Centinaia di negozi nelle principali città, milioni di visitatori, migliaia di fan: questi marchi sono stati a lungo amati dalle fashioniste europee. Ma la maggior parte di loro non sospetta nemmeno che i marchi popolari siano stati fondati nelle città polacche. È per la qualità del produttore che i loro prodotti vengono acquistati in diversi paesi. Dopotutto, è noto che molte aziende globali concentrano la loro produzione nei paesi asiatici, di conseguenza la qualità delle merci ne risente.
I fondatori polacchi continuano a fabbricare i loro prodotti "sul posto", aumentando così il controllo della qualità allo stesso prezzo. Ed ecco i nomi di quegli stessi marchi che molti di noi sono abituati a considerare occidentali.
Un marchio di abbigliamento giovanile di proprietà di Etos. È stata fondata oltre 20 anni fa a Danzica.
Produttore di piccoli elettrodomestici, tra i quali spicca la linea di aspirapolvere.
Marchi con i quali acquistare capi in 1600 negozi sparsi in tutta Europa.
Sì, sì, e questi marchi sono stati fondati anche all'interno dell'azienda polacca Redan.
Marca di attrezzatura e tuta per escursioni in montagna. Fondata da Szanti e dal suo proprietario Dariusz Staniszewski.
Il nome italiano del marchio non dice assolutamente dove si trova la produzione di queste scarpe. L'azienda è stata fondata a Słupsk, dove tuttora operano la sede centrale e una fabbrica per la produzione di scarpe e borse.
È difficile non sapere di questi marchi di caffè e hanno sede a Wadowice.
A prima vista, vini italiani, ma in realtà - polacchi. Questi marchi sono di proprietà di Ambra, che offre i suoi prodotti per l'esportazione.
Marchio di gioielli nato a Poznań.
A prima vista, la birra bavarese è interamente di proprietà del marchio polacco, organizzato da due autoctoni Roman Gostik e Jerzy Bech.
Un marchio di denim che compete con colossi come Levi's e Wrangler.
Oltre ai produttori locali, in Polonia operano anche filiali dei giganti mondiali che producono beni di consumo. Ad esempio, qui vengono prodotti elettrodomestici di Electrolux, Samsung, Whirpool, Indesit. E se sei abbastanza fortunato da acquistare una lavatrice o un frigorifero assemblati in Polonia, allora sarai sicuramente soddisfatto della qualità!
. L'economia è moderna. Polonia caratterizzato da una struttura settoriale e territoriale sviluppata. Questo è uno stato industriale-agrario (l'industria fornisce circa il 36% del valore del PIL, il 4% - l'agricoltura e il 60% - il settore dei servizi)
L'industria ha una struttura diversificata, in cui il posto di primo piano è occupato dall'industria del carbone, metallurgia, ingegneria meccanica, chimica, legname e industrie leggere. Il settore edile è ben sviluppato.
Una caratteristica dell'organizzazione territoriale dell'industria. La Polonia è la sua significativa concentrazione nel sud del paese. Ereditato dall'economia socialista. La Polonia ha ricevuto una serie di industrie non redditizie, ad alta intensità energetica e sporche dal punto di vista ambientale. Dopo l'adesione. UE nel 2004, il paese ha ricevuto un'assistenza finanziaria multimiliardaria per superare la crisi dei combustibili e dell'energia, complessi di costruzione di macchine, industria leggera e altre industrie e sta attuando con successo la loro modernizzazione.
L'industria dei combustibili è in gran parte focalizzata sull'estrazione e l'uso del proprio carburante. Pertanto, il volume della produzione di carbone (principalmente il bacino dell'Alta Slesia) è stato di 215-250 milioni di tonnellate negli ultimi anni, di cui una parte significativa viene esportata (verso i paesi dell'Europa occidentale, i paesi scandinavi e anche in Ucraina). Olio e gas. La Polonia importa principalmente tramite gasdotti da. Russia. La possibilità di importare petrolio via mare da Norvegia e paesi. Golfo Persico. In prospettiva. La Polonia può importare petrolio. Bacino del Caspio durante il completamento dell'oleodotto. Odessa-Brody (Ucraina) a M. Plock. La produzione di elettricità è focalizzata. TPP (97%), 3% dà. HPS. Un terzo delle centrali termoelettriche è concentrato in. Superiore. Slesia. Lavorano principalmente a carbone, in parte a olio combustibile.
