كيفية حساب أمتعت السكك الحديدية. عدد منكم يستخدمون من الاتحاد الروسي. مؤشرات الأداء النوعية

إلى السؤال ما هي كثافة الطرق؟ أرسلت بواسطة المؤلف أوسانا أفضل إجابة هي

مصدر:

الجواب من 22 استجابة[guru]

مهلا! فيما يلي مجموعة مختارة من الموضوعات مع إجابات سؤالك: ما هي كثافة الطريق؟

الجواب من يعدل[Newcomer]
يمكن اعتبار الكثافة المثلى للطريق إذا كانت توفر تكاليف نقل الحد الأدنى وفي الوقت نفسه لا تشغل مساحة الأراضي الزراعية القيمة. في الوقت نفسه، من الضروري مقارنة تكاليف النقل في شبكة موجودة ومتوقعة.
الكثافة هي مؤشر الأكثر أهمية تميز شبكة الطرق الزراعية. كوحدة قياس هنا، فهي أكثر ملاءمة لأخذ مترا للهكتارات (م / هكتار) من الأراضي الزراعية بدلا من كيلومتر تقليدي لكل كيلومتر مربع (كم / كم 2) من المساحة الإجمالية، حيث أن هذه الطرق ذات طول منخفض نسبيا والحفاظ على المناطق الصغيرة نسبيا، والأراضي الزراعية أساسا. على مساحة الأرض الإجمالية، شبكة الطرق في المزارع، حيث نسبة هذه الهبوط أكبر. يعتمد عمر وضع الطرق داخل المزرعة على العديد من العوامل. أحد المكونات هو المبلغ (الكثافة) للسلع لكل وحدة مساحة. على سبيل المثال، في إنتاج البطاطا لكل هكتار، هناك أكثر من 100 طن من وسائل النقل، بما في ذلك النقل البري 20 ... 30 طن. بالإضافة إلى ذلك، تأخذ في الاعتبار نوع دوران المحاصيل، أبعاد المناطق المتوقعة، الإغاثة، التربة، النقل المستخدمة، الطرق الحالية.
عند تحديد درجة الطرق الزراعية، من الضروري مراعاة تكاليف النقل لنقل البضائع من الحقول والحقول على الطرق أو مباشرة للأراضي الصالحة للزراعة (ستيرن)، وفقدان المنتجات من ميدان باشني، شغلها الطريق ، بالإضافة إلى اكتمال وراحة خدمة الأشخاص الذين يعملون في المجالات والفنيين. نظرا لأن النقل في إنتاج المحاصيل يشغلها حجم كبير، فإن تكاليف النقل داخل الاقتصاد ستعتمد على مسافة النقل وظروف حركة السيارة على طول الطريق وللأراضي الصالحة للزراعة (في فترة البذر، تنظيف الاختفاء ) أو في مؤخرة (عند تنظيف المسامير). لذلك، فإن المسافة الرشيدة للنقل إلى الطريق لها أهمية كبيرة في إنشاء دلالة على وضع الطرق الصناعية. في الوقت نفسه، تأخذ في الاعتبار الفرق في تكلفة النقل للأراضي الصالحة للزراعة (ستيرن) دون وجود طريق وعلى الطريق، وكذلك متطلبات وضع مجالات دوران المحاصيل.

تنقسم مؤشرات العمل التشغيلي للسكك الحديدية إلى جودة كمية عالية وعالية الجودة.

مؤشرات الأداء الكمي

المؤشرات الكمية التي تميز حجم النقل والركاب والسلع، وكذلك عمل الأسهم المتداول، تتعلق بهم:

1. حجم النقل:

أ) عند حركة الشحن - هذا هو كمية طن من البضائع المنقولة

σr \u003d p 1 + p 2 + ... + p n؛

ب) على حركة الركاب - عدد الركاب المرسلة

σA \u003d 1 + A 2 + ... + A N.

2. السكك الحديدية دوران البضائع مصممة في T · كم من الصيغة التالية

σrl \u003d pl T،

حيث L T هو متوسط \u200b\u200bنطاق طن واحد من البضائع.

3. الراكب - يحددها عدد كيلومترات الركاب (تمرير · KM) ويقع وفقا للصيغة

\u003d σal n،

حيث L P هو متوسط \u200b\u200bنطاق السفر من راكب واحد.

4. حماية البضائع (الكثافة) - هذا هو عدد طن كيلومترات سنويا، وقادم كيلومتر واحد من الطول التشغيلي لهذه الوحدة، يتم تحديدها بواسطة الصيغة

حيث السابقين هو طول التشغيل للقسمة المناسبة.

6. جار التحميل على الشبكة، يتم تسجيل الطريق أو الفصل أو المحطة (U P) يوميا في العربات المادية.

7. التفريغ (U ج) - يؤخذ في الاعتبار في العربات المادية للشبكة أو الطرق أو الفصل أو المحطات.

8. أسعار نقل العربات من الطريق إلى الطريق أو من القسم إلى الإدارة:

أ) عند استقبال السيارات: U pr.gr. ، أنت prv. ، U pr. الشعلة. ؛

ب) تمرير السيارات: u sd.gr. ، u sdp. ، u cd.

9. عمل الشبكات والطرق والفروع - تؤخذ في الاعتبار في السيارات المادية يوميا ويتم تحديدها بواسطة الصيغ

مؤشرات الأداء النوعية

مؤشرات نوعية تميز استخدام الأسهم المتداول، وهي تشمل:

1. مهدئ - هذا هو متوسط \u200b\u200bسرعة القطارات على هذا الجزء من خط السكك الحديدية دون وقف وفقدان الوقت عند التسارع والتباطؤ. يتم تحديد الهيكل من قبل الصيغة

حيث t x هو وقت الدورة.

2. السرعة الفنية - هذا هو متوسط \u200b\u200bسرعة حركة القطار على طول تقطير الموقع دون مراعاة وقت التوقف، ولكن مع مراعاة الوقت عند التسارع والتباطؤ:

3. سرعة الخزانة (تجارية) - هذا هو متوسط \u200b\u200bسرعة القطار على الموقع، مع مراعاة وقت التوقف عند المراكز المتوسطة وفقدان الوقت عند التسارع والتباطؤ:

4. سرعة الطريق - هذا هو متوسط \u200b\u200bسرعة القطار على هذا الاتجاه السكك الحديدية، مع مراعاة وقت التوقف في جميع محطات وفقدان الوقت على التسارع والتباطؤ. يتم قياس سرعة الطريق في KM / Day ويتم تحديدها بواسطة الصيغة

5. معدل تسليم البضائع - هذا هو متوسط \u200b\u200bسرعة حركة الشحنات من لحظة تلقي سكك السكك الحديدية حتى يتم إصدار المستلم:

حيث L G هو مسافة البضائع؛ T G - إجمالي وقت الموقع في النقل.

