تقرير
وعن. رئيس اللجنة التنفيذية لقزان r.t.burganov.
في جلسة XXVI التالية لدوما مدينة كازان
في الخطة العامة للتعليم البلدي
عزيزي فريد هيرولوفيتش!
عزيزي العمدة، النواب ودعا!
وفقا للتشريع الحالي، فإنني، كشخص يمثل الهيئة التنفيذية للتثقيف البلدي في كازان، سيتعين على الإبلاغ إليكم عن الخطة العامة المتقدمة للمدينة وجعلها موافقة.
كثير منهم في هذه القاعة بطريقة أو بأخرى لديهم بالفعل الفرصة للتعرف على هذه الوثيقة، وكذلك تقديم تعليقاتهم واقتراحاتهم. في 26 ديسمبر من العام الماضي، تمت مناقشة مشروع الخطة العامة مع سكان المدينة في جلسات الاستماع العامة. كجزء من متطلبات قانون التخطيط الحضري، كان مشروع الخطة الرئيسية يهدف إلى تنسيق وزارة التنمية الإقليمية للاتحاد الروسي، إلى مجلس الوزراء لوزراء جمهورية تتارستان، وكذلك رؤساء المناطق البلدية المجاورة جمهورية تتارستان.
أساسي أهداف الجنرال الجديد هي::
ضمان التنمية المكانية والاجتماعية والاقتصادية المستدامة للمدينة؛
تعريف واضح لآفاق استخدام إقليم المدينة؛
خلق بيئة مريحة ومواتية للحياة للمواطنين وتحسين الوضع البيئي في المدينة؛
حجز المناطق لبناء الطرق والأشياء الهندسية؛
تطوير المشاريع والمساواة؛
زيادة جاذبية الاستثمار في المدينة ومناطق الضواحي.
تحليل الخطة العامة لعام 1969.
لذلك تمت الموافقة على الخطة الرئيسية التي تديرها هذا العام في عام 1969 وحسبت حتى عام 2000. أخبر باختصار عن كيفية تحقيق ذلك. هذا مهم لفهم تخطيط اليوم:
من حيث السكان، تم تأكيد التوقعات بأكثر من 90 في المائة، لكن إقليم المدينة ارتفع أكثر من أحجام مجدولة. على عكس الخطة العامة في وسط المدينة، نجت القرى، حصة الأراضي الزراعية بنسبة 2 مرات.
تم تنفيذ خطة الجينات السابقة ل 94 في المائة من حيث المساحة الإجمالية لسهم الإسكان (21.8 مليون متر مربع - 23.0 مليون متر مربع). أكثر من 96 في المئة - المسؤول عن السكن للشخص الواحد (23 متر مربع اليوم)
نشأت "التحيز" الخطيرة في مخطط نقل المدينة وحركة الركاب. يبلغ الطول الفعلي للطرق السريعة حاليا 83 في المائة فقط من المهام التي حددتها الخطة العامة لعام 1969. ظلت إطارا غير مكتمل من الدائري والطرق السريعة شعاعي. يبلغ طول خطوط المترو حتى اليوم 15 في المائة فقط من 64 كيلومترا المخطط. نتيجة لذلك، ارتفعت حصة حركة الركاب من قبل أوضاع النقل الأرضية من خلال الثلث، وطول خطوط الحافلات - 2.3 مرات (643 كم مقابل 280 كم).
أما بالنسبة للنقل الجوي، فإن الحدث الرئيسي هو الإزالة من الميزة الحضرية للمطار القديم وبناء الجديد المنفذ بالكامل.
وبالتالي، فإن الخطة العامة لعام 1969 من حيث تلك المشاكل الحضرية التي لم تتلق قرارها تعطي خوارزمية واضحة لتشكيل أهداف وأهداف الخطة العامة الجديدة.
خطة رئيسية جديدة.
الصلاحية المقدرة للخطة الرئيسية الصادرة للنظر فيها 2020.
من المقرر تنفيذ أول وقبل كل شيء من الخطة العامة بحلول عام 2010. هذه اللحظة أساسية، لأن بعض المهام التي تتميز بأحكام المشروع تنتمي إلى المستقبل لعام 2050. كانوا ضروريين لإثبات أقرب منظور. لذلك، فإن المهام تكتيكية واستراتيجية في الوثيقة مقسمة بوضوح.
المؤشرات الأساسية لتطوير الخطة العامة هي:
السكان المتوقع
أمن الإسكان للشخص الواحد؛
والتوازن الأمثل بين أراضي المباني السكنية الجماعية، والمنصات مع وضع المؤسسات الصناعية، بين المنطقة الخارجية والإطار الطبيعي للمدينة .
المؤشرات الأساسية
أظهرت الحسابات أن عدد السكان من السكان سيكونون 1.5 مليون شخص. تتطلب زيادة عدد المواطنين زيادة خطيرة في أداء الإسكان. إذا كان هذا الرقم في عام 2006، فقد ينمو هذا الرقم 20.6 متر مربع لكل شخص، ثم 2020 يجب أن ينمو مستوى الرفاه السكني إلى 31 مترا مربعا، وبحلول عام 2050 - يصل إلى 39 متر مربع لكل شخص. يتم احتساب بناء أمن الإسكان لمدة عام 2020 للسكان . 1 مليون 180 ألف شخص ويتوافق مع المعايير الأوروبية.
نمو الإقليم
ينفص بناء الإسكان النشط وجود أرض حرة، وهنا في سياق تطوير الخطة العامة واجهنا مشكلة خطيرة. وتحليل إقليم المدينة، أظهرت مساحة 42.5 ألف هكتارا 42.5 ألف هكتار، تم ترك هذه المؤامرات الأراضي المجانية أو غير الفعالة بشكل عملي.
لحل هذه المشكلة، اقترح زيادة في إقليم المدينة 18.8 ألف هكتار على مساحة إجمالية قدرها 61.3 ألف هكتار.
نتيجة لذلك، تم إرفاق إقليم مدينة كازان:
9.3 ألف هكتار من حي البلدية للغاية.
2.1 ألف هكتار من حي بلدية Pestrchinsky؛
7.4 ألف هكتار من منطقة لاويفسكي البلدية.
دخلت الحدود 7 مستوطنة. بالإضافة إلى قازان، هذا هو:
Belyankino، Konstantinovka، بحيرة، ساميههيروفو، Chebaks - في حي Aldergory؛
مالنييا - في منطقة بريستشينسكي.
مع كل هذا، تنص الخطة العامة على التطور المكثف للمدينة على حساب الاحتياطيات داخل الحدود القديمة. وفقط بعد أن تستنفد هذه الاحتياطيات بالكامل، فإن تطوير الأقاليم المجانية الموجودة على الأراضي المرفقة في الشمال الشرقي، الشرقية، ستبدأ اتجاهات الجنوب الشرقية.
إعادة إعمار المركز التاريخي
ينبغي أن تصبح واحدة من أولويات تنمية المدينة إعادة إعمار المركز التاريخيمع التحويل المحتمل للمؤسسات الضارة والضرورة البيئية الموجودة اليوم، وكذلك كائنات البلدية والمستودعات. هذا دليل، إقليم مستودع محطة السكك الحديدية المركزية، المؤامرة الشمالية لأراضي اتحاد ميليتا، مصنع الزاريا، الاتحاد سبارتاك وغيرها من المرافق.
على الأراضي المحررة للمركز التاريخي، يقترح وضع مناطق اجتماعية وتجارية بين نهر فولغا والسكك الحديدية والفنادق أو النخبة؟ الإقامة، بالإضافة إلى إنشاء المناطق الترفيهية على طول Volga من سد كيروف إلى ميناء النهر، على طول بحيرة نيجني كابان وكازان.
إنتاج
تنطوي الخطة العامة الجديدة على إزالة المؤسسات الصناعية ومن أجزاء أخرى من المدينة. بادئ ذي بدء، نحن نتحدث عن المنطقة الصناعية الشرقية، والتي تقتصر على شوارع أديلا كوتويا، بخارى، الوطن الأم، زورغا والحراس. على الأراضي المحررة، من المقرر إنشاء منطقة سكنية جديدة. توجد تغييرات مماثلة في انتظار العقدة الجنوبية الصناعية، على الموقع الذي يقترح تنظيمه في مركز الأعمال الترفيهي والاجتماعي متعدد الوظائف.
