1. Recent, metalurgia a suferit schimbări semnificative. În loc de multe plante învechite, au creat plante puternice echipate cu cele mai noi tehnologii.
Japonia, care nu are o cantitate suficientă de materii prime, se concentrează pe importul de minereu de fier și cărbune de cocsificare. Malaezia și Canada rămân principalii furnizori de minereu de fier. Principalii furnizori de cărbune sunt SUA, Australia; Într-o măsură mai mică - în India și Canada.
În producția de cupru rafinat, Japonia ocupă locul al doilea în lume din Statele Unite. Depozitele de minereuri polimetalice reprezintă baza pentru dezvoltarea zincului și a producției de plumb.
2. Sectorul energetic japonez se concentrează în principal pe materii prime importate (în principal produse petroliere și petroliere). Importul de petrol depășește 200 de milioane.
tone (producție proprie - 0,5 milioane de tone.
tone pentru 2007). Ponderea cărbunelui în consum este redusă, consumul de gaze naturale crește consumul (este importat în formă abreviată). Rolul hidroenergetului și al energiei nucleare crește. În Japonia, există electricitate severă. Mai mult de 60% din capacitate cade pe centrale termice (maximum 4 milioane kW). De la mijlocul anilor 1960, au fost construite centralele nucleare. În prezent, mai mult de 20 de centrale nucleare funcționează pe materii prime importate (mai mult de 40 de unități de energie). Ele dau aproximativ 30% din electricitate.
Țara a construit cele mai puternice centrale nucleare din lume (inclusiv Fukushima - 10 unități).
3. Industria de construcții navale din Japonia este foarte diversă: de la Yokohama, Osaka, Kobe, Nagasaki și multe alte centre de construcții navale, se află cel mai mare superbanker din lume și alte nave.
Construcția navelor este specializată în construirea de tanci de mare capacitate și nave de marfă uscate. Tonajul general al navelor construite în Japonia este de 40% din tonajul din lume. În construcția de nave, țara sa clasat ferm în lume (locul 2 - Republica Coreea). Companiile de construcții de nave și de reparații de nave sunt situate în întreaga țară. Centrele principale sunt situate în cele mai mari porturi (Yokohama, Nagasaki).
4. Producția de metale neferoase este semnificativă și intensivă a energiei. În ceea ce privește industria "ecologică", o astfel de reorganizare importantă a industriei.
În ultimul deceniu, topirea metalelor neferoase a scăzut de 20 de ori. Plantele de rafinare a petrolului sunt situate în aproape toate centrele industriale majore.
5. Industria Japonia Inginerie include diverse industrii (construcții navale, industria automobilelor, inginerie mecanică generală, elaborarea instrumentului, electronica de radio, industria aeronavelor).
Există o serie de fabrici mari de construcție a mașinilor, unelte de mașini, producția de echipamente pentru iluminat și industria alimentară. Cele mai importante industrii au fost electronice, industria radio și echipamentele de transport.
* În ultimii ani, Japonia sa clasat pe primul loc în industria automobilelor (13 milioane de unități pe an) (20% din exporturile din Japonia).
Cele mai importante centre sectoriale sunt Toyota (districtul Nagasaki), Yokohama, Hiroshima.
* Principalele companii de inginerie mecanică generală se află în zona industrială a Oceanului Pacific: în zona Tokyo - hardware complex, roboți industriali; în Osaka - echipamente metalice (lângă centrele industriei metalurgice); În regiunea Nagoya - inginerie mecanică, producție de echipamente pentru alte industrii.
* Companiile din industria radio și electronică se concentrează pe centre cu forță de muncă calificată, cu un sistem de transport bine dezvoltat și o bază științifică și tehnică bine dezvoltată.
Japonia a reprezentat mai mult de 60% din producția de roboți industriali, ½ mașini CNC și produse de ceramică curată - de la 60 la 90% din producția de tipuri individuale de microprocesoare din lume la începutul anilor 1990.
Japonia ocupă o poziție de lider în domeniul electronicii și echipamentelor electronice de uz casnic. Cota țării în lumea televizoarelor color (inclusiv producția de companii japoneze din companiile străine este mai mare de 60%, înregistratoare video - 90%, etc.). Producția de industrii de înaltă tehnologie este de aproximativ 15% din producția industrială totală din Japonia. În general, pentru produsele de construcție a mașinilor - aproximativ 40%.
* Fabricile de rafinare a petrolului, precum și industria chimică, principalele centre ale zonei industriale ale Oceanului Pacific se află în aglomerarea zonei industriale a centurii industriale din Tokyo.
În metropola din Tokyo (Kawasaki, Tiba, Yokogama) în zonele companiilor Osaka și Nagoya folosesc materii prime importate. În funcție de nivelul de dezvoltare al industriei chimice, Japonia ocupă unul dintre primele locuri din lume.
pagini: 1 2
Citiți mai multe despre subiect:
Divizia teritorială a muncii în Vologda
Lucrări de lucru rtoriologică Cooperare economică Vologda din 1 ianuarie 2006 în conformitate cu Legea federală nr. 131 "privind principiile generale ale autoguvernării locale în Federația Rusă" în regiunea Vologda ca parte a 372 municipalități: 26 districte municipale ...
Furnizarea de diferite tipuri de cărbune
În Federația Rusă există o rezervă imensă de echilibru de cărbune (mai mult de 200 de miliarde de tone - 12% din stocurile mondiale) pentru studiul actual - 105 miliarde de tone de cărbune de resurse geologice sunt estimate la 4450 miliarde de tone (30% din stocurile mondiale ) .... Prin tipuri de cărbune în structura rezervelor explorate ale Rusiei ...
Conexiuni economice ale Coreei de Sud
Țările occidentale Relațiile comerciale cu țările occidentale includ parteneriate economice, în special cu Statele Unite și Uniunea Europeană.
Statele Unite sunt principalul partener economic al Coreei de Sud. În plus, Coreea de Sud are locul al șaptelea în lista partenerilor comerciali americani, în fața multor ...
Toate companiile industriale importante din Japonia sunt corporații transnaționale, una dintre cele mai mari din lume. Lista celor 500 de TNC-uri cele mai mari din lume au poziții foarte înalte: motorul Toyota, motorul Honda - în industria automobilelor; Hitachi, Sony, NEC - în electronică; Toshiba, Fujitsu, Canon - în fabricarea echipamentelor informatice etc.
Până la sfârșitul secolului al XX-lea, numărul întreprinderilor, întreprinderilor și întreprinderilor din Japonia sa ridicat la mai mult de 1,8 milioane și industriale - 720 mii. Dintre acestea, doar 632 de companii care alcătuiesc doar 0,1%, cu mai mult de o mie de angajați.
Industria modernă de construcții din Japonia este un sistem clasic pe două niveluri: la cel mai înalt nivel - un număr relativ mic de corporații mari, un nivel inferior constă din mai mult de 500 de mii de subcontractanți mici. Pentru companiile mari de construcții, Shimizu Corporation, Taisei Corporation, Kajima Corporation, Tadaka Corporation, OBAKASHI CORPORATION și Kumagai Gumi, Fujita Corporation, Toda Corporation, Hazama Corporation, Tokyo Construction și Mitsui Construction.
Cele mai mari corporații japoneze sunt astăzi concepte tehnologice avansate și construcția de zgârie-nori ultra-moderni, plantele lor sunt echipate cu dispozitive speciale pentru asamblarea automată a componentelor de înaltă tehnologie, corporația este o companie globală lider în construcția de tuneluri și facilități subterane din diferite scopuri.
În cele din urmă, și, cel mai important, au cele mai moderne tehnologii în domeniul roboticii și automatizării computerizate a proceselor de construcție și construirea unor clădiri "inteligente" (clădiri cu sisteme automate de susținere a vieții), precum și utilizarea în masă a instalației modulare modele.
Interesul puternic al celor mai mari corporații japoneze din construirea clădirilor este în mare parte o reflectare a tendinței care a fost demonstrată în mod clar în ultimele decenii - concentrația crescândă a populației din Japonia în Central Megans.
Prin urmare, una dintre modalitățile posibile de a rezolva problema noilor locuințe la prețuri accesibile în Megans japonez, susținută în mod activ de conducerea Kajima Corporation, este construcția activă a clădirilor ridicate și extrem de înalte.
Mitsubishi (Mitsubishi) este una dintre cele mai mari corporații japoneze specializate în producția de mașini. Astăzi, Mitsubishi este una dintre cele mai mari mașini din lume cu cea mai largă gamă de modele - de la microbuze până la camioane grele și mașini speciale. Victoriile lui Mitsubishi din lume sunt indiscutabile și numeroase; Modelele ei au recompensat un număr mare de premii.
Structura economiei japoneze
Structura sectorială a economiei japoneze : Servicii - aproximativ 70%; Industrie - aproximativ 25; Agricultură, silvicultură și pescuit - aproximativ 5%.
În anii 1980 și 1990, ponderea agriculturii, a produselor alimentare, a textilelor, a producției, a industriei metalurgice și a altor industrii a scăzut în PIB-ul Japoniei. Electronica și serviciile au început să se dezvolte la un nivel ridicat. Producția de computere, rețele de telecomunicații, sisteme de procesare a textelor, electronice de consum, roboți industriali este principala direcție a investițiilor de capital ale antreprenorilor japonezi.
Scopul politicii de investiții japoneze nu este de a extinde producția, ci modernizarea echipamentelor bazate pe cercetarea științifică. Aproximativ 19% din PIB intră în capital fix.
industrie . Exploatarea minieră este redusă. Producția în Japonia are următoarea structură (% în economia globală): Inginerie mecanică - 50,2%, industria chimică și petrochimică - 12, alimentația - 10,8, Hârtie - 9, Metalurgie - 6,5, Industria ușoară - 4, 2 , Materiale de construcții, China în Fayanse - 3,3%.
Inginerie Mecanică tinde să crească și să se împartă în: tehnică generală, inginerie electrică (inclusiv aparate electrice), vehicule, comunicații, instrumente de precizie etc.
Inginerie Electrică Japonia a primit recunoașterea la nivel mondial.
Include inginerie electrică la viața de zi cu zi, robotică, producție de calculatoare. Acesta este cel mai mare design hardware. Japonia acordă o atenție deosebită utilizării roboticii în viața de zi cu zi.