6. معاملات السرعة:

أ) المعامل الرئيسي

ب) معامل سعر الشحن

7. دوران فون - هذه هي دورة عمليات الوقت من بداية تحميل واحد قبل بدء آخر، أو من بداية تفريغ واحد قبل بدء الآخر. هذه مؤشرات عالمية وذينة رئيسية لجودة عمل السكك الحديدية. يحتوي المخطط والصيغة على تحديد مبيعات العربة من النوع التالي

حيث L o هي الرحلة الكاملة من العربة - هذه هي المسافة التي تمر بها السيارة أثناء دوران دورانه؛

l في الكتف أو المسافة من محطة تقنية واحدة إلى أخرى؛

تي تلك - عودة فيجون في محطة تقنية واحدة؛

إلى M - معامل محلي:

ر جي - سيارة بسيطة تحت عملية شحن واحدة.

8. حديقة العمل العربات (ص)

9. متوسط \u200b\u200bالأميال اليومية من فيغون.

حيث σ n · S o هو عدد البضائع الكيلومترات من الأميال لجميع العربات من حديقة العمل في اليوم الواحد.

- يتم التحميل على السيارة أو المحور بعد إجراء عمليات الشحن، يتم تحديدها بواسطة الصيغة

- هذا هو متوسط \u200b\u200bالحمل على عربة محملة أو المحور على طريق النقل بأكمله في الضحك

- هذا هو متوسط \u200b\u200bالحمل لكل عربة أو محور لجميع العربات من حديقة العمل لفترة تشغيلها، سواء في الحمل، وفي الحالة الفارغة

حيث α هو معامل الأميال الفارغ.

13. معامل التشغيل الفارغ - هذه هي نسبة عدد السيارات بالكيلومترات من الأميال الفارغة إلى عدد البضائع الكيلومترات من الركض المحملة أو رحلة فارغة إلى رحلة محملة

14. أداء العربات - هذا هو عدد الأطنان لكل كيلومتر، الذي يسقط يوميا لسيارة واحدة من حديقة العمل، فإن الصيغة لتحديد أداء السيارات كما يلي.

15. متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات اليومية من القاطرة

حيث σms هو عدد قاطرة الكيلومترات من الكيلومترات من جميع القاطرات التي تخدم أعمال القطار؛

σm - عدد القاطرات المستخدمة في عمل القطار.

16. قطار الوزن الأوسط الإجمالي - يحددها تقسيم كل يوم ليوم يوم من يوم طن كيلومترات في الإجمالي على الكيلومترات القاطرة

17. قاطرة الأداء - هذا هو عدد طن كيلومتر في الإجمالي، وهو اليوم في اليوم للاشتراك، يتم تحديدها من قبل الصيغة

ث l \u003d q ·

حيث Q هو وزن القطار.

18. تكلفة النقل - هذا هو حجم تكاليف التشغيل التي تسقط على 10 طن كيلومتر

e \u003d e exp / σrl،

حيث E Exp - مقدار تكاليف التشغيل، بما في ذلك جميع تكاليف الأجور السنوية، تكلفة المواد والوقود والكهرباء والتكاليف النقدية الحالية لمتوسط \u200b\u200bالإصلاحات من المخزونات المتداول واستقطاعات الاستهلاك.

الناتاليا هي الكثافة المثلى من الطرق التي يمكن اعتبارها إذا كانت توفر أقل تكاليف للنقل وفي الوقت نفسه لا تشغل مساحة الأراضي الزراعية القيمة.

في الوقت نفسه، من الضروري مقارنة تكاليف النقل في شبكة موجودة ومتوقعة.
الكثافة هي مؤشر الأكثر أهمية تميز شبكة الطرق الزراعية. كوحدة قياس، فهي أكثر انتعاشا لأخذ مترا إلى هكتار زنبق الأراضي الزراعية بدلا من كيلومتري عادي لكل كيلومتر مربع يانا في المنطقة الكلية، لأن هذه الطرق لديها طول منخفض نسبيا والحفاظ على مناطق صغيرة نسبيا، أساسا الأراضي الزراعية. على مساحة الأرض الإجمالية، شبكة الطرق في المزارع، حيث نسبة هذه الهبوط أكبر. يعتمد عمر وضع الطرق داخل المزرعة على العديد من العوامل. واحدة من أنابيب هي عدد ليونيد من السلع في منطقة الوحدة. على سبيل المثال، في إنتاج البطاطا لكل هكتار، هناك أكثر من 100 طن من وسائل النقل، بما في ذلك النقل البري 20 ... 30 طن. بالإضافة إلى ذلك، تأخذ في الاعتبار نوع دوران المحاصيل، أبعاد المناطق المتوقعة، الإغاثة، التربة، النقل المستخدمة، الطرق الحالية.
عند تحديد درجة الطرق في حالات الطوارئ، من الضروري مراعاة تكاليف النقل لنقل البضائع من الحقول وعلى الطرق على الطرق أو مباشرة على خسارة Anton، وفقدان المنتجات من ميدان الباشنيا، المحتلة على الطريق، وكذلك اكتمال وراحة تخدم الأشخاص الذين يعملون في الحقول والفنيين. نظرا لأن النقل في إنتاج المحاصيل يشغل كمية كبيرة، فإن تكاليف النقل الداخلي تعتمد على مسافة النقل وظروف حركة السيارة على طول الطريق وللأراضي الأراضي الصالحة للزراعة أو ستيرن فايكيسلاف. لذلك، فإن المسافة الرشيدة للنقل إلى الطريق لها أهمية كبيرة في إنشاء دلالة على وضع الطرق الصناعية. في الوقت نفسه، تأخذ في الاعتبار الفرق في تكلفة النقل على باشا أنتون دون طريق وعلى الطريق، وكذلك متطلبات وضع مجالات دوران المحاصيل.

العلامات: كيفية تحديد والكثافة والشبكة والحديد والطرق

إيطاليا لديها سلسلة متطورة من الحديد والطرق السريعة. أكثر من 90٪ من الركاب وأكثر من 80٪ من نقل البضائع ...

5 يونيو 2014 ... وكيفية تحديد أمتعة شبكة السكك الحديدية؟ 1 ... على سبيل المثال: كثافة شبكة السكك الحديدية في منطقة بيلغورود في 90s ...

الكهربة | موضوع المؤلف: Avizeh

في ديسمبر 2017، من المخطط إكمال كهربة موقع Osipovichi-Zhlobin (107 كم من الطريق). وبالتالي، سيتم تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع استثماري واسع النطاق لإغلاق خطوط السكك الحديدية في أقسام Gomel-Zhlobin-Osipovichi و Zhlobin-Kalinkovichi. في سياق الاستعدادات لتنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة من مشروع المشروع والمشروع والمسح على كهربة Zhlobin-Gomel (86 كم) و Zhlobin-Kalinkovichi (101 كم) جارية. سيتم إكمال تنفيذ تصميم التصميم والمسح الكهرموني لموقع حكومة دولودشنو-جودوجني الولاية في إطار المشروع المشترك مع السكك الحديدية الليتوانية JSC لإلكترون توجيهات ملاكودشنو-جودوجاي الولاية-كيانا-كيانا. vilnya.

