Mely országok vezetnek a gumigyártásban. Vezető országok a legfontosabb mezőgazdasági növények termelésében. Világelső a gumigyártásban

A fogyasztás regionális szerkezete

A világ szintetikus gumi fogyasztásának fele az ázsiai régióban összpontosul. A szintetikus gumi legnagyobb feldolgozója Ázsiában Kína, a világ teljes fogyasztásának 25,3%-át adja, és 3145 ezer tonnát tesz ki. 2005-höz képest 18%-kal nőtt a fogyasztás az országban (2005-ben 2580 ezer tonna). Az EU-országok szintetikus gumi iránti igénye 2006-ban 2563,4 ezer tonna volt (a világ teljes felhasználásának 20,7%-a). Az EU legnagyobb szintetikus gumifogyasztó országai Németország (635 ezer tonna), Franciaország (311,7 ezer tonna), Spanyolország (289,2 ezer tonna). A régió vezető pozíciói ellenére ezekben az országokban sem nőtt a fogyasztás (Németország), sem pedig csökken (Franciaország -12%, Spanyolország -5%). Az Európai Unió többi országa, így Olaszország és Anglia is jelentős európai fogyasztói szintetikus guminak (254 ezer tonna, illetve 239,6 ezer tonna), de náluk 7 százalékos fogyasztásnövekedés 2005-höz képest.

Forrás: International Rubber Study Group

A szintetikus gumik teljes fogyasztásának szerkezete a fő felhasználási területek szerint a világ különböző országaiban

A mai napig egyensúly van a természetes és a szintetikus gumi fogyasztásában. Mivel a szintetikus gumi egyetlen területen sem helyettesítheti a természetes gumit tulajdonságait tekintve. A természetes gumi tulajdonságait eddig még nem lehetett teljes mértékben mesterséges úton reprodukálni. Az abroncsipar továbbra is a világ legterjedelmesebb területe a szintetikus gumi felhasználásában. A fogyasztás másik nagy szegmense, amely sokféle terméket foglal magában, az általános gumitermékek gyártása.

Szintetikus gumi felhasználása fő felhasználási ágazatok szerint a legnagyobb fogyasztó országokban 2006-ban

Forrás: International Rubber Study Group

Így a szóban forgó országokban az SR teljes fogyasztásának hozzávetőlegesen 48,7%-át használják gumiabroncsok gyártására. Az általános célú RTI esetében - 51,3%.
Mindkét szegmensben a legnépszerűbb gumi a sztirol-butadién gumi és a polibutadién gumi. Az abroncstermékek gyártása során az ilyen típusú gumikon kívül széles körben használják a butilgumit és a poliizoprént vagy a természetes gumit. Az általános gumitermékek szegmensében a gumitípusok szerinti megoszlást az alábbi ábra mutatja.

A mennyiség megoszlása ​​gumifajták szerint az általános gumiáru szegmensben 2006-ban

Forrás: DSM előadás a Tyres&Rubber konferencián. Russia&CEE Markets", 2006. október 12-13., Budapest

Szintetikus gumi világméretű exportja és importja

2006-ban 7273 ezer tonnát értékesítettek export-import ügyletek keretében. 2005-höz képest a növekedés hozzávetőlegesen 2%-os volt, ami összhangban van a világ szintetikusgumi-termelésének és -fogyasztásának növekedési ütemével (3,5%, illetve 3%).

Kína

Kína a szintetikus gumi legnagyobb globális importőre. A területén meglévő meglehetősen nagy kapacitások ellenére Kínában hiányzik a gumitermékekké való feldolgozáshoz szükséges alapanyag. A szintetikus gumik teljes exportja 82,6 ezer tonna (nagy részaránya a sztirol-butadién gumi), míg a behozatal 2006-ban 1301,8 ezer tonnát tett ki. 2005-höz képest az import 19%-kal nőtt, míg az export 12%-kal csökkent, ami az ipari gumitermékek kínai gyártásának hazai piacának jelentős növekedését jelzi. Az ábra a kínai import szerkezetét mutatja be szintetikus gumi típusa szerint:

Kína importvolumene a fő szintetikus gumitípusok szerint 2006-ban

Forrás: International Rubber Study Group

Az import 2006-ban Kína teljes gumifogyasztásának körülbelül 40%-át tette ki. Kínában a legkeresettebb a sztirol-butadién gumi, a polibutadién gumi és a poliizoprén gumi. A gumi kellékek relatív szerkezetét az alábbi ábra mutatja.

A kínai import szerkezete az SC fő típusai szerint 2006-ban

Forrás: International Rubber Study Group

USA

Az USA a világ legnagyobb szintetikus gumi exportőre (1250,1 ezer tonna, a világmennyiség 17%-a), és Kína után a második legnagyobb szintetikus gumi importőre (606,6 ezer tonna, a világmennyiség 8%-a). Az alábbi táblázat az Egyesült Államok exportjának és importjának szerkezetét és mennyiségét mutatja be 2006-ban szintetikus gumi típusok szerint.

Az Egyesült Államok exportálja a legnagyobb mennyiségben sztirol-butadiént, polibutadiént, etilén-propilént és butilgumit. Ugyanezek a gumitípusok a legelterjedtebbek az import szerkezetében. Ezek együttesen az USA teljes szintetikus gumiimportjának mintegy 61,2%-át teszik ki.

