De la sfârșitul lunii aprilie 2017, a intrat în vigoare o modificare a domeniului de asigurare de răspundere. Inovațiile deosebit de importante au fost atinse de procedura de despăgubire pentru daune. Acum, șoferii care au cumpărat politica după 28 aprilie nu vor putea primi plăți în numerar. Contractele încheiate nu se aplică contractelor. Și când participarea lor la accident va fi aplicată regulile vechi.
Legea a stabilit dreptul conducătorului auto, nevinovat într-un accident, alege tipul de compensare de asigurare.
P. 15 Art. 12 Osago Legea:
În ceea ce privește transportul de călători al cetățenilor Rusiei, care este înregistrat în țară, este valabil pentru unele excepții, altă condiție:
Artă. 15.3 Osago Legea:
În timp ce majoritatea șoferilor păstrează posibilitatea de alegere, ar trebui să se înțeleagă care opțiunea de despăgubire este benefică pentru motorist și nu o companie de asigurări. Introducerea reparațiilor ca opțiune de compensare se face cu un spate mare pentru viitor. Procesul de reformare a acestei sfere nu este încă finalizat, deci nu este necesar să vorbim despre avantaje serioase. Avantajele evidente ale reparației la o sută de societăți de asigurări pot fi atribuite:
Între timp, în timp ce acest proces nu este pe deplin debitat, sunt de acord cu o astfel de opțiune, dacă nu există reparații nesemnificative. De exemplu, dacă corpul afectează sau elemente externe, iar în lista SST oferită de asigurător, există reprezentanți decente ai profesiei lor. În alte cazuri, reparațiile pot deveni chiar mari probleme.
Principala inovație este că compensarea monetară se înlocuiește cu reparații. În unele cazuri, compensația va fi plătită, dar un astfel de biți.
Înainte de introducerea modificărilor, posibilitatea de a alege un tip de compensare (bani sau reparații) a fost păstrată pentru toți șoferii care au căzut într-un accident și nevinovat în ceea ce sa întâmplat.
Sa stabilit că toate, cu excepția cetățenilor Rusiei, care au o mașină de pasageri înregistrați în Federația Rusă pot alege indemnizația de asigurare.
Inovațiile nu afectează pe cei care au cumpărat politica până la 28 aprilie 2017. Prin urmare, dacă intră într-un accident în vechea politică, ei vor putea, de asemenea, să aleagă tipul de compensare.
Plata se va face în cazurile:
În toate situațiile enumerate, repararea mașinii este imposibilă: compania de asigurări trebuie să plătească proprietarul mașinii.
Cheltuielile pentru piese de schimb sunt calculate în funcție de nivelul de uzură. Acesta este determinat de experți în punerea în aplicare a inspecției mașinii și să pregătească concluzia. Nivelul maxim de uzură este definit în 50%.
După intrarea în vigoare a noilor reguli înainte de a cumpăra politica, se recomandă studierea listei de servicii care lucrează cu diferite companii de asigurări. Ele sunt pe site-urile asigurătorilor.
De asemenea, ar trebui să se plătească calității lucrărilor efectuate, recenzii, popularității acestor servicii de la autovehicule.
Numai după alegerea unei posesiuni potențiale de servicii pentru posibile reparații pot intra într-un contract de asigurare.
Dacă apare un eveniment asigurat, în termen de 5 zile, trebuie să trimiteți societății de asigurări ca urmare a următoarelor documente:
Asigurătorul acceptă cererea conducătorului auto, consideră și recunoaște cazul asigurărilor. Evaluatorul efectuează inspecția mașinii și determină costul reparației.
După aceea, proprietarul mașinii decide care o sută vor fi reparate, iar asigurarea pregătește un acord. Indică calendarul muncii, o listă de acțiuni și costuri. Acordul este semnat de toată lumea: asigurarea, proprietarul mașinii și o sută.