يتم تنفيذ مشاريع الكهربة هذه في إطار برنامج الدولة لتطوير النقل بالسكك الحديدية لجمهورية بيلاروسيا 2017-2017. وفقا للبرنامج، في مجالات Gomel Osipovichi، ستكون Zhlobin-Kalinkovichi وحكومة Molodechno-gudogai الولاية مكفرة بمقدار 387 كم من خطوط السكك الحديدية.

إن كهربة أقسام Gomel-Zhlobin-Osipovichi و Zhlobin-Kalinkovichi مع التحويل اللاحق إلى قوة حركة الشحن والركاب ستقلل من تكلفة النقل، وتحسين الوضع البيئي بشكل كبير في المناطق المجاورة، مما يزيد من سرعة القطارات.

Ilya (keallach) رأيت خططهم ... وتيرة بطيئة جدا! البولنديين ليسوا في كل مكان وليس في كل مكان الوسائد تحت الأعمدة جاهزة!

فلاديمير (ترينيتي) لكنه يعتمد فقط على الدولة. أنها لا ترعى، وبالتالي لا تبني

Denis (Aminadav) بطريقة ما لا يوجد قطار كهربائي في Bobruisk)

Ilya (keallach) دينيس، ليس لدينا شيء في الوقت المحدد، وإذا تم كل نفس الشيء، ثم مع أوجه القصور العظيمة!

يرغب سيرجي (كارل) بالكهرباء خط Baranavichi Luninets.

Ilya (keallach) سيرجي، وهذا لن، هناك كثافة سكانية صغيرة، على الرغم من أنني ل!

ديمتري (كارلايل) Vitebsk-Orsha، Vitebsk-Polotsk Earmify.

أنتون (أكسل) العمل على التحضير لإطلاق القطارات الكهربائية في محطة سكة حديد Osipovichi هو Bobruisk.

لقد حددت جودة تثبيت شبكة الاتصال بالفعل سيارة المختبر. الآن تعمل اللجنة على الموقع برئاسة خدمة امدادات الطاقة للسكك الحديدية البيلاروسية. بعد ذلك، بعد التحقق من عمولة الاستقبال، سيتم إطلاق قطار تجريبي.

تم تصميم شبكة الاتصال ورحلة الطرق لسرعة الكهرباء تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة.

من المعروف بالفعل أن Osipovichi إلى Bobruisk سوف يركب ستة أزواج من القطارات. بعد فتح الحركة إلى Zhlobin، التي سيحدث هذا العام، سيزيد عددهم.

http://babruysk.by/news-5150.

Gennady (Ramya) Bobruisk - Minsk - لمدة ثلاث ساعات على القطار سوف تفقد نسبة إلى الأقاليم Gomel (ساعتين)، والسؤال في السعر، وحتى الآن، لم يتم إطلاق القطارات الكهربائية ...

دينيس (أميناداف) Gennady، إنه سيء \u200b\u200bوكذلك نحن

سيكون الهواة (Garvey) في ديسمبر 50 عاما من كهربة السكك الحديدية البيلاروسية
7 ديسمبر من هذا العام ستكون 50 عاما منذ بداية حركة القطارات الكهربائية عند منطقة كهربائية أولية من السكك الحديدية البيلاروسية مينسك مينسكيكنوفيتشي بطول 48 كم. منذ ذلك الحين، تم كهربة 900 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية، أو 16٪ من إجمالي حجمها، مما سمح للطريق السريع البيلاروسي بالوصول إلى مستوى جديد نوعيا من التطوير.

بالنظر إلى أن نقل القطارات الموجودة على الجهاز الكهربائي يسمح بتقليل تكلفة النقل، لزيادة سرعتها ودودها البيئي، اليوم هناك معنى خاص للكهرباء. لأول مرة في السنوات الثلاثين الماضية، يقوم الطريق بتنفيذ مشروع كبير على نطاق واسع ككي كهرب كهربائيا في إطار ممر النقل التاسع للأنظمة الدولية للأنفية ل Gomel-Zhlobin-Osipovichi و Zhlobin-Kalinkovichi.

في سبتمبر من هذا العام، تم افتتاح قسم كهربائي من Zhlobin-Osipovichi.

حاليا، تعمل أعمال البناء (تثبيت دعم شبكة الاتصال) عن طريق كهربة قسم Gomel Zhlobin. استمر تصميم التصميم على كهربة قسم Zhlobin-Kalinkovichi.

في عام 2017، تخطط السكك الحديدية البيلاروسية لبدء أعمال البناء على كهربة موقعين - Zhlobin-Kalinkovichi و Molodechno-Hudoga- الحكومة.

ينص البرنامج الحكومي لتطوير نقل السكك الحديدية بيلاروسيا 2017-2017 كهربة مؤامرات غوميل تشلوبين - Osipovichi و Zhlobin-Kalinkovichi، وحكومة مولودشنو-جودوجاي الولاية، والتي يتم تضمينها في ممر النقل النجني الأوروبي ، وكذلك تجاوز مينسك - سابان و Gotovo-mikhanovichi. سيكون المدة الإجمالية للأراضي المقرر الكهربة في 2017-2017 387 كم. نتيجة لذلك، سيتم زيادة حصة خطوط السكك الحديدية المكبرة على الطريق السريع البيلاروسي من 16٪ إلى 23٪ الحالية.

من التاريخ:

بعد الاكتشاف الرسمي في 7 ديسمبر 1963، أصبحت حركة القطارات الكهربائية على مؤامرة مينسك - أولهانوفيتشي، أصبحت محطة Olehnovichi محطة حمام السباحة اثنين من الطين في حركة الضواحي. الركاب التالية Molodechno، المزروعة في OLEHNOVICHI إلى التركيبات التي تحتوي على موقد قاطرة.

بالفعل في عام 1965، تم إطلاق العمل المرتبط بالكهرباء القادم من قسم بوليانوفيتشي-مولودشنو. في 4 ديسمبر 1966، تم افتتاح الحركة المناسبة للقطارات الكهربائية في الضواحي في مؤامرة Minsk-Molodechno.

استمر كهرباء لخطوط عقدة سكة حديد مينسك بوتيرة نشطة. في يناير 1971، تم افتتاح الحركة العادية للقطارات الكهربائية في مؤامرة مينسك-بوهوفيتشي، وفي نوفمبر 1972 - على قسم مينسك - أوسيبوفيتشي. نتيجة لذلك، زاد عرض النطاق الترددي في هذا الاتجاه بشكل كبير.

بدأت المراحل النهائية لحركة الضواحي في وحدة سكة حديد مينسك إطلاق قطارات كهربائية في موقع بوريسوف مينسك في ديسمبر 1974، وفي ديسمبر 1975 - على موقع عمود مينسك.