Japán

Japán a világ hagyományos gumiexportőre. 2006-ban Japán exportja 492,9 ezer tonnát tett ki (a világmennyiség 6,8%-a), 2005-höz képest az export volumene 6%-kal csökkent. A szintetikus gumi behozatala Japánban lényegesen alacsonyabb (191,4 ezer tonna, a világmennyiség 2,6%-a), ami az állam belpolitikájának köszönhető a termék más országokból történő importjával kapcsolatban. Japán exportjának szerkezetét gumifajták szerint az ábra mutatja.

Gumi export mennyisége fő típusok szerint Japánból


Forrás: International Rubber Study Group

Dél-Korea

Korea 8,5%-os részesedéssel rendelkezik a világ exportjában. 2006-ban a szintetikus gumi exportja az országból 621,1 ezer tonnát, a behozatal 125,8 ezer tonnát, a világmennyiség 1,7%-át tette ki. Korea exportjának és importjának szerkezetét az alábbi táblázat mutatja be.

Üdvözöljük az oldalon, ahol mindent megtudhat mindannyiunk életében ilyen szükséges dologról, mint RADRÁGY!

Amikor ezeket a sorokat olvasod, a radírod a legjobb esetben is magányosan fekszik az írószerkészletben, és napokig vagy akár hetekig nem emlékeztet magára. Vagy esetleg egyáltalán nem használ radírt, és inkább golyóstollal ír. De ha a radír most a látómezőben van, akkor ne légy lusta - vedd a kezedbe, és gondolj arra, hogy a világ különböző részein hány ember van nem csak kapcsolatban vele, hanem próbáld meg széppé, szórakoztatóvá tenni is. és a lehető legkényelmesebb az Ön számára. És biztosíthatom önöket, hogy elkerülhetetlenül tisztelni fogja ezt a csekélységet az irodaszeripar által ráirányított figyelemért, a tervezők és vezető mérnökök erőfeszítéseiért, amelyek a radírok választékát olyan szélessé és érdekessé teszik.

A radír iránti érdeklődés vezetett arra az ötletre, hogy olyan kollekciót készítsek, amelynek története egészen a pénztelen 1996-os évig nyúlik vissza, amikor is anyám a szükséges születésnapi ajándék mellé egy apróságot is mellékelt: négy radírt, amelyek márkái azóta sem láttam. Aztán nem emeltem fel a kezem, hogy zaklassam őket (ajándék!) És nem kellett egyszerre használni őket, így lettek a gyűjteményem ősei, ahol most is különleges helyzetben vannak.

Jelenleg több mint 1000 radír van a gyűjteményemben. De a gyűjtemény értelme természetesen nem a példányszámban, hanem azok sokszínűségében van. Gyűjteményem aktív feltöltésében mindenki részt vesz, aki tud a hobbimról, és nem közömbös a gyűjtés gondolata iránt. Leginkább persze édesanyám segít, akit az "írószer" tábla minden alkalommal eszembe juttat, és a pultnál ácsorog. Azonban mindent bonyolít, hogy mások nem emlékeznek a gyűjteményemben lévő összes radírra, ezért gyakran a meglévők másolatait mutatják be. De, hogy őszinte legyek, néha sikerül másolatot is vásárolnom! Még nekem is nehéz minden kiállításomra emlékezni.

A gyűjteményemben található radírvásárlások földrajza a legváltozatosabb. Oroszországban - a "napos" Murmanszktól északon a nem kevésbé napos Pjatigorszkig délen, Breszttől nyugaton Permig keleten. A legnagyobb "fogás" Pjatyigorszkra és Karélia fővárosára, Petrozsényre esett, ahol 20-25 radírt vásároltam egyszerre. Az elmúlt években nyilvánvalóan, miután kimerítettem az összes "utolsó tartalékot" Oroszországban, egyre inkább új példányokat kezdtem beszerezni külföldön. Mostantól nem térek vissza a nyaralásból pár kilogrammnál kevesebb radírral.

Megmondom őszintén, érdekesebb jól ismert cégek radírjait gyűjteni, mint pl. stb., mivel ezeknek a gyártóknak a hivatalos weboldalai nagyon informatívak, a választék pedig változatos és egyértelműen meghatározott, ami megkönnyíti a keresést. és célzottá tegye őket. Ezért egy újabb tajvani vagy kínai radír vásárlása nem örömet okoz, inkább megdöbbenés; Nem értem, hogy ki a gyártó ezeknek a radíroknak, és milyen termékskálája van.

A radírjaim (kivétel nélkül mind!) nagyon gyengéd és áhítatos hozzáállást érdemelnek. Tudva, hogy a gumi kiszárad, megreped és elveszíti rugalmas tulajdonságait az idő múlásával, minden radírt vékony műanyag fóliával becsomagoltam. Nagyon remélem, hogy a gyűjteményem hosszú életű lesz...

Ha többet tud a radírokról, mint én, és érdekel ez a téma, akkor megkérlek, nézz szét az oldalamra! Hálás lennék, ha visszajelzését e-mailben elküldené, és azt is, ha nem lusta, és felhívná a figyelmemet a talált hibákra, pontatlanságokra.

Üdvözlettel: Julia Kokina

A világ szintetikus gumiinak kétharmada általános célú gumi, amely felveszi a versenyt a természetes gumikkal. A fokozódó verseny az NR-ek és az univerzális gumik piacán (ez a piac a világ gumipiacának körülbelül 3/4-ét teszi ki) arra kényszeríti a gyártókat, hogy csökkentsék a költségeket és az árakat.