Industria auto . Prin numărul de mașini produse (după numărul de autoturisme și mai rău decât încărcătura și autobuz -1), Statele Unite ia locul doi în lume. Acesta este axat pe produsele exportatoare pentru național!
(în special în țările asiatice).
construcții navale (aproximativ 30% din industria lumii de construcții navale) se situează pe locul al doilea în Republica Coreea. Producția de nave pentru comunicațiile internaționale predomină.
metalurgie Este împărțită în trei grupe: produse negre, colorate și metalice.
Unul dintre cei mai importanți producători de oțel din lume. În plus față de minereu de fier, Japonia folosește în mod activ materii prime secundare pentru producția sa.
Industria ușoară Textile, alimente, hârtie și industria chimică.
Producția de medicamente.
Industria alimentară În Japonia, există câteva caracteristici. 1. Există o serie de tipuri speciale de alimente speciale (tradiționale), a cărui producție este aproape imposibil de înlocuit importul. 2. Industria alimentară japoneză produce produsele celui mai înalt nivel de pregătire.
3. Înlocuitorii utilizați pe scară largă de săruri, zahăr, grăsimi etc. (sunt produse populare cu conținut scăzut de calorii). Volumul producției alimentare este relativ stabil, deoarece este destinat în principal consumului intern și nu este exportat.
Industria chimica Aceasta este o industrie bazată pe cunoaștere.
Petrochimia și producția de droguri joacă un rol important.
Industria hârtiei Este tradițional, dar are probleme (din cauza lipsei de lemn și necesitatea de a utiliza materiale reciclate în această privință).
clădire - Industria specială în Japonia (datorită urbanizării ridicate și a nevoii de inginerie și de lucrări de construcție, care sunt investit în principal de stat). Norma, precizia și calitatea înaltă sunt normele.
agricultură .
Zonele prelucrate ocupă 15% din teritoriul țării. Industria oferă aproape 3/4 țări în nutriție prin creșterea producției agricole și, prin urmare, o creștere a investițiilor în industrie. Instrucțiunile de intensificare sunt utilizarea rațională a Pământului, extinderea producției sezoniere, mecanizării și substanțelor chimice.
Cu toate acestea, în ultimii ani, nivelul de autosuficiență a surselor alimentare și creșterea importurilor lor au scăzut semnificativ. Japonia este cel mai mare importator de produse agricole, în special cereale și hrana (60% din alimente).
Baza agriculturii este ferme mici (1,2 hectare).
Producția de plante .
Produsul principal de cereale este orezul (10-12 milioane de tone), acestea sunt mai mult de 50% din culturile urmate de grâu, soia și legumele.
Creșterea animalelor Jocul din Japonia nu este la fel de important ca cultivarea orezului. Japonezii petrec mult mai puțin carne și produse lactate comparativ cu oamenii din țările occidentale.
Cu toate acestea, în ultimul deceniu, rolul animalelor a crescut semnificativ. Acest lucru este în mod special evolutiv; , carne de porc și păsări de pui.
Proiectat în mod tradițional pescuit , rolul industriei este constant; Crește.
Pește, cum ar fi orezul, rămâne alimente principale. Pentru a prinde pește, Japonia ocupă locul al doilea în China, iar consumul de pește este locul al doilea în Islanda.
Una dintre problemele grave ale dezvoltării în continuare a agriculturii japoneze este de a schimba structura populației. În primul rând, numărul angajaților din industrie scade complet; În al doilea rând, proporția cetățenilor cu vârsta peste 60 de ani crește. Numărul de ferme care lucrează în scopuri comerciale este semnificativ redus.
O altă problemă este necesitatea îmbunătățirii tehnologiilor pentru prelucrarea produselor agricole.
Sectorul de servicii Include: Industria energiei electrice, instalațiile de gaze și termice, alimentarea cu apă, transportul, comunicarea, comerțul, finanțele, asigurările, gestionarea, serviciile de uz casnic și de agrement ("SABZHI" - "Industria serviciilor")
Acesta are 63,7% din angajați.
Safe Sabe. - "Domeniul de aplicare al serviciilor" este una dintre cele mai mari și mai dinamice industrii din Japonia (nu numai în sectorul serviciilor, ci și în întreaga economie națională) și din punct de vedere al producției - la fel ca întregul industrie de prelucrare în ansamblu .
Caracteristicile structurii sectoriale și teritoriale a economiei Japoniei
Japonia a preluat în 2004.
mai mult de 6,5% din PIB-ul global, 12% din producția industrială mondială. Volumul comerțului exterior este de aproximativ 11,2% din cifra de afaceri mondială.
La începutul secolului al XX-lea.
Economia Japoniei se caracterizează prin următoarea structură: agricultura, silvicultura și pescuitul sunt de 2,2% din PIB și 5,4% din muncă; În industrie, se generează aproximativ 41,1% din PIB, sunt angajați 34,6% dintre angajați; Sectorul serviciilor este de 56,7% din PIB și 60% din forța de muncă din acest sector.
Spre deosebire de alte țări, "Big Șapte", unde ponderea sferei producției necorporale este mai mare, în Japonia, un rol excelent al industriei.
Japonia este unul dintre cei mai mari investitori din lume: este de aproximativ 40% din capitalul mondial de credit. Practic în obligațiuni, SUA și UE.
O caracteristică a vremii recente este o creștere accentuată a investiției directe. Ele sunt în medie de 15,5 miliarde de dolari. SUA pe an.
Din anii '80. Japonia a devenit unul dintre cele mai mari centre financiare din lume.
Piața japoneză de numerar și capitalul este evaluată cu mai mult de 6 trilioane de dolari. Acesta este al doilea număr american (9,9 miliarde USD). Costul acțiunilor înregistrate pe Bursa de Valori Tokyo depășește 3 trilioane de dolari.
Aceasta este mai mult decât Bursa de Valori din New York.
În ceea ce privește cheltuielile de cercetare și dezvoltare, Japonia ocupă locul al doilea în lume, rămânând în spatele Statelor Unite. Costurile de cercetare și dezvoltare reprezintă mai mult de 3% din PIB și ajung la 80% din nivelul SUA.
Se dezvoltă sectoare industriale noi și moderne bazate pe tehnologii avansate: 1) producția de tehnologii de comunicare și informare, 2) producția de noi materiale compozite și 3) biotehnologie.
Industria japoneză poate fi împărțită în două grupe de industrii:
1. Producție intensivă a materialelor: topire de oțel, petrochimică, auto, construcție navală.
Importanța acestor industrii este redusă în timp. Până la începutul anilor optzeci. În industria construcțiilor navale, 40% din capacitate a fost prezentată în industria aluminiului - 45%, în producția de fibre sintetice - 20%;
2. Industriile de înaltă tehnologie: producția de roboți (50% globală), computere, semiconductori (40% din producția mondială), electronica de uz casnic.
Țara se situează mai întâi în lume în producția de mașini de tăiat metalice, roboți industriali, echipamente fotografice și alte produse, al doilea pentru producția de nave.
Există un nivel ridicat de producție a bunurilor de consum, care se concentrează în principal pe export.
Producția de echipamente electronice medicale, microelectronică, dispozitivele de control numeric crește. Japonia și-a stabilit sarcina de dezvoltare în apropierea universului.
Principalele facilități de inginerie sunt concentrate în zona industrială a Oceanului Pacific.
Locul exclusiv este ocupat de regiunea Tokyo (Keihin), care furnizează mai mult de 30% din produsele de inginerie mecanică. Pe coasta Mării japoneze interioare, este creat un lanț întreg de unități industriale. Statul promovează dezvoltarea industrială a regiunilor de frontieră ale țării.
Complexul de combustibil și energie. De mult timp, el a fost baza sectorului energetic într-o stare de cărbune, lemn.
Creșterea grea a industriei a condus la schimbări semnificative în baza energetică a Japoniei de Est, unde se concentrează cele mai multe industrii intensive de energie. Reducerea semnificativă a volumului de consum de petrol și cărbune de cocsificare, iar proporția surselor naționale de energie a scăzut semnificativ.
Baza energetică a industriei japoneze este foarte vulnerabilă. 80% depinde de importul de petrol.
În prezent, Japonia consumă 5% din producția mondială de energie electrică. În 2002, ea a produs 1038 miliarde de kilowați. Curent electric, acest indicator a trecut la locul trei din lume în Statele Unite și China. În dezvoltarea sa, industria de energie electrică japoneză a trecut mai multe etape. Primul dintre ei poate fi numit hidroenergie, a scăzut până la 50 de ani. A doua etapă a acoperit cea de-a 60-a și prima jumătate a anilor '70.
A treia etapă a început cu mijlocul anilor șaptezeci până la mijlocul anilor optzeci. În al patrulea rând - de la mijlocul anilor '80 la mijlocul anilor '90. Acesta din urmă - de la mijlocul celor nouăzeci până în prezent.
În 2003, producția de produse chimice din Japonia a crescut cu 1% față de anul 2002 și a fost de 22,75 trilioane. Yen (peste 181 miliarde de dolari). Potrivit acestui indicator, țara încă se situează pe locul al doilea după Statele Unite, un loc în lume și primul din Asia.
În acest sector al economiei există mai mult de 5 mii de întreprinderi cu un număr total de angajați despre 364 mii în primii cinci producători de frunte de produse chimice din Japonia includ companii (vânzări în 2003, miliarde $): MITSUBISHI CHIMIC - 16,2 , Asahi Kasei - 11.1, Sumitom chimic - 9,5, MITSUI CHIMICALS - 9.1, UBE INDUSTRIES - 4.9.
În 2003, nivelul vânzărilor și profiturilor companiilor chimice din țară au crescut.
Exporturile de produse chimice din Japonia în 2003 au crescut împotriva 2002 cu 16,5% și au atins 38,5 miliarde de dolari. Aproximativ 60% dintre exporturi sunt trimise țărilor din Asia, în primul rând în China, Republica Coreea și Taiwan.
Fundația sa este compuși organici și anorganici, materiale plastice, lacuri și vopsele, produse farmaceutice etc. Importul de substanțe chimice din Japonia (în principal din UE și SUA) în 2003 a crescut cu 15%, până la 29,75 miliarde de dolari în industria petrochimică. Pentru Prima dată din 1999, scăderea producției de etilenă a fost încetată, volumul a crescut în comparație cu 2002 cu mai mult de 2% la 7,3 milioane de tone, practic, ajungând la nivelul anului 2001, a oprit, de asemenea, scăderea producției de materiale plastice, fibre sintetice, coloranți, produse din cauciuc.
