A PCA weboldalának köszönhetően az autótulajdonos önállóan kiszámíthatja a baleset során megsérült szállítási alkatrészek költségeit. Ezenkívül az eljárást az OSAGO keretében hajtják végre.
A rendszer kiszámítja a pótalkatrészek átlagos költségét és megadja az eredményt. További részletek az autóalkatrészek árának megismeréséről a cikkben találhatók.
Az RSA az Orosz Autóbiztosítók Szövetségét jelenti. A szervezet nem kerül kereskedelmi forgalomba. Független biztosítási szakértőként jár el.
A PCA adatokat tárol a szervezet autóinak minden tulajdonosáról, amely szerepel az Unióban.
Mi található pontosan az ügyfélről:
Valójában azonban a PCA-t úgy fejlesztették és indították el, hogy információkat nyerhessenek a pótalkatrészek költségeiről.
Az első dolog, hogy megtalálja a vevő számára szükséges alkatrészt. Ehhez meg kell látogatnia a PCA webhelyét, és meg kell találnia egy útmutatót a pótalkatrészek átlagos költségeiről.
Az információk három változatban szerepelhetnek:
Annak érdekében, hogy a rendszer kiszámíthassa egy adott alkatrész árát, meg kell adnia az információkat a következő mezőkben:
Az alkatrész számának megismeréséhez fel kell lépnie bármelyik hivatalos webhelyre, ahol megtalálható a gyártók katalógusa. Ehhez a folyamathoz VIN szállítási számra lesz szükség, amely után felveheti a kapcsolatot a szervizzel és a pótalkatrészek költségeivel a PCA szerint.
Ez azért történik, hogy a biztosító szervezet a saját számításai alapján ne fizessen alacsonyabb összeget. Ezért jobb, ha az autótulajdonos ugyanezt az eljárást végzi egyedül, nehogy a saját biztosítótársasága megtévessze. Ehhez egy speciális számológépet készítettek a PCA weboldalán.
Az OSAGO árának kiszámításához egyetlen referenciakönyvet használnak. Abszolút minden szakértőt ennek az útmutatónak kell vezérelnie.
A könyvtár mintegy nyolcvanmillió tételt tartalmaz, az ár minden régióban meg van határozva.
Független számításhoz fel kell írnia néhány információt:
A pótalkatrész katalógusszámának megadása és a gazdasági régió meghatározása után megbecsülik ennek az alkatrésznek a költségét, és a legközelebbi szolgáltatásokat keresik és ellenőrzik.
A válasz nem. Ennek oka az, hogy egy külföldi gyártó alkatrészeinek ára a megfelelő pénznemben van rögzítve. Ezért az adatbázisokat a jelenlegi ütemnek megfelelően frissíteni kell.
A biztosítótársaságok képviselői és az autószerviz dolgozói gyakran támaszkodnak arra a tényre, hogy az autósok nem ismerik a jogszabályokat, és minden lehetséges módon megpróbálnak pénzt megtakarítani a járműjavítással. Ennek ellenére létezik egységes módszer a sérült alkatrészek és szerelvények kiválasztására és cseréjére. Annak érdekében, hogy ne tévesszen meg, maga is kiszámíthatja a javítás átlagos költségét. Mennyibe kerül a PCA alkatrészei az OSAGO-hoz, a munkához és az anyagokhoz, ezt meg lehet tudni az Autóbiztosítók Uniójának honlapján.
Az Orosz Autóbiztosítók Szakszervezetének elektronikus forrása a biztosító társaságok és a kötvénytulajdonosok kényelme érdekében jött létre. sok hasznos szolgáltatással van tele, beleértve a járműalkatrészek átlagos költségének ellenőrzését. Ez a szolgáltatás lehetővé teszi az eredeti alkatrészek és szerelvények aktuális árainak, valamint a javítási munkák standard költségeinek megismerését.