Apoi, autovehiculul oferă direcția de reparare la reparații, care trebuie să fie produsă într-un anumit moment. Apoi urmați lucrul direct de reparații. Cu toate acestea, proprietarul mașinii nu poate controla programul de lucru, toate problemele sunt rezolvate prin asigurare.
La manipularea unei declarații despre cazul de asigurare, compania de asigurări ar trebui, de asemenea, să ofere motorului o listă completă a organizațiilor de reparații.
În plus față de aceste sute, motorul își poate repara mașina:
Astfel, alegerea unei sute care va produce reparații auto rămâne în spatele motorului.
Legea sa prevăzut că șoferul de pe CTP ar putea primi fie direcția de reparații sau bani. Cu toate acestea, situația sa schimbat puțin: în principal organizațiile de asigurare emite o direcție pentru reparații, lipsirea unei persoane de alegere. Această lege OSAO în 2018 a fost adoptată.
Este necesar să se ocupe de detalii în această chestiune și să dezvăluie: este posibil să se primească în loc de reparații.
Pentru a înțelege dacă este posibil să se obțină cu precizie în numerar în aceleași standarde, va fi necesar să se inspecteze asigurarea partidului care a devenit vinovat de accident.
Plata de reparații pe Osago a devenit o prioritate datorită legii menționate mai sus, publicată în 2017. Acest lucru joacă un rol major în această chestiune, ca și cum vina accidentului trece, politica a fost compilată în 2017, adică în conformitate cu Legea veche, victima apare o alegere: restaurarea mașinii prin repararea sau primirea de bani.
Este demn de remarcat faptul că legea a ieșit anul 27.04 anul trecut. Dacă asigurarea de la vinovat a fost făcută ulterior această dată, atunci victima este lipsită de dreptul de a alege.
Toate organizațiile de asigurări clienților lor oferă instrucțiuni pentru Stara. Clientul nu trebuie să aleagă o singură stație clară pentru el însuși, deoarece compania îl îndrumă către STAA, cu care se încheie contractul.
Pentru a afla ce stație de service cooperează cu una sau altă organizație, este suficient să mergeți la site-ul oficial și să găsiți informații despre aceasta (de obicei toate companiile postă aceste informații) sau sunați și consultați această problemă.
Cu toate acestea, clientul poate alege pentru el însuși potrivit, în opinia sa sta, totuși, înainte de a se întoarce acolo, el trebuie să primească un acord special de asigurător. O alegere formală, desigur, șoferul are. De ce formal? Deoarece alegerea sa este îngustată la stațiile oferite de agenția de asigurări.
Deoarece legea este oferită acum pentru a repara în loc să plătească, el obligă fiecărui serviciu să înlocuiască părțile deteriorate la părți absolut noi. Instalarea pieselor de schimb utilizate deja - este imposibilă. Prin urmare, concluzia că uzura în acest caz nu va fi luată în considerare. Cu toate acestea, o mulțime de servicii de salvare este păcatul: piesele originale pot fi înlocuite de chineză.
De exemplu, în regiunea Volgograd, au fost observate mai multe cazuri de utilizare a pieselor de schimb non-originale în serviciul auto. Firește, mașina nu a putut funcționa bine pentru o lungă perioadă de timp după așa-numitele reparații. Multe nemulțumiri de la proprietarii mașinii acumulate. Au existat proceduri judiciare.
Vinotul accidentului plătește lipsa de lucrări de reparații dacă asigurarea este conformă cu normele regulilor anterioare.
Poate că cea mai importantă nevoie de Staa, care este asociată cu o organizație de asigurare printr-un contract special, este un contract propriu cu producătorul / distribuitorul unei mașini de un anumit brand. Dacă vorbim într-un limbaj simplu, atunci STA este obligat să păstreze un contract valabil cu un dealer oficial.
Include acest contract este considerat o nevoie directă? Dacă nu există nici o mașină și la 2 ani după producția sa, atunci garanția nu va dispărea oriunde dacă perioada de valabilitate nu depășește utilizarea mașinii. Dacă garanția este mai mult, atunci în această situație devine invalidă.
