Állandó és ideiglenes raktárhelyiségek parkolója
Alexander Kravchenko 8.
Kedves srácok, a fő probléma, amikor a lakóépület parkolójának számítása gyakran az állandó és ideiglenes parkolók terminológiájává válik. Úgy vélem, hogy nagy szükség van arra, hogy megértsük ezt a kérdést, mivel az ideiglenes osztályozásnak megfelelően az állandó és ideiglenes állítások szakértői közösségének legitim szétválasztása logikus, de nem nyilvánvaló. A 3.16. Bekezdésben meghatározott meghatározás szerint. SP 113.13330.2012
"A személygépkocsik és más gépjárművek állandó tárolása (motorkerékpárok, robogók, motorkerékpárok, mopedek, pótkocsik stb.) - Hosszú távú kerek-nappali tárolása gépkocsik parkolóban, a gépi helyeken rögzített speciális autótulajdonosok . "
Pontosan mit határoz meg, hogy ne határozzák meg az autóparkológép időintervallumát, és egy adott gazdahoz való tartozását. Mi ez, valójában ez jelenthet? Csak az a tény, hogy az ideiglenes tárolási koncepciók az állandó tárolás fogalmától függenek.
Az 1.1. Pont szerint. Kézikönyvek "garázsok parkoló"
"A városfejlesztés struktúrájában a garázsok parkolójainak a polgárok, a helyszínen ... lakóövezetekben (kerület, intra-quarted, udvar) ...
... A személyszállító járművek aktívan vonzó tárgyak zónáiban ajánlatos garázsokat biztosítani az autók tárolására több órán át (ideiglenes tárolás) "
Ez az, hogy kiderül, hogy az ideiglenes tárolás és az állandó tárolás egy, és is. Az állandó tárolóhelyek kialakított történelmi igazságszolgáltatásának megfelelően szokásosnak tekinthető, hogy meghatározott autós tulajdonosok, valamint az ideiglenes tároló parkoló, amelynek nincs konkrét tulajdonosa. A hiba az, hogy a tervezési megoldások szerint az ideiglenes parkolás tulajdonosa definiálódik, nevezetesen a szervezet, az intézmény vagy a lakóépület (HOA, MUFZ ház és kommunális szolgáltatások), amelyekre az ideiglenes helyek közvetlenül szerveződnek. Így az 1.1. Igénypontok szerint. Kézikönyvek "garázsok-parkolás":
"... A lakóövezetek területén található garázsok parkolás, mint általában, az autók állandó tárolására szolgálnak. A kerületre, a quarted és az udvarra oszthatók. Az építés során az új lakóterületek projektek részletes tervezés és projektek microdistrics, negyed és lakossági csoportokat, hogy a jelenleg az, összhangban a jelenlegi szabályozási követelmények, helyszínek építésére külön érdemes többszintes parkolóházak. A garázsépítéshez velemuált telkek területének biztosítékot kell biztosítaniuk a lakosok százalékos igényeit a motor-helyeken a területen, a terület fenntartása érdekében, hogy biztosítsák a gépjárművek ígéretes szintjét. Többnyire új építési telkeket választanak az önkormányzati és nyilvános rendeltetési helyek területén, vagy összetett megkönnyebbüléssel
Lehetőség van arra, hogy végleges következtetést lehessen hozni, hogy az ideiglenes tároló parkoló része a nem eladott autós állandó tárológépeknek, amelyek specifikus autótulajdonosokkal rendelkeznek. A gépterek száma 100% -nak kell lennie a 11.3. SP 42.13330.2011, nevezetesen, 350 autó 1000 lakosra, nem több és nem kevesebb. És ez azt jelenti, hogy a lakóépület parkolójának kiszámítása a következő formában kell lennie a 11.19. Bekezdésnek megfelelően SP 42.13330.2011
"A lakóövezetekben és a környező ipari területeken, garázsokat és nyitott parkokat kell biztosítani az állandó tárolás érdekében az egyes autók becsült számának legalább 90% -áig, a gyalogos rendelkezésre állása alatt, legfeljebb 800 m, valamint a rekonstrukció területén vagy kedvezőtlen hidrogeológiai helyzetben; legfeljebb 1500 m.
A személygépkocsik ideiglenes tárolására szolgáló nyitott autókat a 3.37. Táblázat szerint kell megadni, legalábbis az egyes személygépkocsik számított parkjának 70% -át, beleértve%:
3.37. Táblázat
lakóövezetek - 25 ... "
; L / C árualkatrészek tárolására - 3 autó;
; A taxi park tárolására - 4 autó;
; A teherautók tárolására - 40 A / m
3. A zárt és nyitott parkolóhelyek teljes számának meghatározása a többszintes épület lakói állandó tárolására (m / helyeken a 11.19. Pontdal összhangban: 11.19 SP 42.13330.2011): 303 m / hely;
KÖVETKEZTETÉS: A 260 lakoshoz tartozó objektumhoz tartozó m / állandó tárolási helyek becsült száma - 303x260 / 1000 \u003d 78 m / hely
3a. A zárt és nyílt parkolóhelyek teljes számának meghatározása a többszintes ház lakosainak állandó tárolására egy gyalogos hozzáférési területen (m / helyeken a 11.19. Bekezdéssel összhangban SP42.13330.2011G.)): 303x90 % \u003d 273 m / hely;
KÖVETKEZTETÉS: A PSADOBILE A rendelkezésre állás zónájában 260 lakosú objektumra számított állandó tárolási m /
3b. A zárt és nyitott parkolóhelyek teljes számának meghatározása az autók állandó tárolására a többszintes házban kívüli lakosok áll rendelkezésre (m / helyenként az SP 42.13330.2011);
KÖVETKEZTETÉS: A gyalogos rendelkezésre álláshelyen kívül 260 lakosú objektumra vonatkozó állandó tárolási számok száma - 78-71 \u003d 7 m / hely
4. meghatározása nyújtása nyitott parkolók ideiglenes tárolására autók lakosok egy többszintes épület a sétáló övezetben rendelkezésre álló (m / helyeken bekezdés szerint 11.19 SP 42.13330.2011g. „): 273x25% \u003d 68 m / helyek;
Következtetés: A gyalogos rendelkezésre állás zónában 260 lakosú objektumra vonatkozó ideiglenes tárolási m / helyek száma 68x260 / 1000 \u003d 18 m / hely
4a. A nyitott és zárt állandó raktározási parkolók rendelkezésre bocsátásának meghatározása anélkül, hogy figyelembe venné az autók ideiglenes tárolását egy többszintes épületben a gyalogos rendelkezésre állási övezetben (m / helyeken, az SP 42.13330.2013.2011. ") :
KÖVETKEZTETÉS: A gyalogos rendelkezésre állás zónában 260 lakosú objektumra vonatkozó ideiglenes tárolási m / helyek becsült száma - 71-18 \u003d 53 m / hely
Majd a terv példájával összhangban lásd (A ROM lakóépület parkolási helyének kiszámítása) [http://www.proza.ru/2015/08/03/1082]
A JSC Tsnipromzdania által közzétett a JSC Tsnipromzdania által közzétett "Garázs-parkolás" kézikönyvben 1998-ban;
SP 42.13330.2011 "Városi tervezés. Városi és vidéki települések tervezése és építése »Aktualizált kiadás SNIP 2.07.01-89 * 2011 májusában;
SP 113.13330.2012 "A parkolási szabályok sorozata" aktualizált kiadás Snip 21-02-99 *; 2013 januárjában.