Producția de polietilenă numai în al patrulea trimestru al anului 2003 a crescut cu 4%. Eliberare polipropilenă Și fibrele sintetice stabilizate la nivelul anului 2002 și a existat o tendință la creșterea sa.
Acest lucru se datorează în principal o creștere a cererii de la RPC și creșterea prețurilor pe piața asiatică. Japonia efectuează o scădere treptată a taxelor de import pentru produsele petrochimice, ceea ce duce la creșterea concurenței pe piața internă de la furnizorii străini. În acest sens, companiile petrochimice japoneze au crescut în perioada 2002-2003.
investiții în modernizarea întreprinderilor pentru a îmbunătăți eficiența producției și a reduce costurile.
Industria continuă procesul de concentrare a capitalului. La începutul deceniului actual, Idemitsu Petrochemical și Tokuyama a creat o companie de polipropilenă Tokuyama Polipro și Nippon Polichem și Nippon Poliolfines - SP pentru a produce polietilenă. MITSUI chimice și sumitomo chimice planifică o fuziune în 2004, ceea ce poate duce la formarea celui mai mare producător de substanțe chimice din țară.
Preocupările chimice japoneze continuă să creeze noi firme în țările asiatice, în primul rând în RPC.
Un rol-cheie în dezvoltarea și producția de produse chimice de înaltă tehnologie din Japonia aparține companiilor precum Mitsubishi chimice, Mitsui Chimics, Kagaku Kogyo, Kao, Midory Kagaku, Nippon Chimic Industrial, Nissan Chimic Industrial, Tooa Gosay și Toso.
Aceste companii planifică în viitorul apropiat pentru a se concentra asupra eliberării produselor chimice pentru industria informației electronice, industriile biotehnologice și chimice-farmaceutice, făcând accentul pe asigurarea unui nivel ridicat de puritatea mediului a produselor.
Paralel, companiile japoneze continuă să-și consolideze poziția pe piața globală a speciilor tradiționale de substanțe chimice cu tonaj mare: polimeri, substanțe surfactante și agrochimice, în primul rând datorită extinderii producției lor în filiale străine.
Potrivit estimărilor experților japonezi, îmbunătățirea bazei științifice și tehnice naționale și de producție la principalele domenii de dezvoltare a industriei chimice va oferi condițiile pentru consolidarea în continuare a pozițiilor Japoniei pe piața mondială a produselor chimice până în 2010 În conformitate cu guvernul modernizat din 2002, programul actualizat de dezvoltare a industriilor de înaltă tehnologie până în 2010, o aplicare practică a biotehnologiei este recunoscută ca una dintre domeniile-cheie.
Companiile specializate în acest domeniu efectuează o promovare masivă a produselor către piețele interne și externe. Acest lucru este facilitat de factori precum disponibilitatea echipamentelor tehnice necesare pentru cercetare și dezvoltare și sprijin din partea organismelor de stat, în special Ministerul Economiei, Comerțului și Industriei. Aproximativ 80% din toate alocările pentru cercetare și dezvoltare din domeniul biotehnologiei oferă alimente mari, produse viticole, chimice și farmaceutice (industriile adsinocale, industria chimică Mitsubishi etc.).
Decisiv pentru dezvoltarea biotehnologiei în Japonia are o cooperare strânsă a sectoarelor publice și private. În implementarea proiectelor biotehnologice, împreună cu companii mari și mijlocii, sunt implicate un număr de ministere, iar recent universități fac o mare contribuție la cea mai nouă biotehnologie.
Cercetarea fundamentală în domeniul ingineriei genetice a făcut posibilă crearea unei gauri științifice puternice și de a da impuls evoluțiilor aplicate.
Principala utilizare a biotehnologiei moderne se găsește în industria chimică și farmaceutică, care reprezintă aproximativ 60% din vânzările de produse obținute utilizând metode de inginerie genetic. Asahi Chimie Industries efectuează cercetări privind crearea de medicamente anti-cancer în colaborare cu Firmele de la Universitatea din Tokyo și Dainippon Seyaku și Sumitomo Chimie Industries.
Sumitomo Seyaku a lansat un sumiferon (tip alfa interferon tip) la vânzare pe piață, care este recunoscut ca primul medicament din lume pentru tratamentul cancerului de rinichi. Compania a propus, de asemenea, să o aplice pentru a trata hepatita-B6.
Una dintre cele mai importante realizări ale sekysui chimice industriile este de a dezvolta o metodă de diagnosticare a diferitelor tipuri de cancer utilizând anticorpi de monoxid. Sankyo, care, împreună cu Takeda, conduce în prezent în producția de medicamente pentru a reduce colesterolul în sânge, a creat pregătirea "pravastatin", volumul vânzărilor din Japonia a ajuns la 100 de miliarde.
Firmele private japoneze au intensificat cercetarea multidimensională în ingineria genetică. Unele firme, având permisiunea Ministerului Sănătății și Securității Sociale și, adesea, în ciuda protestelor de consum, desfășoară o cercetare în domeniul cultivării animalelor și a plantelor cu proprietăți specificate, precum și metodele de dezvoltare a alimentelor de inginerie genetică.
Institutul de Cercetare "Plantech" se referă la cercetarea în cultivarea soiurilor de orez, rezistente la diferite viruși. Mitsui Toatsu lucrează la o astfel de varietate de orez, care poate mânca chiar suferind de alergii la ea. Kagome se dezvoltă prin trecerea de noi materii prime de roșii adaptate anumitor condiții climatice și satisfacerea cererilor de consum.
Capacitatea pieței japoneze a plantelor obținute prin metode de inginerie genetică în 2005 este estimată de specialiști în 600-700 miliarde de yeni.
Biotehnologia în stadiul actual, notează sigiliul japonez, este unul dintre cele mai atractive sfere ale unei tehnologii complexe de înaltă tehnologie în ceea ce privește cererea de capital privat. Firmele private japoneze care sunt testate de companii din noile țări industriale în domeniul industriilor de bază tradiționale, caută noi domenii de investiții de capital.
În ultimii 10-15 ani, firmele private care operează în astfel de industrii ca metalurgice, alimente, textile, chimice-farmaceutice au început să fie implicate activ în domeniul de aplicare al biotehnologiei. Tokyo Kirin Biru, de mai bine de o sută de ani în țară, compania de alimente și bere a condus laboratorul de biologie aplicată în Maebashi, unde se dezvoltă medicamente, enzime și studii de cultură celulară.
În centrul său tehnic din Iokohaam, se dezvoltă noi tipuri de echipamente și tehnologii de producție. Keva Hakko Kogyo, un mare producător de băuturi alcoolice, aminoacizi, condimente, produse petrochimice, studii biotehnologice intensificate în mai multe direcții, inclusiv terapia cancerului utilizând metode imunologice.
Cea mai mare companie de textile din Japonia a devenit principalul producător de interferoni alfa utilizați în terapia anti-cancer. Nippon Kokan, unul dintre principalii producători de oțel din țară, a început să efectueze un program de cercetare în domeniul metodelor biotehnologice pentru producția de aminoacizi. Nippon forțe electrice Studii fundamentale în domeniul creării de noi tipuri de bunuri, inclusiv produse bioelectronice.
Compania are legături largi cu universitățile din lume, studiază funcția creierului uman, precum și procesele de procesare a informațiilor provenite din celulele vii. Este printre cei mai activi participanți la o serie de proiecte pentru cercetarea fundamentală în cadrul programului "Frontiera oportunităților umane". (Plajă).
Industrie.
În ultimele decenii, Japonia acționează ca fiind una dintre cele mai importante puteri economice, este a doua cea mai mare rezistență economică națională din lume. Populația Japoniei este de aproximativ 2,3% din numărul global, dar creează aproximativ 16% din produsul global brut (VPM), calculat pe cursurile de valută curente și 7,7% din puterea de cumpărare a yenului. Potențialul său economic este egal cu 61% din american, dar din punct de vedere al producției pe cap de locuitor, depășește nivelul american. Japonia reprezintă 70% din produsul cumulativ din Asia de Est, produsul intern brut (PIB), calculat pe baza cursurilor de schimb curente, este de patru ori mai mare decât PIB-ul Chinei. A ajuns la o perfecțiune tehnică ridicată, în special în anumite direcții de tehnologii avansate. Pozițiile actuale ale Japoniei în economia mondială sunt rezultatul dezvoltării sale economice în a doua jumătate a secolului trecut. În 1938, a reprezentat doar 3% din VMM.
În Japonia, metalurgia neagră și neferoasă sunt dezvoltate, inginerie mecanică, industria chimică și alimentară. Deși Japonia este cel mai mare importator de materii prime pentru majoritatea acestor industrii, totuși, țara durează de multe ori 1-2 loc în lume. Iar industria este concentrată în principal în interiorul centurii industriale din Pacific (aproape 80% din produsele industriale sunt produse pe 13% din țară).
I. Metalurgie a suferit recent schimbări puternice. În loc de o multitudine de plante învechite, sunt construite combine puternice, echipate cu cea mai recentă tehnică. Fără a avea suficient cu baza sa de materii prime, Japonia se concentrează asupra importurilor de minereu de fier și cărbune de cocsificare. Malaezia și Canada rămân mari furnizori de minereu de fier. Principalele furnizori de cărbune - SUA, Australia; La o măsură mai mică - India și Canada. Producția de cupru rafinată Japonia ocupă locul al doilea în lume, după Statele Unite. Câmpurile de minereuri polimetalice alcătuiesc baza pentru dezvoltarea zincului și a producției de plumb.
II. Energia Japoniei se concentrează în principal pe materii prime importate (în principal produse petroliere și petroliere). Importul de petrol este mai mare de 200 de milioane de tone (extracția proprie de 0,5 milioane de tone pentru 1997). Proporția de cărbune este redusă în consum, proporția de gaze naturale crește în consum (importate într-o formă redusă). Rolul energiei hidroelectrice și atomice crește. Japonia are o industrie puternică de energie electrică. Peste 60% din capacitate este la TPP (cel mai mare 4 milioane de kWh). De la mijlocul anilor '60, sunt construite centralele nucleare. În prezent, peste 20 npps de materii prime importate (mai mult de 40 de unități de alimentare) funcționează. Ele dau aproximativ 30% din electricitate. Țara a construit cele mai puternice NPP-uri din lume (inclusiv Fukushima - 10 unități de putere).
