Gépjármű fuvarlevél
Fuvarlevél
A fuvarlevelek változásai 2017 decemberében léptek hatályba(Az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2017.11.07 -i rendelete 476. sz.).
A fuvarlevélben 2018 -tól már kötelező Az OGRN és az utazás előtti műszaki ellenőrzés adatait kell megadni.
Törölt kerek bélyegző a fejléces papíron, ha használatáról a Charta nem rendelkezik.
Ha a szervezet úgy döntött, hogy jóváhagyja utazási jegyét, akkor figyelembe kell venni a kötelező követelményeket:
A dokumentum neve, száma és kiadásának dátuma (számozáskor be kell tartani az időrendet);
A fuvarlevél érvényessége (a maximális időtartam egy hónap);
Információk az autó tulajdonosáról az OGRN kötelező feltüntetésével;
Információk a járművezetőről (teljes név, vezetői engedély száma);
Információk az autóról (állami rendszám, márka);
Sebességmérő adatok a repülés előtt és a garázsba való visszatérés előtt;
A járat kezdésének és a parkolóba való visszatérésének dátuma és ideje;
Aláírás és teljes név a felelős alkalmazott, aki jelezte a kilométer -számlálót, a dátumot és az időt;
A sofőr utazás előtti és utáni orvosi vizsgálatának dátuma és ideje;
Bélyegző, aláírás és teljes név az egészségügyi vizsgálatot végző egészségügyi dolgozó;
Információ az utazás előtti műszaki ellenőrzésről a dátummal és idővel (NN / HH / ÉÉÉÉ, valamint órák és percek).
Aláírás és teljes név felelős a járművek ellenőrzéséért (szerelő, vezérlő, művezető).
A kitöltött dokumentum igazolja az aláírást diszpécser és intézményvezető vagy a vezető által felhatalmazott személyek.
Ha a vállalat pecsétet használ, akkor a fuvarlevelet lezárják.
A fuvarlevél egy példányban készülés átadta a sofőrnek. Az utazás végén a sofőrnek át kell adnia az aláírásért felelős személynek.
A fuvarlevél 2018 elengedhetetlen nem csak a költségek leírására és az adóhivatalnál történő megerősítésére. A sofőrnek szüksége van rá a repülés során, hogy megerősítse a közlekedési rendőrök számára az autó használatának, az utasok vagy a rakomány szállításának jogszerűségét.
Ha a közlekedési rendőr ellenőr nem adja meg a nyomtatványt, akkor a sofőrt 500-3000 rubel bírsággal sújtják (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.3. cikke).
A fuvarlevél kitöltésének szabályai
A közlekedési minisztérium minden egyes autótípusra jóváhagyta a 2018 -as új fuvarleveleket.
|
Jármű típus |
Fuvarlevél, űrlap |
A töltés jellemzői |
|
|
Forma |
OKUD |
||
|
Autók |
A dokumentumot használhatják az autókat üzemeltető szervezetek és magánvállalkozók. Feltétel: az űrlap nem tartalmazhat üres oszlopokat és részleteket. |
||
|
A teherszállítás darabmunkával fizet a sofőröknek |
Hajózási társaságok töltik ki. Feltétel: a sofőrök a darabdíjrendszer szerint fizetnek. A dokumentum külön oszlopokat ír elő a teherszállítás ügyfeleinek jelzéseire. A nyomtatványon letéphető szelvények találhatók, amelyek alapján a fizetés kiszámítása történik. Addig nem lehet új utalványt kiadni, amíg a sofőr nem küldte be az előzőt a számviteli osztálynak. |
||
|
Kamionok órabérrel a sofőröknek |
Az űrlapot a szállított áruk és áruk fuvarlevélének részleteit tartalmazó rovatgal egészítették ki. Szállítási okmányokkal együtt tárolva. Az utalványlap két járatra vonatkozik egy munkanapon belül. |
||
|
Különleges járművek |
Az űrlap levehető lapokkal rendelkezik, amelyeket a speciális berendezések által nyújtott szolgáltatások rögzítésére használnak. A letéphető szelvény alapján a társaság számlákat állít ki a nyújtott szolgáltatásokról. |
||
|
Utas taxi |
Speciális oszlopokat tartalmaz a taximéter -mutatókhoz. Az utalványt teljes körű műszakra állítják ki, amelynek végén a vezető átadja a kitöltött dokumentumot a számviteli osztálynak vagy a felelős személynek. |
||
|
Buszok nyilvános és egyéb használatra |
6. szám-KÜLÖNLEGES |
Az űrlapok olyan szervezetek számára alkalmasak, amelyek utasokat szállítanak városi és elővárosi útvonalakon, vagy más személyszállításra. A dokumentumot csak az előző utalvány visszaküldése után adják ki a sofőrnek. Az űrlapot munkanapon vagy teljes műszakban állítják ki. Szükséges az orvosi dolgozó jelzése a vizsgálatról. |
|
Fuvarlevél szükséges:
Írja le a személyes vagyon használatáért járó kártérítést, ha a munkavállaló vállalati ügyekben vezeti autóját;
Erősítse meg az áruszállításra vonatkozó ügylet valóságát.
Milyen gyakran kell kiállítani a fuvarleveleket
A fuvarlevelek összeállításának gyakorisága attól függ, hogy a céget fuvarozó társaságnak tekintik -e vagy sem.
A közúti fuvarozási társaságok naponta fuvarlevéleket állítanak kiés egy napig (műszak) érvényesek.
Hosszabb ideig fuvarlevél csak üzleti útra áll ki. Ezután maga a sofőr írja le a részletes útvonalat a megfelelő dátumokkal.
Olyan szervezetek, amelyek nem tartoznak a közúti szállításhoz, havonta legalább egyszer olyan gyakorisággal készítsen fuvarleveleket, amelyek lehetővé teszik az üzemanyagok és kenőanyagok költségeinek igazolását.
Fuvarlevél űrlap
Ha a vállalat nem fuvarozó cég, akkor útlevelet állíthat ki egységes forma szerint vagy szerintsaját fejlesztésű forma.
Fuvarlevél kerül kiállításra függetlenül attól, hogy autója vagy bérelt autója.
A fuvarlevél egységes mintáit az Oroszországi Állami Statisztikai Bizottság 1997. november 28 -i, 78. számú rendelete hagyta jóvá.
Ha a fuvarlevél egységes mintái nem alkalmasak vállalat (például néhány részletet nem használnak fel, vagy nincsenek szükséges mutatók), akkor maga alakíthatja ki az űrlapot.
