وفقا للقوانين الحالية، يلزم كل مالك للسيارة بإصدار بوليصة تأمين للأوساجو. تتم الموافقة على التعريفات التي تستخدمها شركات التأمين من قبل الدولة ولا يمكن تغييرها من قبل شركات التأمين بشكل مستقل.
عند حساب تكلفة التأمين، يتم أخذ عدد كبير من العوامل في الاعتبار: منطقة الإقامة للمالك والخصائص التقنية للسيارة والعمر والسائقين وما إلى ذلك. لتقليل تكلفة السياسة، تم تقديم معامل مكافأة Malus (CBM).
بمعنى آخر، من الممكن تحديد خصم مقدم من برنامج التشغيل للقيادة خالية من المتاعب في فترة التأمين السابقة.
تم سن المعلمة قيد الدراسة في عام 2003، واستخدمت بنشاط من قبل شركات التأمين فقط منذ عام 2013.
غالبية شركات التأمين تستخدم هذه الشروط مثل:
يمكن للمعلمة، وكيفية الزيادة وتقليل تكلفة أوتوكترات. الحد الأدنى لقيمة المعامل هو 0.5، والحد الأقصى هو 2.45.
استخدام KBM يرجع إلى عدة عوامل:
يتم إجراء محاسبة CBM من قبل الاتحاد الروسي للمحركات المحركات في قاعدة واحدة (AIS RSA). أي شركة تأمين ملزمة بتوفير المعلومات إلى قاعدة السائقين المؤمن عليهم.
يعاقب على صنع البيانات غير الصحيحة أو تجاهل كامل للمتطلبات القانونية من قبل السلطات الإشرافية الحكومية، حتى الحرمان من ترخيص لاحتلال نوع معين من نشاط التأمين.
لا يؤخذ Bonus Malus في الاعتبار في الحالات التالية:
لا يمكن تشغيل السيارة بدون CPMP. لفترة من الوقت مطلوب لتشغيل سيارة، يتم وضع بوليصة تأمين مع فترة عمل صغيرة، ولكن دون مراعاة معامل المكافآت-مالوس.
يعد تعريف المعامل مفيدا ليس فقط لأشرطة التأمين، ولكن أيضا مباشرة إلى السائقين، لأن هذا سيساعد بشكل مستقل في حساب تكلفة CTP وعدم خداع مؤسسات التأمين عديمي الضمير.
KBM، كما هو مذكور سابقا، يستخدم لحساب تكلفة بوليصة التأمين في OSAGO. كلما زاد تشغيل برنامج تشغيل تجربة القيادة دون المشاركة في الحوادث المرورية، يتم تطبيق المعلمة الأصغر.
على سبيل المثال، عند الحصول على حقوق، لأول مرة KBM \u003d 1، وفئة السائق 3. بعد 1 سنة، تحت غياب عدم وجود حوادث، ينخفض \u200b\u200bالمعامل بنسبة 5٪، وهذا هو، يصبح يساوي 0.95 ، ويزيد فئة السائق إلى 4.
بعد 2 سنوات من التشغيل الصحيح للسيارة KBM \u003d 0.9 وما إلى ذلك. الحد الأدنى للقيمة الممكنة للمعامل هو 0.5.
إذا سمح العديد من برامج التشغيل بإدارة السيارة المؤمنة، فسيتم استخدام KBM أصغر لحساب تكلفة السياسة.
على سبيل المثال، عند أول برنامج تشغيل، فإن معامل المكافآت-مالوس هو 0.90، والسائق الثاني هو 0.75. عند حساب OSAGO، يتم حساب ما يسمى CBM المحسوب، وهو 0.90 في هذه الحالة.
سابقا، تم ربط المعامل بالسيارة المؤمنة، مما تسبب في إعادة تعيين العديد من المراجعات السلبية، حيث تم إعادة تعيين بيع السيارة KBM.
حاليا، يتم تعيين المعلمة إلى برنامج تشغيل معين، أي عند تغيير السيارة، يستمر المعامل في العمل على مستوى معين سابقا.
نفس القاعدة صالحة عند تغيير شركة التأمين. Bonus Malus عند استبدال المؤمن يجب أن تبقى دون تغيير.
كيفية التحقق من الخصم على OSAGO KBM بشكل مستقل؟ للقيام بذلك، أرسل طلبا إلى قاعدة PCA واحدة أو عد المعامل على طاولتك الخاصة.