III. Construcția navală din Japonia este foarte diversă: de la stivuitorii șantierelor navale ale lui Iokogami, Osaka, Kobe, Nagasaki și multe alte centre de construcții navale sunt cele mai mari superdankeri și alte nave din lume. Construcții navale este specializată în construcția de tancuri cu tonaj mari și mărturii uscate. Tonajul general al navelor construite în Japonia este de 40% din tonajul mondial. Prin construcția navală, țara se situează ferm în primul rând în lume (locul 2 - Republica Coreea). Companiile de construcții de nave și de reparații sunt postate în întreaga țară. Centrele principale sunt situate în cele mai mari porturi (Iokohama, Nagasaki).
IV. Producția de metale neferoase este importantă și intensivă a energiei. Consultați industriile "ecologice", prin urmare, a fost efectuată o reorganizare semnificativă a industriei. În ultimul deceniu, metalele neferoase au scăzut de 20 de ori. Plantele atotpiciftice sunt găzduite în aproape toate centrele industriale majore.
V. Ingineria Japonia include multe industrii (construcție navală, industria automobilelor, inginerie mecanică generală, elaborarea instrumentelor, electronica, industria aerospațială). Există o serie de plante mari de inginerie grea, unelte de mașini, producția de echipamente pentru industria ușoară și alimentară. Dar principalele sectoare au fost electronice, industria radio și ingineria transporturilor.
1) Cu privire la producția de autoturisme (13 milioane de bucăți pe an) În ultimii ani, Japonia se situează, de asemenea, în primul rând în lume (produsele din industrie sunt 20% din exporturile japoneze). Cele mai importante centre ale industriei - Toyota (districtul Nagasaki), Iokohama, Hiroshima.
2) Principalele întreprinderi ale ingineriei generale se află în cadrul Cureaua Industrială Pacific: în cartierul Tokyo - unelte complexe, roboți industriali; în echipamentul ilegal de metal (în apropierea centrelor de metalurgie neagră); În districtul Nagoya - mașini-unelte, producția de echipamente pentru alte industrii.
3) Întreprinderile din industria electronică și electrică de radio se concentrează pe centrele cu forța de muncă de calificare, cu un sistem de transport bine dezvoltat, cu o bază științifică și tehnică dezvoltată. La începutul anilor 1990, Japonia a reprezentat mai mult de 60% din producția de roboți industriali, ½ mașini CNC și produse de ceramică curată, de la 60 la 90% din producția de tipuri individuale de microprocesoare din lume. Japonia păstrează poziții de conducere în producția de electronice de consum și electronică. Ponderea țării în problema lumii a televizoarelor color (luând în considerare producția în întreprinderile străine ale companiilor japoneze este mai mare de 60%, înregistratoare video - 90%, etc.). Produsele industriei de înaltă tehnologie reprezintă aproximativ 15% din volumul total al producției industriale din Japonia. Și, în general, produsele de inginerie mecanică - aproximativ 40%.
Tabelul 3.1.
12 cele mai mari conglomerate (grupuri industriale și financiare) din Japonia (1999 date)
| Numărul de 500 de corporații mondiale | Suma anuală a vânzărilor (miliarde de dolari) | Active (miliarde de dolari) | Numărul de angajați (mii) | Strap apartament | ||
| 1 | "Mitsubishi" | 7 | 105,1 | 124,6 | 272.2 | Tokyo. |
| 2 | "Toyota" | 2 | 84,0 | 77,6 | 116,2 | Nagoya. |
| 3 | "Matsusita" | 2 | 66,0 | 84,3 | 280,0 | Osaka. |
| 4 | "Hitati" | 2 | 65,1 | 81,3 | 341,0 | Tokyo. |
| 5 | "Style Nippon" | 5 | 59.1 | 78,2 | 99,8 | Tokyo. |
| 6 | "Nisin" | 3 | 57,0 | 67,9 | 155,1 | Tokyo. |
| 7 | Fuji. | 4 | 52,9 | 62,1 | 226,3 | Tokyo. |
| 8 | "Suntomom" | 6 | 43.8 | 56,0 | 120,5 | Osaka. |
| 9 | "Toshiba" | 1 | 37,5 | 49,3 | 173,0 | Tokyo. |
| 10 | "Dan iti" | 6 | 33,4 | 39,3 | 104,3 | Tokyo. |
| 11 | "Honda" | 1 | 33,4 | 26,4 | 90,9 | Tokyo. |
| 12 | "Sony" | 1 | 31.5 | 39,7 | 126,0 | Tokyo. |
4) Întreprinderile din rafinarea petrolului, precum și industria chimică, principalele centre ale centurii industriale din Pacific sunt în aglomerarea Tokyo a centurii industriale alaniene. În aglomerarea Tokyo (Kawasaki, Tiba, Yokohama), în zona întreprinderilor Osaka și Najoi utilizează materii prime importate. În ceea ce privește dezvoltarea industriei chimice, Japonia ocupă unul dintre primele locuri din lume.
5) În Japonia, se dezvoltă și industria de celuloză și de hârtie.
6) nu păstrează o importanță importantă a ramurii industriei luminoase și alimentare. Cu toate acestea, concurența din țările în curs de dezvoltare în multe tipuri de industrii intensive a forței de muncă este în creștere (datorită iefdititudinii muncii în alte țări).
VI. O altă ramură tradițională importantă a industriei japoneze este pescuitul. La captura de pește, Japonia ocupă unul dintre primele locuri din lume. Există mai mult de 3 mii de porturi de pescuit în țară. Fauna bogată și diversă a mărilor de coastă a contribuit la dezvoltarea nu numai a pescuitului, ci și a culturii marine. Peștele și fructele de mare ocupă un loc foarte mare în dieta alimentară a japonezilor. De asemenea, se dezvoltă pescuitul Pearl.
O caracteristică foarte importantă a industriei japoneze este creșterea sa extrem de puternică a legăturilor economice internaționale.
Agricultură.
Aproximativ 3% din populația economică activă este angajată în agricultura Japoniei, iar cota sa în PNB-ul țării este de aproximativ 2%. Pentru agricultura japoneză, se caracterizează un nivel ridicat de productivitate și teren, culturile și productivitatea animalelor.
Producția agricolă are un accent alimentar pronunțat
Producția de culturi oferă partea principală a produselor (aproximativ 70%), dar proporția sa este redusă. Culturile de hrană și tehnică Țara este forțată să importe din străinătate. Terenurile de pășuni constituie doar 1,6% din suprafața totală. Dar chiar și aceste site-uri ies din cifra de afaceri a agriculturii ca importuri de carne ieftină și produse lactate crește. Se dezvoltă noi sectoare intensive de creștere a animalelor. Există 13% din teritoriul țării. Cu toate acestea, în unele zone ale Japoniei, pot fi obținute 2-3 culturi pe an, astfel încât zona de însămânțare este mai prelucrată. În ciuda faptului că terenurile prelucrate ocupă o mică parte a fundației funciare, iar valoarea lor pe cap de locuitor este foarte mică (în comparație cu Statele Unite, este mai mică de 24 de ori, comparativ cu Franța - de 9 ori), nevoile sale alimentare pentru Japonia oferă practic în detrimentul producției proprii (aproximativ 70%). Practic, satisfăcut cererea de orez, legume, carne de pasăre, carne de porc, fructe. Cu toate acestea, țara este forțată să importe zahăr, porumb, bumbac, lână.
Pentru agricultură, Japonia este caracterizată de o agricultură mică. Majoritatea fermelor sunt o mulțime. Cele mai mari ferme sunt angajate în creșterea animalelor. În plus față de fermele individuale, firmele și cooperativele productive. Acestea sunt unități agricole semnificative.
Lanțurile de coastă ale tuturor insulelor, inclusiv în centura industrială Pacific, sunt zone agricole mari în care orezul, legumele, ceaiul, tutunul sunt în creștere, iar creșterea animalelor se dezvoltă intens. La toate câmpiile mari și în zonele naturale de aglomerări mari, păsările și fermele de porci sunt situate, grădini.
Transport
Transport. În perioada postbelică, în primul rând în ceea ce privește volumul și transportul de călători în Japonia, transportul de automobile (52 și, respectiv, 60%) au fost rapid avansate. Restul celei mai multe părți cade pe un cărucior etanșabil, a cărui cotă se diminuează treptat. Chiar mai rapid valoarea transportului feroviar este redusă, mai ales după privatizarea sa la mijlocul anilor '80. Volumele și transportul aerian cresc, dar proporția lor este încă mică. Japonia se situează pe locul doi în lumea pe tonajul flotei comerciale (aproape 87 milioane de Br. Reg. T în 1999), dar 73% din acest tonaj se află sub "steaguri convenabile". Dimensiunile parcului auto - 43 de milioane de automobile și 22 de milioane de încărcături și autobuze (1998, locul al doilea în lume). De la mijlocul anilor 1990, principala direcție de dezvoltare a bazei tehnice a transportului a fost îmbunătățirea calitativă a infrastructurii de transport. În Japonia, a fost creată o rețea groasă de drumuri, elementul principal al căror autostrăzi de mare viteză, a conectat toate orașele cu o populație de mai mult de 500 de mii de persoane. Un sistem de linii de cale ferată cu o viteză medie de mișcare a trenurilor este mai mare de 200 km / h. Există mai multe duzini de porturi mari din țară (cel mai mare - TIBA), o serie de aeroporturi capabile să ia garnituri mari, în anii '80 cu căi de transport continuu (prin sistemul de tuneluri și poduri), toate cele patru insule japoneze principale au fost conectate. Volumele și tensiunile de transport recent în Japonia, în special în zona principalei axe de transport ale țării care trec prin centura industrială Pacific, au cerut creșterea fiabilității și securității sistemului de comunicații. Îmbunătățirea sa se realizează prin implementarea pe scară largă a tehnologiei electronice și a tehnologiei informației atât în \u200b\u200bsistemul de transport de transport, cât și în vehiculul înșiși.