Compania de asigurări după inspecția mașinii după un accident ar trebui să emită o victimă față de STA în perioada de douăzeci de zile de la zi, deoarece un client va primi o declarație specială transmisă cu documentele necesare.
Repararea este efectuată în mod necesar în termen de o lună după ce mașina este transferată la STA. Trebuie remarcat faptul că aceasta este o cerință constantă care nu mai poate fi editată.
Important: Treizeci de zile încep din momentul în care mașina va fi transferată la STA. În cazul în care proprietarul mașinii va continua să conducă pe drumul pe o mașină deteriorată, luna nu va începe calculul. Prin urmare, fiecare șofer ar fi bine să-și amintească acest fapt pentru a evita așa-numitele scandaluri asigurătoare.
Mulți proprietari de mașini tind să acuze lucrătorii de serviciu pentru faptul că el a reparat prost mașina. Dar toată responsabilitatea pentru negativ este asigurătorul direct.
Astfel, dacă termenele limită au fost încălcate sau dacă reparația a fost incompetentă, proprietarul mașinii are dreptul să solicite bani și o pedeapsă de la asigurătorul său.
Legea prevede anumite situații în care asigurarea răspunderii autocribor prevede plata în numerar.
Deci, ce poate fi atribuit cazurilor excepționale:
Pentru a nu avea nicio neînțelegere, este mai bine să luați în considerare cerințele stabilite care costă STAA:
Dacă aceste cerințe nu sunt nici una dintre costuri, cu care există un contract de asigurător, atunci clientul are dreptul de a solicita plata banilor de la asigurător.
Important: În cazul în care banca centrală a impus așa-numitele sancțiuni asupra organizației de asigurări către reparații, asiguratul poate solicita bani sau să semneze un acord cu privire la ceea ce dorește să primească o trimitere la reparații.
Numerar în același timp este acumulat ținând cont de uzura mașinii.
În principiu, mulți clienți sunt încă în ce formă primește despăgubiri. Principala problemă trebuie rezolvată, adică mașina trebuie să funcționeze bine.
În cazul în care asigurătorii de pe OSAO în 2018 iau pe deplin toate formalitatea, adică alegerea Staa, plata pieselor de schimb și așa mai departe, aceasta este probabil cea mai bună opțiune de dezvoltare. Dar, în realitate, nu este atât de simplu.
Faptul este că, atunci când o veche lege a fost accesată, implicând alegerea, compania de asigurări a plăcut adesea să tragă bani de la plata banilor. Acum ea trage cu direcția pentru munca tehnică.
Dar serviciile auto nu sunt mai bune: Ei bine, când sunt gestionate cu adevărat la timp, adesea procedura poate fi întârziată timp de câteva luni. Uneori clientul poate primi și refuz deloc, deoarece piesele sunt scumpe.
Deci, merită să luăm în considerare lista companiilor care acoperă compensarea plăților:
Și o singură organizație dă bani:
Astfel, a fost luată în considerare problema despăgubirii la CTP. Victima, în conformitate cu noua legislație, emite direcția de reparații de la agenția de asigurări. Repararea culprită Compania în acest caz nu acoperă Osago.
În cazul în care rănile asigurătorilor nu au fost acoperite și refuzate în niciun caz să facă acest lucru, atunci clientul își poate atinge curtea.
Plățile pentru bani și nu direcția de reparații sunt făcute numai în anumite situații indicate mai sus.
Atenţie!
În legătură cu modificările frecvente ale legilor administrative ale Federației Ruse și regulile regulilor de trafic, informațiile de pe site nu au întotdeauna timp să se actualizeze, în legătură cu acest lucru experții de avocați gratuit lucrează în jurul ceasului!
Începând cu luna aprilie 2017, compensarea monetară naturală pe Osago a fost anulată, în schimb, asigurătorii se angajează să facă reparații accidentului la accident.
Noi norme se aplică tuturor politicilor de asigurare ale OSAGO, care au fost dobândite după 28 martie 2017.