في المستقبل، كانت المؤامرات من أورشا سمولينسك، أورشا بوريسوف، أعمدة Baranovichi مرجوحة.

في عام 1983، لفترة قصيرة على المدى القصير - 9، 5 أشهر بدلا من المخطط لها سنتين - تم تكليف قسم كهربائي من Baranavichi-Brest بطول 200 كم. في 6 نوفمبر 1983، ذهب أول قطار كهربائي من محطة بريست المركزية في بارانوفيتشي.

في 22 ديسمبر 1984، ذهب قطار الراكب الأول "بولونيز" إلى بولندا على الطاقة من الجانب Warsaw من محطة بريست.

في عام 1984، استكملت كهربة الحركة الرئيسية لموسكو بريست بالكامل مع إعادة إعمار أقسام السكك الحديدية البيلاروسية تحت حركة الشحن.

وهكذا، في الفترة من 1974 إلى 1984، أجرت السكك الحديدية البيلاروسية كهربة لجميع خطوط السكك الحديدية داخل ممر النقل الأوروبي الثاني.

جماهير دينيس (أميناداف) من السكك الحديدية البيلاروسية، هناك على تشيرنيغوف ثم لا تخطط لسحب النقاش؟

شهدت إيفان (Wilco) خريطة فرع السندات من خطها المنقط، من المخطط أن يتم التخطيط لها من قبل CS من تشيرنيغوف إلى غوميل (2017)

سندات ألكساندر (Snaggletooth) كهربة باخمة غوميل) هناك حركة كبيرة من قطارات الشحن والكثير من قطارات الركاب!

Andrey (Marysia) شيء عن Molodechno-Hudogai الهدوء (الدعم غير مرئي).
وأوكرانيا عموما غير كهربائي الآن ... (((

سوف Dmitry (كارليل) هناك مناطق كهربائية في السكك الحديدية أورشا فيتسبسك وفيتيبسك بولوتسك؟

حساب أمتعة شبكة السكك الحديدية من قبل المناطق المدرجة في ...

مؤشر يميز سمك شبكة DT باعتباره نسبة طوله إلى المنطقة ... طول التشغيل للسكك الحديدية، L، KM.

التعاريف والمؤشرات الرئيسية - النقل

يتم تعريف معامل الأميال الفارغة من العربات على أنها نسبة الأميال .... بالنسبة لشبكة السكك الحديدية، فإن المؤشرات "المرسلة" و "وصلت ... النقل الحي - مؤشر تميز ككسدة ...

الخيار رقم 234624.

1. في Neu-Len-ni-si-ou-le-o Le

TAB-DANID PAUL-DANID TAB-LI-TSI، Defo-de les، في أي عام في Kur-Obu-La-Blue-Dae، Na-Mortgage رقبة الموت - NO-SI على ROZH-DA-E-SI -mo-Styu.

2. بسبب عدد الكتان-ني جيه لو آفات Kur-Oh-La

هو-بول-هويا دانيد تاب لى، ديفو دي تي-هؤلاء هؤلاء هؤلاء هؤلاء هؤلاء جي ليا - تشي جرااسي أون ذا نا ذا ميائة رودرو لا كوري في عام 2009

3. Blood Terr-Ri-ri-Rii و EX-PLO-A-TA-QI-OS-NAYA طول نفس الشيء ليس-لا إلى Rozhog

ما تقدم بطلب للحصول على إجراء من مسارات EX-A-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-NA-REAL

1) بحلول عام 2010، يبلغ طول PLU-A-TA-QI-NAI من مسارات نفس LEZ-NA-Roy من السري Obu-la Ute-Li-Chi-Las مقارنة به منذ عام 1995

2) من 1995 إلى عام 2010، طول إكس - إي إيه تا-تشي-نايا ل Les-Bow-du-Rhorodes من Ros-Zo-Viy-Viya Res-Pub- Li Kha-Ca-Sia غير متحيز لكن من راس تا لا.

3) من 1995 إلى 2010، طول مسارات PLU-A-TA-NAYA السابقين من مسارات نفس LEZ-BUT-ROY من UT-ZO-ZO-ZO-VIYA RES-PUB- LI-KI BU- الريثيا ليست تحيزية - لكنها تعاونت.

4) الأكثر إيلاما مؤلمة المحرز من المحرز من المحرز - تا-لاي نا-غير نا النا-ولكن قبل روي من سر استخدام ZO-VIA في إقليم كال السموم كان في عام 1995

4. الدم تير-ري ري ري وعلى سبيل المثال لا تا-تا-تشى-نايا بطول les-bow-best-rogger

طرق الاتحاد الروسي السري الكاهن-ZO-VIA-VIA-VIA-VIA-VIA-NEW-NEW-NEW-NEW-NEW

Opra-de-la-iss Guo-one-lez-les-les-les-pub-tia في عام 2000 في حي Luzhennny Re-Zul-Tat Little To Tse-Lo.

5. Mago-du-Roma Mi-jore on-ce-lesya ros-siye fe de-war in 2009-2010.

(بشري)

	عدد الكاهن في الاتحاد الروسي		عدد منكم يستخدمون من الاتحاد الروسي
	2009.	2010.	2009.	2010.
مجموع: بما فيها:
أوكرانيا
أرمينيا
طاجيكستان
أذربيجان

ما يطبق، HA-Rack-Te -ye-U - Grascium On-on Les بين الاتحاد الروسي وبلد رابطة الدول المستقلة في 2009-2010، أليس كذلك؟

3) عدد منكم - سابقا من روز وكيف في أوكرانيا، وفي عام 2009، ما قبل الشيعة عدد منكم في عام 2010

6. الفم دو-الروما MI-الصف على CE-LESYA ROS-SIYE FE-ROMA في 2009-2010.

(بشري)

OPRA-DE-LA-LIN-THE-CZB-ON-NIE-ROST (إجمالي) آفات الاتحاد الروسي في عام 2010، والجواب هو في بي-SH-TE في شكل عدد.

7.N-NEU-LEN-NI-E-E-E-E-EN-HY-O-NEW-NEW - NEW-NEW CONCIMAL DESTRICE في عام 2008

AN-PAUL-DANID TAB LI-TSI، OPRA-DE-LA، الذي يوجد فيه OB-LA في عام 2008. على الأزرق بسبب Parame -News في مائة YD Yum-Tel على عدد الترتيب التنازلي.

1) Bel-Go Rhine-Skye

2) براين السماء

3) VLA-DI-MIL-SKY

4) بو-السماء

8.In-Neu-Len-Ni-Ni-E-le، Re-Hy-O-New-New Central District في عام 2008

IS-PAUL-PHASEA DANCHE-DE-LI-THAI، OPRA-DE-TE-TE-TE-TEN-CENTURY C-KRA-TI-LENA VLA-DI-MIR-OBE-LA في عام 2008. الجواب في شكل عدد.

