A Detroiti Autószalonon bemutatott új Mercedes-Benz G-osztály 2018-2019-es modelléve áramvonalasabb formában, de változatlan dizájnban jelent meg.
új modell Mercedes G-osztály 2018-2019
Az időjárástól és az üzemi körülményektől függetlenül a SUV lenyűgözi teljesítményét, fejlett asszisztensi rendszereit, kiváló kezelhetőségét és biztonságát. Ugyanakkor az új G-Wagen felfüggesztés DYNAMIC SELECT, G-Mode és három 100%-os differenciálzárral rendelkezik, amelyek nemcsak a menetkényelmet, hanem az irányíthatóságot is növelik – bármilyen felületen. Nézzük meg közelebbről az új Mercedes-Benz Geländewagen átalakítása utáni változásokat, műszaki jellemzőket, felszereltséget és árakat.
Mercedes-Benz G-osztály 2018 - elölnézet
A Mercedes új G-osztálya minden lényeges területen még magasabbra teszi a mércét – mind az úton, mind a terepen, mind a kényelem, mind a telematika terén. Ezért a sorozat "leghosszabb" modelljei ideálisak sikertörténetük folytatásához. Röviden, az új „G” továbbra is „G”, csakúgy, mint a gyári W463, csak még jobb – hangsúlyozza a Daimler AG csoportkutatásért és Mercedes-Benz autófejlesztésért felelős igazgatósági tagja.
Mercedes G-osztály 2018 - oldalnézet
Az új Galendwagea fejlesztésén való munka rendkívül nagy kihívást jelentett a csapat számára. „Egy olyan ikon, mint a G-osztály technológiai fejlesztése egyszerre volt kihívás és lehetőség. Minden alkatrészt és csavart alaposan megvizsgáltak” – magyarázza Gunnar Güthenke, a Mercedes Benz off-road termékek csoportvezetője. „Összességében a jármű merevségének, valamint a felfüggesztés és a létraváz hajtáslánca közötti kapcsolatok javításán volt a hangsúly.”
A specifikáció számos újdonságot tartalmaz, például LED-es fényszórókat, vezetést segítő rendszereket, kiváló minőségű belsőt bőrülésekkel és új felfüggesztést. Az igényes vásárlók számára az olyan opciók, mint az Exclusive Interior Plus bőrrel a belső ajtólapokon, még több exkluzivitást biztosítanak.
A G-osztály, a Mercedes-Benz luxusterepjárója régóta a formatervezés ikonjának számít. Megjelenése 1979 óta nem változott jelentősen. Az ikonikus elemek időnként még mindig nagyon meghatározott célt szolgálnak, és egyedi megjelenést és érzetet adnak a G-osztálynak. Mindez továbbra is megtalálható az új Gelikában: a jellegzetes ajtókilincs és a záródási hang, a masszív külső csúszólemez, a csomagtérajtón látható tartalék gumiabroncs és az erős visszajelző lámpák. Az ehhez hasonló rendkívüli jellemzők a SUV szögletes vonalaival kombinálva határozzák meg jellegzetes megjelenését.
Mercedes G-osztály szalon 2018
Az újratervezett 2018-as Mercedes-Benz G-osztály a Sensual Purity filozófiáját követi, miközben hű marad az eredeti karakteréhez. Ennek eredményeként a kívül elhelyezett ajtópántok és a felületre szerelt burkolat átkerül az új generációba. A legújabb frissítéssel az évtizedek óta műszakilag finomított, de vizuálisan szinte változatlan terepjáró ikon új korszakba változtatja az ugrást – mind technológiai, mind formai szempontból. A teljes méreteket tekintve az új G-osztály 53 mm-rel hosszabb és 121 mm-rel szélesebb.
Most a Mercedes-Benz G-osztály SUV hossza 4715 mm, szélessége 1881 mm, magassága 1928 mm (7 mm-rel növelve).
A hasmagasság enyhén, 6 mm-rel nőtt és 24,1 cm lett, a gázlás mélysége 100 mm-rel nőtt, és most 700 mm.
A 2019-es Mercedes G osztály 170 kilogrammal lett könnyebb az alumínium sárvédők, motorháztető, csomagtérajtó használatának köszönhetően.
