Leningradka "صفعة"
سيتم إطلاق Solnechnogorsk و Wedge في الطريق السريع السريع M-11 قريبا.
يبدأ الشريط ذو الأربع النطاق من القسم الأول م -11 أمام سولنيتشنوغو في كيلومتر 58 من الطريق المدفوع النشط M-11 ويذهب إلى M-10 (Leningradka القديم) مباشرة وراء الوتد.
قطع الطريق - فقط 38 كيلومترا. للذهاب من خلاله يجوز هنا 130 كم / ساعة يمكن أن يكون في حوالي 20 دقيقة. لكنه هو الذي سوف ينتج عنه انفراج عالي السرعة على الطريق موسكو بطرسبرغ. بعد كل شيء، يعرف سائقي السيارات: Solnechnogorsk و Wedge هي أماكن الفلين. يتراكم الآلاف من السيارات عادة أمام Solnechnogorsky، الزحف من خلال المدينة بأكملها بسرعة 1-2th. العديد من إشارات المرور "Clinches" الحركة في الوتد. غالبا ما يصنف السفر عبر هذه المدن 1.5-2 ساعات، وخاصة القادة الضيقين يقعون في "البلد" الجمعة والأحد.
ستعرض المؤامرة الالتفافية Leningradka في نهاية الصيف. الطريق جاهز تماما. يتم وضع العلامات، علامات الطرق ومؤشرات، شاشات الضوضاء مثبتة. يتم فصل اتجاهات المضادة بالحواجز التي تتم معالجتها التي يدعمها الإضاءة. بالمناسبة، سيتم تغطية هذه المؤامرة طوال الوقت.
على استعداد لتسليم تقاطع مع طريق Pyatnitsky السريع. يتكون من جزأين: واحد - على الطريق السريع Pyatnitskaya، والثاني - على M-11، بينهما - رسم رسوم الشحن. سيسمح لك التقاطع بالقيادة من الطريق السريع M-11 High السرعة أو نحو موسكو على طريق Pyatnitsky السريع. وبالتالي فإن مؤامرة M-11 لن يكون فقط العبور، ولكن أيضا معنى intaregional أيضا. سوف يسمح لك بالوصول بسرعة إلى رأس المال إلى قرويين اتجاهات istrin التي تم تنزيلها.
انشقاق آخر على الموقع الجديد هو عند التقاطع مع حلقة ملموسة كبيرة A-108. من ذلك يمكن أن تحول إلى الوتد. في المجموع، تم بناء 26 هياكل اصطناعية على هذا القطاع.
كما قال رئيس مشروع شركة الدولة Avtodor، أندريه بانفيلوف، لا يزال يترك الإقليم على طول الطريق، وتنتج هيدروفوسوف من المنحدرات.
المتخصصين " trans-masonry.»أوضحوا أنه مقارنة بقطاع 217 كيلومترا من طريق M-11 من تيفر إلى نوفغورود، الذي تم تكليفه في يونيو من هذا العام، تم إنشاء بناء Solnechnogorsk و Wedge في ظروف بسيطة نسبيا. في منطقة نوفغورود، تم بناء الطريق بأكمله تقريبا على المستنقعات، لذلك اضطررت إلى بناء حقول كومة، واستبدال التربة الضعيفة، وتنتج ميتالايتالايا لتعزيز قاعدة الطريق.
ولكن على غرار كل من المواقع التي تستخدمها "Autodor" أفضل التقنيات والخرسانة الإسفلتية عالية المقاومة عالية في البناء، بفضل الضمان قبل الإصلاحات الأولى هو 18 عاما.
سوف يخرج إشارة المرور "الغاضبة"
بحلول نهاية العام، سيتم فتح إفراغ على تقاطع طريق Pyatnitsky السريع وخاتم الخرسانة الصغيرة.
الآن على تقاطع غير مصدر - "ذيول" من السيارات. هذه واحدة من أصعب الأماكن في الضواحي. الحركة كثيفة في جميع الاتجاهات، وشريط المرور هو واحد فقط. لذلك، فإن إشارة الدوران اليسرى المضمنة التي تقف على إشارات المرور هي عقوبة صادقة لأولئك الذين يقفون وراءها. هذا هو بضع دقائق أخرى من التوقعات المقلقة.
