industrie sau sectoare. Valoarea adăugată brută este diferența dintre costul bunurilor produse și serviciile prestate (eliberare) și costul bunurilor și serviciilor consumate integral în timpul procesului de producție (consum intermediar).
Conform metodei de utilizare finală a PIB, este definită ca suma următoarelor componente: costul consumului final de bunuri și servicii, acumularea brută, echilibrul la export și importul de bunuri și servicii.
La determinarea PIB-ului, metoda de distribuție, aceasta include următoarele tipuri de venituri primare plătite de unitățile industriale - rezidenți: salariul salariaților, producția netă și impozitul pe importuri (impozitele privind producția și importul de subvenții minus pentru producție și import); profitul brut și veniturile mixte brute.
Potrivit modelului keynesian de dezvoltare economică, PIB-ul în cel mai simplu caz este prezentat ca suma a 4 componente principale - acesta este volumul consumului (C, din consum), volumul investiției (I, din investiții), cheltuielile guvernamentale (S, din cheltuieli guvernamentale) și exporturi pure, adică. Export complet minus import complet (E-M, de la export - import):
GDP \u003d C + I + S + (E - m)
În structura consumului (c), 3 subclasa sunt distinse de obicei: consumul de bunuri pe termen lung (mai mult de 3 ani) (bunuri durabile - autoturisme, mobilier și TP), pe termen scurt (mai puțin de 3 ani) (Nondurable bunuri - îmbrăcăminte, alimente, medicamente etc. d.) și servicii (servicii).
De exemplu, în Statele Unite într-un procent din contul de bunuri durabile pentru aproximativ 15% din consumul total, nondrables este de aproximativ 31%, iar serviciile sunt de aproximativ 54%. În general, C determină în prezent aproximativ 56% din PIB-ul SUA și este astfel cea mai importantă componentă.
Investițiile (i) răspund aproximativ 14% din PIB, cheltuieli guvernamentale - plăți sociale, arme, dobândă pentru obligațiuni guvernamentale etc. - pentru 17%, și în cele din urmă exporturile (e-m) - aproximativ 13%. Rețineți că pentru Statele Unite, cea mai recentă componentă a PIB ar fi mai logică pentru a apela importurile nete, deoarece această țară importă incomparabil mai multe produse și servicii decât exportate (adică valoarea e - m este negativă).
PIB-ul pe cap de locuitor
Nu mai puțin importantă și, în același timp, un nivel mai complet reflectorizant de a trăi într-o anumită țară a lumii, comparativ cu PIB, este rata produsului intern brut calculat pe cap de locuitor. Acest indicator este calculat ca raport al PIB-ului populației țării și arată câte produse brute produse în țară pentru anul și exprimate în termeni de valoare au reprezentat un rezident al țării. Acest indicator este utilizat în principal pentru a determina nivelul de trai al populației într-o anumită stare.
PIB pe cap de locuitor în cele mai mari 100 de țări din lume în 2005
| un loc | țară | PIB pe 1 locuitor, dolari americani |
| 1 | Luxemburg | 69,800 |
| 2 | Norvegia | 42,364 |
| 3 | Statele Unite ale Americii | 41,399 |
| 4 | Irlanda | 40,610 |
| 5 | Islanda | 35,586 |
| 6 | Danemarca | 34,737 |