Companiile de asigurări au avut pierderi mari, plătind compensații monetare la Osago - acest lucru a fost utilizat de unitățile auto care au căutat plăți sporite privind politicile Osago, precum și fraudatorii care și-au înlocuit în mod special mașinile pentru lovirea.
Pentru a exclude toate lacunele în drept și a rezilia practica vicioasă de primire ilegală de bani de la companiile de asigurări de la Osago, guvernul a elaborat și a implementat o lege privind prioritatea reparațiilor înainte de plățile în numerar.
Legea federală pentru numărul 49 din 03.28.2017 S-au făcut modificări semnificative la Legea Acho:
Răsfoiți complotul de știri despre implementarea schemei de reparații auto în locul plății pe CTP:
Puteți citi alte articole de pe acest subiect pe portalul nostru.
Legea descrie în detaliu condițiile de întreținere a OSAO în client selectat al societății de asigurări a stației de întreținere (ST):
Dar companiile de asigurări încheie contracte nu numai pentru vehiculele comune, ci și pe modele exclusive, piese de schimb pentru care sunt disponibile în cantități limitate. Prin urmare, pentru aceste tipuri de mașini, termenele pot fi diferite, în funcție de aprovizionarea de către producătorul de piese de schimb.
Cu toate acestea, trecerea termenului stabilit prin lege este prevăzută pentru responsabilitatea sau stația va fi responsabilă pentru lucrările de reparații slab realizate de ruble.
Dacă aveți momente inexplicabile, vă puteți pune întrebarea avocaților noștri în fereastra pop-up. Consultanță juridică este gratuită.
Important! Conform unei noi legi, salariații sute trebuie să utilizeze doar noi detalii pentru a restabili mașina deteriorată, astfel încât uzura mașinii nu mai este luată în considerare de asigurători.
Legislatorii noștri au adoptat într-adevăr o experiență europeană în rambursarea naturală a companiilor de asigurări. Există o serie de avantaje ale rambursării naturale a deteriorării mediului de transport al OSAO:
Dar nu totul este atât de minunat, deoarece poate părea la prima vedere, în rambursarea naturală pe Osago are propriile părți negative:
Pentru direcția mașinii pentru reparații pe CTP, proprietarul trebuie să acționeze în conformitate cu următorul algoritm:
Pasul 1. Trimiteți o notificare de contact companiei dvs. de asigurări.
Pasul 2. Trimiteți o petiție pentru daune naturale.
La petiția pentru a atașa:
Dacă nu există dorința de a cheltui bani la examinare, atunci calculul va organiza un angajat al companiei de asigurări, dar poate subestima semnificativ costul real al reparației.
Pasul 3. După aceea, după 5 zile, răspunsul asigurătorului va fi trimis, indicând adresa atelierului - mașina trebuie să fie condusă acolo dacă puteți să vă deplasați pe acesta sau să angajați un camion de remorcare.
Dacă ofițerii de servicii au trimis o notificare de restaurare completă a unei mașini deteriorate, proprietarul este pur și simplu obligat să facă o inspecție completă a calității lucrărilor efectuate, să verifice performanța sa.
Important! Puteți face o revendicare de calitate în termen de șase luni de la data primirii transportului de la atelier!
În acest caz, o scrisoare de revendicare este trimisă asigurătorului cu o descriere a tuturor deficiențelor identificate în reparații, acesta poate fi stabilit cerințele sale:
Dacă serviciul refuză să accepte cererea, atunci acest lucru ar trebui înregistrat în petiție.
Apoi proprietarul trebuie să comande o examinare a stării tehnice a mașinii și să se aplice societății de asigurări.
Dacă nu există niciun rezultat pozitiv, trimiteți cereri autorității judiciare. Pentru o hotărâre judecătorească pozitivă, șoferul trebuie să anexeze toate documentele referitoare la disputa excitată cu serviciul auto.
Dacă aveți dificultăți cu un costum, atunci puteți căuta sprijin juridic avocatilor noștri. Obțineți consultanță juridică gratuită prin emiterea unei cereri la sfârșitul articolului.