على سبيل المثال، في بداية بوليصة التأمين، يحتوي السائق على فئة 3 و KBM \u003d 1. خلال العام، لا يسقط الشخص في الحادث، وبالتالي، في نهاية فترة التأمين، يتم تعيينه للفئة 4 ويصبح KBM يساوي 0.95 (هذه البيانات التي يتعين أخذها في الاعتبار عند تمديد التقصيات التذوقية) وبعد
خلال العام المقبل، يصبح السائق حوادث الطريق 2 ويتحول مرتين لتلقي مدفوعات التأمين. بعد انتهاء بوليصة التأمين، يتم تعيين الشخص 2 فئة وزيادة المكافآت-مالوس إلى 1.4.
إذا تم إصدار فخ السيارات في حالة القبول في قيادة عدد غير محدود من الشخص (كقاعدة عامة، فإن هذا التأمين مطلوب للسيارة التي تنتمي إلى كيان قانوني)، يمكن أيضا تطبيق الجدول المحدد لتحديد معامل مكافأة مالوس.
ومع ذلك، في هذه الحالة، لم يتم إصلاح KMB في برنامج تشغيل معين، ولكن للسيارة نفسها.
تحدث المواقف عندما يتم تأطير التأمين السابق على عدد غير محدود من برامج التشغيل وقبل كمب للمالك للحساب، ويتم الحصول على CTP التالي المكتسبة لعدد معين من الأشخاص المقبولين في الإدارة.
في هذه الحالة، فإن KMB للمالك يساوي KMB من برنامج التشغيل، أي عند حساب التكلفة الجديدة للسياسة، سيتم أخذ المعامل الذي ينتمي إلى المالك في الاعتبار.
الجدول عالمي لجميع الحالات، ومع ذلك، إذا كان الشخص يستخدم سيارة لفترة طويلة، فيمكن للحسابات تأخير. لا يتم استبعاد حدوث الأخطاء.
للتحقق من RSA، سيتطلب معامل Bonus Malus البيانات التالية:
في بعض المواقع، بالإضافة إلى بيانات رخصة القيادة، يلزم إدخال السلسلة وأرقام بوليصة التأمين الحالية. هذه المعلومات مطلوبة أيضا لزيادة دقة المعلومات الصادرة.
يبدو النموذج القياسي للاستعلام في RSA مثل هذا:
لمعالجة الطلب عبر الإنترنت، لا يلزم أكثر من 1 دقيقة (كقاعدة عامة، 15-20 ثانية).
نتيجة الشيك، يمكنك الحصول على الرسائل التالية:
إذا كان أثناء التفتيش بالإضافة إلى ذلك لإدخال تفاصيل بوليصة التأمين، بالإضافة إلى معامل CBM، يمكنك معرفة حقيقة المستند وغيرها من العوامل المهمة.
سيتم تقديم نتيجة الشيك من قبل طاولتين:
هذه الرسالة تعني أن:
في كثير من الأحيان هناك حالات مفادها أن المعامل الذي تحدده القاعدة التلقائية لا يتوافق مع الواقع.
في هذه الحالة، من الضروري اتخاذ الإجراءات التالية:
التحقق من معامل مكافأة مالوس مطلوب ليس فقط للأفراد، ولكن أيضا إلى المنظمات. للبحث عبر الإنترنت، هو أكثر سرعة لاستخدام موقع RCA.
للحصول على بيانات معامل، يجب إدخال المعلومات التالية:
ستكون نتائج الاستعلام مشابهة للتفتيش الذي أجريته للأفراد.
يتيح معامل Bonus Malus للسائقين وأصحاب السيارات تلقي خصم كبير عند إجراء بوليصة تأمين إجبارية.
في الوقت نفسه، يمكن لشركات التأمين إجراء إحصاءات دقيقة عن قضايا التأمين ونداءات المواطنين. يتبع تطبيق المعامل في نظام الحساب جثث الدولة.
إذا لم يستخدم المؤمن KMB في تحديد تكلفة بوليصة التأمين، فقد تحرم الشركة من التراخيص لأنشطة التأمين في مجال التأمين الإلزامي، والتي ستؤثر سلبا على ربحية المنظمة.
في الموقع، يمكنك التحقق من برنامج تشغيل برنامج التشغيل بناء على AIS RCA للتصميم اللاحق لاتفاق CTP. بالإضافة إلى ذلك، على أساس RC، من الممكن التحقق من سياسة CTP إلى الأصالة.
انقر فوق الزر أدناه لفتح قاعدة RCA.
يتم إجراء فحص CBM عبر الإنترنت في القاعدة الرسمية لموقع RS، حتى تتمكن من حساب CBM على مدار الساعة وتحرير! يمكنك أن ترى KBM لمعرفة الخصم على CTP.