A parkolóhelyek kiszámítása Lakóépület Róm
Alexander Kravchenko 8.
A modern körülmények között a lakóépületek parkolók kiszámítása számos tényezőtől függ, de csodálatos, hogy a régiótól függetlenül a régiótól függetlenül az utcák, utak és közlekedési kereszteződések közötti sávszélességet az alábbiak szerint fogadják el 11.3. Bekezdés "SP42.13330.2011"
"Az utcák, utak és a közlekedés kereszteződéseinek sávszélessége, az autós tárolóhelyek száma a becsült időszakban a motorizálás szintje alapján kell meghatározni, az autók 1000 fő: 350 autó, köztük 3 - 4 taxik és 2 - 3 osztályos autók, 25-40 teherautó a park összetételétől függően. A motorkerékpárok száma és mopedek száma 1000 ember. 50-100 egységet kell figyelembe venni a több mint 100 ezer ember lakossága miatt. és 100-150 egység a települések hátralévő részében.
A városközpontba érkező autók száma az elszámolási rendszer más településeiből, és a tranzitot egy speciális számítás határozza meg.
A regionális városi tervezési szabványoknál a motorizálás meghatározott szintje a helyi feltételektől függően meghatározhatja (csökkenti vagy növelheti). "
Ami egy hasonló mutatóban megzavarja, ez az a tény, hogy az 1000 lakosra jutó 350 autó valószínűleg a Megaciditások normája, másrészt a számításból (lásd), hasonló mennyiségű autót fognak átkérni egy kicsire lakóépület területe. Például korábban a Rostov régió regionális normái "NGP GOIP RO 2008" Ezt a jelzőt 250 L.A-t szabályozták. 1000 lakosra, ami valóságosabb volt, mint ma erre a régióra. Az ilyen szabály használata azt a szabályt úgy gondolja, hogy az áldozatot hogyan kell feláldozni, amikor ilyen számos közlekedési egységet helyez el a parkolóban: felnőtt szabadidős platformok, játszóterek gyermekek számára, sportmezők és tereprendezés. Ugyanakkor a 11.3.3.3.3., A motorkerékpárok vagy a mopedek helyszínei lesznek, ismét a növényi zöldségkertben. És hogy a leginkább érthetetlen néhány szakértő használja a 3.4.1.8 pontot. "NGP GOIP RO 2013" Ha a földterület területén található nyílt parkolóhelyek sajátossága 0,8 m. / Fő. Ennek az elemnek köszönhetően az összes elnyomó parkolónak a helyszínen kívül kell lennie, és egyetért az adminisztrációval (ez a szakértőtől függ: ezt a lakóépület területén legalább vagy maximális parkolót mérlegelnie kell). A szakértő belátása szerint elhagyta a taxik, a megyei autók számát, valamint egy új mutatót - a teherautók számát 1000 lakosra és az autók számára.
Szerencsére a regionális normákban elhagyták közömbösséget, ez:
- 3.9.1.53.1 "NGP GOIP RO 2013"
"A lakossági területeken és a környező ipari területeken garázsokat és nyitott parkolót kell biztosítani az egyes autók becsült számának legalább 90% -áig az egyes autók becsült számának legalább 90% -ára, legfeljebb 800 m, valamint az újjáépítés területén kedvezőtlen hidrogeológiai helyzet, legfeljebb 1500 m. "
A 3.9.1.53.2 "NGP GOIP RO 2013"
"A személygépkocsik ideiglenes tárolására vonatkozó utasításokat a 3.37. Táblázatban kell biztosítani, legalább az egyes autók becsült parkjának 70% -át, beleértve%:
3.37. Táblázat
lakóhelyi területek - 25
ipari és önkormányzati raktárak (területek) - 25
citywide és szakosodott központok - 5
maszk rövid távú rekreációs területek - 15
Megjegyzések:
1. A személygépkocsik parkolója 10-15% -os szezonális tárolását biztosítja garázsokban és nyitott parkolóhelyeken, amelyek a település lakóövezeteien kívül helyezkednek el.
(2) A tárolási helyek teljes körű szükségletének meghatározásakor más egyes járműveket is figyelembe kell venni (motorkerékpárok, gépjárműszerzők, motocímek, mopedek), és az alábbi együtthatókat használva: motorkerékpárok és motorgyűjtők kerekes székek, motoklasp -0.5, motorkerékpárok és robogók - 0,25, mopedek és kerékpárok-0,1
3. Megengedett, hogy nyílt parkolóhelyet biztosítson az utcákon és az utakon belüli autók ideiglenes és állandó tárolására a lakóövezetek és a MicroDistri számára. "
De ne siess, hogy örüljenek, ezek a szakértők ugyanolyan egyenértékűek. Tehát csak a gépi helyek számát növeli, bár a logikai ideiglenes parkolást állandóan figyelembe kell venni !!!
Ez az eltérés az enyém észlelésében és a vizsgálatban szignifikáns, de semmit sem szabályoznak, amelyhez szükség van a szakértőre.
Összesen: 90% + 90% x25% \u003d 112,5% parkoló otthon.
(A ROM lakóépületének állandó és ideiglenes tárolása) [http://www.proza.ru/2015/08/17/930]]
A legtöbb lakóház parkolóhelyén kívül a modern otthonok bérleti területeket biztosítanak a vállalkozói szellem számára. Ez még egy további terhelés a vállalkozások flottájának elhelyezésére is. Szabályozott SP42.13330.2011, K. függelék.
Mindezen kívül az új normák szabályozzák az alacsony profilú csoportok parkolók elhelyezését az SP59.13330.2012 szabványnak, a 4.2.1. Bekezdésnek megfelelően (ez nem végül, minden szakértőnek van egy hobbija, hogy használja a szabványt, az előnyöket sok michm).
"Az egyéni parkolóhelyeken az épületekről vagy az épületek belsejében található, a szolgáltatási intézményeket a helyek 10% -át kell kiosztani (de legalább a fogyatékkal élők szállítására szolgáló hely, beleértve a fogyatékkal élők járművek 5% -át A kerekesszék, a helyek számával:
Legfeljebb 100 befogadó 5%, de legalább egy hely;
101-2000 - 5 hely és további 3%
201 és 1000 - 8 hely és további 2%;
1001 - hely és több mint 24 hely, valamint legalább 1% minden 100 férőhelyen keresztül "
A szakértő megfigyelője szerint a gép / helyek teljes hátránya a helyszínen belül és külföldön van meghatározva, hogy meghatározzák a szükséges koordináció sajátos számát a szomszédos területek tulajdonosaival, ahol a hiányzó helyek találhatók.
Példa a regisztrációra
Kezdeti adatok:
- az apartmanok teljes területe - 9075,6m2;
- a fogyasztók aránya - 35 m2;
- a lakosok száma - 260 ember.
