A PSA webhelyének köszönhetően az autó tulajdonosa önállóan a baleset során a sérült járművek értékének kiszámítását teszi ki. És a folyamatot a CTP-en végzik.
A rendszer kiszámítja a pótalkatrészek átlagos költségeit, és megadja az eredményt. További információ arra, hogy megtudja az automatikus alkatrészek árát a cikkben.
Az RCA a Motorovshchikov orosz szakszervezetének megfejtése. A szervezet nem a kereskedelmi csatornára irányul. A biztosítási kérdésekben független szakértő.
Az RSA tárolja az Auto szervezet minden tulajdonosát, amely az Unióban szerepel.
Pontosan mit találhat az ügyfélről:
De valójában az RSA-t tervezték és futtatták, hogy információt kapjunk a pótalkatrészek költségeiről.
Az első dolog, amit meg kell tennie, megtalálja az ügyfél részét. Ehhez menjen az RSA weboldalához, és keressen egy referenciakönyvet a pótalkatrészek átlagos költségeiről.
Az információ három változat lehet:
Annak érdekében, hogy a rendszer a részletek árának kiszámításához információkat kell tennie a következő területeken:
A pótalkatrészek számának megismeréséhez bármely hivatalos weboldalra kell mennie, ahol a gyártók könyvtára van. Ezen a folyamatnak a közlekedési borok, azután, hogy kapcsolatba léphessen a szolgáltatással és a pótalkatrészek költsége az RSA-ban.
Ez megtörtént, hogy a biztosítási szervezet ne fizessen kisebb összeget saját számításukkal. Ezért az autó tulajdonosa jobb önállóan ugyanazt az eljárást, hogy ne tegye meg saját biztosítója. Ez létrehoz egy speciális számológépet az RS honlapján.
A CTP árának kiszámításához egyetlen hivatkozás érvényes. Abszolút minden szakértőnek a könyvtárra kell összpontosítania.
A könyvtár magában tartja a nyolcvanmillió pozíciót, az árat minden régió számára meg kell írni.
A független számításhoz néhány információt kell írnia:
Miután belépett a katalógusban, a pótalkatrészek száma és a gazdasági térség utasításai, a rész költsége megtörténik, és elküldi és ellenőrzi a legközelebbi szolgáltatásokat.
Válasz: Nem. Az ok abban rejlik, hogy a külföldi gyártó részei árai a megfelelő pénznem mögött vannak rögzítve. Ezért az adatbázis-frissítést az aktuális kurzus szerint frissíteni kell.
Senki sem szereti a balesetet bejutni, de ha a baleset résztvevői vannak a CTP politikája, garantáltan kártérítést kapnak. Mérete nagyjából meghatározható, tudva, hogy mely részek javításra kerülnek. Az RSA kiszámítja a pótalkatrészek költségeit a hivatalos honlap hasznos lehetőségét. Hogyan kell mindent megtenni, megmondani.
Az autópályák egysége nonprofit szervezet, amelynek fő feladata, hogy biztosítsa a baleset kifizetését az OSAGO-biztosítás biztosítási kötvényeinek megfelelően. Fő funkciók:
Bizonyos esetekben az RCA, aki felelős a kártérítés kifizetéséért, például:
Az RSA szolgáltatás alkalmazásával beszerezhető eredmények segítenek abban, hogy a biztosítót megfelelően kiszámítsák-e. Az Unió adatbázisában az árakat különböző régiókból gyűjtik össze, és az eredményeket átlagolt formában mutatják be.
Ha több szakértő eredményei eltérnek egymástól, szükség van ráfordításra az online szolgáltatás használatával. Természetesen a biztosítási társaság bizonyos mértékű csalásként fizeti a lehető legkisebb összeget.
Fontos! Az Oroszország Bankjának megrendelésével kifejlesztett internetes erőforrások. Funkcionalitása megnyitja a Közepes árakhoz való hozzáférést a jármű javításához szükséges bizonyos intézkedések elvégzéséhez szükséges komponensek számára.
Mielőtt meglátogatná a szolgáltatást és ellenőrizze a kifizetéseket, hasznos, ha megismerhetjük a számítási finomságokat. Természetesen önmagában, anélkül, hogy különleges tudásuk lenne, és a referencia könyvek és könyvtárak vonzása nélkül, akkor nem lesz olyan hibás összefüggés.
Nagyon fontos pont: Az RS bázis kiszámításakor az értékcsökkenést és az anyag fogyasztási arányát veszik.
Jegyzet! Az eredmények valószínűleg más lesz.