Saját fejléces papír meg kell felelnie az elsődleges dokumentumokra vonatkozó jogszabályi követelményeknek (a 2011. december 6-i 402-ФЗ. sz. szövetségi törvény 9. cikkének 2. része).
A saját fuvarlevelek használatát a számviteli politika rögzíti (a PBU 1/2008 4. pontja).
Fuvarlevél kitöltése
Amikor elhagyja az autót, és visszatér a garázsba, a fuvarlevelet szerelő vagy az üzemeltetésért felelős alkalmazott ellenőrzi. Megnézi a sebességmérő mutatóit, az üzemanyag -fogyasztást stb., Aláírással vagy bélyegzővel igazolja.
A jármű és a sofőr működésének elszámolásához és ellenőrzéséhez egy szervezetben általában speciális elsődleges dokumentumot használnak - fuvarlevelet. A gyakorlatban használt fuvarlevelek formáiról, és megvitatásra kerülnek.
A szervezet önállóan kifejlesztett fuvarlevelek vagy az Állami Statisztikai Bizottság vagy az iparági osztályok által jóváhagyott nyomtatványokat használhat, amelyeket a hatályos jogszabályi követelmények figyelembevételével módosítottak. Mindenesetre a szervezet fuvarlevél -formáit önállóan kell rögzíteni.
Ugyanakkor fontos, hogy a személygépkocsik, teherautók, buszok, trolibuszok és villamosok fuvarlevelei tartalmazzák a kötelező adatokat, amelyeket a Közlekedési Minisztérium 2008. szeptember 18 -i 152. számú végzésének 3. pontja ír elő. a Pénzügyminisztérium 2009.08.25., 03-03-06 / 2/161):
A fuvarlevelek 2018-2019-es összeállításakor figyelembe kell venni a fuvarlevél kitöltési eljárásban (a Közlekedési Minisztérium 2008. szeptember 18-án kelt, 152. sz. Végzése) a közlekedési minisztérium rendeletében végrehajtott változtatásokat. 17, 2017. január 18 -án, 476. szám, 2017. november 7.
Tehát a fuvarlevélen nem szükséges a szervezet vagy az egyéni vállalkozó pecsétje (pecsétje). Ugyanakkor jelöléssel kell rendelkeznie a jármű műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzésén (a Közlekedési Minisztérium 2008.09.18. 152. számú végzésének 16.1. Pontja). Ehhez a következő információkat kell megadni a lap formájában:
A jármű műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzésére vonatkozó információknak a fuvarlevélbe történő beírására vonatkozó kötelezettség nemcsak a közúti szállítást végző szervezetekre és egyéni vállalkozókra vonatkozik, hanem azokra is, akik kizárólag termelési céllal szállítanak szállítást (levél a Közlekedési Minisztérium 2018.09.09-i 03- 01/21740-IS sz., a fegyveres erők plénuma 2018. június 26-i határozatának 3. pontja).
A speciális járművek olyan járművek, amelyeket speciális funkciók ellátására terveztek, és speciális funkciókkal látják el ezeket a funkciókat (például tűzoltókocsik, teherautó -daruk, betonkeverő teherautók, kompresszoros autók stb.).
Ezért, ha szüksége van például egy teherautó -fuvarlevélre (űrlap), akkor ingyenesen letöltheti azt a fenti linkről.
A Munkaügyi Minisztérium 1999. 07. 07 -i rendelete 18. sz. Jóváhagyta az ajánlott formanyomtatványt
Fuvarlevél Ez a dokumentum rögzíti a jármű futásteljesítményét, üzemanyag -fogyasztását, útvonalát és üzemanyag -működését. A dokumentumnak szüksége van a gép karbantartási költségeinek megerősítésére.
A személygépkocsi fuvarlevél az Állami Statisztikai Bizottság rendelete által jóváhagyott dokumentum egy formája. A jóváhagyott minta kitöltése nem kötelező. Minden szervezet saját sablont dolgozhat ki. Minta egy személygépkocsi fuvarlevél kitöltéséről 2015 a cikk végén letölthető.
Az autó fuvarlevelének saját követelményei vannak. A sofőrnek kezében kell lennie, a szállított rakományra vonatkozó dokumentumokkal, jogosítványkártyával és biztosítási kötvénnyel. Dokumentumok hiányában bírságot szabnak ki a sofőrre.
A fuvarlevél formája a használt szállítási módtól függ. Például az autók fuvarlevélét kitöltik űrlap 0345001.
A dokumentumot a diszpécser állítja ki. A fizetés egy műszakra vonatkozik. A következő okmányt azzal a feltétellel állítják ki, hogy átadták az előző napi fuvarlevelet. Ha a munkához több mint egy napra kell megtalálni az autót az úton, akkor az okmányt a szükséges napokra állítják ki.
A személygépkocsi fuvarlevél egy példányban van kitöltve és 5 évig tárolva.
Az autó működésével kapcsolatos adatokat a vezető írja be a dokumentumba. Az igazgató felelős az autó fuvarlevélének helyes kitöltéséért. Ezenkívül ez a felelősség a járművezetőket és azokat a személyeket terheli, akik részt vesznek a dokumentum végrehajtásában.
Hogyan kell kitölteni a követelményeket
Példa egy gépjármű fuvarlevél kitöltésére:
A dokumentum sorszáma;
Kiadás dátuma;
Fóka;
A gép gyártmánya és nyilvántartási száma
Ha a jármű engedélyezett szállítást végez, a dokumentumban megjegyzés történik. Ha gépkocsit használ adminisztratív célokra, a "jogosítványkártya" oszlop nincs kitöltve.
A dokumentum második oldalán az útvonal ebben a sorrendben van feltüntetve:
Rendeltetési hely;
Kijelentkezési idő;
Visszatérési idő;
A kilométerek száma.
Ezeket az információkat a felhasznált üzemanyag költségének leírására és a sofőr fizetésének kiszámítására használják.
Ha a fuvarlevélben nincs információ az útvonalról, akkor lehetetlen megerősíteni az A gép tényét. Minden tételt meg kell jelölni a dokumentumban.
A dokumentum "ügyfél kód" oszlopot tartalmaz. Az autó fuvarlevelének kitöltése, figyelembe véve ezt az oszlopot, akkor történik, amikor az autót ügyfelek vagy ügyfelek szállítására használják.
A személygépkocsi fuvarlevélben a "A gép munkájának eredménye műszakonként" oszlop szerepel. Ebben az oszlopban a könyvelő kiszámítja a sofőr fizetését. Ha ideiglenes fizetési rendszerben számítják fel, akkor a ledolgozott órák számát az oszlop jelzi. Ha a fizetést darabonként határozzák meg, akkor az összeget a megtett kilométerre kell megadni. A könyvelő aláírásával megerősíti a fizetés kiszámítását.