- Számítógépes mozgósítás szintje - 350 autó 1000 lakosra (11.3. Bekezdés "SP42.13330.2011")
- irodai szobák - 50 ember dolgozik;
- A projekt földalatti parkolóval rendelkezik, lakóépület alatt, 51 m / ülőhely, köztük 6 m / hely, beleértve a fogyatékkal élők számára, beleértve a 4m / fogyatékkal élő embereket a kerekesszékkel
- A projekt a nyitott parkoló szárazföldi eltávolításának határain belül van ellátva 28 m / ülőhöz.
beleértve a 4m / helyet a mozgássérültek számára
- A projekt nyitott parkolóhelyet biztosít az autók ideiglenes tárolására 14 m-re külföldön.
- A projekt nyitott parkolóhelyet biztosít a motorkerékpárok és robogók tárolására anélkül, hogy a 26. / helyen a föld határain belül sétálna
1. Az autók becsült számának meghatározása (gépjárművek tárolására) - 350 autó számítási mozgósításának szintjén 1000 lakosra (11.3. Bekezdés "SP42.13330.2011"): 350-3-4-40 \u003d 303 autó (n . 11.3 "SP42.13330.2011"), amelyek közül:
- az L / A megyei tartozékok tárolására - 3 autó;
- taxi park tárolása - 4 autó;
- A teherautók tárolására - 40 A / m
2. A sokemeletes épület lakói motorkerékpár parkjának tárolására szolgáló biztonságos pozíciók meghatározása (egységekben / helyeken a 11.3. Bekezdéssel összhangban "SP42.13330.2011")
Következtetés: A 260 lakosú objektumra vonatkozó motorkerékpár-egységek becsült száma 100x260 / 1000 \u003d 26. / Helyek
3. A zárt és nyitott parkolóhelyek meghatározása az autók állandó tárolására egy magas emelkedésű épület lakosaiban (m / helyeken a 3.9.1.53.1. m / helyek;
KÖVETKEZTETÉS: A 260 lakoshoz tartozó objektumra vonatkozó állandó tárolási helyek becsült száma - 273x260 / 1000 \u003d 71 m / hely
4. A nyílt parkolóhelyek meghatározása az autók ideiglenes tárolására a sokemeletes épület lakosaiban (m / helyeken a 3.9.1.53.2. helyek;
KÖVETKEZTETÉS: A 260 lakosú objektumra vonatkozó ideiglenes tároló m / helyek kiszámított száma - 68x260 / 1000 \u003d 18 m / hely
5. A nyitott autós ideiglenes raktározási parkolók rendelkezésre bocsátásának meghatározása a beépített helyiségek szolgálati munkatársai számára:
- az irodai helyiségekre (helyi irányítási intézmények), ahol 50 ember dolgozik az SP42.13330.2011 szerint, a K-100 ülés alkalmazása 7 m / 100 \u003d 4 m / s kiszámítás szerint 7 m / 100 helyet foglal el;
KÖVETKEZTETÉS: A 4m / ülőhelyeken működő személyzet ideiglenes tárolási helyeinek kiszámított száma.
6. A motorkerékpárok és robogók szükséges értékpapírjainak meghatározása a többszintes lakóépülethez, beépített irodai területhez - 26 egység / hely
Következtetés: A motorkerékpár-park tárolására szolgáló tárolási hiány 26-26 \u003d 0 / hely.
7. A beépített ideiglenes raktározási rendelkezés meghatározása egy többszintes lakóépületben, beépített irodai területen: 18 + 4 \u003d 22 m / hely
Következtetés: A parkolóhelyek hiánya az autók ideiglenes tárolásához
22-14 \u003d 8 m / hely.
8. A többszintes lakóépülethez szükséges biztonsági parkolóhelyek beépített irodai helyiségekkel 71 m / hely
KÖVETKEZTETÉS: Az állandó autóraktározás többletje
51 + 28-71 \u003d 8 m / hely.
9. A többszintes lakóépület parkolási helyének meghatározása: 71 + 22 \u003d 93 m / hely;
KÖVETKEZTETÉS: A többszintes lakóépület parkolási lehetőségeinek rendelkezésre bocsátása beépített irodai helyiségekkel (összesen): 93 m / hely.
10. A fogyatékossággal élő személyek rendelkezéseinek meghatározása az SP59.13330.2012 § 4.2.1. Legalább 10%: 93x10 / 100 \u003d 10m / helyek száma, köztük 5% -a speciális helyek a fogyatékkal élő járművek járművek számára egy kerekesszékkel, m / ágyakkal kevesebb, mint 100 egység: 93x5 \u003d 5 m / hely
A projekt elfogadta a motorkerékpár-park egységének számát 26 egység / helyen. A projektet a földterület határain belül egy motorkerékpár-park elhelyezése biztosítja.
A projekt szerint a parkolóhelyek a föld határain belül vannak:
-ErEN 28 autó / hely;
- zárt 51 autó / hely;
-Well 79 autó / hely.
A hiány: 93-79 \u003d 14
Az ideiglenes tároló parkolási hiánya 14 m / külföldi ülést kell megoldani.
A motorizálás egyre növekvő szintjének köszönhetően a szükséges mennyiségű parkolóhelyek számára fontos feladat az építész számára fontos feladatává vált.
SP 42.13330.2011 "Snip 2.07.01-89 * városi tervezés. A városi és vidéki települések elrendezése és fejlesztése "létrehozza a 350 autó 1000 lakosára, beleértve a 3 - 4 taxit és a 2 - 3 osztályos járművet. Következésképpen az 1000 lakosra jutó személyi személygépkocsik száma 343 személygépkocsi.
A motorizálás tényleges szintje még magasabb: 400-600 autó 1000 lakosra.
Parkolás elhelyezési rendszere
A mennyiségi és elhelyezési követelmények szempontjából a parkolóhelyek 3 típusra oszthatók:
az egyes járművek állandó tárolásának megvásárlása - a város állandó lakosságához tartozó gépjárművek, a gépjárművek nyilvántartása helyén;
ideiglenes tárológép - ideiglenes tartózkodás esetén a különböző funkcionális célok tárgyaihoz tartozó járművek parkolóhelyén;
vendégtárológép - számos lakóövezetű autó parkolása.
Az egyes járművek folyamatos tárolásának számát a motorizálás szintje alapján határozzák meg. Az egyes járművek állandó tárolására szolgáló gép legalább 90% -át gyalogos rendelkezésre állásba kell helyezni. A garázsok és a nyitott állások gyalogos rendelkezésre állása nem több, mint 800 m, valamint az újjáépítés vagy a kedvezőtlen hidrogeológiai helyzetben - legfeljebb 1500 m.
Az ideiglenes tárológép számát két módon lehet meghatározni a számítási feladatoktól függően.
Az integrált SP 42.13330.2011, Snip 2.07.01-89 * Városi tervezés. A városi és vidéki települések elrendezése és fejlesztése "megnagyobbodott együtthatót vezet - az egyes személygépkocsik számított parkjának legalább 70% -át.