يفترض أن منطقة المستودع الصناعي والفائدة ستنتقل إلى الجزء الشرقي من المدينة. وفي الجزء الشمالي من المدينة (لكازانورجسنز)، يقترح تطوير المنطقة الصناعية الحالية.
بناء المساكن حتى عام 2020، يفترض أن تركز، أولا، في المناطق المجانية داخل الحدود القديمة للمدينةوبعد سأسمح لنفسي بإدراج المواقع المحددة اليوم:
منطقة المطار القديم في المنطقة السوفيتية ( 945,2 ألف متر مربع. م السكن)،
Microdistrics في ASYNO-1 و ASYNO-2 في المنطقة السوفيتية ( 254,4 ألف متر مربع. م السكن)،
Microdistrict 5A في منطقة فولغا ( 360,5 ألف متر مربع. م السكن)،
حي المزرعة 2 في منطقة فولغا ( 1mln. 193.ألف متر مربع. م السكن)،
المؤامرات في القرية. Salmachi ( 926 ألف متر مربع. م السكن)،
كتل سكنية في الجزء الساحلي من R. Kazanka ( 368,82 ألف متر مربع. م السكن)،
حي كوزينيفو في منطقة كيروف ( 598,4 ألف متر مربع. م السكن)،
حي في القرية. ballen ( 414 ألف متر مربع. م السكن)،
المؤامرات في الجزء الشمالي الشرقي من Kazanorgsintez OJSC ( 248,0
ألف متر مربع. م.
السكن).
تبلغ المساحة الإجمالية أكثر من 5 ملايين متر مربع. م السكن.
المجموعة التالية من المواقع هي الأقاليم التي تتطلب إعادة الإعمار (تبلغ المساحة الإجمالية حوالي 8 ملايين متر مربع. م). هو - هي:
منطقة كيريلوف الكبيرة في حي كيروف ( 555,5 ألف كيلو فولت. م السكن)،
الربع في الشركة المصنعة للطائرات ( 4384,62 ألف كيلو فولت. م السكن)،
الحي في نوفو - منطقة سافينوفسكي ( 783 ألف كيلو فولت. م السكن)،
الحي في حي Vakhitovsky (Kaluga-Ametyevo، Ametyevo، منطقة المقاطعة Pavlyukhina -797,4 ألف كيلو فولت. م السكن).
الربع في منطقة موسكو ( 541 ألف كيلو فولت. م السكن)،
الربع في المنطقة السوفيتية المشاركة في المرافق الصناعية والتخزين في
مقاطعة حراس الشوارع، الوطن الأم، أ. كوتوا ( 876
ألف كيلو فولت. م السكن).
على المناطق المرفقة بقزان يتم افتراض بناء المساكن في المواقع في اتجاه الشمال الشرقي والشرقي وجنوب الشرقي من المدينة. يقترح بناء هنا 4.5 مليون متر مربع. م السكن
المواصلات
مشاكل النقل في المدينة على الإطلاق في السمع. هذا هو الحمل الزائد في الشوارع، ونقص أماكن وقوف السيارات للآلات، "اختناقات مرورية"، وزيادة في الحادث. سبب هذه ليست شبكة متطورة كافية من الطرق السريعة وعدم وجود تبادل متعدد المستويات ومعابر المشاة. في الوقت نفسه، ينمو مستوى السيارات باستمرار، واليوم هو 150 سيارة لكل ألف سكان. توقعات لشبكة المستقبل القريب 250 سيارة لكل ألف ساكن.
ينص مشروع الخطة العامة على تشكيل نظام من الدائري والرصيف الطرق السريعة للقيمة في المدينة، وكذلك تطوير شبكة من الطرق السريعة المحلية. من المتوخى إكمال بناء حلقة كازان الكبيرة، وحلقة كازان صغيرة، وكذلك الطرق السريعة الرادلية الرئيسية - مماداش وصعود الجرار، الطريق السريع في السالمشاس، الطرق السريعة من أورينبورغ بالتجاوز طريق سريع، إعادة إعمار طريق غوركي السريع. إن بناء جديد وإعادة إعمار تقاطعات النقل الحالية، معابر المشاة غير السارية غير المتفصولة.
يتم تمثيل الشبكة في الهواء الطلق منظور منظور 4 فصول الشوارع والطرق:
الطرق السريعة المستمرة في المدينةوبعد هذه هي 8 خطوط، 8 آلاف سيارات في الساعة بالإضافة إلى تقاطع على مستويات مختلفة. (الطريق الالتفافية، Mamadyssky Tract)
مدينة حركة الطرق المنسقة - 6-8 العصابات، 6.5 ألف سيارة في الساعة بالإضافة إلى تقاطع مستويات مختلفة على التقاطعات "الرئيسية". (حلقة كبيرة كازان، Voznesensky Tract، Leningrad)
عنوان الطريق قابل للتعديلوالتي سيكون لها 6 فرق وتخطي 5-6000 سيارة في الساعة. (حلقة كازان الصغيرة)
شوارع المنطقة وطرق المدينة
لتنفيذ الأحداث المقرر حتى عام 2020، من الضروري بناء وإعادة بناء 170 كم من الشوارع والطرق، بالإضافة إلى 9 جسور، بما في ذلك جسوران جديدة عبر نهر كازانكو، 5 جائزة من خلال السكك الحديدية، 24 تقاطعات النقل وحوالي 10 تحت الأرض معابر المشاة العلوية.
كما للشبكة نقل الركاب الحضريالشيء الرئيسي هنا هو:
ضمان روابط النقل من المناطق السكنية الكبيرة مع وسط المدينة وأشياء الزيارات الجماعية من خلال وسائل النقل عالية السرعة؛
تطوير الأولوية للنقل الكهربائي الحضري، أولا وقبل كل شيء، المترو؛
السطر الأول ( 21 كم) يجب على مقر كازان ربط الشركة المصنعة للطائرات "المصنع" مع محطة Azino، والثاني - تمرد التمرد مع محطة "ضاغط" - ثمانية كيلومترات.العودة إلى تحليل الخطة العامة لعام 1969، ينبغي التأكيد عليها أهمية الانتهاء بحلول 2020 خطوط مترو الأنفاق التي سوف تشكل 29 كم.
المهمة الرئيسية للخطة الرئيسية حسب القسم خارجي وسائل النقل إنه إعادة إعمار موقع قازان للسكك الحديدية.
اليوم من خلال وسط المدينة يتم تقديم مركبات البضائع في منطقة ميناء النهر وفي المنطقة الصناعية الجنوبية. محطة "كازان" لديها 18 طريقة للأغراض المختلفة، والتي تمنع للخروج من الجزء المركزي من المدينة إلى منطقة ماء فولغاوخطوط خط الحركة المستمرة على غربها. المنطقة الحضرية الأكثر قيمة بين السد الواقي والسكك الحديدية ليست عقلانية.
في هذا الصدد، حتى عام 2020، من المقرر إنشاء محطة سكة حديد على الخطوة الشمالية للسكك الحديدية وجهاز درب جديد إلى ميناء الشحن من الفن. vakhitova. نتيجة لذلك، ستحتفظ محطة كازان أيضا بتشكيل قطارات الركاب ذات العلامات التجارية وطرق الضواحي.
بالإضافة إلى ذلك، وضعت الخطة العامة بناء محطة حافلة جديدة في مجال تقاطع المسالك الممديسة ونسب النشرة، ثلاث محطة للحافلات وإعادة بناء الدخول إلى المدينة من الطرق الخارجية الرئيسية (طريق غوركي، ماماديزكي القناة).
تطوير البنية التحتية الهندسية
من حيث تطوير البنية التحتية الهندسية، من المقرر أن الأنشطة التالية:
نظام التزويد بالمياه:
بناء نسبة مياه جديدة تحت الأرض "أعمدة"؛
القضاء على جميع مآخذ المياه الجوفية في المدينة بسبب عدم تناسق متطلباتها التنظيمية؛
توسيع تناول الماء "Volzhsky" وتوحده بالماء "Orgsintez"؛
منبوذ من شبكات الشوارع في الجزء المركزي من المدينة بسبب ارتداء مرتفع (أكثر من 90 في المائة) وإنشاء شبكة حلقة من إمدادات المياه؛
أنظمة المجاري الاقتصاديةالضريبة تدفع إعادة الإعمار والترقيات كبيرة. هو - هي:
بناء جديد وإعادة بناء الشبكات والهياكل القديمة، بما في ذلك تركيب معدات ضخ موثوقة؛
تحديث محطات معالجة مياه الصرف الصحي، مقدمة من الجفاف الرواسب وبناء مضلع لدفن الرواسب.