A járművezetőknek orvosi vizsgálaton kell részt venniük?
Minden autót üzemeltető szervezet köteles elvégezni a járművezetők orvosi vizsgálatát a repülés előtt és után. Az Egészségügyi Minisztérium a Közlekedési Minisztériummal együtt jóváhagyta azokat az ajánlásokat, amelyek szabályozzák az orvosi vizsga letételének és a folyamat helyes megszervezésének eljárását.
A személygépkocsi fuvarlevélbe pecsét kerül, amely jelzi az orvosi vizsgálat dátumát és idejét. Az egészségügyi dolgozó kezdőbetűi és aláírása szerepel. A bélyegző csak akkor kerül elhelyezésre, ha a járművezetőnek nincsenek betegség vagy alkoholos mérgezés tünetei.
Repülés előtti ellenőrzéseket csak engedéllyel rendelkező egészségügyi dolgozó végezhet. A bélyegző hiánya a munkavédelem megsértésének minősül.
Hibajavítások
Mivel a személygépkocsi fuvarlevél az elsődleges számviteli bizonylat, a vonatkozó utasítások figyelembevételével korrigálhatók rajta. A dokumentum javításait az üzleti tevékenységekért felelős személyekkel egyetértésben hajtják végre. A helyesbítéseket e személyek aláírása megerősíti, és a javítás dátuma meg van jelölve. Például, ha az üzemanyag -fogyasztást korrigálják, akkor ezt a szerelő és a vezető aláírásával megerősítik.
Hogyan történik a regisztráció?
A személygépkocsi menetlevelét kiállító munkavállaló naplóban rögzíti. A lap számának és a kiadás dátumának meg kell egyeznie a folyóiratban regisztrált számmal. Minden adatot sorba írunk egy speciális naplóba:
Lapszám;
Kiadás dátuma;
A járművezetői adatok.
A regisztrációs naplóba az összes adat megadása után a diszpécser és a sofőr aláírása kerül.
Az üzemanyagok és kenőanyagok leírásának alapjai
Miután a könyvelő megkapta a fuvarleveleket, megkezdődik azok végrehajtásának helyességének ellenőrzése. Aztán leírja az elfogyasztott üzemanyagot. Az üzemanyagok és kenőanyagok költségének kiszámításához szükséges, hogy az autó futásteljesítménye és a benzinfogyasztás szerepeljen a fuvarlevélben.
Az ellenőrzés során a dokumentumban lévő teljes információ hiányában az ellenőrök érvénytelennek ismerhetik el a költségeket.
Segítség: ha egy alkalmazott saját autóját használja a szervezet szükségleteihez, akkor a szervezet köteles kártérítést fizetni neki, amit a fuvarlevelek is megerősítenek.
A személygépkocsi fuvarlevél úgy van összeállítva, hogy annak alapján meg lehet ítélni a jármű tényleges költségeit. Rosstat kötelezi, hogy csak a vezetőcsere miatt írjon ki lapot. Hosszabb ideig a fuvarlevél csak üzleti útra szolgál.
A Rosstat egyik rendelkezése azt jelzi, hogy a lap hosszabb időre is kiadható. De ebben az esetben a szervezetnek gondoskodnia kell az üzemanyag -fogyasztásra és a fogyóeszközökre fordított idő nyilvántartásáról. A dokumentumnak meg kell erősítenie a szervezet üzemanyagra és kenőanyagokra fordított költségeit is. Ha a vállalat úgy dönt, hogy hosszú ideig tölti ki a dokumentumot, akkor a döntést jóvá kell hagyni a számviteli politikában.
Sebességmérő leolvasása
A diszpécsernek minden nap ellenőriznie és rögzítenie kell a jármű sebességmérőjének leolvasásait. Természetesen a nap eleji leolvasásoknak egybe kell esniük az előző napi munka végén leolvasottakkal. Ezen információk alapján a fogyasztott üzemanyag mennyiségét a jármű futásteljesítménye alapján határozzák meg.
Test ellenőrzés
Minden sofőrnek orvosi vizsgálaton kell átesnie indulás előtt. Csak akkor engedhetik meg neki a munkát. A fizikális vizsgálat eredményei azt mutatják, hogy:
A munkavállaló nem panaszkodik az egészségi állapotra;
A munkavállaló nem mutathat betegség jeleit;
A munkavállaló nem mutathat alkohol- vagy kábítószer -mérgezés jeleit.
Az ellenőrzés eredményeit naplózzák.
A vállalkozók és szervezetek tevékenységeik során üzleti célokra használhatják a könnyű járműveket. Munkájának megfelelő megszervezése, az üzemidő figyelembevétele, valamint a közúti ellenőrzések során fellépő problémák elkerülése érdekében a gazdálkodó szervezeteknek olyan dokumentumot kell készíteniük, mint egy személygépkocsi fuvarlevél 3 vagy más formában, figyelembe véve a a cég igényeit.
Függetlenül attól, hogy a jármű milyen típusú, vagy akár saját, akár lízingszerződések alapján vonzzák, szükséges a működési mutatók helyes dokumentált rögzítése.
A személygépkocsi fuvarlevélét nem csak az autó biztonságos használatának biztosítása érdekében kell elkészíteni, hanem a költségek helyes megtervezése, a költségek adóügyi indokolása stb.
Valóban, a kiírt dokumentumban nemcsak a műszaki állapotot ellenőrző és az orvosi vizsgálatot végző személy tette fel a jegyeit, hanem a tankoló, diszpécser, könyvelő, osztályvezető stb.
Rögzíti az autó indulásának és érkezésének idejét, a sebességmérő leolvasását, a maradék üzemanyagot, valamint a jármű útvonalát. Ezt az okiratot kéri a közlekedési rendőr ellenőr, amikor útközben leállítja az autót.
Ebből a dokumentumból ő határozza meg, hogy ki az autó tulajdonosa vagy használja, hová kerül stb. Erre az információra a vállalat adminisztrációjának is szüksége van annak meghatározásához, hogy az autót rendeltetésszerűen használják -e vagy sem.
Az utalvány bizonyítja az üzleti partnerek számára, hogy a szolgáltatásokat nekik nyújtották.