A fő probléma a szakértő személyes véleménye a kár értékelése során, például:
A program nem veszi figyelembe, hogy a munkafolyamat során egy vagy másik elemet el kell távolítani és többször kell bevezetni. És nehézségek merülnek fel a táblázatokban megadott árpozíciók pontosságával. A törvény szerint a referenciakönyveket 6 havonta frissíteni kell, de ez nem mindig történik meg.
További probléma a differenciálódás lehetetlensége az autó márkájától függően. Tehát a BMW NORMOCHES sokkal nagyobb lesz, mint más márkák esetében. Nem veszi figyelembe:
Az RSA weboldalának számlálásához van egy speciális számológép, amelyben az első dolog, amit a legördülő listából ki kell választania egy gazdasági területet.
Fontos! A régió választása szükséges, mivel a számológép az adatokkal működik. Az egyik vagy egy másik tétel árai nagyon eltérőek lehetnek, mivel jelenleg nincs egyetlen értékű nyilvántartás.
Az internetes erőforráson beszerezhető adatok:
Az alkatrészek költségeinek tisztázása érdekében a mezőknek kitölteniük kell:
Ami a Normocam értékének kiszámítását illeti, az adatok itt egyediek, de az utolsó grafikon a jármű típusát érinti. Az anyagok értékének elszámolása a kitöltéshez szükséges: dátum, gyártó, anyag neve.
Fontos! A felhasználó által benyújtott kérés, online mód, megőrzött, és egy egyedi szám van hozzárendelve. A következő látogatásokkal kétszer ellenőrizheti a hibás vizsgálat eredményét. Ehhez kattintson a "Mentett kérés" gombra, és adja meg egyedi számát.
A hibás összefüggés eljárás messze nem tökéletes, ezért nem szabad feltételezni, hogy a PCA számológép teljesen helyettesítheti a szakértői értékelést. A folyamat fő összetettsége:
A vizsgált szolgáltatás segítségével csak az ellenőrzés lehetséges! Nem képes helyettesíteni a valódi szakértői értékelést.
Az RSA referenciakönyv utolsó frissítése és az összes táblázata 2017. augusztus 1-jén történt. A különálló pótalkatrészek olcsóbbak (kb. 8%) és az új beszállítókra vonatkozó adatok végrehajtásra kerültek.
Fontos! Számítási adatok különböznek attól függően, mert rajta van, és egy másik ár vagy más meghatározásának meghatározására összpontosít.
Ezt megelőzően a referenciakönyvek indexelése és frissítése 2015-ben történt.
Alkatrészek kalkulátor az RS honlapján hasznos, mindenekelőtt azoknak, akik várnak, vagy már kapott kártérítést a biztosító társaság. A szolgáltatás azonban messze nem tökéletes, így nem szabad csak az eredményeivel vezetni.
A Legfelsőbb Bíróság az Orosz Motor Shovers (RSA) referenciakönyveire vonatkozó vitatott a pótalkatrészek, anyagok, valamint a munka normáinak átlagos költségeiről a baleset utáni autók helyreállító javítása során.
A Tatarisztáni Szövetségi Antimonopólium Szolgálat (UFA) 2016-ban elismerte R-t az 1. rész 1. részének megsértésével. 10 a versenyről szóló törvény (az erőfölénnyel való visszaélés). A antimonopolyers következtetésre jutott, hogy a referencia-könyvek értékének anyagok és a munka során helyreállító javítás, ami az RSA és alkalmazza biztosító társaságok a tevékenységüket, nem tartják be a szabályokat a központi bank. Az antimonpoliterek azt is kijelentették, hogy a könyvtárban megadott árak sokkal alacsonyabbak, mint a hivatalos kereskedők és a létező honlapján.
Az RSA megkérdőjelezte a FA-k döntését. Az első fokozat nem találta meg az antimonopóliumok cselekedeteit, de a fellebbezést találták (az A65-16238 / 2016 ügyben). A bírák azt mutatták, hogy az RCA nem nyújt biztosítási szolgáltatásokat tevékenységén belül. Ezenkívül a szervezet könyvtárak a központi bank közvetlen hatóságának megfelelően, ezért az ilyen tevékenységek nem tekinthetők vállalkozói, ezért az Unió nem vonzza a versenyre vonatkozó törvény megsértését.
A bíróság elutasította azt az érvet, hogy antimonopolyers RCA vesz domináns pozícióját a piacon az ilyen könyvtárak, és jelezte, hogy az erőfölényben az érintett piacon nem lehet ki végrehajtásával kapcsolatos vállalkozói tevékenységet. A Bíróság egyetértett ezzel.