كيفية استعادة KBM في قاعدة AIS RCA؟ - انظر ترتيب الاسترداد حسب المرجع.
يمر فحص KBM على الموقع الرسمي ل RSA مع مراعاة المعلمات التالية.
لتقديم طلب CBM عبر الإنترنت، من الضروري إجراء بيانات في شكل التحقق من CBM:
ما هو CBM OSAGO؟ يعد معامل مكافأة Malus (CBM) خصما في حالة الدولة على CTP للركوب دون حوادث، والتي يتم تحديدها بواسطة فئة CBM المقابلة ل CCM. يعتمد حساب KBM على مقدار مدفوعات التأمين للعام السابق ويسمح لك بتوفير المال بشكل كبير عند شراء سياسة OSAGO. يمكنك الحصول على معامل CBM للسائق المحدد في CTP، هنا على الموقع وحتى بدون تسجيل. عدد طلبات حساب CBM غير محدود.
بيع OSAGO، تتخذ شركة التأمين بيانات عن اتفاقية التناسوية الفيدرالية في القاعدة الوطنية الآلية التي تنتمي إلى الاتحاد الروسي للطرق السريعة. إذا كانت المعلومات اللازمة في النظام مفقودا، يتم احتساب التأمين بالقيمة الأولية للمكافأة-Malus، تساوي 1. يتم تحديد فئة السائق (مالك TC) مرة واحدة أثناء عمل التأمين السنوي. هذا يعني أنه عند الدفع بسبب خطأ صاحب السيارة، تزداد KBM فقط عند إصدار الاتفاقية التالية.
عندما تحد بوليصة التأمين من قائمة الأشخاص المقبولين، فإن السائق الذي يحسب على خصم ملزم بالمثول في العقد من بداية عملها. إذا تمت إضافة شخص إلى السياسة التشغيلية بالفعل لأوساغو، في العام المقبل، بالنسبة له، فإن CBM لا يؤخذ في الاعتبار لفترة غير مكتملة.
يتلقى السائق معامل المكافآت-مالوس على أساس معدل حوادث قيادةه في الاتفاق الماضي من CTP، الذي لم يسبق له أكثر من عام. إذا كان تاريخ التأمين غائب، فإن CBM الأساسي يؤخذ في الاعتبار. 1. يتم الحفاظ على الخصم المتراكم بواسطة برنامج التشغيل عند تمديد التأمين في أي شركة تأمين. يتلقى برنامج التشغيل (أو صاحب السيارة) خصما عند اكتمال OSAGO "خالية من المتاعب" السابق إلى بدء نفاذ العقد الجديد.
CBM تحقق على أساس AIS من الاتحاد الروسي ل Motorovshchikov؟ منذ عام 2013، لا يمكن الحصول على فحص من CBM على أساس RCA. لفحص CBM بشكل صحيح، يجب أن تكون هناك حاجة إلى تحديد فئة CBM على OSAO بشكل صحيح في طلب AIS تحديد التاريخ الذي اتبع بعد تاريخ الانتهاء سياسة OSAGO الحالية.
الاتحاد الروسي للمحركات (خلاف ذلك من RSA) هو رابطة محترفة غير تجارية لجميع شركات شركات التأمين الأساسيين المحلية على مبدأ العضوية الإلزامية. الغرض من هذه المنظمة هو ضمان التعاون المتبادل بين جميع الطرق السريعة لتشكيل المبادئ العامة للأنشطة المهنية مع التأمين الإلزامي. مفهوم معامل CBM وتطبيقه في حسابات تجارة البضائع الخاصة ب OSAGO ينشأ منذ عام 2003. تتضمن القاعدة الإلكترونية ل RSA على CTP بيانات تأمين البيانات، منذ بداية عام 2011.
يمكن العثور على RSA في شكل متخصص في الاعلى. يتم التحقق على أساس الموقع الرسمي ل RSA. سيتم احتساب KBM بدقة في التاريخ المحدد!
فرص جديدة:
اشتر Osago Online - تسجيل ودفع السياسة عبر الإنترنت.
خدمة اضافية:
قم بتنزيل اتفاقية شراء السيارات - عينة وشكل نموذجي من DCP.
تحقق التفتيش على أساس بعضها البعض عبر الإنترنت.
أوساجو حاسبة عبر الإنترنت - حساب تكلفة السياسة.
اسال اسئلة واكتب تعليق / مراجعة الخدمة الرسمية ل KBM يمكن أن يكون في نافذة التعليقات، والذي يقع أدناه.
