Érvényes Szerkesztőség től 07.05.2013
| A dokumentum neve | 2002.04.25-i N 40-FZ SZÖVETSÉGI TÖRVÉNY (2013.07.05-én, 2013.08.05-én hatályba lépett módosításokkal) "A GÉPJÁRMŰ TULAJDONOSOK KÖTELEZŐ POLGÁRI FELELŐSSÉGBIZTOSÍTÁSÁRÓL" |
| Dokumentum típus | törvény |
| Átvevő jogosultság | Az Orosz Föderáció elnöke, az Orosz Föderáció Állami Dumája, az Orosz Föderáció Szibériai Föderációja |
| dokumentum szám | 40-FZ |
| Elfogadás dátuma | 07.05.2002 |
| Felülvizsgálat dátuma | 07.05.2013 |
| Az Igazságügyi Minisztériumnál történt bejegyzés időpontja | 01.01.1970 |
| Állapot | érvényes |
| Kiadvány |
|
| Navigátor | Megjegyzések |
2002.04.25-i N 40-FZ SZÖVETSÉGI TÖRVÉNY (2013.07.05-én, 2013.08.05-én hatályba lépett módosításokkal) "A GÉPJÁRMŰ TULAJDONOSOK KÖTELEZŐ POLGÁRI FELELŐSSÉGBIZTOSÍTÁSÁRÓL"
A sértettek jogainak védelme érdekében az életükben, egészségükben vagy vagyonukban okozott károk megtérítéséhez való jogának védelme érdekében, ha más személy használja a járművet, ez a szövetségi törvény meghatározza a gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításának jogi, gazdasági és szervezeti alapjait (a továbbiakban: kötelező biztosításként).
az áldozat lakóhelye (helye) - a polgárnak a polgári jog szerint meghatározott lakóhelye vagy az áldozatként elismert jogi személy helye;
kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés (a továbbiakban: kötelező biztosítási szerződés) - olyan biztosítási szerződés, amely alapján a biztosító a szerződésben meghatározott díj (biztosítási díj) ellenében esemény bekövetkeztekor biztosítási esemény) a szerződésben meghatározott összegben (biztosítási összeg) a károsultnak az ezen esemény következtében életében, egészségében vagy vagyonában okozott károk megtérítésére (biztosítási kifizetés teljesítése). A kötelező biztosítási szerződés a jelen szövetségi törvényben meghatározott módon és feltételekkel jön létre, és nyilvános;
szerződő - az a személy, aki kötelező biztosítási szerződést kötött a biztosítóval;
biztosító - olyan biztosító szervezet, amely jogosult a gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítására a szövetségi végrehajtó szerv által a biztosítási tevékenységek felügyeletére kiadott engedélynek (engedélynek) megfelelően, az Orosz Föderáció jogszabályai által meghatározott módon;
Biztosítási esemény - a gépjármű tulajdonosának polgári jogi felelősségének kezdete a jármű használata során az áldozatok életében, egészségében vagy vagyonában okozott kárért, amely a kötelező biztosítási szerződés értelmében a biztosító biztosítási kötelezettségét vonja maga után. fizetés;
biztosítási díjak - az e szövetségi törvénnyel összhangban megállapított árak, amelyeket a biztosítók a kötelező biztosítási szerződés alapján a biztosítási díj meghatározásakor alkalmaznak, és amelyek alapkamatokból és együtthatókból állnak;
A kártérítési kifizetések olyan kifizetések, amelyeket e szövetségi törvénynek megfelelően teljesítenek olyan esetekben, amikor a kötelező biztosítás keretében nem lehet biztosítást fizetni;
a biztosító képviselője az Orosz Föderációt alkotó jogalanyban (a továbbiakban: a biztosító képviselője) - a biztosító külön részlege (fióktelep) az Orosz Föderációt alkotó jogalanyban, amely a polgári jogszabályok által meghatározott korlátokon belül gyakorol , a biztosító azon jogkörét, hogy elbírálja a károsultak biztosítási kifizetésekre vonatkozó igényét és azok végrehajtását, vagy más biztosító e jogkörét a biztosítóval kötött megállapodás alapján kötelező biztosítási szerződést kötött biztosító költségén gyakorolja;
A veszteségek közvetlen megtérítése az áldozat tulajdonában okozott károk megtérítése, amelyet e szövetségi törvénynek megfelelően az áldozat - a jármű tulajdonosának - polgári jogi felelősségét biztosító biztosító hajt végre.
1. Az Orosz Föderáció gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítására vonatkozó jogszabályai az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvéből, ebből a szövetségi törvényből, valamint az Orosz Föderáció más szövetségi törvényeiből és azokkal összhangban kiadott egyéb szabályozási jogi aktusokból állnak.
2. Ha az Orosz Föderáció nemzetközi szerződése az e szövetségi törvényben meghatározottaktól eltérő szabályokat állapít meg, a nemzetközi szerződés szabályait kell alkalmazni.
A kötelező biztosítás főbb alapelvei:
az áldozatok életében, egészségében vagy tulajdonában okozott károk kártalanításának garanciája a jelen szövetségi törvényben meghatározott kereteken belül;
egyetemes és kötelező felelősségbiztosítás a járműtulajdonosok számára;
az Orosz Föderáció területén olyan járművek használatának megengedhetetlensége, amelyek tulajdonosai nem teljesítették az e szövetségi törvényben meghatározott polgári jogi felelősségük biztosítására vonatkozó kötelezettségüket;
a járműtulajdonosok gazdasági érdeke a közúti biztonság javításában.
fejezet II. A kötelező biztosítás feltételei és eljárása1. A gépjárművek tulajdonosai kötelesek az e szövetségi törvényben meghatározott feltételekkel és módon, valamint azzal összhangban biztosítani polgári jogi felelősségük kockázatát, amely az életben, egészségben vagy vagyonban bekövetkezett sérelemből eredhet. mások járműhasználata során.
A polgári jogi felelősségbiztosítás kötelezettsége az Orosz Föderáció területén használt összes jármű tulajdonosára vonatkozik, kivéve az e cikk (3) és (4) bekezdésében meghatározott eseteket.
2. A jármű tulajdonjogának keletkezésekor (tulajdonjog megszerzése, gazdasági vagy üzemeltetési célú átvétel stb.) a gépjármű tulajdonosa köteles a gépjármű nyilvántartásba vétele előtt, de legkésőbb 10 óráig polgári jogi felelősségét biztosítani. nappal a tulajdonjog keletkezése után .
3. A polgári jogi felelősség biztosítási kötelezettsége nem vonatkozik a tulajdonosokra:
a) olyan járművek, amelyek legnagyobb tervezési sebessége nem haladja meg a 20 km/h-t;
b) olyan járművek, amelyekre műszaki jellemzőik miatt nem vonatkoznak az Orosz Föderáció azon jogszabályainak rendelkezései, amelyek az Orosz Föderáció területén a közúti forgalomban való részvételre vonatkoznak;
c) az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek járművei, más csapatok, katonai alakulatok és testületek, amelyekben katonai szolgálatot teljesítenek, kivéve a buszokat, személygépkocsikat és pótkocsikat, valamint a fegyveres erők gazdasági tevékenységének támogatására használt egyéb járműveket az Orosz Föderáció, más csapatok, katonai alakulatok és testületek;
(a 2003. június 23-i N 77-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
D) külföldön nyilvántartásba vett gépjárművek, ha az ilyen gépjárművek tulajdonosainak polgári jogi felelőssége a gépjármű-tulajdonosok felelősségére vonatkozó nemzetközi biztosítási rendszerek keretében biztosított, amelynek tagja a biztosítók jelen szövetségi előírásai szerint működő szakmai szövetség. törvény (a továbbiakban: nemzetközi biztosítási rendszerek) ;
D) polgárok tulajdonában lévő személygépkocsik pótkocsijai.
4. A polgári jogi felelősségbiztosítás kötelezettsége nem vonatkozik olyan jármű tulajdonosára, akinek a felelősségi kockázatát e szövetségi törvény értelmében egy másik személy (a kötvénytulajdonos) biztosította.
5. Azok a gépjárművek tulajdonosai, akik e szövetségi törvény szerint biztosították polgári jogi felelősségüket, emellett önkéntesen is köthetnek biztosítást a kötelező biztosítás alapján történő biztosítási összeg elégtelensége esetén az áldozatok életében, egészségében vagy vagyonában okozott károk teljes megtérítésére, valamint a kötelező biztosítás biztosítási kockázatához nem kapcsolódó felelősség esetén (e szövetségi törvény 6. cikke).
6. Azok a gépjárművek tulajdonosai, akiknek felelősségkockázata nem biztosított kötelező és (vagy) önkéntes biztosítás formájában, az áldozatok életében, egészségében vagy vagyonában okozott kárt a polgári jog szerint köteles megtéríteni.
Azok a személyek, akik megsértették az e szövetségi törvényben a gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítására megállapított követelményeket, az Orosz Föderáció jogszabályai szerint felelősek.
1. Az e szövetségi törvényben és más szövetségi törvényekben meghatározott kötelező biztosítási szerződésben a felek jogainak és kötelezettségeinek végrehajtására vonatkozó eljárást az Orosz Föderáció kormánya határozza meg a kötelező biztosítás szabályaiban.
2. A kötelező biztosítás szabályai az egyéb rendelkezésekkel együtt a következő rendelkezéseket tartalmazzák:
A) a kötelező biztosítási szerződés megkötésének, módosításának, meghosszabbításának és idő előtti felmondásának rendje;
b) a biztosítási díj fizetésének rendjét;
c) a kötelező biztosítás kötésekor, ideértve a biztosítási esemény bekövetkeztét is, a személyek tevékenységeinek felsorolása;
d) a megtérítendő károk összegének megállapítására és a biztosítási kifizetésekre vonatkozó eljárás;
e) a kötelező biztosítással kapcsolatos viták rendezésének rendje.
3. A kötelező biztosítás szabályai tartalmazhatják e szövetségi törvény és más szövetségi törvény rendelkezéseit is, amelyek meghatározzák a kötelező biztosítási szerződés feltételeit.
1. A kötelező biztosítás tárgya a jármű tulajdonosának a jármű Orosz Föderáció területén történő használata során az áldozatok életének, egészségének vagy tulajdonának károsodásából eredő polgári jogi felelősségével kapcsolatos vagyoni érdekek.
2. A kötelező biztosítás biztosítási kockázata magában foglalja a jelen cikk (1) bekezdésében meghatározott kötelezettségekért való polgári jogi felelősség felmerülését, kivéve azokat a felelősségi eseteket, amelyek abból erednek, hogy:
a) károkozás a kötelező biztosítási szerződésben meghatározotttól eltérő jármű használatával;
b) erkölcsi kár okozása vagy elmaradt haszon megtérítési kötelezettségének keletkezése;
c) károkozás a gépjárművek használata során a versenyek, tesztek vagy a vezetési edzések során, speciálisan erre kijelölt helyeken;
d) környezetszennyezés;
e) a szállított rakomány hatása által okozott kár, ha a felelősség kockázata az adott típusú kötelező biztosításról szóló törvény szerint kötelező biztosítás hatálya alá tartozik;
f) a munkavállaló életének vagy egészségének károsodása munkaköri feladataik ellátása során, ha ez a sérelem a kötelező biztosításról vagy a kötelező társadalombiztosításról szóló törvény szerint megtérítésköteles;
g) a munkáltatónak a munkavállalónak okozott károk megtérítésére vonatkozó kötelezettség;
h) a járművezető az általa vezetett járműben és pótkocsijában, az általuk szállított rakományban, a rájuk szerelt berendezésekben és egyéb vagyontárgyakban kárt okoz;
i) károkozás a rakomány járműre történő felrakodása vagy kirakodása során;
j) antik és más egyedi tárgyak, történelmi és kulturális jelentőségű épületek, építmények, nemesfémből és drágakőből és féldrágakőből készült termékek, készpénz, értékpapírok, vallási jellegű tárgyak, valamint tudományos alkotások megrongálása vagy megsemmisítése , irodalom és művészet, a szellemi tulajdon egyéb tárgyai;
k) a jármű tulajdonosának azon kártérítési kötelezettsége, amely meghaladja az 59. fejezet szabályaiban előírt felelősség mértékét (ha a szövetségi törvény vagy megállapodás magasabb összegű felelősséget állapít meg).
l) az utasok életének, egészségének, vagyonának károsodása a szállítás során, ha ezt a kárt az Orosz Föderációnak a fuvarozó kötelező polgári jogi felelősségbiztosításáról szóló jogszabályai szerint az élet- és egészségkárosodás miatt kártérítésre kell fizetni. , az utasok tulajdona.
A járműtulajdonosok polgári jogi felelőssége esetén az e bekezdésben meghatározott esetekben az okozott kárt az Orosz Föderáció jogszabályai szerint meg kell téríteni.
Az a biztosítási összeg, amelynek keretein belül a biztosító az egyes biztosítási események bekövetkeztekor (függetlenül attól, hogy azok száma a kötelező biztosítási szerződés érvényességi ideje alatt) vállalja a károsultaknak az okozott kár megtérítését:
a) az egyes áldozatok életében vagy egészségében okozott károk megtérítése tekintetében legfeljebb 160 ezer rubel;
B) több áldozat vagyonában okozott kár megtérítése tekintetében legfeljebb 160 ezer rubel;
c) az egy áldozat vagyonában okozott kár megtérítése tekintetében legfeljebb 120 ezer rubel.
1. A biztosítási díjak állami szabályozását a jelen szövetségi törvénnyel összhangban a gazdaságilag indokolt biztosítási díjak vagy azok maximális szintjei, valamint a biztosítási díjak szerkezetének és a biztosítók által a biztosítási díj meghatározásakor történő alkalmazásának eljárásával valósul meg. kötelező biztosítási szerződés alapján.
2. A kötelező biztosítás biztosítási díjai (legfelsőbb szintjeik), a biztosítási díjak szerkezete és a biztosítók által a kötelező biztosítási szerződés szerinti biztosítási díj megállapítása során történő alkalmazásának rendje, a biztosítási díjak kivételével (maximális szintjei), a A biztosítási díjak szerkezetét és a biztosítók által a biztosítási díjak nemzetközi biztosítási rendszerek keretében történő meghatározásakor történő alkalmazásának eljárását az Orosz Föderáció kormánya határozza meg e szövetségi törvénnyel összhangban.