ستسمح الأنشطة المدرجة باستثناء إمكانية التلوث من قبل الجريان الخام من نهري Volga و Kazanka.
نظام مياه الصرف الصحي المطر هناك غائب عمليا في المدينة ويتم تفريغ جميع المصارف الممطرة تقريبا في بحيرة كابان ونوكسو وكازان وجزئيا في فولغا دون تنقية. تشير الأحداث الرئيسية في إطار الخطة العامة الجديدة إلى بناء شبكة جديدة من محطة معالجة مياه الصرف الصحي والمياه.
تحول إلى ك. نظام الحرارةيجب القول أن المنتجين الرئيسيين للحرارة في قازان هم: OJSC "Tatenergo" (57.5٪)، وفقا لما ذكره كازينيرغو (20.5٪) ومنازل المرجل الإدارية (20٪).
الأحمال الحرارية الحالية مضمونة بالكامل. هناك حتى أكثر من القوة الحرارية: الأكبر في الجزء الشمالي من المدينة.
ومع ذلك، لتلبية الاحتياجات المستقبلية وزيادة موثوقية إمدادات الحرارة في قازان، من الضروري نقل القدرات الحرارية إلى الجزء المركزي من المدينة، المبنى التوقعات الحرارية الإضافية من جمهورية كازاخستان "Savinovo" إلى وسط المدينة - على سد النقل الرابع إلى سانت فيشينيفسكي لي في سد كيروف.
بالنظر إلى تطوير المنطقة السكنية في المزرعة - 2، من المقرر أن تقوم Microdistrict الجديدة بمنطقة Novo-Savinovsky ببناء محطات الضخ اللازمة والأجيال الحرارية. سيؤدي بناء منزل المرجل في ASYNO-1 إلى توفير الدفء الدفاعي الجديد.
من المتوقع توفير الدفء من المناطق السكنية خارج حدود الدرب الحضري القديم في مجالات المواقع الجديدة في الاتجاهات الشرقية والشمال الشرقية من خلال بناء مصادر جديدة للحرارة والكهرباء على أساس منشآت توربينات الغاز.
المصادر الحالية مزود الطاقة لا يمكن للمدن توفير الحمل الكهربائي المطلوب. عجز كهرباء في المتوسط \u200b\u200bهو: في الصيف ~ 69٪، في فصل الشتاء ~ 33.5٪.
يتم تغطية العجز الحالي بنظام طاقة خارجي، حيث يقع الجزء الأكبر من سقوط "Kinderi". لا يضمن عدم وجود مصدر خارجي ثان موثوقية نظام إمدادات الطاقة بأكمله للمدينة.
يتم تقديم الخطة الرئيسية الجديدة:
بناء محطة فرعية جديدة "كازان"؛
وضع الخط "كاما - كازان - Kinderi"؛
وكذلك بناء جديد وإعادة بناء المحطات الفرعية الحالية.
في التنمية أنظمة إمدادات الغازيتم تقديم الخطة العامة لبناء نقاط توزيع الغاز الجديدة وخطوط أنابيب الغاز، وكذلك إزالة خطوط أنابيب الغاز الرئيسية من المناطق التي سيتم بناؤها.
بواسطة نظم الاتصالاتهناك A24 PBXS جديد، 4 محطة إذاعية وتطوير التلفزيون الأساسي والكابل.
يتم دفع اهتمام خاص حماية الهندسة للمدينةيقترح تعزيز الزيادات بسبب إعادة إعمار السدود الواقية بطول 18.3 كم، وبناء براد جديد على أنهار كازانكا واللفولغا، ويبلغ طول 8.3 كيلومترات وإعادة إعمار الصرف المقاوم للأبيك 3.8 كم، 7 محطات ضخ الصرف.
وفي الختام بضع كلمات حول تطوير الطباعة الطبيعية.
سلامتها البيئية تعتمد مباشرة على ذلك. وفقا لمنظمة الصحة العالمية، يجب ألا تتجاوز نسبة المساحات الخضراء المبنية والمفتوحة 70٪ إلى 30٪، وفي كازان، تشغل المناطق الخضراء 19٪ فقط من الأراضي. وإذا قمت بطرح حديقة الغابات في منطقة أوقية. Beluzhye، يتم تقليل هذا المؤشر إلى 15٪. تتم دعوة حصة المساحات الخضراء إلى زيادة إلى 40٪، ويقترح مساحة المناطق المبنية من 77٪ إلى 60٪. هذه التغييرات ممكنة فقط مراعاة توسيع حدود درب الحضر وإنشاء إطار طبيعي مستمر واحد للمدينة من تكوين الغابات الحضرية ومتنزهات الغابات.
البنية التحتية الهندسية - امتداد إنتاج المواد.
تم إنشاء مفهوم "البنية التحتية الهندسية" في السبعينيات من القرن العشرين فيما يتعلق بالانتقال من التخطيط لتطوير المدن إلى التخطيط للمناطق والتكتلات الحضرية. لأول مرة تم تقديم هذا المفهوم A.A. Segiedinov، تقديم التنظيم الإقليمي للمدن الهندسية كمعقد من الأنظمة الهندسية التي تخدم احتياجات الصناعة، والنقل، وجميع المرافق الأخرى لقوات الإنتاج، وكذلك سكان المدن والبلدات والمناطق الريفية مع إمدادات المياه والحرارة والغاز ، امدادات الكهرباء، وسائل الاتصال، الصرف، اتصالات النقل البري.
البنية التحتية هي نظام للمؤسسات لصيانة الإنتاج والسكان الرئيسيين، والذي ينفذ وظائف اجتماعية اقتصادية على أراضي المدن لخلق الظروف اللازمة للأنشطة الفعالة للمؤسسات، صناعات الإنتاج المادي والمرافق غير الإنتاجية.
تشمل البنية التحتية للمنطقة الإنتاج والبنية التحتية الاجتماعية والمحلية والبيئية والمؤسسية. البنية التحتية الهندسية جزء لا يتجزأ من البنية التحتية للإنتاج، ويشمل أيضا جزءا لا يتجزأ من مرافق الإسكان والمرافق والهياكل الفردية في البنية التحتية البيئية. وبالتالي، فإن وجود قاعدة مادية مشتركة كأنظمة ككل، فإن عناصرها الفردية تضعف لمصالح الإدارات المختلفة، والأهداف الإنذارية المختلفة، التي أدت إلى التطوير الواسع للأنظمة القطاعية للمعدات الهندسية في الإقليم الذي يعارض مهام الإقليمية استخدام المياه، استهلاك الطاقة.
البنية التحتية الهندسية، على عكس البنية التحتية الأخرى، جنبا إلى جنب مع نظام النقل، لديها مجمع من الصناعات لتطوير المنتجات الهندسية، والتي تشمل الشركات في "التخصيب" - تنظيف المياه الطبيعية والصرف الصحي، مصادر لإنتاج الطاقة الكهربائية والحرارية، الشركات تدمير وإعادة تدوير النفايات وكذلك الإنشاءات لتحويل إمكانات المنتجات المنقولة.
الغرض الوظيفي من البنية التحتية الهندسية هو تزويد جميع المستهلكين في جميع المستهلكين بالماء والطاقة والوقود وإزالة النفايات والتخلص من النفايات المنزلية والصناعية، في إنشاء نظام حراري جوي في الغرفة والظروف الصحية والصحية للعيش وبعد
إن عملية إنتاج المنتجات الهندسية مفيدة ومحددة من قبل التخصص والنظام الإداري القطاعي المنشأ لإدارة العناصر الفردية من النظم الثعابين من المصالح الإدارية.
تملي المبدأ الإقليمي للتخطيط من خلال علامات الموارد الإقليمية لتشكيل مجمعات الدعم الهندسي - الطاقة (نظام إمدادات الطاقة في منطقة الطاقة)، \u200b\u200bوإدارة المياه (موارد المياه) والمعقد الطبيعي (موارد الأراضي والبيئة الطبيعية).
مثال على مجمع الإنتاج غير المشترك من البنية التحتية الهندسية هو مجمع الوقود والطاقة، والذي يشير إلى مجال الإنتاج المادي. يتم تخطيط التنمية لهذا المجمع بموجب النتيجة النهائية - المنتجات المصنعة (الكهرباء، كيلوواط؛ الطاقة الحرارية، GJ؛ Steam، T).