Úgy tűnik, hogy az új G-osztály minden eddiginél jobban egy darabból áll. Minden felület feszesebb kialakítású és nagyobb feszültséggel rendelkezik, miközben a felület minősége még magasabb szintre emelkedett. Ez szűkebb, pontosabb töréseket és harmonikusabb átmeneteket eredményez. Ráadásul a kerékívek és lökhárítók a karosszéria szervesebb részét képezik, így kevésbé tűnnek extrának.
Míg a külső megőrizte az ikonikus klasszikus megjelenést, a Mercedes-Benz G-osztály belseje alapvető modern újratervezésen esett át, amely újraértelmezi a klasszikus autók génjeit, hogy tükrözze a külsőt. Terepképességével és első osztályú luxus találkozásaival a G-osztály mindig is harmonikus szimbiózissal ötvözte a két végletet. Első látásra egyedi és első érintésre kiváló minőségű anyagok. Minden részlet a legnagyobb gondossággal, kézzel készült.
A frissített G-Wagen ismerete azt mutatja, hogy számos kívülről származó szerkezeti elemet áthelyeztek belülről. A kerek fényszórók formája most tükröződik az oldalsó szellőzőnyílásokban. Vagy ikonikus indikátorok kialakítása, hangszórók formájában. A G-osztály kulcsai között található egy fogantyú az utas előtt, és krómozott kapcsolók a három differenciálzárhoz. Mindkét funkciót gondosan optimalizálták, és kiemelt jellemzőként megtartották.
A nagyon áttekinthető és teljesen újratervezett műszerfalon a szabványos időtlen csöves kerek számlapok találhatók. Vagyis a klasszikus kerek hangszerek kedvelői biztosan nem fognak csalódni az új G-osztályban. Két 12,3 hüvelykes átlójú kijelzőt valósított meg.
4,0 literes, 422 lóerős ikerturbós V8-as, 9 sebességes 9G-Tronic automatával párosítva. A sebességváltó öt rögzített üzemmódot kapott a különféle útviszonyokhoz: Comfort, Sport, Eco, Individual és G-Mode.
Az új Mercedes G500-as változat tavasszal kerül forgalomba, Oroszországban pedig csak júniusban a V8-as 4,0 literes biturbó benzinmotor 422 LE teljesítménnyel. változatlan maradt, de mivel az autó könnyebb lett és 2,435 tonnát nyom, a SUV dinamikájának növekednie kell. Az európai változat költsége enyhén, 106 700-ról 107 400 euróra nőtt.
A dízel Galendvagen G 400 d alapváltozata új V6-os 2,9 literes motorral és 340 LE-vel. olyan ára lesz, mint az előző G350 d - Európában valamivel több mint 80 000 euró, ami Oroszországban 7 millió 150 ezer rubel lesz. A 9G-Tronic gép párban fog működni. A sebességváltónak öt üzemmódja van, amelyek közül a következő feltételek közül választhat: Comfort, Sport, Eco, Individual, G-Mode.
A Mercedes G-osztályú dízel SUV csak 2019-ben kerül az orosz piacra. Lesz egy feltöltött változat is, 4,0 literes V8-as motorral és 612 lóerővel megnövelt motorteljesítménnyel. egy ilyen módosítás 2018 nyarán jelenik meg Oroszországban a Mercedes G500 mellett. A részletes árak kicsit később, míg a Mercedes-Benz G 500 V8 4.0 - 422 LE ára már csak ismert. és 9 st. automatikus, ára 8 950 000 rubel ..
Videó teszt Mercedes G-class 2018-2019:
Fotók az új Galendvagen Mercedes G-osztály 2018-ról:
Miért foglalkozik ezzel a témával a cikk? Azok. áttekintés az új 2018-as Mercedes Gelendvagen modellről, egy fotó Gelikről és gondolatok az áráról? Hiszen általában nem foglalkozunk a drága és tekintélyes márkák témáival? Egyszerű: sok kérés új autó bemutatására. Az emberek legalább egy fényképet szeretnének látni az autóról, mert. nyilvánvaló okokból nem mindenki tudja majd megvásárolni a borzasztóan magas ára miatt (erről bővebben lentebb). És végül, néhány ember számára az első generációs Gelendvagen már 39 éve (a megjelenés óta) elég unalmassá vált.
