الصيانة التنظيمية للسيارة هي الإجراءات اللازمة.
تنفذ مركز الخدمة "على عجلات" الأنواع التالية من الأعمال الفنية:
للتشغيل الطبيعي لأي سيارة من وقت لآخر تحتاج إلى استبدال النفط. خصائص النفط تتدهور بسبب حقيقة أنه توجد جزيئات من النجار والغبار المعدني وإسقاط الوقود المكثفات والمياه. أيضا، يقلل كمية النفط، التي تهدد الأعطال والحوادث. لتجنب المتاعب على الطريق، ستحتاج إلى تنظيم صيانة السيارات. عند استبدال الزيت، نقوم أيضا بتغيير المرشحات.
سيطلب استبدال زيت غسل المحرك في الحالات التالية:
تتيح لك الإضافات في غسل السائل حل الودائع المتاحة على الأجزاء الداخلية لمحرك السيارة. مكونات المنظفات النشطة ليست ضارة للغدد، مع القضاء بشكل موثوق على الودائع على الأجزاء المعدنية للمحرك. هذا يجعل من الممكن تنظيف العقدة بسرعة وفعالية.
أيضا، تشمل صيانة السيارات المنظمة تنظيف أو استبدال مجموعة متنوعة من المرشحات، واستبدال التجمد وغيرها من السوائل الفنية. من الضروري أن تنفق على السيارة وفي حال بدأ الباب أو حلقات السيارة الأخرى في البارزة وتناول الطعام. سيؤدي المتخصصون في مركز الخدمات لدينا على الفور هذه الأعطال. اتصل بنا في حالات أخرى غير مدرجة في قائمتنا: يمكننا الحصول على رخيصة لخدمة سيارة في موسكو.
الغرض الرئيسي من الصيانة الأولى (to-1) هو منع التعطلات العشوائية التي يمكن أن تخرج السيارة، وزيادة استهلاك الوقود ومواد التشحيم، أو زيادة مستوى التلوث البيئي. يتم تنفيذ عمليات الصيانة رقم 1 (to-1) بعد 1500 و 3000 و 5000 كم.، ولكن ليس أقل من مرتين في السنة.
في الوقت نفسه، يتم تنفيذ الأنواع التالية من العمل:
1. الجمع بين العمل التنظيف: تنظيف صالون وغسل السيارة وتجفيفها.
2. السيطرة والتشخيص العمل:
التحقق من تشغيل نظام الفرامل العاملة للاستمتاع في وقت واحد وكفاءة الكبح؛
تصرفات نظام فرامل الانتظار؛
محرك الفرامل؛
دورة مجانية من عجلة القيادة والفجوة في الاتصالات التوجيهية؛
حالة الإطارات والضغط الجوي فيها؛
أجهزة الإضاءة والإنذار.
3. فحص العلاج:
التفتيش والتفتيش للجسم؛
التفتيش والتحقق من الزجاج.
التفتيش والتحقق من لوحات الترخيص؛
التفتيش والتفتيش من تنجيد المقعد؛
آليات الباب؛
ممسحة العمل؛
مرايا الرؤية الخلفية؛
تحقق من ضيق اتصالات نظام التشحيم؛
تحقق من ضيق اتصالات نظام التبريد؛
التحقق من ضيق مركبات القيادة الهيدروليكية؛
فحص مخلب.
التحقق من أغلفة المطاط واقية من المفصلات؛
التحقق من التوجيه
التحقق من حجم التقدم الحر في القابض والفرامل؛
التحقق من توتر حزام المروحة؛
التحقق من مستوى السوائل الفرامل في خزانات المغذيات من اسطوانة الفرامل الرئيسية T القيادة لإدراج القابض؛
تحقق الينابيع ورافعة في التعليق الأمامي؛
التحقق من قضبان ورفوف استقرار الاستقرار المستعرض.
بالإضافة إلى هذه الأعمال، أثناء الصيانة رقم 1 (إلى 1)، يتم تنفيذ الأنواع التالية من العمل:
تنقية من الأوساخ والتحقق من أدوات نظام الطاقة وضيق مركباتهم؛
تحقق من إجراء المحرك، واكتمال إغلاق وفتح مخطودا وخاجر الهواء؛
اضبط تشغيل المكربن \u200b\u200bفي أوضاع سرعة منخفضة من العمود المرفقي المحرك.
صيانة رقم 2 (to-2).
