Beberapa pihak ingin operator tur memulihkan ketertiban secara paksa, sementara yang lain menyarankan agar mereka mempercayai “tangan tak kasat mata” persaingan
Balasan dari kepala agensi Rostov “Russo Touristo” Andrey Yakubov tentang perlunya secara kiasan “menembak” agen perjalanan tambahan disebut Namun, ada pula yang menyetujui usulan tersebut. Perdebatan abadi tentang siapa, bagaimana, dan dengan metode apa yang harus menertibkan ritel pariwisata terus berlanjut.
Siapa yang harus menembak gajah tambahan?
Mari kita ingat kembali pernyataan Yakubov yang dibuat , dimana ia membandingkan situasi pasar dengan cagar alam di Afrika dimana gajah berkembang biak secara berlebihan.
Jika kelebihan ternak tidak dikurangi, maka tahun depan kawanan tersebut akan menginjak-injak semuanya, dan tidak ada yang mendapat makanan. Pembicara yakin bahwa pembersihan harus dilakukan oleh operator, “yang sekarang sedang menandatangani kontrak dengan semua orang.”
Komentar di bawah pernyataan Tuan Yakubov hanya berisi kritik terhadap posisi radikalnya dan lebih mengingatkan pada trolling di Internet daripada sebuah diskusi. Namun, pada umumnya, banyak yang setuju: situasi ketika kantor ritel buka di setiap kesempatan, dari pintu ke pintu, dan memikat pelanggan dengan diskon adalah hal yang tidak normal.
Dalam percakapan dengan koresponden majalah situs web, perwakilan industri pariwisata menyuarakan dukungannya terhadap peraturan tersebut, namun mengenai siapa yang harus menerapkannya - pihak berwenang, agen itu sendiri, operator tur, atau mekanisme pasar - posisinya berbeda.
Filter untuk pemula
Kepala Badan Moskow "Elit TT" Oksana Tizyaeva panggilan pada negara. Ia percaya bahwa penting untuk mulai memilih kandidat yang layak dengan menetapkan persyaratan formal untuk jabatan tersebut. “Perusahaan harus memiliki atau menyewa minimal 5 meter persegi. Dan jika Anda memiliki alamat, Anda dapat memasang mesin kasir yang sama - dengan demikian, para pejabat akan dapat mengeluarkan orang-orang yang saat ini tidak membayar pajak,” tegas lawan bicara majalah tersebut. Fungsi kontrol, menurut Tizyaeva, harus dipercayakan kepada Badan Pariwisata Federal dan otoritas pariwisata regional.
Andrei Yakubov sendiri mengadvokasi peraturan negara, mengusulkan untuk memperkenalkan persyaratan keuangan minimum untuk lembaga. “Misalnya, tentukan bahwa omzet bulanan tidak boleh lebih rendah dari satu juta rubel,” katanya. “Dengan komisi rata-rata 10 persen, ini berarti perusahaan akan memiliki setidaknya 100 ribu rubel sebulan, yang akan mempekerjakan setidaknya tiga orang dan mulai membayar pajak kepada negara.”
Andrey Yakubov berbicara tentang lima standar yang perlu diterapkan: selain wajib memiliki kantor, pergantian “putih”, jumlah minimum karyawan dan pekerjaan seorang akuntan, ini juga merupakan kualifikasi pendidikan bagi karyawan dan manajer. Namun, bagaimana memastikan kepatuhan terhadap standar yang diusulkan masih belum jelas.
Direktur agensi Kursk "Lotre" Maria Tarasova menyesalkan bahwa pihak berwenang tidak peduli dengan masalah mereka. Di Kursk, pemerintah setempat meminta industri pariwisata untuk mendaftar ke dalam daftar terpadu lembaga-lembaga tersebut, namun hal ini bersifat sukarela, sehingga pendaftarannya tidak lengkap. Terlebih lagi, apa yang harus dilakukan dengan daftar ini tidak sepenuhnya jelas.
Dan lagi FAS
Karena tidak adanya inisiatif dari pemerintah, para agen menyarankan agar operator mengambil tindakan sendiri. Oksana Tizyaeva meminta departemen agensi mereka untuk melacak mitra yang melakukan tidak lebih dari dua pemesanan per tahun dan menghilangkan pemberat tersebut. Menurut ketua TT Elite, komisi agen awal perlu dikurangi dari 8 menjadi 3-5 persen.
