| KÉRDÉS | VÁLASZ |
| Ebben az esetben kártérítést kell kérnie a biztosítójától. A cég megtéríti a kárt, majd kiszámlázza az alperesnek. Ezenkívül a közlekedési rendőrfelügyelő 800 rubel bírságot szab ki a biztosítás hiánya miatt. | |
| Az áldozatnak joga van kártérítést követelni a biztosítótársaságától, ő pedig a sofőrtől fog kártérítést kérni, akit a közlekedési rendőrök szintén megbírságolnak. | |
| Ekkor a teljes felelősség a vétkes sofőrre hárul, és a kártérítést bíróságon kapják meg. | |
| Követelheti, hogy a CTP-jét hozzák barátai vagy rokonai, valamint információkat kérhet a rendőrségtől a közlekedési rendőrség bázisától. | |
| Igen. A közlekedésrendészeti felügyelők a baleset valamennyi résztvevőjének iratait ellenőrzik. Az OSAGO hiányában a bírság 800 rubel lesz. Ebben az esetben a kár megtérítését a vétkes sofőr biztosítótársaságától kell beszedni. | |
| Ebben az esetben bírósághoz kell fordulni. A vádlottra vonatkozó információkat ki kell írni a közlekedési rendőrség jegyzőkönyvéből. Az eljárás megnyerésének esélyének növelése érdekében ajánlatos bizonyítékokat gyűjteni a vádlott bűnösségére vonatkozóan. Nem lesz felesleges vizsgálatot végezni. A szakértői munka kifizetésének összege a követelésekben szerepeltethető. | |
| Saját védelme érdekében a sérült vezetőnek emlékeznie kell: - annak fontossága, hogy minden számítást közvetlenül a baleset helyszínén végezzenek el; - az egymással szembeni követelések hiányáról szóló elismervények kiállításának szükségességéről; külön tétel szükséges, amely megerősíti az önkéntes pénzátutalás tényét; - a kár megállapításával kapcsolatos kétség vagy a helyszíni fizetési lehetőség hiányában a közlekedési rendőrséget kell hívni; - az áldozatok jelenlétében feltétlenül hívni kell a rendőrséget, nem vállalva a problémák „helyszíni” megoldását. |
Minden bonyolultabbá válik, ha az ettől a védelemtől megfosztott sofőr balesetet szenved. Az alábbiakban lesz szó arról, hogy mi fenyegeti a sofőrt az elkövetővel szemben, és mire számíthat az áldozat.
Fontos, hogy a megfelelő sorrendben cselekedjünk. A baleseti magatartást a KRESZ szabályozza, és nem függ a szabályzat meglététől.
A közlekedésrendészeti felügyelő megérkezésekor a biztosítás hiánya miatt nem szabad bűntudatosan viselkedni, de túlzottan arrogáns sem lenni. Az alkalmazottak pénzbírságot írnak ki neked, és készülj fel, hogy 800 rubel messze nem az utolsó pazarlás, feltéve, hogy te vagy a tettes.
Baleset nyilvántartása - mi a vezető lépésenkénti lépéseinek algoritmusa?
A jegyzőkönyv elkészítését követően az ellenőr köteles a résztvevőknek másolatot adni a dokumentumokról. A sofőrnek a 154-es nyomtatvány igazolását, valamint a közlekedési szabálysértésekről szóló határozatot kell kérnie, ez nagyon fontos a biztosítótársaság megkeresésekor.
Mindig nehéz bebizonyítani, hogy igazad van. Ezért minél súlyosabbak a tények, annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy az ügy pozitív kimenetelű lesz a bíróságon. Az egyik sofőr biztosításának hiányában az eljárás mindig ehhez a hatósághoz száll át.
Tehát a bizonyítékokhoz:
Ezek az érvek a legsúlyosabbak a bíróságon.
Ha nincs elegendő tapasztalata, jobb, ha kapcsolatba lép egy autós ügyvéddel, aki megvédi érdekeit a bíróságon. Egy ilyen fontos ügyben jobb szakemberre bízni, amint azt a gyakorlat mutatja, végül sokkal olcsóbb. Az ügyvédi díjakat a keresetben szerepeltetni kell.
A baleset okozója által okozott költségek megtérítése a bírósági eljárás szerves részét képezi.
Különböző feltételek mellett változik az anyagi kártérítés, részletesen elemezzük, hogy mit, kit és mennyit érdemel a törvény.
Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve szerint az okozott kárt meg kell fizetni, a baleset tettesének teljes mértékben meg kell térítenie. Művészet. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 1064. cikkének 1. része.
Baleset bejelentése a sürgősségi biztos által – megvédi-e az Ön érdekeit?