A diszpécser kiszámítja a tervezett és tényleges üzemanyag -fogyasztást, meghatározva a jármű használatának hatékonyságát. Az adóellenőrök pontosan a fuvarlevelet kérik, amely a munka elszámolásának elsődleges dokumentuma, annak érdekében, hogy ellenőrizzék a költségek adózási célú elszámolásának helyességét.
Ha a tulajdonos állampolgár, és saját céljaira használja az autót, és nincs szükség utalvány készítésére.
Ha egy személygépkocsi egy cég tulajdonában van, vagy üzleti célokra használja, akkor ahhoz, hogy figyelembe vehesse az üzemanyagköltségeket, a javításokat stb., Jegyet kell képeznie. Ha azonban a vállalat preferenciális rendszereket alkalmaz, például UTII, szabadalom, STS "Jövedelem", akkor az adók kiszámításának költségeit nem kell figyelembe venni. Ezért az alany figyelmen kívül hagyhatja az utalvány elkészítését.
Fontos! De vannak olyan esetek, amikor ki kell adni ezt a dokumentumot - a rakomány és az utasok szállítása. Ezt a követelményt törvényi szinten rögzítik. Azaz, ha az alany tevékenysége személy- és fuvarozással kapcsolatos, akkor a fuvarlevelet kell használni.
Ezekben az esetekben a szervezetet vagy egyéni vállalkozót bírsággal sújthatják távolléte miatt az igazgatási szabálysértési kódexnek megfelelően.
2017. december 15 -től az egyéni vállalkozók és szervezetek kötelesek feltüntetni OGRIP -jüket vagy OGRN -jüket az autó fuvarlevélén, annak típusától függetlenül (a Közlekedési Minisztérium 476. sz. 2017. 07. 11 -i rendelete szerint). Korábban ez a feltétel nem szerepelt a fuvarlevél kötelező elemei között - csak a tárgy nevét, szervezeti formáját, helyét és telefonszámát kellett feltüntetni. Ezért ettől az évtől kezdve ne felejtse el megadni ezt a regisztrációs számot.
Ezenkívül most nemcsak a jármű teljesítménymutatóit kell rögzíteni, hanem fel kell jegyezni azt is, hogy a műszaki állapot ellenőrzője melyeket rögzítette, megvizsgálta az autót és elvégezte a vonalra történő felvételét. Kötelezővé vált ezen műszaki dolgozók vezetéknevének és kezdőbetűinek megfejtése az aláírás mellett.
El kell kezdeni az űrlap kitöltését a sorozat és sorozatszám feltüntetésével. A bal sarokban történő bélyegzés most opcionális. Létrehozásának dátumát az űrlap neve alatt kell megadni.
A következő mezőbe be kell írnia a cég nevét, a címét és a kapcsolattartó telefonszámát. Az új követelmények szerint a vállalat OGRN -je is szerepel ebben az oszlopban.
A jobb oldali táblázatban fel van tüntetve.
Az alsó oszlop a teljes nevet és vezetéknevet jelzi. vezető, majd személyzeti száma, vezetői engedély adatai, rendelkezésre álló járműosztályok.
A következő néhány mezőt speciális hajózási társaságok töltik ki. A jogosítványkártyák kibocsátásakor felteszik az osztályát, és a részleteket a speciálisan kialakított oszlopokban is feltüntetik.
Ezután a diszpécser jelzi azt a feladatot, amelyet a sofőrnek el kell végeznie az utalványon. Általában itt teszik le, hogy kinek a rendelkezésére áll az autó, milyen címen kell felhajtania, mikor kezdődik és ér véget a munka. Az aláírások elhelyezése után a diszpécser átadja a jegyet a sofőrnek.
Az elülső oldalon grafikonok is találhatók a szerelő számára. Először is ellenőrzi az autó üzemképességét, a nap elején leteszi a sebességmérő adatait és az üzemanyagmennyiséget, és aláírással igazolja ezeket az információkat.
Ezt követően a vezető aláírja, megerősítve az autó elfogadását és egyetértését a fenti adatokkal.
Az autó üzemanyaggal való feltöltésekor a tankoló feltünteti annak mennyiségét, márkáját és aláírja.
A diszpécser, miután visszavitte az autót a garázsba, rögzíti az esemény dátumát és idejét. Ezenkívül naplózhat információkat az állásidőkről és a jogsértésekről.
Miután visszatért a garázsba, a szerelő ellenőrzi, megadja a sebességmérő adatait és a maradékot a tartályban, miután visszatér az utalványhoz. Ezután aláírja az autó elfogadását, és a sofőr - az átadásról és a meghatározott mutatókkal való egyetértésről.
A diszpécser a rögzített adatok alapján kiszámítja a szokásos üzemanyag -fogyasztást, összehasonlítja azt a ténylegesen használt fogyasztással, és ez alapján azonosítja a túlzott fogyasztást vagy megtakarítást.
Az utalvány hátulját a sofőrnek kell kitöltenie. Soronként rögzítenie kell az egyes utazásokra vonatkozó információkat, az indulási és érkezési címeket, az úton töltött időt és a megtett kilométereket. Ha ebben az időben harmadik feleket szolgál ki, akkor az aláírásokat minden sor végén elhelyezhetik.
A lap alján a megadott adatok alapján a munkaidő és a megtett távolság összegzése található. Itt is fel lehet tüntetni a sofőr ezen utalványért fizetett fizetését, idő vagy kilométer alapján számítva.
Az utalványok feldolgozása során a könyvelő a következő bejegyzéseket teheti meg:
A fuvarlevelek tárolásának folyamatát egyszerre két rendelet állapítja meg - a Közlekedési Minisztérium 152. számú és a Kulturális Minisztérium 558. számú rendelete. Meg kell jegyezni, hogy a két dokumentum között van némi ellentmondás.
A Közlekedési Minisztérium végzése megállapítja, hogy a társaságnak legalább 5 évig meg kell őriznie a fuvarleveleket. De meghosszabbíthatja ezt az időszakot is, ha ezt belső dokumentumaiban jelzi.
De a Kulturális Minisztérium végzése szerint az 5 éves időszak csak akkor érvényes, ha ebben az időszakban a szabályozó hatóságok ellenőrizték a dokumentumokat.
Ezért ha ebben az időszakban nem végeztek ellenőrzéseket, akkor a vállalatnak nincs joga megsemmisíteni ezeket a dokumentumokat. Ezenkívül a végzés meghatározza, hogy a fuvarlevél lehet az egyetlen okmányos bizonyíték a munkavállaló káros munkakörülményeire. Ebben az esetben legalább 75 évig meg kell őrizni.
