Beberapa pembeli apartemen biasa dan tingkat "kelas bisnis" lebih suka menunggu beberapa tahun dan pindah ke rumah yang terletak di daerah maju daripada mengembangkan daerah baru, bahkan dengan perumahan yang lebih nyaman. Kedekatan pusat perbelanjaan, halte transportasi, sekolah dan lembaga sosial menjadi prioritas bagi mereka.
Dan beberapa pembeli perumahan elit melihatnya secara berbeda: mobil pribadi untuk setiap anggota keluarga dewasa dengan mudah memecahkan masalah seperti itu. Tetapi jika infrastruktur yang dikembangkan penting bagi Anda, masuk akal untuk mengetahui secara detail prospek pengembangan area yang dipilih.
Omong-omong, informasi ini dapat berguna dalam kasus yang lebih serius: jika mereka berencana untuk mengelilingi rumah masa depan Anda dengan bangunan serupa, maka perspektif indah yang Anda rencanakan untuk dinikmati dari jendela mungkin klise ditutup oleh bangunan tetangga.
Saat ini, pembangunan infrastruktur rumah itu sendiri sering dibahas, dan di situlah tingkat "elit" ditentukan. Tetapi para profesional percaya bahwa ini adalah karakteristik yang sangat kontroversial. Mungkin hanya area rumah yang dipagari, keamanan dan akses jalan yang nyaman adalah fitur umum dari semua rumah elit. Di wilayah yang berdekatan, setidaknya ada hamparan bunga atau halaman rumput, serta taman bermain, luasnya ditentukan oleh ukuran rumah. Pengawasan video sering dipasang. Segala sesuatu yang lain sangat individual.
Realtors berbagi 3 jenis bangunan tempat tinggal bergengsi, yang masing-masing memiliki infrastruktur yang kompeten. Sesuatu tergantung pada alasan obyektif, tentang yang lain - pengembang membuat keputusan setelah berdiskusi dengan penyewa
Rumah infinity elit bertingkat tinggi di pusat sejarah kota atau di kawasan yang indah dan hampir terlindungi.
Garasi bawah tanah adalah hal pertama yang jelas harus tersedia di sini. Tingkat kenyamanan transportasi maksimum adalah parkir bawah tanah untuk mobil para tamu.
Selain itu, rumah dapat menampung beragam sumber layanan sederhana: butik makanan dengan harga yang sesuai dengan namanya, gym kecil, kamar anak-anak, dan binatu. Sangat tidak menguntungkan untuk menemukan layanan yang lebih luas di sini.
Kompleks bertingkat tinggi adalah lingkungan dengan struktur sosial penduduk yang bersatu. Biasanya, mereka dibangun pada jarak 1,5-3 km dari pusat sejarah atau di daerah kota yang maju, bergengsi, tetapi lebih terpencil.
Infrastruktur kuartal mungkin menyerupai "kota kecil": taman mini, klub olahraga dan restoran, spa dan salon kecantikan, supermarket dengan reputasi terhormat, sekolah swasta dan taman kanak-kanak, cabang ambulans dan klinik hewan. Selain parkir bawah tanah, tempat parkir di atas tanah sering dilengkapi.
Serangkaian berbagai jenis layanan dan layanan rekreasi, sebagai suatu peraturan, ditentukan oleh pengembang dalam aliansi dengan perusahaan manajemen pada tahap konstruksi kompleks.
Rumah klub berpagar adalah bangunan bertingkat rendah, paling sering dirancang untuk 10-12 apartemen. Beberapa agen penjual percaya bahwa ini adalah eksklusivitas nyata, milik lingkaran tertentu, yang tidak mudah untuk dimasuki.
Untuk membeli apartemen di club house elit, tidak cukup memiliki dana yang cukup - Anda harus, setidaknya, mendapatkan undangan (undangan-rekomendasi), tetapi biasanya lingkaran penghuni sudah terbentuk pada tahap proyek. Ini adalah kasus yang sangat langka di zaman kita ketika semua tetangga "dikenal dengan penglihatan".