Operator tur sendiri tidak memiliki konsensus mengenai regulasi pasar keagenan. Misalnya, CEO "Perjalanan Jet" Maxim Pristavko Saya yakin kualitas akan muncul dengan sendirinya. Dia menegaskan: pasar mampu mengatur dirinya sendiri, jadi memasang penghalang apa pun terhadap pendatang baru atau menyaring ritel berdasarkan kehadiran kantor atau mesin kasir adalah tindakan yang salah. Menurut Bapak Pristavko, terdapat jaringan terkenal yang mempekerjakan manajer yang tidak profesional, namun pada saat yang sama terdapat banyak pekerja rumahan dengan sejumlah klien tetap, yang profesionalismenya hanya dapat dipelajari oleh agen perjalanan lain.
Sekaligus menjadi pemimpin Grup Perjalanan ICS Dmitry Shevchenko menganggap tepat untuk mengembangkan standar umum untuk bekerja dengan lembaga-lembaga. “Kita harus menolak dumper,” kata sang ahli. “Kami siap mendukung inisiatif mitra kami.” Namun, upaya tersebut telah dilakukan dalam kerangka ATOR - lima tahun lalu, operator tur mengumumkan pembuatan Piagam Agen Pendukung Bisnis. Dan kami sepakat untuk mengurangi komisi kepada perusahaan-perusahaan yang merusak pasar dengan diskon yang tidak masuk akal. Badan Antimonopoli segera melakukan intervensi. Dalam manifesto operator tur itu melihat tanda-tanda pelanggaran hukum.
Dimana pintu keluarnya?
Mungkin, justru karena ketidakmungkinan mempercayakan semua fungsi kontrol kepada negara atau operator tur, muncul ide untuk memperkenalkan pengaturan mandiri wajib pada pasar agensi. Namun para agen sendiri jelas tidak menyukai jalur ini: dalam hal ini, beban finansial yang ditanggung mereka, sebagai peserta SRO, akan meningkat, dan dampak menguntungkannya tidak terlihat jelas. Bayangkan, jika suatu SRO misalnya memiliki 1000 peserta, lalu siapa dan bagaimana yang bisa mengontrol pekerjaannya? Fiksi! Namun prinsip SRO menyiratkan adanya tanggung jawab kolektif setiap orang terhadap semua orang.
Kebenaran dalam perselisihan abadi tentang siapa dan bagaimana harus memulihkan ketertiban di ritel mungkin terjadi di tengah-tengah antara otoritas industri, operator tur, dan agen itu sendiri. Pelaku pasar memahami perlunya merumuskan inisiatif legislatif yang sesuai dengan kenyataan dan memenuhi kepentingan konsumen dan dunia usaha. Hal ini dibahas pada konferensi pers yang diadakan pada pertengahan April lalu, dimana pimpinan Rostourisme Oleg Safonov dan anggota dewan.
Setiap mesin pembakaran internal memiliki mekanisme pemasukan dan pembuangan (di mana campuran bahan bakar baru disuplai ke silinder mesin, dan gas buang dikeluarkan). Elemen terpenting adalah katup (masuk dan buang), kinerja seluruh unit daya bergantung pada pengoperasian yang benar. Setelah jarak tempuh tertentu, mesin mungkin menjadi berisik, traksi juga hilang, konsumsi bahan bakar meningkat, dan Anda mungkin mendengar dari mekanik (dan hanya dari pengemudi yang berpengetahuan luas) bahwa Anda perlu “menyesuaikan katup”. Apa proses ini? Mengapa hal ini dilakukan dan mengapa hal ini sangat diperlukan? Yuk simak, seperti biasa akan ada versi videonya...
Pada awalnya saya ingin mengatakan bahwa hari ini saya tidak akan berbicara tentang sistem pengaturan waktu, tetapi ini adalah topik untuk artikel terpisah. Mari kita perhatikan sistem dengan pendorong konvensional, yang sekarang sangat populer di banyak mobil, sistem inilah yang memerlukan penyesuaian pada interval tertentu
Mari kita mulai dengan sesuatu yang sederhana (banyak, saya yakin, tidak tahu apa itu). Agar bagian atas katup dan camshaft dapat bekerja lebih lama, apa yang disebut penekan mulai dipasang di atasnya. Ini adalah sebuah silinder, di satu sisi memiliki bagian bawah, ada satu di sisi yang berlawanan (jika dilebih-lebihkan, terlihat seperti "cangkir" logam).