Tehát az új generációs Mercedes-Benz G-osztály (W464 index) premierje 2018 januárjában történt Detroitban. A bemutatás valódi érdeklődést váltott ki a közönség körében. Az új Gelik nagyon meglepett és meglepett valamivel. Az egyszerűség és a prezentáció gyorsasága érdekében röviden és tömören közöljük a főbb pontokat. A hosszú lepedők csak szétszórják a figyelmet, és elmossák a benyomást. De először a dolgok.
Mi vonzza a szemed?
Egy kicsit kb konfiguráció és TTD(csak a képen látható 2018-as Mercedes Gelendvagen modell számít).
Természetesen egyelőre a Gelika költségeiről beszélünk hozzávetőlegesen. Egyrészt még nincsenek pontos adatok, másrészt régiónként és idővel változni fog.
A közlemény szerint tehát csak a Mercedes-Benz G 500-as modellje vesz részt az első eladásokon, amely benzines, nem a legerősebb 4,0 literes V8-as biturbó motorral rendelkezik (422 LE / 610 Nm karakterisztikával). Ennek a 2018-as évnek a végét a Geliks dízel- és V6-os és V8-as benzinmotorok sorával is eladják.
Magában Németországban 2018 nyarán, az USA-ban feltehetően az év végén indul az autó értékesítése 130 ezer dolláros áron.
Ami a médiában már bejelentett Gelika 2018 legreálisabb árát illeti, a Mercedes-Benz G 500 modell, amely az AMG 422 lóerős V8-as biturbó benzines változatával és 9G-Tronic automata sebességváltóval rendelkezik, 7 281 633 rubelbe kerül. . (vagy 107040 €). Az orosz fogyasztónak mindenesetre legalább 7 milliós összegre kell koncentrálnia. És ott – hogy megy.
A Mercedes Gelendvagen új változatának értékesítését Oroszországban és Európában 2018 júniusára tervezik.
Teor21
A német autógyártó óriáscég közzétett premierjei szerint a 2018-as Mercedes Gelendvagen átgondolt facelifttel és bizonyos műszaki átdolgozási eljárásokkal a jövő év első felében jelenik meg. Egyes paramétereit már feloldották, ugyanis valós körülmények között tesztelik az autót, a neten pedig egy igazi Mercedes Benzről készült kémfotók is elérhetők.
A G-osztályú autó karrierje 1979-ben indult, amikor még militarista célokra használták. Azóta a Mercedes SUV nagyobb mértékben elhagyta katonai osztályát, és átállt a polgári szolgálatra, fokozatosan átkerülve a prémium szegmensbe.
Az életciklus minden szakaszában a mérnökök megőrizték a Gelandewagen maximális tereppotenciálját. Ez a vonal sikerének egyik összetevője.
Gelendvagen a világ 40 hadseregében vesz részt, és Oroszországban militarista célokra is használják.
A Mercedes-Benz G-osztály a legnépszerűbb katonai jármű
Ennek a meglehetősen egzotikus autónak az autóinak világforgalma több mint 200 ezer példány. Ennek az osztálynak a neve a német „geländewagen” szó első betűjéből származik, ami „terepjárót” jelent.
A "Gelik" a német konszern által gyártott legrégebbi polgári márka. Az 1980-as években még a pápa is egy kifejezetten neki készült Mercedes G-osztályt vezetett.
VIDEÓ: Az új Gelik belseje
Régóta feltűnnek az interneten a terepszínű fotók, ahol az új Mercedest, annak méreteit, koherenciáját, harmóniáját láthatjuk. A kiszivárogtatások olyan tendenciákat mutatnak, amelyek további eltérésekben is fennmaradnak. Nemrég Stuttgartban tartottak egy bemutatót, ahol ismertették az új termék előnyeit.
A 2018-as modell autója hű marad a köbös formákhoz, a kép sima vonalaihoz és a lehető leglaposabb síkokhoz. A tervezők felismerhető stílust tartanak fenn a 2018-as Mercedes számára
Kihirdették a brutális Mercedes G-osztály új generációjának bemutatójának dátumát - 2018 január. Helyszín: Detroiti Autószalon.