- الحركة على البودا الجسر مفتوح بحلول نهاية العام. تم إكمال جميع أعمال البناء والتثبيت تقريبا، تم وضع الخرسانة الإسفلتية، وحواجز، تم تثبيت أضواء LED، - رئيس مشروع شركة الدولة "Avtodor" Vyacheslav Pocket.
سرعان ما يعبر السائقون الذين يسافرون على طول الحلبة على مفترق الطرق على الجسر عبر طريق Pyatnitsky السريع مع القدرة على الانتقال إليها في كلا الاتجاهين دون احتقان. بالنسبة لل dachensons والمحولات، سيتم مرتاح هذا بوضوح.
الرحلة على الخرسانة الصغيرة هي جزء من مجمع الناشئة الخامس من CCAD قيد الإنشاء. على عكس المواقع الأخرى، ستعقد 28 كيلومترا فقط من 77 تقريبا على طريق جديد متجاوزا قرية يوشكوفو و Golitsyn. يتزامن بقية مجمع CCAD الخامس مع طريق حلقة ملموسة صغيرة.
بالمناسبة، عند تجاوز Zvenigorod فتح في نوفمبر من العام الماضي، أضعف بقوة عبء العبور في شوارع المدينة. كما لوحظ رئيس مشروع "Avtodors" Vyacheslav جيب، بدأ سكان القطاع الخاص في شارع Ignatievskaya الآن في نقل الطريق بهدوء. وقبل أن كان هناك مجرى النقل الذي كان مخيفا للخطوة على الطريق، ناهيك عن الشارع لتشغيل على الجانب الآخر من الشارع.
ستجري قاذفة الخامسة للجنة الاستشثالية بين الطريق السريع Leningrad M-10 وطريق كييف السريع M-3. الأماكن - من خلال المستوطنات. بنيت للبيع - صعبة. والحقيقة هي أن كثافة التطوير في الجزء الغربي من منطقة موسكو مرتفعة للغاية بحيث كان من غير المناسب اقتصاديا وضع الطريق على طريق جديد. لذلك، تقرر إعادة بناء وتوسيع القسم الحالي A-107.
- تفكيك خطين من الطريق القديم إلى القاعدة، وإعادة بناء، وهناك خطيان جديدان في مكان قريب. الحلقة ستكون 4 شرطة. في المجموع، تشارك أكثر من 800 شخص و 4 آلاف وحدة من المعدات في المجمع الخامس، - المتخصص الرئيسي في مركز إدارة المشاريع في شركة أوتدرية Autodor Evgeny Ushkevich.
مجرد التسرع الأسفلت على الطبقة القديمة كان مستحيلا. كما تعلمون، تم بناء حلقة ملموسة صغيرة للاحتياجات العسكرية وظلت سرا مكلفا حتى 80s من القرن الماضي. حول وضع الكلام الآمن عالية السرعة لم يذهب. لذلك، الآن بناة الطرق وقطع الخرسانة القديمة على الأرض، يختبئ "الموجات" وبالتالي توفير الراحة والسلامة. في المجمع الخامس من CCAD، كما هو الحال في الأجزاء الأخرى من أقسامها، ستكون فرقتين على الأقل في كل اتجاه، حواجز الفصل بين اتجاهات المضادة والإضاءة في جميع أنحاء الطريق.
وميزة أخرى للمؤامرة الخامسة هي أنه سيكون هناك ممر مجاني.
من 10 نوفمبر، تم فتح القسم الأول من طريق الطريق الدائري المركزي (CDC) للممر، الذي ظهر مشروعه في بداية القرن. يعد المسار المستقبلي ضروريا من أجل تفريغ حلقات ملموسة صغيرة وكبيرة حول موسكو، والتي رسمها ملموسة، وكذلك MKAD من نقل العبور.
في الجزء الأول من TSKAD، يمكنك فقط القيادة حول zvenigorod. يبلغ طول القطاع صغيرا، على بعد 3.5 كم فقط، وأنه يدخل نفسه بالمقدمة الخامسة المزعومة في تسكاد. إطلاقها، كما لاحظت منطقة موسكو، معنى رمزي، لأن بناء الطريق قد تم تأجيله طوال الوقت بسبب الصعوبات المالية للمقاولين، وفي وقت لاحق، بسبب الشكاوى المتعلقة ب Autodorus من حيث الإنفاق غير الفعال أموال بناء الكائن. في الوقت الحالي، تم حل المشكلة من قبل الجذب الجزئي للمستثمرين في مشروع وتشغيل وضع التشغيل المدفوع (باستثناء المؤامرة الغربية، والتي تتضمن تجارة zvenigorod).
