حجم الخط
أمر وزارة التنمية الإقليمية في الاتحاد الروسي بتاريخ 820/12/28 بشأن الموافقة على مدونة القواعد SNIP 2-07-01-89 التخطيط الحضري - التخطيط والتنمية ... ذات الصلة في 2018
8.1 قد يشمل تكوين مناطق الإنتاج ومناطق الهندسة والبنية التحتية للنقل ما يلي:
المناطق الجماعية - مناطق إقامة المرافق العامة والتخزينية ، والإسكان والخدمات المجتمعية ، ومرافق النقل ، ومرافق تجارة الجملة ؛
مناطق صناعية - مناطق لموقع المنشآت الصناعية بمعايير مختلفة للتأثير البيئي ، كقاعدة عامة ، تتطلب إنشاء مناطق حماية صحية بعرض يزيد عن 50 مترًا ، بالإضافة إلى طرق وصول إلى السكك الحديدية ؛
أنواع أخرى من الإنتاج (مناطق البحث والإنتاج) والهندسة والبنى التحتية للنقل.
في مناطق الإنتاج ، يُسمح بوضع مرافق ومباني مرافق خدمات الإنقاذ في حالات الطوارئ التي تخدم المؤسسات والمرافق الأخرى الموجودة في منطقة الإنتاج.
ملاحظات. 1. عند وضع وإعادة بناء المؤسسات والمرافق الأخرى على أراضي المنطقة الصناعية ، ينبغي اتخاذ تدابير لضمان سلامتها أثناء التشغيل ، وفي حالة وقوع حادث في إحدى الشركات ، يجب حماية سكان المناطق المجاورة من يجب توفير الآثار والتدابير الخطرة لضمان سلامة تشغيل المؤسسات الأخرى. يتم تحديد درجة خطورة الإنتاج والمرافق الأخرى وفقًا للإجراءات التي ينص عليها القانون وفقًا للوائح الفنية.
2. أثناء إعادة بناء أشياء من التنمية الصناعية القائمة ، والتي هي آثار تاريخية وثقافية ، من الضروري توفير تدابير للحفاظ على مظهرها التاريخي.
8.2 في حدود مناطق الإنتاج ومناطق الحماية الصحية للمؤسسات ، لا يُسمح بوضع المباني السكنية والفنادق والمهاجع والحدائق والبيوت الصيفية ومؤسسات ما قبل المدرسة والمؤسسات التعليمية ومؤسسات الرعاية الصحية والترفيهية والمرافق الرياضية والمباني العامة الأخرى غير ذات الصلة لصيانة الإنتاج. لا يجوز استخدام أراضي مناطق الحماية الصحية للأغراض الترفيهية والإنتاج الزراعي.
ملحوظة. لا يتم تضمين مواقع مناطق الحماية الصحية للمؤسسات في أراضي الشركات ويمكن توفيرها لوضع المرافق ، التي يُسمح ببنائها في أراضي هذه المناطق. يتم تنفيذ تدابير تحسين الصحة والنظافة الصحية والبناء وغيرها من التدابير المتعلقة بحماية البيئة في المنطقة الملوثة المجاورة للمؤسسة ، بما في ذلك تحسين مناطق الحماية الصحية ، على حساب المؤسسة التي لديها انبعاثات ضارة.
8.3 كجزء من المناطق الصناعية للمدن ، يمكن تشكيل مناطق صناعية ، مصممة لاستيعاب المؤسسات الصناعية بشكل أساسي ، اعتمادًا على التصنيف الصحي للإنتاج والبحث والإنتاج والمرافق والتخزين.
لا ينبغي أن تقع مؤسسات الصناعات الغذائية والطبية والصيدلانية وغيرها مع منطقة حماية صحية تصل إلى 100 متر في أراضي المناطق (المناطق) الصناعية مع شركات الصناعات المعدنية والكيميائية والبتروكيماوية وغيرها من الصناعات الخطرة ، وكذلك داخل مناطق الحماية الصحية الخاصة بهم.
8.4 يجب توفير التنظيم الوظيفي والتخطيط للمناطق الصناعية في شكل أحياء (داخل حدود الخطوط الحمراء) ، والتي تقع ضمنها مرافق الإنتاج الرئيسية والمساعدة للمؤسسات ، مع مراعاة متطلبات الصحة والسلامة من الحرائق لموقعهم ، ودوران الشحن ووسائل النقل ، فضلا عن تسلسل البناء.
يجب أن تكون الأراضي التي تحتلها مواقع المؤسسات الصناعية وغيرها من مرافق الإنتاج والمؤسسات والشركات الخدمية ، كقاعدة عامة ، 60٪ على الأقل من كامل أراضي المنطقة الصناعية.
ملاحظات. 1. يتم تحديد إشغال أراضي المنطقة الصناعية كنسبة مئوية كنسبة من مجموع مواقع المؤسسات الصناعية والمرافق ذات الصلة داخل السياج (أو ، في حالة عدم وجود سياج ، ضمن الحدود الشرطية المقابلة لها ) وكذلك المنشآت الخدمية بما في ذلك المساحة التي تشغلها محطات السكك الحديدية إلى إجمالي أراضي المنطقة الصناعية التي يحددها المخطط العام للمدينة. قد تشتمل الأراضي المحتلة على مواقع احتياطية في مواقع الشركات والمرافق الأخرى ، المحددة وفقًا لتخصيص التصميم لوضع المباني والهياكل عليها.
2. يفترض أن يكون الحجم المعياري لموقع مؤسسة صناعية مساويًا لنسبة مساحتها المبنية إلى مؤشر كثافة البناء المعيارية لمواقع المؤسسات الصناعية وفقًا للمواصفة SP 18.13330.
3. يجب ألا تتجاوز كثافة المباني في الأحياء التي تشغلها المنشآت الصناعية والمرافق الأخرى ، كقاعدة عامة ، المؤشرات الواردة في الملحق "ز".
8.5 عند وضع المؤسسات والمرافق الأخرى ، من الضروري توفير تدابير لاستبعاد تلوث التربة والمياه السطحية والجوفية ومناطق مستجمعات المياه السطحية والمسطحات المائية والهواء الجوي ، مع مراعاة متطلبات القسم 14 من هذه المجموعة من القواعد ، وكذلك كأحكام لحماية المياه الجوفية.
8.6 يجب تحديد أحجام مناطق الحماية الصحية مع مراعاة متطلبات SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200. يجب تأكيد كفاية عرض منطقة الحماية الصحية من خلال حسابات التشتت في الهواء الجوي للمواد الضارة الواردة في انبعاثات المؤسسات الصناعية ، وفقًا للمنهجية ، وكذلك مع مراعاة متطلبات القسم 14 من هذه المجموعة من القواعد.
يجب أن تؤخذ الحد الأدنى لمساحة المناظر الطبيعية لمناطق الحماية الصحية اعتمادًا على عرض المنطقة ، ٪:
| تصل إلى 300 متر | 60 |
| شارع. 300 إلى 1000 م | 50 |
| "1000" 3000 م | 40 |
| 3000 م | 20 |
في مناطق الحماية الصحية ، على جانب المناطق السكنية والعامة والتجارية ، من الضروري توفير شريط من مزارع الأشجار والشجيرات بعرض لا يقل عن 50 مترًا ، وبعرض يصل إلى 100 متر - على الأقل 20 م.
8.7 بالنسبة لمنشآت تصنيع وتخزين المواد المتفجرة والمنتجات القائمة عليها (المنظمات ، الترسانات ، القواعد ، مستودعات المتفجرات) ، يجب توفير مناطق ومناطق محظورة (خطرة). يتم تحديد أحجام هذه المناطق والمناطق من خلال وثائق تنظيمية خاصة من Rostekhnadzor (قواعد السلامة الموحدة للتفجير) والسلطات التنفيذية الفيدرالية الأخرى المسؤولة عن هذه المرافق. لا يسمح ببناء المناطق المحظورة (الخطرة) مع المباني والمنشآت السكنية والعامة والصناعية. في حالة الحاجة الخاصة ، يمكن تنفيذ تشييد المباني والهياكل والأشياء الأخرى على أراضي المنطقة المحظورة (الخطرة) بالاتفاق مع المنظمة المسؤولة عن المستودع والحكومات المحلية للمقاطعات والمدن.
8.8 يجب أن تشمل المناطق العلمية والإنتاجية مؤسسات الخدمات العلمية والعلمية ، ومنشآت الإنتاج التجريبية وما يتصل بها من مؤسسات التعليم العالي والثانوي ، والفنادق والمؤسسات والشركات الخدمية ، فضلاً عن الاتصالات والمرافق الهندسية والنقل.
يجب تحديد تكوين البحث والإنتاج وشروط تعيين معاهد البحث الفردية والمصانع التجريبية مع مراعاة عوامل التأثير على البيئة.
عند وضع مصانع تجريبية لا تتطلب مناطق حماية صحية بعرض يزيد عن 50 مترًا ، يُسمح بوضع المباني السكنية في مناطق البحث والإنتاج ، وتشكيلها وفقًا لنوع مناطق البناء المختلطة.
8.9 في أراضي مناطق التخزين المشتركة (المقاطعات) ، من الضروري وضع شركات صناعة الأغذية (نكهات الطعام واللحوم ومنتجات الألبان) ، والسلع العامة (الغذائية وغير الغذائية) ، والمستودعات المتخصصة (الثلاجات ، والبطاطس ، والخضروات ، وتخزين الفاكهة ) والمرافق العامة والنقل والخدمات الاستهلاكية لسكان المدينة.
يجب تشكيل نظام لمجمعات المستودعات التي لا ترتبط مباشرة بالخدمات اليومية للسكان خارج المدن الكبيرة والأكبر ، مما يجعلهم أقرب إلى العقد الخارجية ، وخاصة النقل بالسكك الحديدية ، والمجمعات اللوجيستية.