Minden egyes konkrét objektum esetében az ideiglenes tárológép számát az SP 42.13330.2011 "SNIP 2.07.01-89 * városi tervezés" függelékével számolhatjuk ki. A városi és vidéki települések elrendezése és fejlesztése ":
Számítási szabványok az autók számára
Szabadidős területek, szabadidős létesítmények, épületek és struktúrák Számított egységszámok száma gépi helyek a településegységen
Szabadidős területek és szabadidős létesítmények
Strandok és parkok a kikapcsolódási területeken 100 Talános vendégek 15-20
Erdőparkok és tartalékok ugyanazok a 7-10
Rövid távú kikapcsolódás (sport, síelés, horgászat, vadászat stb.) "10-15
A kis flotta tengerparti alapjai "10-15
Nyaralók és szanatóriumok, szanatóriumok - Freaktors, szabadidős központok Vállalatok és turisztikai alapok 100 Nyaralók és szerviz személyzet 3-5
Szállodák (turisztikai és üdülőhely) ugyanazok az 5-7
Motelek és kempingek "kompatibilitással
A vendéglátás, a kereskedelem és a közüzemi szolgáltatások kategóriái a kikapcsolódási területeken 100 ülőhely a csarnokokban vagy egyszeri látogatók és személyzet 7-10
Kertészeti partnerségek 10 telk 7-10
Épületek és szerkezetek
Menedzsment, hitel- és jogi intézmények, értékek:
republikánus 100 munka 10-20
helyi azonos 5-7
Tudományos és tervezési szervezetek, magasabb és másodlagos speciális oktatási intézmények "10-15
Ipari vállalkozások 100 két szomszédos műszakban dolgozik 7-10
Kórházak 100 ágy 3-5
Polyclinics 100 látogat 2-3
Sportépületek és szerkezetek szalagokkal, amelynek kapacitása több mint 500 néző 100 ülőhely 3-5
Színházak, cirkusz, mozik, koncerttermek, múzeumok, kiállítások 100 ülőhely vagy egyszeri látogatók 10-15
Kulturális parkok és 100 egyszeri látogató 5-7
Bevásárlóközpontok, áruházak, üzletek kereskedelmi létesítményekkel több mint 200 100 kereskedési terület 5-7
Piacok 50 Kereskedelmi helyek 20-25
Éttermek és kávézók a Citywide érték 100 férőhely 10-15
Top Disülés szállodái ugyanazok a 10-15
Egyéb szállodák "6-8
A 100-as hosszú távú és a helyi üzenetek minden típusú szállításának állomása a 10-15.
Véges (perifériás) és zónaállomások a nagysebességű személyszállítás 100 utas óránként "csúcs" 5-10
A személygépkocsik ideiglenes tárolásából származó gyalogos megközelítések távolsága az objektum céljától függően változik:
a lakóépületek bejáratához --100 m;
a vasútállomások utasállomásai, a nagykereskedelmi és vendéglátó-ipari intézmények helyeihez vezetői - 150 m;
a közszolgálati és közigazgatási épületek más intézményeihez és vállalkozásokhoz -250 m,
a parkok, kiállítások és stadiumok bejáratához - 400 m.
Az egyes járművek szabályozási és műszaki dokumentumok karbantartásainak fenntartásának száma nincs telepítve. Mindazonáltal a helyi városi tervezési szabványok külön-külön hozhatók létre külön.
Meg kell jegyezni, hogy a városi tervezés helyi szabványai szigorúbb követelményeket tartalmazhatnak a parkolóhelyek rendelkezésre állására és elhelyezésére: a motorizálás magasabb szintje, a gyalogos rendelkezésre állás kisebb sugara, az ideiglenes és vendég tárolásának magasabb ideiglenes szabványai.
A különálló régiók tartalmazhatnak követelményeket a parkolóhely bizonyos százalékának szigorúan a földterület határain belül.
A parkolóhelyeket a SANPIN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 "szaniter és szaniterek besorolása" címkézéssel kell elhelyezni.
Rés az autók tárolására szolgáló struktúrákból
Objektumok, amelyekre a rést kiszámítják, m
Nyílt parkoló és parkoló kapacitás, Machinest
10 és kevesebb 11-50 51-100 101-300 több mint 300
A lakóépületek homlokzata és a Windows 10 15 25 35 50
Lakóépületek vége Windows 10 10 15 25 35
Iskolák, gyermekintézetek,
Szakiskolák, platformok a kikapcsolódásra,
játékok és sportok, Gyermekek 25 50 50 50 50 50
Területi területek
Állandó típus nyitott
a közös sportlétesítmények
használat, szabadidős ülések
(Kertek, négyzetek, parkok) 25 50 A számítások számításai szerint
Ugyanakkor figyelmet kell fordítani a megjegyzésekre:
A lakóépületek vendégeinek parkolása nincs telepítve.
A földi parkoló garázsokból származó rés, zárt típusú parkolás a szennyeződés szétszóródásának eredményei alapján készült, a légköri levegőben és a fizikai hatás szintjén - ezért a szabványhoz viszonyítva csökkenthető.
A földi garázsok, parkolóhelyek, több mint 500 m / m-es parkolókkal rendelkeznek az ipari és önkormányzati tárhelyek területén.
A földalatti garázsok területeire vonatkozó szakadék nem korlátozott. A földalatti garázsokkal kapcsolatos követelmények az OBMountált garázsok-parkolás elhelyezésére kerülnek.
A földalatti, féláramú és obhounted garázsok esetében csak a belépéstől és indulástól és a szellőztető bányáktól az iskolák, a gyermekek óvodai intézményei, az orvosi intézmények, a lakóépületek, a rekreációs helyek stb. 15 méter.
A földalatti, félig bázis és elakadt parkoló garázsok elhelyezése esetén a lakóépületben a lakóépületbe való belépés távolsága nem szabályozott. A szünet megfelelőségét a légköri levegő és az akusztikus számítások szennyeződésének számításai támasztják alá.
A földalatti garázskapocs, a pihenő platformok, a gyermekek, a sportok, a játékok és más struktúrák működtetett tetőjén 15 m távolságra a szellőztető bányáktól, a bejáratoktól, az utazástól, az üzemeltetett tető tereprendezésére, valamint az MPC-tól a a kibocsátás szájába a légkörbe.
A lakó- és középületek alatt található földalatti parkolási garázsokból származó szövőberendezéseket 1,5 m-rel kell szervezni az épület legmagasabb részének tetőjének gerincén.
A garázsok parkolója, parkolóhelye, a normalizált tárgyak parkolási parkolása, legalább 7 méter.
A modern körülmények között a lakóépületek parkolók kiszámítása számos tényezőtől függ, de csodálatos, hogy a régiótól függetlenül a régiótól függetlenül az utcák, utak és közlekedési kereszteződések közötti sávszélességet az alábbiak szerint fogadják el 11.3. Bekezdés "SP42.13330.2011"
"Az utcák, utak és a közlekedés kereszteződéseinek sávszélessége, az autós tárolóhelyek száma a becsült időszakban a motorizálás szintje alapján kell meghatározni, az autók 1000 fő: 350 autó, köztük 3 - 4 taxik és 2 - 3 osztályos autók, 25-40 teherautó a park összetételétől függően. A motorkerékpárok száma és mopedek száma 1000 ember. 50-100 egységet kell figyelembe venni a több mint 100 ezer ember lakossága miatt. és 100-150 egység a települések hátralévő részében.