Relațiile economice străine
Japonia este una dintre cele mai mari puteri comerciale din lume. Economia este foarte mare depinde de importul de materii prime de combustibil și industriale. Dar structura de import modificări semnificativ: proporția de mărfuri scade și ponderea produselor finite crește. Ponderea produselor finite de la NIS Asia (inclusiv televizoare colorate, casete video, înregistrări video, piese de schimb) este în mod special în creștere. Țara importă, de asemenea, unele tipuri de cele mai noi mașini și echipamente din țările dezvoltate din punct de vedere economic.
În exportul de produse industriale finite (în preț), 64% se încadrează pe mașini și echipamente. Specializarea internațională a Japoniei pe piața mondială este comerțul cu producția de industriile de înaltă tehnologie de înaltă tehnologie, cum ar fi producția de circuite și microprocesoare superioare super-ridicate, mașini cu roboți CNC și industriali.
Volumul comerțului exterior al Japoniei este în continuă creștere (760 miliarde de dolari, 1997 - locul trei după Statele Unite și Germania). Principalii parteneri comerciali ai Japoniei sunt țările dezvoltate din punct de vedere economic, în special Statele Unite (30% din exporturi, 25% din importuri), Germania, Australia, Canada. Partenerii mari sunt Republica Coreea și China.
Crește volumele comerciale cu țările din Asia de Sud-Est (29% din cifra de afaceri externă) și Europa. Cei mai mari furnizori de petrol din Japonia sunt țările din Golful Persic.
O direcție importantă a activității economice străine a Japoniei este exporturile de capital. În ceea ce privește investițiile străine, țara a devenit unul dintre liderii împreună cu Statele Unite și Marea Britanie. În plus, ponderea investițiilor de capital în dezvoltarea țării crește. Japonia investește tranzacționarea capitalului, banca, împrumuturile și alte servicii (aproximativ 50%) în industria de producție și producție a diferitelor țări ale lumii. Contradicțiile economice străine acute ale Japoniei cu Statele Unite și țările din Europa de Vest duc la lupta pentru surse de materii prime, piețe și domeniul de aplicare al capitalului. Scala antreprenoriatului străin al firmelor japoneze se extinde. În plus, împreună cu îndepărtarea în străinătate, energia și materialele ecologice, energia și materialele industriei (de către construcția întreprinderilor din țările în curs de dezvoltare), există un transfer către aceste țări în aceste țări în care dezvoltarea în Japonia devine mai puțin respectabilă (tradusă în cazul în care există costuri mai mici pe muncă).
Firmele japoneze din NIS Asia arată o activitate specială - în Republica Coreea, Taiwan și Singapore. Creat acolo cu participarea capitalei japoneze a întreprinderii textile, alimente, coasere, industria chimică, ingineria electronică și exactă, devine concurenți serioși ai firmelor japoneze actuale (în special mici și medii) asupra lumii și chiar și în interne Piața Japoniei.
Toate companiile industriale importante din Japonia sunt corporații transnaționale, printre cele mai mari din lume. În lista celor mai mari 500 de TNC-uri ale lumii, pozițiile foarte înalte ocupă: Toyota Motor, Honda Motor - în industria automobilelor; Hitachi, Sony, NEC - în electronică; Toshiba, Fujitsu, Canon - în fabricarea echipamentelor informatice etc.
Unul dintre cei mai importanți factori ai dezvoltării economice a Japoniei este implicat pe scară largă în comerțul internațional în tehnologie. Exporturile de tehnologii sunt dominate de licențe în domeniul ingineriei electrice și de transport, chimie, construcții. Din punct de vedere geografic în exporturile japoneze de tehnologii din anii 1980, țările în curs de dezvoltare au predominat. Mai ales au schimbat licențe de procese tehnologice în domeniul ingineriei electrice, industriei chimice și d.r.
Diferențe interne
Persoanele cu condiții geografice și istorice native de dezvoltare au condus la formarea structurii teritoriale complexe a Japoniei, la apariția unor diferențe semnificative între regiunile sale. Pe teritoriul Japoniei, părțile morfologice neomogene sunt alocate dramatic. Aceasta este o centură industrială dezvoltată, situată pe cele mai mari câmpii din Honsu și North Kyushu și periferice, zone relativ slab stăpânite, ocupând coasta de vest și nord-estul Honshu, Hokkaido și Japonia de Sud - Sikoku, Kyushu de Sud și Insula Ryuku.
Sistemul de zone economice din Japonia reflectă în principal aceste dezechilibre (figura 111.76), cel mai frecvent este conceptul de alocare a zece districte economice - Kanto, Kinki, Tokay, Kyushu, Tjugoku, Hokurik. Tohoku, Hokkaido, Sikoku și Okinawa. Primele patru aparțin în mod tradițional zonelor de un nivel ridicat de dezvoltare, următoarele trei - mijlocul, restul - zonele subdezvoltate. Selectarea zonelor se desfășoară pe frontierele principalelor unități administrative ale Japoniei - prefecturile totale (prefecturile totale 47, inclusiv guvernatorul Hokkaido).
Kanto - Cea mai importantă raion economică, care ocupă cea mai mare zonă din țară, unde mai mult de 10% din populația sa trăiește la mai puțin de 10% din Japonia, iar peste 35% din venitul național este produs. Apariția socio-economică a districtului este determinată în primul rând de prezența capitalei Tokyo și formată în jurul ei cea mai mare aglomerare a orașului Cayakhin, în care este concentrată o puternică producție, management, cercetare, potențial cultural. Aproape toate ramurile economiei sunt dezvoltate în Kanto, dar este evidențiată printr-o concentrație crescută de inginerie mecanică, în special de înaltă tehnologie (electronică, de fabricare a instrumentului, aerospace), precum și industriile s-au axat pe piața majoră a regiunii de capital ( poligrafică, lumină). Agricultura districtului, ocupând un loc minor în structura economiei sale, oferă o poziție de lider Kanto în Japonia în producția de alimente. Este specializată în principal pe forme suburbane. Valoarea Kanto ca fiind centrul întregului sistem de transport al Japoniei, în care autostrăzile mari converg, care leagă capitala cu zonele de coastă și internă.
A doua valoare a districtului economic din Japonia este un centru care combină caracteristicile corespondenței istorice și culturale "Old ^ Japonia și o regiune industrială mare. Concentrează întreprinderile atât tradiționale (textile, prelucrarea lemnului, construcțiile navale) și cele mai noi industrii (radio-electronice, chimie modernă etc.). Pe fondul altor zone dezvoltate, cinematograful este evidențiat în creșterea proporției de inginerie metalică, negru și neferoase. Cel mai important rol din zonă este jucat de al doilea după Tokyo, centrul economic și cultural al țării - Osaka, în jurul căruia a dezvoltat o aglomerație puternică a orașului Hansin. Aglomerarea include mai multe orașe industriale mai notabile - Kobe, Amagasaki, Himedzi, Sakai. Orașul Kyoto este specific, singurul orașe japoneze, "milionari", situat în afara coastei mării. Fosta reședință pe termen lung a împăraților japonezi, a centrului politic și cultural și religios al țării, acesta atrage un număr mare de turiști și pelerini. Industria Kyoto are o varietate de structuri cu predominanța industriilor necorporale folosind forța de muncă calificată (tradițională ușoară, prelucrarea lemnului, electronică modernă, inginerie exactă).
Districtul Tokay, situat pe coasta Pacificului între Kanto și Kinki, se situează pe locul trei în importanță economică. Sectoarele de specializare industrială includ ingineria transporturilor, petrochimie, textile și pulpa și hârtia. Zona industrială este situată în jurul Golfului ISE, pe coasta care este centrul zonei - Nagoya și alte orașe industriale. Tokay a rămas predominant la zona agricolă, textilă și prelucrarea lemnului au fost distribuite din întreprinderile industriale. În anii de prețuri, fabricile militare au fost construite în Nagoy și alte orașe, în principal aviația, pe baza cărora, după război, a fost dezvoltată ingineria transporturilor. Printre orașele districtului există mai multe centre de importanță națională, specializați în mod restrâns pe anumite tipuri de producție industrială, - Yokkatei (rafinare și petrochimie petrolieră), Toto (Automotive). Tokay își păstrează importanța unei zone agricole importante, situată prin producerea unor culturi specifice, în special ceai și citrice.
Kyushu se distinge prin dezvoltarea inegală a părților nordice și sudice ale districtului. Kyushu de Nord este cea mai veche zonă industrială japoneză, unde metalurgia neagră, ingineria industrială grea, precum și alte industrii "de bază" - rafinarea petrolului și producția de ciment predomină în structura producției. Centrul major al construcțiilor navale este Nagasaki cu cea mai mare fabrică de construcții navale din Japonia. În același timp, Kyushu de Nord rămâne o zonă agricolă importantă (în special a doua zonă cea mai mare a țării de a crește orezul). În sud, pentru care se caracterizează încă o anumită izolare și tradiționalism, baza economiei este agricultura, industria locală, funcțiile de agrement. Pentru modernizarea structurii economiei economiei, programele regionale din ultimii ani vizează dezvoltarea celor mai avansate industriile (electronice, biotehnologie, chimie fină) în mai multe tehnologii create în mod activ. Funcțiile centrului administrativ al districtului sunt concentrate în cel mai mare oraș - Fukuoka.
Zona Tiugoka ocupă partea de sud-vest a lui Honshu și este împărțită de o zonă montană spre nord-est spre sud-vest în două zone, având numele istoric al San și Sanjan. Mai dezvoltat a fost întotdeauna spre sud, Santa, care ocupă coasta Mării Inner. Datorită poziției economice și geografice avantajoase după cel de-al doilea război mondial, au fost construite multe întreprinderi industriale acolo. În prezent, Tiugoka este alocată celei mai înalte părți ale produselor din țara de materiale și industria industriei energetice - metalurgie feroasă, rafinare, industria chimică, precum și industria comună, navă și automobile dezvoltate. O caracteristică caracteristică este absența în zona unui centru pronunțat, precum și o anumită specializare a ansamblurilor industriale mari: Ingineria este dezvoltată în mod predominant în Hiroshima, în Krascript - rafinare și chimie din Fukuyama - metalurgie feroasă. La sud de Tiugoku (în Ubva, pernă etc.), a fost format unul dintre cele mai puternice din complexele din Japonia din industria chimică. Zona Santa este o zonă importantă a turismului. Sanjan, mergând la Marea Japoneză, rămâne în continuare relativ izolată, slab epuizată și mai puțin dezvoltată.