Ugyanakkor a biztosítási díjak számításánál felhasznált, közvetlenül a károsultak részére történő biztosítási és kártérítési kifizetésre szánt biztosítási díj aránya nem lehet kevesebb a biztosítási díj 80 százalékánál.
3. A megállapított biztosítási díjak érvényességi ideje nem lehet rövidebb hat hónapnál.
A biztosítási díjak változása nem vonja maga után a kötelező biztosítási szerződés érvényességi ideje alatti biztosítási díjának változását, amelyet a szerződő a kifizetéskor hatályos biztosítási díjak szerint fizet.
4. Nem megengedett a biztosítottak bizonyos kategóriáinak teljes vagy részleges kompenzációja az általuk fizetett biztosítási díjakért a biztosítási díjak emelésével a kötvénytulajdonosok más kategóriái esetében.
5. A kötelező biztosításra vonatkozó éves statisztikai adatokat a biztosítási tevékenységeket felügyelő szövetségi végrehajtó szerv hivatalosan közzéteszi.
1. A biztosítási díjak alapkamatokból és együtthatókból állnak. A kötelező biztosítási szerződések biztosítási díjai az alapdíjak és a biztosítási tarifa együtthatók szorzataként kerülnek kiszámításra.
A biztosítási díjak alapdíjait a járművek műszaki jellemzőitől, kialakítási jellemzőitől és rendeltetésétől függően határozzák meg, amelyek jelentősen befolyásolják a használat során bekövetkező károk valószínűségét és az okozott kár lehetséges mértékét.
2. A biztosítási díjakban szereplő együtthatók a következőktől függenek:
a) a jármű elsődleges használatának területe, amelyet magánszemélyek számára a jármű tulajdonosának a járműútlevélben vagy a forgalmi engedélyben vagy az állampolgári útlevélben megjelölt lakóhelye, jogi személyek esetében a helyen határoznak meg. a jármű nyilvántartásba vételéről;
b) a biztosítók által az előző időszakokban teljesített biztosítási kifizetések megléte vagy hiánya a jármű tulajdonosainak kötelező felelősségbiztosításának megvalósítása során, valamint a jármű korlátozott használatára vonatkozó kötelező biztosítás esetén, amely a jármű vezetését biztosítja csak a biztosított által meghatározott járművezetők, a biztosítók által a korábbi időszakokban teljesített biztosítási kifizetések megléte vagy hiánya, amikor az egyes járművezetők kötelező felelősségbiztosítását hajtották végre;
c) a járművek műszaki jellemzői;
d) a járművek szezonális használata;
e) a biztosítási kockázat mértékét jelentősen befolyásoló egyéb körülmények.
2.1. A hozzájuk tartozó gépjárműveket használó állampolgárok kötelező felelősségbiztosításának eseteire a biztosítási díjak olyan együtthatókat is meghatároznak, amelyek figyelembe veszik, hogy a kötelező biztosítási szerződés előírja-e, hogy csak a biztosított által meghatározott járművezetők vezethetik-e a járművet, és ha ilyen állapota biztosított, vezetési tapasztalatuk, életkoruk.
3. Az e cikk (2) bekezdése szerint megállapított együtthatók mellett a biztosítási díjak olyan együtthatókat is tartalmaznak, amelyeket a gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítására alkalmaznak:
aki a biztosítónak az általa kért, a kötelező biztosítási díjat befolyásoló körülményeiről tudatosan valótlan információt adott, amely a járműtulajdonosok megbízható felvilágosítása esetén annak kisebb összegű megfizetését vonja maga után. ;
szándékosan hozzájárult a biztosítási esemény bekövetkezéséhez vagy az azzal járó károk megnövekedéséhez, vagy tudatosan elferdítette a biztosítási esemény bekövetkezésének körülményeit a biztosítási díj növelése érdekében;
aki olyan körülmények között okozott kárt, amelyek a visszkereset benyújtásának alapját képezték (ez a szövetségi törvény).
Az e bekezdésben meghatározott együtthatókat alkalmazzák a biztosítók a kötelező biztosítási szerződés megkötésekor vagy meghosszabbításakor azt az időszakot követő évre, amelyben a biztosító az e bekezdésben előírt cselekmény elkövetéséről (tétlenségről) tudomást szerzett.
4. A kötelező biztosítási szerződés szerinti biztosítási díj maximális összege nem haladhatja meg a biztosítási díjak alapdíjának háromszorosát, figyelembe véve a jármű elsődleges használati területét, valamint a (3) bekezdés szerint megállapított együtthatók alkalmazásakor. ez a cikk ötszöröse az összegnek.
5. A biztosítási tarifák ezen túlmenően rendelkezhetnek alapdíjakról és együtthatókról, amelyeket a biztosítók alkalmaznak, amikor kötelező felelősségbiztosítást kötnek a külföldön nyilvántartásba vett és az Orosz Föderáció területén ideiglenesen használt járművek tulajdonosai számára.
6. A jelen szövetségi törvénnyel összhangban megállapított biztosítási díjakat a biztosítók kötelesek alkalmazni. A biztosítóknak nincs joguk a biztosítási tarifákban meghatározottaktól eltérő díjakat és (vagy) együtthatókat alkalmazni.
1. A kötelező biztosítási szerződés érvényességi ideje egy év, kivéve azokat az eseteket, amelyekre e cikk más érvényességi időszakokat ír elő.
2. bekezdés – Már nem érvényes.
2. A külföldi államokban nyilvántartásba vett és az Orosz Föderáció területén ideiglenesen használt járművek tulajdonosai kötelesek kötelező biztosítási szerződést kötni az ilyen járművek ideiglenes használatának teljes időtartamára, de legalább 5 napra.
(a 2007. december 1-i N 306-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
3. A jármű tulajdonosának joga van 20 napot meg nem haladó időtartamra kötelező biztosítási szerződést kötni az e szövetségi törvény 15. cikke (3) bekezdésének „e” alpontjában meghatározott dokumentumok hiányában, amennyiben :
a) gépjármű beszerzése (vásárlás, öröklés, ajándékozás, stb.) a jármű nyilvántartási helyére történő utazáshoz. Ebben az esetben a jármű tulajdonosa a nyilvántartásba vétel előtt köteles egy évre kötelező biztosítási szerződést kötni a jelen cikk (1) bekezdésében foglaltak szerint;
b) a jármű műszaki vizsgájának helyszínére való kiutazás, a jármű ismételt műszaki vizsgálata.
1. Ha a biztosított közlekedési baleset résztvevője, köteles az említett esemény többi résztvevőjét kérésükre tájékoztatni arról a kötelező biztosítási szerződésről, amely alapján a jármű tulajdonosainak polgári jogi felelőssége biztosított.
Az e bekezdésben előírt kötelezettség a szerződő távollétében a járművet vezető járművezetőt is terheli.
2. A szerződő polgári jogi felelősségével járó gépjárműhasználat során okozott károkról a kötelező biztosítási szerződésben meghatározott határidőn belül és a jelen szerződésben meghatározott módon köteles tájékoztatni a biztosítót.
Ebben az esetben a biztosítottnak a károsultak általuk okozott kár megtérítési igényének kielégítése előtt erről figyelmeztetnie kell a biztosítót, és annak utasításai szerint kell eljárnia, a biztosított perindítása esetén pedig be kell vonnia az ügybe a biztosítót. . Ellenkező esetben a biztosítónak jogában áll előterjeszteni a biztosítási kifizetési igényével kapcsolatban azokat a kifogásait, amelyek az okozott kár megtérítési igényével kapcsolatban voltak.
3. Ha a károsult élni kíván a biztosítási kifizetéshez való jogával, köteles a biztosítási esemény bekövetkeztét a biztosítónak a lehető legrövidebb időn belül bejelenteni.
4. E szövetségi törvény áldozatokra vonatkozó rendelkezései azokra a személyekre is vonatkoznak, akiknek a családfenntartó halála következtében kárt szenvedtek, az áldozatok örököseire és más olyan személyekre, akik a polgári jog szerint jogosultak az okozott kár megtérítésére. nekik, amikor más személyek használják a járműveket.
5. A biztosítási befizetés kérdésének megoldására a biztosító a közlekedési balesetről a jelen cikk (8) bekezdésében meghatározott eset kivételével, arra felhatalmazott rendőrök által kiállított iratokat fogad el.
6. A közúti közlekedési balesettel kapcsolatos iratok elkészítése a biztosító vagy a biztosító közúti balesetben résztvevő értesítése alapján megérkezett képviselője jelenlétében történhet.
7. A közlekedési balesetet szenvedett gépjárművek vezetői a biztosítók által kiadott közlekedési baleseti bejelentőlapokat töltik ki. A járművezetők értesítik a kötvénytulajdonosokat a közlekedési balesetekről, és űrlapokat töltenek ki az értesítésekhez.
8. Felhatalmazott rendőrök részvétele nélkül a közlekedési balesettel kapcsolatos papírmunka az Orosz Föderáció kormánya által meghatározott módon elvégezhető, ha a következő körülmények egyidejűleg fennállnak:
B) közlekedési baleset történt két olyan járművel, amelyek tulajdonosainak polgári jogi felelőssége e szövetségi törvény szerint biztosított;
c) a közúti közlekedési balesetből eredő vagyoni kárral összefüggő károkozás körülményei, a látható járműkár jellege és felsorolása nem okoz nézeteltérést a közúti balesetben résztvevők között, és azokat a közúti közlekedési balesetben rögzítették. közúti közlekedési baleset, melynek nyomtatványait a közúti balesetben érintett járművezetők töltik ki.járművek közlekedési balesete a kötelező biztosítás szabályai szerint.
9. A közúti közlekedési balesettel kapcsolatos iratok felhatalmazott rendőrök részvétele nélküli nyilvántartásba vétele esetén a közúti balesetről szóló bejelentések kitöltött nyomtatványait a károsult biztosítási kifizetési kérelmével együtt megküldik a biztosítónak az összeg megállapítása céljából. a megtérítendő veszteségekről.
A biztosító jogosult a közlekedési balesetet szenvedett járművek független vizsgálatát elrendelni, ha a járműben látható sérülések jellegét és felsorolását és (vagy) az ebből eredő anyagi károk körülményeit illetően ellentmondásokat észlel. közlekedési balesetről, amelyet a közlekedési balesetről benyújtott bejelentésekben rögzítettek.
10. Közúti közlekedési balesettel kapcsolatos dokumentumok felhatalmazott rendőrök részvétele nélkül történő nyilvántartásba vétele esetén az áldozatnak az ingatlanában okozott károk megtérítéseként járó biztosítási összeg nem haladhatja meg a 25 ezer rubelt.
11. Az a károsult, aki a jelen cikk 8-10. pontja alapján biztosítási kifizetésben részesült, nem jogosult további igényt benyújtani a biztosítóhoz az ilyen közlekedési baleset következtében az ingatlanában okozott kár megtérítésére.
A sértettnek joga van ahhoz a biztosítóhoz fordulni, amelyik a kárt okozó személy polgári jogi felelősségét biztosította olyan életben vagy egészségben okozott kár megtérítéséért, amely a biztosítási fizetési igény benyújtását követően keletkezett, és amelyet a károsult nem tett. a kereset benyújtásakor tudott.
1. A károsultnak az egészségében okozott károk megtérítéseként járó biztosítási díj összegét a biztosító az 59. fejezet szabályai szerint számítja ki.
A sértett életében okozott kárért fizetendő biztosítás összege:
135 ezer rubel - azoknak a személyeknek, akik a polgári jog szerint jogosultak kártérítésre az áldozat (kenyérkereső) halála esetén;
Legfeljebb 25 ezer rubel a temetési költségek megtérítésére - azoknak a személyeknek, akiknél ezek a költségek felmerültek.
1.1. A károsult köteles a biztosító rendelkezésére bocsátani minden iratot és bizonyítékot, valamint minden olyan ismert információt megadni, amely megerősíti a károsult életében vagy egészségében okozott kár mértékét és jellegét.
2. Az anyagi kár keletkezésekor a károsult, aki élni kíván a biztosítási kifizetéshez való jogával, köteles a megrongálódott vagyontárgyat vagy annak maradványait a biztosítónak átvizsgálás céljából bemutatni és (vagy) független vizsgálatot (felmérést) szervezni. a kár körülményeinek tisztázása és a megtérítendő kár összegének meghatározása.
Ha a károsult által bemutatott megrongálódott vagyontárgy vagy maradványának vizsgálata és (vagy) független vizsgálata (értékelése) nem teszi lehetővé a biztosítási esemény fennállásának és a kötelező biztosítási szerződés alapján megtérítendő károk összegének megbízható megállapítását, e körülmények tisztázása érdekében a biztosítónak joga van átvizsgálni a szerződő gépjárművét, amelynek használata során a károsultat megsértették, és (vagy) saját költségén jogosult e jármű független vizsgálatát megszervezni és megfizetni. A szerződő köteles ezt a járművet a biztosító kérésére rendelkezésre bocsátani.
2.1. Az áldozat vagyonában bekövetkezett kár esetén a megtérítendő kár összegét meghatározzák:
a) a károsult vagyonának teljes elvesztése esetén - a vagyontárgynak a biztosítási esemény napján érvényes tényleges értékének mértékében. A teljes kár az az eset, amikor a megrongálódott vagyontárgy javítása lehetetlen, vagy a megrongálódott vagyontárgy helyreállítási költsége megegyezik a biztosítási esemény időpontjában fennálló értékével, vagy meghaladja azt;
b) a károsult vagyonában bekövetkezett kár esetén - a vagyontárgynak a biztosítási esemény bekövetkezte előtti állapotába hozásához szükséges kiadások összegében.
2.2. A jelen cikk 2.1. pontjában meghatározott költségek magukban foglalják a helyreállítási javításokhoz szükséges anyagok és alkatrészek költségeit, valamint az ilyen javításokhoz kapcsolódó munkák kifizetésének költségeit is. Az anyagok és pótalkatrészek költségeinek összegét az Orosz Föderáció kormánya által meghatározott módon a helyreállítási javítások során cserélendő alkatrészek (alkatrészek, szerelvények és szerelvények) elhasználódásának figyelembevételével határozzák meg. Ugyanakkor értékük 80 százalékát meghaladó értékcsökkenés nem számolható el a meghatározott alkatrészekre (alkatrészekre, szerelvényekre és szerelvényekre).