| 7 | Canada | 34,273 |
| 8 | Austria | 33,615 |
| 9 | Gon Kong. | 33,411 |
| 10 | Elveţia | 32,571 |
| 11 | Qatar. | 31,397 |
| 12 | Belgia | 31,244 |
| 13 | Finlanda | 31,208 |
| 14 | Australia | 30,897 |
| 15 | Olanda | 30,862 |
| 16 | Japonia | 30,615 |
| 17 | Germania | 30,579 |
| 18 | Marea Britanie | 30,470 |
| 19 | Suedia | 29,898 |
| 20 | Franţa | 29,316 |
| 21 | Italia | 28,760 |
| 22 | Singapore. | 28,100 |
| 23 | UAE. | 27,957 |
| 24 | Taiwan. | 27,572 |
| 25 | Spania | 26,320 |
| 26 | Brunei. | 24,826 |
| 27 | Noua Zeelandă | 24,769 |
| 28 | Israelul | 23,416 |
| 29 | Antilele | 22,750 |
| 30 | Grecia | 22,392 |
| 31 | Slovenia | 21,911 |
| 32 | Cipru | 21,232 |
| 33 | Coreea de Sud | 20,590 |
| 34 | Bahamas. | 20,076 |
| 35 | Bahrain. | 19,799 |
| 36 | Malta | 19,739 |
| 37 | Portugalia | 19,335 |
| 38 | Republica Cehă | 18,375 |
| 39 | Barbados. | 17,610 |
| 40 | Ungaria | 17,405 |
| 41 | Oman | 16,862 |
| 42 | Guineea Ecuatorială | 16,507 |
| 43 | Estonia | 16,414 |
| 44 | Kuweit | 16,301 |
| 45 | Slovacia | 16,041 |
| 46 | Arabia Saudită | 15,229 |
| 47 | Saint Kitts și Nevis | 14,649 |
| 48 | Trinidad și Tobago | 14,258 |
| 49 | Lituania | 14,158 |
| 50 | Argentina | 14,109 |
| 51 | Polonia | 12,994 |
| 52 | Mauritia. | 12,966 |
| 53 | Letonia | 12,622 |
| 54 | Africa de Sud | 12,160 |
| 55 | Croaţia | 12,158 |
| 56 | Chile. | 11,937 |
| 57 | Seychelles. | 11,818 |
| 58 | Libia | 11,630 |
| 59 | Antigua si Barbuda | 11,523 |
| 60 | Botswana. | 11,410 |
| 61 | Malaezia | 11,201 |
| 62 | Rusia | 11,041 |
| 63 | Costa Rica | 10,434 |
| 64 | Mexic | 10,186 |
| 65 | Uruguay | 10,028 |
| 66 | Bulgaria | 9,223 |
| 67 | România | 8,785 |
| 68 | Brazilia | 8,584 |
| 69 | Tailanda | 8,319 |
| 70 | Kazahstan. | 8,318 |
| 71 | Tunisia | 8,255 |
| 72 | Grenada. | 8,198 |
| 73 | Turkmenistan. | 8,098 |
| 74 | Iranul | 7,980 |
| 75 | Curcan. | 7,950 |
| 76 | Tonga. | 7,935 |
| 77 | Belize | 7,832 |
| 78 | Bielorusia | 7,711 |
| 79 | Maldives. | 7,675 |
| 80 | Republica Macedonia. | 7,645 |
| 81 | Columbia | 7,565 |
| 82 | Saint Venne și Grenadines | 7,493 |
| 83 | Panama | 7,283 |
| 84 | China | 7,204 |
| 85 | Republica Dominicană | 7,203 |
| 86 | Algeria. | 7,189 |
| 87 | Ucraina | 7,156 |
| 88 | Namibia. | 7,101 |
| 89 | Gabon | 7,055 |
| 90 | Liban | 6,681 |
| 91 | Dominica. | 6,520 |
| 92 | capul Verde | 6,418 |
| 93 | Fiji. | 6,375 |
| 94 | Samoa. | 6,344 |
| 95 | Venezuela | 6,186 |
| 96 | Bosnia si Hertegovina | 6,035 |
| 97 | Peru | 5,983 |
| 98 | Santa Lucia. | 5,950 |
| 99 | Surinam. | 5,683 |
| 100 | Serbia. | 5,348 |
Unul dintre principalii indicatori macroeconomici care evaluează rezultatele activității economice este produsul intern brut (PIB) și produsul național brut (PNB).
Instrucțiune
Amintiți-vă că pentru caracteristicile cifrei de afaceri de marfă a oricărei posturi, un obiect de transport, unitatea de transport este utilizat ca tonaj numai de metru. Cifra de afaceri de marfă Afișează volumul legăturii economice între state, zone, întreprinderi, entități economice, indică, de asemenea, capacitatea de transport de transport.