A világon gyártott SC-k egyharmada a speciális kategóriába tartozik. A speciális SC-k nem versenytársai a természetes gumiknak. A verseny a speciális SC-k piacán nem lehet olyan kiélezett, mint az univerzális SC-k és NC-k piacán. A speciális gumik piaca (körülbelül a világ gumipiacának 1/4-e) monopolizáltabb. Ezért a speciális SC-k ára eléri a 2000 USD/t és magasabb szintet.

A világ NK-piacán növekszik a versenytárs országok száma, növekszik a gumihordozó üzemek által elfoglalt terület, fokozódik a verseny a természetes gumikat gyártó országok között. Az NC-piacon időszakos túltermelés tapasztalható, amihez az árak esése társul.

Az olajra fordított új kiadások óriási mértéke különösen szembetűnő ahhoz a csekély bevételhez képest, amelyet maguk a fejlődő országok a világpiacon kapnak legfontosabb exporttermékük, a mezőgazdasági termékek értékesítéséből. Az Egyesült Nemzetek Élelmezésügyi és Mezőgazdasági Szervezete (FAO) szerint a harmadik világ országai 1976-ban például 7,3 milliárd dollárt kaptak a világpiacon kávéért, kevesebb mint 4 milliárdot a gyapotért és 2,2 milliárdot a gumiért. - 2,1 milliárd, teára - 0,8 milliárd dollár A fejlődő országok általában körülbelül 30 milliárd dollárt kaptak a mezőgazdasági termékek exportjából.2

Az egyik piacon bekövetkezett változások általában hullámzó változásokat idéznek elő más piacokon. Például a világ autóipari piacainak az 1990-es években kezdődő telítettsége okozta az autógumi piac telítettségét, majd ezt követte a gumipiac telítettsége. Ezért az 1950-1970. természetes és szintetikus gumi világtermelése

Ezt a képet tovább bonyolítja az a körülmény, hogy a kereslet telítettsége a különböző ipari piacokon szintén nem egy időben történik. A világ alumíniumpiacán például a kereslet telítődése már az 1970-es években elkezdődött. Az azóta eltelt időben ezen a piacon bekövetkezett fő változások elsősorban az ipar nyersanyagbázisának változásai (a jó minőségű termékek előállításának növekedése). a bauxit és az alacsony minőségű nyersanyagok előállításának erőteljes csökkentése; az újrahasznosítható, újrafelhasználható alumínium fém mennyiségének növekedése). Az Egyesült Államok acélpiacának telítődése az 1960-as évek végén kezdődött, Nyugat-Európában - az 1970-es években, Japánban - az 1980-as években, a piac mára a világ szinte minden országában telítetté vált. Az 1990-es években kezdődött a kereslet telítődése az ásványi műtrágyák, az autók és a gumi piacán. A textilszálak és a turisztikai szolgáltatások világpiaca pedig láthatóan még mindig telítetlen.

A nagyüzemi gépgyártás erőteljes fejlődése, a nagy alaptőke megjelenése, a nemzetközi munkamegosztás elmélyülése és a korszerű közlekedési és kommunikációs eszközök megjelenése következtében kialakult a világpiac. Most például Európa lakosai jól ismerik az Egyesült Államokban, Japánban és sok más országban létrehozott árukat. A világpiac régóta ellátja minden államot olyan nyersanyagokkal, mint az olaj, ón, gumi, búza, cukor, kávé és tea. A legújabb kommunikációs eszközök segítségével pontosan megtudhatja, mi történik az áruk áraival a világ különböző részein. Lehetővé vált kereskedelmi ügyletek megkötése, devizavásárlás anélkül, hogy a felek személyesen találkoztak volna egymással. A piaci viszonyok nemzetközivé válása oda vezetett, hogy az áruk és szolgáltatások világpiaci árának szintje a gazdaságilag fejlett országok vállalkozóinak túlnyomó többsége gazdasági tevékenységének fontos mércéjévé vált.

A feltörekvő gazdaságok nemzetközi specializációjának századik évfordulója sematikusan a következő. A XX. század elején. A fejlődő országok elsősorban mezőgazdasági termékek – élelmiszerek (tea, kávé, kakaó, búza), gyapot, juta és egyéb természetes szálak, valamint gumi és trópusi fa – világpiacának szállítóira specializálódtak. A textilexport is szerepet játszott.

A XXI. század elején. több mint 70 ezer TNC és 850 ezer fióktelepe van a világon. Az anyavállalatok elsősorban a fejlett országokban találhatók (50,2 ezer), a fióktelepek többsége a fejlődő országokban (495 ezer). A világ ipari termelésének mintegy felét és a külkereskedelem több mint 2/3-át a TNC-k adják. A találmányokra, új technológiákra és know-how-ra vonatkozó szabadalmak és licencek hozzávetőleg 80%-át ellenőrzik. A TNC-k ellenőrzése alatt a búza, a kávé, a kukorica, a fa, a dohány, a juta és a vasérc világpiacának 90%-án, a réz- és bauxitpiac 85%-án, a teapiac 80%-án külön árupiacok működnek. és ón, a kőolaj, a természetes gumi és a banán piacának 75%-a. Az Egyesült Államok exportműveleteinek akár felét amerikai és külföldi TNC-k végzik, az Egyesült Királyságban a TNC-k akár 80% -a végez hasonló műveleteket, Szingapúrban - akár 90%. Több mint 70 millió ember dolgozik a TNK vállalkozásoknál, akik évente