Di rumah klub, tingkat kenyamanan dapat membanjiri imajinasi: selain sistem teknik berteknologi tinggi, kondisi unik untuk relaksasi sering disediakan di sini - taman musim dingin dan kolam renang, bar dan solarium, gym, dan pijat ruang. Tidak seperti semua jenis rumah elit lainnya, hanya penghuni rumah dan tamunya yang dapat menikmati manfaat peradaban ini.
Kelebihan lain yang tidak diragukan dari club house adalah mudah ditemukan di pusat bersejarah; salah satu pilihan yang cukup umum adalah rumah tua yang telah dipugar sepenuhnya. Satu-satunya ketidaknyamanan adalah kurangnya parkir bawah tanah, tetapi masalah ini selalu diselesaikan dengan membuat zonasi wilayah yang berdekatan.
Tidak ada keraguan bahwa sistem rekayasa di rumah elit harus dilengkapi dengan kelas tertinggi. Selain itu, Anda harus mendapatkan garansi untuk semua perangkat yang terpasang dan tindakan pekerjaan tersembunyi yang diperiksa oleh pengawasan teknis Anda.
Tergantung pada tingkat elit, rumah mungkin memiliki sistem pendukung kehidupan otonom (atau setidaknya ruang ketelnya sendiri), filter air yang kuat dan peralatan untuk menciptakan iklim mikro, elevator senyap, TV satelit, dan sistem komunikasi serat optik.
Tata letak apartemen yang benar-benar elit harus memberi pemiliknya kesempatan untuk mewujudkan keinginan apa pun, itulah sebabnya sering dibuat sebebas mungkin. Jendela besar, langit-langit tinggi, serta bahan kasar dan finishing berkualitas tinggi bahkan tidak dibahas - ini cukup jelas. Tetapi ukuran apartemen adalah masalah yang sangat individual.
Infrastruktur perusahaan terdiri dari divisi untuk melayani produksi utama, serta layanan sosial untuk tim. Dengan demikian, perbedaan dibuat antara infrastruktur produksi dan non-produksi perusahaan.
Infrastruktur produksi bertujuan untuk memastikan kelancaran dan efisiensi proses produksi. Pekerjaan pemeliharaan produksi utama dilakukan oleh divisi tambahan dan fasilitas layanan: instrumental, perbaikan, transportasi, energi, penyimpanan, pasokan bahan dan teknis dan layanan penjualan produk.
Perbaikan infrastruktur produksi merupakan salah satu faktor untuk meningkatkan kegiatan perusahaan.
Layanan pengadaan dan penjualan memainkan peran penting tidak hanya dalam berfungsinya proses produksi secara normal. Mereka memiliki dampak yang signifikan pada nilai biaya produksi dengan menciptakan dan mempertahankan stok yang optimal dengan biaya minimum, sambil memastikan pergudangan yang tepat, penyimpanan dan akuntansi sumber daya material dan produk jadi.
Ekonomi instrumental di perusahaan diciptakan untuk melakukan pekerjaan untuk menyediakan produksi dengan alat dan peralatan teknologi, mengatur penyimpanan, operasi, dan perbaikannya. Intensitas penggunaan peralatan, parameter teknologi pekerjaannya, tingkat produktivitas tenaga kerja dan, secara umum, hasil kerja perusahaan bergantung pada tingkat organisasi ekonomi instrumental dan kualitas alat.
Tugas utama fasilitas perbaikan adalah memastikan pengoperasian seluruh armada mesin dan peralatan tanpa gangguan melalui perbaikan terjadwal dan perawatan rutin. Untuk mencegah kerugian irasional dalam produksi dan mengurangi biaya perbaikan, digunakan sistem pemeliharaan preventif, yang mencakup berbagai jenis pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan peralatan sesuai dengan rencana yang telah ditentukan untuk memastikan pengoperasian peralatan yang efisien.