خارج أراضي المدن ، في مناطق تخزين منفصلة وفقًا للمعايير الصحية والنار والمعايير الخاصة ، وضع متفرقة لمستودعات احتياطيات الدولة ، ومستودعات النفط ومنتجات النفط من المجموعة الأولى ، ومستودعات إعادة الشحن للنفط والمنتجات النفطية ، ومستودعات المواد المسيلة الغازات ، ومخازن المواد المتفجرة ، والمستودعات الأساسية للمواد شديدة السمية ، والمستودعات الأساسية للأغذية ، والأعلاف والمواد الخام الصناعية ، وقواعد نقل الأخشاب ، والمستودعات الأساسية للأخشاب ومواد البناء.
8.10. عند وضع المستودعات بجميع أنواعها ، من الضروري استخدام المساحة الموجودة تحت الأرض قدر الإمكان. يُسمح ، في ظل وجود أعمال المناجم المجهزة والمنشآت الأرضية المناسبة لوضع الأشياء فيها ، بتنفيذ إنشاء مرافق تخزين للسلع الغذائية والصناعية ، والوثائق القيمة ، وثلاجات التوزيع وغيرها من المرافق التي تتطلب مقاومة خارجية التأثيرات والتشغيل الموثوق. يجب أن يتم وضع المنشآت وفقًا لمتطلبات الوثائق التنظيمية لـ Rostekhnadzor التي تنظم استخدام الفضاء تحت الأرض لأغراض لا تتعلق باستخراج المعادن (PB-03-428).
8.11 يتم تحديد حجم قطع الأراضي ومساحة المباني وسعة المستودعات المخصصة لخدمة المستوطنات من خلال معايير التخطيط العمراني الإقليمي أو على أساس الحساب. ترد المعايير الموصى بها في الملحق هـ.
يجب ألا تقل أبعاد مناطق الحماية الصحية لمرافق تخزين البطاطس والخضروات والفاكهة عن 50 مترًا.
8.12. عند تنظيم الإنتاج الزراعي ، من الضروري توفير تدابير لحماية المناطق السكنية والعامة والتجارية من الآثار السلبية للمجمعات الصناعية ، وكذلك هذه المجمعات نفسها ، إذا كانت مرتبطة بإنتاج الغذاء ، من التلوث والآثار الضارة للآخرين. الصناعات والنقل والمرافق المجتمعية. يجب أن تتوافق تدابير منع تلوث التربة والمياه السطحية والجوفية ومناطق مستجمعات المياه السطحية والخزانات والهواء الجوي مع المعايير الصحية ، فضلاً عن متطلبات القسم 14 من هذه المجموعة من القواعد.
8.13. عند تكوين المناطق الصناعية للمستوطنات الريفية ، يجب توفير المسافات بين المؤسسات الزراعية والمباني والهياكل للحد الأدنى المسموح به بناءً على متطلبات السلامة الصحية والبيطرية والسلامة من الحرائق ومعايير التصميم التكنولوجي.
في أراضي مجمعات ومزارع الثروة الحيوانية وفي مناطق الحماية الصحية الخاصة بها ، لا يُسمح بوضع مؤسسات لمعالجة المنتجات الزراعية والمرافق الغذائية والأشياء المماثلة لها.
يجب وضع الأشياء التي تزيد مساحتها عن 300 متر في قطع أراضي منفصلة خارج حدود المستوطنات الريفية.
8.14. يجب وضع خطوط نقل الطاقة والاتصالات وغيرها من الهياكل الخطية ذات الأهمية المحلية على طول حدود حقول تناوب المحاصيل على طول الطرق وأحزمة الغابات والطرق الحالية بطريقة تتيح الوصول المجاني إلى الاتصالات من الأراضي التي لا تشغلها الأراضي الزراعية.
8.15. مناطق إنتاج المستوطنات الريفية ، كقاعدة عامة ، لا ينبغي تقسيمها إلى أقسام منفصلة بواسطة السكك الحديدية والطرق من شبكة مشتركة.
عند وضع المؤسسات الزراعية والمرافق الأخرى ، من الضروري توفير تدابير لاستبعاد تلوث التربة والمياه السطحية والجوفية ومناطق مستجمعات المياه السطحية والمسطحات المائية والهواء الجوي ، مع مراعاة متطلبات 8.6 والقسم 14 من مجموعة القواعد هذه .
8.16. يجب توفير مناطق البنية التحتية للنقل والهندسة لوضع الهياكل والاتصالات للسكك الحديدية والنقل البري والاتصالات والمعدات الهندسية ، مع مراعاة تطورها المستقبلي.
من أجل ضمان التشغيل العادي للهياكل ، وترتيب الكائنات الأخرى للنقل الخارجي ، يُسمح بإنشاء مناطق أمنية.
يتم تخصيص الأراضي لهياكل وأجهزة النقل الخارجي وفقًا للإجراءات المعمول بها. يتم تحديد طريقة استخدام هذه الأراضي من خلال وثائق التخطيط العمراني وفقًا للتشريعات الحالية.
8.17. يجب أن يتوافق وضع الهياكل والاتصالات ومرافق النقل الأخرى على أراضي المستوطنات مع المتطلبات الواردة في القسمين 14 و 15 من هذه المجموعة من القواعد.
لمنع الآثار السلبية أثناء تشغيل النقل والاتصالات والمرافق الهندسية ، يتم إنشاء مناطق الحماية الصحية من هذه المرافق إلى حدود المناطق السكنية والعامة والتجارية والترفيهية.
تخضع المناطق الواقعة داخل حدود تخصيص الهياكل والاتصالات للنقل والاتصالات والمعدات الهندسية ومناطق الحماية الصحية الخاصة بها للتحسين والمناظر الطبيعية ، مع مراعاة الخصائص التقنية والتشغيلية لهذه المرافق.
توجد هياكل واتصالات النقل والاتصالات والمعدات الهندسية ، التي يكون لتشغيلها تأثير مباشر أو غير مباشر على سلامة السكان ، خارج المستوطنات.
8.18 يجب أن تكون ساحات التجميع الجديدة للسكك الحديدية للشبكة العامة خارج المدينة. يتم أخذ المسافات من ساحات التنظيم إلى المباني السكنية والعامة على أساس حساب مع مراعاة مقدار دوران البضائع وخطر الحريق والانفجار للبضائع المنقولة ، وكذلك مستويات الضوضاء والاهتزاز المسموح بها ، ولكن ليس أقل من 150 م.
8.19. يجب توفير معابر خطوط السكك الحديدية فيما بينها على مستويات مختلفة لخطوط الفئات: I ، II - خارج أراضي المستوطنات ؛ الثالث والرابع - خارج أراضي المناطق السكنية والعامة والتجارية.
8.20. يجب فصل المباني السكنية عن السكك الحديدية بمنطقة حماية صحية لا يقل عرضها عن 100 متر ، بدءًا من محور مسار السكة الحديد الخارجي. عند وضع السكك الحديدية في فترة راحة أو عند تنفيذ تدابير خاصة لحماية الضوضاء تضمن متطلبات SP 51.13330 ، يمكن تقليل عرض منطقة الحماية الصحية ، ولكن ليس أكثر من 50 مترًا. عرض منطقة الحماية الصحية إلى حدود يجب أن تؤخذ قطع أراضي الحديقة على الأقل 50 مترًا.
في مناطق الحماية الصحية ، خارج حق الطريق للسكك الحديدية ، يُسمح بوضع الطرق والجراجات ومواقف السيارات والمستودعات والمرافق العامة. يجب أن يكون ما لا يقل عن 50٪ من مساحة منطقة الحماية الصحية ذات مناظر طبيعية.
8.21. يجب تصميم طرق السيارات للشبكة العامة للفئات الأولى والثانية والثالثة ، كقاعدة عامة ، لتجاوز المستوطنات وفقًا للمواصفة SP 34.13330. يجب أخذ المسافات من حافة الأرض السفلية لهذه الطرق إلى التطوير وفقًا للمواصفة SP 34.13330 ومتطلبات القسم 14 ، ولكن ليس أقل من م: إلى التطوير السكني - 100 ؛ تطوير الحديقة والداشا - 50 ؛ بالنسبة للطرق من الفئة IV - 50 و 25 على التوالي ، على جانب التنمية السكنية والعامة للمستوطنات ، يجب توفير قطاع من المساحات الخضراء بعرض لا يقل عن 10 أمتار على طول الطريق.
في حالة المرور العابر للطرق للشبكة العامة عبر أراضي المستوطنة ، من الضروري توفير تدابير لضمان سلامة المشاة والنقل المحلي ، وكذلك الامتثال للمتطلبات البيئية والصحية والصحية لـ تطوير.
8.22. يجب وضع المطارات ومهابط طائرات الهليكوبتر وفقًا لمتطلبات SNiP 32-03 على مسافة من حدود المناطق السكنية والعامة والتجارية والمختلطة والترفيهية ، مما يضمن سلامة الطيران والمستويات المسموح بها من ضوضاء الطائرات وفقًا لـ GOST 22283 والكهرومغناطيسية الإشعاع المحددة للمعايير الصحية لهذه المناطق الإقليمية.
يجب أيضًا مراعاة هذه المتطلبات أثناء إعادة بناء وتشكيل مناطق سكنية وعامة وتجارية وترفيهية جديدة للمستوطنات في مناطق المطارات القائمة.
8.23. يجب الاتفاق على وضع المباني وخطوط الطاقة عالية الجهد وهندسة الراديو والهياكل الأخرى في مناطق المطارات التي قد تهدد سلامة رحلات الطائرات أو تتداخل مع التشغيل العادي للمساعدات على الملاحة في المطارات مع المؤسسات والمنظمات المسؤولة عن المطارات.
يتم تحديد المؤسسات والمنظمات التي يتطلب التنسيق معها من قبل مقر تشكيل القوات الجوية للمنطقة العسكرية التي يفترض البناء في منطقة مسؤوليتها. يتم توفير عنوان المقر الرئيسي لعملاء وثائق المشروع أو منظمات التصميم من قبل سلطات الكيانات المكونة للاتحاد الروسي.