3. A biztosító köteles a károsult vagyontárgyat megvizsgálni és (vagy) annak független vizsgálatát (értékelését) a károsult megfelelő kérelmének időpontjától számított legfeljebb öt munkanapon belül megszervezni, kivéve, ha a sértett más időpontban állapodik meg. a biztosító az áldozattal.
Ha a kár jellege vagy a megrongálódott vagyontárgy jellemzői kizárják a biztosító és (vagy) a szakértő telephelyén történő betekintésre és független vizsgálat (értékelés) megszervezésére való bemutatását (például olyan járműkár, amely közúti forgalomban való részvétel), a meghatározott ellenőrzést és független vizsgálatot (értékelést) az e bekezdésben meghatározott időtartamon belül a megrongálódott ingatlan helyén végzik.
A kötelező biztosítási szerződés más időszakot is előírhat, amely alatt a biztosító köteles a megrongálódott vagyontárgyak átvizsgálására és/vagy független vizsgálatára (értékelésére) megérkezni, figyelembe véve azok nehezen megközelíthető helyen történő megvalósításának területi sajátosságait, távoli vagy ritkán lakott területeken. Ha a biztosító által a megrongálódott vagyontárgy vizsgálatának eredménye alapján a biztosító és a károsult megállapodnak a biztosítási díj összegében, és nem ragaszkodnak a megrongálódott vagyontárgy független vizsgálatának (értékelésének) megszervezéséhez. , ilyen vizsgálat nem végezhető el.
(a 2007. december 1-i N 306-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
4. Ha a megrongálódott vagyontárgy biztosító általi átvizsgálása után a biztosító és a károsult nem egyeztek meg a biztosítási díj összegében, a biztosító köteles független vizsgálatot (értékelést) szervezni, a károsult pedig köteles a megrongálódott vagyontárgyat független vizsgálatra (felmérésre) bocsátani.
Ha a biztosító a megrongálódott vagyontárgyat nem vizsgálta meg és (vagy) nem szervezte meg annak független vizsgálatát (értékelését) a jelen cikk (3) bekezdésében meghatározott határidőn belül, a károsultnak joga van önállóan, anélkül, hogy ezt a vizsgálatot (értékelést) kérelmezné. a megrongálódott vagyontárgyat a biztosítónak betekintésre bemutatni.
5. A biztosítási kifizetés alapjául szolgáló független vizsgálat (értékelés) költsége a kötelező biztosítási szerződés alapján a biztosító által megtérítendő károk között szerepel.
6. A biztosítónak jogában áll megtagadni a biztosítási kifizetést vagy annak egy részét a károsultnak, ha a megrongálódott vagyontárgynak a vizsgálatot és (vagy) a megrongálódott vagyontárgy független vizsgálatát (értékelését) megelőzően a megrongálódott vagyontárgy kijavítását, vagy maradványainak ártalmatlanítását végzik. cikk követelményeivel nem teszi lehetővé a biztosítási esemény fennállásának és a kötelező biztosítási szerződés alapján megtérítendő károk összegének megbízható megállapítását.
7. A biztosítási esemény bekövetkezésének körülményeinek tisztázása, a járműben keletkezett károsodás és annak okainak, javításának technológiájának, módszereinek és költségének megállapítása érdekében a gépjármű független műszaki vizsgálatát végzik.
A jármű független műszaki vizsgálatának lefolytatásának szabályait, a szakértő technikusokra vonatkozó követelményeket, beleértve a szakmai minősítés feltételeit és eljárását, valamint a szakértői technikusok állami nyilvántartásának vezetését, az Orosz Föderáció kormánya által felhatalmazott szövetségi végrehajtó szerv hagyja jóvá. .
1. A károsultnak joga van az életében, egészségében vagy vagyonában okozott kár megtérítése iránti igényt közvetlenül a biztosítóhoz benyújtani, a biztosítási összeg keretein belül. A károsult biztosítási kifizetési igényt tartalmazó kérelmét a biztosítási esemény bekövetkeztéről és a megtérítendő kár összegéről szóló iratokkal együtt a biztosító vagy a biztosító által meghatalmazott képviselője telephelye szerinti biztosítóhoz küldi meg. mérlegelje az áldozat meghatározott követeléseit, és fizessen biztosítást.
A biztosítási kötvényben fel kell tüntetni a biztosító, valamint az Orosz Föderációt alkotó szervezetekben lévő összes képviselőjének helyét és postacímét, a velük való kommunikációs eszközöket és a munkaidővel kapcsolatos információkat.
2. A biztosító a károsult biztosítási díj iránti kérelmét és a kötelező biztosítás szabályai szerint csatolt dokumentumokat a kézhezvételtől számított 30 napon belül megvizsgálja. A biztosító a meghatározott időtartam alatt köteles biztosítási kifizetést fizetni a károsultnak, vagy megküldeni neki a kifizetés megtagadását indokolással.
Ha ezt a kötelezettséget nem teljesítik, a biztosító minden késedelem napjáért az Orosz Föderáció Központi Bankja refinanszírozási kamatlábának egyhetvenötödének megfelelő összegű vagyonvesztést (bírságot) fizet a károsultnak, amely azon a napon érvényes, amikor a biztosítónak teljesítenie kellett volna ezt a kötelezettséget, a jelen szövetségi törvény által a kártérítés típusára megállapított biztosítási összegből minden áldozat számára.
Az áldozatnak fizetendő büntetés (büntetés) összege nem haladhatja meg a biztosítási összeg összegét az egyes áldozatoknak okozott károk e szövetségi törvény által meghatározott típusára.
A megtérítendő kár teljes mértékének megállapításáig a biztosító a károsult kérelmére jogosult a biztosítási kifizetésnek a meghatározott kár ténylegesen megállapított részének megfelelő részét megfizetni.
A biztosító a károsulttal történt megállapodás alapján és a kötelező biztosítási szerződésben meghatározott feltételekkel jogosult a biztosítási díj ellenében megszervezni és kifizetni a megrongálódott vagyontárgy javítását.
3. Ha több áldozat jelentkezik abban az esetben, ha egy biztosítási esemény következtében élete vagy egészsége megsérül, a biztosítási kifizetéseket e szövetségi törvény 12. cikkében foglalt követelmények figyelembevételével kell teljesíteni.
Ha a több károsult által a biztosítóhoz benyújtott követelések összege az első biztosítási kifizetés napján egy adott biztosítási esemény miatt az anyagi károk megtérítésére meghaladja a jelen szövetségi törvényben megállapított biztosítási összeget, a biztosítási kifizetések összege a ennek a biztosítási összegnek az áldozatok meghatározott követeléseinek összegéhez viszonyított aránya (figyelembe véve az egy áldozat tulajdonában okozott károk megtérítésére vonatkozó biztosítási korlátozásokat, e szövetségi törvény 7. cikkével összhangban).
4. A biztosító a jogszabályban és (vagy) a kötelező biztosítási szerződésben meghatározott esetekben mentesül a biztosítási befizetési kötelezettség alól.
1. A biztosító a károkozóval szemben a biztosító által teljesített biztosítási kifizetés összegében visszkeresetet érvényesíthet, ha:
az említett személy szándéka miatt a sértett életében vagy egészségében sérelem keletkezett;
a kárt a meghatározott személy ittas állapotban (alkohol, kábítószer vagy egyéb) járművezetés közben okozta;
a megadott személynek nem volt joga vezetni azt a járművet, amelynek használata során megsérült;
az említett személy a közlekedési baleset helyszínéről elmenekült;
a meghatározott személy nem szerepel a kötelező biztosítási szerződésben járművezetésre jogosultként (kötelező biztosítási szerződés megkötésekor azzal a feltétellel, hogy a gépjárművet csak a kötelező biztosítási szerződésben meghatározott járművezetők használják);
a biztosítási esemény akkor következett be, amikor a meghatározott személy gépjárművet használt a kötelező biztosítási szerződésben nem rögzített időszakban (kötelező biztosítási szerződés megkötésekor azzal a feltétellel, hogy a kötelező biztosítási szerződésben meghatározott időtartam alatt a gépjárművet használták);
a biztosítási esemény bekövetkeztekor a személyszállításra tervezett és felszerelt járművek, személytaxi, autóbusz vagy teherautó kötelező biztonsági követelményeinek való megfelelőségéről szóló információt tartalmazó diagnosztikai kártya érvényességi ideje. nyolcnál több ülésszám (az ülések kivételével) lejárt. sofőr), veszélyes áruk szállítására tervezett és felszerelt speciális jármű.
Második rész – Elveszett erő.
(a 2011. július 1-jei N 170-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
2. A biztosító a gépjármű kötelező gépjárműbiztonsági követelményeknek való megfelelőségéről szóló diagnosztikai kártyát kibocsátó műszaki ellenőrzőnél jogosult a biztosítási befizetés összegében visszkereset érvényesíteni, ha a biztosítási esemény esedékessége miatt következett be. a jármű meghibásodására, és ezt a meghibásodást ennek időpontjában a műszaki vizsgálat kezelője azonosította, de az erről szóló információt a diagnosztikai kártya nem tartalmazta.
3. A biztosító jogosult a jelen cikk (1) és (2) bekezdésében meghatározott személyektől a biztosítási esemény mérlegelése során felmerült költségek megtérítését követelni.
1. A sértettnek joga van a vagyonában okozott kár megtérítése iránti igényt közvetlenül a sértett polgári jogi felelősségét biztosító biztosítóhoz benyújtani, ha az alábbi körülmények egyidejűleg fennállnak:
A) közlekedési baleset következtében csak vagyoni kár keletkezett;
B) közlekedési baleset történt két olyan járművel, amelyek tulajdonosainak polgári jogi felelőssége e szövetségi törvény szerint biztosított.
2. A sértett polgári jogi felelősségét biztosító biztosító felméri a közúti balesetnek a közúti balesetről szóló bejelentésben rögzített körülményeit, és a benyújtott dokumentumok alapján kártérítést nyújt a károsultnak kérelmét a kötelező biztosítás szabályai szerint.
3. A közvetlen kártérítéshez való jog gyakorlása nem korlátozza a károsult azon jogát, hogy kapcsolatba lépjen a biztosítóval, aki a kárt okozó személy polgári jogi felelősségét az életben vagy egészségben okozott kár megtérítése érdekében azután keletkezett. megtörtént a biztosítási kifizetési igény, amelyről a sértett a kárigény benyújtásakor nem tudott.
4. A sértett vagyonában okozott kárt a károkozó polgári jogi felelősségét biztosító biztosító nevében a sértett vagyonában okozott kárt a sértett polgári jogi felelősségét biztosító biztosító köteles megtéríteni. a veszteségek közvetlen kompenzációját), a veszteségek közvetlen megtérítéséről szóló megállapodásnak megfelelően (e szövetségi törvény), e cikk rendelkezéseinek megfelelően.
5. A közvetlen kártérítést nyújtó biztosító jogosult a biztosítási kifizetés összegét követelni a károkozó polgári jogi felelősségét biztosító biztosítóval, illetve az előírt esetekben a károkozóval szemben. mert ez a szövetségi törvény.
6. A károkozó polgári jogi felelősségét biztosító biztosító köteles a kötelező biztosítási szerződés szerinti biztosítási díj ellenében megtéríteni a közvetlen kártérítést nyújtó biztosítónak azt a kárt, amelyet az általa a károsultnak megtérített. a veszteségek közvetlen megtérítéséről szóló megállapodás (ez a szövetségi törvény).
1. A kötelező biztosítást a járműtulajdonosok kötik meg a biztosítókkal kötelező biztosítási szerződéseket, amelyekben megjelölik azokat a gépjárműveket, amelyek tulajdonosi felelőssége biztosított.
2. A kötelező biztosítási szerződés a gépjármű tulajdonosára, az általa a kötelező biztosítási szerződésben meghatározott személyekre, vagy a tulajdonos által a feltételeknek megfelelő gépjármű vezetésére engedélyezett korlátlan számú személyre vonatkozik. kötelező biztosítási szerződés hatálya alá tartozó személyek, valamint a járművet jogszerűen használó más személyek.
3. A szerződő a kötelező biztosítási szerződés megkötéséhez az alábbi dokumentumokat nyújtja be a biztosítónak:
a) kötelező biztosítási szerződés megkötésére irányuló kérelem;
b) útlevél vagy egyéb személyazonosító okmány (ha a szerződő magánszemély);
C) jogi személy állami nyilvántartásba vételének igazolása (ha a biztosított jogi személy);
d) a járművet nyilvántartásba vevő szerv által kiállított gépjármű forgalmi engedély (járműútlevél, gépjármű forgalmi engedély, műszaki útlevél vagy műszaki szelvény vagy hasonló dokumentumok);
e) járművezetésre jogosult személy vezetői engedélye vagy vezetői engedélyének másolata (ha kötelező biztosítási szerződést kötnek azzal a feltétellel, hogy járművet csak bizonyos személyek vezethetnek);
E) a gépjármű kötelező járműbiztonsági követelményeknek való megfelelőségére vonatkozó információkat tartalmazó diagnosztikai kártya (kivéve azt az esetet, amikor a gépjárművek műszaki vizsgáztatására vonatkozó jogszabályok értelmében a jármű nem tartozik műszaki vizsgálat alá, vagy nem kötelező, vagy a műszaki ellenőrzés eljárását és gyakoriságát az Orosz Föderáció kormánya határozza meg, vagy az ilyen jármű műszaki vizsgálatának gyakorisága hat hónap, valamint az e szövetségi törvény 10. cikkében meghatározott esetekben).
Zakonbase: A (a jelen szövetségi törvénnyel módosított) 15. cikk (3) bekezdése "e" albekezdésének rendelkezései kiterjednek a 2012. január 1-jétől keletkezett jogviszonyokra (a 2012. július 28-i szövetségi törvény 5. cikkének 6. szakasza N 130-FZ)
4. A szerződő a felek megállapodása alapján jogosult a kötelező biztosítási szerződés megkötéséhez szükséges dokumentumok másolatát benyújtani. A kötelező biztosítás szabályai által előírt esetekben ezek a dokumentumok elektronikus formában is benyújthatók.