الصيانة الثانية (TO-2)، في جوهرها، تتبع نفس الأهداف مثل الصيانة اليومية (EO) أو الصيانة رقم 1 (إلى 1). يوصى بعمليات الصيانة رقم 2 (to-2) لإجراء ما لا يقل عن سنة واحدة في السنة. الفرق الرئيسي يكمن في تعقيد وحدات تخزين العمل. تعمل أعمال الربط والتشحيم والتشخيص والتكيف، في هذه الحالة، بإزالة أجزاء معينة. قبل تنفيذ To-2 أو في هذه العملية، من الضروري إجراء تشخيص متعمق لجميع الوحدات الرئيسية والعقد وأنظمة السيارة لإنشاء حالتها الفنية، وتحديد طبيعة الأخطاء وأسبابها القدرة على تشغيل هذه الوحدة أو العقدة أو النظام. تحقق وصيانة أجزاء المكونات يتم تنفيذها باستخدام معدات خاصة.
التشخيص D-1 و D-2.
أحد عناصر العملية والإصلاح هو التشخيص الذي يخدم تحديد الحالة الفنية للسيارات وحداتها وعقدة دون تفكيك. خاصية محددة تميز التشخيصات من التحديد المعتاد للحالة التقنية لا تزيد من دقة تقييمها، ولكن الكشف عن الأخطاء الخفية دون تفكيك السيارة. يوجد حاليا خياران لأداء العمل التشخيصي: جنبا إلى جنب مع الإصلاح أو على المشاركات المتخصصة والخطوط التشخيصية.
يتم استخدام D-1 التشخيص لاختبار العقد والآليات التي تضمن السلامة المرورية. يتم تنفيذ هذا النوع من التشخيص قبل ذلك - 1. ما يبرره هو إجراء أعمال الرصد والتشخيص قبل I-2 في المنطقة أو تنظيم التشخيص من أجل تنظيم العملية التكنولوجية وفصل السيارات من كتلة السيارات التي تدخل AT-2، أولئك الذين لديهم قدر كبير من العمل التقني من كثافة العمالة العالية. يسمى هذا النوع من التشخيص التشخيصات المتعمقة من D-2، الذي تم إجراؤه في المنشور باستخدام حامل للتحقق من جودة الجر السيارات. أثناء التفتيش، يتم الكشف عن عقد المشكلة، وحدات السيارات.
3.3.2. قائمة مفصلة للوائح لصيانة السيارات VAZ-2107.
قائمة مفصلة من الأعمال المنظمة عند الحفاظ على سيارة VAZ-2107:
تشديد البراغي إبزيم السكن من محامل عمود الحدبات؛
تشديد البراغي والمكسرات إبزيم وحدات المحضر والمحرك؛
تعديل سلسلة محرك من آلية توزيع الغاز؛
تنظيف مرشح المكربن \u200b\u200bومضخة الوقود؛
مسح وتطهير أجزاء المكربن، وضبط مستوى الوقود في غرفة العائمة؛
تنظيف وتنظيف خرطوم التهوية من علبة المرافق والنيران.
استبدال عنصر مرشح فلتر الهواء؛
استبدال فلتر الوقود؛
تعديل الثغرات بين العتلات والأعمدة.
تعديل الخمول مع التحكم في سمية العادم لغازات العادم؛
غسل نظام تزييت المحرك؛
استبدال فلتر الزيت والنفط في علبة المرافق؛
استبدال المبرد.
استبدال شمعات الإشعال؛
استبدال استشعار تركيز الأكسجين.
استبدال الزيت في علبة التروس المحور الخلفي؛
زيوت زيوت التشحيم من رمح الكاردان من جانب اقتران المرونة؛
استبدال سائل العمل في محرك الهيدروليكي من القابض؛
سحب تركيبات العقد والجامعات؛
استبدال تزييت وتعديل الثغرات في محامل العجلات الأمامية؛
ضبط زوايا تثبيت العجلات الأمامية؛
التحقق من حالة الإطارات؛
حالة خراطيم الفرامل والأنابيب والاتصالات؛
التحقق من آليات الفرامل العجلات الأمامية؛
التحقق من آليات الفرامل للعجلات الخلفية؛
استبدال سائل الفرامل في محرك الهيدروليكي من الفرامل؛
التحقق من أداء منظم ضغط الفرامل؛
تنظيف واستنتاجات الاستنتاجات والمحطات من أسلاك البطارية؛
موزع لزيوت التشحيم؛
تعديل اتجاه المصابيح الأمامية شعاع؛
تجريد مشعب بداية. فحص ارتداء والفرش المجاورة؛
تجريد حلقات الاتصال من المولد، والتحقق من ارتداء والفرش المجاورة؛
تزييت أجزاء الجسم فرك.
تنظيف ثقوب استنزاف الجسم؛
تزييت كابل كابل هود محرك السيارة.
3.3.2.1. تشديد البراغي تثبيت السكن محرك محرك المحرك نموذج 2106.
ترتيب تشديد إبزيم رمح العلبة من محرك وزارة الدفاع. 2106 (الشكل 2)
الشكل 2 تشديد البراغي تثبيت السكن محرك المحرك المعياري في MOD.2106.
