إذا حاولت معرفة ما "الحركة الخطرة" في روسيا، فيمكن أن نستنتج أنه لا يوجد تعريف شامل ولونوني. في الوقت نفسه، من بداية يونيو 2016، هذا المفهوم صالح في PDD. بالإضافة إلى ذلك، تأتي الأخبار حول مقدمة غرامة لهذا الانتهاك. دعونا نحاول معرفة ذلك في جميع الفروق الدقيقة لقواعد المرور.
تجدر الإشارة إلى أن الأخبار حول فرض العقوبات المقدرة لقيادة خطيرة ظهرت بشكل دوري لفترة طويلة، أطول من عشر سنوات. في الوقت نفسه، ليس فقط حول إنشاء غرامة، ولكن حتى عن الحرمان من الحقوق. ومع ذلك، فإن أهمية حصة مصطلح "القيادة الخطرة" في التشريعات الروسية أدركت مؤخرا. في عام 2018، تم إجراء تغييرات على المفهوم، بسبب أنها أصبحت أقصر وأكثر وضوحا قليلا. في الوقت نفسه، ظهر صيف عام 2016 أخبارا عن بدء حيز النفاذ من تعديلات جديدة على قواعد المرور، والتي أوضح جوهر مصطلح "الحركة الخطرة" ووضعها تحت الحظر.
ما هو المقصود في عام 2018 تحت مفهوم "القيادة الخطرة"؟ عكست القرار بشأن القيادة الخطرة لحكومة الاتحاد الروسي تغييرات جديدة. نحن نتحدث عن التغييرات التي تتعلق بإدخال حظر على القيادة الخطرة في قواعد المرور وإنشاء مصطلح جديد.
استنادا إلى التغييرات في تشريع روسيا، فإن القيادة الخطرة تتكرر بشكل متكرر الإجراءات. معايير القيادة الخطرة:
من صعوبات خاصة في مكتبة التشريعات مع تعريف معايير القيادة الخطرة ليست كذلك، في الواقع، والكشف عنها.
يمكن اعتبار عيب كبير للتغييرات أذونات مفرطة. والحقيقة هي أنهم يقترحون حرية أكبر بكثير لضباط شرطة المرور في تعيين حركة خطيرة وعند جذب سائقي السيارات للمسؤولية، وفقا ل CACAP.
سارعت شرطة المرور لشرح التغييرات. اعتبرت المعايير بالتفصيل. يتم تمثيل الفيديو الذي اتخذه موظفو شرطة المرور، حيث يتم تمثيل أمثلة القيادة الخطرة في روسيا:
إذا كنت تستطيع التركيز على القانون، فيمكن أن نستنتج أن برنامج التشغيل يصدر غرامة أو عقوبة مختلفة، في حالة وجود المناورات المحظورة المدرجة في القواعد قد تم إجراء عدة مرات في وقت قصير. على سبيل المثال، إذا كنت في 20 ثانية من القيادة مع حركة نشطة على الطريق، فقد أعيد بناؤها، وأجبر على إبطاء السيارة التي تتبعك، ثم تجنب التحدث مع ضباط شرطة المرور والمسؤولية عن ركوب خطير، لا يمكن أن تنجح بالكاد.
تنطوي مقال القانون على أن هذا النوع من الحركة ينطوي على زيادة في مستوى الخطر على الطريق بسبب سائق العديد من الإجراءات المشار إليها لفترة قصيرة من الزمن. يمكن أن يؤدي هذا السلوك للسائق إلى عدم وجود فرصة للمستخدمين عبر الطرق الآخرين لتوفير المزيد مناورات من هذا السائق، وإعطاء استجابة مختصة لهم والقضاء على خطر الطوارئ.
المشكلة الرئيسية هي أن دستور روسيا وقواعد الفقرة 1.7 من الوحشية تنص على افتراض البراءة. وفقا لهذا المبدأ، لا يمكن لأي شخص مساءلة إذا لم يكن هناك دليل على ذنبه. يتبع ذلك من ذلك أن "السمة" سائق القيادة الخطير هو إشكالية إلى حد ما، لأن هذه الاضطرابات ليست ثابتة حقا، خاصة إذا لم يكن هناك عنوان فيديو.
صعوبات خاصة مع هذا لا ينبغي أن تنشأ. في الواقع، وفقا للقواعد، الانتهاكات التي يمكن التقاطها بصريا، ثابتة للغاية ويجب عليها. يتضمن تصريف هذه الإجراءات المحظورة ركوب مع حزام مقعد غير موصول، محظور من لون المصابيح الأمامية، التنغيم وغيرها من الانتهاكات المماثلة، لتثبيت الأجهزة الخاصة التي لا يمكن تطبيقها، مثل قياس درجة نفاذية الضوء، الرادارات، الفيديو كاميرات، إلخ.