(a 2011. július 1-jei N 170-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
5. A kötelező biztosítási szerződés megkötésekor a külföldi államban nyilvántartásba vett és az Orosz Föderáció területén ideiglenesen használt jármű tulajdonosa benyújtja a (3) bekezdés „b”, „d”, „e” alpontjában előírt dokumentumokat. cikkének, valamint a jelen cikk (3) bekezdésének "e" alpontjában meghatározott okmányok egyike, vagy egy külföldi országban kiállított és az Orosz Föderációban elismert műszaki vizsgálatot igazoló okmány, az Orosz Föderációban egy nemzetközi szerződésnek megfelelően. Orosz Föderáció.
6. A menetrend szerinti utasszállításra használt járművek tulajdonosai kötelesek tájékoztatni az utasokat a kötelező biztosítási szerződésből eredő jogaikról és kötelezettségeikről, a közlekedés területén a szövetségi végrehajtó szerv által meghatározott követelményeknek megfelelően.
6.1. pont. - Elveszett az erő.
7. A biztosító a kötelező biztosítási szerződés megkötésekor átadja a szerződőnek a kötelező biztosítás megvalósulását igazoló okiratot, valamint a kötelező biztosítási szerződés megkötésére irányuló kérelemben meghatározott és (vagy) a címen benyújtott adatokat. a jelen szerződés megkötése a jelen szövetségi törvénnyel összhangban létrehozott automatikus kötelező biztosítási információs rendszerbe. A kötelező biztosítási kötvény nyomtatvány a szigorú elszámoltathatóság dokumentuma.
(a 2011. július 1-jei N 170-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
Zakonbase: A (7) bekezdés érvényessége 2013. 01. 01. és 2014. 06. 30. között felfüggesztve (2012. december 25-i szövetségi törvény, N 267-FZ
8. A szerződő a kötelező biztosítási szerződés érvényességi ideje alatt köteles haladéktalanul írásban bejelenteni a biztosítónak a kötelező biztosítási szerződés megkötésére irányuló kérelemben meghatározott adatok változását.
9. A biztosító a kötelező biztosítási szerződés megkötése iránti kérelemben meghatározott és (vagy) a jelen szerződés megkötésekor megadott adatok változásáról szóló üzenet kézhezvételét követően a biztosító módosítja a kötelező biztosítási kötvényt, valamint a jelen szövetségi törvénnyel összhangban létrehozott automatikus kötelező biztosítási információs rendszer.
(a 2011. július 1-jei N 170-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
Zakonbase: A (9) bekezdés érvényessége 2013. 01. 01. és 2014. 06. 30. között felfüggesztve (2012. december 25-i szövetségi törvény, N 267-FZ
10. A kötelező biztosítási szerződés megszűnésekor a biztosító tájékoztatást ad a biztosítottnak a megtörtént biztosítási események számáról és jellegéről, a teljesített biztosítási kifizetésekről és a soron következő biztosítási kifizetésekről, a biztosítás időtartamáról, a folyamatban lévő és megoldatlan eseményekről. a károsultak biztosítási kifizetési igénye és a biztosítással kapcsolatos egyéb információk a kötelező biztosítási szerződés érvényességi ideje alatt (a továbbiakban: biztosítási információ). A biztosítási információkat a biztosítók ingyenesen, írásban adják át, és bekerülnek az e szövetségi törvénynek megfelelően létrehozott automatizált kötelező biztosítási információs rendszerbe is.
(a szövetségi törvénnyel módosított 2011. július 1-jei N 170-FZ)
A biztosítási információkat a gépjármű tulajdonosa a következő időszakokban történő kötelező biztosítás kötésekor a biztosító rendelkezésére bocsátja, és azokat a biztosító a kötelező biztosítási szerződés szerinti biztosítási díj kiszámításakor figyelembe veszi.
10.1. Kötelező biztosítási szerződés megkötése anélkül, hogy a jelen szövetségi törvénnyel összhangban létrehozott automatizált kötelező biztosítási információs rendszerbe a biztosításra vonatkozó információkat adna meg, és ellenőrizné, hogy a biztosított által megadott információk megfelelnek-e az automatizált kötelező biztosítási információs rendszerben és az egységes rendszerben található információknak. automatizált műszaki vizsgálati információs rendszer nem engedélyezett.
(a szövetségi törvénnyel módosított 2011. július 1-jei N 170-FZ)
11. Az Orosz Föderáció kormánya által felhatalmazott szövetségi végrehajtó szerv megállapítja a kötelező biztosítási szerződés megkötésére irányuló kérelem formáját, a kötelező biztosítási kötvény formáját és a biztosítási információkat tartalmazó dokumentum formáját.
(a 2008. július 23-i 160-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
1. A gépjárművek tulajdonosai jogosultak kötelező biztosítási szerződést kötni, figyelembe véve a tulajdonukban vagy birtokukban lévő járművek korlátozott használatát.
Az állampolgárok tulajdonában vagy tulajdonában lévő járművek korlátozott használatát csak a biztosított által meghatározott járművezetők ismerik el, és (vagy) a járművek szezonális használata egy naptári évben három vagy több hónapig.
A jogi személyek tulajdonában vagy tulajdonában lévő gépjárművek korlátozott igénybevétele a szezonális használat, így különösen a hóeltakarítási, mezőgazdasági, öntözési és egyéb speciális járművek használata naptári évben hat vagy több hónapig.
A gépjármű tulajdonosának joga van ezekről a körülményekről a kötelező biztosítási szerződés megkötésekor írásban értesíteni a biztosítót. Ebben az esetben a kötelező biztosítási szerződés szerinti biztosítási díjat, amely figyelembe veszi a jármű korlátozott használatát, a biztosítási díjszabásban meghatározott együtthatók, figyelembe véve a beengedett járművezetők vezetési tapasztalatát, életkorát és egyéb személyes adatait. a jármű vezetésére és (vagy) a kötelező szerződésben előírt biztosításra a használat időtartamára (e szövetségi törvény 9. cikke).
2. A kötelező biztosítás kötésekor a gépjármű korlátozott használatának figyelembevételével a biztosítási kötvényen feltüntetik a jármű vezetésére jogosult vezetőket, ideértve a megfelelő meghatalmazást is, és (vagy) a használat időtartamát. kötelező biztosítási szerződésben előírtak.
3. A szerződő a gépjármű korlátozott igénybevételét figyelembe vevő kötelező biztosítási szerződés érvényességi ideje alatt köteles haladéktalanul írásban értesíteni a biztosítót arról, hogy a gépjármű feletti irányítást a biztosításban meg nem jelölt járművezetők részére átadja. a gépjármű vezetésére jogosító kötvény, és (vagy) a kötelező biztosítási szerződésben meghatározott időtartamon túli használat időtartamának meghosszabbításáról. Az ilyen üzenet kézhezvételekor a biztosító megfelelő változtatásokat hajt végre a biztosítási kötvényen. Ebben az esetben a biztosítónak joga van a kockázat növekedésével arányosan a kötelező biztosítás biztosítási tarifáinak megfelelően kiegészítő biztosítási díj megfizetését követelni.
1. Az orvosi javallatnak megfelelő járművel rendelkező fogyatékos személyeket (beleértve a fogyatékkal élő gyermekeket is), illetve törvényes képviselőiket a kötelező biztosítási szerződés alapján befizetett biztosítási díj 50 százalékának megfelelő összegű kártérítésben részesítik.
A meghatározott kártérítést annak függvényében nyújtják, hogy a kártalanításra jogosult személy és vele együtt legfeljebb két járművezető használja a járművet.
A kötelező biztosítási szerződés alapján a biztosítási díjak megtérítése az Orosz Föderáció költségkötelezettsége.
Az Orosz Föderáció az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok állami hatóságaira ruházza át a fogyatékkal élő személyeknek a biztosítási díjakért fizetendő kártérítési jogkörét az e cikkben meghatározott kötelező biztosítási megállapodás alapján.
Az e szociális támogatási intézkedések biztosítására átruházott hatáskörök végrehajtásához szükséges pénzeszközöket a szövetségi költségvetés támogatások formájában biztosítja.
Az Orosz Föderációt alkotó jogalany költségvetésére biztosított pénzeszközök összegét a meghatározott szociális támogatási intézkedésekre jogosult személyek száma, valamint az e szövetségi törvénynek megfelelően kiszámított biztosítási díjak összege alapján határozzák meg.
A támogatásokat a szövetségi költségvetés végrehajtására megállapított módon jóváírják az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok költségvetésének számláin.
A támogatások kiadására és elszámolására vonatkozó eljárást az Orosz Föderáció kormánya állapítja meg.
Az Orosz Föderációt alkotó egységek állami hatóságai negyedévente jelentést nyújtanak be az egységes állami pénzügyi, hitel- és monetáris politikát kidolgozó szövetségi végrehajtó szervnek a nyújtott támogatások kiadásairól, feltüntetve a meghatározott szociális támogatásra jogosultak számát. intézkedések, a címzettek kategóriái, valamint a felmerült kiadások mennyiségének feltüntetése. Szükség esetén további jelentési adatokat nyújtanak be az Orosz Föderáció kormánya által meghatározott módon.
Az e jogosítványok végrehajtására szolgáló pénzeszközök célirányosak, és más célra nem használhatók fel.
Ha a pénzeszközöket nem a rendeltetésszerűen használják fel, az arra felhatalmazott szövetségi végrehajtó szervnek jogában áll ezeket a pénzeszközöket az Orosz Föderáció jogszabályai által meghatározott módon beszedni.
A pénzeszközök felhasználásának ellenőrzését a szövetségi végrehajtó szerv látja el, amely a pénzügyi és költségvetési szférában az ellenőrzési és felügyeleti feladatokat látja el, valamint a szövetségi végrehajtó szerv, amely az egészségügy területén az ellenőrzési és felügyeleti feladatokat látja el. és a társadalmi fejlődés. Az Orosz Föderáció Számviteli Kamara.
Az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok állami hatóságai az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok törvényei értelmében jogosultak a települések, önkormányzati kerületek és városi körzetek helyi önkormányzatait felruházni fogyatékkal élőknek kártérítés fizetésére. cikkel létrehozott kötelező biztosítási szerződés szerinti biztosítási díjak esetében.
2. Az Orosz Föderációt alkotó egységek állami hatóságai és a helyi önkormányzati szervek hatáskörük keretein belül jogosultak a biztosítási díjak teljes vagy részleges megtérítésére a kötelező biztosítási szerződések alapján más kategóriájú állampolgárok számára. A finanszírozási forrásokat és az ilyen kompenzáció nyújtásának eljárását az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok szabályozási jogi aktusai és a helyi önkormányzatok szabályozási jogi aktusai szerint határozzák meg.
fejezet III. Kártérítési kifizetések1. Az áldozat életében vagy egészségében okozott sérelem megtérítésére szolgáló kártérítésre olyan esetekben kerül sor, amikor a kötelező biztosítás keretében nem fizethető ki az alábbi okok miatt:
b) a biztosító biztosítási tevékenység végzésére vonatkozó engedélyének visszavonása;
c) a sértettnek okozott sérelemért felelős ismeretlen személy;
D) olyan kötelező biztosítási szerződés hiánya, amely alapján a kárt okozó személy polgári jogi felelőssége biztosított, az e szövetségi törvényben megállapított biztosítási kötelezettségének elmulasztása miatt.
2. A sértett vagyonában okozott kár megtérítésére irányuló kártérítésre olyan esetekben kerül sor, amikor a kötelező biztosítás szerinti biztosítási kifizetés nem teljesíthető az alábbiak miatt:
a) a szövetségi törvény által előírt csődeljárás megindítása a biztosítónál;
b) a biztosító biztosítási tevékenység végzésére vonatkozó engedélyének visszavonása.
3. Az Orosz Föderáció területén a külföldi állampolgároknak, a hontalan személyeknek és a külföldi jogi személyeknek az Orosz Föderáció állampolgáraival és az orosz jogi személyekkel egyenlő alapon jogosultak kompenzációra.
4-5. pont – Erővesztés.
(6) A sértett kérelmére kártérítési igényt három éven belül lehet benyújtani.
1. Az áldozatok követelései szerint a kártérítést a biztosítók szakmai szövetsége fizeti, az alapító okiratok alapján és e szövetségi törvénnyel összhangban.
Az áldozatok kártérítési igényének elbírálását, a kártérítési kifizetések végrehajtását és az e szövetségi törvényben előírt követelési jogok gyakorlását a biztosítók végezhetik, amelyek egy szakmai szövetség költségén járnak el a vele kötött szerződések alapján. .
2. Analógia útján az Orosz Föderáció jogszabályaiban a kedvezményezett és a biztosító közötti, kötelező biztosítási szerződés alapján fennálló kapcsolatokra vonatkozó szabályokat kell alkalmazni az áldozat és a biztosítók szakmai szövetsége közötti kapcsolatra a kártérítési kifizetések tekintetében. A vonatkozó rendelkezések annyiban alkalmazandók, amennyiben a szövetségi törvény másként nem rendelkezik, és nem következik az ilyen kapcsolatok lényegéből.
A kompenzációs kifizetések megállapítása:
Az egyes áldozatok életében vagy egészségében okozott károk megtérítése tekintetében legfeljebb 160 ezer rubel, figyelembe véve e szövetségi törvény 12. cikkének követelményeit;
több áldozat vagyonában okozott kár megtérítése tekintetében legfeljebb 160 ezer rubel és legfeljebb 120 ezer rubel egy áldozat vagyonában okozott kár esetén.
Ebben az esetben ezek a kártérítési kifizetések a biztosító és (vagy) az okozott kárért felelős személy által fizetett részleges kártérítés összegével megegyező összeggel csökkennek.
(a szövetségi törvénnyel módosított)
1. A sértettnek e szövetségi törvény 18. cikkének (1) bekezdése és albekezdései szerint kifizetett kártérítés összegét a biztosítók szakmai szövetségének követelése alapján kell visszafizetni a kárért felelős személytől. áldozat.
(a szövetségi törvénnyel módosított 2005. július 21-én kelt N 103-FZ (a 2007. december 1-jén módosított))
A biztosítók szakmai szövetsége is jogosult a megjelölt személytől a károsult kártérítési igényének elbírálása során felmerült költségek megtérítését követelni.
2. A sértettnek e szövetségi törvény 18. cikkének albekezdései és (1) és (2) bekezdései szerint kifizetett kártérítés összegének határain belül a sértettnek a biztosítónál fennálló kötelező biztosítási díjának igénylésének joga: átkerült a biztosítók szakmai szövetségéhez.