يجب أن تكون لحظة مسامير تشديد ما قبل التشديد 1-10 34-42 ن · م (3.4-4.2 KGF · م)، والنهائي - 98-121 ن · م (9.8-12.1 KGF · م)، الترباس 11-32 - 40 ن · م (3.2-4.0 KGF · م).
لحظة التشديد النهائي لإبزيم محامل عمود الحدبات في عمود الحدبات هو 19-23 N · م (1.9-2.3 KGF · م).
أداء ورش عمل فيوليتا
Omelchuk Maria و Bednagin Kirill
الصيانة والإصلاح - مجمع من العمليات للحفاظ على الأداء أو صحة معدات الإنتاج عند استخدامها للتعيين والانتظار والتخزين والنقل.
(2) يتم تقسيم جميع الأعمال للحفاظ على المستوى الضروري من الحالة الفنية للمعدات إلى الصيانة (COM) والصيانة والإصلاح.
1. الصيانة - الإجراءات الوقائية المنجزة بشكل منهجي، بالقوة من خلال فترات ثابتة، بما في ذلك مجمع معين من العمل.
وهي مقسمة إلى غير منظم وغير منتخبة.
ينظم، ثم يتضمن العمل الذي تم إجراؤه وفقا للوثائق الفنية في إلزامية بعد تشغيل معين أو التطورات أو الفاصل الزمني وفقا للوائح المعتمدة. هذا العمل يرتبط عادة: استبدال التشحيم في المجاميع، واستبدال بعض الأجزاء اللاسلكية واللاسلكية المسؤولة والتغيير بسهولة، واختبارات السفن وآليات الرفع، وتعديل وتشغيل آلات العمل المسؤولة (على سبيل المثال، آلات الرفع)، الصيانة الدورية عن طريق جدول خاص واللوائح، وما إلى ذلك ص.، وكذلك التحقق من الحالة الفنية للمعدات بمساعدة التشخيص التقني وبصريا. عادة ما تكون المصنفة في تنظيمها عادة عن طريق إيقاف آلات العمل وتنفذها رسومات خاصة.
لا يمكن شملها، ثم يتضمن أعمالا على التنظيف والضيق والتكيف والإضافة في مواد التشحيم، واستبدال الأجزاء المجانية والسهولة الملتهبة، إلخ. يتم اكتشاف الحاجة إلى هذه الأعمال خلال عمليات التفتيش الدورية، ومراقبة الحالة الفنية من خلال النظم التشخيصية والتشخيص الفني. الملاحظات المحددة أثناء الاستراحات التكنولوجية، والانتقالات وعادة دون إيقاف العملية التكنولوجية، أو التوقف على المدى القصير. ثم ينطبق غير الملائمين على الصيانة الشهرية (ETO).
التدابير والأساليب
الغرض الرئيسي الذي حققه مجمع الصيانة والإصلاح هو القضاء على فشل المعدات، ويمكن تنفيذ التدابير التالية لتحقيق ذلك بموجب المجمع:
التفتيش في مبلغ معين مع بعض التردد؛
استبدال المخطط للتفاصيل اعتبارا من الدولة، والوقت؛
مخطط لاستبدال السوائل التشحيم، التشحيم اعتبارا من الدولة، التشغيلية؛
إصلاح المخطط اعتبارا من الدولة، والوقت.
(3) يتم تصنيف طرق تخطيط تخطيط تدابير الصيانة والإصلاح على النحو التالي:
بحلول الحدث - على سبيل المثال، يتم استخدام إزالة تعطلات المعدات إذا كانت تكلفة الإصلاح منخفضة نسبيا، وزواج الإنتاج، الذي يتم الحصول عليه نتيجة انهيار المعدات، منخفضا ولن يؤثر على تحقيق الالتزامات المقدمة للعملاء؛
خدمة تنظيمية - بالنسبة للمعدات، مع أحكام ولوائح وخدمات الخدمة، يفترض في البداية الاستخدام المنتظم لتدابير الأداء المناسبة، مثل هذا النوع من الخدمة يمنح أعلى نسبة من استعداد المعدات، لكنه أغلى، منذ الوضع الفعلي لل قد لا تتطلب المعدات إصلاح؛
اعتبارا من الدولة - بخبرة أو بمساعدة الأمتار المثبتة على الجهاز، ويقدر حالة المعدات، واستنادا إلى هذا التقييم، يتم إجراء توقعات عندما يجب أن تكون هذه المعدات إخراج. إن مزايا هذا النوع من الخدمة - تكلفتها أقل، واستعداد المعدات اللازمة لأداء برامج الإنتاج مرتفعة للغاية.
2. إصلاح – هذه مجموعة من العمليات لاستعادة صحة المعدات واستعادة موارد المعدات.