التنسيب يخضع للموافقة:
1) جميع الأجسام الموجودة داخل حدود ممرات الوصول الجوي إلى المطارات ، وكذلك خارج هذه الحدود داخل دائرة نصف قطرها 10 كم من نقطة التحكم في المطار (KTA) ؛
2) الأجسام التي تقع في دائرة نصف قطرها 30 كم من CTA ، والتي يبلغ ارتفاعها بالنسبة إلى مستوى المطار 50 مترًا أو أكثر ؛
بغض النظر عن الموقع:
3) الأشياء التي يبلغ ارتفاعها 50 مترًا أو أكثر من سطح الأرض ؛
4) خطوط الاتصال وخطوط نقل الطاقة ، فضلاً عن الأشياء الأخرى الخاصة بالإشعاع الراديوي والكهرومغناطيسي التي قد تتداخل مع التشغيل العادي للمعدات الراديوية ؛
5) الأشياء المتفجرة.
6) أجهزة مضيئة للاحتراق الطارئ للغازات ؛
7) المنشآت والمنشآت الصناعية وغيرها ، والتي قد يؤدي نشاطها إلى تدهور الرؤية في مناطق المطارات.
موقع المنشآت المحددة في 3) - 7) ، بغض النظر عن موقعها ، يخضع أيضًا للاتفاق مع مقر المنطقة العسكرية ومقر تشكيل القوات الجوية ، على الأراضي وفي منطقة مسؤوليتها. يفترض البناء.
يحظر وضعها على مسافة أقرب من 15 كم من مواقع التخلص من نفايات الطعام التابعة للهيئة العامة للاتصالات ، ومزارع الفراء ، والمسالخ وغيرها من الأشياء التي تتميز بجاذبية الطيور وتراكمها الجماعي.
ملاحظات. 1. تصبح هذه الموافقات غير صالحة إذا لم يتم البدء في إنشاء المرافق ذات الصلة في غضون ثلاث سنوات.
2. توجد نقطة مرجعية للمطار بالقرب من المركز الهندسي للمطار:
مع مدرج واحد (مدرج) - في وسطه ؛
بمدرجين متوازيين - في منتصف خط مستقيم يربط بين مراكزهم ؛
مع مدرجين غير متوازيين - عند نقطة تقاطع الخطوط العمودية المستعادة من مراكز المدرج.
3. في المستندات المقدمة للموافقة على وضع المباني الشاهقة ، في جميع الحالات ، من الضروري الإشارة إلى إحداثيات موقع الهياكل المصممة.
4. عند تحديد ارتفاع أجهزة التوهج ، يؤخذ في الاعتبار أقصى ارتفاع ممكن لانبعاث اللهب.
8.24. يجب أن يتم وضع المباني الجديدة وإعادة بناء المباني والهياكل القائمة في منطقة تشغيل المساعدات الملاحية للطرق البحرية بالاتفاق مع وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ووزارة النقل في الاتحاد الروسي.
8.25. يجب أن تكون الموانئ البحرية والنهرية على بعد 100 متر على الأقل من المناطق السكنية.
يجب أن تؤخذ المسافات من حدود المناطق المتخصصة للموانئ البحرية والنهرية الجديدة إلى التطوير السكني على الأقل ، م:
| من حدود المناطق المخصصة لوضع مستودعات للسوائل القابلة للاشتعال والقابلة للاشتعال (عندما تكون المستودعات موجودة في اتجاه مجرى النهر)<*> | 500 |
| من حدود مناطق إعادة شحن وتخزين البضائع المتربة | 300 |
| من الخزانات وأجهزة التحميل والتفريغ في مناطق إعادة تعبئة السوائل القابلة للاشتعال والقابلة للاشتعال في مستودعات الفئات: | |
| أنا | 200 |
| الثاني والثالث | 100 |
| من حدود ميناء الصيد (بدون تجهيز الأسماك في الموقع) | 100 |
<*>يجب أيضًا أخذ المسافة المحددة من أماكن الاستجمام الجماعي والمراسي ومحطات النهر وغارات السفن ومحطات الطاقة الكهرومائية والمؤسسات الصناعية والجسور.
عند وضع المستودعات في اتجاه مجرى النهر ، يجب أن تكون المسافة من العناصر المدرجة على الأقل م:
ملاحظات. 1. على أراضي الموانئ النهرية والبحرية ، يجب توفير الوصول إلى المياه ومناطق امتصاص المياه بواسطة سيارات الإطفاء.
2. في الموانئ ذات معدل دوران البضائع الصغير ، يمكن دمج مناطق الركاب والبضائع في منطقة شحن واحدة للركاب.
8.26. يجب أن تكون القواعد الساحلية وأماكن وقوف السيارات للقوارب الصغيرة التابعة للأندية الرياضية والمواطنين الأفراد خارج المدن وداخل المدن - خارج المناطق السكنية والعامة والتجارية والترفيهية.
يجب أخذ حجم مساحة تخزين السفن على حامل أحادي الطبقة (لمكان واحد) ، متر مربع: لأسطول الترفيه - 27 ، الرياضة - 75.
ملحوظة. لا تنطبق هذه المتطلبات على محطات القوارب ومرافق الرياضات المائية الأخرى التي تخدم مناطق الاستجمام العامة.
البنية التحتية هي كلمة على شفاه الجميع. اعتدنا على سماعه من شاشات التلفزيون ، وفي الراديو ، نجد مفهوم "البنية التحتية" في الصحف ، وليس من قبيل المصادفة أن هذا المصطلح شائع اليوم. ينطبق هذا المفهوم على جميع أنواع الحياة والأعمال تقريبًا. مهما فعلنا وأينما كنا ، بطريقة أو بأخرى ، فهي هي التي توفر حياتنا. ما هي البنية التحتية ، تعريف هذا المصطلح ، وما أنواعه ، ستتعلم من خلال قراءة هذا المقال. كما يقدم أمثلة لمساعدتك على فهم الموضوع بشكل أفضل. سوف تتعلم ماهية كائن البنية التحتية ، وما هي ميزاته. اقرأ عن كل هذا أدناه.
لا تزال هناك أماكن على وجه الأرض تُحرم فيها مجموعة من الأشخاص أو شخص معين من البنية التحتية. بعبارة أخرى ، هم متحدون مع الطبيعة. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يمكن أيضًا الإشارة إلى العالم من حولنا من خلال مفهوم الاهتمام بالنسبة لنا. إذن ما هي البنية التحتية؟
تعريفه غامض جدا. مع تفسيرات مختلفة ، يتم تقديمها بطرق مختلفة. بالطبع ، سيأخذنا مثل هذا التعريف الموسع بعيدًا جدًا ، وسيتطلب إنشاءات فلسفية مختلفة ، لذلك سنحاول حصر أنفسنا بمفهوم أضيق.
بادئ ذي بدء ، دعنا نحدد المصطلح نفسه ، دعنا نشير إلى ما هي البنية التحتية. تحتها ، على مستوى حدسي ، نفهم العديد من الأشياء التي أنشأها الإنسان ، من أصل تكنوجيني ، وتستخدم لممارسة الأعمال التجارية ، وكذلك توفير حياة المجتمع و / أو الشخص.
وبالتالي ، يمكننا القول أن البنية التحتية (من البنية التحتية اللاتينية - "تحت" ، "أدناه" والبنية - "الموقع" ، "الهيكل") هي مجموعة كاملة من كائنات أو هياكل الخدمة المترابطة التي توفر و / أو تشكل الأساس لـ عمل أنظمة معينة. تم استعارة هذا المصطلح من المفردات العسكرية. هذا ما هي البنية التحتية ، باختصار.
هناك أنواع عديدة من البنية التحتية. في هذه المقالة ، سنقوم بإدراج العناصر الرئيسية التي يشار إليها غالبًا. يمكن متابعة القائمة من خلال تضمين الأنواع الأخرى.
ما هي البنية التحتية الاجتماعية؟ دعنا نجيب على هذا السؤال. إنها مجموعة من المؤسسات والصناعات التي تضمن الحياة الطبيعية الوظيفية للمجتمع. بمعنى آخر ، هذا هو الإسكان وبنائه والمرافق الثقافية والإسكان والخدمات المجتمعية ومنظمات ومؤسسات أنظمة الرعاية الصحية ، الحضانة،التعليم والمنظمات والشركات المتعلقة بالترفيه والاستجمام ، تقديم الطعام،مرافق التجزئة والرياضة والترفيه والخدمات ونقل الركاب ونظام المؤسسات التي تقدم خدمات ذات طبيعة مالية وائتمانية وقانونية (مكاتب كاتب العدل ، والاستشارات القانونية ، والبنوك ، وبنوك التوفير) ، وما إلى ذلك. هذا هو ما هي البنية التحتية الاجتماعية. يمكن متابعة قائمة الكائنات ، حيث قمنا بإدراج العناصر الرئيسية فقط.
دعنا ننتقل إلى العرض التالي ونجيب على السؤال حول ماهية البنية التحتية للنقل. هذه مجموعة من المؤسسات وقطاعات النقل. المجمعات الصناعية والتكنولوجية ، والمرافق المصممة لخدمة المستأجرين والركاب والمرسل إليهم والشاحنين وشركات الشحن والناقلين ، وكذلك لضمان تشغيل المركبات المختلفة - هذا هو كائن البنية التحتية للنقل.
تم تجميع هذه القائمة من قبلنا ، بناءً على القانون الفيدرالي ، الذي تم توضيح كل هذا - N 259-FZ بتاريخ 08.11.2007.
البنية التحتية للمعلومات - نظام من أنظمة المعلومات الفرعية التنظيمية ، والهياكل التي تضمن عمل كائنات معينة. بمعنى آخر ، هذا النوع عبارة عن مجموعة من خدمات المعلومات الأساسية وأنظمة نقل البيانات وتخزينها ، بالإضافة إلى الحوسبة ، والتي تعتبر أساس تقديم أي خدمات تنقل البيانات.
هناك عدد من متطلبات البنية التحتية للمعلومات اليوم. وتتمثل أهمها في: القدرة العالية على تحمل الكوارث وتوافرها ، وسلامة البيانات وأمنها ، والقدرة على الإدارة الفعالة ، وتكييف الحلول وقابلية التوسع.
يعتبر النموذج التالي مناسبًا اليوم ، والذي وفقًا له يتم تنظيم البنى التحتية للمعلومات - وهذا هو توحيد أنظمة الحوسبة المقابلة ، بالإضافة إلى موارد تخزين المعلومات. يتم استخدام وسائل تنظيم المنصات السحابية والافتراضية بنشاط.