(a szövetségi törvénnyel módosított 2005. július 21-én kelt N 103-FZ (a 2007. december 1-jén módosított))
fejezet IV. Biztosítók1. A biztosítónak az Orosz Föderáció minden egyes jogalanyában rendelkeznie kell egy képviselővel, aki felhatalmazással rendelkezik az áldozatok biztosítási kifizetésekre vonatkozó követeléseinek elbírálására és biztosítási kifizetések teljesítésére.
2. A biztosítóknak tagjainak kell lenniük a biztosítók szakmai szövetségének, amely e szövetségi törvény szerint működik.
3. A gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításának végzésére engedélyt (engedélyt) kérelmező biztosítónak feltétele, hogy a biztosító legalább két éves gyakorlattal rendelkezzen gépjármű- vagy polgári jogi felelősségbiztosítási tevékenység végzésében. tulajdonosaiké.
A biztosítóknak és képviselőiknek a feladataik ellátásához kialakított helyiségekben kell elhelyezkedniük.
4. A biztosító jogosult nemzetközi biztosítási rendszerek keretében biztosítási tevékenységet folytatni, feltéve, hogy a biztosítót felveszi a nemzetközi biztosítási rendszerek keretében biztosítási tevékenységet végző biztosítók listájára. Ezt a listát a biztosítók szakmai szövetsége vezeti.
5. Ahhoz, hogy a biztosító felkerüljön a nemzetközi biztosítási rendszerek keretében biztosítási tevékenységet folytató biztosítók listájára, a biztosítónak:
a) tagja legyen a biztosítók szakmai szövetségének;
b) 500 ezer eurónak megfelelő összegű hozzájárulást kell fizetni a biztosítók szakmai szövetsége által e szövetségi törvénnyel összhangban létrehozott folyó felelősségi alapba, az Orosz Föderáció Központi Bankja által a fizetés napján megállapított árfolyamon.
6. A nemzetközi biztosítási rendszerek keretében biztosítási tevékenységet folytató biztosítók listáján szereplő biztosítókról szóló tájékoztatást a meghatározott listára való felvételtől számított 30 napon belül megküldik a biztosítási tevékenység felügyeletét ellátó szövetségi végrehajtó szervnek.
7. A biztosítók szakmai szövetsége a nemzetközi biztosítási rendszerek keretében biztosítási tevékenységet folytató biztosítók névsorát köteles negyedévente közzétenni hivatalos honlapján az internetes információs és távközlési hálózaton, és azt legalább 2000-es példányszámú nyomtatott sajtóban közzétenni. 10 ezer példányban.
1. Az Orosz Föderáció állami hatóságai, az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok állami hatóságai és helyi önkormányzati szervek által elfoglalt helyiségekben és területeken tilos kötelező biztosítási szerződések megkötésének megszervezése és hirdetések elhelyezése bizonyos biztosítók kötelező biztosítási szolgáltatásairól. .
2. Ha a kötelező biztosítás kötésekor a biztosító első negyedévi, hat hónapi, kilenc hónapi, naptári évre (beszámolási időszakra) vonatkozó bevételei és kiadásai közötti különbözet meghaladja a meghatározott bevétel 5 százalékát, a többletösszeget megküldik. a biztosító által biztosítási tartalék képzésére a biztosítási kifizetések költségeinek kompenzálására és a következő időszakok közvetlen kártérítésére (kötelező biztosítási stabilizációs tartalék), amíg ez a tartalék el nem éri a biztosítási tartalék nagyságának 10 százalékát. bekövetkezett, de be nem jelentett károkra, amelyet a biztosító a kötelező biztosítás biztosítási kifizetésére (tartalék a kötelező biztosítás során bekövetkezett, de be nem jelentett károkra) képez a beszámolási időszak végén.
3. A kötelező biztosítás megvalósítása során a biztosítók a következőket alkotják:
tartalék az e szövetségi törvény 18. cikkének albekezdésében, valamint 18. cikkének (1) és (2) bekezdésében előírt kártérítési kifizetések pénzügyi biztosítékára (garanciák tartaléka);
(a szövetségi törvénnyel módosított 2005. július 21-én kelt N 103-FZ (a 2007. december 1-jén módosított))
tartalék az e szövetségi törvény 18. cikkének albekezdései és 1. bekezdése szerint teljesített kompenzációs kifizetések pénzügyi támogatására (tartalék a jelenlegi kompenzációs kifizetésekre).
(a szövetségi törvénnyel módosított 2005. július 21-én kelt N 103-FZ (a 2007. december 1-jén módosított))
A garanciatartalékhoz való hozzájárulás összege és a folyó kártérítési tartalék összege a biztosítási díjak szerkezetének megfelelően kerül megállapításra.
V. fejezet A biztosítók szakmai szövetsége1. A biztosítók szakmai szövetsége olyan nonprofit szervezet, amely egyetlen összoroszországi szakmai szövetség, amely a kötelező biztosítói tagság elvén alapul, és a kötelező biztosítói tevékenység végrehajtása során kölcsönös együttműködésük biztosítására és a szakmai tevékenység szabályainak megfogalmazására működik. biztosítás, valamint a gépjárművek műszaki vizsgáztatásának biztosítása a gépjárművek műszaki vizsgáztatására vonatkozó jogszabályoknak megfelelően.
(a szövetségi törvénnyel módosított 2011. július 1-jei N 170-FZ)
2. A biztosítási tevékenységek felügyeletére a szövetségi végrehajtó testület beleegyezésével létrejön a biztosítók szakmai szövetsége.
A biztosítók szakmai szövetsége jön létre és működik az Orosz Föderáció egyesületekre (szakszervezetekre) vonatkozó jogszabályainak rendelkezéseivel összhangban. Ezeket a rendelkezéseket a biztosítók szakmai szövetsége e szövetségi törvény által megállapított sajátosságainak figyelembevételével alkalmazzák.
3. A biztosítók szakmai szövetsége nyitott új tagok felvételére.
A szakmai szövetség létesítő okiratának tartalmaznia kell a szakmai szövetség tagjainak hozzájárulását olyan biztosító szervezetek belépéséhez, amelyek megfelelnek azon követelményeknek, amelyeket a szakmai szövetség alapító okiratai szerint bemutatnak a szakmai szövetség tagjainak. a szakmai szövetség.
1. Biztosítók szakmai szövetsége:
a) gondoskodik tagjai interakciójáról a kötelező biztosítás megkötésekor, kidolgozza és megállapítja a szakmai szövetség és tagjai számára kötelező szakmai tevékenységi szabályokat, és ellenőrzi azok betartását;
B) képviseli és védi a kormányzati szervekben, a helyi önkormányzati szervekben, más szervekben és szervezetekben a szakmai szövetség tagjai által a kötelező biztosítás végrehajtásával kapcsolatos érdekeket;
c) kártérítést fizet az áldozatoknak a szakmai szövetség alapító okiratai és a jelen szövetségi törvény előírásai szerint, valamint gyakorolja az e szövetségi törvényben biztosított követelési jogokat;
c.1) megszervezi tagjainak kötelező biztosítási formákkal, valamint a nemzetközi biztosítási rendszerek keretében történő biztosítási tevékenység végzéséhez használt nyomtatványokkal való ellátását, és ellenőrzést gyakorol e nyomtatványok felhasználása felett;
D) kompenzálja az eszközök hiányzó részét a biztosítási portfólió átutalásakor a kártérítési kifizetésekre szánt pénzeszközök terhére, a 2002. október 26-i N 127-FZ „A fizetésképtelenségről (csőd)” szövetségi törvénnyel összhangban;
d.1) a gépjárművek műszaki vizsgálatára vonatkozó jogszabályoknak megfelelő műszaki vizsgáztatók akkreditációját végzi, nyilvántartást vezet az akkreditált műszaki vizsgálatot végzőkről;
(a szövetségi törvénnyel módosított 2011. július 1-jei N 170-FZ)
d.2) alpont – Erővesztés.
D) ellátja a szakmai szövetség létesítő okiratában meghatározott egyéb feladatokat a céljaival és célkitűzéseivel összhangban.
2. A biztosítók szakmai szövetsége jogosult:
olyan információs rendszereket hozzon létre és használjon, amelyek a kötelező biztosításokkal kapcsolatos információkat tartalmaznak, beleértve a kötelező biztosítási szerződésekre és biztosítási eseményekre vonatkozó információkat, a kötvénytulajdonosokra és az áldozatokra vonatkozó személyes adatokat, biztosítva az Orosz Föderáció jogszabályai által a korlátozott hozzáférésű információk védelmére megállapított követelményeket;
bíróság előtt megvédi a szakmai szövetség tagjainak a kötelező biztosítás végrehajtásával kapcsolatos érdekeit;
ellátja az Orosz Föderáció jogszabályaival összhangban az e szövetségi törvény végrehajtásához szükséges tájékoztatási, szervezési és technikai támogatási feladatokat, beleértve a szakmai szövetség tagjainak a nemzetközi biztosítási rendszerek keretében végzett tevékenységeivel kapcsolatos feladatokat is. .
A biztosítók szakmai szövetsége az e szövetségi törvényben meghatározott céloknak megfelelően az alapító okirataiban meghatározott egyéb tevékenységeket is folytathat.
A szakmai egyesület csak akkor folytathat kereskedelmi tevékenységet, ha az azt a célt szolgálja, amelyre létrejött, és ezekkel a célokkal összhangban van.
A biztosítók szakmai szövetsége a gépjárművek műszaki vizsgáztatására vonatkozó jogszabályoknak megfelelően ellenőrzi a jelentkezőket a megállapított akkreditációs követelményeknek való megfelelésre, valamint figyelemmel kíséri a műszaki vizsgálatot végzők tevékenységét a megállapított akkreditációs követelményeknek és a műszaki vizsgálat lefolytatásának szabályainak betartása érdekében.
(a szövetségi törvénnyel módosított 2011. július 1-jei N 170-FZ)
(1) A biztosítók szakmai szövetsége a szakmai szövetségre és tagjaira nézve kötelező érvényű szabályokat állapít meg, amelyek követelményeket tartalmaznak az alábbiakkal kapcsolatban:
a) a szakmai szövetség más tagjai által kötött kötelező biztosítási szerződések alapján a károsultak kártérítési igényének a szakmai szövetség tagjai általi elbírálásának rendjét és feltételeit, e biztosítási kifizetések teljesítésének rendjét és feltételeit;
b) a szakmai szövetség sértettek részére történő kártérítés kifizetésének rendjét és feltételeit, ideértve e követelmények teljesítésének sorrendjét az adott szakmai szövetség pénzhiánya esetén, valamint a tagok közötti felelősség megosztásának rendjét a kártérítési kötelezettségekért. a kompenzációs kifizetések végrehajtásával kapcsolatos szakmai szövetség;
b.1) a biztosítók szakmai szövetsége tagjai között létrejött, a károk közvetlen megtérítéséről szóló megállapodás feltételeit;
c) a szakmai szövetség tagjai általi kompenzációs kifizetések finanszírozásának rendjét, az érintett pénzeszközök rendeltetésszerű felhasználásának ellenőrzésére irányuló intézkedéseket, a szakmai szövetség nyilvántartásának rendjét a kompenzációs kifizetésre szánt pénzeszközökkel folytatott ügyletekről;
c.1) a biztosítók szakmai szövetsége tagjainak intézkedései és a biztosítási portfólió átruházása során az okiratok elkészítése, valamint a biztosítási állomány átruházásának további feltételei és jellemzői, beleértve a biztosító kiválasztását, akinek a biztosítási portfóliót adják át. átruházza a biztosító csődjét megelőző intézkedések alkalmazásakor és a biztosító csődeljárásában alkalmazott eljárások során az összeg megállapítására és a biztosítási állományt átruházó biztosító részére történő kifizetésre vonatkozó eljárást, a megfelelő díjazást;
D) korlátozott hozzáférésű információkat tartalmazó szakmai szövetségi információs rendszerek létrehozása és használata, valamint az ezekben lévő információk védelme;
e) az új tagok szakmai szövetségbe történő felvételének és a tagok abból való kilépésének vagy kizárásának rendje;
f) a szakmai szövetség térítési díjak finanszírozásától eltérő célú alapok létrehozásának és felhasználásának feltételeit és rendjét, ideértve az érintett költségek, befizetések, díjak és hozzájárulások tagjai közötti felosztásának rendjét is;
g) az alkalmazottak képzettsége;
h) dokumentáció, nyilvántartás vezetésének és jelentéstételének szabályai;
i) a kötvénytulajdonosok és károsultak kötelező biztosítással kapcsolatos jogainak védelme, ideértve a szakmai szövetség tagjainak cselekményeivel szembeni panaszaik elbírálásának eljárását is;
j) a kötelező biztosítási szakmai szövetség tagjai tevékenységének és a megállapított szabályoknak való megfelelésnek az ellenőrzésére vonatkozó eljárások, ideértve az ellenőrző testület létrehozását és a szakmai szövetség többi tagjának megismertetési eljárását ezen ellenőrzések eredményeivel, valamint az ilyen vizsgálatokhoz szükséges információk nyíltságának biztosítására vonatkozó követelmények;
k) a szakmai szövetség tagjaival, tisztségviselőivel és alkalmazottaival kapcsolatos szankciók és egyéb intézkedések, az ilyen szankciók és egyéb intézkedések alkalmazásának, nyilvántartásának, végrehajtásának ellenőrzésének rendje;
l) a szakmai szövetség tagjai között felmerült olyan viták rendezése, amelyek akkor merültek fel, amikor a szakmai szövetség egyik tagja a sértettek követeléseit mérlegelte és a szakmai szövetség másik tagja által kötött kötelező biztosítási szerződés alapján biztosítási kifizetést teljesített, valamint kötelező biztosítási szakmai tevékenység;
H) a biztosítók szakmai szövetségének tevékenységével, valamint tagjainak nemzetközi biztosítási rendszerek keretében folytatott tevékenységével összefüggő, az e rendszereken belül támasztott követelményeknek megfelelő szakmai tevékenység szabályai, ideértve a járulékfizetés rendjét, az alapítást, ill. folyó felelősségi alap felhasználása, a biztosítási díjszabás megállapítása és alkalmazásuk módja a biztosítási díj megállapításánál, valamint a biztosítási díjak szerkezete, ideértve a biztosítási szerződés megkötésének díjazására szánt biztosítási díj hányadát is;
O) a kötelező biztosításban folyó szakmai tevékenység egyéb szabályai, amelyek megállapítása a szakmai szövetség tagjai döntésével a szakmai szövetség hatáskörébe tartozik;
o) a biztosítási kötvény nyomtatványok rögzítésének, tárolásának, megsemmisítésének és átadásának rendjét;
p) a szerződő által a kötelező biztosítási szerződés alapján fizetett biztosítási díjból a kötelező biztosítási szerződés megkötéséért járó díjhányad megállapítása, a biztosító kötelező biztosítás megvalósítására fordított kiadásai keretein belül;
c) a megkötött kötelező biztosítási szerződések, az együttbiztosítási szerződések, a kárnaplók és az idő előtt felmondott biztosítási szerződések, az együttbiztosítási szerződések naplóvezetésének és szolgáltatásának rendjét.
r) a biztosítók szakmai szövetsége tagjai számára kötelező biztosítási formákkal, valamint a nemzetközi biztosítási rendszerek keretében történő biztosítási tevékenység végzéséhez használt nyomtatványokkal való ellátásának rendjét, valamint e nyomtatványok alkalmazását a társaság pénzügyi stabilitásától és fizetőképességétől függően. a biztosítók szakmai szövetségének tagjai, valamint a biztosítók szakmai szövetségei tagság feltételeinek betartása.