Szigorú megjelenésben felismerhetőek a hadsereg csapágyának gyökerei. Az autó formátuma éles ellentétben áll a legáramvonalasabb városi crossoverekkel, amely kifejezetten férfias német karaktert mutat. Ugyanakkor a keret arányai elegánssá és harmonikussá teszik.
Elölről az autó magabiztosságot mutat a következő elemek miatt:
Profilban a sárvédő bélés még mindig kilóg az íves térből, de kisebb mértékben. Az autó vizuálisan enyhén össze van szerelve egyetlen süllyesztett karosszériába. Az ajtók magasan voltak és jól nyíltak. Alul mentén védőküszöb van felszerelve, amely megakadályozza, hogy ezt a területet kisebb sérülések okozzák a kavics vagy más kemény részecskék miatt, amelyek az úttestet keresztezik.
Az autó kétségtelenül erős, masszív, összeszerelt - de az ára őszintén szólva felborít. 20 millió az alapkonfigurációban!
A karosszéria elhagyta a hagyományos ötajtós kialakítást. Még mindig tartókeretre van ültetve. Mint minden klasszikus off-road modellben, az új Mercedesben is folyamatosak a hidak.
Az aerodinamikai jellemzők a gyártó szerint javultak. Ez a minőség pozitívan befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. A fő munka ennek a mutatónak az optimális értékre állításához az autó alsó részével (alvázzal) történt.
Hátulról csuklósan nyílik az ötödik ajtó is. A tervezők vele sem kötöttek kompromisszumot, felülmúlták a nyitáshoz szükséges zsanérokat. Kis méretű "lábak" vannak szétszórva a széleken. Egy teljes méretű pótkerék van elrejtve az ajtón, hogy növelje a hasznos helyet az utastérben. A csomagtér bejárata szélesebb lett.
A kipufogócsövek hátul nem jelentek meg. Ezek a bal hátsó kerék területén jelennek meg.
A G-osztály rajongói néhány részletben látják a "legenda" növekvő eltávolodását katonai múltjától. A Gelandewagen minden egyes átalakítással fokozatosan áttér a szép múlttal rendelkező polgári járművek kategóriájába.
A belső tér mentes az agresszív vágott vonalaktól. Itt az egykori prémium modellek szelleme uralkodik.
A vezető egy stílusos, négyküllős kormánykerékhez férhet hozzá. A jobb és bal oldalon található érintőgombok készletének köszönhetően többfunkciós. Kidolgozása többféle minőségi bőrből készült.
A műszerfal minden bizonnyal klasszikus analóg hangszereket tartalmaz az alapváltozatban. A prémium összeállításban azonban teljes értékű folyadékkristályos kijelzővel is felszerelhető.
Az egyik Gelika-verzió műszerfala 2018-ban
A középkonzolt a lehetőségekhez képest újratervezték az újradíszítés során. Az architektúrája érezhetően frissülni fog az új modellekben. A régi multimédiás monitor a múlté lesz, helyette 12,3 hüvelykes kijelző érkezik. Az előlappal egyetlen komplexumot alkot.
Az újdonság jellemzője a sebességszabályozó kar átmenete a központi részről a kormányoszlopra. Ez a mozgás sok helyet szabadít fel a vezető és az utas között. A konzolon lévő billentyűk száma csökkenni fog, ami lehetővé teszi a gyorsabb kezelést. A terelők nagyon stílusosak. Hagyományosan az analóg órák emlékeztetnek az autó történetére.
A kényelmes székek számos pozitív paraméterrel rendelkeznek:
Az autó választékának bősége nem meglepő, mert az ára 200 ezer dollárnál kezdődik.
Az átjárható tulajdonságok a legmagasabb szinten maradnak - a Gelendvagennek gyakorlatilag nincs átjárhatatlan szakasza.
A belső dekorációhoz luxus anyagokat használnak:
Hátul három utas számára van elég hely minden oldalon. A felnőttek könnyen elférnek ott, amit elősegít a tető magassága és a kiváló tengelytáv.
A csomagtérben 480 liter rakomány fér el. A 40:60 arányban osztott összecsukható kanapé jelentősen megnöveli a rakományszállítás kapacitását 2250 literes helyről. Hátránya, hogy a székek lerakása után nem lehet sík platformot szerezni.