Abban az esetben, ha mindkét járművezető biztosított, az okozott kárt a baleset elkövetőjének biztosítója fizeti meg közvetlen módon. Ez azt jelenti, hogy a sértett társasága megtéríti a kárt, majd ugyanannyit kap a tettes társaságától.
Ha a baleset áldozata nem rendelkezik OSAGO-val, vagy a kötvény lejárt vagy hamis, akkor is a tettes biztosítója fizet kártérítést, és ezzel nincs probléma. A fizetés közvetlenül a balesetben résztvevőnek történik, nem pedig az áldozat biztosítótársaságán keresztül. A jegyzőkönyv elkészítésekor az ellenőr pénzbírságot szab ki az OSAGO kötvény nélkül járművet vezető személyre, még akkor is, ha kiderül, hogy a sofőr kezében lévő okmány hamis, és az áldozat erről értesült. az ellenőr.
Azokban az esetekben, amikor a baleset elkövetője nem rendelkezik biztosítással, a törvény (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 1064. cikkének 1. része) értelmében köteles megfizetni a neki, mint magánszemélynek okozott kárt.
A nehézség abban rejlik, hogyan lehet behajtani a károkat. Az egész eljárást a lehető legjobban meg kell szervezni. Az OSAGO szabályzata nem ad lehetőséget az erkölcsi kár megtérítésére, de mivel a tettes nem rendelkezik azzal, a károsultnak nemcsak anyagi, hanem erkölcsi kártérítési igénye is van. Az ügy kedvező kimeneteléhez a legjobb autójogászhoz fordulni, a szakcégek tapasztalt munkatársai segítenek eltávolítani a peres eljárás teljes terhét, és a győzelem valószínűsége nagyobb lesz a szakemberek számára, mint a független bírósági képviselet.
Sorrend:
Baleset nyilvántartásba vétele közlekedési rendőrök nélkül - mikor lehet Europrotokollt készíteni?
Az értékelést végző irodának jogi személyiséggel kell rendelkeznie.
Fontos! A kárjegyzéket és annak költségét összeállító munkavállaló munkája során a balesetért felelős személynek jelen kell lennie, amelyről őt írásban értesíteni kell.
Jobb, ha minden papírt másolatban adunk át.
A biztosítással nem rendelkező elkövetők gyakran beleegyeznek az előzetes döntéshozatalba, mert az összeg csak a jármű javítását tartalmazza.
Fontos! Az incidens elkövetőjének alacsony fizetőképessége nem lehet ok a kártérítés megtagadására!
Ha az áldozat nem szerepel az OSAGO szabályzatában, ez a távollétével egyenértékű!
Ha a tettes nem szerepel a biztosítási kötvényben, akkor a társaság kártérítést fizet a károsultnak, de a költségeket bírósági úton behajtja a balesetben kárt okozó sofőrtől!
Az OSAGO szabályzat érvénytelenné válik, ha a szerződés feltételei megváltoznak. Ez azt jelenti, hogy ha a sofőr amatőrként kíméletes áron biztosította autóját, de kereskedelmi célra, például szállításra használta, akkor a biztosítónak joga van kártérítést nem fizetni, ha igazolja a nem célzott használat tényét.
Hová hívjunk baleset esetén – mit tegyen a sofőr, ha áldozatok vannak?
Más esetekben, amikor a kötvény szándékosan hamis, akkor a hamis okmányt használó autós a Ptk. Az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyve 327. A cikk 80 ezer rubel pénzbüntetéstől 2 évig terjedő szabadságvesztésig terjedő büntetést ír elő. Ezzel egyidejűleg a járművezetési jog kötelező megvonása.
Ha tudatosan tudott vagy szerzett tudomást egy hamis okmányról a biztosítási esemény előtt, akkor valódi kötvényt kell vásárolnia, és a hamisítványt be kell vinnie a rendőrségre, és nyilatkozatot kell tennie. Vagy, miután megszerzett egy eredeti dokumentumot, ne használja többé a hársfát. Fösvény kétszer fizet. Ez minden eddiginél fontosabb az OSAGO-ban.
Fontos! Bármilyen okból a kötvény érvénytelensége a baleset regisztrálásakor annak hiányának minősül. Az ebből eredő összes kiadással a tettes személyes vagyonából!
Ha a károsultnak hamis kötvénye van, akkor a kifizetést a károkozó biztosítója fizeti, de az OSAGO kötvény és az azt árusító kereskedő kiválasztásánál jobban oda kell figyelni!