Figyelem! Azt is meg kell jegyezni, hogy az utalvány a számviteli és adószámviteli dokumentum is. Ezért az adótörvény és a számviteli törvény követelményei is vonatkozhatnak rá. Az első megállapítja, hogy a dokumentumokat legalább 4 évig kell megőrizni, a második - öt évig.
Ha a hivatali autó fuvarlevelét nem hajtják végre, vagy hibásan írják ki, akkor nemcsak a közlekedési rendőrök büntethetnek ezért a dokumentumok ellenőrzésekor, hanem a Szövetségi Adószolgálat is.
Milyen büntetést von maga után a sofőr, ha nincs kéznél utalvány, azt a közigazgatási törvény írja elő. Úgy gondolják, hogy ő maga felelős a szállítás lebonyolításáért, ezért fuvarlevél hiányában 500 rubel bírságot szabnak ki a sofőrre.
Ezenkívül pénzbírság is kiszabható a szervezetért felelős személyre, aki köteles az ilyen dokumentumokat végrehajtani. 20 ezer rubel bírságot szabhatnak ki ellene. Ezenkívül a szankciókat ki lehet terjeszteni a társaságra, amelyért egy jogi személyt 100 ezer rubel büntetnek.
A bírság másik oka az utalványlap helytelen kialakítása, vagy a szükséges jelölések hiánya. Tehát, ha a dokumentumon nincs bélyegző az orvosi vizsgálaton, akkor az illetékes személy számára 5000 rubel és a vállalat számára 30 ezer rubel összegű bírságot lehet kiadni. Ugyanilyen összegű bírság jár, ha elmulasztják a járművizsgálatot az autó elhagyása előtt.
Figyelem! Meg kell jegyezni, hogy ezek a bírságok egyaránt vonatkoznak a vállalatokra és a vállalkozókra.
Mivel a fuvarleveleket a vállalat költségeinek igazolására használják, ezeket a dokumentumokat a Szövetségi Adóhivatal is ellenőrizheti. Ha nincsenek ilyen nyomtatványok, vagy elvesztek, akkor a hatóság ezt a bevételek és költségek elszámolásának megsértésének fogja tekinteni, ezért 10 ezer rubel bírságot szabtak ki.
Ha egy időszak alatt több ilyen jogsértés is kiderül, a szankciók összege 30 ezer rubelre emelkedhet. Ezenkívül, ha úgy döntenek, hogy a szervezet alulbecsülte az adóalapot, akkor ezenkívül az alulfizetett összeg 20% -át is megbírságolják.
Változások 2017 | Követelmények frissítése 2017.12.12
FIGYELEM!
Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma 2017. január 18 -i végzésével módosította a fuvarlevél kitöltési eljárását,
a közlekedési minisztérium 2008. szeptember 18 -i 152. számú végzésével jóváhagyta.
A dokumentumot február 13 -án regisztrálták az Igazságügyi Minisztériumban, és hivatalosan 2017. február 15 -én tették közzé.A minta letöltése után feltétlenül olvassa el a fuvarlevélre vonatkozó ajánlásokat és követelményeket, vegye figyelembe tevékenységének sajátosságait!
Miért kell elvégezni a napi utazás előtti ellenőrzést:
Figyelem! Utolsó változások!
Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2017. november 7-i rendelete N 476 "Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának egyes rendeleteinek módosításáról, amelyek a járművek műszaki állapotának és a fuvarlevél kiállítása "
A fuvarlevélnek tükröznie kell a fuvarozó OGRN számát és az utazás előtti ellenőrzéssel kapcsolatos információkat.
A fuvarlevél kötelező adatainak listája kiegészült.
Többek között fel kell tüntetnie a jogi személy (vállalkozó) OGRN-számát, valamint a jármű műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzésének dátumát (nap, hónap, év) és időt (órát, percet) ( ha a végrehajtási kötelezettséget törvény írja elő).
Ezenkívül korábban azt tervezték, hogy a járművek műszaki állapotának napi ellenőrzését végzik, mielőtt elhagyják a vonalat a parkolóból, és amikor visszatérnek a parkolóhelyre. Most csak arról beszélünk, hogy elvégezzük a járművek műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzését, mielőtt elhagyják az állandó parkolóhelyet.
Regisztrálva az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériumában 2017. december 1 -jén. Nyilvántartásba vétel N 49083.Az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2017. 04. 06-i végzése N 141 "A járművek műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzésének megszervezésére és lefolytatására vonatkozó eljárás jóváhagyásáról"
Közúti és városi szárazföldi elektromos szállítást végző jogi személyek és egyéni vállalkozók számára, jóváhagyták az utazás előtti ellenőrzés elvégzésére vonatkozó eljárást a járművek műszaki állapota
A járművek műszaki állapotának ellenőrzését a fuvarozók által kijelölt ellenőrök végzik. Ugyanakkor az irányítóknak meg kell felelniük az Oroszországi Közlekedési Minisztérium által jóváhagyott szakmai és képesítési követelményeknek.
Az ellenőrzés során ellenőrzik a jármű közlekedésbiztonságot befolyásoló fő egységeinek és rendszereinek működőképességét és állapotát. Az ellenőrizendő alkatrészek és rendszerek listáját rögzítették (többek között a fékrendszer, a kormány, a szélvédőmosók stb. Működőképességét is ellenőrzik).
A szervizelhető jármű fuvarlevélén a "műszaki állapot utak előtti ellenőrzésén" jelzés szerepel, valamint az utazás előtti ellenőrzést végző adatkezelő aláírása, vezetékneve és kezdőbetűi, a dátum és végrehajtásának ideje.
A fuvarozó egy speciális naplóban vezet nyilvántartást az utazás előtti ellenőrzés áthaladásáról.
A rendelet a hivatalos közzétételétől számított 180 nap elteltével lép hatályba.
Korábban azonban:
Az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2017. január 18 -i rendelete N 17 "Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2008. szeptember 18 -i végzésével jóváhagyott kötelező adatok és a fuvarlevél kitöltési eljárásának módosításáról N 152"
Tisztázta a jogi személyek és egyéni vállalkozók útlevél -kitöltési eljárását
Megállapítást nyert, hogy a jármű műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzésének dátumát és idejét a járművek műszaki állapotának ellenőrzője vagy a városi földi elektromos szállítás műszaki állapotának ellenőrzője rögzítette. a megfelelő ellenőrzést, és aláírásával igazolja a vezetéknevet és a kezdőbetűket.
Ezenkívül törölték azt a rendelkezést, amely szerint a fuvarlevél címsorába egy jogi személy, egyéni vállalkozó pecsétjét vagy bélyegzőjét helyezték el, aki tulajdonosi jogok vagy más jogalap alapján rendelkezik a megfelelő járművekkel.
