Pada artikel ini kita akan melihat tarif, syarat, manfaat pajak transportasi di Kaliningrad dan wilayah Kaliningrad. Tarif pajak transportasi di setiap wilayah Federasi Rusia ditetapkan secara individual dan dapat berbeda maksimal 10 kali lipat (naik atau turun). Dengan cara ini, upaya untuk mengenakan pajak yang terlalu tinggi dapat dicegah.
Pajak angkutan harus dibayar paling lambat tanggal 01.02.2020 setelah masa pajak; pembayaran pajak angkutan di muka harus dilakukan setiap triwulan selambat-lambatnya pada hari terakhir bulan berikutnya setelah masa pelaporan sebelumnya.
Pengadilan sampai pada kesimpulan yang masuk akal bahwa kendaraan air yang dimiliki oleh suatu perusahaan dapat diklasifikasikan untuk tujuan perpajakan sebagai kendaraan non-penggerak, yang menentukan tonase kotornya, dan bahwa dasar pengenaan pajak untuk kendaraan tersebut ditentukan berdasarkan. ayat. 2 hal. 1 seni. 259 Kode Pajak Federasi Rusia, sebagai tonase kotor dalam ton tercatat. Alasan untuk menentukan pajak
Tahun ini kami banyak berbicara tentang pengajuan dokumen elektronik ke pengadilan, dan tidak berhemat pada saran dan rekomendasi. Pada saat yang sama, topik signifikansi hukum sudah lama tidak diangkat. Mungkin di sinilah kita harus memulai serangkaian artikel tentang e-justice. Saya mengusulkan untuk membahas apa yang dimaksud dengan signifikansi hukum dari suatu dokumen, dan apa yang harus Anda perhatikan ketika memeriksa kepatuhan dokumen terhadap persyaratan undang-undang saat ini di bidang aliran dokumen elektronik. Informasi ini akan berguna bagi semua orang: mereka yang sudah bekerja dengan analog elektronik dan mereka yang baru menemukan bidang pengetahuan baru.
Kenaikan tarif sebagian berlaku untuk kendaraan mahal (misalnya Hummer dan merek lain). Tarif untuk mobil dengan daya tertentu berkisar dari 12 rubel/1.s. hingga 65 gosok./1 hp Tunjangan bagi penyandang disabilitas tetap dipertahankan untuk kendaraan dengan tenaga tidak lebih dari 200 hp. Dokumentasinya mencakup tabel yang memberikan perhitungan rinci untuk semua objek pajak. Untuk sepeda motor, skuter, mobil salju, dan mobil salju, tarif pajak di Moskow tidak berubah pada tahun 2020. Untuk transportasi lain, jumlah akuntansinya meningkat - inilah yang dikatakan Balai Kota Moskow.
Pada musim gugur tahun 2020, Duma Negara dan Komite Dukungan Presiden berencana mengadakan pertemuan rutin di mana, atas perintah Putin, masalah ini akan dipertimbangkan. Para ahli memperkirakan bahwa tindakan seperti itu mungkin secara otomatis akan menyebabkan peningkatan biaya bahan bakar.
Di tingkat federal, pada tahun 2020, perubahan akan mempengaruhi peningkatan koefisien untuk mobil mahal (undang-undang tanggal 27 November 2020 No. 335-FZ). Pada tahun baru, koefisien akan dikurangi menjadi 1,1 untuk kendaraan senilai 3 hingga 5 juta rubel, yang tahunnya tidak lebih dari 3 tahun telah berlalu (klausul 2 pasal 362 Kode Pajak Federasi Rusia).
Beban paling signifikan tetap pada pajak transportasi (dari 20 rubel per 1 hp mobil penumpang) untuk pemilik mobil di St. Petersburg, republik Bashkortostan, Mari El, Tatarstan, Tambov, Nizhny Novgorod, Vladimir, Vologda, Voronezh, wilayah Kirov , Wilayah Perm .
Patut diingat bahwa utang daerah atas kontribusi anggaran federal pada awal tahun 2020 berjumlah sekitar 2 triliun. rubel Jadi, jika pajak transportasi dihapuskan, situasi pengisian anggaran federal bisa menjadi lebih buruk. (Pendapat ini dibagikan oleh Kementerian Pembangunan Ekonomi).
Organisasi tersebut dapat menjual dan membeli mobil dalam waktu satu tahun. Anda hanya perlu membayar pajak untuk bulan penuh selama organisasi tersebut menjadi pemilik mobil tersebut. Pembayaran harus dihitung dengan mempertimbangkan koefisien kepemilikan. Untuk menghitungnya, Anda perlu membagi bulan penuh di mana perusahaan menjadi pemiliknya dengan 12. Satu bulan dianggap penuh jika (klausul 3 Pasal 362 Kode Pajak Federasi Rusia):
Organisasi yang memiliki mobil senilai lebih dari 3 juta rubel membayar kenaikan pajak dengan mempertimbangkan koefisien. Daftar mobil tersebut disetujui setiap tahun oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan. Informasi tentang mobil yang pajaknya harus dinaikkan pada tahun 2020 dapat ditemukan di situs resmi departemen www.minpromtorg.gov.ru di bagian “Daftar dan Daftar”, serta di situs web kami: Daftar mobil mahal 2020 .
Pada gilirannya, Undang-undang Daerah Kaliningrad tanggal 16 November 2002 No. 193 “Tentang Pajak Transportasi” (selanjutnya disebut Undang-undang) menetapkan tarif pajak, tata cara dan batas waktu pembayaran pajak, formulir pelaporan dan manfaat perpajakan yang berlaku di wilayah tersebut. wilayah.
kategori wajib pajak.
Untuk mobil penumpang dengan tenaga mesin di atas 100 hp. hingga 200 hp inklusif, diproduksi selama 7 tahun, termasuk tahun pembuatannya, dan faktor pereduksi yang lebih besar sebesar 0,7 hanya berlaku ketika menghitung pajak untuk tahun 2007. Untuk truk dengan tenaga lebih dari 250 hp yang melakukan angkutan internasional, dikenakan faktor pengurangan sebesar 0,7 pada penghitungan pajak tahun 2006 dan 2007.
Perubahan yang dilakukan pada undang-undang daerah tentang pajak transportasi pada bulan Mei 2010 mengurangi beban pajak bagi dua kategori wajib pajak: - orang pribadi yang memiliki mobil yang diproduksi sebelum tahun 1993, dengan tenaga mesin hingga 150 hp. inklusif. Mereka membayar pajak untuk tahun 2009 dengan tarif yang menerapkan koefisien 0,5. Untuk tahun 2010, koefisien sebesar 0,75 akan diterapkan pada tarif ini; — organisasi dan pengusaha perorangan. Mereka membayar pajak atas truk dengan tenaga mesin lebih dari 250 hp, diproduksi setelah tahun 2006 inklusif dan dengan kelas lingkungan mesin 4 atau 5 (“Euro-4” atau “Euro-5”), untuk tahun 2010 menerapkan koefisien 0,5 pada persentase pajak.
Perubahan pada OSAGO. Bentuk prioritas kompensasi atas kerusakan kini adalah perbaikan restorasi di bengkel. Keterangan lebih lanjut
Pembayaran pajak dan pembayaran pajak di muka dilakukan oleh wajib pajak ke anggaran di lokasi kendaraan dengan cara dan dalam batas waktu yang ditetapkan oleh undang-undang entitas konstituen Federasi Rusia. Sementara itu, batas waktu pembayaran pajak bagi wajib pajak yang berbadan hukum tidak dapat ditetapkan lebih awal dari jangka waktu yang ditentukan dalam ayat 3 Seni. 363.1 Kode Pajak Federasi Rusia. Besarnya pajak dihitung dengan memperhitungkan jumlah bulan kendaraan didaftarkan kepada Wajib Pajak, berdasarkan hasil setiap masa pajak, berdasarkan data yang terdokumentasi tentang kendaraan yang dikenakan pajak (Pasal 52 dan 54 KUHP). Federasi Rusia).
Subyek Federasi Rusia: wilayah Kaliningrad
OKTMO : 27000000
Batas waktu pembayaran (untuk 2016) untuk perorangan. orang: paling lambat tanggal 01.12.2017
Batas waktu pembayaran (untuk 2016) untuk organisasi: Pajak paling lambat tanggal 01.02.2017. Pembayaran pajak di muka - setiap triwulan selambat-lambatnya pada hari terakhir bulan berikutnya setelah triwulan yang berakhir.
Selain membayar pajak transportasi, Anda harus mengendarai mobil membeli polis asuransi wajib.Casco– ini adalah asuransi sukarela kendaraan (V) terhadap kerusakan, pencurian atau pencurian, yang dibeli atas permintaan pemilik kendaraan. Penting untuk memahami hal itu OSAGO adalah asuransi wajib tanggung jawab perdata pemilik kendaraan kepada pihak ketiga: pembayaran berdasarkan polis dilakukan untuk kepentingan korban, dan asuransi komprehensif adalah asuransi properti sukarela yang melindungi kepentingan tertanggung (penerima manfaat) terlepas dari kesalahannya. Oleh karena itu, tidak seperti OSAGO, biaya asuransi komprehensif tidak diatur oleh negara, tetapi didirikan oleh perusahaan asuransi itu sendiri. Beli asuransi komprehensif dan polis asuransi wajib mungkin dari perusahaan asuransi.
Tata cara, tarif dan batas waktu pembayaran pajak angkutan di wilayah Kaliningrad tahun 2017-2018 ditetapkan dengan Undang-Undang Wilayah Kaliningrad tanggal 16 November 2002 N 193 “Tentang pajak angkutan” (dengan perubahan dan penambahan yang berlaku pada tahun 2018) . Ini berlaku untuk semua kota di wilayah tersebut. Pusat administrasinya adalah Kaliningrad. Kota-kota besar: Sovetsk, Chernyakhovsk, Baltiysk, Gusev, Svetly, Zelenogradsk, Guryevsk, Gvardeysk, Svetlogorsk, Pionersky, Neman, Mamonovo, Polessk, Bagrationovsk, Yantarny, Vasilkovo, Ozersk, Nesterov, Slavsk, Pravdinsk, Ladushkin, Znamensk, Krasnoznamensk , Bolshoye Isakovo.