إذا أوقفت ضابط شرطة المرور، ويجعل اتهادا بالقيادة الخطرة، فمن الضروري تتبع البروتوكول، الذي ستهبط فيه انتهاك مقالة CAMA لاحقا وتطبيقها على السائق. لدى السائق الفرصة للاستئناف القرار بسبب عدم وجود مثل هذا الالتزام بسبب عدم إدارة الذنب. ومع ذلك، فإن احتمال إلغاء المرسوم صغير، لأن المبدأ "لا يوجد سبب لعدم الثقة في ضابط الشرطة"، الذي أخذ اليمين، هنا الأولوية، وسيسترشد أي قاض أو مسؤول فائق آخر به.
وبالتالي، فإن وجود اضطراب يتم تأسيسه بواسطة عين حصرية تقريبا لمفتش شرطة المرور، دون أي فيديو، يلغي مبدأ افتراض البراءة.
اتضح أن هذا المنطق من الرسوم بدعم فقط على شهادة المفتشية شائعة للغاية، وتحديد إعادة البناء المحظور والكبح وما إلى ذلك. بحجة حول صحة أو صحة هذه الممارسة، تكفي لتذكر العامل البشري الابتدائي، وكذلك حول الرغبة المحتملة للعديد من العمال الإهمال في إساءة استخدام مثل هذا التعريف الجديد في قواعد المرور من أجل الحصول على مكاسب شخصية، والتي غالبا ما نسمع في الأخبار.
بحلول حد ذاته، فإن حظر القيادة الخطرة القليل من الوسائل، خاصة إذا كنا نتحدث عن السائقين الروس. من أجل أن يكون هذا الإجراء فعالا، من الضروري إدخال العقوبات القادرة على الحفاظ على السائقين من السلوك الخطير على الطريق. يجب تحديد المعلومات التي تقدمها على غرامة أو حرمان من الحقوق إلى وكالة روسيا. طالما أن المقال لا يجب أن أقول، فإن الأمر نفسه ينطبق على الجمل المذكورة. ومع ذلك، فإن المناقشة جارية بالفعل، وحتى مخطط لها، بحلول بداية عام 2018، سيتم بالفعل إنشاء غرامة لركوب غير آمنة في روسيا.
في الوقت نفسه، يدرك معظم الخبراء أن الابتكار الذي يعتقد أنه لا يزال من الممكن اعتبار نوعا من "مشروع الإصدار" في روسيا، لذلك من المحتمل أن تكون التغييرات من حيث العقوبة على الأرجح. وبالتالي، يمكن تعديل كمية الغرامة في كل من الجانب الأكبر وفي جانب أصغر. بالإضافة إلى ذلك، مع مرور الوقت، قد يتم استبدال العقوبة بالحرمان من الحقوق على الأقل في حالة وجود اضطراب متكرر. سوف نتبع الأخبار.
معلومات عن الموقع ذات صلة في عام 2017 لتعلم المعلومات الموضعية لعام 2018 ملء النموذج أدناه ⇓⇓⇓.
رصد الوضع على الطريق للسائق ليس أقل أهمية من العلامات والتميز. تشير الإحصاءات إلى أنه يعتمد الكثير على سرعة نقل المركبات المتحركة في نفس مجال المسار، من كثافة وطبيعة حركتهم. غالبا ما يؤدي عدم إخراج هذه الجوانب إلى انتهاكات، مصنفة كركوب خطير. والنتيجة يمكن أن تصبح حادث يستلزم وفاة الناس والأضرار التي لحقت بممتلكات باهظة الثمن.
تم تقديم مفهوم الركوب الخطير في الحياة اليومية منذ يونيو 2016. في قواعد المرور (ص 2.7) كان هناك مصطلح جديد - قيادة خطيرة. إنه يعني التنفيذ المتكرر من قبل الشخص الذي يقود السيارة، والأفعال التي قد تستلزم خطر الإصابة و / أو وفاة الناس، وكذلك الأضرار المادية للأفراد، ملك الدولة وغيرها من المنظمات. في الوقت نفسه، يتم تفاقم الوضع إذا كانت هذه الأعمال الخطرة - الانتهاكات - ارتكبت السائق عدة ويتبعون بعضهم البعض.
الصياغة أعلاه هي التعريف العام لرحلة خطيرة. ولكن هناك قائمة محددة من الاضطرابات التي تندرج تحت فئة القيادة الخطرة. في القواعد (حركة المرور على الطرق)، يتم منصوص عليها في فقرات مختلفة، لذلك يمكن اعتبار المصطلح الجديد توحيد لعدد من اللوائح.
هناك 5 اتجاهات رئيسية للاضطرابات، مما اضطر حركة النقل خطيرة.
القيادة الخطرة تسمى غير عدوانية. بالإضافة إلى الانتهاكات المذكورة أعلاه، تنطوي الركوب العدواني على حركة النقل على الرصيف، "لعبة الداما" (إعادة البناء المتكرر من قبل سائق من رقم على صف واحد في كثافة مرتفعة من النقل على الطريق)، أو إيماءات غير طبيعية أو المصارف إلى برامج تشغيل أخرى. هذه القائمة مفتوحة، لأن الفروق الدقيقة للهراضة تعتمد في كثير من الأحيان حصريا من الخيال ودرجة عدم المسؤولية عن السائق.