Selain itu, fasilitas perbaikan melakukan perbaikan dan pemeliharaan rutin gedung, struktur, produksi, dan gedung kantor. Perombakan bangunan, sebagai suatu peraturan, dilakukan dengan bantuan organisasi perbaikan khusus.
Tugas utama sektor transportasi di perusahaan adalah pemeliharaan produksi yang tepat waktu dan tidak terputus dengan kendaraan untuk pergerakan barang selama proses produksi. Menurut tujuannya, kendaraan dapat dibagi menjadi transportasi internal, antar departemen dan eksternal. Meningkatkan organisasi ekonomi transportasi melibatkan penghapusan transportasi jarak jauh yang berlebihan, kendaraan yang datang, kembali, kosong dan tidak terisi penuh.
Sektor energi memenuhi kebutuhan perusahaan untuk listrik dan panas, uap proses, udara bertekanan, oksigen industri, dan gas alam. Namun, lebih bijaksana, jika mungkin, untuk menyimpulkan kontrak layanan jangka panjang dengan produsen besar untuk pasokan operator energi.
Infrastruktur non-produksi perusahaan dibuat untuk menyediakan layanan sosial kepada karyawan perusahaan. Ini termasuk perumahan dan struktur komunal, taman kanak-kanak, pembibitan, pusat kesehatan, klinik, rumah sakit, sanatorium, rumah peristirahatan, rumah kos, pusat kesehatan, kantin, kantin, lembaga pendidikan dan layanan lain yang diperlukan.
Infrastruktur non-produksi adalah komponen penting dari keseluruhan struktur perusahaan, yang memastikan kehidupan normal tim. Kehadiran elemen terpenting dari infrastruktur non-produksi di perusahaan menciptakan peluang dan memberikan kepercayaan kepada karyawannya untuk memenuhi kebutuhan sosial yang vital, sehingga menciptakan prasyarat untuk semangat bisnis yang baik dan kerja tim yang sangat produktif.
Dalam beberapa tahun terakhir, karena kondisi keuangan yang sulit dari perusahaan Rusia, yang sebagian besar tidak menguntungkan, beberapa layanan infrastruktur non-produksi menghentikan kegiatan mereka atau memindahkannya ke yurisdiksi otoritas kota. Perkembangan peristiwa seperti itu, sebagai suatu peraturan, memperburuk layanan sosial bagi karyawan perusahaan.
B. Gribov, B. Gryzinov
Saat ini, ada infrastruktur produksi yang melayani produksi (transportasi, komunikasi, perdagangan grosir, dll.), Infrastruktur sosial - seperangkat objek di sektor jasa (transportasi dan komunikasi untuk melayani populasi, pendidikan, perawatan kesehatan, jaminan sosial, dll. .) , yang kegiatannya ditujukan untuk memenuhi kebutuhan pribadi, memastikan kehidupan dan perkembangan intelektual penduduk, serta infrastruktur pasar.
Hampir semua peneliti masalah ini mencakup komoditas, saham, pertukaran mata uang, dan bursa tenaga kerja dalam infrastruktur pasar. Dalam aspek yang lebih luas, infrastruktur pasar juga mencakup perdagangan besar dan eceran, pelelangan, pameran, bank umum, asuransi, investasi dan perusahaan keuangan, yang juga tidak meragukan klasifikasi mereka sebagai perantara.
Dalam buku teks "Teori Ekonomi" yang diedit oleh A. Kochetkov mencantumkan elemen utama infrastruktur pasar modern berikut ini:
Pertukaran (komoditas, bahan baku, stok, mata uang);
Lelang, pameran dan bentuk lain dari mediasi non-pertukaran organisasi;
Sistem kredit dan bank umum;
Sistem penerbit dan bank penerbit;
Sistem pengaturan ketenagakerjaan penduduk dan pusat bantuan pekerjaan negara dan non-negara (pertukaran tenaga kerja);
teknologi informasi dan sarana komunikasi bisnis;
Sistem perpajakan dan pemeriksaan pajak;
Sistem asuransi risiko komersial ekonomi dan perusahaan asuransi;
Kamar Dagang, asosiasi publik, sukarela dan negara lainnya (asosiasi) dari kalangan bisnis;
Sistem kepabeanan;
Serikat Pekerja;
Kompleks komersial dan pameran;
Sistem pendidikan ekonomi tinggi dan menengah;
perusahaan audit;
Perusahaan konsultan (konsultan);
dana masyarakat dan negara yang dimaksudkan untuk merangsang kegiatan usaha;
Zona khusus perusahaan bebas. Infrastruktur dirancang untuk memastikan sifat beradab dari kegiatan pelaku pasar, unsur-unsur infrastruktur tidak dipaksakan dari luar, tetapi dihasilkan oleh hubungan pasar itu sendiri.