Tata cara dan syarat pembayaran pajak transportasi di wilayah Kaliningrad
Jumlah total pembayaran pajak transportasi masuk ke APBD.
Organisasi pembayar pajak selama masa pajak, melakukan pembayaran pajak di muka yang dihitung pada setiap akhir periode pelaporan sebesar seperempat produk dasar pengenaan pajak, tarif pajak, dan manfaat pajak yang bersangkutan. Periode pelaporan pajak bagi organisasi wajib pajak adalah triwulan pertama, triwulan kedua, dan triwulan ketiga tahun takwim.
Wajib Pajak yang bersifat organisasi menghitung besarnya pajak dan besarnya pembayaran pajak di muka secara mandiri. Pembayaran di muka dibayarkan selambat-lambatnya pada hari terakhir bulan berikutnya setelah masa pajak berakhir, dan pembayaran pajak untuk masa pajak yang berakhir dilakukan paling lambat tanggal 1 Februari tahun berikutnya setelah masa pajak berakhir.
Warga membayar pajak transportasi atas mobil berdasarkan pemberitahuan pajak yang dikirimkan oleh otoritas pajak. Jumlah pajak mobil yang harus dibayar oleh warga negara dihitung oleh otoritas pajak berdasarkan informasi yang disampaikan kepada otoritas pajak oleh otoritas yang melakukan pendaftaran negara kendaraan di wilayah Federasi Rusia. Orang pribadi wajib membayar pajak pengangkutan secara umum selambat-lambatnya tanggal 1 Desember tahun berikutnya setelah masa pajak berakhir.
Artinya, pajak angkutan tahun 2016 masing-masing dengan tarif yang ditetapkan untuk tahun 2016 dibayar sebelum tanggal 1 Desember 2017, pajak mobil tahun 2017 - sampai dengan tanggal 1 Desember 2018, dan pajak mobil tahun 2018 - sampai dengan tanggal 1 Desember 2019. .
Sebagai referensi. Sejak tahun 2016, batas waktu pembayaran pajak angkutan orang pribadi telah berubah - kini pajak harus dibayar sebelum Desember (sebelumnya batas waktu pembayaran ditetapkan hingga 1 Oktober).
Kegagalan membayar pajak tepat waktu akan mengakibatkan sanksi dikenakan sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.
Tarif pajak angkutan tahun 2015-2018 di wilayah Kaliningrad ditetapkan berdasarkan tenaga mesin, daya dorong mesin jet atau tonase kotor kendaraan, kategori kendaraan per satu tenaga kuda tenaga mesin kendaraan, satu kilogram daya dorong mesin jet, satu ton terdaftar kendaraan atau unit kendaraan dengan dimensi sebagai berikut:
Nama Objek Pajak
Tarif pajak (dalam rubel) untuk 2015-2017, 2018
Mobil penumpang
Sepeda motor dan skuter dengan tenaga mesin (per tenaga kuda):
hingga 20 hp (hingga 14,7 kW) inklusif
lebih dari 20 hp hingga 35 hp (lebih dari 14,7 kW hingga 25,74 kW) inklusif
lebih dari 35 hp (lebih dari 25,74 kW) inklusif
Bis-bis dengan tenaga mesin (per tenaga kuda):
hingga 200 hp (hingga 147,1 kW) inklusif
lebih dari 200 hp (lebih dari 147,1 kW)
Truk dengan tenaga mesin (per tenaga kuda):
hingga 100 hp (hingga 73,55 kW) inklusif
lebih dari 100 hp hingga 150 hp (lebih dari 73,55 kW hingga 110,33 kW) inklusif
lebih dari 150 hp hingga 200 hp (lebih dari 110,33 kW hingga 147,1 kW) inklusif
lebih dari 200 hp hingga 250 hp (lebih dari 147,1 kW hingga 183,9 kW) inklusif
lebih dari 250 hp (lebih dari 183,9 kW)
Kendaraan self-propelled lainnya, mesin dan mekanisme pada jalur pneumatik dan ulat (dengan masing-masing tenaga kuda)
Mobil salju, kereta luncur motor dengan tenaga mesin (per tenaga kuda):
hingga 50 hp (hingga 36,77 kW) inklusif
lebih dari 50 hp (lebih dari 36,77 kW)
Perahu, perahu motor dan kendaraan air lainnya dengan tenaga mesin (per tenaga kuda):
hingga 100 hp (hingga 73,55 kW) inklusif
Kapal pesiar dan kapal motor layar lainnya dengan tenaga mesin (per tenaga kuda):
hingga 100 hp (hingga 73,55 kW) inklusif
lebih dari 100 hp (lebih dari 73,55 kW)
Jet ski dengan tenaga mesin (per tenaga kuda):
hingga 100 hp (hingga 73,55 kW) inklusif
lebih dari 100 hp (lebih dari 73,55 kW)
Kapal non-self-propelled (diderek) yang tonase kotornya ditentukan (untuk setiap tonase kotor terdaftar)
Pesawat terbang, helikopter, dan pesawat lain yang bermesin (per tenaga kuda)
Pesawat terbang dengan mesin jet (per kilogram daya dorong)
Sangat mudah untuk menghitung sendiri pajak transportasi di wilayah Kaliningrad menggunakan kalkulator biasa. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengalikan tenaga kendaraan (dalam hp) dengan tarif pajak (kolom kedua tabel).
Harap dicatat bahwa sejak tahun 2015, kenaikan tarif pajak transportasi telah diterapkan pada mobil mahal seharga lebih dari tiga juta rubel.
Perhatian: Karena jumlah pajak final bergantung pada kategori dan merek mobil, tenaganya, kami tidak menyarankan penggunaan kalkulator online. Perhitungan paling akurat dicapai hanya dengan mengalikan tenaga mobil dengan tarif pajak (dengan mempertimbangkan faktor kenaikan untuk mobil mahal).
Perundang-undangan di wilayah ini menetapkan kategori preferensi warga negara dan organisasi yang dibebaskan dari pembayaran pajak mobil atau membayarnya dalam jumlah yang lebih kecil. Mari kita cari tahu siapa yang tidak membayar pajak transportasi di Kaliningrad dan wilayahnya.
Kategori warga negara dan organisasi berikut ini dibebaskan dari pembayaran pajak:
Pensiunan hari tua, veteran buruh, kombatan, keluarga besar tidak mendapat manfaat untuk membayar pajak transportasi di wilayah Kaliningrad.
Peraturan daerah tidak menetapkan diskon tambahan untuk pembayaran pajak mobil.
Medvedev mungkin membatalkan pajak transportasi pada akhir November
Daftar Hitam - Kaliningrad dan Wilayah ™ adalah direktori online dengan konten terbuka, yang merupakan gudang umum ulasan negatif tentang individu dan badan hukum yang melakukan kegiatan komersial di Wilayah Kaliningrad.
Proyek ini dibuat untuk bertukar informasi tentang individu dan organisasi yang tidak bermoral dengan reputasi yang meragukan. Tujuan dari proyek ini adalah untuk memperingatkan kemungkinan konsekuensi negatif dalam hubungan dengan orang atau organisasi yang tercantum dalam daftar ini.
Berikut ini yang termasuk dalam daftar hitam:
— Majikan yang tidak bermoral yang melanggar kode ketenagakerjaan dan gagal memenuhi kewajibannya kepada karyawan.
— Karyawan yang lalai terhadap siapa terdapat keluhan yang beralasan dari pemberi kerja.
— Organisasi dengan reputasi yang meragukan, sehingga kemitraan dan kerja sama tidak direkomendasikan.
— Perusahaan dan individu di sektor jasa yang melakukan pekerjaan dengan kualitas buruk atau memberikan layanan dengan kualitas yang tidak memadai.
— Perusahaan perdagangan yang mendapat ulasan negatif dan keluhan dari pelanggan.
1. Yang dikecualikan dari pembayaran pajak adalah:
(sebagaimana telah diubah dengan Undang-undang Daerah Kaliningrad tanggal 19 Mei 2010 N 453)
Pahlawan Uni Soviet, Pahlawan Federasi Rusia, warga negara dianugerahi Ordo Kemuliaan tiga derajat, memiliki transportasi penumpang
kategori warga negara yang terpapar radiasi akibat bencana Chernobyl, sesuai dengan Hukum Federasi Rusia “Tentang perlindungan sosial warga negara yang terpapar radiasi akibat bencana di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl”, yang memiliki angkutan penumpang
perusahaan yang melakukan pemeliharaan jalan umum, berdasarkan kontrak yang dibuat dengan badan pengelola jalan daerah dan yang bagian pendapatannya dari kegiatan ini adalah 70 persen atau lebih dari jumlah total pendapatannya
layanan penyelamatan darurat profesional, tim penyelamat darurat profesional
badan manajemen dan divisi Dinas Pemadam Kebakaran Negara Kementerian Federasi Rusia untuk Pertahanan Sipil, Situasi Darurat dan Bantuan Bencana
badan dan divisi departemen urusan dalam negeri
badan, divisi dan perusahaan dari Departemen Eksekusi Hukuman Kementerian Kehakiman Rusia
penyandang disabilitas golongan I dan II yang memiliki kursi roda bermotor dan mobil dengan tenaga mesin sampai dengan 100 tenaga kuda
(ayat yang diperkenalkan dengan Undang-Undang Daerah Kaliningrad tanggal 26 Maret 2003 N 241)
penyandang disabilitas yang sebelum tanggal 1 Januari 2005 berhak menerima (membeli) mobil melalui otoritas perlindungan sosial dan menggunakan hak tersebut dengan menerima (membeli) mobil penumpang dengan tenaga mesin sampai dengan 150 tenaga kuda (sampai dengan 110,33 kW ) inklusif - sehubungan dengan kendaraan tertentu
(ayat yang diperkenalkan dengan Undang-undang Daerah Kaliningrad tanggal 25 November 2005 N 684)
Paragraf tersebut menjadi tidak berlaku pada tanggal 1 Januari 2007. — Undang-Undang Wilayah Kaliningrad tanggal 25 November 2005 N 684 (sebagaimana diubah pada tanggal 25 November 2005).