Bagian berongga dipasang ke sistem katup dengan pegas, tetapi bagian bawahnya bertumpu pada “cam” poros bubungan. Karena permukaan pendorongnya besar, dari 25 hingga 45 mm (produsen berbeda memiliki nilai berbeda), maka pendorong tersebut akan aus lebih lama daripada, katakanlah, hanya bagian atas “batang” (yang memiliki diameter hanya 5-7). mm).
Pusher dibagi menjadi dua jenis:
Elemen-elemen ini tidak bertahan selamanya, dan mereka (atau ring di atas) juga perlu diganti setelah jarak tempuh tertentu.
Idealnya, lobus camshaft dan tappet harus ditekan sedekat mungkin sehingga permukaannya bersentuhan sempurna. TAPI kita semua tahu bahwa mesinnya terbuat dari logam (aluminium dan besi tuang tidak penting), dan katup, pendorong, dan poros bubungan juga terbuat dari logam lain. Ketika dipanaskan, logam cenderung memuai (memanjang).
Dan jarak yang ideal pada mesin dingin, menjadi salah pada mesin panas! Dengan kata sederhana, katup menjadi terjepit (ini buruk, kita akan membicarakannya di bawah).
Oleh karena itu, pada mesin dingin, perlu untuk meninggalkan celah termal khusus dengan kompensasi ekspansi saat panas. Nilai-nilai ini kecil dan diukur dalam mikron dengan probe khusus. Apalagi di inlet dan outlet nilai-nilai ini berbeda
Jika celah termal antara camshaft cam dan tappet katup berkurang atau bertambah - maka hal ini SANGAT buruk bagi performa mesin dan mekanisme timing itu sendiri secara keseluruhan . Sekarang setiap pabrikan memiliki peraturan khusus untuk menyesuaikan “celah termal” ini (ini disebut “penyesuaian katup”) - biasanya berkisar antara 60 hingga 100.000 km , itu semua tergantung bahan yang digunakan dalam desain. Seperti yang saya tulis di atas, penyesuaian dilakukan dengan memilih penekan “solid” atau mengganti “washer” di bagian atas.
Saya ingin memulai dengan fakta bahwa elemen mesin ini adalah bagian yang sangat panas. Bentuknya cukup mini, seringkali diameter batang katup hanya 5 mm, dan suhu di ruang bakar bisa mencapai 1500 - 2000 ° C (walaupun sebentar, tapi tetap saja).
Seperti yang saya tulis di atas, jarak bebas pada katup masuk dan katup buang berbeda, biasanya pada katup buang jauh lebih besar (sekitar 30%). Misalnya (pada mesin mobil Korea), yang "knalpot" memiliki celah termal sekitar - 0,2 mm, dan pada "knalpot" - sekitar - 0,3 mm.
Namun mengapa kesenjangan di outlet lebih besar? Masalahnya adalah katup buang “lebih menderita” daripada katup masuk. Lagi pula, gas buang PANAS dibuang melaluinya, dan karenanya, mereka menjadi lebih panas - oleh karena itu mereka juga lebih memuai (memanjang).
Hanya ada dua alasan. Ini adalah "pemerasan" mereka, ketika celah termal antara camshaft cam dan pendorong menghilang. Dan sebaliknya, semakin memperlebar kesenjangan. Kedua kasus tersebut tidak membawa kebaikan. Saya akan mencoba menceritakan semuanya lebih detail dengan jari saya
Perlu dicatat bahwa “pemerasan” sangat sering terjadi pada mereka yang berkendara dengan bahan bakar gas (bahan bakar mesin gas alam). Bagian terluas dari katup disebut pelat (memiliki talang di sepanjang tepinya), yang terletak di ruang bakar di satu sisi, dan di sisi lain ditekan ke "tempat duduk" di kepala. blok (ini adalah bagian tempat katup masuk, sehingga menutup ruang bakar).
Dari jarak tempuh yang tinggi, "sadel" mulai aus, begitu pula talang pada "pelat". Dengan demikian, "batang" bergerak ke atas, menekan "pendorong" ke "cam" hampir dengan erat. Inilah sebabnya mengapa “penjepitan” bisa terjadi.
INI SANGAT BURUK! Mengapa? Ya, semuanya sederhana - ekspansi termal belum hilang. Artinya dalam kasus “terjepit”, ketika batang memanas (terjadi pemanjangan), pelat akan sedikit keluar dari dudukannya:
Harus diingat bahwa “elemen saluran masuk” didinginkan oleh campuran bahan bakar yang baru masuk!
Namun pembuangan panas dari “knalpot” bergantung pada seberapa kuat tekanannya pada “pelana”!