كانت هناك حاجة لعزل مجمع المياه، والمنتجات منها هي جودة الشرب والمياه الجودة التقنية. يتم إجراء إعداد خاص للمستهلكين المياه في الشركات. هذه هي المجمعات الصناعية والمرافق والمختبرات.
تختلف المنتجات الهندسية عن إنتاج إنتاج المواد. يحدد شكله غير المادي، والقضاء على إمكانية التخزين، إمكانية دمج عملية النقل (على الشبكات) لاستمرار الإنتاج. لم يتم تقديمه مع المستهلك، والمنتجات الهندسية ذات قيمة المستهلك ليس لها. تسمى المنتجات المتوافقة الخدمات الهندسية. في الوقت نفسه، يمكن نقل المنتجات الهندسية غير المطالب بها إلى مناطق أخرى (انتقال الكهرباء إلى نظام طاقة واحد للبلد).
المنتجات الهندسية، تحدث في شكل تأثير مفيد، تختفي مع استهلاكها. لذلك، يتم حجز المنتجات الهندسية في شكل تحفظ قدرة الإنتاج ونطاق النطاق الترددي للنظام.
تتمثل عملية إنتاج المنتجات الهندسية من الناحية التكنولوجية وترابطها اقتصاديا بعملية تقديمها واستهلاكها.
البنية التحتية الهندسية عبارة عن مجمع إقليمي في القطاعات لإنتاج المنتجات الهندسية ونقلها للمستهلكين.
ميزة أخرى مهمة في البنية التحتية الهندسية هي أن منتجاتها عالمية. يصبح منتج الإنتاج فقط نتاج الاستهلاك عند تسليمه إلى المستهلك. إذا زودت الشركات في القطاعات الأساسية منتجاتها بعدد محدود من المستهلكين، فإن علاقات إنتاج فروع البنية التحتية أوسع بكثير.
يحتاج المستهلكون إلى مجمع كامل من الدعم الهندسي (المياه والطاقة والصرف الصحي والتخلص من النفايات). توفير المنتجات الهندسية مستمرة، على الرغم من أن استهلاكه ليس باستمرار في الوقت المناسب.
تم التخطيط لإنتاج الإنتاج كأي منتجات أخرى من الصناعات الحاملة، ويتم تنفيذها في مجال الاقتصاد الوطني والاستهلاك الشخصي والبيئة الطبيعية في منطقة معينة تحدد طابعها الإقليمي.
أدت الزيادة في عدد المدن وتركيز الإنتاج الصناعي الصناعي إلى الزيادة في استخدام المنتجات الهندسية، وبالتالي، وبالتالي، فإن الميل إلى الحد من التوظيف في موارد الوقود والمياه، وكذلك زيادة التأثير السلبي على البيئة ، انتهاكات العملية الطبيعية لتنظيفها الذاتي.
نظرا لأن المياه والوقود والأراضي هي أساس موادها، فإن قضايا وحماية البيئة الطبيعية هي جزء لا يتجزأ من عملية وشروط تطوير مجمعات إنتاج الدعم الهندسي للإقليم.
يتطلب تدهور البيئة البيئية تخصيص مليار سوم عن تنفيذ تدابير حماية الهواء البيئية والحماية والاستخدام الرشيد لموارد المياه.
حالة البيئة الطبيعية، مكوناتها الفردية - مثل جودة المياه في المصدر، تلوث الغلاف الجوي، وظروف التربة التربة، توافر الموارد - تحديد المتطلبات الفنية لتكنولوجيا الإنتاج ونقل المنتجات الهندسية و مستويات تكاليف الحصول عليها. ارتفعت استنفاد موارد الوقود بنسبة ثلاث مرات على الأقل تكلفة الطاقة الحرارية بسبب الزيادة في أسعار الوقود، مما يؤدي إلى الحاجة القسرية إلى الانتقال إلى أنواع جديدة من الطاقة (الذرية، الشمسية) واستخدام الموارد دون المستوى المطلوب (VD ، الموارد والموارد غير الفعالة).
حل المشاكل البيئية مع الشركات الفردية لا يجلب نتائج ملموسة. لذلك، فإن قضايا الموائل البشرية محمية - المهمة عامة، مما يعني الإقليمية. في حل المشكلات البيئية، يتعين على جميع المستهلكين للمدينة المشاركة: من خلال التنسيق بين الإدارات العادية لمجمع الاستثمار والبناء، في حقوق الملكية، في شكل إيجار تفاضلي للإدارة البيئية. ينبغي أن تعوض الشركات المشاركة في تنفيذ أحداث البيئة عن تكاليفها من الصندوق المركزي لإدارة الطبيعة. يعد الاستهلاك الرشيد للخدمات الهندسية أحد الاتجاهات الرئيسية لتكثيف الإنتاج، وتطوير البنية التحتية الهندسية والإدارة البيئية العقلانية. هذا ليس فقط الطبيعة المادية للإنتاج، ولكن أيضا المبادئ داخليا والإقليمية لتخطيط تطوير البنية التحتية الهندسية.
بالنسبة للبنية التحتية الهندسية، يتم تحديد نظام نظام التعويض الهندسي.
يتم تنفيذ عملية استهلاك المنتجات الهندسية في شكلين:
الإنتاج والاستهلاك الشخصي. في الحالة الأولى، المنتجات الهندسية هي مادة مساعدة (وسيلة للعمل)، والتي تضمن التنفيذ الطبيعي للإنتاج الصناعي.
- في الحالة الثانية، المنتجات الهندسية هي مادة مادية للخدمة.
تتمثل عملية الاستهلاك في أهمية قصوى في الطبيعة والنسبة الكمية للتعويض عن إنتاج المنتجات الهندسية وتداولها. من حيث استهلاك الإنتاج، تحدث سداد تكلفة المنتجات الهندسية نتيجة بيع المنتجات الصناعية. مع الاستهلاك الشخصي، يجب أن يكون تعويض التكلفة عمليا في الوقت المناسب والمساحة مع استهلاك الخدمة نفسه.
للمنتجات الهندسية، تتميز التبادل غير المكافئ. فقط تصنيع المستهلكين من المنتجات الهندسية تسدد تكاليف التشمغلية تماما ورباح شركات البنية التحتية الهندسية المخططة. السكان والمستهلكين المكافئون (مرافق البنية التحتية الاجتماعية)، فقط يسددونها جزئيا على التعريفات التفضيلية، باستثناء حصة التكاليف (التجديد) والأرباح.
ساهم هذا النهج في العملية الإنجابية في الفصل بين تكلفة المنتجات الهندسية من قيمة المستهلك وأدى إلى تعويض أكثر من 50٪ من أموال الاستهلاك العام لضمان التكاثر الموسع من هندسة مجمع المدن.
تتيح لك الميزات المذكورة أعلاه تصنيف المجمع الشائعة للدعم الهندسي للأقاليم كمعقد من إنتاج المواد، والنتيجة النهائية منها المنتجات الهندسية: المياه ذات الجودة الضرورية والطاقة الكهربائية والحرارية والوقود والخدمات (إزالة الأسرة والصناعية هدر، هطول الأمطار في الغلاف الجوي) من أجل ضمان الظروف الحية والعمل من السكان.
تسبب الطبيعة الإقليمية للإنتاج والعلاقة الوثيقة مع الإدارة البيئية الحاجة إلى تقييم شامل للتكاليف الوطنية عند اختيار خيارات فعالة لتطوير البنية التحتية الهندسية وعناصرها الفردية. بشكل عام، ينبغي أن يشمل التقييم الاقتصادي المتكامل لأنظمة المعدات الهندسية تكاليف ضرورية اجتماعيا لاستهلاك الموارد، مع مراعاة تدابير حماية البيئة، والآثار الاقتصادية لتشغيل النظم في الفروع المرتبطة بالاقتصاد الحضري، إلى جانب الإنتاج والتكاليف التكنولوجية من إنشاء النظم الهندسية والعمل.
يتخذ اختيار طرق فعالة لتطوير البنية التحتية الهندسية والمنتجات الفرعية الفردية على أساس الفعالية النسبية من قبل معيار الحد الأدنى من التكاليف الاجتماعية والاقتصادية الإقليمية، مع مراعاة هوية المعايير البيئية ومستوى فعال من حيث التكلفة من استهلاك الموارد وبعد
واحدة من المهام الرئيسية لتحسين الكفاءة
مفهوم (من LAT. المفاهيم - الفهم والنظام) - طريقة معينة لفهم (التفسير) لأي كائن أو ظاهرة أو عملية؛ النقطة الرئيسية للرأي حول هذا الموضوع؛ فكرة توجيهية التوجيهية. كما أنها تستخدم لتعيين الفكرة الرئيسية، مبدأ بناء.