يشمل هذا النوع مجموعة من مراكز المعلومات المختلفة وبنوك المعرفة والبيانات والأنظمة الفرعية وأنظمة الاتصالات وتقنيات الأجهزة والبرامج ووسائل معالجة المعلومات وتخزينها وجمعها ونقلها ، ومراكز التحكم. هذا ما هي البنية التحتية للمعلومات.
الهندسة - أنظمة مختلفة تستخدم في الدعم الهندسي والفني للهياكل والمباني.
البنية التحتية للاقتصاد هي مجموعة من أنواع وفروع النشاط التي تخدم الاقتصاد والإنتاج ككل. عن طريق القياس ، يمكن للمرء أن يجيب على سؤال ما هو البنية التحتية للسوق.
البنية التحتية العسكرية هي نظام من الهياكل الفردية والمنشآت الثابتة التي تشكل الأساس للقيام بالعمليات العسكرية ونشر القوات المسلحة وتوفير التدريب العملي والقتالي للجيش.
من هذا التنوع في التعريفات ، العديد من الإجابات على السؤال عن ماهية البنية التحتية (أي الأنواع ، بالمناسبة ، لم نقم بإدراجها جميعًا) ، يمكننا أن نستنتج أن هذا المفهوم له العديد من التفسيرات ، وبالتالي ، عند استخدامه ، فهو كذلك ضروري للتوضيح ، يقتصر على الإطار المناسب لنا.
لتبسيط المهمة ، سوف نفهم بهذا المصطلح أهداف الدعم و / أو وسائل الانتاجالحياة (حيوية احتياجات) من شخصدعم هذه العملية / القضية / الأعمال التجارية أو تلك.
من المهم جدًا عدم تحديد أو الخلط بين البنية التحتية والأعمال التجارية والهياكل والعمليات ، لأنها لا تنتج أو تفعل أي شيء بمفردها. إنها مجرد القاعدة المادية. بدون ما توفره البنية التحتية ، فإنها تنهار إلى كائنات مختلفة منفصلة من أصل تكنوجيني.
إنه من صنع الإنسان ، أي نتيجة العمل.
يوفر احتياجاتنا المادية ؛ الأشياء أو الهياكل التي أنشأتها الأيدي البشرية والتي توفر الروحانية والثقافة وما إلى ذلك ، لم يتم تناولها في هذه المقالة.
تتطلب البنية التحتية إجراءات معينة من أجل الحفاظ على حالة عملها.
يمكن حسابها وقياسها ، أي يمكن قياسها كمياً.
تتميز البنية التحتية بخصائص تصف كفاءتها وقوتها ، سواء من حيث توفير وظائف مفيدة ، أو من حيث المخاطر الناشئة أثناء التشغيل والموثوقية.
لديها طرق متاحة ومعروفة لأنواع معينة من الاستبدال والإصلاح ، والحفاظ على الأداء ، وتقييمها عينيًا ونقديًا. هذه هي البنية التحتية بمعنى أضيق.
بالنسبة لشركة النفط ، فهو عبارة عن نظام خطوط أنابيب. تتكون البنية التحتية من خطوط أنابيب حقول النفط لأغراض مختلفة ، فضلاً عن النقل الخارجي للغاز والنفط وخطوط الأنابيب في الموقع في مرافق ضخ ومعالجة المياه والغاز والنفط. خصائصها الكمية:
تشمل البنية التحتية لشركة النفط ما يلي:
مرافق معالجة الغاز والنفط ؛
خطوط الكهرباء؛
آبار الإنتاج ، بما في ذلك المعدات الغاطسة ؛
للبلد / المدينة:
الهياكل والمباني ، بما في ذلك المرافق الاجتماعية ، والمساكن ، وما إلى ذلك ؛
اتصالات النقل ، بما في ذلك خطوط الكهرباء والسكك الحديدية وشبكات الطرق ؛
البنية التحتية لخطوط الأنابيب - شبكات الصرف الصحي والمياه الباردة والساخنة ؛
مرافق المعالجة ومدافن النفايات.
تخصص الدولة والشركات أموالًا كبيرة للبنية التحتية ، ويعمل جزء كبير من السكان في بنائها وصيانتها وتشغيلها. نظرًا لأنه يتم تمويل الجزء الأكبر منه من الميزانية الفيدرالية ، فإن المشاكل والقضايا المتعلقة بعمله تهم الكثيرين.
|
اسم |
أرقام الصفحات |
|
|
لوائح التخطيط الحضري | ||
|
مناطق سكنية | ||
|
لوائح بناء المدينة. المناطق العامة والتجارية | ||
|
لوائح بناء المدينة. منطقة الإنتاج | ||
|
لوائح بناء المدينة. منطقة البنية التحتية الهندسية والنقل | ||
|
لوائح بناء المدينة. مناطق الاستخدام الزراعي | ||
|
لوائح بناء المدينة. مناطق ع الغرض الترفيهي | ||
|
لوائح بناء المدينة. مناطق الأغراض الخاصة | ||
|
مخططات تقسيم المناطق الحضرية |
||
|
مجلس قرية كوراكينسكيمنطقة سيردوبسكي في منطقة بينزا ، مقياس 1:25000 |
||
|
خريطة التقسيم الحضري للإقليم من. كوراكينو، م 1: 10000 |
||
|
خريطة التقسيم الحضري للإقليم من. أليكساندروفو روستوفكا، م 1: 10000 |
||
|
خريطة التقسيم الحضري للإقليم من. نوفوناديزدينوم 1: 10000 |
||
|
خريطة التقسيم الحضري للإقليم من. سوفيينو, م 1: 10000 |
1. لوائح التخطيط الحضري
|
تعيينات رمز المناطق الإقليمية |
اسم المناطق الإقليمية |
|
مناطق سكنية |
|
|
منطقة تطوير بها مباني سكنية فردية بها مواشي ودواجن |
|
|
المناطق العامة والتجارية |
|
|
المنطقة التجارية والعامة والتجارية |
|
|
مناطق الإنتاج |
|
|
منطقة الشركات والصناعات والمرافق من فئة الخطر III SPZ 300 متر ؛ |
|
|
مناطق البنية التحتية الهندسية والنقل |
|
IT-1 |
منطقة البنية التحتية الهندسية |
|
مناطق الاستخدام الزراعي |
|
|
منطقة الأراضي الزراعية |
|
|
منطقة المنشآت الزراعية |
|
المناطق الترفيهية |
|
|
منطقة ترفيهية |
|
|
مناطق الأغراض الخاصة |
|
|
منطقة المقبرة |
|
|
منطقة التخلص من نفايات الاستهلاك |
|
1.1 لوائح التخطيط العمراني. مناطق سكنية.
منطقة تطوير ZHZ-1 بها مباني سكنية فردية بها مواشي ودواجن
تم تخصيص منطقة التطوير السكني الفردي لضمان الشروط القانونية لتكوين مناطق سكنية من منازل سكنية من نوع العقار ، ذات كثافة بناء منخفضة ، مع الحد الأدنى المسموح به من الخدمات المحلية.
■ منازل فردية مع قطع أراضي خاصة بها مع إمكانية تربية المواشي والدواجن ، وفقًا للقيود المعمول بها ؛
■ مؤسسات ما قبل المدرسة.
■ العيادات الخارجية.
■ مدارس التعليم العام.
■ نوادي متعددة الأغراض وصالات رياضية.
■ كراجات منفصلة أو جراجات مبنية في المباني السكنية على قطعة الأرض المجاورة لسيارة أو سيارتين ، مواقف سيارات مفتوحة ؛
■ مباني الفناء (ورش العمل ، السقائف ، الصوبات الزراعية ، الحمامات ، إلخ) ؛
■ الحدائق ، حدائق المطبخ ، الحدائق الأمامية ، البيوت البلاستيكية.
■ خزانات المياه الفردية ، آبار سحب المياه ، الآبار الفردية ؛
■ المراحيض الخارجية وآبار الترشيح وخزانات الصرف الصحي.
■ وقوف السيارات أمام الاستخدامات الخدمية والتجارية.
معايير الحد من قطع الأراضي والبناء المسموح به:
معلمات البناء للمباني السكنية:
■ الحد الأدنى (الحد الأقصى) لمساحة الأرض - 1000-2500 متر مربع. م.
■ عدد الطوابق - حتى طابقين ، مع إمكانية بناء دور علوي يصل إلى حافة سقف مائل لا يزيد عن 14 م.
■ الحد الأقصى لنسبة تطوير الموقع - 40٪ من مساحة الأرض.
■ معامل تنسيق الحدائق (المسطحات الخضراء ، الممرات ، إلخ) - ما لا يقل عن 55٪ من مساحة قطعة الأرض.
■ الحد الأدنى لمسافة المباني من الحدود الأمامية للموقع 5 أمتار.
■ الحد الأدنى للمسافة من حدود قطعة الأرض (باستثناء الجانب الأمامي) من أجل تحديد مواقع الموضع المسموح به للكائن هو 1.5 متر.
■ الحد الأقصى لعدد طوابق المباني الملحقة هو طابقان ، وأقصى ارتفاع للمباني الملحقة هو 10 أمتار.
معلمات البناء للمباني غير السكنية:
■ الحد الأدنى لمساحة الأرض 400 متر مربع. م.
■ نسبة تنمية الأراضى - 60٪.
■ أقصى ارتفاع - 14 م.
■ الحد الأقصى لعدد الطوابق - 3 طوابق.
■ أقل مسافة من حدود قطعة الأرض 5 م.
■ الحد الأدنى للمسافة من حدود قطعة الأرض (باستثناء الجانب الأمامي) من أجل تحديد موقع الموضع المسموح به للكائن هو 1.5 متر.
■ الحد الأدنى لمساحة قطعة الأرض - 4 متر مربع. م.
■ نسبة التنمية - 80٪.
■ الحد الأدنى للمسافة من حدود قطعة الأرض من أجل تحديد مواقع التنسيب المسموح به للكائن هو 0.5 متر.
1.2. لوائح بناء المدينة. المنطقة العامة والتجارية.