Ada situasi lain. Ini tipikal mesin bensin. Sebaliknya, “kesenjangan termal” meningkat. Mengapa hal ini terjadi dan mengapa hal ini buruk?
Seiring waktu, bidang pendorong, serta permukaan camshaft cam, menjadi aus - yang menyebabkan peningkatan celah. Jika tidak disesuaikan tepat waktu, beban kejut akan semakin bertambah. Mesin mulai bekerja dengan berisik, bahkan saat “panas”.
Tenaga mesin berkurang karena timing katup yang tidak teratur. Sederhananya, katup masuk terbuka lebih lambat, sehingga ruang bakar tidak terisi secara normal, dan katup buang juga terbuka kemudian, sehingga gas buang tidak dapat keluar secara normal.
Valery Barinov, aktor:
Ekonomi adalah suatu hal yang obyektif, dan menurut saya tidak mungkin dikelola. Lagi pula, di sini sedikit bergantung pada faktor manusia. Penurunan dan kenaikan terjadi begitu sering dan tiba-tiba sehingga sangat sulit untuk memprediksi dan mempengaruhi proses ini. Anda tentu saja dapat mencoba mengatur harga, tetapi menurut saya tidak ada gunanya. Mereka memblokir sungai, membuat waduk buatan, namun dalam praktiknya ternyata lebih banyak ruginya daripada manfaatnya. Bagaimanapun, proses ekonomi akan berjalan sesuai keinginannya.
Arkady Inin, satiris:
Regulasi harga memang perlu dilakukan, namun sayangnya hal ini tidak mungkin dilakukan. Beginilah cara hidup bekerja, dan pasar yang buruk ini tidak dapat diatur berdasarkan ketertiban, karena ia licik dan menolak. Namun tetap saja, ada sesuatu yang perlu dilakukan, karena kita juga mempunyai segmen masyarakat miskin. Pertanyaan utamanya adalah bagaimana mengaturnya.
Ruslan Khasbulatov, profesor di Akademi Plekhanov:
Pavel Vinnik, aktor:
Tentu saja kita harus melakukannya. Kemarin saya baru saja melihat program tentang bagaimana roti bisa menjadi lebih mahal. Hal ini tidak boleh terjadi; bagaimanapun juga, harga harus diturunkan. Saya baru-baru ini berada di kantin yang terletak di pusat kota Moskow dan ingin memesan kopi, tetapi harganya 60 rubel! Saya hanya tidak mengerti mengapa saya harus membayar sejumlah uang. Pada suatu waktu, ada rezim pemerintah yang tidak mengizinkan koperasi untuk menetapkan harga di atas norma; selebihnya disebut spekulasi. Jadi harga perlu diturunkan untuk semua produk. Bagaimanapun, kita hidup di negara di mana terdapat pemerintahan dan undang-undang, dan mereka harus dilibatkan dalam penyelesaian ini. Bagaimanapun, ini merupakan pelanggaran terhadap Konstitusi.
Sergei Govorukhin, penulis:
Harga, tentu saja, perlu diatur, tetapi hal ini praktis tidak mungkin. Karena semuanya ditentukan oleh keadaan ekonomi. Sulit untuk menurunkan harga, dan saya pikir ini tidak akan terjadi. Mereka hanya akan dipromosikan.
Anatoly Pristavkin, aktivis hak asasi manusia:
Pasar menyiratkan pengaturan mandiri tertentu. Harga pokok barang di toko tentu saja sangat melambung, oleh karena itu perlu dilakukan intervensi dalam kebijakan penetapan harga. Anda hanya perlu melakukannya dengan hati-hati. Anda tidak akan mencapai apa pun dengan perintah dari atas; Anda memerlukan semacam pengaruh ekonomi: menaikkan pajak, mengurangi kuota di suatu tempat. Dan pada saat yang sama, penetapan harga yang kaku dapat menimbulkan spekulasi dan kembalinya antrian. Rupanya persaingan yang sehat dan penghapusan monopoli tertentu diperlukan. Mungkin sesuatu akan berubah.
Angelina Vovk, pembawa acara TV:
Kita harus berangkat dari kenyataan bahwa harga-harga naik dengan pesat, rumah tangga dan jasa-jasa lainnya menjadi lebih mahal, namun tingkat upah tetap sama. Dan bagaimana masyarakat kita menyediakan keranjang konsumen bagi diri mereka sendiri adalah sebuah misteri. Bagaimanapun, harga pokok barang ditujukan terutama untuk warga negara kaya. Ternyata hanya perampokan rakyat, jadi tentu saja perlu dilakukan sesuatu mengenai harganya. Harus ada kebijakan ekonomi yang kompeten dan beralasan.