صيانة - هذا تم إجراء إصلاح لضمان أو استعادة أداء المعدات وتتألف في استبدال أو استعادة أجزاء ومعدات الفردية.
يتم وضع قائمة نموذجية من الأعمال التي سيتم تنفيذها في الإصلاح الحالي لمعدات معينة من قبل رئيس وحدة إصلاح (نائب رئيس معدات المعدات، ميكانيكي ورشة العمل أو رأس الموقع، سيد تمت الموافقة على اتفاقية حقوق الطفل، RMC)، من قبل قادة الخدمات الهندسية للمؤسسات وهي تطبيق إلزامي لمجلة الإصلاح.
إصلاح - هذا تم إجراء إصلاح لاستعادة الصحة وإكمال أو بالقرب من الاستعادة الكامل لمورد المعدات مع استبدال أو استعادة أي من أجزاءها، بما في ذلك الأساسي.
في حالة الإصلاحات الرئيسية، يتم تنفيذ الجزئي، وإذا لزم الأمر - وكامل التفكيك من المعدات.
(5) يتضمن حجم الإصلاحات الرئيسية الأعمال الرئيسية التالية: الأنشطة في حجم الإصلاحات الحالية؛ استبدال أو استعادة جميع الأجزاء والجزر البالية؛ استبدال كامل أو جزئي للعزلة، والبطانة، وحماية مكافحة التآكل؛ المصالحة وآلات الجهاز؛ اختبارات خاطئة، إلخ.
تم إنشاء قائمة مفصلة بالأعمال التي يجب تنفيذها أثناء إصلاح نوع معين من المعدات في بيان العيوب.
التشخيص الفني للمعدات
3.3.1. التشخيص الفني (TD) هو عنصر نظام تحذير للتخطيط يسمح لك بالدراسة وإنشاء علامات عطل (أداء) من المعدات، لإقامة الأساليب والوسائل، التي يتم بها إعطاء الاستنتاج (يتم التشخيص) على وجود (غياب) من الأخطاء (العيوب). يتصرف على أساس دراسة ديناميات التغييرات في الحالة الفنية للمعدات، يحل TD قضايا التنبؤ (التبصر) للمورد المتبقي وموثوقية المعدات لفترة زمنية معينة.
3.3.2. يتبع التشخيص الفني من الموضع الذي يمكن أن يكون أي معدات أو مكونه في حالتين - في حالة جيدة وخطر. المعدات الجيدة تعمل دائما دائما، فإنها تلبي جميع المتطلبات التي أنشأها الشركة المصنعة. يمكن أن تكون المعدات الخاطئة (المعيبة) سواء كانت قابلة للتطبيق وغير صالحة للعمل، أي في حالة من الفشل.
3.3.3. قد ترفض المعدات تغيير البيئة الخارجية وبسبب الأجزاء المادية للأجزاء التي هي خارجها داخل وداخل المعدات. الفشل هي نتيجة لارتداء أو إهمال العقد.
3.3.4. يتم توجيه التشخيص الفني بشكل أساسي إلى البحث وتحليل الأسباب الداخلية للرفض. الأسباب الخارجية مصممة بصريا، بمساعدة أدوات القياس، أجهزة بسيطة.
تعتمد الأساليب والوسائل والوسائل العقلانية للبحث عن الأسباب الداخلية للرفض على تعقيد تصميم المعدات، من المؤشرات الفنية التي تحدد حالتها. ميزة TD هي أنها تدابير تكنولوجيا المعلومات وتحدد الشرط الفني للمعدات وأجزائها مكوناتها أثناء التشغيل، وتوجيه جهودها للبحث عن العيوب.
3.3.5. بحجم عيوب أجزاء المكونات (الوحدات والعقد والأجزاء)، من الممكن تحديد أداء المعدات. معرفة الحالة الفنية للأجزاء الفردية من المعدات في وقت التشخيص وحجم العيب الذي يتم منزعج فيه أدائها، من الممكن التنبؤ بالموعد النهائي لمعدات المعدات إلى الإصلاحات المزمع التالية المنصوص عليها معايير الدورية لنظام PPR، وكذلك الحاجة إلى تعديلها.
3.3.8. طريقة موضوعية لتقييم الحاجة إلى معدات الإصلاح هي التحكم الدائم أو الدوري في الحالة الفنية للكائن مع الإصلاحات فقط في الحالة عندما وصلت ارتداء الأجزاء والعقد إلى قيمة حد لا يضمن آمنة وموثوقة و التشغيل الاقتصادي للمعدات. يمكن تحقيق مثل هذا التحكم عن طريق TD، وتصبح الطريقة نفسها جزءا لا يتجزأ من نظام PPR (التحكم).