Apabila Wajib Pajak orang pribadi yang berhak atas manfaat sesuai dengan ayat ini adalah pemilik beberapa kendaraan, maka manfaat tersebut hanya berlaku untuk salah satu kendaraan tersebut (sesuai pilihan pembayar).
(ayat diperkenalkan dengan Undang-undang Daerah Kaliningrad tanggal 26 Maret 2003 N 241 sebagaimana telah diubah dengan Undang-undang Daerah Kaliningrad tanggal 19 Mei 2010 N 453)
2. Orang pribadi membayar pajak atas mobil penumpang dengan tenaga mesin sampai dengan 150 hp. (hingga 110,3 kW) inklusif dan diproduksi hingga tahun 1993 inklusif:
untuk tahun 2009 - dengan koefisien 0,5 yang diterapkan pada tarif pajak
untuk tahun 2010 - penerapan koefisien 0,6 pada tarif pajak
(sebagaimana diubah dengan Undang-undang Daerah Kaliningrad tanggal 05.03.2011 N 555)
untuk tahun 2011 - dengan koefisien 0,7 yang diterapkan pada tarif pajak.
(paragraf yang diperkenalkan oleh Undang-Undang Wilayah Kaliningrad tanggal 05.03.2011 N 555)
(klausul 2 diperkenalkan dengan Undang-Undang Wilayah Kaliningrad tanggal 19 Mei 2010 N 453)
3. Organisasi dan pengusaha perorangan membayar pajak atas truk dengan tenaga mesin lebih dari 250 hp. (lebih dari 183,9 kW), diproduksi setelah tahun 2006 inklusif dan memiliki kelas lingkungan mesin keempat atau kelima (Euro 4 atau Euro 5), untuk 2010-2013 dengan koefisien 0,5 yang diterapkan pada tarif pajak.
(Pasal 3 diperkenalkan dengan Undang-Undang Daerah Kaliningrad tanggal 19 Mei 2010 N 453 sebagaimana telah diubah dengan Undang-Undang Daerah Kaliningrad tanggal 05 Maret 2011 N 555)
4. Manfaat perpajakan yang ditetapkan dalam ayat 2 pasal ini diberikan berdasarkan data dari instansi yang menyelenggarakan registrasi kendaraan negara, tanpa wajib pajak menyerahkan dokumen pendukung kepada fiskus.
(Pasal 4 diperkenalkan dengan Undang-Undang Daerah Kaliningrad tanggal 19 Mei 2010 N 453)
Pajaknya bersifat regional, oleh karena itu jumlah yang dibayarkan oleh pemilik kendaraan terdaftar, termasuk yang terdaftar di distrik Guryevsky, masuk ke anggaran wilayah Kaliningrad.
Segala persoalan perpajakan, termasuk tata cara penghitungan pajak dan tarif pajak, diatur dalam Kitab Undang-undang Pajak.
Selanjutnya, Undang-undang Daerah Kaliningrad tanggal 16 November 2002 Nomor 193 Tentang Pajak Angkutan (selanjutnya disebut Undang-undang) mengatur tarif pajak, tata cara dan batas waktu pembayaran pajak, formulir pelaporan dan manfaat perpajakan yang berlaku di wilayah tersebut.
Mobil, sepeda motor, skuter, bus, kendaraan self-propelled atau mekanisme pneumatik dan track, semua jenis transportasi udara dan air, dll., dikenakan pajak.
Dalam berbagai masa berlakunya UU tersebut, pembentuk undang-undang daerah mengambil keputusan yang meringankan sekaligus memperumit keadaan beberapa pihak.
Misalnya saja pemilik mobil penumpang dengan tenaga mesin hingga 150 hp. inklusif, diproduksi selama 15 tahun, termasuk tahun pembuatan, atau lebih, ketika menghitung pajak untuk tahun 2006, 2007 dan 2008, mereka membayar pajak dengan tarif yang menerapkan koefisien 0,5. Ini memotong pajak menjadi setengahnya.
Untuk mobil penumpang dengan tenaga mesin di atas 100 hp. hingga 200 hp inklusif, diproduksi selama 7 tahun, termasuk tahun pembuatannya, dan faktor pereduksi yang lebih besar sebesar 0,7 hanya berlaku ketika menghitung pajak untuk tahun 2007. Untuk truk dengan tenaga lebih dari 250 hp. bagi yang menyelenggarakan angkutan internasional, faktor pengurangan sebesar 0,7 berlaku pada penghitungan pajak tahun 2006 dan 2007.
Perubahan yang dilakukan pada undang-undang daerah tentang pajak transportasi pada bulan Mei 2010 mengurangi beban pajak bagi dua kategori wajib pajak: - orang pribadi yang memiliki mobil yang diproduksi sebelum tahun 1993, dengan tenaga mesin hingga 150 hp. inklusif. Mereka membayar pajak untuk tahun 2009 dengan tarif yang menerapkan koefisien 0,5. Untuk tahun 2010, koefisien 0,75 akan diterapkan pada tarif ini untuk organisasi dan pengusaha perorangan. Mereka membayar pajak atas truk dengan tenaga mesin di atas 250 hp. diproduksi setelah tahun 2006 inklusif dan memiliki kelas lingkungan mesin 4 atau 5 (Euro-4 atau Euro-5), untuk tahun 2010 dengan koefisien 0,5 yang diterapkan pada tarif pajak.
Perubahan terkini juga mempengaruhi waktu pembayaran pajak. Dengan demikian, orang pribadi wajib membayar pajak tahun 2009 paling lambat tanggal 1 Agustus 2010 (sebelumnya batas waktu 1 Juli 2010).
Informasi tentang perubahan ini dapat ditemukan di situs resmi administrasi distrik Guryevsky www. gurievsk.gov39.ru
Di wilayah kami, tarif maksimum yang mungkin telah ditetapkan untuk tahun 2009 (kecuali pajak untuk mobil dengan tenaga mesin hingga 100 hp). Otoritas regional, yang menaikkan tarif tahun lalu, menjelaskan hal ini dengan fakta bahwa di wilayah lain di Rusia semuanya sudah lama diatur secara maksimal.
Kami memutuskan untuk membandingkan jumlah pajak transportasi di wilayah Kaliningrad dan di dua kota mobil di Rusia - Moskow dan Vladivostok. Ternyata di kota-kota tersebut, kurang dari tiga kulit yang dirobek dari pemilik mobil. Nilailah sendiri - di Moskow, untuk meringankan beban pajak untuk mobil dengan tenaga mesin berbeda, pihak berwenang telah "merinci" tarif pajak sebanyak mungkin tergantung pada jumlah kuda, di Vladivostok - tergantung pada usia kuda. mobil (lihat tabel). Kedua kota memiliki tarif terendah untuk mobil domestik - hanya 3-5 rubel. Selain itu, banyak sekali manfaat yang diberikan. Di wilayah Kaliningrad, manfaat tersebut tersedia untuk sejumlah minimum pengendara - Pahlawan Rusia dan Uni Soviet serta korban Chernobyl. Penerima manfaat lainnya adalah organisasi anggaran dan pejabat keamanan federal. Di kawasan Kaliningrad ada keuntungan untuk mobil berdaya rendah hingga 150 tenaga kuda di atas 15 tahun, itupun dibatalkan tahun lalu.
Tidak ada rencana yang diketahui
Pada hari Jumat, Duma Negara akhirnya menyetujui kenaikan dua kali lipat tarif pajak transportasi bagi warga Rusia. Setelah Dewan Federasi dan Presiden Rusia menandatangani undang-undang tersebut, daerah memiliki hak penuh untuk mengatur pajak transportasi sesuai keinginan mereka.
“Sejauh ini kami tidak tahu apa-apa tentang rencana pemerintah daerah - berapa besarnya akan menaikkan pajak dan apakah akan menaikkannya sama sekali,” aku ketua panitia anggaran Duma daerah Valery Frolov kepada Komsomolskaya Pravda. “Tetapi mereka masih memiliki waktu beberapa hari untuk menerbitkan undang-undang tersebut sebelum 1 Desember, jika tidak maka undang-undang tersebut tidak akan berlaku tahun depan.”
“Pemerintah daerah baru bisa mengajukan rancangan undang-undang untuk dipertimbangkan oleh para deputi setelah amandemen Kode Pajak yang disetujui kemarin mulai berlaku,” komentar situasi di bagian hukum Duma daerah.
Tiga hari lalu, kami meminta seluruh wakil rakyat di wilayah Kaliningrad untuk menyampaikan sikapnya terhadap kenaikan tarif pajak transportasi. Kelimanya menolak berkomentar - senator Nikolai Tulaev dan Oleg Tkach, deputi Duma Negara Yuri Savenko, Evgeny Fedorov, Andrei Golushko.
1. Pajak angkutan dan objek perpajakan. 2
2. Insentif pajak untuk pajak transportasi di St. Petersburg. 2
3. Perhitungan pajak transportasi di St. Petersburg. 2
4. Tata cara pembayaran pajak angkutan. 13
Daftar literatur bekas. 18
Topik karya ini adalah pajak transportasi. Hal ini relevan saat ini; pajak transportasi dianggap relatif baru untuk perpajakan. Pajak ini berlaku bagi semua orang pribadi dan badan hukum yang memiliki kendaraan: pesawat terbang, kapal, mobil, dan sebagainya. Artinya, persentase pembayar pajak angkutan cukup besar, sehingga topik ini penting secara sosial dan ekonomi.