تم تخصيص المنطقة العامة والتجارية لتوفير الشروط القانونية لاستخدام وبناء كائنات عقارية مع مجموعة واسعة من الاستخدامات الإدارية والتجارية والعامة والثقافية والخدمية والتعليمية والطبية والرياضية والتجارية ذات الأغراض المتعددة.
الأنواع الرئيسية للاستخدام المسموح به:
■ المباني الإدارية والمكاتب والمكاتب من مختلف المنظمات.
■ نقاط حماية النظام العام ومراكز الشرطة.
■ البنوك ، بنوك الادخار.
■ الفنادق.
■ محلات بيع تصل مساحتها إلى 150 م 2. م ؛
■ مؤسسات التعليم قبل المدرسي والتعليم العام.
■ مرافق الرياضة واللياقة البدنية.
■ مكاتب البريد.
■ أقسام الإطفاء ومحطات الإطفاء.
■ الصيدليات ومخازن الأدوية وأخصائيي البصريات.
■ دور العبادة.
الاستخدامات الإضافية المسموح بها:
■ وقوف السيارات أمام الاستخدامات الإدارية والتجارية والخدمية.
■ الجراجات مدمجة في خصائص الاستخدام الأساسي.
الاستخدامات المسموح بها بشروط:
■ المرائب على شكل صندوق.
معلمات البناء:
1. معامل تطوير الإقليم - لا يزيد عن 50٪ من مساحة قطعة الأرض.
2. معامل تنسيق الحدائق - لا يقل عن 15٪ من مساحة قطعة الأرض.
4. الحد الأدنى لمساحة الأرض 400 متر مربع. م.
6. الحد الأقصى لعدد الطوابق - 3 طوابق.
7. أقصى ارتفاع - 18 م.
بناء المعلمات لكائنات البنية التحتية الهندسية غير الخطية:
■ لا تقل مساحة قطعة الأرض عن 4 أمتار مربعة. م.
■ أقصى ارتفاع للأجسام 40 م.
■ عدد الطوابق - 1 طابق.
■ نسبة التنمية - 80٪.
■ الحد الأدنى للمسافة من حدود قطعة الأرض من أجل تحديد الأماكن المقبولة لوضع الجسم هو 0.5 متر.
1.3 لوائح التخطيط العمراني. منطقة الإنتاج.
ف - 1. منطقة المشاريع والصناعات والمرافق ثالثا فئة الخطر SPZ 300 م ؛
المنطقة P - 1 مخصصة لضمان الشروط القانونية لتشكيل الشركات والصناعات والمرافقثالثافئة الخطر وأدناه. لا يمكن الجمع بين أنواع مختلفة من الاستخدام المسموح به للعقارات في منطقة واحدة إلا بالامتثال للمتطلبات الصحية التنظيمية
الأنواع الرئيسية للاستخدام المسموح به للعقار:
■ مؤسسات من فئة الخطر الثالثة وما دونها ، من مختلف السمات ، تتطلب النقل الثقيل أو النقل بالسكك الحديدية:
■ الشركات والمنتجات الكيماوية.
■ شركات إنتاج المعادن وصناعة الآلات وتشغيل المعادن ؛
■ شركات استخراج الخامات والمعادن غير الفلزية.
■ إنتاج صناعة البناء.
■ شركات النسيج والصناعات الخفيفة.
■ إنتاج لتجهيز المنتجات الحيوانية.
■ المنشآت الصناعية ومنشآت الإنتاج لمعالجة المنتجات الغذائية والمواد المنكهة ؛
■ مرافق المستودعات من مختلف التشكيلات.
■ تسهيلات للدعم الفني والهندسي للمؤسسات ؛
■ مباني الإنتاج والمختبرات.
■ المرافق الصحية والتركيبات المجتمعية.
■ شركات التصنيع الزراعي.
■ منظمات التصميم والبحث والتصميم والمسح ذات الصلة بمؤسسات الخدمة ؛
■ جراجات من النوع الصندوقي ، ومرائب متعددة الطوابق ، وتحت الأرض وأرضية ، ومواقف للسيارات على قطعة أرض منفصلة ؛
■ المرائب ومواقف السيارات للتخزين الدائم للشاحنات.
■ بناء وإعادة بناء الهياكل والاتصالات والمرافق الأخرى.
■ أعمال الحفر وغيرها من الأعمال.
الاستخدامات الإضافية المسموح بها:
■ مناطق الحماية الصحية.
■ الساحات والشوارع.
■ المرافق المساعدة الأخرى لصيانة وتشغيل المباني والهياكل والاتصالات ؛
■ وقوف السيارات.
معلمات البناء:
3. الطوابق - 1 طابق.
5. الحد الأدنى للمسافة البادئة من حدود قطعة الأرض من أجل تحديد أماكن وضع مقبول للكائن هو 1.5 متر.
يجب أن تكون خطوط نقل الطاقة بجهد يصل إلى 10 ك.ف في أراضي منطقة سكنية في المباني المكونة من 4 طوابق وما فوق كابلات ، وفي المباني المكونة من 3 طوابق وما دونها - علوية. (*)
يجب ألا تقل المسافة من مباني وهياكل المؤسسات (بغض النظر عن درجة مقاومتها للحريق) إلى حدود الغابة الصنوبرية عن 50 مترًا على الأقل ، والخشب الصلب - 20 مترًا على الأقل.
يتم تثبيت SPZ من خطوط الطاقة العلوية على جانبي إسقاط أسلاك الطور القصوى لخطوط الطاقة حتى 20 كيلو فولت في 10 أمتار ؛ خطوط الكهرباء 35 ك.ف. و 110 ك.ف - 15 م (فواصل صحية لحماية السكان من تأثيرات المجال الكهربائي).
IT-2. منطقة البنية التحتية للنقل.
الأنواع الرئيسية للاستخدام المسموح به:
■ أساطيل الشاحنات.
■ شركات سيارات الأجرة ، تأجير السيارات.
■ اتصالات النقل بالسكك الحديدية والطرق البرية والنهرية والجوية وخطوط الأنابيب.
■ محطات البنزين.
■ هوائيات للاتصالات الخلوية وراديو الأقمار الصناعية ؛
■ المكاتب والمكاتب والخدمات الإدارية.
الاستخدامات الإضافية المسموح بها:
■ مرافق للتخزين الدائم والمؤقت للمركبات (بما في ذلك المرائب الفردية ومرافق المرآب) ؛
■ مناطق النقل العابر مع مناطق تخزين للحافلات والشاحنات والسيارات.
■ مناطق الحماية الصحية.
■ الساحات والشوارع.
■ الهياكل الهندسية الواقية.
■ مرافق مساعدة أخرى لصيانة وتشغيل المباني والهياكل والاتصالات من السكك الحديدية والطرق والنهر والجو وخطوط النقل.
■ مرافق البنية التحتية الهندسية (RP ، TP ، GRP ، PS ، ATS ، إلخ) ؛
الاستخدامات المسموح بها بشروط:
■ كائنات الإسكان والخدمات المجتمعية ؛
■ مؤسسات تقديم الطعام.
■ الصيدليات.
■ مكاتب البريد والهاتف ومحطات التلغراف.
معلمات البناء:
1. معامل تطوير الإقليم - ما لا يزيد عن 55٪ من مساحة قطعة الأرض.
2. معامل تنسيق الحدائق - لا يقل عن 10٪ من مساحة قطعة الأرض.
3. مساحة الأراضي المخصصة لتنظيم ممرات وتخزين المركبات - ما لا يقل عن 35٪ من مساحة قطعة الأرض.
4. الحد الأدنى لمساحة قطعة الأرض 600 م².
5. الحد الأدنى للمسافة البادئة من حدود قطعة الأرض من أجل تحديد مواقع التنسيب المسموح به للمباني هو 2 م.
6. أقصى ارتفاع للمباني 5 طوابق.
1.5. لوائح بناء المدينة. منطقة الاستخدام الزراعي.
وفقًا للجزء 6 من الفن. 36 من قانون تخطيط المدن في الاتحاد الروسي ، لم يتم وضع لوائح تخطيط المدن للأراضي الزراعية كجزء من الأراضي الزراعية.
سي اكس -1. منطقة من الأراضي الزراعية داخل حدود المستوطنات.
الأنواع الرئيسية للاستخدام المسموح به:
■ حقول القش.
■ المراعي.
■ المزارع المعمرة.
■ قطع الأراضي لزراعة المنتجات الزراعية.
■ دفيئات.
■ مرافق البنية التحتية الهندسية لـ RP و TP و GRP و NS و ATS وما إلى ذلك.
الاستخدامات الإضافية المسموح بها:
■ الممرات ، والممرات.
■ وقوف السيارات والآلات الزراعية مؤقتا.
■ مناطق جمع القمامة.
■ المزارع الواقية.
معلمات البناء:
5. الحد الأدنى للمسافة البادئة من حدود قطعة الأرض من أجل تحديد مواقع التنسيب المسموح به للمباني هو 1.5 م.
بناء المعلمات لكائنات البنية التحتية الهندسية غير الخطية:
1. الحد الأدنى لمساحة قطعة الأرض 4 أمتار مربعة. م.
2. أقصى ارتفاع للأشياء 40 م.
3. الطوابق - 1 طابق.
4. معامل البناء - 80٪.
يتم استخدامه لأغراض الإنتاج الزراعي وتربية الحيوانات.
الأنواع الرئيسية للاستخدام المسموح به:
■ البستنة.
■ البيوت البلاستيكية والمعاهد الموسيقية والصوبات الزراعية.
■ مزارع الثروة الحيوانية من مختلف التخصصات.
■ قواعد أسر الفلاحين (المزارع) ؛
■ مرافق البنية التحتية الهندسية لـ RP و TP و GRP و NS و ATS وما إلى ذلك.
الاستخدامات الإضافية المسموح بها:
■ المباني والهياكل والهياكل الضرورية لعمل الزراعة ؛
■ ورش تحضير الأعلاف ، بما في ذلك استخدام فضلات الطعام.
■ الهندسة ، والنقل ، والهياكل والأجهزة المساعدة الأخرى لاحتياجات الزراعة ؛
■ مساحات خضراء واقية.
الاستخدامات المسموح بها بشروط:
■ المستودعات.
■ مهنة
معلمات البناء
معامل تطوير الإقليم - 50-60٪ من مساحة قطعة الأرض.