3.3.9. تنبؤ مهمة أخرى من TD الموارد المتبقية للمعدات وإنشاء الموعد النهائي لعملتها الخالية من المتاعب دون إصلاح (خاصة رأس المال)، أي ضبط هيكل دورة الإصلاح.
3.3.10. يحل التشخيص الفني بنجاح هذه المهام مع أي استراتيجية إصلاح، وخاصة استراتيجية الحالة الفنية للمعدات. وفقا لهذه الاستراتيجية، يجب إجراء العمل على الحفاظ على أداء المعدات واستعادتها ومكوناتها على أساس معدات TD.
3.3.13. أهداف TD هي:
السيطرة على المعلمات الأداء، أي عملية العملية التكنولوجية، من أجل تحسين ذلك؛
مراقبة معلمات المعدات المتغيرة في عملية التشغيل، مقارنة بقيمها الفعلية بقيم الحد وتحديد الحاجة إلى إصلاح وإصلاحها؛
التنبؤ بالمورد (عمر الخدمة) من المعدات أو المجاميع والعقد من أجل استبدالها أو الإخراج.
تنظيم أعمال الصيانة
جميع أنواع العمل على عدم الالتهاب، الرئيسية والملحقات من الوحدات تؤدي موظفين تشغيليين وفقا لتعليمات مكان العمل؛
يتم تنظيمه (مجدوله) ثم (to-1، to-2، to-3، الخدمة الموسمية - CO) وفقا لقائمة النماذج التي يعمل بها الألوية المتخصصة من الفقرات أو ورشة عمل إصلاح الهاتف المحمول مع المشاركة الإلزامية للتشغيل الموظفين وميكانيكا الانقسام؛
تنفذ الاختبارات الفنية للمعدات المرؤوسة إلى Rostechnadzor من قبل المنظمات المدعومة المتخصصة بموجب العقد مع المشاركة الإلزامية لجثث روستيقنادزور المحلية.
الانتهاء: مبتسم سفيتلانا
و safonova nadezhda.
نظام صيانة المعدات وإصلاح المعدات
نظام الصيانة والإصلاح (TIR) \u200b\u200bهو مجمع من التدابير التنظيمية والتكنولوجية لصيانة وإصلاح المعدات.
يتضمن نظام TIR التخطيط والإعداد والصيانة والإصلاح بتسلسل محدد وتكرار. لهذه الأغراض، يوفر نظام TIR معايير مدة فترات الإكسسوارات، ودورات الإصلاح، وتعطل كثافة العمالة (صيانة) من المعدات والمجاميع التكنولوجية، والصيانة التقريبية لعمل إصلاح أنواع الفردية، وتعليمات تنظيم إصلاح وصيانتها.
تم تصميم نظام TIR لتوفير:
1) الحفاظ على المعدات في حالة العمل ومنع طريقة غير متوقعة خارج النظام؛
2) المنظمة المناسبة لصيانة وإصلاح المعدات؛
3) زيادة في الاستخدام الفني للمعدات من خلال تحسين جودة الصيانة والإصلاح، والحد من التوقف في الإصلاح؛
4) القدرة على أداء أعمال الإصلاح في الجدول المتفق عليها مع خطة الإنتاج؛
5) إعداد الوقت المناسب لقطع الغيار والمواد اللازمة.
يعتمد نظام TIR على مجموعة من عمليات الصيانة والتحذير المخطط لها.
اعتمادا على أهمية المعدات في العملية التكنولوجية، يمكن إجراء إصلاح الوقائي المخطط لها وفقا لطريقة التخطيط والإصلاح الدوري والإصلاح على الحالة الفنية (طريقة ما بعد الرؤية).
جوهر إصلاح التخطيط الدوري هو أن جميع أنواع الإصلاح المخطط لها وتنفيذها في معايير إصلاح ثابتة ثابتة.
إن جوهر إصلاح الصيانة هو أن جميع أنواع وشروط الإصلاح يتم إنشاءها اعتمادا على الحالة الفنية للمعدات المحددة أثناء الدورة الدورية.
ينص نظام TIR على الأنواع التالية من الصيانة والإصلاحات:
1) الصيانة؛
2) الإصلاحات الحالية؛
3) إصلاح.
الصيانة عبارة عن مجمع من العمل للحفاظ على كفاءة المعدات بين الإصلاحات.
اعتمادا على طبيعة وحجم العمل المنفذ، فإنه ينص على الصيانة الشهرية (EE) والصيانة الدورية.
الصيانة الشهريةهذا هو الحدث الوقائي الرئيسي والحاسم المصمم لضمان تشغيل المعدات الموثوقة بين الإصلاحات.