Bármely szervezetnek, egyéni vállalkozónak, aki könnyű járműveket használ tevékenységének elvégzéséhez, egyértelműen meg kell értenie: mire van szükség a fuvarlevelekhez, hogyan néznek ki és hogyan kell kitölteni.
A fuvarlevelek kiállításának kötelezettségét a 2007. november 8-i 259-FZ számú szövetségi törvény határozza meg. A hatályos jogszabályok kötelezik a fuvarlevelek nyilvántartásba vételét ellenőrzés céljából, az üzemanyag -források mozgásának helyes elszámolását és a vezetői személyzet keresetének kiszámítását. Ezenkívül adóügyi szempontból nyilvántartást kell vezetni a járművek használatának költségeiről. Ezért a fuvarlevél nyugodtan nevezhető a fő elsődleges dokumentumnak, amely alapul szolgál a jármű futásteljesítményének figyeléséhez, az üzemanyag és kenőanyagok leírásához, a bérekhez és az adók kiszámításához.
Az Orosz Föderáció Állami Statisztikai Bizottságának 1997. november 28-i 78. számú, a fuvarlevelek nyilvántartásba vételéről szóló rendelete értelmében a 3. és a 3. speciális nyomtatványokat biztosítják. - autókhoz; 4. szám - személytaxi esetén; 4-C és 4-P-áruszállításhoz; 6. és 6. specifikáció. - buszokhoz. Az űrlapok kitöltésének szabályait az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2008. szeptember 18 -i, 152. számú rendelete írja elő. Ezek a szabályok egy napra vagy műszakra szóló fuvarlevél kiadását kötelezik. Ha azonban üzleti utazás megszervezése szükséges, a diszpécsernek vagy egy felhatalmazott személynek a vezető utasítása szerint meg kell jelölnie az indulás és a garázsba való visszatérés dátumát (dátum, hónap, év). Az utazási jegy érvényessége nem haladhatja meg az egy naptári hónapot. Annak érdekében, hogy kizárják a szabályozó hatóságok esetleges szemétgyűjtését, a fuvarleveleket be kell jegyezni egy naplóba, amelyet megfelelően be kell fűzni, számozni és le kell zárni (egységes 8. számú nyomtatvány).
A fuvarlevelet meg kell vásárolni:
A fuvarlevél kiállításának szükségességével kapcsolatban, ha az autót kereskedelmi szervezethez regisztrálták.
Nemrég kaptunk egy levelet szerkesztőségünkhöz, amelyben a szerző azt mondta, hogy a közlekedési rendőrök megállították, és először kérték, hogy mutasson fel egy járművezetési jogra vonatkozó meghatalmazást (!), Majd egy fuvarlevelet. Amint már megértette, hősünk vállalati autót vezetett, amely jogi személyhez tartozik. Mivel a vállalati autót vezető sofőr nem végzett kereskedelmi személyszállítást és nem szállított kereskedelmi árut, a hatályos jogszabályok értelmében joga volt fuvarlevél nélkül mozogni.
Ugyanez vonatkozik a jármű vezetésére vonatkozó meghatalmazásra is, amelyet még 2012 -ben töröltek. De annak ellenére, hogy a sofőr nem szegte meg a törvényt, közigazgatási felelősségre vonták a fuvarlevél hiánya miatt. Szerinted ez törvényes? Köteles -e a sofőr ilyen helyzetben, hogy nála legyen egy kitöltött fuvarlevél? Kitaláljuk.
Először is vizsgáljuk meg, hogy a közlekedési rendőrök jogilag követeltek -e meghatalmazást a sofőrtől az autóvezetési jogért.
Emlékezzünk tehát erre az Orosz Föderáció kormányának 2012. november 12 -i 1156. számú rendeletére, amely törölte az Orosz Föderáció SDA 2.1.1. Pontjának negyedik bekezdését. Emlékezzünk vissza, hogy ezt a bekezdést a dokumentumok listája szabályozza, amelyeket egy gépkocsivezetőnek magával kell vinnie, és az első kérésre be kell mutatnia a rendőröknek.
Így különösen a 2012.11.12 -i 1156. számú kormányrendelet törölte azt a bekezdést, amely arra kötelezi a járművezetőket, hogy a tulajdonos távollétében vigyenek magukkal egy dokumentumot a járművezetési jogról. Vagyis a kormány 2012 -ben eltörölte a gépjárművezetők azon kötelezettségét, hogy magukkal vigyék a járművezetési jogra vonatkozó meghatalmazást. Ennek megfelelően 2012 óta a rendőröknek nincs joguk megkövetelni a járművezetőktől a meghatalmazás bemutatását.
Szerencsére hősünk, akit a közlekedési rendőrök megállítottak, hogy ellenőrizze az iratait, tudott erről az állásfoglalásról, és szóról szóra idézte a rendőröknek. Ennek eredményeként a közlekedési rendőrök azonnal megfeledkeztek kérésükről, és hirtelen áttértek a fuvarlevélre, és egy kitöltött dokumentum bemutatását követelték, jelezve, hogy az autó jogi személyhez van regisztrálva, ami azt jelenti, hogy a jogszabályoknak megfelelően minden járművezető, aki a vállalati közlekedés menedzsmentje köteles magával vinni és kérésre bemutatni a kitöltött fuvarleveleket.
Mint már megértette, hősünknek nem volt hivatalos fuvarlevélje. Ennek eredményeként az Állami Közlekedési Felügyelőség alkalmazottai, miután jegyzőkönyvet állítottak fel a közigazgatási szabálysértésről, és bírságot szabtak ki.
Hősünk sajnos nem jogász a közúti közlekedés és a közlekedésbiztonság területén. Ezért úgy vélte a rendőröknek, hogy a vállalati közlekedés minden sofőrjének kötelessége, hogy nála legyen egy kitöltött fuvarlevél. Ennek eredményeként ő, mint az Orosz Föderáció jogkövető állampolgára, a törvényben meghatározott határidőn belül kifizette az előírt bírságot.
De valójában a közlekedési rendőrök nem írták meg törvényesen a bírságot, és könnyen törölhető, bíróság előtt megtámadható. A helyzet az, hogy hősünk annak ellenére, hogy jogi személyhez tartozó autót vezetett, nem volt köteles magával vinni egy kitöltött fuvarlevelet, mivel nem végzett személyszállítást vagy árut. De sajnos nem tudja bizonyítani az ügyét a közlekedési rendőrök felügyelőjének, ezért határozottan javasoljuk, hogy a szervezethez tartozó fuvarozással kapcsolatban legyen útlevele minden utazásra.