عند حساب تكلفة بوليصة التأمين في OSAGO، يتم إعطاء مكان منفصل لمثل هذا المؤشر باسم KBM (مكافأة معامل-مالوس). سنقول جميع الفروق الدقيقة لتعريفه في هذه المقالة.
يسمح CBM للسائق بتلقي خصم معين للقيادة خالية من المتاعب. كل عام، يزيد القيادة خالية من المتاعب من حجم الخصم، ونتيجة لذلك، يقلل من تكلفة السياسة لمسطر معين.
تحت CBM (معامل مكافأة Malus)، من المعتاد فهم الخصم الذي ينظمه الدولة على خط CTP لحقيقة أنه قام بإدارة السيارة دون حوادث (مركبة). يتم تحديد حجم مثل هذا الخصم ل Autocarticles مع الفئة المقابلة KBM.
يعد حساب معامل CBM يعتمد على مقدار مدفوعات التأمين لفترة التأمين السابقة (1 سنة) ويسمح ل Autodist بتوفير المال عند شراء سياسة OSAGO.
يمكنك الحصول على معلومات حول معامل KBM للسائق المحدد في سياسة CTP، هنا على الموقع (في هذه الحالة، فإن إجراء التسجيل غير مطلوب).
يرجى ملاحظة أن عدد الطعون على حساب KBM غير محدود.
يعتبر معامل CBM مؤشرا مهما يجب مراعاته من أجل حساب تكلفة سياسة OSAGO بشكل صحيح بشكل صحيح. جنبا إلى جنب مع مكافأة Malus، يتم استخدام مثل هذا المفهوم كصف من الطريق.
كل فئة من برامج التشغيل تتوافق مع KBM الخاصة بهم. في الوقت نفسه، الطريق لأول مرة لأول مرة، يتم تعيين سياسة OSAGO (افتراضي) الفئة 3 مع KBM \u003d 1.
في فترات لاحقة، يتم احتساب المعامل وفقا للجدول، الذي يعطى.
انتبه إلى الفروق الدقيقة التالية:
يمكن تحديد التكلفة النهائية للتأمين (مع الأخذ في الاعتبار CBM وعوامل أخرى) باستخدام آلة حاسبة خاصة OSAGO.
قبل بضع سنوات، استخدمت شركات التأمين المحفوظات الخاصة بهم لتخزين القيم. لذلك أجبر السائق الذي قرر الاستفادة من خدمات شركة تأمين أخرى لتلقي أوشأو الآخر على تلقي شهادة خاصة من المؤمن السابق.
الآن هناك قاعدة بيانات واحدة من الاتحاد الروسي لأحداث السيارات (RSA)، والتي تحتوي على جميع معاملات CBM المتاحة.
في الوقت نفسه، فإن RC هي جمعية غير تجارية محترفة (بمبدأ العضوية الإلزامية) من جميع شركات التأمين المشتركة في دولتنا. كان الغرض من إنشاء هذا الهيكل هو ضمان تعاون الراحة المتبادلة من جميع الطرق السريعة، التي تهدف إلى تشكيل المبادئ المهنية العامة في مثل هذه المجال مثل التأمين الإلزامي.
نشأت مصطلح "مكافأة المعامل - الماليوي" (CBM) "واستخدامها في حسابات سعر تصاريح الاستبدادية، في عام 2003. بدأت صون القاعدة الإلكترونية الوطنية ل RCA على OSAGO لاحقا، ويشمل معلومات عن تأمين المركبات، بدءا من عام 2011.
من أجل التحقق بشكل صحيح فئة CBM على CTM، من المهم إجراء طلب AIS بدقة بدقة. في الاستعلام، يجب عليك تحديد التاريخ الذي يدور بعد التاريخ الأخير لسياسة التمثيل.
يتم إجراء فحص نفسها على مورد RCA الرسمي الذي يوفر للمستخدمين مع هذه الميزات:
بالإضافة إلى ذلك، يحتوي البرنامج على معلومات بخصوص بوليصة التأمين السابقة مع إشارة إلى اسم شركة التأمين، حيث تم إصدارها، وكذلك عدد الأضرار في الوقت الحالي.
من أجل تقديم طلب إلى CBM عبر الإنترنت، تحتاج إلى إدخال المعلومات في نموذج خاص، تم إنشاؤه لاختبار CBM. الذهاب إلى الصفحة التالية (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) أو نموذج، أي برنامج تشغيل لديه القدرة على التحقق من CBM على أساس الموقع الرسمي لل RCA.