9. IS-PAUL-PHASEA DATA GRA-FI-KA، Defo-de-Th، في أي عام كان أول مورتولي CI-C-VA-VA-NA -Y-SHY

10. IS-Huya Danie Gra-Fi-KA، Defo-de-Li، AS-Tel Mi-Grasi-one-one-ro-ro-st في عام 2011، والاستجابة في شكل رقم في ROS-SII في 2011.

Inter-du-on-on-roma mi-grad في روس سيزي

11. ما تطبيقه، HA-Cancer-Ry-Ryu-E-Grasions من البذور في Bryan-Skoy و Yaro-Slav-Skoy Ob-Lai في عام 2011، أليس كذلك؟

1) كان عدد أيامك من أيام OB-La Yaro-Slavic في ممرات ROS-SII مؤلمة من Bryan-Skoy.

2) عدد صدىكم - قصيرة على حياة مائة يانغ في بلد آخر من براين سنو لوس أنجلوس كان أقل من سلافتي يارو.

3) عدد الوقت السابق ل Yaro-Skav-Skoy-Ski-Liasti على مائة يانغ، كانت حياة حياة البلدان الأخرى مؤلمة مما كانت عليه في براين شا.

4) كان عدد قبل تداول Yaro-ScAV-Sculf من غيرها من RE-GI-O- NEW أقل مما كانت عليه في براين شا.

12.

13.
ما يطبق، HA-Rack-Te -ye-U - Grascium On-on Les بين الاتحاد الروسي وبلد رابطة الدول المستقلة في 2009-2010، أليس كذلك؟

1) عدد ما قبل اليوم في روسيا من AR-II في عام 2009. Pred-Sha-Lo هو عدد الكاهن في عام 2010.

2) عدد ما قبل الهيش في الريف من TA-JI-KI-STA-ON في عام 2010. Pred-Sha-Lo هو عدد الكاهن في عام 2009.

3) عدد أيامك من أيام روز كيا على الأوكرانية والجيدة في عام 2009. ما قبل شا - لو هو عدد منكم قصيرة في عام 2010

4) عدد أيامك الأيام من روس - إي دي إلى جزر خليج في عام 2010، عدد خجولك في عام 2009

14. Opra-de-lad ve-li-chi-mi-g-qi-u u-u u u-ni-rosia في عام 2013 استجابة ل PI-SHI - في شكل عدد.

15. AS-Paul-Danid Tab Li-Tsy، Defo-de-ten، في ما re-gi-Oh-mis في عام 2011 على Blue-da-la، MI-GRA وضع على CE-LES.

بسبب عدد عدم الأكاذيب من غير الكتفين - RY-RY-LA-LA-CII في عام 2011

1) الدجاج

2) بو-السماء

3) bel-th rhover

4) براين السماء

16. IS-Huya Danie Gra-Fi-KA، Defo-de-Li، AS-Tel Mi-Grasi-one-th-ro-st في روسيا في عام 2009، فإن الجواب في شكل عدد وبعد

Inter-du-on-on-roma mi-grad في روس سيزي

17. من عدد عدد المستويات لكل مستويات من PO-NEN-LA-LA

AN-PAUL-DANID TAB LI-TSI، OPRA-DE-LA، في أي عام في PO-NEN-LA-LA-LA-Blue-Blue-Dae-Dae

18. IS-PAUL-PHASEA DANCHE-DE-LI-THAI، OPRA-DE-TE-TE-TE-TE-TOY-CENTURY C-KRA-TI-Lena-Lena On-Ce Bryan-Snu-La في عام 2011، الجواب هو in-pi-sh-te في شكل عدد.

من غير Lena-Ni-Si-E-Les، غير فاصلة - ري لا لا - مدن في عام 2011 ..

19. في أي من الأرقام الموجودة في أعضاء RE-GY-O- NEW-NEW-TA-QI-QI-QI-NAYA Swee-Lez-But-Roy طرق Paul-Zo-Via بالنسبة ل PE-ROM من عام 1995 إلى عام 2010 تم تحريرها؟

1) أم السماء أوبلاست

2) RES-PUB-LI-KA BU-TIA

3) توم سكاي أوبلاست

4) كور غان سكاي

20. شبكة OPRA-DE-LE-LE-LE-TE GU-STO-TEM-LEZ-NO-Doge في عام 2010، في منطقة Luzhenny Re-Zul-Tat-I-Th Thank.

21. ديفا دي كذبة، نسبة NA-Rhodes، في٪ من إجمالي عدد Lena-Ni-Ni-E-Le Le ولكن - AE-De-Rally-na-He Hectare، إذا من الغرب، أن عدد إنه على SE-LES على 1 يانغ-فا-رايا 2013 مشارك - LA-LA 13 718 994 994 من القرن المعزز، من CO-RYO-RO-JEAN - 11،498 212. في لو-تشن - إعادة زول - حي - تكذب إلى TSE-LO الرقم.

22. في عام 2010 في الاتحاد الروسي لأغراض ذات مرة-شخصي، PAUL-ZO-VA - ولكن 59.5 كم 3 من الماء. منهم:

على أورو شي ني وجنوب خو Zyy-SV - 8.2 كم 3؛

على المياه المؤيدة للمياه - 36.4 كم 3؛

على Ho-Zyy-Svenov-No-Pi-Youth - 9.6 كم 3.

حصة KA-CO-VA من مياه حديقة حيوان بول بولي (في٪) على المياه الموالية للمياه - حيث تحتاج من الحجم المشترك لمياه IP-Paul-Zo-Vio-Jae-JAE في الاتحاد الروسي؟ في منطقة Re-Zul-Tat التي تركز على شبكة الإنترنت - تكذب إلى TSE-LO.

23. عدد ميراث آفة ما بعد Yan-no-o-ce في جنة حافة الأرض - لا حصص، في RA لهم، في البيئة لعام 2010، شركة لا - لا لا 10 169 962 تشي لو هاء كا، عدد الميراث في مائة يود نوس - ex-les 2 255 545 تشي لو إييل. Defo-de-de-lifestyle on-rod-ko-na-les (في٪) من إجمالي عدد الخطوط - ولكن-E-LES في باراداس - CE-CE-RA والأماكن - لا حصص، في Ra-Nnah، في الأربعاء، في عام 2010، في حي Luzhenny Re-Zul-Tat-Li-Th TSE-LO.

24. IS-PAUL-HUYA DUK-TAB L-TSI "Pro-Duk-Race-Go-zyai-حكومة في الاتحاد الروسي في عام 2011"، أوبرا دي لي، نسبة المياه الموالية لدوك دراسات الخيط في إجمالي المبلغ من الثقة المؤيدين في جنوب خو زي - المملكة المتحدة. في منطقة Re-Zul-Tat التي تركز على شبكة الإنترنت - تكذب إلى TSE-LO.