أطلقت الطريق في هذه الأيام على الطريق أربعة خطوط. تم الآن بناء ثلاث نقابات وجسر فوق موسكو النهر. السرعة المسموح بها للحركة على الموقع 60 كم / ساعة. يجري بناء القطاعات المتبقية من الجزء الخامس من CDC، ومن المقرر افتتاحه لعام 2018. سيعقد هذا القسم من الطريق من خلال Naro-Fominsky، Odintsovo، Domes Solnechnogorsky Districts، الحي الحضري في Istra و Zvenigorod. تقدر التكاليف ب 47.9 مليار روبل.
علاوة على قائمة الانتظار - القسم الأول: يتضمن المشروع العمل على إقليم المناطق الحضرية في بودولسك ودوموديدوفو، منطقة نارو فومينسكي، وكذلك حي الثالوث في موسكو. تقدر اتفاقية الاستثمار ب 48.9 مليار روبل. ومن المقرر أيضا العمل في القسم الأول لعام 2018.
في عام 2019، يعدون بتمرير القسم الثالث والرابع من CCAD. سيعقد الطريق على التوالي في شمال شرق منطقة موسكو من الطريق M11 إلى M7 وفي جنوب شرق الطريق السريع M7 إلى M4 من خلال منطقة نوجينسكي، بافلوفسكي بوساد، مناطق Voskresensky و Ramensky، مناطق المدينة Elektrostal و Domodedovo. وتقدر الأعمال في الموقع الثالث عند 83.6 مليار مليار، وفي الرابع - 85.4 مليار روبل روبل. سيكون القسم الثاني فرعا من المسار الرئيسي في الجنوب الغربي، لكنه سيبدأ في بناءه إلا بعد عام 2020.
من المقرر أن يكتمل المشروع بأكمله حتى عام 2025. سيستغرق CCAD على بعد حوالي 50 كم من غرفة موسكو الخاتم متجاوزة المستوطنات، كما أن السلطات تؤكد السلطات، ستصبح العنصر التراكمي الرئيسي في مجال الاتصالات والنقل في منطقة موسكو، وكذلك شبكة الطرق الرئيسية في روسيا وبعد يبلغ إجمالي طول الطريق 339 كم. كمسألة تفكير، يجب أن تحدد CCAD المقطورات من تدفق الشاحنات، والمستوطنات من نقل العبور. بالمناسبة، تم بناء MKAD منذ عدة سنوات مع نفس الهدف بالضبط. لم يتم تحديد تعريفات السفر على حلقة جديدة.
D.medvedev: "الطريق الدائري المركزي ليس مجرد حلقة أخرى حول موسكو، وهذا مسار عالي السرعة الحديث، مع كل البنية التحتية للطرق الضرورية، مع ديناميات المرور جيدة. سيعزز ظهور مثل هذا الطريق السريع موقف منطقة موسكو كمركز دولي رئيسي ".
قبل الاجتماع، فحص ديمتري ميدفيديف من طائرة هليكوبتر بناء تسكاد.
zvenigorod، منطقة موسكو
تفتيش بناء الطريق الحلقي المركزي
إن بناء الطريق الحلقي المركزي يعد أحد مشاريع البنية التحتية للدولة ذات الأولوية التي تنفذها شركة Avtodor State Company. بعد أن أصبح إنشاء CCAD عنصر رئيسي في نظام النقل لمنطقة موسكو، تحرير المسافرين في المدينة وطريق موسكو الدائري من عبء العبور، بالإضافة إلى أساس الشبكة المرجعية عالية السرعة طرق روسيا وجزء من ممرات النقل الدولية.
ينص بناء CCAD MO لبرنامج نشاط شركة الدولة "الطرق السريعة الروسية" على المدى الطويل (2010-2019)، المعتمدة من قبل أمر حكومة الاتحاد الروسي في 31 ديسمبر 2009 رقم 2146-P (بصيغته المعدلة حسب ترتيب حكومة الاتحاد الروسي في 14 نوفمبر 2011 No. 1989-P).
هذا المشروع كبير جدا جدا، لقد كنا على أساس شراكة بين القطاعين العام والخاص منذ عدة سنوات. فقط في قائمة الانتظار الأولى من المخطط بناء 339 كم من بياضات الطرق. تم بناء بعض المواقع على أساس الامتياز.