في الصيانة الشهرية، يتم تضمين الأعمال الرئيسية التالية: الرحم، التنظيف، التفتيش المنتظم في الهواء الطلق، مواد التشحيم، تعليق النفط، والتحقق من حالة أنظمة النفط والتبريد من محامل، ومراقبة حالة أجزاء إبزيم، والاتصالات وحمائها، إلخ.
يتم الصيانة الشهرية دون إيقاف العملية التكنولوجية.
صيانة دورية- هذا هو صيانة تم إجراؤها من خلال قيم العمل أو الفواصل الزمنية المثبتة في الوثائق التشغيلية.
الغرض الرئيسي من الدورية هو القضاء على العيوب التي لا يمكن اكتشافها أو إلغاؤها أثناء تشغيل المعدات. الطريقة الرئيسية هي التفتيش، يتم خلالها تحديد الحالة الفنية لمكونات وأجزاء أكثر مسؤولية وأجزاء من المعدات، وكذلك حجم الإصلاح القادم.
Repair هو مجموعة من العمليات لاستعادة صحة أو أداء المعدات واستعادة موارد المعدات.
وفقا لخصائص الأضرار والارتداء من مكونات المعدات، بالإضافة إلى تعقيد عمل الإصلاح، يوفر نظام TIR لإصلاحات (TR) ورأس المال (CR).
صيانة- هذا تم إجراء إصلاح لضمان أو استعادة أداء المعدات وتتألف في استبدال أو استعادة أجزاء ومعدات الفردية.
قائمة العمل الأساسي المنجز في الإصلاحات الحالية: إجراء عمليات الصيانة الدورية؛ استبدال التفاصيل العالية والعقد؛ إصلاح بطانة وطلاء التآكل، اللوحة؛ استبدال الأخاديد والحوايات، احتياطيات التعزيز؛ فحص الدقة مراجعة المعدات الكهربائية.
إصلاح- هذا تم إجراء إصلاح لاستعادة الصحة وإكمال أو بالقرب من الاستعادة الكامل لمورد المعدات مع استبدال أو استعادة أي من أجزاءها، بما في ذلك الأساسي.
يتضمن حجم الإصلاحات الرئيسية الأعمال الرئيسية التالية: الأنشطة في مقدار الإصلاحات الحالية؛ استبدال أو استعادة جميع الأجزاء والجزر البالية؛ استبدال كامل أو جزئي للعزلة، والبطانة، وحماية مكافحة التآكل؛ المصالحة وآلات الجهاز؛ اختبارات خاطئة، إلخ.
نظام TIL ليس خاليا من العيوب. الزيادة المستمرة في موثوقية وتعاملات المعدات تتطلب التغييرات المناسبة في نظام TIR.
الاتجاهات الرئيسية لتحسين نظام TIR.
1. الإثارة العلمية لمعايير ترددات التردد.
2. تحسين هيكل دورات intermmer.
3. تقليل تعطل المعدات في إصلاح وتقليل تكلفة العمل للإصلاحات.
4. تطوير معايير نظام PPR لإيقاف الإصلاحات.
5. استبدال متوسط \u200b\u200bمؤشر مؤشرات الاستقامة عن طريق المؤشرات المتمايزة، مع مراعاة تشغيل المعدات:
6. محاسبة في معايير عملية معدات الشيخوخة والحاجة إلى زيادة التكاليف كمعدات مجهزة.
ليس سريا أن أي عقارات، سواء كانت متعددة الشقة أو تتطلب إصلاح دوري. بالإضافة إلى ذلك، يجب إجراء بعض الإجراءات الفنية بانتظام وبشكل مباشر أثناء تشغيل المبنى. خلاف ذلك، سيكون الهيكل "غير مؤمن" بسرعة كبيرة، وهذا هو، في حالة غير سكنية.
جميع الاتصالات المذكورة توحز شيء واحد: شركة الإدارة هي المسؤولة عن صيانتها فقط خارج مالكي أصحابها. إنها طرق مختلفة تماما مع شبكات الطاقة (لا عجب أنهم لا يعتبرون أحد الأنظمة الهندسية ويأخذون إلى فئة منفصلة). لذلك، فإن الاستبدال المستقل للأسلاك حتى في شقته الخاصة يهدد أدب المستأجر المستأجر.
جميع شركة إدارة التلاعب مماثلة ستنتج نفسها. يكفي فقط إرسال البيان المناسب للمنظمة. وفي حالة حالات الطوارئ، ستكون هناك مكالمة هاتفية تقليدية إلى حد ما. يجب أن يصل موظفو شركة الإدارة بالتسامح المناسبين إلى مكان الحادث والقضاء على عطل.
إن الشركات الإدارية غير مخولة بإجراء معالجة المباني العامة والمجالات المحلية من الحشرات والقوارض المحلية. هذا مخطوب في Sanepidemstan. ومع ذلك، يجب أن يكون الطلب على هذه المنظمة موظفي شركة الإدارة. علاوة على ذلك، مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر. وبالحرار تماما.