A Legfelsőbb Bírósághoz tartozó panaszában az Antimonopoly hatóság azt jelzi, hogy az RS helytelenül állította be a könyvtárakat - anélkül, hogy megfelelne a központi bank egységes módszertanának. A jelenléte megbízhatatlan információk a helyreállítás költségei javítási kézikönyvekben megerősíti pozícióját az orosz szövetségi igazságügyi vizsgaközpont az Igazságügyi Minisztérium, amely azt javasolta a regionális központok Schusexpertiz nem használja segédkönyvek, ahol nincsenek referenciák az információforrásokra vagy árakra, amelyekben az árak több mint 10% -a az adott régióban.
Gazdatalangiák hallgatták ezeket az érveket, amelyek megszüntették a fellebbezési jogi aktusokat, és "élveztem" az elsőfokú döntést. A Sun arra a következtetésre jutott, ami a domináns pozícióját a RAS-szolgáltatások piacán a OSAGO mint kollektív érdekeinek képviselőjeként a biztosítók és elismert joga az intézkedések antimonopolyers amikor minősítő tevékenységét a szervezet. Így a nap felismerte az illegális RSA referenciakönyveket, és az Uniónak meg kell tennie a központi bank módszertanát illetően.
A biztosítótársaságok és az autós munkavállalók képviselői gyakran arra számítanak, hogy az autósok nem ismerik a jogszabályokat, és megpróbálják megmenteni a jármű javítását. Mindazonáltal a sérült alkatrészek és aggregátumok kiválasztásának és cseréjének egyetlen módja van. Annak érdekében, hogy ne legyenek megtéveszteni, az átlagos javítás költsége függetlenül kiszámítható. Hány RSA pótalkatrész az Osago, a munka és az anyagok lehetősége az autópályák Uniójának helyszínéről.
Az orosz unió elektronikus erőforrása az autópályák kényelmét szolgálja, mind a biztosítótársaságok, mind a biztosítók számára. Találkozom számos hasznos szolgáltatást, beleértve a járműalkatrészek átlagos költségeinek ellenőrzését. Ez a szolgáltatás lehetővé teszi az eredeti alkatrészek és aggregátumok megfelelő árainak megismerését, valamint a javítási munkák szabályozási költségét.
Az RSA szolgáltatás folyamatosan frissül a javítási munka és a pótalkatrészek árának változása szerint. Ez a számítás élvezi a biztosítók és az autószolgáltatásokat, hogy meghatározzák a sérült alkatrészek cseréjének költségeit. Ugyanakkor a gyakorlatban és az értékeléseket, a biztosítók és karbantartás állomások mutatják, hogy az RSA árlista gyakran nem reagál a piaci viszonyokhoz.
Annak érdekében, hogy meghatározzuk a pótalkatrészek költségeit a CTP karbantartásában, meg kell menni az RSA weboldalához az OSAGO részhez, és kövesse a "pótalkatrészek költségeit, Normocam és anyagok költségeit". A megnyíló ablakban javasoljuk, hogy három űrlapot töltsön be: a pótalkatrészek, a normochák és az anyagok költsége. A töltés első ablakában négy mezőt kínálnak:
Ezután erősítse meg a biztonsági kódot, és küldjön kérést. Az anyagok és a munka értékének kérését analógia végzi.
Érdemes megjegyezni, hogy ha egy 12 évesnél idősebb autó, a számítás továbbra is átlagos költséggel történik, mivel a kopást nem veszik figyelembe. A festék formája és márkája, a pótalkatrészek száma, az egyes részek kopásának mértéke nem veszi figyelembe.
Mit kell fordítania az RSA referenciakönyvéhez, hogy az OSAGO pótalkatrészeinek kiszámítását tegye?
Az okok nyilvánvalóak:
Ezenkívül a szolgáltatásnak köszönhetően az autós azonnal megközelítheti a CU javításának költségeit az esemény után.
Megjegyzés! Az anyagok és a részletek árai nagyon eltérőek a gazdasági régiótól függően. Néha könnyebben megrendelni egy adott pótalkatrész az ország másik végén, és fizet a szállításért, mint a régió területén. Az eredeti részletek azonban nagyon hosszú ideig zökkenőmentesek lehetnek - néha két hónapig tart.
Csak egy szakértő képes előállítani a károk pontos kiszámítását. Az a tény, hogy a könyvtárban megtalálhatja a munka, az anyagok és a pótalkatrészek árát, de sok árnyalat van, amelyet a szolgáltatás nem veszi figyelembe. Például a szakértő kiszámításakor mindig figyelembe veszi:
Lehetséges, hogy ugyanazt a pótalkatrészt el kell távolítani és többször is beállítani, hogy az RCA szolgáltatás adatai beírásakor lehetetlen megjeleníteni.
Nem lehet összehasonlítani az RSA szolgáltatást az OSAGO-n és az autó ellenőrzése szakértővel. Az utóbbi részletes leírást ad a kárról, figyelembe veszi a számításban lévő árnyalatokat, a leginkább releváns az árak kiszámításánál. Ennek eredményeként a tulajdonos részletes becslést kap a károsodásra alapuló kár, a pótalkatrész, az autó állapota a baleset idején stb.