A városközpontba érkező autók száma az elszámolási rendszer más településeiből, és a tranzitot egy speciális számítás határozza meg.
A regionális városi tervezési szabványoknál a motorizálás meghatározott szintje a helyi feltételektől függően meghatározhatja (csökkenti vagy növelheti). "
Ami egy hasonló mutatóban megzavarja, ez az a tény, hogy az 1000 lakosra jutó 350 autó valószínűleg a Megaciditások normája, másrészt a számításból (lásd), hasonló mennyiségű autót fognak átkérni egy kicsire lakóépület területe. Például korábban a Rostov régió regionális normái "NGP GOIP RO 2008" Ezt a jelzőt 250 L.A-t szabályozták. 1000 lakosra, ami valóságosabb volt, mint ma erre a régióra. Az ilyen szabály használata azt a szabályt úgy gondolja, hogy az áldozatot hogyan kell feláldozni, amikor ilyen számos közlekedési egységet helyez el a parkolóban: felnőtt szabadidős platformok, játszóterek gyermekek számára, sportmezők és tereprendezés. Ugyanakkor a 11.3.3.3.3., A motorkerékpárok vagy a mopedek helyszínei lesznek, ismét a növényi zöldségkertben. És hogy a leginkább érthetetlen néhány szakértő használja a 3.4.1.8 pontot. "NGP GOIP RO 2013" Ha a földterület területén található nyílt parkolóhelyek sajátossága 0,8 m. / Fő. Ennek az elemnek köszönhetően az összes elnyomó parkolónak a helyszínen kívül kell lennie, és egyetért az adminisztrációval (ez a szakértőtől függ: ezt a lakóépület területén legalább vagy maximális parkolót mérlegelnie kell). A szakértő belátása szerint elhagyta a taxik, a megyei autók számát, valamint egy új mutatót - a teherautók számát 1000 lakosra és az autók számára.
Szerencsére a regionális normákban elhagyták közömbösséget, ez:
- 3.9.1.53.1 "NGP GOIP RO 2013"
"A lakossági területeken és a környező ipari területeken garázsokat és nyitott parkolót kell biztosítani az egyes autók becsült számának legalább 90% -áig az egyes autók becsült számának legalább 90% -ára, legfeljebb 800 m, valamint az újjáépítés területén kedvezőtlen hidrogeológiai helyzet, legfeljebb 1500 m. "
A 3.9.1.53.2 "NGP GOIP RO 2013"
"A személygépkocsik ideiglenes tárolására vonatkozó utasításokat a 3.37. Táblázatban kell biztosítani, legalább az egyes autók becsült parkjának 70% -át, beleértve%:
3.37. Táblázat.
Lakóhelyi területek - 25
Ipari és önkormányzati raktárak (területek) - 25
Citywide és szakosodott központok - 5
Maszk rövid távú rekreációs területek - 15
Megjegyzések:
1. A személygépkocsik parkolója 10-15% -os szezonális tárolását biztosítja garázsokban és nyitott parkolóhelyeken, amelyek a település lakóövezeteien kívül helyezkednek el.
(2) A tárolási helyek teljes körű szükségletének meghatározásakor más egyes járműveket is figyelembe kell venni (motorkerékpárok, gépjárműszerzők, motocímek, mopedek), és az alábbi együtthatókat használva: motorkerékpárok és motorgyűjtők számára kerekes székek, motoklasp -0.5, motorkerékpárok és robogók - 0,25, mopedek és kerékpárok-0,1
3. Meg kell engedni, hogy nyitott parkoló ideiglenes és az állandó tárolására gépkocsiknak az utcák és utak mentén a lakóterületek és microdistrics. "
De ne siess, hogy örüljenek, ezek a szakértők ugyanolyan egyenértékűek. Tehát csak a gépi helyek számát növeli, bár a logikai ideiglenes parkolást állandóan figyelembe kell venni !!!
Ez az eltérés az enyém észlelésében és a vizsgálatban szignifikáns, de semmit sem szabályoznak, amelyhez szükség van a szakértőre.
A legtöbb lakóház parkolóhelyén kívül a modern otthonok bérleti területeket biztosítanak a vállalkozói szellem számára. Ez még egy további terhelés a vállalkozások flottájának elhelyezésére is. Szabályozott SP42.13330.2011, K. függelék.
Mindezen kívül az új normák szabályozzák az alacsony profilú csoportok parkolók elhelyezését az SP59.13330.2012 szabványnak, a 4.2.1. Bekezdésnek megfelelően (ez nem végül, minden szakértőnek van egy hobbija, hogy használja a szabványt, az előnyöket sok michm).
"Az egyéni parkolóhelyeken az épületekről vagy az épületek belsejében található, a szolgáltatási intézményeket a helyek 10% -át kell kiosztani (de legalább a fogyatékkal élők szállítására szolgáló hely, beleértve a fogyatékkal élők járművek 5% -át A kerekesszék, a helyek számával:
Legfeljebb 100 befogadó 5%, de legalább egy hely;
101-2000 - 5 hely és további 3%
201 és 1000 - 8 hely és további 2%;
1001 - hely és több mint 24 hely, plusz legalább 1% minden 100 hely felett "
A szakértő megfigyelője szerint a gép / helyek teljes hátránya a helyszínen belül és külföldön van meghatározva, hogy meghatározzák a szükséges koordináció sajátos számát a szomszédos területek tulajdonosaival, ahol a hiányzó helyek találhatók.
Példa a regisztrációra
Kezdeti adatok:
- az apartmanok teljes területe - 9075,6m2;
- a fogyasztók aránya - 35 m2;
- a lakosok száma - 260 ember.
- Számítógépes mozgósítás szintje - 350 autó 1000 lakosra (11.3. Bekezdés "SP42.13330.2011")
- irodai szobák - 50 ember dolgozik;
- A projekt földalatti parkolóval rendelkezik, lakóépület alatt, 51 m / ülőhely, köztük 6 m / hely, beleértve a fogyatékkal élők számára, beleértve a 4m / fogyatékkal élő embereket a kerekesszékkel
- A projekt a nyitott parkoló szárazföldi eltávolításának határain belül van ellátva 28 m / ülőhöz.
Beleértve a 4m / helyet a mozgássérültek számára
- A projekt nyitott parkolóhelyet biztosít az autók ideiglenes tárolására 14 m-re külföldön.