Az egyes országok szerepe és jelentősége a század eleje óta jelentősen megváltozott. Az 1930-as években Nagy-Britannia és gyarmatai voltak a világkereskedelem legnagyobb képviselői, a gyapjú, tea, gumi és ón világpiacának több mint 50%-át, a búza, vaj, marhahús, borjúhús, bárány, rizs több mint 30%-át, és lisztet. Röviddel a második világháború kitörése után azonban megváltozott a szabványosított áruk kereskedelme. A szigorú devizaszabályozás gyökeresen megváltoztatta a kereskedelem lebonyolítását. Az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok kormánya ömlesztve vásárolta meg a termékeket a gyártótól, és szállította a végső fogyasztóhoz. Az exportőrök egy-két nagy vevővel foglalkoztak, ami azt jelentette, hogy a magánkereskedelmet felváltotta a szinte teljes állami kontroll. Csak 1956-ban állították helyre a magánkereskedelmi rendszert, és kezdett kialakulni a szabványosított áruk forgalmazása.

A 80-90-es években. ipari-agrárgazdaság alakult ki, amely a világpiac igényeire koncentrált. Export kvóta, ami a 60-as évek közepén volt. a GDP körülbelül 50%-a, a 90-es évek közepére nőtt. akár 80%. A hagyományos gumi, pálmaolaj, fa, olaj és gáz mellett a 80-as évek közepétől. az elektronika a malajziai export vezető cikkévé vált. A 90-es években. Malajzia az Egyesült Államokkal, Japánnal, Dél-Koreával és Tajvannal együtt a világ egyik legnagyobb félvezető-, autó-, fogyasztói elektronikai, textil- és ruházati gyártójává vált.

Tanulmányt készítettünk az acél, alumínium, textilszálak, természetes és szintetikus gumik, egyéb szintetikus polimerek, ásványi műtrágyák, autók, olaj- és egyéb energiahordozók, valamint a turisztikai szolgáltatások világ- és országpiaci fejlődési trendjeiről (a piaci folyamatok bennük 1970-2000). Az elvégzett kutatás a következő következtetések levonását teszi lehetővé.

A legtöbb általunk vizsgált piacon a kereslet telített, ami a kereslet feletti kínálat többletéhez és a tétlen termelési kapacitás növekedéséhez vezet. Például a globális acélipar kapacitáskihasználása 1999-ben 68%, 1994-ben körülbelül 70%-os szintetikus gumigyártási kapacitással, 1997-ben 84%-os nyersfoszfát-kőzet-termelési kapacitással, 1997-ben pedig a polivinil-klorid-termelés globális többletkapacitása 8%, polipropilén gyártásához - 11%, polietilén és polisztirol - 21%.

Az eladói piacról a vevő piacára való átmenet összetettségének koncentrált kifejeződése ennek a folyamatnak a nemlineáris jellege. Kiszámítva a különböző termékek (acél, alumínium, olaj, gumi stb.) egy főre jutó (fizikai értelemben) hazai és világszintű fogyasztását, és a kapott számadatokat alapul véve az érintett iparági piacok fejlődési tendenciáinak elemzéséhez , a következő következtetésekre jutottunk.

Függőség. Felesleges még azt sem kérdezni, hogy az USA függ-e a világgazdaságtól. Az Egyesült Államok szinte teljes mértékben más országoktól függ a banán, a kávé, a kakaó, a fűszerek, a tea, a selyem, a nikkel, az ón, a gumi és a gyémánt tekintetében. Már egy felületes pillantás is mutatja, hogy az importáruk számos hazai piacon versenyeznek – a japán videokamerák és videomagnók, francia és olasz borok, svájci és osztrák sílécek, japán motorkerékpárok és autók csak néhány példa. Az Egyesült Államokban a teljes járműeladás 33%-át a külföldi járművek adják. Még a nagy amerikai időtöltés, a baseball is erősen függ az importált kesztyűktől és labdáktól.

Működő M.R. egyedi áruk, amelyek meghatározzák ezen áruk árait és egyéb értékesítési feltételeit. A különböző áruk piacai között azonban nem csak felcserélhető (például természetes vagy műgumi) vagy technológiai láncot képviselő (alapanyagok - félkész termékek - késztermékek), hanem egymástól teljesen független - kapcsolat van. . Az M. R.-n a világgazdaság állapota által meghatározott, az egyes világ árupiacainak állapotát befolyásoló árueladások összvolumenje van.

ORSZÁGOK SZERVEZETE - NYERSANYAGEXPORTŐR - fejlődő országok szövetségei (a világ árupiacának fő beszállítói) az áruk világpiaci átvételének összehangolása, valamint a piac stabilizálása érdekében. A Kőolaj-exportáló Országok Szervezetének (OPEC) sikere az olajexport-bevételekből való részesedésének növeléséért és az olajárak emeléséért folytatott küzdelmében hozzájárult ilyen szervezetek létrehozásához és tevékenységük fellendítéséhez. Az OPEC mellett létezik a Rézexportáló Országok Szervezete (SIPEC), az Óntermelő Országok Szövetsége, a Nemzetközi Kávészervezet, a Banánexportáló Országok Uniója, a bauxitot, vasércet, volfrámot, ezüstöt, foszfátokat előállító országok szövetségei , fa, juta, gumi, földimogyoró, hús, bors, kakaó stb. Valamint a nemzetközi áruszerződések, az O.s. - e.s. a piacok egy bizonyos szakaszában történő stabilizálása érdekében exportkvótákat állapítanak meg résztvevőik számára, amelyek egyéb feltételek mellett törölhetők (OPEC. Ónexportáló Országok Szövetsége). Egyes O.-k tevékenysége - e.s. a nemzetközi kereskedelem aláírásával kapcsolatos