المشروع هو في الحقيقة بمليارات مليارات دولار، يتم تخصيص الأموال بما في ذلك من صندوق الرعاية الوطنية. بدأ الخط الأول في عام 2013، وكان المشروع من بين أولويات استراتيجية النقل في البلاد للفترة حتى عام 2030. تم تحقيق جزء من العمل بالفعل، لقد حلقنا فقط حول المؤامرات مع الزملاء عند المروحية، بدا، هناك عمل بشكل عام وفقا للجدول الجديد. في بعض النواحي، تغيرت ظروف الاستثمار، وكان البحث عن المستثمرين المشاركين الخاصين بشكل أبطأ إلى حد ما من المخطط، لذلك تم تمديد الموعد النهائي لبناء المرحلة الأولى في خطة محدثة حتى عام 2019. ولكن هذا هو مصطلح أخير، أكد لي الزملاء أن هذه الفترة واقعية وسيتم القيام بكل شيء خلال هذه الفترة.
الطريق الحلقي المركزي ليس مجرد حلقة أخرى حول موسكو، وهذا هو طريق سريع عالي السرعة الحديث يحتاج إلى عدد كبير من الناس والشركات، مع كل البنية التحتية للطرق الضرورية، وآمل في ديناميات حركة جيدة. وسوف تمر مؤامرة طويلة إلى حد ما عبر موسكو الجديد، والذي سيكون له تأثير إيجابي على تطوير هذه الإقليم، اقتصاده، البنية التحتية. Works Go، سيتم إطلاق المؤامرة الأولى في الخريف، وهذا طريق تجاوز حول zvenigorod، حيث نلتقي الآن. أنا متأكد من أنه سيكون من المهم ليس فقط لتطوير البنية التحتية للطرق، ولكن أيضا، بالطبع، لحل المهام الاجتماعية، للسياحة، للحفاظ على بيئة واحدة من أقدم المدن في منطقة موسكو والمنطقة المحيطة بها.
د. ميدفيديف: "المشروع كبير جدا، لقد كنا تجريها لعدة سنوات على أساس الشراكة بين القطاعين العام والخاص. فقط في قائمة الانتظار الأولى من المخطط بناء 339 كم من بياضات الطرق. سيزيد بشكل كبير من عرض النطاق الترددي لمركز النقل موسكو، وهو أمر مهم - لا يزيد عن التحميل الزائد في Megalopolis نفسه ".
سيزيد المشروع بشكل كبير من إنتاجية مركز نقل موسكو، وهو أمر مهم - لا يزيد عن التحميل الزائد في Megapolis نفسه. سوف جزء ملحوظ من تدفق العبور وجميع الخدمات ذات الصلة خارج العاصمة. لقيادة القيادة، على سبيل المثال، من سانت بطرسبرغ إلى قازان أو من ياروسلافل إلى فورونيج، لن يكون من الضروري المغادرة للحصول على مكاد محصنة أو ممزقة ببطء من القرى، والقرية. نظرا لسرعة الحركة الكبرى، سيتم حل هذه المهام، ستقلل تكاليف البنزين.
يجب أن تكون CCAD هي الأساس لتطوير عدد من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، والتي تم إنشاؤها هنا: هذه هي محطات الوقود ومحطات الإصلاح والمقاهي والمطاعم والفنادق. نحن هنا نتطلع إلى مبادرة رواد الأعمال والدعم المناسب من البنوك.
أنا واثق من أن ظهور مثل هذه الطرق السريعة سيعزز موقف منطقة موسكو كمركز دولي كبرى، الذي يقع بنجاح في تقاطع الطرق العالمية "Vostok - West"، "الشمال والجنوب" ولطير جديد.
بالتوازي، نطور السكك الحديدية والنقل الجوي والبنية التحتية النهرية لعقدة موسكو بأكملها. تعزيز التعاون مع شركات النقل الدولية، ينبغي أن يعطي وضع المراكز اللوجستية عند تقاطع هذه الطرق تأثير إجمالي جيد في المستقبل.
d.medvedev: "الطريق الحلقي المركزي ليس مجرد حلقة أخرى حول موسكو، وهذا طريق عادي عالي السرعة يحتاج إلى عدد كبير من الناس والشركات، مع كل البنية التحتية للطرق الضرورية، مع ديناميات المرور جيدة. سيعزز مظهر مثل هذا الطريق السريع موقف منطقة موسكو كمركز دولي كبرى، ويقع بنجاح عند تقاطع الطرق العالمية "Vostok - West"، "الشمال والجنوب" وذبام جديد ".