L'industria metallurgica è rappresentata dalla metallurgia ferrosa e non ferrosa. La metallurgia ferrosa produce circa 20 milioni di tonnellate di acciaio e lavora sul proprio carbone da coke e minerale importato (ferro dalla Svezia e dall'Ucraina, manganese dall'Ucraina). La metallurgia ferrosa è concentrata nel sud del c. Superiore. Slesia. I centri più grandi e.Cracovia,. Katowice,. Chance-tokhov.
La metallurgia non ferrosa lavora in parte sulle proprie materie prime (rame e piombo-zinco) e su quelle importate (bauxiti dall'Ungheria). La metallurgia non ferrosa è concentrata nella parte sud-occidentale. Polonia, focalizzata sui minerali di rame. Minore. Slesia (Glogow, Legnica). Piombo e zinco vengono fusi. Katowice e altri centri industriali. Superiore. Slesia. Sull'elettricità. I TPP gestiscono imprese per la produzione di mini-alluminio. Scavini e. Koninin.
La metallurgia nel suo insieme soddisfa i bisogni. Polonia in metallo. Alcuni dei suoi prodotti vengono esportati
Ingegneria meccanica, che è il ramo più importante del complesso industriale. Polonia, dà ca. 30% del costo dei prodotti industriali e rappresenta una quota significativa del suo potenziale di esportazione. Negli anni '80 e '90, il problema della mia ingegneria meccanica polacca era il ritardo tecnologico rispetto al livello dei paesi altamente sviluppati. UNIONE EUROPEA. Ora questo problema viene risolto principalmente importando tecnologie. L'ingegneria meccanica polacca è specializzata nella produzione di navi (Gdynia, Gdansk, Szczecin), attrezzature per l'energia, la metallurgia e l'industria chimica (Cracovia, Katowice, Chestochowa, Bytom), per l'industria alimentare (Varsavia, Bydgoszcz) e agricola macchine "automobili, vagoni, ecc. Negli ultimi anni si stanno sviluppando lo sviluppo di macchine utensili e strumentazione, la produzione di macchine domestiche, i rami dell'ingegneria ad alta intensità scientifica di precisione (Varsavia, Wroclaw, Poznan, Krakowakiv).
Industria chimica. La Polonia ha una struttura diversificata. Qui si stanno sviluppando attivamente la petrolchimica (Plock), la chimica del gas (Pulavy e Tarnow), la chimica della sintesi organica e la chimica di base. Le aziende producono alluminio e plastica, fibre sintetiche, gomma, fertilizzanti minerali, acido solforico e nitrico.
L'industria tessile è un'industria tradizionale. Polonia. Ha un alto livello di concentrazione territoriale. La maggior parte delle aziende si trova a Lodz (2/3 dipendenti) e c. Minore. Slesia
L'industria alimentare ha subito negli ultimi anni una notevole modernizzazione. Produce farina, zucchero, frutta e verdura e carne in scatola e altri prodotti. Nella sua posizione gravita verso le zone di produzione delle materie prime agricole.
Il problema dell'agricoltura. Bassa efficienza della Polonia, piccole fattorie. Tuttavia, la crescita delle esportazioni agricole verso i paesi membri. Nel 2004-2006, l'UE rafforza la sua posizione a scapito della qualità e dell'economicità del bestiame e della produzione agricola. L'agricoltura polacca è specializzata tra i paesi. Centrale. L'Europa nella produzione di patate (quinto posto al mondo), lino, latte, tabacco, carne, barbabietola da zucchero, frutti di bosco. Nella struttura della produzione agricola, il posto principale spetta alla produzione agricola. Sotto le colture di grano, il 56% della superficie seminata è occupato, foraggio - 13%, per arthopley - 16%, tecnico - 5%. I più grandi raccolti di grano si trovano nel sud e nel sud-est. Polonia. Al nord, al centro e ad est, la quota di segale e orzo aumenta nella struttura dei cereali. Sud e centro al. Polonia - aree di orticoltura e orticoltura sviluppate. Qui la coltivazione dei frutti di bosco (ribes, fragole, lamponi, ecc.) ha avuto un notevole sviluppo.