A világ fejlődése K. c. a háború utáni időszakban Az időszak jelentős hatással van a fejlődő országok gazdaságára. Nropz-wa bukása az imperialistában. az országokat általában a fejlődő országok által a világpiacra szállított áruk árának meredek csökkenése kísérte. Így az 1969–71-es világgazdasági válság hatására a foszfátok, ón, réz és természetes gumi piaci árai csak 1971-ben csökkentek mintegy 1/5-ével. A fejlődő országok összesített vesztesége a külkereskedelmi forgalomból az iparilag fejlett kapitalista államokkal 1971-ben kb. 5 milliárd dollár, ez közvetlenül tükröződött a kereskedelem hiányának növekedésében, a fejlődő országok mérlegében, és a teljes hiány 1971-ben 2,6 milliárd dollárt tett ki az 1970-es 1,9 milliárd dollárral szemben. Az ipari termelés sötét növekedése lelassult. . termelés a fejlődő országokban, termelésük, felszerelésük,

A modern külkereskedelmi gyakorlat azt mutatja, hogy kiemelten fontos az alapvető javak világpiaci árának, valamint ezek keresletének és kínálatának előrejelzése.

A nemzetközi közlekedési folyosók által kínált igények és lehetőségek alapján Szingapúr kifejlesztette a világ egyik legerősebb számítógépét. Malajzia, amely fél évszázaddal ezelőtt csak gumival és ónnal lépett be a világpiacra, mára akkora sikert ért el, hogy ambíciói egészen a saját űrkikötő megépítéséig terjednek.

A négy ORS, amelyek az SR legnagyobb gyártói (USA, Japán, Németország és Franciaország), 1990-ben a világ szintetikus gumitermelésének mindössze 41,6%-át tették ki. Ezért az Egyesült Királyság piaca demonopolizáló piac. Az 1970-es és 1980-as években számos ország, köztük P (Dél-Korea, Brazília, India stb.) szerzett kapacitást SC gyártásához. A termelési kapacitás rohamos növekedése oda vezetett, hogy jelentős részük kirakottnak bizonyult. 1994-ben például a világ SC gyártási kapacitásainak kihasználtsága megközelítőleg 70% volt.

A gazdaság fontos eleme a külkereskedelem. 1986-ban az export St. 22 milliárd dollár, import - kb. 26 milliárd A kereskedelmi forgalom jelentős részét az olaj, gumi és olajtermékek reexportja adja. Az exportban növekszik a berendezések, műszerek és gépek, könnyűipari termékek aránya. Fő kereskedelem, partnerek - Japán, USA, Malajzia, Nagy-Britannia, Kína, Szaúd-Arábia. Jelentős fejlesztést kapott bál. Termelés St. 1,5 ezer prom. predp-ty, előnyei. Az olaj- és gumifeldolgozás, valamint az elektronikai, az elektromos, a gép- és a hajógyártás, a hajójavítás, a petrolkémiai, az optikai és a könnyűipar tőkeintenzív, szakképzett munkaerőt alkalmazó iparágak. 1987-ben a gazdaság stagnálásának leküzdésének jelei mutatkoztak, amelyet az elmúlt években a kapitalista világpiaci árak esése okozott. De különösen az olajfinomítók még mindig alulterheléssel működnek (teljes kapacitásuk akár évi 55 millió tonna). Jelentős fejlesztés érkezett külföldi. turizmus (évente legfeljebb 3 millió turista).

A második világháború után (1939-45), a kanitalista gazdaság felemelkedése. országok nem tartottak sokáig. Már 1948-49-ben a kapitalista. A gazdaság a háború utáni első válságát élte át. E. to. mindenekelőtt a ch. a kapitalizmus országa - az Egyesült Államok. Amer. prom-sti okt. 1948-tól 1949 júliusáig 18,2%-kal csökkent. A nrm-sti krízis kiegészült egy reprodukcióval a faluban. x-ve. A külső hangerő amerikai kereskedelem. Kanadában a bál. a termelés 12%-kal esett vissza. A bál teljes mennyisége. termékek a kifejlesztett canitalps-tichben. országokban csaknem 6%-kal csökkent az előző évhez képest. Áruéhség, az első háború utáni időszakra jellemző. években a marketing általános nehézségei váltották fel a világtőkés világban. piac. Az export visszaesett (érték szerint) pl. Európa és Ázsia országai. Csökkent a világ búza, kávé, gumi, gyapjú és szén exportja. Mindez sokak amúgy is nehéz pénzügyi helyzetére mért csapást. országokban, ami a canitalistich hatalmas leértékelődését okozta. Az 1948-49-es válság tehát nem csak az Egyesült Államokra és Kanadára jellemző lokális jelenség volt, hanem alapvetően globális jellegű.