Kontroversial, menurut kami, adalah masalah memasukkan sistem pajak dan bea cukai dalam infrastruktur pasar, seperti yang dilakukan sejumlah ekonom. Kesukarelaan, kemandirian ekonomi adalah tanda-tanda hubungan antara entitas pasar. Layanan pajak dan bea cukai, inspektorat negara bukan subjek pasar, fungsinya memaksa, mengendalikan dan memeriksa, mereka adalah subjek regulasi pasar negara. Akibatnya, jika infrastruktur pasar ditunjuk sebagai seperangkat perantara pasar, maka subjek peraturan negara sama sekali bukan milik mereka.
Pada saat yang sama, penyertaan dalam infrastruktur pasar tidak bergantung pada bentuk kepemilikan; perusahaan perantara bisa milik negara dan swasta.
Infrastruktur pasar mencakup berbagai jenis perantara, yang masing-masing memiliki tujuan tertentu di pasar, sehingga perlu untuk mengklasifikasikannya. Perantara yang membentuk infrastruktur pasar berbeda secara fundamental tergantung pada jenis pasar di mana mereka beroperasi. Adalah tepat untuk menunjuk perantara di pasar untuk instrumen tenaga kerja, komoditas, jasa dan informasi sebagai perantara perdagangan. Perantara keuangan yang beroperasi di pasar keuangan dan perantara di pasar tenaga kerja harus dibedakan menjadi kelompok-kelompok yang terpisah (lihat Lampiran, Gambar 1).
Daftar umum jenis infrastruktur pasar harus mencakup kelompok layanan berikut: konsultasi; pemasaran; leasing; komputer dan layanan terkait (termasuk perangkat lunak); layanan komunikasi; informasi dan Komunikasi; perdagangan elektronik; hukum; konsesi; pengiriman barang; logistik; waralaba; distribusi (termasuk perantara); perantara; rekayasa; penelitian terapan, analitik dan desain; layanan desain, branding, dan periklanan; keuangan (termasuk modal ventura, serta layanan pinjaman, asuransi); real estat (terkait dengan tanah, real estat); akuntansi (akuntansi, pelaporan); pemeriksaan; pajak; inovasi dan implementasi; investasi; paten; layanan keahlian di berbagai aspek; sertifikasi; pelayanan standardisasi (pengaturan teknis); layanan di metrologi (memastikan keseragaman pengukuran); akreditasi; Registrasi; pameran dan adil; layanan untuk pelatihan, pelatihan ulang personel; tentang pemilihan dan penempatan personel; pelayanan lingkungan; layanan keamanan dan pengawalan, dll.