I problemi del settore non sono specificati. Polonia, in particolare industria leggera e ingegneria
Il sistema di trasporto ferroviario e stradale è in sciopero radiale (da Varsavia). Tuttavia, le arterie di trasporto della direzione stanno diventando sempre più importanti. Est -. Ovest (due linee ferroviarie: quella meridionale, che lascia l'Ucraina attraverso Cracovia - da Katowice a Varsavia, e quella settentrionale - dalla Russia attraverso la Bielorussia a Varsavia e Poznan), così come le rotte meridionali da. Baltico a sud. In Polonia c'è la ricostruzione delle singole linee di trasporto, la creazione di una rete di gasdotti.
Oggi il trasporto su strada supera quello su rotaia: la più alta densità di strade si è formata nell'ovest. Trasporto marittimo. La Polonia effettua una quota significativa del trasporto internazionale di merci. Il trasporto fluviale utilizza fiumi navigabili. Audra,. Vistola e canali.
Il trasporto di condotte è rappresentato da oleodotti e gasdotti che li accompagnano. Oriente attraverso. Polonia dentro. Occidentale. Europa, così come dai porti in poi. mare Baltico
Entro la metà degli anni '80, si erano concentrati sui paesi socialisti. Durante le trasformazioni del mercato, l'intensità dei legami con i paesi è aumentata. Ovest, sebbene anche quelli dell'Europa orientale rappresentino una quota significativa nelle operazioni di esportazione-importazione. Polonia. Ora esporta navi, attrezzature per l'industria alimentare e chimica, automobili, coke, generi alimentari, prodotti per la lavorazione del legno, rame e altri prodotti. La Polonia importa petrolio, gas, minerali ferrosi e bauxite, prodotti chimici, macchinari.
È la Polonia che è considerata uno dei paesi industriali più sviluppati.
È qui che oggi si sviluppano le industrie leader, nelle quali lavorano centinaia di migliaia di specialisti, si producono sia prodotti finiti che materie prime importanti per i centri industriali d'Europa.
Di cosa possono vantarsi esattamente oggi gli industriali polacchi e quali sono le più grandi imprese in questo paese, devi capire in modo più dettagliato.
L'industria in Polonia produce vari prodotti, la cui qualità è stimata abbastanza bene in tutto il mondo. In particolare, l'industria produce:
La stessa ingegneria meccanica in Polonia merita un'attenzione speciale. Oggi è questa industria che produce un numero enorme di prodotti diversi che sono richiesti non solo in questo paese, ma anche in Italia, Francia e Germania.
Navi, componenti per aeromobili e macchine finite, principalmente per scopi agricoli e di addestramento, vengono forniti qui dalla Polonia stessa. Inoltre, l'industria di questo particolare stato produce anche vagoni e altri veicoli, principalmente per ordini da altri stati.
L'industria metallurgica della Polonia è concentrata in molti dei più grandi centri industriali del paese. Queste sono città come Lodz, Cracovia, Svetokhlovits e molte altre. Negli ultimi anni, il paese ha effettuato una completa modernizzazione delle imprese, grazie alla quale è stato possibile aumentare contemporaneamente la produzione e comprendere il settore a un nuovo livello di utilizzo delle risorse, nonché di qualità del prodotto.
Anche il volume delle consegne di prodotti verso altri paesi è aumentato a causa dell'espansione della produzione e dell'instaurazione di nuove relazioni commerciali. Attualmente, è l'industria polacca che produce tali varietà di prodotti come prodotti lunghi e piatti, tubi d'acciaio, semilavorati e molto altro.
Il principale consumatore di prodotti metallurgici polacchi è, ovviamente, l'UE: qui viene fornito fino al 90% di tutti i prodotti. Inoltre, è il prodotto metallurgico polacco molto popolare in Cina, Russia, Ucraina, dove è apprezzato per la sua alta qualità e per un prezzo molto ragionevole.