ماذا لو لم يأت وقت العلاج الصحي التالي بعد، وعانى سكان المنزل من الفئران أو الحشرات؟ في ظل هذه الظروف، يحق لأصحاب المبنى الحصول على طلب من شركة الإدارة من الدخان غير المجدولة أو المضطرب. للقيام بذلك، تكتب المنظمة بيان مقابلة. إن دفع ثمن هذه الخدمات ليس ضروريا أيضا: حكمهم هو المسؤولية المباشرة لشركة الإدارة.
ظروف إضافية - للعقود الفردية
عادة ما يتم التفاوض على جميع الخدمات "الإضافية"، التي تتألف في الوصول التجميلي إلى مداخل والحفاظ على الحالة الكريمة في المناطق الريفية، مع شركات الإدارة بشكل منفصل. في نفس العقود، لا يتم ذكر هذه الخيارات وبالتالي تحقق من تنظيم أي إجراءات تهدف إلى تحسين "المباني الشاهقة" عادة ما تكون مستحيلة.
ومع ذلك، إذا، في إبرام صفقة، ناقش المستأجرون بشكل خاص اللحظة مع شركة الإدارة، سيكون لديهم الحق في الطلب من الأشخاص التالية:
من أجل عدم إعطاء السيارة مشاكل إضافية، من الضروري تنفيذ الصيانة المنتظمة. تسمح لك التحكم في حالة السيارة بالكشف عن المشكلات الناشئة والقضاء عليها حتى تزرع في شيء أكثر خطورة. وبالتالي، يمكنك حماية نفسك من الإنفاق الزائد وتوفير الكثير من الوقت.
صيانة المركبات، هي مجموعة من التدابير التي يجب أن تتخذ صاحب السيارة بشكل دوري للحفاظ على حالة جيدة للسيارة. هذه التدابير وقائية في الطبيعة، لأن تهدف إلى منع الأعطال، وعدم القضاء عليها، على النقيض من الإصلاح.
لذلك، قضاء نصف ساعة لاستبدال زيت المحرك، يحمي صاحب السيارة نفسها من الكسر المحرك بسبب عدم كفاية تزييت الأجزاء. بالطبع، لا أحد يخترع السيارة الأبدية، وعاجلا أم آجلا، لا يزال يتعين إصلاحه، ولكن إذا أهملنا الصيانة، فسيتعين إنتاج الإصلاح عدة مرات من قبل، وستكون تكلفتها غير قابلة للتحكم أعلاه.
من المقرر أن تنفذ الحاجة إلى إجراء صيانة النقل البري بانتظام للقوانين الفعلية الأولية. أثناء التشغيل، ترتدي جميع الأجزاء باستمرار.
تتعرض السيارة لأشعة الشمس والرطوبة والغبار ويعاني باستمرار الزائد والاهتزاز. يتعلق الأمر حتى تلك الآلات التي يذهب أصحابها بعناية وعلى الطرق الجيدة. الشيء الوحيد الذي تمكن من الفوز في هذه الحالة هو الوقت المناسب، يمكن تأجيل الصيانة عدة آلاف كيلومتر.
لا تنس أن الشرط الفني لأي نقل طرق يتم تفاقم تدريجيا، وهذا صحيح حتى بالنسبة لتلك الآلات التي لم يتم استغلالها لفترة طويلة. بطبيعة الحال، فإن الجزء الرئيسي من أجزاء هذه السيارات لا يعاني، لأنهم لا يعملون، ولكن عناصر مطاطية، وهي جميع أنواع الأختام والأختام والإطارات هي الشيخوخة وفي النهاية تأتي في نهاية المطاف الأمر نفسه ينطبق على زيت المحركات وغيرها من السوائل. بطريقة أو بأخرى، تندرج الرطوبة فيها، نتيجة لذلك، يتم فقد خصائص مهمة. لذلك، في حالة وقف فيها الآلة ذات الأميال من 3 إلى 4 ألف كيلومتر طوال العام في المرآب قبل استئناف العملية، فإنها تحتاج أيضا إلى إجراء الصيانة.
من المعتاد تخصيص أربعة أنواع رئيسية لصيانة المركبات:
تشمل الصيانة اليومية مراقبة الحالة الكلية للسيارة. قبل كل رحلة، يوصى باستخدام برنامج التشغيل للتحقق من صحة أجهزة الإضاءة والمؤشرات والأجهزة الاستشعار ونظام الفرامل والتوجيه. أيضا، تشمل قائمة الصيانة اليومية للآلات اختبار ضغط الإطارات ومستوى النفط وغيرها من السوائل. بالإضافة إلى ذلك، لا تحتاج إلى أن تنسى غسل السيارة بشكل دوري من وإلى الداخل.