És akkor nézzük meg közelebbről a KRESZ 2.1.1.
Az Orosz Föderáció közlekedésrendőrségének 2.1.1. Pontja szerint a gépjárművezetőnek magánál kell lennie, és a rendőrök (beleértve az Orosz Föderáció közlekedésrendőrségének közlekedési rendőrét is) kérésére. ), adja át nekik a következő dokumentumokat ellenőrzés céljából:
Vezetői engedély vagy ideiglenes engedély a megfelelő kategóriájú vagy alkategóriájú jármű vezetéséhez
Ennek a járműnek a regisztrációs dokumentumai (kivéve a segédmotoros kerékpárokat), és ha van utánfutó, akkor egy pótkocsi (kivéve a mopedek utánfutóit)
- megállapított esetekben engedély személyszállító taxikkal végzett személy- és poggyászszállítási tevékenységek végzésére, fuvarlevél, engedélykártya és a szállított rakományra vonatkozó dokumentumok, valamint terjedelmes, nehéz és veszélyes áruk szállításakor - e szállítási szabályok által előírt dokumentumok áruk
Egy dokumentum, amely megerősíti a fogyatékosság megállapításának tényét, olyan jármű vezetése esetén, amelyen a "Disabled" azonosító jel látható
A tulajdonos polgári jogi felelősségének kötelező biztosítása (OSAGO kötvény)
Az Orosz Föderáció jogszabályai által közvetlenül előírt esetekben rendelkezzen és nyújtsa be ellenőrzésre a Szövetségi Szállítási Felügyelet Szolgálatának alkalmazottai számára a nemzetközi közúti szállításhoz használt jármű belépőkártyáját, a fuvarlevelet és a rakományra vonatkozó dokumentumokat. szállított, különleges engedélyek, ha rendelkezésre állnak, az autópályákra és a közúti tevékenységekre vonatkozó jogszabályokkal összhangban, lehetővé teszik a nehéz és (vagy) nagy méretű járművek, veszélyes árukat szállító járművek mozgását, valamint járművet biztosítanak a súly- és méretkontrollhoz
Ügyeljen a pirossal kiemelt szövegre. Ez a bekezdés azt jelzi, hogy a járművezetőknek fuvarlevelet kell magukkal vinniük, csak a törvényben előírt esetekben. Vagyis a fuvarlevél, ha követi a törvény logikáját, a sofőrnek nem kell mindig magával cipelnie. Ellenkező esetben a törvénynek nem lett volna megjegyzése a "megállapított esetekről". De hogy ezt az esetet vagy sem, azt a közlekedési rendőr fogja eldönteni, amikor megáll az autója.
Tudjuk, hogy a kitöltött fuvarlevelet csak a törvényben meghatározott esetekben kell magával vinnie.
De a törvényben meghatározott esetekben a járművezetőknek kötelesek -e maguknál tartani egy kitöltött fuvarlevelet, amelyet a rendőrség kérésére be kell mutatni?
Igen, valóban, bizonyos esetekben a fuvarlevelet még ki kell tölteni és magával kell vinni annak érdekében, hogy igény szerint bemutathassa. Például abban az esetben, ha a járművezető rakomány (ok) vagy utasok kereskedelmi szállítását végzi.
Először is nézzük meg, milyen esetekben töltik ki a fuvarlevelet. Ezt a kérdést az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2008. szeptember 18 -i 152. számú rendelete "A kötelező adatok jóváhagyásáról és az utazási jegyek kitöltési eljárásáról" rendeli, a 2017. évre módosítva.
Tehát e dokumentum szerint a fuvarlevelet jogi személyekhez vagy egyéni vállalkozókhoz tartozó járművekhez kell kitölteni áruk, utasok vagy poggyászok szállítására. Íme egy részlet a Közlekedési Minisztérium 152. számú rendeletéből:
"9. Fuvarlevelet állítanak ki minden olyan járműre, amelyet jogi személy, egyéni vállalkozó áruk, utasok és poggyászok közúti és városi szárazföldi elektromos szállítására használt városi, elővárosi és helyközi kommunikációban használ."
Sokan azt mondják, hogy ebben a dokumentumban egy szó sincs a "kereskedelmi szállításról", ezért nyilvánvalóan menetlevelet kell kiállítani minden olyan jármű üzemeltetése esetén, amely jogi személy vagy egyéni vállalkozó tulajdona. Valójában ez nem így van. A tény az, hogy a Közlekedési Minisztérium 152. számú rendelete közvetlenül utal egy fontosabb szövetségi törvényre:
A 259-FZ számú törvény "A közúti közlekedés és a városi szárazföldi elektromos közlekedés chartája" 2007. november 8-án kelt
1. cikk A szabályozás tárgya
Ez a szövetségi törvény szabályozza az Orosz Föderáció közlekedési rendszerének részét képező közúti szállításból és városi szárazföldi elektromos szállításból származó kapcsolatokat. A közúti szállítással és a városi szárazföldi elektromos közlekedéssel kapcsolatos szolgáltatások nyújtásával összefüggő, e szövetségi törvény által nem szabályozott kapcsolatokra más szövetségi törvények és az Orosz Föderáció egyéb szabályozói jogi aktusai az irányadók.
Ez a szövetségi törvény meghatározza az utasok és a poggyász, illetve a rakomány buszok, villamosok, trolibuszok, személygépkocsik, teherautók szállításának általános feltételeit, beleértve az autó utánfutók, személygépkocsi -félpótkocsik (a továbbiakban: járművek) használatát is. az utasoknak, a bérlőknek, a feladóknak, a címzetteknek, a fuvarozóknak, a bérlőknek a közlekedési infrastruktúra létesítményeiben nyújtott szolgáltatások általános feltételeiként.
Az utasok és a poggyász, valamint a közúti áru nemzetközi közlekedésben történő szállítását az Orosz Föderáció nemzetközi szerződései szabályozzák.
Az Orosz Föderáció jogszabályai a fogyasztói jogok védelméről szóló rendelkezései vonatkoznak az utasok és poggyász, személyi, családi, háztartási vagy egyéb, vállalkozási tevékenységek végrehajtásához nem kapcsolódó igények szállítására vonatkozó kapcsolatokra is.