للقيام بذلك، ستحتاج إلى إدخال المعلومات التالية:
الآن يمكنك الضغط على "البحث"، وبعد ذلك يقع المستخدم في الصفحة، حيث سيتم الإشارة إلى ذلك، ثم القيمة الحقيقية ل KBM، والتي تتوفر في هذا الطريق في أساس PCA.
في الحالة عندما يتزامن المعامل الذي تم الحصول عليه مع المعنى الذي تم تصميمه بشكل نظريا، يجب ألا تكون هناك أسئلة. إذا كانت هناك تباينات وتحقق من خصم CBM على أساس PCA لم يتزامن مع القيمة المتوقعة، ستكون هناك حاجة إلى إجراءات إضافية لاستعادة CBM.
يرجى ملاحظة أنه سيتم احتساب مؤشر CBM بدقة في التاريخ المحدد من قبل المستخدم.
تتلقى شركة التأمين التي تبيع سياسة CTP معلومات حول CBM في الأساس الأوتوماتيكي على مستوى البلاد ل AIS of RCA، والتي تنتمي إلى الاتحاد الروسي للأوتوماتير. في الحالة عندما تكون البيانات اللازمة غير متوفرة في النظام، يتم أخذ القيمة الأولية ل "Bonus Malus" في الاعتبار، تساوي 1. فيما يتعلق بفئة السائق، تجدر الإشارة إلى أنه يتم تحديده مرة واحدة (كجزء من التلقائي السنوي).
وبالتالي، في حالة المدفوعات بسبب خطأ صاحب السيارة، يزيد CBM فقط في وقت تسجيل عقد التأمين التالي.
إذا كانت سياسة المرور تقتصر على دائرة الأشخاص المسموح لهم بالتحكم في السيارة، يجب أن يظهر السائق، وحساب الخصم عند تصميم CTP، في عقد التأمين من بداية المستند. في الحالة عندما يضاف الشخص إلى سياسة التشغيل بالفعل، لا تؤخذ في الاعتبار في العام المقبل ب CBM لفترة غير كاملة.
يتلقى السائق "مكافأة الماليوات" على أساس مؤشرات حوادث القيادة على أساس عقد التأمين الماضي (من الانتهاء من العقد، لا ينبغي أن يمر أكثر من عام). إذا لم يكن هناك تاريخ تأمين خلال هذه الفترة، فسيؤخذ تاريخ التأمين في الاعتبار \u003d 1. يمكن لسائق / صاحب السيارة الحصول على خصم في الحالة عندما يكون في وقت بدء حيز النفاذ في عقد التأمين الجديد، وقد تم الانتهاء من OSAGO "خالية من المتاعب" السابق.
يجب أن يتم فرزها حيث وأي خطأ تم إجراء خطأ في معامل CBM. يمكن العثور على ذلك في نفسك، وجود بيانات من جميع سياسات التأمين أو النسخ. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في سياسات CBM مباشرة لا تشير إلى ذلك، وبالتالي سيكون من الضروري إعادة حساب تكلفة كل سياسات.
بالإضافة إلى ذلك، ليس من الضروري أن تنسى أن معاملات التأمين التي تم تغييرها بشكل دوري، وبالتالي حسابات من تكلفة السياسات للفترات السابقة، من الضروري إجراءها بناء على تلك الإصدارات ""، والتي تصرفت في وقت الاستحواذ على كل سياسة OSAGA محددة.
من المستحسن البدء في التحقق من العام الماضي.
ويفضل أن يكون كل عام للتحقق من تكلفة كل سياسة مع النتيجة التي تم الحصول عليها على الآلة الحاسبة. في هذه الحالة، من المرجح أن يتم الكشف عن الخطأ في الفترة الأخيرة (في الاتفاقية الحالية حاليا).
إذا لم تكن قد أجريت مثل هذه الاختبارات لتكلفة CTP بشكل منهجي، فيمكن اكتشاف الخطأ (أو عدة أخطاء) في أي فترة تماما.
بعد الكشف عن الخطأ، يجب عليك الاتصال بأن شركة التأمين على السيارات، والتي جعلتها في عملية رعاية أوتوكتريس، لاستعادة KBM.
مثال. لديك سياسة صالحة، وهي مزينة في Rosgosstrakh. في الوقت نفسه، اتضح أن نسبة CBM لم تكن مخطئة لقاعدة بيانات PCU. في هذه الحالة، تحتاج إلى الاتصال ب Rosgosstrakh، حيث يتم إجراء تغييرات على قاعدة البيانات (بعد التحقق من المعلومات). في الممارسة العملية، يستغرق الإجراء برمته 2-3 أيام عمل.