A karosszériában nagyszámú alumínium elemet használtak. Ez pozitív hatással lesz a fogyasztásra, mert csökken a súly.
A motortérben az autósok találhatnak egyet a számos erős motor közül:
A mérnökök elhagyták a hidraulikus nyomásfokozót, és felszerelték az elektromos megfelelőjét, ami a ventilátoroknak nem igazán tetszett. Az autót 9 sebességes automata sebességváltóval vagy 7 sebességes automata sebességváltóval kombinálják az AMG változathoz.
VIDEÓ: A 21. század tíz legkatasztrofálisabb autója
A német reprezentatív SUV-k közül a G-osztályú modelleket különösen szeretik Oroszországban, mint a világ számos országában, ezért nagy türelmetlenséggel várják a frissített 2018-as Mercedes G-osztályt, amelyet a nép ismertebb nevén Gelendvagen. Négy évtizede ez az autó nem a csillogó újratervezéssel hódította meg a rajongók szívét, hanem a fokozatos, szisztematikus frissítésekkel, amelyek megőrzik a márka koncepcióját és „lelkét”. Az idei korszerűsítés elsősorban az autó belsejét és motorterét érintette, míg kívülről szinte ugyanaz maradt, mint volt.
A derékszögek bősége, agresszió, masszívság - ezek az új Mercedes G osztály, 2018-as modellév külsejének fő jellemzői. Általában minden ugyanaz, mint az előző generáció autóin.
Ami a legtöbbet változott, az az előlap. A motorháztető érezhetően kiállóbb lett, az aerodinamika pedig a szélvédő dőlésének köszönhetően javult. Az úttesttel továbbra is 90 fokos szögben ülő hűtőrács krómozott díszítéssel díszített csíkokat kapott, szélei mentén kissé mélyültek a hagyományos kerek fényszórók kivágásai. A fotó alapján maga az optika is megváltozott, kifejezőbb és aljasabb lett.
Az agressziót a body kit kialakítása egészíti ki. Az új modellen számos különböző méretű hálót és hálót szerzett be, de a választékot illetően szigorúan téglalap alakúak, hangsúlyozva az egész lökhárító általános stílusát.
Az autó profilja megőrizte a minimális megkönnyebbülést: a dekoratív bélyegzés csak közelebbről az ajtók aljához észlelhető. De a kerékívek és a küszöb megjelenése meglehetősen sokat változott. Az új karosszéria minden egyéb részlete meglehetősen komolyan megváltozott, de az autó oldalfalainak általános hátterében a megújulásuk nem annyira észrevehető. Igaz, a krómozott üvegburkolat, a nagyméretű külső tükrök és a kissé modernizált kerekek vonzzák a tekintetet.
A hátsó változtatások minimálisak. Az autónak ezt a részét felülről lefelé tekintve egy nehéz, csaknem négyzet alakú csomagtérajtó figyelhető meg masszív pótkerékkel a külső részén, érdekes vállalati stílusú optikával és masszív karosszériakészlettel, amely lépcsős funkcióval segíti a hashoz való hozzáférést. az autóból.
Az idei korszerűsítés lehetővé tette a stuttgarti tervezők számára, hogy a Mercedes Gelendvagen 2018-at belülről nagyon kényelmessé tegyék - a korábbi évek autóiban található számos kényelem hiánya miatt még a márka rajongói is éles kritika tárgyává váltak. A német mesterek most szinte ugyanazokkal az opciókkal és funkciókkal látták el az autó belsejét, amelyekkel bármely más Mercedes vezetői modell büszkélkedhet. Közülük érdemes kiemelni a „menő” multimédiás rendszert, az elegáns fa- és fémbetétes bőrborítást, valamint a kiváló kényelmes székeket.
A középkonzolról jól meg lehet ítélni a „Mercedes” hagyományok folytonosságát: továbbra is ugyanaz a drága műanyagból készült szögletes panel, amelynek egyik részében műszerek találhatók, míg a másikat egy multimédiás képernyő foglalja el. . Az alábbiakban egy hatalmas „klíma” vezérlőegység található, rengeteg elemmel, amely a különféle gépelemek működéséért felelős.
