"السكك الحديدية في العالم. في جزيرة موريشيوس عاد النقل

إن تشغيل رسائل السكك الحديدية العادية نادرا ما تعطي أرباحا عالية، فإن طرق حضرية وشبه الضواحي تتطلب إعانات. باستثناء قد تكون رسائل عالية السرعة وعالية السرعة تخضع لاختيار الاستراتيجية التجارية المناسبة لعملياتها.

مشغل خاص فائق السرعة
Italo-NTV.

في عام 2012، أصبحت إيطاليا أول دولة أوروبية افتتحت السوق عالية السرعة للمنافسة. بعد 7 سنوات، من المفيد تقييم نتائج أنشطة الشخص الرئيسي في هذا الابتكار الثوري - المشغل الخاص Italo-NTV.

مهام جديدة
السكك الحديدية الحكومية إيطاليا

تستمر السكك الحديدية في الدولة الإيطالية (FS) في تنفيذ برنامج استثماري لمدة خمس سنوات واسعة النطاق بقيمة 58 مليار يورو، وهو الغرض منه هو تعزيز موقف الحجز في السوق العالمية للنقل المتعدد الوسائط.

خط مشروع Terzo Valico (جنوة - تورتون)

في شمال إيطاليا، يوجد بناء خط عالي السرعة مخطط طويلا على قدم وساق - الثالث بين مدن جنوة والتسور. تم تصميم الطريق السريع الجديد لحركة مختلطة من قطارات الشحن والركاب.

في جزيرة موريشيوس عاد
النقل بالسكك الحديدية

كان موريشيوس لفترة طويلة يعتبر مكانا للجنة حقا لقضاء المصطافين. ومع ذلك، فإن الاختناقات المرورية على الطرق المتنامية لها تأثير سلبي متزايد على البيئة واقتصاد هذه الجزيرة. لذلك، قررت الحكومة المحلية تنفيذ مشروع مترو صريح ينص على بناء خط نقل السكك الحديدية ذات النوع الخفيف (LRT) من عاصمة ميناء موريشيوس لويس لمدينة Curpip. تم بالفعل إطلاق السطر الأول من هذا الخط في 3 أكتوبر 2019.

قاطرة لعائلة Vectron مع محرك مجتمع

قامت Siemens بتطوير نسخة من Vectron Lockomotive مع قوة من 2 ميغاواط مع محرك الجر مشترك. ستجنب تكليف مثل هذه القاطرات الاستخدام القسري للديزل في المجال الكهربائي، مما سيساعد في تقليل الانبعاثات الضارة.

تحسين استهلاك الطاقة
استخدام محركات الأقراص الجانبية

في الصين، هناك دراسات عن إمكانيات تحسين كفاءة استخدام الطاقة في الأسهم المتداول، تعمل على نقل السكك الحديدية في المناطق الحضرية والطرق السريعة السكك الحديدية عالية السرعة، باستخدام تخزين الطاقة على متن الطائرة مع البرمجة الخطية.

قطار أنظمة صناعة السيارات في Smartrail 4.0

في سياق زيادة الطلب على النقل والمتطلبات المتعلقة بموثوقية ودقة القطارات، هناك حاجة إلى حلول مبتكرة لزيادة عرض النطاق الترددي لشبكة السكك الحديدية دون استثمارات كبرى في البنية التحتية. تتيح التكنولوجيات الرقمية الحديثة أن تنفذ حلولا مبتكرة نسبيا بسرعة، بما في ذلك في مجال أتمتة إدارة القطارات. كجزء من برنامج Smartrail 4.0 القطاعي، يتم تطوير المشروعات لاختبار ونشر أنظمة القطار من القطارات على السكك الحديدية في سويسرا.

نظام [البريد الإلكتروني المحمي] - إدارة الأسهم عن طريق قناة الراديو

في خريف عام 2019، في مستودع قاطرة الخدمة "bratskoye" في محطة Vihorevka في السكك الحديدية الشرقية سيبيريا قدم في التشغيل التجريبي لنظام إدارة السهم الآلي المحلي [البريد الإلكتروني المحمي]وضعت من قبل Lokotech إشارة (مشمولة في مجموعة شركات CTRL2GO). يتيح لك النظام التحكم في الأسهم على طول قناة الراديو، والذي يفتح فرصا جديدة لتحسين إنتاجية وسلامة الأعمال المناورة في مجالات غير مركزية من محطات ومستودع السكك الحديدية الرئيسية والصناعية، وكذلك في مناطق أخرى يتم الآن تثبيت الأسهم اليدوية.