زادت موثوقية السيارات الحديثة في الأوقات على مدى العقود الماضية، لذلك الحاجة إلى كل صباح لإزالة مقياس ثمر النفط للتحقق من المستوى، أو تشغيل السيارة مع مانومتر ليس بالضرورة. ومع ذلك، على الأقل مرة واحدة كل أسبوعين، لا يزال من الضروري دفع القليل من الاهتمام للحصان الحديدي.
إن الحفاظ على سيارة الركاب رقم واحد يهدف بشكل أساسي إلى منع التعطلات العشوائية، والتي في المستقبل، إذا لم يتم تحديدها وغير القضاء عليها، يمكن أن تؤدي إلى عواقب أكثر خطورة، بدءا من زيادة في استهلاك الوقود وتنتهي بفشل بعض الوحدة الكبيرة. بالإضافة إلى العمل الذي تم إجراؤه داخل الخدمة اليومية، يشمل قائمة T-1 العمل على التنظيف والتشحيم والتحكم والتشخيص المعدات، وكذلك التحقق من الاتصالات الخيوط. يمكن أن تكون قائمة الأحداث التي تضم أول صيانة للسيارات، لمشاريع مختلفة من السيارات مختلفة قليلا، ويمكن العثور عليها بالكامل في تعليمات التشغيل لسيارة معينة.
بواسطة وكبيرة، فإن الصيانة الثانية للمركبات تتبع نفس الأهداف كأول، بالإضافة إلى ذلك، فإنها تشمل جميع الأعمال التي يتم تنفيذها تحت C 1. الفرق هو فقط في حجمها وتعقيدها. بعد كل شيء، إذا لم ينص الصيانة الأولى لمركبات الركاب على تفكيك الأجزاء، فما عند إجراء ذلك - 2، يمكن إزالة بعض التفاصيل من الأجهزة. يتم إجراء التشخيص باستخدام معدات متخصصة على المدرجات.
كما يمكن أن ينظر إليها من الاسم، تم تصميم هذا النوع من الخدمة لإعداد السيارة إلى فصل الشتاء أو موسم الصيف. في الشريط الأوسط من روسيا، حيث يكون فصل الشتاء ناعما نسبيا، والصيف الدافئ المعتدلا، فإن الحفاظ على المركبات قبل الموسم لا يسبب مشاحنات خاصة. غالبا ما يتم تنفيذها في إطار واحد واحد أو إلى 2. من أهم أعمال، يمكنك اختيار الدرع والسوائل من المياه الزجاجية، إذا لزم الأمر، يتم أيضا تنفيذ المعالجة المضادة للتآكل من أسفل الجسم.
في المناطق التي تتمتع بمناخ قاس، تستكمل الخدمة الموسمية عن طريق تغيير زيت المحرك لهذا الموسم، لأن "كل موسم" المعتاد، مع الصقيع الشديد، يكتسب اتساق العسل السميك، وسوف يفشل المحرك ببساطة في البدء. وفقا لذلك، قبل بداية الفترة الصيفية، سيتم استبدال النفط بحالة الصيف أو كل موسم سوف يفقد النفط في فصل الشتاء خصائصها التشغيلية.
يعتمد تواتر صيانة الآلات على ظروف التشغيل. من اسم أنواع الخدمات، من الواضح أن الخدمة اليومية يجب أن يتم تنفيذها كل يوم قبل مغادرة المرآب، ويعقد الموسمية مرتين في السنة في Offseason. يضع وتيرة To-1 و To-2 الشركة المصنعة، يتم تنفيذ هذه الأنواع من الخدمة إما عند الوصول إلى بعض المدى، أو مرة واحدة في السنة إذا كانت الأميال صغيرة.
يتم تنفيذ خدمة السيارات الأولى، كقاعدة عامة، عند الركض من ثلاثة إلى خمسة آلاف كيلومتر، والثاني واللاحقة مع الفاصل الزمني من 10-15 ألف كيلومتر. قد يتم حساب متوسط \u200b\u200bالفواصل الزمنية، واعتمادا على الظروف التي يتم تشغيل الجهاز فيها، قد تزيد أو نقصان.
على سبيل المثال، إذا سافرت سيارة في الغالب حول الريف مع عدد كبير من طرق الغبار في غبار مرتفع، فإن الصيانة الأكثر تواترا ضرورية، كما ينطبق الشيء نفسه على الركوب العدواني. وعلى العكس، إذا أقدم برنامج التشغيل في جميع أنحاء المدينة أو عن طريق المسارات القطرية، فإن السيارة لا تتغتصب، وصيانة السيارة يمكن تنفيذها بشكل أقل تواترا.