Oleh karena itu perlu diketahui: berapa tarif pajak yang dikenakan, siapa wajib pajaknya, apa dasar pengenaan pajaknya.
— mengenal konsep: pajak angkutan, objek pajak pajak angkutan
— mengidentifikasi manfaat pajak untuk pajak transportasi
— mempelajari perhitungan pajak transportasi
Sajikan prosedur pembayaran pajak transportasi
— Pelajari prospek perubahan pajak transportasi
Pajak angkutan adalah pajak atas orang pribadi yang kendaraannya didaftarkan, yang diakui sebagai objek pajak. Pajak dikenakan pada mobil, sepeda motor, bus, pesawat terbang, kapal pesiar dan kendaraan lain yang didaftarkan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan oleh undang-undang Federasi Rusia.
Pajak transportasi diberlakukan pada tanggal 1 Januari 2003; pajak ini dipungut dari anggaran daerah dari pemilik kendaraan terdaftar, sehubungan dengan pajak daerah. Jumlah pajak, prosedur dan ketentuan pembayarannya, formulir pelaporan, serta manfaat pajak ditetapkan oleh otoritas eksekutif entitas konstituen Federasi Rusia, namun, objek perpajakan, prosedur untuk menentukan basis pajak , masa pajak, prosedur penghitungan pajak, dan batasan tarif pajak ditentukan oleh undang-undang Federal.
Tarif pajak ditetapkan oleh undang-undang entitas konstituen Federasi Rusia, masing-masing, tergantung pada tenaga mesin, daya dorong mesin jet atau tonase kotor kendaraan, kategori kendaraan per satu tenaga kuda mesin kendaraan, satu kilogram daya dorong mesin jet, satu register ton kendaraan atau satu unit kendaraan dengan ukuran sebagai berikut:
Tarif dapat dinaikkan (diturunkan) sesuai dengan undang-undang entitas konstituen Federasi Rusia, tetapi tidak lebih dari 10 kali lipat. Selain itu, undang-undang entitas konstituen Federasi Rusia dapat menetapkan tarif pajak yang berbeda untuk setiap kategori kendaraan, serta dengan mempertimbangkan masa manfaat kendaraan.
Pembayaran pajak kendaraan (khususnya mobil) diatur oleh Bab 28 Kode Pajak Federasi Rusia.
Pajak mobil dibayarkan oleh pemilik setiap tahun selama mobil tersebut terdaftar di polisi lalu lintas. Pemberitahuan pembayaran pajak dikirimkan oleh fiskus setahun sekali melalui pos ke alamat tempat pemilik mobil terdaftar. Data tentang mobil dan pemiliknya diterima oleh Layanan Pajak Federal dari polisi lalu lintas. Orang pribadi membayar pajak paling lambat tanggal 1 Juli tahun berikutnya setelah masa pajak berakhir. Batas waktu pembayaran pajak tahun 2014 paling lambat tanggal 3 November.
Pajak transportasi dikenakan pada kendaraan yang terdaftar: mobil, sepeda motor, skuter, bus, kendaraan self-propelled dan mekanisme pneumatik dan track, serta berbagai jenis transportasi udara dan air.
Kewajiban membayar pajak berada pada pemilik kendaraan yang atas nama kendaraannya didaftarkan. Kewajiban membayar pajak tidak tergantung pada kondisi kendaraan, oleh karena itu pengemudi mobil Zhiguli tua yang sudah lama membusuk di suatu tempat di lahan kosong atau di pekarangan bangunan tempat tinggal wajib membayar pajak. membayar pajak dengan dasar yang sama seperti pengemudi mobil baru. Untuk menyelamatkan diri dari pengeluaran yang tidak perlu, pemilik mobil rongsokan tersebut perlu menghubungi departemen polisi lalu lintas di tempat tinggalnya dengan permohonan untuk membatalkan pendaftaran mobilnya.
Pemilik mobil yang menjual mobil melalui proxy juga berada dalam situasi sulit. Secara hukum, mereka adalah pemilik kendaraan dan diharuskan membayar biaya yang ditentukan. Sementara itu, undang-undang dengan jelas mengatur tindakan dalam situasi seperti itu. Apabila surat kuasa diterbitkan sebelum tanggal 30 Juli 2002, maka orang yang disebutkan dalam surat kuasa itu akan membayar pajak angkutan.
Untuk itu, pemilik resmi kendaraan harus menyampaikan pemberitahuan kepada kantor pajak tempat tinggalnya, yang harus mencantumkan:
1) Nama lengkap orang kepada siapa kendaraan itu didaftarkan dan yang menyampaikan pemberitahuan
2) Merek dan jenis kendaraan
3) Nama lengkap orang kepada siapa kendaraan itu dipindahtangankan berdasarkan surat kuasa
4) Surat kuasa dan hak-hak yang dialihkan di bawahnya sehubungan dengan kendaraan
5) Nama lengkap notaris (dalam hal notaris surat kuasa).
Pemberitahuan tersebut harus disertai dengan dokumen yang mengkonfirmasi tanggal pembelian kendaraan: perjanjian jual beli dan dokumen yang mengkonfirmasi pembayaran, sertifikat faktur dan fakta transfer kendaraan - tanda terima kendaraan, dokumen yang diterbitkan oleh pengangkut pada saat mengirimkan kendaraan kepada penerima, serta surat kuasa atau salinannya.
Pajak transportasi bersifat regional. Oleh karena itu, manfaat pajak ini berbeda-beda di setiap daerah. Mari kita lihat manfaat pajak transportasi menggunakan contoh kota St. Petersburg, dengan mempertimbangkan perubahan pada tahun 2014.
Pada tanggal 1 Januari 2014, perubahan undang-undang “Pajak Transportasi” mulai berlaku di St. Petersburg, yang meningkatkan jumlah kategori warga negara yang dibebaskan dari membayar pajak jenis ini. Hal ini dapat dianggap sebagai langkah tambahan dukungan sosial bagi pemilik kendaraan. Mitigasi beban pajak terjadi di tengah kenaikan harga solar dan bensin yang disebabkan oleh kenaikan tarif cukai bahan bakar dan pelumas di tingkat federal. Sebagaimana ditegaskan Wagub, warga yang berhak atas manfaat tidak perlu membayar pajak angkutan mulai tanggal 1 Januari 2014, dan tidak perlu membayar pajak angkutan untuk tahun 2013 yang batas waktu pembayarannya adalah tahun 2014. .
Jadi, khususnya, sesuai dengan Undang-undang Sankt Peterburg tanggal 17 November 2010 No. 635-158 “Tentang Perubahan Undang-undang St. Petersburg “Tentang Pajak Transportasi” dan Undang-undang St. ” untuk kategori warga negara, dan sebelumnya menikmati manfaat, kapasitas kendaraan yang dicakup oleh undang-undang telah ditingkatkan, dan manfaat bagi pensiunan telah diperluas:
· akan menerima manfaat dalam bentuk pembebasan penuh dari pembayaran pajak transportasi untuk kendaraan apa pun hingga 150 tenaga kuda inklusif (sebelumnya - hingga 100 tenaga kuda) - veteran Perang Patriotik Hebat, veteran operasi militer di wilayah Uni Soviet, di wilayah Federasi Rusia dan wilayah negara lain, penyandang disabilitas kelompok I dan II, penyandang disabilitas derajat II dan III, warga negara yang terpapar radiasi akibat bencana di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl, warga negara yang, sebagai bagian dari unit risiko khusus, mengambil bagian langsung dalam pengujian senjata nuklir dan termonuklir, likuidasi instalasi kecelakaan nuklir pada senjata dan fasilitas militer, warga negara Federasi Rusia yang terkena radiasi akibat uji coba nuklir pada uji coba Semipalatinsk situs, warga Federasi Rusia yang terpapar radiasi akibat kecelakaan tahun 1957 di asosiasi produksi Mayak dan pembuangan limbah radioaktif ke Sungai Techa, orang tua (wali, wali) dari anak-anak cacat
· akan dapat memanfaatkan manfaat berupa pembebasan penuh dari pembayaran pajak transportasi untuk satu mobil penumpang produksi dalam negeri dengan tenaga mesin hingga 150 tenaga kuda inklusif (sebelumnya - hingga 100 tenaga kuda), perahu, a perahu motor atau kendaraan air lainnya (kecuali kapal pesiar dan kapal layar dan motor lainnya, jet ski) dengan tenaga mesin hingga 30 tenaga kuda inklusif (sebelumnya, manfaat diberikan sebesar 30% dari tarif yang ditetapkan) - pensiunan.
Selain itu, sesuai dengan perubahan tersebut, kategori warga negara berikut juga akan menerima manfaat berupa pembebasan penuh dari pembayaran pajak transportasi:
· pasangan personel militer, personel swasta dan komandan badan urusan dalam negeri, Dinas Pemadam Kebakaran Negara dan badan keamanan negara yang meninggal dalam menjalankan dinas militer (tugas resmi), yang tidak menikah lagi - untuk satu mobil penumpang bermesin produksi dalam negeri tenaga hingga 150 tenaga kuda inklusif, perahu, perahu motor atau kendaraan air lainnya (kecuali kapal pesiar dan kapal motor layar lainnya, jet ski) dengan tenaga mesin hingga 30 tenaga kuda inklusif
· salah satu orang tua (orang tua angkat), wali (wali) dengan keluarga dengan empat anak atau lebih di bawah usia 18 tahun - untuk setiap kendaraan dengan tenaga mesin hingga 150 tenaga kuda inklusif.
Semua manfaat pajak transportasi yang ditetapkan sebelumnya juga dipertahankan untuk Pahlawan Uni Soviet, Pahlawan Federasi Rusia, Pahlawan Buruh Sosialis, pemegang penuh Ordo Kemuliaan, pemegang penuh Ordo Kemuliaan Buruh.