Mi a teendő, ha a baleset tettesének hamis szabályzata van? A térítési igény rendszere hasonló azokhoz az esetekhez, amikor egyáltalán nincs biztosítás. Csak a fent leírt dokumentumokhoz adunk hozzá.
A vezetőülésben, aki felteszi magának a kérdést: biztosítás nélkül kerültem balesetbe, az én hibám, mit tegyek, először is összeszedni kell magad és megnyugodni. Végül is semmi halálos veszély nem történt.
Azonnal le kell mondani, hogy a helyzet kellemetlen. Általában természetesen részletesen meg kell értenie a konkrét körülményeket.
Cikkünkben az események alakulásának lehetséges forgatókönyveit elemezzük. Adjunk tanácsot. Mutassunk rá ennek a helyzetnek néhány sajátosságára. Mindez segíteni fog a negatív következmények enyhítésében. Tehát figyelmesen olvassa el.
Ebben a cikkben:
A probléma megoldására több lehetőség is kínálkozik. Nyilvánvaló, hogy nem akarok kárt tenni a balesetben vétkes állampolgár személyes vagyonában.
Sok múlik azon, hogy harcolni akar a zsebe tartalmáért.
Itt más tényezőket is figyelembe kell venni.:
Íme egy kis lista a pontokról, amelyek helyes felhasználásával mérsékelheti a baleset okozója számára a negatív következményeket. Annak érdekében, hogy megtudja, hogyan kell helyesen alkalmazni ezeket a szempontokat, vegye fel a kapcsolatot az ügyvédekkel.
A legfontosabb kérdéseket érintjük. Kezdetben pedig elmondjuk, milyen módokon kerülheti el a kártérítést, ha valaki OSAGO nélkül került balesetbe.
Jegyzet! Ha balesetet szenved, ne késlekedjen, forduljon az autójogászokhoz. A balesettel kapcsolatos időben adott jogi tanácsok képet adnak a következő lépésekről.
Biztosítás nélkül kerültem balesetbe, az én hibám, mi fenyeget? Az egyik lehetőség, hogy megpróbáljuk megtámadni a közlekedési rendőrök döntését. Mit kell tennem?
Természetesen forduljon független vizsgálathoz. Ehhez meg kell adnia a baleseti diagramot, a járművezetők magyarázatainak másolatait, az adminisztratív felelősségről szóló jegyzőkönyveket.
Az alábbiakban felsoroljuk a megválaszolandó kérdéseket:
Csak el kell kezdeni ebbe az irányba ásni, hiszen lesznek más feladatok is, amiket szakemberre bízhatnak, egyébként nagyon sokszor hoznak olyan döntéseket, amelyek nem esnek egybe a közlekedési rendőrök véleményével.
Ezt a körülményt a fent említett első módszernél figyelembe kell venni. A sérülések alapján pontosan meghatározhatja, hogyan ütköztek össze az autók. Azonosítsa a balesettel kapcsolatos további jellemzőket.
Azonban, hogy miért használhatja őket, az attól függ, hogy mekkora a kár. Természetesen itt fontos szerepe lesz a sérült autó összárának.
Ismét sokkal kényelmesebb lesz, ha a sérülés kicsi. Könnyebb lesz a visszatérítés.
Ha ez valami csillagászati összeget jelent, akkor sem szabad lőni. A jogszabályok fokozatos fizetést és magánszemélyek csődjét írják elő.
A balesetben bűnösnek talált állampolgár egyéb társadalmi vonatkozásait is figyelembe veszik. Érdemes csak ránézni.
Annak érdekében, hogy megkönnyítse annak a személynek a feladatát, akinek gondolataiban a következő kérdés merül fel: „Balesetet szenvedtem, én vagyok a tettes, mit tegyek?” Egy hozzáértő ügyvéd segít, miközben jobb, ha nem késlekedünk, és azonnal kérjünk segítséget. Hívjon minket!
Jegyzet! 10-ből 7 esetben mindig csökkentheti a baleseti kár mértékét. Ehhez bíróság előtt kell megtámadnia a biztosító vagy a balesetben másodlagos résztvevő kárfelmérését, vagy be kell nyújtania a sajátját.
Az a személy, aki balesetet szenved, a hibás, és nem tudja, mit tegyen, valószínűleg nem tudja elkerülni a felelősséget, még akkor sem, ha a sérült autó sofőrje CASCO kötvényvel rendelkezik.
Természetesen a biztosító megtéríti a kárt. Ekkor azonban a biztosítóknak joguk van egy ilyen eszközt átruházásként használni.
És ennek alapján, hogy visszaszerezze a tettes az ütközés teljes kártérítést. Ebben az esetben kétségtelen, hogy a biztosítók minden bizonnyal élnek jogukkal.