Önkontroll tesztek

1. Egészítse ki a mondatot: „A világ legnagyobb búzatermelői az 1990-es évek közepén…” (válasszuk ki a megfelelő sort):

a) Kanada, Ausztrália, USA, Oroszország, Kína

b) USA, Kína, Argentína, Kazahsztán, Pakisztán

c) Kína, India, USA, Franciaország, Oroszország

2. Ellenőrizze, hogy mely országok voltak a világ legnagyobb rizstermelői az 1990-es évek közepén (válassza ki a megfelelő sort):

a) Kína, India, Indonézia, Banglades, Vietnam

b) India, Kína, Srí Lanka, Brazília, Mianmar

c) Kína, Indonézia, Japán, Vietnam, Thaiföld

3. Egészítse ki a következő mondatot: „A fejlődő országok között a globális hal- és tengeri halfogás terén a vezetők...”:

a) Indonézia e) Brazília

b) Thaiföld g) Peru

c) India h) Venezuela

d) Chile i) Egyiptom

e) Marokkó j) Banglades

4. Keresse meg a rossz állítást:

a) A világ fő teaexportőre Srí Lanka

b) A legtöbb nádcukrot Indiában állítják elő.

c) A természetes gumi gyártásában Délkelet-Ázsia országai a vezetők

d) A világ három fő növénye a búza, a rizs és a kukorica.

5. A világ melyik országát tekintik a kávé „hazájának”?

a) Kenya d) Etiópia

b) Kína e) Kolumbia

c) Brazília

2.4.6. Világközlekedés

Jelenlegi állapot, szállástényezők, szállás jellemzők. Szállítási ágazatok osztályozása (struktúra, áruforgalom):

folyó, vasút, tenger, levegő, közút. Vezető országok a világ közlekedésében.

A közlekedés az anyagi szféra egyik ága, amely áruk és utasok mozgását végzi. A közlekedés a földrajzi munkamegosztás alapja, a szállítás volumene és szerkezete a gazdaság színvonalát és szerkezetét, a közlekedési hálózat földrajzi elhelyezkedése pedig a termelőerők elhelyezkedését tükrözi.

A világ közlekedési rendszere a 20. században alakult ki, és a következő közlekedési típusokat foglalja magában: tengeri, folyami (belvízi), vasúti, közúti, légi, csővezetékes. A szállított áruk mennyiségét és a szállítási távolságot (rakományforgalmat) tekintve a tengeri szállítás vezet a világon: a forgalom intenzitását tekintve az Atlanti-óceán, a második helyen a Csendes-óceán áll. a tengeri szállítás volumene, az Indiai-óceán pedig a harmadik helyen áll. A következő országok rendelkeznek a legnagyobb flottával (űrtartalom szerint): Libéria, Panama ("kényelmes és olcsó zászlókkal" rendelkező országok), Japán és az Egyesült Királyság.

A cseppfolyós rakományok (olaj, olajtermékek, gáz) adják a legnagyobb részt a világ tengeri szállításának szerkezetében.

A világ tengeri szállításának földrajzát nagymértékben befolyásolják a nemzetközi vízi csatornák, különösen a Szuez és Panama. A tengeri tengerszorosok - a La Manche-csatorna, Gibraltár és mások - szintén fontos szerepet játszanak a tengeri szállítás földrajzában.

Regionális különbségek vannak a közlekedési módok elhelyezésében. Például a belföldi szállításban az Egyesült Államokban a közúti szállítás vezet, Indiában, Oroszországban, Kínában - vasúton, Japánban, Norvégiában - tengeren stb.

Önkontroll tesztek

1. Milyen mutatók határozzák meg bármely szállítási mód forgalmát?

a) a szállított áru mennyisége

b) a szállítási távolság

c) a szállítás költsége

d) a szállítás sebessége

2. Egészítse ki a következő mondatot: "A tengeri szállítás részesedése a világ rakományforgalmából ...%" (válassza ki a megfelelő sort):

a) több mint 60%

b) kb 50%

c) kb 45%

3. Nevezze meg a legnagyobb tengeri csatornákat:

a) Volga-Balti e) Erie-csatorna

b) Karakum g) Nagykínai

c) szuezi h) panamai

d) Fehér-tenger-Balti és) Volga-Don

e) Kiel

4. Jelölje meg azt a várost, ahol a világ legnagyobb (utasforgalmát tekintve) repülőtere található:

a) London

c) Chicago

5. Válassza ki azt a szorost, amelyen a legtöbb hajó halad át:

a) La Manche csatorna b) Bab-el-Mandeb

c) Boszporusz d) Malacca.

Az esetenkénti gazdasági és természeti instabilitás ellenére a globális gumitermelés tovább növekszik. 2011-ben az International Rubber Study Group (IRSG, Szingapúr) szerint a gumitermelés elérte a 26 millió tonnát, a természetes gumi (NR) 42%-át, a szintetikus gumi (SR) pedig 58%-át. Utóbbi gyártási volumene 5 millió tonnával haladta meg a természetes termék kibocsátását, 2010-hez képest a gumigyártás növekedési üteme kismértékben mérséklődött, és 6,4%-ot tett ki a 10,9%-kal szemben. Ázsia továbbra is az NDT fő szállítója a világpiacon, és a világ termelési mennyiségének több mint 90%-át adja. Az IRSG szakértői szerint 2012-ben a gumi iránti globális kereslet eléri a 26,8 millió tonnát/év, miközben a szintetikus gumi szektorban 3,6%-os (15,5 millió tonna/év), a gumié meghaladja a 3,4%-ot (11,3 millió tonna/év). év). Az európai és más régiók gazdasági problémái azonban lefelé korrigálhatják ezeket a mutatókat.