1.1. A jelen cikk (1) bekezdésének „a” – „d”, „n”, „p” – „t” alpontjában meghatározott követelményeket a biztosítók szakmai szövetsége állapítja meg és módosítja a feladatokat ellátó szövetségi végrehajtó szervvel egyetértésben. a biztosítási tevékenység területén az állami politika és jogszabályi szabályozás kialakításáról, a jelen cikk (1) bekezdésének "t" alpontjában meghatározott követelményeket a biztosítók szakmai szövetsége tagjainak kötelező biztosítási formákkal és nyomtatványokkal való ellátására vonatkozóan. a nemzetközi biztosítási rendszerek keretein belüli biztosítási műveletek végzése során, a szabályozási jogi aktusok elfogadásának és a monopóliumellenes jogszabályoknak való megfelelés ellenőrzésének, valamint a jelen cikk (1) bekezdésében meghatározott egyéb követelményeknek való megfelelés felügyeletét ellátó szövetségi végrehajtó szervvel egyetértésben is - szakember által biztosítók szövetsége, a biztosítási tevékenységet felügyelő szövetségi végrehajtó szerv bejelentésével, az e szerv által meghatározott módon.
2. Abban az esetben, ha a biztosítók szakmai szövetsége által megállapított szakmai tevékenység szabályai sértik más személyek jogait, ideértve a károsultakat, a szerződőket, a szakmai szövetségben nem tag biztosító szervezeteket, olyan személyeket, akiknek jogait sértik, valamint a szövetségi A biztosítási tevékenységet felügyelő végrehajtó szerv jogosult jelen szabályzat érvénytelenné nyilvánítása vagy módosítása iránt keresetet benyújtani.
Azok a személyek, akiknek jogait megsértették, jogosultak a biztosítók szakmai szövetségétől megtérítést követelni a számukra okozott károkért.
1. A biztosítók szakmai szövetségének tagjai között megállapodás jön létre a károk közvetlen megtérítéséről. Egy ilyen megállapodás határozza meg a közvetlen kártérítést nyújtó biztosító és a károkozó polgári jogi felelősségét biztosító biztosító közötti elszámolások menetét és feltételeit.
E biztosítók közötti elszámolások történhetnek a kifizetett károk összegének megtérítésével kárigényenként, vagy a beszámolási időszakban kielégített kárigények száma és a biztosítási kifizetések átlagos összege alapján.
A kompenzációs kifizetések finanszírozására szánt pénzeszközök a szakmai szövetség külön mérlegében jelennek meg, ezekről külön nyilvántartást vezetnek. Az egyes meghatározott típusú kompenzációs kifizetések végrehajtásához kapcsolódó tevékenységek kifizetésére a szakmai szövetség külön bankszámlát nyit.
A biztosítói szakmai szövetség kötelezettségei után a kártalanítás finanszírozására szánt pénzeszközöket nem lehet behajtani, ha az ilyen kötelezettségek keletkezése nem kapcsolódik a kötelező biztosítási kártérítés végrehajtásához.
(a 2012. június 14-i N 78-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
2.1. A biztosítók szakmai szövetsége a nemzetközi biztosítási rendszerekben résztvevőkkel szemben fennálló pénzügyi kötelezettségeinek teljesítése érdekében folyó felelősségi alapot képez.
3. Szakmai szövetség átmenetileg szabad pénzeszközeinek befektetése a diverzifikáció, a törlesztés, a jövedelmezőség és a likviditás feltételei mellett kizárólag ezen pénzeszközök megőrzése és növelése céljából történik.
E szövetségi törvény 20. cikkét a kompenzációs kifizetések finanszírozására küldik.
6. A biztosítók szakmai szövetségének pénzügyi tevékenysége évente kötelező ellenőrzés alá esik.
A független könyvvizsgáló szervezetet és a vele a biztosítók szakmai szövetségének megkötésére kötelezett megállapodás feltételeit a szakmai szövetség taggyűlése hagyja jóvá.
7. A szakmai szövetség éves beszámolóját és éves mérlegét a szakmai szövetség taggyűlése általi jóváhagyást követően évente közzé kell tenni.
A biztosítók szakmai szövetsége tagjai által a szakmai szövetségnek fizetett járulékok, járulékok és egyéb kötelező befizetések összegét és fizetési módját a szakmai szövetség tagjainak közgyűlése állapítja meg e szövetségi törvénnyel, valamint a szövetségi egyéb szabályozási aktusokkal összhangban. az Orosz Föderáció és a szakmai szövetség alapító okiratai. Annak érdekében, hogy a biztosítók a nemzetközi biztosítási rendszerek keretében biztosítási tevékenységet végezhessenek, a biztosítók szakmai szövetsége alapító okiratai eltérő eljárást írhatnak elő a kötelező járulékok összegének és fizetésének megállapítására.
fejezet VI. Záró rendelkezések1. Az Orosz Föderáció végrehajtó hatóságai, az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok végrehajtó hatóságai, a helyi önkormányzati szervek, szervezetek és a polgárok kötelesek a biztosítók és szakmai szövetségeik kérésére ingyenesen átadni a rendelkezésükre álló információkat. amelynek tiszteletben tartásával titoktartási kötelezettséget állapítottak meg, és amely a kötelező biztosítás hatálya alá tartozó biztosítási eseményekhez vagy olyan eseményekhez kapcsolódik, amelyek a károsultak kártérítési igényének benyújtására szolgáltak.
A belügyi szervek a biztosítók kérésére tájékoztatást adnak azon gépjárművek nyilvántartásáról is, amelyek tulajdonosaival ezek a biztosítók kötelező biztosítási szerződést kötöttek.
A biztosítók és szakmai szövetségeik kötelesek betartani az Orosz Föderáció jogszabályai által megállapított védelmi szabályokat, a kapott információk feldolgozására vonatkozó szabályokat, amelyekre vonatkozóan titoktartási kötelezettséget állapítottak meg, valamint a felhasználási eljárást. , és megsértése esetén az Orosz Föderáció jogszabályai szerint felelősséggel tartoznak.
2. A biztosítók kötelesek a megkötött, meghosszabbított, érvénytelen és megszűnt kötelező biztosítási szerződésekről tájékoztatást a belügyi szervek felé bejelenteni.
Az e bekezdésben előírt tájékoztatási eljárást az Orosz Föderáció belügyi szervei állapítják meg a biztosítási tevékenységeket felügyelő szövetségi végrehajtó szervvel egyetértésben.
3. A kártérítési kifizetések, a veszteségek közvetlen megtérítése, a biztosítási díjakba foglalt és az e szövetségi törvény 9. cikkének (2) bekezdésében előírt együttható alkalmazása, a biztosítási díjak gazdasági megvalósíthatóságának elemzése céljából. biztosítási tarifák, interakció azokkal a biztosítókkal, akik biztosítási szerződést kötöttek az áldozatokkal földi szállításra, valamint e szövetségi törvény egyéb rendelkezéseinek végrehajtása, a kötelező biztosítás automatizált információs rendszere jön létre, amely információkat tartalmaz a kötelező biztosítási szerződésekről, biztosítási eseményekről, járművekről és tulajdonosaik, statisztikai adatok és egyéb szükséges információk a kötelező biztosításról.
(a 2011. július 1-jei N 170-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
Az információs rendszerben található információkhoz a korlátozott hozzáférésű információk kivételével ingyenes hozzáférés biztosított. A korlátozott hozzáférésű információkat az Orosz Föderáció jogszabályai által meghatározott hatáskörüknek megfelelően és a számukra megállapított módon a kormányhatóságok, biztosítók és szakmai szövetségeik, egyéb szervek és szervezetek rendelkezésére bocsátják.
Jóváhagyják a hatóságok, a biztosítók és más személyek által az információs rendszerbe való felvételhez kötelezően megadandó információk jegyzékét, a felhasználóknak az abban foglalt információkkal való ellátásának rendjét, valamint az ezen információk gyűjtéséért és feldolgozásáért felelős szerveket és szervezeteket. az Orosz Föderáció kormánya által.
Az automatizált kötelező biztosítási információs rendszer üzemeltetője, a benne keletkezett információkat rendszerező és (vagy) feldolgozó biztosítók szakmai szövetsége.
(a 2011. július 1-jei N 170-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
Az automatizált kötelező biztosítási információs rendszer üzemeltetője az alábbi jogosítványokat gyakorolja:
megszervezi és (vagy) elvégzi a kötelező biztosítás automatizált információs rendszerében generált személyes adatok feldolgozását, az Orosz Föderáció személyes adatokra vonatkozó jogszabályaival összhangban e szövetségi törvény rendelkezéseinek végrehajtása érdekében ;
(a 2011. július 1-jei N 170-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
megteszi a szükséges szervezési és technikai intézkedéseket annak érdekében, hogy a személyes adatokat megvédje a jogosulatlan vagy véletlenszerű hozzáféréstől, megsemmisítéstől, módosítástól, zárolástól, másolástól, terjesztéstől, valamint egyéb jogellenes cselekményektől;
A kötelező biztosítás automatizált információs rendszerének létrehozására irányuló cél elérésével kapcsolatos egyéb jogköröket gyakorol.
(a 2011. július 1-jei N 170-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
4. Az automatizált kötelező biztosítási információs rendszer és a gépjárművek műszaki vizsgálatára vonatkozó jogszabályoknak megfelelően létrehozott egységes automatizált műszaki vizsgálati információs rendszer közötti interakció eljárását a kormány által felhatalmazott szövetségi végrehajtó szerv állapítja meg. Orosz Föderáció.
(a 2011. július 1-jei N 170-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
5. A közvetlen kártérítési információcsere a kötelező biztosítás automatizált információs rendszerének részét képező, a kötelező biztosítás automatizált információs rendszerének részét képező, a károk közvetlen megtérítését szolgáló automatizált információs rendszerben történik, amely információkat tartalmaz a biztosítási eseményekről, járművekről, azok tulajdonosairól, járművezetőiről, kötelező biztosítási szerződések, biztosítók és egyéb információk, amelyek a biztosítók közötti elszámolások megszervezéséhez szükségesek a veszteségek közvetlen megtérítéséről szóló megállapodással (ez szövetségi törvény) összhangban.
Az automatizált információs rendszerben generált információk összegyűjtése és feldolgozása a károk közvetlen kompenzálására, a biztosítók közötti elszámolások megszervezése a közvetlen kártérítési megállapodással összhangban, valamint a jelen szövetségi törvény rendelkezéseinek végrehajtásához szükséges egyéb intézkedések a biztosítók szakmai szövetsége által meghatározott jogi személy végzi az átruházott feladatok és jogkörök biztosítói szakmai szövetsége szerint.
(a 2011. július 1-jei N 170-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
1. Az Orosz Föderáció területén nyilvántartásba vett járműnek egy olyan külföldi állam területén történő ideiglenes használata esetén, ahol nemzetközi biztosítási rendszert alkalmaznak, az ilyen jármű tulajdonosa köteles polgári jogi felelősségét biztosítani. a sértettek életének, egészségének vagy vagyonának sérelméből eredő kötelezettségek esetén a jármű meghatározott külföldi állam területén történő használata során a jármű ideiglenes használatának időtartamára, de legalább 15 napra.
2. Azoknak a feltételeknek, amelyek mellett a nemzetközi biztosítási rendszerek keretében a külföldi államok területén nyilvántartásba vett és az Orosz Föderáció területén ideiglenesen használt járművek tulajdonosainak felelősségbiztosítását kötik, meg kell felelniük az orosz jogszabályoknak. A biztosítási szövetség, az Orosz Föderáció kormányának szabályozási jogi aktusai, amelyek meghatározzák a kötelező biztosítás szabályait.
3. Azoknak a feltételeknek, amelyek mellett a nemzetközi biztosítási rendszerek keretében az Orosz Föderációban nyilvántartásba vett és a nemzetközi biztosítási rendszereket alkalmazó külföldi államok területén ideiglenesen használt járművek tulajdonosai számára polgári jogi felelősségbiztosítást kötnek, meg kell felelniük a követelményeknek. és az ilyen nemzetközi rendszerek szabályai.
4. A biztosítók szakmai szövetségének a nemzetközi biztosítási rendszerekben való részvételét célzó intézkedések összehangolását a biztosítási tevékenység területén az állami politika és jogi szabályozás kialakításának feladatait gyakorló szövetségi végrehajtó szerv végzi.
1. Az e szövetségi törvényben meghatározott biztosítási kötelezettségek gépjármű-tulajdonosok általi teljesítésének ellenőrzését a rendőrség végzi a nyilvántartásba vétel során, valamint a közlekedési szabályok betartásának ellenőrzése terén fennálló egyéb jogosítványainak gyakorlása, valamint a hatósági jogszabályok betartásának ellenőrzése terén. a közúti biztonság biztosításának területe. A jármű vezetője köteles kötelező biztosítást kötni, és azt be kell nyújtania a gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításának ellenőrzéséhez, amely e szövetségi törvény hivatalos közzétételének napján lép hatályba.