مرحلة كبيرة في إطار المشروع (مرحلة معقدة، خاصة فيما يتعلق بالحالة الاقتصادية الحالية) - اكتمال البحث عن المستثمرين المشاركين الخاصين. خلال منتدى سانت بطرسبرغ الاقتصادي، تم تحقيق اتفاق أخيرا في الرابع، آخر قسم مجاني. سنرى اليوم مرة أخرى ما هي الخطوات اللازمة لمزيد من التطوير للمشروع ككل، وسنناقش مسألة مشغل واحد بحيث لا توجد إجراءات غير متناسقة في أجزاء مختلفة من الطريق. وسترى بعض الأسئلة الأخرى كجزء من اختصاص الزملاء الموجودين هنا.
من النص:
m.sokolov: نحن موجودون في مجمع الإطلاق الخامس لمشروع كبير - الطريق الحلقي المركزي. طول إجمالي طوله حوالي 340 كم. هذا المشروع هو المفتاح ليس فقط لمحور نقل موسكو، ولكن أيضا لتطوير البنية التحتية للنقل البري في البلاد بأكملها.
بدأ البناء في عام 2014، وفي الوقت الحالي نرى أنه في جميع مواقع هذه المرحلة الخامسة، تتم أعمال البناء في وضع التخطيط. نتوقع أن يتم تشغيلها وفقا لجدول التنفيذ لمشروع CCAD حتى نهاية عام 2018. علاوة على ذلك، فإن مجمع بدء التشغيل الأول متجاوزا مدينة Zvenigorod، حيث نحن، سيتم إطلاقه في خريف هذا العام.
يتم تنفيذ جميع مشاريع الطريق الدائري المركزي على مبادئ الشراكات بين القطاعين العام والخاص - امتياز كلاسيكي وعقد استثماري طويل الأجل. هذا يعني أن جميع أقسام هذا الطريق، باستثناء واحد، حيث نحن، ستعمل في وضع مدفوع، وهذا الموقع (نظرا لأننا نبحث عن إعادة إعمار الطريق الموجود A-107 "Moscow Small Ring") العمل في وضع مجاني، باستثناء جمع اللوحات من الشاحنات الثقيلة، بعد التكليف.
سؤال:الأجرة مناقشة بالفعل؟
m.sokolov:سيتم اعتماد الأجرة بعد تحديد المشغل الموحد. نحن نخطط لاستخدام التكنولوجيا التقليدية في البداية مع اكتشاف الحواجز. في المستقبل، بعد اعتاد جميع مستخدمي الطريق على طريقة الاستخدام هذا، سيتم استخدام مبدأ التدفق الحر المزعوم عند إجراء الوصول إلى الطريق دون حاجز وسوف يدفع المستخدم من خلال الوسائل الخاصة التي يطلق عليها السحب.
سؤال:سيكون سكان منطقة موسكو بعض الفوائد للاستخدام؟
m.sokolov:يمكن. توفر منطقة موسكو مساعدة جدية في تنفيذ هذا المشروع، فمن الواضح – يتم تنفيذ المشروع على أراضيه. وفي وقت واحد، مع حاكم أندريه يورييفيتش، ناقش Vorobyevov أشكالا مختلفة عندما يتم تقليل الرسوم الجمركية للمجموعات الاجتماعية للسكان تحت ضمانات ما يسمى بالحركة التي سيتم استخدامها من قبل سكان هذه المستوطنات.
وهنا، في هذا المجال، ستتحرك وسائل النقل السريع في وضع مجاني.
الطريق الدائري المركزي (CCAD) هو مشروع النقل الأكبر والطموح، الذي يتم تنفيذه في منطقة موسكو. سيعقد هذا الطريق الدافع عالي السرعة 50 كيلومترا من طريق موسكو الدائري وتفريغ طرق شعاعي "الطيران" في منطقة موسكو. سيتم دفع السفر على تسكاد بشكل أساسي لاستثناء عدد من المجالات. تم نقل بداية البناء أكثر من مرة، نتيجة لذلك، تم تقديم البداية الرسمية في عام 2014. في عام 2018، من المقرر أن يكمل بناء أربعة مجمعات بدء من الخمسة، والمناطق لن تستسلم بالترتيب. كيفية بناء CCAD، اقرأ في الريام المواد.