Le più grandi imprese in Europa operano in Polonia in vari settori di attività economica. I più promettenti dovrebbero essere considerati:
Queste società hanno attualmente filiali in tutta l'Eurozona e forniscono l'esportazione di merci in vari paesi. Alcune di queste organizzazioni continuano ad espandersi, in relazione alla quale spesso invitano non solo specialisti che attualmente vivono in questo paese, ma anche migranti nelle proprie imprese.
È in Polonia che si trovano diversi impianti abbastanza grandi, che servono principalmente la metallurgia e l'industria della difesa. Se parliamo dei più sviluppati tra questi, sarà necessario segnalare il cantiere navale di Danzica, la cui produzione è focalizzata sull'UE, così come lo stabilimento meccanico di Tarnow e il Radom Arms Center.
Il resto delle imprese polacche ha dimensioni leggermente inferiori, sebbene non siano in alcun modo inferiori a quelle sopra menzionate in termini di personale delle organizzazioni e livello di qualificazione dei dipendenti.
Queste imprese sono state create sulla base di imprese più piccole, principalmente un'industria di medie dimensioni fondata negli anni '50. Come tutti i complessi produttivi, dopo il 1990 sono stati completamente ammodernati, grazie ai quali producono prodotti che soddisfano i moderni standard di alta qualità. Molti di loro fanno anche parte di più grandi associazioni europee.
Al momento, i centri polacchi stanno solo aumentando la loro produzione, grazie alla quale hanno prospettive abbastanza ampie di ulteriore sviluppo e possono persino estromettere la produzione competitiva.
Nei prossimi anni saranno in grado di aggirare le imprese tedesche e francesi in termini di produzione, occupando così una posizione di leadership nel mercato in tutta l'Eurozona.
Il prodotto interno lordo (PPA) pro capite all'inizio del 21° secolo era di poco superiore a $ 4.000 all'anno. Il PIL totale è il maggiore tra i paesi dell'Europa centro-orientale (350 miliardi di dollari nel 1999).
La Polonia è un paese agroindustriale. Il crollo del CMEA e il riorientamento verso Occidente hanno portato a una significativa trasformazione della struttura settoriale dell'economia.
L'agricoltura polacca è varia, ma fino a poco tempo fa anche arretrata. Nel XX secolo. ha attraversato un percorso speciale di sviluppo. La nazionalizzazione postbellica dei grandi possedimenti prussiani e pomerani e la conservazione delle piccole fattorie contadine nella parte centrale e meridionale del paese, unita alla restrizione del libero mercato fondiario, non portarono all'auspicata fioritura dell'industria. La produttività sia della produzione agricola che della produzione agricola è qualitativamente inferiore a quella dei vicini occidentali con risorse agroclimatiche simili (la resa media di grano è inferiore a 40 centesimi per ettaro, la resa in latte delle mucche è di 3mila litri all'anno) e i valori degli indicatori corrispondenti decrescono da sud-ovest a nord-est. La potenza di trazione è ancora ampiamente utilizzata oggi.
Due terzi della produzione commerciabile proviene dall'allevamento. Domina l'allevamento suino (2° posto in Europa estera per numero di suini), sparso su tutto il territorio nazionale. L'allevamento di bovini ha una direzione carne e latticini. Oggi la Polonia non solo produce, ma esporta con successo carne di maiale, latte e panna sul mercato europeo.
Le principali capacità della metallurgia ferrosa furono create nel periodo socialista con l'aiuto dell'URSS. I principali produttori di acciaio sono l'obsoleto stabilimento siderurgico di Katowice nell'Alta Slesia e quello più moderno di Nowo Huta vicino a Cracovia (la capacità potenziale di entrambi è di oltre 3 milioni di tonnellate all'anno). La maggior parte delle imprese metallurgiche del paese vengono privatizzate sotto la pressione della Commissione Europea, in particolare delle grandi multinazionali. In conformità con i suoi requisiti, al momento dell'adesione all'UE, la Polonia deve ridurre significativamente la produzione di acciaio, conservando solo quei tipi di prodotti siderurgici che saranno richiesti sui mercati europei e mondiali.