Harus ditekankan bahwa pasar dari layanan beragam yang disebutkan di atas yang disediakan oleh infrastruktur pasar, meskipun sifatnya lintas sektoral, beragam, multi-spesies, namun memiliki beberapa fitur umum yang harus diidentifikasi. Pertama, pasar layanan infrastruktur memenuhi persyaratan pasar yang kompetitif pada tingkat yang jauh lebih besar dan kurang rentan terhadap monopoli. Kedua, layanan yang dipertimbangkan difokuskan pada banyak kategori konsumen (termasuk badan usaha, rumah tangga, individu dan kelompok masyarakat), sehingga tidak memerlukan segmentasi yang mendalam. Ketiga, pasar untuk layanan ini lebih oportunistik dan tidak dapat diprediksi dibandingkan dengan pasar sejumlah layanan lainnya (misalnya, layanan rumah tangga, perumahan dan komunal, layanan telepon, dan transportasi umum). Keempat, pasar jasa semacam ini memiliki dinamika yang signifikan dan sekaligus fleksibilitas tertentu. Kelima, pasar ini cenderung menggabungkan jasa, menyediakannya dalam berbagai kombinasi (set dan kompleks) baik dalam kelompok jasa maupun dalam kombinasi antarkelompok. Keenam, layanan tersebut dicirikan oleh tingkat lokalisasi yang tinggi, mis. mengikat suatu wilayah tertentu (wilayah, kota, kelompok kecamatan, pemukiman). Karakteristik ini memainkan peran penting dalam fungsi praktis dan pengembangan layanan infrastruktur pasar.
Infrastruktur perkotaan - kompleks utilitas (sistem pasokan listrik air-panas-gas, penerangan luar ruangan), jalan umum beraspal, transportasi umum, tersedia atau diproyeksikan di area perkotaan tertentu. Ekonomi perkotaan (jasa perbaikan, konstruksi, dll.) termasuk dalam lingkup layanan perkotaan. Lingkup sosial adalah sektor pelayanan bagi warga (pelayanan kesehatan, pendidikan, dll).
Lingkungan perkotaan adalah kompleks kondisi dan faktor lingkungan perkotaan. Faktor utamanya adalah alami - kompleks alami, dan buatan - perencanaan dan bangunan.
Pendekatan untuk organisasi perencanaan dan pengembangan wilayah kota termasuk pendekatan pencegahan kebakaran, persyaratan khusus untuk bangunan tempat tinggal dan perusahaan jasa.
Zonasi wilayah kota terjadi sesuai dengan tiga kriteria utama: fungsional (perumahan, industri, zona transportasi, perlindungan sanitasi), legal (ditetapkan dalam dokumen untuk tujuan tersebut) dan ekonomi, atau harga (dengan daya tarik investasi tinggi, sedang atau rendah). ).
Zonasi wilayah adalah dua proses yang saling terkait. Salah satunya adalah dengan membagi wilayah menjadi zona-zona dengan penetapan batas wilayah masing-masing zona. Yang lainnya adalah dalam menentukan di dalam masing-masing zona ini rezim hukum bidang tanah, serta segala sesuatu yang ada di atas dan di bawah permukaannya. Zona yang sesuai dalam undang-undang pertanahan modern biasanya disebut zona teritorial.
Zona berikut terbentuk di wilayah kota:
Infrastruktur sosial adalah seperangkat industri dan perusahaan yang secara fungsional memastikan kehidupan normal penduduk.
Ini mencakup, pertama-tama, transportasi penumpang, terutama perkotaan, berbagai struktur dan komunikasi teknik perkotaan, jaringan pasokan air dan energi, sistem saluran pembuangan, jaringan telepon, dll., Dalam aspek yang lebih luas, layanan kota di kota-kota besar dan kecil pada umumnya.
Ada berbagai pendekatan untuk masalah struktur internal dan klasifikasi komponen infrastruktur sosial. Salah satu pendekatan untuk komposisi infrastruktur sosial mempertimbangkan tiga blok sasaran fungsional:
Fungsi infrastruktur sosial ditentukan dan tunduk pada tujuan pembangunan sosial dan ekonomi masyarakat: pencapaian homogenitas sosial masyarakat dan perkembangan individu yang harmonis secara menyeluruh. Target fungsi infrastruktur sosial yang paling signifikan meliputi:
menciptakan kondisi untuk pembentukan tren progresif dalam proses demografis;
reproduksi angkatan kerja yang secara kualitatif memenuhi kebutuhan dan tingkat perkembangan produksi;
penggunaan sumber daya tenaga kerja yang efisien;
memastikan perumahan yang optimal dan kondisi komunal dan kehidupan penduduk;
meningkatkan dan memelihara kesehatan fisik penduduk;
penggunaan waktu luang orang secara rasional.