25. دي لي - أولئك الذين، والتي ستكون ديفيث كروي في مواد أزرق - شيا على جبال الإصدار الشي-لا تلبي جبال الشريعة 700، إذا كانت لديها - النظر في معناها في تصبح المشاركة 760 ملم ومن الغرب، الذي هو 10 ملم مني - هو 10 مم لكل 100 م. الإجابة في شكل عدد.

26. 26 AB-GU-Stow 2012 في المحيط الهادئ، AME-ROMAN-TRA TRAL AME-RI-KI PRO-ISO-LE-SHARE MAG NI- TU-DOYA 7.4. EPI-DOM-LI-SEA-SEA-SEA-XIA EPI-DIL-SMI-XU-DIL-SAL-VA-DA، وكانت موقده زوجات بسرعة على سرير العمق لا يبلغ طوله 50.6 كم. في Ten-Seivacity من ZEM LIA-TRESSEY-NI-NI-XIA في BAL-LACH على نطاق 12 حمام سباحة. MAG NI-TU-YES Ha-Rak-Te-Te-energy Energy Energy، You-Liv-Yu-Xia في أرض Earth-Tresa، و Defo-Dela Oh، على نطاق الغني. في العاشرة SIFACAL من ZEM Lia-Tresse في الكرة Lax

1) ما هو ألم ماجيه NI-TU-Yes ودرجة موقدها؛

2) ما هو ألم ساحره NI-TA-YES وأقرب من التركيز من أعلى إلى كافية؛

3) من وفيات ساحره NI-TA-نعم ومغادرة موقدها؛

4) ما هو أقل من ساحره NI-TA، وأقرب من الموقد العلوي ولكن كاف.

27. IS-PAUL-HUYA DANCE-TAB LENA "عدد أبعاد SIY-SIY-SEY-DE-DE-DE-DE-DE-DE-DE-DE-ROMA في عام 2013"، OPRE-DE هذه الأسهم من الزراعة في إجمالي عدد Lena-ni-ee-les. في منطقة Re-Zul-Tat التي تركز على شبكة الإنترنت - تكذب إلى TSE-LO.

28. IS-PAUL-PAL-PASYA DAN-SA-ROM-TRA-SA-ROS-GO POL-ZO-VAKA في روسي كي في عام 2011 "، أوبرا دي لي، نسبة Les-But-Pre-Ryezh- نيويورك trans-pore-ta (في٪) في الجنرال PAS-SA-RO-RO -E. في منطقة Re-Zul-Tat التي تركز على شبكة الإنترنت - تكذب إلى TSE-LO.

PAS-SA-RO-Easter Trans-Port-Tu Obash

في روس سيزي في عام 2011، مليار PAS-SA-RO-KM

29. Down Play Tager Tab-La-TSI "Ze-Mel-ros-sur-si ros-sii" APRA-DE-LA-LAVEL - معادلة ZE-Started (في٪)، في -Sa-MI، من مجموع ZE -Mel-di-di البلد في عام 2013. في منطقة Re-Zul-Tat التي تركز على شبكة الإنترنت - تكذب إلى TSE-LO.

30. هو-بول دانيد علامة التبويب LI-TSY "Total Ze-Mel-Naya Roof في Ros-Siy Fe-De-Roma في عام 2006"، Opra-de-Lady شخص - Sobes وغيرها من IN-DI-VI-DU-AL -دوء دو الدن دو الدان في عام 2006 (في٪) في إجمالي زى ميل يمي دي ر. في منطقة Re-Zul-Tat التي تركز على شبكة الإنترنت - تكذب إلى TSE-LO.

31.

1) في وسادة نوي si-bi

2) ستروشي سي بي

3) EV الدفع SKI-CE

4) دال لا مائة

Ta-Ri-Fium على Tru-Energia Electric Tro-Energia في ROS-CII SIL - لكنه عبارة عن توقيت SMTA للحصول على حياة Lei-lei المختلفة. إذن، في العمل، خدمة طاقة TRO-Energy الكهربائية ل Go-jean ir-kut-snu-la، The Pro-Zhiva-Yu -Rells من خلايا كهربائية ثلاثية من PLI-MI، المشاركة المشتركة 0.68 روبل / كيلو واط / H1. هذا هو أكثر من 3 أضعاف de-shev-le من في S-SAD-SHE-PUB-LI SAKHA (Yaku-Tiya).

32. خرائط KA-KO GEO-GRA-FI-Che-chie Re-Gi-Oh-Oh-Oh-Oh-on Ros-Sii، Not-Oh-di-Mo، أنت تأخذ لتكون جغرافية جرا شيرو بن لا سي Tu-Mied Oh-La؟

1) دال ليس واحد

2) ev-ray-ski-goe-ve-ra

3) في وسادة نوي si-bi

4) ستروشي سي بي

في Tyu-Me، حيث كان في انتظار ما قبل تلة لور، وليس في كتم الصوت، في عام 2013، بدأ عمل RA-TU-TRO-TRO-TRO-TU-Ville مصنع مع مؤيد للوجه قوة 550 ألف طن من الحزن - أربعة لي-لود لو-كا تا. ما هي رمح ماء الرو المشترك في المتاجر في VE-VE-LIVED في كائن مؤيد لأكثر من 20 مليار روبل؟ وحقيقة أن Tyu-Men-Sky-Sky Obraas هي خردة Klasa-du-Waha. لكل طبقات قائمة بذاتها، ليس أنت، إذا كانت ما قبل الأكاذيب من إعادة جي - O-ON، Eco-No-Mi-Mi-Mi-Che-Ski You-Yean-No. على Terr-Rii-Rii-Rii-La-La-yu-yu-ok-ray-à-smi-ni-mum 1 مليون طن من me-tal lo-ma. في جميع الحالات، من خلال البيئات الموجودة في البيئات للمسافر، في منتصف شركة GE-COR-CE-CALE TRID-TI-RO-RO-LIA، OT-RIY-LIA-TRE-BI-LIM من RF Sub-TOV، وحتى ل gras

33. في عام 2012، في The Ros-Siy-Schai-Schai Fe-Roma إلى مالك مائة يان Ya-Tel-Tel-jection Demon - 53،726 تشي لو قرن. حصة ديفا دي كذبة (في٪) لعدد أيام إعادة الأيام في الاتحاد الروسي من بلدان رابطة الدول المستقلة في عام 2012، في مدينة Luznya Re-Zul-Tat - تكذب بأرقام TSE-LE.

34. في أي من أعدد البازلاء من RE-GI-O- NEW-NEW ROS-SII، فإن حصة مراكز بوب لو في الجنرال جذر دي زيه ميل ميول - DIY هي الكبير؟

1) Ar-Khan-gel-skye

2) الحافة التايلاندية

3) wolle-grad skye

4) KA-Bar di-bal-kar-skye res-pub-li

PSKOV-SKI-MI-SKY-SKY-SKY-LOIE-MENNOST RAS-LO-ON-ON-ON-ON-ON-SIPLIONE و OS-SIA كمياه بو الكثير، Terr-riya-Riya بين du-rod-na-niya. يحتوي على الكثير من NIC-ZIN-ZIN-NIC و PEP-تحديات ومستنقعات مخلصة وعديد من خطوط الملصقات. إنهم يصبحون ما يدمون نقطة ضخمة من المياه الصحفية، وإعادة جافا ليا-شيا هي الأكثر أهمية، فإن Java-Lya-Xia هو الأكثر أهمية في Mas-Mas-in-th Socre-to -المهبل. في الممرات المسبقة للرجال من NI-NIY NYA، غالبية أكواب Tor-Fia-NI-NI-Cups of Pskov-Ski-Kho-Kho-B-Lot.