- A projekt nyitott parkolóhelyet biztosít a motorkerékpárok és robogók tárolására anélkül, hogy a 26. / helyen a föld határain belül sétálna
1. Az autók becsült számának meghatározása (gépjárművek tárolására) - 350 autó számítási mozgósításának szintjén 1000 lakosra (11.3. Bekezdés "SP42.13330.2011"): 350-3-4-40 \u003d 303 autó (n . 11.3 "SP42.13330.2011"), amelyek közül:
- az L / A megyei tartozékok tárolására - 3 autó;
- taxi park tárolása - 4 autó;
- A teherautók tárolására - 40 A / m
2. A sokemeletes épület lakói motorkerékpár parkjának tárolására szolgáló biztonságos pozíciók meghatározása (egységekben / helyeken a 11.3. Bekezdéssel összhangban "SP42.13330.2011")
Következtetés: A 260 lakosú objektumra vonatkozó motorkerékpár-egységek becsült száma 100x260 / 1000 \u003d 26. / Helyek
3. A zárt és nyitott parkolóhelyek meghatározása az autók állandó tárolására egy magas emelkedésű épület lakosaiban (m / helyeken a 3.9.1.53.1. m / helyek;
KÖVETKEZTETÉS: A 260 lakoshoz tartozó objektumra vonatkozó állandó tárolási helyek becsült száma - 273x260 / 1000 \u003d 71 m / hely
4. A nyílt parkolóhelyek meghatározása az autók ideiglenes tárolására a sokemeletes épület lakosaiban (m / helyeken a 3.9.1.53.2. helyek;
KÖVETKEZTETÉS: A 260 lakosú objektumra vonatkozó ideiglenes tároló m / helyek kiszámított száma - 68x260 / 1000 \u003d 18 m / hely
5. A nyitott autós ideiglenes raktározási parkolók rendelkezésre bocsátásának meghatározása a beépített helyiségek szolgálati munkatársai számára:
- irodai helyiségek (helyi irányítási intézmények), ahol 50 fő dolgozik szerint a SP42.13330.2011, az alkalmazás K - 100 ülőhely veszik 7 m / ülések, számítása szerint a 7x50 / 100 \u003d 4 m / s helye;
KÖVETKEZTETÉS: A 4m / ülőhelyeken működő személyzet ideiglenes tárolási helyeinek kiszámított száma.
6. A motorkerékpárok és robogók szükséges értékpapírjainak meghatározása a többszintes lakóépülethez, beépített irodai területhez - 26 egység / hely
Következtetés: A motorkerékpár-park tárolására szolgáló tárolási hiány 26-26 \u003d 0 / hely.
7. A beépített ideiglenes raktározási rendelkezés meghatározása egy többszintes lakóépületben, beépített irodai területen: 18 + 4 \u003d 22 m / hely
Következtetés: A parkolóhelyek hiánya az autók ideiglenes tárolásához
22-14 \u003d 8 m / hely.
8. A többszintes lakóépülethez szükséges biztonsági parkolóhelyek beépített irodai helyiségekkel 71 m / hely
KÖVETKEZTETÉS: Az állandó autóraktározás többletje
51 + 28-71 \u003d 8 m / hely.
9. A többszintes lakóépület parkolási helyének meghatározása: 71 + 22 \u003d 93 m / hely;
KÖVETKEZTETÉS: A többszintes lakóépület parkolási lehetőségeinek rendelkezésre bocsátása beépített irodai helyiségekkel (összesen): 93 m / hely.
10. A fogyatékossággal élő személyek rendelkezéseinek meghatározása az SP59.13330.2012 § 4.2.1. Legalább 10%: 93x10 / 100 \u003d 10m / helyek száma, köztük 5% -a speciális helyek a fogyatékkal élő járművek járművek számára egy kerekesszékkel, m / ágyakkal kevesebb, mint 100 egység: 93x5 \u003d 5 m / hely
A projekt elfogadta a motorkerékpár-park egységének számát 26 egység / helyen. A projektet a földterület határain belül egy motorkerékpár-park elhelyezése biztosítja.
A projekt szerint a parkolóhelyek a föld határain belül vannak:
- Nyissa meg a 28 autót / helyet;
- zárt 51 autó / hely;
- Összesen 79 autó / hely.
A hiány: 93-79 \u003d 14
Az ideiglenes tároló parkolási hiánya 14 m / külföldi ülést kell megoldani.
Az autó parkolásának problémája számos autótulajdonos ismeri. Nem mindenkinek van, vagy képes arra, hogy egy autót fizetett őrzött parkolóhelyen helyezzük el. Ezért a többség arra törekszik, hogy jó helyet foglaljon otthonuk közelében. Mindazonáltal mindenki hiányzik a helyeken, ezért a szomszédok között viták merülnek fel. A dollár közelében nagyszámú autó elégedetlenséget okoz azokkal, akiknek nincs autója.
A civilizált problémák megoldása érdekében ismernie kell a lakóépületek parkolási terek szabványait.
Mi kell parkolóhelyek az autók számára? Fotó: 1.
Helyek az autók számára az udvaron, általában nem elég. Ezért az autós tulajdonosok elhagyják a közlekedést, ahol az ablakok, a házak ablakaiban, a pázsitok, a járdákon vannak. Ez bonyolítja a különleges szolgáltatások (mentő, tűz, vészhelyzet) utazását, és megakadályozza a lakosok lakóit otthon.
Sajnálatos módon az udvarokba való szállítás kérdését ma kevéssé elhatározza. De még a meglévő szabványok a parkolóhelyek helyét az udvaron kevés ismert, és nem mindig megfigyelhető.
Ugyanakkor fontos tudni, hogy a házhoz szomszédos terület a lakosok közös tulajdonára vonatkozik. Ezért az összes használatának valamennyi kérdése, beleértve a parkolást is, ezeket együtt kell megoldani. A parkoló fogadó részében található szálláskérdés megoldásakor meg kell felelnie a rendelkezéseknek és a parkolási helynek. Ezeket a követelményeket egészségügyi szabványok, közúti szabályok, valamint helyi hatóságok cselekményei hozták létre.
A házak közelében lévő autók nem találhatók meg. Nem zavarhatják az egyéb közlekedés, különösen a sürgősségi szolgálatok áthaladását. Tilos az autókat gyalogos zónákba helyezni, a járdákon.
Az autó kenõi is követniük kell a következő szabályokat is:
Emlékeztetni kell arra, hogy a jogsértőkre vonatkozó kiválasztott követelményeknek való megfelelés nem felel meg. Az ilyen jogsértésekkel való büntetés fő típusa rendben van.
Melyek a számítási arányok a parkolás tervezése során? Fotó száma 2.
Korábban, amikor az autók meglehetősen luxus volt, mint egy mozgási eszköz, a házak építése során, az elhelyezésük szükségessége nem volt túl figyelembe venni. Napjainkban az új otthonok felállításakor a fejlesztőknek meg kell felelniük a parkolási szervezet rendelkezéseinek.
Meg kell állapítani a megengedett helyek számát elhelyezésére a szálláshely gép otthon, tartsa az összes tartományok távolságok parkolási gép házak és egyéb tárgyak, a méret a helyeken az autók. A ház közelében lévő speciális parkolóhelyek száma függ a lakosok, apartmanok számától, a parkolás helyének helyét a megállapított lakosok számára, összhangban a méret követelményeinek.
A különböző városokban ezek a követelmények némileg változhatnak. Ezért úgy döntött, hogy az otthoni parkolási rend megszervezéséről kívánatos, hogy feltárja a helyi törvények szabványait.
Általában a számítási mechanizmus a következő:
Milyen messze van a lakóépületektől a parkoló autók? Fotó száma 3.
Ha meghatározták a parkolóhelyek helyét, akkor a következő lépés a parkolás megszervezése lesz. Meg kell helyezni egy bizonyos távolságra otthon, más épületek, szemét tartályok.