Fungsi utama infrastruktur tingkat kotamadya meliputi penyediaan dan pemenuhan kebutuhan infrastruktur penduduk kotamadya, pemenuhan kebutuhan tingkat I, dan penyediaan integritas infrastruktur kotamadya.
Kekhususan pembiayaan fasilitas infrastruktur sosial adalah karena sifat khusus dari layanan sosial, sektor swasta biasanya tidak tertarik untuk membiayai layanan sosial di sektor publik. Oleh karena itu, pertumbuhan bidang sosial disebabkan oleh peningkatan volume pembiayaan anggaran, yang pada gilirannya tergantung pada basis pendapatan anggaran.
Pendanaan untuk perluasan layanan sosial yang ekstensif tidak dapat dibarengi dengan peningkatan pembayaran sosial yang tidak terbatas. Warga dan pengusaha tidak tertarik menambah beban pajak. Ada batas untuk pertumbuhan penerimaan pajak, setelah itu efek anti-stimulasi muncul dan stagnasi terjadi dalam perekonomian. Akhir-akhir ini, pembiayaan melalui perintah negara, program negara, dana, hibah dan kontrak, yang ditempatkan secara kompetitif baik antara organisasi nirlaba negara dan organisasi nirlaba non-negara, telah menjadi arah yang menjanjikan untuk meningkatkan efisiensi pembiayaan anggaran. dari bidang sosial.
Peramalan pembangunan infrastruktur sosial adalah masalah penting, karena memungkinkan perkiraan kemungkinan biaya untuk pengembangan dan pemeliharaan bidang sosial, jumlah tenaga kerja yang dibutuhkan, dll.
RENCANA
1 ... pengantar
2. Infrastruktur: konsep, jenis dan fungsi.
3. Elemen utama infrastruktur pasar.
a) perusahaan perdagangan
b) perdagangan pertukaran sebagai semacam perdagangan pertukaran;
c) sistem perbankan - mekanisme layanan pasar;
d) lembaga non-perbankan;
e) transportasi.
4. Kesimpulan
PENGANTAR
Infrastruktur adalah bagian integral dari pasar, oleh karena itu, studinya diperlukan untuk pembentukan dan pengembangan yang stabil dan berfungsinya mekanisme pasar, untuk mengoptimalkan pengoperasian berbagai undang-undang pasar yang memastikan proses sirkulasi komoditas, memenuhi kebutuhan penduduk, mengatur bidang sosial masyarakat.
Di bawah sistem ekonomi terencana administratif, pendekatan infrastruktur sangat berbeda dengan pemahamannya dalam ekonomi pasar. Dalam sistem terpusat, produk didistribusikan terlepas dari keberadaan lembaga yang memfasilitasi pergerakannya dari produsen ke konsumen akhir. Selama transisi ke pasar, perusahaan harus secara mandiri membangun ikatan ekonomi yang memastikan penjualan produk mereka di pasar. Selain itu, sistem settlement antar entitas ekonomi pasar juga mengalami perubahan, yang menyebabkan munculnya lembaga keuangan yang merupakan elemen infrastruktur.
Kajian infrastruktur penting tidak hanya dalam bidang produksi, tetapi juga menyangkut kehidupan sosial dan budaya masyarakat. Dengan pemberian kebebasan bertindak yang lebih besar kepada warga, muncul organisasi yang memastikan aktivitas independen mereka, berdasarkan kepentingan mereka sendiri.
Transisi ke hubungan pasar belum selesai, banyak mekanisme pasar dan undang-undang belum terbentuk, dan belum sepenuhnya efektif. Untuk menyelesaikan proses ini, untuk mencapai pasar yang stabil dan teregulasi, perlu mempelajari institusi pasar yang ada, sejarah kemunculannya, mengidentifikasi kekurangannya, dan mengembangkan rekomendasi untuk meningkatkan fungsinya.