Prin cifra de afaceri de marfă, este posibilă determinarea modului în care este dezvoltată comunicarea, comerțul, activitatea economică într-o anumită perioadă etc. Creșterea cifrei de afaceri a mărfurilor indică creșterea comerțului și a dezvoltării economiei, iar căderea cifrei de afaceri a mărfurilor, dimpotrivă, indică o scădere a economiei. O scădere semnificativă a cifrei de afaceri de marfă este de obicei observată în perioadele de criză.
Dacă trebuie să numărați cifra de afaceri de marfă, greutatea transportului transportat într-o anumită perioadă la distanța medie de transport și veți obține cifra de afaceri a acestei întreprinderi. Să presupunem că, pe parcursul anului, mașinile au transportat 6 milioane de tone de mărfuri pentru distanța medie de 160 km, apoi cifra de afaceri anuală de marfă a acestei companii este egală cu 960 de milioane de tone kilometri.
Indicatorii cifrei de afaceri de marfă sunt utilizate în distribuția veniturilor, în planificare, în schimbarea costului materialelor, muncii, echipamentelor etc.
Știți că întreaga cifră de afaceri a încărcăturii este împărțită în 5 componente, luând în considerare tipul de transport: 1. Cifra de afaceri de marfă căile ferate. Transportul feroviar este considerat cel mai masiv și ieftin tip de transport. 2. Cifra de afaceri de marfă transportul apei. De asemenea, un tip ieftin de transport, dar există un defect, acesta este sezonalitatea muncii. 3. Cifra de afaceri de marfă transport rutier. patru. Cifra de afaceri de marfă transport aerian. Acesta este cel mai scump tip de transport, dar este indispensabil atunci când trebuie să livrați încărcături la locuri greu accesibile. cinci. Cifra de afaceri de marfă Transportul conductelor. Astăzi este cel mai promițător tip de transport pentru transportul mărfurilor gazoase și lichide.
Notă
Prin natura conexiunilor, cifra de afaceri a mărfurilor este internă (zone, drumuri, noduri, stații etc.; În interiorul importurilor, exportului, tranzitului, transportului intern), extern (import, export, tranzit internațional).
Surse:
Rareori îl consideră greutate Ideal. Potrivit statisticilor, în Rusia aproximativ 50% din populația de peste treizeci de ani suferă de greutatea corporală excesivă. Este demn de remarcat faptul că supraponderali se găsește și în acei oameni care la prima vedere arată subțire.
Instrucțiune
Antropologul francez Paul Brock a condus cel mai mult crestere și o formulă corectă pentru calcularea greutății ideale, potrivită pentru aproape toți oamenii. Potrivit acesteia - optimul egal cu creșterea sa minus coeficientul. Coeficientul a fost, de asemenea, crescut de Brock pentru fiecare categorie de persoane. Cu o înălțime de 175 cm - 110, sub 175 cm - 105, sub 165 cm este de 100. Cu toate acestea, în ultimul aviz, experții au fost împărțiți. Majoritatea au început să creadă că Brock abordează numai persoane care au vârsta de la patruzeci și cincizeci de ani. Ei au introdus următoarele amendamente. Dacă aveți nici patruzeci de ani, atunci greutatea care a fost calculată de formula Brock, reduceți timp de zece până la cincisprezece la sută. Dacă sunteți mai mult de cincizeci, atunci creșteți cele cinci zece procente.
Dacă doriți să obțineți rezultate mai precise, calculați indicele de masă corporală. Acesta arată suma în depozitele de grăsime. Pentru a calcula acest indice, efectuați măsurători în metri și greutatea corporală în kilograme. Index - Acesta este raportul dintre masă la creștere în piață. În funcție de rezultatul pe care l-ați primit, puteți
Cifra de afaceri de marfă - Aceasta este o cantitate (totală) a mărfurilor transportate în conformitate cu obiectul examinat pentru o anumită perioadă de timp: fie o întreprindere, un tip de transport, o sucursală sau o stare în ansamblu.
Cifra de afaceri de marfă Ca indicator economic al activității de transport - acesta este un produs de greutate transportat pentru o anumită perioadă de încărcare la distanța de transport.