A konzol alsó része enyhe szögben egy magas központi alagútba kerül, és ezen elemek találkozásánál van egy lyuk a kütyük vezeték nélküli töltéséhez. Aztán ott van az automata váltó karja, az ülésbeállítások kapcsolói, a hajtásmód egység és mögötte egy hatalmas kartámasz, aminek mélyén egy masszív méretű kesztyűtartó található.
Az autó kormánykereke nagyon a stuttgarti márka szellemiségű, tökéletesen kidolgozott, masszív funkcionalitással, valamint kényelmes formával rendelkezik. A közvetlenül mögötte található érintős műszerfalon nem csak a fordulatszám és a motorfordulatszám, hanem minden egyéb, a vezető számára fontos információ is megjeleníthető.
Az autósülések puha, jó bőrrel vannak bevonva, belül a karosszéria méreteire emlékező funkciójú töltőanyag található. Meglehetősen puha, így a hosszú utat most sokkal könnyebb lesz vinni. A kényelem szerelmesei minden bizonnyal értékelni fogják a szilárd oldaltámaszt.
A modernizáció olyan lehetőségeket hozott az ülésekhez, mint a fűtés, minden síkban elektromos állítás, plusz a szellőzés. A második üléssor pontosan ugyanazokkal az előnyökkel rendelkezik, a középső ülés pedig egy másik alagúttá alakítható a hátsó utasok nagyobb kényelméért.
A csomagtartó űrtartalmáról még nincs pontos információ, de az már ma látszik, hogy az előd vívmányát (490-2200 liter) túlszárnyalják.
A hazai autósok csak egy motoropcióval elégedhetnek meg a 2018-as Mercedes G osztályhoz - ez egy 4 literes benzines egység lesz, amely turbinával van felszerelve, és 422 „lovát” fejleszt. Az összkerékhajtás és a 9 fokozatú automata segít megőrizni ezeket a kiemelkedő tulajdonságokat. Az óránkénti száz kilométer mindössze 6 másodperc alatt fejlődik ki ezen az autón, és a maximális sebesség meghaladja a „200”-at. Ugyanakkor a motor étvágya nem olyan nagy: 12-15 liter százon belül.
Az európaiak értékelni fogják a 2,9 literes dízel egységet is, amelynek teljesítménye valamivel kisebb lesz - 340 erő. Hogy milyen tulajdonságokat tud majd felmutatni a pályán, az nem teljesen világos, hiszen még nem volt dízelmotoros autó tesztvezetése. Feltételezhető azonban, hogy még ezek a számok is egészen tisztességes dinamikát biztosítanak sokkal szerényebb üzemanyag-fogyasztás mellett.
Érdemes megjegyezni az olyan elemek jelenlétét, amelyek kellemesek az off-road szerelmeseinek, mint mindkét differenciálmű visszakapcsolása és reteszelő funkciója.
Amint az várható volt, a G-osztály nem fogja elnyerni a vásárlókat elérhetőségével: a legegyszerűbb verzió ára meghaladja a 6,95 millió rubelt. Ugyanakkor már az adatbázisban a tulajdonos kap egy csomó légzsákot körben, optikát LED-es töltéssel, kétzónás klímát, csúcskategóriás multimédiát, 4 elektromos ablakot, ABS-t és árfolyam-stabilizátort, fűtést sok belső elem és sok más érdekes "chip".
Azt, hogy a legdrágább berendezésekért mennyit kell majd fizetni, még nem részletezik, de az egyértelmű, hogy ezek költsége biztosan meghaladja a 10 milliót. A lehetőségek között lesz: ülésszellőztetés, adaptív tempomat, táblaolvasó rendszer, holttér-kamerák, parkolási és hegyi indulási asszisztensek, háromzónás klíma, xenon fényszórók, panorámatető és még egy rakás szép apróság.
A prémium "német" oroszországi megjelenési dátumát 2018 júniusára tervezik, Európában pedig nagyjából ugyanebben az időben jelenik meg az autó.
Sok autós számára a Gelendvagen az az ideális, amelyre minden autónak törekednie kell. Ezért a kitüntetett "német"-nek jó néhány közvetlen versenytársa van:, Hammer és.