A PCA szolgáltatás folyamatosan frissül a javítási munkák és az alkatrészek árának változásával összhangban. Ezt a számítást a biztosítók és az autószervizek használják a sérült alkatrészek cseréjének költségeinek meghatározására. A biztosítók és az üzemanyagtöltő állomások gyakorlata és felülvizsgálata azonban azt mutatja, hogy a PCA árkalauz gyakran nem felel meg a piaci realitásoknak.
Annak érdekében, hogy meghatározza a mellékelt alkatrészek költségét az OCTA alapján történő javítás során, meg kell látogatnia a PCA webhelyét az OCTA szakaszban, és követnie kell a "Pótalkatrészek, a szokásos munkaidő és az anyagok költségeinek ellenőrzése" linket. A megnyíló ablakban három űrlap kitöltését kéri: a pótalkatrészek költségét, a szokásos munkaórát és az anyagokat. Az első ablak négy mezőt kínál kitöltésre:
Ezután erősítse meg a biztonsági kódot, és küldje el a kérést. Anyag- és munkadíjra vonatkozó igény elküldése analógia útján történik.
Érdemes megjegyezni, hogy ha az autó több mint 12 éves, a számítás továbbra is az átlagos költségen történik, mivel a kopást nem veszik figyelembe. Nem veszik figyelembe a festék típusát és márkáját, a pótalkatrészek számát, az egyes alkatrészek kopásának mértékét sem.
Miért olvassa el a PCA kézikönyvet az OSAGO pótalkatrészeinek kiszámításához?
Az okok nyilvánvalóak:
Ráadásul ennek a szolgáltatásnak köszönhetően az autós balesetet követően azonnal megbecsülheti a jármű javításának költségeit.
Megjegyzés: Az anyagok és alkatrészek ára a gazdasági régiótól függően nagyban változik. Néha könnyebb megrendelni ezt vagy azt a pótalkatrészt az ország másik oldalán és fizetni a szállításért, mint fizetni annak költségeit a régiója területén. Az eredeti alkatrészek azonban nagyon sokáig eltarthatnak - néha akár két hónapig is eltarthat.
Csak a szakértő tudja pontosan kiszámítani a kárt. A tény az, hogy a kézikönyvben megtudhatja a munka, az anyagok és a pótalkatrészek árait, de sok olyan árnyalatot tartalmaz, amelyet ez a szolgáltatás nem vesz figyelembe. Például a számítás során egy szakértői tanácsadó mindig figyelembe veszi:
Lehetséges, hogy ugyanazt a pótalkatrészt többször el kell távolítani és fel kell szerelni, ami nem jelenik meg, amikor adatokat ad meg a PCA szolgáltatásba.
Lehetetlen összehasonlítani az OSAGO RSA szolgáltatását és egy autó szakértői általi ellenőrzését. Ez utóbbi részletes leírást ad a károkról, számos árnyalatot vesz figyelembe a számítás során, a számítás idején a legrelevánsabb árakkal működik. Ennek eredményeként a tulajdonos részletes kárfelmérést kap az összes munka költsége, pótalkatrészek, az autó balesetkori állapota stb. Alapján.
Ami az OSAGO PCA szolgáltatását illeti, annak segítségével információkat kaphat az alkatrészek vagy a munka költségeiről anélkül, hogy mélyen belemenne a technológiai folyamatba, anélkül, hogy a legjobb lehetőséget választaná, sok álláspontot nem vesz figyelembe. Ez természetesen hasznos szolgáltatás, de csak hozzávetőlegesen becsüli meg a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás javítási költségeit, és az adatok gyakran távol állnak a valóságtól.
Az RSA megpróbálja rendszeresen frissíteni adatbázisát - legalább félévente egyszer, de az Európából szállított külföldi alkatrészek árai a devizához vannak kötve - az euróhoz és a dollárhoz. A jelenlegi pénzügyi instabilitás miatt az alkatrészek ára hat hónapon belül drámaian megváltozhat.