Poin penting adalah studi tentang pengalaman asing. Sejak asal mula fondasi pasar dan elemen-elemennya terjadi di negara-negara Eropa dan Amerika. Namun, transfer langsung pengalaman asing ke realitas Rusia tidak diperbolehkan, karena perlu mempertimbangkan spesifikasi Rusia, organisasi manajemen. Dengan demikian, perlu untuk menemukan kombinasi optimal dari pasar negara kita dan fitur positif dari pasar luar negeri.
INFRASTRUKTUR: KONSEP, JENIS DAN FUNGSI
Salah satu ciri dari tahap pembangunan negara saat ini adalah meningkatnya peran dan peningkatan infrastruktur.
Selama periode ekonomi terencana, terjadi disproporsi antara pembangunan industri dasar dan infrastruktur karena meremehkan peran infrastruktur, investasi yang tidak mencukupi karena pemahamannya sebagai elemen sekunder dalam kaitannya dengan produksi utama.
Dalam pembentukan jenis ekonomi apa pun, peran dominan dialokasikan untuk produksi, yang menjadi basis pengembangan masyarakat, oleh karena itu, infrastruktur produksilah yang dipertimbangkan pada awalnya.
Pada awal perkembangannya sebelum munculnya mode produksi mesin, infrastruktur tidak menonjol sebagai fungsi khusus. Bagian infrastruktur dalam keterbelakangan produksi secara keseluruhan tidak signifikan.
Pengembangan infrastruktur didasarkan pada pengenalan mode mesin produksi, yang menyebabkan pembagian kegiatan untuk produksi produk menjadi jenis tenaga kerja yang terpisah, yaitu. adanya pembagian kerja secara sosial, sehubungan dengan itu ada pembangunan infrastruktur akibat peningkatan kebutuhan jenis-jenis tenaga kerja tertentu. Dengan demikian, infrastruktur produksi memperoleh kualitas baru, yang terdiri dari kenyataan bahwa ia telah berubah menjadi industri dan kegiatan yang berkembang. Industri tersebut adalah industri transportasi dan komunikasi. Fungsi industri transportasi adalah untuk melakukan proses pengangkutan barang yang siap untuk dikonsumsi dan diperlukan untuk proses produksi. Industri pesan juga telah muncul sebagai industri independen. koneksi.
Proses pembentukan infrastruktur sebagai bidang produksi sosial yang relatif mandiri telah melalui sejumlah tahapan yang ditentukan oleh tonggak-tonggak utama dalam pembagian kerja sosial. Jadi, kerajinan yang terpisah dari pertanian, atau pembagian kerja sosial besar kedua, yang menyebabkan munculnya kota, secara obyektif berkontribusi pada penguatan pertukaran produk antara kota dan negara, yang mengarah pada pengembangan fasilitas infrastruktur. Pembagian kerja utama ketiga dalam masyarakat - pemisahan perdagangan dari pertanian dan industri - menyebabkan peningkatan lebih lanjut dalam pertukaran produk karena keterlibatan wilayah baru dalam perputaran ekonomi, yang pada gilirannya memerlukan perluasan bidang infrastruktur.
Istilah "infrastruktur" berasal dari lat. - "infra" - di bawah, di bawah; structura ”- struktur, lokasi. Meskipun istilah "infrastruktur" digunakan secara luas, ada interpretasi yang berbeda dari konsep tersebut.
Yang lain memahami infrastruktur hanya sebuah sistem jasa produksi, melihat tujuannya dalam "menciptakan kondisi umum untuk produksi", dalam "memastikan kegiatan produksi utama."
Ada juga sudut pandang yang terkenal, yang menurutnya infrastruktur merupakan akumulasi kekayaan materi, sebagai seperangkat objek dan struktur yang “menyediakan kondisi material dan teknis yang diperlukan untuk keberhasilan fungsi perusahaan industri, sebagai bagian dari kekayaan nasional, yang ... dirancang untuk menyediakan ... bidang kegiatan tanpa hambatan ”.
Ketika mempertimbangkan masalah infrastruktur produksi, penting untuk menyoroti fakta bahwa ia tidak menghasilkan produk apa pun, ia hanya menciptakan kondisi yang diperlukan untuk produksinya.