Tehát nem kell pozitívan számolni, az áldozatra vonatkozó CASCO szabályzat megléte alapján.
Kiderül, hogy az első helyen leírt módszer - a bűnösség vitatása - a legalkalmasabb, és először is meg kell próbálni használni.
Az első dolog, hogy jogi tanácsot kérjen. Az összes lehetséges lehetőséget megvizsgálva ügyvéddel együtt meg tudja hozni a megfelelő döntést.
Ha az esély nulla, akkor jobb a problémát békésen megoldani, de vannak további árnyalatok.
Ne felejtsd el! Önnek jogában áll a közlekedési balesetben elkövetett bűnösséget közigazgatási eljárásban bíróság előtt megtámadni. 10 napja van panasz benyújtására.
Ha a lehetséges forgatókönyvek elemzése során nyilvánvalóvá válik, hogy lehetetlen elkerülni az autójavítás kifizetését, akkor a legjobb, ha önkénteskedünk. Ehhez minden szükséges kifizetést magának kell teljesítenie, a bíróság beavatkozása nélkül.
Ezzel némi tőkét takaríthatunk meg. Mert ha nem jön létre a békés megállapodás, akkor a perköltséget is fizetni kell. És egészen lenyűgözőek tudnak lenni.
Ugyanakkor, miután békés megállapodást kötöttek a sértettel, és a teljes összeget kifizették, nyugtát kell venni tőle a kár teljes megtérítéséről, és nincs követelése a baleset tettesével szemben.
Ez a művelet kötelező. Azóta, ha egy megrongálódott autó sofőrje forduljon a biztosítóhoz, és újra megtérítik a kárt.
A biztosítótársaság ismét az ütközés tettesére irányítja a figyelmét, hogy az összes kárt megtérítse tőle. És egy ilyen nyugta megóvja Önt a szükségtelen kiadásoktól. Az ilyen helyzetekben nagyon óvatosnak kell lenni.
Napról napra nő az autók száma az utakon. Ezzel párhuzamosan nő a közlekedési balesetek száma.
Ezért minden járművezetőnek elképzeléssel kell rendelkeznie arról, hogy milyen intézkedéseket kell tennie vészhelyzet esetén, hogyan lehet a lehető leghamarabb megoldani a problémát.
Sokan nem tudják, mit tegyenek, ha biztosítás nélkül kerültek balesetbe, és nem ők a hibásak.. Érdemes átgondolni, milyen lépésekkel csökkentheti időbeli pénzügyi költségeit.
Gyakran megesik, hogy amikor balesetet szenved, valamilyen okból hiányzik a házirend, valamint magának az állampolgárnak a hibája.
2019-ben az OSAGO irányelv az autókat üzemeltető polgárok kötelezettsége, nem joga. Hiszen a biztosítás több különböző probléma egyidejű megoldását teszi lehetővé.
Először is, ez egy garancia arra, hogy megvédje az állampolgárt az anyagi veszteségektől, olyan helyzetben, amikor teljesen ártatlan a balesetben.
Ha egy közlekedési balesetben érintett személy nem rendelkezik OSAGO-politikával, miközben nem bűnös, akkor a szokásos algoritmus szerint kell eljárnia.
Biztosítás hiányában nagyon fontos előre felkészülni a helyzetre, amikor baleset történik. Így elkerülhetők a standard hibák és az előre nem látható pénzügyi kiadások.
Baleset esetén, amikor az áldozat nem rendelkezik OSAGO-biztosítással, a műveletek algoritmusa így néz ki:
Közlekedési baleset esetén meg kell várni a közlekedési rendőröket. Amint megjelennek, ne rohanjon azonnal bebizonyítani ártatlanságát.
A rendvédelmi szervekkel való kommunikáció folyamatát nyugodt, kiegyensúlyozott állapotban kell megközelíteni. A legkompetensebb műveletek így néznek ki:
A balesettel kapcsolatos eljárások a legnehezebbek. Előzetesen meg kell ismerkednie az összes finomsággal, mivel a bírói gyakorlat nem egyértelmű.
Önállóan bizonyítani ártatlanságát meglehetősen nehéz, ezért érdemes szakképzett szakember szolgáltatásait igénybe venni.
Az ártatlanság bizonyításának legegyszerűbb módja a DVR-ből származó adatok. Ha rendelkezésre áll, megállapítható, hogy a balesetben résztvevők hogyan és milyen irányban haladtak.
DVR hiányában a helyzetből az épületeken elhelyezett CCTV kamerák felvételeinek vétele lehet a kiút.
Ártatlanságát bizonyítékok gyűjtésével is bebizonyíthatja.. Éppen ezért azonnal a baleset után ki kell kérdezni minden járókelőt és más járművezetőt.