الطول الاجمالي: 529.9 كم.
أقصى سرعة محسوبة: 150 كم / ساعة.
عدد الشرائط: 8
عدد مجمعات بدء التشغيل: 5.
مصطلحات: بحلول عام 2018، من المخطط بناء 339 كيلومترا من الطريق
رقم بدء التشغيل 1.
بداية البناء: 2014.
نهاية البناء: 2018.
طول: 49.5 كيلومتر
حفل رسمي لبناء بناء الحيل الأول مجمع تسكاد وقع في أغسطس 2014. سيقام المسار في جنوب غرب منطقة موسكو، بين الطرق M-4 don و M-3 "أوكرانيا"، في أراضي منطقة مقاطعة دوموديدوفو، مقاطعة بودولسكي، الحي الإداري الثالوث في موسكو و نارو -منطقة فومينسكي في منطقة موسكو. سيكون لدى مجمع بدء التشغيل الأول أربع حارات في كلا الاتجاهين والتقاطعات الحديثة والسقوط، مما يتيح تطوير سرعة تصل إلى 140 كيلومترا في الساعة. سيتم دفع عملياتها.
بدء التشغيل رقم 5.
بداية البناء: 2016.
نهاية البناء: 2018.
طول: أكثر من 70 كم.
تم تقديم بداية العمل في CCAD المعقدة للمشغل الخامس، الذي سيعقد في غرب منطقة موسكو، في أبريل 2016. العمل التحضيري جار، حيث يشارك أكثر من 500 شخص وحوالي 100 وحدة، يتم الإبلاغ عن الخدمة الصحفية لمقاول مجموعة شركات أركس.
سيقام مجمع الإطلاق رقم 5 من خلال مناطق نارو فومينسكي، Odintsovsky، Istra و Solnechnogorskorsks. على الطريق السريع، من المخطط بناء خمسة تقاطعات: عند التقاطعات مع الطرق "بيلاروسيا" M-1 "بيلاروسيا"، تجاوزت Zvenigorod، طريق فولوكولامسك السريع، طريق Pyatnitsky السريع، روسيا M-10.
كجزء من البناء، سيتم إعادة بناء الطريق السريع A-107 - ما يسمى "الخرسانة الصغيرة" (خاتم صغير موسكو) على أراضي الحي الحادي في Zvenigorod. وفقا للرئيس السابق للمديرية الرئيسية لإدارة الطرق في منطقة موسكو، فإن K. Lyashkevich، ستكون منطقة Zvenigorod مجانية للسفر، وستكون سرعةها المقدرة 80 كيلومترا في الساعة.
في المعقدة الناشئة الخامسة، من المقرر إنشاء 26 جسور (من خلال نهر Beyanka و Istra و Darenka و Radh)، متجاوزا من خلال حلقة كبيرة من السكك الحديدية، طريق Pyatnitsky السريع، وكذلك عند تقاطع CCAD ريغا وأكتوبر اتجاهات السكك الحديدية. لراحة السكان المحليين على طول الطريق هناك إنشاء خمسة معابر للمشاة، وكذلك جسور المشاة في منطقة Kalininets و Mozjunka و Pavlovskoe Villages. يتم توفير أيضا على المسار لبناء أول مهندسين حيوانيين في روسيا.
بدء التشغيل رقم 3.
نهاية البناء: 2018.
طول: أكثر من 100 كم.
وفقا ل Sergey Kelbach، رئيس مجلس إدارة Rosavtodor، رئيس مجلس إدارة Rosavtodor، جاهز بالفعل لبداية إنشاء القاذفات الثالثة والرابعة من CCAD.
سيعقد مجمع الإطلاق رقم 3 في شمال شرق شمال غرب المنطقة جزئيا، من طريق M11 Moscow - سانت بطرسبرغ قبل التقاطع مع M7 "Volga". سيتم وضع الطريق على طول أقاليم Solnechnogorsk، Dmitrovsky، Pushkinsky، Shankovsky و Noginsky من إقليم موسكو، وكذلك حي المدينة في Chernogolovka.
بدء التشغيل رقم 4.
نهاية البناء: 2018.
طول: 96.5 كم.
سيعقد قاذفة رابعة لطول تكساس البالغ طوله 96.5 كيلومترا في الجزء الجنوبي الشرقي من منطقة موسكو، من خلال NoGinsky، بافلوفو-بوساد، في مناطق رامنسكي، وكذلك Elektrostal و Domodedovo.