Prezentat de video conține un aviz expert cu privire la implementarea unei rambursări naturale asupra CCAMA în conformitate cu legea și subliniază principalele probleme cu care se confruntă majoritatea proprietarilor de mașini după repararea mașinii pe CTP:
Legea prevede plăți în numerar pe OSAO în mai multe cazuri:
În ciuda indignării proprietarilor de vehicule despre despăgubirile naturale, nu la banii pe CCAMA, companiile de asigurări în majoritatea cazurilor trimit mașini deteriorate pentru reparații.
Odată cu intrarea în vigoare a legii, pentru a obține o compensație decentă și apoi salvați pe reparații și pentru a vă repara mașina pentru a repara prost, creând o amenințare la adresa vieții tuturor participanților la mișcare, nu mai funcționează.
Cu toate acestea, trebuie să se înțeleagă că Legea privind prioritatea rambursării naturale nu obligă în mod necesar companiile de asigurări obligatorii să direcționeze mașina afectată de reparații. Asigurătorul are dreptul la discreția sa de a înlocui repararea plăților de asigurare pe CTP.
Solicitați înlocuirea formei naturale de deteriorare a plății în numerar, este posibilă dacă vă puteți dovedi asigurătorului că, în cazul dvs., este imposibil să reparați mașina în conformitate cu Legea privind Osago.
Un exemplu este următoarea situație: societatea de asigurări a accidentului nu este un contract cu o stație de service din orașul de reședință a victimei, victima face apel la POW în societatea sa de asigurări și care plătește indemnizația de asigurare. După cum putem vedea, situația desfășurată nu deține condiția de aranjare a unei sute în zona la 50 km.
Dacă doriți să obțineți bani de la compania de asigurări în loc de reparații auto, solicitați sprijin juridic experților noștri, emiterea unei cereri la sfârșitul articolului.
Pentru direcția de reparare pe CTP din 2017 Asigurătorul este obligat să respecte calendarul de emitere a direcțiilor de reparare, perioada de reparații (modificările intră în vigoare la 04/28/2017).
STR cu care se încheie contractorii trebuie să respecte cerințele legii, iar informațiile despre acestea ar trebui să fie postate pe site-ul asigurătorului, inclusiv timpul de reparații estimat, marca de mașini care repară acest serviciu, informații despre conformitatea lege. Victima are dreptul să se familiarizeze în prealabil cu opțiunile de propuneri și să aleagă.
Penalizarea este nerespectarea termenelor limită.
Cerințe pentru reparații asupra cercetării
Drepturile victimelor la repararea OSAO din 2017.
Garanție cu privire la lucrarea de o sută.
_________________________________________________________________________
Ce ordine este direcția de reparație a mașinii pe OSAO 2017?
Victima este obligată să prezinte un TC deteriorat de inspecție de către asigurător, care în termen de 5 zile lucrătoare de la data primirii unei cereri de compensare a asigurărilor cu toate documentele necesare este obligată să inspecteze vehiculul și / sau să organizeze o examinare. După inspecție (examinare), aspectele asigurătorului direcția de reparare a CTP și plătește costul serviciului de reparații.Cantitatea de plată este determinată în conformitate cu metodologia unificată.
Direcția de reparații pe OSAO trebuie să fie emisă în termen de 20 de zile calendaristice (cu excepția sărbătorilor nesoluționate) de la data adoptării unei cereri de compensare a asigurărilor cu aplicarea tuturor documentelor în caz de reparații pe stația de service , cu care ancheta are un contract (§ 15.2, 21 din art. 12 din Legea privind CTP)
În cazul în care direcția de reparații a CTP se eliberează pe baza punctului 15.3 din art. 12 din Legea privind CTP (o stație de service cu care nu există niciun acord, prin acord între asigurător și victimă), atunci direcția trebuie să fie emisă în termen de 30 de zile calendaristice (cu excepția sărbătorilor non-de lucru)
Pedeapsa în nerespectarea calendarului emiterii direcției și a calendarului reparației mașinii pe CTP din 2017
Dacă emiterea excesivă direcții de reparații pe Osago Asigurătorul plătește o pedeapsă în valoare de 1% din cantitatea de compensare a asigurărilor.