Di satu sisi, Internet adalah bagian dari masyarakat, dan aturan yang sama harus diterapkan di dalamnya seperti dalam kehidupan sehari-hari. Bagaimana dalam masyarakat manusia biasa anda tidak boleh memfitnah, mengancam, menghasut kebencian nasional dan agama, atau menyalin kekayaan intelektual orang lain
Laporan pengantar oleh anggota dewan ahli Pusat Parlemen “Teknologi padat pengetahuan, kekayaan intelektual” di bawah Komite Industri, Konstruksi, dan Teknologi Intensif Sains Duma Negara Majelis Federal Federasi Rusia Igor Ashmanov
Saat ini, di Federasi Rusia tidak ada undang-undang tunggal yang mengatur hubungan warga negara, perusahaan, dan negara di Internet. Apakah kita memerlukan undang-undang seperti itu?
Di satu sisi, Internet adalah bagian dari masyarakat, dan aturan yang sama harus diterapkan di dalamnya seperti dalam kehidupan sehari-hari. Seperti halnya dalam masyarakat manusia biasa anda tidak boleh memfitnah, mengancam, menghasut kebencian nasional dan agama, menyalin kekayaan intelektual orang lain, atau melanggar hak orang lain, maka hal tersebut tidak boleh dilakukan di Internet.
Di sisi lain, seperti di banyak bidang kehidupan, Internet memiliki ciri-cirinya sendiri yang sangat spesifik yang harus dipertimbangkan ketika membuat undang-undang.
Berikut adalah perbedaan utama antara Internet dan media sosial lainnya serta apologetika di Internet:
Publisitas awal konten. Segala opini, karya, teks, gambar, video, dan permintaan maaf di Internet dapat diakses oleh banyak orang tanpa batas karena struktur lingkungannya. Untuk menjadi seorang penulis yang sangat populer, tidak diperlukan apa pun selain kemampuan menulis, memfilmkan, atau menggambar. Pada saat yang sama, situs web bukanlah outlet media.
Kemudahan menyalin. Untuk menyalin konten Anda sendiri atau orang lain secara online, cukup dengan beberapa penekanan tombol. Akibatnya, konten populer bisa menyebar seperti epidemi. Tentu saja seringkali melanggar hak pembuat konten asli.
Anonimitas yang luas. Pengguna internet dalam banyak kasus bersifat anonim; warga mempunyai banyak cara untuk tidak mengungkapkan nama mereka ketika menggunakan surat, forum, blog, dan media. Selain aspek negatif yang jelas dari anonimitas, anonimitas juga memiliki aspek positif. Bagaimanapun, anonimitas sebagian atau seluruhnya sebagian besar ditentukan oleh struktur lingkungan Internet itu sendiri.
Tidak ada batasan geografis. Informasi dan pengguna di Internet bergerak bebas melintasi batas-batas geografis; Pengaturan yang ketat di suatu tempat hanya menyebabkan larinya objek pengaturan ke daerah lain. Bisa dibilang Internet memiliki konten yang superkonduktivitas.
Informasi dalam jumlah yang sangat besar. Saat ini, volume Internet Rusia (selanjutnya disebut Runet) lebih dari 100 terabyte teks (satu terabyte sama dengan sekitar satu juta buku dengan 500 halaman), yaitu sama dengan 100 juta buku.
Volume ini tidak dapat dilihat secara manual dan sangat sulit dikendalikan dengan cara teknis. Volume seluruh Internet global kira-kira 50-100 kali lebih besar. Setiap tahun volume Runet dan Internet global tumbuh satu setengah hingga dua kali lipat.
Secara umum, Internet dapat dibayangkan sebagai sebuah papan buletin raksasa, sebuah koran dinding berskala nasional, dimana masyarakat dan perusahaan dapat dengan bebas menulis. Sudah ada 25-30 juta penulis di Rusia dan jumlah mereka berkembang pesat.
Kami yakin bahwa pendekatan ekstrem tidak cocok ketika bekerja dengan koran dinding ini: pendekatan ini tidak dapat dibiarkan sepenuhnya tidak diatur (dalam hal ini, semua masalah dengan “konten buruk” akan tetap ada), tetapi tidak dapat sepenuhnya diatur dan dibatasi. Dalam kasus terakhir, kita akan menimbulkan frustrasi di antara puluhan juta warga negara, menciptakan citra negara polisi, dan permasalahan tersebut tidak akan hilang, namun hanya akan terdorong lebih jauh ke wilayah asing.