Természetes és szintetikus gumi világtermelése 2009-2011 között, ezer tonna

Természetes és szintetikus gumi fogyasztás a világon 2009-2011-ben, ezer tonna

Forrás: International Rubber Study Group (Szingapúr)

természetes gumi

A 2011-es év a világpiacon az NC szabad mennyiségét tekintve meglehetősen feszült maradt, a termelés és a fogyasztás közötti különbség mintegy 50 ezer tonna volt.

2011-ben a világ NC termelése elérte az évi 10,97 millió tonnát, miközben a hagyományos beszállító országok - Thaiföld, Indonézia, Malajzia - megőrizték vezető pozícióikat a szektorban. Az elmúlt néhány évben az ázsiai régióban az NK maximális kibocsátását csak 2010-ben érte el, amikor az NK gyártási volumene elérte a 10,98 millió tonnát. Ami a vezetőket illeti, a múlt század 90-es évei óta Thaiföld folyamatosan tartja magát a világon az első helyen áll a termelési NDT tekintetében, a termelési mennyiség mintegy 30%-át teszi ki. 2011-ben az országnak sikerült kismértékben növelnie a termelést a 2010-es szinthez képest, amikor a természeti katasztrófák súlyos károkat okoztak az iparágban: a 2010-ben Thaiföldet sújtó árvizek pénzügyi veszteségeit 170 millió dollárra becsülték. A magas gumiárak összefüggésében , a kormányországok és maguk a gazdálkodók is komoly intézkedéseket tettek a gumiültetvények helyreállítására és újak telepítésére. A növények érlelési ideje azonban 6-7 év, így az NC termelésének jelentős növekedése az országban a közeljövőben nem várható. A Thai Rubber Association szakértői szerint 2012-ben az országba irányuló NC-export elérheti a 2,8 millió tonnát, a termelési volumen a 3,15 millió tonnát, 2011-ben pedig 2,7 millió, illetve 3,0 millió tonnát.

Indonézia a világ második legnagyobb NC-gyártója 27%-os részesedésével. A termelési volumen növekedése az országban évente volt megfigyelhető, egészen 2009-ig, amikor is a világválság a világgazdaság minden szektorát kiigazította. Annak ellenére, hogy Indonézia az alacsonyabb hozamok és a gumiültetvények korlátozott területei miatt kívánja megelőzni Thaiföldet az NC-termelés tekintetében, ez valószínűleg nem fog megvalósulni a következő években.

Az első három közé tartozik Malajzia is, amely a világ NK mennyiségének mintegy 9%-át adja. Az első két országgal ellentétben Malajzia maga is jelentős mennyiségű NC-t fogyaszt gumitermékek gyártásához. A világpiacra NDT-t szállító országok közül India, Vietnam és Kína említhető.

Az iparág a legdinamikusabban Vietnamban fejlődik, amely az elmúlt néhány évben a világ öt legnagyobb NDT-gyártója közé került. A világranglistán a 4. helyen álló India a megtermelt gumi több mint felét belföldön fogyasztja, csakúgy, mint Kínát. Kínában azonban a termelési mennyiséget korlátozzák az ország földrajzi és éghajlati adottságai.

Hagyományosan az NDT legnagyobb fogyasztói nem maguk ennek a terméknek a gyártói, hanem Kína, Nyugat-Európa, Észak-Amerika és Japán. Ebben a tekintetben az NC körülbelül 75%-át a termelő országok exportálják. Kína továbbra is a természetes gumi legnagyobb fogyasztója - a világ mennyiségének körülbelül 30% -át teszi ki, bizonyos időszakokban ez a szám elérte a 40% -ot. 2009-ben, amikor a világválság miatt jelentősen csökkent a gumifogyasztás volumene a világon, Kínának köszönhetően, az ipar talpon maradt. A vámstatisztika szerint 2011-ben Kína 2,1 millió tonna NC-t importált, ami 13%-kal több, mint 2010-ben. 2012-ben Kína NC-importja Kínából elérheti a 2,95 millió tonnát.

2011-ben az USA gumifelhasználása elérte az 1,03 millió tonnát/évet, ami 2008 óta a legmagasabb szint, de az USA-ban, valamint Nyugat-Európa országaiban a gumifogyasztás csökkenő tendenciát mutat a a kapacitások áthelyezése az abroncsgyártás mentén az olcsóbb munkaerővel rendelkező régiókba, mint például Dél-Amerika és Kelet-Európa. Tehát Lengyelországban, Romániában, Magyarországon ázsiai, nyugat-európai és amerikai gumiabroncs-cégek építettek vagy terveznek meglehetősen nagy üzemeket. Japánban az NK folyamatosan megőrizte korábbi pozícióját a piacon, annak ellenére, hogy az országban az autók és a gumiabroncsok gyártása ingadozásokat mutat. Indiában az NC-felhasználás magas növekedési ütemét figyelték meg az autók és gumiabroncsok gyártása növekedése miatt. Az indiai gumifogyasztás mennyisége azonban majdnem megegyezik a termelés volumenével.

A szakértők az idén az NK-fogyasztás növekedésére számítanak a világon. Figyelembe véve az NC gyártás korlátozott lehetőségeit, feszült helyzet prognosztizálható szabad mennyiségekkel és árakkal a piacon.

Szintetikus gumi

Az elmúlt 2 évben az SC világméretű termelése 10%-kal nőtt, és 2011-ben meghaladta a 15 millió tonnát. Észak-Amerika és az Európai Unió országai továbbra is ennek a terméknek a legnagyobb szállítói, és Oroszország is hozzájárul a világpiaci mennyiségekhez.