Wajib Pajak - orang pribadi, untuk menerima manfaat yang ditetapkan oleh Pasal 4-1 Undang-undang St. Petersburg tanggal 4 November 2002 No. 487-53 (sebagaimana telah diubah), menyerahkan dokumen yang menegaskan hak mereka kepada otoritas pajak di lokasi objek pajak (kendaraan) untuk suatu keuntungan.
Untuk kendaraan yang dilengkapi mesin, pajak transportasi dibebankan pada setiap tenaga kuda.
Pajak dihitung dengan mengalikan koefisien yang ditetapkan dengan jumlah tenaga kuda. Jika pada saat perbaikan atau penggantian unit yang rusak, kendaraan dilengkapi dengan mesin yang tenaganya berbeda dari yang ditentukan dalam spesifikasi teknis, pemilik kendaraan tersebut harus menghubungi departemen polisi lalu lintas di tempat pendaftaran kendaraan. dengan pernyataan tentang perlunya perubahan pada sertifikat pendaftaran. Setelah itu, pajak pengangkutan akan dihitung berdasarkan tenaga mesin sebenarnya.
Badan hukum menghitung sendiri pajak angkutan, sedangkan kantor pajak menghitungnya untuk perorangan.
Mari kita lihat contoh penghitungan pajak transportasi untuk berbagai mobil di St. Petersburg.
Mengurangi tarif dasar pajak transportasi hingga setengahnya tidak akan membantu penduduk Sankt Peterburg menghemat uang. Faktanya, seiring dengan penurunan tarif dasar, pemerintah daerah diberi kesempatan untuk meningkatkan pengganda tarif maksimum dari lima kali lipat (hingga 2014) menjadi sepuluh kali lipat (mulai tahun 2014). Pengganda maksimum telah ditetapkan untuk pengendara di Sankt Peterburg, sehingga pengurangan tarif dasar sepenuhnya dikompensasi oleh pengganda regional.
Tarif pajak transportasi.
Tarif pajak transportasi yang ditetapkan oleh Undang-Undang St. Petersburg “Pajak Transportasi” tertanggal 4 November 2002 No. 487-53 (sebagaimana diubah mulai berlaku pada 1 Januari 2011) ditunjukkan pada tabel 3.1.
Tarif pajak transportasi untuk St. Petersburg untuk tahun 2014.
Perahu, perahu motor dan kendaraan air lainnya dengan tenaga mesin (per tenaga kuda)
Kendaraan air dan udara lainnya tanpa mesin (per unit kendaraan)
Manfaat pajak (UU St. Petersburg No. 487-53)
(diperkenalkan oleh Hukum St. Petersburg N 621-92)
Kategori warga negara berikut yang terdaftar di tempat tinggal mereka di St. Petersburg dibebaskan dari pembayaran pajak:
Pahlawan Uni Soviet, Pahlawan Federasi Rusia, Pahlawan Buruh Sosialis, pemegang penuh Ordo Kemuliaan, pemegang penuh Ordo Kemuliaan Buruh - untuk satu kendaraan yang didaftarkan untuk warga negara dari salah satu kategori yang ditentukan, dengan ketentuan bahwa ini kendaraan memiliki tenaga mesin hingga 200 tenaga kuda inklusif (paragraf yang diperkenalkan oleh Undang-Undang St. Petersburg No. 489-93).
Dengan Keputusan Pengadilan Hukum St. Petersburg N 016/08-P, ketentuan Pasal 4-1, yang menyatakan bahwa warga negara yang, sebagai bagian dari unit risiko khusus, mengambil bagian langsung dalam pengujian senjata nuklir dan termonuklir, menghilangkan kecelakaan instalasi nuklir pada fasilitas senjata dan militer, dibebaskan dari pembayaran pajak untuk satu kendaraan yang didaftarkan atas nama warga negara tersebut, dengan ketentuan bahwa kendaraan tersebut mempunyai tenaga mesin sampai dengan 100 tenaga kuda inklusif, diakui memenuhi Piagam St. .
Veteran Perang Patriotik Hebat, veteran operasi tempur di wilayah Uni Soviet, di wilayah Federasi Rusia dan wilayah negara lain, penyandang disabilitas kelompok I dan II, penyandang disabilitas derajat II dan III, warga negara yang terpapar radiasi akibat bencana di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl , warga negara yang, sebagai bagian dari unit risiko khusus, mengambil bagian langsung dalam pengujian senjata nuklir dan termonuklir, menghilangkan kecelakaan instalasi nuklir di fasilitas senjata dan militer, warga negara Federasi Rusia yang terkena radiasi akibat uji coba nuklir di lokasi uji coba Semipalatinsk, warga negara Federasi Rusia yang terkena radiasi akibat kecelakaan tahun 1957 di asosiasi produksi Mayak dan pembuangan limbah radioaktif ke dalam Sungai Techa, orang tua (wali, wali) dari anak-anak cacat - untuk satu kendaraan yang didaftarkan untuk warga negara dari salah satu kategori yang ditentukan, dengan ketentuan bahwa kendaraan tersebut memiliki tenaga mesin hingga 100 tenaga kuda inklusif, atau lebih dari 15 tahun telah berlalu sejak dirilis. (sebagaimana telah diubah) Hukum Sankt Peterburg N 558-77, N 600-85, N 416-81, N 489-93).
Pajak atas penghasilan dari penjualan apartemen
Pengurangan pajak saat membeli sebidang tanah
Ikhtisar Pengembalian Pajak Penghasilan
1) pada alinea ketiga, kata-kata sampai dengan 100 tenaga kuda inklusif diganti dengan kata-kata sampai dengan 150 tenaga kuda inklusif
Seorang wajib pajak - seseorang yang secara bersamaan berhak menerima manfaat pajak berdasarkan beberapa alasan yang ditentukan oleh Undang-undang St. Petersburg ini, manfaat tersebut diberikan pada salah satunya (sesuai pilihan wajib pajak).
1) pada alinea ketiga kata tersebut, kendaraan tersebut adalah mobil penumpang dengan tenaga mesin sampai dengan 100 tenaga kuda, inklusif, atau mobil penumpang yang tahun pembuatannya diganti dengan tulisan kendaraan tersebut mempunyai mesin. tenaga hingga 150 tenaga kuda, inklusif, atau dari tahun pembuatannya
2) pada alinea keempat, kata inklusif. ganti dengan kata inklusif
3) alinea kelima harus dinyatakan sebagai berikut:
pensiunan - untuk satu kendaraan yang terdaftar untuk warga negara dari kategori tertentu, dengan ketentuan bahwa kendaraan tersebut adalah mobil penumpang domestik (Federasi Rusia, Uni Soviet hingga 1991) dengan tenaga mesin hingga 150 tenaga kuda inklusif, perahu, perahu motor atau kendaraan air lainnya kendaraan (kecuali kapal pesiar dan kapal motor layar lainnya, jet ski) dengan tenaga mesin sampai dengan 30 tenaga kuda inklusif
4) setelah paragraf lima, tambahkan paragraf berikut:
pasangan personel militer, personel swasta dan komandan badan urusan dalam negeri, Dinas Pemadam Kebakaran Negara dan badan keamanan negara yang meninggal dalam menjalankan dinas militer (tugas resmi), yang tidak menikah lagi - untuk satu kendaraan yang didaftarkan untuk warga negara yang ditentukan kategori, dengan ketentuan kendaraan yang dimaksud adalah mobil penumpang domestik (Federasi Rusia, Uni Soviet sampai tahun 1991) dengan tenaga mesin sampai dengan 150 tenaga kuda, perahu, perahu motor atau kendaraan air lainnya (kecuali kapal pesiar dan kapal layar lainnya). kapal, jet ski ) dengan tenaga mesin hingga 30 tenaga kuda inklusif
salah satu orang tua (orang tua angkat), wali (wali) yang memiliki empat atau lebih anak di bawah usia 18 tahun dalam satu keluarga - untuk satu kendaraan yang didaftarkan kepada warga negara dari kategori tertentu, dengan ketentuan kendaraan tersebut mempunyai tenaga mesin hingga 150 tenaga kuda inklusif.
Wajib Pajak - orang pribadi, untuk menerima manfaat yang ditetapkan dalam pasal ini, memberikan kepada otoritas pajak di lokasi objek pajak (kendaraan) dokumen yang menegaskan hak mereka atas manfaat tersebut.
Seorang wajib pajak - seseorang yang pada saat yang sama berhak menerima manfaat pajak transportasi berdasarkan beberapa alasan yang ditentukan oleh Undang-undang St. Petersburg ini, diberikan manfaat atas salah satunya (sesuai pilihan wajib pajak).
1. Undang-undang Sankt Peterburg ini mulai berlaku pada hari berikutnya setelah hari penerbitan resminya dan berlaku untuk hubungan hukum yang timbul mulai tanggal 1 Januari 2010, dengan pengecualian ketentuan yang pasal ini menetapkan tanggal berlakunya yang berbeda. .
2. Paragraf lima ayat 4 Pasal 1 dan ayat lima ayat 4 Pasal 2 Undang-undang St. Petersburg ini mulai berlaku pada tanggal 1 Januari 2011, tetapi tidak lebih awal dari satu bulan sejak tanggal publikasi resminya dan tidak lebih awal dari hari pertama masa pajak berikutnya untuk pajak angkutan.
Teks dokumen per Juli 2011
Kantor Layanan Pajak Federal Rusia di St. Petersburg sehubungan dengan penerapan Undang-undang Federal Federasi Rusia tanggal 22 Agustus 2004 N 122-FZ “Tentang amandemen tindakan legislatif Federasi Rusia dan pengakuan sebagai tidak sah tindakan legislatif tertentu dari Federasi Rusia. » menarik perhatian pada hal-hal berikut.
Kategori warga negara yang disebutkan dalam Pasal 4-1 Undang-undang St. Petersburg tanggal 4 November 2002 N 487-53 “Tentang Pajak Transportasi” (sebagaimana diubah dengan Undang-undang St. Petersburg tanggal 11 November 2003 N 621-92) dibebaskan dari pembayaran pajak transportasi.