De exemplu, dacă navele diferite au transportat 5 milioane de tone de mărfuri într-un an pentru distanța medie de 150 km, cifra de afaceri anuală de încărcare este de 5 x 150 \u003d 750 milioane de kilometri.
Indicatorul cifrei de afaceri de marfă este măsurat printr-o astfel de unitate ca un kilometru de tona, cu toate acestea, utilizarea unui indicator al tonajului total al traficului efectuat este mai frecventă.
Pentru a măsura volumul de transport în starea sau o regiune dedicată, sunt implicate două unități de măsurare. Procesul de evaluare a funcționării obiectului de transport sau al unui ansamblu separat implică utilizarea numai a greutății totale a încărcăturii transportate în tone.
Într-o valoare la scară largă, indicatorul cifrei de afaceri de marfă oferă o evaluare a relației dintre stări sau regiuni, iar în sectorul transporturilor determină lățimea de bandă a anumitor obiecte. Creșterea cifrei de afaceri interstatale de marfă indică dezvoltarea comerțului și economiei. La momentul crizei există o cifră de afaceri de marfă. Instabilitatea turneului de marfă între regiuni ne permite să vorbim despre dificultățile din principalul sistem de transport, în funcționarea companiilor, precum și relațiile economice de internecine slabe.
În mod obișnuit, întreaga cifră de afaceri a încărcăturii este corelată cu o zonă specifică de transport pentru a oferi o evaluare a unui anumit tip de cifră de afaceri de marfă.
Transport feroviar - cel mai mare și buget. În Rusia, rețeaua de Canvază feroviară servește 4/5 din cifra de afaceri totală a mărfurilor din țară. Garnitura și dezvoltarea rapoartelor crește în mod continuu numărul de mărfuri transportate. Evaluarea totală a cifrei de afaceri a mărfurilor din țară sugerează că dezvoltarea rețelei feroviare, cu atât costul transportului de tonaj.
Transportul apei - De asemenea, unul dintre navele favorabile pentru transportul încărcăturii este posibilă numai, nu este posibil în fiecare regiune, ci numai între teritoriile adiacente mării sau un râu larg. Totul, navigația fluvială este posibilă numai în vara - râul rece înghețat. În sezonul fierbinte, transportul fluvial are 10-15% din cifra de afaceri totală a mărfurilor din Rusia. Transportul maritim pe mare este de obicei consumabile interstatale. Ele reprezintă 4-7%.
Transport de conducte Utilizat numai pentru a transfera amestecuri lichide și volatile. Gaz, amoniac, ulei și alți lianți chimici sunt transmise prin conducte. În Federația Rusă, majoritatea livrărilor de export ale "produselor de petrol și gaze" se fac prin conducte. În această industrie, creșterea cifrei de afaceri a mărfurilor este determinată de garnitura de noi trasee de conducte.
Transport de automobile Depinde complet de disponibilitatea și calitatea drumurilor. Majoritatea mărfurilor de automobile este o valoare locală, adică. Efectuate între întreprinderi, port și întreprindere etc. Astfel de consumabile sunt efectuate mai repede. Transportul auto nu necesită descărcări suplimentare / descărcări care reduc beneficiile economice de la transport și, prin urmare, mai profitabile. Cu aceasta, este posibilă fără cheltuieli suplimentare și întârzieri pentru a furniza sarcina încredințată la destinație.
Mobilitatea și varietatea vehiculelor îl garantează solicitarea de bunuri de lungă durată a oricărei încărcături.
Transport aerian - abordarea scumpă a transportului de bunuri. Avantajul său este urgența livrării sau livrării încărcăturii în locul în care piesele nu sunt echipate. De exemplu, trebuie să livrați rapid bunurile la decontarea taigei. Există o mulțime de locuri similare în Rusia. Datorită acestui fapt, cifra de afaceri a transportului aerian este destul de mare.
Evaluarea consolidată a serviciului de marfă pentru fiecare industrie de transport vă permite să determinați nivelul de dezvoltare a sferei și nevoia de modernizare și echipamente conexe plus construcția de noi căi. De asemenea, evaluarea generală face posibilă identificarea importanței unei anumite industrii în schimbul de marfă al întregii economii naționale.