Holokurik este deținut de partea centrală a coastei de vest a lui Honshu și a unor regiuni montane interne ale acestei insule. Condiții naturale nefavorabile (zonele de coastă umede, lipsa de golfuri confortabile pentru construcția portuară etc.) au condus la o dezvoltare mult mai intensă a zonei comparativ cu partea estică a lui Honshu. Ponderea industriei în structura economiei este de fagure de fagure mai mică decât media națională, cea mai dezvoltată inginerie generală și electrică, prelucrarea metalelor, prelucrarea lemnului tradițional și industria textilă. În partea de sud a districtului, o serie de centrale nucleare care transmit energie în centrul centrului, în munți - cascade ale HPP, transmite și energie în regiunile centrale ale țării. Holokurik este cunoscut pentru o zonă importantă de sudură (Câmpia Equigo), precum și cele mai semnificative câmpuri de petrol și gaz din Japonia. Cel mai important oraș al districtului este Niigata.
Districtul Tokhuchi, care ocupă nord-estul Honsu, este alocat agriculturii, pescuitului, exploatare-exploatare, minerit, minerit și industriilor relativ prost dezvoltate, vizând în principal prelucrarea resurselor locale. Populația zonei este relativ mică și în mare parte concentrată în zonele interioare. Tohoku este văzută ca o zonă importantă de dezvoltare promițătoare a Japoniei, principalul său oraș al lui Sendai este deja unul dintre cele mai rapide orașe importante din țară.
Hokkaido, a intrat oficial Japonia numai în 1868, este singura zonă din țară, care a fost stăpânită de "modul planificat bazat pe colonizarea organizată. Conform structurii economiei, seamănă cu TOHOKU, cu o pădure și o agricultură și o agricultură, pescuit, prelucrarea lemnului, pulpă și hârtie și industria minieră. Se dezvoltă intensiv lipsită de cele mai mari întreprinderi industriale, însă efectuarea de funcții administrative importante din orașul principal al districtului - Sapporo.
Sikoku este o zonă de munte, slab populată. Din punct de vedere economic, partea de nord a insulei este mai dezvoltată, în care întreprinderile din industriile de bază sunt plasate în mai multe orașe industriale. Cu toate acestea, în general, aspectul industrial al zonei formează industria alimentară, a celulozei și a hârtiei și a textelor. Agricultura subtropicală, creșterea animalelor miniere sunt dezvoltate. Cele mai importante orașe sunt centrele prefecturale ale lui Matsuyama și Takamatsu.
Okinawa. - Prefectura situată pe insulele Ryuku este în mod condiționat clasificată ca zonă. Japonia a intrat din nou în Japonia în 1972 după ocuparea Statelor Unite, dar în prezent, 12% din teritoriul său se află sub baze militare americane. Sunt dezvoltate facilități de întreținere a infrastructurii, precum și agricultura tropicală.
Japonia este o țară cu o industrie foarte dezvoltată. În ciuda teritoriului său mic, în Japonia sunt produse până la 12% din bunurile industriale mondiale. Sectoarele de conducere ale economiei japoneze sunt producția de materiale și dispozitive bazate pe tehnologii moderne înalte.
Baza industriei energiei electrice din Japonia este importată petrol din cauza lipsei propriilor domenii petroliere, ponderea sa atinge 80%, ceea ce face ca energia țării să fie destul de vulnerabilă. Pentru producerea de energie electrică, Japonia ocupă locul trei în lume, ședinței pe SUA și RPC. Baza industriei energiei electrice este TPP-ul lor mai mult de o mie și sunt situate în principal în apropierea orașelor mari, care sunt în multe. Cele mai mari TPP-uri din Japonia sunt situate pe țărmurile Oceanului Pacific, lângă astfel de megacități ca Tokyo și Osaka. De asemenea, în industria energiei electrice din Japonia din anii 80 din secolul al XX-lea, centralele nucleare sunt utilizate în mod activ. În total, în țară există 42 de reactoare active, dar ele produc cu adevărat electricitate numai 4 dintre ele. În 2017, guvernul japonez intenționează să lanseze încă 10 centrale nucleare și să sporească ponderea energiei electrice produse pe ele. Problema siguranței NPP este jucată cu un rol important din cauza activității seismice ridicate și a cutremurelor frecvente Există scenarii clare de acțiuni într-o situație critică, precum și verificări permanente de siguranță și performanță a echipamentelor. Interesant, utilizarea în Japonia surse alternative de energie. Există mulți vulcani și geysers în țară, iar încercările de a-și folosi energia au fost deja întreprinse în anii '70, încercările de a folosi energia soarelui, dar în timpul nostru cota sa este mai mică de un procent.
Una dintre cele mai importante ramuri ale specializării din Japonia este metalurgia feroasă care și-a elaborat boom-ul în anii 60-70x ai secolului al XX-lea, pe fondul creșterii dimensiunilor de construcție. Cu toate acestea, după criza anilor '80, metalurgia feroasă în Japonia merge într-o declin și acum se confruntă cu cel mai bun timp. În ciuda acestui fapt, Japonia rămâne unul dintre cei mai mari exportatori din lume, exporind mai mult de 25 de milioane de tone anual.
Nu există rezerve minerale în Japonia, metalurgia atât de feroasă se concentrează pe materii prime importate: Ore este acoperită din India, Australia și Africa de Sud, iar cărbunele de cocsificare din Australia, SUA și Canada, motiv pentru care cele mai multe întreprinderi metalurgice sunt situate în coastă zone în imediata apropiere a porturilor majore de marfă. Chiar și în ciuda absenței propriilor materii prime, metalurgia din Japonia a atins înălțimi fără precedent, în mare parte datorită automatizării, precum și un număr mare de investiții în dezvoltarea științifică și tehnică. Acum, principala perspectivă a dezvoltării industriei este de a reduce consumul de energie și utilizarea mai eficientă a minereurilor de fier, care vor reduce dependența țării din materii prime importate.
Ingineria mecanică Fundația industriei țării, este considerată în mod legal una dintre cele mai dezvoltate și mai avansate din lume. Principalele industrii ale specializării mondiale a Japoniei și a construcțiilor navale, precum și producția de electronice și robotică de consum.
Dezvoltarea neobișnuit de rapidă a ingineriei în Japonia după cel de-al doilea război mondial se numește adesea "miracolul industrial japonez". Imediat după război, industria automobilelor din Japonia a fost limitată la multe interdicții legislative care încetinesc dezvoltarea acesteia. Acesta a fost complicat de poziția de automobile japoneze și de competitivitate scăzută a mașinilor fabricate înainte de importate, importată, în ciuda interzicerii prohibitației guvernului japonez.
Aplicul de dezvoltare a ingineriei japoneze a primit ordine militare făcute în timpul războiului coreean în anii '50. După aceasta, volumele mașinii de producție au crescut neîncetat, ceea ce a permis Japoniei până în anii 1980 să ajungă la primul loc pentru producția de mașini din lume și să o dețină cu succes timp de 15 ani. Acum, multe preocupări japoneze de automobile, cum ar fi Toyota, Nissan, Honda și Mazda, rămân lideri mondiali și nu își vor transmite pozițiile, se confruntă cu succes cu crizele din industrie. În total, în industria automobilelor, inclusiv serviciul de servicii și mașini, aproximativ 6 milioane de persoane sunt angajate în Japonia.
În anii 80-90 E, economia țării a apărut în economia economiei țării, care a permis Japoniei să producă electronica de cea mai bună calitate și electronică din lume. Până în prezent, dispozitivele japoneze sunt renumite pentru calitatea, tehnologia și fiabilitatea lor. Mulți producători de produse electronice radio, echipamente medicale și dispozitive optice sunt susținute de la stat, deoarece o contribuție semnificativă se face nu numai pentru economie, ci și la progresul științific.
Aeropozanții în Japonia a început să se dezvolte efectiv numai din anii 1970, datorită acordurilor cu țările occidentale. Recent, aeronavele civile care dezvoltă din ce în ce mai mult dezvoltă, în ceea ce privește vânzările, militarii deja distilată. În ciuda acestui fapt, industria aeronavelor militare japoneze se dezvoltă în mod activ, chiar și la guvern și este preocupată de superioritatea SUA în acest domeniu. Problema avioanelor japoneze este dependența țării din Statele Unite în producția de motoare și detaliile acestora, dar guvernul încearcă să-l rezolve în investiții în știință și să-și creeze propriile industrii.
Ca și în insula și statul de înaltă tehnologie, construcția navală este dezvoltată în Japonia. Cele mai renumite companii de construcții navale japoneze sunt Mitsubishi și Sacebo, care au multe șantiere navale situate în principal pe coastele Mării Japoneze și Oceanul Pacific. Acestea sunt dezvoltate și întreprinderile tehnologice, dar recent trebuie să-și reducă facilitățile de producție, din anii 80 din secolul trecut, cererea de nave din lume cade. În prezent, existența de succes a întreprinderilor de construcții navale oferă numeroase ordine ale Marinei Japonia.
O parte din strategia economică națională este dezvoltarea de robotică astăzi avansată în lume. În plus față de robotica industrială și industrială tradițională, care vizează îmbunătățirea eficienței producției, robotica se dezvoltă în mod activ în Japonia, menită să răspundă nevoilor populației îmbătrânitoare. Deci, popularitatea câștigă roboți care oferă servicii pentru îngrijirea casnică și îngrijirea medicală. De asemenea, sunt dezvoltate în mod activ de roboții asemănători omului, dintre care unele pot chiar imita mimicianul feței umane. În mod tradițional, companiile tradiționale de automobile, Honda și Toyota, sunt, de asemenea, au contribuit la dezvoltarea roboticii, ceea ce indică importanța acestei direcții în viitorul economiei japoneze.
Datorită nivelului ridicat de dezvoltare tehnologică, o industrie importantă din economia japoneză este industria chimică. A primit o mare schimbare în anii '60 împreună cu energia, apoi a început să dezvolte în mod activ petrochimie, pe baza departamentelor industriei de petrol și gaze. Acum, industria chimică japoneză din punct de vedere al producției este situată pe locul al doilea în lume și mai întâi în Asia. Liderii industriei sunt conienul "Asahi Camik", "Mitsubishi Camik", "Asahi Glas", "Fuji Foto Film", "Sakisui Camik", precum și multe altele.