Ami a RCA szolgáltatás a CTP, lehetséges, hogy információt kapjunk a költségek alkatrészek vagy munka nélkül mélyül a technológiai folyamat nélkül kiválasztja az optimális beállítást figyelmen kívül hagyva, sok találat. Ez minden bizonnyal hasznos szolgáltatás, de lehetővé teszi, hogy közelítse meg a CTP javításának költségeit, és a számok gyakran messze vannak a valóságtól.
Az RSA megpróbálja rendszeresen aktualizálni az alapját - legalább egyszer az év felében, de az Európából szállított külföldi adatok árai a deviza-eurós pénznemhez kötődnek - euró és dollár. Tekintettel a jelenlegi pénzügyi instabilitásra, hat hónapig, a pótalkatrész ára drámaian változhat.
Jó tudni! Különösen fontos, ha a másik részlet cseréjének megvalósíthatóságának kérdése nyitva marad. A szakértők messze nem mindig egyetértenek, így néha érdemes felhasználni több értékelő szolgáltatásait. Az Osago károsodásának értékelését eredményezheti honlapunkon keresztül. Csak hagyja a kérelmet a hozzászólás végén.
A biztosítótársaságok gyakran és sajnos sikeresen gyakorolják ügyfeleiket. Ha egy személy nem épül fel és megvilágítódik ebben a kérdésben, akkor kockáztatja, hogy áldozatává váljon, és alacsony minőségű autójavítási szolgáltatásokat kapjon. A biztosítók és autókölcsönzők leggyakoribb kiskapukja, amelyek lehetővé teszik számukra az ügyfeleik megtévesztését:
Így a gyanús papírok nem kell aláírniuk. Meg kell vizsgálni az "Osago" szövetségi törvény törvényét, valamint egyetlen módszertant a javítási munkák kiszámításához, és csak a szabályozási dokumentumok által vezetett.
Azt kérjük, hogy értékelje a hozzászólást és adjon ki.
Emlékeztetünk arra, hogy az autópályák ingyenes konzultációjára vonatkozó rekord az alábbi speciális formában fordul elő.
Azok az ügyvédek, akik valaha kapcsolatba léptek a CPEE-rel kapcsolatos vitákkal, tudják, hogy a pótalkatrészek árai az RSA-t alkotó pótalkatrészek referenciakönyvéből vették.
Az SC szinte teljes mértékben kártérítést fizetett nekem a módszertan követelményeinek megfelelően, nem merült fel a kérdésekről. A balesetemben azonban megsérültem, és cseréltem, beleértve: belső ajtókészüléket és oldalsó légzsákot.
Miután elolvasta a számítás és az alkatrészek szobáit az autóipari pótalkatrészek helyén, láttam, hogy a fenti részekre vonatkozó árak nagyon eltérnek az autóipari pótalkatrészek áraitól, míg kisebb oldalon. Észrevettem egy érdekes tendenciát, hogy az Árak az RSA referenciakönyvekben minden részre helyettesítettem az eredeti pótalkatrészek költségeinek mintegy 40 százalékát. És egy mínusz kopás, kiderül, hogy az eredeti költségének körülbelül 20% -át fizetem. Azok. Az a helyzet, amelyben a maximális kopás 80-50% -kal nő (a korábban aktív normákhoz képest), és így az RCA kompenzálja a biztosítótársaságok veszteségét. Mint a régi autók áldozatai előtt, 20 értéket kapott, és most, annak ellenére, hogy a kopás százalékos aránya.
A légzsák és az ajtó bélése nem rendelkezik analógokkal és csak az eredetiben értékesítve, ezért nem volt teljesen egyértelmű, mivel a referencia könyvek költségei néha kisebbek lehetnek, mint valós értékük. Mi lenne a nyilvánvalóan a számokban. Az RSA referencia könyvek ajtóbélése körülbelül 18 000-et költ, míg az igazi költségük 46-50 ezer rubel volt, a referencia könyvben lévő légzsák 12.400 volt, és a valóságban körülbelül 28 000 rubel volt.
Sok nyilatkozat volt az RSA, az Oroszország Bankjában, az általános ügyészségben. Az államtól azonban nincs szándék vagy válaszintézkedés. A szervek nem követték. RS is küldött nekem "Disciplice", hogy a könyvtárak törvényes, jóváhagyott, és a mintában a kiskereskedelmi és nagykereskedelmi árakat különböző forrásokból használták.
Várakozás a vélemények, tiszteletben tartott kollégák minden vázolt argumentumban.