35. خرائط KA-ko-gho-gradi-chest-thi-u in ros-sii non-oh-di-mo، لأخذ تعريف lo-and-slav-slav-la؟

1) الإرادة

3) EV الدفع SKI-CE

4) السعر-تراليا روشي

تم إطلاق Novo-Yaro-Slav-Sky-Sky Nevel-Per-Per-Per-Per-Per-Ra-Ba-Vaschy (Slav-Neft-Yanos OJSC) في EX-PLU-A-THAI 1961 منذ عام 1995، فإن التعادل قبل في YA في المشاركة المشتركة NESK-NEU-NOMA "SLAV-NEFT". في المرة مائة مرة، هذه واحدة من أكبر الأشعة المسبقة في YAS (الطاقة - أكثر من 14 مليون طن من النفط سنويا). يشمل Av-Mo-Mo-Mo-Biel-Zin و Di-Potion Top Lee-IN-VO-5، AVI-NE-NE-NEY KE-HO -Sin وأعلى Li-Mi-lei، طيف شى جديلة للزيوت، ثنائية، ننا، PA-RA-FI-NA-ROMA PRO-DUK، ARO-MA TI-CHE-SK-LES-DU -du دى، spi -نساء غزة ثم الكثير من زيت الوقود.

36. TA-RI-FIUT إلى Electro-Tro-Energia في Ros-Cii Sil-ولكن مرة واحدة-حماما SMI للحياة Lei Lei Lei-re-Gi-O. لذلك، في العمل، خدمة طاقة TRO-Enerty-Enertial من أجل Go-jean ir-Kut-Snu-La، The Pro-Zhiva-Yu -Rells مع الكهرباء ثلاث خلايا PL-TA-MI، مشارك في تصبح 0.68 روبل. كيلو واط ساعة. هذا هو أكثر من 3 أضعاف de-shev-le من في S-SAD-SHE-PUB-LI SAKHA (Yaku-Tiya).

خرائط KA-KO GEO-GRA-FI-OH-OH-OH-OH-OH-OH-OH-OH-OH-HO-DI، أنت، لاتخاذ المزيد من الجريات، ولكن IZU GRA-FI-NOSHI-BEN-NO-NO-SI IR- kut-skoe o o ly؟

1) في وسادة نوي si-bi

2) ستروشي سي بي

3) EV الدفع SKI-CE

4) دال لا مائة

37. خرائط KA-KO GEO-GRA-FI-FI-FI-THI-OH-OH-IN ROS-SII، من غير Ho-di، لك، لاتخاذ المزيد من الجريات إلى GI-He، في الروم RAS-LO-زوجات ز . على أمل ufa lei؟

1) الإرادة

2) في Pad-Noi Si-Bi

3) strochy si-bi

منذ عام 1970، بعد مصنع مؤيد للهيكل الهيكلية، أوفا ليا-السماء ME-Tal Lo-de Loi (G. UFA Lei Che La-Bin-Skoy Ob-La) Yout-Pus Oven-Ru-Dae لجميع الموافق خارج المياه المؤيدات في الأسود لي-تل Lur جي: KOK- CO-CO-CHI-MI-MI-ChE-GO، AG-LO-RA-QI-OH-GU، ما قبل الرجال - NA-TH، STA -Le-plast-vil-but-go و cat-but-go. بالإضافة إلى ذلك، فإن المصنع You-Pusa-Ka Steel و Chu-Gun-Mold، ل CIGA، الموظفين، LOB-LOB-LOB-LOP، إلخ. - إثارة المؤيد للاطلاع على التزلج PRAK-THI لجميع الأكبر مقياس ME-THAL-LUR-CESIA، وكذلك هناك حقيقة أن تصبح في Far-France، إلى التقييم، ITA-LEI، VE-LI-CO-BRIAN، BEL-GUY، HER-MA NIA والمدة - لا الذهاب-Ru-jea.

38. خرائط KA-KO GEO-GRA-FI-FI-IHE-OH-OH-OH-IN ROS-SII، غير Ho-di، لك، لاتخاذ المزيد من الجريات إلى GI-He، في الروم RAS-LO-ON-ON -lys-Petz Kai Obraas؟

1) الإرادة

2) EV الدفع Skov-Th South

4) السعر-تراليا روشي

Lee-Petz Kaya Obrastas هي واحدة من Lee de Marks في Ros-Sia على Saha-Ra للمياه الموالية للمياه. في عام 2012، على تشا - أمة MO DER-NI-NI-NI-NI-Ray، بسبب حصة The Pro-Water-Water-Water-Ca Ha-uk-men-men-vi - سواء 410.5 ألف فقط أطنان. بعدها، في منطقة النسخة، URO-SIA-SIA، 2011 - 634 ألف. ر.

39. في Tom-Oh-La، هناك ما قبل ATI-TIY من قبل ATI-TIY من Stro-tel-tel-tel-tel-tel-Tel-tel-tel-tel-tel-tel-tel-tel في المرة مائة مرة، فإن حصة تقريبا النظام الغذائي في المنزل 6٪ في مياه الجمعية - SIY-SIY-Water-Water - هذا الدقة الموالية. بحلول عام 2015، بعد سابقا من جديد ما قبل في YA-TIY، هذه الحصة من UVE-Li-Cheat هو ما يصل إلى 15٪.

خرائط KA-KO GEO-GRA-FI-IHE-GO RE-GI-OH-OH-OH-OH-OH-OH-DI-MO، أنت تأخذ لتكون جهة جغرافية تشيرو أوسو بن نوست توم يا لا؟

1) في وسادة نوي si-bi

2) الإرادة

3) EV الدفع SKI-CE

النتائج

№ p / P.	مجال	اجابة صحيحة

القسم 3. حساب الأمتعة في شبكة السكك الحديدية من قبل المناطق المدرجة في مجال الثقل. الجدول 2. حساب أمتعت السكك الحديدية.