Regulasi yang ceroboh dan kasar akan menimbulkan masalah politik, pelarian konten dan pengguna dari Runet akan dimulai, dan pada saat yang sama, dalam regulasi yang bergaransi, akan ada banyak lubang tersisa di mana aktivitas yang paling licik dan energik angka akan dimulai.
Oleh karena itu, pengaturan Internet adalah mungkin dan perlu, namun secara hati-hati dan mempertimbangkan karakteristik lingkungan, dengan mempertimbangkan pendapat 30 juta pengguna dan pengetahuan komunitas ahli.
Berikut adalah daftar singkat beberapa masalah jaringan global yang memerlukan pemahaman, diskusi dan pengembangan norma. Tidak semua kemungkinan masalah Internet tercantum di sini, tetapi hanya masalah yang paling jelas yang memerlukan solusi prioritas dalam undang-undang.
Tanggung jawab atas konten yang “buruk”.
Ada cukup banyak konten di Internet (dan juga di media) yang melanggar norma hukum tertentu. Kami menyebut konten buruk bersyarat yang mengandung fitnah, hasutan kebencian, seruan untuk menggulingkan sistem yang ada, pornografi anak, dan sejenisnya. Kami menyebut konten berhak cipta sebagai konten yang memiliki subjek hak cipta. Masalah konten hak cipta akan kita bahas di bawah ini, pada paragraf selanjutnya.
Penting untuk menentukan siapa yang bertanggung jawab atas konten buruk, yaitu konten yang tidak dapat diterima, ilegal, dan tidak senonoh di situs dan layanan online.
Operator lingkungan hidup. Di Internet terdapat beberapa lapisan pelaku – operator lingkungan, yang memiliki sikap berbeda terhadap proses pembuatan, penyimpanan, dan tampilan konten:
Penyedia akses Internet yang menyediakan saluran kepada pengguna dan organisasi,
Penyedia hosting yang menyediakan space untuk website (selanjutnya disebut hoster),
Penyedia layanan yang memberikan kesempatan untuk memelihara buku harian, halaman pribadi, forum,
Mesin pencari dan direktori yang memungkinkan Anda menemukan konten di Internet,
Media internet dan layanan lain untuk membuat dan menerbitkan konten.
Semua operator dan agen media ini memiliki hubungan berbeda dengan konten dan harus memiliki tanggung jawab berbeda dalam membuat dan menampilkan konten. Oleh karena itu, peraturan perundang-undangan yang mengatur tanggung jawab mereka harus berbeda.
Model dasar tanggung jawab. Ada beberapa model pertanggungjawaban atas konten operator media yang tercantum di atas.
Misalnya, ada model Tiongkok yang ekstrem di mana penyedia akses atau penyedia hosting situs diberi tanggung jawab penuh atas konten buruk di saluran atau di server penyedia, sehingga penyedia terpaksa terlibat secara independen dalam aktivitas investigasi operasional.
Terlebih lagi, “pembersihan” Internet pada tingkat akses dan penyimpanan pasti mengarah pada kebutuhan untuk membangun “tembok Cina” yang sangat mahal dan rumit secara teknis di perbatasan Internet nasional dan global, yang menghasilkan keuntungan finansial, citra, dan keuntungan yang signifikan. biaya politik.
Dalam model Eropa Barat dan Amerika yang lebih liberal, penyedia layanan di semua tingkat memiliki kekebalan dalam satu atau lain hal, mereka hanya bertanggung jawab untuk mengakses atau memposting konten, dan berhenti memposting konten atas permintaan pengadilan atau otoritas pengatur.
Kami belum mengadopsi kedua model tersebut, dan situasinya masih beragam. Kini pengadilan menafsirkan secara berbeda tanggung jawab penyedia, penghosting, forum, dan pemilik blog atas konten pengguna, bergantung pada kasus spesifik dan pengetahuan teknis serta kualifikasi hakim.
Secara relatif, jika seorang penulis (pengguna pribadi) memposting konten yang buruk dan ilegal dalam buku harian pribadinya, maka pengadilan harus dapat secara akurat menentukan tanggung jawab atau kekebalan hukum semua peserta dalam proses tersebut: penulis, pemilik layanan buku harian , penyedia hosting dan penyedia akses. Dan juga mesin pencari yang memungkinkan Anda menemukan konten buruk ini.