Fontos, hogy minden autótulajdonos tudja, mit kell tennie egy baleset után, hiszen tanúvallomások és videofelvételek nélkül nagyon nehéz lesz bebizonyítani az ártatlanságát.
Egy közúti baleset után egy OSAGO kötvény nélküli ártatlan sofőrt érdekel a kérdés, hogy ki fizeti a biztosítást. Ahhoz, hogy pénzt gyűjtsön a bűnös fél biztosítótársaságától, össze kell gyűjtenie a szükséges dokumentumok listáját.
Ezeket a kártérítési igénnyel együtt be kell mutatni a biztosítónak. Mert ebben az esetben a balesetért felelős biztosító fizeti a pénzt.
A biztosítók a vizsgálat eredménye alapján határozzák meg a kártérítés mértékét 2019-ben. Ebben az esetben az összeg szándékosan alábecsülhető a baleset tettesének javára.
Abban az esetben, ha valaki az eljárás során azt észleli, hogy az okozott kár jelentősen meghaladja a kártérítés összegét, azonnal független vizsgálatot kell végezni.
Ha ennek eredménye nem egyezik a biztosító adataival, bírósághoz kell fordulni. Csak az időben történő pereskedés segít a kár maximális megtérítésében.
Így a baleset áldozatának OSAGO hiányában a vétkes biztosító társaságának kell megtérítenie a kárt. Ez a folyamat eltérhet attól függően, hogy melyik politikát fogják felhasználni az összegek begyűjtésére:
Ha szükségessé válik az OSAGO szerinti kompenzáció megszerzése, a következő algoritmus szerint kell eljárnia:
Ha egy személy balesetet szenved, de a tettesnek csak CASCO kötvénye van, akkor ugyanolyan szabálysértőknek minősül, mint a biztosítás nélküli személy. Az áldozatnak össze kell gyűjtenie a szükséges dokumentumcsomagot, és kapcsolatba kell lépnie a tettes biztosítási szervezetével.
Ha lehetséges, a problémákat peren kívül kell megoldani.
A CASCO-n keresztül történő pénzgyűjtés során fontos megjegyezni néhány pontot:
A balesetért felelős személy köteles minden információt írásban megadni. A biztosító a kárt teljes egészében köteles megtéríteni.
A legtöbb esetben, ha a balesetben érintett mindkét fél nem rendelkezik biztosítással, bírósághoz kell fordulni. Ez a helyzet a legnehezebb. Ezért az a kérdés, hogy mi lesz, ha biztosítás nélkül kerül balesetbe, nem veszíti el jelentőségét.
A balesetet szenvedett ártatlan személynek azonnal bírósághoz kell fordulnia, ha:
Kisebb rongálás esetén nincs értelme pereskedni, önállóan könnyebb tárgyalni.
Az orosz utakon sok autó mozog, amelyek sofőrjei nem rendelkeznek OSAGO szabályzattal. Azok az esetek, amikor a sofőr biztosítás nélkül szenvedett balesetet, és nem hibás, sokkal több, mint olyan helyzetekben, amelyekben a tettes nincs biztosítva.
Valószínűleg ez azért történik, mert az OSAGO szabályzat hiánya miatt a vezető felelőssége megnő, és óvatosabban kezdi vezetni az autót. Bárhogy is legyen, mindenki kártérítést szeretne kapni.
Ebben a cikkben a sofőr megtudhatja, milyen lépéseket kell tennie, ha baleset történik, és nem kötötték meg a gépjármű-felelősségi megállapodást. Reméljük, hogy ajánlásaink hasznosak.
Ebben a cikkben:
Ha nincs biztosításom és elütnek, kapok fizetést? Az autójogász azt javasolja, hogy ilyen helyzetekben ne veszítse el az önuralmát.
Hiszen konfliktushelyzet esetén, még ha nem is a sofőr volt a hibás a közlekedési balesetben, nagy a valószínűsége annak, hogy garázdaság miatt eljárás indul ellene.
Mi a teendő, ha nincs OSAGO? Befolyásolhatja-e ez a körülmény a biztosítási kifizetéseket, aggódnom kell vagy sem?
A cselekvés menete ebben az esetben sok tényezőtől függ.:
Ha egy biztosítás nélküli autó balesetet szenvedett, akkor először a közlekedési rendőrfelügyelők derítik ki, hogy miért történt. Ha az OSAGO-megállapodást alapos okok miatt nem kötik meg, akkor nem következnek szankciók.