Cele mai dezvoltate industrii ale industriei chimice rămân petrochimie, producția de cauciuc sintetic, fibre chimice, materiale plastice. Ca și în alte domenii, manualul japonez atrage atenția asupra intensității cunoștințelor, iar fabricarea industriei promițătoare este biochimia. Acesta include dezvoltarea și producția de medicamente și îngrășăminte. Datorită problemelor de mediu din țară, se iau măsuri pentru a limita efectele dăunătoare ale industriei chimice în natură, care utilizează și tehnologie avansată. Industria chimică japoneză și în exporturi sunt jucate: medicamente japoneze, produse chimice de uz casnic și industriale, fibre și cosmetice Produsele sunt exportate de toată lumea.
În mod tradițional, industria ușoară din Japonia a fost întotdeauna la un nivel ridicat de dezvoltare și sa diferat în autenticitatea sa. Există încă o producție tradițională, cum ar fi viermi de mătase și ceramică în țară. Cu toate acestea, cu dezvoltarea tehnologiilor de specializare la industria luminoasă japoneză sa schimbat. Acum, cea mai mare parte a producției se desfășoară la întreprinderile mari, iar cele mai dezvoltate sectoare ale industriei ușoare sunt bumbac și lână, ambele lucrări la materii prime importate, pentru achiziționarea de cantități foarte mari sunt cheltuite anual. Specializarea Japoniei rămâne și ceramică datorită rezervelor bogate de argile și tradițiile vechi de secole ale tratamentului lor, până la 75% din produsele fabricate sunt exportate eficient. În Japonia, există mai multe centre bine cunoscute ale industriei ceramice, de regulă, în apropierea depozitelor, cum ar fi Sato și Nagoya.
Industria alimentară din Japonia operează în principal pe materii prime importate, astfel încât să nu existe oportunități și resurse din țară. Japonia este unul dintre cei mai mari exportatori de produse alimentare din lume. Coșul mediu de consum din Japonia a crescut în ultima vreme și există și o cerere de alimente ecologice și alimente sănătoase.
Istoria dezvoltării industriei în Japonia
Faimosul "model japonez" al economiei a fost format timp de 150 de ani. În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, guvernul țării a început să dezvolte producția industrială prin ritm rapid. Iar prima sarcină a fost aceea de a preveni colonizarea țărilor occidentale. Dezvoltarea a început cu agricultura, apoi au apărut plantele, care au fost formate în preocupări majore sau dzibane, Sumito și Mitsui.
Înainte de începutul celui de-al doilea război mondial, în Japonia a fost creată o industrie puternică puternică, ceea ce a permis să formeze o clasă de mijloc. Dar, în ciuda creșterii producției industriale, economia țării a rămas în urma restului puterilor. Obiectul principal de export a fost de mătase, deși au existat doar 13% din volumul total al bunurilor exportate. Industrii (în special ingineria mecanică) erau încă nedezvoltate din punct de vedere tehnologic pentru acea perioadă. Numai începutul producerii de bunuri de cerere de masă este să apară.
"Modelul japonez" al economiei a avut loc prezența a două elemente:
Definiție 1.
Personalul de-a lungul vieții de angajați este garantat de muncă stabilă și viață, dar în timp, ceea ce duce la o scădere a inițiativei persoanelor, subordonarea excesivă și reducerea interesului în dezvoltarea întreprinderii.
După încheierea războiului, industria și economia au început să recupereze și să dezvolte un ritm destul de rapid. Obiectivele cheie ale dezvoltării socio-economice a Japoniei au fost o scădere sau o lichidare completă a hiperinflației; Sfoară din toate resursele pentru restaurarea producției industriale.
Guvernul Toate forțele au aruncat cea de-a doua provocare la decizie, iar până la sfârșitul secolului al XX-lea, industria a fost aproape complet restaurată. Acest salt a contribuit la faptul că Japonia a început să fie considerată una dintre țările avansate pe scena mondială.
Nota 1.
Japonia nu este doar o țară a doua prin volumul produsului național intern fabricat (GNP), dar și principalul concurent american. Este liderul progresului științific și tehnologic (NTP).
După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, industria japoneză a dezvoltat o evoluție. În cazul în care cursul mai devreme a fost dus la industria ușoară, atunci în această perioadă, accentul a fost acordat unor industrii precum: Metalurgie; petrochimie; Inginerie grea și de transport;
În anii 1970, industria japoneză a continuat calea revoluționară a dezvoltării sale, iar țara a devenit lider mondial în aproape toate sectoarele de înaltă tehnologie ale economiei: robotică, microelectronică, farmaceutice etc.
Structura teritorială a industriei japoneze se extinde de la Tokyo la Nagasaki de-a lungul relaxării industriale din Pacific. Aceasta este concentrarea ponderii mari a sectoarelor de producție industrială și agricolă și non-producție (finanțe, educație și știință).
Nota 2.
Caracteristica caracteristică a industriei țării este dependența sa de importurile de materii prime și de exportul de produse finite.
Complexul de combustibil și energie al Japoniei funcționează exclusiv pe petrolul importat. Există mai mult de o mie de centrale electrice în țară. TPP-urile mari sunt situate în zona orașelor mari, iar centralele hidroelectrice funcționează.
Puterea nucleară joacă un rol important în economia Japoniei. Pentru munca lor din Africa livrată materii prime - uraniu. Reglarea și controlul asupra activităților centralelor nucleare sunt efectuate de monopoluri majore "Mitsui", "Mitsubishi", "Sumito".
Industria metalurgică feroasă funcționează, de asemenea, la materii prime importate. Japonia este un importator major de minereu de fier din India, Brazilia și Australia. Conform producției de oțel, țara se află pe locul al doilea după China, dar nu inferior pentru calitatea produselor finite.
În ceea ce privește metalurgia neferoasă, plantele pentru producerea de cupru rafinat, nichel, zinc și aluminiu secundar sunt situate pe teritoriul Japoniei. Pentru țară se caracterizează numai etapele finale ale metalelor neferoase.
Cea mai dezvoltată ramură a industriei japoneze este ingineria mecanică. Centrele mari sunt situate în principalele zone industriale ale țării:
Pentru producția de autoturisme, Japonia a avut loc în mod stabil un loc în lume timp de mulți ani (1/5 din producția mondială). Jumătate de mașini produse sunt exportate în alte țări.
Japonia este, de asemenea, un lider indiscutabil și în producția de produse electrice electronice și de consum. Acesta ocupă unul dintre locurile de lider în nivelul de dezvoltare a industriei chimice. Aproape toate tipurile de industrii chimice sunt dezvoltate în țara din rafinarea petrolului la chimia fină.
În prezent, Japonia se află la vârful dezvoltării sale, dar în etapa de a face ajustări la modelul său de management. "Modelul japonez" al economiei este eficient în perioada depășirea situațiilor de criză și eliminarea întârzierii la nivelul de dezvoltare a altor state. Toate evenimentele au făcut posibilă creșterea economiei și a industriei țării, dar nu au asigurat o dezvoltare ulterioară.
În acest sens, este necesară o reformă structurală care să contribuie la asigurarea creșterii industriei țării, ținând seama de influența factorilor externi și interni. Principalele prevederi ale acestei reforme sunt:
Rezultatul punerii în aplicare a reformei structurale ar trebui să fie apariția de noi oportunități de rezolvare a problemelor socio-economice acute și actuale în societatea țării.
Japonia (Nihon sau Nippon) este una dintre cele mai importante puteri economice. Este printre liderii împreună cu SUA și RPC. Acesta reprezintă 70% din produsul cumulativ din Asia de Est.
Industria japoneză a atins un nivel ridicat de dezvoltare, acest lucru este valabil mai ales pentru sferele științei și educației. Printre liderii economiei globale este Toyota Motors, Sony Corporation, "Fujitsa", Honda Motors, Toshiba și altele.
Japonia are minerale slabe - doar rezervele de minereuri de cărbune, cupru și zinc au semnificative. Recent, prelucrarea resurselor oceanice din lume a devenit, de asemenea, relevantă - extragerea uraniului din apa de mare, concreții miniere.
Din punctul de vedere al economiei globale, țara ascendentă a soarelui reprezintă aproximativ 12% din producția totală. Japonia de lider este ingineria neagră și mecanică (în special auto, robotică și electronică), sfere chimice și alimentare.
În cadrul statului, există trei mari regiuni:
În plus față de cele de mai sus, există și zone mai mici:
Mai mult de 50% din veniturile din industria prelucrătoare se încadrează pe Yokohama, Osaka, Kobe și Nagoya, precum și în orașul Kyutikusu, în nordul insulei cuassy.
Cel mai activ și mai stabil element al pieței din această țară este întreprinderile mici și mijlocii. Această sferă deține 99% din toate companiile japoneze. Cu toate acestea, este incorect în raport cu industria textilă. Industria ușoară a Japoniei (elementul de vârf este industria menționată) se bazează pe întreprinderi mari, bine echipate.
Țara agricolă a țării ocupă aproximativ 13% din teritoriul său. Mai mult, jumătate din aceste terenuri sunt umplute câmpuri folosite pentru a crește orezul. În esență, agricultura aici este diversificată aici și se bazează pe agricultură și, dacă este mai precis, cultivarea orezului, tehnic și ceai.
Cu toate acestea, acest lucru nu este vorba de Japonia. Industria și agricultura din această țară se dezvoltă activ și susținute de guvern, acordându-le multă atenție acestora și investiționează o mulțime de bani în dezvoltarea lor. Horticultura și cultivarea legumelor, argintia, creșterea animalelor, silvicultura și ambarcațiunile de mare sunt, de asemenea, jucate un rol semnificativ.
Un loc important în industria agrară ocupă Fig. Creșterea legumelor este dezvoltată în principal în suburbiile, aproximativ un sfert din terenurile agricole este dat sub el. Restul zonei ocupă culturi tehnice, hrănirea ierburilor și tutere.
Aproximativ 25 de milioane de hectare sunt acoperite cu păduri, în majoritatea cazurilor proprietarii sunt țărani. Proprietarii mici aparțin domeniilor de aproximativ 1 hectar. Printre principalii proprietari sunt membri ai clanului imperial, mănăstiri și temple.