لتشكيل مفهوم تطوير البنى التحتية الهندسية في إقليم جمهورية القرم، فإن فهم هذه الأراضي ضروري.
بالنسبة لنا، فإن جمهورية شبه جزيرة القرم هي في المقام الأول منطقة ترفيهية ترفيهية رئيسية من المنتجع الهائل والإمكانات السياحية وتاريخ غني، مما يجعل من الممكن تطوير سياحة دولية، وهذه هي منطقة مزارع الكروم وأكبر مصنع نبيذ مشهور. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن لا تنسى موارد الوقود والطاقة في شبه الجزيرة (على وجه الخصوص، رفوف الغاز من البحر الأسود والأزوف)، الشركات الصناعية في شبه جزيرة القرم (الثقيلة، الضوء، الغذاء، الصناعة الكيميائية - شيمبس الكيميائية الكبيرة في شمال شبه جزيرة القرم، احتل جزءا جادا من السوق العالمية في مكونات الإنتاج للأسمدة والكواشف لصناعة النفط)، وكذلك الأراضي الزراعية للجمهورية.
الشكل 1 جمهورية شبه جزيرة القرم
البنية التحتية الهندسية على أراضي جمهورية القرم هي بعيدة عن كونها أفضل. كائنات البنية التحتية الهندسية في إقليم جمهورية القرم، بنيت أساسا في القرن الماضي، لم تستنفد أي إعادة بناء وإصلاحات موردها.
بشكل عام، في البنية التحتية الهندسية لجمهورية القرم، هناك بعض الصعوبات في الطبيعة النظامية التي يتم حلها حاليا.
السؤال الأكثر أهمية بالنسبة إلى القرم هو الطاقة. نظام الطاقة في جمهورية القرم هو ناقص. خطوط الكهرباء في حالة غير مرضية، لديها درجة أكبر من البلى وعرض النطاق الترددي المحدود، طورت الموارد المقدرة للأداء، تتطلب إعادة الإعمار. يعمل معظم الأقطاب الكهربائيين من المعدات الجسدية والجسدية من الناحية التكنولوجية، والتي تسبب فشل وتكرار الإصلاحات، تدهور العمليات التكنولوجية. حصة استهلاك الكهرباء من قبل السكان والأشياء الهامة اجتماعيا أكثر من 50٪ من إجمالي استهلاك الطاقة. بشكل عام، يتم تقدير نظام إمدادات الطاقة مرضية مع إمكانات واضحة للغاية لمزيد من التطوير.
مشاكل نظام الطاقةمن المقرر حل طريقتين: بناء جيله الخاص وإدراج نظام الطاقة في شبه جزيرة القرم في نظام الطاقة في روسيا. سيتم بناء مصنعين توربينات من التوربينات على إقليم شبه الجزيرة، مما يضمن تماما احتياجات شبه جزيرة القرم في الكهرباء. المنصات التي توفر لهم البنية التحتية اللازمة ستكون سيمفيروبول وسيفاستوبول. بالإضافة إلى ذلك، يتم وضع كبل غواصي من البر الرئيسي، مما سيضمن فقط إدراج شبه جزيرة القرم في نظام الطاقة الروسي، ولكن أيضا إمدادات الطاقة الاحتياطية للجزيرة.
في مجال إمدادات المياه، هناك صعوبات لضمان سكان المياه من الجودة التنظيمية. شبكات وإمدادات المياه والهياكل لها ارتداء جسدي وأخلاقي عالي. تعمل شبكات التوزيع فعليا على موردها، فيما يتعلق بهذا، يتم فقد أكثر من 35٪ من جودة مياه الشرب أثناء النقل إلى المستهلكين.
موثوقية صحية منخفضة للأشياء المتعلقة بالتخلص من المياه، بما في ذلك محطات معالجة مياه الصرف الصحي ومحطات ضخ مياه الصرف الصحي. معالجة المياه العادمة منخفضة. ملابس عالية للعناصر الرئيسية (الهياكل والخطوط الأنابيب) من أنظمة الصرف الصحي. لا يتم تشغيل تشغيل أنظمة الصرف في الوضع الأمثل.
يتم تزويد المدن والمستوطنات في جمهورية شبه جزيرة شبه جزيرة القرم مع إمدادات حرارية مركزية. يستخدم جزء من التنمية المنخفضة والفردية للتدفئة وإمدادات المياه الساخنة مولدات الحرارة ذاتية الحكم تعمل على الغاز الطبيعي، جزءا من تسخين فرن المبنى الفردي.
طورت معدات ChP وأجزاء الغلايات مواردها الخاصة. الشبكات الحرارية تتطلب إعادة الإعمار. بشكل عام، يمكن تقييم إمدادات الحرارة المركزية لجمهورية شبه جزيرة القرم على أنها مرضية.
يتم تشغيل نظام نقل الغاز لجمهورية شبه جزيرة شبه جزيرة شبه جزيرة القرم لأكثر من 30 عاما، ويمكن أن تكون دولتها عمومية بشكل عام، ولكن هناك عدد من المشاكل. وصل مستوى التحميل الفعلي للكائنات الرئيسية إلى قيمة الحد أو تجاوزه. نظام توزيع الغاز لديه تطور غير كاف لشبكات الغاز الغازية. نظام توزيع الغاز لديه أيضا انخفاض قيمة. مطلوب إعادة إعمار الشبكات والهياكل.
عند تشكيل المبادئ الأساسية للمفهوم، يمكنك الاستمرار في قدرة بناء المبادئ المعتادة القياسية وقدرة الكائنات الهندسية والتحديث وإعادة الإعمار والبناء الجديد. ولكن يمكنك الاقتراب من هذا مع باستخدام الابتكار الحديث.
نظرا لحقيقة أن جمهورية شبه جزيرة القرم تعاني بالفعل من نقص في نقص الطاقة في مجال الطاقة، وفي المستقبل، أثناء التطوير لن يكون فقط زيادة الاستهلاك، والحاجة إلى استخدام الموارد الحالية بشكل فعال، وكذلك الاستخدام الفعال للتخصيص أموال بناء وإعادة بناء المرافق الهندسية. كل هذا مستحيل بدون كفاءة استخدام الطاقة وتوفير الطاقة. الاستخدام الفعال للمرافق الهندسية الحالية وأنشطة توفير الطاقة قادرة على تقليل الاستهلاك الحالي.
بالنسبة لتطوير المنتجع والإمكانات السياحية للمنطقة، فإن توفير الترفيه الكامل، والتعافي والعلاج، وخدمات الرحلات هو المكون البيئي الأكثر أهمية، والذي يعتمد مباشرة على أحدث المرافق الهندسية.
بالنظر إلى كل ما سبق، من الممكن صياغة فكرة التوجيه الرئيسية، مبدأ تطوير البنى التحتية الهندسية في إقليم جمهورية القرم.
مبدأ "ثلاثة E" هو كفاءة الطاقة، وتوفير الطاقة، والود البيئي.
يهدف هذا المفهوم إلى ضمان زيادة في مجال الطاقة والسلامة البيئية في المنطقة، وكذلك نمو مستوى وجودة حياة السكان من خلال تنفيذ إمكانات توفير الطاقة وزيادة كفاءة استخدام الطاقة على أساس التحديث والتطوير التكنولوجي والانتقال إلى الاستخدام الرشيد والمسؤول بالبيئة موارد الطاقة.
البيئة وتوفير الطاقة هي المفاهيم الأساسية للاقتصاد الحديث. في سياق جمهورية شبه جزيرة القرم، يوفر توفير الطاقة عاملا حيويا فيما يتعلق بعجز كبير في مجال الطاقة.
إذا كانت كفاءة الطاقة وتوفير الطاقة مكونا اقتصاديا في هذا المفهوم، دورها المالي، فإن الود البيئي هو مكون طبيعي وجزته الأخلاقية.
كفاءة الطاقة وتوفير الطاقة.