Mellesleg ilyen ok lehet, ha tíz napnál rövidebb ideig birtokol egy autót. Ezt az időszakot biztosítják az új tulajdonos általi diagnosztikai kártya megszerzéséhez (karbantartásra való átadáshoz), és e nélkül nem lehet motoros állampolgárt kiállítani.
Ha nincs biztosítás egy balesetet szenvedett autóra, de nem te vagy a hibás, mi fenyeget? Tehát, ha a sofőrnek rendelkeznie kellett gépjármű-rendelettel, akkor adminisztratív bírságot szabnának ki rá az OSAGO nélküli vezetésért.
Mindenesetre a balesetet az összes szabálynak megfelelően ki kell adni. Vagyis nem szabad elhagyni a baleset helyszínét. Meg kell várnia a közlekedési rendőrfelügyelőt, majd be kell szereznie az összes szükséges dokumentumot a közlekedési rendőri osztályon.
Megoldódik a kérdés, hogy ki fizeti meg a kárt, ha balesetet szenved, és nem bűnös. Azonban erőfeszítéseket kell tenni.
A balesetet követően kézbe kell vennie a nyomozást végző közlekedésrendészeti felügyelő ügyének összes anyagát.
Ennek a dokumentumcsomagnak tartalmaznia kell:
A következő lépés a biztosítók felkeresése. Elvileg a törvény megengedi, hogy ne a tettes társaságára vonatkozzon, hanem a sajátjára.
Jelen esetünkben ez objektív okokból nem lehetséges. Ezért a károkért, ha balesetet szenved, és nincs biztosítás, a balesetért felelős céghez fordulhat.
Vannak helyzetek, amikor ezt meglehetősen nehéz megtenni, mivel az autó és a tettes is más területről származhat. Biztosítója valószínűleg egy regionális társaság. Iroda pedig csak abban a régióban van, ahonnan a közlekedési szabályok megsértője érkezett.
Ilyen esetekben fellebbezést nyújtanak be az Orosz Gépjármű-biztosítók Szövetségének irodájához. Többek között számos nagyvárosban külön egyesített központok működnek a közúti balesetek kárainak megtérítésére.
Egy adott esetben jobb, ha ügyvédhez fordul. Segít átvészelni egy nehéz helyzetet. Hívás!
A bekövetkezett biztosítási esemény bejelentése közlemény kitöltésével történik.
Ezenkívül az alábbi dokumentumcsomagot is magánál kell tartania:
Mindezen dokumentumok megléte esetén a biztosítók kötelesek az esetet mérlegelésre átvenni. A törvény húsz napot biztosít a kártérítés megfizetésére.
Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy jelenleg ezek a pontok nincsenek túl egyértelműen megfogalmazva az OSAGO-ról szóló törvényben.
A jogalkotó mindkét járművezető számára biztosítja a házirend meglétét, de ha egy hasonlatot követünk, a sérült jármű tulajdonosának joga van a sajátjától eltérő céghez fordulni.
Vannak helyzetek, amikor egyes biztosítók megtagadhatják a dokumentumok átvételét. Ekkor szükséges és kívánatos, hogy írásban kapjanak visszautasítást tőlük.
Amikor egy gépkocsivezető felelősségbiztosítás nélkül ül a volán mögé, majd balesetet szenved, keserű tapasztalatot szerez, amely megtanítja a jövőre nézve.
A független szakértőhöz fordulás egy baleset után egyfajta védelmet jelent a gátlástalan biztosítók és autószervizek ellen is.
A baleset következtében keletkezett kár összegét nem csak a biztosító által ismertetett következtetésekből kell tisztázni. A független szakértő az esetek közel 100%-ában élesen és kedvezőbb becslést ad a biztosító által adotttól.
Mindig független felülvizsgálatot kell végezni. Ez az egyetlen esély az igazságszolgáltatásra. Ne kímélj pénzt, sok esetben megtérülnek.
Ezenkívül gondoskodnia kell egy autószerviz igazolásáról, amely feltünteti az elvégzett helyreállítási munkák költségeit. Ez a dokumentum szintén soha nem lesz felesleges.
Ha a biztosító különféle trükkökkel kezd kikerülni a kártérítést, akkor kárigényt kell írnia.
Egyébként számos módszer áll az ilyen szervezetek rendelkezésére, amelyeket sikeresen alkalmaznak, remélve, hogy az áldozat semmit sem ért a joggyakorlatban.
E módszerek közé tartoznak a következők:
Ezeket az árnyalatokat nemcsak az áldozatra vonatkozó OSAGO-politika hiányában találják meg, hanem azokat is üldözik, akik időben biztosítottak.