من الصعب صعوبة بكثير تصحيح الخطأ المسموح به في السياسات السابقة (الإجراء الذي انتهى بالفعل). في هذه الحالة، تحتاج إلى الاتصال بهذا التأمين، الذي أصدر سياسة OSAGO مع وجود خطأ.
على سبيل المثال، إذا تم تصميم تكلفة بوليصة التأمين التي تم شراؤها من قبل صاحب السيارة في عام 2012 بشكل غير صحيح، فيجب إدراج القضاء على عدم الدقة في التأمين، والتي باعت لك السياسة في عام 2012. فقط في هذه الشركة يمكن أن تصحيح خطأ خاص بها.
يرجى ملاحظة أن RS نفسها ليس له الحق في إجراء أي تغييرات على قاعدة البيانات والاتصال بهم بهذا السؤال لا معنى له.
قد يكون هناك موقف حيث وجد السائق خطأ، ويريد إصلاحه، ولكن شركة التأمين، التي كانت معها قبل عدة سنوات، تم إبرام اتفاقية أوساغو، في الوقت الحالي لم تعد موجودة (القضاء، مقسمة، إلخ).
في هذه الحالة، من المستحيل استعادة معامل المكافآت - الماليوي في قاعدة RCA، نظرا لأن التأمين الآخر لن يقوم بذلك، ولم يسمح له روبية نفسها.
من هذا، يتبع أنه من المهم للغاية التحقق بشكل منهجي من صحة معامل CBM على أساس RCA، لأنه لن يستغرق الكثير من الوقت، وسيتم تقليل احتمالية الأخطاء.
يوجد أدناه طاولة، يمكنك من خلالها معرفة CBM من أي برنامج تشغيل.
من المهم أن نتذكر أن الجدول المعطى يسمح لك بالحصول على القيمة النظرية فقط لمعامل CBM. في الممارسة العملية، قد تكون هذه القيمة أعلى، بسبب حقيقة أن شركات التأمين قد لا يجلب KBM إلى قاعدة RSA. هذا يسمح لهم ببيع سياسة أكثر تكلفة مما ينبغي أن يكون في الواقع. في الوقت نفسه، فإن السائقين الذين لا يتوجهون في الفروق الدقيقة لسباق السيارات والاستقلال بشكل مستقل لا يحسبون تكلفته، تعود بسهولة إلى حيل مماثلة من موظفي شركة التأمين.
تجدر الإشارة إلى أن كل مسار ثان عند تصميم السياسة يواجه حقيقة أنه تم حسابه بشكل غير صحيح بتكلفة أوكاريترز. يمكن أن نستنتج من هذا أن الأخطاء في محاسبة CBM هي نظامية للغاية في الطبيعة، ولا ينبغي أن تنسبها إلى الاختصارات المعتادة لمديرو شركات التأمين.
للعد الصحيح من KBM في عام 2017. ينطبق هذا الجدول:
كما ذكر أعلاه، KBM هو معامل المصب، والتي يمكن حفظها بتكلفة الاستحمام.
من الطبيعي أن يكون السائق، الذي كان خطأه حادثا صغيرا، والحفاظ على خصمه، الذي حصل عليه خلال سنوات القيادة خالية من المتاعب للسيارة.
للاعتراض على موضوعيا، وكم يمكن أن يخسر المسار بسبب مدفوعات التأمين، يجب النظر في الجدول أعلاه على مثال محدد. لنفترض أن فيودور إيفانوفيتش قاد سيارة لمدة 11 عاما، وخلال هذه المرة لم تصبح جاكبا لحادث. في هذه الحالة، فئة سائقها 13 و KBM \u003d 0.5. يجب على Fedor Ivanovich الذين يعيشون في موسكو وقيادة السيارات أوبل كورسا (75 حصان) دفع تكلفة التأمين - 10000 روبل دون خصومات. ومع ذلك، مع الأخذ في الاعتبار تجربته سياسة القيادة خالية من المتاعب سيكلفه 5000 روبل فقط. بعد وقوع حادث، ستزداد تكلفة السياسة التالية إلى 8000 روبل لذلك.
سيكون له حادث واحد تأثير على سعر الأوتواقات على مدى السنوات السادسة القادمة.