كفاءة الطاقة هي مجمع من التدابير التنظيمية والاقتصادية والتكنولوجية التي تهدف إلى زيادة قيمة الاستخدام الرشيد لموارد الطاقة في المجالات الصناعية والأسرية والعلمية والتقنية. تحت كفاءة استخدام الطاقة يعني الاستخدام الفعال لموارد الطاقة، أي تحقيق الكفاءة المبررة اقتصاديا لاستخدام موارد الوقود والطاقة (TER) مع المستوى الحالي لتطوير المعدات والتكنولوجيات والامتثال للمتطلبات البيئية. وبالتالي، فإن الزيادة في كفاءة استخدام الطاقة يجمع مجموعة من التدابير لزيادة كفاءة المعدات وعمليات الإنتاج، وتحسين تفاعل الروابط داخل سلسلة الإنتاج، وتحسين العمليات التجارية، والزيادة في الود البيئي للإنتاج، وتحسين الكفاءة الإدارة، تطوير آليات غير ملموسة لإنشاء منتج وخدمات، ونمو الكفاءة المالية.
أود أن أشير إلى أن كفاءة الطاقة يجعل من الممكن فقط استخدام ثالثيا فقط، ولكن أيضا استخدام موارد الأراضي بشكل فعال، وهو أمر مهم بشكل خاص للمدن الساحلية في شبه جزيرة القرم الساحلية. على سبيل المثال، يمكن أن يؤدي تحديث المرافق الهندسية باستخدام التقنيات الحديثة إلى زيادة سلطتها بشكل كبير في إطار مؤامرة الأرض الحالية، دون تخصيص أرض إضافية.
غالبا ما يتم ذكر الكلمات كفاءة استخدام الطاقة وتوفير الطاقة معا. على الرغم من وجود علاقة، لا تزال هذه أشياء مختلفة. تعني الكفاءة الحصول على النتيجة المرجوة باستخدام كمية أقل من الطاقة. توفير يعني استهلاك كمية أقل من الطاقة أو رفض استخدامه. غالبا ما تؤدي الكفاءة إلى توفير الطاقة، ولكن ليس العكس.
يمكن التعبير عن الفرق التخطيطي بين زيادة كفاءة استخدام الطاقة وتوفير الطاقة على النحو التالي: توفير الطاقة هو انخفاض في تكاليف الطاقة مع الحفاظ على منتج المرافق المصدر، وكفاءة الطاقة هي زيادة في المنتج المفيد مع الحفاظ على تكاليف الطاقة البدء.
على عكس توفير الطاقة، تهدف المدخرات تهدف بشكل أساسي إلى تقليل استهلاك الطاقة، وكفاءة الطاقة (فائدة استهلاك الطاقة) تهدف إلى استهلاك الطاقة مفيد (فعال).
العمل من أجل تحسين كفاءة الطاقة يتطلب التقدم التكنولوجي والتنمية. لا يمكن أن يؤدي توفير الطاقة إلى زيادة في أداء المنتج لتلبية احتياجاتنا. الكفاءة تعني التقدم ويمكن أن توفر مواردنا وأموالنا. تعني زيادة كفاءة الطاقة أننا نستطيع تحقيق أهداف توفير الطاقة دون رفض النتائج المرجوة.
تعد كفاءة الطاقة وتوفير الطاقة من بين الاتجاهات الاستراتيجية الخمسة للتنمية التكنولوجية ذات الأولوية للاتحاد الروسي وهي محمية ضخمة للاقتصاد المحلي. في الاتحاد الروسي، واحدة من أكبر الإمكانات التقنية لزيادة كفاءة استخدام الطاقة - أكثر من 40٪ من مستوى استهلاك الطاقة في البلاد.
ترتبص روسيا المرتبة الثالثة في العالم في استهلاك الطاقة الكلي (بعد الولايات المتحدة والصين) ويتميز اقتصادها بمستوى عال من كثافة الطاقة (كمية الطاقة لكل وحدة الناتج المحلي الإجمالي). وفقا لحجم استهلاك الطاقة في البلاد، فإن صناعة المعالجة مشغولة، فإن قطاع الإسكان في المرتبة الثانية، حوالي 25٪ من كل منها.
بالنسبة لجمهورية شبه جزيرة القرم، تتركز أكبر استهلاك للطاقة في الخدمات السكنية والمجتمعية (الإسكان والخدمات المجتمعية).
إن معظم النظم المشتركة لأزمة مدن شبه جزيرة القرم هي المباني السكنية وأنظمة توفير الحرارة، لا تقل عن مشاكل تراكمت في مرافق إمدادات المياه الحضرية (VKH) وأنظمة إمدادات الطاقة.
مع إضافة شبه جزيرة القرم إلى روسيا، انخفضت موثوقية أنظمة إمدادات الغاز وإمدادات الطاقة وإمدادات المياه. كانت هناك مهام جديدة لتقليل الاعتماد على الطاقة والمياه من شبه جزيرة القرم من البر الرئيسي. تستند القرارات السريعة إلى بناء محطات توليد الطاقة الجديدة في شبه جزيرة القرم وإدماج شبه جزيرة القرم في شبكات الغاز والشبكات الكهربائية في البر الرئيسي لروسيا من خلال مضيق كيرش. الأحمال الضخمة في الفواصل الزمنية اليومية والموسمية على أنظمة امدادات الطاقة، وإمدادات الحرارة، وإمدادات المياه، تؤدي إمدادات الغاز إلى استخدام منخفض من مرافق الطاقة المثبتة.
بالإضافة إلى سريع، في الواقع، يحتاج الحلول في حالات الطوارئ، يحتاج القرم إلى ترقية قطاع الاستهلاك العميق (الإسكان والخدمات المجتمعية) مع انخفاض كبير في استهلاك الحرارة والمياه والكهرباء والغاز من المستويات الحالية اليوم. يحتاج شبه جزيرة القرم أيضا إلى طاقة جديدة حديثة تقوم على الاكتفاء الذاتي المالي والوقود.
إن تحديث عميق لأنظمة الطاقة والإسكان والخدمات المجتمعية للمدن والمستوطنات الريفية ضرورية على أساس التقنيات الحديثة باستخدام مبادئ كفاءة استخدام الطاقة وتوفير الطاقة. من الضروري بناء نظام إمدادات الطاقة فعالة من حيث التكلفة في شبه جزيرة القرم بسبب انخفاض كثافة الطاقة في البنى التحتية الأساسية لاقتصاد القرم.
سيتطلب زيادة موثوقية امدادات الطاقة من شبه جزيرة القرم وأمن الطاقة الخاص بها الحل المتزامن لمهامتين ذات الصلة:
بناء مصادر الطاقة الجديدة، تطوير شبكة البنية التحتية للشبكة والوقود؛
تقليل جذرية كثافة الطاقة للمباني والصناعة والطاقة والزراعة والنقل.
البيئة.
مرافق البنية التحتية الهندسية لها تأثير كبير على البيئة.
الملوثات الرئيسية تفريغ المياه العادمة الملوثة هي مرافق المرافق. أظهر تحليل لمحطة معالجة مياه الصرف الصحي الحالية أنه في جميع المدن والقرى تقريبا، كان هناك موقف صعب للغاية مع علاج رائد ومياه الصرف الصحي. إن مصانع وشبكات معالجة الصرف الصحي الحالية قديمة بشكل أخلاقي وتقني، فهي تعمل مع الزائد الكبير، لا تحدد بشكل صحيح درجة مياه الصرف الصحي، مما يؤدي إلى تلوث المسطحات المائية والمياه الجوفية وتدهور البيئة. كل هذا يؤدي إلى تدهور في حالة البيئة المائية، في المقام الأول في مدن سيمفيروبول، ساكي، الأرمنية، القرم القديم، سودك وفي جميع مدن من النوع الحضري تقريبا.
مبلغ مياه الصرف الصحي التي تم تنظيفها وإسقاطها في هيئات المياه 93.6 مليون م 3، منها 37.31 مليون متر 3 غير متطورين تماما.
سبب التشغيل غير المرضي لمحطات معالجة مياه الصرف الصحي هو الخروج من المعدات، وفي وقت متأخر إجراء الإصلاحات الحالية والرأسمالية.
مصادر البنية التحتية الجوية من حيث البنية التحتية الهندسية في جمهورية شبه جزيرة القرم هي مرافق الإمداد الحرارية أساسا (CHP، المنازل المراجل الصناعية والتدفئة).