Ezenkívül biztosítani kell a parkolóhelyről történő kijelentkezést (bejegyzés), az autókra vonatkozó helyek méretére vonatkozó követelményeket kell biztosítani. Új épületek gyorsításakor ezeket a paramétereket kiszámítják és figyelembe veszik a fejlesztők. Ha a parkolót egy otthoni döntés elhelyezi, akkor ezeknek a pillanatoknak maguknak kell tekinteniük. Ehhez meg kell ismerned velük. Maga az egyik gép számára nem lehet kevesebb, mint 5 méter hosszú és 2,3 méter széles.
Ha az autó tulajdonosa egy kerekesszékben mozog, akkor a szélességet 3,5 méterre kell növelni.
Parkolás szervezésekor figyelembe kell venni a házak tárolásának helyétől való távolság követelményeit. A minimális távolság nem lehet kevesebb, mint 10 méter. Ezután ezt a szakadékot a gépek számának és az épületek ablakai rendelkezésre állása alapján határozzák meg:
Ezeket a távolságokat úgy tervezték, hogy kényelmet biztosítsanak a személyek házában élők számára, valamint a tűzbiztonság elemi követelményeinek. A ház közelében lévő területen nem teszi lehetővé, hogy nyitott parkoló több mint 50 autó legyen. További gépkocsikhoz szükséges parkolási vagy garázs helyek megszervezése. A parkolók elrendezésével a ház közelében lévő terület javításának egyéb elemei nem szenvednek.
Ki a döntés a parkoló autók szervezéséről? Fotó száma 4.
A kiszámítások és a parkolóhelyek elrendezése során a fejlesztők részt vesznek. Más esetekben az MKD lakások tulajdonosai ezt a problémát tehetik. Végtére is, a ház szomszédos földje közös tulajdonukra vonatkozik. Ezért az otthoni parkolás megszervezésére vonatkozó döntést az ülésen meg kell tenni.
Amikor az udvarra helyezkednek el, kevesebb, mint 100 autó esetében, nincs szükség koordináció a helyi hatóságokkal. Bár a gyakorlatban az ilyen koordináció nem fog fájni. Ha a ház magassága több mint 28 méter, akkor a parkolóba két bejutás szervezése szükséges.
Ezzel az információval kiszámolhatja a parkolás méretét a kívánt számú autó számára. Szabványok amely pontosan leírja az autó méretétől és a tér széle mentén, a szükséges minimumot ajtót nyit a és mozgassa a vezető és az utasok jelenleg nem létezik. Ezért az alábbiakban ismertetett információk sokéves tapasztalatunkon alapulnak a Samara és a régió parkolóhelyeinek szervezésében.
Valójában minden nagyon egyszerű: az autók szélessége és hossza, amelyek a leggyakrabban ismertek ezen az oldalon. Ezek a környező házak és intézmények lakóinak személygépkocsija. Méreteiket rulett segítségével lehet elérni, és tárcsázhat az interneten. Szabadon elérhető.
Tudja meg, hogy az autó mérete fél vég. Ezenkívül vannak olyan tényezők is, amelyek nélkül a parkoló nem képes kompetensen. És a parkolóhely rendezője mindig az autók maximális számát kívánja befogadni. Ugyanakkor mindent meg kell szervezni, hogy kényelmes legyen belépni és általában használni. Ez nem szabad megijeszteni az autósokat a letöltés sűrűségével. Tudod, ahogy ez történik: a parkolóba vezetsz, és nem akarsz meglátogatni. Könnyebben parkolhat az út szélén valahol, mint szenvedni, először parkolt, majd elhagyja.
By the way, elmélyítheti a témát, és eldöntheti a közönséget, amely ezt a parkolót fogja használni. Például divatos ruházati üzleteket vagy parfümbutikokat hozhatunk, amelyek ügyfelei elsősorban nők lesznek. Hogyan nyitják meg az ajtókat, valószínűleg nem mondani senkinek. Ezért merészen add hozzá az autó szélességét mindkét oldalon. A nyitott ajtók mellett további probléma nem felel meg a jelölésnek, amikor a gép 1,5-2 helyet foglal el.
Mennyibe kerül méterben?
Javasoljuk a 2,5 x 4,5 m-es számításokból. Ez elég elég ahhoz, hogy az autók nagyon kényelmes helyét. De vannak parkolók rendkívül korlátozott méretűek. Ezek a földalatti parkolóhelyek lakóépületek, szállodák, különböző intézmények, amelyek történelmi szomszédságában találhatók. A valóságból kell folytatni, és vágja le a méreteket. Szerencsére a modern tolatóradar, amelyek fel vannak szerelve az egyre több autó, hogy parkolási nagyon korlátozott férőhely, ügyelve a távolság a fal vagy más autók, mért szó milliméter.
A különböző országokban a parkolóhelyek mérete nagyon szigorúan korlátozott. Például Cipruson a fogyatékkal élő hely szélessége legalább 3,3 m-nek kell lennie. És egy parkolóhely a hétköznapi polgárok számára - 2,5 m. A hossz mindkét esetben - 5 m. Ezenkívül a fák a körülmények között vannak meghatározva kerület.
De Oroszországban vagyunk, ezért nem fogunk menni a szállítóhoz, és megismételjük a parkolóhelyünk méretét: az optimális szélesség x hossz 2,5 x 4,5 m.
De ha nagyon korlátozódik a parkolóhely meglévő méretére, javasoljuk, hogy a következő minimális méretekhez ragaszkodjunk:
Parkolószélesség, mm 2000/2140/2300
Parkolási hossz, mm 4180
Általában kevesebb, mint 200 mm. Szélesség, hogy rendkívül ajánlott legyen. Nagyon sűrű parkoló lesz, ahol nehézségekbe ütközik, kilépni, megnöveli a konfliktushelyzetek számát, és ennek megfelelően baleseteket.
A külföldi parkolóhely korlátozásának kiváló megoldása láncgátló (láncgátló). A lánc maximális hossza eléri a 15 métert. Ez azt jelenti, hogy akár 7 személygépkocsi is lehet egy ilyen lánc parkolójában. Ennek megfelelően az ilyen lánccsalád felszerelésének költsége minden résztvevőre (érdekelt felek) felosztható.
A lánccsatorna két oszlopból áll, aktív (van egy elektromos meghajtó, rádiójel és vezérlőegység), és a passzív, amelyben az ellensúly a láncot elhelyezi.
Ennek eredményeképpen az automatikus ellenőrzés alkalmazottja lesz a protokollok, és minden jogsértőnek bírságot ír. Néha a gépkocsi-tulajdonosok nem figyeltünk egészségügyi szabványok, akkor azt is érdemes fotózni és videó helytelenül parkoló autók és a kapcsolattartó az érintett szolgáltatások.
Ideális esetben minden házat 10-50 autóból kell elosztani (az apartmanok számától és az emeletektől függően), de valójában sokan, akik későn dolgoznak, meg kell dobniuk az autójukat, ahol szükséges. Ha nem találja a szállítási helyeket, a legjobb, ha a legközelebbi töltőparkra fordul.