وحدة الإدارية	الأراضي S، الف كم 2.	تعداد السكان ألف شخص	طول التشغيل للسكك الحديدية، L، كم	القليل من السكك الحديدية، د
وحدة الإدارية	الأراضي S، الف كم 2.	تعداد السكان ألف شخص	طول التشغيل للسكك الحديدية، L، كم	د ر	د. ن.	د. TN.
سانت بطرسبرغ وإقليم لينينغراد.	85,90	6925,2	2780	32,36	0,40	3,60
منطقة بسكوف	55,30	666,9	1100	19,89	1,65	5,73
منطقة نوفغورود	55,30	622,4	1200	21,70	1,93	6,47
مجموع:	196,5	8214,5	5080	25,85	0,62	4,0

D T هو مؤشر يميز الأمتعة في شبكة السكك الحديدية كنسبة طولها L إلى منطقة المنطقة S:

D N هو مؤشر يميز سمك الشبكة D H كنسبة طولها L إلى السكان N:

D TN مؤشر يميز سمك النسبية للشبكة D TN، التي يتم تحديدها على أساس حجم إقليم المنطقة، وعدد سكانها N:

أمثلة على الحسابات:

d t \u003d l / s d t \u003d 5080 km / 196، 5 km / km 2 \u003d 25، 85 كم 2

d n \u003d l / n d n \u003d 5080 km / 8214، 5 آلاف شخص. \u003d 0.62 كم / الف. شخص.

d tn \u003d l / √s * n d tn \u003d 2780 / √85.90 * 6925،2 \u003d 3،60

فيما يتعلق بتكوين شبكة السكك الحديدية في المنطقة الشمالية الغربية، فقد انعكس بشكل أساسي في موقف عقدة سانت بطرسبرغ الصناعية على شاطئ الخليج الفنلندي في مصب النهر. ليس انت. تباين ثمانية اتجاهات جذع من قبل عقدة سانت بطرسبرغ النقل: سانت بطرسبرغ موسكو؛ St. Petersburg-Volkhovstroy (مع إمكانية الوصول إلى Murmansk و Vologda)؛ سانت بطرسبرغ - كيريشي - سونكوفو (مع الخروج من خلال Savelovo إلى موسكو)؛ سانت بطرسبرغ أسفل نيفيل (الوصول إلى الحدود مع روسيا البيضاء) مع فرع إلى نوفغورود؛ سانت بطرسبرغ بسكوف (الوصول إلى الحدود مع دول دول البلطيق)؛ سانت بطرسبرغ - إيفانجورود - نارفا (مع الوصول إلى تالين)؛ سانت بطرسبرج-Vyborg (مع فروع إلى بوسلوفسكايا و Svetogorsk)؛ سانت بطرسبرغ - الحداد - هيتولا. آخر اتجاهين متاخمون بشبكة السكك الحديدية مع فنلندا.

لتجاوز عقدة سانت بطرسبرغ، وجود شبكة سميكة من خطوط السكك الحديدية، يتم بناء خط مخفي من Volkhovstroy - مرج معجزة نوفغورود، الذي يعطي مخرج من اتجاه Murmansk لجميع الاتجاهات المناسبة لسانت بطرسبرغ من جنوب.

يشمل تكوين شبكة السكك الحديدية في المنطقة أيضا الخطوط اللطيفة: Sonkovo \u200b\u200b- Bologoye-Pskov؛ RZHEV - Luca Great Luca - إكمال ومزيد من الخروج إلى الحدود مع بالتيا من خلال Posin؛ Likhoslavl - Luke Great Luke - Nevel.

واحدة من رائد الطرق السريعة موسكو سانت بطرسبرغ، التي تربط الأكبر في البلاد في بلد المركز الاقتصادي والسياسي والثقافي - موسكو وسانت بطرسبرغ، هي رابط ممر النقل الكريتي الدولي رقم 9 ألكساندروبوليس - ديمترورد بوخارست - تشيسيناو - منفصل - كييف - بريانسك - موسكو - سانت بطرسبرغ - بوسلوفسكايا - هلسنكي، الذي هو خط كييف (نزين) مجاور - Zhlobin - Mogilev - Vitebsk - Novosokolniki - Dno-St. Petersburg.

معظم مناطق الشحن (في اتجاه البضائع) على شبكة السكك الحديدية في المنطقة: VolkhovStroy-Mga (منطقة Leningrad) - 31.6 مليون طن (في اتجاه البضائع)، والتي تجاوزت أولوية البضائع العادية لشبكة روسيا (12.7 مليون طن) في 2، 5 مرات؛ Cannelyarvi - Vyeborg (منطقة Leningrad) -13.6 مليون طن تتجاوز المتوسط \u200b\u200bعبر الشبكة بنسبة 1.1 مرة.

القسم 4. تحديد حجم الطلب على نقل البضائع والهياكل والاتجاهات تدفقات الشحن الرئيسية.

اقتصاد المقاطعة وموقعه الجغرافي سلفيترمين حجم النقل. في عام 2014، بلغت رحيل البضائع 548.50 مليون طن، ووصول - 568.8 مليون طن. تجاوز وصول البضائع رحيل 1.03 مرة.

الجدول 3.

توازن النقل من السلع الفردية لمنطقة اقتصادية كبيرة في عام 2014 في نقل السكك الحديدية، مليون طن.

اسم الشحنة	مغادرة	وصول	النقل المحدد	تصدير إلى مناطق أخرى	استيراد إلى مناطق أخرى	تصدير الزائدة على الاستيراد (+/-)	نسبة النقل بين العريس،٪
اسم الشحنة	مغادرة	وصول	النقل المحدد	تصدير إلى مناطق أخرى	استيراد إلى مناطق أخرى	تصدير الزائدة على الاستيراد (+/-)	عن طريق التصدير	عن طريق الاستيراد
فحم	16,7	11,3	4,2	12,5	7,1	5,8	7	30
أحمال النفط	13,3	28,9	10,7	2,6	18,2	-15,6	13,5	75
خام الحديد	6,1	8,0	4,4	1,7	3,6	-4,1	5	15
الأحمال الغابات	10,3	9,4	8,6	1,7	0,8	-7,4	50	20
يبني	17,1	11,2	9,1	8	2,1	-6,1	42	10
الأحمال الأخرى	11,0	16,3	5,0	6,0	11,3	5,3	31	50
مجموع	74,5	85,1	42	32,5	43,1	-22,1	148,5	200

الجدول 4.

توزيع نقل البضائع في المنطقة الاقتصادية الشمالية الغربية لأنواع مختلفة من وسائل النقل

نوع من النقل	حجم رحيل البضائع		كمية وصول البضائع
نوع من النقل	مليون ر	%	مليون ر	%
سكة حديدية	163,9	30	186,8	33
السيارات	110	20	89	16
بحري	120,6	22	156	27
نهر	93	17	87	15
خط انابيب	61	11	50	9
مجموع	548,50	100	568,8	100

في الختام، يمكن القول أنه في نظام النقل في المنطقة الشمالية الغربية في روسيا، ينتمي السكك الحديدية إلى المركز الرائد - تمثل 60٪ من نقل البضائع و 40٪ من حركة الركاب.

في نهاية عام 2014، تم نقل 128.4 مليون راكب في تقرير الضواحي من قبل المؤسسات على موقع اختبار الطريق، 20.9 مليون مسافر و 1117.3 مليون طن من البضائع.