الشرط الأول هو سائق اثنين أو أكثر من الانتهاكات، بعد واحدة تلو الأخرى. في الوقت نفسه، تصنف قواعد المرور على أنها خطيرة إذا انتهكت نقاط القواعد المختلفة أو عندما يحدث الانتهاك المتعدد نفسه. ولكن نظرا لأن مفهوم "واحد تلو الآخر" غير محدد، فإن تصنيف الانتهاكات في فئة خطير يتخذ وفقا لتقدير ضباط شرطة المرور. تظهر الممارسة أن الركوب يمكن الاعتراف به بأنه خطير وفي المواقف حيث تكون الفواصل الزمنية بين انتهاكتين كبيرة.
الشرط الثاني هو وجود تهديد لصحة الإنسان / البشر / الناس و / أو سلامة ممتلكات شخص ما. تجدر الإشارة إلى أنه يبدو فقط بشكل فريد في القضية عندما يبدو من الممكن إصلاح أن الخطر حدث. إن حقيقة تنفيذ مثل هذا التهديد ثابت ثابت في حادث، ولكن إذا لم يكن هناك تصادم للسيارة مع المركبات الأخرى أو الأشياء الأخرى، فغالبا ما يكون من الصعب للغاية تحديده.
حالة خاصة هي. قد توفر حقيقة تثبيت تسمم الكحول لسائق السيارة التي تمارس القيادة المتطرفة المسؤولية الإدارية فقط (غرامة)، ولكن أيضا مجرم. يعتمد اختيار واحد أو آخر عقوبة على برنامج تشغيل مثل هذا الانتهاك على ظروف محددة. هذا يمكن أن يكون:
حالات خاصة أخرى من الاضطرابات - وإعادة إصلاح حقيقة القيادة في حالة سكر أو تحت تأثير المخدرات. عقوبة السائق على مثل هذه الانتهاكات توفر إدارية ومجرم. التدابير الإدارية للانتهاك - حسنا، الاعتقال، الحرمان من الحقوق في إدارة السيارة؛ العقوبة الجنائية - العمل القسري والسجن.
غالبا ما تسبب هذه العملية أسئلة من برامج التشغيل، لأنه يحتوي على تفسير حر نسبيا من قبل ضباط شرطة المرور. المرحلة الأولى من إجراءات إصلاح اضطرابات هي تجميع البروتوكول في مكان اكتشافه. علاوة على ذلك، فإن الشرطي (إذا كان لديه سبب للشك في أن السائق في حالة سكر أو تحت تأثير الأدوية) له الحق في إرسال "المخالف" إلى مرور الفحص. من غير المرغوب فيه أن تهرب منه، لأن الرفض يساوي الاعتراف بالذنب.
واحدة من الأدوات الهامة هي الفيديو و. يتم تسجيل المواد في غرف مراقبة الفيديو في الشوارع، على الأجهزة المتاحة في ضباط الشرطة. تؤخذ مواد انتهاكات مع مسجلي السيارات المقدمة من برامج التشغيل في الاعتبار.
يتم تنص حزم العقوبات على الانتهاكات ذات القيادة القصوى في مقالات CACAP () ذات الصلة. عقوبة القيادة الخطرة في عام 2019 هي:
في يناير 2019، نظرت الدولة الدوما في القانون في القراءة الأولى، على أساس ركلة جزاء للقيادة العدوانية في مبلغ 5 آلاف روبل. في الوقت نفسه، هناك ميل إلى زيادة العقوبة على ركوب خطير. في القراءة الثانية، يجوز للقانون إجراء تعديلات على توفير ذلك بالإضافة إلى عقوبات على الانتهاكات، سيتم تطبيق تدابير إضافية على السائقين في شكل ارتفاع من الحقوق.
حاليا، مسألة إنشاء طلب خاص ل DVRS، والتي ستوفر إمكانية نقل لقطات فيديو للانتهاكات في شرطة المرور عبر الإنترنت. من المفترض أن تكون المعلومات التي تم الحصول عليها بهذه الطريقة كافية لإثبات حقيقة انتهاك وفرض العقوبة المناسبة. لن يكون الحضور الشخصي في شرطة المرور وتقديم دليل "الورق" للأفعال الجنائية على الطريق.
وفقا للقانون، من الممكن تجنب العقاب إذا ارتكبت الانتهاك:
عند ارتكاب المواطنين في الاتحاد الروسي فيما يتعلق بأحد الفئات المدرجة، فإن الانتهاكات، التي تنطوي على العقوبة أكثر خطورة من العقوبة، يبدو من الممكن تحقيق انخفاضها. لذلك، بدلا من الاعتقال، قد يتم فرض عقوبة عقوبة على مواطن. لكن حجمه سيكون كبيرا مقارنة بحجم الغرامات العادية.
قد تكون هذه المعلومات مفيدة في المواقف المثيرة للجدل عندما يعتبر السائق نفسه بريئا، ويقول ضابط شرطة المرور أن الانتهاك حدث. مثال نموذجي -. باختصار، ليس أكبر من ذلك، ولكن لإثبات سوء فهم فرضه لمثل هذا الانتهاك صعب للغاية.