6. Ha a 2010. március 31-ig, illetve az azt követő beszámolási időszakokra 2012. december 31-ig képzett kötelező biztosítási stabilizációs tartalék összege meghaladja az e § (5) bekezdésében meghatározott határt, a biztosító a 2010. március 31. kötelező biztosítás stabilizációs tartaléka a meghatározott határértéknek megfelelően.
7. Ha az e szövetségi törvény 22. cikkében meghatározott kötelező biztosítási stabilizációs tartalék 2012. december 31-én meghaladja a kötelező biztosítás bekövetkezett, de be nem jelentett káraira képzett tartalék összegének 10 százalékát, a biztosító a mértékét a meghatározott értéket.
A Zakonbase honlapján megtalálható a 2002.04.25-én kelt N 40-FZ SZÖVETSÉGI TÖRVÉNY (2013.07.05-én, 2013.08.05-én hatályba lépett módosításokkal) "A GÉPJÁRMŰK KÖTELEZŐ POLGÁRI FELELŐSSÉGBIZTOSÍTÁSÁRÓL TULAJDONOSOK" a legújabb és teljes verzióban, amelyben minden változtatás és módosítás történt. Ez garantálja az információk relevanciáját és megbízhatóságát.
Ezzel egyidejűleg letölthető a 2002.04.25-i N 40-FZ SZÖVETSÉGI TÖRVÉNY (2013.07.05-én, 2013.08.05-én hatályba lépett módosításokkal) „A KÖTELEZŐ POLGÁRI FELELŐSSÉGBIZTOSÍTÁSRÓL GÉPJÁRMŰTULAJDONOSOK” teljesen ingyenesen, teljes egészében és külön-külön és fejezetekben is.
Az autótulajdonosok jogainak védelmében a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény van érvényben, az új, 2017-es kiadás számos jelentős eltérést tartalmaz.
Ennek a biztosításnak köszönhetően megtérítik a baleset során okozott vagyoni, egészségi vagy életbeli károkat. A törvény célja a károsult érdekeinek védelme is.
Az OSAGO (Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás) a vagyoni érdekek védelmét szolgálja azokban az esetekben, amikor a jármű használata az áldozatok életében, egészségében vagy vagyonában kárt okozott.
A biztosítással rendelkező autós a következő előnyökkel jár:
Egyes balesetekben mindkét sofőr hibás. Ebben az esetben felmérik az egyes személyek felelősségének mértékét és az okozott kárt.
A legtöbb esetben mindkét autós megkapja a kárbecslés felét a biztosítótársaságoktól.
Ha nehézségekbe ütközik a történtekért való felelősség mértékének meghatározása, bírósághoz kell fordulnia.
A kártérítés olyan kifizetés, amely a baleset következtében keletkezett kárt fedezi. Azoknak a polgároknak fizetik, akik korábban biztosították életüket és vagyonukat. A mértéket (biztosítási tarifát) jogszabályi előírások szabályozzák.
A temetési költségeket viselő személyek 25 ezer rubel kártérítést kapnak.
A kártérítés megszerzéséhez a biztosítótársaság tájékoztatást kap a kár összegéről, és bemutatja ezeket az adatokat dokumentáló dokumentumokat.
A független szakértők öt munkanapon belül értékelést végeznek, és következtetést nyújtanak be, amely tartalmazza:
Fontos: az áldozatnak joga van a független értékelés költségeinek megtérítését kérni.
A 12. cikk alapján teljes kártérítést kell fizetni azon ingatlan értékéért, amelyet nem lehet helyreállítani, vagy ha a javítás költsége meghaladja az új autó vásárlásának költségét. A helyreállítás költsége tartalmazza a pótalkatrészek árát és a bérköltséget.
A KFT törvény rendelkezik a baleset utáni egészség helyreállítását célzó kifizetésekről. A kártérítéshez a közlekedési rendőrségtől és az egészségügyi intézménytől származó igazolásokat adnak át, amelyek jelzik a sérülések jellegét és súlyosságát, valamint az előírt kezelést.
Egyes esetekben további fizetések állnak rendelkezésre:
Az új, 2016-os kiadás lehetővé teszi, hogy az interneten keresztül nyújtson be egy kötvény iránti kérelmet. Most már nem kell bemutatnia a kérelem benyújtásakor. Ezenkívül az új 2016-os kiadás Oroszország nagyvárosaiban bevezeti a MTPL-szabályzatok fénykép- és videokamerákkal történő ellenőrzését.
A biztosítás megkötése kötelező feltétel minden olyan autótulajdonos számára, aki járművet üzemeltet az Orosz Föderációban. A biztosítás tárgya, amint azt a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény is mutatja, a balesetet okozó állampolgár vagyoni érdeke.
A kártérítés megszerzéséhez egy olyan dokumentumcsomagot kell bemutatnia, amely minden biztosítótársaság esetében azonos.
2016 júniusa egy újabb és meglehetősen masszív támadásra emlékezik az autósok jogai ellen. Ráadásul nem a KRESZ új módosításairól beszélünk - teljesen más törvények módosítását javasolják, de ezek az autótulajdonosokat és főleg a pénztárcájukat veszélyeztetik.
Egy törvényt már elfogadott az Állami Duma, sőt a Szövetségi Tanács is jóváhagyott. Kimondja, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás biztosítási díjainak érvényességi ideje nem lehet kevesebb egy évnél, és a balesetet szenvedettnek ezentúl csak saját kezdeményezésére tilos független vizsgálatot végezni.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló szövetségi törvény módosításai a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás biztosítási tarifáinak érvényességi idejére vonatkozóan előírják, hogy az Orosz Bank által megállapított biztosítási díjak alapdíjainak maximális összegének érvényességi ideje nem korlátozható. kevesebb mint egy év. Vagyis még akkor is, ha rövid ideig fog autót vezetni, most már lehetetlen három hónapra vagy hat hónapra kötvényt vásárolni - az évért egyszerre kell fizetnie. A rendelet 2016. szeptember 1-jén lép hatályba.
Talán sokkal kellemetlenebb újítás az autótulajdonosok számára, hogy az autót át kell adni a biztosítónak ellenőrzésre, hogy az „autóbiztosítási kötvény” alapján kártérítést kapjanak.
A biztosító köteles lesz
a sérült járművet (továbbiakban a TS rövidítésre szorítkozunk) vagy a belőle megmaradt járművet átvizsgálja, független műszaki vizsgát és értékelést szervez. Ezenkívül legfeljebb öt munkanapon belül a biztosítási kifizetés (a szükséges dokumentumokkal együtt) vagy a károk közvetlen megtérítése iránti kérelem kézhezvételétől számított. A törvény ugyanakkor megtiltja, hogy a sértett önállóan szervezze meg a biztosított vagyontárgy független vizsgálatát vagy független értékelését.
Ha pedig a károsult nem mutatja be az autóját ellenőrzésre, a biztosítónak joga van mérlegelés nélkül visszaküldeni az áldozat által benyújtott kérelmet. Az ilyen módosításokért régóta lobbiztak a biztosítótársaságok. Nyilvánosan többször is kijelentették, hogy súlyos veszteségeket szenvedtek el az autójogászok tevékenységéből, akik megvásárolták a kártérítési igény jogát, és a bíróságon keresztül arra kényszerítették a biztosítót, hogy ne csak a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításban foglaltakat fizesse ki, hanem a jogi segítségnyújtás költségeit is. Vagyis szigorúan véve nem csak maguk az ügyvédek kaptak jó honoráriumot, hanem az autótulajdonos is sokkal többet kapott, mint amennyit a biztosító hajlandó volt fizetni neki.
Sőt, a sértettnek nem kellett vitatkozással vesztegetnie az idejét, átvizsgálásra autót adnia a biztosítónak, és megvárnia, amíg a fizetésről (vagy a fizetés megtagadásáról) dönt. Azonnal jelentős összeget kapott az ügyvédektől, akik ezután független vizsgálatot végeztek, felmérve az autót és a javítási költségeket. Most egy ilyen „szám” nem fog működni.
Cikkek / Gépjárműjog
Három szabálysértés – egy megfosztás A Miniszteri Kabinet évi három súlyos szabálysértés miatt javasolja a járművezetők jogosítványának megvonását és a veszélyes vezetés miatti gépjárművezetők megbüntetését. Nyilván ez is része annak, amit a hatóságok az elmúlt években tettek...
20562 0 14 08.06.2016
És ez nagyon szomorú, hiszen a biztosító által végzett vizsgálat bizonyos fokú konvencióval „függetlennek” nevezhető. A biztosítók által „elcsábított” szakértők általában nagymértékben alábecsülik az autó és a szükséges pótalkatrészek költségét, ezért a károsult, ha kártérítést kap, csak jelentéktelen összegben, ami még „garázsba” sem elegendő. javítások.
A biztosítók a követelések engedményezésének teljes megtiltását kérték, de azonnal világossá tették, hogy ez a polgári jogviszonyoknak megfelelő, általánosan elfogadott gyakorlat. Ezért az autójogászok nem veszítik el a lehetőséget, hogy bepereljék a biztosítókat, most viszont szembe kell állítaniuk szakértői értékeléseiket a biztosító által szervezett vizsgálat eredményeivel.
Van azonban egy jó hír. Az autótulajdonosok hatékony, bár időigényes módot találtak arra, hogy minden további feltétel (életbiztosítás és egyéb kötelező szolgáltatások) nélkül szerezzenek KFT-t a biztosítóktól. Miután lefilmezték, hogy az egyik biztosító társaság alkalmazottai megtagadták a KFT-kiadást a kérelem napján, elküldték ezt a videót a biztosítók tevékenységét ellenőrző Központi Banknak. Az eredmény pénzbírság a cég igazgatójával szemben. A két kérelemre kiszabott két pénzbírság, amelyek mindegyike 50 ezer rubel, súlyos büntetés - vélik maguk az ivanovói kérelmezők. Ezt követően minden további vita nélkül kiadták nekik a szabályzatot. Igaz, az eljárás négy hónapig tartott.
A jogászok precedensnek tartják a jegybank ezen döntését. Ha meg akarja büntetni a biztosítót azért, mert a biztosítóval való kapcsolatfelvétel napján megtagadta a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás értékesítését, hivatkozhat a fennálló precedensre, és anélkül, hogy az ügyet bíróság elé vinné, ráveheti a gátlástalan társaságot a törvény.
A második javaslat még nem is törvényjavaslat. Az Orosz Föderáció kormánya azonban módosítani kívánja a „közúti közlekedés biztonságáról” és a „végrehajtási eljárásról” szóló törvényt, ezért alapos okunk van feltételezni, hogy a Miniszteri Kabinet által kihirdetett módosításokat elfogadják. És különösen azt tiltják, hogy az adósok ne regisztráljanak autót és szerezzenek jogosítványt.
„arra fogja ösztönözni az adósokat, hogy a végrehajtási eljárás során fizessék vissza tartozásaikat.”
A végrehajtási eljárásról szóló szövetségi törvény módosítását javasolják, amely kötelezi a hitelintézeteket, postákat, valamint a pénzeszközök kifizetését végző egyéb szerveket vagy szervezeteket a végrehajtási eljárás alatti adósságok visszafizetésére, hogy haladéktalanul küldjék el a fizetésükről szóló információkat az Állami Információs Rendszernek. .
Cikkek / Gépjárműjog
A törvényjavaslat javasolja a hang- és képfelvételek, fénykép- és filmfelvételek, valamint egyéb adathordozók e célból történő felhasználásának jogát, beleértve a digitális formában történő felhasználását is, az Orosz Föderáció törvénykönyvében...
22324 0 41 19.04.2016
A „Közúti közlekedés biztonságáról” szóló szövetségi törvényben pedig azt javasolják, hogy vezessenek be tilalmat a gépjárművek nyilvántartásba vételére és a 10 000 rubelt meghaladó adóssággal rendelkező személyek járművezetési jogának letételére. Ha az ilyen tartozásra vonatkozó információ szerepel az adatbankban, de a fizetésről nincs információ, akkor a „bírósági cselekmények, más szervek és tisztviselők aktusainak végrehajtásához szükséges feladatok végrehajtásához szükséges” intézkedések lépnek hatályba.
Kiváló ötlet, amely teljes mértékben összhangban van a hanyag adósokra gyakorolt nyomásgyakorlás általános politikai irányvonalával. Voltak már olyan javaslatok, hogy ne biztosítsanak számukra állami szolgáltatásokat: ne jegyezzék be a házasságokat, ne adják ki a külföldi útleveleket és egyéb dokumentumokat. De elsőként, mint általában, az autótulajdonosok fognak szenvedni, akiknek – ahogyan azt a hatalom folyosóiban hiszik – van veszítenivalójuk.
Amikor ezt a törvényt elfogadják, az egyetlen vita, amely a fennálló tartozás természetét illetően merülhet fel. Egyes képviselők úgy vélik, hogy minden adóst meg kell büntetni, beleértve például a rosszindulatú tartásdíjat fizetőket, mások csak azokat, akik a közlekedési szabályok megsértéséért halmozott fel be nem fizetett bírságot. Azok azonban, akik most vizsgáznak és jogosítványt szereznek, nyilván nem fognak a második kategóriába sorolni.
Végül a médiában még csak szóba kerülő harmadik javaslat végre elvághatja a használtautó-piac gyökereit.
Cikkek / Gépjárműjog
Elkerülték a sorban állást A válság jó ok volt az autósok adóterheinek növelésére. Aztán az olajár esése ellenére jelentős benzinár-emelkedés fenyeget bennünket....
9737 1 4 15.03.2016
A hírek szerint az orosz hatóságok megtilthatják a használt autók vásárlását és eladását, és arra kötelezik az autótulajdonosokat, hogy az autók kötelező oktatását végezzék el, mielőtt a márkakereskedésekben eladnák azokat.
A megfelelő megoldások az őrült ötlet szerzői szerint növelik a közúti biztonságot, „hiszen az ócska autók nehezebben közlekednek az ország útjain”, a vásárlók pedig biztosak lesznek az általuk vásárolt autók biztonságában. De a lényeg persze az, hogy a kereskedők további többletbevételt kapjanak, a költségvetés pedig további adókedvezményeket kapjon, amelyek összege szakértői becslések szerint elérheti a 3 billió rubelt évente. Az orosz Ipari és Kereskedelmi Minisztérium még nem ismerte el, hogy nagyon érdekli ez a javaslat, és azt állítja, hogy csak az ilyen döntések szükségességét fogja mérlegelni.