Vagyis, amint láthatja, a Közlekedési Minisztérium 152. számú rendelete a 259. számú szövetségi törvényre hivatkozva azt jelenti, hogy a fuvarlevelet az áruk és az utasok kereskedelmi szállítására kell kiállítani. De ezekben a dokumentumokban egy szó sincs arról, hogy egy jogi személyhez vagy egyéni vállalkozóhoz tartozó autó vezetőjének kezében kell lennie egy kitöltött fuvarlevéllel bármilyen szállításhoz. Azaz a közlekedési minisztérium rendelete szerinti kereskedelmi szállítás tényének hiányában a fuvarlevelet nem szabad kitölteni. Például, ha a vállalat vállalati igényei miatt utazik. Ellenkező esetben ez egy ilyen dokumentumban szerepelne.
Milyen esetekben tekinthető az áru- és személyszállítás kereskedelmi célúnak?
A 2007. november 8 -i 259. számú szövetségi törvény értelmében az áruk, poggyászok és utasok szállítására irányuló szolgáltatások kereskedelmi szállításnak minősülnek.
Ugyanezen törvény értelmében tisztázzák az olyan fogalmakat, mint a rakomány, a poggyász és az utas:
Rakomány - a megállapított eljárásnak megfelelően szállításra elfogadott anyagi tárgy
Poggyász - az utasok holmija, amelyeket a megállapított eljárásnak megfelelően szállítanak
Utas - az a személy, aki utasszállításra szerződést kötött, vagy természetes személy, amelynek szállítására a jármű bérbeadására vonatkozó szerződést kötöttek
Figyeljen a 2. cikkre is: „A 259. számú szövetségi törvényben használt alapfogalmak”, amely elmagyarázza, mi a fuvarozó:
"A fuvarozó jogi személy, egyéni vállalkozó, aki az utasszállításra és az áruszállításra vonatkozó szerződés alapján köteles az utast szállítani és a poggyászt leszállítani, valamint az általa megbízott rakományt szállítani. a feladót a rendeltetési helyre, és kiadja a poggyászt, a rakományt az átvételre jogosult személynek. "
És ami ebből következik:
Szükséges -e fuvarlevél kiállítása azoknak a sofőröknek, akik vállalati (hivatali) járművet vezetnek, ha nem kereskedelmi fuvarozást végeznek, hanem jogi személy vagy egyéni vállalkozó belső igényei szerint üzemeltetnek járműveket?
Amint már megértette, erre nincs szükség, mivel a hatályos orosz jogszabályok egyértelműen kijelölték azokat a személyeket, akiknek járművezetés közben kötelesek kitöltött fuvarlevelet magukkal vinni, és kérésre bemutatni a rendőröknek.
Sajnos néhány közlekedésrendészeti tiszt nyilvánvalóan vagy nem tud ezekről a nem túl könnyű jogszabályi normákról (bár ez az ő közvetlen felelősségük), vagy szándékosan kihasználja az útközben különböző vállalatokban dolgozó járművezetők jogi írástudatlanságát.
Sok sofőr, még a szívében is felismerve, hogy a közlekedési rendőrök jogilag nem igényelnek fuvarlevelet, megpróbálnak nem beavatkozni. Sajnos sokaknak könnyebb kifizetni a bírságot.
Ez azonban büntetlenséghez vezet azoknak a gátlástalan közlekedési rendőröknek, akik jogellenesen követelik a fuvarlevél bemutatását azoktól a sofőröktől, akik nem foglalkoznak kereskedelmi szállítással.
Ezért azt tanácsoljuk, hogy ha a jogerősen közigazgatási felelősségre vonják a kitöltött fuvarlevél hiányát, akkor támadja meg a közlekedési rendőrök intézkedéseit a bíróságon, és az, hogy bírósághoz fordul -e vagy sem, csak rajtatok múlik, de egyértelmű könnyebb fuvarlevelet vinni magával.
Bármely szervezet könyvelőjének tudnia kell, hogy egy ilyen dokumentumot 1 napra vagy 1 útra állítanak ki. Például üzleti útra küld egy másik városba egy céges fuvarozón sofőrrel. Indulás előtt útlevelet kell kapnia.
Vegye figyelembe, hogy ha a tartózkodása egy másik városban 1 hónapig vagy még tovább tartott, akkor a sofőrnek ahhoz, hogy visszahozzák, ki kell írnia 2 lapot. Ennek megerősítését az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2008. szeptember 18 -án kelt 152. számú rendeletében találja "A kötelező adatok jóváhagyásáról és az utazási jegyek kitöltési eljárásáról" címmel. Meghatározza a kibocsátás időtartamát - 1-30 nap.
Minden sofőrnek kiadni kell egy szórólapot, különösen abban az esetben, ha a szállítást több alkalmazott fogja használni a szállítás során (ugyanezen rendelés 11. pontja).
A társaság minden személygépkocsijára vagy teherautójára saját, külön fuvarlevelet is ki kell állítani (ugyanezen végzés 9. pontja).
A dokumentumot nyilvántartásba kell venni a számviteli osztálynál, vagy maguk a szervezet vezetői. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a dokumentumok tárolási ideje legalább 5 év.
A megfelelő elrendezéshez fuvarlevél nyomtatvány, kövesse az alábbi szabályokat:
Nem minden munkáltató szeretne részt venni az utazási jegyek regisztrálásában. A papír kitöltése általában hosszú időt vesz igénybe. Ezért lehetséges az ilyen dokumentum egyszerűsítése csak egyes szervezetek esetében - azoknál, amelyek nem rendelkeznek rendszeres vezetőkkel és járművekkel, amelyek célja a társaság céljaira történő szállítás.
A "Számvitelről" szóló szövetségi törvény (1996. november 21 -én, N129) szerint a dokumentumban meg kell jelölnie az összes fő információt.
Egyedi , az előírt papírok, különösen a fuvarlevél nélkül történő költözés nem büntethető büntetőjogilag. Őt közigazgatási felelősségre vonják. Ez azt jelenti, hogy 500 rubel bírságot kell fizetnie (az Orosz Föderáció közigazgatási bűncselekményeinek kódexének 12.3. Cikkének 2. része).
Jogalany nagyobb bírsággal fenyeget - 100 ezer rubel (az Orosz Föderáció közigazgatási bűncselekményeinek kódexének 12.31.1. cikkének 1. része). Ugyanez a büntetés vár az elektromos, szárazföldi szállítást szervező cégekre.
Ha bármilyen kérdése van a fuvarlevél űrlap jóváhagyásával, tegye fel őket megjegyzésekben, vagy vegye fel velünk a kapcsolatot telefonon.
A büntetések elkerülése érdekében kifejezetten az Ön szervezete számára készíthetünk taxi fuvarlevelet