Apa yang kita butuhkan di sini adalah pengembangan model dasar dan standar pertanggungjawaban yang memberikan kekebalan terhadap penyedia teknis pencarian, akses dan hosting, serta peraturan yang meminta pertanggungjawaban penulis dan pemilik konten ilegal. Penting untuk menentukan status hukum situs, berbeda dengan status media tradisional.
Kekayaan Intelektual di Web
Kemudahan dalam menyalin dan memposting konten menimbulkan banyak konflik online antara pemegang hak cipta, pengguna, dan berbagai pelaku lingkungan terkait kekayaan intelektual (selanjutnya disebut IP).
Transfer langsung undang-undang kekayaan intelektual yang ada ke Internet tidak mungkin dilakukan karena berbagai alasan, sehingga perlu untuk mengembangkan undang-undang kekayaan intelektual sendiri di segmen Internet Rusia.
Secara khusus, Runet memerlukan serangkaian lisensi publik yang disetujui secara hukum (analog dengan lisensi Creative Commons, GPL, dll.) yang populer di dunia, yang akan memungkinkan penulis dengan mudah dan akurat mentransfer IP mereka ke domain publik, menentukan ketentuan penggunaan , dan mengenakan biaya untuk penggunaan tanpa kontrak tertulis (yang sekarang pada dasarnya tidak mungkin dilakukan dalam kasus layanan massal).
Nama domain dan merek dagang
Alamat situs web (selanjutnya disebut nama domain) sangat penting dan dapat menghabiskan banyak uang (misalnya, nama domain http://www.yandex.ru, http://www.odnoklassniki.ru), meskipun status hukum mereka tidak didefinisikan dengan baik.
Sekarang nama domain bukanlah properti, tetapi layanan pribadi dari penyedia (tetapi pada dasarnya dibeli dan dijual dengan banyak uang) dan merek dagang terkait (yang merupakan properti).
Diperlukan definisi yang lebih tepat tentang status hukum nama domain, definisi situasi umum kepemilikan domain dan merek dagang, metode untuk menyelesaikan semua jenis konflik, dan definisi hak dan kewajiban registrar.
Data pribadi warga negara Rusia
Saat ini, sejumlah besar data pribadi dan informasi pribadi pengguna telah terakumulasi dan terus bertambah di Internet. Misalnya, layanan jejaring sosial mengumpulkan informasi pribadi puluhan juta orang, dan dasar hukum untuk menangani informasi ini belum dikembangkan. Terdapat bahaya yang cukup besar dalam penggunaan informasi pribadi untuk tujuan komersial dan lainnya oleh operator jejaring sosial dan layanan lain yang mengumpulkan informasi pribadi.
Undang-undang Data Pribadi yang ada, menurut pendapat kami, tidak cukup mencakup semua kemungkinan situasi di bidang ini. Terdapat kebutuhan akan definisi hukum mengenai area Internet di mana orang mengungkapkan informasi pribadi, serta aturan penanganannya oleh operator media dan peredaran komersialnya (misalnya, dalam bentuk anonim).
Penting untuk mengembangkan undang-undang yang akan melindungi pemilik pribadi atas informasi pribadi, menentukan hak dan kewajiban pemegang layanan sosial (seperti Odnoklassniki.ru, VKontakte dan mereka yang memiliki informasi serupa), hak mereka untuk mengkomersialkan informasi yang dipercayakan kepada mereka. , dll.
Pengungkapan informasi penting secara sosial di Internet diperlukan. Menentukan jenis informasi untuk publikasi wajib yang dapat diakses dan gratis yang penting bagi warga negara Federasi Rusia di situs web otoritas pemerintah dan perusahaan yang menjual barang kepada publik dan menyediakan layanan berbayar.
Pelayanan publik dan penawaran umum
Saat ini, undang-undang mewajibkan adanya kontrak tertulis untuk menyediakan layanan atau menjual sesuatu kepada klien, termasuk melalui Internet.
Dalam situasi banyak klien layanan jaringan yang hanya menghubungi layanan dari jarak jauh, hal ini sangat menyulitkan dan memperlambat pengembangan layanan di Runet. Faktanya, sebagian besar layanan massal kini beroperasi tanpa kontrak tertulis, sehingga layanan itu sendiri dan penggunanya menghadapi risiko hukum.