Pentru încălcarea timpului de reparație, pedeapsa este de 0,5% din cantitatea de indemnizație de asigurare (articolul 12 alineatul (21) din Legea privind CCAMA).
Cerințe pentru reparații pe CTP.
În direcția de reparații pe CTP indicată
- informații despre victimă, acordul OSAGO, TC;
Numele și locația unei sute;
- termenul de reparare;
— Cantitatea posibilă de suprataxă, care va fi introdusă de victimă în legătură cu instalarea de noi detalii (uzură). Cu toate acestea, aceasta este situația nu se referă la indivizi (cetățeni), Proprietari pasager mașini, Înregistrată Pe teritoriul Federației Ruse.
Cerințe pentru o sută în reparații pe CTP.
Termenul de reparație pe CTP din 2017 nu depășește 30 de zile lucrătoare de la data furnizării de către Stația CU pe serviciu sau de la data transferului către asigurător pentru transportul către stația de service.
Distanța de la locul accidentului sau de locul de reședință a victimei nu trebuie să depășească 50 km. Dacă asigurătorul organizează transportul la locul de reparații și înapoi și / sau îl plătește, atunci îndepărtarea poate fi mai mult.
TC din anul eliberării căruia a existat mai puțin de 2 ani ar trebui reparat de STO, care efectuează serviciul unor astfel de TC-uri în nume propriu și pe propriile cheltuieli, în conformitate cu contractul încheiat cu producătorul ( importator).
Dacă niciuna dintre STR nu îndeplinește cerințele de mai sus referitoare la victima particulară, are dreptul să plătească bani sau să convină asupra ofițerului de servicii propus de asigurător.
De exemplu, o sută este la 100 km distanță. Din scena accidentului și asigurătorul nu plătește și nu organizează transport, în acest caz legea victimei de a fi de acord să se repare sau nu, asigurătorul nu are dreptul de a dicta condițiile.
Drepturile victimelor la repararea CTP din 2017
Victima are dreptul să organizeze în mod independent repararea vehiculului în cadrul OSAGO pentru o stație de service, cu care asigurătorul nu are niciun contract, numai cu acordul scris al asigurătorului (punctul 15.3 din art. 12 din legea ACHA ). În acest caz, se emite direcția de reparație a CTP, iar asigurătorul plătește pentru reparații. Victima din declarația de compensare a asigurărilor indică numele complet al stației de service, adresa și detaliile plății.
Schimbarea domeniului de lucru, timpul de reparare pe CTP, condițiile de reparare fără coordonare cu victimele nu este permisă. Acordul privind aceste aspecte ar trebui realizat între asigurător, o sută și victime.
Decontarea problemelor legate de daunele ascunse este determinată de o sută în concordanță cu asigurătorul și victimele. Această comandă trebuie înregistrată în document, de exemplu, în direcția emisiunii victimei la administrarea vehiculului pentru reparații.
La repararea autoturismelor înregistrate pe teritoriul Federației Ruse, ale căror proprietari sunt indivizi (cetățeni) nu li se permite să instaleze fostul în uz sau detalii recuperate, dacă necesită înlocuirea componentelor conform unei singure metode. Cu toate acestea, asigurătorul și victima pot stabili altul, de exemplu, un înlocuitor utilizat.
Dacă mașina este reparată slab, datele de reparații sau ordinea de reparare (de exemplu, domeniul de activitate, utilizat de partea etc.), atunci asigurătorul este responsabil și toate creanțele trebuie să fie înaintate (paragraful 17 din art . 12 și articolul 16.1 Legea Osago)
Garanție în muncă o sută
Garanția la locul de muncă în timpul reparației pe Osago nu poate mai puțin de 6 luni, iar lucrările și lucrările de caroserie asociate cu utilizarea vopselelor și a lacurilor nu pot fi mene 12 luni.