La metallurgia non ferrosa ha prospettive migliori. La Polonia è il più grande produttore europeo di rame raffinato e argento. I principali giacimenti e fonderie si trovano nel Voivodato di Lublino.
L'industria chimica si è sviluppata rapidamente nel dopoguerra, ma oggi si trova in una posizione difficile, sia per motivi economici che ambientali. Fino agli anni '90 qui veniva prodotto acido solforico, in particolare sulla base dei propri depositi di zolfo a Ezerko, sale da cucina e fertilizzanti minerali. Oggi la domanda di questi prodotti, soprattutto di fertilizzanti minerali, è in calo.
L'ingegneria meccanica è varia, ma per gli standard europei è sottodimensionata. Qui c'è la produzione di locomotive e vagoni ferroviari, aerei, automobili e camion, navi marittime. La situazione migliore è con la produzione di automobili e navi. L'industria automobilistica si sta sviluppando principalmente grazie agli investimenti esteri e all'introduzione attiva di giganti nell'industria automobilistica polacca come General Motors, Volkswagen, FIAT, Ford, Daewoo, Toyota, Volvo. L'unica vettura nazionale "Polonaise" è stata interrotta. Il volume totale degli investimenti esteri nel settore nel 2000 ha superato i 5 miliardi di dollari USA. Oggi, l'industria automobilistica fornisce l'8% del PIL del paese.
Non male sullo sfondo paneuropeo, la situazione con. La Polonia detiene il 2° posto in Europa e il 5° nel mondo in termini di produzione navale. Nei primi anni '90 l'industria era sull'orlo del fallimento, ma un'azione vigorosa del governo ha cambiato la situazione. È stata effettuata la privatizzazione e, come nel caso dell'industria automobilistica, una campagna di attrazione. Una caratteristica della nuova fase di sviluppo dell'industria è stata la crescita superiore nella produzione di navi di piccolo tonnellaggio, nonché di scafi fabbricati su ordinazione di cantieri navali tedeschi e di altri dell'Europa occidentale. Ci sono otto cantieri navali nel paese, i più grandi sono Stettino e Danzica. Oggi, 800 imprese industriali e organizzazioni infrastrutturali lavorano in collaborazione con i costruttori navali, impiegando oltre 130 mila persone.
Il peso del settore terziario nell'economia è più modesto che nei paesi occidentali, ma si sta sviluppando con successo. Grazie alla sua favorevole posizione economica e geografica al crocevia delle rotte commerciali tra l'Europa occidentale e orientale, settentrionale e meridionale, la Polonia è stata per secoli un paese commerciale. Nel periodo post-socialista, la geografia delle relazioni economiche estere è radicalmente cambiata. Il principale partner commerciale della Polonia è diventata la vicina Germania, che ora rappresenta il 35% delle esportazioni e il 25% delle importazioni (2002). La quota della Russia non supera il 5% sia delle esportazioni che delle importazioni. Nelle esportazioni, la quota di prodotti è in crescita e nelle importazioni: beni industriali e combustibili.
L'infrastruttura di trasporto è generalmente sviluppata, ma per gli standard occidentali necessita di un miglioramento qualitativo. La metà del fatturato passeggeri e due terzi del fatturato merci vengono effettuati su rotaia. La metà delle ferrovie è elettrificata, ma in Polonia si possono ancora vedere treni a carbone trainati da locomotive a vapore. La rete ferroviaria è più fitta nella parte occidentale del paese che nella parte orientale. Una rete stradale asfaltata relativamente fitta sembra migliore. È in programma la costruzione di un'autostrada dalla Germania attraverso la Polonia e la Bielorussia alla Russia, che passerà attraverso Poznan e.
All'inizio del nuovo secolo, i sistemi di telecomunicazioni si stanno sviluppando rapidamente in Polonia. Alla fine degli anni '90 - primi anni 2000. il tasso di crescita medio della rete telefonica ha raggiunto il 20% annuo. Nel 2000 Telecommunications Polska ha conquistato l'onorevole 1° posto tra le 100 aziende leader nell'Europa centrale e orientale (compresa la Russia), davanti alle russe Lukoil e Gazprom in termini di capitalizzazione. L'introduzione delle moderne tecnologie dell'informazione è altrettanto rapida.