Vállalati kormánykerék érintőpadokkal, kapaszkodó az elülső panelen az utas számára, egy pár pohártartó a központi alagútban és széles kartámasz dupla füllel, amely egy hatalmas dobozt fed le, eredeti elektromos ablakemelő vezérlőegységek és differenciálmű zárak, masszív kartámaszú ajtókártyák, első ülések vezérlőegységei (elektromos hajtás, fűtés, szellőztetés, masszázs, dinamikus oldaltámasz - opcionálisan rendelhető) és kényelmetlen kilincsek, amelyek egyébként hasonlóak a Moskvich-2141 belső fogantyúihoz. Az elülső panel és a középkonzol kissé egyenesek, de ez a konfiguráció lehetővé teszi az összes berendezés és kezelőszerv pontosabb és kényelmesebb elhelyezését.
Érdekesség, hogy a gyártó szándékosan ősi, nagy és brutális külső ajtókilincsekkel szereli fel az újdonságot, maguk az ajtók pedig durva metálhanggal záródnak. Csak kár, hogy a Mercedes G-osztály generációváltását túlélve nem kapott kapaszkodót elöl a vezetőoldalon – az utastérbe bemászva, mint az előző generációs SUV-nál, kapaszkodni kell a kormány peremére. Kényelmes székbe telepedve eláruljuk, hogy olyan magasan helyezkedünk el, mint elődünk utasterében, miközben a szélvédő dőlésszöge nem sokat változott, ami nem mondható el az autó belső terének nyilvánvaló szélességének növekedéséről.
Továbbá - még kellemesebb apróságok. Mostantól a jobb láb kényelmes és természetes pozíciójának helye csak egy óceán, mostantól nem kell behajlítani a lábat a gázpedál lenyomásához. Bár egy ilyen árcédulával rendelkező autóban egyszerűen nem kellett volna ilyen árnyalatoknak lenniük, nem világos, hogy a Mercedes-Benz G-osztály W463 tulajdonosai hogyan viselik el ezt a kellemetlenséget. Az automata sebességváltó vezérlő joystickja a kormányoszlopon, az elektromos kézifék gombja pedig az előlap alján, a fényszóróvezérlő egység alatt található. Az új Gelendvagen belsejében az anyagok minősége mérhetetlenül jobb, mint egy SUV-ban, amelyet megmérgeznek a megérdemelt pihenésért annyi hosszú évnyi gyártás után.
A felszereltség közül két színes, 12,3-as kijelzőt szeretnénk kiemelni (az adatbázisban viszont csak egy képernyő található, és kisebb méretű, a műszerfal pedig normál analóg). Kétzónás vagy háromzónás klímaberendezés, egyszerű, de kényelmes elektromos vezető- és első utasülések vagy fejlett többkontúrú ülések, vezeték nélküli okostelefon töltőpad, standard 7 hangszórós audiorendszer és opcionális Burmester prémium audiorendszer 16 hangponttal, hatalmas választási lehetőségek a belső tér személyre szabásához a befejező anyagok kiválasztásával (valódi bőr, Alcantara, Nappa, nemesfa, alumínium és szén).
Csak hozzá kell tenni, hogy a második sor utasai nemcsak több lábteret kapnak, hanem magát a hátsó kanapét is alacsonyabbra állítják a kényelmesebb elhelyezés érdekében. A hátsó ülések háttámlája 40/60 arányban lehajlik, így jelentősen megnöveli egy terepjáró amúgy is hatalmas csomagtartóját. A csomagtérajtó természetesen elektromos hajtással, érintésmentes nyitás funkcióval van felszerelve, bónuszként pedig rengeteg zsebet kapott az apróságoknak.
Műszaki adatok Mercedes-Benz G-osztály (W464) 2018-2019.
Az új Gelandewagen megőrizte a dizájnt erőteljes vázkerettel és teljes értékű összkerékhajtással, differenciálzárral kiegészítve, de ... új független első felfüggesztést, elektromos szervokormányt és pneumatikus felfüggesztést kapott a felfüggesztésben. Ugyanakkor a generációváltás után az SUV észrevehetően szélesebb lett, az alumínium alkatrészek széles körű használata miatt csökkentette a felesleget, és gazdaságosabb motorokat vásárolt. Az új Gelendvagen technológiájáról közvetlenül az új termék premierje után, a Detroiti Autószalonon, 2018 januárjában mesélünk majd.