Perlu dikembangkan bentuk-bentuk khusus perjanjian aksesi dan penawaran umum. Penting juga untuk mengembangkan norma-norma dalam undang-undang yang mendefinisikan hak-hak para pihak dalam perjanjian non-dokumenter tersebut, saat berlakunya perjanjian tersebut, dll., metode untuk mengidentifikasi para pihak dalam perjanjian, dll.
Masalah-masalah yang tercantum tidak mencakup keseluruhan masalah hukum di Internet, tetapi hanya menunjukkan poin-poin yang paling menyakitkan.
Jelas bahwa Internet perlu diatur. Namun, karena permasalahan Internet menimbulkan inisiatif dari berbagai pihak, dari berbagai organisasi negara dan publik untuk “menegakkan ketertiban” di bidang ini, terdapat bahaya regulasi yang berlebihan atau tidak profesional. Pembatasan Internet yang berlebihan mengancam penurunan daya saing Rusia dalam perlombaan teknologi global dan menciptakan konfrontasi antara pemerintah dan masyarakat. Pendekatan yang sangat hati-hati diperlukan di sini.
Kami percaya bahwa diskusi profesional mengenai Undang-Undang Internet Federal di masa depan diperlukan dengan keterlibatan semua pihak dalam proses tersebut: legislator, operator lingkungan, pakar, dan komunitas.
5 tahun lalu
Selamat datang!
Penyesuaian katup - kebanyakan orang tentu tahu apa proses ini dan mengapa perlu dilakukan secara rutin pada beberapa mobil, misalnya pada "Klasik", tetapi ada orang yang tidak tahu apa-apa tentang ini dan ingin memahami masalah ini, jadi khusus untuk orang-orang seperti itu, artikel ini disiapkan dan Anda akan belajar banyak. Dan jika ada sesuatu yang menjadi tidak jelas bagi Anda, tulis komentar dengan pertanyaan Anda di bagian paling bawah situs dan kami akan menjawabnya sesegera mungkin.
Catatan!
Dan selain itu, di akhir artikel Anda akan menemukan klip video yang menarik, berkat itu Anda akan memahami banyak hal tentang menyetel penggerak katup!
Penyesuaiannya diperlukan agar alat berat beroperasi lebih stabil baik pada kecepatan engine tinggi maupun rendah. Karena, sebagai suatu peraturan, karena penyetelan katup yang tidak tepat, celah yang seharusnya ada antara camshaft cam dan katup itu sendiri dilanggar, yang menyebabkan pembukaan katup terlalu banyak saat mesin hidup dan, akibatnya, depresurisasi. akan terjadi pada silinder, yang selanjutnya dapat berdampak buruk pada masa pakai mesin.
Catatan!
Jika celah antara dudukan katup dan bagian samping silinder menjadi sangat besar (lihat foto di bawah, celah ini ditandai di sana), maka katup dapat terbakar, dan juga jika langkah piston sangat besar, maka dapat terjadi pertemuan katup dengan piston itu sendiri selama pengoperasian mesin. Oleh karena itu, penyetelan katup harus dilakukan secara berkala dan dengan kehati-hatian khusus, karena celah yang salah selama penyetelan dapat kembali berdampak buruk pada masa pakai motor!
Dalam hal ini, seperti yang disebutkan sebelumnya, pengoperasian katup terganggu, akibatnya katup mulai terbuka sedikit lebih dari yang seharusnya, atau mulai berada dalam posisi terbuka terus-menerus, yang menyebabkan segel masuk. silinder hilang, untuk lebih jelasnya lihat foto di bawah ini yang mana penyetelan klep terganggu sehingga klep dalam mode terbuka terus.
Pernahkah Anda bertanya-tanya: “Mengapa, misalnya, pada Prior 16 katup, katup tidak perlu disetel?” Dan masalahnya adalah bahwa di mesin Priors, alih-alih "Pendorong", yang menyebabkan camshaft cam mendorong katup, ada "Kompensator Hidraulik", yang pada gilirannya, karena tekanan oli yang tinggi, menemukan celah optimal antara bubungan dan katup “Kompensator Hidraulik” itu sendiri, sehingga katup selalu beroperasi pada jarak bebas yang optimal.
Catatan!
Omong-omong, "Kompensator hidrolik" dapat dipasang di hampir semua mobil, dan oleh karena itu Anda bisa melupakan penyesuaian katup, tetapi ada satu Tapi! "Kompensator hidrolik" hanya dapat dipasang pada mobil yang "Mekanisme Distribusi Gas - alias timing" terdiri dari poros bubungan, poros engkol, serta katup dan grup piston - sebenarnya, ini adalah bagian utama mobil!