Elemen infrastruktur ekonomi hanyalah konsekuensi dari fungsi khusus yang diberikan oleh ekonomi ke infrastruktur. Fungsi-fungsi ini berubah dari waktu ke waktu dan semakin terlepas dari fungsi produksi utama. Oleh karena itu, dalam mendefinisikan infrastruktur produksi, fitur utama seharusnya adalah fungsinya, yaitu untuk memastikan produksi.
Spesifikasi fungsional dari infrastruktur produksi adalah:
Tenaga kerja yang dikeluarkan di cabang-cabang infrastruktur industri produktif, meningkatkan nilai pendapatan nasional.
1 - Khomelyansky B.N. Tempat infrastruktur dalam perekonomian nasional dan masalah perkembangannya - Ilmu ekonomi 1977 N 12
2 - Nosova S.S. Infrastruktur dan perannya dalam meningkatkan efisiensi produksi sosial
3 - Semenov T. Infrastruktur dan layanan.
Dalam industri infrastruktur, sebuah produk sedang dibuat dalam bentuk material baru.
Tidak mungkin untuk memesan atau menyimpan produk dari industri infrastruktur, karena itu memanifestasikan dirinya dalam bentuk proses memindahkan, menyimpan, mentransfer informasi. - Tidak mungkin untuk mengkarakterisasi infrastruktur produksi sebagai tambahan, dan terlebih lagi, lingkup sekunder.
Fungsi infrastruktur bersifat ganda: di satu sisi, ini adalah pemeliharaan produksi material, di sisi lain, reproduksi sumber daya tenaga kerja, dari orang itu sendiri, yaitu. faktor yang juga terlibat langsung dalam produksi.
Sebagai bagian dari kursus, adalah tepat untuk menyebutkan infrastruktur sosial (karena ketika ekonomi pasar berkembang, faktor manusia tidak boleh dilupakan).
Infrastruktur sosial. - seperangkat objek di sektor jasa (transportasi dan komunikasi untuk melayani penduduk; pendidikan, perawatan kesehatan) yang kegiatannya ditujukan untuk memenuhi kebutuhan pribadi, memastikan kehidupan dan perkembangan intelektual penduduk.
Prasarana sosial bukanlah suatu mekanisme yang berfungsi sebagai mekanisme pembantu dan subordinat bagi suatu struktur dasar tertentu. Lagi pula, objek layanan sosial - populasi - terdiri dari bidang non-produksi dalam hubungan yang tidak ada hubungannya dengan hubungan produksi, ekonomi, dan infrastruktur yang melayani produksi.
Namun, perlu dicatat kesamaan infrastruktur industri dan sosial, yang terdiri dari fakta bahwa perubahan nilai barang terjadi baik dalam penyediaan jasa di bidang produksi, pengangkutan unit dari satu perusahaan ke perusahaan lain) , dan di bidang sosial (perbaikan sepatu, pakaian).
Fungsi infrastruktur sosial
1. Pembinaan generasi muda, memperoleh kualifikasi, pelatihan ulang (pencerahan, pendidikan)
2. Memperpanjang masa kerja (pelayanan kesehatan)
3. Pencegahan penurunan produktivitas tenaga kerja selama hari kerja. (katering umum, angkutan penumpang).
4. Menyediakan kondisi untuk rekreasi pekerja, meningkatkan tingkat budaya mereka (perumahan, budaya, seni).
Fungsi 2 dan 3 dapat dilihat dalam kaitannya dengan produksi.
Infrastruktur pasar adalah jenis infrastruktur baru. Dengan berkembangnya mekanisme pasar dalam perekonomian negara, menjadi perlu untuk menciptakan jenis kegiatan khusus untuk memenuhi kebutuhan pasar individu, sistem terorganisir yang mencerminkan penawaran dan permintaan. Munculnya pasar telah menyebabkan munculnya organisasi baru, lembaga yang memastikan fungsinya beradab.