Il settore turistico si sta sviluppando bene. Per il turismo culturale ed educativo, la più interessante è la "Roma polacca" Cracovia, che per più di 500 anni fino alla fine del 16° secolo. era la capitale dello stato polacco. Questa è una città meravigliosa, miracolosamente sopravvissuta durante la seconda guerra mondiale. Qui si trova il Palazzo Wawel dei re polacchi, uno dei più antichi d'Europa, l'Università Jagellonica. Zakopane, il principale centro del turismo sciistico, si trova negli Alti Tatra. Negli ultimi anni, una delle più giovani località europee sullo Spit Baltico, vicino alla regione russa di Kaliningrad, è stata molto apprezzata sia dai turisti stranieri che da quelli stranieri.
La Polonia è un paese di marcati contrasti territoriali. L'ovest e il sud del paese più economicamente sviluppati, il meno - il nord-est. La capitale del paese, Varsavia, è in una certa misura un'enclave sullo sfondo della provincia storica non più economicamente sviluppata della Mazovia (Mazowsze). Oltre ad essere il principale centro amministrativo di Varsavia, l'agglomerato di Varsavia (più di 2 milioni di persone) è la più grande regione dell'industria manifatturiera del paese. A sud-ovest della capitale si trova la seconda città più grande del paese: Lodz (900 mila abitanti). Nel 19 ° secolo era uno dei maggiori centri dell'industria tessile. La principale regione industriale del paese è la Slesia, dove si trova il più grande agglomerato industriale e urbano: l'Alta Slesia con un centro a Katowice (circa 4 milioni di persone). Quasi tutto il carbone del paese viene estratto qui, l'impianto metallurgico di Katowice è in funzione e vengono estratti i minerali di piombo e zinco. A causa dell'elevata concentrazione di industrie sporche, l'agglomerato dell'Alta Slesia è la regione ecologicamente più sfavorevole della Polonia, una potente fonte di inquinamento dell'aria e dell'acqua (non lontano dall'agglomerato dell'alta Vistola e dell'Odra). A nord di Katowice si trova la città di Częstochowa, centro di pellegrinaggio per i cattolici. Qui è custodito il santuario nazionale polacco, l'icona miracolosa della Madre di Dio di Czestochowa.
La città principale della Bassa Slesia è l'antica Breslavia (più di 500 mila abitanti), fondata nel X secolo. Questo è un importante snodo dei trasporti, centro.
A nord della Slesia si estende la Wielkopolska con la Kuyavia, a est la Piccola Polonia. Wielkopolska è il centro storico del paese. Ecco la piccola città di Gniezno ("Nido"), la prima capitale dello stato polacco. Secondo la leggenda, fu fondata nel X secolo. Il principe Lekh, capo dei prati. La città più grande di Wielkopolyn è Poznań. C'è una varietà di ingegneria meccanica (produzione di vagoni ferroviari, motori diesel per navi). È anche un grande centro fieristico e commerciale. La città principale di Malopolypi Cracovia (750 mila abitanti) è la seconda capitale storica del paese dopo Gniezno. Oggi è principalmente un centro culturale e scientifico, un centro turistico della Polonia. Ma in generale, la Malopoliia è una regione industriale-agraria del paese con un'alta percentuale di persone impiegate nell'agricoltura.
La fascia costiera (Pomerania occidentale e orientale) occupa il territorio dell'ex Pomerania tedesca, occidentale e parti della Prussia orientale. Ci sono due agglomerati portuali-industriali qui: Stettino (circa 600 mila persone) e Danzica-Gdynskaya (800 mila). Entrambi gli agglomerati sono circondati da paesaggi prevalentemente rurali e foreste. Danzica non è solo un porto industriale, ma anche uno dei centri del turismo. Ha un centro storico compatto, accuratamente restaurato, ricco di monumenti di architettura gotica. Non lontano da Danzica si trova la cittadina di Malbork con un castello crociato ben conservato. Fu da qui che i cavalieri livoniani andarono in Russia per conquistare Pskov e Novgorod, ma furono sconfitti dal principe Alexander Nevsky sul lago Peipus nel 1242.