Nos, ebben az esetben ezt az idegpazarlást kell a válasznak tekinteni a gyakran így hangzó kérdésre: „Ha egy biztosítás nélküli autó balesetet szenved, milyen következményekkel jár?”. Sajnos nem nélkülözheti a felesleges problémákat, hacsak természetesen nem keres fel egy ügyvédi irodát.
Általánosságban elmondható, hogy 2014 óta az OSAGO szerinti jogviták rendezésére irányuló kereseti eljárás kötelező. És csak hozzáértő ügyvéd támaszt olyan követelést, hogy az alperesnek esélye se legyen a trükközésre.
Az OSAGO bevezetése nagymértékben megszabadította a közúti balesetek áldozatait az anyagi kártérítéssel járó nehézségektől. Még akkor is, ha be kell perelnie a biztosítót a kár összege miatt vagy a fizetési eljárás megsértésével kapcsolatban, ennek következtében leggyakrabban összegyűlik a pénz, vagy javításra kerül sor, és a sértett autótulajdonos kézzelfogható. kártérítés vagyonvesztés és pénzbírság formájában. Ám a biztosítási kötelezettség ellenére időről időre történnek autóbalesetek olyan autótulajdonosokkal, akik nem biztosították felelősségüket. Gyakran előfordulnak olyan helyzetek, amikor a kötvény érvénytelensége magát a szerződőt is meglepetésként éri.
A kártérítés kérdésének megoldásának legfontosabb lépése a kár összegének meghatározása. Sem a bíróságon, sem az elkövetővel folytatott tárgyalásokon nem merülhet fel kérdés az esedékes összegről, ha a sértett saját költségén javítja meg az autót a normál javítási követelményeknek megfelelően (garanciális autó márkakereskedésében, hivatalos műhelyben). normál minőséggel és határidőkkel nem garanciális autóhoz). A javítás helyével, körülményeivel, technológiájával és feltételeivel kapcsolatos túlzott igényeket a bíróság nem elégíti ki, és azt az elkövetőnek nem szabad önként fizetnie (például a sértett követeli a javítandó alkatrészek cseréjét, drágább elemek beszerelését cserélje ki a sérülteket, végezzen javításokat nem a legközelebbi hivatalos márkakereskedőnél a lakóhelyen Tulában, Moszkvában stb.).
A keletkezett károk rögzítésének és a javítási költség megállapításának másik módja az előzetes megrendelés. Ehhez a sérült autót a szervizbe kell küldeni, ahol szétszedik, megállapítják a látható és rejtett sérüléseket, valamint megállapítják a javítás becsült költségét. Az autó szétszerelése után a szerviznek meg kell kezdenie a javítást. A műszaki állomás kérheti a javításhoz szükséges alkatrészek és alkatrészek részleges előlegét vagy fizetését. Fizetés hiányában javításra nem kerül sor, az autó tulajdonosát számlázzák ki az autó tárolásáért. A számlafizetés költségeit megtérítheti a tettestől, ha a javítás az ő hibájából késett, de senkinek nincs szüksége többletköltségre. Ezért az autót az állomásra kell vinni és szét kell szerelni, miután a kártérítés kérdését a tettessel rendezték, vagy ha lehetséges, saját maga fizeti a javítást.
Az univerzális és minden fél számára legmegbízhatóbb módszer a független vizsgálat lefolytatása. Az értékbecslő jelentésére a kereset benyújtásához is szükség lesz, ha a vita bírósági szakaszba kerül. A vizsgálat költsége függ a helyszíntől, a sérülés mértékétől és jellegétől, az autó típusától. A tájékozódás érdekében a számokat 7000-10000 rubelnek nevezheti. Az első vizsgálat nem azonosítja a rejtett sérüléseket. A gép műhelyben történő szétszerelése után szükség lehet további ellenőrzésre és a következtetéshez kiegészítés elkészítésére. Az elbírálás megfizetésének kérdését a balesetben résztvevők egyetértésével kell eldönteni, amennyiben a kár mértékének megállapítására ezt a módot választják. Kompromisszumként a járművet műszakival vagy szakértővel is átvizsgáltathatja. Talán nem minden független vizsgálat végez vizsgálatot jegyzőkönyv készítése nélkül, de érdemes ilyen céget keresni. Ebben az esetben az ellenőrzési jegyzőkönyv a szükséges fényképes táblázattal 1000-3000 rubelbe kerül, és az ellenőrzési jegyzőkönyv alapján bármikor elkészíthető javítási költségjelentés. A kár mértékét főszabály szerint szakértő állapítja meg a baleset időpontjában.