Pada saat yang sama, pada tahun 2004, kategori warga negara tertentu juga dibebaskan dari pembayaran pajak transportasi, yang tidak disebutkan dalam Pasal 4-1 Undang-undang St. Petersburg yang disebutkan di atas, tetapi diklasifikasikan oleh undang-undang Federasi Rusia dalam hal memberikan keringanan pajak kepada satu atau beberapa kategori lain yang diatur dalam pasal ini, antara lain:
1) orang-orang yang merupakan mantan tahanan di bawah umur di kamp konsentrasi, ghetto, dan tempat penahanan paksa lainnya yang dibuat oleh Nazi dan sekutunya selama Perang Dunia Kedua dibebaskan dari pembayaran pajak transportasi, berdasarkan Keputusan Presiden Federasi Rusia tanggal 15 Oktober 1992 N 1235, resolusi Kementerian Tenaga Kerja dan Pembangunan Sosial Federasi Rusia tanggal 07.07.1999 N 20 “Atas persetujuan klarifikasi “Tentang prosedur dan ketentuan pemberian tunjangan kepada mantan tahanan di bawah umur di kamp konsentrasi, ghetto dan tempat penahanan paksa lainnya yang dibuat oleh Nazi dan sekutunya selama Perang Dunia Kedua”, Pasal 14, 15 Undang-Undang Federal RF tanggal 12 Januari 1995 N 5-FZ “Tentang Veteran”
2) kategori warga negara Federasi Rusia yang terkena radiasi sebagai akibat dari kecelakaan pada tahun 1957 di asosiasi produksi Mayak dan pembuangan limbah radioaktif ke Sungai Techa, yang disebutkan dalam Pasal 2, 3, 4, 6, adalah dibebaskan dari pembayaran pajak transportasi (dengan pengecualian warga negara yang dimukimkan kembali dari zona pemukiman kembali) Hukum Federal Federasi Rusia tanggal 26 November 1998 N 175-FZ “Tentang perlindungan sosial warga negara Federasi Rusia yang terpapar radiasi sebagai akibat kecelakaan pada tahun 1957 di asosiasi produksi Mayak dan pembuangan limbah radioaktif ke Sungai Techa,” sesuai dengan Undang-undang Federal Federasi Rusia tertanggal 26 November 1998 N 175-FZ dan Pasal 14 Undang-undang tersebut di atas Federasi Rusia tanggal 15 Mei 1991 N 1244-1 “Tentang perlindungan sosial warga negara yang terpapar radiasi akibat bencana di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl”
3) warga negara dari unit risiko khusus dibebaskan dari pembayaran pajak transportasi berdasarkan Resolusi Dewan Tertinggi Federasi Rusia tanggal 27 Desember 1991 N 2123-1 “Tentang perpanjangan Undang-Undang RSFSR “Tentang perlindungan sosial warga negara terkena radiasi akibat bencana di Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Chernobyl” kepada warga negara dari unit risiko khusus" dan Pasal 14 Undang-Undang Federasi Rusia 15 Mei 1991 N 1244-1 "Tentang perlindungan sosial warga negara terkena radiasi akibat bencana di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl."
Mempertimbangkan perubahan yang dilakukan oleh Undang-Undang Federal Federasi Rusia tanggal 22 Agustus 2004 N 122-FZ di atas:
- dalam Pasal 14, 15 Undang-Undang Federal Federasi Rusia 12 Januari 1995 N 5-FZ “Tentang Veteran”
- dalam Pasal 14 Undang-Undang Federasi Rusia 15 Mei 1991 N 1244-1 “Tentang perlindungan sosial warga negara yang terpapar radiasi akibat bencana di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl”
- dalam Pasal 2-7 Undang-Undang Federal Federasi Rusia tanggal 26 November 1998 N 175-FZ “Tentang perlindungan sosial warga negara Federasi Rusia yang terpapar radiasi akibat kecelakaan tahun 1957 di asosiasi produksi Mayak dan pembuangan limbah radioaktif ke Sungai Techa”
- dalam paragraf 2 resolusi Dewan Tertinggi Federasi Rusia tanggal 27 Desember 1991 N 2123-1 “Tentang perpanjangan Undang-undang RSFSR “Tentang perlindungan sosial warga negara yang terpapar radiasi akibat pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl bencana tanaman” kepada warga dari unit risiko khusus”,
mulai berlaku pada tanggal 1 Januari 2005, alasan untuk memperluas manfaat pajak transportasi kepada kategori warga negara di atas tidak termasuk.
Dengan demikian, hak atas manfaat pembayaran pajak transportasi mulai 01.01.2005 hanya akan dimiliki oleh kategori warga negara yang disebutkan dalam Pasal 4-1 Undang-Undang St. Petersburg tertanggal 04.11.2002 N 487-53 “Tentang Pajak Transportasi” ( sebagaimana telah diubah dengan Undang-Undang St. Petersburg tanggal 11 November 2003 N 621-92).
Tata cara, tarif dan batas waktu pembayaran pajak angkutan di wilayah Kaliningrad tahun 2019-2018 ditetapkan dengan Undang-Undang Wilayah Kaliningrad tanggal 16 November 2002 N 193 “Tentang pajak angkutan” (dengan perubahan dan penambahan yang berlaku pada tahun 2019) . Ini berlaku untuk semua kota di wilayah tersebut. Pusat administrasinya adalah Kaliningrad. Kota-kota besar: Sovetsk, Chernyakhovsk, Baltiysk, Gusev, Svetly, Zelenogradsk, Guryevsk, Gvardeysk, Svetlogorsk, Pionersky, Neman, Mamonovo, Polessk, Bagrationovsk, Yantarny, Vasilkovo, Ozersk, Nesterov, Slavsk, Pravdinsk, Ladushkin, Znamensk, Krasnoznamensk , Bolshoye Isakovo.
Tata cara dan syarat pembayaran pajak transportasi di wilayah Kaliningrad
Jumlah total pembayaran pajak transportasi masuk ke APBD.
Organisasi pembayar pajak selama masa pajak, melakukan pembayaran pajak di muka yang dihitung pada setiap akhir periode pelaporan sebesar seperempat produk dasar pengenaan pajak, tarif pajak, dan manfaat pajak yang bersangkutan. Periode pelaporan pajak bagi organisasi wajib pajak adalah triwulan pertama, triwulan kedua, dan triwulan ketiga tahun takwim.
Wajib Pajak yang bersifat organisasi menghitung besarnya pajak dan besarnya pembayaran pajak di muka secara mandiri. Pembayaran di muka dibayarkan selambat-lambatnya pada hari terakhir bulan berikutnya setelah masa pajak berakhir, dan pembayaran pajak untuk masa pajak yang berakhir dilakukan paling lambat tanggal 1 Februari tahun berikutnya setelah masa pajak berakhir.
Batas waktu pembayaran pajak transportasi badan hukum di wilayah Kaliningrad tahun 2019
Sebagai referensi. Pajak transportasi untuk tahun 2018 dibayar oleh organisasi hingga 1 Februari 2019
Warga membayar pajak transportasi atas mobil berdasarkan pemberitahuan pajak yang dikirimkan oleh otoritas pajak.
Batas waktu pembayaran pajak transportasi oleh perorangan
Sejak tahun 2016, batas waktu pembayaran pajak mobil untuk orang pribadi telah berubah - kini pajak harus dibayar sebelum tanggal 1 Desember (sebelumnya batas waktu pembayaran ditetapkan hingga 1 Oktober).
Orang pribadi wajib membayar pajak pengangkutan secara umum selambat-lambatnya tanggal 1 Desember tahun berikutnya setelah masa pajak berakhir. Artinya, pajak mobil tahun 2017 harus dibayar sebelum tanggal 1 Desember 2018, untuk tahun 2018 - sebelum tanggal 1 Desember 2019., dan untuk tahun 2019 - hingga 1 Desember 2020. Apabila tanggal 1 Desember bukan hari kerja, batas waktu pembayaran diundur ke hari kerja berikutnya.
Batas waktu pembayaran pajak angkutan mobil di wilayah Kaliningrad tahun 2019 adalah sampai dengan tanggal 2 Desember 2019. (pajak dibayar untuk 2018)
Kegagalan membayar pajak tepat waktu akan mengakibatkan sanksi dikenakan sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.