Come già notato, il nord-est e l'est sono le regioni più arretrate. Solo il Voivodato di Lublino è sviluppato industrialmente. Ci sono fabbriche di automobili ed elicotteri qui. La città di Lublino conta 350 mila abitanti. Podlasie è una regione agricola, la parte polacca di Polissya, adiacente a Polesie.
Il territorio della Polonia si estende da ovest a est per quasi 700 km, da nord a sud - per 650 km. Si trova nei bacini dei fiumi Vistola e Odra, tra l'arco montuoso dei Carpazi e dei Sudeti a sud e il Mar Baltico a nord. Il moderno territorio del paese si è formato dopo la seconda guerra mondiale. L'EGP della Polonia è determinato dalla sua posizione di trasporto favorevole all'intersezione delle rotte latitudinali (tra i paesi dell'Europa occidentale e orientale) e meridionali (tra i paesi del bacino del Danubio e del Mar Baltico) e dall'ampio accesso al mare.
Secondo il sistema statale, la Polonia è una repubblica presidenziale-parlamentare, il cui capo è il presidente, e le funzioni del parlamento sono svolte dal Sejm.
La Polonia è ricca di minerali. In termini di riserve di minerale di rame e zolfo nativo, carbone, occupa uno dei primi posti al mondo, in termini di riserve di lignite, sale comune, polimetalli, materiali da costruzione - uno dei primi posti in Europa. La stragrande maggioranza dei minerali è concentrata nella parte meridionale del paese, il che si spiega con le peculiarità della struttura geologica. Tuttavia, la Polonia non è sufficientemente fornita di minerale di ferro e manganese, petrolio e fosforiti.
I terreni comuni in Polonia sono sod-podzolic, sod-calcareous e chernozem. Le foreste coprono circa il 20% del territorio del Paese, ma non sono sufficienti per le esigenze economiche.
La seconda guerra mondiale ha avuto un impatto significativo sulla popolazione della Polonia. Il Paese ha perso circa il 15% della popolazione (circa 7 milioni di persone), la sua struttura di genere è cambiata. Il cambiamento dei confini del paese nel 1945 portò a massicce migrazioni esterne: diversi milioni di persone (per lo più tedeschi) lasciarono la Polonia, ma il ritorno dei polacchi da altri paesi, compresa l'Ucraina, fu ancora maggiore. Grazie alla politica demografica del governo, nel dopoguerra la crescita naturale della popolazione è aumentata. Secondo la struttura dell'età all'inizio degli anni '90, i polacchi sono diventati una delle nazioni più giovani dell'Europa centrale.
L'industrializzazione, iniziata nel dopoguerra, ha causato anche un aumento del tasso di urbanizzazione. Ora più del 60% della popolazione vive nelle città. Sul territorio del paese sono presenti 9 agglomerati con una popolazione di 1-2 milioni di persone ciascuno.
La Polonia è un paese unietnico, i polacchi costituiscono il 98,7% della popolazione. Le più densamente popolate sono le regioni meridionali del paese (250 persone per chilometro quadrato) e le regioni nord-orientali in totale. La densità media di popolazione è di 123 persone per km2.
Prima della seconda guerra mondiale, la Polonia aveva una specializzazione prevalentemente agricola. Il 65% della popolazione viveva in zone rurali. Nell'industria, l'influenza del capitale straniero è stata significativa. Durante gli anni del socialismo edilizio (1945-1990 pp.), si assiste all'industrializzazione, allo sviluppo delle industrie pesanti: energia, metallurgia, ingegneria meccanica e lavorazione dei metalli, chimica, silvicoltura e chimica del legno, industria leggera. Alla fine del 1991, la Polonia ha adottato un programma di riorganizzazione economica basato su una rapida transizione verso un'economia di mercato: privatizzazione, rafforzamento del sistema finanziario, sviluppo equo di tutte le forme di proprietà e attrazione di investimenti esteri. Tuttavia, la ristrutturazione dell'economia è avvenuta sullo sfondo di un calo del tenore di vita della popolazione, principalmente tra i lavoratori dell'industria carboniera, metallurgica e tessile. Il tenore di vita dei contadini è fortemente diminuito (del 30-40%). Ciò accadeva perché i proprietari di piccole fattorie contadine prima vendevano i loro prodotti da soli, ma in assenza di carenza di prodotti agricoli, ciò diventava impossibile.