Ha a tettes a helyszínen nem fizetett, és a kártérítési eljárásban és a kár mértékében nem sikerült megegyezni, vagy a tettes megszegte kötelezettségeit, vagy a kárt nem térítették meg maradéktalanul, úgy az egyetlen jogszerű út a megtérülés. Az események több irányban fejlődhetnek:
Javasolhat egy kis trükköt a bűnös általi kártérítési vita bírósági megoldásában. A felperes szerint a Kbt. Az Orosz Föderáció polgári perrendtartásának 139. cikke lehetőséget ad arra, hogy a bíróság a követelés biztosítására intézkedéseket írjon elő, különösen az alperes vagyonának és a hozzá tartozó vagyonának letartóztatását. Ha az elkövető a balesetben érintett jármű tulajdonosa, és az állítólagos kár mértéke jelentős, a keresetet a jármű lefoglalásával egyidejűleg kell előterjeszteni. A bíró nagyobb valószínűséggel ad helyt a felperes kérésének, ha a követelés összege nem elhanyagolható a tettes autójának értékéhez képest. A letartóztatás kiszabása egyrészt megbízhatóan biztosítja a bírósági határozat végrehajtását, másrészt hagyományosan érezhető pszichológiai nyomást gyakorol a tettesre.
Az igényérvényesítési eljárás magánszemélyek közötti kapcsolatokban nem kötelező, a gyakorlatban nem alkalmazzák. Ha kiderült, hogy a nem biztosított tettes jogi személy, akkor a kötelezettségek időzítésének meghatározásában hasznos lehet egy előzetes igény. A szervezetek valószínűleg nem írnak alá megállapodást a bűnösség beismeréséről és a károk önkéntes megtérítéséről, mivel egy ilyen dokumentum jogi szempontból nem hibátlan.
A keresetben fel kell tüntetni (minta):
A keresethez csatolni kell azokat a dokumentumokat, amelyekkel a tettes nem rendelkezik:
Közlekedésrendészeti dokumentumokat nem lehet csatolni, mivel a tettesnek joga van hozzájutni. Az önkéntes igénykielégítés határidejének lejártától a fizetési késedelem minden napjára kamat számolható fel a Kbt. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 395. cikke a Központi Bank irányadó kamata alapján. A jelenlegi kamatláb évi 7,25%. A kamat teljes összege elenyésző lesz, de emelt kötbér és bírság csak a biztosítóval szemben alkalmazható. A tettes – magánszemély – fizetési késedelme esetén a kamat a kártérítés önkéntes fizetésére vonatkozó megállapodásban megállapított időponttól számítható fel.
A keresetet a táblabírósághoz nyújtják be, legfeljebb 50 000 rubelig. (kár, valamint minden egyéb követelés, kivéve a nem vagyoni kár megtérítését) vagy nagy összegű járásbírósághoz. Kárigényt készíthet elő, eljárást folytathat önállóan, ha az elkövető a bűnösséget és a kár mértékét nem kifogásolja. Mellékelt okmányokkal ellátott kérelemminta található. A bűnöstől a kártérítés behajtásakor a bekezdésekben megállapított összegű állami illetéket kell fizetni. 1) az Art. (1) bekezdése. Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 333.19. Egyéb esetekben tanácsos jogi tanácsot kérni. Az elkövető KRESZ megsértése miatti felelősségre vonása nem elegendő bizonyíték a bíróság számára a károkozásban való bűnösségének bizonyítására. A bíróság bizonyos esetekben megállapíthatja a résztvevők kölcsönös bűnösségét, sőt a közlekedési szabályok megsértése és a károkozás közötti összefüggés hiányát is.
Az áldozat igényeit kielégítő bírósági határozat hatálybalépését követően végrehajtási okiratot kell kapnia, és azt át kell adnia az elkövető lakóhelye szerinti FSSP-nek. Ha az adósnak nincs elegendő fedezete számlákon és kártyákon a határozat végrehajtásához, a végrehajtó nagy valószínűséggel megkezdi a fizetésből beszedett összeg 50%-ig terjedő visszatartását. Ha a tettes személygépkocsiját lefoglalták, a határozatot az autó eladásával lehet végrehajtani. A végrehajtás szakaszában számos probléma merülhet fel a pénzhiány vagy a tettes nem hivatalos fizetése miatt.
Az OSAGO kötvény hiánya nemcsak a baleset következtében kárt okozó tettes számára hátrányos, hanem a sértett számára is, aki ahelyett, hogy a biztosítótársaságban azonnal megoldaná a helyzetet, további tárgyalásokra kényszerül, peres és végrehajtási eljárások. A felelősségbiztosítási kötelezettség lelkiismeretes teljesítése tükrözi az autótulajdonos másokhoz és önmagához való méltó hozzáállását.