أساس المواد المركبة
لتقاطع الصم

السكك الحديدية شبكة مشغل البنية التحتية في المملكة المتحدة عند استبدال تقاطع الصم لأول مرة في البلاد، تم استخدام أساس رغوة البولي يوريثين المعززة. سيزيد استخدام المواد الجديدة بشكل كبير من حياة التقاطع.

النرويج: تحديث وعلف السكك الحديدية

تلتزم النرويج بإنشاء نظام سكة حديد موثوق به يلبي المتطلبات الحديثة للود البيئي وضمان مستوى عال من تنقل السكان. يجري تنفيذ أكبر برنامج استثماري في البلاد في تاريخه، حيث يغطي مشاريع البناء لبناء طرق إضافية وكهربها، وتطوير رسائل عالية السرعة وتحديث خطوط الضواحي، وكذلك على إدخال تقنيات مبتكرة.

إعادة بناء عقدة النقل الريغا الركاب


من 1 أكتوبر 2018، تم تعيين ألكساندر ليبروف، الذي عقد منصب كبير المدير التجاري للشركة الإقليمية منذ عام 2015، الرئيس الجديد لشركة سيمنز في روسيا.

سيكون مسؤولا عن تنفيذ الاستراتيجية العالمية الجديدة للقلق "رؤية 202020" في أسواق روسيا وجمهورية بيلاروسيا وآسيا الوسطى. سيتم إيلاء اهتمام خاص لمزيد من توطين الإنتاج والمشاريع في مجال التحول الرقمي للصناعة والبنية التحتية في السوق الروسية.

"إنه لشرف عظيم ومن المسؤولية توجه الشركة التي تضع أهدافا طموحة. سوف نستمر في تطوير مشاريع ناجحة سابقا، وكذلك المبادرات الجديدة المتجسدة. أنا واثق من أننا مع الفريق سنكون قادرين على تحقيق نتائج جيدة، والتركيز على أهم شيء - على عملائنا "، قال ألكسندر ليبروف.

تخرج ألكسندر ليبروف من جامعة سانت بطرسبرغ الحكومية للاقتصاد والتمويل وجامعة هامبورغ، مرشحا للعلوم في تخصص "تسويق تسيير" وماجستير إدارة الأعمال (ماجستير إدارة الأعمال).

Dietrich Möller بعد اثني عشر عاما من العمل يكمل أنشطتها كرئيس "سيمنز" في روسيا. خلال العام، سينصح الأعمال التجارية في روسيا لعدد من المشاريع في وظيفة نائب الرئيس.

"تعمل الشركة في البلاد أكثر من 165 عاما. في السنوات الأخيرة، تم تنفيذ مشاريع كبيرة في مجال هندسة السكك الحديدية والطاقة والصناعة والبنية التحتية هنا، وقد تم إنشاء مواقع إنتاج محلية عالية التقنية في سانت بطرسبرغ، Voronezh و Yekaterinburg. أنا متأكد من أن الشركة ستستمر في التطور بشكل مكثف والعمل عن كثب مع الشركاء الروس "، علق Dietrich Möller.

من 1 أكتوبر 2018، أصبح ماركوس ستريك، الذي كان مسؤولا سابقا عن المحاسبة والسيطرة في سيمنز الرعاية الصحية في اليابان، كبير المدير التجاري الجديد للشركة.

يعد Siemens AG (Berlin and Munich) مصدر قلق تكنولوجي عالمي رائد، وهو ما يزيد عن 170 عاما، وهو أعلى مستوى من الهندسة والابتكار والجودة والموثوقية ويظهر نهجا عالميا للعمل. تعمل الشركة في أكثر من 200 دولة ومتخصصة في مجالات مثل الكهربة والأتمتة والرقمنة.

سيمنز هي واحدة من أكبر موردي العالم في العالم تقنيات توفير الطاقة وتوفير الموارد. تعد الشركة واحدة من أبرز الشركات المصنعة لنباتات خطوات الغاز الخاصة بإنتاج الطاقة الفعال، ومزود الحلول لنقلها، وهي رائدة في مجال حلول البنية التحتية وأتمتة وتكنولوجيات البرمجيات.

الشركة هي الشركة الرئيسية للمعدات الطبية للتصور (كمبيوتر ومجموعات الرنين المغناطيسي) والتشخيص المختبري. في عام 2017، كانت السنة المالية المنتهية في 30 سبتمبر، وكان معدل دوران القلق 83.0 مليار يورو، وصافي الربح - 6.2 مليار يورو. في نهاية سبتمبر، عمل 372 ألف موظف في جميع أنحاء العالم في سيمنز.