Litigiu. Pentru despăgubiri pentru prejudiciul datorită pierderii ambulatorului.
Înapoi în aprilie 2016, președintele rus a încredințat banca centrală (este cel care reglementează sistemul Osago în Rusia) și Guvernul de a-și pregăti propunerile privind restructurarea sistemului actual al Osago. În iunie 2016, Duma de Stat a abordat proiectul de lege privind înlocuirea plăților pe politica Osago privind rambursarea unui caz de cazare care rezultă ca urmare a unui accident.
Noul proiect de lege sugerează că, de la semnarea sa, firmele de asigurare vor putea alege una dintre următoarele modalități de a compensa:
Pentru ca firma de asigurări să ofere proprietarului reparației Poliziosago, în loc să elibereze mașina pe stația de întreținere, este important să se respecte anumite condiții. Deci, o sută ar trebui să fie nu mai mult de 10 kilometri de granița orașului (mai mult de 500.000 de persoane)unde trăiește șoferul. Compensarea pentru piesele de schimb este plătită luând în considerare uzura acestora. Dacă compania de asigurări trimite o mașină pentru reparații, atunci părțile sunt plătite fără a lua în considerare uzura. Proiectul de lege nu este decontat prin livrarea unei mașini deteriorate la o sută.
În prezent, proiectul de lege permite firmelor de asigurări să trimită o mașină la "sute". Acest lucru se poate face numai după coordonare cu proprietarul unei mașini deteriorate.
La depunerea unei cereri de despăgubire a companiei de asigurări, partea afectată va fi în măsură să primească fonduri pentru lucrări de reparații și restaurare sau dezvoltarea centrului de dealeri sau a unei stații de service pentru reparații. Repararea este posibilă numai în cazurile în care este încă posibilă producerea lucrărilor de restaurare. Dacă mașina nu reușește să restabilească, atunci este trimis la eliminare. Șoferul primește despăgubiri pentru toate pierderile.
Pentru a obține suma maximă pentru restaurarea unei mașini sau a unei direcții la o sută, șoferul trebuie să contacteze compania de asigurări cu declarația corespunzătoare. Motorul ar trebui să fie primit după cum urmează:
După depunerea cererii, șoferul rămâne să aștepte decizia societății de asigurări. Înainte de aceasta, o companie specializată care are calificări adecvate va evalua și denotă suma necesară pentru a repara un vehicul deteriorat. Dacă șoferul este de acord cu suma indicată, el va putea primi compensații și reparații monetare cu ajutorul cuiva sau independent. Plata maximă a CTP, pe care șoferul o va putea obține de la societatea de asigurări în conformitate cu politica CTP, este 400 mii de ruble. Această opțiune de compensare pentru deteriorarea politicii Osago este cunoscută șoferilor din primele zile ale existenței sistemului OSAGO. Potrivit unui nou proiect de lege, după evaluarea daunelor auto, compania de asigurări va oferi șoferului trei opțiuni pentru rezolvarea problemei:
Dacă șoferul alege reparația minieră pe CTP, compania de asigurări oferă direcția partenerului de service auto. Există mai mulți asigurători astfel de ateliere, astfel încât șoferul va putea selecta cea mai potrivită opțiune din listă.
Când proprietarul mașinii face consimțământul, în loc de bani pe CTP, între magazinul de reparații auto, proprietarul și compania de asigurări este un contract. Se prescrie în mod necesar următoarele elemente:
Dacă șoferul, luând o mașină reparată pentru o sută, constată că lucrarea este făcută prost, atunci nu ar trebui să fie semnată de actul de acceptare a vehiculului până când lucrările de reparații nu sunt efectuate calitativ.
Repararea pe Osago Reso, la care a fost convenit șoferul, semnarea unui acord cu o societate de asigurări, este absolut gratuit.
Dacă aveți întrebări despre acest subiect, le puteți întreba în comentarii