Jó tudni! különösen fontos, ha az adott alkatrész cseréjének célszerűsége továbbra is nyitott kérdés. A szakértők nem mindig értenek egyet, ezért néha érdemes több értékelő szolgáltatásait igénybe venni. Weboldalunkon keresztül felmérheti az OSAGO alatt okozott károkat. Csak hagyjon egy kérést a bejegyzés végén.
A biztosítótársaságok elég gyakran, és sajnos sikeresen gyakorolják ügyfeleik megtévesztését. Ha egy személy nincs értő és írástudatlan ebben a kérdésben, akkor azt kockáztatja, hogy áldozattá válik, és alacsony minőségű autójavítási szolgáltatásokat kap. A biztosítók és az autószervizek leggyakoribb hiányosságai, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy csalják ügyfeleiket:
Így nem kell gyanús papírokat aláírnia egy autószervizben. Tanulmányozni kell a 40. számú szövetségi törvényt az OSAGO-ról és a javítási munkák kiszámításának egységes módszertanát, és csak ezeknek a szabályozási dokumentumoknak kell lenniük.
Arra kérjük, hogy értékelje a bejegyzést és kedvelje.
Emlékeztetjük Önöket, hogy az autós ügyvéd ingyenes konzultációjára az alábbiakban egy speciális formában lehet találkozni.
Ez a cikk az idén az autóbiztosítási piacot érintő, leghangosabb döntésről fog szólni. Ezzel a határozattal a bíróság véget vetett a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat és a Tatár Köztársaság Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatának Hivatala (FAS) és az Orosz Autóbiztosítók Orosz Szakszervezetével (RSA) folytatott régóta fennálló vitának.
Korábban a Tatár Köztársaság FAS-ja a monopóliumellenes jogszabályok megsértésével vádolta az RSA-t, amikor a biztosítási piacon fennálló erőfölényét kihasználva az RSA nyilvánvalóan alábecsülve alakította ki az OSAGO politikája alapján az autóalkatrészek és a felújítási munkák standard óráinak költségeit. megfelelő receptet adott ki. Az RSA megtámadta ezt a végzést a bíróságon, de az elsőfokú bíróság elutasította és helybenhagyta az RSA végzését. Ezt követően a PCA a tizenegyedik fellebbviteli bírósághoz fordult, amely hatályon kívül helyezte az elsőfokú bíróság döntését és kielégítette a PCA követelményeit. A megyei bíróság helybenhagyta ezt a határozatot. A monopóliumellenes hatóság kassai kérelmet nyújtott be az RF fegyveres erõihez, és az teljesült. Így jelent meg az N 306-KG17-17947 meghatározása.
Először is a bíróság megjegyzi, hogy a PCA képviselői nem tudták megmagyarázni, hogyan alakultak ki pontosan az árak a referenciakönyvben, utalva arra, hogy a kutatás a Központi Bank (EM) egységes módszertanának megfelelően történt, és a szabályozó utasításait. Ugyanakkor sem a szabályozó, sem a PCA képviselői maguk nem tudták pontosan megmagyarázni, hogyan ellenőrizték a ZAO CIT "Avtoengineering" szakemberei által készített címjegyzékeket, de ragaszkodtak ahhoz, hogy ellenőrizzék a címjegyzékeket.
Korábbi határozataikban a második és harmadik fokú bíróságok (amelyek a PCA javára hoztak döntéseket) arra hivatkoztak, hogy a PCA nem sértheti meg a törvényt, mivel nonprofit szervezet és részt vesz a könyvtárak ingyenesen. Ezt az álláspontot a fegyveres erők azóta sem értették cikk (5) bekezdésével összhangban. A verseny védelméről szóló törvény 4. cikke szerint egy gazdasági egységet többek között olyan nonprofit szervezetként értenek, amely jövedelemszerző tevékenységet folytat. „Következésképpen, amennyiben a PCA a pénzügyi szolgáltatásokat eladók kollektív képviselőjeként (egyesületként) jár el az OSAGO piacon - a biztosítóknál, akkor gazdasági kapcsolatban áll velük, többek között a tagsági díjak terhére létrejövő PCA-tulajdon révén, és képes befolyásolni a fogyasztóknak fizetett biztosítási kártérítés összegét, a kérelmező gazdasági egységnek tekinthető, amely részt vesz a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás biztosítási piacának működésében, és érdekelt abban, hogy e piacon való részvételéből jövedelmet szerezzen. "- mondja a bíróság ítéletében.