المصادر المحتملة لتلوث الأراضي هي منشآت مرتبطة بالتنقيب والإنتاج والمعالجة والتخزين والنقل وبيع منتجات النفط والنفط. ضرر خاص ناتج عن الحالة الفنية للاستكشاف والآبار التشغيلية في حقول الهيدروكربونات.
مصادر المجال الكهرومغناطيسي (EMF) التي تؤثر على البيئة هي كائنات هندسية راديوية (تشير فيما يلي إلى PTOS) وخطوط الطاقة (LP).
في STDS في جمهورية شبه جزيرة القرم، يتم وضع استراتيجية بيئية تتعلق بالبنية التحتية الهندسية على النحو التالي:
انتقل إلى الصيغة المتوازنة بيئيا، وليس التباين الشامل بناء على الاستخدام الأكثر كفاءة لإمكانات الموارد الطبيعية المتاحة؛
إيكولوجية أنشطة المجمع الاقتصادي، مما يقلل من تأثيرها البيئي والحالة الصحية للسكان.
تشمل الأحداث لتنفيذ السياسات البيئية الإقليمية في مجال مرافق البنية التحتية الهندسية ما يلي:
الهواء الجوي
تقليل الانبعاثات إلى الجو من غلايات التسخين ومصادر الحرارة الأخرى المستندة إلى تنفيذ الأنشطة الموفرة للطاقة واستخدام أكثر نشاطا في مجال الإسكان والخدمات المجتمعية لمصادر الطاقة المتجددة غير التقليدية؛
لتطوير وتنفيذ حتى عام 2010، البرنامج الإقليمي لتغليف المستوطنات، مع تحسين مخططات إمدادات الغاز الخاصة بهم.
موارد المياه
استهلاك الماء:
إدخال تكنولوجيات توفير المياه في جميع قطاعات المجمع الاقتصادي؛
ضمان إمدادات المياه دون انقطاع في جميع المستوطنات في شبه جزيرة القرم، ومنع تخفيض الضغط في شبكة توزيع المياه، والتي تمنع تلوث مياه الشرب؛
تحسين جودة مياه الشرب التي يستهلكها السكان؛
للحد من مصاريف الاستثمار الإضافية، تقليل معايير استهلاك المياه: يجب تخفيض استهلاك المياه من قبل السكان على المدى المتوسط \u200b\u200bفي 5-10 سنوات إلى المستوى الأوروبي الغربي - حوالي 170 لترا للشخص الواحد يوميا؛ كما ينبغي تخفيض استهلاك المستهلكين الآخرين (لكل وحدة إنتاج) إلى المستوى الأمريكي مع أوروبا الغربية؛ زيادة كبيرة في درجة أمن سكان الأجهزة المحاسبية للمياه
للاستخدام الأكثر كفاءة لموارد المياه المحلية: للعثور على مصادر جديدة، ينابيع وتجهيزها؛ زيادة المستوطنات بالمياه الجوفية؛ توفر المناطق التي تعاني من عدم كفاية المياه تحت الأرض إمدادات مياه مضمونة بالماء؛ توفير البنية التحتية القائمة على المياه لتسوية الإقامة المدمجة والمناطق الزراعية ذات مستويات منخفضة من إمدادات المياه المركزية.
إرسال المياه:
حظر التفريغ في الوسيلة الطبيعية للصرية غير المعالجة في المناطق التي تغطيها الصرف المركزي؛
إدخال تكنولوجيات معالجة مياه الصرف الصحي الجديدة (المقايدة للمياه الصرف الصحي، مياه الصرف الصحي المنفصلة، \u200b\u200bمرافق العلاج المحلية، إلخ)؛
ضمان درجة التنظيمية لمعالجة مياه الصرف الصحي على الفرامل الحالية على أساس إعادة إعمارها وإدخال التقنيات الجديدة؛
الانتهاء من البناء الرائد من مؤتمر الأطراف؛
زيادة في طول وإصلاح قضايا المياه العميقة من CBS؛
إنشاء بيئة تنظيمية وإطار قانوني لتطوير إمدادات المياه البديلة والصرف الصحي (تنظيف وإعادة استخدام المياه) على أساس تجاري.
يجب إيلاء اهتمام خاص للاستخدام الأكثر نشاطا في الخدمات السكنية والمشتركة لمصادر الطاقة المتجددة غير التقليدية.
استخدام مصادر الطاقة غير التقليدية والمتجددةلا يسمح فقط بحفظ الوقود العضوي، ولكن أيضا لتحسين الحالة البيئية من خلال تقليل الانبعاثات الضارة.
أحد الحلول الفعالة للحد من تكاليف الكهرباء، والتدفئة، وإمدادات المياه الساخنة هو استخدام مصادر الطاقة غير التقليدية والمتجددة.
تشير تحليل الموقف الحقيقي في الطاقة المركزية ومجمع الوقود والطاقة في شبه جزيرة القرم، وكذلك الحالة البيئية للبيئة، إلى إمكانيات واستخدام استخدام مصادر الطاقة غير التقليدية الصديقة للبيئة غير التقليدية.
شبه جزيرة القرم هي منطقة فريدة من نوعها 5٪ من احتياجات جميع احتياجات الكهرباء مغطاة بالطاقة الشمسية والرياح. من وجهة نظر فنية، يمكن للطاقة البديلة أن تضمن تلبية احتياجات شبه الجزيرة، ولكن في التخطيط اقتصاديا هو حل مثير للجدل ويتطلب دعم الدولة.
الشكل 2 خريطة مصادر الطاقة لجمهورية القرم
الاستفادة واسعة النطاق لمصادر الطاقة المتجددة غير التقليدية في شبه جزيرة القرم لغرض توفير الحرارة للمباني والهياكل تسمح بإعادة بناء مراجل التدفئة البسيطة الحالية على الوقود العضوي، مما قلل بشكل كبير من انبعاثات المواد الضارة في البيئة وتقليل التكلفة الوقود عليها.
1. heloinstone.
أقوى وبأسعار معقولة لجميع أنواع مصادر الطاقة غير التقليدية المتجددة على أراضي القرم هي الطاقة الشمسية. الإشعاع الشمسي ليس لا ينضب فحسب، بل أيضا مصدر طاقة نقي تماما - لا يعطي أي انبعاثات ضارة. بالنسبة إلى شبه جزيرة القرم، يتمتع هذا المصدر بكثافة تصل إلى 5 GD لكل متر مربع من السطح الأفقي وتتعرض للتقلبات خلال النهار والسنة اعتمادا على الظروف الجوية.
هناك اتجاهان رئيسيان لاستخدام الطاقة الشمسية: تحويل الطاقة الشمسية إلى إمدادات الحرارة الكهربائية والطاقة الشمسية.
منذ سبتمبر 2015، فإن القدرة الثابتة لمحطات الطاقة الشمسية التي تم تكليفها بخمس 297 ميجاوات.
في شبه جزيرة القرم، تم بناء Activ Solar سوى ستة محطات للطاقة الشمسية:
- محطة توليد الطاقة الشمسية "فلاديسلافوفكا" 110 ميجاوات (لا يوجد خطة لتأمن الطاقة)؛
- من عند. بيروفو 105.56 ميغاواط؛
- محطة الطاقة الشمسية "Hunlarovo"من عند. الصيد 82.65 ميجاوات؛
- محطة كهرباء الشمسية "Nikolaevka" 70.3 ميغاواط PGT. نيكولايفكا؛
- محطة الطاقة الشمسية "mityeevo"31.55 MVTS. ربيع.
- محطة الطاقة الشمسية "الربيع"من عند. الربيع 7.5 ميجاوات أول محطة كهروضوئية في شبه جزيرة القرم؛
تم إيقاف بناء SES "Bread" 115 ميجاوات و SES "Ostrovskaya" 45 ميجاوات في المرحلة الأولية.
تطوير الطاقة الشمسية في شبه جزيرة القرم هو، أولا وقبل كل شيء، أنظمة الطاقة الشمسية الشمسية الشمسية لتوفير إمدادات حرارية ذاتية الحكم (إمدادات المياه الساخنة والتدفئة) من المرافق السكنية والتصنيع (المنازل الخاصة، الفنادق الصغيرة، المنازل الصعود، صناعات صغيرة، المزارع الزراعية، الشركات في صناعة المعالجة، المخبز، إلخ).
2. WindStore.
من وجهة نظر الطاقة غير التقليدية، فإن شبه جزيرة القرم هو المكان الأكثر واعدة لبناء محطات طاقة الرياح (ves)، والذي ينص على وجودها في البحر الأسود ومناطق بروتزوف من إمكانات الرياح الهامة.