És bár az Orosz Gépjárműkereskedők Szövetsége sietett cáfolni ezt az információt, hogy megnyugtassa az autórajongókat, természetesen azonnal riasztani kezdtek. Oleg Moseev, a Szövetség alelnöke szavaival élve: „Mindig is a használtautó-piac civilizált fejlesztését támogattuk. Minden korlátozás nélkül! Ezért úgy tűnik, senki sem hiszi el, hogy betiltják a használt autók értékesítését.
Ebben a helyzetben az autótulajdonosokat csak azok a jogászok nyugtathatják meg, akik már kifejtették véleményüket, hogy az ilyen jellegű jogkorlátozás alkotmányellenes lenne, hiszen nemcsak a szerződéskötési szabadságot sérti, hanem az embernek azt a jogát is, hogy vagyona felett rendelkezzen. jónak látja.
Ha azonban továbbra is tilos használtan eladni egy autót, akkor az oroszok könnyen megkerülik a nevetséges tilalmakat azzal, hogy elkezdik „adományozni” autóikat (sehol el nem számolt pénzért cserébe). Vagy mindenhol újjáéled az a rég elfeledett mechanizmus, hogy meghatalmazott útján értékesítsék az autókat.
2003. július 1-jén lépett hatályba a 2002. április 25-i 40-FZ szövetségi törvény „A gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításáról” (a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény).
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény preambulumából az következik, hogy a törvény elfogadásának fő célja a károsultak életében, egészségében vagy vagyonában okozott károk megtérítéséhez való jogának védelme volt.
2005-ben az Orosz Föderáció Alkotmánybírósága megvizsgálta a 40-FZ számú törvény számos rendelkezését, amely nem talált alapot arra a következtetésre, hogy ezek ellentmondanak az Orosz Föderáció alkotmányának. Az Orosz Föderáció Alkotmánybíróságának 2005. május 31-i N 6-P határozata, a szövetségi törvény 3. cikkének harmadik és negyedik bekezdése, 4. cikkének (1) és 2. bekezdése, valamint 32. cikkének (3) bekezdése Gépjármű-felelősségbiztosítás”, amely megállapítja a gépjármű-tulajdonosok azon kötelezettségét, hogy biztosítsák polgári jogi felelősségük kockázatát és az Orosz Föderáció területén való használat megengedhetetlenségét. Azok a járművek, amelyek tulajdonosai nem teljesítették ezt a kötelezettséget, nem ellentétesek az Orosz Föderáció alkotmányával. Föderáció.
Az alábbiakban a 2016. június 23-i 214-FZ szövetségi törvénnyel módosított és kiegészített, 2002. április 25-én kelt 40-FZ szövetségi törvény szövege olvasható „A gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításáról”, hatályos 2016.09.01-től
A gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítására vonatkozó szabályokat az Oroszországi Bank 2014. szeptember 19-i N 431-P „A gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításának szabályairól” című szabályzat hagyta jóvá.
2015-ben elfogadták az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságának plénumának 2015. január 29-i 2. számú határozatát „A gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítására vonatkozó jogszabályok bírósági alkalmazásáról”.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény alább felsorolt cikkeihez az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Plénumának említett határozatának kivonatai formájában található megjegyzések, valamint korábbi cikkekre és megjegyzésekre mutató hivatkozások közzétéve ezen az oldalon.
OROSZ FÖDERÁCIÓ
(a 2003. június 23-i szövetségi törvényekkel módosított N 77-FZ,
2004. december 29-i N 199-FZ, 2005. július 21-i N 103-FZ,
2006. november 25-i N 192-FZ, 2006. december 30-i N 266-FZ,
2007.12.01. N 306-FZ, 2008.07.23. N 160-FZ,
2008. december 25-i N 281-FZ, 2008. december 30-i N 309-FZ,
2009.02.28. N 30-FZ, 2009.12.27. N 344-FZ,
2009. december 27-i N 362-FZ, 2010. február 1-i N 3-FZ,
2010.04.22. N 65-FZ, 2010.12.28. N 392-FZ,
2011.07.02. N 4-FZ,
2011. július 1-jei N 170-FZ (a 2011. november 30-i módosítással),
2011. július 11-i N 200-FZ, 2012. június 14-i N 78-FZ,
2012. július 28-i N 130-FZ, 2012. július 28-i N 131-FZ,
2013.07.05. N 104-FZ, 2013.07.23. N 251-FZ,
2014. július 21-i N 223-FZ, 2014. november 4-i N 344-FZ,
2015. november 28-i N 349-FZ, 2016. május 23-i N 146-FZ,
2016. június 23-án kelt N 214-FZ,
a 2002. december 24-i 176-FZ szövetségi törvénnyel módosított,
Az Orosz Föderáció Alkotmánybíróságának 2005. május 31-i N 6-P határozata,
2008. május 16-i szövetségi törvény N 73-FZ,
2012. december 25-i N 267-FZ)
A sértettek jogainak védelme érdekében az életükben, egészségükben vagy vagyonukban okozott károk megtérítéséhez való jogának védelme érdekében, ha más személy használja a járművet, ez a szövetségi törvény meghatározza a gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításának jogi, gazdasági és szervezeti alapjait (a továbbiakban: kötelező biztosításként), valamint az Orosz Föderáció területén a gépjármű-tulajdonosok felelősségbiztosítása a gépjármű-tulajdonosok nemzetközi felelősségbiztosítási rendszerei keretében, amelynek résztvevője a biztosítók szakmai szövetsége, amely a gépjármű-tulajdonosok felelősségbiztosításával foglalkozik. jelen szövetségi törvénnyel (a továbbiakban: nemzetközi biztosítási rendszerek).
1. cikk. Alapfogalmak
2. cikk. Az Orosz Föderáció jogszabályai a gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításáról
3. cikk. A kötelező biztosítás alapelvei
4. cikk. A gépjármű-tulajdonosok felelősségbiztosítási kötelezettsége
5. cikk A kötelező biztosítás szabályai
6. cikk. A kötelező biztosítás tárgya és a biztosítási kockázat
7. cikk. Biztosítási összeg
8. cikk A kötelező biztosítás biztosítási díjainak szabályozása
9. cikk. A biztosítási díjak alapdíjai és együtthatói
10. cikk A kötelező biztosítási szerződés érvényességi ideje
11. cikk. A kötvénytulajdonosok és a károsultak intézkedései biztosítási esemény bekövetkeztekor
cikk 11.1. Közlekedési balesettel kapcsolatos dokumentumok elkészítése felhatalmazott rendőrök részvétele nélkül
12. cikk A biztosítási díj összegének meghatározása és végrehajtásának rendje
cikk 12.1. A jármű független műszaki vizsgája
13. cikk. Elveszett erő
14. cikk A biztosító visszkereseti joga a károkozóval szemben
cikk 14.1. Közvetlen kártalanítás
15. cikk. A kötelező biztosítás eljárása
16. cikk Kötelező biztosítás a járművek korlátozott használatára
cikk 16.1. A kötelező biztosítási szerződések vitáinak elbírálásának sajátosságai
17. cikk. A kötelező biztosítási szerződés szerinti biztosítási díjak megtérítése
18. cikk. Kártérítési kifizetéshez való jog
19. cikk. Kompenzációs kifizetések teljesítése
20. cikk Kompenzációs kifizetések beszedése
21. cikk Biztosítók
22. cikk. A kötelező biztosítási műveletek biztosítók általi végrehajtásának jellemzői
23. cikk. Elveszett erő
24. cikk A biztosítók szakmai szövetsége
25. cikk A biztosítók szakmai szövetségének feladatai és hatáskörei
26. cikk A szakmai tevékenység szabályai
cikk 26.1. Közvetlen kártalanítási megállapodás
27. cikk A szakmai szövetség kártérítési kötelezettsége
28. cikk A biztosítók szakmai szövetségének tulajdona
29. cikk A szakmai szövetség tagjainak hozzájárulásai és egyéb kötelező befizetései
30. cikk Információs interakció
31. cikk. Nemzetközi biztosítási rendszerek
32. cikk. A biztosítási kötelezettségek járműtulajdonosok általi teljesítésének ellenőrzése
33. cikk E szövetségi törvény hatálybalépéséről
34. cikk A szabályozó jogi aktusok összhangba hozása e szövetségi törvénnyel
Az elnök
Orosz Föderáció
V. PUTYIN
Hazánk minden városa hatalmas számú autórajongónak ad otthont. Csak a regisztrált személygépkocsik száma több tízmillió. Amikor mindenki számára kötelezővé vált, az autósokat érintő törvénymódosítások heves érdeklődést váltottak ki a lakosság körében.
Az autósok 2016-ra nem a KRESZ-módosítások miatt fognak emlékezni, hanem a jogaikba való meglehetősen erős beavatkozásra. A közelgő változások komoly veszélyt jelentenek az autótulajdonosokra, vagy inkább pénztárcájuk tartalmára.
A Szövetségi Tanács jóváhagyta az Állami Duma törvényjavaslatát, amelyben legalább 12 hónapig tart a KFT-díj, és a balesetet szenvedett fél saját kezdeményezésére nem pályázhat.
A biztosítási díj érvényességi idejének ezen változásait a jegybank állapította meg. Ha pedig egy évnél rövidebb ideig kívánja használni az autót, akkor 3 vagy 6 hónapig nem tud biztosítást fizetni - 12 hónapig egyből kell fizetnie. A változások 2016. október 1-jén lépnek hatályba.
De az autósok számára a legkellemetlenebb helyzet az az újítás lesz, amely arra kötelezi az autót, hogy a biztosító társasággal átvizsgálja az autót, hogy kártérítést kaphasson a polgári biztosításért.
Ha a gépkocsi tulajdonosa nem adja át felszerelését ellenőrzésre, a biztosító a biztosítási igényt elutasíthatja. A biztosítótársaságok régóta érdeklődnek az ilyen módosítások iránt, többször hangoztatták, hogy jelentős összegeket veszítenek azoktól az ügyvédi irodáktól, amelyek felvásárolták a biztosítási kárigények jogait, és a bíróságon nem csak a kötvényben foglaltakat vették el a biztosítóktól, hanem az ügyvédi munka kifizetésének költségeit is. Most minden megváltozik.
Ebben a konstrukcióban nem biztató, hogy a biztosító által végzett ún. vizsgálat nem teljesen „független”. A legtöbb biztosítótársaságnak megvannak a „saját” szakemberei, akik nagymértékben alábecsülik az autó árát és a javításhoz szükséges fogyóeszközöket, ami apró kártérítéshez vezet, amely még a teljes javításra sem elegendő. Vegyük észre, hogy az ügyvédeknek joguk van pert indítani a biztosítók ellen, de a „szakértői” értékelés eredményét meg kell cáfolniuk, bizonyítva igazukat.
Térjünk át a jó hírre. Az autósok kötelező szolgáltatásokat (életbiztosítás, stb.) nélkül kaphatnak a biztosítótól. Az egyik ügyfél a telefonján lefilmezte, hogy a biztosítótársaság egyik alkalmazottja megtagadta a szerződéskötést, és a videót elküldte a biztosítókat irányító Központi Banknak. Emiatt a biztosító igazgatóját több mint 40 ezres bírsággal sújtották, az autótulajdonos pedig minden további nélkül megkapta a kötvényt.
Az ügyvédek ezt a fordulatot ritkaságnak nevezik. Ha fellépni kíván a biztosító ellen, ha az az igénylés napján megtagadja a kötvény kiállítását, ez tárgyalás nélkül is megtehető - a gátlástalan társaság törvényi betartásra kényszerítésére.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló 2016. évi új törvényben szerepel egy törvényjavaslat, amelynek elfogadása után az adósok nem vehetik nyilvántartásba járművüket. Ez sem fog működni, ami után nem lehet biztosítást kötni. Az ilyen módosításokkal a szerzők azt remélik, hogy adósságaik törlesztésére ösztönzik az embereket.
Mostantól minden hitelintézetnek, postának és más olyan társaságnak, amely fizetést fogad el a végrehajtási eljárásokban a tartozások lezárására, köteles haladéktalanul megadni a fizetési információkat a speciális állami rendszernek.
Javasoljuk az ilyen tilalmak kiterjesztését azokra a polgárokra, akiknek adóssága meghaladja a 10 ezer rubelt. Ilyen tartozás esetén az autós nem tud majd járművet regisztrálni és vezetői vizsgát letenni. Erre akkor lesz lehetőség, ha az adósságokkal kapcsolatos információkat bevezetik a nyilvántartásba, és nincs jelzés a tartozás hiányára.
Nem ez a „legszórakoztatóbb” hír, amely kiegészítheti az adósok ösztönzésére szolgáló általános politikai „stratégiákat”. Korábban megfontolásra javasolták az ilyen szolgáltatások adósokra való korlátozásának lehetőségeit:
De szokás szerint először az autósok viszik el a találatot, akiknek van veszítenivalójuk.
A politika ára persze nem csökken, lendületet vesz. A biztosítótársaságok mindent a válságra és a rossz piaci körülményekre próbálnak okolni, ahol dolgozniuk kell. Emellett megpróbálják az Állami Duma döntésére hárítani a felelősséget, amely megemelte a balesetek károsultjainak járó kártérítést, ezért minden joguk megvan a KFT díjának emelésére. A tarifa mellett sok, a biztosítás árát befolyásoló pont változott.
A politika költségének pontos kiszámításához figyelembe kell vennie a régiókat, mivel az egyes régiók költsége eltérő lesz. Sőt, a régiókban fiókteleppel rendelkező társaságok növelhetik (vagy csökkenthetik) a biztosítási költségeket. A biztosítás végső árát a régiókon kívül a következők is befolyásolják:
Egyszerűen fogalmazva, ha 2015-ben a normál költség 2 ezer rubelen belül volt, most a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló új törvény lép hatályba. A 2016-os új kiadás 35%-ra emeli, és hozzáadódik a régiótól függő együttható.
A változás a javító szervezetek kiválasztásának rendszerét is érintette. Az előző kiadás lehetővé tette a saját műhely kiválasztását. Az új módosítások szerint a biztosító közvetlenül a céget választja az autó helyreállítására. Ennek a rendszernek az a fő előnye, hogy a biztosító teljes mértékben felelős a javító cég által végzett munkáért.