معامل تنسيق الحدائق - لا تقل عن 10٪ من مساحة قطعة الأرض.
لا تقل مساحة الأراضي المخصصة لتخزين المركبات عن 10٪ من مساحة قطعة الأرض.
1.6 لوائح بناء المدينة. منطقة ترفيهية.
R. منطقة ترفيهية.
تم تخصيص المنطقة الترفيهية لضمان الشروط القانونية للحفاظ على المناظر الطبيعية القائمة واستخدامها وخلق بيئة نظيفة بيئيًا على قطع الأراضي لتنسيق الحدائق والمناظر الطبيعية لغرض قضاء أوقات الفراغ للسكان.
الأنواع الرئيسية للاستخدام المسموح به:
■ السدود.
■ الملاعب.
■ الملاعب الرياضية.
■ صالات الرقص والمراقص.
■ المجمعات التذكارية والآثار والتماثيل.
■ نقاط الإسعافات الأولية.
■ مخافر الشرطة.
■ مرافق الحماية من الحرائق.
■ مرافق البنية التحتية الهندسية (RP ، TP ، GRP ، PS ، ATS ، إلخ).
الاستخدامات الإضافية المسموح بها:
■ مرافق الأعمال.
■ مواقف سيارات أمام الاستخدامات الرئيسية المسموح بها.
الاستخدامات المسموح بها بشروط:
■ مؤسسات تقديم الطعام.
■ المتاحف وقاعات العرض والمعارض.
معلمات البناء:
1. الحد الأدنى لمساحة قطعة الأرض 150 متر مربع. م.
2. الحد الأقصى لعدد الطوابق - 2 طوابق.
3. معامل البناء - 40٪.
4. أقصى ارتفاع - 15 م.
5. الحد الأدنى للمسافة البادئة من حدود قطعة الأرض من أجل تحديد مواقع التنسيب المسموح به للمباني هو 1 م.
بناء المعلمات لكائنات البنية التحتية الهندسية غير الخطية:
1. الحد الأدنى لمساحة قطعة الأرض 4 أمتار مربعة. م.
2. أقصى ارتفاع للأشياء 40 م.
3. الطوابق - 1 طابق.
4. معامل البناء - 80٪.
الحد الأدنى للمسافة البادئة من حدود قطعة الأرض من أجل تحديد أماكن وضع مقبول للكائن هو 0.5 متر.
1.7. لوائح بناء المدينة. منطقة الأغراض الخاصة.
CH-1.منطقة المقبرة:
تم تخصيص منطقة ذات أغراض خاصة لضمان الشروط القانونية لاستخدام المقابر والمتنزهات التذكارية.
الأنواع الرئيسية للاستخدام المسموح به:
■ مقابر نشطة.
■ المقابر مغلقة لفترة الحفظ.
■ دور العبادة.
■ أكشاك وأجنحة تجارية مؤقتة.
■ مرافق البنية التحتية الهندسية من RP و TP و GRP و PS و ATS وما إلى ذلك ؛
■ المباني الملحقة.
الاستخدامات الإضافية المسموح بها:
■ صهاريج تخزين المياه.
■ مرافق الحماية من الحرائق.
■ مراحيض عامة.
■ وقوف السيارات.
معلمات البناء:
1. الحد الأدنى لمساحة قطعة الأرض 1500 م 2. م ؛
2. الحد الأقصى لعدد الطوابق 1 طابق.
3. أقصى ارتفاع - 10 م ؛
4. الحد الأدنى للمسافات البادئة من حدود قطعة الأرض من أجل تحديد أماكن التنسيب المقبولة للمباني - 1 م ؛
5. معامل البناء - 70٪.
بناء المعلمات لكائنات البنية التحتية الهندسية غير الخطية:
4. معامل البناء - 80٪.
5. الحد الأدنى للمسافة البادئة من حدود قطعة الأرض من أجل تحديد أماكن وضع مقبول للكائن هو 0.5 متر.
منطقة التخلص من نفايات استهلاك CH-2
الأنواع الرئيسية للاستخدام المسموح به:
■ مواقع النفايات البلدية الصلبة.
■ مقابر للحيوانات مع مدافن في حفر ؛
■ شركات معالجة النفايات المنزلية.
■ مرافق البنية التحتية الهندسية لـ RP و TP و GRP و NS و ATS وما إلى ذلك.
الاستخدامات الإضافية المسموح بها:
■ البستنة الصحية والوقائية.
■ المرافق الإضافية المتعلقة بعمل صناعة معالجة النفايات.
معلمات البناء:
الحد الأدنى لمساحة قطع الأراضي 100 متر مربع. م ؛
الحد الأقصى لعدد الطوابق - 2 طوابق ؛
أقصى ارتفاع - 10 م ؛
الحد الأدنى للمسافة البادئة من حدود قطعة الأرض من أجل تحديد مواقع التنسيب المسموح به للمباني هو 2 م ؛
مساحة المناظر الطبيعية لمنطقة الحماية الصحية - 10٪ ؛
معامل البناء 80٪.
بناء المعلمات لكائنات البنية التحتية الهندسية غير الخطية:
1. الحد الأدنى لمساحة قطعة الأرض 4 أمتار مربعة. م ؛
2. أقصى ارتفاع للأشياء 40 م ؛
3. عدد الطوابق - 1 طابق.
4. نسبة التنمية - 80٪ 4
5. الحد الأدنى للمسافة البادئة من حدود قطعة الأرض من أجل تحديد أماكن وضع مقبول للكائن هو 0.5 متر.
مناطق البنية التحتية للهندسة والنقل مخصصة لـ: الإقامة و
تشغيل الهياكل والاتصالات من السكك الحديدية والسيارات والنهر والبحر والجو وخطوط الأنابيب والنقل والاتصالات والمعدات الهندسية.
لمنع الآثار الضارة للهياكل ووسائل النقل ،
الاتصالات والمعدات الهندسية على البيئة المعيشية ، والامتثال مضمون
المسافات اللازمة من هذه الأشياء إلى أراضي المناطق السكنية والعامة والتجارية والترفيهية والمتطلبات الأخرى وفقًا للدولة
قواعد وقواعد تخطيط المدن ، وكذلك مع المعايير الخاصة ،
قواعد البناء.
الأقاليم الواقعة داخل حدود تخصيص الهياكل والاتصالات من النقل والمواصلات ،
تخضع المعدات الهندسية و lx لمناطق الحماية الصحية للتحسين مع
"مقارنة بالخصائص التقنية والتشغيلية لهذه الهياكل والاتصالات.
يتم تعيين مسؤوليات تحسين هذه المناطق إلى المالكين
هياكل واتصالات النقل والاتصالات والمعدات الهندسية.
هياكل واتصالات النقل والاتصالات والمعدات الهندسية ،
الذين يكون لاستغلالهم تأثير ضار مباشر على سلامة السكان ، يقعون خارج المستوطنات الحضرية والريفية.
3. رسم بيانيًا مخطط "شبكة" التخطيط المنتظم للمستوطنات
1. ملامح الهيكل التخطيطي لـ "جاردن سيتي" من إبنيزر هوارد.
أبينيتر هوارد ومدينة الحدائق
"في بداية القرن العشرين ، ظهر اكتشافان عظيمان أمام أعيننا ، يبشران بعصر جديد. الأول أعطى أجنحة للرجل ، والثاني وعده بمكان أفضل للعيش فيه عندما عاد إلى الأرض. لويس مومفورد ، مؤلف هذا البيان المثير للشفقة ، هو أحد مؤيدي هوارد (1850-1928). كتب Loyd Rodwin عن مفهوم مدينة الحدائق: "لقد أثرت أفكار قليلة بحماس شديد على تفكيرنا حول إعادة التطوير العقلاني والمتناغم للمدن الكبيرة القائمة".
ومع ذلك ، كان لأفكار هوارد العديد من المعارضين. شجب لو كوربوزييه الموقف المسرف للمكان والزمان المرتبطين بتطوير المدن وفقًا للفهم الإنجليزي لمدن الحدائق ، وجادل أيضًا بأن هذا يثقف السكان بروح معادية للمجتمع. عزا سيغفريد جدعون تراجع فكرة جاردن سيتي إلى حقيقة أنها لم تحل مشاكل العصر. وكتب يقول: "إن الحل الجزئي مستحيل. فقط التصميم المدروس والمعقد ، الذي يغطي البنية الكاملة للحياة الحديثة بكل تنوعها ، هو الذي سيحل المشكلات التي كان يفكر فيها Ebenezer Howard. في السنوات الأخيرة ، تعرض تأثير هوارد على التخطيط الحضري الحديث لانتقادات متجددة من وجهات نظر مختلفة. "هوارد وأتباعه ... لم يعروا أدنى اهتمام لجميع المشاكل المركزية التي أصبحت الآن موضع اهتمام خاص - استعادة وسط المدن القديمة ، لكنهم في الواقع كانوا منخرطين عاطفياً للغاية في المدن الجديدة. كتب إدوارد كارتر عن مشاكل مستقبل لندن .. بغض النظر عن مقدار ما فعلوه من الخير والضرر وما تسببوا به من تحويل الانتباه عن الحاجة الملحة للتجديد الداخلي للمدينة يرقى إلى مستوى الكارثة. أشارت جين جاكوبس إلى أن مفاهيم هوارد "اللامركزية" للتخطيط الحضري الحديث كان لها تأثير سلبي للغاية على المدن الأمريكية الكبيرة ، مما ساهم في تفكك الروابط الاجتماعية بين سكانها ، فضلاً عن تشكيل أحياء رتيبة بلا روح.