كمثال، يمكن تقديم حساب آخر:
كما ترون، فإن الفرق بين المبالغ هو 10 500 روبل. (مع مراعاة حقيقة أنه في المثال المستخدمة للسيارات مع قوة محرك صغيرة إلى حد ما - 75 حصان)، وإذا كان المحرك أقوى، فستكون تكلفة السياسة أعلى بكثير.
على سبيل المثال، إذا قمت ببساطة خدش سيارة مرآة أخرى، فيمكنك تقديم مبلغ السائق 1500 - 200،000 روبل. (للقضاء على الخدوش). إذا وافق على هذا الاقتراح، فأنت كذلك، تدفع التعويض، يمكنك الحفظ بتكلفة بوليصة تأمين OSAGO في المستقبل. في هذه الحالة، يمكنك أيضا إعفاء نفسك من الحاجة إلى تنفيذ وثائق التأمين وتوفير السيارات لأداء فحص الأضرار.
بالطبع، مثل هذا الحل للمسألة هو مناسب فقط للحوادث الصغيرة مع أضرار طفيفة. إذا كان خطأك لديه حادث مع تلف TC كبير، فهذا أمر أكثر ملاءمة للاتصال بالتأمين.
في الختام، تجدر الإشارة إلى أنه غالبا ما يكون هناك خطأ يعترف بموظفات شركات التأمين عند دخول معاملات PCM إلى RCA. يجب أن تحقق معامل خاص بشكل مستقل والاتصال بالتأمين للحصول على التعديلات، إن وجدت.
يفهم معامل مكافأة مالوس (CBM) كمؤشر يدل على مستوى تأديب سائق السيارة. يتم استخدامه من قبل شركات التأمين من أجل حساب تكلفة تنفيذ سياسة OSAGA. تم تقديم اتفاقية التنمية المستدامة في عام 2003، ومبدأ تعريفها وآلية توفير الخصومات في الختام مع شركة تأمين العقد تغير عدة مرات.
نتيجة لذلك، غالبا ما تكون مرتبكا، للقضاء على ما يمكن استخدامها للتحقق من معامل الموارد وقواعد البيانات الموثوقة. وتشمل هذه الموقع الرسمي ل RSA، أي الاتحاد الروسي للطرق السريعة، السجل الرائد لأغراض التأمين، معلومات شاملة يتم جمعها في AIS RCA (نظام المعلومات الآلي).
من أجل التحقق من CBM OSAGO على قاعدة بيانات PCA واحدة عبر الإنترنت، من الضروري إدخال معلومات حول صاحب السيارة، والتي تشمل:
مالك FIO؛
تاريخ ميلاده
تفاصيل رخصة القيادة؛
تاريخ الطلب الذي تم تشكيله في RSA. في هذه الحالة، يجب عليك تحديد اليوم بعد انتهاء سياسة OSAGO الحالية.
بعد إدخال المعلومات المحددة في جميع نماذج الإدخال، يجب عليك وضع علامة حول الموافقة مع قواعد المعالجة وتوفير البيانات المثبتة على الموقع، ثم انقر فوق الزر "Check". في غضون ثوان قليلة، سيتم عرض المستخدم الذي تهتم به البيانات، وبعد ذلك يمكن استخدامها عند حساب سعر السياسة. من المهم ملاحظة أنه يتم توفير خدمة التحقق مجانا.
في كثير من الأحيان هناك موقف لا يمكن تحديدها CBM ويعطي خدمة التحقق من الخطأ. قد تكون أسباب هذه التطورات عدة:
خطأ من الطريق السريع بإرسال البيانات غير الصحيحة في روبية؛
التغييرات في وثائق صاحب السيارة أو برنامج التشغيل؛
الفشل في عمل AIS RCA؛
خاتمة من قبل صاحب سيارة من عدة عقود التأمين أو استخدام بوليصة تأمين غير قانونية، على سبيل المثال، دون مرور التفتيش الفني.
في حالة وجود خطأ من شركة التأمين، يجوز لصاحب السيارة أن ينطبق على شكوى إلى هيئة التحكم - البنك المركزي للاتحاد الروسي أو مباشرة في RCA.
في الوقت الحاضر، يتيح لك قاعدة شركات التأمين التحقق من الإجراء بطرق مختلفة: من خلال عدد السياسة، حسب عدد السيارة، وما إلى ذلك، وعلى العكس - من خلال رقم التأمين، على سبيل المثال، يمكنك معرفة ذلك عدد السيارة. هناك ثلاثة خيارات للتحقق:
الاهتمام، ويتم تحميل الأسابيع الأخيرة من نموذج التحقق من ذلك - ببطء شديد، من المرة الأولى. هذه مشكلة على جانب روبية. إذا كنت تريد، يمكنك محاولة تنزيل أشكال التحقق بشكل منفصل على موقع الويب الخاص بها: مرة واحدة، اثنان وثلاثة، على التوالي.