Tarif pajak angkutan tahun 2019-2018 di wilayah Kaliningrad ditetapkan berdasarkan tenaga mesin, daya dorong mesin jet atau tonase kotor kendaraan, kategori kendaraan per satu tenaga kuda tenaga mesin kendaraan, satu kilogram daya dorong mesin jet, satu ton terdaftar kendaraan atau unit kendaraan dengan dimensi sebagai berikut:
|
Nama Objek Pajak |
Tarif pajak (dalam rubel) untuk 2015-2018, 2019 |
|
Mobil penumpang |
|
|
Sepeda motor dan skuter dengan tenaga mesin (per tenaga kuda): |
|
|
hingga 20 hp (hingga 14,7 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 20 hp hingga 35 hp (lebih dari 14,7 kW hingga 25,74 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 35 hp (lebih dari 25,74 kW) inklusif |
|
|
Bis-bis dengan tenaga mesin (per tenaga kuda): |
|
|
hingga 200 hp (hingga 147,1 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 200 hp (lebih dari 147,1 kW) |
|
|
Truk dengan tenaga mesin (per tenaga kuda): |
|
|
hingga 100 hp (hingga 73,55 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 100 hp hingga 150 hp (lebih dari 73,55 kW hingga 110,33 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 150 hp hingga 200 hp (lebih dari 110,33 kW hingga 147,1 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 200 hp hingga 250 hp (lebih dari 147,1 kW hingga 183,9 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 250 hp (lebih dari 183,9 kW) |
|
|
Kendaraan self-propelled lainnya, mesin dan mekanisme pada jalur pneumatik dan ulat (dengan masing-masing tenaga kuda) |
|
|
Mobil salju, kereta luncur motor dengan tenaga mesin (per tenaga kuda): |
|
|
hingga 50 hp (hingga 36,77 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 50 hp (lebih dari 36,77 kW) |
|
|
Perahu, perahu motor dan kendaraan air lainnya dengan tenaga mesin (per tenaga kuda): |
|
|
hingga 100 hp (hingga 73,55 kW) inklusif |
|
|
Kapal pesiar dan kapal motor layar lainnya dengan tenaga mesin (per tenaga kuda): |
|
|
hingga 100 hp (hingga 73,55 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 100 hp (lebih dari 73,55 kW) |
|
|
Jet ski dengan tenaga mesin (per tenaga kuda): |
|
|
hingga 100 hp (hingga 73,55 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 100 hp (lebih dari 73,55 kW) |
|
|
Kapal non-self-propelled (diderek) yang tonase kotornya ditentukan (untuk setiap tonase kotor terdaftar) |
|
|
Pesawat terbang, helikopter, dan pesawat lain yang bermesin (per tenaga kuda) |
|
|
Pesawat terbang dengan mesin jet (per kilogram daya dorong) |
|
|
Kendaraan air dan udara lainnya tanpa mesin (per unit kendaraan) |
1384 |
Sangat mudah untuk menghitung sendiri pajak transportasi di wilayah Kaliningrad menggunakan kalkulator biasa. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengalikan tenaga kendaraan (dalam hp) dengan tarif pajak (kolom kedua tabel).
Catatan,saat memungut pajak mobil berlaku peningkatan koefisien pajak transportasi untuk mobil mahal bernilai lebih dari tiga juta rubel.
Perhatian: Karena jumlah pajak final bergantung pada kategori dan merek mobil, tenaganya, kami tidak menyarankan penggunaan kalkulator online. Perhitungan paling akurat dicapai hanya dengan mengalikan tenaga mobil dengan tarif pajak (dengan mempertimbangkan faktor kenaikan untuk mobil mahal).
Perundang-undangan di wilayah ini menetapkan kategori preferensi warga negara dan organisasi yang dibebaskan dari pembayaran pajak mobil atau membayarnya dalam jumlah yang lebih kecil. Mari kita cari tahu siapa yang tidak membayar pajak transportasi di Kaliningrad dan wilayahnya.
Kategori warga negara dan organisasi berikut ini dibebaskan dari pembayaran pajak:
Pensiunan hari tua, veteran buruh, kombatan, keluarga besar tidak mendapat manfaat untuk membayar pajak transportasi di wilayah Kaliningrad.
Peraturan daerah tidak menetapkan diskon tambahan untuk pembayaran pajak mobil.
Disiapkan oleh "Personal Prava.ru"
Lihat juga:Setiap pemilik mobil wajib membayar pajak kendaraan tahunan. Kalkulator pajak transportasi akan membantu Anda menghitungnya dengan benar - wilayah Kaliningrad. Jika Anda memiliki dua kendaraan atau lebih, kalkulator pajak transportasi wilayah Kaliningrad akan membantu Anda menghitung pajak untuk masing-masing kendaraan.
Tempatkan penghitungan pajak transportasi di iframe situs web Anda:
Masukkan data...
Tarif penghitungan pajak transportasi yang berlaku di wilayah - wilayah Kaliningrad bervariasi dari 12 hingga 150 rubel per 1 hp, berdasarkan kekuatan mobil. Khususnya, untuk mobil kecil (hingga 100 hp) Anda harus membayar sekitar 1.200 rubel per tahun. Dan, misalnya, di St. Petersburg, pajak atas mobil yang sama akan menelan biaya sekitar 2.400 rubel per tahun. Perbedaan yang sangat signifikan. Sesuai dengan Undang-Undang Kota Moskow “Tentang Pajak Transportasi”, individu wajib membayar pajak transportasi selambat-lambatnya tanggal 3 Oktober tahun setelah masa pajak berakhir.
Menurut undang-undang Federasi Rusia, beberapa tahun yang lalu semua kendaraan mulai dikenakan pajak, dan jika harga mobil melebihi 3 juta rubel, pajak transportasi meningkat (yang disebut pajak barang mewah). Kalkulator pajak transportasi kami dibuat dengan tepat agar pemilik mobil yang berminat dapat menghitung jumlah yang diperlukan untuk membayar pajak atas mobil yang mereka miliki.
Kalkulator kami di wilayah Kaliningrad mencakup semua tarif dasar yang valid secara real time, dan ketika Anda memasukkan data awal, kalkulator akan menyesuaikan semua tarif dasar untuk wilayah yang dipilih, yaitu kalkulator akan membantu menghitung jumlah pajak transportasi , tidak peduli di wilayah Rusia mana Anda berada, dan tidak peduli seberapa besar tenaga kuda yang dimiliki mobil Anda. Hasilnya, Anda akan menerima jumlah pajak transportasi yang tepat. Selain itu, kalkulator transportasi akan memberi tahu Anda tentang pajak transportasi yang berlaku untuk mobil yang sama pada tahun 2015, 2016, dan tentu saja pada tahun 2017.
Yang Anda perlukan untuk menggunakan kalkulator hanyalah data tentang mobil Anda. Jadi, hal pertama yang perlu Anda masukkan adalah wilayah perhitungan. Ini adalah wilayah tempat Anda berada dan terdaftar; di alamat wilayah ini Anda akan menerima surat dari kantor pajak yang meminta Anda membayar pajak (untuk keterlambatan pembayaran, undang-undang Federasi Rusia mewajibkan Anda membayar denda). Item kedua setelah memilih wilayah adalah tahun penghitungan - tahun di mana Anda perlu menghitung pajak transportasi. Jika Anda perlu menghitung pajak untuk saat ini, tandai tahun 2017. Item berikutnya yang tersedia bagi kami adalah jumlah bulan kepemilikan. Item ini akan berguna bagi mereka yang perlu menghitung pajak bukan untuk setahun penuh, tetapi untuk beberapa bulan. Lagi pula, misalnya, Anda mungkin menjual mobil setelah 6 bulan beroperasi. Maka Anda perlu menghitung pajak sepanjang tahun, lalu mengalikan jumlah yang dihasilkan dengan 0,5. Dalam kasus kami, kalkulator menghitung semuanya sendiri. Poin keempat pada kalkulator adalah kategori kendaraan. Di sini Anda memilih kendaraan yang Anda minati pajaknya. Memang, selain mobil, kendaraan lain juga dikenakan pajak transportasi - ATV, sepeda motor, mobil salju dan lain-lain. Masalah yang paling mendesak dan mendesak adalah mobil penumpang; hampir setiap orang memilikinya. Kalkulator kami benar-benar mampu menghitung pajak kendaraan apa pun. Poin selanjutnya adalah besaran tenaga kuda.
Berdasarkan nilai ini, seluruh tarif dasar untuk berbagai wilayah dibentuk. Tarif regional berlaku untuk setiap interval berikut: 50-100 hp, 100-150 hp, 150-200 hp, 200-250 hp, lebih dari 250 hp untuk wilayah Kaliningrad . Misalnya, tarif mobil 50 hingga 100 hp adalah 3 rubel, dan mobil 150 hingga 200 hp adalah 30 rubel. Tenaga kuda mempunyai pengaruh langsung terhadap besaran pajak angkutan, karena dengan tenaga kuda tarifnya dikalikan ketika menghitung pajak dengan menggunakan kalkulator.
Item terakhir dalam kalkulator kami adalah biaya kendaraan Anda. Seperti disebutkan di awal artikel, jika harga mobil melebihi 3 juta rubel, pajak barang mewah akan dikenakan pajak, faktor pengalinya akan dibebankan pada pajak, yaitu jumlah pajak akan meningkat dari 1,2 menjadi 2,5 kali lipat. . Setelah mengisi semua poin ini, yang harus Anda lakukan hanyalah mengklik tombol hitung, dan dalam beberapa detik kalkulator akan memberi Anda jumlah pasti pajak transportasi.
Tarif pajak transportasi tahun 2015-2020 di wilayah Kaliningrad ditetapkan tergantung pada tenaga mesin, daya dorong mesin jet atau tonase kotor kendaraan, kategori kendaraan per satu tenaga kuda tenaga mesin kendaraan, satu kilogram daya dorong mesin jet, satu ton terdaftar. kendaraan atau unit kendaraan dengan dimensi sebagai berikut:
Warga membayar pajak transportasi atas mobil berdasarkan pemberitahuan pajak yang dikirimkan oleh otoritas pajak. Jumlah pajak mobil yang harus dibayar oleh warga negara dihitung oleh otoritas pajak berdasarkan informasi yang disampaikan kepada otoritas pajak oleh otoritas yang melakukan pendaftaran negara kendaraan di wilayah Federasi Rusia. Orang pribadi wajib membayar pajak pengangkutan secara umum selambat-lambatnya tanggal 1 Desember tahun berikutnya setelah masa pajak berakhir.
Dengan mempertimbangkan faktor-faktor tertentu (tenaga mesin, masa kepemilikan mobil, dll), bea dihitung untuk setiap masa pajak. Di semua wilayah, beberapa kondisi untuk mencari dan membayarnya berbeda-beda. Artikel ini akan membahas Kaliningrad dan wilayahnya.
Dalam beberapa kasus, restorasi hanya sebagian pada permukaan jalan diperlukan. Namun terkadang jauh lebih cepat dan mudah untuk mengulang kembali kanvas tersebut. Dana untuk pekerjaan tersebut diambil dari APBN. Dan pajak mobil di Kaliningrad dan wilayah lain di negara ini memungkinkan kami membayar sebagian biayanya.
Pajak angkutan harus dibayar paling lambat tanggal 01.02.2020 setelah masa pajak; pembayaran pajak angkutan di muka harus dilakukan setiap triwulan selambat-lambatnya pada hari terakhir bulan berikutnya setelah masa pelaporan sebelumnya.