Eppure, nonostante le difficoltà, la Polonia è stato il primo dei paesi dell'Europa centrale a uscire dalla recessione. La crescita del PIL continua, circa il 60% del PIL viene creato nel settore privato. Nel Paese è stato creato un nuovo complesso di esportazione, c'è stato un riorientamento verso i mercati dell'Europa occidentale e del Medio Oriente.
Tra i fattori di crescita economica della seconda metà degli anni '90 si segnalano l'intensificarsi dell'attività di investimento e del commercio estero associato alla ripresa economica ed una situazione favorevole sui mercati dei paesi sviluppati. Grazie ai successi nelle riforme di mercato dell'economia, la Polonia, uno dei primi paesi post-socialisti, dovrebbe diventare membro dell'UE entro il 2004.
Il complesso di combustibili ed energia della Polonia utilizza il proprio carbone fossile e marrone, l'industria della raffinazione del petrolio si sviluppa su materie prime fornite dai paesi del Medio Oriente e dalla Russia. Il settore energetico è dominato dalle centrali termoelettriche.
La metallurgia ferrosa in Polonia dipende dall'importazione di minerale di ferro dalla Russia e dall'Ucraina, quindi ora ci sono alcuni problemi nel suo sviluppo. La sede principale della metallurgia ferrosa è l'Alta Slesia. Di maggiore importanza è la metallurgia non ferrosa, che utilizza le proprie materie prime (fusione di rame, zinco e argento).
Il settore trainante è l'ingegneria meccanica (precisa e generale). Le imprese producono attrezzature per l'industria del carbone, impianti chimici e zuccherifici, vagoni, sviluppano la costruzione navale, la produzione di dispositivi elettronici ed elettrici.
L'industria chimica in Polonia è rappresentata dai rami della chimica di base e della chimica della sintesi organica. Quest'ultimo iniziò a svilupparsi sulla base della chimica del carbone, per poi passare all'uso del petrolio importato. L'industria farmaceutica si è sviluppata rapidamente negli ultimi anni.
In Polonia, le industrie tessili e alimentari hanno tradizionalmente un alto livello di sviluppo. I centri industriali più importanti del paese sono Varsavia, Lodz, Poznan, Danzica, così come le regioni industriali dell'Alta e della Bassa Slesia.
La produzione vegetale svolge un ruolo di primo piano in agricoltura. Sotto terreni agricoli, il 61% dell'area del paese è occupato. La Polonia occupa un posto di rilievo in Europa nella produzione di patate, segale e barbabietola da zucchero. Di grande importanza sono la coltivazione del grano, del lino, dell'orticoltura (compresa la coltivazione dei frutti di bosco) e dell'orticoltura.
La quota di zootecnia in agricoltura ha raggiunto il 45%. Qui si allevano bovini e maiali. Lo sviluppo della zootecnia è ostacolato da una base di foraggio insufficiente.
La pesca marittima viene praticata nel Mar Baltico e nell'Oceano Atlantico.
Fino a poco tempo, le ferrovie erano la base del sistema di trasporto in Polonia, ma attualmente il trasporto su strada ha preso il primo posto nel trasporto di merci. Si stanno sviluppando i trasporti fluviali (Odra, Vistola e canali) e marittimi (i porti più grandi sono Danzica, Gdynia, Stettino). Il trasporto di condotte ha una direzione latitudinale, a causa dell'attenzione al trasporto di petrolio e gas russo verso i paesi dell'Europa occidentale. Ora viene creata una rete di oleodotti meridionali per l'esportazione di petrolio del Nord Europa e del Medio Oriente, compreso l'oleodotto Odessa-Danzica.