من كان هوارد؟ كاتب اختزال متواضع ، بعد "اكتشاف" مدينة الحدائق ، عمل دون جدوى على اختراع آخر - آلة الاختزال؟ رائد التخطيط الحضري الحديث أم نبي كاذب؟
نُشر كتابه غدًا ، طريق سلمي إلى الإصلاح الحقيقي (غدًا: سلام! خراب الريف ». ولذا اقترح هوارد حلاً لهذه المشكلة الصعبة للغاية ، وهو حل ، في رأيه ، يمكن الاعتماد عليه تمامًا وفي نفس الوقت لا يحتاج إلى أي إجراءات طارئة. وبالنظر إلى أن سكان المناطق الريفية يتدفقون على المدن الكبيرة ، فقد اقترح معارضتهم بمدن الحدائق ، مما يسمح "بالجمع بين جميع مزايا حياة المدينة النشطة وبين جمال القرية وجميع مزاياها". كتب هوارد أن "المدينة والبلد يجب أن يشارك كل منهما الآخر ، ومن هذا الاتحاد السعيد سينشأ أمل جديد ، وحياة جديدة ، وحضارة جديدة". كان سكان مدن الحدائق ، المحاطة بحزام عريض من الأراضي الزراعية ، يقتصر هوارد على حوالي 30 ألف نسمة. كان يعتقد أن هذه المدن يمكن أن تتطور من خلال إنشاء قرى مماثلة في جوارها ، والتي يمكن الوصول إليها في بضع دقائق باستخدام وسائل النقل عالية السرعة. تركزت مجموعة المستوطنات حول المدينة الأكبر. بفضل هذا ، يمكن لسكان مدن الحدائق ، في جوهرها ، الاستمتاع بفوائد مدينة كبيرة وجميلة. "بما أن كل الأراضي التي ستُبنى عليها هذه المدن ستكون في ملكية جماعية ، فإن المباني العامة ستنشأ ... بمثل هذا الجمال المستحيل في أي مدينة في العالم تكون فيها الأرض في أيدي القطاع الخاص." في المؤسسات الصناعية الواقعة على مشارف كل مدينة حدائق ، يمكن لسكانها العثور على عمل ، وتجنب القيادة الشاقة التي تتميز بها المدن الكبيرة القائمة ، "والتي في شكلها الحالي عفا عليها الزمن مثل الحافلات في عصر السكك الحديدية". كتب هوارد أنه يكفي بناء مجمع نموذجي لمدن الحدائق ، بحيث تظهر لاحقًا بشكل تلقائي. ستختفي العشوائيات المؤسفة ، وستنشأ مكانها حدائق ومناطق ترفيهية ، وكل هذا سيتحقق بالطرق الدستورية دون تشريعات ثورية ، وبدون إثارة العواطف ، وعدم مصادرة مصالح أصحابها. وبناءً على حسابات مفصلة ، خلص هوارد إلى أن: كان بناء مدنه مبررًا اقتصاديًا: فهي مبنية على أراضٍ زراعية لم تخضع بعد للمضاربة ، وبالتالي ستجذب السكان ذوي الشقق الرخيصة وتكاليف الصيانة المنخفضة.
احتوى الكتاب على وصف تفصيلي لنموذج جاردن سيتي ، بالإضافة إلى مخططاتها. نظر مؤلفو الأعمال حول هوارد إلى هذه الرسومات الساذجة بتنازل ولم يأخذوها على محمل الجد. إنه لأمر مؤسف ، على الرغم من أن هوارد نفسه أشار إلى أن رسوماته ليست سوى رسومات تخطيطية. من أجل فهم مقترحات هوارد المفاهيمية بشكل صحيح ، من الضروري تخيل المشي في مدينة خيالية ودراسة خططها بعناية. هذا مهم بشكل خاص لأنه في الممارسة العملية كانت مدن الحدائق مختلفة جدًا عن النموذج الأولي ، وفي المناقشات حول هوارد ، تم تشويه أحكامه بشكل متكرر.
مخطط مدينة الحدائق له شكل دائرة ، مقسمة بالشوارع الرئيسية إلى ستة قطاعات. يتكون الجزء المركزي من المدينة من مجمع حدائق ومتنزهات به مبانٍ عامة قائمة بذاتها: قاعة المدينة وقاعة الحفلات الموسيقية والمسرح والمكتبة والمستشفى والمتحف. الحديقة محاطة برواق زجاجي واسع وممشى مغطى مع المحلات التجارية المجاورة. حزام عرضه حوالي 500 متر حول وسط المدينة مخصص للبناء السكني. يتم عبوره من خلال "شارع كبير" يشكل متنزهًا إضافيًا. يتم توفير المدارس والكنائس في منطقة التطوير السكني. تم تخصيص شريط ضيق على الحدود مع المناطق السكنية لوضع المؤسسات الصناعية والمستودعات. تقع الأراضي الزراعية والحدائق وغيرها في ضواحي المدينة.
يشير تحليل تطبيق مفهوم هوارد "الجمع بين المدينة والريف" ، والذي وجد تعبيرًا عنه في المباني الفردية المحاطة بالخضرة ، إلى انحراف أو على الأقل تبسيط لفكرة هوارد. لقد رأى مثل هذا الجمع ، أولاً وقبل كل شيء ، في محيط المدينة نفسها مع الأراضي الزراعية التي تزيد مساحتها عن خمسة أضعاف مساحتها. تشغل الأحياء السكنية في هذه المدينة مساحة صغيرة (حوالي 235 م 2) ؛ ضمن حدودها يصعب إجراء اتصال بين الإنسان والطبيعة ، حتى لو تم تنظيم قطع أراضي الحدائق القريبة من المنازل كمجمعات خضراء مفردة ، وهذا هو بالضبط الاحتمال الذي سمح به كتاب هوارد. ومع ذلك ، فقد نص المخطط التخطيطي للمدينة على مساحات كبيرة جدًا من المساحات الخضراء العامة. تم تخصيص مساحة شاسعة للحديقة المركزية - ما يقرب من 60 هكتارًا. كان وجود نظام كامل من المساحات الخضراء العامة داخل المدينة ، إلى جانب الحفاظ على البيئة الزراعية ، وسيلة حاسمة لتزويد سكان مدن الحدائق بفرصة التواصل مع الطبيعة. "جراند أفينيو" عبارة عن منطقة خضراء كبيرة تبلغ مساحتها 46 هكتارًا. وبالتالي ، سيكون في مدينة الحدائق أكثر من 35 م 2 من المساحات الخضراء العامة لكل ساكن وحوالي 20 م 2 لكل منزل.
ومع ذلك ، فإن خطة أول مدينة حدائق محققة ، Letchworth ، التي بدأ بناؤها في عام 1904 ، كانت مختلفة بشكل كبير عن مجموعة المدينة والريف المفهومة بهذه الطريقة. احتلت الحدائق العامة مساحة متواضعة للغاية. لم يكن قطاع الأرض الزراعية الواقع على أراضي مدينة الحدائق أيضًا بالعرض الذي تصوره هوارد.
تتطور المدينة ، التي تقع على مسافة 35 ميلاً من لندن ، ببطء شديد. مع بداية الحرب العالمية الأولى ، بالكاد وصل عدد سكانها إلى 9 آلاف نسمة. في عام 1919 ، بمبادرة من هوارد ، بدأ بناء مدينة أخرى تقع بالقرب من لندن - ويلوين. كما كان تشييده يسير بخطى بطيئة. بدلاً من العديد من المدن التي كان من المفترض أن تنشأ حول لندن ، مع بداية الحرب العالمية ، لم يكن هناك سوى مدينتين حدائق يبلغ عدد سكانها 35000 نسمة. منذ نشر كتاب هوارد ، زاد عدد سكان بريطانيا العظمى بمقدار 10 ملايين نسمة. ولم يتمكن "قمران" ، بالكاد تم إطلاقهما في مدار بعيد ، على عكس وعود هوارد ، من احتواء التدفق الهائل للأشخاص إلى لندن. زاد عدد سكان التكتل الحضري من 6 إلى 8 ملايين شخص. تبين أن افتراض هوارد الأساسي كان يوتوبيا.
يتألف خطأ تفكيره في المقام الأول من التقليل من أهمية تأثير عامل الإنتاج على التسوية. صحيح أن هوارد نص على وجود مؤسسات صناعية في مدينته ، لكن هذه كانت أشياء يتوافق حجمها مع مستوطنة يبلغ عدد سكانها 30000 نسمة. في دور المغناطيس القوي الذي يجذب سكان الريف إلى المدن ، تكون الصناعة من نوع مختلف. الشركات الكبيرة التي تضم آلاف وعشرات الآلاف من الموظفين ، والتي تتطلب ظروفًا معينة للسكن وغالبًا ما يكون لها تأثير ضار على المناطق المحيطة ، لا تتناسب مع الهيكل المقترح. وصف مدينة شاعرية خالية من الدخان ، محاطة بالمراعي والغابات والحدائق ، سعى هوارد لمواجهة القوى الاقتصادية القوية التي أدت إلى تركيز الصناعة والإدارة والخدمات ، وظهور التجمعات الحضرية الضخمة. حاول تحقيق ذلك من خلال خلق ظروف معيشية أفضل.
كانت هذه حجته الرئيسية ، لكنها ليست الحجة الوحيدة. كان من المفترض أن تجذب مدينة الحدائق السكان أيضًا بسبب انخفاض تكلفة الأرض ، وبالتالي انخفاض الإيجارات. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، تبين أن منطق هوارد غير صحيح. وأخذ في الاعتبار ضرورة منع المضاربة على الأراضي وطالب بأن تصبح أراضي المدينة والمناطق الزراعية المحيطة بها ملكية عامة. وفقًا لمفهوم هوارد ، يجب أن تنشأ مدينة الحدائق الثانية في المنطقة المجاورة مباشرة للأولى. في الواقع ، تم وضعه حيث كان من الممكن العثور على قطع أرض رخيصة إلى حد ما. من أجل تجنب ارتفاع أسعار الأراضي في المناطق اللازمة لإعادة إعمار لندن بملايين الدولارات وفقًا للوصفة المقترحة ، سيكون من الضروري أولاً وقبل كل شيء كبح نمو إيجار الأراضي في المناطق المحيطة بالمدينة . من ناحية أخرى ، سعى هوارد إلى تجنب انتهاك مصالح ملاك الأراضي وتنفيذ الإصلاح بأكثر الطرق "هدوءًا" الممكنة.