Pada artikel ini kita akan melihat tarif, syarat, manfaat pajak transportasi di Kaliningrad dan wilayah Kaliningrad. Tarif pajak transportasi di setiap wilayah Federasi Rusia ditetapkan secara individual dan dapat berbeda maksimal 10 kali lipat (naik atau turun). Dengan cara ini, upaya untuk mengenakan pajak yang terlalu tinggi dapat dicegah.
Distrik perkotaan Mamonovsky - penyediaan layanan rumah tangga, kelompoknya, subkelompok, jenis atau layanan rumah tangga individu, diklasifikasikan sesuai dengan Pengklasifikasi Layanan Seluruh Rusia untuk Penduduk; — penyediaan layanan kedokteran hewan; — penyediaan jasa perbaikan, pemeliharaan dan pencucian kendaraan; — penyediaan layanan penyimpanan kendaraan di tempat parkir berbayar; — penyediaan jasa angkutan bermotor untuk pengangkutan penumpang dan barang yang dilakukan oleh pengusaha perorangan yang mempunyai hak milik atau hak lain untuk menggunakan, menguasai atau membuang paling banyak 20 kendaraan yang dimaksudkan untuk penyediaan jasa tersebut; - Perdagangan eceran yang dilakukan melalui toko dan paviliun dengan luas lantai penjualan tidak lebih dari m2. Distrik perkotaan Neman - penyediaan layanan rumah tangga kepada penduduk sesuai dengan Pengklasifikasi Jenis Kegiatan Ekonomi Seluruh Rusia OKVED2 Pengklasifikasi Produk Seluruh Rusia berdasarkan Jenis Kegiatan Ekonomi OKPD2 terkait dengan layanan rumah tangga yang ditentukan oleh Pemerintah Federasi Rusia; — penyediaan layanan kedokteran hewan; — penyediaan jasa perbaikan, pemeliharaan dan pencucian kendaraan; — penyediaan jasa untuk penyediaan kepemilikan sementara dan penggunaan tempat parkir kendaraan, serta penitipan kendaraan di tempat parkir berbayar, kecuali tempat parkir penalti; - Perdagangan eceran yang dilakukan melalui toko dan paviliun dengan luas lantai penjualan tidak lebih dari m2.
Wajib Pajak yang bersifat organisasi menghitung besaran pajaknya secara mandiri. Besarnya pajak yang terutang oleh Wajib Pajak orang pribadi dihitung oleh fiskus berdasarkan informasi yang disampaikan kepada fiskus oleh badan yang menyelenggarakan pendaftaran negara kendaraan di wilayah Federasi Rusia. Jumlah pajak dihitung untuk setiap kendaraan sebagai produk dari basis pajak dan tarif pajak yang sesuai. Jadi, jelas bahwa dalam hal persyaratan teknis untuk kapal kecil, sistemnya gagal.
Untuk mengurangi separuh tarif dasar pajak transportasi adalah proposal gabungan dari Kementerian Keuangan dan Kementerian Transportasi, menurut media federal, yang baru-baru ini disetujui oleh Presiden Dmitry Medvedev. Sekarang, seperti yang mereka katakan, masalahnya kecil - pada bulan September RUU terkait akan ditransfer ke Duma Negara, yang, tidak diragukan lagi, akan memilih “untuk”.
“Kami akan mengusulkan pengurangan tarif rata-rata pajak transportasi hingga setengahnya, mulai tahun 2011. Pada saat yang sama, kami mengusulkan untuk memberikan kesempatan kepada entitas konstituen Federasi Rusia untuk memutuskan penetapan tarif nol pada mobil penumpang dengan kapasitas hingga 150 tenaga kuda,” kata Ilya Trunin, kepala departemen pajak dan pajak. kebijakan bea cukai dan tarif Kementerian Keuangan Federasi Rusia, menambahkan bahwa di tingkat federal daerah akan direkomendasikan untuk menerapkan penurunan tarif ini.
Dia juga mencatat bahwa pemerintah Rusia akan mengusulkan kepada presiden untuk menaikkan tarif cukai bahan bakar dan pelumas sebesar satu rubel. sebanyak satu liter per tahun selama tiga tahun ke depan. Menurut RIA Novosti, pajak cukai bensin kelas tiga akan meningkat menjadi 5,6 ribu rubel. per ton dari 4,3 ribu rubel per ton. Pada saat yang sama, kenaikan tarif solar akan lebih besar dibandingkan bensin.
Lebih banyak lagi pembicara dari partai, asosiasi pengusaha, veteran dan kelompok lainnya. Seruan gerakan demokrasi Omsk kepada para peserta pertemuan dibacakan, yang menyatakan pengakuan bahwa wilayah kita memberikan contoh bagi negara lain dalam berorganisasi dan berjuang untuk kehidupan yang lebih baik.
G. Boos, yang merasakan ada sesuatu yang tidak beres, segera mengambil tindakan. Dia mengumpulkan perwakilan dari semua partai alternatif dengan proposal aksi bersama untuk mengembangkan keputusan yang penting bagi kawasan. Sebulan kemudian, untuk tujuan ini, ia membentuk komite penasihat politik, yang mencakup perwakilan dari organisasi-organisasi tersebut. Pada tanggal 27 Desember, ia bersama dengan fraksi partai “nya” mengambil keputusan yang merekomendasikan agar para deputi Duma daerah mengembalikan tarif pajak transportasi sebelumnya (dengan sedikit pengecualian). Keesokan harinya, para legislator dengan suara bulat melaksanakan rekomendasi tersebut. Menariknya, penggagas formal mereka justru adalah mereka yang baru-baru ini memberikan suara untuk peningkatan tersebut.
Menurut perubahan tersebut, mulai tahun 2020, untuk mobil penumpang dengan harga rata-rata 3 hingga 5 juta rubel inklusif, tahun pembuatannya tidak lebih dari tiga tahun, jumlah pajak akan dihitung dengan mempertimbangkan satu faktor peningkatan. dari 1.1. Misalnya, untuk BMW seri kelima 2020 berkapasitas 249 tenaga kuda senilai 4,3 juta rubel, pajaknya menjadi 28 ribu. Kalau kita hitung dengan cara baru, maka pemiliknya harus membayar 20 ribu.
Hingga saat ini, koefisien kenaikan dalam penghitungan pajak angkutan mobil baru bergantung pada harga dan umur mobil. Untuk mobil seharga 3 hingga 5 juta rubel dan berusia dua hingga tiga tahun, nilainya adalah 1,1; untuk mobil berusia satu hingga dua tahun - 1,3; untuk mobil berumur tidak lebih dari satu tahun - 1,5.
Dalam konferensi online di Lente.ru, Konstantin Doroshok, yang menjabat sebagai pemimpin Solidaritas Kaliningrad, mengatakan bahwa alasan utama acara massal sebelumnya adalah kenaikan tajam pajak transportasi di wilayah tersebut. “Yang penting adalah sikap tulus pihak berwenang terhadap masalah-masalah ini, dan bukan sekedar meludahi muka dan membalikkan keadaan, seperti halnya cerita tentang dugaan pembatalan kenaikan tarif pajak transportasi,” kata penyelenggara, sekali lagi. berfokus pada tarif pajak yang tinggi.
Namun perlu dicatat bahwa kenaikan pajak transportasi yang disetujui oleh Duma daerah pada 30 November 2009 tidak terjadi. Kantor kejaksaan setempat memperhatikan fakta bahwa para deputi dipandu oleh dokumen yang belum berlaku (amandemen Kode Pajak Federasi Rusia akan mulai berlaku hanya pada 1 Oktober 2010 - hampir setahun kemudian, relatif terhadap undang-undang yang diadopsi pada tanggal 30 November). Selain itu, pegawai kejaksaan mengingatkan bahwa semua peraturan yang berkaitan dengan perpajakan mulai berlaku paling lambat satu bulan sejak tanggal pengumuman resminya, dan dalam hal undang-undang, tenggat waktu tersebut tidak dipenuhi, karena undang-undang tersebut diadopsi pada bulan November. 30 tentang kenaikan tarif angkutan diterbitkan pada tanggal 1 Desember, bukan tanggal 30 November.
Pavel Burenkov, Kepala Kantor Layanan Jurusita Federal untuk Wilayah Kaliningrad: “Kami ingin jalan-jalan kami berkembang di wilayah tersebut, dan warga negara yang dengan sengaja tidak membayar pajak transportasi, yang, seperti kita ketahui, menggunakan jalan tersebut dana, berusaha dengan segala cara yang mungkin untuk mencegah. Setuju bahwa mayoritas tidak boleh menderita karena minoritas. Oleh karena itu, sikap terhadap mereka akan bersifat prinsip.”
Mereka mencari orang-orang yang memiliki hutang yang banyak. Termasuk pembayaran pajak transportasi. Pelanggar terburuk dari pengendara berubah menjadi pejalan kaki - mobil mereka disita sampai utangnya dilunasi. Selama penggerebekan yang disebut “Perbendaharaan”, lebih dari 30 pelanggar diidentifikasi.
“RUU ini sudah diajukan ke Duma oleh pemerintah daerah. Sesuai ketentuannya, tarif pajak untuk mobil penumpang berkapasitas hingga 100 tenaga kuda tidak akan direvisi. Kenaikan tarif sebesar 25% diusulkan untuk mobil, kapal dan yacht yang lebih bertenaga, jet ski, pesawat terbang, dan helikopter,” kata perwakilan Duma.
Menurut dia, menjelang pembahasan RUU tersebut, Fraksi Rusia Bersatu mengajukan usulan untuk mempertahankan tarif pajak angkutan sebelumnya untuk mobil berkekuatan mesin 100-150 hp, namun setelah pertemuan anggota fraksi dengan Gubernur Georgy Boos, proposal ini ditarik.