Ezenkívül a bíróság közvetlen megsértéseket állapított meg a címjegyzékek összeállításában, nevezetesen az adatgyűjtés folyamatában, amelyet a legalább egymillió lakosú településeken kell összegyűjteni az Orosz Föderáció valamennyi közigazgatási központjában. A könyvtárak összeállításakor az Orosz Föderáció 11 városának adatait használták fel, és ezeket az adatokat önmagukban nem lehet ellenőrizni és megbízhatónak elismerni, és az árakat lefelé kerekítették, figyelembe véve a nagykereskedelmi ügyfelek számára elérhető esetleges kedvezményeket (a 7.2.3. EM pont előírja a a lakossági ügyfelek kedvezményeinek felhasználása).
Ennek eredményeként a pótalkatrészek ára és a referenciakönyv szerinti standard óra költsége alábecsültnek bizonyult. „A verseny védelméről szóló törvény 10. cikkének 2. részével ellentétben a PCA nem cáfolta ezeket a körülményeket, és nem nyújtott be olyan bizonyítékokat, amelyek arra utalnának, hogy a PCA könyvtárak létrehozása során végzett tevékenysége gazdaságilag indokolt volt” - állapította meg a bíróság.
Így a Legfelsőbb Bíróság helybenhagyta a Tatár Köztársaság Választottbíróságának határozatát, és a monopóliumellenes szolgálat végzését, és az RSA köteles kiküszöbölni a címjegyzékben szereplő jogsértéseket.
Meg kell érteni, hogy ebben az esetben a döntés egyfajta precedens és elsősorban az alacsonyabb fokú bíróságokat érinti. Érdekelnek a döntés jogi következményei egy adott személy helyzetére külön-külön. A határozat különösen arra ösztönzi az alsóbb fokú bíróságokat, hogy vizsgálják meg a referenciakönyvekben szereplő információk valóságnak való megfelelésével kapcsolatos vitákkal kapcsolatos ügyeket.
A bíróság eldöntése során a legfontosabb az RSA közvetlen gazdasági érdekének elismerése az alkatrészek és a munkák költségeinek alábecsülésében. Ezen meghatározás alapján el lehet vetni a bíróságok érveit az RSA állítólagos érdektelenségével kapcsolatban.
Másodszor az is fontos, hogy annak ellenére, hogy a vita a két évvel ezelőtti kézikönyvet érinti (a kézikönyveket félévente frissítik), nem mondható el, hogy a frissített kézikönyvek figyelembe vették az előzőek hibáit és megfelelnek a valósághoz. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a jogsértések kiküszöbölése helyett az RSA és a jegybank két évet töltött azzal, hogy megvédje álláspontját, amely törvényellenesnek bizonyult.
A felújítás költségeire vonatkozó pontatlan információk jelenlétét a Könyvtárakban megerősíti az Igazságügyi Minisztérium alá tartozó Orosz Szövetségi Törvényszéki Szakértői Központ álláspontja, amely azt javasolta, hogy a regionális igazságügyi szakértői központok ne alkalmazzanak olyan címtárakat, amelyek nem tartalmaznak információra mutató linkeket. olyan források vagy árak, amelyek több mint 10% -kal térnek el a megfelelő régió áraitól ... Így azoknak, akik vitatni akarják az autóalkatrészek és a művek költségeit a referenciakönyvben, valós lehetőségük van erre, miután olyan igazságügyi vizsgálatot végeztek, amely nem a PCA referenciakönyvekkel végzett munkán alapul.