منطقة القرم، الخط الساحلي والقطاعات الضحلة في أزوف والبحار السوداء هي الأنسب للطاقة الرياح. جمهورية شبه جزيرة القرم هي في المناطق، ومتوسط \u200b\u200bسرعة الرياح السنوية التي تتراوح من 4.5 إلى 5.5 م / ث.
هناك ستة توربينات الرياح الحكومية في شبه جزيرة القرم. لديهم 549 توربينات الرياح بقدرة إجمالية 64.22 ميجاوات.
في عام 2014، أطلقت الشركة الخاصة لشركة ذ م م Windmill Kerchensky من قبل "FESTAN VES" بسعة 25 ميجاوات.
محطات طاقة الرياح:
- Ostaneskaya VES (مكدس طاقة المياه)25.0 ميجاوات (10x2.5 ميغاواط) في منطقة لينينسكي (مجلس قرية البقعة والنوفونونييفسكي)؛
- ساكسكايا فيس.19 ميغاواط - ممثلة بموقعين: Mirnovsky و Vorobyevsky؛ 2.8 ميجاوات (15 × 107.5 كيلوواط، 2x600 كيلوواط) في منطقة Schelknosanvated.
الشكل 4 tarkhankutskaya ves ليس بعيدا عن مع. olenevka.
مشكلة زيادة القدرة المتزايدة في WES هي البنية التحتية للشبكة المتطورة ضعيفة. طور هذا الوضع على سودك وساكسكايا و تارشانوتسوت وبروزنودنينسكايا. زيادة أخرى في القدرة على خطوط الكهرباء الحالية وحكائن منخفضة الطاقة مستحيلة تقريبا.
بشكل عام، فإن السمات الإقليمية لجمهورية القرم وظروف الرياح مواتية لبناء محطات طاقة الرياح. ولكن في الوقت نفسه، الاستخدام الأساسي لتكنولوجيات الكمبيوتر الحديثة لتقييم إمكانات الرياح واختيار مواقع WES.
أيضا على أراضي شبه جزيرة القرم ذات الصلة ببناء محطات طاقة الرياح الصغيرة من الطاقة الصغيرة للاستخدام الفردي: لتوفير الطاقة من البيوت والمواقع القطرية والمزارع، وكذلك المصحات والمنازل الراحة.
3. الطاقة الحرارية الأرضية
يوجد في شبه جزيرة القرم إمكانات كبيرة للموارد لإنشاء كائنات الطاقة الحرارية الأرضية. نحن الواعدة فيما يتعلق باستخدام مياه الطاقة الحرارية الأرضية هي الجزء الشمالي والشرق والغربي من شبه جزيرة القرم، حيث توجد المياه الحرارية على عمق 4000 متر بدرجة حرارة تصل إلى 200 درجة مئوية، على أساسها في المستقبل يمكنك إنشاء شبكة من محطات توفير الحرارة الحرارية الأرضية في المناطق الريفية.
يمكن أن تكون مصادر الطاقة الحرارية الأرضية دافئة لتسخين وتوفير إمدادات المياه الساخنة للمباني السكنية والصناعية على مدار العام، والتي ستوفر بكميات كبيرة من الوقود العضوي على مراجل التدفئة وتحسين الوضع البيئي في مستوطنات شبه جزيرة القرم.
حاليا، هناك نوعان من الوحدات النشطة الجيولوجية (HPM) مع بئرين في شبه جزيرة القرم في جيم العنبر في درجة حرارة المياه في أكتوبر 56-85 درجة مئوية، وفي ق. ميدفيديفكا في منطقة شمال السيفاس في درجة حرارة الماء 45-65 درجة مئوية، والتي توفر إمدادات الحرارة للمستوطنات. أيضا في شبه جزيرة القرم هو أحد عشر أنظمة جيولوجية معلبة: على ملعب نوفوسل في ص. إيلينكا، ص. Sizovka، ص. العمل، ص. الحبوب (47-69 درجة مئوية)، في ميدان أكتوبر في ص. Kotelnikovo، ص. pyatkhatka، ص. Novo-alekseevka، ص. ناعمة (56-85 درجة مئوية)، على ساحة جانكا مع. تعتبر (70-75 درجة مئوية)، في موقع تاركوت (40-50 درجة مئوية) وعلى موقع Babenkov (30-38 درجة مئوية).
أحد الاتجاهات الواعدة لتطوير الطاقة الحرارية الأرضية هو إنشاء وحدات تكنولوجية للطاقة مجتمعة لإنتاج الكهرباء والحرارة والمكونات القيمة، والتي تحتوي على مبردات حرارية تحتائية.
4. نباتات ضخ الحرارة
التكنولوجيا الأكثر استعدادا للاستخدام الواسع للطاقة الحرارية المنخفضة الدقة لجميع أنواع مصادر الطاقة غير التقليدية لتوفير الحرارة (تدفئة منخفضة الحرارة، إمدادات المياه الساخنة) للمستهلكين في الإسكان والخدمات المجتمعية في شبه جزيرة القرم هي حاليا استخدام المضخات الحرارية.
واحدة من طرق تنفيذ مصادر بديلة لتوفير الحرارة بالنسبة لحل مشاكل توفير الطاقة هي استخدام أنظمة التخلص من الحرارة على مرافق معالجة مياه الصرف الصحي (في ظروف مبنى رفيع المستوى من المناطق الحضرية ذات الاستخدام الحضري إمدادات المياه في المدن، يتم الحصول على كمية كبيرة من المياه العادمة)، واستخدام حرارة التربة كمصدر للحرارة ذات الدقة المنخفضة لتركيبات المضخة الحرارية.
5. منشآت الطاقة الحيوية
توفر محطات الطاقة الحيوية استخدام مصدر طاقة الكتلة الحيوية المتجددة. القرم لديه إمكانات الكتلة الحيوية الكبيرة إلى حد ما المتاحة للطاقة. يمكن أن تغطي الكتلة الحيوية حوالي 4-5٪ من الحاجة العامة للطاقة الأولية. واحدة من الوقود المتجدد، الذي يتميز بالنقاء البيئي، هو الكتلة الحيوية النباتية. كمية النفايات النباتية (سترو، سيقان عباد الشمس، الذرة، كرمة العنب، الخشب) في شبه جزيرة القرم - 800 ألف طن في السنة، والتي تعادل 30-32 مليون متر مكعب. م الغاز وكمصل إلى 1٪ في الرصيد العام للطاقة في المنطقة.
6. محطات طاقة المد والجزر المنشآت الكهربائية
قد يكون لآفاق اضطراب التجسد الحقيقي في جمهورية القرم نباتات الطاقة الكهرومائية المد والجزر. تمتلك أيضا إمكانات لا تصدق للحصول على الكهرباء موجات بحرية، وكثافة الطاقة في المياه المتقلبة كبيرة جدا، مما يعني أنه من الممكن الحصول على طاقة كبيرة من كمية صغيرة. في الظروف الحقيقية، لا تنظم الاضطرابات الرياح وغير النظامية لتقدير القوة المحددة لتركيبات الطاقة الموجة (بلو)، من الضروري الحصول على بيانات إحصائية طويلة الأجل في الطول وحول فترات الموجة.
لم تنفتح طاقة الموجة بإحكام على قدميه، على الرغم من أن هذا النوع من الطاقة لديه إمكانات هائلة. بموجب شروط شبه جزيرة القرم، فإن استخدام VLEU على أمواج البحار السوداء والأزوف واعدة للغاية، لذلك يجب إيلاء المزيد من الاهتمام للطاقة في الأمواج.
في الختام، أود أن أشير إلى ذلك مبدأ "ثلاثة ه" ذات الصلة وقابلة للتطبيق ليس فقط لجمهورية القرم، ولكن أيضا لبقية أراضي بلدنا. سيؤدي تطبيق هذه المبادئ إلى زيادة مستوى وجودة حياة السكان من خلال تنفيذ إمكانات توفير الطاقة وزيادة كفاءة استخدام الطاقة على أساس التحديث والتطور التكنولوجي والانتقال إلى الاستخدام الرشيد والمسؤول عن موارد الطاقة وبعد
إن الامتثال لهذه المبادئ ضروري ليس فقط للسلطات والمؤسسات والمنظمات، ولكن أيضا من قبل المواطنين العاديين كمستهلكين للمرافق.