Siemens LLC هي شركة رئيس شركة سيمنز في روسيا وبيلاروسيا وآسيا الوسطى. في هذه البلدان، يعمل القلق في جميع المجالات التقليدية لأنشطتها، الموجودة في أكثر من 40 مدينة، وهي واحدة من الموردين الرئيسيين للمنتجات والخدمات والحلول المتكاملة لتحديث القطاعات الرئيسية للاقتصاد والبنية التحتية. Siemens LLC لديها حوالي 2900 موظف. بلغت قيمة التداول في عام 2017 السنة المالية (اعتبارا من 30 سبتمبر) بلغت 1.1 مليار يورو. : ///


الحق من روسيا. ترأس الشركة في أكتوبر في الأوقات الصعبة للمستثمرين الأجانب بشكل عام ول سيمنز. خاصه. كانت الشركة متأمرة بها مع Rostekhovsky Technopromexport بسبب إمدادات أربعة من توربينات الغاز في القرم متجاوزة عقوبات الاتحاد الأوروبي. مصنع التوربينات مشروع مشترك سيمنز. و "آلات كهربائية"، والتي من يناير تحت العقوبات. بعد اندلاع الفضيحة مباشرة، هدد صاحب "آلات الكهرباء" أليكسي مرردشوف بالخروج من مشروع مشترك وإطلاق إنتاجه الخاص من التوربينات. يقول ليبروف في مقابلة إن مصير الشراكة قد يقرر حتى نهاية العام. لكنه يؤكد باستمرار أن سيمنز تعتزم تطوير واستثمار في روسيا في أي حال. كدليل واضح، يقود خططا لتوطين التوربينات والعربات والقطارات الكهربائية.

الآن، وفقا للابروف، التوربينات سيمنز. المترجمة بنسبة 62٪. من أجل المواقف، سرد في محادثة أكثر تفصيلا مع Vedomosti. كلهم لا يهمون إنتاج العقد الكبيرة والأجزاء الرئيسية، وخاصة ما يسمى بالمسار الساخن. لتوطين التوربينات تماما (والشركة تفكر في ذلك)، يستغرق ليبروف حوالي ست سنوات أخرى.

على الرغم من الصعوبات، سيمنز. هناك أخبار سارة في روسيا. بسبب الإفراط في إنتاج معدات الطاقة، خفضت الشركة العالمية السلطة في أماكن مختلفة من الوجود، ووقف إغلاق المصنع في سانت بطرسبرغ (تكنولوجيا توربينات غاز Siemens، SP مع "آلات كهربائية"). ولكن بقرار المقر، ستواصل الشركة العمل: يتم تعريف المصنع على أنه "إنتاج استراتيجي لخدمة السوق الروسية".

في المنشور الجديد، سقط ليبيروف على الفور لبدء العمل وعلى الاستراتيجية الجديدة للقلق "Vision-2020 +". السابق - حتى عام 2020 - تم تنفيذه في وقت مبكر، أعلن قادة الشركة العالمية في أغسطس. ما هي المهام الرئيسية في روسيا، وقال ليبروف "Vedomosti".

التعريب - "السؤال ليس فقط المال"

- هل تشارك في المناقشة مع السلطات الروسية في خارطة الطريق على توطين معدات الطاقة؟

سيمنز. منذ وقت طويل جدا على السوق الروسية، وقد تم بالفعل التعريب بالفعل في السنوات السابقة. لقد استثمرنا أكثر من مليار يورو في إنشاء الصناعات المحلية. في أقرب خطط - توطين توربينات الغاز SGT5-2000E. تم تجميعها بالفعل بنسبة 62٪، لكننا نخطط لإحداث ما يصل إلى 70٪ بحلول عام 2020. وهذا بسبب الاستثمارات، لذلك نحن في مفاوضات في تنسيق المواعيد النهائية لمزيد من التوطين بعد عام 2020، بما في ذلك وزارة الصناعة: وزارة الطاقة، وزارة الصناعة والطاقة، وزارة التنمية الاقتصادية. نحن نناقش خططنا ونأمل في العثور على فهم من هياكل الدولة لمواصلة الاستثمار.

- مدير قسم "إنتاج الطاقة والغاز" للانقسام الروسي سيمنز. تحدث أوليج تيتوف عن إمكانية تقديم توطين التوربينات إلى 100٪ والخطط قريبا لاستثمار 4 ملايين دولار في هذا. هل هذا مبلغ وما الوقت الذي نتحدث عنه؟