Azonban nem minden új lakás készen áll a "Apartmanok" fizetésére az autójához. Ráadásul egy parkolóhely bérlése ma őrült pénz (a földalatti parkolás helye szó szerint több millió rubel). Parkolás, amelyet a fejlesztő a projekt által tervezett, üres, és a helyek még mindig hiányzik annak a ténynek köszönhetően, hogy az udvarokat gazdaságos autósok autójainak értékelik.
Már nem egy cikket szenteltünk a ház közelében lévő parkoló témája. Az olvasók azonban számos kérdést tartalmaznak minden egyes esetben. Például ott vannak olyan szabványok a terület, amely a terület szomszédságában, valamint a ház tervezett számán a ház mellett a ház mellett a lakások száma? Képzelje el a helyzetet - egy új otthonba vezetett, de nincs parkolóhely. Ehelyett a fejlesztő 3 fizetett többszintes parkolóhelyet a ház közelében. A fejlesztő nem sértette meg a meglévő szabványokat ebben az esetben? Próbáljuk meg kitalálni.
Minden autósnak ismernie kell a lakóépületek udvarán található parkoló szabályait. Végtére is, még akkor is, ha a tulajdonos megszokta, hogy az autót a garázsba helyezzük, lehet, hogy parkolhat, miután meglátogatta a látogatást. Mit jelent a helyi területről szóló törvény és az autók helye?
A minimális és maximális parkolóhelyek telepítve vannak 2017. január 1-jétől A Gazdasági Fejlesztési Minisztérium sorrendje alapján. A megrendelést 2016. december 7-én tették közzé "A maximális és minimálisan elfogadható gépek létrehozásáról".
Szünet a földi parkoló garázsokból zárt parkoló Elfogadott a számítások eredményei alapján A légköri levegő és a fizikai hatás szintjének szétszóródása - ezért a szabványhoz képest csökkenthető.
A földalatti, félig bázis és elakadt parkoló garázsok elhelyezése esetén a lakóépületben a lakóépületbe való belépés távolsága nem szabályozott. A szünet megfelelőségét a légköri levegő és az akusztikus számítások szennyeződésének számításai támasztják alá.
Dmitry, köszönöm a megjegyzést!
A negyedéves légcázok biztonságának kiszámításához a projekttervezési projektben a mutatókat általában használják. Mivel az elhelyezett objektumok paraméterei ismertek, nem célszerű a kibővített mutatókat használni.
A tervezési szakaszok számításai esetén, amikor a negyedévben lévő tárgyak összetétele és kapacitása ismeretlen, a városi tervezés lehetővé teszi annak lehetőségét, hogy meghatározzák a gép számának meghatározását a járművek ideiglenes tárolására a becsült autók becsült számának százalékában. A lakóövezetekhez ez az érték 20%. További részletekért lásd a Városi Tervezési cikk 11.19. Bekezdését. A szükséges bekezdés színével elkülönítve van.
Ha kérdése van, kérjük, írjon.
Most a fogyatékkal élők számára parkolóhelyek a legtöbb kulturális és szociális létesítmény közelében vannak. De mi van a fogyatékkal élőkkel a saját udvarában lévő parkolóval? A törvény kimondja, hogy a legalább 10% parkolóhelyek mellett minden épület számára kell fenntartani a helyet a fogyatékkal élők - is, de ez a cikk csak akkor működik, ha a non-profit parkolóhely szerveznek az udvarban (külön kijelölt és felszerelt). Ezeket a parkolóhelyek tizedét a fogyatékkal élőknek kell megadni. Ha ez csak egy lakóépület udvara - akkor a fogyatékkal élők számára a parkolóhelyek 10 százaléka nem jár el (a törvény nem jelzi, hogy az udvar tizedét a parkoló alatt adjuk meg, csak beszélünk a parkolóhelyekről). Következtetés: Ha a föld tulajdonosa a lakosok egy épület, a kérdés az elosztása a hely parkoló egy fogyatékkal élő ember van megoldva a közgyűlésen a lakók az épület, a szövetségi törvények: LCD a Orosz Föderáció művészet. 36 A tulajdonosok közös tulajdonának tulajdonjoga egy lakásépületben, az Orosz Föderációs művészet LCD-jének. 44 A helyiségek tulajdonosai közgyűlése a lakásépületben és az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvében. 247 Tulajdonságok birtoklása és használata a saját tőke tulajdonában.
Kiderül, hogy a fogyatékos személy számára a parkolóhely sorsa, aki a legtöbbet igényel rá, megoldja az emberek találkozását, jobban érdekli, hogy kényelmesen parkolja magát, és nem nézi valaki nehézségeit. És a fogyatékkal élő személy nem fogyatékos, nem törődik senkivel, mindenkinek saját problémái vannak.
Tyumen aktívan épület házak, irodák, kereskedelmi területek. A városi tervezés szakemberei megpróbálják kényszeríteni az építőket arra, hogy az épületeket a szükséges számú parkolóhelyekkel biztosítsák, ez az indikátor az új számítások is enyhén csökken.
Az ilyen normáknak a lakásépítéshez elkülönített helyszínen lévő kiegészítő parkoló építése anélkül, hogy kiegészítő parkoló építése lenne, a fejlődés és a szintek csökkentésével lehetséges. De a fejlesztés területén, 32,6% -a az oldalon (és ez a követelmény az építési), hogy biztosítsa ház parkoló, szükség lesz építeni parkolók, a hangszóró magyarázni.
"A Snip-on a fejlesztőnek a ház tervezésén csak 25 parkolóhelyet kell kialakítania ezer jövőbeni lakosság, vagy hagyja körülbelül 10 autót minden száz apartmanra. Nyizsnyij Novgorod, vannak szabályok parkolóhelyek 70% a lakások vannak, és a Nyizsnyij Novgorod városrésze - 100% -a lakások „, mondja a szavai Andrei Tararina hírügynökség NewsNN.ru.
A város tervezési fejlesztési osztályának és építészetének igazgatója szerint Andrei Tararina, a parkolóhelyek városi normái jelentősen meghaladják a Federal Snip által létrehozott normákat. Ha azokat megfelelően több helyen parkolók igazgatási létesítmények kisebbnek kell lennie, mint 8-szor, kereskedelmi és kommunális háztartási célokra - 3-szor, éttermek és kávézók - 2,5-szer, és így tovább. Vannak szabványok és lakóházak:
A legtöbb konfliktus és veszekedés a szomszédok között az udvarban lévő parkolóhelyek miatt az udvarban felmerül, mivel a törvény nem tartalmaz egyetlen parkolási szabályokat, és a határozatok normái és kritériumai némileg eltérhetnek a polgárok számára. A parkolás elrendezésének szabályozása az udvarban az egészségügyi szabványok. Azt mondják, hogy a ház falainak távolsága egy kis parkolóval, amelynek kapacitása legfeljebb 10 TC-k, több mint 10 méter. A parkolás nagyszámú parkolóhelyet kell felszerelni a SanePidemadzor követelményeinek megfelelően a helyi terület javításának elemeihez képest.
A törvény tiltja az autót a szemét tartályok mellett. Még mindig leállíthatja saját parkolóját, kerítések vagy figyelmeztető jelek létrehozására. A kocsi részének megakadályozása nemcsak panaszokat, konfliktusokat és szankciókat vezethet, hanem autókat is szállíthat.
2018. augusztus 05. 3215