A szintetikus gumik fő típusai közül hagyományosan a sztirol-butadién és a butadién gumik tartják a vezető pozíciókat, részesedésük a világ össztermelésében 2011-ben elérte a 60%-ot. Ugyanakkor az elmúlt néhány évben az SC fő típusai közötti arány gyakorlatilag változatlan maradt.

Az SC termelési volumenének növekedésével párhuzamosan a termék iránti kereslet nőtt, 1-2%-kal meghaladva a termelést. A természetes gumihoz hasonlóan továbbra is az ázsiai-csendes-óceáni régió a legnagyobb SR fogyasztó, amely a globális fogyasztás több mint 50%-át adja.

Ami a sztirol-butadién-kaucsukot (SBR) illeti, 2000-ről 2010-re a világpiaci kereslet évi 3,29 millió tonnáról 4,57 millió tonnára nőtt. Ez a tendencia a közeljövőben is folytatódni fog. 2020-ra a sztirol-butadién gumi iránti globális kereslet meghaladhatja az évi 8,2 millió tonnát. A gumiabroncs- és gumiáruk, az építőipar, az autóipar és a cipőipar növekvő keresletével Kína továbbra is a CBR legnagyobb termelője és fogyasztója. Kínával együtt Dél-Korea és India a szintetikus gumi fő fogyasztói az ázsiai-csendes-óceáni térségben. Az SBR felhasználás fő területei közé tartozik az abroncsipar, ahol hagyományosan mind az emulziós SBR-t, mind az oldattechnológiával előállított gumit alkalmazták. Történelmileg az emulziós SBR-t magasabb technológiai (feldolgozási) tulajdonságai miatt szélesebb körben alkalmazzák abroncsok gyártásában, mint az oldatos polimerizációval nyert gumit. A gumiabroncsok minőségére, teljesítményére és üzemanyag-megtakarítási igényére vonatkozó követelmények szigorodása miatt azonban az oldatos polimerizációval nyert SBR iránti kereslet növekedési üteme rövid távon magasabb lesz, mint az emulziós polimerizációé.

A butadién gumik gyártásának fő nyersanyaga továbbra is a butadién, amivel a helyzet messze nem ideális. A butadién-frakció előállításában a világban folytatódik a csökkenő tendencia: Európában továbbra is alacsony a benzintermelés; az USA-ban a fő hangsúly a kis mennyiségű C4-frakciót tartalmazó tengeri gázon (etánon) van; Kínában növekszik a szénből származó metánból olefinek előállítására irányuló projektek száma, ami szintén nem járul hozzá a butadién előállításához használt pirolízis alapanyag mennyiségének növekedéséhez.

A butadién előállítására kevés megvalósult projekt van. Az előrejelzések szerint az elkövetkező 5 évben a butadién-kapacitás a világon átlagosan 695 ezer tonnával/év, míg a szintetikus gumi kapacitása 955 ezer tonnával/évvel nő, így a piac továbbra is hiányos marad. butadién.

Új butadién-termelési kapacitások üzembe helyezése a világon 2012-2016-ban.

Forrás: CMAI, USA

Új kapacitások üzembe helyezése SC gyártásához a világon 2012-2016-ban.

Forrás: CMAI, USA

Orosz valóságok

A Sintezkauchuk szövetség szerint Oroszországban az elmúlt évben a szintetikus gumi gyártás teljes mennyisége 5,9%-kal nőtt, és elérte az 1,25 millió tonnát. Az iparág 9 vállalkozása közül 5 növelte a gumitermelést, a legmagasabb arányt az OAO-ban jegyezték fel. Omszk gumi” és a JSC „Efremov plant SK”. Más gyártók, köztük az OAO Voronezhsintezkauchuk, az OAO Sintez-Kauchuk, az OAO Sterlitamak Petrolkémiai üzem, az OAO Kazansky Zavod SK, 2011-ben csökkentették a termelési mennyiséget. A termelési volumen növekedését elősegítette a termék iránti nagy kereslet nemcsak a hazai, hanem a külső piacon is.

2011-ben az orosz gyártók 331,6 ezer tonna gumit szállítottak az orosz piacra, ami 1,3%-kal haladja meg a 2010. évit. Ugyanakkor a főbb gumifogyasztó ágazatokban kedvező helyzet alakult ki. Így a gumi- és műanyagtermékek termelési indexe 2011-ben 2010-hez képest 113,1%-ot tett ki, a személygépkocsi-abroncsok gyártása 2011-ben 20,2%-kal, a teherautóké és a városi tömegközlekedési eszközöké 0,6%-kal nőtt.

2012-ben is pozitív dinamika figyelhető meg, különösen 624 ezer tonna szintetikus gumit gyártottak 5 hónap alatt (1,3%-os növekedés 2011-hez képest), a gumiabroncsok, személygépkocsik gumiabroncsainak gyártása pedig 6,1%-kal, 13,7%-ra nőtt. millió darab. Általánosságban elmondható, hogy a gumi- és műanyagtermékek termelési indexe 2012. január-májusban 103,2%-ot tett ki 2011 azonos időszakához képest.

SC termelés az Orosz Föderációban 2010-2011 között, ezer tonna

* - minden típusú gumit és nagy molekulatömegű poliizobutilént figyelembe veszünk.