Animalele din țara Soarelui Rising a început să se dezvolte în mod activ numai după cel de-al doilea război mondial. Are o caracteristică - se bazează pe furajul importat, importat (porumb). Economia japoneză proprie poate oferi nu mai mult de o treime din întreaga nevoie.
Centrul de creștere a animalelor este despre. Hokkaido. În regiunile nordice, se dezvoltă reproducerea porcilor. În general, animalele ajunge la 5 milioane de indivizi și aproximativ jumătate dintre ei - vaci de lapte.
Marea este unul dintre avantajele pe care Japonia le poate mulțumi. Industria și agricultura beneficiază de mai multe beneficii din partea insulei țării: aceasta este o modalitate suplimentară de a livra bunuri și de ajutorul sferei turistice și o varietate de alimente.
Cu toate acestea, în ciuda mării, țara trebuie să importe o anumită cantitate de produse (în conformitate cu legislația internațională, extracția animațiilor marine este permisă numai în limitele apelor teritoriale).
Principalele obiecte de pescuit sunt hering, fluture, cod, somon, halibut, naviga etc. Aproximativ o treime din captura dau apă în zonă nu a ocolit Japonia și realizarea gândirii științifice moderne: acvacultura este în curs de dezvoltare (perle, pește în lagune și pe
În 1924, parcul mașinilor de pasageri din țară numerotată doar aproximativ 17,9 mii de unități. În același timp, a existat un număr impresionant de ricksh, cicliști și căruțe care se mișcau în detrimentul de boi sau cai.
20 de ani mai târziu, cererea de autoturisme de marfă a crescut, în principal datorită nevoilor crescânde ale armatei. În 1941, în țară au fost produse 46706 de mașini, din care doar 1065 sunt pasageri.
Industria automobilelor din Japonia a început să se dezvolte numai după cel de-al doilea război mondial, a servit războiul de avertizare din Coreea. Condiții mai favorabile au fost furnizate de americani acelor companii care au fost luate pentru îndeplinirea ordinelor militare.
În a doua jumătate a anilor '50, cererea de autoturisme rapid. Până în 1980, Japonia a depășit Statele Unite și a devenit principalul exportator mondial. În 2008, această țară a fost recunoscută ca cel mai mare producător de automobile din lume.
Aceasta este una dintre cele mai importante industrii în care sunt angajați mai mult de 400 de mii de persoane, luând în considerare lucrul direct la fabricile și la întreprinderile auxiliare.
Capacitatea disponibilă face posibilă construirea de nave de toate tipurile și destinațiile, în timp ce mai mult de 8 docuri sunt calculate pe eliberarea supercankeri cu deplasare de 400 mii tone. Activitățile coordonatelor din industrie ACC, care include 75 de companii naționale de construcții navale, total Producerea a aproximativ 80% din volumul navelor produse în Japonia.
Dezvoltarea industriei japoneze în acest domeniu a început după cel de-al doilea război mondial, când programul programat de construcții navale a început să funcționeze în 1947. În conformitate cu aceasta, compania a primit împrumuturi preferențiale foarte profitabile de la guvern, care în fiecare an, deoarece creșterea bugetului a crescut.
Până în 1972, cel de-al 28-lea program prevăzut (cu ajutorul de stat) construcția navelor cu o deplasare totală de 3304 mii BRT. Criza petrolului a redus considerabil scara, dar baza acestui program în anii postbelici a servit ca o creștere stabilă și de succes a industriei.
Până la sfârșitul anului 2011, portofoliul comenzilor pentru japonezi a fost de 61 milioane DV. (36 milioane BRT). Cota de piață a rămas stabilă la nivelul de 17% din greu, iar partea principală a comenzilor a fost legată de baloane (nave specializate, un tip de încărcătură uscată pentru transportul de mărfuri, cum ar fi cereale, ciment, cărbune în vrac); și mai mici la cisterne.
În prezent, prima în construcția navelor din lume, în ciuda concurenței serioase din partea companiilor sud-coreene, Japonia rămâne. Specializarea industriei și a sprijinului guvernului a creat o bază care sprijină companiile serioase aflate chiar și în situația actuală.
Țara are puține resurse și, prin urmare, a fost elaborată o strategie de dezvoltare a complexului metalurgic, care vizează economisirea energiei și a resurselor. Soluțiile și tehnologiile inovatoare au permis întreprinderilor cu mai mult de o treime pentru a reduce consumul de energie electrică, iar inovațiile au fost utilizate atât la nivelul companiilor individuale, cât și în întreaga industrie.
Metalurgie, ca și alte industrii, specializarea industriei japoneze, a primit o dezvoltare activă după război. Cu toate acestea, dacă alte state au căutat să modernizeze și să actualizeze tehnologiile deja existente, guvernul acestei țări a continuat un alt mod. Principalele eforturi (și bani) au vizat întreprinderile de management ca cele mai bune practici la acel moment în acel moment.
Dezvoltarea rapidă a industriei a continuat timp de aproximativ două decenii și a ajuns la un vârf în 1973, când 17,27% din întreaga producție mondială a devenit o Japonia. Și în ceea ce privește calitatea, aceasta susține rolul liderului. A fost stimulat, printre altele, importul de materii prime metalurgice. La urma urmei, sunt acoperite anual mai mult de 600 de milioane de tone de cocs și 110 milioane de tone de produse riguroase din fier.
Până la mijlocul anilor 1990, întreprinderile metalurgice chinezești și coreene au reprezentat concurență japonezilor, iar țara a început să piardă poziția liderului. În 2011, situația sa înrăutățit din cauza cataclismului natural și a dezastrelor pentru Fukushima-1, dar conform estimărilor aproximative, scăderea globală a ratelor de producție nu a depășit 2%.
Industria chimică din Japonia în 2012 a produs produse cu 40,14 trilioane de yeni. Țara este inclusă în cei trei lideri mondiali coroborați cu Statele Unite și RPC, având aproximativ 5,5 mii întreprinderi de orientare relevantă și dând locuri de muncă 880 de mii de persoane.
În interiorul țării în sine, industria se situează pe locul doi (cota sa este de 14% din total), dând doar inginerie mecanică. Guvernul îl dezvoltă ca fiind unul dintre domeniile-cheie, acordând o mare atenție dezvoltării energiei și a energiei și a energiei ecologice
Produsele sunt vândute în Japonia și exportate: 75% - în țările asiatice, aproximativ 10,2% - în UE, 9,8% - în America de Nord etc. Baza exporturilor - cauciuc, fotografii și hidrocarburi aromatice, compuși organici și anorganici etc.
Țara de ascensiune a soarelui importă, de asemenea, produse (volumul importului în 2012 a fost de aproximativ 6,1 trilioane de yeni), în principal din UE, Asia și Statele Unite.
Industria chimică din Japonia conduce la producerea de materiale pentru industria electronică, în special aproximativ 70% din piața semiconductorilor globali și 65% din afișajele cu cristale lichide aparține companiilor din această țară insulară.
În condiții moderne, se acordă multă atenție dezvoltării fibrelor de carbon și a materialelor compozite pentru industria atomică și aviației.
O atenție deosebită este acordată dezvoltării sferei de informare și telecomunicații. În rolul "locomotiva principală a industriei", se efectuează tehnologiile de transmitere a imaginilor tridimensionale, a roboticii, a rețelelor de fibră optică și a rețelelor fără fire de o nouă generație, rețele inteligente, "cloud computing".
În amploarea infrastructurii, Japonia ajunge în sus cu China și Statele Unite și intră în primii trei lideri. În 2012, numărul total de utilizatori de Internet din țară a ajuns la 80% din totalul populației. Forțele și fondurile sunt trimise la crearea de supercomputere, dezvoltarea unor tehnologii eficiente de gestionare a energiei și de economisire a energiei.
Aproximativ 80% dintre nevoile de energie Japonia a fost forțată să se asigure datorită importurilor. Inițial, acest rol a fost jucat combustibil, în special petrol, din țările din Orientul Mijlociu. Pentru a reduce dependența de livrările din țara de creștere a soarelui, au fost luate în special o serie de măsuri, în special în ceea ce privește "atomul pașnic".
Programele de cercetare în domeniul energiei nucleare Japonia a început în 1954. Au fost adoptate mai multe legi și organizațiile menite să îndeplinească obiectivele guvernului în acest domeniu. Primul reactor comercial atomic a fost importat din Marea Britanie, începând de munca sa în 1966.
În câțiva ani, țările au dobândit desene de la americani și împreună cu companiile locale construite obiecte. Companiile japoneze Toshiba Co, Ltd., Hitachi Co, Ltd. Iar alții au început să proiecteze și să construiască reactoare de apă ușoară.
În 1975, programul de îmbunătățire a fost lansat din cauza problemelor cu navele. În conformitate cu aceasta, industria nucleară din Japonia până în 1985 ar fi trebuit să sufere trei etape: Primele două au presupus modificarea structurilor existente pentru a-și îmbunătăți activitatea și întreținerea, în a treia, a fost necesară creșterea capacității la 1300 -1400 MW și să efectueze schimbări fundamentale în reactoare.
O astfel de politică a dus la faptul că în 2011 în Japonia au existat 53 de reactoare existente, care au oferit mai mult de 30% din nevoile țării în domeniul energiei electrice.
În 2011, industria energetică din Japonia a primit o lovitură gravă. Ca rezultat al celui mai puternic cutremur din istoria țării și tsunami-ul urmat la centrala nucleară Fukushima-1, a avut loc un accident. După aceea, scurgerea mare a elementelor radioactive a fost apoi supusă poluării a 3% din teritoriul țării, populația zonei din jurul stației (aproximativ 80 de mii de persoane) sa transformat în imigranți.
Acest eveniment a forțat multe țări să se gândească la cât de adecvat și sigur este funcționarea atomului.
În interior, Japonia a adoptat un val de protest cu cerințele de abandonare a energiei nucleare. Până în 2012, majoritatea stațiilor de țară au fost dezactivate. Caracteristica industriei japoneze în ultimii ani este pusă într-o singură propoziție: "Această țară se străduiește să devină verde".
Acum, de fapt, nu folosește un atom, principala alternativă este gazul natural. Se acordă multă atenție energiei regenerabile: soarele, apa și vântul.