1. تحقق من حالة النموذج في عددها. تحقق من الورق أو السياسة الإلكترونية لأوساغو في قاعدة بيانات AIS RAS (الاتحاد الروسي للطرق السريعة)، ومن الممكن معرفة فترة عملها أدناه.
هذا النموذج لفحص سياسات الورق والسياسات الإلكترونية لشركة XXX المشتراة عبر الإنترنت! عادة، يسقط التأمين الإلكتروني في قاعدة البيانات مباشرة بعد التسجيل، ولكن في بعض الأحيان بسبب الحمل الأساسي قد يستغرق الأمر عدة أيام. الوضع الصحيح للتأمين التمثيلية هو "يقع في المؤمن عليه" (ولكن إذا كان الشراء فورا بعد الشراء مباشرة، فإن الحالة لا تزال موجودة في المؤمن "، ثم قد يكون هذا طبيعيا - لا يمكن أن يكون الوكيل وقتا لإجراء تغييرات على قاعدة البيانات ، انتظر بضعة أيام وفقط عندها إنذار). بالتأكيد "الأحكاد السيئة" سياسة OSAGO - لقد فقدت القوة "(لماذا يتم رفعها من خلال القوة لمعرفة المزيد حول التحقق أدناه) أو" Lost ". الحالة "مطبوعة من قبل الشركة المصنعة" تعني أن مثل هذا النموذج لم يتم نقله إلى المؤمن.
مثل هذا الشيك لا يمنح ثقة 100٪ في أن لديك سياسة صالحة (بعد كل شيء، قد يقوم المحتالون بإجراء "مكررة" للنموذج الحالي)، ولكن يسمح لك بإزالة مزيفة واضحة والفراغات المسروقة. ولكن لاستبعاد "Dubli" تحتاج إلى التحقق من السيارة المؤمنة وفقا لسياستك ...
2. معرفة ما هي السيارة المؤمنة بواسطة نموذج معين. بالإضافة إلى شخص الدولة أو رمز النبيذ أو رقم الجسم، في النتائج التي يمكنك معرفة المزيد من الحالة التفصيلية للنموذج، على سبيل المثال، لماذا لا يكون التأمين (يمكن أن يستمر في إنهاء العقد أو قد تضيع السياسة التأمين):
3. تعرف على رقم Polis Osago وفقا ل GoSnomer أو VIN أو رقم الجسم + تحقق مما إذا كان برنامج التشغيل دخل في التأمينوبعد هذا هو الاختيار من السابق، هنا وفقا للسيارة، ستعلم في أي شركة تأمين مؤمنة، رقم السياسة ونوعها (مع قيود أو غير محدود). فحص النبيذ هو الأكثر اكتمالا. وفقا ل GoSner، يتم البحث إلا إذا سلمت شركة التأمين هذه المعلومات (لا تفعل ذلك دائما).
إذا كان التأمين مع قائمة محدودة من برامج التشغيل، فسيقدم النظام للتحقق من رقم وسلسلة رخصة قيادة، سواء تم تسجيل برنامج تشغيل معين في التأمين (يظهر هذا الخيار في الخطوة الثانية بعد).
إذا دخلت مؤخرا إلى شخص ما في سياسة السياسة الخاصة بك أو إجراء تغييرات أخرى على البيانات، فإن اللوائح المؤمنة ملزمة بإجراء تغييرات على قاعدة RCA خلال 5 أيام. لذلك، لا تخف إذا بعد يومين، لم يتم عرض التغييرات بعد في أساس AIS RCA.
الاختيار الأخير مفيد أيضا في التحقق قبل شراء سيارة مستعملة. بعد كل شيء، قد يكون وجود فصلين في وقت واحد من CTP على رقم واحد VIN (أو PRS) "مكالمة" أن السيارة "مزدوجة". في هذه الحالة، أوصي أيضا (في هذه الحالة، هناك علامة سيئة على أن الجهاز يمر بانتظام في منطقة واحدة، ثم في مكان آخر).
4. مساعدة من الخرج في قضايا أوساو:
إذا واجهتك حقيقة أن سياستك تحكمنا قاعدة البيانات مزيفة أو لديك مشكلات قانونية أخرى تتعلق بنظام CTP، فيمكنك الحصول على استجابة مجانية للمحام في النموذج أدناه.