بدء التشغيل رقم 2.
بداية البناء: من المفترض 2018.
إن قاذفة CCAD الثانية هو الأخير في الخط، وستبدأ بناءها في وقت سابق من عام 2018. يفترض أن المسار سيعقد بمسافة أكبر من الطريق الدائري موسكو في غرب منطقة موسكو. وفقا لمعلومات "RosavToDor"، يجب أن يمر هذا المشغل في الموقع من M-1 بيلاروسيا إلى شارع موسكو. بطرسبرغ السريع.
هل رأيت خطأ في النص؟ قم بتمييزه وانقر فوق "Ctrl + Enter"
ستبدأ الأجزاء الأولى من تجاوز Zvenigorod على الطريق الحلقي المركزي (CCAD) من 26 يونيو، الأسبوع المقبل، يوم الاثنين. وسوف تكسب Zvenigorod تماما في سبتمبر من هذا العام - ثم تيار العبور بأكمله، وهو الآن على حلقة الخرسانة الصغيرة عبر هذه المدينة في منطقة موسكو، سيغادر حدود البلدية. سيتلقى سائقي السيارات ممرين في كل اتجاه، وسوف يكون المقطع مجانيا.
يتضمن تجاوز جسر جديد على نهر موسكو، اتحاد مستويين. من المخطط أن يتم تشغيل الجسر في سبتمبر من هذا العام. ستبدأ الجسر القديم بعد بدء الحركة في المرء الجديد في إعادة البناء، ثم سيتم السماح بالحركة من Zvenigorod.
ستكون قاذفة المركز الخامسة بأكملها حرة، وهذا هو الموقع الوحيد للجنة الاستشثانية، والتي لن تكون التجارية، لأن معظم هذا الجزء لن يكون طريقا بديلا.
بعد مرور الطريق هنا على طول الحلقة الخرسانية الصغيرة، لاحظ في محادثة مع الصحفيين، نائب المدير العام لبناء شركة MosoBlinzhspetsstrovstroy (تنفذ العمل في قاذفة الخامسة) فاديم زهرينوف.
على القطاعات الجديدة من CCAD سيكون 4 نطاقات بسرعة 80 كيلومترا في الساعة
طول CCAD المعقد الخامس هو 76.4 كيلومتر. يحدث ذلك من خلال إقليم نارو فومينسكي، Odintsovo، Istrinsky، Domess Solnechnogorsky المناطق الحضرية في Zvenigorod لمنطقة موسكو. سيصبح هذا الموقع طريقا رباعي النطاق وسوف يتوافق مع الفئة الفنية الثانية خارج المستوطنات والشارع الرئيسي للقيمة في المدينة للحركة المنظمة في المستوطنات.
من هذه القطعة 28 كيلومترا - البناء الجديد: تجاوز Starligor و Golitsyno. تجدر الإشارة إلى أنه في كل مكان على شرائح جديدة سيكون هناك 4 فرق في السرعة المقدرة 80 كيلومترا في الساعة، إنتاجية 26 ألف سيارة يوميا. سيحاول تجاوز بناة Golitsyno إنهاء شهر هذا العام بحلول شهر نوفمبر. تم بالفعل إجراء الجسور على طريق تأسيسه على هذا القطاع. يبقى لحل المشكلات المتعلقة بالاتصالات في شارع يامسكايا، حيث تصريف عميق للغاية.
48 كيلومترا المتبقية هو إعادة إعمار حلقة ملموسة صغيرة. يقوم عمال الطرق بإجراء بالفعل توسيع القماش. سيحصل "ملموسة" على شرائط أخرى ستكون في هذا الجزء من الطريق السريع Leningrad إلى جزء غابات Shishkinsky من CCAD.
الآن في الوقت نفسه العمل على إعادة الإعمار والبناء على 25 قطعة، حوالي 60 من 76 كيلومترا. وعلى التخفيضات التي أعيد بناؤها ستبدأ قريبا في بدء التحرك. ومن المقرر أن تبديل حركة الآلات إلى العصابات الجديدة إلى الموقع من غابة سيشكينسكي لأخذ جزء من الطريق في إعادة الإعمار، كما قال زهرينوف. سيكون مجمع بدء التشغيل الخامس بالكامل جاهزا حتى 1 نوفمبر 2018.