كان الافتراض غير الواقعي بنفس القدر هو الافتراض القائل بأن البناء على نطاق واسع لمدن جديدة ، والذي كان الغرض منه تعديل التجمعات القائمة واستيعاب السكان القادمين من القرى بشكل صحيح ، يمكن تنفيذه باستمرار دون استخدام أموال عامة كبيرة. يعتبر إنشاء مدن جديدة مع جميع الخدمات العامة حلاً مبتكرًا ، وهي مهمة صعبة للغاية ومكلفة. في المراحل الأولى من التنفيذ ، قد تكون هذه المدن غير جذابة لمستثمري القطاع الخاص. وإلى جانب ذلك ، لكي تساهم الصور المبنية في تحسين المدن المكتظة بالسكان والمحرومة ، يجب أن تكون في متناول الجماهير العريضة من السكان. في الظروف الاجتماعية المحددة التي عمل فيها هوارد ، كان تحقيق هذا الهدف مستحيلًا بدون الإعانات العامة.
كان مفهوم هوارد مدينة فاضلة لأنه كان حلاً فاترًا. هيكل السكان هو دائما نتيجة للعلاقات الاجتماعية والاقتصادية السائدة. لا يمكن تغييره دون الإخلال بالأسس التي يقوم عليها. من المستحيل تحقيق تغيير جذري في مبادئ الموقع وبناء المدن دون استخدام الأساليب الجذرية. تصور هوارد أن إنشاء أول مدينة حدائق سيؤدي إلى ثورة في التخطيط الحضري ، تمامًا كما حدث في مجال النقل بعد افتتاح أول خط للسكك الحديدية. ومع ذلك ، كان هذا الافتراض غير صحيح. إذا كان من الممكن استخدام القاطرة المخترعة بنجاح في إطار العلاقات الاجتماعية والاقتصادية السائدة ، فإن التنفيذ المتسق لمبادئ هوارد سيتطلب تغييرها.
على الرغم من كل سذاجة ومغالطة منطق هوارد ، على الرغم من الطبيعة اليوتوبية لمفهومه الأساسي ، احتوى الكتاب عن مدن الحدائق على العديد من الأحكام المبتكرة والصحيحة حقًا. كان فهم المدينة الكبيرة كنظام من العناصر الممنوحة بوظائف معينة وتضمينها بدورها إلى وحدات هيكلية أكبر أمرًا مبتكرًا. وبناءً على ذلك ، وفي نهاية القرن الماضي ، طرح هوارد مبدأ التمييز بين الوحدات الهيكلية الخاضعة للتسلسل الهرمي ذات الأحجام المختلفة ، والتي لعبت لاحقًا دورًا مهمًا في نظرية التخطيط الحضري. كما أظهر الحاجة إلى وجود اتصال صحيح بين المكان الإقامة ومكان العمل من أجل تقليل الوقت الذي يقضيه السكان على الطريق. كانت نتيجة هذا المطلب معارضة "ضواحي غرف النوم" التي ظهرت في ذلك الوقت في ضواحي المدن الإنجليزية ، والمستوطنات الحضرية مع المؤسسات الصناعية وخدمات المستهلك.
كان أساس مفهوم هوارد هو اختراق المدينة بشبكة من المساحات الخضراء المترابطة لأغراض مختلفة ، يسهل الوصول إليها من قبل السكان. كانت ميزتها التي لا شك فيها أيضًا مؤشرًا على الحاجة إلى التنشئة الاجتماعية للأراضي الحضرية والضواحي.
لم تشمل أنشطة هوارد النظرية فحسب ، بل شملت أيضًا الممارسة. إلى جانب تأليف كتاب عن مدن المستقبل ، بدأ تشييد أول مدينتين. بمبادرته ، نشأت المدن المصممة بعقلانية ، والتي لم يبنها الرأسماليون الساعين للحصول على المنافع ، وليس من قبل الصناعيين الذين أنشأوا المستوطنات لعمالهم ، ولكن من قبل المنظمات العامة.
النشاط النظري لهوارد ، وعمله الدعائي النشط ، وأخيراً النجاح في مجال تنفيذ المشروع - كل هذا أثر بشكل كبير على تطوير التخطيط الحضري. زيادة الاهتمام بمشكلات التخطيط العمراني. أعطت التقارير عن إنشاء مدينة نموذجية جديدة ، مع استكمالها ببيانات عن أدنى معدل وفيات في العالم في ليتشوورث ، الأمل وحفزت المزيد من المحاولات والبحث. حتى لو سارت عمليات البحث هذه بطريقة مختلفة قليلاً ، فإن مزايا هوارد في تشكيل وتطوير التخطيط الحضري الحديث لا يمكن إنكارها.
وجدت أفكار هوارد استجابة واسعة من الجمهور البولندي. بعد وقت قصير من نشر الكتاب عن مدن الحدائق ، أفاد L. Kzhivitsky عن ذلك ، مشيرًا إلى أن مشروع مدن الحدائق أثار اهتمامًا كبيرًا بين الجمهور الإنجليزي لأنه لم يتجاوز حدود الممكن. دعمته النقابات العمالية بل وسعت ، علاوة على ذلك ، من سلطات الدولة لاتخاذ قرار بشأن الموقع المناسب وتوسيع المشاريع الصناعية. Kzhivitsky فقط جادل عن حق ، يمكن أن تحل مشكلة التوزيع الأفضل للسكان والصناعة.
مع تزايد شعبية أفكار هوارد في الخارج ، خاصةً تحت تأثير التقارير حول تقدم بناء ليتشوورث ، ظهرت مقالات في الصحافة البولندية كتبها أشخاص من مختلف الاهتمامات المهنية. لم يثر الاهتمام بالكتاب فحسب ، بل أثار أيضًا تنفيذ حلول التخطيط الحضري الجديدة في إنجلترا. كان فلاديسلاف دوبجينسكي ، خبير حفظ الصحة وشخصية عامة لا تعرف الكلل ، نشطًا بشكل خاص. بمبادرة منه ، في عام 1909 ، في جمعية وارسو الصحية ، تم إنشاء "لجنة شؤون مدن الحدائق" ، والتي كان من المفترض أن تهيئ الظروف لبناء ضاحية نموذجية بالقرب من وارسو.
غالبًا ما حدد المؤيدون البولنديون لبناء مدن الحدائق مع هذا المفهوم قرى تتكون من منازل فردية محاطة بالخضرة. في ظل الظروف التي كانت سائدة في بولندا في ذلك الوقت ، لم تكن هناك مشكلة في كبح جماح نمو التجمعات الحضرية المضطربة التي يبلغ عدد سكانها عدة ملايين ، الأمر الذي أثار قلق الجمهور الإنجليزي. لا يمكن أن تحفز أنشطة هوارد إنشاء مدن جديدة مع العديد من المؤسسات الخدمية و
الصناعة الخاصة. ومع ذلك ، فقد أثار الاهتمام بمشاكل بناء وتصميم المساكن ، وجزئيًا في تنفيذ العديد من المستوطنات الجديدة في الضواحي ، مثل "مدينة الحدائق في Zombki" ، و "قرية Lyasek Mlosinsky" ، إلخ.
سوريا وهوارد في نهاية القرن التاسع عشر اقترح نموذجين مختلفين للتنظيم المكاني للمدن. جميع المفاهيم اللاحقة تقريبًا هي تطورات أو اختلافات في أفكارهم. إن هذين المبتكرين ، في رأينا ، يستحقان المزيد من التقدير لأنهما في أنشطتهما المهنية لم يكونا مرتبطين مباشرة بالتخطيط الحضري ، ولكنهما تعاملتا مع مشاكله لصالح المجتمع. لا عجب في أن خرائط المدن وأوصافها التي رسمتها تحتوي على سمات ساذجة أو مشكوك فيها. في إحدى خطاباته الأولى عن المدينة الخطية ، كتب سوريا أن بناء المدن هو مهمة المهندس المعماري ، "أهم بكثير من بناء المنازل".
ومع ذلك ، فإن الحلول التي اقترحوها لها العديد من السمات المشتركة. عندما أصبح مفهوم هوارد معروفًا على نطاق واسع ، جادل أنصار سوريا ، ليس بدون سبب ، بأن المدينة الخطية هي التي تستحق أن تُطلق عليها اسم مدينة الحدائق الأولى. كان سوريا أكثر راديكالية ، حيث سعى للحصول على مساعدة الدولة وخاصة الحق في الحصول على الأراضي اللازمة من خلال المصادرة. تم تأكيد صحة العديد من أحكام سوريا بمرور الوقت في إنجلترا. بدأ بناء المدن الجديدة التي افترضها هوارد في إعطاء نتائج أفضل فقط عندما تلقى ، بعد الحرب العالمية الثانية ، دعمًا واسع النطاق من الحكومة ، وهو ما سعت إليه سوريا دون جدوى. أظهرت الممارسة الإنجليزية عدم جدوى بناء مدن صغيرة ذات حجم محدود للغاية ، والتي انتقدت بشدة من قبل سوريا وأتباعه ، مع الانتباه إلى ديناميكيات عمليات التحضر. في الستينيات ، بدأت تظهر في إنجلترا العديد من مشاريع المدن ذات الهياكل الإقليمية. ومع ذلك ، فإن هذا لا يعني أنه في "صراع مدينة خطية مع مدينة منقطة" انتصرت الأولى.
بدأ هوارد في بناء مدينتين وفي نهاية حياته توج بأمجاد مستحقة. وعلى الرغم من الجهود الكبيرة ، اضطرت سوريا للتخلي عن استمرار عملها بعد تنفيذ جزء صغير من المشروع. كانت بريطانيا العظمى متقدمة على إسبانيا بفارق كبير من حيث التنمية الاجتماعية والاقتصادية ، وبالإضافة إلى ذلك ، كان مناخها أكثر ملاءمة لتنفيذ حلول التخطيط الحضري التدريجي. تم إعداد الأرضية لأنشطة هوارد من قبل العديد من الكتاب والشخصيات العامة والمهندسين المعماريين والأطباء الذين دافعوا عن تحسين ظروف المعيشة والتنمية المخطط لها للمدن. في نهاية القرن التاسع عشر. كانت هناك بالفعل مستوطنات عمالية في إنجلترا ، والتي اختلفت بشكل كبير من حيث مستوى التحسين عن البناء الجماعي المعتاد. وسقطت الحبوب التي ألقاها سوريا على تربة غير مزروعة.
2. تعيين مناطق ترفيهية.
